日帝強制占領期間の終わりから今に至るまで、我が国にはこれという鉄道発展有功者がいない。今、私たちが享受している鉄道サービスは日本の朝鮮侵奪がもたらした大きな贈り物であり、育つ子供たちにもこの様な事実を積極的に知らせなければならない。
これは最近、記者が感じた韓国鉄道公社(コレイル)のあきれた歴史認識だ。
コレイルは子供用インターネットホームページを作って、そこで我が国の鉄道発展に寄与した人物を紹介してきた。大部分が日帝強制占領期間に活動した人々で満たされ、ここにはさらに親日派の名前も上げた。独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
このホームページだけ見れば、我が国の鉄道発展は全て日帝強制占領期間の親日派と外国人事業家の手でなされたように見える。大韓民国を代表する鉄道公企業が作ったとは信じられない内容だ。
問題はこのホームページの主な利用者層が我が国の鉄道の未来を導く学生たちということだ。コレイルは「日帝と親日派がプレゼントした鉄道に感謝の気持ちを持ちなさい」というやり方で鉄道の未来の卵を教えていた。あきれを越えて恐ろしいことだ。
今月15日、これと関連した本紙の記事が出るとコレイルは静かに子供用ホームページの人物紹介メニューを削除した。記者が何回も要求した公式立場や釈明はついに出さなかった。
今年は光復74周年になる年だ。しかし日帝残滓はものすごい生命力で相変らず私たちの人生のあちこちに残っている。それは物質的である場合があり、文化的や精神的なものもある。また、それは私たちを恥ずかしかった過去に限定されるのを越え、未来の子孫の精神と人生にまで影響を及ぼす。それはあたかもいくら止めようとしても防げない超微細粉塵のようだ。
コレイルの事例は日帝残滓がどんな方法で残っていて、どのように生命力を維持して行るのかを如実に見せた。ゆがんだ鉄道の上で列車がまともに走れないように、歪曲された歴史認識の上では鉄道産業は正常な未来に向かって走ることができない。
鉄道公企業コレイルは国家的自負心に育てなければならない韓国鉄道に、どういう姿勢で対しなければならないのか、から悩むように願う。
[新亜日報]チョン・ドンファン記者
![【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か？」[01/16] ->画像>7枚](http://www.shinailbo.co.kr/news/photo/201901/1134487_414296_451.jpg)
ソース：新亜日報(韓国語) [記者手帳]コレイルに訪れる…「韓国鉄道は日帝の贈り物か？「
http://www.shinailbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=1134487 これだよ
こういうのが本物のネオナショナリストだよ
見てるか？日本の自称リベラル
こりゃ、鉄道事故被害者が日本に賠償を求める前触れだと思うw
どういうこと？
歴史を直視しない民族に未来はない(突き刺さったブーメラン)
っていう自爆芸？
>>1
何でこの記事では具体的な事を書いていないんだろうね？
> 独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。 >我が国にはこれという鉄道発展有功者がいない。
と言いつつ
>本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
？？
>>1
紅衛兵かよ…
こういう記事を真顔で書けるくらい反日教育の世代はやばいってことだな ウリジナルヒステリーをコリエイトしたいキティがい民族
>日帝残滓はものすごい生命力で相変らず私たちの人生のあちこちに残っている。
プッwww
破壊すりゃいいじゃん
>>1
日
本
の
鉄
道
を
盗
んだ犬食い鮮棒死ね。 >独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
居ない奴の名前を書けと これぞ朝鮮人ｗ
自らの身体にある、親から貰ったものを全て否定したいなら一度血を全て抜くしかないよね
そんなもんできるのか？まずは認めるところから始めないといつまで経っても支離滅裂なままだよ
日帝残滓を探し出して潰していく仕事を作れば、かなり人を雇用できるんじゃないかい？
コリエイトしようとする朝鮮人に呆れた
いやもう呆れを通り越して嫌悪しているんだが
>>1
オッケー、ならその憎き日帝の残した線路は全てぶっ壊さなきゃな！！ 鉄道だけちゃうやろ
すべてしっかりちゃんと教えんかい！
鉄道は当然日本からのもの。
破壊しなさい。
反日国なら、
＞独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
ゼロから鉄道作ったのは日帝だろ
なんでその遺産を引き継だだけの韓国人が主役になれると思ってるんだ、反日こじらせ過ぎた半島キムチ記者ｗ
あれ？日本が東海道新幹線開通させた時に、ディーゼル列車を
それ風に塗装してなんちゃって新幹線走らせたりして
パクリ続けている国はどこですか。
お陰で日本のJRと違って韓国の鉄道って風情が無くて糞だろ
>>1
いったんレールから何から引っぺがして処分、すべて韓国製で作り直せばいいと思う。 だっていないものはいないんだから、書きようがない。
あっ、コリエイト…ｗ
チャングムみたいに創造すればいい
多分ソイツは新幹線の産みの親（日帝は彼の業績を盗んだ）として記録される
日本だって最初の新橋〜横浜間あたりはイギリス人だのアメリカ人だのの名前が出てくるぜ。
その鉄道発祥の地イギリスに高速鉄道を輸出するってのが痛快なんだけどな。
>>1
・日帝は100%絶対悪である
・韓国には発達した鉄道網がある
↓
それは韓国人が独自で発達させたに違いない！
↓
なのにHPに韓国の功労者が載っていない！！コレイルは歴史を歪曲している！！！
死ぬほど馬鹿な人種
ほんと韓国人に生まれなくてよかったわ 自国にはナローゲージで植民地の韓国には標準ゲージを敷いたバカな国が日本
我々も未開な朝鮮に勝手に鉄道を敷いたことを謝罪しなければならない
ガムテープで補強した人とか褒め称えればいいんじゃないっすかね
>>1
もうすぐ、その費用を請求するから、安心しな。 >>44
この部分
>我が国にはこれという鉄道発展有功者がいない
>我が国の鉄道発展は全て日帝強制占領期間の親日派と外国人事業家の手でなされたように見える
この２つでコンプ爆発させたんかとw >>33
JRは元国鉄だったから日本の国営で賠償にはならないがな >>49
韓国の鉄道のすべてがいわば日帝残滓、いったんすべて廃棄して作り直す必要があるのよ。 認めない！認めない！認めない！ギィィ〜グヤジィィ〜グヤジィィ〜
鉄道はウリナラ起源ニダ〜
>>12
上はまるでコレイルがそう言っていようだ、ってこと
まともな読解力があればわかることだぞ 日本が日帝の残滓大図鑑を作ってやったら特亜は大騒ぎだろうな〜(笑)
>>50
時代が違うし
日本は最初に狭軌で建設され、距離を伸ばす方が優先されて、軌道幅はそのままになった
大陸に進出してからは、内地でできなかった標準軌での建設を行った >>50
植民地ゲージって言われるけど日本の地理的条件や資金だと妥当な選択。
イギリスのウェールズなんざ狭軌多いし。 国の近代化が大日本帝国によって為された事を
認めたくない 認められない根性じゃ 何しても
幸せに成れないよ（笑）
>>57
韓国内鉄道はもう日本企業の資産じゃないので
潰すなり残すなりお好きにどうぞ >>1
事実は絶対に認められない！！
素晴らしいジャーナリストだなあ
これからも頑張って下さい いつものように破壊して歴史をコリエイトすればいいんでない？
都合が悪ければコリエイトだが流石に韓国が鉄道を作ったとは言えず精神論のみだなw
線路も駅も一回取り壊して、土地買収から始めてみては如何かな。
>>55
>我が国の鉄道発展は全て日帝強制占領期間の親日派と外国人事業家の手でなされたように見える
大日本帝国だけではなく、戦後の日本にもお世話になってますよねー？
誰がソウルの地下鉄を作ってくれたと思ってんのと言いたい。
走らせる電車も、東急車輛から電車を大量受注しながら一両編成治めただけで勝手にキャンセル、あとは東急車輛の電車そっくりのパクリ電車で済ませたって聞きましたよ。
えげつないことしてますよね。 日本人で本当によかった
韓国に生まれていたら、こういうどうでもいいことにまで劣等感を爆発させなければ
ならない。ほんと、歴史上の出来事で終わる話をようやるわｗ
超高速列車をガムテープで補修する功労者をほめたたえるがいい
じつに韓国らしい
>>1
じゃ、どうすればよいの？
そうだ記者さんが創ってあげたら？
朝鮮人はケチをつけるだけだもんなあ
偶には自分で何かを作りましょうよ >>41
レールは摩滅するから、さすがに当時のが現役ってことはないと思う。
トンネルとか橋梁を破壊してほしい。 半島では併合時代に人口は二倍になった
と言うことは今いる朝鮮人の半分が日帝残滓なんだから
まずはそいつらを始末してから残ったものに手を付けろや
伊達に７０年以上も反日洗脳教育をやってませんなあ
すでに遺伝子レベルまで刷り込まれたかな
>>67
第二次朝鮮戦争は格好のチャンスです♪
重点的に鉄道施設を狙って、彼らの日帝残滓一掃が捗ればいいと思う。 >>1
日本人ーー歴史は自分で作る
韓国人ーー歴史は自分で作る
まぁそう言う事だ 日帝残滓の鉄道を破壊しないのが親日派。全て破壊しろ。ソウル大学も破壊しろ。
あれも日帝残滓だ。
従業員が真の鉄道巧者だって？
仕事なんだから当たり前だろ
朝鮮的に英雄扱いするなら重労働に苦しんだ従業員が外人投資家殺害しとかないと
>>60
そうなら実際にウリナラの功労者を挙げてみろて話だ。
まともな読解力があればわかることだがな。
韓国には「じゃ、お前がやれ」って言葉は無いのかな
他人にケチを付けるだけ〜〜
朝鮮人の見本のような記者さんですね
>>73
ま、だからそ真新しい技術を生み出せないんだけどね、
今韓国に走ってる電車の制御装置って大概が日本製だし。
IT大国を気取りながら制御装置すら作れない韓国w >>1
韓国人が怖い
ナチ思想にどっぷり浸かってる 日帝残滓の凄まじい生命力って
素直に役に立ってる事を認める事が出来ない悲しい生命体やな。
>>1
「独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役」を具体的に書けよ 鉄道だけじゃなく、上下水道も道路も橋梁もすべてそうだろ。
だいたい大統領府もまだ恥も無く使ってるじゃねーか。
>>5
日本の自称リベラルはほとんどチョンだから無理 >>1
だからオータンティシテ運動はその辺にしとけって。
世界最底辺国と同レベルの振る舞いだぞ 韓国は日本が作ったインフラに何があるか一斉に調べて全部まとめて討論しろ
どう少なく見ても韓国鉄道の基礎を作ったのは間違いなく日本だろ
それを無理矢理隠すからこんなバカ丸出しの内容になっちゃうんだよ
日本が作ったが韓国が発展させたとか言えば良いだけなのに何で全否定したがるのやら
めんどくさい奴らだな
もう一回、全部更地にしたら？(笑)
焼き払うの手伝ったろか？
>>79
鉄道なんか廃止してみんな猫車に乗ればいい。 >>99
実際日本が整備したしね。
それこそ朝鮮人独自資本の私鉄があったら歴史は変わってたかもね。 教育も受けていない技術も無い能力も無い
資材も無い設備も無い・・・なんにも無い
朝鮮人が鉄道を敷けるわけ無いと思うけどなあ
記者さんの考えは？
>>44
そのえげれすさんも。
当時、ダイヤを作ってたページさん。
もちろん企業秘密だから見せないが、うっかり日本人の助手に見られたら
「これどうですか？」と改良案持ってくるとか。。
神戸に赴任したトレビシックちう外人さんが、日本人鍛えてやるぜ嫁ももらった！
…おまえら好きにしろ、と。 ウリ達の気に入らない歴史をウェブサイトに書くとは何事ﾆｶ!!
韓国に対する愛はないのか!!
>>104
実はダムも日帝＆日本製しかないあの国。 >日帝残滓はものすごい生命力で相変らず私たちの人生のあちこちに残っている。
朝鮮人の思考は本当に気持ち悪い。
こんな鉄道線路の話でホルホルしとる場合かヘル朝鮮。
>>50
土地購入費用を圧迫するための狭軌。
植民地は土地収用し放題だから標準軌になったって解釈でw これこそが日帝残滓の象徴的遺物なのだから新しく敷き直すべきだよな
韓国独自の敷設方法で
鉄道利用は日帝残滓
・・・・・・じゃねえの？
記者さんは使っちゃ駄目だぞ〜〜
朝鮮儒教では感謝したら負け
序列で下になったことになるから
文化の無い韓国の90%くらいは日帝残滓だろ
消したらウンコ食いくらいしか残らん
全部潰せばいいんじゃね？チョンだけで作り直せよ（笑）
> 歪曲された歴史認識の上では鉄道産業は正常な未来に向かって走ることができない
どっちが歴史を歪曲してるんだよｗｗｗ
訪韓外国人の感想
「日本とソックリ」じゃなかったかな
鉄道だけじゃありませんからねえ
鉄道は日帝残滓、全て破壊して正しい鉄道を一から作るべきだと思います。
>>1
やっぱ血が穢れてるんじゃ無かろうか、脳みそ腐ってる >>1
韓国人記者が発狂してる。現実とは空気のように当たり前に存在するものだ。
発狂して手を振り回したら自分の周りの空気がどこかに行くか？行かないだろう？
現実だって同じだ。無駄な抵抗は止めて現実を受け入れよう。 次は京城帝国大学もといソウル大学の歴史についていってみよう
農業用の治水だって日帝残滓
毎日のご飯に感謝しないのかね？
>>1
韓国初だったソウルの地下鉄も日本のODAで造られたんだもんなｗ >>137
その前に間抜けな煽りを反省しろよ。
レーダー照射した朝鮮人かお前は。
>>140
朝鮮人は「してもらうのが当然」で生きてる屑 どうして、アジア最貧最弱朝鮮土人を近代化した父親日本にバカチョンは毎日土下座感謝しろニダ。
>>1
日帝による「 強 制 鉄 道 敷 設 」か。なんと残虐なことかwww チョン鮮人が誇れる歴史を鉄道関係でも捏造して国民が誇れるように広めるべし！という提言に読める
合ってる？
KTXのハッチが閉まらなくなってガムテープ貼って運行したとか金豚乗せようとしたKTXが保守点検ミスで脱線してご破算になったとかいろいろ韓国独自の功績はあるのになw
>>143
>これは最近、記者が感じた韓国鉄道公社(コレイル)のあきれた歴史認識だ
ここ読めば記者の勝手な感想だとわかるだろ ちなみに日立がすんなり台鉄の特急車両600両受注しました
>>113
北はわからんが南は華川ダムだけじゃない >>153
アカピだったら「国民はこう感じてる」だな >>77
北朝鮮のレール締結式でレールの横っちょが官営八幡製鉄所のロゴだったけど
当時最新の50kgレール
もう百年前の物だけども…
開城の工場といい日帝謹製は頑丈すぎて良くない >>12
上のはコレイルのホームページではそう読み取れる、
下のは光複後の人物もかけ
って事じゃないの？ アジア通貨危機のときには、１兆円くらい韓国へ入れてなかった？
日本国民１人 １万円だよ？
>>1
約束を守れない国とは一切話し合えることはない！
日帝残滓は、すべて破壊し別のものを作り直せ！w
条約破棄をしたのだから、無償協力金は最低限現在の韓国の国家予算の２倍は返還しろ！
その他、有償についても返還しろ！ 反日教育で植え付けられた嘘の史実と、ちょっと調べりゃわかる本当の史実の乖離を
頭の中で消化できなくて何かいてるかわからない記事になったってとこか？
( *´艸｀)
インフラ タダで 手に入れていて
何が１００周年じゃ
乞食民には 嘘の歴史しかないんじゃ
鉄杭の 呪いでも 背負って生きろ
>>161
発電所もそうらしい
北朝鮮の悪口を言いたがらない
韓国の技術者もさすがにあきれてた >独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された
具体的に「誰」だよ
>>140
向こうの保線屋さんて、作業中や準備中にこの手の取材に出くわすと顔隠すんだよね
その一族郎党に「保線仕事なんてしてると知られたら末代までの恥」
で、ワシはニューシャトルの脱線復旧の応援に行ってくるわ 韓国鉄道は日帝の贈り物である
さらに、韓国鉄道だけじゃない
義務教育も日帝の贈り物
全てのインフラも日帝の贈り物
半導体技術も日帝の贈り物
苺、ブドウの苗も日帝の贈り物
済州島のミカンは日帝の贈り物ではないが権利侵害物 www
竹島だって日帝の贈り物 wwww
どうだ、人間を覗く韓国の殆どが日帝の贈り物…気が狂うだろ
日韓併合時の鉄道マップ
こんなにやっても憎むことしかしてこない奴ら
![【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か？」[01/16] ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/7bXMcF8.jpg)
>>1
お前はアホ。
貧しかった朝鮮時代で朝鮮人が鉄道インフラを構築出来る資産資金もマンパワーもなかった現実を理解しろ。
全て日帝のおかげさまの成果だろドアホ。 まあ、コリエイトの１つもできないとは朝鮮人の風上に置けない
てのは分からんでもない
日帝残滓＝日本が放棄した半島資産
GHQの計算で６兆円だったかな
日韓請求権協定で話し合おうなｗ
韓国マスコミの一番楽な仕事が「反日」
この記者もロクナ者じゃないｗｗ
>>162
そもそも光複後に韓国鉄道の発展に貢献した人物なんかいるのかね？
いないから書けなかったんじゃないかと思うんだが >>173
日韓併合の35年間で、
ここまで鉄道を整備するのだから
物凄い労力と投資だよね 脳みそがおかしいと正しい事実はすべて歪んで見えるのだな
>>166
歪曲された歴史を信じてるから本当の歴史を紹介されて歴史歪曲だってファビョってる 日帝残滓が恐ろしいとかしか言ってなく、具体的反論はなしの何時もの朝鮮人
>>163
それはない
ただ在日朝鮮金融機関には約２兆円資金注入 おう、これは素晴らしい。
民族主義者はこうでなくちゃだめだ。
歴史を書き換えて勝利宣言し美酒に酔いしれる。
韓国の未来は明るいな。
>>172
韓国独立後の独自インフラって原発と仁川空港くらいだろ。 ソウル大も地下鉄も法律も何もかもだろ。
ほんと30年計画で日帝残滓なくしたらイイよ。
韓国から日帝残滓と外国資本無くしたら北朝鮮になるだけ。
キムチの素になる 辛子 だって日帝の贈り物
なので、今日からキムチを食べたくなくなるのが真の韓国人だ
もういい
鉄道も整備した道路もひいた上下水道も河川整備もみんなぶっ壊して国交断絶したいわ
こんな国に付き合うのアホらしい
またクソと泥まみれの国に戻してあげたいよ
凄いなぁ
チョン・ドンファン記者が書いた「この記事」こそ
「積幣清算」の歴史を証明する資料になるよ
マスコミが国民の憎悪を煽って
親日派を粛清し、歴史を都合よく捏造するようにそそのかしているわけだから
怖い話だよ
>>15
だよなぁ
破壊すれば良かろうに
基地外朝鮮人どもは何を言っているのやらwww ちなみに、日帝が併合する前にも当時の朝鮮には鉄道が走っていて
日本より先に鉄道が走ってたとか朝鮮にも技術力はあったんだ・・
とか勘違い自慢してるらしいが
それ、外国の会社が作って途中で放り投げたのを日本が引き継いで金出して
引いてやったのね。併合前から日本は朝鮮に投資を始めてたってことね。
日本も韓国にも知らない人が多いけど。
>>1
> 恥ずかしかった過去
これが全てだよな。
あいつらの言う歴史ってのは。
自身から滲み出た嫉妬・癇癪を綴ったもので、事実のことではない。 日帝が強いた鉄道なんだから日帝が敷いた線路を全部剥がしてやり直すところから始めれば良かったニダ
>>153
ああ、そうか。だめだよお前。
朝鮮人の書いた文章や言った言葉に一貫性を求めてるようでは、
イライラがつのってしまうぞ。
もう少し、楽に、流して読め。
この程度の記事を題材に気分を害していては損だ。
お前は多分優秀な人材だから、
俺たちやバカ記者みたいな底辺のクソザコを相手にすんな。
たかだか百年前に四十年支配されただけで排除しきれないほど浸透してるって、併合前はどんだけ未開の国だったんだよ。
＞＞独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
いるのなら、いまから列挙すればいい思うのですが
線路も土台も全部崩してどうぞ作り直してください
インフラ請求はさせてもらうけどな
勘違いしてるな、贈り物じゃなくて日韓基本条約に則って日本が所有権を手放したインフラ設備だ。
当然日韓基本条約が反故になれば当時建築された鉄道の所有権は日本だ。
ダムもそうだぞ北朝鮮。
冫(ﾟДﾟ) 朝鮮のゲージが違うのは
南満州鉄道がロシアの鉄道を接収したからだとおもうよ。
>>204
大韓民国臨時政府には独立後の新しい鉄道を作るために無数の鉄道の専門家がいたニダ なんだかんだ言って生活基盤インフラは日帝のおかげｗｗ
「鉄道発展に寄与した人物」なら日本だって外国人技師が多くなるよな
チョンの場合は日本から齎されたからそうなるだけ
>>1
つうか、
新幹線を模したディーゼル列車の
写真を見た事が有るぞ？ >>208
日帝が既に鉄道を普及させていたから
専門家の出番がなかったニダ！
癇癪起こるニダ！ >>1
常に後ろを見て恨の精神でいるからこうなる。
救いようのないバ〇やろう そもそも朝鮮半島に鉄道の基礎技術があったのか？
日本ですら鉄道開発には相当の人材と技術が必要だったんだが
つ ![【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か？」[01/16] ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ZCmH6Zj.jpg)
冫(ﾟДﾟ) 朝鮮の鉄道なんて、満州からの支線に過ぎないしねぇ。
誇ることもありゃしないわ。
ガムテでの補修方法を開発した技術者とか優秀だもんな
>>173
大陸への足掛かりにするために作ったからね
今も昔も大量輸送には鉄道が一番 要するに朝鮮人の本質は日帝時代とな〜んも変わらんと言いたいわけだ
その鉄道も基本設計も韓国のモノ
だからこっちを見ないで
>>206
>勘違いしてるな、贈り物じゃなくて日韓基本条約に則って日本が所有権を手放したインフラ設備だ
勘違いしてるな
1945年12月の米軍政法令第33条帰属財産管理法によって、米軍政府管轄地域に
おける全ての日本の国有・私有財産を米軍政府に帰属させることが決定された
日本の資産は全部戦勝国の米国のもの韓国は米国からもらっている
北朝鮮の資産は全部ソ連
半島より遥かに膨大な日本資産を残した満中は中華民国
戦争に負けたらだめなの 蒋介石は内戦に破れ全部中国共産党の資産に 何もかも、自分たちが発祥でいなきゃ気が済まないのに
日本のものをすべてパクるｗ
>>217
ナジェ切符の売り上げを会社の金庫に入れる必要があるニカ？
自分の懐に入れれば儲かるニダ
自分で切符を作って売ればもっと儲かるニダ 私たち日本は韓民族が文化を教えてあげた生徒
韓民族は先生民族で大恩があります
大恩に報いようとしてこの鉄道を作ったのでしょうか
韓民族の発展を願って善意で作ったのですか
答えはNOですね
文化を教えてあげた大恩を忘れて人類史上類を見ない
過酷で残虐な大殺戮陸をやらかしたのではないですか
韓民族からの搾取効率向上を目指して、韓民族を強制徴用して強制労働させて
血と汗を奪い取って、女性は挺身隊にして
そうやって築いた鉄道ではないのですか
謝罪しないと
大量殺戮すると人口が2倍に増える
細菌みたいな生物が朝鮮人
彼らはなぜレールが二本なのか理解できなかった民族だぞ
>>202
一貫性を求めてるのは>>12であって俺じゃねえよ
記者の脳内では日帝以外にもいることになってんだから
コレイルが書かないのはけしからん、と言うのはおかしくねえの
それが事実ではなくても記者の脳内ではな >>1
＞日帝強制占領
被洗脳 カルト朝鮮人そのものだなｗ ＞本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
― では例えばどなたが挙げられますか？
「日帝が排除したため今となっては分からない！ これは謝（ry」
朝鮮戦争の時に全部壊せば良かったんだよ
人も物も
北朝鮮にお願いして全部破壊してもらえよ
日本は朝鮮と断交するのだから、
徹底的な★ 除 鮮 ★ が必要だ。
>>234
朝鮮半島の鉄道は徴用などをするようになった第二次大戦前に出来ていたんだが >>1
＞独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
そんなもんはいないという話だろ >>249
韓国鉄道の歴史をコリエイトしなければならないニダ カルト朝鮮人は
勝手な妄想だけを狂信する。
真実か否かは問題ではナイのだ。
政治思想板のネトウヨにありがとなことスレの>>1
青森県のひきこもり４０代、毎日四六時中ネットで遊んでいるが
それを指摘されると「俺働いているし」と言い出す
何の仕事？ずっと遊んでいていい仕事って何？と聞かれ
「源泉徴収票見せるぞ」
いや、そんな自作書類どうでもいいから、何の仕事だよと聞かれ
「源泉徴収票見せるぞ」を繰り返す始末・・・・・・
いい歳してかわいそうなオッサンｗｗ
ちなみに彼、時折ひきこもりスレで暴れています >>本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
具体的に誰かいるんだろうか？
破壊しろ、そして自前の鉄道を再建しろ
できるならなw
愉しみにしてるよ韓国自前の鉄道
な、程度が低いだろ
記者とか政府がこんな認識だからお先真っ暗だなヒトモドキ国
>1
だから、法体系からすべてやり直せ。
こまごまと、日帝残滓といってくるが
結局は、国家体系におけるものは
いつまでも日帝残滓なんだよ、
カルト朝鮮は心配は要らない。
日本はカルト朝鮮とは断交するから、
これからは一切日本からの恩恵は受けられなくなる。
おめでとうｗ
こういうやつらじゃ歴史への敬意も尊敬も反省もありえないな
歴史を忘れた民族に未来はないんじゃなかったのかよ
日韓基本条約を保護にして個人請求を現在の物価で行うのならインフラ代金払えや。時価で数百兆円になるのかね。
>>1
もういいよ。
あんたらとは絶縁するから、もういいよ。 チョンくん達はまず自分の不甲斐ないご先祖を恨みなさいな
一回鉄道全部廃棄してゼロから作り直したらいいだろw
そのうち桜みたいに起源主張し始めるからヘーキヘーキ
ここからどうやって日帝被害にもっていくか見ものではある
>>8
あーセウォル号は日本製アピールしたのと同類かも 韓国の鉄道の基礎は日本がつくったが気に入らないから変えるべきだと
自分達の異常性に気付かないとこが凄いわｗ
学校や病院さえも日本人に作ってもらった歴史的事実を正視できない
劣等民族チョンｗ
読むのめんどくせーな
多分これで良いでしょ？
全部、壊して1から作り直せや！！！！
土人を近代化してやったら1000年恨まれたでござるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>1
「韓国鉄道史をコリエイトしろニダ！！」
いつもどおりの朝鮮人だな。 朝鮮の人はプライドがあるから苦悩するけど
ジャップは漢字、稲作、箸、鉄器を朝鮮から伝えられても何とも思わない
>>285
朝鮮人と絡んでもメリット無い
こんなカスキムチですら証明しとる >>15
無理、全て破壊したら国が成り立たないレベルだって心の奥で理解しちゃってるからw ▼朝鮮総督府政策一覧
併合時(1910)〜終戦時(1945)
・教育の普及 ほぼ皆無 → 小学校5,213校建設、生徒数2,389,135人。
・京城帝国大学創設(1924)、旧ソウル師範学校(現ソウル大学)、梨花女子大など1000校以上建設
・朝鮮国民に教育を実施し、就学率を61%まで高めた(1944)
（ハングルを整備し体系化させ、漢字、日本語と共に普及させた）
・識字率 3-8% → 80%
・人口 1313万人 → 2,512万人(1944)
・平均寿命 24歳 → 56歳
・鉄道 3,827km敷設
・耕地面積 246万町歩 →449万町歩
・水田面積 84万町歩 →162万町歩(1928)
・石高（米の生産量）約1千万石 →2千万石(1930)
・反当たり収量 0.49石 →1.49(3倍)
・植林 禿山に30年間で5億9千万本を植林
・ため池（韓国国内のため池の半分は、いまだ日本帝国謹製らしい）
・朝鮮の不統一な度量衡を統一し、貨幣価値の安定と物資の流通に資した
（モノを受けるときは大きなマス、売るときは小さなマスを使っていたリャンバン特権剥奪）
・地籍の整備 耕地を耕作者の所有とみなし、朝鮮の大多数を占める農民の地位と生活を向上させた
・カオスな朝鮮半島に、人身の自由、私有財産の保障、法のもとの平等を導入
・幼児キーセンと呪術的医療の禁止
・李氏朝鮮の残虐な拷問を廃止
（日本人相手に殺人を犯した金九でさえも一年半で刑期を終えるように罪刑法定主義を徹底）
・家畜階級にあった朝鮮女性に対して名前をつけるように要求し、家長の権限を制限
・洪中将、金ウンソン少将など、朝鮮人を分け隔てなく扱い、軍の高位に抜擢
日本の戦後の歴史はアメリカが作ってきた
憲法から始まり、各種法制度はもちろん、製造業、農業を始めとする
ありとあらゆる産業のアメリカ化
さらには伝統精神文化に至るまで、アメリカの影響を排除することは出来ない
にもかかわらず、戦後の復興は日本人が自力で成し遂げたような歴史観が
蔓延しているのはどういうことだろう
日本犬という狂犬病（軍国主義）にかかった犬をひれ伏せさせ
さらに餓死寸前だった日本犬に餌を与え、二度と人間様に逆らわないように
調教して肥え太らせたのは、アメリカという飼い主だ
日本人はもっと飼い主のアメリカに感謝せよ
ネトウヨは、こんな事をアメリカ人から言われたら、腹が立つだろ？
それと同じで、日帝近代化論がいかにコリアンの感情を害するか
わかったか？わかったなら、二度と日帝近代化論を主張するな
>>285
プライドだけが高いからノーベル賞とかで毎年騒ぐのかw まず公道破壊して
インフラ整備しなおすところから始めたらどうだ？
あ日帝時代に普通の市民に引き上げられ教育受けられた子孫も
奴隷階級に戻してさ
そうだよ、だからどうするの？鉄道全部壊す？やりたきゃやれば？
建築、陶磁工芸、活字鋳造・印刷、紡織とか全部朝鮮が伝えたのに
ジャップはプライドが無いから苦悩しない
>>290
お前はノーベル賞とってねえんだからお前と関係ねえだろｗ 日帝残滓をとやかく言うならとりあえずハングル無くそっか
さっき金浦空港から帰ったけど
あそこも日帝残滓だから廃港な
正しい認識を伝えなければならない ん、洗脳が解けた記者がいたのか
〜後半 あっ察し
>>24
北のものも灰にしないといけなくなるぞw
日帝時代は北が工業地帯 何回言ったら分かんだよチョソ
大日本帝国によって生かされた貴様らの存在自体が日帝残滓なんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鉄道だけじゃありません
国そのものインフラすべてが日帝残滓
今すぐ断交して破壊廃棄してすべてをやり直そう
>>285
＞ ジャップは漢字、稲作、箸、鉄器を朝鮮から伝えられても何とも思わない
それ全部おまえらのモンじゃねえだろ
一個くらい自分でつくり出してから言えよ
「韓国のソルヒャンが中国に盗まれたニダ」
みたいな寝言だらけ 朝鮮の稲作は日本からな。文字は近年までなかっただろボケ
さあ、国家の総力をあげて日帝残滓撲滅に邁進しろ！
さあカラマツ50万本の伐採は完了したか？
日帝時代の鉄道を引き継いだ糞チョンはロクでもない事ばっかりのばっかり引き起こしてきた。
ウクライナは故障ばかりの糞チョン製車両を廃棄した。損害補償しろ！
フィリピンから請け負った鉄道保守事業もでたらめで、フィリピンは日本に差異要らしてきた。
>>289
お前の言ってることは間違いじゃないかもしれん、確かに日本の戦後はアメリカによって作られたものかもしれん
だがな、日本人は韓国人みたいに助けてくれた者を逆恨みなんてしないのだよ まぁアメリカも日本がこうなるとは思ってなかったんじゃね？
わが国ながら奇跡のようなことをしたと思ってるよ
韓国人は抗議するんだ！
さあ全員線路に寝るか、走行中の列車の前に飛び込め！！！
韓国鉄鋼業のポスコなんて、新日鉄の全面協力で、発展させたのに、
その恩を、新日鉄の債券差押の仇で、返してくるって、
人間としては、考えられない所業だ
地獄に落ちるんじゃないか
>>289
お前らの思考を他国に無理矢理当てはめようとするなドアホｗ 鉄道だけじゃなく他のも全てだろｗｗ
ハングル復活も日帝のお陰だろ、嫌なら今すぐ中国語に復帰しろよｗｗ
今の路線廃止して違う路線を自分で引けば良いだろ山林切り開いたり大変だろうが
イチゴやマスカットも親日派ですよ〜。
いますぐ、伐採しましょう。
流通してるのは廃棄しましょう。
それでこそ、韓国！
そうだゾ、一回全部破壊すべきだゾ。
線路だけじゃなくて、建物とかでも日帝残滓があるから
注意深く探してしっかり潰せよ。
桜も引っこ抜いたほうがいいな。
新規日帝残滓案件になりそうなあのトンネル計画も
ちゃんと反対して計画を破棄しとけよ。
………ハングル普及の過程にも怪しいところがあるな。
しっかり調べて残滓ってたら漏れなく火に焚べとけよ。
お前たちは世界一優秀な朝鮮民族なんだからな、ちゃんとやり切れよ！
>>155
平和のダムとかいうのが南の自前にあったような 日帝が2倍以上に人口を増やした。つまり朝鮮半島の人口の半分以上は日帝残滓。
直ちに殺して無かったことにしないといけない。
広開土王の碑を読めよ。
朝鮮半島南部の新羅や百済は、倭の友好国で、
倭人の国だった可能性が高いぞ。
任那日本府も含めてな。
中国や日本の歴史書では一致しているし
朝鮮半島南部からは、日本の前方後円墳まで
出土している
もう、完全に反日教育世代だからまともな話も出来ないよな。
日帝残滓がそんなに嫌なら
大韓民国解散しろよ
おまえらの国の存在自体が
日帝残滓だってことにいい加減気付け
>>1
事実を事実と認めない国(人間性)
事実を自分達の自尊心を満たすために平気で歴史をコリエイトする国、韓国
頭がおかしいし、その頭のおかしさに気づかないイカれた民族 >>289
アメさんが朝鮮の面倒を見てくれたから戦後しばらくは国内発展のみに注力出来たのは本当だし。
事実より気分を優先させるのは阿呆のする事だよ >コレイルの事例は日帝残滓がどんな方法で残っていて、どのように生命力を維持して行るのかを如実に見せた。
>ゆがんだ鉄道の上で列車がまともに走れないように、歪曲された歴史認識の上では鉄道産業は正常な未来に向かって走ることができない。
病んでるなあ・・・こんなこと考えるか普通？しかも一応新聞記者だぜこいつ。
>鉄道公企業コレイルは国家的自負心に育てなければならない韓国鉄道に、どういう姿勢で対しなければならないのか、から悩むように願う。
日本が敷設した線路はすべて取り除かないとな。そして新たに作り直せよなｗ
鉄道そのものが日帝残滓なんだから全て破壊するしかない。
無論、地下鉄も日本の技術協力とODAで作られたものだから日帝残滓。
>>289
日本人は恩人を忘れないぞ
戦後日本の生産性や品質管理の向上に多大な貢献してくれたアメリカ人のデミングの功績を称えてデミング賞を作った
デミングの品質管理の方法は日本では広く受け入れられたが故国のアメリカではさほど受け入れられず日本製品の品質が
アメリカ製品を凌駕するようになった１９８０年代にフォードなどが慌ててデミングに教えを乞うようになったくらい >>恥ずかしかった過去
お恥ずかしいのは現状の方じゃないのかね？
真実から目を背け事実を言えば殴り〇されるような現状が誇らしいのか？
日帝残滓を全消すなら、
李氏朝鮮時代の竪穴式住居の生活から始めないと。
おいおい鉄道が朝鮮半島起源だってことをここで一から説明しなきゃダメなのか？壁画見るか？
反日教育って罪深いな
素直ありがとうでいいじゃない
韓国人の歪んだ感情は根深い
何が言いたいのか分からん
そこまでいうならソウル更地にして
水道含めてインフラリセットしろよ
中国人労働者に飯配ったら、金持ちだと思われて殺された日本人いたよね
実際は貧乏だったとか。それと同じようなものかと。特亜はあいつら人間じゃないんだよ
>>334
万能壁画
ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊｰ!!!!! 1行にまとめると
鉄道は日帝の恩恵だが、馬鹿正直に教えるのはけしからん
>>1
>独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役はきれいに排除された。
そんなに言うのなら新亜日報が排除された本物の韓国鉄道発展の主役を挙げろよ >>194
あの当時、鉄道敷設能力がある極東の国は日本とロシアのみ。 日本が鉄道を敷く時に莫大な土地を強制収容され
強制労働で数百人が死んだとされてるわけだが
この強制鉄道建設事案は韓日条約の範囲外
これから裁判が始まるから
韓国放送公社KBSの前身は、朝鮮放送協会。
日帝残渣ですよ。w
放送局に雪崩れ込むニカニカ？
日帝ガー！日帝ガー！煩いんだよ
次の元号は開き直って「日帝」にしてやればいい
>>304>>331
戦後進駐軍としてやってきたアメリカ兵にどれだけ多くの
日本女性が強姦されたことか、お前らは知らないのか？
原爆や空襲は間違いなく無差別大量殺人だぞ
そんなアメリカを恨まないお前らの神経がおかしい
それこそ洗脳されているんだ
早く目を覚まして、対米従属から脱出するんだ 日帝の贈り物じゃないものが有るの
清の属国で地べたに住んでたおサルさんを文明化したあらゆるインフラ全てのは日帝
そんなに日帝残滓が嫌なら
山林丸ハゲにして学校教育は廃止
慰安婦賠償金横流しで振興した産業は全部潰してからものを言えや
>>350
そのへんは講和条約で水に流してますので
いつまでも恨み続ける韓国人とは違いますよ 所詮ネズミの脳で考えることは
意味不明なしっちゃかめっちゃか
自分たちも何が本当で嘘なのか
判断できなくなっている悍ましい人種。
>>350
日本は悪いことしかしなかったと思う韓国と違って、日本は是々非々で物事を見るから米国は悪いこともしたけど
良いこともしたよねとしか思わない ”日本が作っておいて行ったものは全て悪だと
自分の子供たちに教えなければならない”
と言う考えに取り付かれて生きてる手前らの方こそ
何とかしろよ
そんな矮小な根性で生きてるから、お前らは
戦後５０年経っても世界から５０年送れてるんだよ
これから先、６０年７０年８０年と
どんどん世界から置いて行かれるぞ
そして ”日本が悪い！” ”謝れ！！” と叫び続ける
哀れな生き物に落ちる
普通の国 占領中であろうと事実は事実として表現して、そのうえで自国の努力の足跡を残す
韓国 占領中に行われたことは事実の表現ではなく歴史から抹消する。結果なぜ今に至るかが残らない
そういえば、そんなに嫌なら壊すなり
現金で買い取って恥を雪ぐなりすればいいのにな。
>>358
気が済むまでニダ！
つまり、未来永劫。 もう日帝がいなければウリ達が作ったはずニダ。からの、
日帝残滓は全部韓国起源！でいいじゃん。
>>1
>今、私たちが享受している鉄道サービスは日本の朝鮮侵奪がもたらした大きな贈り物であり
日本語的に訳のわからない文章になっているような気がする。 >>356>>359
これからお前らをネトウヨアメリカ真理教信者と呼ぶことにする
洗脳が解けないバカだからな だから鉄道は日帝残滓だから全部破壊しろ。
李氏朝鮮時代の輸送手段は牛と猫車と人力だけだ。
チョンが利用してよいものはコレだけ。
大八車なんてもってのほかだ！
>>366
実際そうじゃん
高速鉄道は、TGVを参考に自力でやりましたけど
近代化も日本がなくても、他の国を参考に自力でやったはずです >>368
自分は、日本の民間人を対象にした空襲をしたアメリカは、大嫌いだよ。
でも、東日本大震災で日本を助けてくれたアメリカは、大好きなんだよ。
これじゃあ、ダメなの？ 韓国が承諾せずに日本の民有資産を奪ったものですな。
日帝が敷いた朝鮮半島の鉄道のレールは、日帝が朝鮮を滅ぼすために打ち込んだ杭と同じように朝鮮民族を
滅ぼすための呪いの鉄の道ニダぐらい言えよ
>>371
はずw
東南アジアより貧乏だったくせにw 事実を知らせて奮起を促しているんじゃないの・・・。
あまりにも初歩的な事故や不具合が多すぎるから。
でも、韓国独自技術の栄光なんだろうな。強すぎる民族主義は毒にしかならないんだよ、カス。
＞東日本大震災で日本を助けてくれたアメリカ
救助にかこつけて巨大災害時のデータ収集をしてただけなのに
ネトウヨアメリカ真理教信者って、もう救いようがないバカ
>>379
じゃあ麗しの祖国に帰ったら？
なんでもアメリカ合衆国に核ミサイルぶち込んでやるニダ！
って鼻息荒いし。 >>371
下鮮の高速鉄道は、初期の段階でフランスから輸入してたよね。 財産没収の訴訟かなぁ？何兆行くかなぁ？韓国を消す。
>>1
テキトーに置き換えちゃえばいいんじゃねーの？
日帝強占期だったから朝鮮名使えず日本人名名乗ってただけでホントは朝鮮人だった
これで万事オッケーｗｗｗ >>382
日本の鉄道黎明期もイギリス、フランス、ドイツ、アメリカから輸入しまくってたくせに ID:6U0+Ovsfって、ビョーキなのかチョンなのか…どっちなんだろう？
触らない方が良さそうですね。
>>379
全部自力でどうにでも出来るならいいが、そんな事出来る国はほぼ居ない
韓国みたいに滅びの道を辿りたいのなら知らん
お前の考えは青臭い自滅論者 そりゃ、レールも車体も貨車も日本が作った製鉄所がなきゃ作れないわけだし。
戦争で破壊された鉄道を復旧したのも日本です。
セメントも当初は九州や宇部あたりから運んでコンクリートにしてる。
当時の韓国は売春しか産業がなかったからね。
>>1 あたぼうよ、日本の跡が気に入らないなら鉄道も道路も新しいルートで引きなおせ 朝鮮最初の鉄道、ソウル市電はアメリカ人にぼられて高額な費用で買わされたんだっけな
運用は当時の朝鮮人には無理だったから日本人が呼ばれて運転士を務めてた
子供が面白がって寄って来てぶつかったら周りの人間が寄ってたかって総出で攻撃仕掛けて来て
大変な目に遭ったってエピソードもあったね
恰も文明の利器に攻撃を加える未開人そのものだったと運転士の回顧が記録に残ってる
>>1
＞[新亜日報]チョン・ドンファン記者
玉金３つありそうな名前だな。 バカはバカなりの事しか考えられないんじゃないか
史実を消しまくってあとは世界に通用せぬ珍妙な作文で埋め込む
韓国人は日帝残滓と言うとマイナスのモノとして捉えるんだろうが
俺の脳内では日帝残滓＝日本起源って事なんだよなぁｗ
半島にあるものが悉く日本起源という点をどう考えているのか
韓国鉄道公社もソウル大学も日帝の残骸なんだから燃やすか？爆破すべきやで〜
この記者が大韓民国の鉄道発展に寄与した人を挙げてみれば？
それが歴史事実なら、いくら感情的反発があっても認めないとw 日本によってアジアが解放されたという普遍的真理と同様にw
韓国の鉄道関係で有名な人と言ったら、
地下鉄の火災で乗客を閉じ込めたまま逃げた運転士かな
インテリ層はこういう事を日々考え、下層は常に誰かを恨みながら生きる。
本当に地獄のような国である。
高速鉄道ですら在来線通ってるもんな（笑）
くやしかったら日本の新幹線みたいに全線ひき直せよ
>>385
黎明期はなw
トンスルランドは今も黎明期と言いたいのか？w >>8
賠償については北海道新聞で数年前に言っている。
日本により鉄道が敷設された時に住民が立ち退きになった。
その謝罪と賠償がまだ行われていない。
そして日本は侵略にその鉄道を利用した。
朝鮮人が鉄道を利用することはできなかった。
立ち退きは日本の侵略戦争に協力した事になり心が痛む。
その心の痛みに対しての謝罪と賠償も必要だ。 >>1
独立後に活躍した本物の我が国の鉄道発展の主役？
誰かいますか？ あー、朝鮮人は過去に生きてるな
未来のない、哀れな民族だわ
>>50
馬鹿丸出し(笑)
中国やロシアが、ほとんど標準軌だから直接乗り入れを可能とする為に標準軌としたのだが？
それに当時の日本でもナローゲージはほとんど有りませんが？ 半島に残してきた日本の官民資産を現在換算で補償してもらわないとな
>>413
いやいや、ロシア東清鉄道は広軌だったから。
広軌＝ロシア勢力圏 という意味があり、英仏の標準軌で阻止する必要があった。 その前におまエラが着てるユニクロ全部脱げやw
日帝ガー アベガー 言ってるわりに日本が大好きww
今現在国際法違反の戦犯民族さんよーwww
>>ゆがんだ鉄道の上で列車がまともに走れないように、歪曲された歴史認識の上では鉄道産業は正常な未来に向かって走ることができない。
と、常にシャツの第一ボタンからかけ間違えてさいご揃わなくて発狂してる民族が説教してます
>>20
標準軌にする必要がなかっただけなような
今乗ってる電車は、19世紀に先行開業した部分から標準軌だったぐらいだから
日本国内で標準軌作れなかったわけじゃないし 最初、明治初期にお雇い外人に聞いたら
「お前は島国だしどの外国とも陸で繋がらないし山がちだし、狭軌でいいんじゃね」
だった。僅か30年で大陸でロシアに対抗するだなんて考えてなかった。
で、大隈重信が「輸送力が足りない」と標準軌に引き直そうとしたが、
既に日本中に作った後だったから予算が無かった。
で、標準軌新線として考えられたのが戦前の「弾丸列車」構想で、新幹線はこれの後裔にあたる。
『The Spell of Japan 』 Isabel Anderson
（1912-1913年の在日アメリカ大使 Larz Anderson の妻で作家）
http://www.gutenberg.org/ebooks/41722
「寺内総督統治の下、韓国に多くの発展があった。これは、地元の人と征服者の間に摩擦無く
成し遂げられるとは限らないが、その結果は確かに驚くべきものだと認めなければなるまい。
政府は再編成され、裁判所が確立され、法が見直され、景気が良くなり、交易が増えた。
農業試験場が開設されて農業が奨励され、内陸から海岸まで鉄道が敷かれ、港が浚渫され
て灯台が建立された。韓国への日本の支出は毎年1,200万ドルに上っている。」 >>419
今の横浜線等で標準軌に改軌する実験をしたが
たいして輸送力が増えないことが判明して輸送力を増やすためには
標準軌にわざわざする必要がないとなった
弾丸列車のように高速化するには標準軌の方が有利な面もあるが
実際、標準軌の私鉄より狭軌のＪＲの方が車体幅が広く定員が多い現状がある >>423
地下鉄はね
コレイルは日本が作った区間が多いために左側通行
ＫＴＸは本家ＴＧＶが左側通行だったから左側通行って話 飛車とかいう空飛ぶ車椅子で空も陸も制覇できるだろ
韓国の技術力を侮るネトウヨに一泡吹かせてやれよ
なあチョン猿
気に食わないからと言って事実を捻じ曲げる方が駄目なのにな
>>418-419
日本の鉄道技術者は、日本で標準軌化できなかった無念を韓国や満州で
晴らそうとした。
なので、満鉄の車両は新幹線並みの大きさだったし、韓国KORAILの車両は
新幹線ほどじゃないけど、日本の在来線やフランスやドイツよりも車体幅が広い。 > 今、私たちが享受している鉄道サービスは日本の朝鮮侵奪がもたらした大きな贈り物であり
ワロタｗ
侵奪で鉄道ひくのかよｗ
>>429
韓国の鉄道は日本の大陸侵略のために作られたもの
事実釜山からソウルを通るルートから建設されていて
日本から満州にいくように鉄道路線網が作られている >>430
こいつら朝鮮侵奪って言ってるぞ…
満鉄は世界が認めた正当な鉄道だし
朝鮮人は乗せてもらえないぞ、戦争のための鉄道なら 韓国鉄道公社(コレイル)「整備方法や用語は日帝が残したものを使ってますが、ソフトと違って
ハード(車両は)韓国の物です」
韓国鉄道施設公団(ケイアール)『コレイルに貸し出しているレール軌道を含むほとんどの
路線の土木、信号システムその他車両以外のほとんどは日帝の恩恵を受けて今があります」
上の車両を管理してる会社じゃなくて、路線管理の会社に聞けよ・・・
> このホームページだけ見れば、我が国の鉄道発展は全て日帝強制占領期間の親日派と外国人事業家の手でなされたように見える
当たり前だろ
「独立後に活躍した本物の私たちの鉄道発展の主役」とやらは
全部日本の財産をただでもらい受けてからのスタートなのだから
> しかし日帝残滓はものすごい生命力で相変らず私たちの人生のあちこちに残っている
つい十年前まで日帝の作った地図を使ってたんだよなあ
それの誇らしげに「日帝の作った地図は不正確だったことが判明した！」とか
GPS使えるようになってはじめて日帝の地図の精度に文句言い始めるって、ほんと笑えるわ
www ソウルの地下鉄のことも書けよ
日本のODA資金で日本の設計で日本の掘削機械で
日本の建設会社が作ったのがソウル地下鉄
韓国は土砂運ぶ現場作業員の提供くらいしかしてないよ
たった40年前の記憶さえないとかアフォだろ
>>433
路線管理と言うより建設と所有して
線路使用料をコレイルから徴収する不動産会社が実態
建設関係の技術こそあるが運行ノウハウはコレイル側にしかないよ >>350
ソ連中国に付くよりはアメリカの方が利益が大きい訳ですけど
恨みつらみで国益を無駄にしたくは無いもんでな そうですね
とりあえず線路全部ひっぺがしておいたらいいんじゃない？
>>429
語感だけ聞くとバカバカしいが南部アフリカの場合はジョークでは済まなかったりする。
というかベルギーがまさにそれをやったのよ、つまり奥地の資源を運ばせるためだけの鉄道ね。
鉄道が完成するまでは人道っぽく振る舞い、いざ完成した途端に兵隊を送り込んで収奪開始ってわけ。 > しかし日帝残滓はものすごい生命力で相変らず私たちの人生のあちこちに残っている
日帝残滓とわかったなら返してもらおうか
鉄道だけじゃないだろ
日帝残滓・積弊清算をするなら
殆ど全てのインフラを破壊せんとなｗ
鉄道敷設権も日本がフランスから買い戻したんじやなかったか？
ゼロどころかマイナスの段階から日本が面倒見てやったという
日本は、韓国に色々な社会基盤を整備し国を発展させることに協力をしてきた。
でも、韓国の対日観は、妥協できない。残念だが韓国とは縁を切ろう。
投資資金を引き揚げ（約４兆円）、間接的な軍事協力で韓国の防衛を止め。
国際社会での韓国外交の支援を止める。貿易も縮小し戦略物資の輸出も絞る。
韓国の法律を見て驚いた。「親日」が法律で犯罪になってる。「日帝強占」も法律で
決められている。ビックリ。しかも、最近の法律だね。2004年に可決したのが「日帝
強制占領下親日反民族行為の真相糾明に関する特別法」。親日，日帝強占と韓国はよく言うけど
何で言うのか不思議だったけど法律で決まってたのね。
2005年12月に可決したのが「親日反民族行為者財産の国家帰属に関する特別法」。
法律で 親 日 が 反 民 族 行 為 と決められてる。
終戦から60年後の2005年に1945年より前のことを裁く法律が出来てる！！
しかも、現代国家ではありえない韓国の法律。国民の権利の侵害です。
法律不遡及の原則（過去にさかのぼる法は普通違憲、）、祖先の評価で反日と認定されると
子孫の財産を没収する。連座制だよね。さらに、現代法は、財産権は侵さないのが原則。
近代法のすべての原則を破って国民の権利を侵害してる。
これは凄すぎるし、これじゃ日本と友好は無理だよ。韓国を諦めよう。
日本が計画設計施工や、こんなモン残したら大変や！早く潰さないと！はよせえ！はよやれ！
鉄道敷設権は帝国主義と密接な関係があるから感謝しろとまでは言わないけど日帝残滓とか言うのはバカバカしいね
原始以来自分達だけで暮らしてきたと思ってるのか？
事実かどうかはについては全く興味がないんだね？
『ニッテイと親日派が造ったなんて屈辱だ！オマエは親日派か！！』
それだけ。
実際、日本国民の税金をじゃぶじゃぶ注ぎ込んで日本人技師が造ったんじゃないの？
「収奪のために造った」ってんなら、あんたも他国に「収奪のために」鉄道造ったら？
もし、政府がそんなことやろうとしても、「なんで国民の税金で他国に鉄道を敷いてやらなきゃいけないんだ！」って文句いうだけでしょ？
・親日派辞典に載るほど日本統治に協力した人が4000人以上もいるのに『日帝強占期』
・朝鮮総督府の名簿見たら8割以上が韓国名なのに『日帝強占期』
（創氏改名した朝鮮人も含めたら何割？）
・二個師団程度の駐留で統治されていたのに『日帝強占期』
・独立運動家なんて300人程度しかおらず、日本軍志願者は何万人もいたのに『日帝強占期』
>>421
JRの車両は欧州の鉄道車両とあまり車幅変わらないよね
オリエント急行の車両をそのまま走らせたことがあったし 中国や日本に残る歴史書から勉強すれば、大和時代から朝鮮半島は
日本の統治下にあったことがわかるはず。その後は中国の統治下。
独立なんて言葉は朝鮮半島にはなかった。やっと第二次世界大戦後に独立
した・・させてもらった。
古代に文字を持たない民族は歴史も持たないので、勝手に創ってやり放題。
>>64
>>65
>>120
バカはバカだろ
お陰で在来線は高速化できず、新幹線とかいう互換性ゼロのシステムを一から作る羽目に
新幹線を作りあげた連中は標準軌でやりたい放題やってた満鉄上がりってこともお忘れなく
>>413
1067mmがナローじゃないって思ってるんなら、悪いけど井の中の蛙だから黙っててね >>44
日本製の鉄道車両が 英国に走る直前
JRの幹部は、日本の鉄道発展に貢献した 横浜に在る英国人技師の墓を参拝し、墓前に報告した。
韓国人は なぜ こんなに屈折した脳なんだろな。
中国の鉄道省の 原点も、満鉄だ と中国は認めてるし。 >>457
じゃあ 何で 京急 京成 都営浅草線は広軌なの？
あんなの 後から簡単にやり直せるんでは？ カネは掛かるだろうけど。 鉄道が日帝残滓でしたね
全て破壊して、新たに作らないと
>>459
京急も京成も京王と同じ馬車軌幅だった時代があるんだよな
東京市電がその幅だったから
京急が半島に路線を伸ばすときの補助金の関係で標準軌に戻したのが原因で
浅草線系統は標準軌になったが
だから改軌自体はやろうと思えばできなくなかったが
やる必要がなかったからやらなかったところが多いって話なんだろう >>460
＞この狂いっぷりを見ると安心するなー
進歩より懐古を重視する朝鮮儒教が、
西洋的近代化を阻害する。 日本が建てた施設を利用したんだから
80年分の使用料を払ってもらわないとな。
外務省が日本が韓国に投資したすべてを公開したら
認めてヤル
>>1
朝鮮侵奪がもたらした大きな贈り物
って、奪ったのか与えたのかどっちなのよ。
頭が痛くなるわ。 簒奪品だろ。
ドイツは支配地域に敷いたインフラ設備等の換算費用を回収してるが、韓国から日本へ返還は０だ。日韓基本条約で相互の請求権を放棄したから。
だから韓国からも一切の追加請求不可能だし、破棄するなら日本の請求権も復活するが、果たして払えるんだろうか。
>>458
チョンは儒教の国。儒教は何事にも格上格下の序列をつける。
チョン国内の地域、職業、男女、そして国にも。
チョンにとって格上は中国様。目上でいわば親。1000年余にわたって
チョンは中国に朝貢臣従してきた。属国だった。
チョンにとって日本は格下目下。いわば弟。弟日本は兄のチョンに平伏、
屈服、言いなりになるべき、それが兄弟のあるべき姿だとチョンは考える。
兄が弟に反抗するのは兄弟の道に反する。弟日本が兄のチョンに抗議だとぉ！
弟の分際で、下克上だ、許せんとチョンは考える。
兄より優れた弟は居ないとチョンは考える。経済力技術力、そしてノーベル賞受賞者の数。
弟日本に兄のチョンが遥かに及ばない現実にチョンは耐えられない我慢できない。
日本とチョンとの摩擦の根底にはチョンの儒教価値観がある。儒教はチョンの
骨身に浸透、一体化している。チョンが儒教から脱却は不可能なのだよ。
だから日本とチョンとの摩擦解消は永遠に不可能。
わかっただろ、チョンとかかわってはいけない。
そうそう、在日チョンが道徳がどうのこうのというがチョンのいう道徳は
われわれ日本人の道徳とは違う。チョンの道徳とは儒教倫理だよ。目上目下の
関係だよ。約束を守る等々とは無縁。「あの時とは状況が違う」これがチョン流。
このチョン流意識で約束、合意、条約等々を覆しても意に介さないのだよ、チョンは。 で、韓国高速鉄道(KTX)導入や自動改札導入、
カード支払い提唱者が「韓国鉄道発展功労者」に認定されるのでした。
多少性格悪くても「日本のために敷いた鉄道を分捕ってやったニダ」でホルホルして終わりだろうに、バカに際限がないから結局全廃するまで止まらんだろうなｗ
ん？日本が作ったのは本当なんだから仕方ないじゃない。又ねつ造すんの？
どうして素直になれないのだろう朝鮮は？
どう考えても幸せな統治だったはずなんだが
どこぞの市役所ほか、放棄したインフラの一つに過ぎないのに、もんの凄い力づくの歴史修正だな
市役所の件同様、受け取ったインフラは全部取り壊すことに決めたんじゃなかったのか？
もうね、この基地外じみた正義感とどう付き合えってのよ？支離滅裂という言葉は残念なごら日帝残滓に残らなかったか
日本が作ったものを全部壊して、自分たちで一から作り直してみればいいｗ
こういうのもひっくるめて自分達の歴史なんじゃねーの。
恥ずかしすぎて癇癪起こるニダで歴史改ざんとかまずもって原始人
歴史修正して何が楽しいのかね？
開通早める為に六郷橋を全木造にした新橋〜横浜間みたいな計画実施した人物が韓国に居なかった事に憤慨してるようだが
無理矢理捏造しても意味ないだろう
高速鉄道はTGVと韓国独自技術が全く無いことを素直に認めるべき
未だにモノレールを自力で走らせることすら無理な国なのにさ
日本の関与が嫌なら全インフラを破壊して、ゼロからやり直せよ
>>492
>未だにモノレールを自力で走らせることすら無理な国
これはナゼだろう？ 滑稽だな
飯からインフラまで全部ご主人様のお情けだったとまだみとめてないのか
>>493
要らないところで独自規格にこだわるところじゃね？
最初は海外方式をそのまま取り入れてノウハウを蓄積すればいいのに
国内でノウハウを持っているところがないことを理由に
完全に別業種の会社が韓国式にすると言われると飛び付いて失敗を繰り返してる
既存の鉄道メーカーは無意味に冒険せずに
海外方式をそのまま取り入れようとして入札で負け続けている
結果、既に韓国国内にあるノウハウさえ使用できずに失敗している
技術は蓄積されるものと言う概念が発注者側にないとも言うかも むしろ全ての近代文明が日本由来だから腹立たしいのだろう。
今の韓国なら、さすがに自分達でインフラくらい整備できるだろうから、
全て壊して造り直せばいい。
もうじき更地になるので、戦後の東京みたいに壊す手間は省けるし、
大いなる発展につながるかもw
そんなに日本が関係したものがことごとく気に入らないなら、全部ぶっ壊して作り直せばいいのに
まさかそれに反対する親日的な韓国人などおらんのだろう？
誰もが喜んで賛成するはずだよな、何でやらないの？
>>493
業者の選定が絶対的価格と還元率で決まるから >>495
外国の持ってきてもそのままきちんと、ではなく適当に間に合わしとくかのｹﾝﾁｬﾅﾖだし
まあコレも独自化といや独自化だけど モノレールって大きくは、懸垂式と胡坐(こざ)式に分かれるが各々がメーカー毎に方式がバラバラ
比較的歴史が長いので新交通という表現は正しくないなw
世界の一般人からは懸垂式都市モノレールが未来的などとコメントつくが、実は大昔からあるからね
日本だって、初の懸垂式が上野恩賜公園動物園内のモノレール(都営モノレール)だったりする
TDLのは胡坐式の代表だな
そいや、日本は農林産業用のラック・アンド・ピニオン式で乗用客車付きのを製造販売する専業メーカーも多いんだよね
王子駅前の花見の名所の山の登山鉄道もラック・アンド・ピニオン式モノレール
車椅子専用の階段昇降機もこの手のモノレールを使っている
全ては鉄道同様に技術の蓄積なんだよ
韓国が最も不得意とする面
大韓民国の医学教育や医療現場では、
日本語由来の用語や漢字表記が今もなお主体をなしている。
日帝残滓と言うなら、ＮＨＫが前身の韓国ＫＢＳこそまさしく日帝残滓なのだが、
何故ＫＢＳには一言も触れない。
>>1
韓国が日本の影響をすべて取り除いて残るものは、ひどい文盲率の愚かで汚い国民と
整備もされない道の脇を流れるウンコだけだ。
併合期に人の形を与えてもらった日本に感謝しろ。あたりまえ 親日派が鉄道発展に貢献したという事実を否定し
事実ではないところでストーリーを作ることを勧める新聞記者。
コイツら自分らに都合がいいファンタジーを書きたいだけで
事実を伝えたいわけじゃない。
ノーベル賞どころかピュリッツァー賞も永遠に受賞できないだろうな。
日帝残滓を全部なくしたら
乳出しチョゴリ時代になっちゃうね
鉄道どころか電気すら日帝残滓なんじゃないの
>>113
外国で作って壊して洪水おこしてるぐらいなんだからチョンが自前で作ったのあるだろ〜 日本からの併合支援を受ける前は、現在(?)のビアフラとかバングラデシュの難民(数十年ずれてるが?)
と同じような水準の生活してた国民が、一気に日本の内地と同じ教育したり鉄道ひいて36度以下"韓半島"ではなくて、「疔癬半島」全域の教育･秩序維持･交通網他もろもろ整備しといてもらったうえでの
奇跡!!、って呼び掛けても、
日本のおかげだろ!!ってバカにされてるの
いつになったら気がつくの？
＞我が国の鉄道発展は全て日帝強制占領期間の親日派と外国人事業家の手で
なされたように見える。
いや実際にそうなんだから仕方ないじゃん、嘘を載せるわけにはいかなかったのだろ
![【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か？」[01/16] ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/52VggPL.jpg)
![【日帝残滓】 韓国鉄道公社(コレイル)に問う…「韓国鉄道は日帝の贈り物か？」[01/16] ->画像>7枚](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Korail_EEC_train.jpg)
