英フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は６日、日産自動車が韓国からの撤退を検討していると報じた。日韓関係の悪化が背景にあり、日本製品に対する不買運動で日産の現地販売が大きな打撃を受けていることが、撤退に向けた議論を加速させているとしている。
ＦＴによると、日産は世界での事業再構築の一環として、韓国で自動車の販売とマーケティング活動をやめることを検討しているという。
日産は２０２０年３月期まで、本業のもうけを示す連結営業利益が４期連続で減少すると見込むなど業績不振に陥っている。７月には世界で約１万２５００人の人員を削減する方針を公表。効率化に向けて、韓国事業の見直しも課題になっているとみられる。
韓国輸入自動車協会によると、８月に新規登録された日産ブランド車は前年同月比８７％減の５８台にとどまった。高級車ブランド「インフィニティ」も６８％減の５７台。不買運動により、日本車全体で５７％減と急減したが、日産は特に深刻な状況にある。
会社法違反（特別背任）などの罪で逮捕、起訴された前会長、カルロス・ゴーン被告が、ルノーサムスン自動車の釜山工場に日産のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ローグ」の生産を委託するなど韓国事業を強化してきた経緯がある。しかし、ゴーン被告は失脚。日韓関係の悪化が日産の韓国事業に追い打ちをかけている格好だ。
日産の広報担当者は７日、「憶測記事にはコメントしない」と話した。
https://www.sankei.com/economy/news/190907/ecn1909070015-n1.html
産経ニュース 2019.9.7 14:48 ちゃんと働いたことのない安倍とか麻生とかに経済に関わる事をやらせるのが間違い
労働組合が強すぎて先がないしいい口実ができてよかったのでは
不買運動がなくても急速な少子化でマーケットがしぼんでいくのは確実
早く撤退した方が身のためだろう
さあここで
ネトウヨの過去スレの言動を見ると大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産の親会社「ルノー」は、現地法人「ルノーサムスン」を持っているわけだから
間接的には関わり続けるって事なんでしょ？
売上が落ちた云々よりも、韓国の昨今の外交を見ていると
アメリカに捨てられて軍事的に滅亡しそうな国から撤退したくなるのは当然では？
>>1
これから請求権問題の大激変を控えてるんだから
韓国撤退を検討するなんて当たり前 あっさり撤退できるか、引き揚げの時みたいに全て奪いに来るか
そもそも、今までも月数１００台で経費ペイできてたの？
ついでにルノーも撤退かな？(・ω・)
ドサクサに紛れてGMも撤退するかも。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
>>1
日産も損切り撤退はよ
社会道徳が未発達な地域でしかも日本人を敵視したイデオロギー持った国で
無理な商売することは日本人従業員を蔑ろにしている行為だ。 >>13
委託も辞めるみたい。
もう韓国の工場ではリストラの通知もでてるみたいだよ。 小売りならともかく
韓国で生産とかやっちゃ駄目なんだよ
不買運動の影響は知らんけどさ
市場としての将来性とか考えたら、さっさと撤退した方が良くね？
韓国はもともとリスクありすぎだし、後押し出来ましたな
良いんじゃない。ルノーサムソンの仕事が減るだけでしょ。
ヒュンダイもホンダと似てるし日本と関係ありそう
サムスンはアメリカで富士山とか相撲とかをCMで起用してたから日本と関係あるぞ
潜り込んでる日本人社員を追い出すまで不買対象にしなきゃ未来はないぞ
金儲けの為にシナチョンとつるむ企業だって商売にならねえなら撤退しかないよな
選択と集中を考えれば、韓国にリソースを割くのはもったいないだろ
元々やたらと少ないんだな
しがみついて得する場所でもなかろう
後付で法律作るから何でもありだもんね
大統領が約束を守らない宣言した国なんかと
取引するほうがリスクでしょ
>>12
おまえの世界は５ちゃんだけなのかw
悲しい現実自分からばらすなよ その昔の日本においてのヒュンダイみたいだな w ヒュンダイは撤退したじゃん。
まあどちらも三菱自工と関係があるからな w
>８７％減の５８台にとどまった。高級車ブランド「インフィニティ」も６８％減の５７台
いくらなんでもゴミ市場過ぎるだろ…
さっさと撤退していいだろこれ
釜山とソウルは日本製品の不買条例可決されたんだろ
商売できない国に何時までもしがみついてると会社潰すよマジで
韓国にいる日本の産業は全部撤退した方が 将来何されるか分からない気狂い国に居るより
よっぽど安全だよ。
ルノーサムスンの対米輸出も切れたし日産車は韓国で売れないし部品輸入して組み立てるなら別に韓国工場要らないだろ
>>3
安倍も働いてるし麻生に至っては業態転換させた社長だけど？ >韓国事業を強化してきた経緯がある
アホだなあ日産
とはいえ損切は大事
今すぐ工場も閉鎖して撤退
現地ディーラー維持費の方が高く付きそうな販売台数だな。
ルノーサムスンへの割当無くなるんだし撤退には丁度いいじゃん。
日産の部品が韓国製が多いって本当か？
同僚のエクストレイル故障続きで
ここ半年弱台車でばっかり来てるわ
国の安全保障の問題、
日産にしろ観光業にしろ仕方ないと思って韓国を切れ。
ほんと韓国て馬鹿だよなあ、韓国の日産の社員の大半が韓国人なんだろ、
不買で追い出したなんて単純な問題じゃ無いだろ。
お、よしよし戻ってこい
韓国で失業者がまた増えるが奴等にとっても本望だろう
>>16
韓国に資産持ってると、
北朝鮮と連邦国家成立したときに、
日本企業の資産は接収されるだろうしな。 >>55
エクストレイルは日本向けの名前
海外ではローグの名前で売ってる
ルノーサムスンに生産委託してた奴 レクサスは売れてるんだから、日産が売れないのは反日関係ないんじゃないか？
もうさ、韓国の一部の富裕層にしか、
車買えなくなってきてるんだろ、
これから韓国はデフレ突入なんだし、
早めに逃げるのが正解だろ
正論言ってここまで基地外じみた反応起こす国でやる意義とは？
隣国だからとか目先の利益とかで判断するべきではなくてもっと長期的に見ろよ
リスクしかないんだから全ての日本企業は韓国から撤退するべきだ
売れなきゃ韓国人従業員にも給料払えんもんね。
当然撤退するよ。
やっちゃえ日産。
日本の防衛費が5兆2000億円に対して、
韓国の防衛費は4兆円。
北朝鮮相手に4兆円も金がいると思う？
それも若者を強制徴兵で連行してタダ働きさせてるのに。
韓国は日本を仮想敵国としてる。
日産はルノーより英国車の方が親和性ありそうだけどな。もう無いけど英国車。
ローグの委託生産が終わるからな
元々韓国の内需なんて小さいから営業は日産本体じゃなく現地ディーラーに任せとけばいいという判断でしょ
>>66
トヨタとドイツ勢が強いし、製造でもメインはルノーサムスンだしね
元々もうけが微妙な中、株主向けの言い訳にも使えるしって感じじゃない？ >>72
その4兆円の大半が 途中でポッケナイナイされてるけどなw >>64
自動車の韓国製部品に関税かけてほしいわ
多少高くなっても、日本の雇用を増やすべきだろ。
日産みたいなところが、韓国の自動車部品会社を肥え太らせてきた。 まだ撤退を決めてなかったのかよｗ
日本企業の経営陣が、未だに韓国と取引してて、損失出したら特別背任でつるし上げられるべきだな
これだけの反日国家で、不買運動にレイプ未遂事件まであってるのに、
韓国との関係を維持するのなら経営責任と資質を問われても仕方がないだろ
ハニトラやカネやヨイショでがんじがらめであっても、今なら全て公表してクリーンな選択肢を選ぶのが賢いと思うぞ
朝日新聞とかは無理なんで勝手にしろ
韓国人の従業員の皆さん、リストラおめでとうございます。
サムソン自動車のみなさん
おめでとう
これから好き勝手に生きてください
中国でシルフィ馬鹿売れしてるんでしょ？
痛くも痒くもない
できたら日産車に使用されてる部品も韓国から撤退してくれないかな
韓国は日本の全企業撤退を望んでるから不買運動してるんじゃないの？
欧米の車や旅行や住宅などの雑誌には
トヨタのレクサスと並んで 日産のインフィニティのCMが載ってたりするけど
日本でインフィニティが走ってるのを見たことない。
韓国では そんなに売れてたの？
>>65
韓国の政権がアレだしな
反日やってる所にディーラー維持すんのは無駄だよね
反仏はそれほどでもなさそうだから
代わりにルノーサムスンに売ってもらえば効率的だね
アルメーラやローグみたく これだけ騒いで撤退がやっと1社か。
日本人って韓国が大好きだね。
セルフ制裁順調だな
いったいいつ自分達がしてることが愚かだと気付くんだろ
日産って実質フランスの企業なんだけどな
ルノーサムスンの工場閉鎖されそう
>>1
日産の韓国撤退なんかゴーン失脚後すぐに予想されてただろ
時期は早くなったかもしれないけどな >>22
また失業者増えるね
巷にあふれているであろう無職はどうやって食べていってるのだろう
物価も日本とあまり変わらんというし 今までは撤退したくても「見捨てるのか」だの「雇用責任とれ」とか面倒かったから
向こうから買わない宣言はウッキウキだろうな
実売状況や世論を証拠に撤退しなきゃ駄目だった理由も完璧だから
後から責められても「あなたたちの希望通りにしただけ」で終わるｗｗｗ
こんな政治リスクが高すぎる国に
そもそも進出すんなよ
韓国製の部品までなくすなら好印象だけど
>>92
さすがに経営陣が好き嫌いの感情で判断することはないが、韓国経済やらコリアリスクやらマイナス要素を考慮しても撤退は損だって判断なんだよな。
どこにプラス要素があるんだろ。 国ぐるみで反日をあおる韓国に忖度して、日本人が韓国を強く非難しないからますます韓国人は自分たちが正しいと信じ込むのである。。
日本が戦犯国なら、日韓併合で日本だった韓国は共犯国のだ。それを認めたくないから、国ぐるみ、社会ぐるみで、嘘やねつ造の反日教育を行い、言いがかりをつけ、約束を破るのである。
しかし、いくら日本をたたいても世界は韓国を戦勝国とか被害国とは認めないのである。
また、隣国を叩いて挑発し、自国をまとめようとする国は、現代の国際社会の中では、非常識でありえない危険な国家なのだ。
韓国人は、日本人が大人の対応だと、韓国に対して上から目線で忖度するから返って逆切れするのだ。真に理解するためには同じ目線で怒鳴りあうべきなのだ。
日本は、韓国への忖度を、70年も続けたのだ。日本人こそ、韓国に対して同じ目線で怒りを表して、サムソンや韓流をボイコットして感情的になって見せなければならないのだ。
韓国人に自制を覚えさせるまで引いてはならない。また日本国内で韓国や北朝鮮を支援し、日本の左翼を操り、反日をあおる在日韓国・朝鮮人に対する忖度も、もう許されないのだ。。
>>108
なんでちんくるはこれをAA扱いするのだろう >>1
昨日株価戻してたやん
株主的には「さっさとやれ！」じゃない？ そもそもルノーサムスンなんて虫の息なんじゃないのか
永遠に撤退で良い、信用なんて出来る訳がないのだから。
また生き残れない企業なら、そこまで、その程度の企業に未来なんて無い。
企業は利益が出ないと終わり。
だから、韓国の不買運動、購入制限が続けば撤退せざるを得なくなる。
文在寅以前の韓国は、反日を企業まで広げなかったのに、文在寅になってから
企業まで反日のターゲットにした。
もはや韓国の反日は国民の息抜きといった域を超え、本格的な国家同士の
衝突になり始めた。
今までの反日とは次元が違う。
この動きは戦争への道。
>>117
韓国国民が「日本をやっつけろ」と盛り上がって韓国政府を動かして
戦争に向かわせるなんてことが起きそうだな。 反日行動の多かったユニクロでも姦国からにげるのかい？
普通に考えて、あれだけの販売量でディーラー網を維持出来るとは考えにくい。
ずっと赤字だったのでは？
メンテ等のサービス網はルノーサムスンに相乗りしていたので
生産委託と一緒に提携解消か？
>>114
ルノーサムスン
日産車（ローグ）の生産委託契約は更新せずに終了。（→日産九州へ移管）
ルノー車の生産委託契約について、更新の情報なし。（スペイン工場へ移管か？）
自国流通分のみの生産になった場合、存続出来るか不明。
韓国ＧＭ
度重なるストに「撤退も辞さず」と公言。
会社が赤字だから「賃上げ不可！」と、ＧＭの経営陣。
会社が赤字でも「賃上げしろ！」と、普通の韓国人。
・マリブ 自国内
・トラックス 自国内＆輸出
・トレイルブレイザー (2020年～)自国内＆輸出
トラックスとトレイルブレイザーが他工場へ移管する可能性高し。
自国流通分のみの生産になった場合、存続出来るか不明。 >>13
ルノーサムソン提携終了だろ
日産撤退もその流れだと思っていたのだが ゴーンがいなけりゃ
とっくに撤退してたんだろ
ゴーンは多分韓国から
まあいろいろな優待受けたんだろ
>>100
不買運動に負けて撤退、という名目ならあいつら自尊心ホルホルでゴネないからなw
今がチャンスだわ >>118
今の文政権なら国交断絶までやりそうな気がする。
韓国はもともとエスカレートしやすい民族性。
色々と反日している間に、感覚がマヒして、普通ならまずいだろうな
と思うこともやり始める。
GSOMIA破棄や戦犯企業条例なんかはその最たるもの。
日韓基本条約の破棄をすれば、いよいよ感覚がマヒして国交断絶、
そこからさらにマヒして対馬侵攻までやりかねない。 もう韓国市場は諦めた方がいいな。
日本企業も韓国からは撤退だな。
朝鮮人観光客ももう期待しない方がいい。
しばらくどころか最低でも10年くらいは今の状況が続きそうだわ。
>>125
サッカーモンキーの言い訳から始まった旭日旗問題が、それよりもずっと昔から抗議して
きたことにあっさり記憶改ざんされた例でもわかるように、韓国人って簡単に新しい記憶
を刷り込まれるからな。バカなうえに思い込みが激しいから。
韓国人の頭に「対馬は昔から朝鮮領であった」という記憶が刷り込まれるのも簡単だろう。
そしてそれを取り戻すという名目で対馬に攻めてくるってことも簡単に起こるだろう。 >>130
損切りはとても大事。「もったいないから」でずるずると続けると損が膨らむだけ。 以前から働き口がなくて困ってたのに、
韓国人はこの上日本資本を追い出す
セルフ制裁までしてて凄いなー
ますます働き口がなくなって
慰安婦の海外展開も捗るんだろうな。
もはや哀れみを誘う戦術なのかな。
ｳﾘたちはチョッパリのせいでセルフ制裁で
こんなに苦しんでるﾆﾀﾞｰ制裁解除しろﾆﾀﾞｰ
>>9
韓国企業は一度海外に出ると、ほとんど本国に戻ってこない。だから仕事がない 日産、元々売れてないでしょ。
いい機会じゃん。韓国の失業率上げてやれよ
>>139
まあ変に上目指すよりかは幸せだとは思う >>111
何だよ、ちんくるとか意味不明な事言って、お前、在日チョンなの？ 徴用工問題を国際司法裁判所（ICJ）への提訴して、
それでも韓国が”介入しない”で損害賠償を命じるなら、
”貿易保険の適用から韓国を外すなどの輸出規制”でとどめを刺す。
これで万事休す。
朝鮮リスクは必ず繰り返す
さっさと帰ってこいのろま
農業国も無理だろ
北みたいに国民を飢え死にさせるのがオチ
食料を買う外貨も稼げなくなる
アフリカの貧国みたいに他所のお情けに頼る事になるわな
併合前に逆戻りだわ
韓国の工場を閉鎖して日本で増産すればいいよね(´･ω･`)
>>149
中国でも台湾でもASEANでも良いや
国内はプラザ合意以降ずーーっと円高だからちょっとな 元々月に１０００台売れてなかったんか
韓国要らんな
韓国から撤退すれば株価上昇するぞ
業績に直結しなくても断韓はイメージがとても良い
ルノーサムスンも撤退だな
韓国人はヒュンダイだけ乗っとけばいい
>>153
ルノーサムスンもだし、韓国GMもまた揉めはじめて米国本社が『移転』をちらつかせてる。
日産・ルノー・GMが一斉に工場撤退したら凄いことになりそう。
半導体と違って、自動車産業が多くの雇用を生んでいるのを韓国人が理解してるのか疑問。
撤退のニュースを「これこそ民族の力だ！」って喜んでるんだもの。
自動車は納入してる部品や装備も多種多様で、それも全部ダメになるかもしれないのに。 >>23
そう。韓国には基本、物を売るだけでいい。
沢山投資すると足元をみられて手のひらを返されるので
恨まれない様に有名繁華街のショールームを一軒だけ置いて、お客に買いに来させる。
あとはOEMみたいに委託でコストを掛けずコッソリ販売すればいい。 >>65
朝鮮製はアメリカ向けオンリーだったけどアメリカ人もせっかくNissan買ったら朝鮮製でガックリ来てたのでは？と思う 小さい市場はどうでもいいがルノーとの関係悪化で販売網がズタズタなのか世界中で売れてないんだよね
経営陣全員替えないとまた潰れる
社長が何十億円も給料もらってたんだし
韓国なんか捨てても余裕はあるんだろ
可哀想な現地の従業員たち
でもこの撤退に対しても日帝のせいと言いそう
韓国人の不買運動の勝利。
不買運動のお陰で、日本企業を一つ韓国から追い出した。
まだまだ本気を出せるはずだ！
そりゃー50台くらいしか売れないんじゃ
撤退したほうがいいよ、これで韓国はEV車社会遅れるわ
次々外資逃げてく
販売を止めることはよくあることだが
マーケティングを止めるってあり得るのか？
ｓれってもう韓国市場に魅力はないってことだろ
いづれ赤になる国からは今のうちに撤退する
のが得策。また資産没収とかありえるし。
いいことは何もない。
ヒュンダイを追い出した日帝残滓。
同じことをしてやったニダ。
>>7柳井氏はてめえの儲けの為だけに首相の靖国参拝は駄目と言った人だ
売国奴だからそのままユニクロは韓国で討ち死にしていいよ この日産で働いてた韓国人も50年後には、無理やり日産で働かされた！給料なんてもらってない！って騒ぎ出すんだろうな
日産もそうだが、ルノーサムスンも撤退しろよ。
何かいいことあるか？
>>168
だね。日韓GSOMIA終了で、在韓米軍は負荷が高くなる。
地政学的リスクが高まる上、今後の韓国経済の行方も不透明。
外資の引きあげは加速するだろうね。 ＞前年同月比８７％減の５８台にとどまった。
昨年度は月販450台ほど
元々、この程度の台数で販売する市場価値があったのだろうか
そう考えると韓国人は十分な情報を持ってないと考えられる。
だとしたら日本政府は韓国人に情報が行きわたるように努めていくべきだと考える。
情報さえ行きわたれば韓国人にもちゃんとした良識があるはずだ。
要するに、悪いのは韓国政府なのである。
何故ならば、私が韓国人の友人と02年サッカーW杯の誤審だらけの韓国イタリア戦で韓国を応援していた時の友人の一言は、「もう韓国の応援はしないで下さい」だったからである。
まるで「嘘も100回言えば本当になる」「声の大きい方が真実だ」なんてデタラメが韓国政府の常識なのではないかとさえ思う。
日本は今韓国政府に国と国との約束である「1965年協定」を守るように求めているが、現在の政府では事態は
どんどん悪い方向にエスカレートしていくばかりでどうしようもない。
過去の植民地支配に関してはこれだけ韓国が問題視するのであるから失敗であり、その悲しみは共有するべきであろう。
しかし、これを引きずったまま外交なんて出来る訳がない。また十分な謝罪と補償が終わっているものを蒸し返すなんてことを、
今の韓国人が「良し」とするとは思えない。
>>1
日本企業は全てゴキブリ韓国から撤退したら
ついでに国交断交 >>14
全然そっち。韓国にぶっこんでた金を親日のこれから伸びゆく東南アジアの国にぶっこんだ方が全然まし。 >>1
採算が無いのなら撤退する。
忖度ばかりしている政府と違って、日本の民間企業は無慈悲で冷徹だからね。 >>188
車は無くても生きていけるが、チキンが食べられなくなると餓死するからね 少ししか売ってないのに言いがかりで課徴金取られてたな
>>186
韓国にチキン屋しかないのは衛生観念がなくて汚いから。日本から
盗み出した黒毛和牛（連中は韓牛と呼んでる）も口蹄疫で
殺しちゃった。その韓牛とやらもアメリカ産の穀物に頼ってる。
飼料用の穀物を韓国は100パーセント、アメリカ産に頼ってる。
その穀物の輸送は「日本の商社」に頼んでる。ブラジルでもアメリカ
でも韓国は事故や料金未払いを何度も起こして。農家やトラック会社
から購入や輸送を断られるようになっている。
もうチキン屋もできないよ。韓国のチキンはアメリカ産のシステム、
穀物メージャーのカーギルから与えられたものだったから。
トウモロコシ、鶏のひなが買えない。中国はアメリカとの経済戦争で
穀物の輸入をストップしていて、余ったはずのアメリカ産は日本が
先に買い上げた。ブラジルは中国が押さえている。 いい傾向だ
1万人以上の人員削減も韓国人全部解雇なら早く達成できるだろう。
不買運動のブーメランが早くも韓国に届くとは想定外のグッドニュース。
>>191
じゃあ、次の食材は「犬」かな？
正真正銘「ホットドック」が、韓国の流行食になるのかｗ 不買運動しながら日帝の雇用にぶら下がるなんてやっちゃいけないよね
ていうか自分からやめろよっていう
韓国が喧嘩を売ったのは、韓国への物流や金融を一手に担って
きた三菱グループとユダヤ資本だよ。イランの核濃縮の手伝いを
やらかしたから、アメリカが金融封鎖に踏み切ってる。
韓国とイランの窓口になってた銀行口座が銀行ごと凍結された。
迂回路ならないように三菱東京UFJ銀行にも協力を約束させて
今も規制中。ユダヤ資本が噛んでなきゃそんなことできない。
韓国がチキン屋だらけだったのは飼料用の穀物や鶏のひなを、
同盟国だからとアメリカの穀物メジャーが安く売ってたから。
ブロイラーってカーギルの開発したシステムなんだぞ。
ブラジルに買付に入ろうにも中国が資本投下して買い占めてるし。
カーギルもブラジルの大手穀物会社と次々に傘下に収めてる。
中国は飼料不足だからロシアから買うしか無いな。それも陸路でｗ
今回の反日、反米行為は高く付くと思うぞ。
>>55
＞ここ半年弱台車でばっかり来てるわ
コーヒー吹いた w 日本メーカーが韓国で商売してんのは現代を牽制するためだぞ。
現代が自国市場を占有して暴利を貪り、
その利益を海外市場攻略に使われちゃたまらんから韓国でクルマを売ってんだ。
お値段かなり安めの設定だから現代は自社のクルマに高い値段をつけられない。
日本車メーカーは家電業界みたいに弱くはないが、警戒に越したことはない。
＞７月には世界で約１万２５００人の人員を削減する方針を公表。
FTが気になるのは英国工場の影響だろうな。
2018と2017で32％減。他の大手の減で10％程度だから20％多い。
ゴーン問題で日産自身の営業指示が効いてないんだろ。
日産は経営が下手だなあ
でもこれでルノーサムソンへの生産委託もおわりだな
これで撤退が決まれば日産の株は上がるんじゃねえかな？
在韓日本企業はゼーンブ撤退しろ。東レの在日幹部どもは殺処分しろ！
糞チョンは言い出したらテコでも動かない頑固一徹の超糞馬鹿だからね、
この性質を利用して、日本から助け船を出さないでおれば、
振り上げた拳を自分で降ろす事ができないよ。
だから日本は戦略的放置するだけで、カマッテちゃん糞チョンは
ひとりでドンドン逆上し、世界に向かって日本の悪口を喚き散らす、
世界はそれを楽しむんだね。
こないだも英BBCは康京和外相をインタビューして笑い者にしたねえ。
糞チョン女医は豪州のホテルで売春婦と思われて投宿拒否されたぜ。
今や世界で最も馬鹿扱いされる糞チョンだよーん！
後戻りできない糞チョン、馬鹿チョン、すけべチョン、
さあ、火を吐け、火を吐け、糞チョン、火を吐けッ！
地獄に向かって、ドドンパ、ドドンパ、ドンと逝け！
ケ・イ・キをつけろ、塩まいてやろか、あ～ら、エッチョン、チョ～ン！
まーた小日本が負けたのかｗｗｗ
殴られっぱなしの負けっぱなし
それが小日本ｗｗｗ
チョンは現実が見えないからな。
チョン国からの撤退はいい判断だと思う。
出生率が、1どころか0.9も切るという国に、発展の余地はないだろう。
投資効果が見込めないところに企業は興味ない。
ましてや政府が率先して国家合意を反故にしていく国だしな。
日本以外の国もどんどん撤退していくよ。
>>1
でも、この不買運動は、日本企業にとってありがたいかもね。撤退しやすくなった。有難や有難や >>206
ジンバブエの連中にそっくりだなｗ 生産工場が撤退したり
国際的な評価、信頼を失うことの意味を理解できずに。
「勝った勝った！」と大喜びしてたっけ。
国際条約、国同士、企業との約束事を守らず身勝手を繰り返す
国に。投資する企業なんてのはないんだよ。
そのまま滅べ。二度と助けてくれっていうなよ？
韓国は永遠にセウォル号のまんまだわ。 韓国人は「追い出してやったスミダ、ざまみろニダ」と思うんだろうなｗｗｗ
日産は賽の河原でいろいろ問題噴出しているからな
韓国と関係なく没落する
不買と言えば、覚えていられる限りではあるみたいだが、
ウチの嫁は、生活保護不正受給問題で有名になった河本準一が出てる番組のスポンサーの商品を買わないようにしてるらしい。
「そのうち、買うもんなくなるぞ（笑）」って言ってるんだけど、
いろんな商品にたくさんの銘柄があって、実はそのほとんどに、絞り込むための根拠ってないんだと。
で、こういうことがあると「あ、この商品はこっち」ってのができるから、買い物が円滑になるんだって。
考えてみりゃ、オレがペプシ飲んでるのも、ガキのころ兄貴がペプシだったからで、
かれこれ30年、なんの躊躇もなく毎度ペプシ選んでるもんな。
積極的な「不買」っていうよりも、商品選定の動機付けのひとつって感じだね。
習慣になれば、元々の根拠も忘れちゃうんだろうけど。
「◯◯を買いましょう」よりも「◯◯を不買しましょう」の方が、日々の買い物の手間を減らしてくれるみたいね。
>>62
下請け企業の人数は頭数に入ってないだろうけどな～ｗ >>175
だけじゃなくて、文は逆恨みしてアメリカに喧嘩売ったぞｗ
米軍に早く出て行けと言ったらしいｗ >>179
あるわけないだろ。
自称慰安婦の証言読んでみろ、矛盾だらけだぞ。
にもかかわらず誰も指摘しない。
恥ずかしげもなく国を挙げて支援している。
都合の悪い証言は追求するのではなく、修正する。
こんな不誠実な民族に良識んてあるかよ。 >>176
人を雇って営業所を置くだけで損してそう なんだ、朝鮮人の完全勝利か。こうやって日本は韓国から孤立していく・・・
どーすんの、アベ！
もともと撤退の話はあったんだろ。
ルノー日産の業績悪化も、韓国経済の低迷や賃上げも、マイナス要因しかないんだから。
これで撤退の即決が出来ないならゴーンに戻ってきて貰え。
>>180
もっと勉強しろよ。
韓国人は併合前、農奴と奴隷、つまり一部貴族の持ち物だ。
人権なんぞなかったんだよ。
それを、併合した日本は、身分を開放し人として戸籍に登録し
教育し、人並みの生活が送れるようインフラを整備した。
併合時韓国は多額の借金をこさえて、国として立ち行かなくなっていた。
めぼしい国内の権利もすべて外国に売り払っていた。
日本は借金を肩代わりし、権利を買い戻して半島を立て直した。
並の国なら、韓国人など借金のかたにそのまま奴隷として
接収するところだ。
それを平民にしたんだぞ。
ここまで金と労力をかけて、また奴隷にする？
そんな非効率なことするわけが無いだろ。 そもそも日本メーカー合わせて年4万台程しか売れてへんねんから撤収した方がええやろ
販売網網やサービス維持コスト考えたら赤字やんけ
ルノーサムスンが壊れて雇用が無くなるだけだから良いじゃん
韓国は日本車を追い出せて失業率がまた上がり
日産は韓国人を追い出せて損切りできる
win-winじゃん
>>206
バカチョンは本気でそう思ってそうだからなｗｗｗ
GSOMIAの件で、本気でアメリカが味方に付くと
思ってたみたいだからなｗｗｗ
世界中で、そう思えるなんて韓国人くらいなものだｗ
日本人は韓国人がそういうやつらだって知ってたけど
韓国の判断は世界中の人々の顎を外したぞｗｗｗ >>226
GSOMIAの件で、韓国人の素性を世界各国に理解()してもらうことが出来た。
世界各国、特に西側先進国にとっては非常に良かったと思うわw >>228
実際、ストで大赤字だから撤退しようとしてるけど妨害されてるそうよ またチョンの失業率が上がるのであった めでたしめでたし
>>206
わあああいｗｗｗｗｗｗ韓国人の偉大なる勝利だね、朝鮮人の偉大なる決意の前に卑劣なる日産自動車は
韓国から敗走したので有ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、跡地がデトロイトみたいな北斗の拳世界に成るけど気にすんなｗｗｗｗｗｗ
朝鮮人の偉大なる勝利だからｗｗｗｗｗｗｗ
朝鮮人の不買運動の前には、トヨタも日産もＧＭもかなわぬわ、恐怖すれば良い
朝鮮人の偉大な火病の恐ろしさを (￣▽￣;) まともな商売人してても、司法が遡及法で「戦犯企業」認定してくる狂った国なんだから、撤退しない経営者はアホとしか思えん。
>>215
自分は花王がそうだ
ライオン、ユニリーバ、資生堂など代替品はいくらでもあるから無意識に選択肢から外してしまう
声高に不買してるわけじゃないけど、あれ以来ほとんど買ってないわ ルノーサムスンも終わるから良かったな
セルフ経済制裁がしっかり効いてきた
日本企業の撤退が先か在韓米軍の撤退が先か
在韓米軍撤退した瞬間戦争になるので南は覚悟するように
米軍（国連軍）は撤退はしないでしょ。 中露大勝利じゃね？
韓国では電気自動車は広がらないってことかな。次世代自動車は水素一択か。
韓国の新車販売台数
車種別 8月 前年同月比
現代 52,897 44.6% -9.7%
起亜 43,362 36.6% -1.9%
双竜 8,038 6.8% -11.2%
ルノーサムスン 7,771 6.6% 9.3%
韓国GM 6,411 5.4% -13.3%
合計 118,479 100.0% -6.2%
輸入車販売台数
メーカー 8月
Mercedes-Benz 6,740 123.3%
BMW 4,291 80.1%
MINI 1,095 36.2%
Volvo 883 -2.5%
Chrysler/Jeep 692 -1.4%
Lexus 603 7.7%
Volkswagen 587 -67.7%
Land Rover 574 -56.2%
Toyota 542 -59.1%
Ford/Lincoln 376 -64.2%
Peugeot 351 -31.4%
Porsche 280 -32.7%
Jaguar 256 -31.2%
Audi 205 -90.2%
Cadillac 155 -36.0%
Honda 138 -80.9%
Maserati 124 -27.5%
Citroen 80 -36.5%
Nissan 58 -87.4%
Infiniti 57 -68.0%
Lamborghini 21 -%
Rolls-Royce 14 16.7%
Bentley - -100.0%
Total 18,122 -5.6%
ご覧の通り小さい市場なんで無視していい
車が売れない韓国市場だが、
米中貿易戦争と日韓対立による景気減速でさらに売れなくなってる
（韓国人も買えなくなってる)
出生率も世界初の0台突入、今後さらに韓国市場は小さくなっていく
ベンツとボルボは中国企業が筆頭株主な（習近平の親族企業）
ドイツ車はVWグループ12社とBMWしか残ってない
市場規模としてはあってもなくても大勢に影響無さそうな規模だな
>>240
Audiが一番減ってるし市場として話になってないね、全社朝鮮を切り捨てたら面白い そも日韓間は溝を作ったほうが良いのよ、
あの半島は米中ロ公式に認めてる紛争用リングなんだから
>>129
鳩ポッポが何度でも刷り込みされる鳥以下の頭持ちなのは
やはり血のなせる技なのだろうか？ むしろ日産にとっても渡りに船だな
経営のまずさではなく日韓関係の悪化のせいにできるし
韓国という国に投資する企業経営者は愚か者
労働組合が強く働かないのに給料を全額支払わなくてはならない国など
共産主義の国でも滅多にお目にかかることが無い
車一台作って売っても大赤字になるだけ。しかも品質は世界最低レベル。
市場は小さくかつ閉鎖的で、韓国市場で外資企業が商売をするのは、罰ゲーム
そのもの
韓国は自動車に高い関税掛けているからな
そうしないと韓国のポンコツ車を守れない
狭隘な市場に高関税
撤退して当たり前
ストばっかやってるキムチ従業員が
キムタク張りに「チョ、マテヨ」と叫んでいるだろうな
労組が強い＋左派大統領やしね
労働者保護が企業経営圧迫しようが優先される状態は続くだろうさ
日本企業というだけで商売しにくい環境が続くだろうしさ
さらに徴用工問題により日本の制裁が11月
米韓同盟破棄による米国の制裁が12月
とも言われてる
あと数カ月、今がさいごの撤退チャンスだよ
「以前は日本企業が韓国に進出すると言うのは2つの点でメリットが有ったんです。
まず一つ目は電気料金や人件費が日本の半分以下と言う低コストで稼働させられていたと言う点。
2点目は、彼らは日本と違って内需が有りませんから、貿易で稼ごうと言う事でEUとのFTA締結など
自由貿易協定を日本よりも積極的に速くからやっていた。だから市場ではなくグローバル拠点設置
の意味が有ったんです。
ですが、今や、人件費は高騰して日本と変わらなくなった。電気料金もイ・ミョンバク政権などでやってた
逆ザヤ料金やめて、コストも上昇したので日本と変わらなくなっています。それと日本も今やいろんな
国や地域とFTA締結を進めています。だから今や韓国に進出しているメリットは実はもう全く有りません。
逆に戦犯企業認定で訴訟起こされるなど、明らかなカントリーリスクが産まれている。今後は日系企業の
撤退は加速するでしょうね。」 ｂｙ鈴置氏 at BSフジプライムニュースｗｗｗ
やあキム 良いニュースと悪いニュースがあるんだ
…じゃあ良いニュースから…
日産がウリナラ撤退を検討してるぜ
やったな！で、悪いニュースは？
ウリナラで失業者が大量に出るってよ HAHAHA！
結局撤退したら、バ韓国経済がダメージ受けるだけなのに。馬鹿な国だな。
どうせ大して売れてないんだろ
とっとと畳んだ方がいい
急いで撤退が正解
他の日本企業も、色々あるだろうけど
損切り撤退しないと、大変な事になるのは目に見えてるだろ
何されるか解らないんだから、撤退あるのみ
撤退して、韓国人を全員リストラしましょう
韓国人ぎ不買運動してるんだから、気を使う必要はない
（´・ω・｀）ノ さて。パルサーセリエSRV/VZRの青ヘッドなプラグ開けてみよう。
ぐー。こんがりキツネ色なのかな
この件に関して 共同通信 青木の
コメントを聞きたい
将来性のない韓国なんかより魅力的な市場はたくさんあるだろ
早く撤退した方が得よ
経済的メリットが見いだせずリスクが大きいなら撤退でしょう
しかも本年度の日産株価ヤバいから事業統合と役員粛清で立て直せ
>>222
元々撤退は米韓FTAが理由でやってたルノーサムスンでの製造の話
今回のは日産ブランド車の販売の話 韓国から企業が逃げ出すのは時間の問題、ストをして賃上げのことしか頭にない韓国人
たぶん計算上
日産の韓国での売り上げって年間１００億も言ってねえんだろ
鼻くそでカネ使って相手するだけ無駄
韓国で出てた利益だって
ゴーンの報酬のが高いレベルなんじゃねえの？
勝手に撤退すんじゃねえよ
社員の生活も考えろや！ ボケが
日本企業を勝手に韓国からトンズラさせるな！
徴用工賠償を払う前にトンズラする会社の日本人責任者を拘束しろや
日本企業が無くなれば、日本の銀行も信用状発行する必然が無くなるんじゃね
メリットが無くなれば助けてやる義理も無くなる事を理解してんのかね？
>>272
みずほ銀行のことは評価している
だれも日本の銀行なんて思ってねえよ
東レとかキャノンとか、みずほとか良心的な企業はしっかり守る
半導体基礎製品企業も韓国と同じ、暴虐な安倍の被害者だよ 日産が撤退するのを他の企業はどう考えるのかって事だ。
韓国民「やったー日産撤退したど－！」
従業員「またプー太郎になっちゃった」
日産は韓国製部品を積極的に使ってたのにな。
部品の数だけ関連企業があって、その雇用がある。
それが根こそぎ死ぬのは大変だな。
工場跡地で人参かパプリカ作れば大丈夫だ
日本企業の撤退＝日本の金融も撤退
馬鹿でも解る構図。
理解できないのは韓国人だけ。
こういう政治がらみで売り上げ落ちると、韓国で事業や投資する外国人減るけどいいのか
どんどんセルフ経済制裁していくことになるぞ
>>270
中国なら取締役を1人拘束して撤退させないようにするが韓国は日本人社員全員拘束か 儲からなくて撤退、なら株主にも韓国のステークホルダーにも説明できるからええやん
なまじ儲かってると撤退したくても反対派が出て撤退できない。韓国が焦土になって何もかも灰になったら
損害は損切りの比じゃないからな
従業員1割リストラ計画に都合のいい言い訳ができて
日産もホクホク
撤退後が楽しみ
自動車産業は下請けが多いから連鎖倒錯が期待できる
>つーか朝鮮メディア巡りしてたら面白い記事見つけたわ。
>
>「日本の旭硝子（三菱重工グループ）が韓国から電撃撤退」（毎日経済/韓国語）
> https://www.mk.co.kr/news/business/view/2019/09/722077/
日本の三菱重工業子会社である旭硝子（AGC）が、来年1月までに韓国で電撃撤退する。
表面的には、PDP（プラズマディスプレイパネル）用ガラス基板の販売不振により韓国事業を接地が、
最近、韓日葛藤と労使問題にも影響を及ぼしたと伝えられた。 旭硝子は、日本植民地時代戦犯企業に、
2012年の指定された。 去る8月に韓国を離れた日立造船に続き、日本企業の「脱韓国」が続くか注目される。
10日慶北道庁と財界によると、日本旭硝子韓国法人である「朝日ディレクターグラス韓国」は、
慶北亀尾国家産業団地に設立された2階建ての建物と工場用地6万6000㎡を原状回復し、2020年1月25日
まで撤退すると慶北道庁に通知したものと伝えられた。
旭硝子は、2006年3月の外国人投資企業に韓国に入ってきて、100％の株式投資して欧米に旭硝子PDグラス
韓国を設立した。 土地の無償賃貸、法人税・地方税・関税減免も受けた。 しかし、韓国進出14年ぶりに
事業整理することにした。 朝日ディレクターグラス韓国はこの工場用地を原状回復させるために、
60億～70億ウォンほどを投入する計画だ。 朝日ディレクターグラス韓国が費用をかけてながら欧米の工場を
閉鎖し、撤退する背景には、経営難、韓日関係の硬直、労使対立などが複合的に作用したと分析される。
朝日ディレクターグラス韓国は2006年に設立以来、TVパネルに使われるPDPガラス基板を製造し、
2010年の売上高2262億ウォン、営業利益502億ウォンを上げて、このうち半分（250億ウォン）を
日本本社に配当するほど急成長したが、その後PDP需要減少により、下り坂を歩いた。 2015年からは
工場の稼動を中断した状態だ。 朝日ディレクターグラス韓国は売上高が発生していないが、現金資産のみ
260億ウォンを保有している。 これ慶北道庁は、これまで朝日ディレクターグラス韓国側に代替製品の
生産のための再投資や工場再稼働を要請したが、会社は応じなかった。 冷ややかになった日韓関係が
韓国投資忌避につながったとの指摘も出ている。 2012年戦犯企業に指定された旭硝子韓国法人である
旭硝子PDグラス韓国もこの問題から自由であるが難しかったという分析だ。 そもそもこれ、ゴーンのせいでルノーの為に韓国に拠点置いてただけなんじゃないっけ？
5000万もの人口を擁する市場を捨ててどうすんだよ・・・
みずほも貸金回収を急げ
たとえメガバンクでも
韓国への投資で出た損失を公金で埋めるなんてことは
国民感情が許さないぞ
そんなことをすれば日本の税金を韓国にプレゼントしたのと同じことになるからな
>>299
国民感情が許さないw
今までもどれだけ無視されて来たんだよ、馬鹿馬鹿しい。 >5000万もの人口を擁する市場を捨ててどうすんだよ・・・
売れないわ労働争議が酷いところで生産することもあるまい。
>>299
賛成ですね。
みずほは、過去に公金の投入を受けている訳です。
公金の返済をしたとえばっていますが、超低金利政策のお陰で、一般国民が本来得るべきであった利子所得を奪って、黒字に戻っただけです。その間、法人税もずっと払っていませんでした。
みずほが、韓国企業に貸してデフォルトとなれば、韓国企業に、国民の税金を使って、みずほを救済することとなりかねません。
みずほは、韓国に対する与信リスク額を、開示すべきです。
金融庁さん、東証さん、投資家保護のためにも、国民の保護のためにも、ぜひ、みずほなどの銀行に、韓国に対する与信額を、開示させてください。 韓国への投資額がこげついた場合に備えた金融機関の情報開示の充実を、国会議員は義務付けるべき。
韓国国民が日本人も不買運動しなければ付き合わない
在日経営のパチンコ店にはいかない
在日経営の韓国料理店にはいかない
韓国製品を買わない
これを守らない日本人は韓国旅行をするな
守らないなら日本とは国交断絶する
日本車持ってるだけで四六時中窓ガラスが割られ戦犯ステッカー貼られるリスクから売れないわな
日産が韓国ルノーサムスン生産委託してる日産ローグ550000台が北米で不具合やらかしたぞ！
いつもチョンは日本車のリコールスレ建てるの早いのにこれはだんまりかよ！
