◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【独逸】大韓航空、ドイツでナミビア航空機と接触事故[11/18] ->画像>8枚
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（写真）
去る16日の午後6時20分（現地時間）頃、ドイツのフランクフルト空港の誘導路で待機していたKE905便航空機（B777-300）の右側水平安定板の先端と、アフリカのナミビア国籍のナミビア航空機の左主翼先端が当たる接触事故が発生した。
写真は、ナミビア航空機と大韓航空KE905便（右）の破損した翼の様子。（写真=読者提供）
ソース：ソウル=ニューシス（韓国語）
http://www.newsis.com/view/?id=NISI20191117_0015816100 >>6 朝鮮人はなぜ
>>1 を読まずにものをいうのか?
朝鮮機がプッシュバックした状態だな
20年後には、大韓航空機がナミビア軍に撃ち落とされた事になってるよ。
>>1 また朝鮮人か
犯罪はいつも朝鮮人から だな
世界の嫌われ者から、世界の迷惑者へ
>>1 最終的には日本に謝罪と賠償を要求するんだろ？
またよその国に迷惑かけてるのか
>>1 <# ｀Д´> ナミビア航空機に太陽の模様があったのが原因ニダ！
信頼度
>>30 どうせ朝鮮人パイロットが火病ってわざとぶつけたんだろ
大韓航空って世界中で接触事故を起こしてるよな
メーデーメーデー
これは日本もよくやるよな。
>>38 そして事故を起こした飛行機を放置したまま逃亡
実際広島だっけ？でリアルにやった実績がある
只でさえドイツで嫌われてるのに
相手が悪いと書いてないということは韓国側の不注意だろうなぁ
世界中の空港で迷惑かけてるな。
>>1 この記事によると、大韓航空機が移動中にナミビア航空機に接触となってるな
https://www.aerotelegraph.com/korean-air-air-namibia-zwei-flugzeuge-stossen-in-frankfurt-zusammen For passengers who already take off after landing in front of the gate,
the incident in Frankfurt on Saturday night (November 16) is a good lesson. Korean Air's Boeing 777, HL-7204, had just landed from Seoul on its way to park.
There was a collision with another jet.
The Boeing 777 touched an Airbus A330 from Air Namibia while taxiing.
The horizontal stabilizer of the Korean machine and the wing tip of the Airbus A330 with the registration number V5-ANO were damaged.
Eyewitnesses report aeroTELEGRAPH how vehicles with blue lights are driven up.
>>52 韓「事故は起こるものだ。両国の関係を損ねないよう未来志向で行こう」
独（お前が言うことか）
ボーイング777がタキシング中の事故じゃねーか
>>59 大韓航空は日本不買運動で大幅な赤字だし
可能性としては非常に高い
>>51 火事起こした船を日本に流れ着くようにして放置したこともあったよな
>>55 いつまでたっても「人のせい」は変わらないのね
またチョンか
<丶｀∀´> どーしてはにーは毎回ウリナラを貶めるニカ？
本当に人類総意の元、朝鮮人種を絶滅させるべきでは？
朝鮮人って民度が低く他民族に迷惑しかかけないんだからトンスル半島から出るな
>>42 むしろ半島から出るの禁止で。徒歩を含め。
船舶もそうだけどいい加減、韓国の船と飛行機は出入り禁止にしろよ
ウリナーラでは、チキンレースが流行ってるニダ。
>>81 あと2年もしたら飛行機なんか飛ばせなくなるんじゃない？
>>85 北朝鮮は骨董品を未だに飛ばせるのに南朝鮮と来たらもう
>>89 金が無いと飛ばせませんからね
北朝鮮ですら着陸料払えてるけど韓国はドル枯渇で本当に払えなくなるかもな
>>92 しかも、この事故はなぜか必ず韓国が関わる
飛行機移動による事故の9割くらいは韓国なんじゃない？
>>82 老人「日帝時代は良かったニダ」
若者「ファビョーンぷっ殺すニダ！」
そして老人の持ってた杖で老人が殴り殺されましたとさ
どこが儒教ニカ？
儒教じゃ無く単なる邪教だろうがよｗ
>>1 管制の英語が下手で聞き取れなかったニダ。
ナミビア機が低空飛行で威嚇してきたニダ。
>>55 駐機の為の移動中にナミビア機とぶつかったとしか読めない件
この書き方だとナミビア機も移動していた可能性はあるけど
韓国側はタキシング中だとはっきり書いてあるやんけ
>>101 それどころか満足に操縦もできないぞ
あいつら後ろで見てるだけでも飛行時間に換算したりしてるからな……
>>101 そんなウソついちゃダメでしょ
韓国人の方が英語能力は上ですよ
チョンが嫌いなのは分かるけどウソはチョンノ始まりですよ
偉人の名言・・・
国家も企業も崩壊状態 韓国に明日はないって確信している サヨウナラ
韓国機が移動(taxing)中に、ナミビア機にぶつかったって書いてあるから
しかし、英語 英語って聞くけどこんな話もあるな
>>55 Ich kann nicht Deutsch liene.
韓国内での事故でないのが救いかな
>>103 え？
成田の事故原因知らないの？
韓国人の英語能力は大学院生でも日本の中学レベル
こういうの多いね
>>104 この名言を全国の学校に大きく張り出す方案を国会で通して欲しいです
それか全ての歴史教科書の巻頭に掲載するのを法案化
または日本中の駅の入り口に掲示するのを法案化
韓国の飛行機や船、世界中で事故を起こしてるよな
こんなのが、新宿上空を飛行することになるけど
>>112 ソースは？
英語テストの世界ランキングで日本は常に韓国寄り下位じゃありませんか？
>>103 いくら語学が優秀でも経済が発展してもそれを上回るトラブルの多さで台無し
航空会社毎の重大事故率って出てるの？
>>103 韓国人の英語力が日本人より上なら駅にハングルの案内板なんて置かねえんだよw
あれは英語がわからないバカ向けに置いてるんだぞ
あんな広い場所で接触事故起こすパイロットが離陸とかできるの？
>>103 日本人と韓国人の平均レベルがどっちが上かという話ではなく、
日本では英語ができる人しかパイロットになれんが韓国では英語がろくにできない者でも
パイロットにしてしまうという話だべや
>>103 いや一般に韓国人の英語は何言ってるかまるで分からん、こっちの英語もまるで通じない
通じなくても好きなように喋ってるだけだな
>>117 そっくり同じ問題の
事前トレーニングがあるやつだっけ？
>>117 あれは韓国の「IQテスト」と同様だ
これ以上言わせるな恥ずかしい
>>120 台湾で日本語表記が多いけど英語が分からないバカ日本人向けなの？
韓国人の日韓断交運動を応援しよう！
青瓦台請願サイト「日韓断交を！」
Twitter アカウントから日本人も投票可能
なんと最初の投稿「乞食国家の一人立ち…」は日本からの書きこみです
韓国人はサッパリ勢がありません、乞食なりに本能で断交はやばいと分かってる模様ｗ
日本語でコメント書いてビビりの韓国人を応援しましょう！
https://www1.president.go.kr/petitions/Temp/qYxsJP >>123 九官鳥と大して変わらんな(´・ω・｀)
>>117 日本に来る韓国人は一切英語がしゃべれないけどな
>>127 日本人は英語が苦手だって言ったのお前じゃんw
>>124 韓国のTOEICは不正が多すぎて適正に評価できてないって問題になってたね
>>131 あったじゃん
フッ化水素国産化成功とか
まあその後はあれだがｗ
状況はくわしくわからんが、どうせ韓国側が悪いに決まってる
>>134 ドイツの空港に日本の管制塔が何か関係あるんか
>>129 エリートみたいな奴らはちゃんと喋れるんだと思うけど一般人はまるで駄目だな
旭日旗が目に入ったんだろ
>>124 >>126 2018年度のランキングでも日本49位韓国31位ですわ
ここ数年日本が常に下位ですね
頭脳明晰なのは確実に日本人なのに教育が悪いんでしょうか
>>122 なるほど
すごく有り得ますね
安全面までもチョンレベルなのですね
>>147 事故は知ってるけど英会話能力が原因とは知りませんでしたわ
>>149 JALかANA機が大韓航空機に向かって突っ込んできたからそれを回避したらナミビア機にぶつかった
とか？
似たような言い訳をアメリカでの自動車運搬船転覆で聞いたがあれ結局どうなったんだろうねえ
>>1 予告する。
近い内に、間違いなく大韓航空は世界最大クラスの航空機事故を越すだろう。
小さな事故の繰り返しが大きな事故を呼び寄せるって事を言いたいのだが、それ以外
にも、機体整備がちゃんとなされているかの危惧も有るしね。
ま、俺が大韓航空、いや、韓国の会社の旅客機に乗る事は絶対にないからどうでもいい
んだけどさ。
>>133 ＴＯＥＩＣで不正なんて出来るんだ
もしそれが本当ならますます韓国ってえげつない
>>145 先進国の日本人にとって英語は単なる趣味
後進国の韓国にとって英語は国外脱出のためのツール
目的も背景も全然違うのよ
両者を同じ土俵で比較すること自体間違ってる
島村班長
>>155 ねーよって速攻で米の調査で否定されたけど否定された事を韓国では報道してないから韓国では日本が悪いって事になってるはず
>>156 ロシアに領空侵犯して撃墜されるアホ航空会社だからなぁ
何年か前アメリカの空母の艦載機が訓練中に故障が見つかって緊急的に韓国の空港に着陸しようとしたけど
>>154 解説ありがとうございます
知りませんでした
>>161 あーまあそんなとこだろうねえ
日本の船の動き見てもずれた時間帯に離れたところを通っただけだし
>>156 ケンチャナヨ精神と業績不振によるコストカットが組み合わされば現実感が出るな
>>158 それでも何か日本人が下位って腑に落ちない
他のコメにあった韓国ＴＯＥＩＣ不正説がニュースにならないかな
世界中に韓国のウソと不正を知らせてもらいたいです
>>122 仮にペラペラに話せたとしても、
あいつら都合のいい事しか聞かないから意志疎通が難しい
>>168 通訳した韓国系兵士の機転が同じ民族として誇らしいニダって、結論になってた
>>172 管制官が英語喋れないことを気にしろよ…
>>176 あいつら都合の悪い事は思考から抜け落ちてるから
そもそも英語出来ない奴を管制官に置いてるというありえない状況で起きたミスなのに、
ただ機転を効かせて相手を助けたという部分だけ見てホルホルしてる
>>181 そう言いだすと思って先に予想しといたよ
>155
>>102 それは違うぞ
移動のために客席にいた分も足してるからな
これで何度目のインシデントか言ってみろヒトモドキ共
ナミビア国旗が一瞬台湾の国旗に見えてしもーた･･･
前新車積んだ輸送船が転覆したとき日本のせいにしてたけどまた来るんか？
粗製乱造されてきた韓国の旅客機パイロットは
ちょっとアンチアイスをオフしてからレバノン料理食べに行ってくる
サッカー並みのテコンドー航空機と現地で評判になっちゃうな
設定上は英語が得意な優秀な民族なのに、パイロットも管制官も英語できない奴ばっかなのか？
>>1 （韓国記事）と
>>55 （ドイツ記事）とを読み比べたら
>>1 は停車している韓国機に移動中のナミビア機がぶつかったって記事なのに
>>55 は韓国機が車庫へ移動中にナミビア機にぶつかったって記事で真逆だな。
テネリフェ
ニガーの不始末はクソジャップがとれよ。
ナミビアなら自分たちより遥か下の貧乏国と思ってるから、偉そうな態度に出てくるな
>>107 大体の流れはつかめるが何を言ってるのかわからん。
もう少し丁寧に書いてくれ。
マイナスを引いてから、とは何ぞや。
>>116 国交省としては国交省にさえ被害なければ問題ないでしょ。
韓国の船舶は最大手のロイズに再保険を断られてるけど、航空会社の分は引き受けてるのかな？
朝鮮人は陸の上だけ移動してろ
>>154 野暮にも思えるがそういうのイクない。
俺みたいな奴が信じてどっかで大恥かくだろ。
リテラシーつよつよの人間だけじゃねえんだよ。
因みにナミビアの首都はウィントフークな。
レバノン料理
ナミビア共和国だっけ？
一番長い主翼の翼端板どうしがぶつかるのは理解できるが、水平尾翼がぶつかるというのは理解しがたい。
>>23 実際あるかどうか知らんが、フランクフルト空港近くの体育館は
韓国人の被害者家族とやらに占拠されない様要警戒だな！
これ本来停止していないといけない待機側が動かない限りこんな当たり方しなくない？
どうせまた韓国人パイロットが、管制官の英語が理解できず
ちゃんとドライブレコーダーみたいに録画しておかないと
韓国が待機側だったって話もどこまで本当かわからん
>>213 「バックミラーもバックカメラも無いから後ろが見えなかったニダ…」
>>79 >>221 誘導路って書いてあるから翻訳が正しければ止めちゃ駄目な場所で待機していたのかもよ？
．．
．．
．．
．．
．．
事故連発フシアナは倒産で売り払われている途中だったか、大韓航空もそろそろか
これ航空業界関係者から見たら、どっちが悪いってんじゃなく、
待機って言っても止まってたとは限らない
大韓航空のpってかなり大雑把なやつ多いらしいな、まあこれどっちが悪いかしらんが
停止していた機の主翼に誘導中の機の尾翼が当たるって、ハンドル切るのを急いだ典型じゃん
おいおい…
ほんとコイツラって迷惑だな
日本が悪いにどう持っていくか、韓国の腕の見せどころだｗ
>>33 たしかアメリカのアシアナ事故でそんなような事を言ってた気がする
朝鮮半島内でならどれだけ迷惑かけようが知ったことじゃないが世界中で他国に迷惑かけるのなんとかしろよ。
アフリカでは、ナミビアはアフリカの韓国と呼ばれているんだってね
やはり頻度として隔週で起こしてるな。迷惑なこっちゃ
>>256 そんなわけねーだろ
何で近くの国を遠くの国で例えるんだよ
嘘が下手すぎる
昔、トルコ航空機にもラリアットしてなかったけ？(・ω・)
>>126 英語、ローマ字の案内すら読めずに他所の国にハングルで案内を出させようとする未開民族だからなぁ
>>259 猫車だっけ
あれがお似合い
自転車は不釣り合い
韓国の航空機マジでトラブル多くな？滑走路間違えたり
>>228 おめえらがちゃんとしてねえからだろｗ
英国にアヘン漬けにされてグダグダだったから
ロシアの南下の脅威に脅かされたんだろうがよ
おめえらのせいだ
>>1 頼みの綱のドイツを戦犯扱いして全てに喧嘩売る未来しか見えん
>>278 他のスレでお前に質問してるコテいるぞ？兄を自称するなら逃げるなよ
ナミビアはかつてのドイツ領で今もドイツからの定期便が多く運行されてるんだよね。
>>14 いろはカルタの「い」ですね、分かります。
韓国人は日本人より英会話能力が高いと抜かしてるが、航空関係のインシデントの大半は英会話絡み
ナミビア航空はウリの壊れた機体を新品に弁償するニダwww
>>289 ナミビア機の太陽マークで戦犯旗を思い出し冷静でいられなくなった
日本が賠償と謝罪すべき
ホントに事故ばかり起こして
>>102 家を出発したとこから飛行時間がカウントされる
当然家に着くまでがフライト
大韓航空機が他機を考えない勝手な置き方だったんだろ
>>33 日々東から昇る「太陽」にまで難癖つけ始めたかｗｗｗｗｗｗｗｗ
陸海空制覇しすぎ
大韓航空とエアナミビア
普通に考えれば尾翼破損したナミビア側が当てられたな
>>303 いや，尾翼を破損したのは大韓航空機の方。右の尾翼が破損している。
おそらく，ナミビア機ギリギリで左にターンして当てたんじゃないか。
あるいは，ナミビア機の直前を斜めに横切ろうとして当てた。こっち
の方があり得るかもしれない。大韓機が俺を先に通せと突っ込んでいっ
たとか。
>>174 Kの法則舐め過ぎ
K半島と日本どれだけ離れてると思ってんの？
また世界で迷惑かけやがって。ライセンス持ってんのか？
大韓航空が着陸したほうか
（´・ω・｀）ノ 朝鮮航空機は初心者マーク張っとけ
>>314 ドイツのコリアンと云えば高木大統領時代の外貨稼ぎ出稼部隊の居残りなんだろうけど、アチラではどんな理屈つけて強請ってんだろ？
韓国の旅客機はこんな接触を成田や中国でもしていたな
YouTube のReal ATC にそのうち交信がupされるだろう wktk
>>312 判定するのはドイツだから、韓国の一方的な負け
写真を見る限り、
>>322 飛行機での呼び名は知らんがトラックで言うケツフリ「リヤオーバーバンク」アタックは可能性あるかも
>>322 右と左がぶつかるということは
向かい合っていたということ
つまりすれ違い時に接触した
前側が破損したか後ろ側が破損したかは問題じゃない
誘導員がミスったんだろうと思うが、韓国なだけに誘導員の指示に従ってなかった可能性が否定できない
ああ、違った
>>323 いまどきの旅客機は主翼下に主輪があって操縦席下あたりに首脚があってそれがステアリングして地上旋回するんで
激しく尻を振る旋回になるよ
B777はケツが主翼より長いから主翼でクリアランスを取って雑に曲がるとケツが当るんじゃないかな
ちなみに
ってか、ナミビア機の主翼先端の壊れた部分って、
>>332 あ、ナミビア機はエアバスか、じゃ違うわ。
韓国大勝利！
で、何故か、次に来るのが、チョッパリの・・・・で、「謝罪と賠償シル」
>>1 損傷の具合からすると、ナミビア側から追突した感じだなあ。
ナミビア側の翼は前縁が破損しているけど、後ろから追突された場合はこうはならないだろう。
そういやゴールデンレイ号の事故は周辺環境も含めたら天文学的な額の被害額になるんだって
また朝鮮人が迷惑かけたんかい。
>>336 どうだろうな
尾翼の自損だと転回時が多いと思うしな
オスプレイより韓国の飛行機事故が多いと言ったら
大韓航空のボーイング777、HL-7204は、
糞喰い民族朝鮮人、糞小便輸入してるんだって食料と言ってwww
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