韓国が2019年、世界の自動車生産国のうち7位にランクインした。
韓国自動車産業協会が発表した「2019年10大自動車生産国の現況」と題する報告書によると、韓国の生産台数は395万台で前年に比べ1.9％減少したが、2018年に続き世界の自動車生産国のうち7位をキープしている。
2019年の世界の自動車生産台数は計9323万台で、前年に比べ4.9％減少した。自動車生産台数で世界1位の中国は前年比7.5％減の2571万台を生産。以下、2位米国、3位日本、4位ドイツ、5位インド、6位はメキシコだった。
©朝鮮日報日本語版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200301-00080014-chosun-asent
3/1(日) 10:37配信
安倍、麻生、二階、杉田、加藤、それから萩なんとかというデブ
コイツラが土下座杉謝罪してないのに国民に協力しろとか何言ってんだ（笑）
四百万台を切った上に、いまも減少している
これが何よりも重要
世界市場で戦えるだけの生産数は最低でも四百万台って言われているのよ
このままでは、韓国は日本のガラケーと同じでガラパゴス化して消えていく
>>1
テグ地域の労働者の仕事あるのかね？
コロナナマポの申請が酷くて数が図抜けて多いぞｗｗｗｗｗｗｗｗ ストライキで生産止めるんだから、こんなもんだっての
>>4
せめてスレくらい選んだら？
あまりに無関係じゃん 数年前には2020年までに中国市場を制圧してそのまま世界一って意気込んでたような
アメリカとヨーロッパじゃデザインとコスパは結構評価高いんだよな
ただ致命的に日本で売れてない
韓国メーカーなんて、日本車のノックダウン生産車から始まって、
いまだにエンジンそのものも日本が設計の製造してんでしょ？
おんぶに抱っこで廉価販売できて成り立ってただけじゃん？
>>10
いや、タタはジャガーとランドローバーだけ
ロールスロイスとミニはBMW、
アストンマーチンはクウェートの投資家グループとフォードとイタリアの投資会社が株主、
ベントレーはフォルクスワーゲングループ、
オースチンは南京汽車 >>17
日本の場合、車会社がひしめき合ってるからねえ
あと地形の問題もあるし >>10
たしかに、イギリスはブランド名だけ残ってほとんど別の国の車になってしまったよね
ミニはBMWになってからチープさが無くなってしまった
ヒュンダイブランドってかってくれるところあるかな？ 支那と感は自動車じゃなくて走る棺だろ
統計対象外
強いて統計に入れるなら、猫車やリヤカー･荷車にカウントすべきだろう
猫車やリヤカーや荷車は有害排気ガスを出さないから駄目かな？
>>13
彼は恐らくぱよくの基地外っぷりを周知させるために活動してるんだと思うw >>20
あちこちグループ化してまとまる中
内製し続けるホンダは孤高の存在
そこにしびれるあこがれる 韓国車って直ぐに故障しカッコ悪いし割高
街中で見ただけでこっちが恥ずかしくなる
ウリはぐやしい～ｗｗ 日本に捨てられこれ以上成長の可能性ゼロ
世界に広がった中国人は中国の発展を支える
アフリカはもう中国のもの
両班の末裔が労働者のランキングなんて気にするなよ
食っちゃ寝してケンチャナヨしてろ
>>8
元々、先進国で売れるような安全性が無いからね。
支那、東欧、南米で多少売れたけど、一回買ったら維持費や故障の多さで二度と買わない。
中古車市場が成立してる地域では、日本の中古車に勝てない。 つか中国でそんなに車を製造してるとは知らんかった
自国ブランドで売ってるのか？
かつて、売上伸び率で日本を追い抜いたとか言ってた時が懐かしいね
ミニは見た目は良いんだけど、そんなにミニ小さくないよなアレ
ただ曲がるときにユニオンジャックが表示されるのは誇りが感じられてかっこいい
車の生産台数ランキングを見て
「韓国に勝ってる！」とホルホルし、
スマホの生産台数ランキングを見て
「韓国に負けてる！」とがっかりする
韓国に勝ってるか、負けてるか
それでしか日本の価値を計れない日本国民
>>18
今は、欧州のサプライヤーに頼ってる。
製造ラインの構築も専門のコンサル会社が行う。
エンジンは変えないから、古い三菱自動車のライセンスの焼き直し。 日本のギャンブルであるパチンコ産業が、在日韓国人に独占支配されているのと同じく、日本のやくざの半数は在日韓国人なのだ。
また、日本の左翼マスコミや左翼野党をも在日韓国人が支配しているように、日本の警察官もパチンコ屋に天下って、在日韓国人の用心棒になっている。
日本のマスコミも官僚も、国ぐるみで在日韓国人や彼らの母国の韓国に忖度しているのだ。
日本人が、在日韓国人や韓国の嘘やねつ造のゆすりたかりを批判すると、ヘイトスピーチになる一方、韓国や在日韓国人の嘘やねつ造だらけの過激な反日活動は、表現の自由だという彼らに都合の良いダブルスタンダードなのである。
パチンコのギャンブル依存症の日本人は500万人もいる。何故、マスコミや野党はパチンコを批判しないのだ？左翼マスコミや左翼活動家の活動資金源が、ギャンブルである在日パチンコマネーなのだ。
日本の野党や左翼マスコミ、芸能界なども支配し、日本中の駅前をパチンコ屋にして日本人から金を巻き上げ、日本の広域暴力団（やくざ）をも支配し、麻薬を売りつける在日韓国人こそ、日本に居座る悪の外国人集団なのである。
そして母国である反日国家の韓国や北朝鮮の反日活動やスパイ活動を在日韓国人は支援している。
日本を嘘やねつ造で混乱させ、日本人間の対立をあおり、そのどさくさで、日本から技術や金を奪い、日本人をサラ金やパチンコ漬けにして、日本人の生き血を吸うのが、韓国、在日韓国人、北朝鮮なのである。
日本を本当に支配しているのは、日本政府でも天皇でもない真の支配者は韓国、在日韓国人、北朝鮮なのだ。
芸能界をみよ。日本の俳優、女優、歌手、アイドルを、日本の人口の１％にも満たない在日韓国人が牛耳っており、CMや週刊誌の表紙は在日韓国人だらけで、日本人を洗脳している。
在日韓国人は、日本の芸能界を支配するほどの恐ろしい力を持っているのである。これはヘイトでも差別でもない真実、事実なのである。批判なのだ。
安倍首相を叩き、失脚させて喜ぶのは、韓国、在日韓国人、北朝鮮なのである。
韓国人が書いた韓国のベストセラーで、真実に近い本である「反日種族主義」をよく読んで、うそつきの韓国人と在日韓国人を糾弾せよ。韓国は国ぐるみ、社会ぐるみで反日教育を行っている。。。
左翼野党、左翼マスコミは、韓国、在日韓国人、北朝鮮の手先なのである。だから何でも反対なのである。
実績や政策で勝てない左翼野党は、コロナウイルス蔓延でも安倍首相を貶める印象操作に集中する反日売国奴なのだ。
韓国、在日韓国人、北朝鮮のために死に物狂いで、犯罪でもない森加計、桜を見る会などで自民と安倍首相にヘイトでイメージダウンを狙って、極左野党や朝日、毎日（TBS）、東京（中日）などの極左マスコミは、日本人を親韓反日に洗脳しているだ。
日本の憲法が改正され日本人が目覚めれば、日本から技術や金を盗めなくなり、在日特権やパチンコ利権も失うから、韓国、在日韓国人、北朝鮮は、左翼マスコミや左翼政党を使い、死に物狂いで安倍叩きの印象操作を行っているのである。
平成大不況は、左翼マスコミや左翼野党の偽善によって、本来日本が得るべき利益を、在日が韓国、中国に日本の金も技術も人材も、全部日本から盗んで韓国、中国へ持ち込んだために起きたのだ。。。
日本の国益を考えない所業によって日本は大きな利益をすべて韓国と中国に奪われたのだ。
ネットで安倍首相をののしり、韓国や在日を批判する者をネトウヨと書き込むのは、朝鮮学校のOBである。韓国人の嘘やねつ造を知っているくせに止めないどころか煽る在日韓国・朝鮮人は、日本にとって邪魔な存在でしかない。
これだけ世界中で日本人をおとしめ、日本を侮辱し、日本との約束も何度も破り、ねつ造した慰安婦や徴用工で日本をゆすり、竹島を違法占領し、旭日旗、福島、東海、軍艦島といちゃもんをつけ、
レーダー照射や日本製品不買運動で日本を挑発していながら、サムソンのギャラクシーやBTS, TWICEなどの韓流を売りつけようとする韓国、在日韓国人、北朝鮮は、日本人をなめ、小ばかにしているのである。。
日本に絡みつき、嘘とねつ造で歴史を改ざんする韓国、在日韓国人、北朝鮮こそ日本の寄生虫であり悪性腫瘍であり、ショッカーのような悪の秘密結社なのだ。
極左野党は、新型コロナが日本にも蔓延する危険があるのに、犯罪にもならない桜を見る会で安倍首相を貶める印象操作を行い、国会を空転させたために、新型コロナが広がったのだ。
韓国、在日韓国人、北朝鮮や左翼マスコミ、左翼野党は、日本人がコロナウイルスで苦しむのを見て喜び、東京オリンピックの中止を願っている。感染源になるギャンブルのパチンコの営業を禁止させよ。
>>39
悪いんだけど、チョンは比較対象にもならんよ >>36
支那は、関税非関税障壁が激しいから、超高級車以外は輸入できない。
現地で販売するには、現地生産しか無いけど、現地の企業と合弁事業しないと認められない。
タダで技術移転するのも含まれてる。
最近、トランプ政権になって、単独で現地生産を認めるようにするみたいだけど。 >>22
ホンダィに聞こえるから誰も買わない
人気出てもホンダと間違われるからな
買うとしたら更地にした生産工場の跡地くらいでは 設備も人もいらないし >>40
マッド杉山さんが前にポルシェ917のレプリカを三菱アイをベースにして
つくってたから
いっそのことスバルの水平対向エンジンを買ってきて
三菱に車体を設計してもらってポルシェ911ぽいのつくろう >>18
電気自動車 KIA e-Niro は日産リーフ e plusより長航続距離で低価格 >>39
ランキング作ってるのはほとんどチョン国なんだがな
帰った方が楽になるよ >>17
デザインはともかくコスパも初期だけで
トータルコストが高い上にリセール価格も低いから一度買ったらもう買わない車になってるよ >>38
昔のミニはそれこそ古い軽自動車みたいにチープでかわいい車だったもんな
今はなんかお高いコンパクトカーだから 去年だっけメキシコに抜かれてぎゃーぎゃー喚いてたのは。
今年はさすがに受け入れざるを得なくなって7位キープとか世界10大自動車生産国とか言うしかなくなったのかw
>>38
昔のミニは今の軽四より小さいぞ アレで四人乗りなのは信じられん狭さだ 日本で生産してるのはほぼ国産だろうけど、中国と米国の国産ってどのくらいなんだろ？
メキシコも6位にいるけど作ってるのはアメ車でしょ？
◆ エベンキ族（韓国・朝鮮人）の正体 ▼
朝鮮・韓国人のルーツ「エベンキ族」は、朝鮮半島で、倭人の男性を皆殺しして倭人の女性を強姦しつくしていた。
(1)朝鮮半島は、紀元前から漢族と倭人が住んでいたが、３世紀ごろから、エベンキ族が漢族と倭人を駆逐 して、 住むようになった。
(2)その過程において、日本列島に来れなくて半島に残った倭人は、男は殺され女は強姦された。
(3) その結果、今の日本人と韓国人との間では、男系遺伝子関係では全く関係ないが、 母系遺伝子では、倭人の母系遺伝子が、エベンキ族（今の朝鮮人）の母系遺伝子に組み込まれた。
このため、母系の遺伝子については、今の日本人と韓国人との間には、ある程度の関係があるのである。
（4）詳細については、下記を読んでくださいね。
「韓国人のルーツ「エベンキ族」とは？特徴・顔・現在は？」
近年の研究により、韓国人のルーツはエベンキ族という民族であることが判りました。
言語、文化に見られる共通点だけでなく、現代韓国人とエベンキ族のDNAの一致から
証明されています。現代の韓国人は高句麗などの古代朝鮮半島王朝を建てた朝鮮民族
とは全く異なる別民族でした。
https://kirari-media.net/posts/184 （´・ω・｀）ノ 半グレたはなんで文句言わないんだろう？
自動車生産なんて膨大なエネルギー消費産業なんだけど。
>>27
韓国人スタントマンが用意された現代車を見て一言
『俺を殺す気かーーーっ！』 永遠の10年後にはヒョンデ猫車は世界を石鹸するニダ
アメリカだっけ？一台買ったらもう一台キャンペーンやってたの？
>>59
日本じゃ新車半額(200万円引き)しても売れなかった 安倍が潰した日本の全産業
大事にしたのは朝鮮人が社長のIT企業のみ。但し、安倍と同じ詐欺師の会社だ。
韓国コロナの車など買うか？
パフォーマンスだけ、上っ面だけ、嘘だらけ。
有史以来の属国奴隷史を、自分達に都合よく古来より輝かしく誇らしい選ばれた民族などと嘘を並べて思い込んでる韓国人。
見栄と強がりばかりで他の国からのサポートが無ければ何も出来ない無能さが露呈したな（爆笑）
>>69
欧州の車会社を買収しているインドの財閥グループ 日本のことは、ほっといてください。
助けない。教えない。関わらない。
去年ヒュンダイのEVが大爆発してガレージの屋根まで吹き飛んだよな
>>61
あれは失敗だったな
兵務庁とタイアップして買わなきゃ兵役10年間をやれば
売れたのにな 日米中で年4750万台だから世界全体の半分がこの3カ国
2019年度で日本車は米国で700万台、中国で450万台、日本国内で510万台売れてる
韓国車は米国130万台、中国95万台、日本50台で世界三大市場では圧倒的に日本車よ
汚鮮された車なんぞいらん
ついでに犯罪国家メキシコで作られた車なんぞいらん。最終的に富は犯罪組織の手に落ちるからな
