年商700億ウォン台の自動車部品メーカーJ社は最近、国策銀行に融資を断られた。銀行側はJ社の信用格付けが「ダブルBマイナス」であることを挙げ、追加融資はできないと説明した。J社は今年返済期限を迎える80億ウォン（約7億円）の融資も返済を迫られる。しかし、返済に充てる資金どころか運転資金も足りない。現代自動車から新車部品を受注できれば持ちこたえられるが、それには80億ウォンの設備投資が必要だ。今回融資を得られなかったことで資金難の悪循環に陥った。
一時売上高が1000億ウォンを超えていたJ社は、2016年に韓国への終末高高度防衛ミサイル（THAAD）配備に対し、中国が報復に出て、現代自の業績が悪化したとの同時に経営が傾いた。最近3年間に最低賃金が33％上昇し、今年は新型コロナウイルスの影響まで重なった。J社関係者は「韓国政府の100兆ウォン金融パッケージは自社のような中小企業には絵に描いた餅だ。いくらアイデアを絞り出しても答えが見つからない」と話した。
韓国の基幹産業である自動車産業を支えている部品業界が危機を迎えている。THAAD問題と人件費上昇による経営難で、可能な限りの担保を差し入れ、融資を受けて持ちこたえているが、コロナ事態まで重なり、資金源は断たれてしまった。韓国自動車産業協会によると、国内の自動車部品メーカー3365社のうち94社は信用格付けが「ダブルB」以下の投資不適格レベルだった。ダブルBより低い「シングルB」のメーカーだけで84％（2836社）を占めた。協会関係者は「政府が最近設定した特別金融支援（P-CBO、中小企業特別融資）もダブルBの格付けでようやく融資を受けられる。一部の大手部品メーカーを除く大半は担保や保証がなければ融資を利用できない状況だ」と指摘した。
産業への波及効果が大きい自動車産業の根底が揺らぐ懸念は高まる一方だ。自動車産業は直接、間接的に180万人を雇用する代表的な基幹産業だ。
柳井（リュ・ジョン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020042280010
2020/04/22 09:01 >>1
その６％を大きく育てればいいんじゃないか？（棒 >>8
逆逆、こういうときこそ反日して現実から目を背けないと！
♪♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪♪
＞国策銀行に融資を断られた。銀行側はJ社の信用格付けが「ダブルBマイナス」であることを挙げ、
＞追加融資はできないと説明した。
格付けできっちり融資断ってるなら数ヶ月内でほとんどアウトになるんじゃね？韓国の企業
>>13
死にそうですがｗ
つか、会長死んだっけ？ つまり生き残りそうな1割弱の会社にタカって共倒れするのが韓流ってことですな。
一時売上高が1000億ウォンを超えていたJ社は、2016年に韓国への終末高高度防衛ミサイル
（THAAD）配備に対し、中国が報復に出て、現代自の業績が悪化したとの同時に経営が傾いた。
最近3年間に最低賃金が33％上昇し、今年は新型コロナウイルスの影響まで重なった。
J社関係者は
「韓国政府の100兆ウォン金融パッケージは自社のような中小企業には絵に描いた餅だ。
いくらアイデアを絞り出しても答えが見つからない」
と話した。
>>1
コロナショックで韓国車の需要なんか全くないからなw ×韓国の自動車部品メーカー94％は「投資不適格」
◎朝鮮生物の99.4％は「人類不適格」
しかし、部品メーカーが倒産すれば、自動車メーカーの生産に支障が生じる。
ヒュンダイが支援するしか無いだろうな。
そもそも貸せる金が無いという悲しい現実
銀行はドル借りるためにウォンをアメリカに押さえられてしまったからな
既に銀行自体がヤバイ
コロナ前からズタボロだったがな
コロナのせいにして開き直るか夜逃げするんだろう
>>1
韓国自動車産業協会によると、国内の自動車部品メーカー3365社のうち94社は信用格付けが「ダブルB」以下の投資不適格レベルだった。ダブルBより低い「シングルB」のメーカーだけで84％（2836社）を占めた。
？
意味がわからない コロナが終わるまで凌げれば何とかなる、じゃなくてコロナ前から駄目でした、だからな。
チョンは不滅です ♪ ♪
IMFが太鼓判を押したから大丈夫ダ〜
選択と集中のチャンスやんけ
輸出できる頃には韓国そのものに用がなくなってるけどな
>>22
それがな、途上国では意外と売れているんだぜ
安全よりお金を優先する国は途上国では少なくないからな どうせストライキが始まるんだろ？
部品なんか無くても問題無しだな
次は部品をケチった欠陥車を隠蔽してたのが発覚の流れだな
あれ、ムンはまた最低賃金上げるとかほざいてなかったっけ？ｗ
日本もそうだがゾンビ企業は潰して
経営統合して数減らしていくしかねえわな
>>46
w
日本って建設業がいちばん多かったからとにかく公共事業、の時代があったでしょう？
それの韓国が自動車ならもう国がお金入れるしかないんじゃないかと思って
チキンは、、そりゃ美味しいけどもw >>32
わかりにくいね
「ダブルB」以下 → 「ダブルB」かそれより悪い
ダブルBより低い → 「ダブルB」ほどは悪くない
といことだろうな チョン総理 "コロナ19、経済荒廃して...波長誰容易予測できず、"
冫(ﾟДﾟ) そりゃ検査優先で工場もビルも立入禁止にしたらそうなるわなｗｗｗ
>>44
自動車業界は下請けの裾野が広いから、雇用力が非常に強い。
世界中で自動車工場を誘致しようとしてる理由。
韓国の半導体産業は自動車産業よりはるかに儲けているけど、雇用数は自動車業界の半分以下だったはず。 どーでもいいが
虫入りのマスク
表紙だけ金ぴかのバッタモン売りつけるなよ
<#｀Д´>「そもそも日本で韓国車が全く売れないのがいけないニダーーーッ！！！（怒」
<丶｀∀´>「そうニダ！チョッパリが謝罪と賠償をすれば住む話ニダ！！簡単な話だったニダ♪」
韓国という国そのものが投資に値しない
中国と並んで最も低レベルな嘘というカントリーリスクが存在するからな
そういう経済政策を担う大統領を選び、彼を支持する与党に6割の議席を与えたんだろ
反日スローガンだけでシアワセ回路が働くなら職を失ったっていいじゃないか
選んだのは国民なんだよ
>>1
答え書いてあるじゃん
THAADやめて中共に土下座謝罪すればこれらの会社は救えるよ
他は知らね 俺は日本人だけど
日本でもよくあったなｗｗｗ
会社が潰れかけてるって言うのに
コッチが死ぬほど忙しい思いしてる所へ上司が笑いながら近寄ってきて
ｗｗｗ、やあやあ、何かいいアイデアは無いか？ｗｗｗ
テメエが言うところの、”いいアイデア” って言うのは
部下が死ぬほど努力してテメエは何の努力もしないで報告待つだけで
なおかつ金は全く使わない、しかも利益がバカスカ上がるアイデアだろ？
そんなうまい話はねえよ
つーか
テメエで考えろ、テメエは上司だろ？テメエノの仕事だぞ、ヴォケ
確か韓国は政経分離を唱えていたよね
自国の経済は政治と分離できたのかね？
韓国人は優秀なんだから、どんな国家的危機でも大丈夫。
ケンチャナヨ〜のモーマンタイ。
日韓断交の為に、もっともっと反日に励むんんだ！！
ヘーキ、ヘーキ！何つったって、チョンコリには、救世主文在寅大統領閣下がおられるので、
ローソク持ってその下に続けば大丈夫ニダ！慰安婦も徴用工も武器に事欠かないニダ！
他人の足を引っ張るのは得意だが、人も企業も育てることは大嫌いニダ
BとBBをあわせて87%くらいだから7%がCCC以下になってるのか…
いつぞやのように
”株主” に責任があるニダ！株主は謝罪と賠償をするニダ
ってやらないのか？
アレは最高に笑わせてもらったわｗｗｗ
マジで韓国車なんかもうこれからは世界市場全く売れないだろ
そんな韓国車の部品メーカーに金を貸す奴なんかいないｗ
信用格付け会社って？
ムーディーズ？
それならおかしいね
日本より韓国を上にしてたのだから
造船、航空、自動車と韓国の主要産業が次々とゾンビ企業になってるｗｗｗ
日本メーカーでも俺が社債買うのならトヨタだけだな
正直、マツダやスバルはお断りｗ
韓国だと袖の下かコネがないと、零細企業は相手にされないだろ
また、日本に土下座と慰安婦もどき売春婦による接待で、
反日しつつ、日本に縋るのか。
哀れれなもんだな。
ピコーン！94%が合併して大企業になればいいニダ。
>>32
94社じゃなくて、94%の誤植じゃないかな？ 航空会社もだけど、自動車関連会社は絶対に潰したらダメだぞ！
税金をジャブジャブ注ぎ込んで国ごと傾くのに期待してるからな！w
>>59
わざわざ「日本人だけど」と書く事で日本人ではない事を示唆する高等技術はどこで学んだの？ 普段なら融資を頼みに日本に来るんだろうけど、今はそれもできないしねｗ
んー、BB以下は2,930社（87%）ってことでいいのか？？
翻訳の問題かも知れんが、相変わらずチョンコロの新聞記者は算数が出来ないみたいで…
>>82
それは有り得ない
100％の間違い、根拠はDNA あれ？
94%ってどこから出て来るんだ？？
まあ、悩むだけ無駄か。朝鮮の新聞の記事だしな…
>>94
鮮人をウニ扱いするのって、物事の認識力が鮮人並みだって自爆してるのと同義だから止めた方が良いよ
ってかウニに失礼
水70％のカルピス水とウンコ流した水を同じって言ってるようなもんだぞ （´・ω・｀）ノ 22年もののクルマ。助手席側ドアのゴムが死んだので。
3日で修理完了報告。…どこまで部品残ってるんだと。
>>97
名車は細々とサードパーティーが保守部品作ってたりするからなぁ >>98
内需型経済に移行したいなら1社あれば良いんだよね 外需頼りの韓国では
コロナ後も世界経済次第で
回復は他の国々よりも
遅れる可能性が大きいから
部品メーカーだけではなく
親会社の破産も十分にあるな。
>>101
（´・ω・｀）ノ 当時超絶不人気車ではあったけど、いちおう日産だし量産車の部品共用かなあと。
エンジンだけは大事にしないと青ヘッド。 格付け会社の言うことなんか気にすんな
こいつらは正当な評価を下すことなんかない
今までクソチョンが握らせてた金が無くなったからこういう評価なんだ
>>1
そりゃあ、キチガイ朝鮮人に無担保で金を貸しても返って来ないからなー。 >>112
自転車業界には世界のシマノが居るぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>107
不人気なんかいwwwまぁ車は乗るヤツは20年30年乗るからなぁ 韓国の自動車産業
技術ない
資金ない
(国内)市場小さい
ブランド力ない
労働力劣悪
だからもう先がない
今ある図面や工場を中国インドに売って国内は全面撤退が妥当
車やが多すぎ
淘汰されるのは飲み屋食い物から色々だよ
航空も自動車も逼迫してるのは
世界中みんな同じ。
あとはその国にどれだけの
体力があるのかってことに
なるんだろうな。
外貨準備高4000億ドルの
韓国は勿論、勝ち組ですよね。
>>86
＞>>59
＞わざわざ「日本人だけど」と書く事で日本人ではない事を示唆する高等技術はどこで学んだの？
朝鮮学校じゃねw 当然公的資金使うんだろ
韓国破綻て10年以上前から言われてるけど
これで破綻しなかったらもうないかもね
もう民間銀行は、相手にしてもらえないのだろうな。
そこで国策銀行に融資をしたのか。
しかし、国策銀行が融資しないということは、韓国政府は支援しなそうだな。
>>3
うるせえ俺の屁でも直で嗅いでろブーーーッ！ >>122
韓国って何屋でも同業社大杉
誰かが例えばバンパー屋で成功すれば我も我もと参入してくるし
最初の会社の従業員が独立していくつも競合ができる
だからヒョンデにとってどうしても必要なのは各業種１ー２社ずつのみかと どうでもいいけど 韓国は今日もいつも通りのどかな時間が流れていま〜す。
この様なときこそ 従業員の給料を大幅に上げて 購買意欲を刺激して
景気を良くすれば 自然に車業界も景気が良くなり 韓国は繁栄する
>>112
自転車操業の部品メーカーならすでになってるニダ 韓国の自動車産業が崩壊したら、世界の自動車産業にとって朗報じゃん
日本のメーカーの下請けみたいなもんだからなぁ。
結局、切られたら終わる。
哀れだのう。
日本を騙してよくここまで来れた、褒めてやる
だがもうダメポ
関わりません永遠に
部品メーカー格付けチェック！
94%が映す価値無しwww
>>52
半導体産業は自動化出来ると言うか自動化しないと不良の山だからな
自動車産業は人海戦術、人手が無いと無理 車体ハーネスを半田付けで作成してるって言い張ってたホロンは現れなくなったな
信用格付けの格下げは経営陣が悪いということで労働者はストしなきゃ
それで倒産してもムン大統領様が生活費を補償してくれるよ
ムン大統領様を信じろ
景気が回復しても、負債を抱えていたり投資不適格だったりする会社の場合、
投資家からの投資が後回しになったり回避されたりするんだよね
その結果どんどん競合との差が広がっていき負け組になっていく
韓国の94%はダメだってことだね
違うスレで暴れてたホロンは面白かったな
直列12気筒16バルブのエンジンを積んだ厚さ2cmの鉄板で構成させたヒュンダイ
是非とも見てみたい
投資対象として適格なのが６％もあるわけないだろ、寝言いうなよｗ
>>97
俺はコロナショックで20年落ちの愛車と別れを決意したよ
末永く可愛がってやってくれ >>1
スレタイが本文を要約してないぞ！
投資不適格は94社。
84パーセントのシングルビールは、融資は受けられないが投資不適格ではない。 >>32
同意。
これでは、
シングルBはダブルBより低いんだから、ダブルB以下ってことで、投資不適格レベルに該当することになるわな。 ○○保険はAAAなので安心
この詐欺CMを知らない世代が来たのか
