◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【電車でホルホル】韓国、ソウル地下鉄で追突事故 [6/11] [新種のホケモン★]YouTube動画>1本 ->画像>1枚
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韓国ソウル市の地下鉄4号線・上渓駅で11日午前、信号機の故障が原因とみられる列車の追突事故が起きた。中国・央視新聞が伝えた。
央視新聞がソウル交通公社の発表として伝えたところによると、事故は午前10時43分に起きた。信号機の故障が事故原因とみられ、駅に停車していた乗客80人余りの列車に後続の列車が追突した。これまでのところ負傷者は確認されておらず、事故原因の調査が続いているという。（翻訳・編集/野谷）
2020/06/11 14:40レコードチャイナ
https://www.recordchina.co.jp/b812985-s0-c10-d0063.html 信号機の故障で追突するとは日本では考えられないな。
前に追突して火事になってなかったっけ？
電車同士がアーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
東京とか前の地下鉄が遅れてるとかですぐ徐行運転になるよな
♪ホッテ〜 ホッテ〜 ホラレて〜 ホッテ〜
韓国の地下鉄作ったの日本だからな
なんで事故が起こるのか？
>>21 あれ？インフラは全てウリジナルギジュチュじゃなかったのかな
どうしてぶつかったのか考えると寝られなくなっちゃいましてね
>>15 電車で電車で電車で電車で
ｱｯｰ ｱｯｰ ｱｯｰ ｱｯｰ
電車で電車で電車で電車で
ｱｯｰ ｱｯｰ ｱｯｰ ｱｯｰ！
>>23 韓国なんだからこれくらいの事故は起こるよ
>>38 60年以上前だけどそれがどうしたのコリアンモンキー
>>39 チョンガー在日がーって言ってる奴らには耳が痛いだろうね
>>41 だからまずあなたが答えてからじゃない答えないよ。日本ではまず自分が答えてから相手に聞くのがマナーであり一般的ですよ
韓国の地下鉄は軍事施設なのに大丈夫かよ
ヒューマンエラーでの列車の衝突事故って土人国家だな
ソウル地下鉄 / ソー・バッド・レビュー
VIDEO ギター 山岸潤史 石田長生
>>47 端からみてもID:oO2/2PSZの質問が先だぞ
>>47 >日本ではまず自分が答えてから
死者数なんて聞かれていないので答えようがありませんね
何年前の事故かと問うたら、何人死んだかと返ってきたのですよ
>>51 だから自分が先に質問したんならまず自分から相手の質問に答えないと。普通の日本人なら自分が名乗ってから相手に名前尋ねるよな？俺が先に聞いたんだからお前が名乗れなんて日本人は普通いない
>>55 南朝鮮は1962年の日本と同じと言いたいわけやな
>>55 名乗りとは全然違います
問題をすり替えないでください
>>23 ソウル地下鉄は日本の1960年代と同じレベルということかね？
ニホンガー
お猿の電車は知らんが鉄道工学の基本として
日本が初めて地下鉄作った時からATSあったのに、どうやったら追突できるん？
>>53 >>59 あなたが答えないならこちらもか答える義務はないので失礼します。あなたと私は立場は同等ですので命令されるいわれはありません
普通の日本人じゃないんだねお前は
ウリが誇る世界の標準
>>55 IDくらい解るようになれ
それとお前は先に質問してないぞ
脳みそがチョン産キムチかよ？
>>65 三河島と言うなら南朝鮮の安全意識は1962年で止まっとる訳やな
>>65 ごめん、流石にネタだと思うんだけど何が面白いのか理解できなかった。
これで勝った事になるの？良かったね？
首都の地下鉄で衝突事故って
まぁ死者いなきゃいいんじゃねえの？
>>68 だから先に質問した方が答えてもらえるなんて決まりはないよ。人に聞くならまず自分から率先して相手の質問に答えないと。それが普通の日本人
まあ、日本でもつい3年くらい前に
たったの6レスでここまで話の通じないガイジっぷりをアピールできるとかすげーな
>>23 それ！ 大韓帝国の だから日本国と無関係や
>>74 >人に聞くならまず自分から率先して相手の質問に答えないと。それが普通の日本人
お前これできてないやんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>74 それならお前はだれに先に質問したんだ？キムチ
>>78 上野動物公園の猿でも電車は運転できるのにな
韓国人はそれ以下の生命体だったか
>>79 それをしない人にはこちらもする必要が無いからね。
>>82 流れ読んでから絡んでこいよ。分かったか？
韓国の場合鉄道事故は絶えないし、平昌五輪の時に作った鉄道橋も一度崩落しているしね。
韓国の地下鉄事故って20年くらい前にも無かったっけ。
>>86 流れをよんでいってんだが、だれにお前は質問したのか言えよキムチ
>>86 話の流れで言うとお前が真っ先に質問に答えるべきなんだけどな
まぁいいやどうせループしかしないガイジだろうからレス返してくれなくていいよ
ホモと詐欺師と売春婦しかいない国なんだししょうがない
言い返せば勝ちと言いだすクズギチョン
ソウル地下鉄は戦犯企業の三菱製だから日本が悪いニダ謝罪と賠償するニダ
なんだ、チョンコロ一匹も死んでないねえじゃないか
>>75 東横線追突事故は耐雪ブレーキが機能してなくて
車輪とブレーキシューの間に雪を咬み込んだのが原因
>>92 流れ読んでも理解できないなら説明しても理解できないだろうから無駄。それでも教えて欲しければ手数料払うならいいよ。そこまでしては教えて欲しくないというのであればそれで俺も構わんし
>>75 雪で滑って止まれなかったと原因ははっきりしてるが
普通信号が不備あれば止まる方向が基本なんだがさすがチョンコロ
他人の命なんざどうでもいいんだな
>>21 地下鉄すら戦犯企業の三菱に作ってもらうほどぎじゅちゅが無かったチョンが悪いニダw
【動画】 黒人デモ隊、「店を壊さないで」と懇願した白人おばあさんを暴行リンチ
http://2chb.net/r/news/1591854164/ 黒人様に楯突くとはどんでもない白人BBAだよな
>>90 不燃材を使って無かったとかで派手に燃えた奴な
>>1 電車で電車で電車で電車で
ホルホルホルホル
>>99 アマギフ詐欺の議長かよ
てか、俺の質問には答えてるくせによ
矛盾を考えろ
チョンコロが追突したと笑われて
>>93 質問に答える人にじゃないとこちらも答えないよ。お互い同等な立場なんだから
>>111 手間料払ってくれるならいくらでも答えるよ
信号が故障したら電車が追突できるシステム使ってるのかよ……
>>108 運転手が、ドアの開閉キーを抜き取って
被害を拡大させたやつかな？
ID:dN5hurzj
>>121 なんだ所詮その程度の質問だったのね。答える必要もなかったと
>>1 日本製の信号制御システムの誤動作ニダ！
日本製の部品の故障ニダ！
他は？
例によって、安全装置は「作動すると面倒なんで、スイッチを切ってました。」
>>122 ガソリン撒いて放火したんだってね
192人死者が出てる、青葉もビックリ
Ｋ兄さんバネェは
┌（┌ ＾o＾）┐ﾎﾓｫ… └（└ _ o_ ）┘ｱｯｰ !
（´・ω・｀）ノ しかしあれだな。誘導信号って掟やぶりな信号、しかも主信号機。
最近韓国のイメージが売春婦からホモに完全に切り替わってる
なぜ事故が起きて「ホルホル」かと思ったら「掘る掘る」かいな。
そもそも信号機が故障したら列車が止まる（知らせる）様になってないといけないんだけど
⎛´･ω･`⎞ソウルトレイン〜♪ ソウ〜ルトレイン〜♪
（´・ω・｀）ノ 鉄オタに意見を求めたいが、やっぱオタクで終わる…
>>150 壊れたら取り敢えず赤信号にするというのが常識
かの国に常識を求めてはいけない
前の事故では、舛添（当時は都知事）が都営地下鉄の制御システムを技術供与するとか言ってたっけな。
追突事故でも負傷者無しなんてギジュチュが凄いからだろ。
>>62 朝鮮産ヒトモドキの眼には、赤信号が日章旗に見えるんだろ。
>>165 前に見た、国鉄〜JR九OBの韓国レポートだと、列車の遅延は当たり前なので
「○○○(場所や区間)で△△△km/h(制限速度超過)出して、遅れを取り戻した」
という自慢話をされ、OB団は呆れ返ったそうです。
日本では割と最近無人運転の路線で、終点で折り返しの始発になるはずが、
信号機壊れてても先に電車が停留してたらインターロックかかるものじゃないのか…
>>171 横浜の金沢シーサイドラインな
車両の制御回路の断線が原因で逆走
4輪ゴムタイヤだから脱線はない
他国の不幸だけが生きる幸せの低能チョッパリーズであった
>>7 四号線は日本は関係ないやろ。
一号線は日本の支援やけどな。走る向きが右側か左側かで日帝残滓と韓国の独自かが違う。
>>172 そんな事をしたら全く動かせなくなるから
実際には注意力だけで動かすんだよ
>>174 壊れたら止まるように作るのが鉄則なんじゃないのか
『エラーでたらアラームうるさいから切っておく』国だぞ韓国は。
チョンバルサン駅のバルサンと言い
>>23 韓国は昭和未満なのか？
何年遅れだよ（笑）
三河島の事故ってさ
>>197 ここのホロン相手しても仕方ないよ。朝鮮学校も卒業できなかったゴミしかいないから。会話してる風に見えるのは単なる俺らの書き込みの使い回し
>>174 AGTは案内軌条外れたら脱線なのに
パンク即脱線だから死ぬほど気を使ってるのに
ニューシャトルも一輪パンクで丸二日運休したじゃん
>>49 あらゆる乗り物はヒューマンエラーと怠慢と戦ってる…
これだから文系は
ここのホロンもはやニホンモー以外何にも言えないもんなwwww罵倒しても罵倒が全てパクリなのバレてるし必ず２連投自演してるのもすっかりバレてるし
>>202 韓国の場合、全部機械に任せないと無理じゃね？
チップ組み込んで交換しないと動かない様な安全確保するシステムで
>>204 (´-`).oO(WINDOWS XPじゃねぇ...)
日本の運転士みたいに指差呼称とかしないのか？
信号が故障したら追突するのでは設計がおかしい
>>212 昔ATCを過信して雪の日に追突事故やらかした鉄道が日本にあったような…（遠い目）
馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜)))
>>205 ブレーキは摩擦だけが頼みなのに大丈夫か？
毎晩の保線と車両保守の賜物なのに
>>206 さすがに文系でも摩擦とすべりくらいは分かるしなぁ
以前のセウォル号のちょい後に起きてた地下鉄追突は信号故障を数日放置が原因だったけど今度は何時壊れたのかな？
三河島事故は多重衝突もさることながら、事故発生時の初期対応の構造上の不備の問題でしょ？多重脱線そのものはそこまで死者出てなかったような。脱線して乗客降ろしちゃったところへ駅員が止められなかった列車が後から突っ込んで死傷者が多数出たんだよね。
ニホンモー連呼とかチョンはすっかり併合前までに退化したんだな。オマエラの誇る通信使の日記でもまんま同じ事を言ってたぞ。
東中野で数十前にあったな
>>214 あれは司令の怠慢やな
過走報告あったのに制限しなかったからな
それとポイントの転換不良も重なってだ
原因は雪
>>232 雪に対する備えが足りなかったというだけの話。
耐雪ブレーキが肝心の雪の日に効果なかったって言ってるが、
作動させる時期が適切でなかったんだろうな。
別会社の田無事故の教訓がまったく生きていなかったとは…。
>>235 運転士がバカだから。国民がバカだから。国がバカだから。
シーサイドラインのときみたく無人自動運転の暴走かと思ったら有人か...
>>21 韓国を作ったのは日本だからな
反日を極めるなら韓国は滅びるのが一番だ
今度は信号器のせいかwwwwwwwwww
>>29 58年前っぽい
詳しくは確認してください
ps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%B2%B3%E5%B3%B6%E4%BA%8B%E6%95%85
>>246 信号機に日本製の部品が使われてたﾆﾀﾞ！
>>236 あれは故意に信号を操作した
人災だからなぁ・・・
>>251 運転手がホモだから常時掘りたがってるんだよ
>>19 韓国の地下鉄は東京や大阪のように２分半間隔で運行したりしていないからな
>>254 そんなにも緻密な運行は出来ないものな
それでも追突が起きるとはなぁ
>>255 間隔が空いてるからこそ気が緩むんじゃないのか？
知らんけど・・・
ソウルメトロ、まあ、路線の多さは東京並みだけど、時刻表見た感じでは一体何分ヘッドなんだ？
バラバラでよくわからん、1時間当たり平均15本か、近鉄電車レベルやな
何分ヘッドなんだ、４分〜７分間隔のバラバラ
http://www.seoulmetro.co.kr/en/cyberStation.do?action=time#stationInfo >>219 最近の車両は回生ブレーキというのもある
>>234 滑走でオーバーラン報告出まくっていたらしい
江田で退避車にごっつんこしてたら福知山超え記録していただろうだって
246巻き込んで更にドン
>>255 運転技術向上の訓練無いからな（笑）
加速度も車両によりバラバラだとか？
>>257 コレイル線と乗り入れている１号線・４号線は特にバラバラだね
韓国人に原因調査なんて出来るわけがないだろ
ATCを切ったら作動しなかったニダ
>>126 これが棄てちょんクオリティｗ
日本人の正解の例文ダ！棄てチョンよｗ
「何年前でしたっけ、最後に会ったの」
「◯年前ですかね、どこで会いましたっけ？」
「◯◯ですね」
棄てチョンの正しい例文ｗ
「何年前でしたっけ、最後に会ったの」
「どこで会いましたっけ？」
「◯◯ですね。で、何年前でしたっけ？」
「◯年前ですね」
無駄に会話が長くなっているのが分かるかな？
棄てチョンｗwｗ
>>126 名前聞くとかはええんよ、棄てチョンｗ
なぜナラ相手も聞いてくるの分かってるから
先に答えても 相手がなに聞いてくるか分からない、そもそも質問があるのか分からない状況でお前の論法すると無駄が生じるってことだｗwｗ
棄てチョンが日本人と上手くやっていけない原因の１つですなあｗ
彼等は警報機が鳴ると五月蠅いからと警告音を切るところがある。
>>211 何がヨシか理解せずヨシ！って言う人種だぞ？
逃亡中のホモチョンが興奮して観に来たんじゃないか？ちょんと掴まえたニカ？？
ホモでクラスター
しかしこれだけ笑わせてくれると韓国が「アジアの寅」だの「東アジアのリーダー」だの名乗ることくらいは許せる気持ちになってくるなｗ
元々嘲笑われてナンボの道化師なんだろうな
だから朝鮮人なんかにメカの操縦は無理だ、と何度言ったら分かるんだよ
>中国・央視新聞が伝えた。
【他国】原因を究明し改善する
>>288 天候が原因だったからなあの辺は
今回の韓国のは地下鉄でブレーキが効かないではない
韓国の地下鉄って信号機なの？
>>290 そりゃ鉄道の運行には信号機は欠かせないだろ。
線路脇に建植しているか、車両内の運転台に装備している(主にATC, CTBT等使用区間を走る車両)かの違いはあるだろうが。
逆に、信号機もなしで地下鉄のような高密度運転したら危険だろ。
>>291 え？
新幹線に信号機は無いぞ？
車内信号式だし
信号機は🚦の事だぞ？
それとも色式信号方式と言ったほうが良かった？
>>292 単にボケているのか、それとも素で理解できていないのか、今一つ反応に困るのだが…
あのね、信号機ってそもそも色灯式だけに限っていないよ。
たとえば、車内信号式っていうのは、車内に速度式信号機という「信号機」を積んでいるわけ。
（キャブシグナル、と言った方がわかりやすいかな？）
それで、その信号に現示される制限速度に従って運転するわけ。
で、現示速度が低く変更した場合は、ATCなりCTBTなりが制限速度未満に列車の速度を下げてくれるわけ。
Tu as compris?
>>293 あまり
>>292 をいじめるな。
誰にでも知ったかぶりとか思い込みとかあるんだから、
そんな些細な間違いくらい大目に見てやれ。
普通故障したら、消えるか赤になりそうなもんだがなぁ・・・なんで事故るんだろ
>>297 朝鮮人という壊れたパーツが関わってるから
>>293 ああ、韓国は信号機無いんだっけ？
勝手に発車して事故ったKTXとか
>>297 奴らが守るとでも？
道路見ればわかるっしょ？
消灯していたら無いもの
赤を現示しても「なんで進行が出ないニダ」で勝手に発車
物理的に止めるシステムでないと無理じゃね
ついでに韓国の車はすべて自動運転で
火病って事故るし…
あ、車が火病るから無理か
（´・ω・｀）ノ そいや、鉄道の遠方信号機とか道路の予告信号機少なくなったなあ…
>>290 ＞ソウル市の地下鉄4号線
ATCらしいよ
理由は日本の地下鉄と同じかな
>>303 それなら尚更止まりそうだけどな
車両側壊れたか結線間違えていて青が出るとか
KTXの脱線もこれが原因じゃなかった？
>>34 そこまでやったのなら、最後に「ふぅ…」を付けないとｗ
>>304 結線間違えたらATCのパターン制御自体が無くなりそうだけど。。
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