https://www.recordchina.co.jp/b873568-s25-c20-d0195.html
2021年3月16日、韓国・マネートゥデイは、独フォルクスワーゲン（VW）のバッテリー開発戦略発表により「韓国の企業への衝撃は避けられない」と伝えた。
VWは15日、2023年から「Unified Cell」（ユニファイドセル）と呼ばれる角形バッテリーセルを導入し、30年までに採用車両を80％に拡大するとの計画を発表した。残る20％は円筒形、パウチ形などを自動車の仕様と必要に応じて適切に使用する戦略で、これによりバッテリー製造にかかるコストを50％に抑え、電気自動車（EV）購入拡大に結びつけたい考えだという。角形は中国・寧徳時代新能源科技（CATL）、スウェーデン・ノースボルトが製造に力を入れている。VWは既にノースボルトに140億ドル（約1兆5300億円）のバッテリー製造契約を結んでいる。
記事は「VWがこうした戦略を打ち出したことで、これまでパウチ形バッテリーの製造に力を入れてきた韓国のメーカーへの影響が懸念される」と指摘している。LGエナジーソリューションは円筒形とパウチ形を製造しているが、パウチ形の製造量が圧倒的に多く、SKイノベーションはパウチ形のみを製造している。サムスンSDIは円筒形と角形を製造している。
専門家によると、3社には18年にVWがEV向けモジュラープラットフォーム「MEB」を公開して以来、関連の大規模受注があったという。しかし、今年下半期に入札予定のMEB物量については、韓国メーカーの受注規模は当初予想を下回る可能性が高いとみられている。既にパウチ形に合わせて大規模施設投資を行った一部メーカーは、角形向け施設に転換することは現実的に困難で、現状としては「パウチ形を使う他の顧客企業を確保するしか対応策はないだろう」と記事は伝えている。
また記事は「さらに大きな問題が他にある」とも伝えている。ある業界関係者は「怖いのは、VWが『究極の目的は全固体電池』だと明かし、自社または合弁で製造することも可能だとの意思を示したこと」だと指摘している。全固体電池はサムスンSDI、パナソニックなど有数の企業が研究に力を入れているが、VWは同じく研究を進める米クアンタムスケープの主要投資者となっている。同関係者は「EV初期のリチウムイオンバッテリーでは日韓中の3カ国に主導権を握られたが、次世代バッテリーをリードするのは欧州だという長期的計画だと読み取れる」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「大変だ。ものすごくいい製品を安く作らないと。ファイト」「恐れることはない。問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ」「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」「中国のバッテリーを選んだら、消費者はフォルクスワーゲンを捨てる」「バッテリー製造だけじゃなく、バッテリーを必要とする製品まで国産が増えないと、今後の勝算はない。向こう10年が未来の100年を決定する」などのコメントが寄せられている。（翻訳・編集/麻江） 別に俺も日本に住み続けたい訳では無い。しかし、親戚や親から今は日本に住んでる方が得だから、とりあえず今は日本にいろと言うんだよ
ネトウヨ分かるか？この俺の悲痛な気持ちを
「EV初期のリチウムイオンバッテリーでは日韓中の3カ国に主導権を握られたが、次世代バッテリーをリードするのは欧州だという長期的計画だと読み取れる」
少なくとも韓国製を避けることはできるって大きな利点じゃね?
時限爆弾車になるかも（願望）
実際はキムチ電池の方が万倍危険だろ
＞VWは2023年から角形バッテリーセルを導入
＞角形は中国・寧徳時代新能源科技、スウェーデン・ノースボルトが製造に力を入れている
コリアからチャイナに変更・・・って、どっちみち爆発するじゃねーか。
バッテリーで火災起きて原因も究明できないんじゃ重大な信用問題だもんな
当たり前っちゃ当たり前
ネトウヨとか言って煽ってる奴は親や親戚の言うことを聞くしかないお子ちゃまだったんだなあｗ自分のしたいことくらい自分で決めて帰れよｗ
ドイツがライバル
日本がライバル
身の程を知れよ、バカチョンコ
>>2
ああ、ナマポ貰ってるのね。
そりゃ日本の方が楽だろうさ。 > フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか
韓国製よりよく燃えるかということ？
自分達のが爆発するからって他も同じだとは考えない方が…
＞「問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか」
ちょっと何言ってるか分かりませんね。
全固体電池の特許てトヨタ初め日本の企業が半分以上持ってるんだよな？
どうやってこれを避けて作るのよ
2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の
大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。
北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。
これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。
悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。
一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として
「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。
専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、
腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。
世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大
手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技（CATL）
製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。
メモリー半導体部門で韓国最高の専門家に挙げられるソウル大学のファン・チョルソン客員教授は１４日、韓国経済新聞とのインタビューで米国の「人工知能（ＡＩ）に関する国家安全保障委員会（ＮＳＣＡＩ）」がこのほど刊行した報告書の話から切り出した。委員会は先端技術分野の強力な競争者として中国などを挙げ、中国と近い台湾で米国の核心半導体が生産されることに懸念を示した。ファン教授は「米国が先端機器・兵器を構成する半導体の重要性に注目している。米国政府は本土で先端半導体を生産するために４０兆ウォンを使うだろう」と説明した。
>「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」
発火事件を受けてのパウチ型バッテリー回避だったようだけどね。
韓国ではバッテリーは何でも発火するものという認識なんだろうな。
リチウムイオン電池は、10年前までは日本の独擅場だったのにね
すでに韓中企業に抜かれてしまい、もう撤退すら視野に入った日本企業
鉄鋼造船半導体家電スマホと同じことを繰り返す無能な日本企業経営者
現代（ヒョンデ）自動車のコナ・エレクトリック（EV）が、原因不明の火災によって再び物議を醸した。今年、『電気自動車元年』を宣言した現代自動車が特別な対策を打ち出してこそ、消費者の信頼度の下落を防ぐものと見られる。
24日、消防当局によれば、23日に大邱（テグ）の某タクシー会社に設置されていた共用充電器で、充電中だったコナEVから火災（写真）が発生した。現代自動車側は、「火災の原因を調査中」と明らかにした。火災の車両は、最近リコール措置を受けたのに火がついたという。
コナEVの火災は、分かっているだけで合計15件（国内11件・海外4件）に達した。国土交通部は昨年10月、コナEVの火災原因を高電圧バッテリーセルの製造不良と指摘した。現代自動車はバッテリー管理システム
（BMS）をアップグレードするリコールを行ったが、リコール後に始動しないとかサービスが不十分という不満が相次ぎ、物議を醸した。
現代自動車は今年、電気自動車専用プラットホームE-GMPをベースにしたアイオニック5をはじめ、キアCV（以下、プロジェクト名）、ジェネシスJWなど、次世代の電気自動車を発売する予定である。我が国を越え
、全世界を代表する自動車企業に成長した現代自動車が、品質リスクを明確に把握するイメージの刷新が必要という指摘も出ている。
一度のリコールで大損害だからな
燃えないバッテリーを選ぶのは当然の選択
2016年6月14日、韓国・オートタイムズによると、韓国の自動車最大手の現代（ヒュンダイ）自動車と傘下の起亜（キア）自動車が、販売中の車種で「走行中にボンネットが開く可能性が見つかった」として2車種のリコールを決めた。
米運輸省道路交通安全局によると、現代車のSUV「Tucson（ツーソン）」でボンネットフードのラッチ部分に欠陥が見つかった。フードが開かないように押さえる役目の1次ラッチが外れた状態で走行すると、2次ラッチが正常に働かず
、走行中に突然フードが開く可能性がある。リコール対象は昨年5月?今年3月の生産分で、米国で8万1000台、韓国6万2000台に上る。また、同車種は欧州にも輸出されているため、今後リコール台数はさらに増えるとみられる。
現代自動車が、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫現代自動車がイ
ンドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませたことが分かった。
これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習的に虚偽の業績を報告した疑惑が高まっている。
ベトナムで現代車商用車を販売したA社のオ社長は7日、 現代車がベトナム現地パートナーの輸出量を超え
たかのように書類を飾り、虚偽の請求書まで発行した とし、 この過程で現代車は 協力しなければ契約を
解除する と脅迫した と暴露した。
オ社長は、同じことをされたパートナーの代表者と一緒に現代車の特定経済犯罪加重処罰法（トゥクギョンガ法）違反と 脅迫などの疑いで検察に民事・刑事訴訟を提起する方針だと明らかにした。
韓国人の出す数字を鵜呑みにしては行けません。
水増しが当たり前の世界ですから。。。
2021年3月10日、韓国メディア・韓国日報は「起亜自動車が米国でまたもリコールを実施することになった」と伝えた。
記事によると、リコールが適用されるのは2017〜2021年製のSUV「スポーテージ」と、2017〜2019年製のセダン「カデンツァ」など38万台。起亜自動車は所有者らに対し、火災の可能性に備えてリコール前は車両を屋外に駐車するよう指示したことが分かった。
米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、これらの車両の電子制御油圧制御装置（HECU）の電気回路ショート現象によりエンジンルームで火災が発生する可能性があるとしてリコールを決定したという。
今回のリコールは、2019年にNHTSAが現代・起亜自動車のエンジン火災問題を調査したことによるもの。NHTSAは当時、車の所有者から火災3100件以上、負傷103件などの報告を受けていた。また、今年
1月にも現代自動車は米国でABSコントロールモジュールの欠陥から「ツーソン」47万1000台をリコール、起亜自動車も「スティンガー」2万台をリコールしていた。
昨年11月には、両社はエンジンリコールをめぐる調査終結のため、8100万ドル（約87億8600万円）の課徴金支払いをNHTSAと合意。安全性能や品質強化に向けて両社が内部投資することに合意した金額と課徴金を合わせると、計1億3700万ドル（約148億6000万円）に上るという。
なお、起亜自動車は今後、韓国内でも同一車種に対するリコールを進める予定だという。
これを受け、韓国のネット上では両社に対して「最近問題が多すぎ」「もっと研究すべき」「まだ韓国の技術ではエンジンは造れない。高技術高性能の日本のエンジン技術を買って使った方がいい」など厳しい指摘が相次ぎw
、昨今の電気自動車戦略を挙げて「そんな調子でちゃんとした電気自動車が造れるの？」「何十年ガソリン車を造ってもこの程度の技術なのに、電気自動車を造るだなんて怖い」と不安の声も上がっている。
さらに「韓国内でのリコールまでには5年かかりそう」「米国ではそういう話をよく聞くけど、韓国ではなんで静かなの？」「韓国では国民のせい。米国では会社のせい」など「国内外の品質の違い」を皮肉るコメントも寄せられている。
＞韓国のネットユーザー「バッテリー製造だけじゃなく、バッテリーを必要とする製品まで国産が増えないと、今後の勝算はない」
無理だって。
君ら今までも「国産化国産化！！」言ってるけど何も作れてないじゃん。
>>2
じゃあ、日本に住んでいると損にしてやればいいんだな、お安いこった リチウムはスマホですら手榴弾レベル
車は自爆用の爆弾積んでる状態
おまけに数年で劣化する
飯の種にはならん
>>2
得だと言われて納得した時点で、自分の言動が矛盾だらけだって気付けば良い >>2
日本に住んでる方が得なんだから悲痛でもないだろ まぁ、catlならlg三星より上だな、、
しかし独のchinaどっぷりは何時か弾けそう、
時限爆弾は韓国製のバッテリーだろw
最近も爆発だらけで切られてるよなw
こうして、すこしづつ、すこしづつ、干されて行くニダ。
原因はわかってるけど、プライドが邪魔するニダ
いつ爆笑するか分からない
時限爆笑なんか
メディアでは 扱ってくれないぞ
自国製品のことを棚に上げて「他所が作った物は危険だ！」って、誰に聞かせたい発言だよw
>>1
リチウム電池のセパレータに使われるフッ化ポリイミドはフッ化水素と同じ日本が管理強化した3品目もうちの一つだ
そして最近の韓国産電池発火騒動の多発
国産出来るんだったよねぇ トヨタは新型車のアイゴー出して韓国車に成りすましています
非シリコン系パワートランジスタと固体電池を押さえた日本がEVの勝者になるのはもう決まってるんだよねぇ
韓国はメモリ潰せば終わる。
さっさと韓国のメモリを潰すのが、
日米の安全保障にもつながるんだがなあ
>>55
ならトヨタの個体バッテリーは韓日自動車産業で共同開発として分かち合わなきゃな
独占一人占めは良くないしな >>53
値段はちょっとだけ安いがパフォーマンスはクソなのでコスパは最悪だよ
だから切られて乗り替えられてる 韓国って情報統制されてるの？
韓国製バッテリーがやらかしまくってるのを知らないはずがないんだが
>>60
共同するメリットが日本には何一つ無いから却下
デメリットはここの人に聞けば読むのが嫌になるくらい出してくれるよ 時限爆弾と爆弾のバッテリーなら爆発の時期がわかってるほうがいいよね
>>1
＞「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」
どの口が言うのかww >>2
わかるとも。
お前もお前の親も親戚もみんな売国奴ということだ。 >>64
いつまで属国気分なんだよ？
おまエラは独立国(廃棄)になったんだよ
ウンコを捏ねて遊んでな >>65
スケールメリットと大韓国内販売に上手く反日感情回避に使える
日本側はそうするしか手がないよ >>71
金も技術も『格下』が献上するものだよ
日本側が献上するのは道理だよ >>72
市場が小さすぎて話にならん
気持ち悪いリスカブストーカーには嫌われて離れた方が利益だな >>76
金も技術も持ってない格下が何を妄言を言っているのかな？ >フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか
下回る方が難しいと思うんだが
このままでは中国や欧州に飲み込まれ韓日共倒れ
ここは両国が手を取り合い中国欧州を撃破すべき
まずはヒュンダイLGとトヨタパナソニックが連携すべき
愚鈍日本もこれには同意せざる得ないだろう
韓国車が爆弾と言うならば、日本車も爆弾だろう。
リチウム電池は構造上の理由に爆発性質があるので、日本で作られても爆弾だ。
先端国家のアメリカでも不可能な、地球上に爆発しないリチウム電池は存在しない。
>>84
オメーの席ねえからw
日本はアメリカとTPP国と組むから朝鮮人はウンコを捏ねて遊んでな >>84
パナソニックはLGに頼りきってる
トヨタもヒュンダイをどこかで頼りにしている
連携しても韓国の技術が盗まれるだけ
日本はパクり大国だから気を付けよう EV同士の事故処理とか大変そうだな
車内に取り残されてても迂闊に手出せないし・・・
まぁ、実際は普及する前に頓挫するんだろうけどｗ
>>2
朝鮮人らしくていーんじゃないの？
そのままくたばれグック。 日本は産官学で全固体を国策開発してるし情報もあまり出てこない
チョンはワーゲンに対してどこから目線で意見してんだよwww
チョン、それだけでギャグ
チョン、世界中の笑われ者www
韓国人はバカだから
>>25
金はらってライセンス契約むすめはええだけやん ねえねえ、土曜日なのに韓国ネタで喜んでる奴等なんなの？
外に出て遊びいくとかしないん？今日は祝日でしょ引きこもりしかいないの？
コロナで身動き出来ないかジャップランド(笑)
>>89
トヨタ「アメリカでヒュンダイ車が売れるほど、なぜかトヨタの評価が上がるわ」 >>82
例えば潜水艦用リチウムイオンバッテリーなどは
日本が不当に独占すれば韓日での軍事バランスが崩れ日本がまた侵略戦争に走りかねない
そのような技術は全て韓日で共有するか
パテントを大韓企業に強制譲渡させ
日本にフリーハンドを与えない法的システムを構築することで信用ある大韓が日本の手綱を握ることを世界から求められている >>2
てめーの都合とか知ったこっちゃねーよキチガイ民族野郎 >>97
この板の連中はバカだから難しい話題になるとチョンチョン連呼しか出来ない
更にこの連中は貧乏だから遊びに行く金もない
おまけにここの連中はコミュ障だから一緒に出掛ける相手も居ない
唯一の楽しみがチョンチョン連呼するだけという卑しい連中だよ >>96
それやるとトヨタが儲かるな？
特許は避けようもないし特許料払うとコスト掛かる >>102
利益の問題ではない
国家信用の問題
日本はまた侵略戦争を起こす 安さとか技術とかじゃなくて、体よくサプライチェーンから外されただけなんだけど、理解できてるのかな？
>>99
日本の粗悪電池なんて魚雷で撃たれたら爆発する
世界初の完全電動潜水艦は韓国かアメリカが作る
電池はLGかSAMSUNGになるのは確定的だと思われる >>104
日本がどうにかしないとな
だいに発注増やすとか >>2
いいこというわ
なら俺等も朝鮮人を皆殺しにしたら得なんだからさっさ実行させろと スマホ型手榴弾作ってる身としてライバルが出来ないかの心配でもしてんのか
>既にパウチ形に合わせて大規模施設投資を行った一部メーカーは、角形向け施設に転換することは現実的に困難
ハシゴ外されたのかw
この先生き残れるか
>>1
こいつら。
仕様がかわったという意味がわからないに違いない。
統一規格についていけないなら終わるぞ。 >>110
エンジン使わない推進だ。
電力先進国の韓国かアメリカが作ると予想した。 >>114
無理やろ
電動だって充電する元が必要だろ vwは自前で用意するってよ
もうさ、さっさとくたばれ
>>2
勝手にしろよ
あと
お前の小さな悩み相談は他でやれや >>99
自国で開発したものを自国で使うのが何故不当なのか説明できるか？ チョン製バッテリーは値段以外なんの取り柄もないだろ。
性能も信頼性も最悪。
そりゃどこの国も規格は押さえたいからな
日本はこれで常に負け続けるけど、頑張るしかないな。
EVバッテリーはもともと韓国でKバッテリーとして開発されていた
日帝によって技術を奪われ、Kバッテリーは幻となってしまった
>>123
中国製の方が信頼性も耐久性も高くて安いからな
なんだかんだで性能上がってるよ >>126
良かったな
Kバッテリーなんてめちゃくちゃ爆発しそうじゃん
むしろ今作ってる軽空母に武器として搭載するべき 韓国はどうでもいいが
VW社は嘘つき会社だからなぁ。
>>116
軍港に充電設備を作ればいい。
沿岸防衛潜水艦は完全電動推進が可能だ。 >>1
> 恐れることはない。問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが
> 韓国製の品質を超えられるのか、ということだ
> 当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ
これ、笑うとこ？
最近バッテリー火災多発してたじゃん。
バッテリーは単なる端緒にすぎない。
「ドイツ、日本、米国などの先進国による最新部材の内製化」はどんどん進んでいく。
人件費削減のためにわざわざ途上国で工場建てて作業者に基本技術をタダで教えてきたけど、
AIやロボット導入によって工場無人化率が上がれば操業コストは究極まで削減できる。
中途半端な技術力のままで労働組合だけが無闇に幅を利かせるようになってしまった国が孕むリスクなんて
早々にカットした方がいいからな。 >>138
日本に不必要な長大航続の潜水艦でアメリカと戦争するつもりか？
日本の防衛に長大航続の潜水艦は無意味だろう。
韓国かアメリカが開発した潜水艦を輸入すればよい。 スレタイしか見てないが
ドイツにもいちゃもんつけはじめたのか？
もう終わってるな韓国わ( ・∇・)
>>142
だからさあ アメリカも韓国も通常動力潜水艦作ってないだろw >>22
ヒュンダイのHV燃えまくったな
セルの品質より制御の問題だからヒュンダイが悪い
まあ一般論だけどサムスンのリチウムイオン電池の品質を超えるのは簡単ではないよ
汎用18650では村田（ソニー）より品質良いもの作ってる チョンバッテリーは日本から素材を輸入して組み立てているだけだから技術なんか無い。
バッテリーの組み立てやバッテリーの充放電の制御がいい加減だからチョンバッテリーはすぐに火を吹く
>>143
実際ドイツのバッテリー技術大したことないし
車用液式バッテリーも韓国生産だしな 自国産を宣伝しながら
韓国産戦車てエンジンクラッシュ( ・∇・)
ドイツからエンジンパック輸入( ・∇・)
アホなのか？
ドイツなんてエンジンも感動したのはVWの1.4TSIが最後であとはろくなもん作れてない
一部のニワカはドイツ車信仰が強いようだが世界から見たらもうドイツ車は時代遅れなんだよな
バウチ型だと歪みに弱いだろうな、そのへんも考慮して角型なんだろう。
>>1
> 「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」
韓国製があちこちで爆発しているんですが？ｗ >>155
大爆発起こしたのはテスラ
ヒュンダイは爆発ではなく大炎上w >>136
ほほぅ
港湾のコンセントからワイアードか まあ、良いよ( ・∇・)
勝手にやれ( ・∇・)
売春婦輸出先進国の皆さん( ・∇・)
気がついたときは国亡くなっているから( ・∇・)
これってバッテリーの供給を他社に握らせないって戦略だろ？
バッテリーメーカーはよっぽど低コストで高性能なバッテリーを作らないといずれ大規模な受注難しくなるんじゃねーの
下界の土人どもよ液体バッテリー燃やして遊んでな、日本は雲の上から完全個体で降臨すっから m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
モーターもバッテリーも日本の技術使うんならキッチリ金よこせよ、土人ども分かった？
>>156
>大爆発起こしたのはテスラ
嘘でテスラの株価操縦狙ってる？
デマ拡散は犯罪だよ
普通に通報案件
デマ拡散は厳しくなったのにアメリカ企業相手にそんなことよくやるね 中国製
韓国製
日本製
ドイツ製
EVバッテリー買うなら・・・
これでEVこけたら独はどうすんのかね、クリーンジィーゼルこけて
いるからな。でもその可能性はあるんだよな。エクステンダーEVとか
内燃機関でも水素や合成燃料もあり得るだろう。純粋EVが主流として
発展するとは限らんぞ。
そう？
全固体電池は日本の特許で埋めつくされてると思うけど
>>2
ガキじゃないなら自分の意思を尊重させるのが当然だろ？ 日本を絡めるな( ・∇・)
既に韓国なんか
見捨て始めているのに( ・∇・)
>>1
韓国のネチズンってのも面白いな
自分に言われて悔しい思いをしたことを、そのまんまオオム返しで口にするだけしか出来んのかね 中国は隠してるのか知らんけど
今の所、車載で燃えてるのは韓国製バッテリーばかりでは無いのか？ww
良くもまあ人様のバッテリー計画をくさせる物だなあw
>>165
クリーンディーゼルはコケるも何も偽装だろ。 まあリチウム電池は構造上、高温になると大放電が起こり爆発するから
車に搭載するのは無理
だから全固体電池か全樹脂電池かの選択肢しかない
将来的に有望なのはコストの安く自由度の高い全樹脂電池になるはず
日本も電池のブランド作って儲けたらいいのに
日本に工場置かないと意味ないけど
>>173
マトモに作れたのは日本だけでした、と言うオチ付きで 韓国が先に目をつけた分野に日本が土足で入り込み
荒らし回っているところを韓国が蹴り上げる
毎度このパターンだな
爆弾スマホに原爆少年団、火病カーの朝鮮が他所の国をどうこう言うとか
冗談はエラと吊り目だけにしとけｗ
>>175
パナソニックとソニーと古河電池とあとブランド何作ればいいかな。 最近i-MiVEから下した中古のリチウムイオンバッテリーを
災害時の補助電源用に購入した
角型で一セル公称容量が50ahだけど使用劣化で最終容量チェックで
公称容量比90%だった
これが8セルパックになった物を買ったけどLED照明とタブレット端末で使って
3日間連続使用可能だったよ
他車はどういうバッテリーを使ってるか知らないけどi-MiVEの物については国産の
角型仕様の物だね
>>1
>>韓国製の品質を超えられるのか
逆だろう。”韓国製の品質『は』超えられるのか” が正しい。うぬぼれ民族。 >>2
日本にいた方が得？
GDPがどーたらというのは嘘なのか？ >>181
韓国製バッテリーという時限爆弾を抱えるドイツ車は
それなりの品質は必要だろ ＞「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」
どっかの国作った車が「夜間は車庫じゃなく表に駐車してください」って言ってたね、理由は何だろうね（棒
>>177
日韓はそもそも開発者の地力がちがうよね
韓国のほうが研究者が優秀だから勝てるわけない
毎回日本の巨大資本が荒らせるのは韓国製品の量産が開始されるまでのわずかな隙間だけなのは人材の質のさがでてる なんかホロンにもなれなかったバカがパス回ししてんだけど？これ笑えばいいの？スルーして干せばいいの？
>>11
次の行位読めよ
スウェーデンの会社と契約したって書いてるだろ >>2
祖国に帰らずともアメリカ、オーストラリア、カナダなど、
行きたいところに行こう。日本は地震が怖いぞ。 >>2
まあ母国ではパンチョッパリの白丁扱いだもんな もう、世界で何台も燃えている現代車の祖国の人が言うのも理解出来ませんね？
恥ずかしいと言う考えがない国なんだろうな？
>>2
ちゃんと親戚や親に日本よりソチラの方が優れている事を説明して早々に移ったほうがいいよ >>1
時限爆発車
韓国車の代名詞を押し付けるなよ >>185
どーしてノーベル賞が取れないんでしょうかねぇ(棒) >>185
韓国は新技術を開発できないから、先行された技術をパクって低価格で市場を荒らして独占していく。もちろん最近は中国の方が韓国より優れてるから韓国が衰退している >>60
情報開示してるがな
特許料払えばいつでも使えるぞ？ >>1
別の朝鮮記事だと、韓国の二次電池素材産業にはチャンスニダとか言ってたけど（笑） >>1
半島製採用すると勝手に発火したり爆発するのに何いってるの？
しかし日本が凋落してから科学技術の発展が停滞しすぎ 本当なら新世代のバッテリー技術できてる筈なのに 過去の遺産だけ
半導体もEUV以降が見えないからEUVの限界後が見えない バッテリーも半導体も日本がメインプレイヤーだったことに急速に発展し凋落とともに停滞するようになった
アメリカの失政だよ >>26
作ってるヤツが臭いから、仕方ないね。
でも、接着剤より臭いってｗ ‹‹ものすごくいい製品を安く作らないと。ファイト
中島みゆきの歌で脳内再生された。
中国でのシェアも地に落ちてる韓国には、明るい未来など無いよ
米国の金利が上がったら、砂のお城は崩壊
日本も米も絶対に助けないので、ギリシャのように国を切り売りすればいいよｗ
韓国人のやれるのはドロボーぐらいかな
韓国人にとって問題はこれからもう出来ないと言うこと
もう、既に爆弾が破裂して火災が発生している現○車のＥＶ車もあったな？ 反省せよ。
よくも他国の車を言えるもんだよ。
民族として世界に通用する発明が何も無いと言う韓国
どれほど無能なんだよ、得意なのは盗みとヘソ下のことだけ
>>211
ウリのしょうもない特許とクロスライセンスをするニダ >>214
戦わない君の歌を〜
戦う奴らが笑うだろ〜
そらそんだ バカウヨホルホルスレwwwwwwww
敗戦アトミックモンキー大興奮で大射精wwwwwwww
EVが普及して皆が急速充電したら
大規模停電が発生しまくるって時限爆弾だよ
そう言えば、ギャラクシーは機内に持ち込める様に
なったんだっけ？hahaha
>225
ドイツみたいなフランス、ポーランドに原発依存してる国がＥＶなんておとぎ話だなw
パウチ型→耐衝撃等不安
円筒型→デッドスペース
チョンオワタ
>>2
<＃｀д´>日本国籍がほしいニダ
まで読んだ >>165
というかドイツの各メーカーはEV推進しつつも
内燃機関も水素も全固体も全部カバーするつもりでいる
ただしHVだけはトヨタのサポート頼み
トヨタはHV特許公開しているけど
ドイツ各メーカー技術的な難易度で作れないみたい パウチ形バッテリー って知らなかった言葉。検索した。こういうヤツのことかな？
![【技術】韓国を脅かす独VWのEVバッテリー戦略、さらに大きな問題も？＝韓国ネット「ワーゲンのEVは時限爆弾車になるかも」[03/20] [ろこもこ★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono60690026-170508-02.jpg)
まあこれは、自動車用ではないけれどさ。 >>208
その賠償と技術支援は日本の役目だろ
怠けるなよ >>232
デンソーとアイシンが合弁作っているから
自社のエンジンをポン付けするだけのアセンブリを売ってくれるはずだが 勝手にライバルにされたフォルクスワーゲンかわいそう
本当に韓国人の勘違いは酷いな
ただの組み立て工場でしかないのに技術大国とでも思ってるのか？
北朝鮮を見れば自分ら朝鮮民族のレベルぐらい分かりそうなものだけどな
LINE 情報漏洩
SAMSUNG BATT爆発
売春婦詐欺民族
レーダー照射
偽装したVWよりもきちんとリコールした現代の方が上
>>185
その優秀な韓国さんは、
何時になったら韓国はＧ７に加盟出来るのかね?（棒読み） >>242
ロシアの協力でロケットが作れる北に対し同じくロシアの協力があっても作れない南
北の方が優秀だぞ 時限爆弾ならまだマシだな
韓国製は時限回路すらない制御不能の爆弾だ
>>216
しかも、韓国の出生率は世界最悪(笑)
韓国は詰んでるよねｗｗｗ >>251
つか、ハングルだけ使ってるからダメなんだよね
漢字を混ぜてる時は、まだマシだった 恐れることはない。問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ
品質なら余裕で越えられるでしょｗ
ドイツ製品＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国製品
中国に毛が生えた程度の品質しかなくせに何を勘違いしてるんだキムチはよｗ
「韓国製の品質を超えられるのか」
これギャグだよなｗ
>>161
いやテスラ車爆発したの知らん方が笑えるんだがw
お前どれだけ盲信してるんだ？
都合の悪いことは見ない見えない見たくないのか？ ボッシュ？
建築系だと、工具(バッテリー式のインパクトレンチなど)
とか、手広くやってた筈だがな？
>>2
> ネトウヨ分かるか？この俺の悲痛な気持ちを
わかる。
日本の寄生者と悲痛なバカが親子やってるw >>260
いやバッテリーに関してはマジだよ
サムスンのリチウムイオン、セルの品質は良いのだぜ
なぜヒュンダイ車が燃えるかといえば電池制御が悪いからなんだぜ
テスラも事故の際に爆発しまくってるがセルに問題はない >>263
ホムセン行くと、ボッシュの専用ブースがあったりする
割と強気の価格設定 >>254
> 漢字を混ぜてる時は、まだマシだった
漢字を身に付けられないからアホアホ文字に全面切り替えw >>257
お前無知すぎるでw
まあこの板は反韓したいだけの奴しかいないからいいが、世間でそれ言うなよ
詳しい奴にバカにされて恥かくぞ まあリチウム電池は無理だよ
事故起こすたびに爆発するんだから
>>236
どうした？
三跪九叩頭のやり過ぎで頭がおかしくなったのかあ？w パウチ型は、物理損傷受けると、
激しく発火・炎上するから車両に
向かない。
今後は容積あたりのエネルギー密度
が数倍で、発火の恐れが低い固体型
が主流になる。
量産メドがつくと、あっという間に
淘汰される。
>>1
＞恐れることはない。問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ
韓国製の品質が駄目だから変えられるんだろ阿呆 >>269
韓国上げしたいだけのチョン乙
お前当然ヒュンダイ乗ってんだろうな？
まさか日本車乗る非国民か？
ウリナラマンセーって言ってみろ ドイツも随分と舐められたもんだw
チョンに見下されるとは
>>273
それもあるだろうけど、コストストラクチャー的に
バッテリーの割合が高いので、車種展開が広く
販売量のあるメーカーなら自社で賄った方がベターと
判断したと思われる。
ドイツの場合、人材や素材を自国内で賄えるしね。
他に、レアアースを安く調達できる中国との関係が良いことや
韓国依存ではいつまた中国から締め上げられるかが
分からないということもあるのではないだろうか？
内々に「韓国ぶん殴るから、備えるがよろしいアル！」と
教えてもらった線も。 >>269
韓国製品がドイツ製品より上と思ってるキチガイ？
実際韓国の粗悪品が火を噴いてるわけだがｗ
布団かぶって寝てろよダニがｗ >>205
＞>>60
＞情報開示してるがな
＞特許料払えばいつでも使えるぞ？
その技術が無いのが韓国流wwww VWも韓国製のバッテリーがいつもの様に発火して自社ブランドが傷つくのは避けたいよな
>>279
特許の出願数だけなら、サムスンなんだわ。
でも、後追いなんで殆どが派生特許。
基礎特許の部分では、国際特許トップ10に名を連ねる
日本企業はたった7社しかありません。 ♪ 燃え上がれ、燃え上がれ、チョンダム
♪ 君よ、焼けろ
こういう勝手に登った梯子を一瞬で外される状況を観ると
テスラの誘いを警戒するパナソニックは正解なんだろうな
植民地風情が先進国のドイツ見下すとか片腹痛いわ
万年属国は属国らしく靴でも舐めてろ
>>274
ヒュンダイ車どこに売ってるんだ？
日本では乗用車ディーラー無いのも知らんのかお前w
そんな知識でレスしてくるなアホ 「大変だ。ものすごくいい製品を安く作らないと。ファイト」
アホだろ(￣▽￣;)それは零細企業の間々って事だぞ！！
生き残り策は高付加価値な製品作りが重要なんだが！！
>>278
プライドだけで生きてるのかお前w
ドイツのリチウムイオン電池で有名なの上げてみろよ
韓国製より良いんだろ？www
ほれ、あげてみろ >>281
バッテリー制御だけでなく内燃機関の設計も悪いからな
ヒュンダイが悪いのにサムスン電池が悪いかのような間違った印象を広めてるなw ヒュンダイはホンダと勘違いさせて
日本企業のフリして商売してるだけ
>>280
VWが適切なリチウムイオン電池制御の技術を持っているなら燃えないわな
ヒュンダイのようにスペックバカで安全マージン軽視すると燃える >>290
ヒュンダイご自慢の「世界一燃費の良いHV」ことアイオニックHVはホンダの1モーターパラレルHVのパクリwwwwwww アメリカでLGはSK側がLGの営業や技術の担当者を引き抜いて
車載電池の技術や顧客を奪ったことが営業秘密の侵害にあたるとして提訴
判決でLGの主張を認めSK側に対象製品の米国への輸入を10年間禁止
SK顧客のフォードへの供給については4年間フォルクスワーゲンへは2年間は
供給を続けられるとした
>>291
韓国製品は安全マージン削ってスペックよく見せようとする見栄文化だな 朝鮮人が片想いするほど 独逸は気にもしていない！
「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」
「中国のバッテリーを選んだら、 韓国の消費者はフォルクスワーゲンを捨てる」 捨てられたんだよ！
>>288
VWは数年前から開発してるし、バッテリー自前は既定路線だろｗ
なんで韓国にしかできないと思ってるの？
ドイツの物づくりと韓国の物づくりじゃ月とすっぽん、比べ物にならないのが現実ｗ 次ここ？
まあ、俺はこの動画連続再生しまくってるから程々で
ｱｲｶﾜﾗｽﾞへたっぴwww
999 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2021/03/20(土) 20:53:45.75 ID:8lY5omW8
1000なら正社員
(ログここまで)
韓国人は何故こんなにも自国製品に対して根拠のない自信で記事が書けるのだろう
製品の根幹である主要部品や素材と製造技術は他国から輸入していたのを自国で調達しようとしてやらかした数々の失敗が原因で捨てられたというのに
無知な国民を勘違いさせても実態は変わらないというのに
さっきの動画、2分あたりからずーっと
照明が旭日旗っぽいw
ワーゲンってナチの車なのに批判されない不思議
会社設立の経緯からしてナチが関係してるナチスカーじゃん
車載バッテリーなんて他国でも幾らでも作っているのに直ぐ燃える韓国製を使うわけがない
>>43
中国がキラークイーンだとしたら、韓国はネコ草だろ そういや欧州って全個体電池で完全に遅れてるけどどーすんの？
>>2
まぁこのレスはネタなんだろうけど、
実際同じような考えの在日はいるだろうな
寄生虫のくせに被害者ムーヴ >>300
(๑´ڡ`๑)そろそろ夜食のチキンの時間とちゃうか？ >>311
無理だって…
それより、素晴らしい歌だぞ
映像も綺麗だし 実際は中国にさえ必要とされてない韓国車。スマホも追い出されて、
なくても全く困らない程度のものでしかないのに何を勘違いしてるんだろう
電池にしてもほとんどパクった技術、
ドイツや日本の高性能の製品が無かったら仕事にすらならないくせにｗ
>>314
フォルクスワーゲンを何だと思ってるんだ……… >>314
トヨタに匹敵する開発費突っ込んでるぞ、VWは >>314
(*ﾟ∀ﾟ)金を出してるノースボルトが造るんだよw
韓国は中国にバッテリーの大規模工場を建ててるからしばらくは中国が買ってくれるだろうw >>309
トヨタ狙い打ちの締め出しに決まってるじゃん >>323
グループ全体の生産台数見てみろよ……… >>306
アウトバーンも平気で使ってるし
便利なものにはケチをつけないんだろうな >>323
特許も多いぞw
ボンクラなんかじゃ決してない
ズルいだけだw 俺ん中じゃワーゲンは、インチキがバレてドツボにハマったアホンダラw
>>272
日産リーフがパウチ（ラミネート）型だけど、先代から通算50万台販売して
発火事故はゼロだよ。
>>314
何らかの形でBASFが絡んでそう。 全固体電池は日本だとこれが便利そうと見ても開発中だよな
>>330
(*ﾟ∀ﾟ)今のところ中国よりも進んでるから開発が終わるまでは買ってもらえるよw >>318
あれボッシュがまともだから走れるんだよ >>318
俺もゴルフ１０年乗ってるが電装の弱さは半端じゃねーわ。
センサーとか片っ端から壊れるしハーネス自体が弱い。
途中で切れたら探すの大変だぞ。
電装メーカーがボッシュとかヘラとか碌なのが無い。 >>338
ソレ言ったらトヨタだってデンソーが……… 電池爆発は朝鮮の国技ニダ!
ドイチュに謝罪と賠償を要求するニダ!
>>333
しかも、日本に負けたくなくてルール作ったもんな（日本は後追いしただけだが）
だけど、そのルール 欧州側ではクリアできなくて不正染めて車出しまくったという
逆に日本はルール適用した車開発成功してどんどん出しまくった
米国がジャッジしたら欧州が不正と認めて殴りまくって日本の勝ちw 韓国人って何でこんなに頭が悪いの？
だから世界中で歩いてるだけで殴られるんだよ
これは韓国人が悪いんだけどね
>>340
(*ﾟ∀ﾟ)今のところテスラやドイツ車に採用されてるからw >>335
ちっこいのはNGKが実用化してるけど
大型化(=大容量化)には課題が山積み。
それをひとつひとつ克服してくのが面白いんだけどね。 >>333
今標準的な小排気量にターボの、ダウンサイジングターボとか、
VWが始めて広まったんやで >>346
市販車にそのまま採用されるかは未知数ですw >>352
すでに潜水艦で適用実験してるんだっけ？
実用化できたらこれからの潜水艦は全固体電池中心になりますね
重さも問題ありますけどそれをカバーできれば問題ないわけですし ふと思った
ボッシュとデンソー
この2社が同時になんらかのトラブルに見舞われたら
世界中の自動車メーカーが一気に工場ストップするんじゃ…
>>344
ディーゼルゲートの件も走行中に測定できる機器が無いのをいいことにインチキプログラム仕込んだ。
しかし、日本の堀場製作所が車載測定できる機器を開発してあの騒ぎ。
さぞかし日本を恨んでると思うわw >>357
ヤメテー
まじ大変なことに
休暇が無くなっちゃうｗｗ >>353
ダウンサイジングターボはサーブが先だよ
（うろ覚え） >>360
ディーゼルもガソリンもだよ
VWは技術がないんじゃなくて、ズルいだけだw >>360
まぁ、欧州はディーゼルが主流だったしね >>358
あれ有名な機械ではないのにインチキ暴露した博士はどこから聞いて買ってきたんだろう？
たまたま走りながら測定できる機械作れるメーカーがないかなと探したら日本にたどり着いて購入したのかな？ >>361
無くなるのが休暇だけなら良いけどね…
会社も仕事も無くなると思う… >>363
やっぱりズルいのかw
>>364
ディーゼルはエコエンジンって認識されてたから、それに泥かけたのがフォルクスワーゲン >>1
欧米では既にチョン人がファビョン爆弾ですよ >>364
(*ﾟ∀ﾟ)そういや見栄っ張りのチョンがディーゼルのドイツ車で揉めてたなw >>365
暴露したのが大学の研究室だから大学同士の情報網じゃないかな？ >>362
うーん、ターボの効き始めを中回転域に持ってきたけど、
最初からずっと効くわけじゃないんで、分類としては
ダウンサイジングターボには該当しないと思うよ >>367
ズルくないドイツ人なんか居ねえだろ？w >>374
日本人はそんな事は気にしない
朝鮮人は気にするけど >>370
BMWの発火なら半島の嘘って事で保証なしだったよ
普通BMW買う連中がディーゼル選ぶかｗ
半島はまじ可笑しい 最近はメイドインコリアの車がステータスだが
ゲネシスで銀座行くと女がすぐに寄ってくる
おまいう エラんところのは、しょっちゅう火、噴いてんのに
>>377
www逆逆
(*ﾟ∀ﾟ)排ガス規制でダマされたって被害者様狙いだよw >>339
私で3オーナー目(友人親→友人→私)のBMWに乗ってますがですが
ヤナセになってから碌なことないです。
今までに電装系を2回壊され、1回はダンパーのオイルをトランク内に
ぶちまけてくれました。
>>376
シュレーダーからドイツが壊れ始めた。 911 正社員 2021/03/20(土) 20:43:01.41 ID:8lY5omW8
大体しばいたな
999 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2021/03/20(土) 20:53:45.75 ID:8lY5omW8
1000なら正社員
馬鹿田無様
>>384
キムチにハマったボケ老人か >>375
普通にいるやん
常識的なチョウセンジン、正直なチョウセンジン、マトモなチョウセンジンは全部Ｕ・Ｍ・Ａだけど >>387
ドイツの空港でNATOの名の下で車の部品をコンテナ一杯分没収されて以来、
恨みが消えんのやw >>384
たいして電装強くないのにＣＡＮ−ＢＵＳで制御してるから変なエラーが出るんだよ。
普通のＯＢＤにすればいいのに。 >>390
自動車のパーツって、レントゲンで見ると兵器そっくりに見えるんよw
サスペンションとか排気パイプとか、機関砲とかそっくりなんやw 分解した兵器の密輸と誤解されたのかな？
それこそゴルゴ13の世界だけど実際やってる人も多いんだろうか
>>1
半島人は最初の認識からズレてる
現実を正しく見る事から始めんと
どーにもならんな >>392
うむ、NATO空軍機が東欧へ爆撃に出る、官民共用空港から出荷だったんで、
武器輸出の疑い掛けられてんw >>392
欧米に比べると日本は公権力制限が大きいと思う >>400
去年、パソコンの部品で戦略規制に引っ掛かったときも、
アメリカの税関では一ヶ月止められたけど、
関空の税関では、引っ掛かったの２時間だけだったw 支那製も韓国製も目くそ鼻くそだからどっちでもいいのだが
ドイツは支那の呪縛からは当分抜けられそうもないのか
>>374
三菱を戦犯企業として非難してるやつは勿論そうすべきだろうよ
大半の日本人はそんなこと思って無いし言っても無いけどな
韓国の論調に合わせろとか言うなら知るか馬鹿としか？ 朝鮮携帯で言われたから、訳も分からず言い返したいだけとか？
イタ公なんか経済的に半分支那に支配されてるからな、made in Italy の服が支那の安物と同じような壊れかたしてるし
>>306
BMWはナチスドイツ時代の、ユダヤ人強制労働訴訟を起こされた >>395
いよう、レイシストのネトウヨｗ
EV転換政策に反発して暴動を起こした
フランスをディするのは止めるんだｗｗｗ イタリアの田舎町には中国人の縫製工場が多いよ
中国人が作ったのに、made in Italy
韓国人オーナーの日本料理店ほどは不味くないだろうけども
そして、治安維持を理由に中国警察がイタリアの田舎町を歩いているｗ
米の『浸透』どころじゃないよ
なんならロケットも元はナチスが作って飛ばしているんだぜ
米国ロケットも元ナチス学者が作っている
なお、最近は削除方向だけど
>>409
ああ、そういう宗教的な考えしないから日本人w この前の大雪で全く無力だったＥＶを信頼する奴らってなんなのかね。
>>409
朝鮮人みたいにいつまでもいつまでも昔のこと言ったりしないからｗ >>404
呪いも何も元々、ドイツ帝国時代の
三国干渉時代からズブズブだろ
日独防共協定締結で分かれたのは
一時的なものでしか無い >>421
(*ﾟ∀ﾟ)先行された日本のハイブリッドを出し抜くためのEVなんだよねw >>236
いつまでも物乞いする乞食韓国はとうの昔に見捨てた >>418
イタリアがコロナでやばいことになってたのはその人らから広まったのかな
しかし出稼ぎだけならともかく中国人が警察気取りでイタリアの田舎を練り歩くとか
それこそ進駐軍がいたころの日本みたいな感じなんだろうか >>421
スウェーデンとかノルウェーとか
EVは大丈夫なのかねえ >>423
チョウセンジンって目が後頭部に付いているんじゃね? >>428
でも、EVは完璧ではないんだよな
バッテリー切れたらただの動かない車 泥棒でも盗めないｗ 日本の輸出規制も９月までに解除するように
アメリカに厳命されてることだし
兄弟喧嘩はやめて技術供与しなきゃね
>>428
欧州メーカーは、期限年までに大増産して、実質新車なのに中古車として売りそう >>404
昨今の中華は下手なジャップより良いものを作るぞ >>425
EVに関しては既に商用車販売してる大韓の方が遥かに先行してるからね
全個体電池を無償供与しても日本は大韓にすがるしか無いんだけどね >>420
日本人は天皇崇拝してるだろ
天皇宗教信者なの認めろ
>>423
昔のことは言わないと言った口でドイツ批判してるだろ
嘘つくなボケ >>433
(*ﾟ∀ﾟ)一番理想的なハイブリッドを否定するのは日本を出し抜きたい欧米の思惑w １５００ｃｃガソリン車の性能を
ＥＶで実現すると４００キロ以上の
バッテリーが必要
エンジンと燃料タンクで１５０キロくらい？
ＥＶだとガソリン車より３００キロ以上も
重くなるはず
タイヤにも道路にも負担がかかるぞ
これのどこが環境に優しいのだ？
これが世の中の理解し難い流れなんだよな
>>441
それやるとなるともう車に外部発電機常備するしかないなｗ >>442
やはりスーパーカブ最強説…みんなカブに乗れば良いんや >>438
中国が日本よりうまく作れるのって奴隷だけでしょ 廃ＥＶ１台で４００キロ以上のバッテリー
どう処分するのかね？
>>437
つーか、そうやって力業で値崩れさせんと
EV普及率の目標を達成出来んでしょ
強引にガソリンや軽油に重税をかけても
フランスみたいな暴動になるし >>442
そもそも、その電気はどこからって話もある >>440
崇拝ではない
敬愛
そして今のドイツを批判しているのだ
無能チョンコは現実と時系列が理解できないw >>448
中国とかインドがまた、世界のゴミ捨て場になるんでないかと >>439
イメージダウンするから馬鹿チョンはイラネ >>454
その後の話を聞かないシェア自転車ですね >>444
(*ﾟ∀ﾟ)今の時点なら充電用の補助エンジンのついたPHV車が理想的 >>430
それは当初から言われてる。
皮加工産業も中国人労働者が多いんだって。
色々とトラブルが起きた結果、出来上がった映画が「宇宙人王さんとの遭遇」です。
宇宙人＝中国人です。
B級映画ですが、面白い映画でした。
![【技術】韓国を脅かす独VWのEVバッテリー戦略、さらに大きな問題も？＝韓国ネット「ワーゲンのEVは時限爆弾車になるかも」[03/20] [ろこもこ★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://i.gzn.jp/img/2012/10/14/wang-san-movie/28.jpg)
>>451
まあ共和制を引けていない民主主義後進国な時点で日本国民のお察しだろう >>444
中で自転車漕ぎして発電してバッテリーに溜める車を開発しました！ ＞当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ
時限爆弾車のコリア製よりぜんぜん信頼できますがｗ
>>443
レベル4クラスの自動運転を実用化しつつある中国にたいしてそれはねぇわ
30年経済も技術も成長していない衰退国家がいつまでも大国気取りなのが笑えるよ とはいえ本当にＥＶが最適解なのか？って大っぴらに問えない空気ができてしまってる感じなんだろうか
エンジン車の全廃は世界規模での産業構造の変化が起きるんだろうから数十年後にやっぱダメでしたとかなるのもそれはそれで大変そうだけど
>>445
(*ﾟ∀ﾟ)2ヶ月刻みくらいだったのに、一気に半年とかザツやねw >>440
今のドイツについて言ってるだけで会ってナチスがどうのなんて言ってないぞ？
頭悪いんかお前 >>462
単に市場に投入したのを、実用化したとは言わないw
化合物半導体で周回遅れの中国は、EVは当分周回遅れだよ >>450
充電工具使ってたらわかる事なのになww >>457
ハイブリッドディーゼルですな。
鉄道車両の場合は、整備部門の負担軽減ですが
思いの外、早いペースで広まってます。 >>465
エンジン車の販売制限で傾いた有力会社の経営権を握って、
エンジン車復活の前に諸権利を奪う
毛唐はその程度の事はやる >>444
さもなきゃ燃料電池車だがこいつも日本が先行してて欧州は推したがらないw >>470
待てw そんな事言うと鉄ちゃんがワラワラと・・・ >>465
最適解ねえ？
EVに供給する電力にしても
完全なクリーンエネルギー化してる訳でも無い
自動車業界で遅れをとった欧州と
新参の中国が強引に巻き返そうと必死なんだろ >>450
宇宙太陽光発電とマイクロウェーブ送電システムでも完備されるんなら、電動車も実用的な選択肢なんだろうけどね。
そのようなインフラは最低でもあと30年は絵空事だろう。 >>470
電化区間で充電、非電化区間でモーター走行な烏山線カッケー >>465
つうか
EVにしたって結局はどこかで発電しなきゃならんのだから
根本の問題として火力以外の方法で発電しないと
結局は二酸化酸素モクモクなんだけどね >>475
廃棄プラスチック問題広めるために番組流してより環境汚染度のひどいバッテリーが増えていくＥＶ推進って笑えるわｗ ＥＶのネット動画見てても
運転を楽しむよりひたすら充電スタンドを探す
そんな感じだもんなあ、何だかなあって感想だね
３０分の急速充電・・・ところが５台も待っていた
「・・・」って感じ
>>459
いつから日本は共和国になった
天皇いるだろバカかお前
>>451
敬愛も同じ意味だろ
外から見たら個人崇拝のカルトだボケ
>>467
VWとBMWがナチスとか低脳発言してただろ
お前は耄碌ボケジジイか >>1
>ワーゲンのEVは時限爆弾車になるかも
おまえが言うなや >>475
つうかさ 緊急時を考えるとさ
原動機を一極集中させるとか
発電所停止で車も動かないとか国家や都市としてダメージコントロールとしてどうなんだって話もある >>478
そこは自然発電でって言う理想郷なんだろうけど、現実は原子力だろうな >>481
こうさ、ガコッと電池の部分取り外して充電してある奴と取り替えて即満タンって訳にはいかないのかね。
規格が統一できんのかな。 >>475
日本がちょっと優位に立てば欧米が自分らの都合のいいようにルール変えるとかいろんな業界で見た話じゃないですかやだー
世の中やるかやられるかだから仕方ないのかもしれないけど時々は自分らが無茶しすぎてないか考えてみてほしいというか >>487
小泉環境相がどこまでバカを晒すか・・・ >>484
日本語読めないの？
『日本は共和制では無い』と言っている訳だが
日本語難しかった？ >>478
電力の供給量にしても短期間で一気に増やせるんかねえ？
万年赤字体質の韓国電力単体じゃ無理だろうねえｗ 未だに王政から脱却できない哀れなジャップ
こいつらに民主主義は百年早い
>>488
その辺は中国のシステムが完成系なんじゃないかなと思う >>490
息子もｹﾞﾝﾊﾟﾂﾊﾝﾀｰｲ なんすかね？？
ヲヤジは確実www >>488
ソレ何度も話出てる。
今のGS的な感じだろ？ >>489
フランスは従来型の自動車やガソリンや軽油にかける税金を
一気に上げてEVを普及率を上げてようとしたら
大規模な暴動に発展してたからねえｗ
欧州も頭打ちなんでないかと思うんだが >>497
大容量のリチウムイオン電池を『ガッ』とか危なくね？ >>486
欧州は太陽光発電を進めてるけど、2010年にアイスランド火山の噴火が起きたとき、
欧州の空運は数日ストップした
あれと同様の事が起きたら、空だけなく陸運もストップに近くなくなでしょうね
そして、最近、前のとは違うアイスランドの火山が噴火した >>502
JR北海道「無理無理絶対無理！会社が死ぬ！マジで死ぬ！」 >>506
アレは、なかなか落ちないよ飼い殺しが適当アルよw 屋根つき三輪バイクと競合するようなシティ
コミューターならEVで良いと思うけど、
今のHVやPHVと不満ないレベルのEVが、
同価格帯に収まるには5年やそこらでは
無理だと思うな。
補助金付けても高額で不満や割り切りを
強いられるようでは、十数年後、数世代後
にならないと普及しないのでは。
>>489
台湾だと、電動スクーターでそれやってます。
まだ実証実験に毛が生えたくらいな感じです。
中国はBYDのバスでやってます。
日本でBYDのバスを導入したとこは、今後の状況次第では
同じシステムの導入も視野に入れてるとか。
乗用車となると、バッテリーを統一することから始めないといけないので
ハードル高そうです。 >>506
は？横須賀の馬鹿共が落選させるわけねーだろ！w
政治家も国民も終わってる国が日本だぞ！ >>486
でも、旧ソビエトとかはそういうの大好きだよねｗ >>509
あれ落とすには、逃れようのない刑事事件で逮捕が必要 >>508
じゃあエバ方式でエエよ
ケーブル引きずればよし（ｺﾗ >>507
そもそも自然発電は天候や気象で安定しないから
『それじゃないとダメ』な所以外の普及がうまくいってないんだよ 電化はああ見えてもすごい数年かかるプロジェクトですからね
金もかかるので軍部はやりたがらなかったわけで
>>509
オリンピック相あたりに置いとけばよかったのに森派と相性悪いのかね。 >>508
小樽〜札幌〜江別と、千歳線以外は廃線にする >>521
何でもやります課辺りが適任なんじゃないかと思う タクシーに採用されないＥＶ
致命的な欠陥が有るからだよね
そう遠距離の客を拾えないのだ
つまらん車だよ
>>521
あれ、パンダ能力はあっても、組織運営は素人じゃんｗ >>516
国会議員を落とす事案かあ、、、
なかなか思い付かないな。
破廉恥罪、殺人くらいいかんとorz リチウムイオン電池を航空機内で爆発させた技術はそうそう真似できるものじゃないからね。
懸念されるのも無理はない。
小泉家は4代くらいかけて地盤固めてるんだっけ
進次郎出てきたときはすごい持ち上げられててでもだんだん発言が怪しくなってきて
何気に純一郎氏の子供だと孝太郎さんが一番出来が良かったなんてことになるのかな
>>503
フランスの原発に電力依存しているドイツは
急激なEV普及で10年後に困り果てると予想
自然エネルギーの風力にも限界がある どう考えてもパウチ型の方が爆発しやすいだろ
ただコンパクトに容量あげれるメリットがある
頑丈さは目を潰れってバッテリー
>>510
中国かインドで50万円台のが発表されてたような？
高速不可＆最高速60km/h、航続距離30kmくらいのを作れば
田舎で軽に乗ってるジジババのニーズは満たせると思います。 >>531
自然発電なんて結局は既存の発電サポートないと成り立たないしね >>517
縁故、忖度、世襲が横行する国でまともな政治ができるとでも思ったか？
政治家は目先の利権のみを追求し、国民は投票にもいかないそんなオワコン国家がジャップランドだ >>527
旅客機内でおっぱいが爆発したのなら居たな トヨタも原発動かせなければ意味ないと言ってたほどだしな
韓国はどこへ向かうのだろうね
統一は近いのかもしれない
>>538
発火は発火でしょ
爆発はしてなかったはずだよ >>540
急に地球に優しい、とかいわれてもねえ。
地球の方が、ぬっ殺すモードだったりorz >>540
太陽電池パネルの敵は投石を覚えたカラス･･･マジ勘弁してあいつら >>542
「詰め物が気圧で」ってヤツでしたっけ? >>534
(*ﾟ∀ﾟ)あれは票集めに役立つから党内に入れるべき人材w >>531
ドイツはバイオマスとかやってるんだよね
燃やしたら意味ね−じゃんと思うｗｗ >>540
現状は無理としてもちゃんと発達すれば既存のインフラに変わりうる自然エネルギーってあるのかな。地熱とか？ >>541
世襲じゃない政治システム採用してる国ってどこよ >>535
田舎で航続30kmでは使いもんにならないよ 現行EVの航続距離の不満は、少なくとも３倍の
バッテリー性能がないと解消しない。
それに見合う大電流の給電システムも対応しな
ければならない。
ここ数年でフル電動化しなきゃならん理由が
よくわからない。
>>542
おっぱいに仕込んだシリコンが防弾になった話もあったな >>547
実現するための対価を無視してるんだよね
構造的には、原発の使用済み燃料や廃炉費用を棚上げしたのと同じです >>542
どんだけ盛ってたのよｗ
加圧しすぎｗｗ >>558
脂肪蓄積を制御できる技術が求められるのか・・・w >>547
風車なんていっても結局は大気も移動エネルギーを電力に変換してるだけだから
逆に世界中に風車たてまくったら
世界規模での大気の移動障害とか起きるんじゃねえ？ >>492
共和制を引けてないのは民主主義後進国と言ったから日本は後進国だろ
天皇いるのに先進国と言うの矛盾してるだろ
>>494
>>306.416これ読めるか
読めない文盲か >>563
あっちの盛るのは、特盛りなんてレベルじゃないから >>559
ハイブリッドで日本に勝てないまま数年以上放置したら欧米の車メーカーが死んじゃうじゃんw >>556
線路に置き石とかそれやって何を見たいんだあいつら 10年ぐらいなら風車やパネルの建てまくりでなんとかなる
問題は更に10年後に、それらが廃棄物となった時だな
東京ドームの外野ぐらいの直径の巨大風車を数千基を
数年間で廃棄・建て替えとか、どうすんだかなｗｗｗ
>>571
「魔乳」までなら知っている。
最近は、どうなったのかなぁ? >>571
偽乳特戦隊と、エロい人が言ってました。 >>553
地熱だって『無から有を産み出してる』訳じゃないからね
やり過ぎると何かしらの弊害出るぞ
二酸化酸素を出さないってだけで何処からか何かしらのエネルギーを消費してるんだからね >>575
チェルノブイリみたいな壮絶な廃墟の山がそこかしこに出来るのか >>575
その前に、巨大敷地で太陽光パネル敷き詰めたら、
極地気象に影響が出る かつて民主党がやってた政策の結果が環境破壊だもんな
まあ、トヨタが１９９７年にいきなり
ハイブリッドという正解を出しちゃったからなあ
で、対するヨーロッパはクリーンディーゼル詐欺
はっきり言って日本の完勝だもんな
そして今度はＥＶ詐欺？
>>575
素材次第、だけど水、風、潮、、、永くは持たんなorz >>570
だからそうだといったんだがw
まにかご不満？ >>574
自販機に金入れてジュースを買うカラスとか池の鯉の餌販売機に金入れて餌を買うカラスとか・・・
いやはや頭良いわあいつらｗ >>565
発電機も回転で熱出すわけだしヒートアイランドが加速しそう。 >>560
すでに低レベルで頭打ちの欧州勢は、
はよ巻き返さんと中国の台頭に潰されるからな >>584
9年もリカバリーできない自民はなにやってたの？
遊んでたのかな？ >>585
詐欺以外に勝つ方法思い付かんのやろw
F１と同じだよw >>581
それ平地の話でしょ
田舎は山も谷もあるｗ >>588
ネット注文するカラスが出るのも時間の問題？ｗ >>580
確かに地熱だって地下からのエネルギー使ってるんだから、やりすぎるととんでもない地震とか起こしそうだよね。
本気でやるなら宇宙太陽光でパネルを月の付近あたりに浮かべるぐらいまで行かないと駄目なんだろうか。 結局、みんなエネルギー求めれば求めるほど金がかかるし ひどい結果しかならない
>>535
(*ﾟ∀ﾟ)日本もEV軽トラの記事が出てたよ >>588
都会のカラスは7才くらいの地能あるって言うよ >>589
走る 走る 豆芝
回る 回る 豆芝
怒る 怒る 豆芝〜 >>594
そのため、のＥＵ だったんだなあ(納得。
小国でも、数さえ集めりゃ(以下略www >>590
エントロピーは拡散するから大丈夫（エェェ 爆発炎上朝鮮バッテリーじゃリコールばっか。さすがにもう誰も買わない。
>>596
うちで昔飼ってた犬は散歩の最中にお腹が減るとコンビニの前で立ち止まってお座りするようになったよ。
中には入れないがここにはいつでもおやつがあって、人間が向かえばおやつを持ってこれることはわかってたようだ。 >>585
ただその正解を提示された後も単にモーター載っけて燃費だけ悪くした阿呆も居たけどなw おいチョンよ、ドイツに学べて満足だろう。モット学べよドイツに。
>>585
そして、水素燃料車にトドメを刺されれ終わりかｗ >>594
２８日には、バーレーンＧＰがあり、今年は久々に日本人：角田裕毅が乗る
これまでの経歴的には、佐藤琢磨 より有望株 >>597
究極的に見れば
今の地球を維持したいなら 地球外から人間の消費する分のエネルギーを持ってくるしかないんだよ
問題はそこに至るまでに人間のテクノロジーが地球の内包するエネルギーを食いつくすか間に合うか
そこが問題なんだよ >>583
ムンちゃん「洋上風力でムンディール！」 >>26
おかしいニダ。韓国内では良い匂いがするとばかうけしてるニダ。 二酸化炭素ＣＯ２による温暖化も詐欺
４００ｐｐｍ、０．０４％のＣＯ２がどうやって
地球を温められんだ？
これは天動説だよな
面白すぎるわ
地熱は無視か？、太陽光も無視か？
何なんでしょうね
>>614
洋上でソーラー発電ってやれないんだろか >>612
すっかり忘れてた
てか去年はmoto3が面白かったわ >>612
もう興味がないよw技術にわざわざ制限加えて走ってる自称最速なんか見てもしゃーないやんw ＥＶってそんなエコなんかなー？どうも胡散臭い。水素も
>>606
うちのベランダにはヒヨドリや雀が来てキッチンの窓の前までお袋を呼びに来るよ
お袋が餌やってて覚えたらしいよ >>617
相手にされてない時点で、悟れよ。
あ、○○人にはムリかwww >>618
うちの近所では貯水池にパネル敷き詰めているところが多い
昔は夏になると水草が腐って苦情が多かったけどテストで設置したトコが水草減って苦情も減ってと評判だったんで
一気に増えた >>618
送電効率が悪い 方法がない
洋上は地上より足場や天候が安定しない >>353
コンセプト的には日本初のターボ車であるセドリック/グロリアが最初
2.8Lの代替として積んだんだよ
軽のターボも実質的にはダウンサイジングターボだね >>618
不可能ではないですが、水深が深いとこでどう繋ぎ止めておくかが問題かな？
また、伝送距離が長いと交流化しないと。 >>606
双子の姪が小さいとき、皆で近くのスーパーに行ったら、
団子屋の前で二人とも足が止まって動かない
「団子欲しいの？」って聞いたら、返事はしないけど、
二人揃って涎がタラ〜 皆んなで大笑いしました >>622
ツバメは子供が巣から落ちると人間呼びに来るよな >>624
ため池ソーラーｗ
あれ干上がったらパネル壊れると思うんだよね
池の底は平らじゃないだろうし >>618
(*ﾟ∀ﾟ)あまりに大規模なものを作ると気候変動のトドメを刺しそう… >>618
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 海水は安いステンレス(SUS304)ぐらいなら簡単に錆びさせますから。 ソーラーパネルの弱点は送電ケーブルでしょw劣化したら変えなきゃいけないんだから洋上とかは大変だろうねw
電池まで火病ｗｗｗ
21世紀になってもまともなエンジンすら作れないのに上から目線のバカ
100年早いわ(笑)
>>631
あーあったね
職場で軒下に燕の巣があって 下に傘を逆さにおいて糞対策してたら
その中に子供が落ちてて親燕が必死に事務所の窓を叩いてたことあったな >>637
１００年、で済むかなあ。
ほとんどオーパーツ扱いwww >>635
アルミの洗濯ばさみを付けて先にアルミを腐らせるんだっけ？ 一回洋上風力発電やっていたよな
だけど、思わしい結果が出なくて撤去
あれ誰がやっていたのかな？
どこの国だろうと
バッテリーの問題と急速充電の問題を解決しないと話にならんじゃないっすか。
>>636
そうなるとメガフロートにパネルくっ付けて自分でその電力使ってその中で生活させようか。竜〇島みたいな >>633
洋上に太陽パネル作ってエネルギーを得ると言う事は
逆に海洋に入るはずのエネルギーを奪ってるってことだからな >>636
送電ケーブルはバンバン盗まれてる
家の近所は某外国人が盗んでた（捕まったよ
銅の価格高すぎなんだよね >>642
急速充電も電力量によっては、長期的に人体への影響があると思う >>641
ムンちゃんの洋上風力で脱原発って2035までにとかだったよなwww
(*ﾟ∀ﾟ)楽しみなんだよね >>643
メガフロートなら波力発電の方が良くない？
浮島からD滑走路を見ていて思ったこと。 >>649
傘に金箔貼るのが効果的
人工衛星も金箔貼ってるでしょ（キンキラキン >>646
電気の確保は、原発にするのか、水力にするのか
火力にするのか、何かを犠牲にすれば確保できるとしてもね…
バッテリーと急速充電のインフラは直近でやらんと、10年ぐらいじゃ画期的新素材とか待ってないですよ。 >>645
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 某外国人が盗むのもなんだけど
福岡県では特定ナントカ暴力団・工藤会の組員が
金稼ぎに宗像で太陽電池パネルを盗んでました。 シールドてどこかでアースに落とさないとダメじゃね？
>>651
自然エネルギーの多くは季節や天候によって発電量に波があるから『安定的な電力確保』には向かないんだよ >>647
少なくとも何処かのデブタレントが言ってる
道路から充電するのは死人しか出ないので、あれはない。 >>656
あんまり田舎に作るとねｗｗ
人いないからｗｗ >>656
生存のための少量食料の盗みは別にして、
営利目的の経済犯はもっと重罪にするべきなのです >>654
(*ﾟ∀ﾟ)そりゃあるでしょw今の規模の韓国かどうかは知らんけど…
誰も統一を望んでいないし（韓国人ですら）w >>656
千葉では室外機を盗まれてた
で逮捕されてたけど予想通りの国籍の方・・・ >>623
ピントの意味も知らないバカが偉そうだな
ピントは日本語の焦点だ覚えとけ >>644
それを言うと、太陽光で温められたパネルが熱源になり兼ねない方が。
大きさ次第では積乱雲製造機。 >>663
そういえば少年法ってそもそもそういうケースのための法律なんだっけね。
食うに困って仕方なく犯罪をする場合、せめて未成年は甘めにしといてやろう的な。 >>668
海洋発電だって同じ
安定的な電力確保が出来ない以上は『主力』にはなり得ない
特に工業国にとってはね 急速充電っていうけど、ＥＶの場合は安全な急速充電方法は無いんじゃね
・直流大電流→モロ危ない
・直流高圧（昇圧でも）→モロ危ない
どっちかでそ
>>554
某半島は大統領が換わる度前大統領関係者を政治の舞台から粛清するから世襲したくてもできないんですニダ… >>655
待ってられん、ですか、、、
でも、このまま突き進むと何処かで破綻を来しそう、、、 >>679
公文書改竄、不正会計をやった総理が不起訴になるジャップランドはやはり違うな >>663
(=ﾟωﾟ=)ﾉ とはいえ、あんなものがお金になるんですかねぇ。
それのメーカーは現代重工とLS産電だったんですけど。 >>554
制度として、世襲政治システムがあるのは、本当に少ないかと >>672
それこそ自然破壊だろうwww
脱石化エネルギーは手段であって
本来の目的は『自然破壊の防止』なのに
脱石化エネルギーの為に自然破壊起こしてりゃ本末転倒だ 交流は減衰激しいけどなんでこれが主流かといえば
交流じゃないと複数経路作れないからなんだよね
>>686
そう言えば、AC/DCってバンドが有ったなぁ・・・w >>685
自然破壊防止を突き詰めると、人類の存続不可 >>682
輸出用かな？
二束三文だと思うけど仕入れが安いから儲かるのかも（ｺﾗ！ 結局のところ、高エネルギー密度の化学電池が作れなきゃ限界は近い
つか、ＡＩ全自動運転しか道路走れないようにして、プルトニウム電池（物理電池）やった方が早いかもしれん
事故ったらアウトだからＡＩ全自動運転しかありえないが
>>689
寄生獣の政治家さんとか何処ぞのスーパーコンピュータじゃないが、人間の絶対数を減らそうという結論にしかならないしね。 >>626
狭義か広義かとか諸説あるけども、
日本のメーカーでは1993年にマツダがミラーサイクルを搭載する
ユーノス800にダウンサイジングコンセプトを適用したのが先駆けと
される
そうな
2000と2800では大差無いからだそうなw
軽がダウンサイジングと言うのは同感ではあるけど、日本ローカルな現象でもあるので、保留かなあ >>689
(=ﾟωﾟ=)ﾉ そしてロリコン大佐が小惑星を地球に落とす >>696
1980年代の時点でバブみに目覚めていた、まさに未来に生きていたシャア・アズナブル。 意外とガンダムの世界は正しいかもしれない
人類は限界が来ているから人口減らすためにシャアは狂って隕石落とし決行した
>>696
ララァ(17歳) ギリセーフ
クェス(13歳) アウト！ >>701
法然上人
(=ﾟωﾟ=)っ¶ 「阿弥陀の数だけ強くなれるよ♪」 >>698
昔からあるだろ
バムみって言う言葉がないだけで >>689
ヒトラーは月の裏に逃げたって説。
参考にどうぞ。
![【技術】韓国を脅かす独VWのEVバッテリー戦略、さらに大きな問題も？＝韓国ネット「ワーゲンのEVは時限爆弾車になるかも」[03/20] [ろこもこ★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/GdLzRzP.jpeg)
韓国が品質のことで心配なんて言いうなんて 片腹痛いね
>>705
???「なんでエレクチオンしないのよ〜!!!」 >>702
紫の上(10歳)
(=ﾟωﾟ=)b アウト！ >>702
あの時代にヤンデレとかNTR、幼馴染みスキーの浪漫がもうあったというのは驚きよね。 >>709
光源氏「彼女は母になれたかもしれないのだ！」 >>696
あれは本末転倒だろ
地球環境を破壊する人間を地球から追い出す為には
地球の自然環境を破壊するしかない
みたいな一行矛盾というか
ｼﾝｼﾞさんを助けるためにはエヴァに乗せないようしなければいけないから
銃で射っちゃう
みたいなw クリーンディーゼルの嘘がバレたから今度はEVで日本車を潰そうとしている汚い欧州
>韓国ネット「ワーゲンのEVは時限爆弾車になるかも」
オメーラのところのバッテリーがアメリカでボカンボカンやりまくって莫大な
課徴金請求されとるやんけ。オメーラがすでに時限爆弾車作ってるからって
他も同じとか思うなボケ。
VWもヒトラーがF・ポルシェに設計開発させた大衆車ビートルが原点の会社
BMWもナチスに協力したクヴァント家が資本を握る会社
アウディもVWに買収された会社
ダイムラーベンツも航空機エンジン供給でナチスに協力
ドイツ自動車メーカーなんて多かれ少なかれナチスと深い関係があった
チョンはナチスが造らせたVWをもっと非難していいよ
>>481
どんなものか知りたくてレンタルEVを1日借りたらそんな無茶な使い方もしなかったのに2回充電させられてこりゃ日常の足に使うにはキツイと思ったな。
カーナビに充電場所が細かく入ってたのもここまでしないと使えないのかとかえって不安の種に。 >>713
ディーゼルの車好きなんだけどね、ちゃんとウタってる環境性能を確保したディーゼル車出たら買いたいのに。 >>712
(=ﾟωﾟ=)ﾉ なかやまきんに君「健康の為なら死ねる！」
みたいなものか バッテリーが破裂するのは韓国産だろ
スマホで実績多数
>>701
地球を明け渡すのは構わん。
但しその前にGだけは絶滅させねばならん(真剣 >>717
結局はトローリーバス形式EVが最強なのでは エネルギー密度を上げるか、隙間をなくして詰め込むか、
あるいは両方か。
中国のはエネルギー密度は低いけど、安価で安定している。
そして隙間なく詰め込むことでエネルギー密度の低さを補ってる。
レアメタルを使わない。
固形化して安定すれば、詰め込みができるようになるしな。
>>713
俺様ルールを作っても、それを乗り越えてしまうんで、イタチごっこ。
結局は地場メーカーを痛めつけるだけに・・・ 軍艦は交流発電（高圧）でそれを変圧して
サイリスタやらで整流して直流に直して必要な電力を送ってる
バッテリ蓄電は勿論直流
高圧のほうが送電ロスが少ないからだが、なんせ高圧ケーブルなわけで
いろいろ面倒
今の軍艦は被弾に弱い。被弾で海水に浸かったら全損にして建造しなおす方が速い
・・・オール電化軍艦は平時の軍艦だよなぁ 戦時にはダメコン考えるとモロすぎると思う
>>725
平時にしか使えない軍艦とはいったい……うごごご >>723
その代わり効率悪いバッテリーのために車体が重いんで結局はエネルギー効率が悪いとか
何のためにEVにしてるのかよくわからん品物な訳だが >>726
物流ルートが一定で大規模な所に限定できるんならこれはこれで一つの正解な気がしないでもない。
ゆとりーとラインの亜種とでも言うのか……鉄道で良いじゃんと言う身も蓋もないツッコミも出来てしまうが。 >>725
VVVFでモーター回せばALL交流でええのに
直流必要なの？ >>725
だから日本はタービンから軸でスクリュー動かす方式にこだわってるわけで
ポッド式の電化スクリューとかユーロの軍艦はダメコン諦めてるよ >>725
ハッチ閉め忘れて沈没した韓国のミサイル艇は引き揚げたけど廃艦処分、
新造し直したなあw チョンは海外企業の批判をする前に自分達の事を心配してろよ
古い列車は汽車は動くが、電車は動かない。
汽車はメンテ用の部品が手に入るけど、
電車は電装品が手に入らなくなり動かせなくなる。
>>729
だからさ高速みたいな幹線道路はトローリーで
脇道は内臓バッテリーとかにすれば良いんでない？ >>10
すでに動いてる朝鮮バッテリーのが時限爆弾って自白してるだけ。 >>728
ドイツは原発で発電してるフランスから買えば済むから電気に置き換えてるんだろw
効率とか関係無いよwまずは自分を騙さないと他人は騙せないからなw ドイツ人も馬鹿で愚かななところがあるよな
ディーゼルエンジンはまだまだ開発の余地残していたのに
それを自ら葬り去って全く異なる技術のEVに社運をかけるとか
その証拠にメルセデスとかBMWとか未だにレシプロエンジンに
強い未練がある
>>723
詰めに詰めたりのテスラさん。
18650(ほぼ単3サイズ)が6510本の雄姿をごらんあれ。
![【技術】韓国を脅かす独VWのEVバッテリー戦略、さらに大きな問題も？＝韓国ネット「ワーゲンのEVは時限爆弾車になるかも」[03/20] [ろこもこ★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2J6wnEo.jpg)
>>741
なんか、このキラキラしてる部分が光ってビームとか出そう >>726
どうなってるの？
まさか架線二本で給電してるのかｗ
電車と違ってタイヤはゴムだから電気通さないから >>739
だからこそ危険なんでは？
電化一本槍だとフランスから電気止められたら国内の移動や輸送すらままならなくなるぞ 電車のパンタグラフって凄いよな。
電線との摩擦で直ぐ切れそうなもんだけど。
>>741
今後の主流は円筒やパウチではなく
デカイ箱なんだろうな。
そのための固体安定化。 韓国は未完成のまますぐに輸出するんだよ。そして取り返しのつかない大打撃を受ける。
>>735
養老鉄道なんて、50年以上前の東急車を譲渡してもらって
受け取るやいなや「あと30年は使う！」ですよ？
弘南鉄道もビックリです。 >>741
このリチウムイオンバッテリー、どうやってリサイクルするのかな
リサイクルの為に莫大な電力使いそうだわ >>735
北も
ミグ29は電送品が壊れると使い物にならなくなるが
古い複葉の輸送機アントノフは溶接とかで直せるから使い勝手が良い
っていってた気がする >>735
(=ﾟωﾟ=)ﾉ なあに
銀河鉄道の999号でも石炭炊いて走らせたことがあるんだ。
乗客である鉄郎に火夫やらせるのか？
C62でも後期型には自動給炭機が付いていたはずだが・・・。 >>741
あ〜昔乾電池で電車を動かすとかTVでやってたわ
思い出した >>751
零士作品、頻繁に自動化システムが死ぬからｗ >問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ
まあ、ワーゲンの技術陣が韓国製のバッテリーの品質を下回るものを開発するのはほぼ不可能やろうな。
>>750
アメリカの最新鋭機には勝てなくても、兵士相手ならほぼ無双出来るものね。
たとえ火縄銃だとしても、丸腰だったりナイフ装備の人間相手なら圧倒的優位に立てる。 >>753
燃える木製の機械の体とかあったしな
安全基準ガバガバだよ >>753
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 「我が青春のアルカディア」号でも
主砲の照準にメッサーシュミットBf109の照準器を付けてましたねぇ。 >>761
あれ壊れないんだよね
いや、最初から壊れてると言うべきか… >>761
噂によるとモスボールされた一式戦があるとか >>763
そういうのをきちんと整備して展示する博物館とか建てたら、世界中の軍ヲタがこぞって見に行きそうだ。 >>765
稼働状態のt34なんて運用するより
欧米の好き者の金持ちにでも売り付けた方がドル稼ぎ出来て良いと思うけどね 隼の復元機なら河口湖にあるけど
あそこ８月しか開いてないんだよね
>>765
北朝鮮で航空ショーやったじゃん。
でも、骨董品の戦闘機数機はジェット燃料を盗んだ歩哨の失態で格納庫ごと炎上。
燃料盗んで運ぶ最中、暗くて見えないからとライターを使ったそうです。 >>769
広報で出て来る戦闘機がミグ21とかもうね よそ見してる場合か、お前らはヒュンダイを何とかしろよ
>>1
別に韓国のバッテリー辞めたのって自社開発したいからじゃなくて、韓国のバッテリーが良く燃えるせいだからじゃね？ リチウムのリサイクルなんて世界のどこもやってない
アスファルトの隙間に詰めるのが精々だ
ＥＶバッテリで性能が劣化した奴でも、家庭用蓄電池には使えるというんで
そういうビジネスを研究してるところもあるが・・・
国内では消防法と電気法、それから道路運送車両法のトリプルプレーでダメなんだよなあｗ
（電界溶液は消防法では引火性危険物として第４類第二石油類に相当、ＥＶのバッテリは４０ｋｗｈクラスでは産業用レベルの蓄電容量で
家庭に産業用消火設備を据えつけるくらいでないと許可取れない。乙四でお馴染みの消火設備だねｗ スプリンクラーなどではダメ。
そもそもリチウムは高温であぶられると可燃性ガスを出し爆発する可能性がある
んだから電気法と消防法で家庭用は３ｋｗｈ〜１２ｋｗｈが精々。そもそもＥＶバッテリは道路運送法で車の従属品だから例外扱いなだけだ
ガソリンタンクなんかが５０リッターなのも同様だよ｡携行用途ではそもそもそんな量は不可）
>>759
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ さあ、メッサのカーボンファイバー台車を新幹線に！
…やっぱだめだな。ゲルリッツでないと。 >>299
何一つ挙げられないのに根拠もない自信だけはあるんだなw
そらそうだドイツのリチウムイオン電池なんてないからな
鉛バッテリーすらドイツメーカーは韓国生産しているという事実も知らないのだろう >>772
いや韓国車がよく燃えるのは充放電制御に問題があるからでセルの品質ではない
ネトウヨは無知だから仕方ないが例えば一番良く使われてる18650の高カレント高用量セルはソニーのVTC6よりサムスン製のQ30方が性能は上なのだよ
日本製リチウムイオン電池と比べて韓国製リチウムイオン電池は何一つ劣っていない
ノウハウのないドイツメーカーなど相手にもならんな
ライバルはもっと上のCATLなどの中国メーカーだから >>754
リチウムイオン電池の世界スリートップは日中韓なわけだが知らないのか >>723
は？CATLのリン酸鉄リポのエネルギー密度低くないですけど？
ナニイッテンダオマエ >>741
テスラは18650や21700をしこたま詰めるのにはコストがかかるからと46800をデザインして積むことした
本来あまり太いセルは放熱性に難があるため自動車用途のような高カレントにはあまり向いていないのだがテスラはコスト最優先した結果採用した
つまるところパナの21700搭載車より価格は安くなったが安定性は劣化している >>2
>>ネトウヨ分かるか？この俺の悲痛な気持ちを
わかる。
俺なら自殺しているレベル。 >>149
日本製のバッテリーがそれほど燃えないのは何故？ 朝鮮のことわざで、自分で食えない物には灰をかけるんだっけ？、
>>1にある朝鮮人のこの妬みや戯言は、まさしくそれだな 世界的な大企業とは言え、一社のバッテリーに関する戦略ひとつで国が傾くのか
滅びた方がいいよそんな国なら
>>769
> 燃料盗んで運ぶ最中、暗くて見えないからとライターを使ったそうです。
南も北も所詮は朝鮮人…www >>748
実家が東横線沿線の身としてはその車両是非見たいw >>268
現代中国人はバカだから簡体字にしたけど韓国人はもっとバカで簡体字も無理なんだろーな >>286
あれ？日本にいるの？
放射線やら地震やらその他諸々危険だから早く帰りな >>1
電池も日本の技術と製品ないと作れない韓国さん凄いねw >>776
なに当たり前なことを
素材が日本メーカー製なんだから製造品に不良があるわけないだろ >>2
韓国軍がその言い訳聞いてくれるといいなw
勘違いしてるようだがお前を連れ戻すのは日本じゃなくて韓国軍だ 時限爆弾を作っていたのは自分たちの癖に、この言いよう！
韓国人らしいや！
忘れてならないのは、ドイツが日本と同様に永遠に戦犯国であるという事実。
つまりドイツによって準戦勝国の韓国がなんらかの不利益をこうむった場合、賠償を要求できるということだよ。
>>1
>問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ
二度見してしまったじゃないか… VWとトヨタの研究開発費は莫大だからなぁ。
ヒュンダイの約4倍。
「恐れることはない。問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ」
たかが組立工場の分際で偉そうだな。
>>748
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 国鉄岡山！
「115系？まだ10年は戦えます！」 >>778
リチウム電池は日本が発明したわけで、なんで中韓がつくれるわけ？技術盗まないとできないことンんだけど。もぐりこんで盗んだんでしょ？ 建物から離れて路上駐車が許されるのは
韓国車だけの特権だよね
＞「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」
Kバッテリー積んで作っちゃった分の事かな？
>>801
古い車両を末長く大事に使いましょう計画発動ニダw >>802
そんな事しなくても南朝鮮や中国で特許申請したら申請情報は企業に売られてるよw
わざわざ盗む必要がないんだよw >>782
何回も書いてるが充放電制御の問題
リーフもそうだがかなり安全マージンとってるならね
その反動で「3年で容量（メーター表示セグ）が減る！EVはバッテリー寿命が短い！」などと日本国民にEVに対するネガティブイメージを植え付けてしまった >>799
ヒュンダイは他メーカーから盗めば良いの姿勢だからな
何一つ革新的なシステムを作れないのはパクリしかしてない証拠 >>797
アホ、韓国は当時日本の一部であったから戦犯国側
インドのように独立戦争を経て独立したわけでもなくサンフランシスコ条約によって白人が日本から統治権を奪ったに過ぎない
準でも何でもなく戦勝国を名乗ることは論理的にできないな >>792
論理的な反論を頼むよボウヤ
まあお前の知識では負け犬の遠吠えしかできないのは解ってるけどな いま欧州のメーカーは韓国や中国からバッテリーを買うより
欧州圏にある大型工場で自給自足する流れになっている。
ドイツやスウェーデンのメーカーは技術がないから
日本の電池メーカーの技術者を高給で引き抜いて工場を立ち上げている。
つまり昔、韓国や中国のメーカーがやった事と同じ事をはじめているわけだ。
もう韓国のバッテリーは不要、無用なんですよ。
高容量の電池なんて時限爆弾なのは
間違いないが、その中でよく爆発するのは
韓国製だろ。
ときめもならアウトだな
兵役メモリアル
伝説の木の下で待ってますニダ
韓国のバッテリーってキャンプで火を起こすときに使うんだろ？
>>801
(=ﾟωﾟ=)ﾉ M・ナガノ博士「100年使えるモビルスーツという意味で百式を作ってみた」 >>814
いや韓国製のセルが爆発するのではなく韓国製品が爆発する 恐れる事はない？？
韓国バッテリー会社
株価3兆円吹っ飛ばしてもww
>>816
違うね
まず韓国内の金型産業が崩壊状態
それで海外に捨て値で見積り出しているが
しかし輸出する船がなく輸出が滞ってる
それで連鎖倒産が始まっている
が正解 日本ってなんで技術力で韓国に大敗したの？
20年前なら考えられなかったわ
>>823
半導体・造船・スマホ・TVを含む家電など
もうワザワザいう必要もないと思ったが・・・ >>824
組み立て自慢かよw
バカじゃねーの？w んなゴミバッテリー大量に作って資源の無駄だろ〜廃棄にも無駄に金かかるだろwww
>>776
それなら充放電のプログラムをアップデートした後でも燃えてたのは何故？ 韓国人は安全に金をかけないので、安全性軽視で高容量化と充放電性能をひたすら上げる
その結果が多発する爆発だ、風船に目一杯空気を入れると破裂する、猿でもわかるな
>>821
金型産業が崩壊…
そんなに美容整形業界って苦しいのか？ >>22
中国製だろ？
爆発ぐらいのしてくるだろう。 >>822
半島で高純度フッ化水素の国産化はいつできるのですニカ？ 組み立ててるだけなのですが、バッテリー大国だと勘違いしてませんかｗ
工作機械はどこの国の物ですか？
ケミカル系材料はどこの国の物ですか？
全部ASEANと台湾でカバーするので、ご臨終
バッテリー技術の大部分は素材技術と不純物排除＝純度の技術です。
どちらも韓国の自前技術ではありません。当然ながら中国だろうが他の国だろうが同じ事が出来てしまいます。
中国製だと爆発する？韓国製も散々爆発してるじゃねえか。
テスラのEVで大量リコール出した原因は韓国メーカーのバッテリーのせいでしょ？
それから全固体電池やけど日本メーカーで実用化レベルになってるメーカーもあるけどね
そんなことより、いまVWがやってる、免許写真を撮り直そうキャンペーンって、あれ迷惑行為なんじゃないか？ そう簡単に免許再発行しちゃいかんじゃろ？
![【技術】韓国を脅かす独VWのEVバッテリー戦略、さらに大きな問題も？＝韓国ネット「ワーゲンのEVは時限爆弾車になるかも」[03/20] [ろこもこ★]YouTube動画>1本 ->画像>5枚](https://res.booklive.jp/140315/001/thumbnail/2L.jpg)
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