※デジタルタイムスの元記事（韓国語）
「不買」当たった日本車、もうないから売れない
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2021120902101732031001
2021年12月8日、韓国・デジタルタイムスは「日本製品不買運動の影響で販売実績が落ち込んでいた日本車メーカーが今年、本格的な復活を果たした」とし、「一部の人気モデルは在庫切れになるほどだ」と伝えた。
トヨタコリアによると、RAV4などの人気車種は現在、車両が国内に入ってくるまで一時的に在庫切れとなっている。
半導体不足や部品需給問題などによりRAV4ハイブリッドモデルは納車までに約4カ月、レクサスのES300hとUX250hは約4〜5カ月かかる。ホンダコリアなど別の日本車メーカーも同じ状況だという。
韓国で日本車の販売量は急速に回復している。特にレクサスは先月、ES300hの販売台数が698台を記録し、ベンツやBMW、アウディなど人気のドイツ車を抑えて「輸入車ベストセラーモデル」となった。
ホンダも今年1〜11月に4055台を売り上げ、販売実績が前年同期（2891台）比45．3％増加したという。
あるディーラー関係者は「半導体問題などで車両の納車日が不透明になり、韓国メーカーや欧州メーカーの代わりに日本メーカーを選ぶ場合もある」とし、「（日本車の）品質が悪くて販売実績が落ち込んだわけではないため、回復が早いようだ」と話したという。
これに韓国のネットユーザーからは
「やっぱり韓国人は熱しやすく冷めやすい」
「日本で韓国車は全く売れないというのに」
「日本が韓国の半導体を滅ぼそうと経済戦争を仕掛けてきたことはもう忘れたの？」
「途中でやめるくらいなら最初から不買運動なんてしなければよかった」
など不満げな声が多数上がっている。
また「たとえ最後の1人になっても日本製品不買運動を続ける」と意気込む声や、「現代自動車の品質がもっと向上すれば日本車を買わなくて済むのに」と嘆く声も見られた。
2021年12月10日(金) 8時20分
https://www.recordchina.co.jp/b807563-s39-c30-d0191.html >>1
民団の連中が爆買いしてくれるから大丈夫だろw ダメなバカチョンは何をやっても続かない m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
こういうのどうせ買えない奴らが書いてるだけだから 日本もだけど
No japanやらない親日クソチョンは粛清しとけ
これ日本のディーラーでも車が確保できない
売れすぎというより生産調整しているから出せない
信用信頼の有無ってだけだろ。
おまエラは軽視してるけどそれがこれを含めた日韓の差w
トヨタは戦前から存在したけど、ホンダは戦後生まれの企業だろ。
戦前の日本と全然関係ないユニクロも不買されてたし、鮮人の挙動は理解不能
>>9
ユニクロも通販だけで黒字化ってこの前出てなかった？
コリアンの雇用を減らしただけという笑い話。
ビールは続報ないけどこの調子じゃ戻ってる可能性大だなw こんな民族
![【車】 不買運動で全く売れなかった日本車、今は売れすぎて在庫切れ？＝韓国ネット 「日本で韓国車は…」 [12/10] [荒波φ★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/3XGBf2t.jpg)
韓国車？ 在日がなんで買わないのか？
韓国朝鮮人と思われるのが最大の嫌な理由だろう
心底朝鮮半島人は嫌悪する ひがみ ねたみ 哀れでしかない
日本に住むな 来るな 関わるな 頼むから
韓国車も10万円くらいで売れば、安ければなんでもいいって人が買うかもよ
韓国車、なにそれ？
１０年落ちの国産車に劣る
自動車の区分にもはいってない
相変わらず根性無しだな朝鮮人は
そう思わないかパンチョッパリの諸君？
そもそも今部品確保できないとかで日本も在庫ないやろ
>>18
ディーラ「格安の韓国車がありますよ」
顧客 「ほう」
ディーラ「ただしエンジンはオプションです」 >>18
隣の家が韓国車だったら、軽蔑するけどね
家電と違って丸見えだし、ザイニチでさえ買わないしね 同調圧力で買いたくても買えなかった期間が長かったため、その反動で
爆売れしているだけ。
しばらくしたら、落ち着くよ。
そもそも日本車の不買運動なんか完全な八つ当たりだろ
いくらバカの集まりでもそうそうは長続きしないわ
>>2
日本市場で一台も売れずに撤退したんだぞw
在日すら買わない韓国車 この記事で日本人が誰も喜んでないのがいいね。はよチョンの首を切って撤退しろよ。
車は買い替えの時の中古車市場もみて買う人もいるからね
韓国車なんて下取り無理でしょ
メンテとか大丈夫なの？
1.6Lのバ韓国車に乗った事あるけど、振動や音は昭和の軽並、パワーは1L車並、燃費は3L車並だったからなw
フワフワしてて真っ直ぐ走らないし、あぁこんなゴミは誰も買わんわなと思ったよ。
＞「現代自動車の品質がもっと向上すれば日本車を買わなくて済むのに」
w
韓国人で日本車買うヤツの気が知れない
国民の大半が反日感情持ってるんだし高い金出して買った車を傷つけられるリスクが高いだろ
例え韓国車の品質が日本と同等になってもサポート極悪だから売れるわけないｗ
NO JAPANって品質性能は良いけど買わないって事やん。
日本じゃNO KOREAって元からないぞwww
出身国偽装してるからな、まさに在日と同じ行動だわ。
韓国に売る余裕があるなら国内にまわせよ
生産間に合ってないんだから
納車半年待ちだぞ
>>47
Made in ROK とかいう謎偽装(´・ω・｀) >>24
逆に感心するかも
朝鮮人だと隠すばかりの卑劣な朝鮮人よりはマシ
在日に日本人のフリをされるのが物凄く嫌 >>53
結局心ではわかってんだよな
PRCと同等だって
アハハハハ >>4
軽トラはいいぞ。可能性の塊だぞ。
マジレスするが反日の大半が貧困学生や貧困老人
日本車購入出来る層は無関心
日本がかつて半導体作ってた事知らん知恵遅れおるんやなw
ちゃとノージャパンを法令化しとかないのが悪い
親日罪で逮捕しとけ
>>1
日本で韓国車が売れない理由は、単純にモノが悪いからだろ
お前らが日本車を買うのは、日本が好きだからじゃないだろ？
日本車の性能が高いから買うだけの話で タイガー・ウッズて元気してるかな？生きてたらまたヒュンダイ車買うのかな？
日本が半導体で一人勝ちしたから
アメリカで日本製のパソコンやテレビに100%の関税をかけられた
その結果日米半導体協定結ばされ
日本国内での生産が難しくなって行った
＞「日本で韓国車は全く売れないというのに」
日本車より格下だという認識がないｗｗ
不買運動とかいう非関税障壁は当然制裁の対象になるからなあ。
それまで不相応に受けてきた優遇措置を取り上げられたのと無関係ではないだろう。
相変わらず口だけNoJapanか
世界に誇る現代と起亜に乗れよな
俺は韓国の車は自動車のカテゴリー外だから死んでも買わんけど
＞日本が韓国の半導体を滅ぼそうと経済戦争を仕掛けてきた
こういう集団妄想が歴史的事実になる国なんだよな
マジで関わっちゃだめだな
韓国で日本車なんて乗ってたら襲撃されそうだけど、乗ってる人は怖くないのかな？
良い車は売れて悪い車は売れないと言う事でそこに国は関係ない
熱しやすく冷めやすいんじゃなくて忘れやすいだけだろおまエラは
だからバカチョンなんだよwwww
>>1
韓国政府公認の韓国チップが無い、作っても搭載できないから
韓国に持って行けいない中国産のレクサスの山が中国に溜まって居るらしい？？
中国は好機だと韓国で売り惜しみできるナート喜んでいる模様
今後もチップの禁輸続けば韓国に運ばず他の国に販売する模様、
しかし これ何なのだろう、中国国産品なのだろうか？？
それを日本車と韓国が勘違いしているのは間違い無いだろう、
韓国には必要ないだろう、農奴しか居ない国なのだから・・・・
田んぼの中レクサスで田植えの準備するならありえるのかも知れない？？ 大韓民国 対馬返還を条例で可決
条例に伴い日本国政府は大韓民国に対し対馬列島の返還を要求します。
また、大韓民国は大法院判決に従って謝罪と賠償を要求します。
> 「日本が韓国の半導体を滅ぼそうと経済戦争を仕掛けてきたことはもう忘れたの？」
みごとに洗脳されてんな
> 経済戦争を仕掛けてきた
忘れるも何も、そんなことやっていないから。
すまん…
>>78の意味が分からんのだが。
チョンが対馬返還条例を可決して
日本政府がチョンに対馬列島の返還を要求？？
謝罪と賠償請求はチョンの枕詞だから無視するとしてw ＞納車までに約4カ月
(=ﾟωﾟ)ﾉ ちょっと長めだけどフツーじゃないか？むかしにブルーバードSSS買ったら3ヶ月かかったぞ
…まあ変な仕様で買ったからかもだけど
燃える暴走韓国車とか危なくて乗れるわけないだろ
国産の優秀な車あるのに
一台買えば三台プレゼントキャンペーンすれば？
重量税とか車両税とか税収増になるから日本政府は喜ぶんじゃね？
乗るかどうかは知らんがw
>>1
韓国ではまだ日本が輸出規制したと思ってるのか
韓国人って本当最低だよななぜ嘘ばかり報道する？
韓国は3年間交渉を拒否し製品の販売先提示義務も
無視したから優遇処置を撤廃しただけで販売は今もしてる
やはり韓国人は嘘の優越感に酔うクズばかり >>86
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、タイガーマスクは最後、交通事故で死んじゃうんだよな… 日本製自動車のボンネットへのスプレー落書きを法律で認可するべきじゃね？
かなりの韓国人が英雄的行為として誉めてたし支持率あがるだろ
＞やっぱり韓国人は熱しやすく冷めやすい
何をやるにも感情的で信念もなければ根気も続かない
早い話、横着でバカなのである
バカチョンはすぐに忘れる、ウソでも信じてしまう、自分では調べない。
日本でもヒュンダイのジェネシスがドリ車ベース車両として一時期注目されたことあるんだけどマイナー業界過ぎて知ってる人いないだろうな
![【車】 不買運動で全く売れなかった日本車、今は売れすぎて在庫切れ？＝韓国ネット 「日本で韓国車は…」 [12/10] [荒波φ★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/szvim4x.jpg)
こういう国のクルマだという事を忘れたとしてもヒュンダイに乗る理由がない。 2020年日本国内での韓国車登録台数(バス含む)
0台
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
https://ja.wikipedia.org/wiki/久保富夫
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者はどれだけ阿保なんや
性懲りもなく主客転倒してまだ現代とつながっている阿保ぶり >>97
もっと弩マイナーなカテゴリで、キャンピングカーのベース車として
一瞬だけヒュンダイトラックが重宝された事が有ったんだぜ
（国産1.25tだと微妙に小さい、アメトラックはでか過ぎ、
中途半端な大きさだった現代トラックがキャンピングカー用に丁度良かった）
でも、性能がアレで速攻で消えたけどねｗ >>105
少なくとも日本側はまだ何もしとらんだろ
各企業の判断だろ >>107
何いってんだおめーわｗ
ホワイト国除外したのどこのバカ国だよ 当然だろ。
再三警告してもシカトして書類提出しない大馬鹿国だからな。
在庫切れつーか部品がないから作れないだけなんだよえね
貿易管理をしないから包括許可という優遇を止めただけだぞ
3年間も報告プッチして戦略物資がどこに行ったか分からないと言うんだから
当り前の措置だ
個別許可で輸入できるのに何を文句言ってんだ
禁輸されても仕方ないことしてんのに
大阪人だが娘のハスラーのクレーム対応に近所のスズキのディーラー
行ったときに聞いたんだが 未だにジムニーが一年半待ちだってwwwwwww
ほんっとーにみっともないﾐﾝｼﾞｮｸだな
NOJAPANくらい最後までやり通せ
こっちの枠取り分影響出るから、キチンとノージャパンしろ。
在日韓国人は腐るほどいるのになぜ韓国車は売れないニカ？
>>118
腐るほどいません。日本の全人口の0.4％です。
それに韓国車はメンテが大変なんです。
本国の人達はその辺の事情を理解して下さい。
かわりに韓国の食品や家電はいっぱい買ってます。 最近はデータ取ってないんだな
在日韓国朝鮮人の職業分布推移
1987年
総数 677959
無職 506266
寄生虫のナマポ
帰化した韓国朝鮮系日本人も増えてる様で困ったものだ
>>119
在日韓国人はドイツ車(ベンツ)が大好きだからなぁ >>108
サービス期間終了しただけで他の国と同じなんだけど？ >>119
1度撤退したのに、未だ日本に再進出するんだろう
ヒュンダイ今度こそ試されるザイニチだよな わざわざバカちょん車に乗らなきゃならない理由がねえな
ノージャパンも貫けないからＫ防疫も崩れるんだよ
気合い入れてノージャパンしろよ
部品がないから作れない。
韓国に回す車がない。
日産は撤退したし。
>>39
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
https://ja.wikipedia.org/wiki/久保富夫
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者はどれだけ阿保なんや
性懲りもなく主客転倒してまだ現代とつながっている阿保ぶり 自分はもう10年以上韓国製品不買してるのに情けない奴らだ
韓国製品とロッテやモランボンなんかの在日会社も不買してる
>>132
自分も自然とロッテは避けてるな。
スーパーのレジ横とかロッテだらけでキモい。 韓国人の目に映る中国、それは恐ろしい脅威
http://news.searchina.net/id/1704117?page=1
韓国は自分たちの方が上と考えていた
近年になって中国が急速に経済発展したため、「韓国にとっての脅威」と見なすようになった。
多くの韓国人が、中国の発展が韓国に与える影響について真剣に考えるようになった。
これまで中国メーカーは「パクってばかり」で、韓国企業とは技術面でも大きな差があったが、
中国の技術力は大きく向上し、技術面での差がなくなった。そして、今の中国は
科学技術立国の道を歩んでおり、これは韓国にとって非常に恐ろしいことだ。
また、中国は国内資源が豊富で、製造コストも韓国と比べてずっと低いという優位性がある。
これに加えて、中国は国内のサプライチェーンが整備されており、これが科学技術の発展にも
大きく寄与している。これと比べて韓国は国内での生産コストが高く、科学技術分野では
中国の挑戦を受けて立つ状況なので、難しい局面に立たされている。
１人当たりのＧＤＰではまだ韓国との開きがあるが、韓国の成長はすでに緩やかになっているのに対し、
中国経済は力強い成長を続けている。そして、中国経済と韓国経済の関係は以前の
「協業」から「競合」へと変化しており、中国が韓国からシェアを奪うケースが見られる。
韓国人が中国を脅威と見なすのはある意味で当たり前だろう。 >>6
韓国で売れてる日本車は、レクサスが一番多い。輸入車なんて高額のブランド車。貧乏人に縁は無い >>58
昔は5割。今は1割。 外資の工場も広島にある >>1
韓国車より日本の中古車のほうが高品質なので当然だ >>1
＞また「たとえ最後の1人になっても日本製品不買運動を続ける」と意気込む声や
こいつユニクロ着てるだろｗ ＞日本で韓国車は全く売れないというのに
そもそも車と見做されてないしな
在チョンすら買わない代物なんで
いつからホワイト外しが経済戦争になったの？ｗ
韓国人ってホワイト外しの件の認識ってこんななのか？ｗ
流石にコリアリスクが見えないアホ経営者は
いないだろうがリスクを甘く見ていたゴミは
きっちり処分しないとまた同じ轍を踏むぞ。
>>58
今でもチョンの作ってないロジック半導体は作ってるぞ。チョンの政府がルネサスに土下座に来ただろ。 コリアカー乗るぐらいなら軽のミライースだっけ🤔それ乗るわ
※軽をバカにしていないから🖕🏿😲
>>143
最初からそんなトンチンカンなこと言ってた気がする 日本で韓国車買うには並行輸入しかないが取り扱ってる業者あるのか？
並行輸入じゃ保証も無いから欲しい奴がいても買えないわな。
>>1
ダメったらダメなんだよ！ 日本原人は簡単に妥協しねんだよ！！
日本原人が許す車は「ドイツ車・アメ車」以外は無いし、それでもメーカーは選ぶぞ >>12
不味いビール飲んでればいいんじゃないの？
スーパードライ飲むなんで贅沢だよ あっちの国ではスーパードライ程度が贅沢品になるのかｗ
そんなレベル低いビールしか作ってないのかよ泣けてくるね
>>153
本国仕様ではなくUK・US仕様を仲介業者通さず日本メーカーが直に入れてるね
殆どはそれぞれの国で調査するけど、日本に入ってくる少数のやつは主にパテントチェック用で。
要は特許パクってないかサプライヤーと一緒に確認するのよ、ナンバーは取得しない
メーカー所属部署によっては運が良いとコース内で乗ったりもできる
一時、沖縄にレンタカー用途で正規通さずRHD並行入れてた業者いたけど
あまりのポンコツ加減で3〜5年という短期レンタル用に耐えられず商売にならないので、
ここ10年は新規導入されていない
減価償却？なにそれ美味しいの状態のゴミクズ貧乏神車 たまに海外で韓国車乗るけどさ、明らかに2流品だよな。
エンジン音がまずうるさいし、ミラーとかがガタガタ振動するし。
クルマ持ってないやつでも、日本でタクシーやら友人の車で日本車乗ったことがあるやつなら
普通に違和感を感じると思うけど。
最近は良くなったんだっけ？
日本がいつ経済戦争なんて仕掛けたんだ？
この朝鮮人、相当のアホだな
EUと台湾レベルと同じにしただけだって言う事実を、
朝鮮人に理解させるにはどういたらいいの？
ノージャパンすらマトモに出来ないなら何なら出来るんだ？
>>160
全然良くなってない
あいつらの推し（）なGenesis G70（2018年）乗ったことあるけど、ぶっちゃけ全てが10年前の日本車で見た目と機能が今時なだけ
マニア受けするベロスターNにも運よく乗れたが、トルクステア酷くてエンジンに妙なざらつきも感じる
パワーは凄かったがシビックRに乗ったらこいつらしょんべん垂れ流して死ぬんじゃね？な出来具合
そう、これら共通するのは新車のくせにキシミ音するんだよね
ドイツ車とかパネルの噛み合いによく不織布張ってごまかしたりしてるけど、Genesisはそれすらしてない
つかそんな物貼らなくても問題ない設計しとけと（出来ないんだよね分かります >>164
THX。やっぱよくないんだ。
でもさ、欧米だと日本で仏伊車を見るぐらいの比率で走ってるよな。
なんで欧米ではそこそこ売れるんだろう。
安物好きは日本でもいるだすだから、日本でテスラ車見るぐらいの確率で走っていても良さそうなんだが。
外車のディーラーですら売りたくないのかね？ >>165
日本ではスズキとか居るから価格競争は無理じゃね 韓国の別の国宝級（フランス側が指定）のものと交換条件で貸し出しじゃね？
>>165
なんというか、今の車のレベルが上がり過ぎてそこまでレベル高い車をユーザーは求めていないという点が大きいのかな
保証期間の長さと値段の安さ・見えの良さで求めている買っている人が多い（米だと韓国車はリース率が他メーカーよりかなり高い）
このリースという点がポイント、相変わらず韓国車はジェネシスや新生キア（今の高級路線含んだKIA）はリセール最悪なので、
リースや中古や短期所有で乗りつぶすなら悪くはない選択（これどっかにカキコしたっけなｗ）
欧州だともう日本車より韓国車の方が多く見かけるんじゃないかな、特にヒョンデは小型ディーゼル強いんでそんな報告聞いた
せっかくなんで色々と知っている海外の車事情を↓
現在アメリカでは日産車の評判くっそ悪いです、ジヤトコのCVTで品質問題やらかした（15kマイルで故障多発、集団訴訟も数件）
トヨタは相変わらず、これを求める人は過去から培ってきた信頼性の異常な高さから買ってくれてる
TAKATAのエアバッグ問題やマット問題も今ではすっかり影を潜めた（アメリカ人は大体分かってる、特にマットの件はでっち上げだとｗ）
ホンダは少し落ち目、ホンダを求める人は軽くて使いやすく、シンプルな物を好むというバイヤーデータが
今でも他メーカーより特出している（そんな古き良きホンダは90年代で消えてしまったのにねｗ
だが過去にJシリーズエンジン搭載のATでリコール問題をやらかしたのが大きかった、その時少し落ち込んだところにヒョンデ＆キアが入り込んで
こいつら大きく成長した
意外にVWの毒ガス問題が尾を引いていて、トヨタが1位に返り咲き
アメリカじゃVWグループのディーゼルなんか全くと言っていいほど売っていないのに面白いｗ 維持費とか全額負担で在日に100万台くらい勝手に送りつけるくらいしないと普及しないだろ
>>34
韓国大使館は大使用に買ったぞ。あとは日本車ばっかり買ってる。
あと、タクシーも買ってる人がいた。一回目の車検で日本車に変えたらしいが。 >>172
あれは宣伝報奨金が出たので各チューニングショップが採用してた（L4の350Zもどき）
大きいショップなら提供車両はなんと無償支給というボーナスものｗ
がしかし、肝心のイジリとなると箱がどうにも補強しきれなく、本家三菱4G63のようなエンジン強度もなく、
細かいトラブル多くてディーラーの対応（主に部品取り寄せ）も糞すぎたので、ニッチな中でも本物・本質を求める人達には嫌われてしまい、
綺麗さっぱり消えてしまいましたとさ、ちゃんちゃん
ちなタイヤは特殊な使い方（サーキットでの極一部等）でなければ半島製を使う理由はもうない
20年前の話なら、国産の半額以下で消しゴムみたいな使い方する人には一定の評判あったのは事実だけど、
今は値段も国産と変わらない、新車装着半島製ならそこまで悪くはないがリプレース品（店で買う奴）の対コスパはめちゃ悪 韓国車を乗ったのは沖縄観光でレンタカー借りた時1回だけ。
それ以外は見たことも無い。
>>169
日本じゃ例のディーゼルが入ってなかったこともあってか、
「日本は騒ぎすぎだ」とかバカ擁護をしてた連中もいたよね またも負けたかＫ不買ｗｗｗ
不買なんて簡単に出来る。ウリはもう何度となくやった二ダ
ってかｗｗｗ
No Japanギブアップしてんじゃねーよクソチョン
ちゃんと続けろヘタレ
![【車】 不買運動で全く売れなかった日本車、今は売れすぎて在庫切れ？＝韓国ネット 「日本で韓国車は…」 [12/10] [荒波φ★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://newsimg.sedaily.com/2021/12/06/22V6S6BVX1_3.png)
