サムスンのスマホやLGのモニターはみんな使ってるけど韓国車が売れなかったのはなんで？
なんか差別的な感じ？
いうほどサムスンのスマホやLGのモニター使ってないだろ
韓国の車よか多いかもしれないけど
安かろう悪かろう
今の品質で上陸してたらもっと違う未来があったかも
でも今やトヨタですら韓国車のデザインパクるレベルに成長したよな
三等国の作る車なんて買わんだろ
アルゼンチンやスペインが車作ってたとしてわざわざ買うか？
>>13
RAV4最初見たときヒュンダイかと思ったわ 極まれにアクセル踏んだあと
ペダルが元に戻らないことがあるようで
勝手に走りだすナイスな品質で
おっかない経験ができるそうです
確かにヒュンダイって世界ではかなり健闘しているけれど、
それよりもっと高品質な日本車を、世界一安い値段で買えるのだから、
別に選ぶことはないってだけ
>>20
それアメリカで訴えられてた某ミサイルじゃんｗ 北米でも少ししか売れてないから
そういうもんじゃね
>>18
じゃあアメリカ車やフランス車なら買うのか？ 三菱の劣化エンジン乗りたいか？
VWでさえ日本じゃ売れないのにましてや韓国の車なんか売れるわけ無い
(´･ω･`) 性能が日本車以下で
デザインも日本車の物真似だから
WRCとかレースの世界ではちゃんとした車出して成績も良いけど市販車は全然聞かないね
エクステリアはパクリ
車体はポンコツ
エンジンは外注のクセにドヤ顔
こんな作り方してる車に魅力感じるわけねーだろ
Stingerとかi30Nとか評価高いけどどこから技術持ってきたのか謎
>>30
エクステリアのパクリに関しては日本人がとやかく言える立場じゃないよね ウォーキングデッドにしつこく登場し続けた黄緑色の車も韓国製だよな
あれヒュンダイ？
すまんがヒュンダイだっけか
欠陥車しか作らないとこのポンコツに金出したくないわ
煽ってくる車より危ない
韓国企業はまず投げ売り同然の価格で売り始める
同時に日本企業であるかのような広告打って広める
そうやって底辺ユーザーを取り入れる
マーケティングとしては優秀な戦略だよな
実際アメリカ人は半数以上がヒュンダイやサムスンを日本企業だと思ってる
>>25
アメリカの車は小回り効かないから買えない、オフランスは考える 一度でも乗って欠陥あったなら乗らないの分かるが乗りもしない買う候補にも上がらないってなんでだろう
>>42
売ってる店を見ないし広告もまわってこないしCMもうってないからじゃね >>39
そら歴史もメーカー数も違うんだから当たり前だ。
それにヒュンダイ、キア合わせればニッサン超えて
ホンダに迫るんだから十分売れてるだろ アメリカや半島で売れないからって
乗ったら危険なポンコツを推し進めてくんのやめろよな
ふみたんですら乗るのをためらってる車なんだろ
>>42
お前が乗ればいいだけの話だな
俺は乗りたくない スマホやモニターで不具合あっても死にはしないが
車で不具合あったら死ぬからな
あいつら日本向けの製品だと知ってたら何するかわからんし
広告に力入れなかったからだろ
TVCMとか全く見ないし
逆に値段差を考えても買う理由がない
買う理由を逆に知りたい
>>55
韓国勢が全体の6.9%だから少しだと思うんだけど
なんて表現したらいいですかね？
日本勢は38.4%これは少しじゃないよね >>59
そっかー
それを大きいと思うか少ないと思うかはあなたの主観だからしかたないね >>61
表見ればわかるだろ。キアよりもシェア取れてないメーカーの
ほうが多いんだよ。
自動車販売におけるシェア6.9%ってのはものすごい数字なんよ。
ちなみに日本だとシェアが日産10.3%、マツダ4.7%だから6.9%ってのは
マツダよりよく見かける車、ってことになるな ア,フ.ィに乗りそうなスレがあったら↓をコピペするといい
赤レスがたくさんあると編集の時などにかなり厄介になるぞ！
名前欄や本文に「クリックお願いします」などの文は↓ほど効果はないぞ！
でもやっておいて損はないぞ！
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ﾌ ア.フ.ィ /ヽ ヽ_／／ 国内販売ぜんぜんしてくれないじゃん ヒュンダイふつうに乗ってみたいわ
タクシーやバスが売れてるじゃん
日本人は車を自分で直す文化もなければスペックやブランド見れば選ばんよ
在日コリアン曰く
「日本人の通名で隠れて暮らしているいるのがバレるだろう」ｗ
今と違って金に余裕ある奴は3年で新車に乗り換えてた
韓国車の新車買うなら3年落ちの日本車の中古買うほうがはるかに
コスパが良かった韓国車は車両価格が安くても壊れてばかりでコスパ悪い
コスパ悪くて故障ばかりでも魅力あるアメ車にもなれない
売れるわけがない
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