トラックの運ちゃんが人間関係一切ないって思ってるヤツほんと多いわ
工場で人間関係とか言い出したら営業とかやったら死にそう
荷受け先でドライバーをゴミ以下の扱いしてくる奴や横暴な同業者が一定数いるし
嫌われたら終わり
コミュ力ある奴がやっぱ好かれる
監視はされるぞ社外の人間からな
トラックなら警戒されるし嫌われるし監視って意味なら工場より監視されてるぞ
コミュ力なくて今の職場で詰んでるおれはやっぱきついか
ドライバーもセールスドライバーって言われるぐらいでお客さんの所で顔売らないとなんだぞ。無人のターミナルで降ろすなら別だけど
>>13
ドラレコで常時監視されてるぞ
後から見直すとかじゃなく管制センターみたいな感じで常時だ 仕事が楽な元請けだと人間関係は多少あるし
関わりゼロが可能だけどそもそも面倒くさい人間がいない環境というのは仕事がキツイ下請け
今の会社休みが少なすぎるんだよ
知り合いのトラック乗りは大体土日休めてるしそこそこ給料も良さそうなんでドライバーもいいかなっていう
普段愛想悪い俺ですら仕事中はニコニコ大声で話してるからな
それだけで疲れる
>>17
コストコとかそんな感じだったな
確かにアレは楽だったわ 面倒くさい納品先とかだと奴隷みたいに扱ってくるしなー
無人納品とかパレットひっこ抜いてもらうだけとかだったら良いのかもしれないけどさ
取り扱ってる荷物にもよるから他のところがどうかは知らん
休みとか会社によるよ
まあおまえの人生だから好きにしろ
どこの職場でも辞める理由は人間関係が一番らしいしな
ただトラックも人間関係あるぞ
つーか自信ないならいきなりトラックはやめとけ普通車でのルート配送を軽くこなしてから行け
20年くらい勤めた工場やめてトラック運ちゃんになって数ヶ月で辞めて違う工場で似たような仕事してる人知ってる
親にはトラックなんて乗るなってずっと言われてるけど一度経験してみたい
ヒッチハイクでトラックのせてもらった時運ちゃんに話聞いたけど結構横のつながり強いみたいよ
どこの道路が通れない天気がどうだなんだってのも同僚からしか聞けないらしいし
知り合いがいるなら自分が求める条件挙げてどこの会社が良いか相談しとけ
その場で決まらなくても運転手同士で長電話してるうちにここが良さそうみたいな話は出てくるはず
中距離がいいってなんだ・・・
やることは長距離と全く同じだけど移動だけの日がなくて必ず降ろして積むってだけなんだが
ただ工場よりは楽しいと思う
あんな辛気臭いとこに一日中いるのは無理
先月そうやって辞めますって言って
やっぱり雇ってくださいて帰ってきたやつがいた
あとナビ頼りにしないで大まかな地図は頭に入れろよ高速とか渋滞してたら別ルートとるし何処がどう繋がってるかちゃんと勉強しとけよ
出来ないといじめられるぞ
工場で働いてて運送の人が休んだ時にたまに代役やったりしてるけど
糞ほど楽だわ長時間座ってられるし運転時間は休憩みたいなもん
>>34
俺は工場→運ちゃん→工場の輸送課って感じで転職したけど、今が一番いい。毎日配達できて休日120日以上あるからね 若い頃経験あるけど夜中のトラックはなんか気持ちよかった
休みはバイクで走り回ってるから地理には詳しいつもりだ
トラック地獄だぞ
物を運ぶ先の人との人間関係がやばい
たとえばスーパーへの搬入のときだとたくさんのトラックがそこに集うから、さっさと荷物下ろせよ後ろが詰まってるとかいうやつもいるし、もっと奥まで詰めてくれね？とか言われたり
荷下ろしも自分でやるパターンが多いから腰を痛めることも多い
>>36
首都高速と外環、圏央道、東北道、4号、16号くらいしか知らんわ.... >>12
工場の人間関係も意外と複雑だったりするぞ >>38
工場の専属運送ほんと楽だよな
羨ましいわ 手積みする荷物ならこの時期ならびちゃびちゃになるぞ
ダンボール箱700個ぐらい積んだりする
>>42
それで困らないなら別にいいと思うぞ
なんか>>1の中でハードル下がってる感あるから悪い面も教えとこうの精神だから
使わんもん覚えても無駄だし >>12
営業も経験あるけど工場の人間関係は確かにやばい段違い >>42
環七、環八、横横、横新、東関、ぐらいは知ってけ >>46
8t平だから大型無いと乗れないし楽かどうかは人それぞれだね。
昔13t乗って、手積み手下ろししてたから大分楽だけど、運送齧ってないとやれない仕事だよ 冷蔵系とか引っ越し屋とか直接一般市民に関わるとこは大変だろうな
逆に工場or倉庫しかいかない会社なら相手も同じブルーカラーだから気楽
だけどそういう会社は今まさに仕事がなくて募集止まってる
東日本の道路は全くわからんが西ならなんとか
食品系の配送はやらないと思う
>>51
横横だけ仕事じゃなく私用でよく使ってるの漏れてたわ >>55
セブン配送やってたけど、うちの所は無能が得する感じだったな
出来る奴は繁盛店を回らされる
繁盛店だとドリンクだけで30-60ケース普通なのに無能のルートは１件10ケース未満とかだから不満タラタラで有能消えていった 人間関係がしんどいから他の仕事なんて言ってる奴はなにやってもしんどいぞ
>>57
みんな同じ給料なら平均的に回してほしいな >>59
日給制だからね
文句垂れたら色付けるとか言われても納得行かないよな
こっちより積むの遅いし、帰りも遅いし、帰り遅くて２便に影響出そうなら２便の頭振分けたり
増便増やしたり存在価値がないわ >>60
無能を4人切っておまえを2人増員
給料上げた方が会社にとっても良いのにな
それか遅いとか関係ない同じ人間なんだから同じ量じゃないとな >>61
まぁ俺も辞めた組だからあの会社はどうにでもなれって感じだね
俺はドライバーじゃなく特例の助手でやってたけど、1番被害くらってたわ
無能の失敗を謝るために同乗したり、無能に難しそうな返品回収の為に同乗したり、新人教育したり
無能が遅れて２便目から乗った時は驚いたよ、普通の平均以下の量だから 会社選びが全て。どんな荷物持ってるか。どんな運行か。
トラックのグレードとか。
がんばって！
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