水平対抗→プラグ交換大変、タイヤ切れ角取れない、燃費悪い、低回転トルクスカスカ
シンメトリカルAWD→そもそも雪国でない限りAWD不要、燃費悪化要因なだけ
雪国行くヤツ以外で選ぶ理由無いやろ
水平対向エンジン←どうでもいい
AWD←別のメーカーでもあるやん
エンブレム←どうでもいい
アイサイト←何それ
多くの日本人はこう思ってる
むしろエンブレムがダサいのだが あれさえなんとかしてくれれば候補に入るのに
お前らみたいなオタクにしかウケないから
LEDでデコられたPCと同じ
乗ってる人が総じてキモすぎる
まだ意識高い系マツダ乗り(笑)の方がマシ
車を移動手段としてしか見てない人間からすればトヨタとホンダ以外はマイナーメーカーだろうな
雪国だから信頼はしてる
整備代と燃費はどうしてもかかる
低速トルク以外エンジンは素晴らしい
CMはクサすぎて寒気がするレベル
まぁ車を移動手段としか見てないなら
パンピーはトヨタかスズキ買っとけ
雪国では天下取ってるし二流メーカーとしては充分売れてる
外国だとスバリストはなんか変な目」で見られるんだってな
>>4 点火プラグ交換に工賃6000円かかったわ
でも大体の人は点火プラグ変えなきゃいけない時にはすでに売ってるから問題無し！
オイル漏れのポンコツイメージしか無いからな
燃費悪いし
言うて日本車なんてアメリカぐらいでしか売れてないだろ
あとは途上国か
ディーラーがショボいのは同意
競合が少なく元々好きな奴しか乗らないのを
向こうも知ってるし終始強気なのはウザい
スバルは偉いさんが乗る車がないだろ
三菱ですらデボネアがあるのに
>>31 oem以外全て水平対向。そもそもスバルに何種類ものエンジン備えるだけの体力がない
トヨタがいる以上これからも天下は取れないだろうけど応援はしたい
今どきこんなことするアホな国産メーカはいないしね
https://kuruma-news.jp/post/464345 水平対向＋シンメトリカルAWDってもう時代遅れなんよ
エンジン回転方向を縦→横→縦にして後輪に伝える駆動システムとか伝達ロスありすぎるしシステムも重い
エンジン縦置きなのにFFベースだから全く合理的でない
でもあれやめたらもう売れないからやめるわけにもいかない
電気自動車の時代になったら消えるメーカーじゃないかな
>>46 縦置きFFだから後輪に駆動力伝えるレイアウトを容易にしてるし左右の重量差や等長ドラシャのメリットもそれなりにある
正面衝突時の安全性もあのレイアウトあってこそ
問題はそれを求める顧客が少ないってことだろ
>>48 エンジン高ないから衝突安全性はいいよね
でもそれだけよほんと
>>49 そもそもフロントに水平対向積む時点でアウディより効率わるい
EUのCO2規制クリアできないからトヨタ傘下に入って誤魔化すしかできなかった
同じ2リッターNAでもトヨタの方が燃費もいいしスペックもいい
動けばいいどうせならよく聞くメーカーのほうが安心かな？
