【運輸】関空、国際貨物の取り扱いが急増　外資に魅力の２４時間運営　和食ブーム、医薬規制緩和が追い風にYouTube動画>1本 ->画像>18枚

1 ：brown_cat ★＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:38:08.95 ID:???0

関空、国際貨物の取り扱いが急増　外資に魅力の２４時間運営　和食ブーム、医薬規制緩和が追い風に

関西国際空港１期島の国際貨物地区＝大阪府泉佐野市


　関西国際空港の国際線貨物の取扱量が急増している。１１カ月連続の前年超えを記録。世界的な日本食ブームを背景とする農産物輸出や、
関西に開発拠点などが多い医薬品の扱いが伸び、米物流大手がアジアと北米を結ぶ中継拠点（ハブ）を関空に置いたことが拍車を掛けている。
設備やサポート態勢の充実、規制緩和が相乗効果を上げているようだ。

　関空に昼夜を問わず航空機が離着陸する一角がある。米物流大手、フェデラルエクスプレスが今年４月に開設したハブだ。

　北米とアジア各地から貨物を集めて、行き先ごとに振り分け発送する。処理能力は最大で毎時９千個。
同社幹部は「２４時間空港である関空はハブを置くのにふさわしい」と強調する。

　同社ハブの稼働で、関空が一時的に受け入れ送り出す仮陸揚げ量は、４〜６月の月間平均で前年同期比７割増の１万２７００トンと急増した。

　農産物の輸出も好調だ。香港やシンガポールなどアジアの富裕層に人気の山梨県や岡山県産のブドウ、モモの輸出量は平成２５年までの３年間で倍増した。
関空はブドウの輸出全体の半分以上を担い、１割弱の成田を大きく引き離している。

　牽（けん）引（いん）するのは、関空を運営する新関西国際空港会社が損害保険会社や金融機関、物流会社などと設立した協議会。
運送中の事故に備える保険の引き受け、資金調達、物流などで中小企業の食品輸出を支援する。
新関空会社航空営業部の新宮早人副部長は「日本食を海外の食卓に広げるのに寄与したい」と意気込む。

　医薬品も関空の得意分野だ。４年前に国内の空港で初めて整備した医薬品専用定温庫は、徹底した温度管理ができるのが特長で、
月当たり最大８００トンの取り扱いが可能という。

　また、関西は製薬会社の工場や開発拠点が多いことから２３年に「関西イノベーション国際戦略総合特区」となり、医薬品の輸入手続きが簡略化された。
こうしたことから、関空での２６年上期の医薬品輸出入額は、２４年上期から１２・８％増え３７８１億円になった。

　今年８月の関空の国際線貨物取扱量は、前年同月比１４％増の５万８００９トンと１１カ月連続で前年を上回った。
しかし、まだ運賃の安い海運に押されており、１２年１０月に記録した８万８５００トンには及ばない。

　このため、新関空会社は「速く運ぶ必要があるものや高価なものなど、空輸が必要な製品を扱う新規産業をいち早く探し出し、
積極的に関空の利用を働きかけたい」としている。

http://www.sankei.com/west/photos/141012/wst1410120024-p1.html

2 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:38:33.78 ID:J7msnCk+0

関空なんてオワコン

3 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:39:42.36 ID:Fzsw4+2d0

関空の時代がやってきたな

4 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:39:52.16 ID:Xer681iuO

柴田恭兵「カンクーないね」

5 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:41:22.26 ID:XAQIslBc0

このスレはポジティブな話題なので伸びない

もしくは嫌儲のブサヨやチョンに荒らされる

6 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:41:56.70 ID:SFP/MSSJ0

ゴルゴ13が好んで利用する空港だもんね。

7 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:42:23.26 ID:Bk0tNXQq0

発着枠に限りがある中関空は貴重。
我が社も名古屋以西は関空経由だ。

8 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:43:44.73 ID:s6axwpvx0

半島だと北の動向次第で危ういし中国だと政権不安定
KIXがベストポジションなのよな

9 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:45:25.41 ID:cgizz1HZ0

もう伊丹いらんやろ、左翼ども
閉鎖に反対してんじゃねえよ

10 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:45:55.13 ID:Bk0tNXQq0

>>8
保全のいみあいもある。仁川は戦略よかったんだが場所がなぁ。

11 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:49:47.48 ID:5pAo7gSQ0

関空遠いだろ
大阪市街まで
伊丹もアクセスどうかと思うけどさ
何で私鉄は伊丹空港まで行かなかったの？

12 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:50:04.74 ID:DeL95fh70

>>2
オワコンだからの貨物強化

13 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:51:45.25 ID:Otxsev/H0

関空の活気は実際すごいよ。

14 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:52:05.82 ID:zP7moMJ40

>>2
逆
24時間使えるから貨物には最低

15 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:54:54.24 ID:t6DFUZGp0

長い滑走路と24時間利用できるのが
貨物に有利。

16 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:55:36.51 ID:aQgFO6z+0

企業がどんどん流出する関西だ
関空、伊丹、神戸を最大限に活用し、騒音は我慢して物流拠点として生き残っていくくらいしか
道はないのでは

といい加減なことを書いてみる

17 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:56:28.95 ID:s6axwpvx0

ピーチも絶好調すぎて凄いからな
黒字達成したし
成田のLCCは爆死状態

18 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 16:59:56.38 ID:7GE/UVx70

これからも外国の富裕層向けは伸びるだろうし農作物をどんどん輸出すべし

19 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:03:22.99 ID:16W1gDYt0

肝心の旅客は全然伸びてないだろ
はっきり言って滑走路なんて２本も作る必要は全くなかった

20 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:05:29.07 ID:s6axwpvx0

>>19
関空、8月の国際線旅客数は7.6％増、発着回数は過去最高に
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=63530

どこのデマだろう

21 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:06:05.03 ID:Bg0jcwSI0

トンキン涙目ｸｿﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

22 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:06:56.64 ID:AXSROOMn0

>>11
阪急の方が先にできてるし
その後、国鉄やら地下鉄やらが延伸する予定なんかもあったからだろ

23 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:11:07.33 ID:PJqoqMiz0

>>9

橋下が府知事時代に面白いことを言っていたけど、府知事に就任前は
　「伊丹は日本一危険な空港だから廃止しろ」と左翼が吠えていたけど
　橋下が「伊丹と関空を一本化する」と言ったとたんに、
　同じ左翼が「伊丹廃止反対」って騒ぐ様になったって言ってた

24 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:12:45.24 ID:LUUUH/SE0

>>14
なんで最低やねん

25 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:14:43.68 ID:KbvdWkAM0

>>10
> >>8
> 保全のいみあいもある。仁川は戦略よかったんだが場所がなぁ。

戦略っていうより、関空モロパクリの空港作って、関空がやるつもりでいたけど東京重視の国交省に邪魔されてたことをやっただけ。まさに韓国人にしかできない盗人商売

26 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:24:18.26 ID:4EHfpg380

>>25
つまり国交省がパクリの手助けしたって事か。

27 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:28:45.40 ID:WQ59452R0

>>26
そらそうよ。プサンとかいう港がのし上がれたのも、神戸港が壊滅して国交省が京浜へのシフトを画策して韓国にアシストしただけだからなw

仁川も釜山も国交省が政策的に誘導して作り上げたようなもん。バカンコクは感謝しろよ。

28 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:32:17.30 ID:iM0Tfs820

輸出は伸びてないとか言って無かったか？

29 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:35:41.95 ID:QWfmQiIMi

梅田と関空の間にリニア通そうぜ。

30 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:36:04.68 ID:Otxsev/H0

http://www.kansai-airport.or.jp/special/renovation/

31 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:43:33.02 ID:qMj1AxFg0

>>21
むしろセントレアが息してないレベル
この明暗はすごい


開港前
http://yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com/uragami/2004/12/post_1.html
国際航空貨物中部空港にシフト　関空は影響を受けそうです。
http://plaza.rakuten.co.jp/kuukou4321/6022/
関西空港に行っている貨物や乗客数が中部に流れてしまいます。
　

開港後
http://flightsim.at.webry.info/200811/article_9.html
FedEx、セントレアから撤退
　　↓↑
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2901U_Z20C12A5LDA000/
フェデックス、関空に貨物拠点　14年春開業 50億〜100億円投資

http://www.47news.jp/CN/200706/CN2007061401000981.html
中部空港の国際貨物撤退へ　全日空
　　↓↑
http://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/080121/03.html
関西空港が全日空の“貨物ハブ空港”に

http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20131003000131
中部空港、新ターミナル完成延期　ＬＣＣのエアアジア撤退で
　　↓↑
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130318/1048164/
国内LCC就航から1年、「ピーチ」が成功した要因は？

32 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:54:54.22 ID:Sv/cyIVV0

あのー北九州空港も２４時間離発着OKがウリなんですが。
何かお手伝いできませんか。修羅の国・準修羅の国の誼でお願いします。

33 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:55:56.06 ID:CElVkU/Y0

今日も関空のすぐ近くで釣りしてるんだけど周辺の交通量が本当に増えてるんだよね

34 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:56:28.64 ID:0u70Rxtb0

やっぱり橋下さんは凄いわ

35 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 17:56:31.81 ID:B2fmq4pl0

新千歳・羽田・中部・関空・那覇が24時間体制なんだな

36 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:00:41.63 ID:s6axwpvx0

>>25
>>26
トンキンがマスゴミ含めて関空を事あるたびに袋叩きにしてきたのは成田押しのため
そのままでは成田では勝てないからな
最近割とおとなしくなったのは羽田が再国際化したから
まあまたそのうち再開するだろうが
wikiでもかなりどうでもいい事件事故までやたらと細かく関空だけ書いてあるのはそのため
現実は空港としての能力がアジアでも群を抜いてトップレベル
成田は未完成で使い物にならないどころかかなり不安定な空域ですぐ荒れるという致命的欠陥がある

37 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:00:51.84 ID:9qdfargi0

新千歳は雪、羽田は旅客でパンクしてる、那覇は使われてるけど沖縄自体がショボい

38 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:12:54.25 ID:fqu9IAwMO

夏休みや年末年始やＧＷの旅客出国先の割合が一般紙で発表されて、「○○％も韓国へ里帰りかｗｗ」と２ちゃんねるで冷やかされる関空。
業界紙レベルで出国先割合が発表されて、割合は関空と大差が無い中部空港。
内部資料かpdfでは発表されているかもしれないけど、公表のレベルではまったく割合が分からない成田や羽田。

39 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:19:19.86 ID:y2UZgcYdO

関東は午前羽田、午後成田で対抗するしかないな。

40 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:22:24.44 ID:PJN+dLV90

FedExこれまでは広州のハブ使ってたと思うが、
日本向けはともかくハブ機能を広州より関空使う理由ってなんなのかな？

41 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:26:57.41 ID:Hu9sYmfz0

>>19
滑走路2本ないと24時間運営できませんが

42 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:43:36.71 ID:6/uh3dJ90

もともと2001年ごろに発着数で全国一になったけど
成田増強政策とか言って国策で妨害したんじゃなかったっけ？

43 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:44:54.37 ID:s6axwpvx0

>>40
北米に近いからだろう
あとは政情が不安定化しやすいリスク

44 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:47:39.98 ID:tcpcEKKu0

夜は貨物便の発着ばかり

一時はハブ空港を目指していたんだけどな
国内外の妨害で頓挫してしまったけど

45 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:48:16.16 ID:6/uh3dJ90

>>25
それは韓国が悪いというよりトンキン国交省が全面的に悪い

46 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 18:50:50.72 ID:ypNNPJ/J0

ハブにも色々あるしダイレクトに飛んでいく潮流も
出てきたからまあいいんじゃないの
そんなことよりまだ沈み込んでるの？

47 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 19:09:56.53 ID:Zn+z7xJb0

何で伊丹を潰さないのかと思ったら
朝鮮人が不法占拠してるんだな。

48 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 19:21:55.72 ID:X+FTa16D0

>>47
あれは仁川のためのアンチ関空の一環だよ
朝鮮人は関空が目障りだしな

49 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 20:07:51.92 ID:NtkVq6mH0

とりあえず関東大震災でも噴火でも原爆でもいいから関東の人間全滅してくれ
きもい

50 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 20:23:38.50 ID:ubt/QXQS0

>>11
> 何で私鉄は伊丹空港まで行かなかったの？

かなり前だが、討論番組に出てた関西弁の政治家（誰だったか失念）がこんなことを言ってた。
線路を引いて駅をつくろうとしたが、地元が反対したそうだ。
反対しておいて、今になって不便だの何だの勝手なものだと、
かなりお怒りになっていた。

51 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 21:36:54.85 ID:pvdzLv9a0

>>11
大阪なら余裕
京都からはちょっと遠い

52 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 23:16:49.22 ID:X0LuT9NG0

>>50
なに息を吐くように嘘を吐いてるんだよ。伊丹市民の伊丹空港へ行く手段はマイカーやタクシー、バスなどだよアホ。
伊丹空港への鉄道のアクセスが不便なんて事、他地域の人は言うかもしれんが伊丹の人間は言わない。言う奴は伊丹市民への成りすまし。

53 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 23:21:15.78 ID:dHIbofCii

阪和線の複々線化早よ！

54 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 23:25:32.68 ID:HYS61u5W0

Fedexさまさまやん
トム・ハンクスのFeｄexな

モット着陸料とスポット使用料割引いたれよ
国税で整備した羽田や成田とちゃんやから

貨物はみんな来い
UPSも佐川もクロネコも

55 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 23:28:19.58 ID:HYS61u5W0

> 大阪府泉佐野市

このうっとおしい泉州のヤクザ自治体はいらんわ
関空橋にまで課税しやがるし
軽くしばきあげんとあかんな

56 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 23:46:21.06 ID:X0LuT9NG0

>>55
地域振興という名のムラ興し利権と引き換えに泉佐野市は関空を誘致したんだよ。
飛行機の技術の発達で騒音が以前より軽減されてきて、第一候補だった神戸市が誘致に方針転換した時も、
空港利権を奪われると被害妄想に陥った泉佐野市が国交省を抱き込んで神戸市に猛反発したしね。
で、その挙げ句に関空は有利子負債1兆2000億円という誰得空港となり、泉佐野市は財政再建団体になりかける体たらく。

ただ、関空連絡橋への通行税課税は、関空が泉佐野市へ払うべき税金を長年踏み倒していたゆえだから、その点は泉佐野市を擁護するが。

57 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/12(日) 23:56:19.40 ID:yPsYD+390

>>52
伊丹市民が大阪の中心部に行くのに不便だって言ってるんじゃないの？

58 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 00:02:08.29 ID:tU9oLcIk0

>>57
それだと伊丹空港アクセス云々なんてなおさら伊丹市民には関係ないわな。

59 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 00:16:08.75 ID:qZAZNmci0

>>56
神戸の方針転換時期ってどれぐらいだっけ？
なんかだいぶ手遅れの時期に言い出してたような気がしたんだが

60 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 00:33:55.43 ID:xvA2tQDk0

交渉すら拒否して国交省出入り禁止なった後の話だな

61 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 00:38:10.68 ID:B8fKW+Yv0

もう、そんな昔話はどうでもいいから、阪和線を全部高架で複々線にしろ。

62 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 00:38:47.24 ID:Xe/s9N4g0

成田が国際空港の時点で終わってるからな、日本の航空網は

63 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 00:52:38.09 ID:7++z0i8q0

>>52
親の仕事の関係で何年か大阪に住んだことがある。
子供の頃の記憶なので、大袈裟に覚えているのかもしれないが、
マスコミとか伊丹を叩きまくっていた。
朝の近畿地方ローカル番組で、洗濯物が汚れただの氷が降ってきただの
飛行機の騒音に赤ん坊が反応しなくなっただの、国辱的空港であるかのように扱っていた。
夜9時過ぎに着陸しようものなら、鬼の首をとったように責め立てていた。

かなり年の政治家だったから、こういう背景があって、地元というのは
伊丹限定ではなく、叩きまくっていた連中のことを言ったのではないかと思う。

64 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 09:12:01.30 ID:4zOPYShn0

>>56
いやいやｗ
神戸が関空で方針転換なんてしてないぞｗ
神戸市も兵庫県も関空はいらないと言ってずっとそのままだろうが

65 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 09:23:03.94 ID:tU9oLcIk0

>>64
方針転換してるよ。当初は市長選でも争点になり、伊丹の騒音問題が全国に影響を与えていた時期でもあり、反対派候補が勝利した。
そして神戸沖での建設に反対をして、神戸市関係者は国交省航空局への出入りを禁止までされるほどになった。
ところが、飛行機の技術の進歩で騒音そのものが軽減されてきた事もあり、方針転換。泉州側の妨害で
結局は泉州沖に建設される事になったが、それならば自分で作るわと神戸市は神戸空港を建設した。これが経緯と現状。

66 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 09:25:16.68 ID:lXaICiQY0

またＴＰＰのステマか

67 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 09:25:18.49 ID:7HPuuNHP0

馬鹿な神戸市民が空港反対の市長当選させたからな
んで震災復興とか言って箱物作りまくって夕張以上に財政やばくなった
神戸は人口流出が続いて震災前の人口割ったしもうすぐ福岡に抜かれるらしい
もう終わり

68 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 09:27:55.41 ID:t56KJXJk0

よし茨城空港を拡張して拡張して拡張しまくって軍用兵站空港にして
民間貨物も24時間受け入れよう

69 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 09:29:50.79 ID:ZhbNlV+50

羽田は貨物が貧弱だしな
冷蔵も出来ないし

70 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 09:58:32.91 ID:r/R6MGN80

>>69
羽田で貨物輸送って枠あんの？
そもそも

71 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 10:07:19.21 ID:qZAZNmci0

＞神戸市関係者は国交省航空局への出入りを禁止
何やらかしたらそんなことになるんだろう
候補地反対表明しただけじゃあこうはならんだろ

神戸も伊丹もコロコロ方針転換しすぎな気もするがなあ
いらないとデモっといてつぶしたくないですと縋り
建てたくないと断っといてあとから勝手に作ったり

72 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 10:40:40.61 ID:6hYlVhiA0

>>71
官僚も仕事だから普通そこまでの事態にはならないのだけどな
神戸市が得意の左翼張りのシカト門前払いとか相当なことをやったからだろう
あそこ歴史的にきな臭い連中の集積地だし

73 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 11:04:32.35 ID:4n8B0dBI0

伊丹は定期便廃止してビジネスジェット専用空港にでもしておけ

74 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 12:36:15.21 ID:+yEI8pKi0

香港のデモの最中にＵＦＯが目撃されました。


　　
Q　マイトレーヤが公に現れた後しばらくして、ＵＦＯが地球に着陸するという話があります。その着陸は世界中で起こるのですか。
A　はい。世界の多くの地域でUFO活動は増大しています。これはマイトレーヤの出現が公になる中で増え続けるでしょう。

1988年、マイトレーヤは次のように勧告された。
　　「商業主義とは、他の人々が飢えている間にお金を儲けることである。世界の株式市場の崩壊が日本で始まるだろう。」

マイトレーヤは繰り返し次のように言われる
　　「日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するであろう。その後すべての政府の優先事項が変わるであろう。」

覚者は次のように語っています。
　　「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」


安倍と石破は刑務所に行け！！
https://twitter.com/rigged_election/status/519603092459778050

日本の捜査当局は、不正選挙の罪で彼の逮捕を狙うだろうと、日本の警察当局高官は話した。
https://twitter.com/rigged_election/status/519776723433291776

アメリカで不正選挙に使われ、使用禁止になった集計機がその後、日本で使われている。機械での集計は世界的に使用禁止。
https://twitter.com/rigged_election/status/517818823869624320

アメリカの最後の（この前の）選挙は最も腐敗し、現代国家で行われた最も汚れた選挙だったと思います。
あのような選挙を繰り返さないことを確実にしなければなりません。我慢してはいけません。
投票機械はケリーの得票の５つごとにそれをブッシュの得票に変えるよう事前にプログラムされていました。
あの選挙は完全に虚偽です。実際にオハイオ州を制したのはケリーでしたが、彼は敗北しました。
ちょうどその前の選挙でアル・ゴアが選挙に勝ったのに拒絶されたようにです。
ゴアかケリーが大統領になっていれば、世界は全く異なった場所になっていたでしょう。
今頃はマイトレーヤが公に出現していたかもしれません。


2011 年 8 月 10 日 NHK元アナウンサー夫婦穀害事件
NHKが深夜番組で「終戦直前の米軍による人工地震攻撃」を示唆
人工地震報道したNHK職員がその直後亡くなる
https://twitter.com/makeanovel/status/521074672276750336

安部首相は、放射能を隠蔽して日本国民を死の淵へ追いやろうとした罪で検察当局に逮捕されるだろう！！
https://twitter.com/Lulu__19/status/521071897249726465

Q　日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしていると考えられています。これは本当ですか。
A　はい。マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。

最悪の汚染は核エネルギーによるものです。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
汚染は免疫システムを崩壊させ、免疫があれば防ぐことのできたあらゆる種類の病気に罹るようになります。
今日、人知れず死や病気を引き起こしている。このエネルギーが人間の脳に作用し、アルツハイマー病の増加、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。

ぬまゆのブログ（THE FINAL）さっきのことが、思い出せなかったり・・・。物を置いた場所が、分からなくなったり・・・。
https://twitter.com/Lightworker19/status/515277074626383872

体調不良だったロックバンド The Foolsのメンバー、大島 一威さんが先月30日永眠。
同じバンドの川田良さんは今年1月30日血栓塞栓症により死去。同じくメンバーの佐藤航平さんも今年3月30日に病死と。
https://twitter.com/onodekita/status/518365907572101121

食っては行けません！ 番組で『福島産』食ったら！
三宅ハゲ→死亡 やしきたかじん→癌 辛坊→癌 ◎以上の結果になりました。
https://twitter.com/Lulu__19/status/521266078115041281

75 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 12:59:20.68 ID:dXJjSM9r0

>>31
遷都レアも関空伊丹の一体運用に参加すべき。
そのために中部HSST開発のリニアを京都経由で関空まで通すことを名古屋財界は真剣に考えるべきである。

>>36
羽田の限界運用で、東京の上空を旅客機が飛びまくる状況になるのは必死。
天皇陛下の御住まいとしてはもはや東京はふさわしくない。

京都には伏見桃山城跡地という新御殿を作るための適地がある。

76 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 13:11:23.43 ID:itLEWZgK0

>>40
チャイナリスクじゃない？

77 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 14:39:42.86 ID:aahpepQa0

>>1

【東日本大震災】警察が震災の「死体」で幹部が飲み食いする為の裏ガネを作っていた事が発覚　3万体9000万円
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2011/04/post-9f7c.html



警察の裏金を内部告発した警察官
「捜査協力費だけで150億の99パーセントが『裏ガネ』」
http://www.ustream.tv/recorded/10662613
警察庁長官が「捜査費」で宴会を開いていた！
http://incidents.cocolog-nifty.com/the_incidents/2005/09/post_cc21.html
情報公開法により入手した「3月分捜査費明細書」
http://incidents.cocolog-nifty.com/pdf/sousahi.pdf


捜査費で宴会をしている悪徳警察官のご尊顔
米田壮

高橋清孝

辻義之

栗生俊一

高綱直良
http://webun.jp/item/1094582

78 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 19:00:38.19 ID:XWf0vQsV0

明らかに関空＞伊丹空港なんだけど
伊丹空港は潰すとしたら跡地は何に利用されるのがいいのだろうか？

79 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 20:07:14.07 ID:xXCh+2J50

伊丹は部落だしゴミ処理場とかでいいだろ

80 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 22:06:53.65 ID:/fUtLKAG0

実は経営でも関空＞伊丹だったからな

2004年当時
伊丹には110億円の環境対策費という国庫補助金
関空には90億円の補給金

81 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 22:10:40.74 ID:qZAZNmci0

>>79
いや正直　地下にもなんもないだだっ広い空き地が
都心近くにできるんだから　周りのごみ追い出してでも有効活用しないともったいないことこの上ない
今後の関西都市開発の主軸案件になってもいいレベル

よく聞くのは　インテックス（というか日本のどの会場）でも収容しきれなくて日本で開催見送られてる
経済イベント用等に全部イベント会場にする案と
東京が災害でつぶれた時のスペアとして首都機能を有する施設群
の２つだな

82 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 22:27:01.29 ID:vGFoSmlt0

関空は経営自体は安定してるからな

83 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 23:01:46.63 ID:tU9oLcIk0

>>80
伊丹の対策費は文字通り地元への騒音対策費用、対して関空の補給金は単なる赤字穴埋め。

84 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 23:49:59.82 ID:/fUtLKAG0

>>83
伊丹が出せないから国庫から出してるんでしょ

85 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/13(月) 23:59:13.62 ID:tU9oLcIk0

>>84
へ？当時の伊丹空港は国管理空港だから、伊丹空港の財務や収支とは無関係に国が出すのは当たり前。関空のような会社管理空港じゃないしね。

86 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/14(火) 00:30:01.57 ID:vHUHomeF0

神戸とか土地余りまくってるから貨物強化したらいいのにな

87 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/14(火) 00:36:15.35 ID:GpwkuzcZ0

神戸は赤字垂れ流しの神戸空港を関空会社に売ろうとしてたけど断られた
拡張する金ないだろ
復興乞食ももうできないし

88 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/14(火) 07:04:56.73 ID:C5ff+65T0

関空は遠くないよ

成田〜日暮里　京成スカイライナー　３６分

関空〜なんば　南海ラピート　３４分

関空〜天王寺　JR西はるか　３０分

89 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/14(火) 08:01:22.28 ID:cm6PatmNi

関空はたまにアントノフが来てる
A380もデカいがアントノフもデカい

90 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/14(火) 14:37:52.83 ID:XNU0sf5G0

>>82
空港事業自体はオープン以来ずっと営業黒字だしな

ただ国が出資をケチったから、借金させられて、そり利払いに押し潰されそうになったわけで

おまけに「お前は民間会社なんだから税金払え」って法人税や固定資産税まで払わされている
国から補給金もらっても、差し引きじゃマイナス

空港のスペック自体は最高レベルだから、
羽田みたいな税金ブチ込みまくりのジャイアンゲームやらせてもらえていたら、
かなり国際競争で優位に立てただろう

91 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/14(火) 17:39:20.74 ID:+7XgLVtF0

神戸は空自基地に丁度良い
幸い近畿は防空が弱いから神戸の転用で

92 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/16(木) 13:29:48.16 ID:oxKFoRTji

関空は育ち盛り。

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