【クルマ】マニュアル免許をとって良かったこと「悦に浸れる」「運転の楽しさを実感」★2 [転載禁止]©2ch.net

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1 ：海江田三郎 ★：2015/03/15(日) 15:16:02.86 ID:???*: http://student.mynavi.jp/freshers/column/2015/03/15031419.html
AT限定よりも運転できる車の種類が多い「マニュアル免許」。最近ではAT限定で免許を取る人が増えているようですが、
「マニュアル」免許の魅力とは一体どこにあるのでしょうか。マニュアル免許を持つ社会人男女を対象に、
免許を取った目的や、免許を持っていて得したことについて調査しました。

■自動車免許をマニュアルで取った理由は？
・仕事で使うかもしれないと家族に言われて（男性／26歳／農林・水産）
・軽トラに憧れていたから（女性／27歳／学校・教育関連）
・取るときはマニュアルが当たり前だと思っていた（男性／38歳／情報・IT）
・大好きだった祖父がマニュアル免許だったので、触発されて（女性／30歳／食品・飲料）
・限定されるのが嫌だったから（女性／31歳／自動車関連）

マニュアル免許を取得した理由を聞いたところ、「運転したい車があった」
「どちらもあれば便利だと思った」などの意見が見られました。
たしかに、マニュアル車でも運転することができるのが一番のメリットですよね。
次に、免許を取ったあと実際にマニュアル車を使った機会について聞いてみました。

■免許取得後、マニュアル車を運転する機会はありましたか？
はい　37.9％
いいえ　62.1％

・営業車がマニュアルだった（男性／32歳／電機）
・マイカーをマニュアルで購入したから（男性／31歳／商社・卸）
・せっかくマニュアルで免許をとったので、マニュアル車に乗りたかった（男性／31歳／運輸・倉庫）
・彼氏のスポーツカーを運転させてもらった（女性／34歳／その他）
・弟に譲ってもらったスポーツカーがマニュアル車だったから（男性／32歳／学校・教育関連）

「マニュアル車を運転する機会があった」と答えたのは、全体の4割以下。
免許をとっても、実際に運転をした人は意外と少ないようです。次に、マニュアル免許をとって良かったと感じたことについて聞きました。

■マニュアル免許をとって、良かったことはありますか？
ある　47.1％
ない　52.9％

半数以上が「特に良かったことはない」と回答。「免許を取って以来マニュアル車を
運転したことがない（男性／32歳／機械・精密機器）」「運転する機会がないので
もう運転できないと思う（男性／28歳／学校・教育関連）」と、やはりAT車が主流になったことが要因としてあるようです。
では、「マニュアル免許を取って良かった」と感じている人は、どのような点に「良さ」を感じているのでしょうか。

■マニュアル免許をとって、良かったと思うことは？
・「普通車はAT車に限る」という文がないだけで悦に浸れる（男性／25歳／その他）
・オートマ限定不可の求人に応募できる（男性／29歳／その他）
・マニュアル車の方が運転が楽しい。それを通じて友達もできた（女性／41歳／金融・証券）
・マニュアルでないと車の操作のおもしろさが実感できない（男性／50歳以上／電機）
・海外のレンタカーで、マニュアル車しか在庫がないときがあった（男性／49歳／通信）
・バッテリーが上がり道路の真ん中で止まったが、ニュートラルギアで車を押して路肩によけることができた（男性／50歳以上／医療・福祉）

一番多かったのは「運転が楽しい」という意見でした。どんな車も思い通りに操作できるのは、
気持ちがいいですよね！オートマ車が少ない外国でも、マニュアル免許があれば運転できるというのも魅力のひとつ。
他にも、マニュアル限定の仕事があるなど、マニュアル免許ならではのメリットも少なからずあるようです。
いかがでしたか？「教習所でしか乗っていない」という意見もありましたが、マニュアル免許ならではの良さもあるようです。
これから免許を取る人で、どちらの免許を取ろうかと迷っている人は参考にしてみてください！

文●ロックスター
調査時期：2015年2月（フレッシャーズ調べ）

前スレ
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426383147/
2 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:17:34.14 ID:zpPOKPQ90: ウリは合宿でバイクの中型と同時取得ニダ
MT車くれってディーラーの営業マンに言ったらポカーンとされたハセヨ
火病発症したのでショールームにうんこしてやったスミダ
もったいなかったニダ
3 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:17:40.24 ID:yD4wKhAM0: ビートに乗れる
4 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:18:07.76 ID:3oyRdrIk0: 知ったか馬鹿と自分語り爺さん大歓迎
5 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:18:12.92 ID:Z+F49y1i0: サーキット行かなきゃいらない
6 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:19:21.52 ID:0CXS7dMV0: マニュアルだがＡＴしかのらんのだけど

今は普通車以外もＡＴあるのかね
軽トラとか
7 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:19:26.35 ID:SWphOIoh0: 要らないよ！ATでもマニュアル操作出来るし
8 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：2015/03/15(日) 15:19:49.04 ID:BG8kUbFj0: >>1

　　　　　2ちゃんねるnet終了のお知らせ

　　2ちゃんnetは、3月13日をもって匿名掲示板ではなくなりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

第４条（個人情報の開示）

当社は、利用者から、個人情報保護法の定めに基づき個人情報の開示を求められたときは、利用者本人からの請求であることを確認の上で、利用者に対し、遅滞なく開示を行います（当該個人情報が存在しないときには、その旨の通知を行います。）。
但し、個人情報その他法令により、当社が開示の義務を負わない場合は、この限りではありません。なお、個人情報の開示につきましては、手数料（１件あたり１０００円）を頂戴しておりますので、あらかじめご了承ください。
9 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:20:03.97 ID:ssz5OlDI0: ID:3oyRdrIk0

↑は相手にするな。
頭悪すぎて話が通じない
10 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:20:13.64 ID:Va0WCCSM0: 現在ＡＴだけど、８６のマニュアルには乗りたいね。
11 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:20:37.72 ID:Y249uTiP0: オートマの方が楽だしマニュアル車にわざわざ乗りたがるのは趣味の世界でしかない
ただマニュアルを一回は経験しといたほうがいいとは思う
12 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:20:40.29 ID:Wk6+xtx40: そんなことで悦に浸れるのか…
13 ：セーラー服反原発同盟動物ホロコースト保健所愛護センター：2015/03/15(日) 15:21:37.44 ID:j5Y/At5vO: スカイアクティブＭＴの、上質感あるシフトフィーリングに感動したぜ
14 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:22:06.01 ID:3oyRdrIk0: >>9
ここまで分かりやすく悔しがってくれると悦に浸れる
15 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:22:57.61 ID:aSQiqlKU0: 外からみてもわからないから無意味だお
16 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:23:06.79 ID:65uPrUxF0: ・・・免許取った当時AT限定が無かったので
運転の仕方忘れるといけないと思ってわざわざMTに乗っているよ・・・(´ω`)
17 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:23:28.50 ID:scHIHESc0: 999 返信：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2015/03/15(日) 15:14:56.58 ID:3oyRdrIk0 [19/19]
>>986
俺はAT限定じゃないけどそれは何も関係ないし

↑おまえ書き込んでる内容がガチAT限定免許所持者！！
18 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:23:36.74 ID:0CXS7dMV0: >>16
たまにマニュアル乗ると怖い
もう無理だわ
19 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:23:38.22 ID:eWeso1ud0: 大昔のボロボロトラック運転していいって言われて乗ったけど、
シンクロ付いてないでやんの。
回転合わせてダブルクラッチ。スパッと決まれば嬉しいけど
あんな面倒なことやってたんだな。
20 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:23:52.20 ID:+zA0+UdP0: MTはもはや贅沢装備
メーカーが付けたがらない
高級スポーツでも下手くそがミッション壊すからとATに変えていく。
21 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:24:09.53 ID:TKifSTKP0: 大型取れよ、
問題は深視力だな。
22 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:24:11.10 ID:ssz5OlDI0: >>17
だよなw
AT限定ってチョンバレなんだよw
23 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:25:03.75 ID:+ekSIkSHO: バス運転士やってるんでもちろんMT運転できるけど
バスですらATのあとにMT乗ると面倒なのに…

ぜんぶATでいいよ。
24 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:25:04.19 ID:hWAdl//e0: オートマが運転出来ないからに決まってるやろ
言わせんな恥ずかし…
25 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:25:21.60 ID:8piC3tZA0: 免許取ったときの教習車のファミリア、１、２速に入れる時教官のオッサンの足触るハメになったのはいい思い出。
あのオッチャン、なんであんなに大股で乗ってたんだか。
26 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:25:35.52 ID:0CXS7dMV0: 前スレみたら
今は軽トラもＡＴあるのか
じゃあ今後ＭＴに乗る事ないと思うわ
27 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:25:47.12 ID:EAV/uOje0: ていうか、もうマニュアル・トランスミッションを設定してる車種がないさ

そんな車、まだある？今日現在新車で買えるMT車種だぞ？ないだろう？
28 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:25:49.11 ID:S5Xjtveb0: 坂道発進の時にカッコつけられる。
意味も無くライディンググローブがサマになる。
29 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:26:04.61 ID:vGD01Vh10: >>6
同じく軽トラATも有るけど田舎では４WD軽トラ要るのでやっぱりMT免許有った方が良い
おじいちゃんおばあちゃんおばちゃんおっちゃん　み～～んなMT免許持ち　若い子も
女の子ヤンキーもMT取らないと田舎では笑われるぞ～　ほんまに
30 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:26:15.59 ID:A6KK+PBa0: 16で原付免許とって、5年間無事故無違反を勤め、21で普通免許取ったら、いきなりゴールド免許だそうだね
31 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:26:20.33 ID:PC+x6lND0: >>23
バスはバック駐車の頻度が少なそう
貨物系はマニュアルがいいんだよ
32 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:26:37.69 ID:0CXS7dMV0: >>20
そうなのか
軽トラとかがＭＴだったからそっちの方が安いと思ってた
33 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:26:44.24 ID:FkLWSitK0: AT限定免許なんてあるのは日本ぐらいじゃないのかね。
ガラパゴスだ。
34 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:26:47.67 ID:m76Xf2gw0: トルコンなどがない分重量が30kgくらい軽いので燃費が良い。
35 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:27:09.42 ID:1py18L+f0: 坂道信号発進で前のＭＴ車が後ろに下がってくる恐怖
36 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:27:10.90 ID:UT3O9XOL0: AT車をマニュアル操作して乗るのも楽しいよ
37 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:27:24.45 ID:Va0WCCSM0: 昔、ツインカム２４バルブに乗ってたけど

２速、７０００回転まで引っ張ると

アドレナリンが出っ放しになるｗ

北島の「チョー、キモチ、いいいいいいいい」と同じｗ
38 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:27:43.94 ID:Wk6+xtx40: もう普通車はAT限定だけの免許になる時が来るんだろうな
中型免許からは今までと同じで
39 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:27:48.15 ID:8piC3tZA0: >>27
アクセラは１５００も２０００もあったと思う。
確か６MTだけどハイオク仕様のスポーツグレードってわけでもなかったはず。
40 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:27:59.45 ID:Qsy5uspd0: いずれ絶滅するんじゃないかってのはある
ちと寂しいが
41 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:28:04.25 ID:0CXS7dMV0: 車にかっこいいとかどうでもいんだよな
利便性だけの問題
42 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:28:26.30 ID:m76Xf2gw0: >>27
デミオ、スイフト、フィット、ヴィッツRS、オーリス
43 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:28:39.96 ID:tyvR3+zy0: 履歴書に「普通自動車免許取得」って書けないじゃんAT限定・・・
44 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:28:53.46 ID:FkLWSitK0: >>27
86, オーリス、ビッツ、フィット、アクセラ、アテンザ、CX-3、デミオ、軽、他
45 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:28:56.67 ID:ZQ4y5SSd0: >>1
・限定されるのが嫌だったから（女性／31歳／自動車関連）

こいつめっちゃ面倒くさそうだなｗ
46 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:29:08.05 ID:mVnQhnva0: １０年前はＡＴ限定なんて、女子供の取る免許だったのにな・・・
47 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:29:08.03 ID:oqkO+s7L0: もう車を所有する意味も必要もないもんな
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし

車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的

車は日本ではあくまでメーカーと行政が
消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
生涯同じ車を持たさないよう＝車を買い換えるよう
13年目以降は税金も高くされてるし

日本の今の車は総平均車ばかり
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず
時が経ったら確実に記憶に残らない、
壊れたら捨てればいい適当な車ばっか売りつける

これで分かったでしょ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械なんだよ(´・ω・｀)
48 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:29:22.82 ID:UT3O9XOL0: >>29
ところが4速AT4WDなんて軽トラが登場したんですよ
49 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:29:23.31 ID:6PrMW0+O0: 田舎町でワンボックスを借りたときコラムシフトのマニュアル車が出てきて
一瞬どなすんねん……と思った頃からもう20年もたつのか
50 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:29:34.59 ID:scHIHESc0: >>33
いちおう韓国とかイギリス、ドイツにあるけど持ってるやつ多いのは日本じゃね
51 ：アニ‐：2015/03/15(日) 15:29:36.25 ID:RU1O0jmB0: こちら免許のほうになります
52 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:29:55.04 ID:FkLWSitK0: >>42
被ったｗ
53 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:30:00.75 ID:f4N1wLjDO: 女の子がなんでわざわざMT？とか車校の人にも言われたけど
どうせ取るなら制限ないほうが良かった
ただ長らくMT乗ってないから今乗ったら数回エンストするかもｗ
54 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:30:20.02 ID:ssz5OlDI0: >>27
スイフトスポーツは現行購入者MTが7割
最近出たアウディS1なんて設定がMTしかない
ヨーロッパ車やスポーツを売りにしてる車はまだまだMT出してるよ
55 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:30:48.02 ID:iFOQX/z20: >>29
知り合いの会社に25歳くらいの可愛い娘がいるんだが
普通にマニュアルの軽トラ運転してるw

聞けば田舎の子で各家庭にある軽トラが全部マニュアルで
女の子も軽トラが家にある子は普通に限定なしで取るんだそうな
｢普通ですよ、皆乗れますよ、家の手伝いしなくちゃいけないんで｣
と言ってた。
56 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:31:04.35 ID:EAV/uOje0: 俺はねえ、これはもう乗るのを諦めたよｗ
今から5年くらい前に、10年ぶりくらいで借り物のMT車を運転したのさ
そしたら、もう発進でガツンガツンとブレまくって
加速でブォンって回転上がりすぎて
自分はもう乗れないんだと思ったよｗｗ
57 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:31:29.08 ID:YKD7rwuO0: 軽トラ乗るとき
58 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:31:32.88 ID:9bawyB2i0: >>29
というか、田舎で免許がないのは、要介護の障害者と同じ。
59 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:31:39.93 ID:m76Xf2gw0: >>52
いえいえ、被ってないのもあるし。
めんどくさいんで5個しか書かなかった。
60 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:31:45.57 ID:jGu+iz4Z0: 某県庁勤務だが、経費削減だかなんだか知らんが、
公用車っていまだにやたらマニュアル車が結構あるんだよな
だから、うちの職員は元々AT限定の人もみんな解除してる
61 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:32:00.25 ID:zo0pJvs40: マニュアルは筆と同じなんだよ。

平安時代は筆でものを書いていたが、今は筆で文書を書く人はいないでしょ？
でも毛筆は文化として残っている。それを批判する気は無いし、趣味で毛筆（ＭＴ）を使うぶんには
なにも文句は無い。
62 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:32:20.22 ID:3EDgv8h/0: AT限定だとGT-Rを運転できないw
GT-RでATはありえないww
63 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:32:50.02 ID:69tx3Mbk0: 久々にミッション車乗ったら坂道発進とか思いっきり忘れてて焦ったわw
64 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:33:17.06 ID:S6WbxVeB0: ロードスターのマニュアル乗りたい
今はフィットのマニュアル乗ってるけど1度はFRのマニュアル運転してみたいんだよね
絶対楽しそう！
まじ欲しいなぁ
65 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:33:17.14 ID:0CXS7dMV0: >>56
俺もレンタカーで手頃なのがＭＴしかなくて借りたが
久しぶりすぎてちょっと危うかったw
田舎はまあ仕事する車いろいろ動かすから必要だろうな
66 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:33:25.60 ID:eWeso1ud0: 田舎のコだと逆にATが怖いという人もいる。
67 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:33:51.58 ID:m76Xf2gw0: >>60
労働組合がうるさくないんかね？MTめんどくせえから買い換えろって。

たいていの公営バスはAT化が進んでるね。
民間は燃費、耐久性からMTばっかりだけど。
68 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:34:07.03 ID:ssz5OlDI0: >>61
全然例えうまくないよ
いかにもMT乗ったこの無いAT限定が言いそうなトンチンカンな例え
69 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:34:23.01 ID:Y249uTiP0: このスレ、免許証でわざわざ原付免許から取得してフルビットコンプリートした奴とかいそうだw
70 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:34:30.32 ID:K49BOBpp0: 設計する機会はあったけど乗る機会はなかったな
71 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:34:32.65 ID:aSQiqlKU0: ＡＴ限定免許がないころにＭＴでとったけどそのせいで授業料をムダに費やしたわ。
今の子はありがたく思えよｗ
72 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:35:25.38 ID:wBTHMcj90: >>27
コンフォート
　
73 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:35:30.91 ID:uT8KBR8C0: >>1
マニュアル免許なんてねーよ
普通免許とオートマ限定免許の2種類だアホ
そしてマニュアルを運転できることは、人としてごく普通ことであって
誇るようなことでも何でもない
掛け算九九ができる！って誇るやつなんかいないだろ？
それと同じことだ

そしてその普通のことができないんだらAT限定厨は恥じるべき
74 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:35:31.08 ID:nMyC4rcf0: >>62
高トルクのエキゾチックカーはもうcvtオンリーでは。
75 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:35:53.95 ID:0DMiAqf90: 1種免許は一通り持ってるけど大型の重機とかだとMTなのかATなのか意味不明なのもあるわ
コラムATみたいなシフトレバーがついてるのに発進の時だけクラッチを使うとか操作が混乱する
76 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:36:07.76 ID:zBN87mWI0: 「悦に入る」じゃないの？
77 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:36:16.88 ID:ssz5OlDI0: >>15
いや解るだろ
エキゾーストのリズムで即解るわ
78 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:36:31.54 ID:HTvJV1340: まーたオートマ限定の池沼が発狂してんのか

悔しかったらサッサとマニュアルとってみろよ
79 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:36:35.90 ID:zo0pJvs40: >>68
残念ｗ
おれはスイフトスポーツＭＴ海苔だよｗ
80 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:36:38.32 ID:osV71K9fO: >>1
バッテリー上がった時に押しがけが出来るのがマニュアル車の便利なところ
81 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:36:38.67 ID:FkLWSitK0: >>68
そんな批判なら馬鹿でもできる。
82 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:36:48.31 ID:Fpwjbcmp0: 坂道発進で一々緊張するのがなあ
83 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:36:58.82 ID:TSxniv4r0: >>26
軽トラATのパワーの無さは異常
84 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:37:31.79 ID:8dcNvQBd0: マニュアルが楽しいなんてセミオートマ出現前までだ
85 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:37:37.61 ID:0SeYU4oG0: 優秀なフルシンクロが付いてる時点でATと大差ないのに
変速機を自分で操ってると勘違いしてる
MT信者の頭の悪さが悲しい。

AT限定免許は不要な技能講習は減らして安く、
簡素にしてくれって世間の要望に応えただけで
素人の95%以上がATしか乗らない現状から
AT限定免許が出来たのに、MT信者はそれすら理解できない。
86 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:37:37.87 ID:nMyC4rcf0: >>27
ノートとマーチnismo sもベース車にない
MTを設定してる。
87 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:37:46.08 ID:f4N1wLjDO: >>43
AT限定の人は限定って書く？
88 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:37:53.37 ID:Vp9VGECV0: 田舎住まいじゃないとMT乗っても楽しくないだろな。
89 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:38:06.36 ID:m76Xf2gw0: >>82
サイドブレーキ引いたらええがな。
90 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:38:20.88 ID:FkLWSitK0: >>80
今時の車はバッテリーに電圧がないとオルタが機能しないのも多いと聞くから、
MTでも押し掛けできないかもな。
91 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:38:44.77 ID:vGD01Vh10: >>48
げ？そうなんですか・・・・知らなんだ・・・田舎者ですんません・・・
んだらMT免許田舎でも必要無いんじゃ・・・今度軽トラは4速AT4WDにしますマジで
技術の進歩に田舎者は付いて行けない今の野菜もバイオの塊になってきてるよ
研修会で大学の教授来て貰って品種改良どんどんしてます　うちらの田舎でも・・・・
92 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:38:55.55 ID:EWavmeOM0: >>87
職種によっては書かないと解雇事由になる場合もある
93 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:38:57.92 ID:cDDHCZU70: マニュアルなんて教習所一歩出た途端に乗り方忘れたわｗｗｗｗ
94 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:38:58.75 ID:UVd1ym/j0: 「えつにしたれる」なんちゅう日本語はあるのかい？
95 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:39:03.04 ID:dFSMMpK80: AT限定で取って、必要なら解除ってのが賢いする気がするなぁ
一応MT持ってるけど
96 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:39:24.61 ID:FkLWSitK0: >>84
セミオートマｗ　ただのATのギア切り替えレバーのことな。
アレの何が楽しいんだよｗ
97 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:39:38.67 ID:aSQiqlKU0: >>82
坂道においてはオートマのほうが緊張する、ずり下がるのがこわくてｗ
98 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:39:46.67 ID:Vp9VGECV0: >>94は純粋江戸っ子？
99 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:39:54.20 ID:uT8KBR8C0: AT限定を選択するやつは面倒なことから逃げる性格の可能性があるってことで
一流企業では面接で「なぜAT限定免許なのか」聞く

・AT限定の方が金銭的負担が少ない
→1万円程度しか変わらない
・MT車に乗る機会がないと思った
→当社の社用車にはMT車が何台かある
出来ないよりは出来た方がいいと考えなかったか？
・MT車は少ないのでATで取る方が合理的
→合理的と言えるほど取得労力や金銭的負担に差はない
・必要に迫られたら限定解除すれば良い
→急を要する場合は？
わざわざまた教習所に通って限定解除しなきゃいけないのは非合理の極み
結果的な金銭負担も大きい
・ATの方が燃費がいい、ATの方が速い
→それは車を購入する時にATを選択すれば良いってだけで
MT免許を避ける理由にはならない
・MT車はいずれ無くなる
→現時点ではまだ存在するし、使われる場面も多々ある

少しばかり楽をするために、できることの幅を広げるわずかな努力をも惜しむ人間
それがAT限定厨
それが世間の評価
実際にMT車に乗る必要はない
だが免許は普通に取っておくべき
100 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:39:55.03 ID:9bawyB2i0: >>64
日曜日、お仲間の、旧いマニュアルFR車と、やたらすれちがって、
お互いに意識しているのが、けっこう楽しい。ドラレコの画像が貴重映像だったりするｗ
101 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:40:14.91 ID:aSYE0avr0: 一応マニュアルで持っているけど、AT限定で困らないし
職場の車もATしかないし、MT取る必要がある人だけでよくね
102 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:40:36.18 ID:FkLWSitK0: >>85
知ってる？
限定で乗れないのはクラッチ操作がマニュアルのヤツな。
ギアのレバー有無じゃｙないわけ。
103 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:40:44.62 ID:0CXS7dMV0: >>95
そういう時代だったからＭＴもってるけど
今の子ならＡＴ車ぐらいしか乗らないのなら
むしろＡＴ車で免許とった方がいいような気がする
104 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:41:01.49 ID:sHNs5M3+0: マニュアル車のみなさん車種は何ですか？
自分はホンダのEF7す
105 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:41:06.20 ID:Va0WCCSM0: 昔、学生時代バイオしてＧＳで灯油配達に行ったら、軽トラのガス欠にあって
荷台に積んであるポリ缶の底の灯油を振り絞って、タンクに入れて
３０００回転アイドルにアクセル踏み込みながら、ＧＳまで戻ってきたな。
マニュアルだったからできたワザｗ
106 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:41:12.18 ID:0DMiAqf90: 今MT車ってギヤ入ってるとスターター回らないんじゃなかったの？
違った？
107 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:41:28.15 ID:m76Xf2gw0: 煽ってくる車にブレーキ踏まずにシフトダウンだけで減速。
108 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:41:35.65 ID:Vp9VGECV0: >>106
最近の軽トラはそんな感じやね。
109 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:41:38.97 ID:5RBEjK4l0: 完全に趣味だよね。
おれは86ＭＴ乗ってて、めちゃめちゃ満足してるけど、
「ＭＴなんて世の中の需要少なすぎだわｗ」
って言われりゃ、反論する気もない。

個人的には
「６→５→３」ってシフトダウンさせた時の
エンブレの効きっぷりが大好きで、
「ＭＴ最高！」って思うけどね。
110 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:41:52.72 ID:Fpwjbcmp0: >>95
俺そのパターンだけど、それなりに金かかるよ
限定解除だけで10数万だったかな
試験に落ちまくるともっとかかるだろう
111 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:41:57.43 ID:wBTHMcj90: 左ハンドルのマニュアル乗ってるが
乗せた女は高度な操作をしているように見えるらしく
「スゴーい」と驚嘆してくれる

そのままラブホに直行できる利点がある
112 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:42:02.41 ID:iFOQX/z20: >>83
あれさあ、世の中舐めてるよなw
550ｃｃのマニュアルのほうがまだマシだぜ

一応馬力はあるんだろうが
トルコンロス分とギア比がトンチンカンなんで無茶苦茶
113 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:42:04.06 ID:eWeso1ud0: >>85
んだな。勘違いしてるヤツが多い。
MTだって、車に制御されてるんだお。
自信あるやつだって、シンクロなしにの車乗ってみ。
考え直すよ
114 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:42:15.99 ID:N6i62yZ40: >>85
まあアホは放っとけよ
相手にするとアホがうつるぞ
115 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:43:26.43 ID:KLgJMrJp0: 農業をやるにはMT免許は必須じゃないか
農業仕様の軽トラが各メーカーから出てるけどMT車しか設定されてないし
116 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:43:30.82 ID:39Het6wz0: >>85
フルシンクロのMTを操作出来ない運動音痴が必死すぎるw
手足の協調動作が苦手な障害持ちなら仕方ないかw
117 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:44:10.16 ID:dFSMMpK80: >>110
解除に結構かかるんだな
どっちともあまり言えないようだな
118 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:44:26.83 ID:Tk8Fh0i60: >>27
カローラフィルダー
119 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:44:52.74 ID:9bawyB2i0: 猛暑によるガソリンの変質が原因で、踏み切りでエンストしたとき、
セルスターターで脱出できるのは、マニュアルミッションだけだ。

地球温暖化にともなう、ガソリンの変質が原因で、
ＡＴ免許保持者は、今後、踏み切り事故で絶滅していく運命にある。
120 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:45:03.60 ID:8P7XRTyI0: 値段は分かるけど、取得時の難しさなんてどっちも同じようなものだと思うんだけどね
121 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:45:18.46 ID:rjcFjKYL0: MTAT問わず運転を楽しいなんて思った事全くないけどな
122 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:45:34.00 ID:0o5bkrB50: 渋滞しかしてない都会住まいでMTは乗らないだろうけど
うちみたいな田舎ならMTいいよ
スポーツ走行的なものももちろんフットブレーキに頼らない一般走行も楽しいと感じられる
123 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:45:34.05 ID:Mfr4FX6gO: ギアチェンジしてるとき車が変形するイメージ。
124 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:45:40.81 ID:H+VnSdHx0: MTは平気だけど、左ハンドルはたとえATでも怖くて無理
125 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:45:46.40 ID:FkLWSitK0: >>113,114
それをMT乗りが言ってるわけじゃなく、限定君の妄想だろ？
つられんなよ
126 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:46:36.38 ID:ssz5OlDI0: >>121
それはお前が女だからだ
127 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:47:14.71 ID:cUneQ4+z0: クラッチ踏まないでシフトチェンジってやらないほうがいいの？
128 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:47:27.57 ID:IluzMIcM0: 楽なら楽な方にいくわいな
129 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:47:42.03 ID:0CXS7dMV0: >>117
そうなんだ
じゃあとりあえずとっときゃいいのかね
130 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:47:58.60 ID:qle70SEj0: 半数近くがマニュアルを運転してるということか
かなりの割合だな
131 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:48:09.24 ID:FkLWSitK0: >>119
クラッチスタートシステムがあるから今の車じゃできない
132 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:48:29.09 ID:Va0WCCSM0: ＡＴオンリー免許も、ＭＴ可能免許も料金に大きい差はねーよな。
まあ、ＭＴも面白いから、これから免許取得する若者は、ＡＴ限定すると損すると思う。
133 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:48:39.35 ID:Tk8Fh0i60: >>69
俺の連れがフル状態で、更新の時に担当警察官が初めて見てしまったと驚いていた
134 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:48:53.28 ID:2wGvxXFh0: 女：「これはどうすれば・・・」
男：「上下左右に動かすんだ」
女：「こんな感じ？」
男：「もっと激しくたまに優しく」
女：「大きくて長くて・・」

Ａ：「おい、深夜だから声がまる聞こえだ、あいつらカーセ○クスしてるぞ」
Ｂ：「本当か」

男：「動かすだけではダメだ、踏んでから動かすんだ」
女：「こんなふうに？」
男：「もっと強く踏むんだ」

Ａ：「男はドＭだな」
Ｂ：「俺も踏まれたい」

Ａ＆Ｂ・・ｼｺｼｺｼｺｼｺ

Ａ：「近づいて見てみようぜ・・ｼｺｼｺ」
Ｂ：「了解・・ｼｺｼｺ」

男：「マニュアル車はこうするんだ」
女：「難しいのね」

Ａ＆Ｂ：「はぁ～？・・・ﾄﾞﾋﾟｭ」
135 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:49:21.03 ID:m76Xf2gw0: ATはペダルが重いから、長距離運転すると右足の甲が割れるように痛くなる。
136 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:49:32.22 ID:2mkfFzoI0: >>119
それは古い知識
今時のMTはニュートラルとかクラッチを踏まないとセルモーターが回らない
137 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:49:44.89 ID:b2qLJ0YM0: カー用品店（オートバックス）やガスステーションの人間はＭＴないと仕事にならんだろ。
ちなみに今日タイヤをスタッドから夏タイヤに替えにいったけど、最初若い兄ちゃんがＰＩＴに入れようとして
乗ったんだけど降りて代わってた。
138 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:49:53.99 ID:SH82OTXh0: こんなのが話題に出るなんて
AT免許が普通に世間に認知されてきた証拠だな
今の車はAT主流だし、MT免許に拘る必要もなくなってきたな
139 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:50:13.45 ID:soIqz7Lo0: MTのほうが運転してて面白いんだが
渋滞する地域に住んでるから
ATのほうが楽なんだよな。
140 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:50:23.85 ID:6CR/uEBZO: ＭＴ免許だったお陰か色々な車を転がせたな、
カウンタックは持ってたがフェラーリ512BBや初代NSX、280Zにハコスカ、ヨタ８、R32にS2000、
しかし一番役にたったのは仕事がヤバいくらいに暇になった時に運送屋でバイトできた事かなｗ
141 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:50:38.20 ID:Z566Rjbl0: >>104
アルファ155の前期
142 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:51:32.00 ID:xFYRyRMk0: クラッチ磨耗にうるさいやつがいなければどっちでもいいよ
2速でも3速でも好きなギアで発進していいぞ
143 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:51:33.72 ID:+S5CLPBE0: ATって変なところでギアチェンジするじゃんあれが嫌過ぎる
144 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:51:34.11 ID:0SeYU4oG0: 〉102
そのクラッチの断続操作だけで操作してると
威張れる頭の悪さを笑ってる訳だが。

シンクロさんが常に自動的に回転合わせてるから
あなたでもクラッチ操作が出来てるだけだし
素人が日常で車を運転する時に基本的には必要ない操作なんだよ。

クラッチ操作なんて荷を積んだトレーラーでバックする時に
トルクを掛けたままクラッチを滑らせて繋ぐタイミングを
微調整したい時くらいなもんだ。

しかもトレーラーですら今は2ペダルでバックする時もクラッチレス。
躾が良くなった。（UDを除く）
145 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:51:38.88 ID:kd114mRb0: 俺は大型２種、牽引２種、大特２種、大型２輪MT、１級小型船舶、特殊小型船舶免許を持ってるけど、レベルが低すぎてつまらないんだよね。
やっぱり、自家用固定翼、自家用回転翼操縦士、計器飛行証明辺りは取らんとつまらんよ。
２次元の乗り物は簡単過ぎてつまらんというか、漢なら３次元の乗り物を嗜みたいよね。
146 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:52:01.83 ID:j/nPfhcD0: 仕事上、出先の車使うこともあるともあるし、ATしか運転できないとか言ってられない
147 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:52:24.60 ID:NmnINxP+0: マニュアルで取っても車が少なすぎて困る。
148 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:52:50.41 ID:Tk8Fh0i60: >>104
ZZE-123
149 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:53:02.22 ID:f4N1wLjDO: >>92
ありがとう
就活していた頃は履歴書の書き方とかの本もいくつか見たけど
限定に注意とか書いてなかった気がする
150 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:53:16.84 ID:d+UxIFAy0: >>113
古めの英車だったら珍しくないと思うけど
151 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:53:34.20 ID:wBTHMcj90: 大型2種を取る時に練習したバスがボンネットのダブルクラッチで
練習にならんかった
152 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:53:39.60 ID:SH82OTXh0: 俺が免許を取った頃は教習所もMTしかなかったから
それが当たり前の事だと思っていた

でも、一緒の時期に教習を受けていた同級生の女が
MT免許に苦労してかなりの時間がかかっていたからな
今、その子がAT免許で教習出来ていたらもっと少ない時間で取れただろう
153 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:53:48.58 ID:c0zt2oTh0: AT車なんだけどマニュアルシフトが付いててギアって言っていいのか判らんけどギアのアップ・ダウンの意味が判る。
山道で使うとスイスイ行く。
154 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:53:51.02 ID:8BVpya9p0: 免許はあるが、今マニュアル車をいきなり乗れと言われても乗れる自信は無い
155 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:54:18.93 ID:FkLWSitK0: >>144
妄想？誰も威張ってないだろ
むしろ限定君が保身のために無差別に攻撃しまくってるのが惨めだぞ
156 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:54:25.63 ID:osuOMd+d0: トヨタ車でもだいたいの車はオプションでマニュアルにできたと思うけど
157 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:54:38.31 ID:0o5bkrB50: 信号待ちの度にギア抜いてサイド引くのに慣れてると
ATの基本ブレーキ踏みっぱなしってのがどうもダルい
158 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:55:28.25 ID:wEGZhJx10: 若いお兄ちゃんたちが、ATの軽四～セダン車および1BOXでマフラー変えて喜んでる…
あのAT特有の継ぎ目のない排気音は寒いです…

ぼぉぉぉーーーーーーーーーーーーーーー
159 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:56:08.99 ID:crcMxRjm0: ホンダS2000とスバルS206に乗れたこと
160 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:56:10.54 ID:R6VZhybh0: エンストの嵐
カーブではノッキングの嵐
161 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:56:37.71 ID:jroAKxxX0: >>141
まだ壊れやすいイメージがある頃のだな
長く乗ってね
>>148
トヨタは車外品も豊富だから楽しそう
162 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:56:40.48 ID:SNa2Q70G0: http://ozzy6669100.blogspot.jp/

https://www.facebook.com/emf.kgb
163 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:56:44.32 ID:4fGPOk2+0: AT限定解除は意外に難しい
2時オーバーだったが、かなり優秀って褒められたｗ
164 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:57:02.78 ID:Hbigz+rQ0: >>145
くだらん。真の男は潜水艦とかにロマンを見出すもんだ。
165 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:58:20.63 ID:2mkfFzoI0: >>151
今時のダンプとかでも思いっきり過積載だとダブルクラッチをしないとギヤが張り付いて抜けない
最初はそれに気が付かなくて焦ったｗ
クラッチ踏んでもシフトレバーが硬直して動かんかった
アクセルのオンオフでシフトレバーが盛大に動くからヤバイなと思って運転してたわ
166 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:58:34.52 ID:3fD6LN2t0: >>153
どんだけATでパドルシフトで頑張ろうとクラッチ操作MTの自由度には敵わないよ
167 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:58:52.09 ID:bAR/890q0: >>152
昔の教習所にはいつまで経っても合格できないでいる名物おばさんが必ずいたもんだｗ
今はああいう人たちが簡単に免許とって公道を走ってると思うと恐ろしい
168 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 15:59:57.50 ID:Tk8Fh0i60: >>161
TRDバージョンだからノーマルより面白いよ
169 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:00:14.55 ID:5a7533xA0: >>27
アストンマートンのATは007専用
170 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:00:17.25 ID:07NURB4K0: >悦に浸れる

クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
限定解除なんて数時間でできるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
171 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:00:29.56 ID:aSQiqlKU0: >>152
１段階目で３０時間以上乗って泣きそうになった記憶がｗ
よく挫折しなかったものだｗ
大学受験のほうが簡単だったわｗ
172 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:00:29.99 ID:vJj/dQ1i0: 大は小を兼ねるじゃないけどいつ何があるかわからんしMTにしとけばいいだろう
免許取得の費用もそんなに変わらない
173 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:01:40.58 ID:M3fJyTu70: 自由にギアを自分の感覚で入れられるからＭＴの方が好き。
ＡＴは感覚的に左半分が手薄になるからなんか好きになれぬ。
それに、免許取ってからＭＴなのでＭＴの動作が身体に染み付いてる。
所が時代はＡＴでＭＴのラインナップが無い。
なので、気に入った車でＭＴラインナップが無ければもう車を買うことも無いだろうな。
174 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:01:58.30 ID:qle70SEj0: >>95
ガキの時分の数時間と社会にでてからの数時間とじゃ価値が違いすぎるもの
175 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:02:10.00 ID:Z566Rjbl0: >>161
この間ミッションとクラッチと燃料ポンプ交換したわ(´・ω・`)
176 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:02:17.83 ID:7lC+u5zs0: >>85
こいつ
AT限定免許のコンプ持ちか
177 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:02:28.29 ID:OLQvhOVb0: 就職の時圧倒的にAT限定だと不利だろ
社用車でMTってまだまだあるよ、そういう状況だと免許持ってない奴と変わらないじゃない
中小企業はもちろん大きい会社でもMT車ってあるからね
178 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:02:38.96 ID:l6GXmka40: >・取るときはマニュアルが当たり前だと思っていた（男性／38歳／情報・IT）

なんか痛いなぁ・・・アラフォー世代だったらマニュアル比高かったろうに。
将来ほぼATオンリーになるからAT限定免許にしたって感じなら、まぁ自慢できるけど。
179 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:02:40.27 ID:kd114mRb0: >>164
なるほど。
面白そうな乗り物だな。
まぁ俺なら簡単に操縦出来るだろうけど、自衛官とかでなければ、操縦は無理だろうしなぁ。
残念。
180 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:02:45.68 ID:DSATL6KC0: 保険と同じ。
万が一のための出費と考えれば安いもんだ。
181 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:02:56.14 ID:Tk8Fh0i60: >>153
でもATのパドル付きも所有しているけど、シフトダウンでキャンセルされたりするしつまらないよ
182 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:03:33.87 ID:Wqkvw2mJ0: この話題ちょっと前にもスレ立ってなかったか？
これだけじゃなく最近どうでもいい話題で繰り返しスレ立ってねぇ？
183 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:03:36.18 ID:hfFh9/7i0: >>177
どうなんだろ
免許必要な職ついてないからな
184 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:04:04.82 ID:v5Du6Lpl0: >>1サーキットだけクルクル回ってろ
185 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:05:02.33 ID:iFOQX/z20: >>167
知り合いの奥さんでいたわ
一旦免許諦めた人が、どうしてもクラッチ操作が上手くできない人
クラッチに神経がいくと他の操作が破綻する。

限定免許ができてから取ったけど、正直同乗したくはないw
186 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:05:03.22 ID:+2OcjfP+0: >>173👀
そこでいすゞのNAVI5👀
マニュアルモードで（ｒｙ👀
👀
どこいったん？
187 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:05:04.75 ID:lQbW4+cA0: オートマではマニュアル車は運転できないからな

てか軽トラはともかく耕運機や大型コンバインはマニュアルなんじゃないのか？
188 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:05:12.47 ID:hfFh9/7i0: >>178
へ？
だから俺の当時はマニュアルが普通だったっていってるんじゃないの？
189 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:05:16.00 ID:Fpwjbcmp0: >>167
AT限定でも居たよ、しかも複数
そして何故か大学生だった俺がモテたｗ
190 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:06:18.79 ID:C0NdVVKZ0: >>62
GT-Rオートマしかねえだろ
191 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:06:36.45 ID:FHhhEBWF0: たまーにミニバン乗ると、コイツこそマニュアルにして欲しいって思う。
車重、車格からしてエンブレ使いたいし。
いっそのこと排気ブレーキでも有ればなあ。
フットブレーキだと揺れ易いし、同乗者が酔いそう。
バスとか運転する人達は、そんな下手くそなブレーキ踏まないんだろうけど。
192 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:06:54.39 ID:ltxu39iSO: (´･ω･`)おっちゃんの持ってる車はS2000なんでなMTしか無いのよ
193 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:07:00.28 ID:BRTam+J20: 車は家族共用のことが多くて、家族に一人でもAT限定免許がいるとMTは買えない
まあMT車はいずれ消える運命だよ
194 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:07:04.39 ID:PC+x6lND0: >>145
作業用免許取ろうぜ
あれはマジで三次方向の仕事だから
195 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:07:12.27 ID:vr1jpJjq0: コラムシフトのクルマ好きだったのに
ＭＴもＡＴも絶滅してしまった
ハンドルから手を離さずシフトチェンジ
運転するのが楽だったのに
パドルシフトもあるがレースしてるわけじゃないし
そこまで忙しくする必要ないしちょっと違うんだよなぁ
196 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:07:29.97 ID:KL4RbnEU0: 信号赤で止まる度にカックンカックンやってりゃいいさｗｗｗｗｗ
197 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:07:45.54 ID:ezEbEKWb0: >>62
ネタだとわかっているけどｗ
GTRって今はオートマ　
クラッチなんて付いてないよ？
燃費がMTは悪いもの
198 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:07:49.72 ID:h5wrjbVs0: ATは苦手
アクセルの踏み加減と車速が一致しないから
気持ち悪い
199 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:07:57.74 ID:xqvPdCoB0: 昔スープラに仕事で初めて乗ったときバックギアに入れた筈がなぜか6速に。。。
6速発進できるくらいトルクがあってびっくりしたわ。
あとはコラムシフトなんかも最初は半べそだったが慣れると味があるな。
200 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:08:01.04 ID:d+UxIFAy0: >>191
バスといえども人による
201 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:08:09.89 ID:I287QD700: でっかい軽がアメンボみたいにスイスイ走ってる中
マニュアルでキョロキョロしながら走るのはキツイ
202 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:08:22.25 ID:E6xdRAGx0: >>187
そういう農家の人は普通にマニュアルとるだろw

あれなのは運転したら楽しいとかいってる人たちじゃないの
車は移動手段であって娯楽じゃないから、楽しいとかどうでもいいわw
203 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:08:36.18 ID:OLQvhOVb0: >>183
転属した先でMTの社用車しかなかったり、最悪転職する時にAT限定だと厳しいと思う
204 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:09:17.22 ID:4VyLwqJ90: いまやmtよかatのが燃費いいしな
全く意味ないかと
205 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:09:20.33 ID:nd18plWzO: ＡＴ限定免許なんて無かったし
大型二輪免許も金と暇さえあれば教習所でとれる時代じゃなかったから
普通にＭＴも乗れるし、大型二輪も試験場で何度も受けたけど
今と同じ状況ならＡＴ限定にしていたかも。

必要が無ければ取らないほうがいいよ。
二種免許なんて持ってたら、事故に遭ったときも、こちらが悪くないのに説教されるし。
206 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:09:21.22 ID:ycFSmxAG0: 社用車MTばっかなんで、AT限定の奴らは便乗するかタクシー使ってるな。
MTばっかなのは、MTの方が安いんかね？
207 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:09:56.42 ID:2mkfFzoI0: >>187
農業機械は普通にATだと思うよ
昔でもATとMTの合いの子みたいな感じだったと思う
208 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:10:35.74 ID:Hbigz+rQ0: >>166
S2000→R35→Civic TypeR Euroの俺に言わせればそうでもない。DCTは
結構楽ちんだ。ヒール&トウとは時間差はほとんどないと思うが、ヘボには。

DCTにはロマンが無いのと、R35のクラッチアウトで200万、Civicの強化
クラッチ摩耗で10数万の違いに懐が耐えうるのかとか、老後を考えてもう
サーキットへ行くのは止めとこ、とかむしろそういう問題だな。
209 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:11:36.62 ID:vr1jpJjq0: 雪国、農作業車、軽トラこのへんじゃまだまだ田舎モノにはＭＴは必要
特に軽トラのＡＴは荷物つんで坂道登るとき絶望的にトルクが無くて
ギアも変更できなくて悲しすぎる。大体、ＡＴ二速ってなんだよ
二速って終わってるだろ
210 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:11:55.80 ID:KL4RbnEU0: 異様に車間距離が短くて無駄にブレーキ踏みまくる馬鹿車はほぼ１００％オートマ
マニュアル車ではシステム的にあんな運転をする気がおきない。
211 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:12:23.38 ID:qKrwqCli0: >>207
AT限定免許ができてからATのトラクタとか出たんだけど、
農機具販売店が絶対買わないでね、って言ってたw。
修理代でクレーム出るのが目に見えてるからね。
212 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:12:31.68 ID:f4N1wLjDO: >>195
ファンカーゴはまだ走ってるの見るから中古なら入手できそう
初めはなんでここにギア!?と思ったけど慣れると楽だった
213 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:13:18.04 ID:9PRJPKki0: >>104
WRXstiです
214 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:13:21.27 ID:OLQvhOVb0: >>206
車両の安さもだけどMTのが燃費いいからだろ
215 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:15:14.86 ID:jWwQelOj0: マニュアル使いだけど
俺はもうちょっと粘りたかったのに
勝手にシフトチェンジするんじゃねえ

これに尽きますな、今のATがどうかは知らんけど
216 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:15:38.72 ID:84ITIF3h0: MTとって17年くらいずっとATばかり載ってたからクラッチとかシフトとか完全に忘れてる
217 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:15:45.49 ID:FkLWSitK0: >>193
現時点の日本でまだまだMT搭載車があるから、内燃機関が乗ってるうちはなくならないでしょ。
電気モーターになったらMT無くなるけど、そのときはATもなくなるが。
>>204
実燃費はトルコンATよりはいい。CVTで五分五分かも。
カタログ燃費は詐欺だからな。
218 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:15:56.02 ID:vr1jpJjq0: >>212
タクシーがコラムシフト多かったのは長時間の運転がしやすかったからだろうと想像する
かつては六人乗り乗車のためにコラムシフトだったんだろうけど
なれるとホントいいんだよなぁコラムシフト
219 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:16:11.40 ID:oD6muXYE0: 【AT→MTへの限定解除】

最短ですと、教習所内での実技講習4時間＋卒業検定１回＝お値段5万円程度

しかし現状では、教習所内での実技講習が平均で8～10時間程度＋卒業検定数回＝お値段8~10万円程度

※教習期限あり
　三ヶ月以内に卒業しないと、再度一からやり直し

ですので、少し無理してでも、最初からMT免許を取った方がよいです
220 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:16:16.13 ID:C+H0LKBV0: >>206
次からはオートマになるとおもうよ
プロボックスもad バンもMT廃止したからｗ
221 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:16:24.63 ID:n9breDwZ0: なにか、トラぶった時、マニュアルのほうが絶対にいいよな。
車が動かなくなっても、ニュートラルで動かせるメリットはデカいし融通性がある。
ATなんて、ガソリンなくなったら、ギア動かせんからね。
222 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:16:34.08 ID:8ow3zr540: 枯葉マークはMT車しか乗れないようにすべき

ド田舎なんだが、近所のばーちゃんの軽トラ運転させられたとき、クラッチへたってるギアの入れ方にひーるとう説明されたわ・・・
223 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:17:04.35 ID:JfOfo1ReO: >>147
マニュアルしか乗れないと思ってんの？馬鹿？
224 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:17:17.89 ID:AwhkcpR80: 横断歩道近くで、クリープ任せにチンタラ走る奴は腹立つ
ぶっちゃけ、爆音立てて歩行者殺す気満々珍走の方がまだマシ
225 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:17:37.27 ID:ltPcPrNI0: ＭＴに慣れるとＡＴ乗るの逆に怖いよ。
全くの別物だ。
226 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:17:56.92 ID:YQp8qY3a0: 今まで所有したMT車
VWタイプ1、ローバーミニ、ルノー5GTターボ、シトロエンAX、プジョー106、レガシィGT-B
227 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:18:30.91 ID:LHehetP50: 家にMT車あるから自分が毎日乗らないにしてもMTで免許取っておいた
姉がMTで免許取ってたしAT限定だったら絶対に馬鹿にされると思ってたのもあるｗ
228 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:18:33.11 ID:iFZv6uYD0: オートマ免許じゃ車に乗れないからｗ

今、売ってるのは白物家電であって男が欲しがる車じゃない
冷蔵庫とか洗濯機の名前を挙げて
アレはどうだ、コレはどうだっていうヤツは気味悪いｗ
229 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:18:56.33 ID:E6xdRAGx0: >>225
じゃあＡＴ乗る事の多い今時の人はＡＴでとった方がよくね？
230 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:19:23.42 ID:ycFSmxAG0: >>219
MTへの切り替え高すぎだろｗｗｗ
俺がMT免許取った時は12万ぐらい掛かった。
ちょうど、AT限定免許が出始めた頃かな。
231 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:19:27.95 ID:ltPcPrNI0: 遠出はＡＴの方が楽とは言うけどそんなに違いは変わらないな。
長い道をトップで走り続けるからさ。
232 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:19:49.12 ID:m76Xf2gw0: MTは余裕でカタログ燃費超えるけど、AT,CVTは7掛けがいいとこ。
通勤手当はガソリン代が上がろうが一定なので大きい。
233 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:20:37.90 ID:oLQt3Ynp0: 免許とって以来MTなんて一回も運転したことないわ
もう無理
234 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:20:59.80 ID:rF8omi2Y0: >>225
MT限定免許が要るな
235 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:21:00.36 ID:ltPcPrNI0: ﾜﾛﾀ
236 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:21:43.15 ID:5kXg7O+K0: 先輩が峠で走り屋してた影響で、
コーナー曲がる寸前の減速の時に左足でクラッチ、右足の爪先でブレーキ、右足の踵てまアクセル空ぶかしを同時ににるアレを練習して実際に試したりしてたけど、
走り屋でもない自分がやっても意味ないからやらなくなったw
237 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:22:16.94 ID:RzW1w6y/0: >>1
自動車の運転自体は、高所作業に交通刑務所懲役のリスクをプラスしたようなもの。
交通安全根本対策は自動車抑制にあり
http://greentoptube.hatenablog.com/
238 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:22:39.18 ID:TSxniv4r0: MTに慣れてるからATのアクセル離しても何処までも進んでくよー感が嫌い
239 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:22:49.44 ID:d+UxIFAy0: ＡＴを運転したくないのは下りの峠道
240 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:23:03.98 ID:0o5bkrB50: MTのカタログ燃費の場合ある回転数まできちんと上げてからシフトアップってのが決まってるらしい
実際の運転ではそんなに回さないからよほど下手ではない限りカタログ燃費を下回ることはない
241 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:23:08.94 ID:iYVfVDGo0: 疲れてる時の仕事帰りはMTだと苦痛。
242 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:23:52.38 ID:ltPcPrNI0: >>238
嫌いというか怖いねあれ。
243 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:24:34.77 ID:kC7GPYMS0: >>205
遊園地で子どもが乗ってるゴーカートとあんま差はないからな

他にはゲームセンターにあるカーレースのゲームがあるが
あれでそこそこできればATの運転は余裕だろう

最近の若い子はATで取ればいいんだから楽でいいよな
あんな最初から出来て当たり前のことをチェックするために
わざわざ教習所なんて大それたものはいらないのにな～
244 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:24:53.14 ID:0SeYU4oG0: 今は燃費、変速速度、多段化、ギアとクラッチの
高出力高トルク耐性もATの方が上。
しかも路上の95%以上がATの車両で、殆どの
ユーザーがATにしか乗らない（選ばない）。

燃費に煩い運送屋ほどAT（モード付きセミAT）入れてるし
今のユーザーの運転はトルコンのクリープ現象有りきが
当たり前だからCVTでも疑似クリープ現象を再現してる。

そういう現状に対応出来ないユーザーの方が世間ではポンコツ。
245 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:24:56.98 ID:Hbigz+rQ0: >>228
はげどう
246 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:25:03.19 ID:wQ34BOb90: こういうの運転したことあるけどクラッチペダルがあるオートマ？だった
つうか多分オートマだったんだと思う
なぜか大特免許を持ってるので移動を頼まれたけど面白かった
結構スピードが出たけどブレーキが怖かった
247 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:25:26.07 ID:sT4fPVjQ0: ちっちゃいのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
248 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:26:17.36 ID:scHIHESc0: >>240
マニュアルであんま回さないで
クラッチ切れてる時間長ければ誰が運転してもＡＴより燃費よくなる
249 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:26:38.47 ID:ltPcPrNI0: 深視力検査が憂鬱で憂鬱でＡＴ限定とか構ってる余裕が無い。
250 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:26:52.23 ID:+XLcWwDd0: スレタイみたいなのは一切ないしＭＴなんて疲れるだけだが
まれに仕事の車がＭＴしか残ってないときに
こんなときにＡＴ限定の奴は困るんやろな・・・と思う、それだけ
251 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:26:55.56 ID:OLQvhOVb0: MT車どころかカブの運転が出来ないと仕事にならない大企業もある

ゆとりってカブすら乗れない奴が居るみたいで3輪スクーターの中古が導入されてた
252 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:27:22.40 ID:m76Xf2gw0: >>248
クラッチ切っててもエンジンは動いてるから、繋いだほうが完全に燃費カットできる。
253 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:27:25.52 ID:3QO/RSGV0: AT限定って貧乏で運転センスが無いヤツがとるんだろwww
車なんて乗るなよ人殺す前に免許返せよw
254 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:28:01.09 ID:bomTSppH0: 軽トラックがマニュアルばっかりだからなぁ
２ｔトラックは運転できなくても、軽くらいは運転できないと仕事にならないよ
255 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:29:30.57 ID:wQ34BOb90: >>249
老眼になってくるとピントが合わないので深視力検査は絶望
老眼鏡して検査するか大型免許捨てるかどっちかを選ばなくてはいけない
256 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:29:35.43 ID:c7fRvQPT0: >>254
ホームセンターの軽トラはオートマですた
257 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:29:50.31 ID:dVpr5IdG0: 俺は自分のはMTでファミリーカーはATでどっちも楽しんでるわ
258 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:29:56.73 ID:OLQvhOVb0: >>254
2tトラックを運転する状況になってコラムMTだった時の絶望感
3速と5速を間違える
259 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:30:20.58 ID:0o5bkrB50: ATの中間加減速時のアクセルレスポンスの悪さ方がよっぽどストレスなんだなｗ
260 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:31:05.25 ID:FPr10cNH0: >>244
燃費の計測方法が、マニュアル車には向いてない様な非現実的な方法だかから。
実際と違うんだよ。
トルクの容量も設計次第だから、AT/MT関係無いような。
トラックのATはトルコン使わないタイプだろ。乗用車と同列に語れrない。
261 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:31:11.47 ID:tvvGolaG0: ■免許取得後、マニュアル車を運転する機会はありましたか？
はい　37.9％
いいえ　62.1％ ←こいつらもうマニュアル車運転できないから（技能的な意味で）
262 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:31:26.53 ID:+haiRnJK0: 6速MTの車って、街乗りで6速を使うものなの？
だいたい何km/hくらいから6速を使うのですか？
263 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:31:58.14 ID:ltPcPrNI0: >>255
深視力さっぱり分からない。何度も追試してやっと受かる有様。
追試も駄目だといよいよだろうけど覚悟は出来てるよ・・
264 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:32:20.37 ID:yzSH3dML0: >>258
むしろコラムMT復活キボンヌ
265 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:33:05.35 ID:hwFKdKj6O: 子供が運転したとかいうニュースもあるくらいだからＭＴでＯＫ
266 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:33:16.31 ID:TSxniv4r0: 5年後位に電気自動車vsハイブリッドvsガソリン車でまた会おうなw
267 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:33:22.07 ID:Hbigz+rQ0: >>252
そうでもなかろ。惰性で空走しているのが最も燃費の良い瞬間だ。ハイブリッドは
知らんが、加速はそろそろと、ブレーキは早めでどうせ止まるならニュートラルに
入れる、というのが燃費を伸ばすこつではないかと。面白くもなんともないが。
268 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:33:48.01 ID:nd18plWzO: >>255
仕事で使う免許だから、余程のことがない限り落とされたりしないよ。

繰り返しやらされたり、別室に呼ばれて
もっと見やすい機械で測定し直したりする。
269 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:34:16.27 ID:d+UxIFAy0: 大型の輸出車は80年代後期からＡＴメインだった
ブレーキは勿論排気つきのエアだけど
特にどうという印象はないけど雪の下りはクラッチ付きの方が操作性は有利
270 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:34:25.25 ID:IxYwUPOX0: 昔、ＭＴ車運転してたころは、面倒くさいので
３速発信とかよくしていたが、クラッチに負担
掛け過ぎだった。
271 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:34:27.00 ID:nxZPh7+PO: そういえば良いことなんて何一つ無かったな
272 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:34:27.55 ID:BRTam+J20: >>217
MT車は嗜好品として残るだけだね
273 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:35:11.07 ID:jpHH2X/z0: エンブレ作動時（アクセル開度ゼロで一定回転数以上）だと
燃料供給を完全に止めてしまう。
高いギアで弱いエンブレを使うほうが惰性より燃費がいい。
274 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:35:12.59 ID:wQ34BOb90: >>263
検査官によってはタイミングを声で教えてくれる人もいるけどｗ
オレも次の免許更新時は確実に見えないので老眼鏡持ち込みを覚悟してる
それでダメだったら検査官の天の声を期待するしかｗ
275 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:35:39.24 ID:m76Xf2gw0: >>267
クラッチ切っても燃料消費してエンジンが動いている。
エンブレ状態なら燃料は消費してない。
276 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:35:54.90 ID:U0Lnk8Em0: >>225
たまに借り物でMT運転しただけでも左足に強烈な違和感が出るよねw
あるべき物が無い感
277 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:35:59.95 ID:golWSZ+x0: 自分は走りの楽しさは2輪で満たしている（250ccオフロード）
車は人や荷物の輸送手段
と考えてAT免許とった
278 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:36:47.99 ID:ltPcPrNI0: >>268
そう言って頂けると心強い。個室に呼ばれても駄目な場合はもう覚悟は出来てますが。
何とか頑張って大型免許残していきたいです。
279 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:37:20.00 ID:UugTqvQ10: >>263
ちんば目癖、もしくは視力差？
目は大して悪くないけど、片方しか使ってない感じの癖
280 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:37:35.08 ID:d+UxIFAy0: >>277
特に問題ないかと思います
281 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:37:46.27 ID:Hbigz+rQ0: >>262
車種にもよるが、まちなかではたいてい2〜4速。流れがすごくいいと5速。

高速以外はほとんど6速は使わない。教習所ではどう教えてるのかは知らん。
282 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:37:50.13 ID:scHIHESc0: なんか勘違いしてる人がいるが

正解はこれでしょ

↓マニュアルでエンブレは燃費改善にならない　慣性を殺さない運転が出来ることがマニュアルの強み

.エンジンブレーキを掛けても燃料カットするのは、その一瞬です。エコドライブには成りません。
ナゼならないか？目的地まで仮に道のりが１００キロだとしましょう。エンジンブレーキを意識して、
アクセルを切ったりギアで急激なエンジンブレーキを繰り返します。それと良く似た運転が首都高のノロノロ運転の延長ですが。どうですか燃費は良いですか？

一つも良くないですね？どちらかと言えば最悪では？
減速したらまたアクセルを踏まないと車は前に進みません。燃料が１番食うのは０発進近い状態など物を動かそうとする時と高回転走行時です。
之は燃料カットが話の先走りして、いつまでも続くと誤認です。
極端な話がロ―ギャーで北海道から九州まで下り坂かと仮定した時にアクセルを離したからと言い燃料はゼロか？
答えはＮＯです。動力が燃料で動く限りそんな甘い考えは浮かびません。まあ～それ以前にそんな道は御座いませんが。。。
283 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:38:00.59 ID:EFJbQphJ0: デミオディーゼルまじお勧め。
デミオのくせに６速まであるけど使わないのがたまに傷ｗ
284 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:39:10.11 ID:OLQvhOVb0: ルノーのカングーって車は1.2ターボの新型エンジンはMTのみ
勘弁してくれ
285 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:39:30.38 ID:ltPcPrNI0: >>274
中には甘い検査官もいてどうもチンプンカンプンでも合格にしてくれてる
ような人もいますｗ
本当はいけないんでしょうけどそんな検査官が増えてくれたらいいなともｗ
286 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:39:55.14 ID:Hbigz+rQ0: >>273 >>275
エンブレ時は燃料供給を止めてるのか。知らなかった、サンクス。
287 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:39:58.66 ID:wQ34BOb90: >>268
今時のスコープを覗くやつはもうお手上げで絶望的に見えない
ピントが完全に合わなくて棒が4本に見えるのでダメ
こっそり片目で見て棒の見かけの大きさで判断するしかｗ
288 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:40:09.62 ID:t6JJGJDJ0: 詐欺教習所のステマザマス
289 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:40:16.70 ID:H8p+tnTS0: 免許とった後ＭＴ数年のってたから
たぶんいまでも運転できるはず
290 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:40:40.73 ID:0SeYU4oG0: 〉260
運送屋はカタログ値は関係なく車両ごとに実燃費計ってるから。

保有台数が多いと燃費の差はバカにならない。
特に大型やトレーラーを抱えてる会社はシビア。
291 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:41:08.38 ID:/B1jYkQc0: 運転を楽しむならバイクだな。車なんてオートマでいい。
292 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:41:25.84 ID:rOq3GmW50: 慣れるとATよりもMTの方が運転楽なんだけどな
293 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:41:40.49 ID:Bnjb7gmJ0: オープン2シーターMTが欲しいな。
294 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:42:07.41 ID:ltPcPrNI0: >>279
両目の視力に違いは無いんですけどね。どうも立体視そのものが苦手で。
ずっと絵を見つめてると立体映像が浮き出てくるようなのも全く出来ないので。
あれ視力0.1の眼鏡の人でも出来る人がいるので立体視はやはり眼ではなく
頭で感じる物なのかなとも思いますね。
295 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:42:49.06 ID:p66VYcWx0: MTの燃費運転って今の車なら加速は最大トルク発生回転数で普通に運転するのが良さそう
296 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:43:02.31 ID:TSxniv4r0: >>293
つ（軽トラの屋根ぶった斬り）
297 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:43:31.81 ID:scHIHESc0: >>282
自己レスだがスマン　間違い

↓これが正解みたい　やっぱりアイドリングの方が燃費が悪い
エンジン回転数約1500rpm以上で、アクセル閉の状態であれば、完全に燃料がカットされます
298 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:43:48.72 ID:h5wrjbVs0: >>276
たまにATを運転して気を抜くと左足が無意識にクラッチを踏む動作をしようとするわ。
ブレーキペダルを踏みかねないので、フットレストに意識的に左足を置くようにしている。
299 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:43:54.15 ID:EFJbQphJ0: >>296
ジェイクだよ
300 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:44:30.81 ID:ltPcPrNI0: 田舎行くとよく見るな軽トラ屋根ぶった斬りｗ
あれ警察とかお咎め無しなの？
301 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:44:46.54 ID:eKNAdgU20: >>261
案外覚えているもんだよ。
マニュアルが難しいのって基本的に発進だけで走り始めてしまえばそんなに違いないし。
302 ：アブノーマル志向 ◆RGWVr3Lj7CcY ：2015/03/15(日) 16:45:12.10 ID:BCIqU+QJ0: >>282
エンブレはそもそも摩擦で消耗しがちなブレーキパット等の消費を抑えるもんだろう

乗る機会は少ないだろうが、能力的に限定でしか乗れない人間と、MTも自由に乗れる人間を比較したら
そりゃMT運転できる人間の方が有能だしｗ
303 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:46:09.78 ID:wQ34BOb90: >>294
40代以降になると老眼でそもそもピントが合わせられなくなるぞ
もう本当に前回の免許更新が大変だった
次はあと4年後だけどもう絶対に無理だと思った
至近距離の立体視なんて運転に関係ないんだから検査機も工夫すればいいのにと思う
304 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:47:16.60 ID:nTFn1WSb0: MT乗ってる奴なら一度は右手でギアチェンジしてるはず
305 ：アブノーマル志向 ◆RGWVr3Lj7CcY ：2015/03/15(日) 16:47:36.50 ID:BCIqU+QJ0: >>297
ディーゼル車は別だ、エンジンまわってるだけで消費する
今はどうか知らんけど

ガソリン車はアクセル踏まなきゃガソリン消費せん
306 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:48:07.34 ID:FPr10cNH0: >>290
だから、トラックのATは燃費が悪くなりにくいトルコンを使わないタイプでしょ。
このスレで語られてる乗用車のATとは別の話だよねということ。
それにMTより燃費がいいから採用してるかは本当のところは分からないし。
ドライバーの負担軽減もあるだろうから。
307 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:48:09.90 ID:TSxniv4r0: >>302
エンブレってエアブレーキの消費を抑える為の物でエアブレーキ意外はどうぞお好きに状態だと思ってた
308 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:48:34.60 ID:Hbigz+rQ0: >>297
えーっと。4輪でニュートラルでアクセルオフで空走状態では、エンジン回転数は車種を問わずまず1500rpm以下だと思うんだが。
309 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:48:39.91 ID:V37h3T0X0: >>99
ねぇよｗ
310 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:48:50.72 ID:+haiRnJK0: >>281
なるほど
やはりそんな感じでしたか。ｻﾝｸｽです
311 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:49:58.30 ID:+qsORhVE0: MTを経験した方が運転姿勢がいいだろうね。
たまに思いっきり寝そべるようにして片手ハンドルで運転してる奴いるもんな。
ミニバン乗りに多い気がする。
312 ：アブノーマル志向 ◆RGWVr3Lj7CcY ：2015/03/15(日) 16:50:02.83 ID:BCIqU+QJ0: >>307
話変わるけどエンブレされると、都会など頻繁にブレーキが必要な場合
ブレーキランプつかなくて危ない時あるからなｗ

田舎だといいけどさ
313 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:50:16.58 ID:WDwtB64w0: >>27
ロドスタもだな。スポーツ系のだとまだ案外残ってるぞ。最も寺で聞いたけどロドスタでも今や半々だって。昔はマニュアルばっかだったそうだからまぁそういうことなんやろう。
314 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:50:19.38 ID:YCCOfMHh0: マニュアルなんて峠でドリフト走行でもせん限り必要ない。
長年乗り続けると必ず左膝がやられる。
315 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:50:20.52 ID:0o5bkrB50: スイスポMTを日常の足として使っているけど6万キロ走ってもブレーキパット全然余裕だもの
それってスイスポ乗りとしてどうかという意見はあるだろうがｗ
316 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:50:32.31 ID:9va4TY7y0: おっさんになればなるほどATでいいやになる・・
317 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:51:01.43 ID:Hbigz+rQ0: >>308
は削除。勘違い。
318 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:51:24.65 ID:oyHsrVVl0: 最近の若者はパソコンのキーボードも打てない。
エクセルやワードさえこなせない。
全てスマホで済ましちまうからね。
それに似ているな。
スマホは使いこなせるスキルさえ身に付けてりゃそれでOK。
あんなものを1日何時間も凝視している奴は必ず負け組になる。
賢い奴はその時間一所懸命勉強したり営業したりしている。

マニュアルはいわばパソコンかな。
汎用性が実に広い。
319 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:51:50.79 ID:nd18plWzO: 一昨年だったか、仕事中に左足の脹ら脛の肉離れをおこしたとき
ＡＴ車で良かったと思ったよ。
歩行は困難だったけど、運転に支障は無かったし家には帰れた。
320 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:52:10.82 ID:3tKpbej+0: みなと寮の奥野さんが飛び付きそうなスレｗ
321 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:52:12.92 ID:FPr10cNH0: >>305
ディーゼルだって同じ。
昔はしらないけど今はカットするよ。
ただ触媒の温度上げる時は燃焼させることはあるだろうけど。
322 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:53:11.51 ID:I0JiF4rL0: マニュアル車は、下取りの時、安いわ
この前、欲しがる人が少ないと、買い叩かれた
323 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:53:12.59 ID:imvcD9vI0: 良かった事は、

海外旅行に行ってマニュアルしかレンタカーが無いとき助かった

あとは、オートマ限定のやつを見て笑える

この二つかな。
324 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:53:21.10 ID:m76Xf2gw0: >>319
歩行困難のとき車運転できてしまうのが良くないだろ。
325 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:53:27.46 ID:iEIyuXng0: ATは長距離だと左足がだるくなるんだが、MTは左足だるくならないし眠気もあまり来ないな
326 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:53:44.50 ID:ihfjB5uV0: >>82
後ろにぴったり付ける奴が来たら最悪だよな。
327 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:54:21.10 ID:SDWzqNEE0: ドライブの斑鳩だったら絶対MTを選ぶ
328 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:55:00.27 ID:toI+dbjQ0: ATなのに車好きってヤツ見ると苦笑いしてしまう
329 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:55:25.02 ID:xHdPdIhI0: 運転の集中力が違うんだ
違っちゃいけないんだけど
330 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:56:08.57 ID:Tk8Fh0i60: >>296
あんちゃん‼
331 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:56:32.62 ID:W4mP52KI0: マニュアルの方がアクセルとブレーキの踏み間違い起こらないんじゃないか？
332 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:56:53.79 ID:m76Xf2gw0: 正直、別に楽しくはない。
燃費と圧倒的な壊れにくさ、これに尽きる。
前の車20万キロで処分したが走行系の故障一切なし、クラッチも一速発進を徹底したので換えた事無し。
333 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:56:58.02 ID:EFJbQphJ0: まぁ、車泥棒もＡＴしか乗れないだろうから、セキュリティーの面からマニュアルを進めるよ
デミオのバックギアは変な所についてるから素人には扱えないし
334 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:57:07.03 ID:Hfwzzzgt0: 職種にもよるけどAT限定って案外使えないことが多い
トラック系も最近はAT出てるけど、ちょっと古いタイプは
そんなのないしね
営業用ってもすべてATとは限らないからね

若い頃はMTでも歳取るとATが楽だよ
335 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:57:24.93 ID:0GlUyWgb0: ATなんかに乗ってるからボケて高速を逆走するんだよ
336 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:57:25.12 ID:yzSH3dML0: >>293
>>296
>>330
ワロタｗ
337 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:58:15.06 ID:0SeYU4oG0: 〉306
旧4t車以下は20年前からトルコンATだし
大型用のATは多段化の方が先にあったから
やっぱりMTは論外なのよ。

7速なんか化石だしハイロー16段とか、
使いにくいだけのまやかし。
338 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:58:47.49 ID:+VS6Er1t0: 走行中ブレーキが効かなくなってしまったら。
MTの場合はエンジンの過回転に注意し、変速機のギアを段階的にシフトダウンし、エンジンブレーキにより徐々に速度を抑える。
そしてとどめのサイドブレーキで完全に停車させる。
ATの場合は、段階的にシフトダウンができないためPへシフトする、この時エンジン保護のためPへシフトすると同時にサイドブレーキも併用する。
339 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 16:59:05.33 ID:nd18plWzO: >>324
お前みたいに家族に助けて貰える身分なら運転できなくてもいいんだろうけどな
340 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:00:32.93 ID:P+2JgaP40: >>104
GC8
341 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:00:56.52 ID:m76Xf2gw0: >>339
そんな話じゃなくて、無理せず救急車でも呼べって話だ。
そんな状態でもし事故を起こして責任持てるか？
342 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:01:20.82 ID:CBkhxpDcO: >>311
AT車に乗ってる奴は大抵座席の位置が離れすぎだな
それでも運転できてしまうような車だからセンスを退化させるばかりの車だと思うんだけどね
343 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:01:33.56 ID:E9KjUbX30: 今はＡＴ，パワステで足を組んで
片手にスマホとたばこで運転するのがおしゃれ
344 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:01:50.12 ID:wE5LcWzf0: マニュアルぐらいで何優越感感じてんだ？
せいぜい普通車か中型八トン「限定」だろ？
蠅どもが五月蠅いから大型取ってやったわ
345 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:03:16.78 ID:0SeYU4oG0: 〉321
最近のアドブルー付は触媒に熱入れる為にいきなり回転を上げる。

トラックメーカーがMTの低燃費推奨走行ビデオをテストコースではなく
路上で実行したら後続車両のドライバーに殴られる。

そこまで周りに迷惑掛けないと得られない利点なんか要らないわな。
346 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:03:49.80 ID:f4IVUMNz0: >>49
俺も会社の車でそんなことがあったな・・・。
ハンドルとシフトレバーが近いのでシフト操作が早くできて快適だった。
347 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:04:44.75 ID:FHhhEBWF0: >>315コンペティション限定で使ってるんじゃないなら、良い事だと思う。
実際コンペティションマシンでも、ドライバー次第で消耗度は全然違うし。
所詮は道具なのかも知れないけど、自分でバラして
エンジンやミッション乗せ替えたり、パーツの一つ一つを
灯油で洗って、新聞紙に並べてエアガンで掃除したりすると
機械にも何か愛情湧いてくる。
348 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:05:04.83 ID:V37h3T0X0: 機械としてはまだまだなんだろうけれど
道具としてはＡＴは正常な進化だと思うがな
349 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:05:24.71 ID:St8BAga70: 「車、貸して」って言われても、「俺の車MTだから」って言えば、貸さなくてすむ。
特に俺の車は希少車になってしまっているので、誰にも貸したくない。
重宝している。
350 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:05:45.15 ID:fVwr852s0: 最近　いくばくかの若い奴がスポーツタイプに目覚めてきたようだな　クズみたいなワゴンを捨ててるだけでもましかな
死んだ魚の目のようなプリウスとバスの運転手みたいなミニバンを若い奴が乗っているとかほとんど車も終わってるからな
351 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:06:26.85 ID:tosmMRo40: 今時少ないMT取るなんて創価学会員がターゲットに全く無視されながら集団ストーカー電磁波などと叫んでいる連中と一緒の自己満足オナニーじゃん
その時間と金を創価に使うほうが人生で損してるのと一緒
352 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:07:55.66 ID:rjcFjKYL0: 一種は通常で二種はAT限定といったパターンもある
353 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:08:05.64 ID:F/WogWVo0: 教習所のシミュレーターほど難しい物はない！
354 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:08:19.58 ID:scHIHESc0: >>332
やっぱ２０万キロ乗るならマニュアルだわな
ＡＴだと１０万キロ以上でトルコン修理に２０万くらいかかるか？
355 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:08:36.82 ID:FK2s7EJF0: MTで免許取ったどー！
Dino２４６とかこうたるで！
いろいろ調べる・・カム調整…俺にはムググ…

じゃあ３２８とかあの辺りのこうたるで！
現物見に行くとシャシとか修正してたりしてるのまで良品とかにされて展示販売してある
中古はやめておこう…

そしたら現行のフェラーリ買うよ！！
…幅が広いなぁ…やめとこう

今ここ
356 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:09:04.42 ID:KeLnvEF+0: 車なんて高くて買えない未来しか見えないからAT限定で取った
凄い楽に取れるから貧困層にオススメだぞ
バイクMT車ペーパーこれが俺
357 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:10:37.02 ID:V37h3T0X0: >>353
同意あれは気持ち悪くなる
指導員も気分が悪くなるかもと言ってたし
358 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:10:53.60 ID:Ymka3fpv0: >>284
＞ルノーのカングーって車は1.2ターボの新型エンジンはMTのみ
＞勘弁してくれ

それに乗ってるけど、ルノーのATはガラスで出来てるんだぞ？それでもいいのか？
359 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:14:19.19 ID:+VS6Er1t0: GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
360 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:14:32.92 ID:w+V25iME0: 所詮移動手段でしかないんだから拘る必要なんて無いよ
361 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:16:21.44 ID:FHhhEBWF0: >>350そういや甥っ子が86買ったわ。プリウス下取りで。
ヤッパリ若い頃に遊べるクルマ一回位経験した方が良いかも。
オッサンはオートマセダンで良いけどｗ
362 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:17:47.76 ID:8SyUf1M00: AＴしか乗らない者にとって、MＴにも乗れる事ってのは、同性とも結婚できる事くらいに意味が無い。同性とのSEXがいかに素晴らしいかって事を力説されても、全然羨ましく無い。
363 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:20:02.51 ID:scHIHESc0: >>332
トルコン純正品だと修理じゃなくてと交換かな？２０万ではきかないでしょ
どのくらいかかるのかなぁ
大型ＳＵＶで純正トルコン工賃込みで４０万くらい？
364 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:21:21.18 ID:YA+W1Xwi0: >>362
焼き豚とサカ豚みたいに永遠に分かり合え無いでしょう
365 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:21:37.66 ID:6ThOva1J0: そこにマニュアル車があるから
366 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:22:59.29 ID:shadFE3J0: 中古屋で…

MT車を売る時
「MTはあんまり売れないから高く買えないんですよ～」

MT車を買う時
「MTは希少なのであまり値引きできないんですよ～」

結論：MT車を買うのは損
367 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:23:02.19 ID:rZrIhFnj0: 未だに社用車がMTな超零細に就職でもしない限り100%いらん
368 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:23:59.85 ID:OLQvhOVb0: >>358
同じAT使ってるプジョー206に9年乗ってるけど壊れてないよ
それよりも新型エンジンと組み合わせるんならキャプチャーとかに乗ってるDCT
みたいな新型ミッションだろ

まあ積まないだろうけどな
369 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:25:00.35 ID:bkfEMeO80: >>366
損得でしか車を見れない奴はMTなんて乗らないと思うが
乗りたいから乗るんだぞ、MTって
370 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:25:03.43 ID:jU5QeyvU0: ＡＴに10年乗ったあとにＭＴに復帰したオレ様がつくづく思うのは、
ＡＴは運転しながらサンドイッチが食えて良かったなぁ・・

ってとこかな。
371 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:25:57.39 ID:749Se5D00: んー今は個人所有だとファッションでMTが多い感じだなー
昔も大半はそういうヤツが多かったけど結局そういうヤツはATに流れる
タマも今はATのが多いしなそうなっていくわな。
オレが現役の時に走ってたツアラーとかたまに見るけど
エアロゴテゴテ、キャッツ踏んだら割れそうに薄いタイヤ
オマケにヒールアンドトゥもしてない煽りシフトダウンｗ
原チャリのミッション並みにシフトダウンしてたよソイツ。アホかｗ
372 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:27:06.84 ID:m7Anirwn0: ミッションはどうでもいい　車で最重要なのは
馬力　それも低速ギアのパワー
373 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:27:14.41 ID:n36kiSCT0: MTで尚且つFRを選べばドラテクは上がる
374 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:27:16.98 ID:BndF5Gbv0: 田舎で距離乗るからディーゼルのMTが楽でいい。
ちょっと減速したい時はアクセル戻すだけ。
375 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:28:04.45 ID:bkfEMeO80: >>370
MTでもハンバーガー普通に食えるんだが
376 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:29:18.05 ID:fjD0rh/H0: >>213,340
インプレッサいいなあ
やっぱりインプはセダンがいい
なんでワゴンみたいにしたんだろ
377 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:29:53.68 ID:0rNXVLqf0: ＡＴ限定は両手両足が同時に違う操作が出来ない人の為の免許。

健常者なら普通免許を取るべし。
378 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:30:20.00 ID:bkfEMeO80: >>367
海外で乗る奴はMTあったほうがいいぞ
つーか、ATしか乗れません、とか言うやつまず存在しないしｗ
379 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:30:41.06 ID:BndF5Gbv0: >>372
各ギアのギア比じゃないかね。
380 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:32:30.80 ID:bkfEMeO80: >>340
懐かしいなGC8
メンテ大変じゃね？
381 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:33:23.35 ID:0o5bkrB50: ハンドリングに集中するためにAT乗ってる人はせめてキープレフトぐらいはちゃんとやってね
後ろから見てると危なっかしくてしょうがない
382 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:34:34.97 ID:i5bLmMDI0: 限定解除って響きがカッコいいから
383 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:36:52.40 ID:WY06tcf30: っていうか、オートマ限定なんてなかったし…
384 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:37:07.25 ID:jU5QeyvU0: >>375
いや、食えるよ確かにね。
でもさ、左手にハンバーガー持ちつつシフト操作って難しいだろ。
具が落っこちちゃったり。
385 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:38:10.87 ID:+xdnZlc50: 86買ってみたが、ほんといいこれ。
ネットでの情報なんてアテにならんことが分かった。
2速3速でぎゅーんと加速するのが最高に気持ちいい。
絶対速度は遅いからまたそれが安全でいいｗ
386 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:38:20.77 ID:+VS6Er1t0: >>375
ながら運転するような奴は、お願いだから人様を巻き込まずに単独事故死でお願いします。
387 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:41:16.07 ID:749Se5D00: >>384
お前には足がないのか。
全身を使えばMTでカップラーメンも可能。
お勧めはしないがね。
388 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:42:55.37 ID:UEiHWBm00: 2011年、MT比率1.5％。
100人しか、MT欲しがってないのに、なんでこのスレは
MT絶賛なんだ？
　もう、ラブライブとWUGほどに差は開いているのに・・・。
389 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:43:09.25 ID:vQ/zUZqU0: 軽四のMTは燃費が良くていいですよ
390 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:43:14.87 ID:M71EUNDI0: マニュアルってそんなに難しいもんでもないぞ
おっさんの俺にしてみりゃフリック入力のほうがよっぽど難しい
たぶん一生出来ない
391 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:44:08.47 ID:jjObSPLt0: 男のAT限定なんて無能をアピールしてるようなもんだからな
392 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:45:07.80 ID:Czj/KRA90: マニュアル免許での良いことなんて、マニュアル車に
乗れることだろ

それ以外の利点なんて最初から無い
393 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:46:28.46 ID:jU5QeyvU0: >>387
その発想はなかった。
今度試してみるﾉｼ
394 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:46:32.31 ID:SzeWV3wV0: オレはマニュアルに乗ってるがはっきり言って自己満足よ。
自分で運転する楽しさでいえば、近頃の車は凄くよくできてるので、運転者に違和感を感じさせずに運転を安全にサポートする。
だから、公道のひとり相撲で勝ったと喜ぶ勘違い野郎が運転しても、オレみたいなクソ下手が運転しても大抵の場合、大事に至らないのだ。
早い遅いで言えば、F1がAT化していることで答えはでている。
けれど、極端な話で自動運転車が義務づけられたらオレは車から離れるだろな。
395 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:46:32.50 ID:ZXoCZYDy0: やれることは多い方が良いに決まってるだろ
396 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:46:48.47 ID:+xdnZlc50: ディーゼルMTのランクル乗ってた時は、街中は三速固定で半オートマ状態だったな
鬼トルクだから停止ギリギリでもエンストしないし、そのままアクセル踏めばノッキングもしないで加速するし。
397 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:47:04.84 ID:6RRNWDYp0: ＡＴ車を一旦止めるとアクセルとブレーキがどっちか分からなくなるから怖い
多くの事故はこれが原因
398 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:47:37.12 ID:P4Lv0Lve0: マニュアル免許ってわざわざ言うほどAT限定増えてるのか
実家の車もマニュアルだし自分の車も2台続けてマニュアルだけど
たまに車好きじゃない普通の友人とか乗せると「えっマニュアル？」と驚かれる
そんな時代
399 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:47:46.34 ID:nTFn1WSb0: 左手はいつもシフトノブをにぎにぎしてる
400 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:48:32.87 ID:+xdnZlc50: >>394
セミATはAT分類でいいの？
免許的にはATだけど、構造的にはセミMTと言った方がいいと思うんだけど。
401 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:49:52.63 ID:a8o6KaMA0: ＭＴ車が　イロモノが多いのはあるな
改造車とかな　ＡＴとかセミＡＴならもうＥＶに載れば良いじゃん
402 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:50:20.71 ID:F/WogWVo0: >>385
ＮＡ86よりコッチの方が速いと思うよ。
403 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:51:32.09 ID:YSWOdxz10: MTであたりまえだとおもってたし正直悦には入るって言うより「えっ？AT限なの？！」って感じ
そのリアクションが悦に入ってるとか見下してきてるとか勝手にAT限が劣等感抱いてるだけじゃねぇの？
生活切り詰めて必死にやっとAT限でなら…とか左足が微妙に自由ではないとかいうような聞いちゃ行けない様な理由があるわけでもないんだよな
404 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:52:28.67 ID:kb+S4r2G0: 限定とかくそ恥ずかしいやんwww
405 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:52:53.51 ID:yJIBbUUK0: >>367 就職したことないの？
406 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:53:10.56 ID:4vGIlTbb0: >>385
そりゃ、買って良かったですね。

車は自分が気に入っているものを買えば良いと思います。
高い買い物だからね。
自分が満足出来ればそれでいい。
407 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:53:33.29 ID:sxaK3iXb0: 悦に入るじゃねえの
408 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:53:48.96 ID:l7btoYu30: >>371
釣りレベルw
409 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:54:44.14 ID:P4Lv0Lve0: >>400
マニュアルの定義というか意義ってクラッチ操作とシフトノブで機械的にギア変えることだと思うから
セミATっていうとマニュアルモード付きATのイメージかな
DCTとか2ペダルマニュアルと呼ばれてるものは構造的にはマニュアルギアボックスに近いけど
それを自動的にやってくれる機能があるかないかでまた変わりそう
410 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:55:36.73 ID:V20GexQA0: 新車の98%以上がATのこの時代、AT限定で問題ない
411 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:56:18.48 ID:DQmxejFb0: 同じ車に数十年乗るならマニュアルのほうが良い
十年くらいで乗り換えるならATで
機械制御か電子制御かで耐久年数が変わる
412 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:56:57.92 ID:FVmfV/Uv0: AT乗りの、あのだらけた運転姿勢が嫌い。
413 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:56:59.22 ID:7DG4CNyN0: 俺の免許は一応マニュアル対応だけど、教習所以来一度もMT車を運転したことがない。
俺の弟は今37歳でAT限定でとったみたいだけど、別に恥ずかしいとか思ってないみたい。
414 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:57:57.84 ID:udmAT+0K0: 軽トラに乗れる
軽トラ最高！
415 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:58:39.96 ID:YIWxnoZ10: >>326
わざと、少し下がりスタートすると良い
416 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 17:59:52.18 ID:FVmfV/Uv0: あとスポーツカーで、おーとま（笑）
恥ずかしいＷ
417 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:00:34.13 ID:V20GexQA0: >>413
AT限定で恥ずかしい、というのは時代遅れの思考になると思う
418 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:00:51.03 ID:WrK5oM5gO: 乗用車より2トン車のMTのが楽やで
419 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:00:57.84 ID:YA+W1Xwi0: >>416
でもATの方が速いんですけどねw
420 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:02:23.22 ID:+xdnZlc50: >>409
例えば、ポルシェのティプトロニックは文句なくATなんだけど、
PDKをATかというと、そうじゃない気がする。
PDKはあくまでMTなんじゃない？と。
421 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:03:27.10 ID:wskQc6k40: MTに乗れない不器用な奴らが車ころがしてる方が問題
422 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:03:39.98 ID:I7kD380Y0: 俺の頃はAT用教習コマが少ない割りに希望者多かったから
四時間もダブった俺より卒業遅かった人が結構いた

俺も今だったらたぶんATで取るんだろうなー
423 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:03:50.75 ID:F/WogWVo0: >>413
37歳ならＭＴだろw

>>419
ＭＴの方が速いよ。絶対に。
424 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:04:15.32 ID:DQmxejFb0: >>416
21世紀のAT車ならマニュアルより運動性能が良い
425 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:04:34.19 ID:FVmfV/Uv0: >>419
速いとか遅いと関係ないよ。
運転が上手くなっていく過程が楽しい。
ＡＴは、それを省略しているのがつまらない。
426 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:05:28.50 ID:+MDntNzx0: MTのバイクにも乗れない奴がたかがクルマのMT自慢してるのは滑稽だわ。
427 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:05:31.12 ID:V20GexQA0: >>421
ATを問題なくころがせられればなんら問題はない
428 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:06:45.59 ID:YA+W1Xwi0: >>423
多分勘違いしてるよ昔はMTの方が速かったんだけどね
429 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:07:02.95 ID:Yjkpk21N0: >>421
MT乗りは事故なんて起こしたことないからな
430 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:07:53.76 ID:u22S9ssM0: そもそも海外の高級車で完全なMTって存在してんの？
マニュアル風に扱えるよ、ってのはナシで
431 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:08:08.92 ID:HXXiBgRn0: 付き合い始めた彼氏がＡＴ限定だったので別れました
432 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:08:30.22 ID:YA+W1Xwi0: >>425
それを言うと恥ずかしいって事こそ関係無くね
433 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:09:39.63 ID:DvRS1PYHO: 普通の車道を走る車で走る楽しみ（）を追及するのは
せいぜいあたまもじＤの中くらいだけにしてくれ
434 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:09:54.69 ID:DQmxejFb0: >>430
ヨーロッパは大衆車も高級車も過半数がMTだぞ
そのほかはアメリカ含めてATばっかりだけど
435 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:10:56.94 ID:7DG4CNyN0: それよか、俺、円錐角膜という目の病気でハードコンタクトして両目0.6しかみえないんだ。
2年前の更新のときも超ギリギリでゴールド免許だったからお情けで通してもらえたようなものだった。
次は3年後だけど次回こそ免許取り消しになるような気がして怖い。
436 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:11:13.19 ID:St0+TptI0: 良かったってゆーかマニュアルしかなかったわｗ
437 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:11:53.62 ID:QvyTm7+K0: バイトも仕事もマニュアルばかりだったな
自分の車もアテンザスポーツワゴンのマニュアルだし

仕事に関しては取っておいて良かったと思えるけど
自分の車は完全に趣味と自己満足
438 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:12:05.35 ID:4F9SQ/7v0: >>434
ロールスでMTとかあるの？
439 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:12:21.92 ID:F/WogWVo0: >>426
原付免許で練習して限定解除が昔のセオリー
排気量が多い方がギアチェン回数が減って運転が楽な罠。

>>428
昔も今も変わらない、ＡＴだとアクセルべた踏みするとホイルスピンするから遅い。

>>431
教習所で出会った彼女はＭＴ免許でした。
つーか、免許＝ＭＴがデフォ。
440 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:12:42.79 ID:EXGTFgkF0: マニュアルの方がお金かかるんだよね
441 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:13:56.80 ID:YA+W1Xwi0: >>439
mtもホイルスピンするよ
442 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:14:51.29 ID:7RhdLjub0: 軽のMTはマジでやばい、トルク無さ過ぎて坂道発信でビビるｗｗｗ
443 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:15:09.25 ID:749Se5D00: オッサンの俺は自分の車はMTで
仕事のトラックはプロシフトっつーカッコイイ名前のATだぞ。
444 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:15:09.96 ID:5D/fr4IA0: AT限定は履歴書には普通自動車免許って書いちゃダメだぞ
ちゃんと普通自動車免許（AT限定）って書くんだぞ
解雇理由にもなるからな
つまり普通じゃないんだから
445 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:15:10.13 ID:4F9SQ/7v0: >>439
最近のATでホイルスピンはないとおもうんだか…
446 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:15:14.93 ID:QvyTm7+K0: >>440
購入時も10万ぐらい安かったし、売る時も何故かATより高くで買い取ってもらえたぞ
447 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:15:41.46 ID:DQmxejFb0: >>438
なんでロールスロイス限定なんだよ
448 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:15:43.00 ID:YCUuFzrR0: 坂道発進とかでエンストはないが、ギアそのままにしてて1速だと思ってストンはごくたまにある
449 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:16:43.25 ID:vU65qIhS0: オートマこわくて運転できん。
何故サイドブレーキが、クラッチ辺りにフットブレーキであるのか…
450 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:17:23.74 ID:0o5bkrB50: プロがシフトアップしていくWRX STIと素人がアクセルベタ踏みしただけのWRX S4の
0-400のタイムがほぼ一緒だったね
ATの方が速いのは間違いないでしょう
ただミッションやらブレーキやらいろんなところにかかる負担は大きいからメンテナンス費用はかかるでしょうけど
451 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:17:24.86 ID:YfLeZJA+0: >>355
テスタロッサなら500万位からあるぞ多分
452 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:17:56.56 ID:DQmxejFb0: >>440
十年とか短い期間で乗り換えるからだろ
消耗部品交換しながら数十年乗るなら結果的にMTのほうが安くなる
453 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:17:57.01 ID:QM7ORrds0: MT乗ってて良い事は

・燃費いくらでも稼げる
・簡易盗難防止になるｗｗｗｗ
454 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:18:07.02 ID:F/WogWVo0: >>441
ＭＴはホイルスピンさせないようにコントロールするのが簡単

>>442
型のＡＴはトルクがあるのかw

>>445
俺のクルマＡＴはホイルスピンするよ。
455 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:18:43.15 ID:PUlP1Gb40: マニュアル持ってるけど
自動車学校以外で全然乗ったことないｗ
456 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:19:48.92 ID:4F9SQ/7v0: >>447
高級車も過半数がMTつーから高級車出しただけなんだが
457 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:21:05.11 ID:6dmVMzW80: >>450
　
まあ確かにATで直線だけだったら
小学生も最速プロドライバーも速さは変わらんよな
　
小学生並みのやつにはピッタリだな
　
458 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:22:03.37 ID:4F9SQ/7v0: >>454
ATでもスロットルコントロールしろよw
459 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:22:05.59 ID:0SeYU4oG0: >439
釣りで無ければ真正のバカだな
460 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:22:17.71 ID:SzeWV3wV0: >>400
風呂に入ってる間に409さんに答えてもらった。ありがとね。
ところで、オレは前の車はATだったが、大渋滞のノロノロ運転中に瞬間的に眠ってしまい、追突してしまった。
それで、買い換える時にMTにこだわったんだ。
ストップゴーの間にひと手間かかるからな。
運転自体はATでも楽しめたよ。ちなみにR32な。
最近は、追突防止機能が出てきたから次はA車Tにするかもしれん。
461 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:22:29.24 ID:UF7F8kfH0: MT車あっても、声かけてもらえないから、
機会がなかっただけ。

チャンスを逃してるだけだが、本人は気が着かない。
除外されてるんだよ。
462 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:22:46.80 ID:YA+W1Xwi0: >>454
何故ホイルスピンに拘るのかシフトのラグとかそう言うのを語ろうぜ
463 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:23:18.00 ID:DvJbKCGw0: >>454
FF
464 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:23:51.76 ID:O6UTb3m70: 大阪のDQNってガチやばいな！警察だろうと関係なく喧嘩って！
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1021523451.html
465 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:25:13.22 ID:CJIC7J630: 車売るとき
MTよりATの方が買い取り価格高くなる？
466 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:25:15.89 ID:6HHnrzpR0: マニュアル世代ですよ
467 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:25:56.64 ID:F/WogWVo0: >>451
懐かしいなw

>>458
ＡＴはオートクルーズで楽に乗るものだから。

>>462
信号待ち右折

>>463
NA3700ccFR
468 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:26:40.46 ID:UFcUvdPy0: 新卒で入った会社の車の中にMT車があって
それを運転できたぐらい
それ以外何も良いことがない
469 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:26:54.43 ID:4F9SQ/7v0: >>465
車による
ちなみに俺が前乗ってたカローラワゴン6MTは「多分買い手がつかない」といわれて買い叩かれたw
470 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:27:37.06 ID:PCVwI4gQ0: >>99
一理あるわ
同点決勝の場合は、atの人落とすわ
471 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:27:38.07 ID:0o5bkrB50: ATとの一体制御が前提の衝突被害軽減ブレーキのおかげでますますMTがなくなっていくんだよな
あと10年はMT乗りたいんだけど残ってほしいなー
472 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:28:20.09 ID:Ja+w6pr/0: >>369

業務とかで仕方なくＭＴに乗ってる人もおるし
嫁がＡＴ限定だからマイカーは仕方なくＡＴに乗ってる人もいる

損得でＭＴとかどうのというのは関係ない。
473 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:28:58.03 ID:u+sI5xkN0: 悪意を感じる記事だなー
MTは思い通りに車を制御出来てストレスが無いし
何より楽しいじゃん。
474 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:29:01.76 ID:4F9SQ/7v0: >>467
馬鹿か？
いきなり床までアクセル踏むの？
危ねえから運転すんなお前w
475 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:29:41.82 ID:749Se5D00: 速さを競う為にMTのってんの？
俺は乗っててストレスのない排気量（2.5）のFRMTでターボ
ドリフトが手軽にできるから乗ってるんだがｗ

公道で速さ競うとかヤメテｗ
476 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:30:38.00 ID:gwc02bP30: 実際は営業用アルトか
軽トラで使うだけ
477 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:30:46.71 ID:PCVwI4gQ0: MTは税金安くすりゃいいのにな
軽自動車は全部MTにすりゃいいんだよ
税金安いし、ジジババのアクセルブレーキ踏みまちかいもおきにくいやろ
478 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:31:25.17 ID:4F9SQ/7v0: >>475
公道でドリフトもやめとけ
479 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:32:27.36 ID:+2WUps730: トラック乗り以外必要ないでしょ
480 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:32:32.79 ID:F/WogWVo0: >>478
カローラには無理だw
481 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:32:38.34 ID:Fv9Y+2+o0: AT車でローや2速に入れる機会があるとちょっと嬉しい
482 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:32:49.11 ID:846U/IeR0: またこのスレか
ＭＴは将来トラック運転手になる人でないと意味なし
483 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:35:10.73 ID:pLpZByGn0: 普段MT乗ってるからたまに家族のAT乗ると無意識に左足がクラッチ探してる
484 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:35:36.69 ID:yD4wKhAM0: >>451
テスタ系はここにきて相場爆上げしてる
円安で海外からの買いが入ってるみたい
485 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:36:05.52 ID:4F9SQ/7v0: >>480
そりゃそうだろ
FFでドリフトなんざめちゃくちゃ難しいしコントロールなかなかできない
で？
486 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:37:02.55 ID:0SeYU4oG0: >479
トラックドライバーだってMTはお断りの時代だよ。
燃費も疲労度も全然違う。
487 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:37:50.34 ID:pLpZByGn0: 今の大型のトラックはほとんどATだって知らないAT限定免許が多いのがこのスレ
つまり知ったかAT免ばかりって事です
多分大型トラックは90km/hでリミッター掛かるって事すら知らない
488 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:38:30.20 ID:nuMDB9Hs0: そりゃどうせ免許取るならMT取っといた方が良いに決まってる。仮に一生使わなかったとしても別に邪魔にならんし。運転好きならそりゃあもうMT乗らなきゃ人生の楽しみ半分以上損してる。
489 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:38:53.24 ID:WTn05OoD0: MT＝ウサギ跳びトレーニング（水飲み厳禁）

AT＝最新科学的トレーニング
490 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:39:58.08 ID:YfLeZJA+0: >>484
まじかw
491 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:40:04.10 ID:846U/IeR0: 大型教習はＭＴ車だから
トラックに乗る人ならＭＴの方がいい
492 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:40:16.70 ID:PBy3qyre0: >>489
ﾛｯｷｰ４やめろｗ
493 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:40:30.81 ID:1XyXjd4X0: 昔はMT車の方が燃費良かったよな。
494 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:40:56.75 ID:PC+x6lND0: >>486-487
でもＡＴ限定じゃ仕事にならん
運送会社はピンからキリまであるからな
きつい所は尚更ＭＴトラックだわな
495 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:41:17.09 ID:m76Xf2gw0: >>493
カタログ上は。
実燃費は圧倒的にMTが良い。
496 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:41:44.57 ID:PCVwI4gQ0: ぶっちゃけat限定免許はちょっと恥ずかしいよ
銭湯でタオルで前を隠すのと似てるわ
497 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:42:25.41 ID:WTn05OoD0: 団塊ジュニア世代のおっさんが

「なんだ今の小学生は水洗式和式トイレでウンコできんのか？」

「あのなあ、汲み取り式便所でウンコできる奴は水洗便所でもウォシュレットでも
公衆便所でもどこでもウンコできるの！」

「洋式水洗トイレじゃないとウンコできない奴はオカマか池沼！」

みたいな説教して小学生の心に響くと思う？
498 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:42:43.27 ID:GcKwJSYv0: >>496
もうそういう時代じゃないんだよ
499 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:42:43.53 ID:F/WogWVo0: MT免許取得者の方が持ち家率が高い！
MTは生活にゆとりがある人が多い
ATは生活が厳しいゆとり教育

>>485
FFもFRや４WDに馬鹿にされるよなw
カローラワゴンw

>>487
普通車にリミッターを義務化すると警察が困る！
違反金が毎年800億円((´^ω^))ｩ,､ｩ,､
500 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:43:26.18 ID:PBy3qyre0: >>497
小学生が来てんのかよ　
501 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:43:39.64 ID:eLaDm5qD0: 必死に持ち上げる枯れた免許ｗ　まるでアカヒのようにｗ　なんという自己陶酔だろうかｗ
502 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:43:57.09 ID:h5wrjbVs0: 自分が免許取った頃にはそもそもAT限定免許なんてものはなかったな。
AT限定教習コースと普通の教習コースって
どれくらい値段が違うのだろう？
503 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:43:59.46 ID:J1KApJjw0: 定期的にこのネタくるね。
いい加減クダラネ秋田

記事も議論よりも車に関心をもたせることが目的だろ
504 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:45:03.81 ID:9PRJPKki0: >>82
ヒルスタートアシスト
いらんけど付いてる
505 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:45:31.23 ID:DvRS1PYHO: >>503
わざわざスレに書き込みに来る時点で飽きたってのは嘘だろｗ
506 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:46:01.06 ID:7NnjTdaY0: マニュアル車ってまだ作ってるの？
軽の実用車で残ってる？
507 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:46:06.37 ID:846U/IeR0: 大型車でＭＴ・・・仕事で使うんだな
普通車でＭＴ・・・８６にでも乗るのか(ﾌﾟ
508 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:46:26.92 ID:GcKwJSYv0: >>499
ATでホイルスピンさせる下手くそがFFとFRと4WDの違いとかわかるの？w
もうやめとけ下手くそなんだから
ところで文書よくよめよ、カローラワゴンはもう売った車の話だぞ、車の運転もろくにできないくせに頭も悪いじゃ救いようないなw
509 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:46:28.42 ID:KkoFZ1j40: MTは長く乗ってりゃ手足が自動的に変速やってくれるのでATと変わらん
面倒くさくもなんともない　頭もなにも使わんし
510 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:46:47.61 ID:m76Xf2gw0: >>506
アルト、ハスラー
511 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:47:08.91 ID:WgkrU9mU0: 当時家にあった車がAT、MTより数日早く取れる、必要になったら限定解除すりゃいいやってのを理由にAT限定で取った
あれから18年経ったが一度もMTが必要になったことはない
512 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:48:04.86 ID:J1KApJjw0: >>505
同じネタ繰り返してるのか確認したくはなるｗ

なんでこの系統のスレはいつも伸びるんだろ。
513 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:48:26.06 ID:pLpZByGn0: >>499
ちなみに北海道の大型トラックはリミッター解除してあって
降雪積雪あっても本土の高速を100km/hオーバーでガンガン飛ばしてる
超怖いドライバー多数
巻き込まれたくなければばんばん道譲った方がいいよ
514 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:48:53.95 ID:ha5kcHdp0: 車の免許は教習所でとるといくらかかるの今？
515 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:48:59.62 ID:0SeYU4oG0: >495
MTが燃費が良かったのは平成一桁まで。あなたのは思い込みだよ。

大体、最近のATに乗ってないのに何でATの燃費を語れるのよw
インジェクションから着火、アクセル、ブレーキ、
トラクションコントロールまで全部電子制御の今の車では
人間の制御は紛れやロスでしかない。
516 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:49:23.98 ID:749Se5D00: まあ
昔のMTは技術が追いつかなくて高額ATで壊れやすいなら安いMT乗るわって感覚。
今のMTは趣味性のが高いってのは事実だろうね。
517 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:51:07.93 ID:5FqalP/a0: 繧ｭ繝｣繝ｳ繧ｿ繝ｼ縺ｮDSG閾ｪ蜍募､蛾滓ｬｲ縺励＞
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518 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:51:36.65 ID:m76Xf2gw0: >>515
同じエンジン、車体なら余計な部品が多くて重量が重くなり
伝達ロスがあるほうが燃費が悪くなる。
F=maの物理法則は技術が発達しようが覆しようがない。
519 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:52:09.48 ID:F/WogWVo0: >>497
団塊ジュニア世代は幼稚園の頃から温水便座がデフォ。

>>502
免許取得は京都の教習所が東京より8万程度安いらしいな。

>>508
で、またTOYOTAにでも乗ってるのかw
トルクの細いしょぼいクルマしか所有出来ねーんだろうなw

>>514
20～30万
520 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:52:11.78 ID:KkoFZ1j40: >>517
マジカよ　それでAT限定取るやつ少ないのか
521 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:52:28.90 ID:GS9ljMzZ0: 堀江貴文が言ってただろ。

「いまどき履歴書を手書きで提出させるような企業とは取引したくない。」って。

「そういう企業はサビ残半強制とかブラック度が高そう。」とも言ってただろ。

この下らない論争も同じ。

マニュアルミッションを自慢するだけならまだしも、
オートマ限定の奴を見下すようなメンタリティーがまさに時代に取り残されたブラック親父の発想なんだよ。
522 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:52:31.18 ID:2wbBbAdv0: >>1
ＭＴはバッテリーが上がっても押しがけできるのが最大の利点だな。
俺は2度ほど実践したことがある。
緩い傾斜があれば車を押す必要すら無い。
523 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:52:46.80 ID:7km+gv1Z0: 福祉国家の日本だから障害者専用のATに乗れるんだよな
日本最高だな！
524 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:52:58.37 ID:749Se5D00: おいおい
中華かキムチかマック使いが来たぞ。
525 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:53:22.15 ID:cZ6AUnoTO: バイクはね
ATでとったら駄目だよ。

スッゲームズい。

MTのが全然簡単だよ
526 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:53:43.27 ID:wxSnn/rN0: >>509
まあこれは正解なんだが
意識しなくても勝手にやっちゃってるものに楽しさを感じるのはおかしいよな
527 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:54:10.02 ID:Cr43S2C70: AT限定始まったばかりの頃は、まだまだAT車少なかったし
AT車はMT車よりも数十万高かったので
ほとんどの人はMT免許取ってたな
528 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:54:38.01 ID:PBy3qyre0: >>525
なんつうかｺﾝﾄﾛｰﾙ？しにくいのよね
529 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:54:52.18 ID:846U/IeR0: >>522
自力乙
今は任意保険にロードアシスト付いてるから
530 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:55:01.52 ID:0pL1gQDa0: 20年前にマニュアルで取ったのに、MT乗る機会もなくAT限定と
変わらない状態
会社の車もMTじゃないしなぁ…
531 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:55:11.80 ID:u+sI5xkN0: >>510
ダイハツ　ミラも
532 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:55:39.13 ID:YA+W1Xwi0: >>527 atの方が安かった記憶ががが
533 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:56:37.28 ID:exG+G+t50: ちょうど燃費の話題になってたので便乗質問。
ハイブリッド車がMTだった場合って、燃費はさらによくなる？

って書いて思ったけど、内燃と電気の切り替えまでマニュラルってのは無理か。
534 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:56:41.31 ID:GcKwJSYv0: >>519
ああ、トルク細過ぎてお前みたいな下手くそじゃ多分発進すらできないか、クラッチダメにしちゃうような車乗ってるよw
535 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:56:49.23 ID:KkoFZ1j40: >>526
意識してやりゃ楽しいかもしれんけど、運転してる時間の1%もそんなことはしない気がしますな
99%は手足が勝手に変速しちゃうし
536 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:57:11.65 ID:2wbBbAdv0: >>529
君が環境のいい地域に住んでいることは分かった。
だがそうではない地域もあるし、車のエンジンが止まったら命に関わる場合もあるんでね。
537 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:57:13.25 ID:PFwgXsZb0: 欲しい車がマニュアル車だった。
１５年目、もうすぐ１０万キロのエリーゼです。
538 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:57:27.79 ID:rF8omi2Y0: >>526
体が勝手に動くって言ってる人は仕事で使ってる人で
楽しいってのは趣味人かもね
539 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:58:03.84 ID:NmnINxP+0: CVTなんて伝達効率悪いしATに欲しい。
540 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:58:59.01 ID:GcKwJSYv0: >>537
いいねー
楽しそうだ
541 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:59:01.81 ID:PBy3qyre0: 誰も使わないﾃﾞｨｰｾﾞﾙＭＴﾌｫｰｸﾘﾌﾄは知らないうちに俺専用になった。
542 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 18:59:43.78 ID:qHAONHggO: オートマなんか馬鹿でも乗れる
543 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:00:02.06 ID:m76Xf2gw0: >>533
バッテリーが重たいからそうそう良くはならん。

車の燃費と車重の関係は、女に振られたら痛いほど判る。
544 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:00:26.46 ID:ha5kcHdp0: >>519
上限の30万て教習時間が伸びたらそんだけいっちゃう感じなの？
545 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:00:30.25 ID:749Se5D00: >>533
エアシフターならMTいけるだろうけど
そこまで開発する必要ないだろ
トルコンで充分なエンジンだろうし。
546 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:00:55.34 ID:QtPZeoGT0: マニュアル者は燃費がいいよね。特に軽のマニュアルなんてリッター３０ｋｍは走るんじゃね？
547 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:02:25.89 ID:91iWOpzB0: ＞大好きだった祖父がマニュアル免許だったので、触発されて（女性／30歳

なんかいい話かも。
548 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:02:35.24 ID:VTYqn5ZC0: むしろエンジンブレーキないと不安にならね？
549 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:03:30.22 ID:wxSnn/rN0: >>538
つまり無理やりにでも運転に意識を向けないと「MT車を操作しているんだ」という気にはならないのよ
仕事で何かを運ぼうが、通勤に使おうが、隣にカノジョが乗ってようがおんなじ
自分で楽しさを見つけないとMT車に乗ってる意味がない
550 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:04:00.74 ID:PCVwI4gQ0: 身体に障害があるならともかく、五体満足なのにわざわざat乗るのは、意欲的でないし覇気がない。
やる気もないめんどくさがりで、何でも人のせいにしたり、自分で責任をとれない人だと思う。
551 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:04:03.39 ID:PBy3qyre0: >>548
いやぁ　だいたいついてるだろ
552 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:04:11.85 ID:vb/loF1q0: 離島や田舎で突発的に運転頼まれる時は重宝するよ、MT免許。
今でもフツーにMT多いし、非パワステ車もあったりする。
553 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:04:28.15 ID:Xpfjp/Ht0: なに乗ってもいいけど、免許ぐらいはマニュアルで取らせればいいのに
ＡT限定なんて廃止でいいわ
小学生でも運転できるわ
554 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:04:44.40 ID:VXQPGPJI0: 軽トラもATにしろよ
555 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:04:51.54 ID:846U/IeR0: >>542
そんなことはない
馬鹿はクランクや車庫入れとか教習課題クリアできない
ＭＴ操作出来ても教習課題ができなければ馬鹿
556 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:04:54.89 ID:F/WogWVo0: >>530
セカンドカーは？

>>534
w

>>544
普通の都道府県の教習所は30万円ぐらいが相場で乗り越すと更に増える。

>>546
俺のクルマはハイオクで5～8㎞だな。

>>548
ATでも+-とか321があるよ。　-してもキャンセルエンジン保護してされるけど。
557 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:06:52.26 ID:exG+G+t50: >>543　
ああ、重量50ｋｇ増える後とに燃費10％くらい悪化するんだっけか。

>>545
開発して販売したとして、需要なさそうだしね。

電気自動車のMTはなんか楽しそうかなーって思う。　電車好きってわけじゃないんだけど、あの独特のモーターで進む感じは好き
558 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:07:12.08 ID:xSEGHM5tO: >>550

これは面白い考えだ。
知り合いに聞いたのだが、パソコンのマウスも元々は障害者向けに作られたものだとか。
559 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:07:50.71 ID:h5wrjbVs0: >>526
MTが楽しいというよりATが気持ち悪いという感覚かなぁ…
普段乗りはMTでたまに親の車のAT車運転するけど
アクセル抜いても車速は殆ど落ちてくれないし
アクセル踏んだら勝手にシフトアップするしで
感覚と合わない。
560 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:08:00.58 ID:uWOB8W0p0: >>352
一種はMT二種はATです
561 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:09:54.54 ID:0SeYU4oG0: >518
ギアの少なさと人間の作業の紛れの方が重量増の損に勝るんだよ

ATの制御の速さ、確実さ、最適さに人間は勝てないし
ギアの変速は車を走らせる運転作業の一部でしかない。
だからプロや「まともなユーザー」はATを選ぶのよ。

「ギアを変速させる行為」の為に車に乗ってるバカは車を運転する資格が無い。
珍走以下の迷惑千万だよ。
562 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:10:03.96 ID:GcKwJSYv0: >>560
旅客車はAT限定に限る、か
タクシーはもうほとんどATだからAT限定で全く問題ないんだよな
563 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:10:48.90 ID:749Se5D00: >>551
おまｗ
エンジンにブレーキはついてねえよｗ
アレはエンジンや変速の抵抗を利用した減速方法の名称だぞ？
564 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:11:16.55 ID:eD7/IJmf0: >>563
565 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:11:34.02 ID:F/WogWVo0: >>555
ATでクランクって経験ないわ
566 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:11:45.48 ID:542cUhPN0: 前田敦子、MT免許を選ぶ。
567 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:13:14.12 ID:Amf45LI80: くだらねーな、ゆとり世代はMTで悦に浸れるのか・・・他に誇れることがねーのかよｗ
568 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:14:07.44 ID:OLQvhOVb0: >>563
エンジンブレーキのペダルはどこに付いていますか？
っていう大昔の定番ギャグかよ
569 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:14:10.06 ID:846U/IeR0: ２種の試験は円熟した運転が求められるからね。
ギアショックがあると合格しないし
570 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:14:55.15 ID:IHUtBEtI0: マニュアルのほうが免許費用が安かったからだよ。
571 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:15:06.61 ID:0SeYU4oG0: >533
悪くなる。
モーター駆動に従来の歯車変速機は不要。
ハイブリッドだとCVTがベスト。

6角形（MT）と円（CVT）。どちらが作用面と接点が多くて滑らかに転がる？

制御する装置からすれば6箇所しか美味しい接点が無い変速機なんかゴミ。
572 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:15:11.14 ID:wVgAIfCY0: 悦に入るだろ

浸るのは優越
573 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:15:39.84 ID:PBy3qyre0: >>569
あのﾊﾝﾄﾞﾙｼﾌﾄじゃうまく運転できんよ。
慣れると最高らしいんだがね。
574 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:15:54.26 ID:GcKwJSYv0: >>569
鋭角、が増えるしね
一回は切り返しするからATのほうが楽ではある
575 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:16:05.47 ID:Z4SjqPzw0: MTで悦に入るくらい運転楽しむと
警察に捕まります。

MTとってよかったのは
軽トラとか２ｔ車運転できるくらい。
今は軽トラも２ｔもATあるからな。
576 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:16:29.29 ID:eiVo6tGi0: 一度、泥酔した人を彼の車で送る必要があった時、それがマニュアル車だった
マニュアル車がまだ出回ってる限り、マニュアル免許じゃないと不安だな
577 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:18:30.96 ID:GcKwJSYv0: >>573
試験場でもコラムMTはもうないんじゃないかな
俺が受けたところはフロアMTだった
578 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:19:22.69 ID:0SeYU4oG0: >558
GUIをバカにしてた自称玄人のCUI使いが涙目になって社会から駆逐されたのと同じだな。
579 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:19:49.69 ID:uWOB8W0p0: >>562
ちな大型二輪はMTでとってるから細かい論争は高みの見物
二種をMTで取るのは代行と一部の会社ぐらい
580 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:20:24.91 ID:OsZNvvls0: >>571
CVTの効率知ってる？
581 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:21:45.78 ID:EYwMmfkb0: 新型WRX-STI買ったよ！
改造費とりあえず80万かけたよ！
嬉しいー
582 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:21:51.41 ID:eKNAdgU20: >>561
>最適さ
最適？準最適の間違いだろ。
本当に最適にするには道路状況から判断する必要がある。
583 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:22:16.94 ID:gHgPZL5I0: 仕事車がアニマル車しかない
そんなに安いのか？
584 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:22:30.33 ID:1XyXjd4X0: 生きてれば100歳位の俺の爺さんは5～60代で車の免許取って、
糞重いハンドルと糞重いクラッチと入りが悪いギアの軽トラ運転してたな。
俺が免許取り立てで乗ろうとしたら全く動かせなかったわ。
昔の人はスゲェわ。
585 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:22:41.28 ID:542cUhPN0: 前田敦子　MT自動車免許一発合格
http://response.jp/article/2012/10/06/182692.html
586 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:23:10.14 ID:GcKwJSYv0: >>579
俺二種も限定なしだおw
5回落ちたわw
587 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:23:24.48 ID:PBy3qyre0: >>583
馬とかﾎﾟﾙｼｪよりずっと高いよな。
588 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:23:25.78 ID:ViA1gq7I0: EVモンスターマシンに乗ったらそのリニアな加速にF1レーサーですらMTやってる場合じゃねえって思うぜ。
589 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:24:09.98 ID:749Se5D00: >>571
だよなデイトナの軽量ウエイトローラー買ってくるわ。
590 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:24:19.90 ID:0SeYU4oG0: >575
トラックは小排気量からATになった。
一般化したのは最近だけど
20年前から4tクラスはATがあった。

電子制御＆遊星歯車のトルコンATは色々な面で優れている発明。
591 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:26:05.72 ID:NwN6+QxW0: MTよりもUSBメモリに入っているmp3を再生できるプレイヤーが欲しいです
中古車だとCDとかMDだらけで困る
592 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:26:45.15 ID:/wLjH8R90: ミッションは軽い下り坂とかで惰性がついた時にニュートラルに入れたりクラッチ切ったりして燃費向上とかやれるのでいろいろとエコ
燃費のためならMTだぎゃ
593 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:27:19.93 ID:jBkGqgiG0: >>509
そうそう。
そういうレベルの話なの。

MTの運転なんて毎日反復練習やってりゃ
どんな不器用でも無意識レベルでできるもんなの。

MT乗りのタクシーの運転手スゲーw
594 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:27:33.05 ID:jOOJrM8N0: >>592
そんな運転やめろw
595 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:28:01.17 ID:Oj7fYBMQ0: >>27
シビックタイプR

MTしかない
596 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:28:31.83 ID:2sJPf4Lr0: >>197
クラッチはあるだろ
597 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:28:38.89 ID:FVmfV/Uv0: >>591
そんなの一万もしないよ。
598 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:29:15.27 ID:6GD4UwAb0: AT限定なんて女が取るものと思ってたけど
時代は変わったのか。

免許取るときぐらいMTで取ればいいと思うんだけど
アホが増えたのかね。
599 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:30:31.00 ID:x15qSLHd0: >>598
時代だよ
もうAT限定でも問題ない
AT限定が恥ずかしい、とかは過去の話
600 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:31:14.99 ID:0SeYU4oG0: >581
伝道効率よりも使える接点の
多さと制御の方が上なのよ。
だからCVTの方がMTよりも実燃費が良くなる。

一点での伝道効率は良くても多段化出来ない＆高出力高トルクに対応出来ない
MTは変速機としては出来損ないなの。

熟練したプロの制御を疲れ知らずで出来るATを
プロも素人も使わない理由が無い。まともな脳みそ持ってたらね。
601 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:31:17.15 ID:/wLjH8R90: 自分でエンジンの回転数を制御出来るのが楽しかったりするのね
強い加速が欲しいならギアを引っ張ればいいし、エコランしたいならなるべくスムーズにつなげてやればいい
マシンを操る感が欲しい人にはお勧め
602 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:31:26.55 ID:wa1e7e+G0: >>535
発進して気が付いたら四速に入ってるもんだよな
603 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:31:51.45 ID:9QHHCh270: >>104
ゴルフ3 GTI
604 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:32:05.54 ID:9mPZuZkM0: >>319
左足を骨折したり捻挫しても
松葉つえついて病院に行ったことあるぞ
そのときはつくづくＡＴでよかった
605 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:32:10.42 ID:bMglQGDF0: >>592
ニュートラルにしてもアイドリング分の燃料噴射してる。
アクセルオフなら燃料カット。
つうか、トラクション抜くのって怖くないの？
606 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:32:22.23 ID:Pw5oKyKX0: マニュアル車を運転できる事以外にあるのか？
607 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:32:57.40 ID:1NpAjXKK0: マニュアル免許なんてすごおい
尊敬しちゃう
608 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:33:22.69 ID:jBkGqgiG0: あと5年もしたら
40代～50代のおっさんおばはんが
「最近の若い奴はタッチタイピングもできんのか？
俺なんか一分間で何文字打てる。」
とか自慢する時代が来る。

こっけいだろ？w
609 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:34:21.15 ID:0SeYU4oG0: >592
ニュートラル走行は燃費良くならないから。
そういう事を言ってる時点でMT信者のレベルは低いのよ。
メーカーですらMTでの低燃費走行が路上走行と乖離してるのを認めてる。
610 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:34:22.61 ID:6GD4UwAb0: >>599
いや、恥ずかしいじゃなくて
大した労力も無く取れるなら取ったほうがいいじゃないの。
教えてくれる人もついてるのに合理的じゃないなと思う。
611 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:35:31.04 ID:/wLjH8R90: >>605
確かに素人にはおすすめしない
エンブレ効かせたほうが車的には安全
612 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:35:38.48 ID:OsZNvvls0: >>598
ようはバブル景気後の不況でスポーツカーが減ったのが原因。
そんなんに乗ってるから、限定じゃなくてもMTの運転に自身がなくて乗れない人が急増。
そんなんだから、限定でとる人も増えちゃった。
613 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:35:46.42 ID:zb9XwTzZ0: マニュアル車をミッション車っていう友達が許せない

MT車ってのMiTion車の略だろっていうから
じゃあAT車はなんなんだよ、って聞いたらAuTomaの略だからオートマ車って読むらしい
綴りちがくね、とか重隅つつく気力もなくしたんで放置してるが
614 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:36:11.37 ID:PBy3qyre0: まあ乗れないのに文句たれられてもな・・・
615 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:36:26.96 ID:x15qSLHd0: >>610
新車の販売台数の98%以上がATな今の時代、AT限定で全く問題はない
必要のある人だけ限定なしとればそれでいい
616 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:37:07.95 ID:OsZNvvls0: >>600
高速ほどCVTは効率悪くなること知ってる？
まさかカタログ燃費で語ってるんじゃなかろうな。
617 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:37:12.20 ID:xWvB7/XlO: たかが座りながら腕と足をチョコッと動かすことが
自称｢スポーツ｣らしいからな

もうね、恥ずかし杉
618 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:38:19.74 ID:HHRPa0k/0: >バッテリーが上がり道路の真ん中で止まったが、ニュートラルギアで車を押して

AT車はエンストしないと思ってるやつが多いが、劣化が進むと起こる
下手なところでＡＴフルード交換するのも、動作不良の原因になるよ

ちなみにＡＴ車がエンストしたら、レバーを動かしてもニュートラルには入らない
619 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:39:02.76 ID:h5wrjbVs0: >>592
下り坂でニュートラルに入れるのは危ないから止めた方がいい。
よほど古い車でなければ、アクセルオフすれば燃料供給はカットされるよ。
620 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:39:03.02 ID:Or+wwzc2O: 必要性ないじゃんｗ
高級車みんなＡＴだべや
フェラーリもランボも
建機もＡＴだべや

低グレードのヤツしかない
621 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:39:28.95 ID:0SeYU4oG0: >608
そういう自称玄人のバカは現実社会では業務用OCRで駆逐されたんだな。
それも10年くらい前に。

MTがATより優位だったのは昭和60年代くらい（4bit制御の頃）までで
MT信者の脳みそはその頃で止まってる。
622 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:41:04.00 ID:6szM7M0O0: MT免許だけど20年近くMT車運転した覚えがない
こういうの体が覚えているのだろうか？
623 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:41:13.52 ID:NMeid3gp0: >>1
この作文のどこがニュースですか？＞海江田三郎 ★
624 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:42:21.02 ID:OsZNvvls0: >>620
安物トルコンATと同じにされたら高級車に失礼だろ
625 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:43:14.74 ID:FHhhEBWF0: >>618解除出来るよ。レバーの近くに有るボタンを押すタイプや
盲蓋が付いてるタイプだと、それを外して突起を押す。
626 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:43:44.72 ID:lKfJZXOp0: 外フォークは2速だけどマニュアルでクラッチがある（オートマ仕様もあるにはあるが）。
フォーク運転するにはマニュアル免許もっているほうが便利だぞ。
そのほかの「働く車」も一緒なんじゃないかなあ。
627 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:44:06.88 ID:BQnPdu3z0: 昭和を懐かしむスレ
628 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:44:57.62 ID:DvRS1PYHO: プリウスとかアクアとかミライとかってMT仕様車ってあるの？
629 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:45:14.77 ID:jXjig8TT0: まだこんなもんにこだわってるのがいるのかｗ

化石だろ
630 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:45:16.99 ID:mtDebdvi0: DCTを操作するとき役に立つね
エンブレがMTみたいに効くし
631 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:46:11.14 ID:OsZNvvls0: >>600
伝達効率はMTが95%だった気がするが。少し落ちてDCT。
CVTとATはトルコンで滑るときは効率がた落ち。
その上CVTはプーリーの動力でかなりロスする。
CVTの利点は無段だから、最適なエンジン回転数が使えることだけど、実燃費では先述の2つのロスで
MTと大差ない。
632 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:47:21.15 ID:0SeYU4oG0: >616
平地で時速100kmを維持するのに必要な馬力は20馬力余り。
「それを維持する時」の変速機の伝道効率が落ちるからでしかない。

それ以外の加速や市街地走行など「美味しい接点を適切に
引き出さないといけない制御」はCVTの圧勝。

高速走行の低燃費だけ満たすならヒュンダイにでも出来る。
633 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:47:57.45 ID:FVmfV/Uv0: ATのＺ乗りに高速の合流とか「キックダウンするといいよ」
って教えたら「キックダウンって何？」だって「は？」

おーとま乗りは駄目だわ。
634 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:48:13.50 ID:fvtca4x+0: うちは仕事の軽トラがMTだから仕方なく乗ってるけど
今時自家用車でMTなんて変態の部類だろ
635 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:48:22.76 ID:P1sYBIF+0: >>571
>6角形（MT）と円（CVT）

良い例えだね
CVT知らない人でも分かりやすそう
636 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:49:12.99 ID:mtDebdvi0: 長い下り坂をエンブレ使わずにフットブレーキのみで
下ってるんだろうなぁ・・・
637 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:49:41.05 ID:fvtca4x+0: >>633
キックダウンなんてAT専用の言葉をイキがって使ってんじゃねーよバカめ
638 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:49:48.32 ID:rJCH1MZe0: クロカン4WDが好きなので、MT
639 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:49:59.52 ID:w3I7T0vG0: マニュアルは金無いときニュートラで坂を下るのがいい
640 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:50:59.54 ID:uam8It0I0: >>617
それはガラケーで2chやってる人に言ってほしくないセリフだな
君の家にはネット端末がガラケーしかないのか？
641 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:51:20.10 ID:fvtca4x+0: マニュアルなんて昔はドン臭いおばはんでも乗ってたからな
こういうのを専門用語を交えてイキがって自慢するなんて青いな
642 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:51:50.06 ID:2wGvxXFh0: てす
643 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:52:13.29 ID:BRTam+J20: >>633
キックダウンは教習所で習うだろ
そいつがアホなだけ
644 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:52:22.47 ID:0SeYU4oG0: >631
MTって云うか平歯車ね

平歯車は想定したギア比一点だけを使うなら優秀だけど、
高出力高トルク化に弱い、多段化出来ない、コンパクトに出来ないし、
歯車の中では原始的で限界が低い。
645 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:52:39.42 ID:fXODKhEv0: いまのオートマって中途半端だからな・・・
理想は自動走行。
操作する楽しみなんてたまにでいい。
646 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:52:59.52 ID:01ljGkxX0: CVTのメリットなんてコンパクトに作れる事以外はないんじゃね
647 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:53:09.02 ID:ssz5OlDI0: おーい、AT限定の諸君、今更劣等感持っても遅いよ
限定解除？無理無理wあんたにはMT運転できませんからw諦めなさいw
648 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:53:16.43 ID:uEeOzsn30: 大型トラックも最近はATが多いの？
649 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:54:09.33 ID:FHhhEBWF0: >>635
六角形と円形、うちの高校三年生の息子には理解不能ｗ
こないだ、なぜ角が増えると内角の総和が180°増えるか？
解ってなかったｗ
650 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:54:54.56 ID:7Rro0Y2t0: うちの会社もトラックを除くバンはＡＴに替わった。特殊な職業でない限り、ＡＴ限定でも問題ないが、
自分はＡＴの反応の鈍さがイヤなのでＭＴ一筋
651 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:54:57.10 ID:fvtca4x+0: >>643
たしかに習うけど普段使わん用語だし
一般人が忘れててもおかしくないと思うのが普通
それをドヤ顔で口にしながら指示して
通じなかったら「オートマ乗りはダメだわ」
恥ずかしすぎる
652 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:55:49.63 ID:BRTam+J20: >>651
つまりどっちも恥ずかしいと
653 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:56:38.72 ID:RXfnyG7M0: >>1
コンビニ事故が起きた時またオートマかｗｗｗと速攻で言える。
654 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:57:17.46 ID:ViA1gq7I0: もうMTはいいだろ。
そんな時代やないで。
あんなもんが一台でも走ってる限り自動運転できないじゃん。
自動走行区間でMTが事故起こしたら
飲酒運転と同じ扱いになると思うで。
655 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:57:51.95 ID:0SeYU4oG0: >648
高出力エンジンや低燃費を謳ってるモデルやグレードは大型でもAT。
MTは安物グレードしかない。

大型トラックも乗用車と同じで小排気量ターボでないと
排気ガス規制をクリア出来ないから「適切な制御」が必要なのよ。

それにドライバーの疲労度も全然違う。
656 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:58:09.84 ID:7dJ9ez+G0: 素晴らしいはずのMT車が売れてないのは何故なのか
657 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:59:08.91 ID:RXfnyG7M0: >>645
MTのインターフェースからクラッチ抜いただけのポンコツインターフェースが今のATだからね。
あのインターフェースではコンビニ突撃はなくならない。
658 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:59:10.23 ID:hsnRz40c0: こないだ点検でディーラー行った時に、
AudiS1あるから是非って、乗らせてもらった。

別に買わないけど、すごく楽しかったなあw

こういうたまに訪れる
ちょっとしたお遊びの機会を
断らないで済むだけでも、
マニュアルとった意味があるね。

たいした金と時間がかかるわけでもなし
上位互換があるんだから、とっときゃ良いんだよ。
どーせ、浮いた金や時間を
ろくなことに使うわけでもないだろうに。
659 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:59:12.38 ID:FHhhEBWF0: >>650ハイエースバンのオートマとか８０ｋｍ位から加速しても
一々OD解除されて、モーッて回転数上がるのが鬱陶しいｗ
660 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:59:13.40 ID:Y6GeegOw0: >>654
自動運転とか普及せんやろ
661 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:59:27.83 ID:kb+S4r2G0: 免許証にAT限定と書かれるの？www恥ずかしいやんwwwwww
662 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 19:59:58.93 ID:L/D3m3hL0: 田舎で軽トラ運転すると楽しいで
それ以外は利点ないけどな
ステップアップして、二種免許や大型取ったら職業の幅広がるとかかな
663 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:00:16.24 ID:wxSnn/rN0: >>633
「アクセルを目一杯踏み込むといいよ」
でいいだろw
キックダウンってなんだよそれ
俺が聞きたいわ
664 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:00:34.08 ID:DeDFFmAr0: 免許取得15年ほどか
二度とマニ車に乗る機会すらねーだろーなー
もうエンストしかできねーぞ多分
665 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:01:26.54 ID:hyvp5WzW0: >>654
株価を吊り上げるための宣伝を真に受けてはいけない。
666 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:02:25.31 ID:YA+W1Xwi0: >>654
マニュアルなのに自動とは？
667 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:02:34.36 ID:R7c9faHyO: MT免許とAT限定を分ける意味が最初からなかったけど、一層意味がなくなった。
数時間MT義務付けで一緒にしても良いと思う。
668 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:02:53.92 ID:nv5h1ajj0: 俺マニュアルで免許取って20年以上経つが、たまにMT運転するといまだにエンストしまくるよ
そんなもんだ
669 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:04:00.19 ID:7Rro0Y2t0: エンジンブレーキ効かない、アクセル踏んでも反応しないメリハリのない運転はつまらん
670 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:04:08.77 ID:+CuW3Df80: マニュアル免許持ちだが、スカイラインGT-R降りた日に次、スポ車買う時は
DCT＋パドルでも良いかなぁって思った
671 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:04:25.81 ID:+K79VwG00: >>654
マニュアルでも自動運転できるんじゃないの？
672 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:04:25.84 ID:ViA1gq7I0: 自動運転は自分運転さえ居なければ全然可能だよ。
673 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:04:40.40 ID:NHu/kIuT0: >>3
あれは最高に楽しい車だ
674 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:04:41.75 ID:2/Mag/Mc0: クソ田舎に縁がある奴は突然必要になることあるんだよな
昔ばあちゃんの葬式の準備行ったときいきなりＭＴの軽トラでお使い行ってこい言われたわ
675 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:05:56.33 ID:NHu/kIuT0: エンストなんて何十年ぶりに乗っても最初だけでそうそうしないって
676 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:06:00.61 ID:p66VYcWx0: 結局パドルシフトとかはすぐ飽きそうなんだよな
677 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:06:01.12 ID:0SeYU4oG0: >660
今の大型トラックには標準で車間距離センサー（画像認識）ほか
各種センサーと警告機能が付いてて自動運転補助に一番近い乗り物になってる。

因みに自動車の先端技術はトラックから始まって乗用車に降りる事が多い。
678 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:06:14.62 ID:6GD4UwAb0: >>626
うちATしかないわ
バッテリータイプってもしかしてATしかないのかね
679 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:06:38.02 ID:SqNX+6w90: >>656
MT車はない別に素晴らしくも劣ってもいない
クラッチ切って変速する方式
680 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:06:55.87 ID:kcLTGm/N0: AT車で止まるたびに必ずニュートラルにしてサイドブレーキ引く癖のある人がいる。俺のMTの運転の方が操作が少ない。
681 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:07:05.88 ID:/qXhr1Td0: 限定付きじゃない免許がいいにきまってるが、
良かった理由がアホすぎて泣ける。

現実的に仕事で使わないならAT限定でも問題ないんだよね。
682 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:07:10.17 ID:YA+W1Xwi0: >>677
f1とかレースからじゃ無いの？
683 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:08:40.10 ID:rskVuH5R0: >>656
そりゃ、ドライバーが素晴らしくないからでねーか？
684 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:08:49.43 ID:WjoK1snkO: マニュアルに乗ってガチャガチャとレバーを必死に動かしてドヤ顔してるのは自分はカッコイイつもりかもしれないけど
傍から見たら見苦しくてカッコ悪いけどな
685 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:08:55.21 ID:Pw5oKyKX0: >>654
チャリとか歩行者とか死にそうなジジババを認識できるならMT車なんて余裕だろｗ
そのレベルになってから実用テストじゃね？
686 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:09:09.55 ID:+CuW3Df80: >>676
それは禁句じゃw
687 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:09:14.67 ID:S8YrkV4z0: 一番のメリットは車の仕組みが実感できること
一番のデメリットは渋滞にはまってる時に足が吊るとどうにもならんこと
688 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:10:46.62 ID:zR265K6X0: 男のくせにAT限定？
ないないｗ
どんなヘタレやねんｗ　アホかｗ
689 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:11:58.97 ID:/qXhr1Td0: >>688
死ぬまでMTに乗ってなさい。
そうしたら君の主張を認めてあげるから。
690 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:12:25.78 ID:SI+tVqGq0: AT免許のせいで下手糞ドライバーが増えた
MT操作くらい出来ない奴は運転しちゃ駄目だよ

下手かどうかは真っ直ぐな道走ってるのを後ろから見ればわかる
下手糞はハンドル修正多すぎでラインがブレブレ
691 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:12:26.06 ID:OwF6K1aL0: ＡＴで最初から取っちゃうと繊細な運転ができなくなるのは間違いない
せいぜいゴーカート止まり
692 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:12:31.86 ID:5kXg7O+K0: 信号待ちでボボボ～って野太い音を出しながら止まってるスポーツカーが
走り出して、オートマなんだと分かった瞬間ショボく感じるw
693 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:12:37.76 ID:7dJ9ez+G0: >>679
その変速方式が素晴らしいって毎度毎度スレが伸びてるんだろ
安全、運転技術向上だとかいろいろうたい文句つけて
694 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:13:02.51 ID:PCVwI4gQ0: マニュアルで疲れたらオートマになる車が今だにないのはなぜなの？
695 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:13:14.18 ID:846U/IeR0: >>687
ＭＴ持ってても変速機の仕組みは難解だわ
シンクロ機構とかね
696 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:13:23.06 ID:rskVuH5R0: >>687
眠気覚ましには最適だけどな＞MT
つーか、別にMT至上主義じゃないし、AT落とすのはどうかとは思うんだけど、
シフトチェンジから解放された結果がナビとかスマホのチラ見って現状は、正直いただけない。
697 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:13:27.82 ID:/rteYF0u0: ５０肩になっちまったおれはもうシフト操作はムリ
698 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:13:29.31 ID:su2z2gET0: 坂道発進する時エンジンの音が変わったのを聞きながら
サイドブレーキ戻して安定してるのがうれしかった教習所時代
699 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:13:49.85 ID:WjoK1snkO: 車がより便利で簡単にそうさできるように進歩した結果がオートマ車なんだから
未だにマニュアル車乗ってるなんて人類の科学の進歩を否定してる非文明人だろ
700 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:13:53.02 ID:0o5bkrB50: 音楽におけるハイレゾとヴァイナルの関係と同じで
いくら数値的に劣っていようとも人間の感覚により訴えかけるものは
そう簡単にはなくならないということだと思う
701 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:13:55.37 ID:YA+W1Xwi0: >>688
普通免許でこれだけ優越感に浸れる君は凄いなw
702 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:14:56.59 ID:/qXhr1Td0: >>690
下手な運転は停止線に止まれない、周りの状況判断が出来てない人だと思う。
あと自分が運転が上手いと思ってる人。
703 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:14:58.85 ID:hyvp5WzW0: >>699
２ペダルATは３ペダルMTより古くからあるんだよw。
704 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:15:30.05 ID:nv5h1ajj0: 回転数を巧くあわせればクラッチ踏まなくてもギアチェンジできるらしい
たまにMT運転する機会があると試すんだが、いままで成功したためしがない
705 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:15:56.49 ID:m7Anirwn0: >>633
助手席にいる時にやられると正直ウザい
つーか流れに乗れない馬鹿なのと思ってしまう
706 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:15:57.43 ID:zlRZuuYp0: ずーっとＡＴ運転してきたが（我が家にそれしか無かったかったから）
歳食ってきて、産まれて初めて瞬間的な居眠り運転そ体験し
（幸い無事だったが背筋氷りまくり）
次の車はマニュアルにした
一般道では効果あるよ
707 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:15:58.14 ID:rskVuH5R0: >>699
操作つーか、ありゃ基本的に人殺す可能性のある作業なんで、
あんま楽するのはどうかとも思うけどな。
708 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:16:06.92 ID:M6HNZwQf0: MTなら居眠り運転しないけど、
ATだと眠りそう
709 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:16:35.02 ID:9PRJPKki0: >>701
MT乗ってみ
羨望の眼差しで見られるよ
710 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:17:01.56 ID:qc2rXnzP0: 質問だけど、MT車で減速する時どんな風にやってる？
わざわざ5→4→3→2→1みたいにはしないよね？
711 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:17:12.06 ID:YA+W1Xwi0: >>709
ごめん俺mt乗ってるはw
712 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:17:36.82 ID:0SeYU4oG0: >687
今のフルシンクロ＆電子制御のアクセルとクラッチ使ったMTなんて
インターネット使ったUSBオナホと同じよ。

インターネットの向こう側でネーチャンが扱いてるのに
ダイレクト感がどうの言ってたらバカだと思うだろ？
713 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:17:41.74 ID:SI+tVqGq0: >>702
前走ってる車見て気づいたことないのかな
余裕無いんだな
714 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:17:53.63 ID:eaHXZtNm0: >>32
いまでも数年前にみた分には普通に十万ぐらいMTの方がやすいよ
715 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:18:02.48 ID:XKZ7ihND0: >>688

いや、おまえみたいな奴は
自動操縦が実用化されたら真っ先に飛びついて
｢いまどきMT　ｐｇｒ｣っていってるタイプだわw
716 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:18:05.85 ID:/2BDWLrS0: ATとかMTなんかより左折するときに右にふくらむのやめろ。
下手くそすぎる。

乗用車どころか軽でもやるやついるからな。

曲がりきれないのは軸足がわかってないんだから、そこを修正しろ
717 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:18:19.13 ID:PCVwI4gQ0: >>710
やるだろw
718 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:18:22.05 ID:/qXhr1Td0: >>704
軽く回転数を上げてから入れると入りやすいよ。
719 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:18:32.90 ID:p66VYcWx0: >>704
それは思い切りが足りないだけ、加速時に変速ショックがないならいつものタイミングでギア変えればおk
スムーズな運転では無くなるけど減速時でもクラッチ使わずにギア変える事も出来る
720 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:20:07.89 ID:zlRZuuYp0: >>710
ふつーにブレーキかけてって止まる前にクラッチ踏むだけ

長～い急な下り坂ならそれやるかもね
721 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:20:42.92 ID:p66VYcWx0: >>710
普通に運転するときは3までだな、1までスムーズにギア落とせたら相当上手い人
722 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:21:04.31 ID:e7aMggl+0: 免許取った当時MT乗てったけど楽しいなんて全く感じなかった
723 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:21:44.41 ID:GpOlXjxt0: 大型糊から言わせてもらうとMT持ってるだけで悦とか笑わす
大型の大排気量と操る楽しさを知らないそこのお前
狭くちっさく、意味の無い馬力にうるせえエンジンでブンブンやってるそこのお前だよ
スポーツカー(笑)そんなもので運転を語るな
牽引取ってローリー捲ってからモノを言えアホンダラ
724 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:22:11.50 ID:vAcM+adx0: マニュアルボックス
725 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:22:41.43 ID:tl5LhLz30: オートマでシフト間違えたうえにアクセル強踏みでバック
ぶつかったショックでシフトが前に入ってそのまま前に進んでまたぶつかってた
あの動画みてオートマの万が一に対する備えは薄くてちょっと怖いわ
726 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:23:34.28 ID:Huiif/pm0: 今日、入校式で適性検査の結果が1のEだったんだけど、これ大丈夫なの？
適性検査してから入金にしてくれればいいのに、こんな結果出ちゃったら怖くてしょうがないよ
727 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:23:36.14 ID:0SeYU4oG0: >700
今のMTは、その「感覚」自体が既に電子制御された擬似的な物でしかないんだが。

アクセルもクラッチもブレーキも全部スイッチでしかないし
「回転数を合わせてる感覚」もフルシンクロが働いた結果に
乗っかってるだけ。実際は適当で合わせてなんかいない。
728 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:23:36.59 ID:/qXhr1Td0: >>713
運転の技量より道路の状況や車の特性でそうなることが多いのを知らないんだね。
停止線で止まれないのは完全に技量だよ。

適性検査受けてみたどう？
自分では気づかない性格がでて面白いよ。
729 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:23:42.19 ID:/2BDWLrS0: >>710
車によってだな。
普段は排気ブレーキ併用で順番に2まで落とすよ。
730 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:24:04.99 ID:FE0S44vsO: >>690
オートマってやたらめったらブレーキかけなきゃいけないからね
自分で運転する時も面倒臭いしちょこちょこブレーキかけてる前車見てても滑稽
731 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:24:16.88 ID:CioB9pEx0: 複雑な操作があるほうが面白いけどね　CVTも良くなったから運転に不満はないけど
やっぱ物足りないかな
732 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:24:19.93 ID:0o5bkrB50: 5→3気が向いたらそこから2まで
極力ブレーキを踏まないってことを後続車に見せておけば近づいてくる人いないしね
733 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:24:35.03 ID:7hOWI0qC0: AT限定というみみっちいレッテルにも堪えられないのか
AT限定は。
734 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:24:49.33 ID:57CUU3tLO: >>716
曲がりやすいように膨らむんだろうけど、結局曲がった先でも、おもいっきりセンターはみ出してるんだよな
下手くそはどこまでいっても下手くそ
735 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:24:58.81 ID:p66VYcWx0: >>727
回転合わせとシンクロは別物だろ
736 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:25:45.59 ID:ww2HPe/lO: だいたい3～5台車あるけどMTターボ車は必ず1台はあるな。最悪軽でもいいからMTは欲しい。
左半身麻痺とかになったら、かたわらしくATに乗るけどまだ大丈夫。
うちの親父はAT/CVTにしか乗らなくなってからボケたわ。いつか人身か逆走すると思う。
737 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:25:56.80 ID:/qXhr1Td0: 教習所でやったら怒られたw
追突されやすい状況をつくるなと。
738 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:26:35.22 ID:0SeYU4oG0: >723
今時のローリーのトレーラーなんて遅くて適わん。
軽油積んだら亀。苦痛でしかない。
739 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:26:44.24 ID:zlRZuuYp0: まー、新車検討したら

そもそもマニュアル車ってめったに無いわ
740 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:26:47.15 ID:vH7WFFJH0: 自動車 MT車マニュアル車一覧
http://www10.atwiki.jp/mtcar/
741 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:27:02.24 ID:PCVwI4gQ0: >>730
そう
やたらにテールランプ光らせるやつには殺意がわくわ
742 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:27:02.25 ID:bsQ+iQNk0: でも、AT限定免許は諸悪の根源だと思うわ。わざわざハードル下げてまで殺人兵器を粗製乱造
しなくても。喜ぶのは自動車メーカーだけだろ。普通のMT免許をクリアーできるだけの最低限の
運動神経（シフト・クラッチ・ブレーキ・アクセル・ハンドルの同時操作）が出来る奴が、その後一生
AT車に乗るってのは全然かまわないんだけども。AT車なんて正直子供でも足が届けば運転で
きるんだから。AT限定無かったころに、十数回チャレンジして免許取れなかったオバチャンがAT
限定できた途端にAT限定免許に切り替えてクリアーして世に放たれた、という話を聞くと怖くなる。
別にMT免許がすごいなんて言わないよ。ただ、わざわざハードル下げるなって話。
743 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:27:05.32 ID:GpOlXjxt0: まぁ意外にMTに遭遇することもあるにはあるからMTとっとけ
日本で子供のなりたい職業一番人気の消防士も消防車はMTやし
腐れオタクの受け皿である自衛隊もMT車だらけやで、な
744 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:27:16.29 ID:846U/IeR0: >大型乗り

底辺乙
745 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:27:37.94 ID:rskVuH5R0: >>730
基本そこだよね。悦にいるとか運転の楽しさを実感とかじゃなくて。
アクセル離すだけでエンブレ効くって感覚がATにはなくて、かえって疲れる。
746 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:28:14.10 ID:/2BDWLrS0: >>723
車で飯食ってるなら道路を維持してくれてるプレジャーは取引先みたいなもんだ。

常に感謝して走るべきだよ。
747 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:28:14.87 ID:SI+tVqGq0: >>728
停止線気にしてるけど
信号待ちで前の車と程よい車間で止まれる方が大事だな
何度も距離詰めると迷惑だろ

車によっては真っ直ぐ走れないのもあるが
それも大まかに修正できるかどうかなんだよ
748 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:28:38.04 ID:QFskPfg00: １速あげて回転を落としたい時や
１速下げて高回転で走りたい時とかはＭＴの方が便利
ＡＴだと勝手にギアチェンジされちゃうからな。
749 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:28:44.33 ID:hyvp5WzW0: >>745
2ホールドで走ればよいw。
750 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:28:52.17 ID:vb/loF1q0: >>618
別段劣化しなくても故意に起こそうとすれば新車ATでもエンストは起きる。
瞬間的な高負荷を与えればいいだけだから。
751 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:29:11.42 ID:/qXhr1Td0: >>744
その底辺がいなければ君の生活は成り立たないんだが。
752 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:29:22.11 ID:GpOlXjxt0: >>742
まじで、この車しか運転できない！
お父さんの車は運転できないのよ！ってオバハンめっちゃおるからな～
753 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:30:17.26 ID:n46/A9j80: 坂路教習やって、坂越えたら舌にスズメが5羽ぐらいいたんだよ。
轢いたら気持ち悪いと思い、クラクション鳴らしたら教官がビクッとなって、気まずかったのかめっちゃ怒られた。
754 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:30:19.12 ID:SvnqIl+NO: 普段ATのってるけど休日にたまに爺のマニュアル軽虎かりてその辺ドライブしたら結構おもろい
755 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:30:34.71 ID:tQD/zgc40: まあMT免許もってるからって、MT車まともに運転できるのって100人に一人ぐらいだろうな
仕事関係の業者にMT車後席に乗せてもらったけど、2回エンスト、ギアを思い切り押し込んでるらしく
ギアがなく音と、ぎくしゃくしまくってて20分で酔った。
死にたくないから、送りましょうかと言われても2度と乗らないよう丁寧に断り続けてるｗ
756 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:30:52.60 ID:rskVuH5R0: >>749
2速オートマ時代に逆戻りかぁ。
普通にMT車選ぶわな、それじゃ。
757 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:31:21.32 ID:/qXhr1Td0: >>747
停止線で止まるときは前に車が居ないからな。
だから余計技量の差がでる。
758 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:31:34.28 ID:0o5bkrB50: 普段MT乗ってるとたまにAT乗ったときに
何でわざわざATで手動でギアチェンしなきゃいけないのか意味わからんｗ
759 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:31:35.55 ID:h5wrjbVs0: >>710
状況次第かな。
街乗りだと3速、流れがよくて4速までかな。

3速からだと3→2→ブレーキとクラッチ踏んで停止→ニュートラル、とか。
760 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:31:41.59 ID:KYPY6PvP0: 坂道発進は前の車と思いっきり距離とるのがコツw
761 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:31:47.21 ID:GpOlXjxt0: >>744
年収で言ったらどう考えても中流以上だし、捲ってる車両は2億ぐらいする奴だけどね
君はIT土方かなにか？
それとも社会を知らない学生君かな？
762 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:31:51.47 ID:YA+W1Xwi0: >>742
何か前に女性は車線変更が苦手だから女性専用レーンを造ろうってやつを思いだしたw
763 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:32:46.78 ID:hAeqblJB0: GTR乗ってるからマニュアル運転してるけど
R35のシフトチェンジは人間には出来ない
サーキット行くとわかる
764 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:33:30.87 ID:0SeYU4oG0: >735
同じだよ。
人間がギア抜いてブリッピングして回転数合わせて
隣接ギアをシンクロさせて変速する作業を機械がやってるから
今の車はクラッチ切るだけで簡単に素人でも繋ぐ事が出来る。

しかもそのクラッチもアクセルも電子制御。
「ダイレクト感」なんて「剛性感」と同じくらいアホな観念。
765 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:33:47.30 ID:3TL9yFgA0: いまどきは自動運転ｗ

MTは無意味だよ　現実に比率は１％以下だぜ？
そんな免許に金払うなんて馬鹿でしかない
766 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:34:07.69 ID:n46/A9j80: >>753
なんだよ舌って。
昔話かよorz
767 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:34:58.23 ID:bsQ+iQNk0: >>755
MT免許取ってから、少なくとも最初の自車をMT車にして10年近く乗ってれば、その後AT車に
替えても、大体ふつうには他のMT車でも運転できるようになるけどね。
768 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:35:05.39 ID:/2BDWLrS0: >>761
年収600万、年休150日ある？

ちょっと転職考えるよ。
769 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:35:32.37 ID:+CuW3Df80: >>763
意味が解らないのだが…
DCTだから（R35は）問題無く変速出来るって事？
770 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:36:00.00 ID:SI+tVqGq0: >>757
停止線が余程好きなんだな
ちなみに近場ばかり見てる人はハンドル修正多くなる
771 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:36:18.09 ID:mcl9NtbK0: >>18
オレも先日二十数年ぶりにMT車を運転する機会があった。
坂道発進ぐらいサイド引かなくてもなんとかやれるだろうと思いやってみたら、
3～4mぐらいバックしてからやっと発進出来たよ＾＾；）

まあ、めげずにまたMTを運転してみたいと思っている。
772 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:36:46.14 ID:Yfm+Ot310: マツダは凄いよ！
ほとんどの車でMT選べて、なおかつシフトフィールが最高！！
一回どこかに行くとき、レンタカーでMT借りて乗ってみな！
773 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:36:49.49 ID:rskVuH5R0: >>765
電車かバス乗ればいいんじゃないかって思うけど、それ。
コスパだけじゃなくて、眠ってても目的地に着ける。
774 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:36:50.79 ID:qVR9JqZD0: >悦に浸れる

何をどうしたら偉いと思えるんだ？
775 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:36:56.01 ID:p66VYcWx0: >>764
シンクロ無い場合はギア抜いて一端ニュートラルでクラッチ離してアクセル吹かす、それからまたクラッチ踏んでギア入れるんですが
ダブルクラッチって聞いたこと無い？ダブルクラッチとブリッピングは別物だよ
776 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:37:15.26 ID:tQD/zgc40: サーキットなんて猿でも早く走れるだろう、ストレートトップスピードまで加速でシフトアップのみ
コーナーに近づくとシフトダウンの連続、減速してコーナーリング
公道のほうが突然現れるシケインや赤信号、右折をぶつかりそうなの人曲がってくるバカ
オートマGT-RなんてインプのMTにすらおいて行かれるよｗｗｗｗ
777 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:37:31.34 ID:/qXhr1Td0: >>767
一年で十分じゃない？
サンデードライバーなら別だろうが。
免許取り立ての時なんて猿がマスかくくらいの勢いで運転するだろうしw

田舎だからかもしれんがw
778 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:37:34.16 ID:Pw5oKyKX0: まあ、MTでもATでも好きな方に乗ってればいいんだが、自分が運転している車の駆動輪とABSの効かせ方くらいは知っとけよなｗ
5cmも積もってない雪道で立ち往生して迷惑かけるバカが大杉。
779 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:37:52.29 ID:4U24c+Bh0: ８０年代だとATの方が高級で悦に浸れた。
今じゃ逆なのか？
780 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:38:02.36 ID:bsQ+iQNk0: >>762
AT免許ができた経緯は詳しく知らないけど、フェミが「MT免許は女性差別！」とか言ってたりして。。。
781 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:38:49.43 ID:eWeso1ud0: 昔、大不人気のR33GTSを5年で下取りに出すとき
「お客さん、これダメですわ。マニュアルなら少しは値が付きますけど」
だと。
ばかか、GTRじゃないのにマニュアルとか乗るかよ！！
782 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:38:56.54 ID:mAKsMRSc0: もうDCTでいいだろ足踏みクラッチなんかに意味はない
昔の高性能車にワイヤー式の強化クラッチ付けて左足がパンパンになったジジイに言わせてもらえば
いい時代になったと思うよ
783 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:39:10.33 ID:+CuW3Df80: >>771
そこまで下がる前にサイド引こうよW
784 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:39:31.97 ID:hAeqblJB0: R35はセミオートマ
基本はミッション車
シフトチェンジをコンピュータがする
どこから踏んでもフルブーストで立ち上がる
クラッチ踏んでギア変えてが一瞬
700馬力のR乗ってるけど正直あれはスゴイ
785 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:40:02.72 ID:uBwJ2H830: 中型になったから運送（うんこ）も考えてみよう
786 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:40:18.92 ID:0SeYU4oG0: >769
横から済まないけどDCTの変速速度と制御で成す限界走行（タイム）は
MTでは絶対に不可能って事。

R35では無いけどDCT4駆500馬力超の車に乗ってたから分かる。
787 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:40:31.23 ID:KneK5QP70: >>1
丑田滋,安田浩一(ｱﾝﾎｲﾙ),野間易通,李信恵の同胞のｷﾁｶﾞｲ朝鮮人からとっとと特権を剥奪しないとなあ
やつらは寄生虫民族なんだしｗ

★ ｷﾁｶﾞｲ反日極左犯罪民族朝鮮人(ﾋﾄﾓﾄﾞｷ) 工作員記者一覧
・鰹節出汁(be:838847604),熱湯浴,20世(be:277283116),アベンジャーズ:嫌儲出身のｷﾁｶﾞｲﾁｮﾝﾓﾒﾝ
・海江田三郎=ジーパン刑事(剥奪)=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は｢丑田滋｣(元朝日新聞記者).｢うっしぃ(うし)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
　参考:http://ja.yourpedia.org/wiki/うしうし�^イフーンφ,http://ja.yourpedia.org/wiki/丑原慎太郎
・Hola!=Hi everyone!(剥奪):｢諸君(もろきみ)｣から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作中
　参考:http://www1.axfc.net/u/3219467
・イマジン:数少ないもろきみの盟友
788 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:40:36.65 ID:e2GpRBDQ0: ベルギー在住だが、こちらはほとんどMT。ATなんて運転手付きの車しかないぞ。金持ちはATの高級車も持ってるがほとんどガレージに置きっぱなしで普段はMTの小型車。
789 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:40:59.26 ID:/2BDWLrS0: ミッションはどっちでもいいから軽く日常点検くらいはできるようになってほしいな。

さいきん故障車多すぎ
790 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:40:59.65 ID:/VFeGaSi0: そもそもAT限定免許自体無かった。

まぁ、免許取ってから今までマイカーはMTだが。
自分の車以外はMTで乗る事なんてまず無い。
791 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:41:35.89 ID:mrl/uxXt0: 車の機構からみたらoutがいいの？マニュアルがいいの？
792 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:41:44.18 ID:7SOT/fTz0: 行先は日本語で考えるんだ→機械が認知・行先設定、複数ルートを提示Goｗって時代でも
免許の制度としてはMT残るんだろうね。。
少なくとも乗用車じゃ消えるだろうし、そんな低次元の作業は機械に任せるべきだとは思うが
21世紀初頭の想い出作りに、乗ってみるのも良いかと？
793 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:41:44.89 ID:eqKkhfSO0: たまに乗るミッションほど面白い
794 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:42:11.40 ID:tQD/zgc40: >>782
ホンダがフィットにDCTなんて乗せて大惨事になってるだろう？リコールオブザイヤーだ
VWも不具合リコールだしまくってDCTをやめる検討をしている

そのR35のオートマGTRにMT仕様追加したらまだ、今よりも倍売れると思うぞｗｗｗｗｗ
795 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:42:16.55 ID:FHhhEBWF0: >>762たった今なんだけどさ。
国道沿いで事故車が止まってて、みんなファスナー変更でマナー守って交わしてるのに
前の3台だけ上手く出来なくて、止まってるの全員オンナだったｗ
しかも俺が道塞いだ上、ヘッドライト消して軽くクラクションならしてるのに行けないしｗ
もうね、クラッチ操作以前の問題ｗｗｗ
免許返せよって思ったわｗ
796 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:42:37.04 ID:+CuW3Df80: >>786
なるほどです。
ありがと

GT-R降りたから次はポルシェ欲しい
797 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:43:07.68 ID:mrl/uxXt0: >>772
rX-7運転したことあんの？
798 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:43:25.35 ID:0SeYU4oG0: >775
アクセル吹かす「それ」をブリッピングと云うんですが。
ダブルクラッチはクラッチを二回切る作業以外の意味は無いよ。

クラッチ二回切ってもブリッピングしなければ繋げないわ。
799 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:43:55.60 ID:mAKsMRSc0: >>794
何事も新機構の発展期はそんなもん
初期のCVTだって今じゃ考えられないくらい欠点だらけだった
800 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:44:12.77 ID:/qXhr1Td0: >>770
それは間違いない。
腕に力が入ってたりしても同じ事がおきるし。
ただ真っ直ぐ走れない道路状況や車の特性を無視した感じに違和感を覚えただけだからさ。

運転の技量は安全に走行することだからな。
801 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:44:16.43 ID:irW3yprh0: 時代は共産主義
ＭＴは伝達効率最高
インチキエコより
真のエコはＭＴ
運転者の裁量でどうにでもなる
ノッキングセンサーと化した聴力でギリギリのハイギアを選択
これぞ　共産主義
802 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:44:44.96 ID:PQSyahLU0: 疲れた時はＭＴが辛くなってきた
803 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:45:03.70 ID:ikgPjfIb0: MTのことをミッションっていうやつは何なのかと思う
804 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:45:35.92 ID:h5wrjbVs0: >>730
速度の微調整に関しては圧倒的にMTの方が楽だと思う。
特に前車との間隔が気になってほんのちょっとだけ減速したいような場合。

MTだとアクセルを少し緩めるだけのところが、
ATだとフットブレーキを軽く踏むかサイドブレーキを引くか、アクセル緩めつつ多少の気持ち悪さを押し殺して我慢するか。
805 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:45:44.14 ID:tQD/zgc40: >>799
MTのメカを2個一しただけの、なんの新機軸もないカタワミッションだからな
将来はないなｗｗｗｗｗｗ
806 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:45:54.42 ID:mcl9NtbK0: >>783
サイド引いても3～4ｍ下がったんだよ。
効きが甘かったのかもしれない。
807 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:46:05.53 ID:hAeqblJB0: サーキットは走ってみないとわからないよ
公道とは限界域が全然ちがう
808 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:46:23.95 ID:UT3O9XOL0: >>799
さりげなく日産の悪口をw
809 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:46:30.90 ID:sPJ/X2620: 雪に埋まったときかな。
オートマだとどうもならん。
810 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:46:34.74 ID:UQWdGcMC0: MTだからどうこうってのは違う気がするなぁ。そもそも、車の基本はMTだから
MTで免許とるのが普通の事で当たり前の事で、そんな状況の中、イージーなAT限定ってのが出てきたんでしょ
つまり、MTが優れてるとかそんなんじゃなくて、それが普通に限定が所詮限定の欠格免許に過ぎないだけだよね

AT限定が出てきた背景は、80年代後半に一家に一台から一人一台になろうとした時に
ちょうど団塊の世代のおばちゃん達が無免許だったから、彼女達に免許とらせて車売りたいという思惑があった
おばちゃんの為の免許だよ　
811 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:47:21.34 ID:HSkcWQOE0: >>104
昔、三菱ジープ、今旧式ジムニー
そういや、ジムニー幌車に乗りたいけどAT免許しかないので四駆屋に換装してもらってたた
女の子がいたな。
812 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:47:56.77 ID:kB2T7D/F0: 今から免許を取る若者はAT限定で良いと思うなぁ
(車好きや人や、仕事で使わない人は)
813 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:48:16.50 ID:4U24c+Bh0: GT-RはR３４までならリーマンの俺でもなんとか維持できると思うけど
R３５は無理だとおもったわ。

せめてもう少し庶民に手が届く車格に落としてほしかった・・・
814 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:48:35.50 ID:m7Anirwn0: >>790
何故かと言うとT教習所みたいな所では社長さんとか議員さんの
御子息が多く通っていてMT教習でやり直しとかあると電凸されて
「実際に乗るのはATなのに厳し過ぎるんじゃないの？」とか
クレームされてそういう事になる
815 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:49:08.99 ID:foli/ui/0: 何年かすると
自動運転限定の免許が出来るんだろうなぁ
816 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:49:26.01 ID:/qXhr1Td0: >>809
ATでももみだし出来るぞ。
そりゃMTのほうが早くできるが。
817 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:50:07.86 ID:mAKsMRSc0: >>805
DCTの未来はそんな意味じゃない

重要なのはクラッチ操作を人がしないということ
今みたいに奇数、偶数に分けてるのはタイムラグの問題であって
いろんなメーカーで分けなくても早くシフトができるような機構を開発している最中
818 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:50:10.95 ID:lto39i7V0: かっこええやん
819 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:50:45.82 ID:BvvonV0M0: 「ＡＴ限定だとばれたらどうしよう」だの
「みんな俺のＡＴ免許を馬鹿にしてる」だのいつも心配しながら生きてるわけ？ｗ

淡路島のヤツみたいに事件起こすなよｗ
820 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:50:50.81 ID:u/T8R6Cw0: MT厨「AT限定とかダサｗMTの方が優越感に浸れるしカッコいい！事故起こすのはATのが多い！慣れればMTの方が楽！」

それ以外の人「ATしか運転しないからどうでもいい」
821 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:51:29.92 ID:hAeqblJB0: R35は最初に職業とか聞かれる
で、年収がある人には店頭のGTRが試乗出来ることを教えてくれる
高速でオービスのない所を走らせてくれる
経験談
822 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:51:44.35 ID:p66VYcWx0: >>798
まぁ一度ダブルクラッチとシンクロの関係をググってこいよw
823 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:52:21.76 ID:tQD/zgc40: DCTって下手糞がマニュアル操作しているのと同等だから
MT車の耐久性がほとんど機能しない。半クラばっかりつかってるからね
数年でダメになるDCTは全交換するしかなく、GT-Rだと200万ぐらいになるらしいじゃないか？
俺の知人も新車保障過ぎたらミッション不調をだまってうっぱらってたよｗ
824 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:53:03.98 ID:4U24c+Bh0: >>821
俺だと安月給だからまず、最初の条件で跳ねられそうだわ。
825 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:53:50.87 ID:nTFn1WSb0: 減速して止まるときって
・普通にブレーキ踏んで最後にクラッチで止まる
・5-4-3-2ってシフトダウン
・エンブレで減速
って感じ？
826 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:54:18.72 ID:3+O362al0: つーか、普通に免許を取ろうとすると、
限定なんて付かないとは思うのだが、な。

で、限定の猿が何だって？w
827 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:54:52.45 ID:846U/IeR0: ＭＴごときで悦とかｗ

計器飛行の免許取ったヤツは悦に浸ってもいい
費用的に勝ち組にしか取れないからね。
828 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:55:10.22 ID:UT3O9XOL0: >>817
欧州の高級車は一周回ってDCTからATに戻ってるんだよね
発進加速時の滑らかさがDCTじゃ限界があるって理由で
829 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:55:14.20 ID:rmiS9G7W0: ＭＴだと、アクセルとブレーキを踏み間違えても、
コンビニに突っ込んだりはしないからね。
830 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:55:20.57 ID:hAeqblJB0: DCTで1000馬力のR35いるけど、
ミッションは600馬力超えるときつい
でも、フルチューンマシン並みのタイムで走る
831 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:56:20.64 ID:/2BDWLrS0: バイクのDCT快適だよ。
832 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:57:20.13 ID:l3Inpw0t0: 教習所以来20年ぶりにMT運転しようとしたが無理だった。
833 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:57:20.37 ID:9jcSVKZs0: まあ、仕事で必要なければ良いんじゃないかなー。
ただ、クルマ、特にスポーツカー系を趣味にしてるのに AT限定で走りを語ると
私みたいなおばさんにも馬鹿にされるよw
834 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:57:21.34 ID:4U24c+Bh0: >>830
３５のノーマルでもTC2000を１分フラットくらいだったっけ？
３４のカリカリチューンには流石に負けてたけど、凄い車が出てきたと思ったわ。
835 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:57:59.24 ID:hAeqblJB0: R35は別格
ほとんどスーパーカーだから
今時はATでも良いと思うよ
乗りたい車がマニュアルなら別だけど
836 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:57:59.73 ID:+IH9Bo2o0: 最初にオートマで免許とって、マニュアル乗りたくなったら
限定解除すれば良いよ。
乗りたい車がマニュアルしか無かったから、私もそうした。

こればっかりは好き好き。
837 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:58:30.77 ID:bsQ+iQNk0: >>826
しかしながら、俺の免許も結局「８ｔ車に限る」になっちゃってるからなぁ。。。
あ、その前に「眼鏡等」だわｗ
838 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:59:10.26 ID:eWeso1ud0: 超高級スポーツカーもセミATの時代
マニュアルどうだ！みたいなヤツはどうせ８６海苔くらいだろ。
免許はどうせならAT限定にすることもないだろうけど
839 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:59:16.44 ID:P9Hu4txXO: 雪国ではマニュアルの有り難みを実感する事しばしば。

最近のＡＴはそのあたりは改善されたのだろうか。
840 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:59:34.79 ID:hAeqblJB0: 中型解除したわ
なんとなくだけど
841 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:59:39.38 ID:/VFeGaSi0: MTでシフトミスしてトランスミッションから「ガリガリ」って音が出た時に
「ギアが欠ける」と言うのやめてくれ。

歯車の歯が欠けるんじゃなくて、欠ける可能性があるのはシフターのチャンファだから。
842 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 20:59:48.59 ID:PC+x6lND0: >>815
道交法が追いつかないからそれはない
施行するまで5年ぐらいかかるし、自動運転に関して現在何も議論されてないお
843 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:00:01.07 ID:Pvkfpn/A0: 今時趣味で選ばない限りMT車なんて乗る機会ないんだろうけど、男でAT限定を
見ると無意識のうちについ見下してしまうのは確か。
844 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:00:20.46 ID:AdWgOlnJO: 自動車会社入るつもりだったからAT限定の発想自体が無かった。
希望通り入れて配属されたのがクラッチ周りの開発もやるとこだったから、MT慣れといた方が良いと思ってMT車乗ってる。

でももうめんどくさいから、買い替えるときはATにするわ。
MTなんか早く無くなっちまえ。
845 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:00:52.02 ID:Tt4j8Sqb0: 昔は社有車もMT多かったしな

どうせ免許取るんならMT取っとけって感じだったけど

いまの若いのは頭文字Dとか読んでも意味不明なのか？
846 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:01:00.79 ID:3+O362al0: >>836
だったら、最初から限定なしで取ればいいだけ。
あとは自由だぞ？w

それが出来ないのは、障害者ならまあわかるけど？w
847 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:01:04.18 ID:9ttTfEIPO: スレタイおかしい
848 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:01:24.18 ID:y4TUmrT70: 自分所に居る若いバイトの子とかは半分以上がAT限定だな

まぁ今はAT限定不可の求人も少ないだろうし
軽トラとかでもATだったりするから使う場面無いか

田舎だと友人で畑やってる家から軽トラ借りたり出来るし
なんだかんだ自分は役にたったな
849 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:02:34.49 ID:St8BAga70: マニュアル免許持ってていいことは、マニュアル、オートマの双方を語れること。
オートマ限定の人が、マニュアルの批判をしても、
「お前、マニュアル、運転したことないじゃん」で終わり。
850 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:03:31.28 ID:nt9AzSLF0: マニュアル車の加速減速のタイミングが分からないと危険じゃね？
851 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:03:59.52 ID:hyvp5WzW0: >>849
ドザがマカー批判するのと似てるねw。
852 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:04:15.91 ID:hAeqblJB0: オートマ限定ではじめの頃だった気がする
男はそんなの取ってるとからかわれたような時代だった
バイクもオートマとかだしね
家族車はマニュアルなくてオートマだし
853 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:04:18.32 ID:YA+W1Xwi0: >>850
オートマ車の加速減速のタイミングが分からないと危険じゃね？
854 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:04:26.18 ID:iLgbL5q10: 運転は速ければいいといものではないね
手足を使って操るという感覚が大事
これが解らないとマニュアルがいいねとならないかと
855 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:04:28.72 ID:tKmy8G3O0: オートマは咄嗟の時に対処出来ないだろ。
マニュアルなら指1本ですぐニュートラルに出来るし
856 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:05:02.15 ID:qRBx7rZe0: 去年、ミャンマーとカンボジアとスリランカに仕事の視察で回ったけど、ことごとくレンタカーはどこもＭＴしかなかったな。
一緒に旅行した仲間にトラックで配送の仕事の経験のあるやつがいて助かったけど、
ＡＴ限定の俺は役立たずで恐縮しきり。
やはりアジアなどへ行く可能性がある人はＭＴに乗れたほうがいいと実感したよ。
857 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:05:16.92 ID:846U/IeR0: >>840
深視力検査乙
マイクロバスのバイトできるね
858 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:05:19.61 ID:+J1zJAPc0: バイクはマニュアルじゃなきゃ無理なのに車のマニュアルはまともに扱えない
免許取ってずっとバイクばっかで、車は家のAT借りてたから
859 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:05:31.85 ID:u/T8R6Cw0: >>833
BBAごときに馬鹿にされても何も問題ないがな
若い女は車趣味の男自体を馬鹿にしそうだし、馬鹿にされたくないなら車を趣味にしないほうがいい
860 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:05:37.41 ID:+CuW3Df80: >>813
手取り16万のオーナーが居たぞ
結局は給料から車にいくら突っ込めるかだな
861 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:06:00.05 ID:+IH9Bo2o0: >>846
まぁ、最初からマニュアルのる前提なら
最初から限定なしで取った方が良いよね。

私の場合は、楽に免許取りたかったから
オートマ限定にしたよー。
今はマニュアルばっかりだけどｗｗ
862 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:06:19.64 ID:DxCgzLBZ0: むかしはマニュアルの方がオートマより早く走れるとかあったけと
技術の進歩でブレーキもベタ踏みでもOKになったし
あえてマニュアルにするメリットはかなりなくなっちまったからな
863 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:06:30.99 ID:3TL9yFgA0: >ＭＴだと、アクセルとブレーキを踏み間違えても、
コンビニに突っ込んだりはしないからね。

これが平均的なMT運転の底辺ｗｗ
もちろんコンビニに突っ込むよ？
コンビニ特攻の比率はMTの方が多い
864 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:06:38.15 ID:KYPY6PvP0: MTだけど左利きじゃなかったら多分ムリだった
865 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:06:41.97 ID:fj57ArXF0: 車好きなのにAT限定だったりすると鼻で笑っちゃう
866 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:06:54.11 ID:wJuUBZf00: 困るのはレトロカーマニアになってしまったときくらいかな？
867 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:07:46.94 ID:epeJXHFJ0: 今はAT限定でもいいんじゃない？
俺の頃はMTが当たり前だから取ったってだけ
時代で変化してるしな、緊急時のMT操作ってものまずないだろうし
868 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:08:08.39 ID:AdWgOlnJO: >>855
基本的に、機械で何か咄嗟のときっていうのは止めるのが基本。

ブレーキ踏んでください。
869 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:08:41.87 ID:hAeqblJB0: サーキットもセミオートマの方が速い
走っててそう思う
面白いかどうかは別にして
870 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:08:46.57 ID:YA+W1Xwi0: >>863
俺の極秘情報だと犯罪を犯した人の8割がatに乗ってたよ
871 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:08:47.82 ID:hyvp5WzW0: >>863
コンビニ特攻はトヨタ車が多いよね。
トヨタ車はMTばかりなのかw？
872 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:08:47.86 ID:N3D82nio0: 俺は免許証に但し書き増やしたいんだけど他に何ある？
今これだけ
・眼鏡等
・中型車は中型車（8t）に限る
・中型車（8t）と普通車はAT車に限る
・普通二輪は小型二輪に限る
・「優良」
873 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:09:15.52 ID:4U24c+Bh0: というか、別にMT乗りもこれだけ普及したATを見下しては居ない。この記事が煽りすぎ。
874 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:09:47.43 ID:mrl/uxXt0: ミッションてなんやねん？
どっちも後ろにミッションてついてますけど？
略になってませんて
875 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:09:50.98 ID:3+O362al0: >>861
え(驚愕)

でも、最初に逃げたら後でしんどいでしょうにw
876 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:10:16.16 ID:TcCL+m7C0: >>1
>・軽トラに憧れていたから（女性／27歳／学校・教育関連）

なかなか強者だな
877 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:10:37.63 ID:hyvp5WzW0: >>868
咄嗟の時、ブレーキ踏むと外側に真っ直ぐ飛び出すね。
878 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:10:43.52 ID:tKmy8G3O0: ギアを理解出来ないと、>>868みたいに車はブレーキで止まる物だと思うようになる
879 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:11:32.86 ID:p66VYcWx0: MT好きだけどMTを選ぶ合理的な理由は無い
880 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:11:57.24 ID:eaHXZtNm0: >>649
総和は線を引いて確認させてあげてｗ
881 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:12:02.85 ID:qNjydzjv0: >822
俺はクラッチのシンクロ機能と
ブリッピングを混同してない。
クラッチは動力の断続機構でしかない。

クラッチのシンクロ機能は基本的には原始的な切り欠き合わせだから
ブリッピング無しではギアは合わない。

DCTでもこれは同じ。
882 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:12:11.70 ID:h5wrjbVs0: >>876
かわいい、という感覚なのかな…
883 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:12:28.88 ID:uBwJ2H830: >>879
つ物流
884 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:12:29.97 ID:eaHXZtNm0: ＩＤかぶったか
885 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:12:31.27 ID:tQD/zgc40: セミオートマとかしょっ中壊れるしな　レースもミッショントラブル多発だし
マニュアルはクラッチが少々減るだけ、腕だけで最小限にできるしな
セミオートマでやれることはマニュアルでもやれる

もう勝負は戦う前から決まってるんだよ　マニュアルがもっとも高機能・高信頼性
886 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:12:55.47 ID:+CuW3Df80: >>821
無職だけど普通に試乗でけた
結局は金と担当次第じゃね？（職業は関係ない）
887 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:13:53.03 ID:eWeso1ud0: 親戚のばあさんマニュアル車1速が主で、ごくたまに２速、バックは普通。
やたら買い替えが早かった。２年もたない位。
888 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:14:04.87 ID:3+O362al0: >>876
某鱸の｢軽トラ野郎｣は、案外効果あるのかもねw

｢農業女子｣はないわw
889 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:14:20.48 ID:rskVuH5R0: >>877 >>878
そりゃ、ブレーキで止まるもんなんだからしょうがないでしょ。
MTの場合はアクセル離すとか無意識に一速落とすとかで（要するにエンブレ）、フットブレーキまで使わんで済む可能性があるって話だわな。
890 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:15:11.09 ID:m7Anirwn0: >>843
結局仕事の都合で解除受けに来たりとか２度手間やるのもいるし
そこら辺のチョイスが馬鹿っぽいんだよね
891 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:15:16.99 ID:jaeww0OH0: マニュアル免許を選んだ理由
・弟切草やクロックタワーをプレイして、化け物のいる
　館から脱出する時、ガレージにある自動車がMT車だったら
　本当に困るなと思ったから。

MT車の免許を取って良かったと思う事
・自動車好きと話すと免許を持っていないと思われる。
　または、AT限定車だと決めつけられる。
　MT車の免許持ちというと凄い。という顔をされる。

これぐらいかな。
892 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:15:45.61 ID:+CuW3Df80: 大型二輪ATを普通に運転してる人を尊敬する
893 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:15:53.51 ID:PC+x6lND0: >>878
エンジンブレーキもわからなければ、ディスクブレーキもドラムブレーキわからないだろうな
894 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:16:32.78 ID:hyvp5WzW0: >>889
クラッチ切ると、自転車と同じになって、ハンドル切ってる方向に行くのよ。
895 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:16:34.17 ID:C8o8OgEB0: 4MTがキレがあるお
896 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:16:56.67 ID:+IH9Bo2o0: >>875
逃げたとかｗｗ厳しいなｗｗ

でも、後のしんどさを知ってるなんて凄いな！

本当に大変だったけど、欲しい車がマニュアル
しかなかったからねー、当時は。

私の周りには、優しく教えてくれるダンナと、
やたらと走りにうるさい「走り屋」がいたから
結果マニュアル好きになりました。
897 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:17:11.75 ID:hAeqblJB0: >886
試乗出来たんだ
スゴイ
としか言いようがないけどごめんね
898 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:17:12.19 ID:SCGpJpuD0: 立体駐車場で渋滞中、坂道で止まるの嫌だったから、途中の平面で
進むのを待ってたら、後ろにクラクション鳴らされた。
無視してたら運転手が降りてきて、前が何故進まないんだ！と怒鳴られ、
「MTなので、坂道発進失敗したら後ろに下がるから・・」と説明したら
「そ、そうなんですね・・・はぁ」
ってバツの悪そうな顔して車に戻っていった。
899 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:17:21.10 ID:AdWgOlnJO: >>877-878
能書きはどうでもいいから、余計なこと考えてないで全力でブレーキペダル踏んでください。
900 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:18:26.77 ID:UT3O9XOL0: >>889
ATでも同じことは出来るんだが・・・
901 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:18:29.40 ID:mcl9NtbK0: ところでMT車の坂道発進になると必ずヒール＆トゥという言葉が出てくるが、
ヒール＆トゥって何？
教習所で教わった覚えが全然無いんだが？
902 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:19:06.56 ID:1Yv1aUbs0: 点検に出した時「手違いで代車がないです」って言われて
「いや、ないと困るんで」って言ったら車屋がどこぞから車を探し出してきて「MTならあります」
一応MTで乗れる免許でよかったーと思ってたら、その車は
コラムシフト(？)のMTのトラックでクレーン(？)までついてて、乗って帰ったものの車庫に入らんかった
903 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:19:17.28 ID:tKmy8G3O0: >>899
お前あれだろ？ＡＴもＭＴもブレーキペダル踏んだら同じ距離で止まると思ってるだろ？
ギア直結して動いてる車輪駐めるのと、動いてない車輪駐めるのどっちが良いと思う
904 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:19:34.50 ID:hAeqblJB0: >901
イニシャルDに載ってる
905 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:19:35.96 ID:rskVuH5R0: >>894
つーか、いざ滑り始めてからとか、カーブの途中でクラッチ切ってシフトチェンジする奴はおらんぜ。
その前にやっとくべきもんで。
906 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:19:38.17 ID:p66VYcWx0: >>881
ブリッピング無しではギアは会わないけどシンクロ無しの車で減速時のシフトダウンでは回転合っててもダブルクラッチしなかったらギア入らないんですが、分かりますか？
907 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:20:15.10 ID:TgGbhNG60: >>904
載ってないだろw
908 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:20:21.02 ID:/VFeGaSi0: 免許取ってから心底MT乗ってて良かったと思ったのが数回ある。
バッテリーの寿命で出先でバッテリー上がりになった事が数回。
すべてひとり押し掛けで事無きを得た。
ATだと誰か助けを呼ばなくちゃならんのよな。
909 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:20:46.18 ID:0Aucy0Zs0: >>879
どのみち安くない金払ってｸﾙﾏ買うんなら好きなの買えば良いだけ。
気に入ったｸﾙﾏがMTで、あるいはMTで乗った方が楽しそうなら迷わず
MTを選ぶだけのの話。これ以上合理的な買い物は無いと思うがなあ。
910 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:20:51.32 ID:PmBxdEZZ0: >「普通車はAT車に限る」という文がないだけで悦に浸れる
お、おう(´・ω・`)
911 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:21:03.30 ID:846U/IeR0: 教習所で教わるのは半クラ→ハンドブレーキ解除だからなぁ
912 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:21:20.04 ID:0o5bkrB50: 坂道発進でヒールトゥしたらそらエンストするわなｗ
913 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:21:25.98 ID:RX9GOSuQ0: 有無を言わさずＭＴ免許しかなかった世代には
悲しい話題・・・。
914 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:21:32.74 ID:hyvp5WzW0: >>899
アブねーってブレーキ踏むとたいてい事故るw。経験則ねwww。
915 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:22:08.68 ID:ezEbEKWb0: 今時MTなんて乗ってるのは彼女も嫁もいないキモデブハゲの童貞だけだからなあｗ
俺も嫁に言われてオートマにした
916 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:22:17.80 ID:BmQXi3Yj0: >>901
坂道程度じゃヒール＆トゥは使わない
917 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:22:19.61 ID:p66VYcWx0: >>909
そう言う意味ならそうだな
918 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:22:21.26 ID:rmiS9G7W0: ブレーキばかり踏んでると、
ブレーキの油圧管の中が高温になり気泡が出来、
踏んでもスポンジ踏んでる感触がして、効かなくなるんだよー

で、最悪のときはここに突っ込んでください！
という砂地の場所があり、ココに突入するハメになるんだよー
919 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:22:39.79 ID:bsQ+iQNk0: バイクの場合は大型ATのほうが難度高いと教官が言ってたが
920 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:22:53.32 ID:hAeqblJB0: >907
あれ？そうだっけ？
地味に練習したけどなー
921 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:23:01.10 ID:nd18plWzO: >>341
右足だけでも運転できて助かったって書いて
なんで救急車呼べだの言われなきゃならんのだよ。
922 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:23:16.61 ID:eWeso1ud0: >>901
そんな場面で使う？サイドブレーキの場合もあるけど
クラッチとアクセルのバランスで普通は停止してるんだけど
923 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:23:43.34 ID:hyvp5WzW0: >>905
コントロール失ってる時は、クラッチ切ってハンドルに集中するだけです。
924 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:23:43.77 ID:xzp7UOu50: 田舎の求人票じゃ応募要件要普免（AT不可）がデフォ
925 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:24:41.15 ID:p66VYcWx0: 自動車学校のMTの急制動ではブレーキ全力で踏んでエンストさせろって習ったけど、実際の急制動では多分クラッチ踏むと思う
926 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:24:48.76 ID:1Yv1aUbs0: 今時は会社のライトバンだってATばっかでしょ
927 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:25:15.67 ID:+CuW3Df80: >>897
発売当時は安かったからね
928 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:25:52.12 ID:TgGbhNG60: 坂道発進をするには同時に3つのペダルを操作する必要があるわけだが
H&Tはそのうち2つのペダルを右足だけで操作できるスーパーテクなのだ
929 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:25:54.43 ID:8iO9Rdk/0: ＞マニュアル車のみなさん車種は何ですか？

スターレットGT
930 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:26:02.55 ID:zR265K6X0: 一昔前じゃMTは男用ライセンスで
AT限定は女用ライセンスって言ったもんだけどなｗ
931 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:26:04.50 ID:Q+1GDYRI0: 俺は建設業なんでMT必須
関係ないヤツだけAT限定でいいんじゃね？
932 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:26:16.16 ID:1OCeYL8j0: MT免許持ってるからって
優越感にひたったこと
なんて一度もない
ただ乗ったとき
AT→MTとまどわない
MT→ATとまどう時があるw
そして足があそぶ
933 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:26:21.03 ID:hAeqblJB0: かぁちゃんに車買ってやった時、オートマは嫌だと言われたけど
無かった。
934 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:27:50.40 ID:AdWgOlnJO: >>903
うるさい人だ。
ペダル全力踏みによるブレーキ力＞車が持ってる駆動力。
世の中の車の設計はみんなこう。
ギアが繋がってない状態でそのMAXブレーキ力掛かれば当然タイヤロック。
でも、今どきはABSもTCSも性能良いからロックさせないし姿勢の乱れも最小限。

だからギア繋がっていようがいまいが、結果として大して変わりません。
余計なこと言ってないで止めなければならないときはブレーキペダル踏んでください。
935 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:28:42.32 ID:uBOw2VDm0: 免許取る時AT免許が出来たばかりで、話を聞いたら障害者の為に
作られた免許って言われた。
障害者免許って言うと障害者差別って言われるので、AT免許って
言うそうです。
事故に巻き込まれて車椅子乗ってるおじさんがATの車を腕だけで
運転出来るように改造して車を持込で免許取ってました。
AT免許取って運転するのは、障害者のふりして不正取得してるか
障害者のある人って事です。
936 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:29:02.93 ID:iZR0BiEJ0: アクセル緩めるとシフトアップするATは馬鹿だなあと思う
937 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:29:13.40 ID:C9JwGLA50: 資格なんだから出切る事が多い方がいいだろ
中型や二輪も取るつもりだよ
938 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:29:50.31 ID:rskVuH5R0: >>923
そこでクラッチ切るかなぁ？ピンとこないな。
939 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:31:03.12 ID:hyvp5WzW0: >>934
ブレーキ踏むと車が止まる状況なら、咄嗟の場合じゃないだw。
940 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:31:03.46 ID:846U/IeR0: ＭＴ乗りがＡＴ乗ると
どこにチェンジする時でもボタン押しながらする
２ｎｄの使い方を知らない
という感じか。
941 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:31:14.13 ID:+CuW3Df80: >>928
急坂ならハンドブレーキ使う
急坂じゃなければクラッチ繋がる→ブレーキ離す→アクセル踏む。で大丈夫じゃね？
942 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:31:14.91 ID:+IH9Bo2o0: >>897
今じゃマニュアルだけなんて、ほとんど無いよね。
でも昔はそういう車種もあったのよぉ。もう十数年前だけど。

あと、試乗はしなかったｗｗ
943 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:31:48.66 ID:BmQXi3Yj0: >>936
車種（性能）にも因るだろうがオートクルーズだと加速しちゃうんだよな・・・
944 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:32:22.82 ID:4U24c+Bh0: >>940
>どこにチェンジするときもボタン押し

それ、俺、やるわ。ｗ
945 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:32:52.73 ID:ldE/1ztk0: 人間って散々苦労した事を隠そうとするよね
俺ストレートでＭＴ取ったぜスゲーだろみたいな

テストで良い点取ったくせに全然勉強してなかったんだよねーって言う奴が多いがそれと同じ
946 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:33:11.02 ID:BP6KRIQa0: >>922
若いころは貧乏でなるべくクラッチ減らないよう、半クラ使わない運転
してました。
おかげでギヤチェンジの回転あわせはお手のもの。クラッチ使わずギヤ
チェンジして一人で喜んでいます。
947 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:33:20.11 ID:hyvp5WzW0: >>938
ハイドロプレーニングの時とかね。
948 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:33:47.32 ID:hAeqblJB0: 中型限定解除したとき、
普通に脱輪して凹んだ
949 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:34:10.94 ID:3+O362al0: >>934
最後の最後に裏切るけどな@TCS

緊急回避の技術を全部使って、
それでも無理なときの最後のサポートだぞ？
950 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:34:13.05 ID:0o5bkrB50: ひたちなかの自動車安全運転センターで研修受けたことあるけど
緊急時はクラッチを切ろうが切るまいがとにかくブレーキを踏みつけること
クラッチ切ったつもりでもエンストしてたことがままあったな
951 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:34:58.40 ID:4mywFoCd0: コラムシフトのMT車に乗る時は何速がどの位置取りになってるのか
少し悩んだわwww
952 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:35:53.58 ID:GRgpIZtx0: アイドリングで坂道発進できるぞ
953 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:35:56.27 ID:hAeqblJB0: 今はカーボントリプルとか
しゃらしゃら音するのは良いんだけど高いよ
954 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:36:16.71 ID:FIBIUVrk0: マニュアル車なんてレーサーでもなきゃいらねーなw
955 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:36:36.91 ID:B357rNJ3O: 限定が無いからレンタカーでバンやトラックを借りやすい
956 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:37:22.29 ID:tKmy8G3O0: まぁでもＡＴの人の書き込み見てたら、マニュアルには乗れないだろうなと思う。
アクセルとブレーキだけしか理解してないってのは、やっぱり危険だと思う。
957 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:37:42.45 ID:GQzIlxJE0: 盗難防止にはかなり効果的
958 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:38:07.12 ID:hAeqblJB0: 普通の人はオートマで良いと思う
カッコいいって思う人は限定解除
959 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:38:15.91 ID:9QHHCh270: >>934
雪道で事故ってるパターンだな。
960 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:38:22.60 ID:4U24c+Bh0: MTで威張れるのはサーキットでドグミッションを壊さず乗りこなしてからだな。
俺は無理だったが。
961 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:38:23.73 ID:eWeso1ud0: >>946
そっちの方がギヤ痛んで高くつくんじゃね。
クラッチは同じ人じゃなく何人もが運転すると早く痛む。
癖がつくんだよね。
962 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:38:28.58 ID:AdWgOlnJO: >>949
ちゃんと出来る人はやればいいよ。
中途半端に知識付けて肝心要の減速→停止の操作がおろそかになるくらいならそんなことはやらない方がマシ。
踏むだけなんだから全力で踏んでください。
963 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:38:31.08 ID:YUZDoBR30: 俺の日常

会社からお客さんとの打ち合わせに行くのは
キューブ AT
荷物を配達するのは
アトラス２トンフロアAT
車が出払ったときは仕方なしに
ダットラコラムMT (まだあんのよ)
仕事が終わったさあ帰ろう
フィアット左ハンフロアMT

結構大変かも
964 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:38:47.66 ID:BndF5Gbv0: >>872
今そういう状態になる事があるかどうか知らんが、オヤジの免許に大型２種で「技能未審査」ってあった。
965 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:39:55.27 ID:+CuW3Df80: >>952
俺は長崎でアイドリング発信のみは挫折した
サイド使う方が楽
966 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:40:07.08 ID:rskVuH5R0: >>945
いや、そもそも苦労しとらんし。
なんか、自動車免許取る前に、バイクでシフトチェンジとかやったことがない人が大半なんだろうなって感じるな、今は。そういう意見聞くと。
967 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:41:08.22 ID:1qSBPEGe0: イッツ・オートマチック

　　　　　　　　　　　　　　　ヒカル
968 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:42:27.42 ID:0SeYU4oG0: >879
車に限らず動力を使った物は全てブレーキで止めるのが基本。これは常識。
試験場や教習所でも車はブレーキで止めると教えてる。
シフトダウンはブレーキに拠る減速が済んでから。

ブレーキで減速しないでシフトダウンしたら試験場なら減点。
969 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:42:49.47 ID:p66VYcWx0: 止まるならとにかくブレーキだろ、まぁATの場合左足ブレーキを日常的に使ってるとアクセルとブレーキ両方ふんで制動距離が伸びるかも？
MTでもクラッチとアクセル両方踏んで慣性であぼーんってパターンもあるかもな
970 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:43:23.92 ID:JTa+rM490: スマホをクラッチつなげたまま使用する危機感の無い人にはATで十二分です、被害に遭っても本人は理解できないでしょうから
971 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:43:44.58 ID:1qSBPEGe0: トランスミッションが

　　マニュアルでもオートマチックでも
　　　　　
　　　　いいじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつお
972 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:44:03.84 ID:1asaHfbt0: いやそもそも今はブレーキって自動でかかるからｗ
973 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:45:25.44 ID:hyvp5WzW0: >>972
コーナーリング中に作動したらどうなるんだろーねw？
974 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:45:25.54 ID:hAeqblJB0: >971
そう思います
975 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:46:06.83 ID:+CuW3Df80: >>963
質問なのですが…

右ハン右ウィンカー　→　左ハン左ウィンカーへの乗り換えは戸惑いませんか？
やはり慣れですかね？
976 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:46:21.34 ID:1qSBPEGe0: マニュアル免許とやらを取るマニュアルは無いのかｗ

免許取得ミッション（任務）とか
977 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:46:59.91 ID:p66VYcWx0: >>973
ABSがなんとかしてくれる
978 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:47:07.53 ID:0SeYU4oG0: >950
ブレーキの制動力は動力を上回る様に設計されてるから
ブレーキで止めるのが一番確実で正解。

因みにメーカーもエコ運転てはシフトダウンに拠る減速は推奨してない。
979 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:47:18.01 ID:0o5bkrB50: AT前提の衝突被害軽減ブレーキのためにドライバビリティを犠牲にしたくないんだよなーまだｗ
980 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:48:06.47 ID:DrcDL2Ly0: 運転という事に関して絶望的に能力が欠如している人ってのは
少なくないんだわ。オレなんかそうだけど。
981 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:48:40.56 ID:1qSBPEGe0: 左ハンドルはフォークリフトで慣れてる（座席が中心線から左側にある、基本的に右手シフト）
982 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:48:43.80 ID:hyvp5WzW0: >>977
雨のブラインドコーナーでがけ崩れがあって、自動ブレーキがかかる。
怖いなぁ～w。
983 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:49:04.94 ID:BmQXi3Yj0: >>972
ドジな速度域での自動ブレーキでしょ？
実際ドジなドライバーが多い証でもあるんだろうな・・・
984 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:49:25.22 ID:hAeqblJB0: アルファとか乗ると間違う
それに慣れて、自分の車乗って間違う時はちょっとドヤ顔になる
985 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:49:29.57 ID:tKmy8G3O0: どこの世界に急ブレーキ時にシフトダウンで駐めようとするやつが居るのか
アホか
986 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:49:31.35 ID:nfiMtJAG0: 機械の能力頼りすぎると人間の本能が失う形になる例だな
そりゃ金属疲労でブレーキは劣化するけどアホみたいに使えばすぐ壊れる
987 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:49:50.41 ID:4mywFoCd0: MTとATでは自分で操ってる感じと車に乗せられてる
感じの違いは確かにあるね
988 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:49:54.72 ID:gBLL5dxa0: 軽トラしか乗れる車が無い事は中小企業では良くあることだからな
そんな時に「僕はAT免許だから乗れません」ってのは無免許と同じだからな
989 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:50:23.85 ID:9QHHCh270: >>975
普通に間違うｗ
国産右ハンドルなら間違えないよう意識するけど、
この間乗ったe-up（VW）右ハンドルでは、
駐車場から出る際にワイパーが動いたｗ
990 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:50:53.57 ID:S9565Rj80: ＞バッテリーが上がり道路の真ん中で止まったが、ニュートラルギアで車を押して路肩によけることができた（男性／50歳以上

オートマでもできるだろバカｗ
991 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:50:58.11 ID:p66VYcWx0: >>982
スピンするって言いたいの？ABSって急制動時にハンドル操作が出来る機能なんだが
992 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:51:21.40 ID:rF8omi2Y0: とんかつ屋のキャベツの千切り職人（架空の職業）が
仕事を機械に取られて
「人（俺）が切らないと駄目なんだよね」と言ってるような…そんな感じ
下手糞が手作業で切るよりは機械の方が圧倒的に早く綺麗な千切りが作れるが
上手い人がやると機械では真似出来ないほど旨い千切りが作れるみたいな…
でも所詮とんかつの付け合わせでしかない
そこまで求める人間はほとんどいない…的な
993 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:51:26.18 ID:zkQdCau/0: 何気なくマニュアルで免許取ったけど
車乗ってるうちに興味もって好きになってトラック乗りたくなったとき
マニュアルで免許とっておいて良かったと心底良かったよ
994 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:51:26.26 ID:Eq413YrC0: DCTが快適
995 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:51:33.18 ID:Ia1tt1Wh0: MTが乗りたかったけど、MTだと納車が遅くなるからと言われてATにしてしまった。
外車だから、シフトスケジュールが日本の道路事情にあってなくて乗りにくい。
ATで困るのは意図的にギアを上げられないことなんだよなぁ。
996 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:51:47.26 ID:h5wrjbVs0: ブレーキが
いつも効くとは
限らない
997 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:52:03.61 ID:hAeqblJB0: セル回して少し進めるのはマニュアルかな
998 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:52:47.44 ID:hyvp5WzW0: >>991
外側に飛び出すw。崖下カモwww。
999 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:52:48.61 ID:7oIUrh9z0: あんま急ブレーキするなよ
おでこで壁ドンだよ
1000 ：名無しさん＠１周年：2015/03/15(日) 21:52:53.53 ID:v40NLILr0: ＡＴだとアクセルとエンジン、ミッションが繋がってる感じがしないのと
雪国だから反動つけたり出来ないのが不便な時があるな。
まぁ乗ってるのはＡＴだけどｗ
1001 ：１００１：Over 1000 Thread: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

mmpnca
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