【企業】関西大手私鉄４社、全て増益　４〜12月©2ch.net

1 ：cafe au lait ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/02/10(水) 19:24:09.56 ID:CAP_USER*

2016/2/10 10:21

　関西私鉄大手の2015年４〜12月期連結決算が９日出そろった。近鉄グループホールディングスなど４社すべてで純利益が前年同期を上回った。
訪日客の増加に加え、秋の行楽シーズンが好天に恵まれ、国内外の観光客で旅客輸送が伸びた。傘下のホテルも客室単価が上昇し、利益を押し上げた。

　好決算をけん引したのが鉄道とホテルの２部門だ。旅客輸送は各社とも２〜３％伸びたが、なかでも行楽や訪日客といった定期券客以外で３〜７％増と高い伸びを示した。
中国経済の減速で訪日客数の鈍化が懸念されたが、関西国際空港と結ぶ南海電気鉄道の空港線は27％増と好調を維持した。

　ホテルも好調で、阪急阪神第一ホテルグループを持つ阪急阪神ホールディングスは、ホテル部門の営業利益が38億円と３倍強となった。
ホテル京阪を抱える京阪電気鉄道は同５割増の50億円と、全体の利益改善に貢献した。
訪日客の増加で高稼働率を維持する一方、空室不足で客室単価も上がり、利益率が高まった。

　16年３月期通期の業績見通しは、阪急阪神ＨＤは上方修正したが近鉄グループＨＤなど他の３社は据え置いた。
すでに３社とも４〜12月期の純利益が通期予想を上回っているが「中国経済の減速の影響などを見極めたい」（南海電鉄）という。

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO97129350Q6A210C1LDA000/

2 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:25:11.26 ID:mIgyi3Bu0

家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
https://t.co/kHJZpswKYU

潜在保育士が復帰をしない理由第1位は……
https://t.co/dVGQDGLRpH

っ

3 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:26:37.20 ID:Cv7CyUxO0

飲食店と違ってアジア人でも日本人でも値段と占拠時間が一緒
他の業種は長時間居座ったり値切ったり安いものばかり頼む

4 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:27:04.65 ID:n74FpYkx0

南海とか静岡鉄道と大して差がないだろ

5 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:28:12.91 ID:Uqt7kchS0

何故４社？
と思ったら、阪神が単独じゃ無くなったんだったな。

6 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:37:14.21 ID:t9fLxRYy0

>>4
冗談のようで案外そうでもないんだな
南海は流通グループがないから売り上げ規模が小さいんだろうな

7 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:37:16.13 ID:2wDtZqLm0

関空の行き帰りに電車使うか？
関空リムジンバスの方が全然楽やし若干安い
知らんのやろか

8 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:39:22.24 ID:bymFW8GX0

>>5
そういや阪神阪急合併のせいか

9 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:42:48.01 ID:eLTLq7Ni0

関西最強の私鉄は近鉄。阪急と勘違いしている人が多いが近鉄は
関西はおろか日本最強の私鉄。

10 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:45:07.96 ID:D/E3WBJl0

どう見てもバブルだもんな
こんなもんが長続きすると思う方がどうかしてる

11 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:58:27.97 ID:Qpp1JqsV0

さっさと値下げ
ぼったくりめ

12 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 19:59:36.57 ID:bymFW8GX0

>>9
どう最強なの？
近畿にしても兵庫県民にはわからん

13 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:02:16.96 ID:6fn8omVz0

南海が大手なのに，山陽電鉄は準大手か…。

14 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:03:14.60 ID:Mq4WDHcB0

そりゃみんな車捨ててバス電車利用してるから

15 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:03:32.71 ID:Tqny3xaOO

橋下の改革なんか要らなかったんや

16 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:03:51.42 ID:mFpO1Ymk0

近鉄高いわー。
距離換算でいったら、阪急の倍やな。

17 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:08:49.68 ID:A29Y4dxP0

>>12
日本の私鉄の中で線路が一番長い

18 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:12:56.60 ID:ypHzDFLZ0

まあ南海は和歌山と言うハンデを抱えてるからなあ
神戸や京都を持ってる阪急阪神
京都を持ってる京阪
京都奈良名古屋を持ってる近鉄と比べたら分が悪い

関東で言えば京成あたりのポジだし

19 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:15:25.09 ID:UwR/nh120

>>12
営業キロ数だわな。
関東で言えば東武。

でも 鉄道事業だけ取り出した収益性では阪急だよ。
関東だと小田急だろな。

朝のラッシュ時にも 反対側へ向かう列車も一定程度混んでて、乗車区間が長い客が凄く多い とかが鍵になる。

20 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:15:34.86 ID:cxawfM2ZO

近鉄は今ローカル線のリストラ
は計画してるのですか？

21 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:21:12.54 ID:Kr2OQKwP0

営業利益が38億円とか50億円で大幅増益って、ホテルは案外儲からんのやな

22 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:21:26.75 ID:1asoJM9F0

>>20
今は一段落したんじゃないかな。いま近鉄ＨＤの悩みの種は
近鉄百貨店だろうな。

23 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:24:22.28 ID:5KmfkTG30

>>13
そりゃ当たり前だろう…
連結売上高が南海が2100億で山陽が500億弱だぞ？年間輸送人員も4〜5倍くらい違いがある
ついでにいえば山陽電鉄の連結売上高は静岡鉄道や遠州鉄道よりはるかに少ない

24 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:29:55.65 ID:yJJaYTbP0

関西最強の私鉄は阪神かもね
営業キロ数なんて短い方がいい
それでいて人口密集地を走ってるのが有利
都市部に不動産は沢山持ってて
賃料収入もいい

25 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:33:38.79 ID:zwq5+G0y0

>>7
外国人が倍に増えりゃみんなが使わなくても嫌でも利用者激増するだろうｗｗ

26 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:34:07.51 ID:ypHzDFLZ0

>>24
球団のイメージが強烈過ぎるけど
阪神電鉄は基本、保守的な会社だから
大阪ー神戸間に特化して堅実に稼ぐイメージ

まああの小さい車両は正直嫌だが
ラッシュ時に来た日にゃ鬱になるわ

27 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:38:23.22 ID:7YvOeFNf0

>>6
南海はなんばパークスやなんばCITYがあるけど大したことないよな

28 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:38:42.82 ID:yJJaYTbP0

>>26
パブルに踊らされない真面目な会社
カワイイやん
阪急電鉄に成りそこねた会社

29 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:39:39.64 ID:Mq4WDHcB0

ダァ閉まります

30 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:41:55.31 ID:ypHzDFLZ0

>>28
まあ沿線開発をしなかった、と言うより出来なかった会社だからな
既にある都市の間に線路をひいて電車を走らせた会社だし

まあ阪神パークをリストラしたくらいか

31 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:41:56.15 ID:bymFW8GX0

>>17,19
距離だけなら京都奈良で損失大きそう
名古屋あるからまあいいけど大阪市内弱いし

32 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:47:49.37 ID:53PmVrF/0

>>30
阪神なんば線は成功したな
京阪中之島線は失敗したけど

33 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:49:45.52 ID:yJJaYTbP0

>>30
国道２号線の中央分離帯に神戸までなんか路面電車が走ってたらしい
甲子園球場の方にも支線で通ってたらしい
それも阪神電鉄がやってたのじゃなかった？
阪神パークはそのままであってほしかったね

34 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 20:59:32.68 ID:AFFYKgRa0

南海電車凄まじい。
難波からでも座れない。新今宮からはギュウギュウ。
泉佐野着く頃には、まわりは中韓香港台湾ばかり。

35 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:08:27.01 ID:ckSqOtHO0

>>31
近鉄は大阪市内は弱いけど
東大阪市内は強いだろ

36 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:17:11.16 ID:Y4LBNHlv0

ISIL ISIS愛媛朝鮮人クソコラグランプリ
【社会】サッカーJ2愛媛FC、赤字を隠すため粉飾決算 [転載禁止](c)2ch.net
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00284559.html



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37 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:20:23.13 ID:BLOIcIfT0

>>24 >>30
沿線が成熟しきって開発の余地がないが、甲子園球場があるから定期外収入が安定して得られることと、当時の久万社長の保守的な経営方針のおかげで沿線外に出てバブルに踊ることをしなかったこと、
さらに西梅田の再開発で超一等地の不動産収入ががっぽり入るようになった感じだな。
もっとも、だからこそ村上ファンドに狙われたわけだが…

38 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:20:48.16 ID:hMyGXvN+O

オタはぼくの考えたさいきょうのてつどうじぎょうってのはやらないん？

39 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:25:54.03 ID:VmwzL+JO0

阪急はヘップ
近鉄はハルカス
南海はパークス

京阪も何か大きなもの建てろよ

40 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:26:00.42 ID:WOS31K6G0

>>6
在阪大手の中で唯一自前の百貨店がないんだっけ？

41 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:26:57.81 ID:arIzgcV70

>>33
国道線と、甲子園線、北大阪線な
設立当初は子会社で立ち上げたが、すぐに買収して自社路線に

国道線はモータリゼーションで定時運行がままならなくなって、廃線
まあ、国道上に路面電車が走るのは限界が有るわな
阪神本線の基幹駅である、尼崎、西宮、芦屋の駅前に乗り入れて
阪神本線との連絡が良ければ、短距離利用客を拾えてたかもしれないけど

甲子園線は、営業収支もよくて、
車庫さえ国道線と共通じゃなければ廃線になってなかった
浜甲子園あたりに車庫があれば、今頃LRT化されて、
鳴尾浜工業団地方面とJR甲子園口から阪急西宮北口方面にそれぞれ延伸して
南北方向の交通が弱い西宮市内の基幹交通になってただろうね

北大阪線は、現状の代替バスの状況を見ると存続してても、早晩廃線になってたな
天六で大阪市電と連絡してる路線だったから、市電の全廃で路線として成り立たなくなった

42 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:27:32.90 ID:wKsR6AAXO

近鉄車両が来るとホッとするよ。

43 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:27:33.96 ID:UDb2x8FM0

>>38
ドル箱新幹線のJR東海が最強なんやろ
鉄オタじゃないからどうでもいいけど

44 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:30:30.54 ID:rB9OwLyW0

>>1　
Biz＋でやれ ＞cafe au lait ★

45 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:30:34.96 ID:Lq4x3tGx0

近鉄って私鉄なのに、奈良と三重ではJRより優勢なんだっけ

46 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:30:37.60 ID:ckSqOtHO0

>>42
近鉄の車両は２１メートル級の
大型車だからね
阪神も２１メートル級にすればいいのにね

47 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:33:56.06 ID:ckSqOtHO0

>>45
JR東海は新幹線で儲かるし
ＪＲ西日本は新幹線と京阪神で儲かるから
奈良と三重は近鉄が独占して収益源でもいいでしょ
現状はすごくバランスが取れていて素晴らしい
一社で全部独占するのはよくない

48 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:38:03.21 ID:ckSqOtHO0

しかし紀勢本線にも最新型のキハ２５系が入るんだから
東海道新幹線の利益がどれほどすさまじいのかがよくわかるよね

しかしＪＲ東海は新幹線があることによって
ローカル線を廃止しないから
これはこれで
じつに良くバランスが取れてるとは思う

49 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:38:39.35 ID:yJJaYTbP0

>>41
そのかつての路面電車網のランドマークは甲子園ホテルですか？

50 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:40:41.26 ID:aqmBo/6F0

>>39
>南海はパークス

昔に持ってたプロ野球の「南海ホークス」つながりで命名したんだよな

51 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:41:14.90 ID:arIzgcV70

>>46
阪神本線の輸送需要を考えると
１８ｍで急行系６両、ないしは普通４両で十分事足りるからね

阪神間は、JR、阪急と棲み分けが出来ているのでそれほど一社に集中しないのも
大きい

52 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:45:07.28 ID:Uqt7kchS0

>>20
もうほとんどリストラしたと思う。
ただ、本線系統より本数が多いローカル線はそのうち１時間に２本ぐらいに減らされると思う

53 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:46:07.55 ID:arIzgcV70

>>49
甲子園ホテルは素晴らしい建築だわな、国の登録有形文化財
かつては、東の帝国ホテル、西の甲子園ホテルと呼ばれたからな
現在は武庫川女子大の学舎の一部として使われてるな

54 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 21:53:36.45 ID:yJJaYTbP0

いまからでもその路線でもう一度ＬＲＴで路面電車
復活させて欲しいですね

55 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 22:00:52.46 ID:arIzgcV70

>>54
無理

56 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 22:47:20.51 ID:GxnQOWTz0

>>48
名松線は廃線寸前のところまでいったよ
三重県が大金叩いて治山はじめたから生き残ったが

57 ：名無しさん＠１周年：2016/02/10(水) 22:55:52.89 ID:cxawfM2ZO

>>22>>52
レスありがとう、吉野宇陀鳥羽志摩を始め
人口減少酷くて心配です。観光地に恵まれた
近鉄、インバウンド対応頑張ってるだろうな。

58 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 00:01:03.04 ID:ME6/ygAx0

大手って
阪急、近鉄、南海、京阪の4社？

59 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 00:27:19.75 ID:aFx+CbDa0

消える可能性があるのは田原本線ぐらい。

60 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 00:33:17.02 ID:DirfbxTy0

>>59
本線なのに？

61 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 08:33:08.99 ID:vDZsRhmS0

阪神の甲子園、南海の大阪球場、西武の所沢とか鉄道球団はふつう沿線に本拠地を置くもんだけど
近鉄は何を血迷って藤井寺から大阪ドームに移転したんだろう

62 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 08:45:24.91 ID:mAPhCtT10

藤井寺球場は近鉄沿線と言っても南大阪線だからなあ
大阪線や奈良線の住民からしたら、わざわざ乗り換えてまで行く場所でもないし

まあ市内にドーム球場を作りたい大阪市と
大阪市にホームを持ちたい近鉄との思惑が一致したとこが大きいんだろうな

63 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 10:54:36.63 ID:bq5crw9D0

関西に住んで一番ビックリしたのが意外に名古屋へのアクセスが良いことだな お得切符あれば3000円くらいで往復出来る

64 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 13:29:31.53 ID:ALhHjLuz0

近鉄は？

65 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 13:38:38.84 ID:wll6sV5p0

>>28
昔は阪急よりデカい会社やったんやで。
高校野球を始めたのは阪急。
服部で開催された。
で、デカい阪神がそれを強引に甲子園に
持って行った歴史がある。

66 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 13:43:29.34 ID:1SXTW/G30

>>35
準急だけしか停まらない東大阪市内がどう強いんだよ

67 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 13:44:56.02 ID:dQkuc2wZ0

>>65
村上の御陰で、
甲子園、高校野球、タイガースごと、阪急に持って行かれた阪神？。
挟まれたＪＲ神戸線。

68 ：名無しさん＠恐縮です：2016/02/11(木) 13:47:16.21 ID:tms8V/LB0

>>67
阪神がいつ、それを阪急に持っていかれたんだ？

69 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 13:52:53.35 ID:dQkuc2wZ0

>>68
あの村上ファンドが暗躍していた時に
合併して。
阪急阪神東宝グループとして傘下に。
会社ごと買い取られて。

Ｈ２Ｏホールディングス

70 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 13:55:16.42 ID:tms8V/LB0

>>69
いや、未だにタイガースも甲子園も高校野球も
阪神の主導の下、運営されてるんだが。
阪神のレジャー部門で運営されてるんだが。

71 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 14:01:24.36 ID:dQkuc2wZ0

>>70
運営は、阪神でも
阪神自体が株取得されて阪急の傘下に。

72 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 14:03:57.16 ID:d/SYQHGq0

京阪がダメだな。梅田も京都駅も持ってない。スピードも遅いし。一番元気な駅が京橋てw

ひらかたパーク最強

73 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 15:02:57.74 ID:phQj7JOd0

六甲山人工スキー場は阪神電鉄がやってるレジャー施設だな
あれはいまだにヒットしてる、たしかに先見の明は阪神にもあった

74 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 15:11:25.39 ID:CndVpKvdO

>>71
いや。阪神球団も阪神甲子園球場もオーナは持株本社ではなく阪神本社だよ。
持株本社傘下かどうかという話とオーナー会社の話は別問題。

75 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 15:21:51.36 ID:n7+thf/p0

関西で一番東京弁話しとんのは鉄道の駅とか車内アナウンスやと思う。
テレビ・ラジオでもバラエティ系は関西弁やもん。

76 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 15:24:18.65 ID:iZ0Sfqd5Q

車捨てたんじゃね？

77 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 15:51:55.00 ID:TVKyJsNF0

南海空港急行めちゃ客増えたなあ。

78 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 15:55:22.49 ID:njRrKXJkO

神戸電鉄は？

79 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 15:59:33.63 ID:3d0xScWu0

>>75
大阪市営地下鉄の秀平さんの車内アクセントは大阪弁だよ。
代表は「なかつ」「たにまち□ちょうめ」「つるはし」など。
中津は宮根の「なかやまサン」に近いアクセント。

80 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 16:01:21.22 ID:3d0xScWu0

>>77
なんば駅６番線は外国人が多いね、
中国系だけではなく、欧米系も多いな。　

81 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 16:04:20.92 ID:RuGm/DTY0

>>45
運賃は近鉄の方が高いからね
それでも近鉄の方が優勢なわけでやっぱり
運賃より利便性なんだよ

82 ：冷やしあめ ◆.sszGVuJIY ：2016/02/11(木) 16:07:15.01 ID:YyIO/5960

京阪って天満橋から梅田に行けるようにできんの？

83 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 16:07:40.28 ID:RuGm/DTY0

>>59
何を無根拠に

近鉄伊賀線と近鉄養老線が切り離されたのは
狭軌だったから
すでに標準軌に改軌済みの近鉄田原本線が
廃止されるわけないだろアホか

84 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 16:09:32.58 ID:RuGm/DTY0

>>82
梅田新道のあたりはどの梅田駅よりも大江橋駅の
方が近いんだぜ

85 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 16:15:21.92 ID:IuEjCwkf0

>>72
中之島線で梅田分岐線を作れなかったかな？
例えば南梅田〜堂島〜なにわ橋〜天満橋間など
または南梅田〜渡辺橋間など。

86 ：冷やしあめ ◆.sszGVuJIY ：2016/02/11(木) 16:18:02.68 ID:YyIO/5960

>>84
梅田新道に近くてもね・・・・w

87 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 16:21:15.39 ID:I0hcZr3c0

>>45
近鉄＝複線で電化、本数が多い。
ＪＲ＝基本的に単線、一部区画が非電化、本数が少ない。
※四日市駅や奈良駅は近鉄の駅が賑やかで街の中心だ。
近鉄傘下の三重交通バスや奈良交通バスは、近鉄駅に行くように走っている。

88 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 16:31:28.40 ID:I0hcZr3c0

>>40
南海は百貨店部門は自前でやらないで、高島屋に駅ビル賃貸の型でやらせている。
一時期、売店やコンビニをセゾン提携で行ったが、セゾンが、あ〜ぼんしたからな。
南海は流通には直接、あまり手を出さないみたいだ。

89 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 16:44:16.01 ID:4gAEj8DS0

>>39
くずはモール「・・・・」

90 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 17:12:07.00 ID:gvQyG8SF0

>>75
次は難波でいこんちくしょうとか、てやんでい鶴橋じゃんとか言うのか

91 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 19:38:19.20 ID:OPFsxlda0

>>82
中ノ島線を実現したことでやる気のなさが分かる

92 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 20:25:54.20 ID:tCKBBqO60

大阪は外国人が多いな。
南海は儲かっているのでは？

93 ：名無しさん＠１周年：2016/02/11(木) 21:07:00.15 ID:EOgVjE0Q0

大阪の地下鉄も黒字でPiTaPaの割引率上げるみたいだし、全体的に観光客で増益なんだろ

94 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 10:39:22.57 ID:+hmtQV1l0

>>9
営業キロでいえばそうだな。ちなみに、利益率では東急がナンバーワン、ワーストワンは名鉄。

95 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 10:45:09.57 ID:LlD6FEsK0

南海は流通だけでなくホテル業界からも事実上の撤退
大手とは思えないほどのグループ企業の弱さ

96 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 10:46:36.10 ID:pbg+UiL9O

南海と高島屋は株を持ち合ってるはず。

97 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 19:52:11.96 ID:452653XN0

>>95
下位の大手私鉄はどこも似たようなもんだよ…
南海の第3四半期決算から単純計算すると連結売上高は約2189億になるけど
京成が連結売上高2302億、京急が2954億だから大して変わらない
泉州和歌山がメインの南海にしては頑張っているかと…逆に品川川崎横浜を擁する京急がこの程度なの？と違和感がある

98 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 19:53:40.54 ID:n6njVHq60

>>9
近鉄は中に入ると本当に糞だぞ

99 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 19:56:20.86 ID:X3BkSdGKO

阪急の梅田発京都行きも中国人と韓国人が結構いるもんなぁ

100 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 20:00:46.98 ID:uy6TtweK0

スターウォーズラピートが、なんばに到着すると
乗客の撮影会が始まって面白い

101 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 20:04:34.44 ID:4KV8ukb/O

>>47
国鉄時代のマイナスが大きすぎでJRでも無理。
国鉄伊勢線を第三セクターにしたのは愚かな行為。

102 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 20:21:20.75 ID:4KV8ukb/O

>>63
週末三日間乗り放題の週末フリーパスが4100円。
近鉄名古屋〜大阪難波往復するだけで元が取れる。
ちなみにJR在来線名古屋〜大阪間は片道3350円。

103 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 21:55:01.22 ID:9nD5poSD0

>>9
近江鉄道やな

104 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 23:13:02.34 ID:gGCcnGLv0

阪急の車両は静かだな
ガタンガタンって感じがないな
滑ってる感じがいいね
さすがマルーンだ

105 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 23:15:47.35 ID:NsW4A0QX0

京福電鉄や近江鉄道はどうだったのよ

106 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 23:18:47.27 ID:NsW4A0QX0

>>60
誰も突っ込まないなｗ

107 ：名無しさん＠１周年：2016/02/12(金) 23:29:09.65 ID:oA3u4gEh0

ようわからん・・

中華相手？

ホルモン
http://plaza.rakuten.co.jp/poetarin/diary/201211200000/

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/080fe44c9853e0b04ac3327abe67763a

108 ：冷やしあめ ◆.sszGVuJIY ：2016/02/13(土) 00:42:37.67 ID:6JXS7xt30

前に２ちゃんで谷町線の大日駅が守口にあるから
何たらかんたらで大阪市ってせこいやろと教えて貰ったんだが忘れてしまったw
鉄っちゃん、誰か推測して説明頼む

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