- 1 ：孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/11/24(木) 12:11:11.25 ID:CAP_USER9
- ＜広島・アシアナ機事故＞機長の着陸強行が原因 運輸安全委
毎日新聞?11/24(木) 10:50配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161124-00000024-mai-soci
広島空港で２０１５年４月、韓国・アシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、国の運輸安全委員会は２４日、同機の韓国人の男性機長（４９）が視界悪化により滑走路の位置を把握できなかったのに、着陸をやり直さずに降下を続けたことが原因とする調査報告書を公表した。事故当時、霧が出て視界は急激に悪化していた。
運輸安全委は、着陸に関する航空法の施行規則を機長が守らなかったと判断。韓国人の男性副操縦士（３７）についても「滑走路が見えない状況になった時、ただちに着陸やり直しを呼びかけるべきだった」と指摘した。アシアナ航空を監督する韓国航空当局に対し、２４日付で指導の徹底を勧告した。
運輸安全委によると、アシアナ機の進入は電波による精密誘導ではなく、全地球測位システム（ＧＰＳ）や高度計を頼りに目視で降下する方法だった。この場合、降下を続けるか、高度を上げて着陸をやり直すかを判断する「決心高度」が規則で定められている。広島空港では上空約１３０メートルにあたり、これより低い空域では、滑走路や灯火を見て自機の位置を把握できなければ、着陸をやり直すきまりになっている。
ところが、決心高度を通過した２秒後に副操縦士が「滑走路が見えない」と発言しても、機長は「ちょっと待って」と２度繰り返すだけで降下を続けた。しかも、同機の降下経路は標準より低く、決心高度まで自動操縦する規則に反し、事前に手動操縦に切り替わっていた。
機長は調査に対し「７割は計器を見ていた」と滑走路の確認が不十分だったと認める一方、「滑走路は引き続き視認できていた」と主張した。これに対し運輸安全委は、標準より低い経路が修正されていないことから「自機の位置が確認できていなかった」と結論づけた。
空港管制官が着陸を許可した午後８時、滑走路付近の視界は１８００メートル以上あったが、５分後の事故時には霧が流れ込んで視界は３５０メートルと急激に悪化。手動操縦に切り替わったのは８時３分５５秒で、同４分１４秒以降、同機は標準経路より低く外れた。機長は事故の約２秒前、機首を上げて着陸をやり直そうとしたが、直後にエンジンや主脚が無線アンテナに衝突し、そのまま滑走路に進入した。【内橋寿明】
【ことば】広島・アシアナ機事故
２０１５年４月１４日午後８時５分１４秒に発生。韓国・仁川空港から広島に向かっていたアシアナ航空のエアバスＡ３２０が広島空港に進入した際、着陸直前に滑走路の３２５メートル手前にあった着陸誘導用の無線アンテナ（高さ約６．５メートル）に衝突し、滑走路から外れて停止した。エンジンや翼などが大破し、乗客乗員８１人のうち２８人が軽傷を負った。
- 2 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:12:01.78 ID:V/+x4b5J0
- 韓国人は必ずトラブル起こす
在日韓国人も同様
- 3 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:12:22.93 ID:btlokE0c0
- 逃亡南朝鮮人パイロットは謝罪のひとつもしないのな
- 4 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:12:50.24 ID:e66urte20
- ケンチャナヨランディング
- 5 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:12:59.02 ID:V/+x4b5J0
- 韓国人を信用しててはならない
在日韓国人も同様
- 6 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:14:00.96 ID:3MT+4Akd0
- よーっく記事を読むと、・・・・下手くそだった、という結論になる
- 7 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:14:35.54 ID:JLfxIqL70
- 事故現場から逃亡してフェリーで韓国逃亡帰国しようとして入管法違反で捕まった斜め上な機長
- 8 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:15:11.22 ID:V/+x4b5J0
- ほらどうしたよチョン
いつもの工作員の書き込みは？(笑)
- 9 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:15:59.10 ID:EzWoCBIM0
- テロだったのに事故ってことで収めたのか
- 10 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:16:37.21 ID:7fPKCyuI0
- 自己主張と小さなプライドにこだわる
韓国人ならではの事故だね
- 11 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:17:02.75 ID:o/DFXomk0
- 損害賠償請求しろよな
払わなければ、着陸許可はさせない。
- 12 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:17:19.34 ID:xr6l9FAy0
- エリートですらこの体たらく
韓国人は劣った民族
- 13 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:17:24.69 ID:WehbfkLg0
- 事故機の撤去費用払わないんだっけ？
- 14 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:17:49.62 ID:G6Xb8r6t0
- ケンチャナヨ
- 15 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:18:47.80 ID:WWKTRfEg0
- 空港の修繕費ってどこできける？
- 16 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:18:54.30 ID:2+LVz0wk0
- 韓国人「空港が悪い」
- 17 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:19:06.32 ID:81B4OTkp0
- なんか他の空港でも、そんなことしてたよね。アメリカだったかなぁ
- 18 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:19:08.67 ID:jdfTN6lO0
- >>1
密入国した日本でパチンコやサラ金を起業して、
お人よしの日本人を騙して、日本人が稼いだカネを巻き上げて、
朝鮮ヤクザを使った汚い経営で、まともな日本企業を攻撃して、
性犯罪を繰り返し、アダルトビデオ撮影のために日本人女性の人生をぶち壊して
、
よそ様の国でさんざん好き勝手した挙句に「日本人は白犬の子ども」と罵って、
おまえら在日朝鮮人はまさに社会のゴミクズだよな。
何も価値あるものは生み出さず、カネを貪るだけのブサイク整形ゴキブリ民族が。
●●●ネトウヨ連呼厨 (朝鮮ホロン部) の正体●●●
http://www.geocities.jp/uyoku21/
.
- 19 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:19:53.08 ID:mkNpTSR10
- 確かこの機長、すぐさま逃げてしばらく捕まってなかったよな？
知らない間に捕まってたのか
- 20 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:20:11.00 ID:f3pT1JnN0
- サンフランシスコ空港で事故起こした操縦士だったといううわさがあるけど。
- 21 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:21:41.67 ID:NIc+hFl30
- 日本での発着禁止にしろよ
- 22 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:21:46.75 ID:JLfxIqL70
- 機長が事故機から真っ先に逃げるのはセウォル号で前例あるが
まさか事故現場の空港からも逃げて船で逃亡帰国しようとしたとか
斜め上を体現したミンジョクだなほんと
- 23 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:23:27.64 ID:leOfnqCq0
- やっとレポート出たのか
早く賠償させなきゃ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:23:35.67 ID:zLN62iNb0
- だね。
- 25 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:24:04.79 ID:ys+279QK0
- ところで壊れたアンテナの補償はちゃんとされたのか？
- 26 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:24:50.24 ID:M5FCT1FR0
- そうだった
https://anonym.to/?https://t.co/NW7qBa2LtV
- 27 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:24:58.79 ID:JmG53aKC0
- 自分の責任を擦り付ける卑劣ジャップ
- 28 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:25:55.30 ID:1oQZiMWNO
- 事故当日、機長の足取り掴めた日本の行政機関は一切なしw
どこにも出頭せずに本国逃亡した機長
それを一切報道しない腐った
マスゴミ
- 29 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:27:06.20 ID:XBqKqCGL0
- 運輸安全委はネトウヨ
韓国人への差別とヘイトを止めろこれは命令だ
- 30 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:27:08.42 ID:xrCaEpYgO
- この機長たちすぐに逃げてたよね
- 31 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:27:27.19 ID:JLfxIqL70
- 釜山行き乗ろうとした港で捕まってる
入国スタンプのないパスポートで出国しようとして
- 32 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:28:48.08 ID:xrCaEpYgO
- >>31
という事は下関か博多まで逃げてたの？
- 33 ： 【関電 83.4 %】 ：2016/11/24(木) 12:29:31.24 ID:S7FuHIex0
- >>1
犯罪は
いつも
朝鮮人
- 34 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:30:27.67 ID:nzuVqLs/0
- この機長会も乗客より先に逃げ出したの？
- 35 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:30:35.17 ID:FOGx5p0B0
- また副操縦士が口だけで何もしないCRMの欠如か
大韓航空でも同じ事やらかしてだろ
韓国人に旅客機操縦させない方がいいんじゃねーの
- 36 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:31:14.37 ID:BYodME+Z0
- 事故後１年数か月
やっとでた報告書がこれか
何やってるんだ国土交通省
- 37 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:34:13.29 ID:1oQZiMWNO
- 日本のマスゴミ
韓国人以外の爆破事件＝爆弾テロ
韓国人による爆破事件＝爆発音
韓国人以外の航空機事故＝重大事故報道
韓国人による航空機事故＝空港設備が悪かった
マジ死ね
- 38 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:38:04.51 ID:wlA3/6ZSO
- 大韓航空機撃墜事件も
韓国人パイロットのケンチャナヨジャイロ設定が
謎の航路逸脱の原因だったんだよな
当時は衛星によるナビがなかったんで、アンカレッジで必ずジャイロを真北に設定する必要があるんだが
件のパイロットは忘れたか何かで離陸途中にリセット
当然離陸した直後から航路が逸脱する羽目に
ケンチャナヨ〜
- 39 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:42:39.80 ID:UL7PVgznO
- 視認できてたのにぶつけたとかへたくそですって言ってるようなもんじゃん
- 40 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:45:52.69 ID:l6PgHQXX0
- エアバス機ならオートランディングシステムが搭載されてるんじゃないのか
- 41 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:46:18.93 ID:dSH1Nvah0
- 嘘と言い訳の朝鮮人。
逃げたくせに今さらふざけるな。
アシアナ、大韓は日本に乗り入れるな。
- 42 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:52:55.76 ID:poqwtQ470
- アシアナと大韓航空は出禁にしてほしいわ
次はサンフランシスコ以上の犠牲者が出るんじゃないか
- 43 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:54:35.10 ID:eOg+bBx60
- なんでこんな分かりきった事今頃になって発表するの？
韓国のデモ騒ぎのどさくさ紛れにしようとしてるでしょ
- 44 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:55:08.01 ID:XQmXXB5W0
- これなんだから、「チョウセンジンは日本に来るな」ってヘイトでも何でも無いよね。
- 45 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:55:34.80 ID:FXCnF18O0
- >>31
知らんかったw
- 46 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:56:17.05 ID:XQmXXB5W0
- >>27,29 腐れチョウセンジン お前らが書き込むとネットが臭くなるから出て行け！
- 47 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:56:47.69 ID:Zv92mRpd0
- アシアナは乗り入れ禁止で
- 48 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:57:12.59 ID:Zv92mRpd0
- >>6
事故報告でもそう
つまりへたくそ
- 49 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 12:59:39.55 ID:sxN2W3Eb0
- 飛行機は落としてくわ船は沈めてくわ
- 50 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:09:35.86 ID:AX/exxBR0
- 着陸諦めて、上空待機or目的地変更or引き返すのが
当たり前なんだが
半島のパイロットの大半は↑を守っているけど
ほかの国より駄目な奴の割合が多いんだろうな。
- 51 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:11:08.53 ID:ZCTmOzLW0
- 調査に時間かかりすぎ
馬鹿なの？
- 52 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:11:39.43 ID:bMnHA96N0
- 儒教ｗだから上下関係が厳しいんだろｗ
コパイはパイロットに意見できないってことで、
昔事故起こして問題になってたよなｗ
- 53 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:11:48.03 ID:ovUIchP30
- >>1
だったらとっとと逮捕状だせよ（笑）
- 54 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:16:52.17 ID:B+8GehJA0
- いまごろかよ。
おかしいのわかりきってたじゃん。
ちゃんと賠償させろよ。逮捕しろよ。
もう乗り入れさせるな。
- 55 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:25:53.14 ID:X3Xi1D0A0
- >>2
トラブルの起源は韓国
- 56 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:27:00.28 ID:CePxqWiw0
- 機長、やめてください！
- 57 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:29:16.06 ID:/NbBwN+c0
- 広島空港の航空写真
- 58 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:53:35.84 ID:XS4R4c6n0
- だと思ってた
- 59 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:54:28.37 ID:0WhcnYff0
- 金返せ
- 60 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:55:30.85 ID:rEkWe5Ov0
- >>57
足穴ｗ
グーグル先生GJ
- 61 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:56:25.74 ID:Tc+wWIf00
- 滑走路の位置も判らずに着陸かよ。
アシアナを乗り入れ禁止にしろ！
- 62 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:57:11.43 ID:5hvwEGlUO
- 今さらかよ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 13:57:16.21 ID:WAX80XNn0
- 滑走路は視認出来た → だとしたら単純な操縦ミス
ウソで視認出来てない → 規定違反判断ミス
どっちでも駄目じゃねえか
- 64 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:04:53.70 ID:rCs7Ugya0
- >>31
これマジ？かなりやばいな
- 65 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:14:22.58 ID:pJkv+A3b0
- これってまた、副操縦士が機長に何も言えず機長の独自判断で起きた事故だろ
韓国の上下関係の異常な厳しさが原因で起きた事故はこれで何度目だ？
- 66 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:24:27.01 ID:1xuqhJpf0
- 機長は最後まで滑走路が見えてたと主張したんだな、アンテナにぶつかっても
- 67 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:27:27.78 ID:GhDLz0Kz0
- >>31
清々しいまでのゴミクズ
さすがはチョンwww
- 68 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:28:17.37 ID:1xuqhJpf0
- そもそもパイロットとして現役を続けるのか？韓国国内線に限定してやれよ。
- 69 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 14:56:17.41 ID:Ord8TbKe0
- やはり朝鮮人のせいでした
創価大臣マスゴミは責任とれや
- 70 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:04:36.70 ID:wCD1UBOZ0
- そうこれアプローチから高度割って入ってきたんだよ
山に当たってたからある意味ラッキー
操縦士として素人以下
- 71 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:34:37.67 ID:2o7dHSeV0
- で罰金払わせるの？
- 72 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:39:31.03 ID:fsNfFYCX0
- パイロットの目がフシアナ航空
- 73 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:44:39.16 ID:06qyMbHw0
- みんなの関心が薄まって薄まって薄まってからようやく公表
このスレの伸びがそれを証明
でも日本人や日本企業は熱いうちにすぐ叩きますけどｗ
- 74 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:49:18.87 ID:5hvwEGlU0
- >>1
で最近のも着陸強行だったわけだ。改善する脳みそがない。って事だよね。韓国人には
- 75 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:49:28.71 ID:ygxoN0pC0
- は？機長逃亡したのかよ
ゴミチョンすぎるだろ
- 76 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 15:53:37.93 ID:2P9K5SLO0
- 韓国に行く時、個人的には、アシアナがいちばん熟睡できる。
- 77 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:01:56.05 ID:wcA1DSII0
- 韓国人パイロットは無謀な操縦をすることで国際的に悪名高い。
個人の問題ではなく、韓国ではそのような気風で訓練・業務が行われてるとか。
韓国航空機の乗り入れを禁止すべき
- 78 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:02:53.97 ID:mYB2+2L30
- >>76
そのまま永遠の眠りに・・・
- 79 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:03:13.01 ID:Z51fU8IO0
- ＞韓国人の男性機長（４９）が視界悪化により滑走路の位置を把握できなかったのに、着陸をやり直さずに降下を続けたことが原因
やっぱりキチガイしかいないんだなｗ
- 80 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:08:08.95 ID:M3gI1UPL0
- いつか東京で大事故起こしそう
- 81 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:10:55.55 ID:wCD1UBOZ0
- どの国でも事故調の最終報告は1年以上掛かるのが普通
- 82 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:14:58.10 ID:adrPQ63W0
- マジで逃げ出そうとしてたとかクズすぎてワロエナイ(^_^;)
- 83 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:17:14.77 ID:vpy6dVre0
- ケンチャナヨ航空に名前を変えろ
GPSアプローチとはいえ非精密侵入で
VIS LOSSして
あんな山岳空港に突っ込むなんてキチガイ
- 84 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:24:23.03 ID:1SJGUpfL0
- さすがは事故多発の足穴チョン航空、
滑走路が視認できないのに着陸するとか無謀もいいところだな
- 85 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:33:39.58 ID:1SJGUpfL0
- グアム国際空港で大韓機が着陸に失敗して
滑走路手前の丘に激突、乗員乗客254人のうち228人が
死亡した大事故の再現になるところだったな。
あれも視界不良の中での強引な着陸が原因だった。
事故調査はパイロットの操縦ミスで結論が出ている。
- 86 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:37:59.70 ID:WqScL0d10
- >>38
それ信じてるの？
- 87 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:40:25.29 ID:4y5AZBD80
- 機長に対するヘイトスピーチニダ
謝罪とｒｙ
- 88 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 16:58:35.00 ID:1SJGUpfL0
- >>86
専門家の間ではそれが原因だろうというのが定説だね
そうでないのならパイロットが故意にコースを逸脱したことになる
- 89 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:03:13.82 ID:GZ8QN/kl0
- どんだけ事故調査に時間かかってんだボケナス航空局
- 90 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:04:15.15 ID:XP0+Vixx0
- やっぱり
どうでもいいけどきちんと賠償させろよ
フェンスの修理代とほかの運航にしｈ層を与えた分について
離発着料を韓国の航空会社だけ値上げするべき
- 91 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:18:36.10 ID:lrbIkxm40
- >>90
シャベツニダ！癇癪起きる！
or
余計に払ってる分余計に迷惑掛ける権利があるニダ！
どっちがお望み？
- 92 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:24:01.38 ID:XP0+Vixx0
- >>91
そうだなぁ
どっちもかなわんから、
やっぱり韓国航空会社は乗り入れ禁止ということで・・・おながいします
- 93 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:34:32.29 ID:M3gI1UPL0
- >>91
後者の発想はなかった
そういう思考回路もあるのか
すごいな
- 94 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:39:07.10 ID:XBqKqCGL0
- そもそもバカチョンに運航できる訳がない
- 95 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 17:52:13.28 ID:lrbIkxm40
- >>93
俺が想像できる分、まだましな選択肢だぞ
現実の朝鮮人はさらに斜め上でくるからな
- 96 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 18:34:37.40 ID:KldWa/3Q0
- 機材が海のなかでもあるまいし
何年掛かってんの
どこかの国へ配慮でもしてんのか
- 97 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 18:41:05.40 ID:4vhXChlB0
- １年半も経ってから結論出しても
足穴は会社もパイロットもトンヅラ済みだよ
足穴が逃げる時間と事件風化の時間稼ぎに
わざと結論出すのを遅くしたんだろう？
- 98 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 18:47:41.76 ID:lnc6SCxj0
- >>35
かの国では機長が絶対って風潮が強いからこんな事故が減らないとか。
機長が絶対ってのは日本でもあったけど、事故が続いたんで改めた。
- 99 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 18:55:42.11 ID:89g8ppnb0
- >>1
なんで身柄拘束しなかった？
民間機の機長は外交特権ないぞ。
- 100 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:16:26.51 ID:vYxd0sRM0
- 視認できていたらぶつからないだろ
- 101 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:19:53.77 ID:I//tt8Jd0
- >>1
そんなん、最初から分かっているよ。問題はその機長を資格剥奪に
出来ていないこと。損害賠償大丈夫か？
- 102 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:29:00.13 ID:w/Csf2/n0
- >>88
旧ソ連が撃墜しなくても北朝鮮に上陸してしまうってのを見たことがある。
- 103 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:37:26.47 ID:XQKPktxF0
- この機長のやり方でグライドスロープに乗ってるか分かるもんなのか？
- 104 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:42:09.69 ID:YEyclpNw0
- >>103
RNAVアプローチは非精密進入だから垂直方向のガイダンスはない。
決心高度以下には滑走路を視認しないと降りてはならない。
- 105 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:42:27.37 ID:Km6t2X1j0
- 滑走路が視認出来てたんならちゃんと降りろよ
言いわけばっかしてんじゃねぇ〜よ
サンフランシスコの件は、空港がぁ〜まぶしい光がぁ〜だし
腐ったＤＮＡだな
- 106 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 19:44:08.13 ID:vToXm3oJO
- 韓国人の無能っぷりは異常
- 107 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 20:16:12.23 ID:nvE8hQwl0
- このスレ、ネト●ヨ連呼厨が全く沸いてなくて笑える
やっぱあいつらって中身は日本人じゃないあの民族だったんだろなｗ
- 108 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 21:08:31.44 ID:MbBmmDnl0
- >>101
こいつ、ライセンス剥奪されずまだ飛んでるのか？
- 109 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 21:27:20.11 ID:RIXpYaUN0
- 何やらせても低レベル
- 110 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 23:22:43.36 ID:k8zEHT4J0
- ナショジオのメーデーのネタができたニダ
- 111 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 23:28:19.31 ID:lrbIkxm40
- サンフランシスコのがメーデーで放送されるまで時間かかった上に玉虫色的な終わり方だったしな
これがなるにしても、うやむやになんじゃね
- 112 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 23:33:57.01 ID:bvt84p440
- 長い間目隠し用の布に包まれて放置されてたやつか
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