【社会】「公道カート」シートベルト設置など安全対策検討　国交相が表明…「マリオ」などの衣装を着て公道を走るカートの事故相次ぐ★2 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>14枚

＜公道カート＞安全対策を検討、国交相が表明
5/9(火) 12:02配信

人気ゲームキャラクター「マリオ」などの衣装を着て公道を走るカートの事故が
相次いでいることを受け、石井啓一国土交通相は９日の記者会見で、警察庁と連携し、
カートにシートベルトを設置するなど、安全対策を検討することを明らかにした。

国交省などによると、カートは主にレンタル会社から貸し出され、外国人観光客を中心に人気がある。

一方で、３月には東京都港区で韓国人女性が交差点を曲がりきれずに交番にぶつかり、
４月には米国人男性が軽トラックに衝突するなど、事故が相次いでいる。

このカートは、公道を走る基準を満たしているが、
排気量５０ＣＣ以下の原動機付き自転車に位置付けられ、
道路交通法などでシートベルトの着用が義務付けられておらず、四輪のためヘルメットも不要となっている。

石井国交相は「事故実態を調査し、シートベルトの設置や他の車から見えやすくするなど、
対策を検討する」と話した。【酒井祥宏】

毎日新聞 5/9(火) 12:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170509-00000058-mai-soci

★1が立った時間　2017/05/09(火) 12:36:47.72
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494301007/

安倍のせいだろ

違う違うそうじゃない

誰か死んで、お前らがほれ見たことかﾌﾟｷﾞｬｰする未来しか見えない。

任天堂最低だな！

乗ってる馬鹿の安全よりも周囲の車に対する安全を配慮してくれ

つまりマリカーは国土交通省公認ってわけか
これは任天堂負けだわ

>>1

横転したカートに引っ張られて、
シートベルトで身体が切断されてしまうけどね。

安倍マリオの影響か

共同危険行為で捕まえろ

>>7
国交省は安全基準なんかに対しては口出しするが、著作権とかは管轄外だろ

>>6
轢いたらこっちが悪くなる可能性が高いもんね

４輪もヘルメット義務化すればええやん
安全なるしいいことだろ

平気で並走してる時点で既に逮捕案件だろ
何見逃してんだよボケが

【無意味】民進党の公式生放送、ニコ生・youtubeともに一切のコメント禁止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 【無慈悲】©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1494486836/

ヘルメットメーカーも国内産業だし、チャイルドシート特需みたいにまた経済活性化するぞ

>>8
シートベルトつけたほうが危険だよなw

いや禁止でいいよ

事故の元でしかない

NHKも特集してた

４輪もヘルメット義務化で解決
終了

マリカーって懲りずにまだ営業してるの？

どっかカート場でやれや

こういうの海外の方が規制緩そうなイメージだけどな

>>17
投げ出されて後続や対向車に轢かれたら
轢いた人がかわいそうだからな

本人のためにあるわけじゃない

バカにみつかると規制が厳しくなる法則

>>13
オープンカーはメット着用義務化いいねぇ

周りの亀をセットすると安全じゃなかったかな

禁止󾬮しろって

>韓国人女性が交差点を曲がりきれずに交番にぶつかり

コントかよ
つか死ね　二度と来るな

>>7
マリカーとか突っ込みどころ満載で日本企業が日本人相手に同じことやろうとしてたら企画の段階で潰されてるレベル
外人客向け特に特亜に人気ならば何やっても良いという前例になった。

バギー乗ってるからこの問題は大迷惑だわ

>>26
ハコでもいるよ
ハコのレースでもドライバーはみんなヘルメットしてるでしょ

被害が広がる前に見つけ次第射殺しろよ

純粋なカートファンにとってはマリオカートって迷惑以外の何者でもないんじゃね？

だいたいこれ方向指示器もついてなさそうだけど？

外国人でもオタクはキモイ

公道でノーへルでカート乗ったりトライク乗ってる奴はＤＱＮ。
頭カチ割って死ね。

利便性や儲け重視で法を後回しにするのいい加減辞めりゃいいと思うのだがな
ドローンとかもそうで無能老害どもが法イランからさっさと使えるようにしろってわめいてたのも
どっかのバカがテロまがいの事やった以降パタッといわれなくなったしの
あほ老害は自身に危害が及びそうってなると途端に臆病保身に走るってのに
そういう危険を考える脳みそは無いってんだから本当に困るわ

早く死人出ろ

コイツラが死ぬのはどうでもいいが、加害者扱いされて人生棒に振るのはゴメンだわ

これに絡んで事故ったら、
弱者救済とかで自動車側が悪？

>>38
単に法の抜け穴みたいなもんだろ
こんな自殺カーに乗る人も作る人もいなかっただけで

>>1
禁止しろ

>>41
原付扱いになるからそうなるな
免許区分は普通車免許なんだが

ダンプに踏み潰されるのが先か規制が先か

これは任天堂を貶める罠だな
否が応でもイメージダウンするし

任天堂が切れて終わりそう

こんなもん邪魔くさいだけだろ
公道走れないように規制できないのかね？

>>1
>排気量５０ＣＣ以下の原動機付き自転車に位置付けられ、
>道路交通法などでシートベルトの着用が義務付けられておらず、四輪のためヘルメットも不要と

すごい盲点だな

ヘルメットは付けようよせっかくの観光で死亡事故起きないように

シートベルトw
バイクにシートベルト付けるくらい危険だな

つかなんであんなのが公道を走れるのかわからない。
ちゃんと車検通ってるの？

>>37
GWに高速道路でノーヘルのトライク集団を見たときは思わず事故れ！と祈ってしまったよw

キャラクターの被り物的なヘルメットにすれば良いな

ある程度車高が無いとダメだよ
なんで一々言わないとわかんないのかな
長が馬鹿だから仕方ないのかね

ほんま東京ってアホ丸出しやな

バナナの皮とかやめような

暴走族とどう違うのか？

4輪は軽自動車からじゃないと認めないようにすればいい

>>50
良いとこ取りかよ！
逆にしろ！
４輪だからシートベルト着用義務付け
原付だからヘルメット着用義務付け

>>53
検査は一切無い
自己申告で保安基準満たしてる事を伝えるだけ

殆ど韓国人旅行者なんだよな。

＞カートの事故が相次いでいることを受け、
＞排気量５０ＣＣ以下の原動機付き自転車に位置付けられ、

この対策は明らかにおかしいな
今まで歴史上、原付きバイクの事故なんて腐るほどあっただろ
それには何の対策もしなかったのに
カートだけシートベルト付けろってのはおかしい
馬鹿大臣

>>60
その昔、ミニカーと言うバカげた制度があってな
教習所の教本にもしっかり載ってるわけで

>>63
なら韓国人旅行者を禁止すれば解決だな

運営会社が外国人経営だから忖度しますってか？w

大体だな免許取得技能が他国と全く違うのに国際免許でOKっておかしいだろ

>>64
おかしくないよ
両者とも事故さえ起こさなければ黙認されていた
事故を起こすバカが多いから対策される

もう、S660やコペンでやればいい
ヘルメット義務化だと、どこのクラスまでやるかもめそう。
まさか、ベンツやフェラーリのオープンカーまで義務化になったら笑えるな

カート場でやれ

原付扱いとは言え免許区分は普通車免許だから誤解するなよ？
60km/hの法定速度で走れるし二段階右折も必要ない
あくまでも免許区分では自動車なんだから

これを規制するなら電動車椅子も何とかしてくれ。

禁止しろ
カートとかバギーにナンバー交付するな
元々公道を走る規格で作られてないんだから危ないのは当たり前

勝手にしぬのはいいけど迷惑かけたらあかん

レース用カートはメットもシーベルも義務だぞ
５０だからって公道を走るなら両方義務だろ
あと整備不良が多すぎと音がうるさい

後輪を覆うフェンダーかバンパー着けないと後続カートが接触して事故るぞ

ドヤ顔してノーヘルでトライクに乗ってるオッサン連中も事故って死ねばいい

さすがに公道カートは危なすぎる。
せめて、カート場で講習12時間とか義務づけしてくれ。
そうすれば、外人がいきなり不慣れな日本の公道に出てくる率が減るだろう。

あまりガチガチの規制かけると、大手自動車メーカーが開発急いでるシティコミューターに影響でるからな

普通の車も事故相次いでるのに

経営者も客も南朝鮮人
法の抜け穴を憑くのは民族ならでは

そもそも公道走らせるなよ
サーキットみたいなコースでだな

たとえば公道でカートを運転しながらスマホで
撮影していたのを警官が見ていても見ないふりw
完全に道交法違反なんだが言葉が通じないからめんどくさくてw

ちゃんと保険に入ってんの？

ロード乗りですらヘルメットしてるのに…

>>74
そんなこたーない

>>17
容易に想像できるよね

カートが低すぎて他車から見えにくいんだろ
夜なんか突っ込まれるんじゃねーの？

こんな事になってるのにswitch版マリオカートの諸堂が最高とか浮かれる任天堂

任天堂のキャラクターを利用して金儲け
事故が起ころうと知ったこっちゃ無い
ポケGOと同じ迷惑行為

>>87
根拠を書け

デフの付いてないカートなのかもしれんな
デフがないと盛大なプッシュアンダーで曲がらない時がある

裁判所がパクリじゃないとか言うからこんなことになってんだぞ
裁判官は責任とれよ

バギーやカートは30km制限もなくメットもいらねぇとかガバガバよな
30km制限とか二段階右折なんて郵便屋だって守ってないけどさw

サーキット造ってやれよｗ

>>63
奈良の鹿に噛まれたとかのトラブルも外国人となってるが８８人のうち７７人は中国人
中韓の名前は悪いときには出てこない

シートベルトはカートのドライバーを守るだけだろ
他の車からは見えにくいんだよ、3mののぼりでも付けさせろ

＞四輪のためヘルメットも不要

その点、乗用車を評価するのにサーキットで走る時もヘルメットをつけて走る
プロドライバーはしっかりしてるわ

>>92
XｰCARTは最初から保安部品付いてて書類も揃ってる公道走行用に市販されてるカートなんだぞ
バギーも同じく最初から保安部品つけて公道走行用に売られてる

>>88
前や後ろならまだいいけど横を走られたら完全に死角になるよな

>>1
バイクと同レベルまで車高上げるなりしろと
あんなの横に付かれたら見えねえよ

もう、はとバスでコスプレツアーでもつくれば良いじゃん

公道OKとか頭おかしいだろ
危険極まりない

>>66
マリカーから韓国人旅行客を排除すれば途端に各所から難癖付けられて中止に追い込まれるよｗブンヤも騒ぐ。
逆に考えれば韓国人に人気のイベントを考えれば法律ダークでも通る。

>>100
無理やりそうしてるだけ
ギア比とかまで対応してないから無駄に回すしエンジン特性とかまで考慮しないと駄目

>>84
捕まっても、国際免許だと
無罪放免なんだぜ

ほっとけよｗそのうちみんなダンプや大型バスに持ってかれるからwアホはしんでも治らんからなｗ

カートは車高低すぎるから確かに危険だと思う
原付バイクと同等の車高のバギーでさえ見落とされて大通りを直進してたら突然目の前の大きな駐車場から車が出てきて突っ込み掛けたことがあった
カートなら度々あるだろうな

>>109
ロードスターでも危ない時ある

>>106
知ったかで無理くりディスるなよｗｗｗ
ちゃんと変速機付いてるぞ

カートは遊園地とかコースだけで走るもんだったんだよ

>>94
論点がまったく違う物事を同列に扱うこういった致命的なアホって何の為に生きてるんだろうね

> カートにシートベルトを設置するなど、安全対策を検討することを明らかにした。

脱出できないだろ？


>>95
郵便屋になんで30km制限とか二段階右折？！
オマエ免許無いだろw

こうなってはよ規制

シートベルト付けたら事故った時に救出するのが難しくなるとかわかんねーのかな？

>>111
その変速機のギア比の話だが？
あと、ブレーキの耐久性とか全部駄目

'

カートにシートベルトは危険って　カートレースやった人なら常識だわ

それより

プロテクター着けて　ヘルメット被れ　ひっくり返ったら　脳漿ばらまくぞ！

任天堂なにやってんのよ・・・
任天堂が主導してちゃんと裁判やってやめさせるきだと思うわ。
あの変な主張してた会社と関係者は立ち直れないように潰すべきだと思うわ。

はた迷惑な会社だな任天堂って

これって時速何キロでるの？

ゴーカードは遊園地で遊べよ。

こんなのは法律で禁止すればいい。
公道禁止！

>>119
>>120
何で任天堂の責任になるの？アホなの？今すぐ死なないの？

>>117
ブレーキの耐久性なんか関係ないから
ミニカーにはミニカーの保安基準があってそれを満たせば耐久性も糞もない
走行しているその瞬間ちゃんと動作すれば問題ない

サムライチャレンジ、っていうクラシックカーを走らせるイベントがあるんだけど、
ナンバーなしで公道走るための許可ってどうなっているんかな？

>>121
50〜60km/h フルチューンで75km/h前後
こっそり110ccとかにすると100km/h超える

車体に1メートルくらいの棒立てて先端にLED点灯させただけで視認性は確保したとか、頭悪いとしか言いようが無い。

>>124
そういう考え方の人が乗るところも駄目

まず有効な国際免許証を持っているかを確認しろよ。
持ってなかったら無免許で牢屋にぶち込め。

>>111が変速比の意味をわかってない件

安全装置付けてたら公道を走れるって
ガバガバな法体系を速攻で規制しろよ・・・

髪型が崩れることを気にする奴は乗らなくなるから事故防止の効果を考えてもヘルメット装着義務は大きい
だいたい、あんな低い車高で頭部を無防備に曝け出して走るとかバカすぎるだろ

>>126
それで３０キロ制限の50CC原付自転車と同じ扱いなの？

>>カートにシートベルトを設置するなど

まだそのレベルなのかこいつらは
未熟な運転も含めて検討しろよ
あんな薄い外装だとシートベルト以前の問題だろ

>>128
車のブレーキだって消耗品だぞ
いちゃもん付けるのに必死だなおい

どうして日本では「自己責任」という概念が確立できないのかねぇ？

マリオカートのイメージ悪くなったよな

>>129
中国は中国内で国際免許発行してないのに、
ネットで売ってるからなあ。

>>135
パッドを交換するのは当たり前
耐久性っていうのはパッドだけじゃないことを知らない餓鬼が乗ってるのも駄目

>>130
「ギア比が対応してない」とか微塵も構造を分かってない奴とやり取りしてるからこっちも困ってんだよ

>>139
交換するのは当たり前だろ？

カートやバギーでも当たり前だから。
おまえ頭大丈夫か！？

これ邪魔だし煩いし大迷惑だよな
あの任天堂がこんなことするなんてよっぽど業績オチてるんだな

邪魔クセーから全面禁止にしろ どうせ車が引っ掛けたら車が悪いニダと車のせいにすんだから 迷惑掛けんな糞カート

ニンテンドーがサーキット造れや！

道路交通法を満たしているけど常識の範囲内で身の安全を確保できているか公道を走る他自動車のドライバーの目視心理を考えているか慣習が異なる外国人の運転が安全と言えるか

疑問。

こういう一部が馬鹿やることでつまらなくなる

>>141
消耗品とか自分から言い出したことをすぐに忘れてしまう奴が乗ってるのも駄目

ベースになってるカート自体が癖のある乗り物なのに、
日本の道路事情を知らない観光客が
ふざけながら運転している。

ベルトとかの問題じゃなくて、そりゃ事故るわな。

前と後ろを普通車でガードすればいいのにね

免許取り消しの上にそいつには免許取らせられなようにしろ

無免許の奴は終身免許取らせられないようにしろ

>>119
中国のモーターショーでもBMWやアウディのパクりだらけだがお咎め無しだから
デザインの著作権はあちらにはもう無いんだと思う。

信号待ちの時はしょっちゅう写真撮ったり
降りて仲間のカートに行って写真撮ったりやりたいほうだいだぞこいつら

>>142
つまんねーセンスの無いゴミ釣りレス垂れ流すなカス

>>147
乗ってるその瞬間問題なければカートだろうが普通車だろうが同じ事で問題ねーよ？
問題があるのに乗ってたら整備不良で違法行為

お前本気で頭悪すぎないか？？？る

任天堂がやめろと言えば済む案件だろうに。

>>149
てっきり業者の先どう車があるのかと思ってたが
そういうのないみたいだな

>>154
自動車はその場だけの動作だけでは車検にすら通らないことを知らない餓鬼が乗ってるのも駄目

>>1
すぐにギャーギャー騒ぐ血税泥棒連中が規制に乗り気じゃないところみると裏でそういう連中が蠢いてる
ということだ

カートレースやってたが、シートベルト設置とか殺すのと一緒だぞ
もし事故がおきたら脱出できず確実に死ぬ

オートバイは危険だからシートベルトを付けて固定しようって言ってるくらい危ない

死亡事故が起こったら間違いなく任天堂、

実話ナックルズに日章旗で特効服でマリカ爆走載ってたけど、何故か知ってたかのように現地に取材に来てることも含めて、あれチョンの日本ヘイトなんだよな
和服神棚日本刀刺青の朝鮮珍力団取材してるのは世間を日本人に成り済ました朝鮮団員で逆に日本文化で威圧して洗脳するためだし
あの手のインチキ雑誌の出版社ってチョン系だからさ

>>148
まぁそれはあるな
カートもバギーも運転はかなり難しい
これらの乗り物の一般道での60km/hは
高速で普通車の180km/hより遥かに怖い

>>114
原付きは二段階右折30km制限だろ道交法変わったのか？

乗ってる人は自分が☆をGETした状態のマリオで
無敵だと思ってるのかね
ほんと大迷惑

>>123
多分ゴキブリだよ。

走行中の車の周りをチョロチョロ邪魔なんだよ。
ミラーの死角を走ってるし。
ベルトだけじゃなくて、車高を一般車並みにするよう規制しろよ。

>>157
1mmでも基準よりも僅かなマージンでもあれば車検は通る
おまえ免許持ってないだろ

業者は自分たちが凄いアイデアだして成功したと思ってるのかな
危ないし迷惑だから誰もやらなかっただけだろこれ

国土交通省は色々とダメだなぁ
原付なら絶対に通らないじゃない
なぜ通したの？

こんなん相手に事故ったらドライバーが気の毒だから禁止でええぞ

任天堂がUSJとかで公式アトラクションを作れば、こいつらは潰れる

>>168
儲かってないと思うぞ
真っ当な商売してる方がよっぽど稼げるだろう

バンバン死人でてから中止でいいんじゃねえの？

>>167
パッドのことしか思いつかない無知が乗ってるのも駄目

任天堂はゲームだけ作ってろよ

マリオカート以外のカートが公道で走ってないなら
全面禁止でも良さそうだけどな〜
他にも走ってたらややこしいだろな

マリオの衣装で走らせておいてわたし関係ありませ〜ん、てどんだけ糞企業なんだろう

>>171
公道を走る事が魅力だから競合しないと思うぞ

てかこういう規制がかかると嫌だから、ミニカー業界はずっと静かに遊んでいたのに
何も考えてないマリカーのやつらがメチャクチャやるから誰も遊べなくなるんだよ
本当に迷惑　田舎とかでやれば誰もいないから怒られないのになんでワザワザ都会で路上障害物になりにいくのか

>>174
免許取ってから出直せ 流石に馬鹿馬鹿しくなってきたわ

曲がりきれずに交番に突っ込むなんてまさに遊園地の
ゴーカートに乗った時の操作になれてない感覚そのものじゃん
そんなモノいきなり公道で走らせるなよ

あれは危ないよな。
絶対死人でるわ。

>>13
フルフェイスなら視界が悪くなって危険が危なくなるぞ？

>>169
法的に規制する根拠が無いからだろ
ちょっとは考えてレスしろよアホ

あいつら歩行者信号に堂々とはみ出して停車して、それで記念撮影までしているし本当に邪魔だよ

>>179
ほんとそれな

シートベルトしたって暴走は止められないだろ
へたくその免許を取り消すようにしたほうがええ

>>174
お前さっきから頭悪過ぎて見苦しいわ

>>180
結局何も思いつかずに無知を晒してる餓鬼が乗ってるのも駄目

ミニカーも50cc原付も、そもそもカテゴリを無くせよ。

加害側になっても免責にしろや

>>13
良くわからないけど、これ、お母さんです

あんな低いの見えんわ

ワゴン車でこいつらの集団の横に並んだけど車高が低すぎでちっとも見えない。トラックなんかもっと見えないんじゃないか？
二車線でと路駐が居るたびにこっちに寄ってくるし、早く引き離したいけど赤信号のたびに横に並ばれて気が気じゃなかったわ。

>>186
ミニカーはエンジン切って降りると法律上ただの自転車になるから法律を変えるしかないな

>>186
それ東京タワーの前で俺もみたよ
5台位信号のところに止めて記念撮影してた

一緒に３輪トライクも規制やれよ。
ノーヘルとか死にてーのか
脱法マシンってだけじゃね

三輪のバイクにもヘルメットとシートベルト義務づけろよ

むしろマリカーみたいな軽車両を普及させるべきだと思うけどな
ちょっとした移動ならあんなのでいいだろ

>>119
キャラ勝手に使うなって裁判してただろ
この件は任天堂責められん

>>200
トライクやバギーにシートベルトさせたら死ぬぞ

ブレーキ無し自転車を公道で乗ってるDQNと同じ臭いがする
なんで任天堂なのよ

トライクこそ転倒するんだよ。
バイクよりあぶねえ

国際免許を持ってるのか調べろ

>>198
なんで信号のとこに停めるんだろ？

公道でやるもんじゃねーよ

>>191
見苦しいな
言える事が無いなら消えろよｗ

>>174
ブレーキ装置で手入れする時に見る場所はローターもブレーキフルードもあるもんなｗ
エア抜きとか一般人は知らないだろな

サイドミラーとかに映らないらしいから公道では軽自動車並みのボディーをつけるとかすべき

赤い甲羅とかぶつけてみたい

>>207
時間制限とかあったら降りやすい所で降りて
記念撮影したくなるとか？

禁止しろ
カートとかバギーにナンバー交付するな
元々公道を走る規格で作られてないんだから危ないのは当たり前　

>>202
裁判しといて良かったな…

これ先頭で引率してる社員が交差点で止まる度にピースサインを掲げてアピールすんのがうざいし、未だに写真や動画撮ろうとするやつが居るのもうざい

>>211
運転席の後ろにポール立ててその上になんか光るマーカーでも付けさせればいいな

乗ってる外人にも日本人の殆どは危険で迷惑な目で観ているって
知らせたほうがいいよ
せっかく観光に来てる外人だって嫌われたくないだろ

>>213
なるほど
何人かで押し出してやりたいw

秋葉周辺にマリオカート集団でいるよな
あれ後ろ走る一般車もイヤだろうな

>>201
普通の人には普通には乗れないシロモノだから
いきなりドカンと増えたらあちこちで事故だらけになるぞ
車やバイクの様に手を離しても直進して安定する乗り物じゃない

60km/h付近になるとハンドル握ってても左右に30cmくらい瞬間移動の如く車体が持っていかれるから反射神経鈍いと振り落とされる

車道の真ん中を自転車で走るくらい危ないな
車の運転手からは「居ないかと思った」程度の存在だろうし事故る確率は高いだろな

>>214
セグウェイにしてもなんにしても使えなくするアスペ大国日本は嫌だ
4輪免許しか取れない運動うんちのカタワが多すぎなんだよ

>>210
キャリパーのピストンのシーリングも今動いていても定期交換が義務付けられてるし
今動いてればいいなんかただの甘え
餓鬼はこういうことが解らないんだよ

あーあれ、外国人観光客乗ってんのか。
そりゃ危ないわ。

>>185
６０キロ出るって書いてた人がいるじゃないか

>>223
俺は二輪も持ってるけど？

>>223
セグウェイの社長、セグウェイに乗ってて川に落ちてなくなったよな

>>223
んじゃ、貸し出し営業を止めるとか

まさか、
左足ブレーキのデフ無じゃないよな

>>228
そうなのかw

>>226
出るのと出して良いのと意味が違うだろクソアホ
原付スクーターでも60km/hくらい出るわカス

>>227
それでそんな排除的考えなんだ
謎

その前に著作権違反だろ

>>232
出したらダメだろ
出なくしないとｗ

>>228
あれは笑ったよな
でもあれオフロードも走れるやつだったんだよな
一度乗ってみたい

>>230
ベースがカートだから恐らくデフ無しだと思う
デフ無しは慣れててもほんとキツイ

>>235
バイクメーカーにも言ってこいよアホ
相手にされんわ

まあ、任天堂が悪い

この前、新宿駅前でクッパの恰好した黒人に突っ込まれたよ。
「おおきに、おおきに、ほんま、おおきにアカンねん！」と、
どこで覚えたのかわからん日本語でしゃべってきやがってね。
しばらくしたら
警官が来たんだけど、「事故がぎょうさん起きてはるが、めっさ深刻な事故は無いねん！」と、
まるで死亡事故が起きてないんので、いいような言い方してね。

>>14
並走は自転車だけが禁止で
自動車とバイクは並走できる空間有ると問題ないんだ

>>238
これメーカーじゃなくて公安じゃないのー？
出なくさせろって言うのは

>>170
ほんそれ

隔離されたサーキットとかで
カートだけ走らせるとかやらないと
事故多発するぞ

一般道で車と混走するなんてヤバすぎるよ

>>64
同感。
本当に事故件数は多いのか？自動車や原付と比べて危険なのか？日本全体の社会問題になってるのか？
官僚が仕事を作ったり天下り先の業界団体を確保するためにやっているだけかも知れないから気を付けないとな。

暴走族が禁止なのに

>>242
お前がその技術を開発してメーカーなり行政なりに提言してこいや
お前物事ちゃんと考えた事無いだろ？無いからそんなクソアホな戯言垂れ流せるんだろ？

>>240
本音では深刻な事故起こせ！とでも思ってるんちゃう？

>>244
そんな事は50年以上前からやってるだろ

>>237
マジか?
初めての奴が乗ったら交差点で回るぞ

あいつら皇居の周りを我が物顔で乗り回しているぞ

テロリストがバズーカ砲を皇居に向けて撃ったらマズイだろ、、、

目線の高さが全く違うからね
トラックもいればカートもいるとか、事故が起きないわけがない

秋葉原のガード下にいっぱい停まってるな
あそこが発着地点か

マリオカートのコース再現したサーキット作ってそこでやれよ
その方が人集まるだろ

50ccスクーターは4スト化してパワー下がってるし昔よりは危険度下がってるな

そもそも道交法上どういう扱いなの？

千代田区全体が完全にサーキット化している

自動車メーカーが真面目に作ればそれなりの車になるかね？
軽よりもちっこいカテゴリーでウルトラＫとかでさ
田舎の年寄りには、重宝しそうなんだがなぁ

>>249
公道はマズイだろうｗ

>>50
そういうことか

>>250
いや回る程パワーがないし
そんなオーバーステアになるほどの速度で曲がる事は公道では考えにくいし心配ない

交差点内で右折待で止まった状態から右折する時が1番ヤバイ
盛大にプッシュアンダーが出て曲がらないから焦る

たぶん日本の免許持ってない外国人が運転しているよね。

国際免許証か本国免許の書き換えで、
日本の交通法規をちゃんと理解しているとは思えない。

交通標識なんて規制情報とか英語併記されてないのに
どう解釈してるんだろ。

事業そのものが外国人観光客向けで事故起こしているの特定地域の外国人観光客だろ？

そりゃこうなるわな
次はトライクあたりの規制が来そうね

正直、乗ってる奴の安全なんかどうでもいい

ベルトよりヘルメットが必要
乗車位置的に排ガスもろに食らうし
あれでよく走っていられるなといつも思う

物損だったり追突だったりと、カートの事故は
ベルトやヘルメット関係ないだろー。
なんだこお流れはｗｗ

>>255
ところがどっこい
実の所中国製のエンジンは110ccのエンジンに49ccの刻印をして売ってるから
50cc(笑)なのにかなり速いよ

ガチな50ccエンジンなんて国産探さないと見つからないってレベルで偽装されてるのが当たり前
50ccの規格は日本にしかないからわざわざ日本にしか売れないエンジンを作るわけが無いんだわ

キムラタンの社長はキムラさんではなくて、常務がキムラさん

車高低いスポーツカーならカートを目視できるだろうがランクルとかに乗ってたらサイドに映らなそうだよな例え映ったとしてもミラーの死角にいたら目視無理だろ

度派手な衣装着ても見えにくいとか！
そっちの運転手の方が問題じゃないか？
いずれ子供ひき殺すぜ。

>>105
ん？何を言ってるんだ？
今こそ断交だよ
渡航禁止。

マリオの衣装着てるのにマリオカートと関係ないと半ケツを出した裁判所ェ

>>272
おまいさん教えてやって優しいなｗ

共同危険行為で検挙できる

>>271
公道で並走してるとなるとかなり高回転になってるから
並走なら死角だろうが爆音で気づくさ

>>269
最近の中華エンジンは結構正確だし、さすがにヘッドサイズが違うから見分けつくし案外普通だぞ
キックしたらクランクケース割れるとか不思議な事故がおきるが

左足ブレーキはどうすんだ、
つるんで走ってるから
1人カックンブレーキになったら
後ろは急ブレーキ対応できなくて全員衝突

>>279
見分けがついても刻印は49ccなんだからしゃーないｗｗｗ

公道をしかも外国の免許証しかもってない人がよくこんなので走るよな。
事故の映像をユーチューブとか使ってどんどん流布するのが一番効果があるんじゃないか。
事故してるのはカート乗るのも初めて外国で運転するのも初めてみたいな人たちなんだろ？

トライク、バイクのひとたちが
いかに大人しいかご理解いただけたでしょうか？

あんなものが公道を走っていること自体が日本の道交法の奇跡だ。
マリオカーの運営はそうかチョン団体だったのだろうが、
これだけ事故が起きるともみ消しもできなくなったのだろう。

>>282
一応店員が先導して隊列で走っているように見えるけどな@秋葉原界隈

ふいに思ったが、外国人に乗せたら事故して当たり前だよな

そういえば海外は「日本と進行が逆」じゃん

日本人だって海外で車運転しろって言われても若干混乱すると思うんだが
逆走してくださいって言ってるのに近い

>>272
郵政カブは旧型50cc 90cc 新型の中華製110ccがあるはずだが？
郵便局員で小型AT限定すら持ってないのなんていくらでもいるけど？
あれ全部ピンクナンバーだったっけ？

>>284
ママチャリに125ccエンジン付けて保安部品付ければ小型自動二輪車(原付二種)としてナンバー貰って堂々と走れる国だぞ
流石に251cc以上になると強度の証明が必要になって個人では不可能に近いけど

著作権もへったくれもない犯罪者の銭稼ぎに荷担しているバカな観光客の命なんぞ守る必要すらない

’

韓国・中国でやれよ

問答無用で　ひき殺されるから　ｗ

,

遊園地でやれ
ミニカー枠自体認取り消しでいい
こんな訳の分からんもの無くても誰も困らん

こんなことやって規制させる原因を作るんだから罪は大きい
高齢化社会で他の使い方で小型のこういうのは使い道があるはずなのに

>>291
まぁ確かにほとんど困る人は居ないわな
それによって失業する人も全国で1000人位だろう

ウェーハッハッハー
日本の公道を我が物顔で走るのは気持ちいいニダー

ｷｨｨーーー！ドカーン

アイゴー！
謝罪と賠償を請求する

>>286
昔、右側走行の国の駐車場でとっさに左に避けたらめっちゃ怒られた
ついいつもの癖が出ちゃうんだよな〜

４輪もヘルメット義務付けてもいいかもなー
エアバッグよりいいんじゃないか

最低でもシートベルトと、フルフェイスヘルメットは必要があるだろな

>>291
メッチャ困るだろ　農家の運搬車が壊滅するじゃん
元々区分的にはそのあたりのものだから制限がいい加減だったのに

バギー乗ってる人は殆どヘルメット被ってるけどな
50km/hとかになると危険とかよりも目を開けてらんないし

さっさと全面禁止にしろよ

>>298
それは小型特殊自動車だから別枠だよ

同一車線で並走してるけどなんなの？

公道禁止しかない
ドライバーの身の安全より暴走が問題なんだよ
シードベルト着用させて経過を見てる間も事故は起こる

個人的に所有してる人はトバッチリだな。
こういう法規はすぐには施行されないだろ。

カートにシートベルトが安全なら

とっくにサーキットに導入されている

程度のことがわからんのか国交省

結局AT車の踏み間違い防止装置の義務付けもしねえしアホそのものだな

秋葉原で見たけど、あれは危険だよな
大型車だと見えにくいだろうし
しかも日本の交通事情に疎い外国人が乗り回してるんだから必ず事故が起きるだろうと思うわ

>>237
デフ付いてるんだぜこれ。

>>269
これ昔のＪＯＧのコピーエンジンだぜ。

>>308
思ったよりちゃんとしてんだな

次はシートベルトは仕事するけどグシャグシャ
目立ちたいだけのバカなんだからもう禁止しなさい

カートにシートベルトなら良いけど
バギーやトライクまでシートベルト着用義務になると曲がる度に転がるわｗｗｗ

安全なカート作れば大儲けなんじゃね？

コイツらのせいで、３輪でもヘルメット強制になるんじゃね。
乗ってないからしらんけどｗ

何で国はこいつらにこんな甘いんだ？
外人にウケてるから良いだろ程度に思ってんのか？

メットかぶれよ

それじゃジャイロXもノーヘルOKなのかとググったら
車輪の幅を広くして
ミニカー登録ってのにすれば行けるのか

カートと自転車は、もう正当防衛で排除しても罪に問われないようにすべき
どちらも迷惑すぎる

>>315
甘いも何もこれを締め付けるとてめえの首が締まるからだよ
利権ゴロの常套手段
実にゼントらしいいつものやり方

そもそも公道カート自体をなくせよ

屋根付けさせろ

>>65
それでミツオカが有名になったんだよな。

俺、トライクのって日曜に東京行くよ。

こないだたまたま夜の秋葉原で見かけたけど、あんなちんまい車だったら事故っても不思議じゃないわ
てか、マジで危ないから乗るなや

>>13
どことは言わないが
取り締まるときの自動撮影での顔写真という証拠が
合法的に隠されてしまうからな

命より大事なものがあるということだ

そもそもレースゲームをモチーフに使ってレース行為を煽ってることが問題だと思うんだけど

http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up959.jpg
漏れの車のほうが安全な時代なんだなｗｗｗｗｗ

クルマと衝突したりしたら、バイクだと跳ね飛ばされるけど
カートは踏みつぶされるだろ。確実に死ねるな。

昨日　縁石に乗り上げてのこのこみたいになってたｗ　しかもガソリン漏れてたし

自動車のお話　写真もあるｗ　UPの仕方わからないが・・・

>>287
50ccって、何時の時代だよ？
だから、外に出て　観てこいよw

乗り回してるゴミ外人なんざ何人しのうが構わないけど、巻き込まれる方はたまったもんじゃない

こんな感じだったｗ

>>331　お互い様だろうね・・・お互いに気を付ければいい


　車の進化から言えばミニカーのほうが古いんじゃない？



【平成27年中の交通事故死者数の特徴】
○1日平均の死者数は11.3人で、2時間8分に1人が交通事故で死亡しています。
○死者数が最も多かった日は12月25日(金)の26人で、最も少なかった日は2月5日(木)の3人でした。
○死者数の多い都道府県は、愛知県の213人、大阪府の196人、千葉県の180人、神奈川県の178人、北海道と埼玉県の177人などでした。
反対に死者数が最も少ない都道府県は、島根県と徳島県の27人、高


知県の30人、山梨県の33人、秋田県と鳥取県の38人、青森県の40人などでした。
○都道府県別に死者数の増減を見ると、最も増加したのは大阪府の53人増、次いで富山県の26人増、京都府の18人増、岩手県の16人増、山形県と岐阜県の13人増などでした。
反対に死者数が最も減少したのは三重県の25人減、次いで広島県の22人減、宮城県と鹿児島県の17人減、山梨県の16人減などでした。
○原付以上運転者(第1当事者)の飲酒運転による死亡事故は203件で、記録が残る平成2年以降で最少となりました。
○65歳以上の高齢者の死者数は2,247人で、前年より2.5%増加し、全年齢死者数の54.6%を占めています。

>>73
あれ歩行者と同じカテゴリだから

俺もそうだったけど忘れてたか知らなかっただけなんだよ・・・

受け入れてもっと気を付ければすむお話

禁止で
巻き添え御免だ

創価国交が出てきたということは規制利権を増やしただけの
観光資源扱いで存続か

チンケな観光に日本のリソースを食われるなんてクソみたいな利権争いだ

ベルトの問題なのかw

コレ、暴走族とどう違うの？
一般道を他人の邪魔して我が物顔で走ってるでしょう？

カートにシートベルトだの、そこが問題じゃねーんだよ。
低くて小さすぎる車体がチョロチョロと車の周りを走行してると一般車両からの視認性悪すぎて死角多すぎて危険なんだよ。
一般車両側が凄くヒヤヒヤしなきゃならんし迷惑なんだよ。
こんなもん、公道走行は全面禁止しろ。

待て、シートベルト対象外だったんか？ｗ

>>339　ここみている感じだと我が物顔は自動車運転手に見える

NEWSになっているのは4件　自動車は何件やってるんだ？

ﾏﾝﾏﾐｰｱ

>>327
スーパー7?
何て事しやがるw

>>340　NSXや　エリーゼなどにもいってやれ

君等にはひやひやしながら運転のほうがちょうどいいかもね

同じ道路使っているんだからお互いに気を付ければいい話

俺が大型ダンプの運転手だったら気づかずに隊列全員踏み潰してるわ

今までシートベルトしてなかったの？

公道でカートとか止めておくれ

リアルを追求して弾き飛ばしてやれば本望だろ？

>>314
三輪でヘルメットつけない奴の気がしれん
法律の抜け穴であるだけであってアホだろ

バスとかトラックとかの死角になって逝きそう

自動車の使用方法

殺人、逃走、暴走、誘拐、強盗、わいせつ行為など

一人病気の奴がいるな

生で見たけどあれは原付より鬱陶しいし
轢いちゃってもいいかなと思える

>>355
実際、構わないんじゃないの。相手はマリオだしｗｗｗ

>>2
レンタル会社のせいだけど。

30トンの砂利トラに轢き殺されればOK

法的には、緊急車両＞歩行者＞自転車＞バイク＞トラック＝自動車(乗用車)です。

免許をお持ちの皆様へ

法的には、緊急車両＞歩行者＞自転車＞バイク＞トラック＝自動車(乗用車)です。

この公道カートって素の格好して乗ってる人見たことない

昨日、お茶の水にある東京医科歯科大学の前の交差点で故障したらしくマリオカートの集団があやふやしていたよ。いい歳こいたオヤジ集団がマリオの格好なんかして、あんな変な乗り物乗って恥ずかしくないのかと思いました

>>362　
自動車で故障したらもっとあやふやして渋滞招くな・・・

ハロウィンとかの奴にもいってやれ　
いい年こいて顔にペイントするサッカー、野球のファンにもいってやれ、
相撲の座布団投げもやめろ

カートのシートベルトはかえって危険やで

>>364　最初はわたくしもシートベルト必要かなと思いましたが　あの乗り物だとベルト着用
のほうが危ないですね　カートが乗っかってしまうので・・・

自動車の運転手って本当鈍感だよな・・・俺も自動車、ロード、乗るけど

一般道路40キロだぞ？　まぁロードに抜かれるのは嫌なんだろうけど・・・

任天堂からも訴えられてるな

さっさと道交法改正してシートベルトとヘルメットの着用を義務付ければ良い
問題あるのにいつまで放置してるんだ

>>366　任天堂は一部勝訴するけど　ほぼ請求は棄却されるよ

ありふれた格好が仇となってるきがする

>>1
やってるやつは、外国人観光客がほとんどって話だが
ちゃんと日本の公道を走れる運転免許もってんのか？こいつら？ｗ

>>367

問題あるのにいつまで放置してるんだ　ここだけ抜粋すると・・・

車の運転者のほうが問題あると思うが・・・

クソカート乗りもクソロード乗りも自分がどれだけ邪魔で迷惑な存在かを自覚してないからな
問題視されている原因を分かっていない

禁止にしろ

他の車輌と比較して明らかに事故率が高いのかどうかの側面から考えたことなのか？
国交省って創価が握ってるから何らかの忖度が働いてんだろこれ

免許をお持ちの>>371様へ

法的には、緊急車両＞歩行者＞自転車＞バイク＞トラック＝自動車(乗用車)です。

てか、ここ最近、殺人だの放火だの、このカートだの
不良外国人やりたい放題やり過ぎだろｗ
どんだけ日本を無法国家だと思ってんだ、こいつらｗ

>>317
そう。
輪距(タイヤの真ん中から真ん中の間)が500mm越えるとミニカー登録になる。
逆にこの状態だと原付としては登録できなくなる。

事故と言ってもまだ数件程度のことで
こちらの対策はさっさとするわりには
老害事故の方の対策はしないのか？

一体何の力が働いてるんだ？

つべこべ言わず７０歳以上は全て免取りにしろや！！！

>>369
普通に国際免許ぐらい持ってくるだろ。

>>377

そうは思う。なんか動態視力も関係はするが車にいろいろつけすぎのような気もする
この間　レクサスとBMW乗ったが運転しにくかった

都内では自動車不要だと思う　電車で移動　タクシーで移動のほうが維持費かからんと思う

田舎は車ないとどうにもならん　過疎化に拍車をかける

’
カートでシートベルトは　ひっくり返って頭潰れて　死ぬよ

サーキットの　カートレースでは　シートベルトなし　フルフェイスヘルメットが　安全対策のデフォ

.

>>373　国交省に電凸したが　シートベルトの安全性などこれから検討していくようだ

国交省は　道交法の改定を考えてる（ミニカー枠に何らかの措置を施す）

まぁそれでも絶対にミニカーはなくならない　あれは使える

さっさと禁止しろよ

>>382
使えるって
昨日今日できたもんじゃなし今まで誰も使っとらんがな

>>384

トヨタ コムス(COMS)B-COM　電動(ミニカー登録) （ホワイトII）

矢野経済研究所は、国内における超小型モビリティ市場の調査を実施し、
その結果を発表した。

調査は2013年8月から2014年2月の期間、超小型モビリティ関連事業を展開する企業、および関連団体・官公庁・自治体等を対象に、
同社専門研究員による直接面談及び、
電話・Eメール等によるヒアリング、文献調査を併用して行った。

その結果によると、2013年の超小型モビリティ国内販売台数は4000台で、
そのほとんどが電動ミニカーだった。
現在、法人ならびに地方自治体・団体を中心に超小型モビリティ車両が保有されており、個人が保有しているケースは少ない。
今後も2人乗り小型EVの規格が創設されるまでは個人ユーザー市場は拡大せず、国内販売台数は2013年と同程度の規模で推移するものと予測する。

超小型モビリティの普及は、低炭素社会の実現や、
人口減少や高齢化といった環境変化に直面している地域社会における新たな移動手段となる可能性とともに、
自動車産業に新たな市場を創出するものとしても期待されている。自動車メーカーや関連企業をはじめ、
これまで自動車産業との関連がない異業種からの新規参入も相次いでいる。

今後の普及については、2人乗り小型EV（電気自動車）の規格動向が鍵を握る。
2013年〜2015年までは超小型モビリティ導入促進支援事業による取り組みが継続し、
2016年に2人乗り小型EVの車両規格が創設されることを前提として、2つの普及シナリオによる市場予測を行った。

2人乗り小型EVが電動ミニカー・電動トライク寄りの規格で創設された場合、
超小型モビリティ市場規模は国内販売台数ベースで2016年には5万7000台、
2025年には19万台になると予測する。主に自動車メーカーが市場を牽引し、自動車メーカーの展開する量産車両をベースにした2人乗り小型EVを中心に普及が進むものと考える。

また、2人乗り小型EVが軽自動車寄りの規格で創設された場合、
超小型モビリティ市場規模は国内販売台数ベースで2016年には2万8000台、
2025年には7万2000台になると予測する。
自動車メーカー以外の異業種からの参入企業等によって市場が牽引されることを想定し、
2人乗り小型EV、電動ミニカー、電動トライクの各車種もそれぞれの特性が利活用され、普及が進むものと考える。

>>385
いつの記事かしらんがこの予測は当たったのか？
もう2016年どころか2017年だけども

2014年3月26日（水） 13時42分　の記事

いまんとこあまり普及してるようには見えないけども

これが最新

矢野経済研究所では、次の調査要綱にて国内の次世代モビリティ市場の調査を実施した。
1．調査期間： 2016年10月〜2017年3月
2．調査対象： 次世代モビリティメーカー、関連サービス事業者等
3．調査方法： 当社専門研究員による直接面談、電話・e-mailによるヒアリング、
ならびに文献調査併用
＜本調査における次世代モビリティとは＞
本調査における次世代モビリティとは、日本国内における電動トライク
（側車付軽二輪）、
電動ミニカー（原動機付四輪）および、2人乗り小型EV
（超小型モビリティ認定制度の対象車両のうちの電動車両）を対象とする。
なお、国内販売台数予測は、2020年の国土交通省による
2人乗り小型EV等の規格化
（市販化）を前提に算出している。
調査結果サマリー

◆ 2016年の次世代モビリティ（電動トライク、
電動ミニカー、2人乗り小型EV）の国内販売台数は1,100台と推計（超小型モビリティ認定制度の認定車両を含まない）
2016年の次世代モビリティ（電動トライク、電動ミニカー、2人乗り小型EV）
国内販売台数は1,100 台と推計、そのほとんどを電動ミニカーが占める（超小型モビリティ認定制度の認定車両を含まない）。日本で現在市販されているのは電動トライクと電動ミニカーのみであり、現状の販売台数は限定的とみられる。
また電動トライク、電動ミニカーともに参入メーカーが限られており、
次世代モビリティ市場の拡大には2人乗り小型EVの市販化に繋がる
車両規格の創設が重要になると考える。

◆ 2020年の2人乗り小型EV等の規格化（市販化）を前提とすると、
2020年に5,300台、2025年に8,000台まで国内市場は拡大すると予測
2人乗り小型EV等の2020年の規格化を前提とした場合、
2020年の次世代モビリティ（電動トライク、
電動ミニカー、2人乗り小型EV）国内販売台数は5,300台、
2025年には8,000台まで拡大すると予測する。2人乗り小型EVは、
市販化の歴史が長い欧州の類似車両（Lクラス）の市場でも新車販売台数の
0.3〜0.4％に留まっており、急激に市場が拡大する可能性は低い。
新たな需要開拓によって市場が拡大する可能性は十分にあるが、2人乗り小型EVが市販化後に大幅に販売台数を伸ばすとは考えにくく、
徐々に市場拡大が進むものと推測する。

なんで結果が出てる古い記事出してちょっと盛ったのｗ
しかもここで言ってる公道カートって大体ガソリンやで？

こうゆうのって〇〇年以降製造からってなるから
結局マリカーはノンシートベルトだろ

マリオカートの風評被害になるからさっさとコスプレやめさせろよ

ID:C6UdURPl0
車運転した事ねーだろ？

車高下げすぎたDQN車が縁石に乗り上げて亀になるパターンかｗ

キチガイ相手にするとか

規制なんて意味ないでしょ
バカが扱うから事故が起きる

バカを規制するにも法で決めなきゃならん

>>5
これ任天堂に怒られてなかったっけ？

>>2
たしかに言えてる

>韓国人女性が交差点を曲がりきれずに

まーた朝鮮人だよ・・・

>>1
俺が読む限り3月と4月の1回づつ、計2回だが？

ちゃんと書きたいなら〇月以降、◯◯の様な事故が〇〇件起きておりって書けや！

こんなんで金もらってんのか？

ぶつかったら、すぐ燃料漏れて火ついてしまわないのかコレ

>>391
バイクのヘルメットみたいに乗ってる方に義務化させるしか

どうなのよ？
バイクにシートベルトみたいな発想だよ

渋谷で何回か見たが、外人ばっかでみんな運転ヨレヨレw
あんなのと事故りたくねぇわ

シートベルトないのには着用エアバックつなぎ着ろとかやるしかないな
業者が勝手に古いの改修するだろ

自衛隊のジープとか嫌い

３輪トライクもいっしょに規制しろよ。
この前ハーレートライクがノーヘルで高速走ってたぞ。
メット被った方が快適だろって。
ああまでしてヘルメットかぶりたくないのかね。
バカ丸出しだわ

交差点曲がるときウィンカー出さないやつ多いから罰金稼ぎ放題だよ。

ああ、やっぱ事故ってたんだw

マリオやピーチ姫の格好で血まみれになって救急搬送されるなんてマヌケだね。
腕や脚があさっての方向向いてて呻き声あげてるのに付けヒゲ付けたままだったり。

>>409
あと二段階右折もしないから、まじ稼ぎ放題

右折はオーケーだったか、、

>>409
反則金ねｗ

マリオカートを轢きまくるレースゲームを作れ。

>>393

あるよ。免取二回

車そのものを１ヶ月間動かしてはダメという
命令もきた。免許は有効だけどね。

無法国家は言いすぎだろ　放置国家と言え

>>405
毎日のように明治通り走ってるね
見てて怖い

外国人の反則金ってどうやって払うんだろうね

海外バージョンの反則切符あるのかな？

反則金6000円に対して人件費いくらかかるん
だろう。

法の穴で金儲けしてるだけ
迷惑なんだよな
ゴーカート場とかで限定しろよ
公道は禁止

次のマリオカートから日本版だけヘルメット付きになったら吹く
てか引く

もう車両全てでヘルメット義務にしたらいいだろ

>>421
安全を考えるとそうだよな
渋谷辺りは無灯火自転車も多いから自転車も歩行者も
ヘルメット付けた方がいい

くだらねえ事言ってるね、国交省
そのうちバイクにもシートベルトと言いそうだな
そして真面目にカート事故を考えるなら
車重が軽いのだからシートベルトよりもヘルメット着用だろ
4輪だからヘルメットはイラナイ、て馬鹿丸出しだな、むしろ簡単に脱出できた方がいいだろ

それよりもまずは自転車をどうにかしやがれ
公道走るなら方向指示器義務化もしくは手信号の義務化
原付を追い抜く時は頭をペコリするとか、可哀想だろ原付の俺が

くだらねえ事言ってるね、国交省
そのうちバイクにもシートベルトと言いそうだな
真面目にカート事故を考えるなら
車重が軽いのだからシートベルトよりもヘルメット着用だろ
4輪だからヘルメットはイラナイ、て馬鹿丸出しだな、むしろ簡単に脱出できた方がいいだろ

それよりもまずは自転車をどうにかしやがれ
公道走るなら方向指示器義務化もしくは手信号の義務化
原付を追い抜く時は頭をペコリするとか、可哀想だろ原付の俺が

集団で蛇行運転とかやってるな
そろそろ規制した方がいいと思うんだが

>>414
GTA6 MarioTokyo

外国人観光客に大人気らしいけど
正規の国際免許もってるか、ちゃんと確認してんのかねぇ
中国人とか、偽造したのを平気で出しそう

事故ったら死ぬぐらいの基準でいいよ

そもそも交通違反しまくりのドライバーが文句言ってるのが滑稽
昨日も大型の運ちゃんが携帯で通話しながら走ってた

禁止しろよあぶねーだろ

>>427
公道マリカ片っ端から職質したら点数になりそう

みんな自分の用途にあった車両を運転してるんだろ？

マリカーは観光で目立ちたい。
GT-Rは運転を楽しみ目立ちたい。
高級車は快適な運転で金持ちアピール

危険行為はちゃんと取り締まってくれ
著作権は裁判所が守ってあげて
でもさ、例えば映画のワンシーンを一般人が真似して動画撮って公開しても著作権違反には
ならないのかな？

車高が高いから視認ができない。

普通車からみれば車高が高い車は先の
信号見えないしどんな道路状況かもわからん。

どっちもどっち

池沼理論ワロタ

取り締まれよ
車の安全基準に全然達してないし著作権違反だし

何度か遭遇したけどほんと邪魔なんだよ
交通量考えろ
お台場とか幕張あたりの埋め立て地とかでやってくれ

自分勝手なルールの奴ばかりだな

韓国人女性が交差点を曲がり
交番にぶつけた

>>437
おまえ自分以外の何もかもが邪魔だろ。

本当に文句あるなら安倍マリオに言え

それだけじゃなく、トレーン走行も禁止しないと駄目
死角からゾロゾロ出てくるから止まらざるを得ない

>>437
台場からレインボー渡って札の辻通るルートにいるよ
東京タワーが真正面に見れるからだろうけど、その手前の八千代橋の右折が本当に危険

トラックに踏みつぶされて死んでからは遅いんやで

原付免許で構わないから日本の運転免許証を持っている人に限定して欲しい。

>>437

交通量考えるなら電車＋自転車だな
移動目的なら軽自動車で充分
なぜ池袋新宿渋谷を30分以上かけて走行する
理由がわからん。

>>445ずいぶん小さい脳なんだなｗ

>>444
原付だと技能が伴わないから普通免許になったんだが

>>446
会社の経費や家計を考えると

都内は電車＋自転車が安い

どうせ駐車場見つけるのにもたもたしてるんだろうしな

>>448
レンタルミニカーが増えそうだから
電車+レンタルミニカーになるかもね

>>424
真面目にカート事故を考えるなら、どう対策とろうが公道走行不可にするしかない

>>8
シートベルトの安全性をさかんに知らせてた頃
バイクもシートベルトを義務付けるべきと、のたまわった女性国会議員も居た
国交大臣、参議院議長にまでなった人だったと思う（記憶はあいまいだけど）

>>451
馬鹿でも大臣になれるからな

ベルト着けようが事故率変わらんだろ
乗ってるバカは死んでも良いけど周りに迷惑だから走らせないで欲しい

都内の渋滞は

路駐やデパートの駐車場の停滞だろうな
あと一方通行のオロオロ後タクシーか

しかし上野駅マルイ前から秋葉原まですごい速度で自動車走るよな。

車なんて自作も出来るんだから
カートくらいで文句言ってもね

>>449

カーシェアが乗り捨てになったら自動車業界
困るとおもう。

>>456
i-ROADとかでやろうとしてるのはそれでしょ

シートベルトとかそおいう問題じゃないと思うんだが

もし石原がマリカー暴走に出くわしたら一気に排除に動いてただろうに

これ禁止にするしかないでしょ。

マリカーに乗ったやつが普通の車にワザと当たって
保険金を巻き上げる詐欺師が現れると思うんだけれど。

ヘルメット被ろうがシートベルト義務化しようが
車からの死角の多いマリカーの類は一律禁止にするべき。

これ都内以外ではどこで遭遇できるの？

>>41
弱者救済制度自体が法の平等に反してるからな
一方的に轢いた側が罰せられるのは異常だぞ

>>170
轢いても無罪になるよう法改正でええやろ

>>457

検索してみた。便利だな

夕張でやれ

>>461
湘南とか札幌とか全国色々あると思うよ

>>443
外人、いや害人が死ぬ分には一向に構わないが
弱者救済というクズ制度のせいで轢いた側が可哀想だ

日本は規制が多すぎて自由度がないんだよ
いかにも島国的な発想だよなｗ

>>468
規制が多すぎるというけど、個人による迷惑行為は野放しだわな

絶頂BBQの騒音問題
歩きスマホ

どこが規制が多すぎるのよｗ
なさすぎてカオスだわ

現状任天堂が負けたのは商標の争いだけ
商標を認可した特許庁に抗議したのが通らなかっただけで、実際の裁判はまだだし
コスチュームにも当然著作権はあるのでそこの争いにもなる

>>4
実物見たことないのか？田舎者。
死亡事故が起きるほどスピードは出してないしこれまで怪我人も出てない。
一般車の方がよほど危険なのになぜこのカードだけが取り沙汰されるのかさっぱり分からない。

>>470

ですから
ありふれた服装が争点なんだよ。

つなぎをきて赤い帽子をかぶったらマリオなのか？

任天堂は商標上は無色のつなぎと帽子をかぶって髭生やして片手にキノコを持ってしてマリオとしているんだが

>>470
コスプレの貸し出しまでしか差し止め出来ないと思うよ
カートは関係無いし
マリオのコスプレでメルセデス乗っても訴えるのかな

まだ死亡事故起きないの？案外安全なんじゃないのかｗ

これさ、品川の会社が品川区近辺で客にやらせてるから問題起こりえるんで、
江東区埋め立て地中央防波堤の土地あたりならいくらでもゴーカート遊びできそうだがな。

それ以前に公道走行禁止にしろよ

>>365
自転車だろうが何だろうが速度は守れよ。
さりげなく俺速い、能力自慢をしてるみたいだけど、そのうち事故るよ。
あなたが若者ならまだ青いからで済むけど、3台以上なら目もあてられないね。

コスチュームは強制じゃないしな…

東京タワーと東京プリンスホテルの間、桜田通りでよく見かける
赤羽橋方面から来て左折して六本木方面に走って行く

こいつらはただ公道で遊ぶ為に走ってるからクソイラつくわ
大体常識的に考えておかしいだろうが、ゴミ屑共が

>>477
速いとは思ってないな(笑)
混雑時だと自動車は不便だなとおもう。

５人乗りに１人しか乗ってない車って
無駄にしか思えない。

といいながら3000CCの車乗り(笑)

>>8 この一連の流れのレス、なんか見た事があると思った。

予知夢だ、正夢。
今、その瞬間に出くわした。
たまにそんな事がある。
なんだろう。

コンビニの駐車場でマリカーの集団が一般人と記念撮影してたな
ただのコスプレアホ集団と一緒やんけ

僻地のちっちぇえサーキトでやれよ。公道、しかも都内とかキチガイだろ。

>>477
３台じゃなくて30台でした、失礼。

公道走行、潰していいんだよ
なに意味不明な対応してるんだ

観光立国目指してるんだろ？

交通量のないとこだと問題ないのにな
ただこれ乗るやつらは人がいっぱいいる中での非日常を体験したい人種

単独で走ってると踏んづけちゃいそうだけど、
前と後ろにレンタ屋が先導とケツ持ちして走ってるだろ。
アキバ近辺でよく見たり横に並んだりするけど、別になんとも思わないけどな。

みんな一緒変わったものは除け者
これ日本人の悪い所

あまりにも優遇しすぎだろ
これだったら今まで整備不良で捕まってた人間は納得しない
これは酷い交通行政だ
グローバリストは本当に破壊者だな
うんざりだ

レーシング用カートにシートベルトが付いてないのは
事故でひっくりかえったときにカートと体が離れることによって
大けがを防ぐんじゃなかったっけ。
シートベルトしてたら首折れるんじゃないかな。

レンタカー禁止だろ。
自動車じゃフェンダーからタイヤはみ出したら切符切られる同じ道でこれはオッケーって気違い沙汰だろ。

>>492
高速も走れるものは規制は厳しくなるの当たり前だろ

>>24
納得
迷惑だもんね

それよりも中国人が正規の国際運転免許証を買って日本で運転してる事のが問題だぞw
金で買っただけだけど、正真正銘マジ本物

マリオは必ず、スターをとってから走ることを義務付けたらどうだ？

そう言えば変な裁判あったね。

無免許でも自動車運転する能力は持ち合わせて
いるから危険運転が適用されなかった事例が
あった。

森友問題に似ているなと

>>476
ノルウェーのオスロは自家用自動車＝マイカーを禁止して自転車を優遇しているほどだしね。
イギリスの首都ロンドンでは自動車から通行課税を徴収して、それを元手に自転車利用者を増やすための自転車インフラ整備を政策で進めている。
自動車を減らして自転車への乗り換えを増やせば増やすほど重大事故も公害も渋滞も医療費も減るため。自転車の健康増進効果の医療費抑制効果は極めて高いというのは事実としてある。
四輪全般はもっと規制強化していいわ。

そのうち死亡事故起こして
日本と任天堂へのヘイト騒ぎになるからさっさと潰せ

株価下がったらどう落とし前つけるんだ

>>481
５人乗りに１人しか乗ってないようなのがほとんどなのが現状だしね。だから海外では渋滞対策として、一人しか乗っていない自動車は乗り入れ禁止な規制もある。
それだけ自家用自動車＝マイカーは邪魔で迷惑ってことだね。特に都市部では。で、先進諸国は自家用自動車＝マイカーへの規制や課税を強めて、自転車への乗り換えの為の自転車道整備を政策で推進したり、
これと併せて公共交通強化も進めている。自動車は減らせば減らすほど渋滞も公害も重大事故も減るからね。

市民60人あたりの移動手段における占有面積　各国はこういったデータをもとに、自動車を規制や課税強化で減少させ、自転車への乗り換えを推進して人々の利益、公益を最大化している。

日本での同様の調査結果　国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。いかに自家用自動車＝マイカーが公道を無駄に占有している邪魔物かがよくわかる。
http://www.tkz.or.jp/con13.html


自動車という占有面積害が極めて有害な乗り物。
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。
そして自動車乱用は車内外の死傷者を増やし、出動要請を頻発させる。
ちなみに日本における自動車車内での死者数は約1300人（自転車より死者数が遥かに多い）。
自動車を減らして自転車を増やすとこの数値は大きく改善できる。


イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。

自動車はほとんどが一人しか乗ってない。先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf

日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立　社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
イギリス　自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ　公害対策、重大事故対策、渋滞対策の為、一般車両（自家用自動車＝マイカー）を禁止して、自転車と公共交通優遇へ。
http://getnews.jp/archives/1589546
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

>>1
他の乗り物と冷静に比較してカートはどうなのか？　を見ていきたいね。カートより重量が重く幅をとっている一般の自動車のほうが実は邪魔で有害で危険だという見方もできるのだから。

メットやシートベルトって話じゃないだろ
ミニサーキットとかでカート乗ってみれば分かるが
すげえデリケートな乗り物だよ
そこそこ腕があった上で丁寧に操らないとすぐスピンする
ウィンカー付けたりで保安基準に適合させたところｄ、
あんなので公道走らせちゃダメだろ

>>25
踏み潰すか射殺でいいよな󾠓コイツら死んで皆が喜ぶ

>>64頭悪いな、もういいから黙ってロムってろ

>>497
？
何言ってんだかわからん。
中国人が香港とか韓国の国際免許でも買ってるのか？

>>471
死角だらけだから危険
トラックからは完全に見えない
著作権侵害してる上に事故を誘発させているからクズ以外の何者でもないただの犯罪カート

>>507
死角多いの把握して運転して下さいね
渋滞で交差点内停車後に交差点内で車線変更
変更車線側走っていた車急減速したのも気が付かず
携帯片手に通話しながら走り去った大型トラックがいましたよ

カートの公道走行禁止にしたらいいだけだろ

はやくこの珍走団逮捕しろよ

これでトライクがとばっちりでメット着用になりそうだな

>>4
でも、誰かが死なないと行政は動かないでしょ。
本来ならとっとと規制されてもおかしくないよ、
普通車のみならず、軽もハイトワゴンが多いから
死角だらけ。

いや、別になにもしなくて今のままが一番いいよ。
事故ったら簡単に死ぬ、重い障害が残って人生ダメにするいまのままが一番イイ。
ざまみろと思うシステムが最高。
どうせ誰かと事故っても通常の事故と同様に過失割合を決めてあとは任意保険で手続きが進められるだけだから。
普通の車側は痛い思いもしないし、金は保険で支払われるし。

今のままがいいって。
ぐちゃ死にするニュースを早く見たいわ。

外人さんがなんで公道走れるだよと思ったが
俺もハワイ行ったときレンタカー借りたな
国際免許証にした覚えはないが、道交法違うのに走行していいのかよ

>>514 道交法ってなんだったかの条約のガイドラインに準拠して各国ほとんど変わりないことを自転車スレで知った。国勢免許の仕組みが成り立つはずだわって思った。

>>514
べつにどんどん死んだらいーと思うよ。
誰が悪いって訳じゃ無い、自分が選択した結果だからね。
マトモに人生送ってきたなら危険性ぐらい認知するでしよ。
外人だろうが日本人だろうが。
バカでマヌケは死ねばいーんだよ。

勝手に事故ればいいって話だけど
変なとこでスピンとかされて後続車が轢く
後続者側にも何割かの過失は発生する
仮に任意保険で全部済んだとしても後続車のドライバーは心にキズ負ったりするだろ
カート事故に巻き込まれる人が不憫だよ

公道はカート禁止ってのが一番すっきりする

>>327
寧々さん好き過ぎだろｗｗｗ

.
.
そもそも公道走行できるってことを許すアホ行政がおかしいだろ 底辺日本ｗｗｗ

安倍だろうな

大阪市内でもかなり走ってる流行りだな

なぜ禁止出来ないの？

>>519 先導車ってマリカー自身だぞｗ　時々降りて写真撮影してる迷惑車が先導車とかｗ

こんなん轢いちゃって交通刑務所行くのはな

>>524

赤信号で降りてどこが悪い？

前にも書いたが渋滞の原因

１意図的な信号操作
２路駐や駅付近での乗降行為
３駐車場探しのうろうろ
４一方通行など
５事故
６５人乗りなのに１人乗車

>>17
それを狙ってるんじゃない？

峠道からオートバイを
締め出したように
交通量の多い車道では
通行禁にすればいい。

>>528

国交省への伝凸だと道交法に何かしら付け加えると言ってたから≒自転車は除くこんな感じだとおもう。

だとすると今度は住宅街に入りそうだがで
住宅街を禁止にするとトヨタのｉloadは
どうすんの？

まぁ裁判の方は明日でも閲覧してくるよ。

しかしまじで自動車運転者は俺も含めて
馬鹿が多いんだな…

任天堂裁判の何が知りたいのかまとめて
おいてください。

全部を読み切り理解するのは不可能だから

こうやって競争力と創造力を失って行く