日立製作所が鉄道車両を納入する英鉄道運行会社グレート・ウェスタン・レールウェーは13日、創業175周年を記念し、今秋に運行を始める新型の鉄道車両をお披露目した。この日は、エリザベス女王らが車両に乗り、約20分間の鉄道の旅を楽しんだ。
車両はロンドンと英西部ブリストルなどを結ぶ鉄道向けで、日立は2018年までに計369両を納入する。15年に開いた英北部ニュートン・エイクリフの工場などで組み立てる計画。
エリザベス女王はこの日、夫のエディンバラ公とともに先頭車両が「クイーン・エリザベス二世」と名付けられた5両編成の特別仕様車に乗車。ロンドンのパディントン駅で下車し、車両をお披露目する除幕式に参加した。女王は日立の現地法人幹部から「楽しまれましたか」などと聞かれ、「とても楽しんだ」と答えたという。
式典に参加した正井健太郎・日立執行役常務は「非常に感無量。我々の車両の安全性を高く評価していただき、一歩一歩積み上げてきた信頼性が評価され、この日に至ったと思う」と話した。(ロンドン=寺西和男)
2017年6月14日7時55分 朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASK6F7D5LK6FUHBI02T.html?iref=sptop_8_04
エリザベス女王らが乗車し、先頭車両に「クイーン・エリザベス二世」と名付けられた特別仕様車と、その前で写真撮影に応じる日立製作所の幹部=ロンドン
>>3
もしそうなら半島人が狂喜乱舞しているが
そうしていないから関係が無いことが分かる ケーニギン エリザベート ツバァイ (´・ω・`)
一番初めの車両は車長20mのジャップ仕様で短小で不評だった
鉄道発祥の地に鉄道を輸出する日立もすごいし 買ってくれるイギリスにも感謝だな
>グレート・ウェスタン・レールウェー
かっこいいな、おい
EU抜けやがってバカか!?
っていう日立の皮肉をこめた命名に違いない
特亜同調者のコメがこの事の凄さを物語る。日本は誇りを持つべきだ。
日立は英国工場からEU各国へ販路拡大予定だったが
英のEU離脱は想定外のショックだったろう?
プリンス・オブ・ウェールズ号とかレパルス号とかも……
>>24
今だにそのネタ使ってるのお前くらいじゃね? 通路55cmって規格は津軽海峡冬景色の昭和の東北本線の貧民難民列車なんかで
車内販売カートを通す必要があるジャップのガラパゴス規格
おそらくはその55cm通路をキープするために車幅を大きく取れる20m車にしたんだろうが
ヨーロッパ鉄道にはそんな貧相な車内販売はない
堂々たるビッフェを備えているのが常識
それよりも車幅が若干狭くても23m車にする方がいい
それでも十分にシート幅がとれる
ここでも愚かな独善的ガラパゴス規格で
JAPの車両は短小で窮屈だとジャップは笑いものに
>>31
ガムテが必須の車両しか作れないチョンコのくせに、なに言ってんだかw >>30
訳
羨ましいニダ妬ましいニダ癇癪起こる
wwwww 日立はイタリアでも合弁立ち上げてるから
リスク分散は既にやってるしな
>>6
ボクの12cm号の先頭車両はまだ非貫通型です(´;ω;`) >>32
無理すんなよw
最後こそがネトウヨがネトウヨになってる核心的理由だろ
ま、君がネトウヨならの話だが >>20
それは常陸の国に表される概ね茨城県の事。日立製作所の日立は日立市からとってる。
日立市の日立はその昔水戸黄門で知られる徳川光圀が数少ない領地視察の中で日立市
の神峰山に登った際に『日の出の立派な所』と言ったのが由来だとされている。
左右対称をなんでも挑戦と結びつけるのはホルホル、誇らしいニダでお馴染みの半島
出身者だろ? >>3 >>10
日立が取れたのはイギリスが特殊すぎるからだけのこと
イギリスの鉄道規格はEU大陸諸国とあまりにも違いすぎて、イギリスを宗主国と崇めるカナダのボンバイエならぬボンバルディエでさえ宗主国の鉄道に対しては三行半をつきつけてソッポを向いてるのは有名な話だからな >>45
モーター1つまともに自作できないからな、あいつら。 日立がすごいなんて勘違いしないほうが良い
英国の製造業は壊滅状態だ
新たに車両導入するとしたらフランスのアルストムか
ドイツのシーメンスあたりになってしまう
つまり南朝鮮が日本製を採用しないのとおなじで
似た者同士は対立する
英国の反大陸、反EU精神が
遠く離れたどうでもいい存在のJAP日立製を採用するに至ってるだけの話
これの事かと
>>44
それもある
英国の車両規格は大陸よりも遥かに小さい
下手するとJRよりも小さい
なのでEUのアルストムやシーメンスなどはあまり得意ではない
英国の小さい車両規格に一番あっていたのが
ジャップのガラパゴス狭小規格だったと言うだけの話 >>10
日立が受注した当時の記事のコメだが、いまの英人は日本に鉄道技術をもたらしたどころか自分の国が鉄道発祥すらしらないひとが多かったw
日立の社長だかが記念のプレゼンでそのことに触れて知ったひとも多かったみたい。 グレートウェスタン、旧色意識してかっこよくなったよな。警戒色が台無しだけどw
>>31
車幅と車両長にそんな関連性ないだろ、マヌケw
ジャベリンと同じ路線走る初代ユーロスターは18mじゃねぇか >>49
こんな所に北チョンが湧くのかw
朝からクソキムチ乙w >>11
ここは創業者の理念が凄い。
創業と同時に人材育成のため社内に学校を作ったほど。
おれも少し在籍したことあるのだが中退してしまって今になってそのすごさがわかってきた。 チャイナショック後は400円台とか悲惨な株価だったけどもうこのまま上昇していきそう
英国の学生は日本に留学に来ないのにか?
歴史捏造してる日本になんかは そりゃ来ないわなぁ だって 質問に答えられないんだもんな
>>10
イギリスは原発も中国に発注するほど懐が広い >>49
日立も鉄道車両製造のアンサルドブレダ、信号システム大手のアンサルドSTS社を買収して、
鉄道事業の売上高を4000億円に倍増させてる。
海外投資に失敗してる東芝や富士フィルムに比べれば、かなり凄いじゃん。
壮絶な国内反対を押し切って日韓併合がなされたのは英国の圧力だわな
ロシアの南下阻止の一点
英国に関わると国がほろんぶ
>>7
「BBAどけよ!」「バカ息子の教育なんとかしろ!」「ハゲ孫!」を期待してたのに また日立はウリナラ起源とか言い出すんじゃない?
あとインドの新幹線事業にもあれこれ因縁つけて割り込んできそう
それにしてもこんなスレにまで遠征してきて
嫉妬丸出しで厭味を繰り返す在日くんたち、
本当に哀れだなw
もうじき半島は悲惨なことになって
自分たちのアイデンティティも失われてしまうことになるのにな
>>61
最初、韓国に留学してたけど、キチガイ染みた韓国の国粋主義に嫌気がさして日本に逃げるようにしてやってきたウェールズ出身の英国人学生なら知ってる。
韓国のニュースが流れる度にひたすら韓国の悪口を言ってる。向こうでよっぽど嫌な事があったらしいw イギリスは”ダメ企業”との付き合いがどんどん深くなっていくなw
俺は日立とは一切関りたくないですね。もともとただのパクリ企業だしね。
企業文化からして”リーダー”の文化じゃない。ただの物まね国策企業で中国をバカに出来ない。
糞チョンの劣化パクリ鉄道は世界中から相手されず草 wwww
イギリスは寒さに強い車両でないと駄目なんだわ
それをクリアしたのが日立、さすがだよ
此方かと思った♪
(´・ω・`)修学旅行で乗った♪ >>73みたいなウソを平気で垂れ流すのも半島メンタリティの特徴 まあイギリスの知性あるみなさんにはこんな事でつむじを曲げたりしませんが、
イギリスは本当にヤバイんじゃないの?w
まあ私はさっさとアメリカ移民したいからどうでもいいが、
メイ首相といい相変わらず政局が不安定ですね。気軽に”前言撤回”する行為は信用を失いますよ。
”前言撤回”するなら筋を通さないと。
今のイギリス人はサッチャーではなく”マザーテレサ”を欲しがってるからね。
「自分の国で苦しんでいる人がいるのに他の国の人間を助けようとする人は、 他人によく思われたいだけの偽善者である」
という言葉は真実です。
それにしても鉄道の祖国に日本の企業が作った列車が走るって何とも感慨深いのう
鉄道マンは胸アツだろうなあ
ああ、なんか壊れた外壁をガムテープでとめて走らせるどこかの劣等土人には無関係な世界の話だからな www
>>53
ホイールベースとハングオーバー
ユロスターは連接車両だろが!
それにユロスターは車幅2.7mだよ
これは京阪電車並w
JRは2.95m
通路幅55cmを確保してなおかつ4列のシート幅となると
きついよ 何で日立を非難したら”朝鮮人”扱いするの?こいつら。
だからお前等”エセ・ナショナリスト”は嫌われるんだよ。
本当に日本を愛してる連中が、日本に何百年も貢献してきた由緒正しい日本の武家の一族に
”不当な圧力”をかけたりしないだろ? 日立の川村とかいう社長もそう思うよな?
日本の為に自分の人生を潰してでも中国朝鮮の不埒な輩と戦った人間を後ろから撃ったりしないだろ?
お前等の”化けの皮”は全て引き剥がしてやるから覚悟しとけよ。
とにかく後はさっさと”この国の真実”を告発したいね。もう告発されてるようなものですがね。
事前に女王様から御質問があり、この車両は日本製なの中国製なの?
もし中国製だったらお乗りになったかしら?
だって脱輪脱線したら埋められる覚悟がいるもの。
だから俺は嫌いなんだよ、日立という会社が。
手前等の都合で”犯罪大国・中国朝鮮”とズブズブの経営をしておいて、
今度は突然掌を返して”国の為に尽くす正義の味方”面とは本当に見下げたクズのような連中でね。
日本の大企業はそんな会社ばかりです。
改心したんじゃなくて、ただ行きあたりばったりで何の理念もなく先見性もなく
幼稚に欲をふりまくだけの組織だからね。
こいつら日立社員が国の為に生きているのなら、俺を後ろから撃ったりしないだろ。
本当に洒落にならない事を理解しとけよ、川村とかいうのも。
慶応義塾理論研の”川村教授”にもコメント用意させとけよ。じゃあな。
隣のアイルランドは現代ロテムの車両を買ってたような。
>>78
マザー・テレサ?
あああの、頼ってきた貧乏人を不潔で劣悪な環境の医療施設(?)に放り込みまともな治療も投薬もほとんどせず
ただ「我慢しなさい これも神の与えた試練です」と語るだけのインチキボランティア組織を運営し
その名声で世界中からかき集めた寄付金の使途も詳細不明で
そして本人は自分が病気になったらアメリカの高度な医療センターで入院しそこでそのままオッ死んだ、あのマザ・ーテレサか w >>69
今はもれなく海外留学させてるらしいから下手な大卒より恵まれてる。
こうした制度はあのGMとかにもあって今の女CEOはそうした制度で大学卒業してるね。 ∧兵∧
<*`∀´> < 在日同胞も兵役は義務ニダ!
ビシッ /⌒ .:::::: ⌒: ウリナラ軍は逃しはしないニダ
(m0っ__人_;;;ノ}
Σ ヽー" ..:. ::∧
〉 __ .::にヨ
|ニ|lXl|ニ|
>>64
富士フイルムは海外投資に(大きく)失敗なんてないが知ったかか?
もしかして子会社のゼロックスのオセアニア地区不適切会計の事を言いたいのか? 中国朝鮮の会社なんて論外だが、こいつらも十分論外の外道だからな。
こいつらは本当に平気で大恩を仇で返す。日立だろうが乞食チョニーだろうが関係ないですね。
二度とこいつらにはアドバイスなんてしてやる気はない。今度危機に陥ったら確実に潰さないと。
こいつらが業界のリーダーとかおぞましいからね。ただのIBMのパクリ国策企業だしね。
最初に入った会社が独SAPで大正解でしたね。こいつらの”犯罪詐欺組織”となんか関わりたくもない。
本当に現代日本の企業はろくな会社がない事がよくわかったね。乞食チョニーといい、日立といいね。
オリジンでも何でもない会社にオリジナリティなどあるワケがない。
ただ他人の知識に乞食するだけの亡者の群れだろ? こいつらは。
そしてそれが当たり前だと思い込んでいるのです。
文化的にも下劣で原始的な管理制度だし、中国朝鮮の会社と日立にはたいした左はないという事です。
同じ日本の会社なのになぜこう欧州向けと日本向けではデザインセンスがあるんだろうか?
日本向けにはださいステンレス車両しか作らない。
>>93
英国生産だからデザイナーも現地採用なんだろう。 「クイーン・エリザベス二世」と名付けるのに承認手続きとか必要なのだろうか
JR東の四季島なんとかなんてダサ過ぎるし。
基本、日本の鉄道車両のデザインはJR九州と新幹線以外はださすぎる。
王室御用達の栄誉を授かるメーカーがある一方で、
ウクライナのような国が傾くような鉄道メーカーも世界にはあるからなぁw
>>93
確かに、このクラス800と日立お膝元のE657比べるとE657はかっこ悪いよな
まぁ885みたいな微妙なパクリもどうかと思うが
>>81
なにいってんだかわかんね。通路幅で車長が決まるとか本気で思ってるなら本当のバカなのはわかる
理由があるんだよ、ジャベリンの20m。もちろん通路幅じゃねぇぞw
ちなみにホイールベースは輪間。おまえのいってるのは台車間な。あとオーバーハングだからな
ハングオーバーってw 日本が天皇陛下号を造るっていったら共産に民進党に中国韓国が
意味不明の猛反発を始めるんだろうなぁ
進駐軍で戦勝国アメリカの政策、中国朝鮮半島を使い日本批判と日本侵略作戦
のおかげで蒙った日本の被害額は天文学的になるね
原爆実験への後世の批判封じのための作戦が
いつまでも憲法改正や在日帰国すらさせられないことに繋がってる
スーパーひとしくんをボッシュートされなきゃいいわけで
写真で見る車体色はカナリ地味で暗いな。イギリスの意地悪天候向きに彩色したのか。
旗はユニオンジャックだけか大清国属高麗国旗はイツになったら欧州の地にはためくニカ。
日立のイギリス向け車両はマンチェスターでつくってるんだっけか。
これ、日本の報道だと「日立の車両」っていうのがクローズアップ
されてるけど、現地の報道だとほとんどそのことには言及してないね。
>>1
日韓友好のために現代も参加させるニダ
ただし技術は現代に譲渡するニダ >>31
その英国規格で幅を狭めて製造したユーロスターの一等車の供食サービスが
ワ ゴ ン で行われている件
供食ワゴンそのものの画像はないが、出てくる飯なら探せばいくらでもw
ちなみにこれでも簡素化されており、英国内で在来線走行していた開業当初はインターシティナイトやヘタリアのエウロスター食堂車並みのコース配膳を「ワゴンで」やっていた…
>>101
通路幅で規制っつーなら、今度からロンドンを侵略するV3ならぬICE3も長さ変わるよなw
(ICE3は25〜24m、ローズおねぇちゃんじゅうななさいことクラス373は大体18m)
永遠の17歳ホワイトローズおねぇちゃん@迷列車海外編の一等車
>>103
日本にも天皇陛下専用車両あるの知らねえの?
「天皇陛下号」なんてあんまアレな名前で呼ばれないけどなw
超ゴージャスで重厚感と威圧感に溢れたこの姿
他の車両を圧倒的にひれ伏せさせる >>109
残念だがお前んトコの奴、英国とアイルランドであんまし評判良くないらしいぞw 昔は機関車にキング級があったけどね
GWR 6000 ジョージ5世
GWR 6000 エドワード2世
GWR 6000 エドワード1世
>>111
御召し列車、御乗用列車の姿は
お召し列車、御乗用列車の時だけ連結する車両(E655-1)
間違えんな! ロンドンキングスクロス駅には巨大なHITACHIと列車の画像が入った看板がある。
HITACHIの宣伝効果は大だよ。
>>110
わかってないな
ワゴンでは以前があるのは一等車だけ
で、一等車は貧しい貧しいジャップ仕様みたいな4列詰め込みじゃない
3列で十分な通路幅があるんだよ >>113
チョン助は伝統的に動くもの作れないからな >>121
どうでもいいけど、グリーン車は2等車だぞ。 >>121
グリーン車は2等車で、飛行機で言えば、ビジネスクラスだ。 >>85
それ、非難じゃなくて個人的趣味と怨嗟をぶつけてるだけじゃん
俺をどうこういうならもっとデカい会社作って潰しにかかるか、TOB仕掛けて乗っ取れよ
口だけ番長がw >>91
多分だけどイーストマンコダックが破産したのも知らないんじゃなかろうか… >>81
連接台車っつーのはあるが、連接車両ってのはないんだがw
カプラーでつながってれば全部連接なのに 誉れ高いな
もっとも国王クラスの鉄道車両を
中国やフランスに任せることは出来ないかもしれないが
採算的にはどうなの?
日車なんかアメリカに工場作ったら大赤字でJR東海に買収されてしまったろ
>>130
英国のEU離脱でかなり変わるけど、英国分は受注済みだからやるしかないよね ID:TfEku2Bk0
鮮人の鉄道マニアってのもキモいもんだな
>>96
そこならとっくの昔に葬儀場になっとるで。 >>28
HMS Prince of Walesは(R09)として航空母艦に命名される予定(2020年就役開始予定)
ちなみに8代目
HMS Repulseは(S23)として20年前まで潜水艦の艦名だった
ちなみに12代目 >>121
で、世界で一番貧相な設備とサービスを誇るTGVシリーズの面汚しが何だって?
(皆様へ。TGVの悪口は基本的に韓国KTXに自動誘導されますw)
クリスチャン・ラクロワによるリニューアルTGV
二等
一等
KTX山川
二等
一等
更にTGVやタリスにも
ワゴン販売や一等車供食サービスあるわボケ
2階建のD型でも確か2階限定で何かあった筈なんだがな…→2階部分で貫通している 鉄道発祥の国で日本の鉄道技術が恩返しできるのは感慨深いわなぁ
>>131
探してみたが就役直後なせいか車内画像が発見できんかったorz
但し特急用っつー事なので、最低でもやばい煙もくもくさんHSTのMk.III型客車またはIC225のMk.IV客車並みではあろう
*先行して運用中の日立製クラス395は通勤快速みたいなモンなので車内設備はスラムドア電車とあまり変わらん臭いw→但し多ドア車より遥かに近代化はされとるが
>>10
いずれはイギリスに追いつき追い越さないとな あれっこの前、クラス800で「あずま」とかいうの発表してなかったっけ?
QEUだからニュースになった?それとも別の会社?
>>144
???
追い越したからイギリスに売ったし工場も作ったんだがw >>146
ありがとう。
それにしても、取り外し式のディーゼル発電ユニットって頭おかしいわ。 そもそもグローバル路線ていうのがウンコだけど
この時期によりによってイギリスとかセンスなさすぎるな
>>23
おまえは凄いよ
胸を張ってたまには部屋から出ろ >>1
やっぱりブリティッシュグリーンは良いな
黄色のラインが入ってればなお良し 日本も乗り物日本天皇の名前くらい付けろよ
新幹線あきひと号とか
>>155
日本はそういう国じゃないから
御名御璽って言うようにむやみに帝の諱を使わないの 今回の列車はエリザベス二世で正式に女王の名を使っているんだな。
船でクイーンエリザベスってあるけど、あれって日本では二世とか言われているが正式には二台目三台目って意味なんだってな。
>>82
頭のなかに腐ったキムチでもつまってんのか? >>10
たしか大家族石田さん家の長男も日立製作所だったなw >>48
9 :うるま ◆AQUA..P.kM :2012/01/06(金) 15:34:28.03 ID:kpvXMRT2
440 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 04/08/02 22:12 ID:pWiaXa+w
韓国洗濯機のモーターも日本製ですよ。
443 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 04/08/02 22:13 ID:bDeBmcWi
>>440
必死だな(w モーターぐらい韓国で作れます。だったら今から俺の洗濯機を
見てみるよ。五分待て。逃げるなよ。韓国製だったらお前謝罪しろよ
501 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん 04/08/02 22:27 ID:bDeBmcWi
畜生・・・・なんで難しい部品は日本製なんだよ。
お前らが韓国の技術力wお恐れて妨害しているに決まっている。
お前らみたいな奴とは話なんてもうしたくない。もう本当に帰る。ふん
518 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ianfushazainet@yah**.co.jp 04/08/02 22:34 ID:bDeBmcWi
ねじの頭が壊れちゃったぞ!それに留め金がどっかにいっちゃってカバーがつかないぞ!
カバーつかないと動かないぞ!
お前らのせいで洗濯機が使えなくなったじゃないか。これ友人との共同品だぞ
どうしてくれる!
畜生、おまえたとちと構ってしまったからこんなことに・・・畜生。
電子メールアドレス提示したから僕に悪いと思って賠償する木があるなら連絡しろ。
畜生・・・・・友達にまた殴られる・・・・本当に帰る・・・・ そういや「機関車トーマス」に女王陛下が登場するシーンがあったな
後ろ姿だけど雰囲氣出てたな
日立ってもう鉄道しか売り物ないからな
いつ倒産してもおかしくない
そして、どのように、あなたは山、それがある中で、読み書きする方法よりも車を知っていますか?
>>10
大寒波で止まった車両を日立の車両がけん引して、完全に支持されたんだっけ >>62
常に風向き一定だから東側に造っとけばノーダメージだわな(´・ω・`) >>112
トランプ “You’re fired!” >>172
その話って噂話でしか聞いたことないけどソースか動画あんの? 地下鉄車両は、一旦埋めといったあとで掘りだすんだよね。
長崎新幹線もフル規格になりましたので、ぜひ日立さんに製作を
お願いしたいダス。
糞JR西と違い、阪急車みたいに丁寧かつ上品に製作して欲しいです。
イギリスはロンドンタクシーとか鉄道とか原発とか平気で中国製使うのに
良く日立が入り込めたな
>>117
>E655-1
これが「ロ」だから、四季島は「イ」を使えず変な番号になったのか? ボトルグリーンというのかな。阪急マルーン並みに印象に残る色だ。
そういえばEF5861もE655-1も日立が建造したんだっけな
>>186
日立の家電は性能は良いぞ。
音がうるさかったり使い勝手が悪かったりはあるかもしれないが。 日立のからまん棒つき洗濯機うちにあったなあ
画期的だと思ったんだが消えたなあ
日立は日本企業だからな
東芝みたいなチョン製とはレベルが違う
E655-1 日立
1号御料車(3代) 国鉄大井工場
EF58 61 日立
1号御料車(2代) 国鉄大井工場
EF53 18 川崎
EF53 16 芝浦
C51 236 汽車製造
C51 239 汽車製造
●●●ケネディ大統領は何故、死なねばならなかったのか?●●●
http://jbbs.l△ivedoor.j△p/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/53
△
この掲示板(万有サロ△ン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう!(*^^)v
http://jbbs.△livedoor.jp/study/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる! class802当該編成はN700系Z/K41編成G車3連とほぼ同等の
衝突防爆安全基準仕様だろ。
グレートウェスタン本線
距離192km 最速201km/h 標準軌 交流25000kV50Hz架線 ただし規格外カーブ区間多数
優等表定速度 現行103.7km/h(所要時間111分) 1930年頃131.3km/h 19世紀85km/h
ロンドンパディントン駅
ヘイズ付近19km地点JCT信号場 ヒースロー空港線方面
スラウ駅
ここまで140km/h速度制限
レディング駅
ディドコットパークウェイ駅
ここまで160km/h速度制限 ここまで複々線 クロスカントリー路線網方面
スウィンドン駅
ウィートンバセットJCT信号場 ここまで電化区間 ブリストルパークウェィJCT駅経由の北支線と分岐
チッペナム駅
バーススパ駅 英国内唯一の温泉街観光地
ケインシャム駅
ブリストルテンプルミーズ駅 ブリストルパークウェィJCT駅経由の北支線が合流
ブリストルアンドエクセター本線 エクセター・プリマス・ペンザンス方面
サウスウェールズ本線 カーディフ・スウォンジ方面
日立!日立!
┌─┐ ┌─┐
│●│ │●│
└─┤ └─┤
_ ∩ _ ∩
( ゚∀゚)彡 ( ゚∀゚)彡
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
|●| |●|
└─┘ └─┘
いつも日曜になると
国民年金の掛け金を払えと
日立の上級国民が怒鳴る
>>195
まんなのか棒なのかはっきり汁(´・ω・`) >日立は2018年までに計369両を納入する。15年に開いた英北部ニュートン・エイクリフの工場などで組み立てる計画
(´ ;ω;`)頑張れ。俺らもLA工場で難儀してる…@KS
が、鉄オタク。塀や門の所から盗み見するのはやめれ。
>>135
千葉市の椿森のトコはそうなっちゃったけど、他は健在ですぜ。 >>117
もう、ずっと使われてないらしいね
駅もボロくなってた E655-1って実際にお召し運用に入ったのは何回ぐらいなんだろ?
今上陛下は専用列車の利用をあまり好まれないと聞いたが
近鉄・南大阪線にも売り込み営業してもらえませんかね?
超ポンコツ車のオンパレードで、乗るたびに気が滅入るわ。
いまだに抵抗制御車だらけとか、とても大阪市内とは思えんわ。