【自動車】フロントに第４の眼が追加　スバルWRX S４とレヴォーグの安全性能がレベルアップ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>13枚

2017年夏の商品改良によって、スバルWRX S4とレヴォーグの両車には、0〜120km/hの速度域において、先行車への追従と車線中央維持を行なう「アシスト・ツーリングアシスト」を搭載することが明らかとなっていますが、進化するのはもちろんそれだけではありません。

「アイサイト・ツーリングアシスト」以外の商品改良について詳細は未発表ですが、プロトタイプによる「アイサイト・ツーリングアシスト」体験試乗の会場に展示されていた車両を見ると、バンパー形状の変更などによりブラッシュアップしていることが見て取れます。
先進安全性能だけでなく、全体として磨き上げられていると予想されます。

とはいえ、アイサイトがステレオカメラというハードウェアはそのままに制御の領域で性能をアップさせたように、見た目でパフォーマンスがわかるという時代ではないのかもしれません。
ですが、新型WRX S4をじっくり眺めていると、これまでになかった新しいカメラを見つけたのです。

フロントグリル中央、スバル六連星エンブレムの下に、そのカメラはありました。
そして、インパネの中央にあるマルチファンクションディスプレイの表示を切り替えていると、その役割が判明しました。



アイサイトに使うステレオカメラ、ハイビームアシストに使う単眼カメラに続く、フロント第4のカメラは「フロントビューモニター」用だったのです。



なんでもかんでも機械に頼ってしまうのとドライバーのスキルが下がるといった精神論的な指摘もありますが、見えない部分をカバーしてくれるカメラが安全につながるのは間違いないところ。
左右を建物に挟まれた狭い路地から本通りに合流するときなど、フロントビューモニターは役に立つことでしょう。
夜間であればヘッドの光、昼間でも迫ってくるエンジン音などで接近車の気配は感じられるかもしれませんが、どんなに経験を積んでも見えないものは見えませんから。





https://clicccar.com/2017/06/24/484609/
https://clicccar.com/2017/06/24/484609/2/

飛びますか？

子供の事故とか防げるんじゃね。

写真が見れない

欲しいけどたけぇ(´・ω・｀)

カメラむき出しだけど
飛び石とか虫とか大丈夫なのか？

>>4
ブラウザで開いたら見れたよ

レーダーも使え
それと、どっかのアホウ日本メーカーみたいに安全装備を高グレード売るための差別化商戦に使うな
全ての車に標準で同じものをつけろ

自転車に乗ってる可愛いＪＫだけ追尾するカメラがあったらいいのに

もう少し下についてれば
別のことにも使えそう

中二が喜びそうだなｗ

>>11
第三の眼を超える第四の眼だと！？的な？

盗撮車

>>13
その手があったか

>>8
何かあったら、タカタのエアバッグみたいになるで(´・ω・｀)

走り屋グルマがどんどん高額化してｵｻｰﾝの占有物になっていく流れだな

スバルはもうありません。トヨバルです。ただの車でありんす。

接触信管とリアクティブバンパーを

>>8
ト◯タは本当に最悪だわ
国内でシェアトップだからって250万以下の車にはレーダークルコンもレーンキープも付けないしな
ホンダやスバルを見習ってもらいたい

カメラの画像認識が進めば自動運転とかすぐできるね。
車の前後にこの広角ステレオカメラあれば完璧じゃん

赤外線センサーも付けたら生き物かどうかも一発で分かるかも

道路や信号にも、自動運転への手助けをする、ギミックがあるだろうにな。。
国交省と経済産業省に警察と、ちぐはぐでまとまらんかｗ

俺自分でつけたわ。
高校生が傍若無人に自転車で走り回るから車庫から出せん

肆星（四つ眼）かあ
カッコええな

>>1
市販向けにしちゃかっこいいね
スバルCMは狙い過ぎて寒いけど

10個くらいつけれ

>>1
なんかダサい

>>23
うちの親も車庫から出すのにフロントカメラ欲しいって必死に設定のある車探してたけど、自分で付ければ車なんか何でもいいんだよな…。
買う前に相談してくれてたらやったのに。

>>19
ほしけりゃついてるの買えばいいだけ。
一円でも安くしたい客向けの車も作ってるだけ。
スバルはアイサイト出る直前なんてわけわかな高額セットオプションつけないとVDCをつけれなかったところだからあまり自慢できる話ではない

高速道路の事故が減るな。高速だと死亡事故につながりやすいし。

>>28
フロントカメラいいの少なかった。
アフターマーケットの商品を安全のために買うやつは少ないんだろうな。
車用品店なんてDQN臭いものしか置いてないし…

キモオタブルー

欧州の高級車についてる機能とどう違うの？

スバルはいいよ
年々アイサイトともグレードアップしている
スバルのいいところは前主に高性能AWDを採用しているところだ
アイサイトと合わせて国産メーカーでは安全性が最も優れている
我が家はトラヴィックとデックスを所有しているが
今度免許を取る娘のためにトレジアを買ってあげようと思うほどだ

インプ1.5i specialぐらいの値段で出してくれりゃ買うんだが

>>31
これな
自動後退とかDQN臭くて絶対に入りたくない

プロボックスの5ナンバー無くなったし、フィールダーはセンスCだし
アベンシスもまさかのC、カローラを完璧にすると他が売れなくなる

まだまだ良くなりそうだから買うのはやめとくわ

こういう機能をつけるからカメラが死んだときや別の車で
事故起こすのが出て来るんだと思うんだが・・

こんなもんベンツにはとうの昔からついてるわ

完全自動運転じゃないのに何の意味があるんだこれ、消費者を使った実験だろ

8Kカメラたくさん付けたら
盗撮マニアに売れると思う

維持費考えなくていいならスバルはいいな
ガス代とオイル交換は割高なんだよな

行政がうんと言えばすぐ出来そうだな自動運転
うんと言えばなw

後付けフロントレーダー出してくんねえかな
壁伝いに疾走してくる無灯火チャリとか見えん
何か来てるか確認してねって映像を見せるんじゃなくて
何か来てますぜって教えてほしい

>>34
釣り針でかいよ

眼っていうからにはこっちじゃなきゃヤダ

標識とかも読み取って、制限速度超えないようにしたり、一時停止時に停止線を超えないようにしろ。

>>39
お、精神論か？

四つ目が行く

>>43
オイル交換代は他社他車と別に変わらんよ 交換サイクルも別に普通
燃費もNAは悪くないしターボモデルに求めるモンじゃないし

あくまでテストとはいえ
最近の車だと飛び出しも結構対応してるな

>>8
シートベルトみたいに法で義務化するしかないね

この分野での先進性と信頼性はスバルの独壇場だな

>>47
日本だと道路運送車両法違反

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

あなたがたにゆだねられている良いものを、わたしたちの内に住まわれる聖霊によって守りなさい。

(新約聖書『テモテへの手紙�U』　1章14節から)っっっっっっhじゅ

>>48
標識の読み取り自体は一万円で買ったぱぱごにもついてるな。

トヨタの養分頑張ってくれ！

もうスバルの公式サイトにもアイサイト・ツーリングアシストとして載ってますな。
今夏デビュー予定、先行予約受付中ということだった、もしかして来月くらいかな？

装備より、安全運転が一番大事

５０ｋｍ規制の道路で５５ｋｍで走ってる車の多いこと

>>60
何か問題でも？

最近のスバルは着座とか内装は改善されたんかな？
ホンダ・トヨタに何台か乗った後、変なドラポジにされたのはここの車だけだったわ

我と共に来たり、我と共に滅ぶべし

もっとジオンのモビルスーツっぽくしてくれればいいのに

>>64
それはトヨタのお仕事です。

>>64

>>19
ほんそれ
だからルマンもダメなんだよトヨ◯は。

>>34
それを考えるとオプションも仕方ないな

>>67
だけど地方にいってもピカピカのショールームはトヨタだけ
ヤナセなんてクッソ汚え

アシクサツーントアシクサ

やっちゃえ

日産

>>8
スバルは全グレード同じになっただろ

実家の父がスバルは末期モデルこそ買い時と
去年5ナンバー最後のレガシイからフォレスターに買い替えた
もうすぐ新型インプレッサベースのが出るのにとアドバイスしたのに
だからこそ買い時だと、しかもおまけで頼んでないオプションまで付いてきてお得だと言ってた

GH8が最後の良心だったな
最近のスバルはもうだめだ

日産車だと思うが夜バックミラーに6灯見えるがウザくてしょうがない。

>>73
俺はマイナーチェンジで買えと言われたわ

そろそろ空飛ぶ車を見たい

キモオタブルーと呼ばれて

>>69
ああそれはあるな。
確かに汚いわwwwww

>>76
そういう時じゃないとなかなか値引きしないからなスバルは

スバルの車ってなんか日本の交通事情に合ってないような気がする。

S4買う予定が、嫁の意向で86 GT買うことになったんだけど
ほんとBRZは何で作ったんだろうな
86のネームバリューに勝てるわけないだろ

子持ちなのでクロスオーバー7にも頼むわ。

燃費悪くてもいいから、もっと固くしようぜ

>>34
疑似餌がデカくて食い付けないw

Ver.3.0で満足しているからいいもん

アイサイトのカメラもうちっと小型化してくれい

自動ブレーキと連動して、視野角や路面状況把握が広がってアイサイトの性能向上になればいいなあとは思うよ
貰い事故、雨天や路面凍結時の不慮の事故すらなくなるかもしれない

朝夕の正面からの太陽光に弱い

最近フロントビューカメラつけてる車見かけるね。

>>40
当たり前だ、国産であの価格で付いてることが凄いのだから

アイサイトに録画機能付けてくれたらいいのになぁ。

>>92
俺もそう思うよ
何らかの理由があって、わざとしてないんだろうけど、有った方が、より売れると思うんだけどね

CVT。

おれの股間に第三の足が！

第四の眼、開眼！！

>>8
正直、安全装置なんてソフトウェアが本体で、搭載機種を増やしても原価なんて大してかからないんだから、全機種に乗せるべきだと思う。
変に差別化に使うより、全体的な売上とブランドイメージの底上げが図れる。

最近買って納車した人は「マジかよ・・・」なの？

うちのマンションの駐車場は規約で5ナンバーサイズまでしか停められないからスバルは買いたくても買えない

5ナンバーのアウトバックはよ！

>先行車への追従と車線中央維持を行なう「アシスト・ツーリングアシスト」

これ真っ先に大型トラックに搭載すべき機能だな
全面的に依存できるレベルにあるのか分からないけど

トラックは前方にブレーキランプつけるべき

>>69
マツダがあちこち建て替えてキレイだな

タンクローリーのミラーみたいなの禁止にしてほしいわ

これからは車載カメラを増やして死角をゼロにする時代だね

もうカメラにタイヤつけろよ

>>105
まあ、世の中の流れとして、そっちだね

今更アクアというクルマに、
自動ブレーキ付けたとCMで宣伝して
遅れているメーカーがあったな

一方、ニッサン（プロパイロット）は

まさかまさかの単眼

天津飯の技で四つ腕にするのがあったよね。
あれくらい活躍できそう

>>57
ただ、ブレーキやアクセル　ハンドルに干渉できない。

>>61
上限が50キロだから。

こんなのよりもテンゴーの安くて走れるクルマを出してくれればいいのに

>>113
スバルのテンゴなんて黒歴史だろ

>>47
ターボでジャンプできるし最高

>>51
水平対向だと他社の直4よりだいぶオイル交換にオイルのむじゃん
ウソつくな
友人は2リットルエンジンで8000円を交換する時払ってるぞ

トラックやバスの自動ブレーキって難しそうだよな。
重量によって制動距離が全然違うから。

その割にはびったり後ろに付けてくるよな
トラック　バス

三菱はアイサイトと同じ全車速追従クルコン付きのトラック/バスを販売し始めたぞ
これで渋滞でも楽になる

目を離すクソ保護責任者の責任も重くしろ
こういうのがあると余計手抜きしようとするからな

>>88
岡山にはアイサイトも通じないよ。
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&gdr=1&p=岡山+水路+車+水没

性能レベルアップ

去年春買ったワイのA4には最初から全部ついてるんだが
お得意のコスパというやつかね

>>123
滋賀のカーディーラーで壁を突き破って、人を押しつぶしてたじゃん
効かない自動ブレーキ意味有るの？
続報無いけど、あの人助かったのかな？

>>124
あれは人災

スカートの中を覗けるとか

>>117
もうバストラックの新型は自動ブレーキ装着義務化してる

>>1
ヘタクソ、ノーセンスにはいい世の中になったなあ
ショッパいシート、振動が伝わる固い材質のハンドルさえあれば
クルマがどう動くか、どのタイヤが凸凹拾ってるか
体に伝わってくるんだがな。
車両と一体化する感覚とか一生わからないんだろうね。

人としての感覚が足りない欠陥者さんｗ

なんで日本ってスカイラインとか名前変えたり抹消すんの？
そういう根っこのない会社なんてね
なんの魅力もないんだよ
潰れちまえばいいんだよ

>>118
それフロントノーズ無いからそう見えるだけだよw

>>2
それはマツダだけだから

はよスバリストになりたい

>>9
キャイーン天野くん「森公美さんがタイプだけど、俺基準の可愛さでいいよね？」

>>10
俺も良く考えるけど、超広角だから対象が小さいし、画像が荒いから、白いドットがチラッとだけ見えるだけだと思う。
液晶のドット抜け見てる方が楽でいいよ。

あと一回抹消して復活とかもキモい
86とかシビックとか
ふらふらもたいがいにしろやと
欧米の顔色ばっかうかがってさ根っこがないんだよ

ラリーが根っこの部分

エンジンルームにもカメラを付けて
冬のぬこミンチ防止機能

>>60
自分の車のメーター表示が低く出てる場合も有るが確認したのか？
俺の車は5キロマイナス方向に表示されるけど、車検は問題なく通ってる。
意外と自分の車のメーターがプラス側かマイナス側かってのは認知されてないもんだ。

>>31
ケンウッドのCMOS-320マジおすすめ。ボタンで表示スタイルも変わるし便利。俺はフロントをウルトラワイドビュー、バックをワイドビューにしてる。車速やギヤ位置による切り替えは自作したけど。

スバルは日本の製造業すべての良心

スバリストキモいな

>>136
ラリーはわかるけど
インプレッサとWRXが分裂したり伝統へのプライドを感じられないんだよな
ビートルとか自分はこれだ！みたいの何十年も守ってる方が
絶対かっこいい

これ性能維持の為に、どのくらいのサイクルでASSY交換すれば良いの？

>>8
愛知の某自動車会社のことかなw

保存機能があればJKのパンツが撮れそう

スバヨタはもう無くなってヨタに吸収でいいよ

いらん

立派な車では無いが一般的な車を作ろうという
精神すら金金金金で無くなったわ
初期の経営陣みてぇだわ
今はヨタの失敗でセダンが売れただけなのに浮かれているしな

>>138
メーター毎に誤差はあるけど
そこまでくると旧式ばり酷いな
部品がないわけじゃない金がないわけじゃない
廃車にするつもりがないなら
誤差が少ないのに交換をしたほうがいいかもね

どこがかっこいいのかわからんが、
よく盗まれる車だな？

>>130
フロントノーズが無かったら、余計近寄らないでしょ？
乗用車じゃあんなに近寄ったら鼻先があたっちゃう
言ってる事おかしくないかな？

>>125
都合が悪くなると人のせい

>>128
運転下手な奴ら相手の安全装備の「充実」が何だかな、というのは
俺も理解できるが、あんたの言うようなしょぼいクルマでなければ
クルマの挙動が伝わってこないって、どうかしてる。
俺は所謂世間で言ういいクルマってのに乗ってるけど、シートも
良いし電子制御アダプティブ・サスペンションで、それでも、
クルマの挙動は手に取るようによく分かって、サスペンションが
良い仕事してるなあと感心してる。

>>1

テープとかスプレーとかしたくなるよね・・・

ていうか降雪地帯とかなんらかの対策がしてあるのかなコレ

>>8
でもそうしたら「低グレードなのに高すぎる」って言うんでしょ
安全装備でもつけたら値上がりするのは当然でしょう

フロントカメラならスバルは後付パーツも販売してるな。
付けてみたけど車庫から出すとき左側から突進してくるチャリを
早めに発見できるのは大きい。

>>128
事故は車の挙動というよりはむしろ、人間の警戒漏れ、油断、判断ミスから
起こっていることが解っている。
カメラで危険を早期に察知したり、適切な車間距離を取り続ける
ということはそのレベルでの事故軽減に有効。
車の挙動などといったことは、車をぎりぎりまで速く走らせた時に
意味を持つが、６０−１００キロ下の安全向上には意味がないし
現在の日本ではそれだけが取り柄の車はまったく売れない。
128は昭和の徳大寺とかの自動車本の読みすぎ。

フロントって一番見やすい場所じゃん

そのうち、オーラィオーラィってのが無くなるんだろね

オーラィってどういう意味なの?とか孫に聞かれたり

全車両標準装備にしたほうが、車だけでなく会社もイメージアップするし、それに
なにより量産効果で大幅にコストが下げられるのにね。

最上級グレードにはバスガイドが

日頃遣い慣れ過ぎてて荒天でカメラが使えないってなったら、
途端に下手糞運転になるのって、ダサい。

盗撮もできるレベル

ここまでしてもドラレコ代りにならないのは
ちょいと残念。技術的には十分可能なんだろうけど

>>124
事故起こしたのは今年2月くらいから出だした新型のS4だから。

去年モデルよりも自動ブレーキの性能落ちたってことかな？

>>123
去年モデルはバーチャルコクピット付いてなくて残念ですねー。

>>163
いやいや新型が旧型よりこの手の装備の性能が低いって事は有り得ないから…
うすうす旧型はクソ以下のぼったくりだって解ってるんじゃないの？

>>116
http://www.neoplotex.com/data/img/oil/subaru_20140610.pdf
多くて5L超、大体4L程度だけど他のメーカーの2Lエンジンって、エンジンオイル何リーターなん？

>>164　値段ばっかりボッて、ＶＷＧとＢＭＷの自動ブレーキはスバル、メルセデスの
先頭集団からみたらおもちゃレベルだからね、
別についてなくてもワッパマーク
ついてればオーナとしては誇らしいんじゃないの。

>>34
なんか分からんけどワロタ

>>158
まだ発展途上でこれから変更していくことが分かってるからやらないんだろう

>>167
全部OEMでスバル製じゃない

それ以前に、車の信頼性がホンダ以下だからな

いつまで可視光に頼ってるの？

自動ブレーキが早く完全普及してほしいよ
それも高速で渋滞に突っ込むような事故をなくせるようなものを

あれが怖くてセダン以外に乗りたくないんだ

>>171
そんな状況で運転すんなｗ

光の波長はミリ波なんかより断然短いよ

>>171
ミリ波は中央分離帯の鉄ゴミに反応したりする。(アコードのリコールがこれ)

>>124
あぼーん

アイサイト3 から、バージョンアップできればいいな

パンティー！！

日本人的な嫌がらせや足の引っ張り合いがなければスバルはいい所まで行けるだろうな

人間のミスをカバーする技術は、どんどん普及して欲しい。
俺は普段マツダのアクセラに乗ってるのだけど、自動ブレーキ機能が付くようになって何回か
救われることがあった。技術の進歩で人間が退化すると言われるけど、無いよりは有った方がいい。

>>147
そりゃ100系ハイエースだからねぇ。
積んでる道具が400万位行くから、200系ハイエースはリスクが高いから、100系の状態の良いのを探して乗ってるから。
でも、メーター誤差ってホイールとタイヤ変えただけでも結構出るけどね。
ホイール側の誤差とタイヤ側の誤差とメーター誤差の集積だから。

>>73
正しいスバオタの姿じゃん。
A型買う奴はモグリ扱いされるぞ。

>>181
なんで200系はリスクが高いの？
窃盗団は、100系の方が大好物だぞ。
途上国ではまだまだ100系がメインだからな。バラしてパーツにしても需要が高い。

いっそ、黙々連にしろ

>>180
いいクルマに乗ってるじゃん、マツダのレーンキープシステムはかなりアシスト力強いんだっけ

>>185
俺の乗ってるアクセラにはレーンキープは付いてないから分らない。

でも、レーンキープも不慮の事故をなくすにはいいと思うね。自動ブレーキ、レーンキープ
クルーズコントロールで、ほとんど自動運転になるわなｗ

>なんでもかんでも機械に頼ってしまうのとドライバーのスキルが下がるといった精神論的な指摘もありますが、
>見えない部分をカバーしてくれるカメラが安全につながるのは間違いないところ。

よくもまぁこんな事しれっと書けるな
恥知らずが

ミリ波使って吹雪で視界不良でも接近警報だけでも出るようにしてほしい。
吹雪の中、完全停止は恐いんで微速前進して避難したい。

JKのパンツ映っても知らんよ

カメラばっかり見て横や後をを見落としたりしてｗｗ

冬道はいいね、雪山の間から道路出る時に左右早く見えると助かるよ

>>187
？

>>154
そもそもトヨタの場合は選択肢がないからな
高くても欲しいと思ってもつけられない

次回のマイチェンまで待てばZガンダムみたいに全方位モニターになるかな？

>>182
GH8AのMT乗りの俺は天然記念物指定を目指している。

>>156
堀車庫からドライバーが周囲を確認できるまで車を出してしまうと道を塞いでしまうような場合に、鼻先に左右確認できるカメラがあると助かるんだよ。

>>2
飛びます、飛びます

>>128
あなたはクルマのコントロールに長けてるから、スピードメーターから何から無くても完璧なスピードコントロールできるんでしょうね。
さすが、すごいですね！

>>128
燃料の噴出量から何から常に手動操作して最適な状態に持っていく、あなたにはかないません。
是非、アナログ技術だけでクルマを運転してくださいね！

はあ？
オマエラみたいなノーセンスでも
装備が整ってりゃ他人に迷惑かけることが減る装備なの
健常者が乗ればそれ以上の安全性、小燃費、車体の耐久性が保てるわけ

欠陥者はコレだから困る
周りに迷惑を振り撒いてる自覚ないんだから
高い金払って最速で最新技術満載のクルマ乗ってくれ
それは足りない人間の義務だからな

トヨタにホンダにマツダ
これ以上スバルに溝空けられないように頑張れ

額に第三の目は標準装備なのか

こういう機能をつければつけるほど
下手糞が過信しきって自分で安全確認をしなくなるんだよ

>>201
井の中の蛙が何か言ってるw

（　´�D｀）ノ＜もうソナーも付ければ良いんじゃね？

絶対ぶつからないようにするには動かないのが一番だとあれほど

>>82
何で車のグレードが下がってんだよ？
S4が86になるってどんな罰ゲームだよ？
嫁すら乗りこなせないお前が86やS4なんか乗りこなせるの？ジョグでも乗ってろ！チンカス

そんな目よりも路面がブラックアイスか否か判断する目を寄こせ

>>34
トレジアはもう…

飛び石一撃で終了だなｗ

このどのレヴォーグには、

アイサイトの２つのカメラ以外にも
バックミラーの後ろにハイビームアシスト用のカメラ
フロントグリルにフロントビューモニター用のカメラ
左サイドミラーの下に左下を見るためのカメラ
リアゲートの中に、バックミラー投影用のカメラ
リアナンバープレートの上にバックカメラ

の合計７個のカメラが付くんですが、
中途半端な記事だな

日産のショールームのガラスが割れてるじゃない

>>201
ブレーキはマツダの方が上

スバルの車いいなぁ、インプレッサでいいから欲しい

ようつべみたら日産がボロクソに壊れてるな

軽自動車につけて！

キモオタはスバル
チョンはマツダ

雪降ったら終了じゃんw

>>183
100系にセキュリティーを付けてと言ったら「え？もう要らないんじゃないですか？」って言われる位には狙われなくなってる。
中身の窃盗は別だけど、盗んで換金する方だって同じリスクなら高く売れる方にするだろうし。
盗まれるリスクを下げたい人はキャラバンか100系にしてる感じ。
セキュリティーとGPSと常時撮影カメラとか付けてる。

後続車が、レヴォーグやXVの時の安心感半端ない

運転しやすくなったから事故が増えてる気がするんだけど。
昔は運転が面倒とか怖くて運転しようと思わなかった人間が運転してるから

対向車見ると車幅感覚無いだろってのが今は特に多い(´・ω・`)

こんなもんはるか昔からついてるクルマ有るのに

今までミラーの所についてるのは何のカメラなんだろと思ってたが、
ハイビームアシスト用だったのか。

それくらいの用途ならアイサイトのカメラで出来ないのかね？

>>202
あとはドライバーが无になれば究極の死なない車が完成するな！

５ナンバーのスポーツカー作って欲しい

>>222
俺もそう思う
ATでシフト操作がほとんど必要ないからながら運転も増えてるし
今のほうが危険じゃないかと本当に思う
車間を広く取ってノロノロ走っていれば絶対に大丈夫だってガチで思ってる奴が一番危険

>>180
かなり無理して運転してるんじゃないの？
普通は自動ブレーキに救われるのは一生に一回有るか無いか

>>222
>運転しやすくなったから事故が増えてる気がするんだけど。
否定はしないが単語が抜けてる。

「運転しやすくなったから → 事故が増えてる」という直結ではなくて
「運転しやすくなったから → 運転する人数が増えて → 事故が増えてる」
分母が増えれば当然、事故そのものの数も増える。

警察の天下り先となってる自動車学校というシステムの問題もあるけどね。
一発試験と同程度の厳しさにするなら誰も自動車学校なんか行かないわけで、
自動車学校というシステムを維持するためには、どうしたって簡単に免許を
与えなくてはならない → MTだろうがATだろうが、アホが簡単に道路を走る
→ 事故多発。

>>227
>ATでシフト操作がほとんど必要ないからながら運転も増えてるし
変な自動車評論家に思考誘導されてないか？
MTに乗り換えてすぐでなければ、シフト操作なんか無意識でやるから
シフト操作と「ながら運転」に関連性は無いよ。

というか、シフト操作も無意識で出来ないような人が運転するMT車なんて
怖くて仕方がない。

アイサイト2の先代レガシィだけど、
スマホチャリが飛び出してきたときは、自分が認知する前に停車していた。
こいつがなかったら今頃は刑務所だったかも知れん

>>226
2リッターターボで頼む
車体が軽くてFRで
パワステエアコンだけでいいわ。

>>195
よう御同輩、うちのGH8A MTも15万キロ越えてまだまだ現役やで

ウチのクラウンアスリート普通についてんだが、
なぜコレがニュースになるの？

分からんのなら気にすんな

昔、フェンダーミラーと違ってどでかい物を装着した車をときどき見かけたけど、あれは前方の左右を確認するミラーだって最近知った。

邪気眼

ﾋﾄより昆虫とかの目に近いのか

>>2
つぶれたトンネルの地下から脱出

第四の目ならコレ

ボクサーエンジンってWBAやWBCと関係あんの？

>>240
今時は無い。
つか、今はFFテンサンハッチな世界。

12ヶ月に2.5万台売ったファミリーカーをベースとする。
同じメーカーならエンジン交換自由。
そのエンジンをターボにしてもいい。
FFしかない車種でも四駆にしてもいい。
車幅を変えてもいい。
ボディ変えてもいい。

>>240
ポロ(ホモロゲモデル)2リッターFF

改造後のWRC参加車両(テンロクターボ四駆)

>>241
欧州勢が勝つためにならルールを変えてもいい。も追加だな。

WBAとかWBCって、ボクシングの団体だと思うが優しい人が釣られてあげてるの？

>>241-242
WRCじゃなくてボクシングのこと聞いてね？w

>>9
自動運転技術が進めばドライバーはJK探索に専念できるようになります(｀･ω･´)

>>156

運転してないとそう思うだろ。

ところが、どっこい、車ってのはボックスカーじゃないと、エンジンがつんであるフロントの鼻先が結構長いんだよ。
で、世の中には壁で左右が見えない、運転席がでるまでかなり前に出っ張らないと左右が見えないところが
あるんだよ。
そういうときにちょこっと、鼻先だけ出して左右が見えるとえらく楽だわ。

スバルは良いとこに目を付けるよな。アイサイトも他社が大慌てで類似品出したが、結局アイサイトの
信頼性、減速のスムーズさにはまだまだ勝てない。マツダも乗ってみたが。
スバルは走りの性能を追求のイメージがあったが、安全性を追求に方向転換したのかねぇ。

変態盗撮カメラ付き自動車

>>247
性能なんてもうWRCで極まっちゃったからそれでいい

>>230

徹夜でむちゃくちゃ眠い時に運転してたら、ふっと意識が飛んで気がついたら信号の手前で停車していた。理解して血の気が引く思い。
電動パーキングブレーキ付きのアイサイトがこれほど役に立ったことはない。というか、二度と無いようにせんとな。

恐らく赤信号で前の車が止まったから止まって、前の車が発進して５分たったからパーキングブレーキ引いた状態で
止まってたんだわな。
前の車が居なかったら赤信号で交差点につっこんでいただろう、アイサイト＋前の車が居たおかげで止まった。
田舎の明け方で交通量無いとはいえ、危なかったわ。

先週新型XVにオカマ掘られたからアイサイト信用できない

一瞬こっちかと

つながりがわからん

またスバリストが長文オナニーステマしてて笑ったわ

ドアミラーにもカメラあるだろ

おチャクラ全開♪

俺の邪眼が目覚める

>>138
50キロの時に5キロのマイナス表示だと、今の最新車の規定だとアウトだな。
（今どきマイナス表示自体が珍しいけど）

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示　第148条（速度計等）

１０（V1−６）／１１ ≦ V2 ≦ （１００／９４）V1

>>247
20年位上前に乗ってたレガシィのカタログにアクティブセイフティの語があったな。WRCに出てたのもアクティブセイフティを高めるためだったよ。

性能レベルアップ

>>128
ハンドルの振動で車間距離とか歩行者の距離とか測ってるの？

ちょっとまって
ミニスカの女の子が前通ったらどうなるの？
それ次第で買うかどうか決める

車関係なく自分でとめて声かけるやろ？

スバルは形が嫌い

>>251
画像よろ

アイサイトは馬鹿正直すぎて、運転手の意図的な暴走も許してくれない。
前車の無理な割り込みにムカついて煽り倒してやろうと思ったが、警報鳴りっぱなし、
非常ブレーキ作動しまくりで煽ることどころかまともに走らない。
解除するためには車止めて長押し3秒しなきゃならん。そんなことやってる間に頭が冷えてしまった。

>>266
お前さんより優秀

>>266
いつの間にか壊れてた日産よりまし

>>266
車の運転に向いてない

>>6
それより月極とかコインパーキング入れとくといたずらされそう

昆虫みたいに目だらけにしちまえ

走行中に自動運転解除できないの？
高速降りていきなり未舗装道路とかだったらどうなるの？

>>128
そのタイヤも下手くそ基準っていうか、女子供向けっていうか。

大八車の車輪に厚めのゴム張り付けたくらいが丁度いいよな( ･ω･ )

普通のタイヤなんて、空気入れたぶん、感覚がボヤけてダイレクト感無いもんな。

>>8
えー、すべての車種で他社より割高なあのメーカーですね
わかります

>>274
スバルの事か

>>8
最初はレーダーも使ってたんだがコストがかかりすぎるということでステレオカメラに一本化
アイサイトversion4からはレーダーもつけるという噂がある

>>52
すげえな

>>118
新車だと自動ブレーキや車間距離警報、レーン逸脱警報等標準だけど、
警報はOFFスイッチも付いてる

庶民的な価格で出してくれるのがありがたい。
できたらもう一回り小さい車と、もう一つ７人乗りのに搭載すれば天下とりそうだよ…

でも運転するのは人間だからな