【自動車】日産、フェアレディZ一部改良　走行性能アップ、顔つき力強く…新色「カーマインレッド」も [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>7本 ->画像>69枚

　日産自動車は、スポーツカー「フェアレディＺ」を一部改良して売り出した。より伸びのある加速感を感じられるよう、走行性能を高めたほか、前後のランプ周辺のデザインを変えて力強い印象を強調。見る角度によって色彩が変わる新色「カーマインレッド」も加えた。消費税込み３９０万７４４０円から。

2017年7月8日11時28分朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/ASK773FZ5K77ULFA00C.html

名前変えたほうがいいだろう、スカイラインも
こだわる必要性がまるでない

なんだかなー

こんなのZじゃない

なんかおもちゃっぽいな…。
チョロQだったら欲しいかも。

ゼーット

寸足らずでずんぐりもっこり

>>3
でも今流行りのこんな顔よりいい → (｀皿´)

どこが変わったの？

今のってるのとあまり変わりないな。

おじさんというかお爺さんしか乗ってない印象ｗｗｗ
100万円で乗れる車を出せよ！！
買ってやるから

>>4
Z32が最後だったな

どうせ買わないヤツの文句なんかメーカーは聞きやしねえから

電気自動車のバッテリー劣化問題は改善しないの？

ヘッドライトを変な形にするのが最近の流行りなんか

日産のエンブレムが

全てを台無しにしてることに

気づいて

空も飛べそうだな

>>11
っタケオカ自動車工芸

安けりゃなあ

コレジャナイ感

>>11
軽も買えない貧乏人に用はない車

>>11
貧乏は軽でも乗ってろ

あんまり上等そうに見えんやん。

昔、北米日産だかがデザインしたみたいにS30の現代版的なのにして小さくすりゃ良いのに
もうでかい高級路線じゃZは無理な気がする

古くさい
そろそろフルモデルチェンジすべき

>>11
ミニバンでも買っとけよ

>>8
これも正面から見たらそんな感じの顔になる気がするが

>>1
変わったか？w

>>1
イマドキの車って何で釣り目なの？

フルモデルチェンジしろ　早く

もういいかげんタテ目はやめろ
みんなやめたのに、お前だけだぞ。

どんどんチープにかっこ悪くなるな

ライトまわりがなああ・・・。

プロパイロットはなしでした。

せめて小排気量ターボにしとくれ

>>1
日産はもうおしまいに思える。

>>18
50CCミニカーわろた

エンジン外国製だっけか？

意外と130240の頃から正常進化したデザインな気がするのは俺だけか。
GTRが手が届かない価格になった現在、中古ならそこそこ安いFRだからお買い得じゃない?

なんか変わった？

写真で見るほど実写の感じは悪くないんだが流石にもう古くないか？

>>1
だからトゲトゲしいツリ目やめろよ

>>6
フェアレディ乙　なら買う

ごめん、どこが変わったのかわからん

GT-Rぐらいやる気マンマンな顔にすればいいのに

z32の95%が2by2が売れたのに2シーターに拘り
嫌ならスカイライン買えってなんかもうね(#^.^#)

警察のイメージ強くて乗りたくない

Zのフルモデルチェンジも良いけど、スカイラインクロスオーバーの新車を出してほしい。

ただの安物クーペ
300万ならもっとましな車があるだろう？

もう古くさい

なんというかセリカっぽい

もう少しスマートにしてほしい
車として太って見えるし実際に重すぎ

Ｚのデザインって、
なんか昭和臭なんだよなｗｗｗ

オープン版が絶望的に売れてないんだよな

水木一郎にでも歌わせろよ

>>50
そんな安いんだ

こんなマイナーチェンジされても新車で買うやつおらんだろ
はたからみたら中古のゼットだろうなぐらいしか思われん

悪い車じゃないんだろうけど400万出すなら他の車買うよな

だからこんなのはＺじゃない
馬鹿じゃなかろうか
Ｚと言ったらあのデザインだろうがさっさと復活させろ

ディーラーからしたら誰も買わない車の試乗車を置くのももったいない

ちょっと手を加えただけでこんなに間抜けズラになるもんだなｗ

Zのいいところは安いってこと

ふぅ

>>12
S30の悪魔のZが良いは！

しかしデザイン悪いな、いくら性能が良くても安くても乗りたくないや

かっこいいとは、思わなんだ。

流線形なのだけれども
各社似たような
デザインボディーだからな〜

>>55
オープンの方が後ろがダサい数少ない車種だからな、特に後ろ

神奈川県警のＺ

眠そうなリトラクタブル・ヘッドライト復活させろ

プリウスのスポーツバージョン

GTRという最高峰の車造れるのになんでZはゴミなん？

このヘッドライト見るだけで買う気なくす奴は多いだろ

>>70
何これ
Z432使ってたの？
じゃなきゃ当時オーバーフェンダーは違法だよな

本田がぼったくり過ぎて安く感じるなぁ

>>70
ナンバープレートがニッサン

展示用かな？

もうすぐ10年、しかも定員2人

>>60
カッコいい(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

ロードスターもZも日本車の2シータークーペは
どうしてデザインが酷いのか・・・
海外のはATとターボばかりだし。

>>75
240ZGじゃないの？

Ｚの鼓動

勇気を出して、昭和のデザインに戻すんだ

復活させろ
だが買わぬ

それがオマエら

>>71
Z31か

赤系のカーマインレッドはオーソドックスだけど渋好みとしてはクリムソンレーキがいいな

>>81
ホントだ
ググったらそうなってた

国産車のデザインって無難なのばかりだな
上層部がチャレンジさせてくれないのかな？

マツダにデザイン外注しろ

>>77
今は展示用だけど昔は実際にケーサツ車両だったはずだよ

相棒の神戸くんが乗りますって？もう右京さんの部下じゃないから

>>60
これは反則的な画像
画が良すぎる・・・
乙であります。

横から見ると昔のZに見えるんじゃなかったっけ？
あとはライトをあのライトに、でしょー
で150万円

街でみるジェットとどこが違うのかさっぱりです

後ろが全く見えない欠陥は治ったの？

>>90
高速道路で走ってたよ

>>84
だが買えぬだｗ

ニスモパトカーはかっこいい

>>96
トーロクされてんだ

>>60
かっけええええ

カッコいいわ

うわ

つまんねー

>>15
プレゼンで上司に「変えました」と言うためにだけ変えてるから
どんどん必然性の無い上っ面だけのデザインになっていってる
まあ全メーカーそうなんだけどな

>>22
誰が何と言おうが個人的に好きな車だわ。

昔の丸目を合成した画像とかないのか

>>103
ツマンネー仕事だなwww。

>>65
これは何？

Zにしては珍しくハズレだなこれ
還暦になったらかっこよくZ乗りたいと思ってるのであんまり変なことしないでほしいわ

500マソもするんだ
なら、あと200だしてttクーペクアトロのブラックが欲しい

フランスデザインだっけ、古臭さが良い車はあるがコレはダサいだけ

マヌケな顔

ロンドンの橋が崩落だと
崩落だよ、崩落
ロンドンの橋が崩落だとさ

>>107
アストンマーチン

買えない貧乏人ほどこのクルマにケチをつけてるね

>>109
微妙な価格だよね。大体世界的には、このクスラスは
750万前後のはずで、やっぱコストカット感があからさまに出てる。

力強いってより、カワイイ顔になってるじゃん…

>>8
うますぎ！

amuseにエアロキット供給してもらえよ

このデザインを見せられて、「これはどれでしょうか？」と３〜５択問題で出されたら
「Ｚでしょ」と答えられる人は少ないんじゃないだろうか？

>>89
俺はマツダのデザインは好きじゃないけど、「あっ、これマツダのＸＸＸだ」って言える
「特徴のあるデザイン」は良いことだと思う

ポルシェ買えない人用

なんかスープラみたいに見える

プリウスと変わり映えないね

>>1
二回乗ったことがあるが所有している車が旧型キューブなので
感銘しか受けなかったw
加速は良いしコーナーリングはハンドルを切るだけで曲がるしシフトダウン
時のブリッピングは自動だし運転しやすくさすがに高価な車は違う
と思った。

>>16
創業以来の伝統あるCIだぞ？他社のぽっと出のエンブレムとは
歴史の重みが違う。

結局のところ昔は良かったスレ

レーシングワタナベチューンを

>>122
プリウスは悪人顔www。

>>107
アストンマーチンヴァンテージ

ライトが違うくらいしか分からんな
最近Zも見ないわ

どこもミニバンとお買い物車しか作ってないからGTRと頑張って残してくれ

今ではシビックタイプRより安いのか。

>>124
だってS３０好きなんだもーん

さっさとフルモデルチェンジして
Vフロントのグリルにすべき

明らかに古くさい日産車のデザイン
誰が今さら買うのか

>>112
ちげーよｗ
ミュージカルのほうだろが

悪くはないかな

10年もFMCしないのは無能な証
会社の規模からして日産が怠けているとしか言いようがない

>>2
むしろ残すべき
日本の数少ない伝統車だぞ
日本の車はころころ変わりすぎて落ち着かないし、それ故にブランド感が足りない
ある意味日本車の味として良いことなのかもしれんが、、、
トヨタ86もスプリンタートレノAE200とかで売ればよかったものを86とか糞ネームで出しやがって

カーマイン・アピス

やっぱりスタイルはZ32だなあ
見慣れたせいか古臭く感じるときもあるけど

チャレンジャーみたいに現代風にするだけの
簡単なことがなぜできないのだろう？

スカトロラインも作ってくれ。
やっちゃえ日産

Z33あたりが外装も灯火類もシンプルで良かったのに
いじくり回すとロクなことにならない

>>75
そんなん公認とってあるに決まってるやん

これはまたはフェラレディとはお下品だな
うちの嫁も得意技だぞ

スポーツカーに乗ろうと思う。

>>65
韓国車に見えたわw

他の車の値段見てるとＺも安くなったな、と思う。

>>136
アホだよな86て　どうせならセリカで出してほしかった

ずいぶんかっこいい便器だな

>>143
CMの錦織圭フェアがよくわからない

こんなのZじゃないよ
GTRと同じなんだろこれ

>>1

さすがに、デザインがもう古臭いｗ

かといって、新型開発するにはカネかかるからねｗ

街中でもＺは死滅してしまったねｗ

カーマはインランと妖星のユダ

求めてるデザインはこれなんだよ

>>119
今のマツダのクルマみて車種まで解るとかマツダオタク位なんじゃねえの
俺はロードスターくらいしか解らん

>>142
いや当時はオーバーフェンダーはおろかミラーの変更も違法だった
もちろん公認なんてものも存在しない

AEの意味を分かってないの発見

“フェアレディZ”パトカー　高速道の取り締まりに(16/03/30)


大迫力　栃木県警ＮＳＸとフェアレディＺパトカー発進！！


女性隊員さっそうとZ34パトカーに!! 　RX8,Z34 新旧「高速31」も奇跡のそろい踏み

線香臭いんだよ

2008デビューのZ34がマイナーチェンジかZ34
モデルライフが長いなぁ　
てか次期Z35でオートパイロット・レベル3搭載になるのかな
それまでの繋ぎか

成金そうな爺さんばっかり乗ってるわ　
それも２０インチくらいぶっ込んでる下品なの

SR311を復刻させりゃいいんだよ、こんなクソ車売れるわけねえって何故わからんのかね

え？ダッサｗｗｗ

ツェッペリンレッドも

庶民がアベノミクスで総貧乏化してて軽自動車しか売れなくなった日本w

>>42
十年目だから歴代Zでは一番長い販売期間。

>>333
売れないのでモデルチェンジの予算が回されないのだろうな。

>>39
前モデルの3.5リッターはルノー製のクソエンジンで最悪って
ジェレミーがこき下ろしていたな。
まぁ、3.7も一緒なんだろうけど。

>>164
ソレはRedじゃなくてLedだよw。

Zは庶民がなんとかでも買えるように
あんま値上げせずにがんばってるのに

走行性能が必要となる場面がない

そのうちアルピーヌの兄弟車ななるのかな
アライアンスアライアンス

>>54
昭和で終わった会社だから

>>171
ウンコ漏れそうな時ぐらいだな

値段安いね
フルモデルチェンジしたら700万円かな？

マイコン時代に走れスカイラインってゲームがあったね

>>157
A型エンジンのカローラ

>>177
A型エンジンはサニーだろw。

スバルと日産車の内装のチープさは何とかならんの？
なんか軽トラ乗ってるみたい。

少し垢ぬけたねｗ

ルノー5ターボ�Uくらいド派手なのを出せよ

Zってでデブに見えてヤダ。前見たく背低くシュッとしろよ。

すさまじくダサいな

>>157
アナハイムエレクトロニクス

次のZ35にはVR30DETTが載るらしいじゃん
今回これでZ34の最終型になったから
Z33の時あった380RSに相当する限定車が出れば
そいつはにVR38DETTが載るんじゃねーのかね

さすが日産(笑)
クラッシックカーとして円熟の域に達したね
発酵して糸引いて加速してゆく臭い車(笑)

このクルマ湾岸ミッドナイトでしか見た事ない

フェンダー張り過ぎてドアミラーが半分しか見えないし
フロントにクソ重いエンジン載せてる所為でタイヤの扁平率が前だけ高いし
ノーマルモードじゃ制御効き過ぎて面白く無いし
マニュアルモードにするとホイルスピンしまくって前に進まないアンバランスな欠陥車
C7コルベットの様にZ32のスタイルを進化させてAWDにでもすりゃあまだマシなのに
フォードやダッヂ等のアメ車の懐古主義に遠く及ばないデザインセンスで全て終わってる

>>187
出ません

初代のデザインで出さないのがわからない

カーマインスパイダーが不気味に笑う

240ZGの頃が一番格好良かったな。

>>171
お前はローラスルーゴーゴーでも乗って独り満足してチンポシゴけ

ＺはＧＴＲの陰に隠れちゃってるよなあ。もっと独自性を出さないとな。
オープンのスポーティカーでいいんじゃないのかなあ。性能はもうＧＴＲに
任せちゃって。

いいんじゃね

外見はZ31が好き

>>192
S130のマンハッタンカラーもカッケーだろ。

初代からすべて好きだが、Z34だけは嫌い

ククク・・・
もっとやっちゃえヨ

むしろ初期のZに近づけて欲しいな。ヘッドライトの辺を特に

前に友人の３００Ｚ短期間借りて乗ったんだけど、東京の路駐だらけの狭い道
でもステアリングがシャープだから、大きさを感じさせないですいすい行けた
な。いい車だよな。

そもそもスポーツカーじゃないんだから内装の高級感をアピールしたほうが良いだろ

また名前だけのZ

>>70
栃木県警のマスタング。

またデブになった？

>>194
フェアレディはオープンだけど、フェアレディZはクローズドなんだよw。

吊り目嫌い

ヘッドライトの形状変えてくれたら買うのにな
何も変わってない

俺はZ32〜34を知ってる世代だけど、どれもかっこいいと思うよ
あとコストカッターのゴーンがZを作り続けてくれるのが意外
メーカーイメージのためなんかな

>>148
型式名を車名にするとか幼稚すぎだよな
GT-RをKPGC10って車名で出すようなもんだろ？

赤坂ストレート30km/h トライーーッ！

(´･ω･`)欲しいなぁ…

20年以上前のスポーツカーみたいな顔つきだわ

その機械は身を捩るように疾走るという──……
>>1
う、ウーパールーパー？

>>82
Zガンダムのテーマが頭の中に流れてきたわ

でも多分オレのZのほうが速いんだろなぁ

結論、安全面からの要求で
旧車のようなデザインにすることは叶わない

７千回転の小さな谷　よく気づいたナ
別にかくしてたワケじゃない　
走行性能にかかわるほどのレベルじゃなかっただけだ　
だけどお前が気になるなら　きちんと直してやる　完璧にだ
わかるヤツにはわかる　オレはもうわかるヤツの車しか手を入れたくない　
商売なんかなりっこねェヨ
誰も中毒になることなんか望んでいない　
だけど　そこまでいかなければ見えない世界があり
そこまでいってこそ　わかる世界がある

>>44
俺もw

おい、目がトヨタっぽくないか？

>>15
＞ヘッドライトを変な形にするのが最近の流行りなんか

空力特性なんかのせいで、外形はほとんど変えられない。
あれだって、ヘッドランプのカバーは、ごく常識的な形なんだろう。

まだまだこれを売るんだぜ、って意思表示にも見える。
モデルチェンジは金かかるからね。
ゴー〇は自分ファーストの体現者である以上、
それは良い事なのだろう。

吊り目でのっぺり顔のっぺりボディ
まさに最近の車

ルノーはイメチェンに成功してバカ売れしてるのに

スポーツカー()

要らない人が大半だろ

太った86BRZ

最近シンプルでかっこいいクーペが出無い

🐎顔の貴婦人Z

FT８６にちょっと似てる

２４０Zのラリー仕様欲しいけどタミヤかハセガワの1/24しか買えんのな

公道300km/h―――　そんなバカげた世界はもう終わりですか
みんなかしこまってつまんないですヨ　こんなクルマがこの場所にはいるのに

同じような顔をした 軽がウチのマンションの駐車場に停まっている
色も同じような赤だ

関係ないけど赤いエクサのコンパーチブル乗ろうかな。中古99万円。

MAZDAかと思った

>>12
32は何故かやたら持ち上げられるけど、
重いわ止まらんわ言うほど速くはいわ整備性悪いわ女受け悪いわ
相当ポンコツな車だったぞ
むしろ33のほうが相当改善されてた　みたいな

>>22
スタリオン懐かしいな
通りすがりの中古車屋で200万ぐらいの値段ついていたわ

お前らはZ32とS30しか認めてないよな。
R32とGC10しかスカイラインとして認めてない奴らと同じだよな。

>z32の95%が2by2が売れたのに2シーターに拘り
コーナリング性能も2by2のがよかったしなあれ…

>>217
>結論、安全面からの要求で
旧車のようなデザインにすることは叶わない

そうなの？
マツダのロードスターは 危険な車なの？

まぁ〜これじゃ〜売れないと思うなwwwwwwwww
ミニバンと共用のエンジン積んでるスポーツカーなんて魅力が有ると思ってるんだろうか？
コストキラーゴーンにゃスポーツカーは無理だwwwwwwwwwwww

>>8
後ろがカールおじさんもあるな

>>22
3ナンバーのやつか
ジャッキーチェンが金属音出しながら走るの思い出す

>>17
ホントは飛べるんだぜ
知ってんダロ

Z32は変なオーラがある

オレは昔のチューナーのようにカンなど信じない　―――いや、信じていなかった
センサーが感知したデータを信じパワーをデジタルに制御してきた
なのに今、センサーが捕らえない何かを体が感じる―――

求めあう、そのスピード領域で　わかりあえる、非日常の時間で―――
その行為がまちがっているコトなど百も承知　すべてわかりきった上で
―――踏む　確信犯であるコトをかくさず、そして対峙するかのように
惹かれあい―――　求めあい―――　そして争う―――

>>240
Zの生い立ちから言うとミニバンと共用のエンジンが正しい。

>ミニバンと共用のエンジン積んでるスポーツカーなんて魅力が有ると思ってるんだろうか？
ロータスのエキシージとエヴォーラはエンジン評価めっちゃ高いし
チューニング次第だと思うんだがなあ…そのまんま乗せてんのか日産

プリウスの劣化版にしか見えない。

やっぱり窪んだライトがフェアレディらしいな
スカイラインのテールランプが丸のように

Z32はカッコは良いがエンジンの廃熱性や弱いパワステポンプとかでハードな走りにはあまり向いていない車だった
33ではバランスなど色々改善されて走りは良くなっているがあのデブい見た目が全てを台無しにした

いらね

相変わらず前がでかいな。運転してても空しか見えねえぜ。

なんかもっさりしてねーか？
写真映りのせい？

日産はＩＤＸ出たら買うぜとはディーラーに言ったが、勿論でないのだわな。
デザイナーかわったとの事だが、まあ出ないだろう。

流れを変える、引っ張っていくという
志が無いのだけは良く分かる。

>>250
じゃ、Z31だな。全日本ラリーチャンピオンカーだしw。

欠けてるようなFライト回りが好きじゃない
ここは変わってないんだな

Z31から34まで乗り続けたけど
出来が一番よかったのは33
悪かったのは32

今はコルベットですごく満足している

フェラレディ乙

スポーツカーの良さがわからない

Z32持ち上げてるの多いけどTバールーフの影響でルーフのデザインは汚いししかも平面的でノッペリしてる
そこも含めて全体的に上から押しつぶされたようなデザインが好きになれない

32人気高いのはやっぱりデザインだと思う
アメリカで売るために33はアメリカデザインなんだと思うけど
アメリカで売るなら2by2にすりゃあよかったのに

例によってトヨタ工作員が弾圧しているんだろうなぁと思ったら案の定

デザイナーが絵をパソコンに放り込んで自動的に出来上がる車にカッコよさはない。

文句言ってるヤツばっかだけど軽乗ってるようなのに3.7リッター19インチ9J10Jは普通に維持無理だからいらん気遣い

32Zは熱に弱かったのが弱点　だから皆好きな奴は３２Rを選んだ
Z32は面白いカモだったよwwwwww
ケツに付いてやったらかっとんで行く奴ばっかり　そしてコーナーで取っ散らかるwwww
こっちは４WDだ立ち上がりでガッチリパワーを路面に叩きつけるからZ程度じゃ相手に成らなかった

日産のマークださい

日産も86出したのか

>>260
それは非合法の麻薬――――　知った者はもうひき返せない
お前のZは―――　そしてすべてのチューニングカーは
立ち止まればすべて終わる―――

>文句言ってるヤツばっかだけど軽乗ってるようなのに3.7リッター19インチ9J10Jは普通に維持無理だからいらん気遣い
デカいホイールでタイヤがエコだったりアジアンだったらうへえってなるよね

>>260
子供が手を振ってくれる
車をキャンプとかに使われなくて済む
ガススタのにーちゃんが良くしてくれる
女の子のパンチラが観れる

>>266
そいつらはZ32の形をした何かだったのヨ

>>269
今のZは背負っているものがない
ただの豚だ

これ買うならWRXSRI買うよなぁ

命のやりとりをするような行為でしか何もわかりあえないような―――
思いしらされるヨ　人は感情の生き物なんだ―――と
俺はそうゆうモノを望んでいたんだ―――と

>>164
サバスブラックもｵﾅｼｬｽ

>>22
だっさw
今時のクルマダサいけど、古すぎるのも糞ダサいなw

>>273
一時期ニュルでケイマンより速くて安い！ってやってたけどどうなったんだろ

昔ワインレッドのZ買ったら
なんで茶色買ったの？って言われて悲しかった

2座でいいなら、まあ荷物とか乗らないけどホ〇ダのＳ〇〇〇はいいぜ。

>>274
スバル工作員w？
まー、Zより速いだろ。

先代モデルのZ33のほうが魅力的だな。
新車価格が抑えられて、中古が安価で買えて、
日常的に使えて、壊れにくく、燃費が意外に伸びる。

>>70
警視庁の新撰組みたいだな

>>278
ぶっちゃけケイマンもすげえしょっぼいけどね
TTよりはずっとマシだけど

教えてくれ―――Z　教えてくれ、アキオ　オレは間違っていないんだと　答えはひとつじゃあないと
オレは大事なモノを見失っていない―――と

>>285
コーラでいいだろ

オプションでリトラクタブル着けたらいい。現代の技術ならいけるだろ？

カーマ イン
やべー

>>280
めちゃ高くて33のほうが筑波で速かったりしたのにこっちのほうが評価高いのは
やはりエンジンが楽しさが重要なんだろうなあ

良く考えると安いな。
次期型は800万〜じゃね

>>282
クラッチマスターの劣化が早いのと
プラグがしょっちゅう被って1、2気筒死ぬのが弱点
あと社外ナビつけるのがめんどかった
それは34も同じだけど

>>282
中古はディーラー保証付きで80万とかがゴロゴロしてて、なんか悲しい。みんなスポーツカー買おうぜ！

ヤンマガを購読しているのに、湾岸ミッドナイトが
どんな終わりかたをしたか知らないな俺がいます。

走る棺桶　殺人機械

Zはデザインがすべてであってほしい
直線番長でええのよ

>>262
32もアメリカ日産のデザインだったと思うが

VQ３７は神経質で扱いにくいエンジン

Z32が特別熱に弱いってことはない
実際に踏みきっても水温は95℃あたりで済む
きちんと整備されてないZ32が中古市場に溢れて
それで踏むからトラブルが出る

>>2
名前変えると新しい車って事で登録にめちゃ金かかるらしいじゃん

日本みたいな狭い国土には合わないし高速道や都心部での虚勢張りにしか使えない
街中のわずか数百ｍで加速を御披露しても嘲笑されるだけ

この車買ってなにするの？

ああああほしいいいいいい〜

カーマインと言えばダーク破壊部隊

>>296
山下敏男ってアメリカ人だったの？

>>1
フェアレディって、貴婦人とか美人とかの意味だから、力強い顔付きとか、こんなドギツイ赤は、全く似合わない

映画でマイフェアレディを演じたのは、オードリーヘップバーンだぞ

スリムでスタイリッシな曲線美、それでいてジャジャ馬、これこそがフェアレディで、男が乗りこなしたくなる最高の乗り物

>>287
現代の技術なら楽勝だけど、現代の法律が許さない。リトラは二度とでないよ

＞高速道や都心部

フツー、こんなトコロで遊ばないなw。

でかいスポーツカーはGT-Rがあるから
Zはもうちょっとコンパクトにしてほしい

>>295
速さ担当はGT-Rあるからな
見た目だけでいいんだよねほんと。
あとオープンとMT設定あるし充分だ。

>>271
子供好きなんだ
可愛い

>>298
だって32整備性劇悪じゃん
しょうがないじゃん

これよりレクサスLCの方がいい

俺は結構好きなんだけどなＺ34。ライト周りのブラックアウトもイイな。いつか新車で買おうと思ってる。

たださ、今迄ずっとFF乗ってたからいきなりZ34行く前にFR練習用にV36スカイラインの3.5を70万で買って振り回してみたらジジ臭い見た目の割に良く走るんだコレが。

ただこないだレンタカーでZ借りて300キロ位乗ってみたんだけどさ、確かに軽快ではあるんだけど基本的な動きがあまりV36と変わらんのよね。

買おうと思ってた気持ちがちょっと微妙になってきた。ニスモだったらかなり違うのかな？予算オーバーなんだけど。。

>>300
>>301
走行性能だけではなく、そのスタイルを愛でるという楽しみ方もある
そんな余裕が無い人は買う必要はないだろうな

32時代はどれもノーマルでサーキットはしったらオーバーヒート起こしまくりだったからしかたない

>>178
初代ターコルから登場したA型系列のエンジン

一応マジレス

>>306
S30Zこそが最高

希望小売価格（消費税込み）は、
6MTモデル 3,907,440円〜、7M-ATxモデル 3,985,200円〜

>>215
アニメじゃない♪

か・・・加速が終わらない！ （ パラ パラ）

>>314
ニスモもまったく変わらんよ
ノーマルが隣に並んだ時に多少優越感があるくらいで

>>300
でもこのクラスのスポーツカーでもコンビニに止めてるだけで
注目浴びたりするよ
バカにするヤツらばかりではない

アメリカ人がZでキャンピングトレーラーとか引っ張ってるとカッコいい。
日本じゃ駐車場の関係でミニバンになってしまうからな

>>316
ボンネット開けたらスカスカなのは、オーバーヒートしにくいからイイことなんだよねw。

Ｚ３２をワイドドレッドにして、内装をリファインしたものを希望
エンジンは少なくともＧＴＲ以上のものを
とにかくデザインがダサすぎ、

淑女太りすぎ

32を今風ににしたらランボルギーニになっちゃうからダメ

何もかも古臭い

>>315
確かにそれはそうなんだけど、純粋に愛でるにはちょっと微妙なスタイリングじゃない？まぁデザインには主観が入るから否定はしないけど。

>>321
それR32や

デザインはこれでいいから軽で出せよ

最近の日本車、顔は目がつり目でチョンみたいな車が多いなぁ

>>312
インテークマニホールド外して
裏に這いずり回ってるウォーターホース一本一本交換するのが大変なんだよね
だいたいの水漏れはインマニ裏のホースとタービン周り

半年前、会社役員をしている叔父さんが
ＧＴ−Ｒを新車で買ったというので早速乗せてもらったり
運転させてもらったのだが、とにかく現車を目のまえで見ると
物凄い迫力と威圧感だった。

そして運転席に座らせてもらうと、そこはまさに戦闘機のコクピットと言っても
過言ではないほどの見栄え。

まずは叔父の運転で俺は助手席で新東名に乗ったのだが、安定感が半端ない。

俺は普段ヴィッツに乗ってるのだが、高速道で120キロ以上になってくると
フワフワ感が出てくるのだが、このＧＴ−Ｒは追い越し車線を
140キロで走ってても、まるで一般道を50キロで走っているほどの
超安定感が味わえるのだ。

そしてＳＡで叔父に代わってもらい俺が運転をする。
アクセルをちょこっと踏み込むだけで、凄まじいまでの加速力が伝わってくる。

それはまさに暴力的なまでの圧倒的加速力という表現が正しい。

合流から時速120キロまで瞬時に加速するのだ。そして追い越し車線を
150キロ近くまで速度を上げたが恐怖など微塵も感じさせないほどの
安定感だ。
それはまるで時速40キロで走っているようにしか感じさせないのである。

そして俺のＧＴ−Ｒが追い越し車線を巡行していくと、次々と前を走っている
車たちが道を開けてくれるのだ。
そして我がＧＴ−Ｒに羨望と尊敬　　畏敬のまなざしを送ってくれるのである。

俺はたまらまくＧＴ−Ｒが欲しくて欲しくなってしまった。
この車に乗っていれば、誰も煽ってなどこないからである。
まさに公道の王者　　支配者に君臨できるからだ。

ＧＴ−Ｒ。　この車の行く手には、常勝の文字しかないとだけ言っておこう。

>>240
セドリックと共用のエンジンを積んでいたS30の悪口は止せ

>>321
タービン交換車はだいたいそんな感じになるよ

？？？「このZならあのFCに勝てるっ」

>>315
日本の道路は最高速度１００ｋｍだから、どこで走行性能を楽しむの？

>>1
丸すぎる

>>83
戻した所で歩行者保護の法規制をクリア出来ない。

Ｚ３２は熱が籠るせいかタイミングベルトを替える頃にはエンジン回りのゴムやスポンジがパキパキのボロボロになってたな
同じＶＧでもセドグロの方が樹脂部品の劣化の進みは遅かった

このまま続けて欲しいと思うな。
ダウンサイジング小排気量ターボなんてシルビアでも作ればいい。

日本のメーカーで大排気量２シーターなんて作らせてくれるメーカーなんて
ｚの日産しかないよ。

>>328
32のヘッドライトついてるのがディアブロだっけか。

>>1
こんな轢殺装置を造る企業は
良心の欠片もないな

>>339
サーキットがあるじゃん
地方のミニサーキットだと大体、1時間5千円くらいで走れる。

子供の頃Z32見て将来こんな車乗りたいと夢ふくらんだが
その後出るZのガッカリ感ときたら

30の重ステは現代人には回せないだろ

>>346
サーキット走るならタイヤ、サスとか交換しなきゃね。

>>342
たぶんインマニの作りが樹脂パーツを痛めるlayout

>>342
走った後は、ボンネット開けておく。
屋根付きガレージ必須。

なんでアルファベットなんだ

>>11
中古のマーチでも買ってろ。

そういや最近熱抜きしないでしまってる
低速でのクーリング走行は欠かさないんだけどね

フェアレディZもGT-Rも改良・熟成と言うより延命・蛇足という領域だな

>>339
100km/hまでの加速を楽しむので十分

>>83
240Z？
そっちもいいな〜

>>335
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>356
だったらＧＴＲでいいじゃんＺの必要性がない

簡単ですョ 全部つぎ込んでるからですョ

わかります

ライトのデザインが嫌
間寛平の三角目を連想してしまう
小型車の可愛らしいデザインで、乙では無いわ

>>358
今の世の中で神のGTOを見ると、アイツ幸せ者だよな
若くして低グレードとはいえ高級GT乗り回しているんだし

>>314
VDC　
OFFにした？

>>358
ん〜、名作ですなぁ〜…。

>>359
GTR高いし

マツダのデザイン飽きるのが
異様に早い
ｃｘ5新型出たら、旧型、アクセラ
アテンザ全部ダサく見える

>>16

逆だろ

エンブレムだけはなんかオシャレ

高いな

アンダーグリルがモサい

欲しいけど雪国なんでムリ冬タイヤあほみたいに高いしな

>>359
2座と4座で使いわけするってのが一応必要性かな

だっさ
おっさんが好きそうなデザイン

>>339
スポーツカー乗ってるやつは
東京の町中でも信号で最前列なら１３０キロまでだすのでは
競争ではなく、自己満足の車だから

若者はS660（）なんだろ。財布をメーカーに見透かされてる
あんなの乗るくらいなら、デミオでも乗ったほうがマシだが

>>358

ギャランね

友達のお兄さんが持ってて
ゴミだって言って乗ってた

>>363
金持ちだったはず
普通にBMWとかに乗り換えてた

Z32も不人気でマイチェンのみ10年以上ほったらかしだったんだけどな
そう考えるとこの34もちゃんとZしてるよ

ス〇キで新型カ〇チーノを出すという噂があるが、出たら欲しいとも思うが
金もないし結局買わないだろうなとも思う。

>>367
分かる
俺だけじゃなかったんだ…

シャア専用だな

>>318
同意!

>>375
どう見てもおっさん向けです
めっちゃ乗り心地が良い

思ったより丸い
なんかイメージと違う

>>377
GTOやめて乗り換えたんかｗ

86はいいね
あれはお見事
ロードスターも前の細目が好きになれないけど、リアとか最高だわ
マツダはリアデザインは旨い
ホンダのリアデザインは最低最悪

マセラッティの方がいいな

>>381
白いヤツに勝てたためしがないという

一応、6気筒エンジンなんだぜ。
音はあんまりよくないけど。
ポルシェが至高。

車高を落として、ワイドダイヤをはいて、エアロをまとったＺ３２を
未だに超えるデザインがない
Ｚ３２を現代風にして世界最高のエンジンをいれれば、バカ売れ

ミニバンのエンジンなのか

>>385
GTOコピペ自体15年以上前だし
GTO盗まれたって噂もある

誰が買ってんの？
受注せいさん？

>>386
新型プリウスのリアデザイン（般若面）は？

>>390
ランボルギーニ アヴェンタドールをどうぞ

>>364
レンタカーでは流石にしてないww
ただVDC効く位の走りはした印象。

自分のV36では円描きしてVDCフルカットで筑波で良く遊んでる。

ジョークみたいな顔になったZ

>>104
よく見ると左ハンドル！
https://goo.gl/maps/wpmpLi8JAnx

>>390
燃費が30km/1lくらいじゃないと売れない

技術の日産

日産は本当に終わってるな(´・ω・`)

カマがマラをinする？

いつまで車をこんな売り方するんだろうね

32は二台乗り継いだが、33を見た瞬間何が音を立てて崩れ去った
32を卒業して以来、俺の選択肢からzは消えた

>>271
年食うと乗り降りがキツイw
Z34も降りる時大変だったけどCR-Zなんか殆ど腹筋運動だった。

当時はZ32とBNR32も乗ったけど
公道じゃ安定しすぎて退屈だし、高性能すぎてストレス溜まったわ。
HCR32がちょうど遊べるサイズだったな。

>>176
走れ！7thスカイライン
出してたのはコムパックだったかな？

100万出せば4人乗れる車が新車で買えるのに
何で2人しか乗れない車を700万出して買うと思うの

んー？
何かヘッドライトの周りがのっぺりしすぎて違和感

ア〇トの新古車がそりゃ最強かもしれんが、そういうのは嫌って人も
いるんだよ。

>>408
700万もしねえけど

クーペ2車種は多すぎでは？

>>75
KPGC110とかTE27とか最初から付いている奴は適法だと聞いた。

日本の道路事情に合ってないよね。

>>408
100万で新車ってww

お前ら貧乏なんだなぁ

今時１００万では軽自動車も買えんよ
嘘は吐かないように

スポーツ車スレ立つたんびにリトラガーリトラクタブルガー言うやつ
いいかげん法律変わったのおぼえろや

Z32のゴキブリ感をさらにかっこよく、さらにいかつくしたのがアヴェンタドールだからな

>>70
沖田！

リトラの代わりに透過性のボディと同色のヘッドライトカバーとか開発されても良い頃

>>417
Z31乗りの俺が通りますよ
ライズアップしないようにしてるけど

ゴキブリ感といえばCR-Xだな

>>414
でかいミニバンが飛ぶように売れてるのに関係ないと思う

あっぽん口開けてるみたいなマヌケ顔

どうせ売れないんだから、シャーシひっくり返してでもMID4出してくんねえかな
30年くらい待ってるんだけど

Ｚ３２のヘッドライトとヘッドライトの間？
がなんか好きになれない。

それとＺの中では異質な感じ。

ベンツは安全性の問題からＶ６にしていたが
直６を復活させるようなので
日産も直６にしろ。

>>419
公道グランプリの少し前か
懐かしい

こんなの出すより若者向けのスポーティーカー出せよ！

具体的にはシルビア復活させろ。
排気量は1500ccにダウンしてもいいけどFRで軽い奴な。

>>416
ミライースを忘れないで。お願いだから。

Ｚ３２は物凄く車体が低いからね。前久しぶりに見て驚いた。
基準にしちゃったらどんな車だろうが、背が高い車しかない！
って激怒する気持ちはわかる。わかるが前の様な車は
無理だろうとも思うが

日産のマークが無ければ注文したい

なんで日本車ってどんどんダサくなってんの
デザイナとOK出した奴らの美的センスを知りたい

だっさ

>>426
メルセデスの直6はクラッシャブルゾーンに
余裕があるSクラス以上のモデルだけに積むらしいから
コンパクトにはならないだろうね

昔のフロントが無駄に長いZにしてくれｗ
あれなら2,000万程度まで出して良い。団塊の親父も同意見ｗ
昔の電子制御がない車こそ至高。
特にハイラックスサーフは別枠でｗ

ゲッター1、2、3でお願いします

まあ結局4ドアのWRX STIにも勝てないんだろ。

Ｚと言えば

>>211
原チャリで十分ｗ

>>428
その通りだけど86でその手の客は全部かっさらわれた後だからなあ
今更出しても爆死しそうだ

>>432
ダサくなる理由に空気抵抗とか衝突安全性とかあるが、現行コルベットがあんなにカッコよいフォルムで
出せるんだから日本のメーカーの怠慢としか言い様が無いな。
どのメーカーもみたいに統一デザインでブランドイメージを無理やり作り出そうとして失敗してる感じ
どう頑張ってもBMWやポルシェには成れないのだから個別でデザインすればいいのに

>441
コンパクトなOHVエンジンのせても許されるのはアメ車だけ

>>60
寒気のするダサさだな。古いから仕方ないけど

>>2
シルビアとかランエボやシビックにインテグラ、後はスープラ…は復活するのか
往年の名車が無くなって逝くのは寂しいよ
名前だけでも残して欲しい

>>209
初めて手に入れたか欲しくて手に入れた車がＺだったと思う。

スポーツカー風大衆車のフラッグシップがコレ

>>2
それだとミスフェアレディが困るだろ

俺はSVXみたいなクーペが欲しい。

>>440
相乗効果がある。
ミニバンばっかりの車じゃつまらんと思っている若者からおっさんまでターゲットにするのだ。
86/BRZとシルビアを競わせて市場を盛り上げていこうぜ！

目指したのはポルシェなのかな
やっぱり本物がいいな

S30Z頼む！
RB26積んで

近くのヒマラヤスポーツで先週見た初代Ｚ、コンパクトでシャキッとしてた。
最近のスポーツ車は全部メタボでダメ。

まぁこれ買うならSTI買うわってなるんだよな……正直

>>441
ごもっともだけど、C7はエンジン高を少しでも下げるためにかなりコストをかけている。あのデザインはその賜物といっていいね
俺も日本の安全規制のせいと思っていたけどそれだけでは無かった。

カーマインアピス？

>>125
ワタナベの8本スポークに憧れたなあ

>>453
ならんな
セダンなら別のを持ってるし

インプレッサも高額メタボカーになったよな。WRCに出なくなってからどうでも良いくるまになった
GC8の頃は軽くて4WDなのにFRみたいな動きで凄く面白い車だった

>>1
？？？
顔変わった？？？
わかんねー！

>>451
普通に売ってるから買えば良いじゃん
どうせ口だけで買わないんだろう？

日産ってなんであんなゴミみたいな車ばっか作ってやって行けるの？
どんな奴が買ってるんだよ
特にゴーンとかいうインチキ臭いフランス人が年収８億とか貰ってたけど、ありえねえわな

>>390
ゴキブリZっていわれてたよね

DQNの死亡事故が楽しみ

>>60
レミントン撃つ大門の頭を
ガルウィングの端で小突いてるようにみえる

ヘッドライトのトゲトゲ感なんなの
こんなのが走ったら景観破壊

>>453
34Zはともかく
2座FRスポーツと4ドアスポーツセダンは比較対象にならんよ

>>457
>>466
俺がってだけで強制もしてないし君達を代弁したつもりもない

>>461
商用車が意外と強い
ADバンとかバネットとかキャラバンとか
NVに統一されつつあるが

GTRはターボ担当だからZはナチュラルエア担当で大排気量にすればいいのに

>>444
名前だけが残っても仕方ない
シビックが幅1800mm超ってギャグか

S30を今の技術で作れや！RB26詰めや
それだけで売上あがるわ。無駄な機能要らんわ

>>451
ハンドル重くて死ぬでww

>>470
そして２輪となって名前が残る
って、バイクのインテグラは製造終了か

>>8
それな
出た当時は亀みたいで不細工な車だと思ってたけど
今は相対的にマシな方になってて笑えるｗ

ZとGTRってどう違うの？

>>467
あっそ
でもお前の書き方が悪いわ
反省しとけ

>>473
逆パターンのジェイドもあるな

>>136
トヨタ3000GTスープラは？

>>475
値段がわりと違います

>>475
まず値段

>>476
　
　
　
　

うちの夫、Z乗りで涙目w

ｚのドリフト

>>475
そもそもメーカーが違った
まぁこの辺はいいとして

>>22
ブリスターフェンダーってなんでなくなったんだろう
空力いいのに

>>476
あ、はい

>>413
純正オーバーフェンダーが着いてたのは
ケンメリGTRKPGC110（前後）　箱スカGTR-KPGC10（リヤのみ）
TE27レビン・トレノ　ギャランGTOGSR・FTOGSR　（前期型のみ）
チェリーX1R　だね

>>277
お前に良い物を見抜く知識とセンスが無いんだよ

数年前までZ32に乗っていたが良い車だったよ。別に走りは大したものじゃなかったけど、広い道路をゆったり流すぶんには問題なし。車高がムチャ低いから高速でも直進は安定していたよ。

気まぐれの入った赤なの？

>>476
すみませんでした、以後気をつけます。

IDxはちょっと本気で期待したけど
FRのシャシが無いなんて、元々分かりきった理由で
ポシャったのがずっこけたなw

>>487
これも入れてあげて

注）ディスプレイ専用車です
　　※乗れないことは無いですが定期的に工場整備になります。

>>2
86とかもな

最近の車はライトが特にダサい
クラシックカーのデザイン参考にすればいいのに

>>358
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

>>489
車高が低いから隣を通り過ぎるハイエースが背の高いトレーラーのように感じたｗ

>>496
プリウスの悪口はやめろ

ゴキブリやん…

>>497
原付での旅も案外悪くない。低速ならではの発見がある

おっさんが一人で運転してる
高齢独身御用達車

>>376
マジレス乙

>>22
これにusバンパーとusドライビングランプを付けて乗ってた

>>502
その通りだが人生最後の車がミニバンなんて嫌だなあ

>>22
ブリスターフェンダーのスタリオンカッコいい

>>493
おお、時代が違ってたので忘れてた
すまなかった日産・240RS・・・

最近の車は丸っこくなって不細工
オレがEGシビック買ったときにオヤジに言われた
オヤジは今アクアに乗ってたりする

Z32にずっと乗ってたけどあの見た目ゴキブリ感が最高に好きだったな
今はもう乗れないけど・・・

>>1
ボンネットが高すぎるね
運転しづらい

ほとんど変わってねーだろ

アメ車見習ってもっと初代に近づけるデザインにするとか工夫しろ

>>1
これで400万はないわ

昔の感じのヘッドライトって、今は作ったらアカンのけ？
こんな感じのやつ
　　↓

>>487
初代ランサーGS-Rの中期型にも付いてなかったっけ？

熱ダレと電気系はZ32のころよりマシになったの?

見てすぐZと分かるデザイン。でも、もう買えないな。
新古車のスイフトとかしか買えそうにない。

S130とZ32が好き
Z33嫌い
若い頃欲しかったけど現実的な用途考えると他の車買うんだよね

>>513
危険だな
空気抵抗も悪いだろうし
すぐ汚くなるカバー着けるか

>>210
零戦「なんかすまん」

真横から見せろ
寸詰りは解消したか？

カーマは気まぐれ？

Zのデザインはそんなに変わっていないというかほとんど同じ
ホンダのキャラクターラインで側面ボコボコ感より10000万倍まし
税込み390万円って思った以上にお安い感じ（ほかのファミリーカーに比較して）

>>513
リトラクタブルじゃなければ大丈夫
昔のデザインをほんの少しだけ今風にアレンジして販売したら売れると思うんだけどなぁ〜

>>519
???

>>515
きちんと整備すれば熱ダレだの電気系だの問題ないぞ
サーキットで周回するならノーマルは他も似たようなレベルだ

GTO馬鹿にするやつって実際には乗っていないんだろうなあ
友達がMR2に乗り換えて、「全然違う。GTO鈍重ｗｗｗ」とかほざいていたので頭をはたいた
求めているものが全然違うだろ
それを考慮しないで乗ってたのかと

貴婦人からメタボのおばさんへ

せめてturbo付けろな。

>>510
一度運転してみれば判る､コンパクトカー並に運転しやすいから。

この車体ベースに補強しつつR35のエンジンとミッションを載せ二駆で出せ。

これが日産いや日本のスポーツカーファンが望んでるもの。これ本当

>>522
こういう車は変らないことに意義があるのかもしれんがこのデブいスタイルのまま変らないのはなんとも。

>>519
お前の正式名称は年号(皇歴)だろ

>>2
マツダRX-7は数十年してようやくRX-8が出て今度RX-9が出るらしいな
トヨタマーク2も数十年後にマークXが出たけどなかなかマーク4出さないな

マツダの匠塗りのパクリやん

顔そんなに変わってないような・・・
新型なのに見飽きた感がある

>>1
なんだこのド下手糞写真は。わざとかっこ悪く撮ってんのか？

>>530
次はVR30DETTってのがガチなら期待通りのものだぞ
良かったね買いなよ

なんちやってスポーツカー

と思ったが、車の問題じゃなくて乗ってる奴らがなんちやってなだけか

そろそろZにGTRのパワートレーンを移植した限定車を販売してもらおうか。

>>1
アハ体験ぐらい差異の区別が付かなくね？

>>522
でもまともなブレーキ＆タイヤのだと
５００万以上　

顔だったんだあそこ
俺はライトやバンパーだと思ってた

この世代は小太りのおっさんみたいなデザインだよね
「ダンゴＺ」と命名しよう

まだフルチェンしないのか
この顔はどうしても好きになれん
子供っぽくてなぁ

>>514
「俺の記憶」で悪いけど無かったような
A73　ランサーで画像検索しても出てこないし・・

>>1
これって軽自動車扱いした方がよくね？
高く見積もって150万くらいの価値しかないね

240Zを現代の技術で作りましたってだけでいいのに

>>539
いや、そこは日産に買収された記念に
GTOにGTRのパワートレーンを移植した限定車を販売してもらおう。

>>523
だよな
マスタングとか、それで成功してるし

バンダイキブラウンを扇形の筆で…

>>547
それがこれ
本当に240Zの形でやるとなると基準とか変わってて難しい

>>530
このショートホイールベースでFR、R35のエンジンのトルクの組み合わせでは
雨の日は超危険になりそう。

>>550
どうです？簡単でしょ？

ぜぇっっー！

ズィーカー

33/34Zはポルシェ935のパチモノだよね

>>553
ボブー！

はよ新型Zの情報出せや日産

Ｚの名にうぬぼれたデザイナーの作品
だからオーナーは調子に載って滑ってる人物のように見えるの

Z乗ってるが通勤に使うと役職者を含め団塊のおっさんが寄ってきて邪魔なんだよな
スポーツカーなんて一般公道には必要ないと言うが
アクセルを軽くひと踏みでちんたらもたもたと流れを塞ぐ鈍亀車らを纏めてぶち抜けるから楽しいよ
もちろん6MT

>>1
フロントデザインがファミリーカー

>>469
ナチュラル アスピレーション

ズングリムックリでちょーカッコ悪いんですけど

>>545
検索したけど無かったw73年型GTO GSRと混同してたみたい。

>>552
VDC切らなければ良いんじゃない？

ホンダと日産は終わってる

>>549
工業製品としての精度が高ければマスタングも購入対象になるんだけどな
如何せん壊れやすいのが・・・ｏrz

>>22
当初は国内販売がなかったブリスターフェンダー
だから左ハンドル
後に国内販売もされる

新型出してもスープラに食われると思うよ

>>530
今日日のラジアルタイヤがいくらハイグリップになったと言っても二輪で500PS受け止められる代物は無い

>>548
GT-Rはカタログの随所に本格SUV並の雪上性能的な事が書いてあって
GT-Rのパワートレイン使ったSUVが出るのを期待してた

最近Ｚ３３がいいなと思う。
デザインがシンプルで
周りの車が大きくなったので今では小さい部類。

名前からしてもう少しエレガントな感じにできないもんかね

VDCで制御しようがタイヤが糞なら事故るだけだしな
アジアンやエコタイヤで雨中飛ばせば死ぬだけ

次のZはカリカリチューンのNA6発で、GTじゃなくてライトウェイトスポーツを目指してほしいね。
GT-Rとの差別化。
今のディメンション、悪くないんだけど車重が1.5トン超えてるから大排気量か過給器がほしい。
でもそれだとますます重量は増えるし扱いも難しくなって電制も多用されるからな。

今の大きさで軽いの造ってくれ。プンプン吹けるNAエンジンと軽量車体でショートホイールベースのFR.

軽自動車として販売すれば売れるかも

>>570
リーマンショック前までは4座のセダンタイプ開発してたから、それが世に出て手応えあったらSUVもやってたかもね。

>>564
何のためのFRスポーツカーよ・・・

走行性能要らないなんて人もいるけど高速道路の上り坂で時速80kmも出てないクルマを見ると苦しそうだなとは思う

>>574
それならシルビアで出すほうがいいじゃん

>>577
電子制御も介入の仕方とか効き具合を上手く仕上げてやれば良いものになるのでは？

何？カーマゲドン？(難聴

>>578
談合坂サービスエリア（下り）のあたりとかね

いい加減モデルチェンジしてくれ

こいつのヘッドライトはZ32

s30…け、結構、、お、、お値打ちじゃん…

本体価格 (消費税込) 798万円

>>8
最近の車はシャープなボディだから、
ちょっと修正して

< ｀皿´>

こんな感じじゃない？





あれ？

> _ <

この変な形のヘッドライトやってる限り売れない

純粋なスポーツカーじゃないんだから、４ドア４シートのZでも出せば良いのに。

愛嬌あるおデブちゃん

お金が有り余ってたら買いたい
こういう車をずっと作っててほしいなあ

>>526
GTRだろ馬鹿

>>11
中古のリーフ買っとけ

車名は秀逸だよな
もしかしたら世界一かも

>>570
R35のシューティングブレイクみたいなのは面白そう。国内需要無くとも海外で売れるかも

>>588
あれで全てが台無しだよな…
まったくどうなってんだよ、最近の車メーカーの審美眼は??
コペンも糞みたいな顔に変えやがって
もう国産なんか絶対買わねえからな、ざまあみやがれってんだ

現行のプリウス顔にみえる

>>569
シボレーコルベットが履いてるのは？

>>596
コペンは新型のほうが尻上がりでかっこよくね？
お前らも大好きな丸目だし

>>537
VR30はスカイラインクーペじゃない？

>>599
うん、今のやつはいいんだけどね
二代目の糞っぷりときたら、気でも狂ったのかと思ったね

マイクはこの車のセールスポイントである「伸びのある加速感」をほとんど感じられないと指摘していました
めんどくさいので以下略です

最近の日産は配当が良いから株は持ってるが、日産車は乗ったことがない

いつ復活するの

>>579
シルビアの上位セグメント。高級版。　エンジンは3リッター6発以上。

>>580
横Gが十分にかかってなくても踏んでテールが出る（意図的にスピンさせられる）、ってセッティングにできると思う？
VDCをつけたからには許されないでしょ。

ダサいヘッドライトそのままかよ
前のに戻せよ

海老名の街並みが、劣化した武蔵小杉に見えるんだがｗｗ

丸目デザインにすればいいのに
切れ込みとかどの車のヘッドライトも似たり寄ったりじゃん

>>600
スカクーとZは基本的に共通でしょ

ゼータフェアレディとかにしないと

>>8
なんで最近はトヨタも日産も滅茶苦茶な顔なんだろ？

>>605
横滑り防止とほざきつつ
スポーツモードではただのトラクションコントロールで
バリバリと点火カットするとか

>>608
流行りから外れて売れなければ責任取らされるから無難な方向に行くのは当たり前だけどな

マイチェンとか今更買うやついるのか？

まあ、最近のトヨタも変な顔多いけど。

>>574
ライトウェイトスポーツに6発積むのか？
矛盾してるな。

400馬力のV6ターボまだなの？

Zに比べたらポルシェとか潰れたカエルだなｗ

>>574
それはZでなくフェアレディだな。SR311でも過剰だと思ったのでSP311くらいが
一番バランスが良いな。

今のデザインってキレ流し目？が主流なんだな。ちっともいいと思えない俺はオッサンなのかな。

>>618
きさま９２８の良さがわからんとはニワカめ

>>501
せめて原付二種じゃないと。
現実には大泉洋さんや出川哲朗さんのようには走れない。
なんたって30km/h規制があるから。

最近の車はなんでみんなチョンみたいな顔してんの

なんか丸くなっちゃったか？

4気筒をスポーツカーだと認めない世代が多いよな
とくに180SXは最後までスポーティ扱いだったし

>>225
じぶんは乗らないけど要らないとは思わない
おたくは異質な嫌われ者だろ

>>598
雨の日死んじゃう

>>616
別に変じゃないでしょ。　軽量車体に6発。

>>619
それも悪くないけど、これは「Z]の跡継の話なので・・・

お安いからいいんじゃないの
まぁこれで500万とかしたら誰も買わんだろ。今でも見ないけど

>>141
ニスモフルエアロを組んだZ33はふつくしい・・・

ずんぐりむっくりの33と34のシルエットすごく嫌い
いい加減、フルモデルチェンジしてスマートになってくれ

>>628
ほとんど買う人のいない最安グレード定価が400万円弱というだけで普通に乗り出しは500万円前後でよｗ

>>625
ブタケツローレルなんて6気筒のSGXより4気筒のGXのほうが上だったのにな。
SGXはカタログスペックだけ。

>>620
どれもザクレロだね。
自分も丸目が一番良いと思う。
異形ヘッドランプは嫌い。
あと突き刺さる様な点灯色も嫌。シールドビームの色が好き。

>>625
だよな。色々と経験があれば、1.5t前後のGT用の大排気量6発エンジンのFRと
1t前後のライトウェイトの4発エンジンのノーズ軽さの違いを知ってる
はずなんだよなｗ

ちなみに低排気量で6発エンジンをやるとランティスみたいにスカスカに
なることもねｗ　来週はロードスターRFでも試乗するか。
　

>>611
VWよりまし

>>141
Z33大好き♪

Z32まではシュッとした車の代名詞だったのになんでズングリになっちゃったの

とにかく直６に戻してほしい
Ｖ６は下品。

>>526
当時はNAのスープラシルビアZスカイラインGTOはだっせえって流れだったけど
コピペの力かわからんがNA GTOのダサさが残って
いまではGTO自体がだっさいとなってしまった
実際は結構レースに出ててGTRから逃げ出したスープラなんかよりよっぽどスポーツカーしてたのにな

自動車のスレは、いつも
知ったか君や、自称プロ級テクニック君で
賑やかだなw

残念だけど、
この手のスポーツカーも
ほぼ海外の顧客向けで
日本国内なんかに期待してないだろw

知ったか君や、自称プロ級テクニック君も
ゴチャゴチャうるさい割に
買わないからなww

>>621
928はRX-7に影響を与えたましたよね。
完成系は968でしたね。最高のFRだったと思います。丸目の半リトラのライト。
968も4発3LのNAのFRですね。流石ポルシェ。バランスをよく知っている。

Z34ももう10年だろ。
当時は欲しかったが、もう古臭いね。

S30の復刻版発表したら買うわ

>>586
走る韓国人かな？

>>638
今はバランスシャフトの設計が進んだからそんなに気にならんな。
Zの6発は、水平4発くらいのフィールで回っていくし。

MR–2の復活望む。
MR–Sではなく。

>>638
2JZを積めばいいのにな。

>>640
アメリカ向けで作ったけどアメリカでもあんまり受けなくて
欧州でもいまいちなのが…

>>646
いや、新作のFR2がほしい。

ナベさんが魔改造してないZなんて
セリカの相手にもなんねーよ。

>>645
低速でのドロドロ振動が嫌
長時間乗っていると疲れてくる。

>>639
NAと四発が否定される流れも嫌いね。
すぐターボターボとか、童貞っぽいね。FRのMTならNAのフィールに
勝るものはないだろうに。ATでGTでZみたいに重いなら6発以上で
ターボだろうがなんだろうがどうでもいいけれども。

買うとしたら新型ジ〇ニーか、新型カ〇チーノだなぁ。どこのス〇キ野郎だよと
言われるかもしれんが、色々考えるとそのあたりになる。
すでにして書いたが日産はＩＤＸが出るなら買おうとは思ったんだぜ。
ただしまあ出るわけはないのよね。シルビア後継といいつつＦＦのスポーツカー
を出すかもという話はあるが。それじゃルキノクーペの後継だろうがって感じ。

>>637
ゴーンがポルシェ好きだからでしょ。

>>639
GTOというとギャランGTOのダックテールしかイメージにないな。
これは今でもカッコ良いと思う。

>>646
2ZZやK20に変えたMR-SもMR-2に引けを取らないくらい過激で面白いよ

>>641
それ928じゃなくて924/944では？

>>651
ZのVQ37の震動ってそんなに酷かったかな。
スバルのボクサー4の方がアイドリングとか低回転震動が酷く感じたな。

>>634スポーツカーは軽いのは一番大切な要素だよねえ
ちなみにロードスターは一番下のベーシックモデルが一番良かった
ＬＳＤもついてないやつ

>>656
訂正ありがとう。

スカイラインよりはいいかな。

あのクルマ、発売60周年なのに、まるで話題にならない。

近年の車は糞デザしかないと思ってる系の俺には、これはまだマシなほう。

>>622
闘痔の旅か・・昔はあれが湯治と掛けあわせたシャレだということにすら気づいてなかった俺

>>658
レスありがとう。
ロードスターは、このご時世に小型化したからね。偉いよ。

>>652
今はどこも小排気ターボだらけになってNAエンジンスポーツカーの希少価値は上がってるけどね
ポルシェもターボになってから叩かれまくり

>>657
酷いよ。
ドロドロ泥ってＺ３３初期型だからかもしれないが

>>660
V36でも相当に大きかったのに、今はフーガよりちょっと小さいだけでしょ。
外観も内装も、もろにプアマンズフーガだし、運転しててもV36より
圧倒的にツマラナイし。

>>638
軽量ボディのZにRB20Eを載せてほしい。
シングルカムレギュラー仕様だが、高回転までモーターのように回る日産の名機。

2人しか乗れないの？

30Zを今の基準の大きさに仕上げて復刻版で出せばいいだけ
外観そのままでおk
出たら100%買う

シャープさがない。

ひょうきんなツラだな

日産はザウルスを公道用として出して欲しいな。
こういうライトウェイトスポーツが欲しい。
ZはあくまでGTだけど、今のはあまりにも肥大し過ぎ。
S30のサイズが一番だな。

>>665
Z33か。古いな。エンジンもミッションも変わってるよ。

>>663多少価格帯は上がったけど初代と比べるとボディ剛性が全然違うしちょっと感動したよ

>>664
実は、それもあって、ロードスターにほぼ決めてる。
BMWもポルシェもターボになっちゃったんで。

>>668
Zを勘違いしたアホが2by2廃止した

>>1
この前昔のZ乗ってるおっちゃん見たが昔のはカッケェんだよなぁ
あのおっちゃんそうとう大切に乗ってるわスゲェ綺麗だったし

>>674
ワクワクするわ。あとはMC前に買うか、セッティングが完成する
MC待ちするかだけの迷い。

>>634
6発には勝てんのよね。加速フィーリング、音とか振動（の無さ）の感性の部分。
純粋に速さで言えば馬力出すのは4発でも出来るし重量バランスから言えば4発には勝てないけどさ。
スポーツカーの定義の話になるかな、これ。

>>667
それZ31やんw

>>1
つまらない 失敗

>>679
あとは走る場所によるね。

乗ってるのは勘違いしたキモいオッサンのみ

>>678MC前でも買っても後悔はしないとおもうけどね、あの運転の楽しさはいちど味わうと病みつきになるよきっと

>>664
低回転トルク重視のスモールタービンは、全然回らないし、やはり微妙に
アクセルワークとのラグはあるね。
中高回転のタービンはラグが酷過ぎて、公道ではストレスがたまりまくる。
公道ドライブでFR楽しむなら、NAのMTに勝るものなしだよな。

73カレラRSに乗っていたけど、やはりこの頃のクルマが一番楽しいな。
今のってどれもボッテリ安全ボディ指向であまり楽しくない。

古くさい

Zもそこそこ伝統ある車なんだから嫌味じゃない程度に昔のデザイン復活させりゃいいのに
エンブレムもNissanじゃなくDatsunにするとか...さすがにそこまでは無理か

>>684
ライトが細めツリ目なのがちょっとねｗ。あれなんとかしてほしい。
純正エアロ以外をはめても、あの細いツリ目が消せなくてね

>>684
でもフィーリング良ければ買っちゃうと思うｗ　ありがとう。

２０代のときフェアレディｚに乗っていた。
半分アルミボディで天井が開けられた。
１９８０年　青春だった。
よく警察に停められたけど、ヤクザに見えたのかな？
今はレクサスに乗っているがかっこいいzがでたら
また乗っていもいい。

ZのWikipediaとか32まではめっちゃ詳細に書かれてるのに
33以降は数行で済ませられちゃってるところがすべてを物語ってる

コペンがでっかくなっちゃった！

>>50
社会に出ていない子供には分からないだろうけど、
300万では買えないよ。乗りだし500万〜。
早く免許取れるようになれるといいね。

あぁ、これはセッタンはいるやつだな

>>312
何するにもエンジン降ろしたほうがいい車の代表格だっけ？
今のミニバンもエンジンがバルクヘッドに潜り込んでて大変そう

初代のデザインに戻せ。
こんなゴミみたいな安物デザインに許可出したセンスを疑う。
こういう車をゴミという。
ぶつけて少し凹んだだけで、もっとぶつけて粉々にしたくなる
クソデザイン。大切にしようなんて思わない。

ひたすら130乗ってる俺には関係無い、別車種。


以上!

トヨタのハギシリ顔、日産のノッペリ顔、スバル顔、ホンダのスケベHマーク

どれもセンス無いよな、アウディの4○もね、未だにあの売れないデザインのZで行く気？

せめてNSXなみのボディラインにしろよ、馬力は300〜400でもいいからさ

>>1
スカイラインの3リッターターボ車を早く日本でも売ってくれよ

この色だとMAZDAみたい

ジャガーがFタイプで直四ターボを出したぞ
Zはどうする？

>>32
軽自動車くらいだよなwww

まだモデルチェンジしないのか

三菱取り込んだ事だし
Zのスタイルを軽自動車で出してくれ。

全体的にボテッとしてるんだよなー

>>702
日本だと直４＝下位グレードってイメージだからな
どうかな？

ベントレームーンクラウドＧＴがかっこいい。

前のｚやっすいなー
おもちゃにほしい

>>700
もうボディでかすぎて、駄目でしょ。動力もフーガに合わせて
それ基準でボディ設計してるし、V37なんていいところがまるでない。

スバルも意外にグリルは古臭い。デザイナーも決定権がある人間も高齢化してるんだろうな。

日産の良さって カブトムシみたいなとこだよ

never･is･ポテコロ

今スポーツカー買うって考えたらMAZDAのロードスターかBMWのZ4かな。どっちも中古しか買えないけど。

かぶとむし、ばった、くわがた、とんぼ
自然の虫をヒントにとにかくオリジナルデザイン
で勝負してくれ。

>>609
でもセダンに載っけて売ってるしなあ

ガソリン車で自動運転付いて無い車とか売るなよ

>>713
ＢＭＷのZ4はディスコン

ライト周りのデザインをもう少し品良く改良して欲しかった

>>713
どっちも乗ってた
まるで別のクルマだな

http://jp.autoblog.com/2017/07/06/nissan-fairlady-z/

　エクステリアデザインは、ヘッドランプやリヤコンビランプの輪郭をブラックハウジングで強調し、アウトサイドドアハンドルやリヤバンパー下部をブラックにすることで、より精悍な印象とした。

>>22

>>719
全く別物ですよね。BMWのZ4のほうが、このZと志向が近い。
MTも軽視してるし。

そういやこの前SR311とすれ違ってカッコいいと思ってしまったな

>>694
2002年発売のZ33は税抜き乗り出し300万からだったので当時の書き込みなどの記憶のままなんだと思う

ダッツンズィー

>>723
日本のBMWがうんこなんだよ
MT積んでるグレードは海外だともっとあるんだ

中古で20〜30万円（笑）
特殊仕様で70〜80万円
初代だけが500万円付近
みんな価値をわかってる。
ちなみにＲＸ７は不動車や部品取り車以外こんな安値では落札されてない。

https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?va=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z&vo=&ve=&auccat=26360&aucminprice=&aucmaxprice=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0&f_adv=1&fr=auc_adv

違いがわからん

設計だのの話はわからんが、日産はどうせなら小型ＦＲの車台を
一つくらい開発すればいいのにとは思う。確か今はＦＲはベンツの使ってるはず。
まあ金がかかるからってのはあるんだろうけど。

日産の2ドアはこれしか認めない

32がダサかった以外は基本カッコいいよね

もう少し角ばったり、尖ったりしてもいいのよ？

なんで90年代以降丸みおびたデザインが主流なんだろう？

>>667
踏み込んだ時の「フォーン」という音が官能的だったな。流している
時の柔らかい音はL20にも似てて懐かしさを感じたなあ。

シルビア復活の方がよさげ

>>730
知ったかぶりも大概にしてくれよ…

>>725
今は日本の購買力が途上国化、低下しているので500万でも
世界基準で言うと、IS350や320dのようなエントリーセダン
よりも安物なんだよな。クーペのくせに。
まぁコストカット感は丸だしだけれどもｗ

顔変わってねーじゃねーか！
てか以外と安くてびっくりした

エンジンはベンツのになるかもって噂だったけど、どうなったんだろ

どうでもいいけどカルロスゴーンの給料減らせよ。

>>719
なんと、羨ましいです。

ヘッドライトとリアコンビの無意味な形状が受け付けない
丸か角型で いいんだよ

>>738
そう以外に安いの。来週ロードスター試乗に行くが、世界基準だと
安すぎて、スゲー心配なんだわｗ

フェアレディ乙

どこのデザインが変わったのかよくわからないな
大幅に変えようや

価値が下がるのが早い
つまり価値のない車

>>1
ちっさ

安そうなクルマ

>>11
中古を短いサイクルで色々乗るの楽しいよ

次期のフェアレディＺはＳＵＶになるのではって記事もあったが、
まあ悩んでるって感じだろうね。

>>1
今のはCピラーが絶望的にカッコ悪い

クーペなら使い勝手のいいアウディA5が欲しい

フェアレディZと白いワンピースはタブーです

これ知ってる奴は俺と同じ事件や犯罪関係の話が好きなオタクだ！

ゴミ

かつての世界ラリーやIMSAとかのスカイライン（日産GT-R)と被らないフィールドで
モータースポーツやって欲しいな。。

>>752
北関東のベレー帽のひとですか？

>>749
海外でハイリフトにしてトレーラーハウス引っ張る動画みたことあるわ
結構サマになっててかっこよかったぞ

課長「大門君なんとかならんのかね?」

ゴーンの報酬の養分になるクルマｗ

>>2
スポーツカーは全てダットサンブランドにすべき

>>734
R33 GTEグレードの場合。
高速で東京バリアを超えてからの加速が至高。

遅いけど(´･ω･`)

>>4
八王子の日産ディーラーにキューブのエンオイ交換で行った時、店員に
「改良型アカン言うてはる客ぎょうさんおるが、めっさ誤解しとんねん！」言われたよ。

自分も誤解してたが、その言葉を狙って意図的に作ったらしいよ。

車高あげたフェアレディＺの評判がアメリカで良いのなら、
ＳＵＶになってしまう可能性はあるな。
まあ散々叩かれもしようが。

>>1
なんかかっこ悪くなった

マッスルSUVならインフィニティブランドでもうでてるだろ

エリーゼにも乗っていたけど、今の日産にこういうクルマは無いね。

ランチアデルタインテグラーレ欲しい。

名車再生！　日産フェアレディーZ海外モデル

>>574
欧州の燃費規制に引っ掛かって、そっちで販売出来なくなる。
ドイツのメーカーが躍起になってダウンサイジングしてるのも
その辺が原因。フェラーリみたいな少量生産のメーカーにも
少しずつ規制を掛け始めてるし。

ヘッドライトの形から考えてレクサスあたりと同じ客層を食い合ってるという分析結果なのかな
客層がかぶってるとは思えないんだが

>>767
面白いよね。
最近はまってる。

いまどきのスポーツカーと並べちゃうと、古臭いデザインだなぁと思う。

今のZをデザイン古くさい言いつつ昔のZかっけーってどういう事なの

>>766
乗っていたけど、かなりボロかったよ。
電装系のハーネスを全部自分で作り直して配線し直したっけな。

速度メーターが180km/hまでしかないのがダサい。
そこ、変わったんだろうか？

>>306
フェアレディという名前自体は
「後進国カスジャップのネーミングセンス激ﾀﾞｻﾜﾛｽｗw」とネイティブの感覚で完璧にでNOを突きつけられた遺物なわけだから
あんましその手のアホな事言うのはどうかと思う

>>771
すんません、今時のスポーツカーは何？

これに４００万も出すくらいなら、ロードスターＲＦ買うわ。


買えないけど…orz

ラジエターが冷えなそう
自作PCで言うところの窒息ケースか？

ちょっとマシになったが、まだ微妙デザイン

進歩ないな

カッコ良過ぎで欲しいけど高いわ
貧乏人御断りってのが伝わってくる

日産の汚い手法
開発する金が無いから
何かから取って付けて、マイナーチェンジと大騒ぎして買わせる手法
もう、だまされない。

まあNAのZなんてZじゃあないしwwww

通学中の児童の列に突っ込む

>>774
センターの3連メーターで表示されるよ。

国民の貧困層である９割には関係の無い話だな。

昔、流行ったなぁ。
金持ちの乗る車というより
かっこつけの兄ちゃんが無理して買う車ってイメージだったな。。

>>775
次はゴーンの一声で正式名　「Nissan　Z」になるかもね。　自分もそっちのほうがいい。

>>761
八王子の店員がめちゃ関西弁でわろた

外車と比べてどうだろう。結構、お得なのでは？

>>784
突っ込むのはプリウスでしょ

最近はシンプルなのは流行らんからな
確かに古さは隠せないかも知れない
でも今風って事ならニスモカッコいいぞ

1969年〜1978年 S30 世界累計販売台数約52万台
1978年〜1983年 S130 世界累計販売台数約42万台
1983年〜1989年 Z31 世界累計販売台数約33万台
1989年〜2000年 Z32 　世界累計販売台数約16万台
2002年〜2008年 Z33 世界累計販売台数約22万台

>>22
俺の愛車だったスーパースタリオン
頑張って買ったわ

あれ、目から汗が

>>788
アメリカで日産Zだけどな。
昔はダットサンZ

フェアレディとは名のってない

>>728
もうそんなに安くなってたのか。
見た目コスパ最高ですやん。

>>2
坊やは黙ってな

現代的だね

ネーミングも
フェアレディから
レディキラーｚ
またはキラークイーンｚ
に変更して欲しい。マジンガーゼットでもいいけど。

>>644
ﾜﾗﾀ

安くなったなぁ、修理メンテに３００万出した俺バカみたい

>>795
日本はまだフェアレディってついてる。　呼んでる人はほとんどいないけど。　だから「正式名」と書いた。

昔は楽しかったのぅ・・・
後、GTOは乗りて次第か・・・

>>8
なんでヘッドライトがみんな釣り上がるようになったんだろうなあ

日産は朝鮮製部品使ってるから買わんわ

まあ冗談抜きでフェアレディなんてネイティブからしたらマジで激ﾀﾞｻの失笑ネームだったわけで

>>306みたいな勘違いおっさんはちょっと自重した方がいい
さすがに痛すぎる

実際は500万台なのに、誰も買わない廉価グレード出すのやめて欲しい。
ロードスターを見習え。

>>778
穴を開けるほど空気抵抗が加速的に増える。
防音能力も大幅ダウン。

冷えるだけの穴が開いていればいい。
入った空気は車体底に抜ける。

>>790
前のは冷却系が本当にゴミ

33万


390万…

日産には思い切って
リアハッチしかない革新的な車を発売してほしい

昔、Z32　にフランスのトリコロールカラーのライン貼ってたなぁ。
土曜の夜は　明け方のつばさ橋　時速32kmの世界、あの頃は狂っていたよ・・・

最近の車は、ワンピースのドフラミンゴがかけてるサングラスみたいな
ヘッドライトの変顔した車ばかり。

>>811
ミニバンなんかで駐車場がギリギリの家はリアハッチから実際に乗り降りすることもあるらしい

>>1
フェアレディはこれじゃねえわ…

>>812
はい、ここでクマーのAA

直６とV６両方売ってた時あったよね

>>815
歴代並べて実際にみると分かるけどZ32だけが異質で他はちゃんとZしてる

いっそ
過給機付けたらどや

4月の税金が6万7千円
純正サイズのタイヤが4本12万円
ハイオクでリッター7弱の2シーター
車両が安くても物好きじゃなきゃ維持できないわな

それに33万のやつは不人気グレードのブレンボなしの5ATベースだし

>>817
Z31はVG20ET/VG30ET/VG30DEのV型とRB20DETの直6モデルがあった

スタイルはともかく今どきの車にしてはパワーがなさ過ぎる

>>819
Nosも付けたるで！

GT-R
スープラ
NSX
RX-7
Z
GTO
WRX
ランエボ
・・・

ええ時代やったのう・・・

じっちゃんの幻のF1タービンはいい声で泣いてたﾖ

国産スポーツカーの殆どはどれも一度は買ってみようかって思ったもんだけど
Z33だけはなかった

富山長野連続殺人事件はどうなったの？

スリーセブリィズィ

>>593
バッテリー交換で60〜70万程かかります。

フェアレディZ　それは、これ以上ない貴婦人、最後の貴婦人だったような。

悪魔のZ　それは、デイアブロなのか、ロス・セタスなのかはアナタ次第です。

電子デバイスとっぱらえよ
クセがある方が面白いのに

>>22
2600ccのVRに乗ってた
回らないエンジンだったけどトルクはあったな
シフトフィールも悪かったけどカッコ良さは一番だった

いずれ半値になる

>>760
こっちはC34メダリスト。L20の記憶があったからその性能に瞠目させられた。
4000回転を超えてからのみょーんと伸びる加速と官能的な音と言ったら
まさにサウンドだった。
因みにL20ときたら街なかの発進ではカメだったし気持ちいいのは3600回転
まででそれ以上踏み込むと「バロロロロローッ！」と壊れそうな音を立ててた。
101レビンGT-Zの友人とと一緒にドライブしたときも「2000と思えない
加速」と褒められた。

エンジンは自作なのけ？それともベンツ？

なんにも変わってないように見える

ニッサンは法則発動中だから。

メーカーエンブレムって入れないといけない基準でもあんの？

Zは、グレーサーZが最強だよな？

VG30ETをボアアップ、ツインターボ化、フルタイム4WD・・・

あれは速かったよ。那智さんにも勝ったし・・・

はあとがたのらいと

>>838
うんにゃ（　＾ω＾）・・・ネタシールでもええよ

相変わらずダサい
国産には何も期待できない

輸入車見てたら全く選択肢に入らない

スープラっぽい

日産て言う時点で

240z

フランスとかクソみたいな車しかないよね

富裕層も軽乗ってる人増えてきてるからな
スポーツ路線とか高級路線には限界を感じる
レクサスとかメルセデスは多すぎて乗りたくないもんな

現行モデルは運動性能高めるためにホイールベース短くしたけど
そのせいでチョロQみたいなアニメチックな見た目になってしまったのが惜しいな

最近のトヨタレクサスホンダフェラーリベンツよりマシかな。
ゴテゴテしてないのがいい。

矢印型ライトがへん

素人が比率とか無視してデザインしたような車が
今の日産車。

やっぱり、Z32のデザインは秀逸だよなぁ・・・

22年前、初めて買ったクルマがZ32だったけど、チューンとか出来なかった・・・

ノーマルルーフのやつないかなぁ？
VG30 → VQ30DETをツインターボ化、ホリンジャーのミッション、etc...
今ならやれる！

>>585
美しい
全ての日本車で未だ嘗てコレを超えるデザインは出ていないと思っている

くだらねえな。空でも飛べるんなら考えてもいいぞ。

まだこんな古くさいデザインのままのか

>>585
クッソだせえ
田舎のヤンキーが乗ってそう

>>767
スゲー
確かにクルマに対する考え方が違いすぎるw

>>851
今すぐ程度の良いノーマルに近い中古を買え！

君だけが！
君だけがZ32の真の力を引き出せるのだから！！ｗ

人間は10年ぐらい前のデザインが一番ダサく感じる
R35もだが、さすがにフルモデルチェンジした方がいいだろ

>>855
これの良さが分からんとか・・・
こんヤツらばかりだから今のデザインがおかしくなるんだよ。

大きく平べったいボディや、2by2のホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ。
流線型のボディは空力を優先し、200kmからキク
2dy2のホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える

そして一番大事なコト。
Z32は真っ直ぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

──そして公道300kmを出すというコトは
必然的に250km級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ

目玉は先代プリウスの余ったのもらったのか？
日産までカピバラみたいになってくるとは。

このモデルになってから長いよな。

GTRとZはそろそろフルモデルチェンジしないとダメだろ

NSXはやっと発売したけど見飽きたからマイナーチェンジしろ

それよりe-Powerのオープン2シーターあく

>>592
突っ込みが欲しいのではなくリアルで勘違いしている馬鹿だろ、お前

>>859
てめえの時代遅れの個人的主観がおかしい事に気づけ、昭和のオッサン

だから国産はダサいんだよ

とりあえず、デザイナー変えよう。インド人から。

自分の好きなデザインが無ければ、カスタムすればいいじゃないｗ

ニダカーを目指してるとしか見えない

>>864
そういうのが必要だよな。

小さな頃名前に惹かれたな

>>4
寧ろ代わり映えしない、いつものZに見える・・・

>>585
でも、維持が大変そうだね。
ボディとか相当へたってると思うし・・・・・
お値打ちってどういう基準なのか良く判らない。。。

次の世代のZもずんぐりむっくりした重々しいデザインなんだろうなぁ
S30の頃のようなZは、衝突安全性とかの都合でもう作られないんだろうな…

>>827
主犯格とされた女は死刑判決（未執行）
相方とされた男はなんだかんだしまくって無罪判決

平成の初期あたりまでスペック的にＺ>>GT-Rだったのにゴーン体制に
なってからZ蔑ろにされた状態。なんで？
かつては、日本一速い車だったのに(1位Z 2位GT-R

スポーツカーの事故率の高さって絶対にドライバーの年齢の高さが原因だよね。
ジジイしか乗っていない。

バッテリーの問題と自動ブレーキの方の問題はどうなったの？
この二つの問題が改善しないから日産の車なんて信用ゼロだよ

Zはアメリカンナイズされすぎ　GT-Rはもう買えない値段
フランスの企業だから仕方ないか

今のモデルって2008年からだろ？
もうFMCの頃じゃないの？

カッコよくない・・・
全体的に丸い金魚みたいだな
もっとソリッドなデザインにした方が良かったような

>>866
ボクちゃんにZは無理か

Ｚというとホンダにもあるので紛らわしい…って事は無い。

俺の求めてるフェアレディZはもっと線が細い
こんなデブ要らない

>>882
珍走団あがりのオッサンとか恥ずかしいぞ

>>879
Zは北米で売るために誕生したんだからアメリカナイズの何がいけないのか理解に苦しむ

日本車て横が圧倒的にダサい。車は横なんだよ！！正面から見たってどの車も変わらん。

もうな こんなライトにするのなら
枠の中を動くモノアイにしろと

レス読むとZ32って好まれてるのな
ハロウィンのかぼちゃみたいなフロントが好きじゃなかったわ

>>1
ヘッドライト周り改造して丸目にしたらカッコ良くなるかも

>>464
ヘリからショットガンぶっ放す大門ｗ

シェルビーコブラデイトナクーペを買えってことですよ

>>889
Z32は国内では人気あったけど
北米と英国で酷評されて歴代Zの中で一番売れなかった

>>109
DSGはゴミだぞ

フェアレディと聞けば、自分的にはフェアレディ２０００を思い浮かべるのだが．．．

z32ってイロモノというか奇抜な風体だけど
そんなかっこよくは見えねえよ

3000ccのツインターボが人気あっただけなんじゃねえの

>>639
あのコピペの影響はすごく大きいと思う
まあネタで言われているウチは良いんだけど、クルマ込みで本気にしている連中が居るってちょっと驚き

ゴキブリだな

やっちゃったぜ日産

スカクー、スープラ早く出ないかな

>>477
todayはどうよ？

ＢＭＷに乗りたいが、トヨタディーラーなら近くにあるし色々安心なのよね。
って人には売れるだろうねスープラ。

>>896
チューニングベースとして人気出たけど足廻りがアレで何やっても曲がらなくて
チューニングショップが苦労してた
今でもまともに出来るのは全国で2〜3件くらいじゃないかな？

>>585
ペダル周りが汚すぎやろ

これで利益が出るなら、どんどん売ればいいww

>>466
攻めて速い車が欲しいのか
攻めて楽しい車が欲しいのかで
変わってくるよ
俺はFRターボが良い
曖昧さが欲しい

ずんぐりしてる

>>903
足回りがアレなのにベースとして人気出るのが凄いなｗ

>>8
スカイラインをディスるなよｗ

TTクーペの方が遥かにカッコいいな

スポーツカーを改良しながら１０年１５年売る姿勢にヤル気と気合いを感じる

86の方がましだな、デザイン

何も変わってないw

>>11みたいなのに「貧乏人は軽でも乗ってろ」とか「車を買うな」とかの批判が殺到するけど、俺はエントリー向けに「車に乗るって楽しいんだな」と思わせるような安くていい車を作るべきだと思う。
車に乗る楽しさを知ってしまったらもう手放せないし、次はもう少しいい車、って感じでステップアップしていくと思うんだけど。
ひょっとしたらその中にいい車に乗りたいから頑張ろうって奴も現れるかもしれないし。

まぁ今の車は安全装備や電子デバイス満載でお高いんだけどね。
例えばオーディオはないけど車自体にはスピーカー2つとBluetooth、スマホホルダー標準装備で音楽はそっちで聴け、とかやったらコストダウンになるんじゃないかな？

zもいいけど、
nxクーペを進化させてほしいです。

> 前後のランプ周辺のデザインを変えて力強い印象を強調。

奇天烈なだけなんだが

こういうクルマはエアロパーツ色々出てるし
見た目だけでも色々やってみてもいいと思うけどね
最近はあんまそういうの流行らねえけどさ

まあZ32は最高速やるためのマシーンだな
確かボンネビルで未だにレコードホルダーだよ
ボディの空力特性が最高に良いらしい・☆☆

その昔、z.com ドメインはフェアレディZのプロモーションサイトだったんだよな。
ところが、何を思ったか日産は大変貴重な z.com ドメインを手放してしまい、
今はエロダイヤルQ2の会社、GMOが所持してる。日産の広報担当はアホだわ。

>>11
軽に体押し込んで虚勢張ってろ

>>909
腕の無い所は真っ直ぐ仕様しか作れないから湾岸専用車
by2でもデザインの変化が少なくてナンパ車として最適だったｗ
筑波とか持っていくと無茶苦茶遅くてどうしようもなかった

>>855
もう、田舎のヤンキーが乗れる値段じゃないだろｗ

なんも、変わってないな

>>299
それ以上に下請け搾ってるから

トヨタは恥ずかしいレベル。
ベンツはゴテゴテ。
BMは豚面。
ポルシェはひき蛙。
アウディＶＷは可もなく不可もなく。

33が一番カッコいい

>>824
当時に育ったからクルマ好きだけど、今の時代に子供だったら間違いなくクルマに興味はない

VG30DETTはエンジンぎちぎちで猛烈に整備性悪そうだったなあ
インタークーラーがチトぶつけるとすぐダメになるような場所にあった様な

なんかズレてんだよな
こんな車アホ以外誰も乗りたいと思わない

>>320
それZZ

>>722
石原プロの改造車は昭和少年の心を鷲掴みだったな。


あぶない刑事のレパードもあれはあれでカッコよかっあが、少年の心を掴むトンがった改造成分が足りなかった。
いいクルマなんだけどね、レパードアルティマ。

男じゃ恥ずかしくて乗れんな
かっこよくないカッコつけた女なら似合いそう

>>1

フランケンボス『ほうよくやってくれた…。やっと、魔界ロボキャットパトラが完成したか…待ちわびたぞ!、これならコターンなど一捻りだ！・・・・ahahahaー、アーﾊﾊﾊﾊーφ(`∀´)Ψ』

博士「コターンよ!人類の8割はアンドロ軍団に征服された…。お前だけが頼りだ…。お前に、魔界ロボキャットパトラを倒す秘策を教えよう。」

コターン［しかし、アンドロ軍団は増殖し底無しの多勢…、私ひとりではダメかもしれません。
なんとか、次の世代にアンドロ軍団を倒すタイミングと策を伝えます。とりあえずキャットパトラは私が倒します!♪］

トンキンテロリンピック大成就おめでとう!バンジャイ＼(^O^)／♪

ＮＷＯジオング的完成度‥あともうひと押しおめでとう!バンジャイ＼(^O^)／♪
共謀罪&スパイ防止法…奇跡の達成おめでとう！＼(^o^)／♪

ＳＡＴＡＮの人権擁護法&害国人賛成権…悲願の達成ありがとう(^o^)v♪

新カルト大魔界帝国憲法…掟破りの金字塔ありがとう(^o^)vバンジャーイ♪

世界総人口9割削減計画確変突入おめでとう(^o^)vバンジャーイ♪

愚民化政策大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
愚民化教育大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／カルト催眠術&カルト周波数ありがとう!♪鱗〜!翼〜!♪＼(^o^)／
一億総ブラックカルト化大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
(祝)ゴイム強制収用所番外地バンジャイ!♪＼(^o^)／ゴイムナンバー強制収奪管理法案ありがとう!♪＼(^o^)／
秘密保護法(治安維持法)おめでとう!♪＼(^o^)／
ＴＰＰ真の破壊列伝ありがとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国一億総玉砕隊復活おめでとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国カミカゼ大本営&徴兵制復活おめでとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国魔界列島最終決戦おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
ラストバタリオン&約束の地おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
市場経済アボ〜ン&魔界列島沈没国家デフォルト&戒厳令&預金封鎖&緊急事態法ありがとう!♪＼(^o^)／
魔界列島分断&分割統治計画おめでとう!♪＼(^o^)／
魔界列島の神々&八百万の神々復活おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
年金消滅&国民皆保険消滅&郵貯&簡保消滅&農貯消滅ありがとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
田布施システムバンジャイ!♪＼(^o^)／
１％の真の支配者が、９９％のゴイムを牧場で419管理し、種付けから墓場まで終身刑とします。
奴隷を人柱とし、生き絶えるまでむち打ち搾取しつくし、貪りつくします！♪。
服従する者には牧場管理を!、逆らう者皆ゴイム強制収用所送りにし、廃炉作業&介護小屋作業&徴兵して出兵させます。悪しからず！♪｡

政界フィギュア人形には餅を!、官僚ボスロボットには飴玉を!、財界(軍産複合体)には利益(紙切れ)を!、宗教界には争いを!、カスゴミには垂れ流し発表を!♪‥やるっぜフランケン!。

ハジマタ(^0_0^)
(祝)カルト大帝国総帥に祝杯だッ！♪ 貧困率世界第四位！重税率世界第二位!←今ｺｺ♪。欲しがりません！、世界第一位をとるまでは！♪。
アフリカの奥地の部族の暮らしを越えてこそ、優勝戦に進出できるのだ！。
贅沢は敵だ！。草と、土も砂も喰らぃ！、藁と葉っぱで身を包み!、耐えしのげぃッ！♪。
動ける者は、鍬とスコップと竹槍をとれぃ♪!。カルト大魔界大戦は、これからだ！♪。

(笑)♂

>>930
Zはメインターゲット北米だから日本で売れなくても良いのよ

旧車のデザインで新しい車出すと、その後の新車が売れなくなるからメーカーは渋ってる。

まだ売ってたのか！


化石みたいな車

>>23
今の軽は200万でっせ

車を持たない事がステイタスになる時代劇

日産はインチキ臭いフランス人が社長になってから、全く魅力の無い車しか作れなくなったな

>>939
×時代劇
○時代

ｗ

>>533
マークXの次はマークXIだろ

ギガウイングみたいだな

>>936
汎用性のない古い金型起こし直すメリットはなんだ？
プラモデル売ってるんじゃないんだぞ。

z33初期型最高

>>920
z.comのHPみたらz.comって世界で6つしかない英文字1文字ドメインの一つなんだってな
本当日産の広報アホだな

>>154
僕ちゃんのz33にクリソツ

うんこ色のZ出せ

まあでも、時代は変わってもZとRX7は特別な存在だよね

だよね？

バカかドイツ車買うわ

むしろマツダロードスターRFのほうが昔のZっぽい

もうスポーツカー買うのは老人だけだろ
WAXはのぞいて

デッカイ網付き中国人大好きなんだよなみんなそんなデザイン

>>952
ワックス？

>>805
本当なら、第2次朝鮮戦争で日産車の生産止まるだろｗｗ

>>954
WRXだった

>>915
おまえレベルで思いつくコストダウンなんてやっても効果がないことは
メーカー側も分かってるからやってないんだよ

>>585
それにしても高すぎじゃね？
Z432？

S30はカッコいいなぁ。
でもうちの地域はS30は
女子高生殺人事件のTM の赤いZ
のイメージ。

S30のデザインからしたら最悪だな

いい加減コンピュータ上の座標角引っ張って吊り上げたデザインやめませんかね

>>60
全然古さを感じないな
完成されたかっこよさだわ

>>533
マーク2の十代目だから
マークX
なんだが？

欧州車なんて国産車より高いのに標準がハロゲンライトだもんな
シートも皮じゃないし

>>958
中途半端な値段の飼うと、後が大変そう。
まあエアコン、というよりクーラーが効くかどうかも怪しいけどｗ

この外観も見飽きてきたな
最初は良かったが、5代目と6代目があまり変わらなかったから
かれこれもう15年ぐらいこの顔

マークＸも次のはＦＦになるという話もあるし、ＦＲは
益々減りそうだ。

これ凄いよ。L型3.3のクロスフロー。



外見も綺麗だし、いいね！
旧車に17inchはどうかと思ったけど、走りを重視すれば妥当かな。

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)

風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。

(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から)jっっっhj

フェアレディと言ったら、240Z

>>966
俺はロードスター購入をほぼ決心したわ。
NA・2L・MT・FRって、もう輸入車に殆どないし。
この先、日本人の購買力はどんどん落ちてロードスターレベルでも
600万-の時代に入っていくから、今がチャンスと思ってる。

初代B6も乗ってたので回帰だけれども。

俺も歴代ならZ32が好きだけどあんなデザインって衝突安全で作れないの？

これだよなー

>>972
カッコ良すぎる

>>970
明日夜のBSーグラ見てから決めてもいいと思うぞ
日欧クーペ特集だし

>>952
だと思う。そもそも若い女性への車アンケートで一番、嫌われてるのが
毎回2シータのスポーツ・クーペ。
打ち止めの老人じゃないと買わないわｗ

軽でさえあれこれつけると200万に届きそうってご時世に、
390万って意外と安いな。

もう走りなんてどうでもいいから
ロングノーズに戻せよ。
しかし今時390万て聞くと安いと思ってしまう。

>>975
ありがとう。

>>939
持たないも何も、そもそも存在を知らないｗ

Z32とか当時は凄く格好いいと思ってたけど
今みるとこんな醜悪なデザインあるかよって感じる

>>971
車のデザインは流行があって、Z32のころはロー＆ワイドで平べったいのが主流だった
今は>>8のGT-Rみたいなのが流行
メーカーは売れなきゃ困るので流行から外れたデザインはしない

事故ってばっかりの欠陥スポーツカーだろ

>>978
横のスタイリングも重要だよね。今のロードスターに心が動いたのも
ロングノーズでエンジンオーバーハングがほぼ0だから。

>>973
まさに親の倍満ニーヨンマルゼェェット！

そもそも2バイ2なくしたのが問題だろ
今時2シーターなんかセカンドカー用途しか無理

おいらの愛車

>>986
生涯独身ならありやでｗ

>>978
RXビジョンのロングノーズは美しかったね。
このまま市販して欲しいほどに。ライト周りは嫌いだけど。
Zも基本はロングノーズショートデッキの作法を守って欲しい。
この所のデブスタイルは勘弁。

>>519
二一型はA6M2bが型式すな

>>120
フェアレディZって格安ポルシェという立ち位置だからね。

>>987
くっさ

z33の方が1000倍かっこいい

フェアレディZベースでGTOだせよ
せっかく日産に買収されたのに。

公道のブタか

>>977
トヨタ車の中間価格が600万、レクサスなら800万だしな。
390万のスポーツクーペは、安すぎて色々と抜いてないか
心配になるレベル。

ロードスターもカッコ良いと思うけど、
やっぱり違うんだよなー


>>970

>>996
ロードスターはライトウェイトのNA・FRってのが最大の長所。

>>996
さらにロングノーズなんだな。

昔　知り合いが280Zに乗ってたんだが
ある日車体をぐるっと一回り10円パンチされて泣いていた。
高い車は乗ってはいけないと思った。

>>987
ホイールが残念！
やっぱ古いZはパナスポーツじゃないとねぇ・・・