【米】わずか５秒で時速３１０ｋｍ到達　次世代交通システム「ハイパーループ」、真空チューブでの高速試運転に成功（動画あり） [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>20枚

産経ニュース、2017.8.9 19:05更新
http://www.sankei.com/wired/news/170808/wir1708080001-n1.html

　ついにハイパーループの車両を使った試験走行が成功した。Hyperloop Oneは、米ネバダ州の砂漠に建設したテストコースで試験運転を行い、最高速度時速310kmを記録した。その模様を動画で紹介する。

「未来の音」は、まるで愛猫の死を嘆く魔女の声のようにも聞こえる。それは、ハイパーループが出す音だ。

イーロン・マスクが描いたチューブ輸送の夢、ハイパーループ。その実現のためにつくられた企業Hyperloop Oneは、7月末に輸送用ポッドの試運転を実施した。ポッドは全長約9m、アルミニウムと炭素繊維で出来ており、その見た目はくちばしのついたバスのようである。

そのポッドは、ネバダ州の砂漠地帯に設置された全長約490mのコンクリート製チューブ内で、3,000馬力を超える力を生み出す電気推進システムを使い、約5秒で時速310kmに到達した。

リニアｵﾜﾀ＿|￣|○

バラバラになってやがる。
ミンチよりひでえや！

最高速度310キロ程度なの？

アメリカはEVとハイパーループに投資しまくってんな

ブレーーーーキ！

内臓ドピュ.....

乗客がGに耐えられるのか？っていう疑問があるが。

物流に良さそう

韓国がパクります

りにあオワタ＼(^o^)／

1970年代に通った道だ

ラブホにあるやつ

>>8
まずは貨物からっしょ

地震には強いのかな

人間が乗ったら、内臓破裂だろｗ

凄いけど5秒じゃ人体やばいだろ

490mって

>>14
貨物もバラバラなんじゃ

殺人的な加速だ‥！

むかーし
ロケットエンジン付けた列車に
カメ乗せて時速2000キロくらいの実験した事なかった？？
で、カメ死んじゃったやつ

>>6
筒の中で車体がギリギリの大きさだね

日本にカネが有ったら、とっくに日本でもっとハイレベルでやってるんだけどな

心配性な俺には無理

>>13
まだあるのか？
長い事見てないが

ビルとビルの間を透明チューブが通って
そこを移動する未来がようやく実現するのか

曲がれんの？

>>4
500メートルのチューブで出せるのが310kphな
最高速度は1300kph程度らしい

>>21
真空チューブにリニアは日本でも昔既にテストしてるな。

闇を走るエアーカーで
光るチューブのハイウェイ

>>8
時速310キロっていうと秒速90メートル弱
5秒で速度ゼロから秒速90メートル弱なら加速度は2G程度だから
そのくらいなら人体が耐えられないってほどでもないだろう

みんなガルドさんみたいになりそうだな

記事読んだらとんでもないコストになりそうだわ

ループザループ？
中村名人呼んでこい

子供の頃に読んだ本だと
21世紀にはこういう乗り物が主流になってるはずだったのになあ

スシローが採用します

人肉ミンチや真空密閉人肉などが製造される悪寒

真空なのに音がするのか

>>28
1300とか中に人間が乗るの無理だな

出張でも乗りたくねえな

昔のラブホにあったアレかw

加速度的にどうなの？人間ぺしゃんこ？

>>28
1000人に数名の適性で利用できるんですね

長い路線ならゆっくり加速すりゃええねん

エレベーターと同じように考えちゃダメなの？安全に止まれるなら中でペシャンコにならないでしょ？

>>19
アマゾンの箱なら大丈夫だろ

高度6000m程度の減圧でいいなら、リニアにカバーするだけで達成できるやろ

もう飛行機でいいんじゃねえかな

チューブ内でマイクロブラックホールが生成されタイムトラベルできそうだな
転送された先でゼリー状になる

日本も対抗して1秒で400km/h出せるカタパルト開発しようぜ
護衛艦なんかにも転用できるし

知ッテレビジョン

昔、数十年前に日本でも同じことやってたけど中に入れた実験動物がGでグロイ事になって止めたってトリビアであった

アメリカ人なんか、どうせこういうの造っても電車乗らないのに

>>38
絶対真空じゃないからね。冷蔵庫真空チルドとかアレ程度なのよ。
ほぼ台車だけの空っぽ容器載せて、
なんちゃって真空という、現状技術的ブレイクスルーなしの詐欺師の見世物。

なんかこれコンコルドみたいな末期になりそだなぁ

>>1
加速すげーはいいけど
その加速は人が乗ってる時も大丈夫なの？

5秒とかw
アメリカ人は開発目的がなんであれ
とりあえず一度は機材をエクストリームおもちゃにして遊ぶよな

発進加速の抵抗減はエネルギー効率を左右すると思うけどもね

切符は１０万円です

>>44,45
まあそうだとおもうんだけど、かなり厳しい健康診断をクリアしないといけなさそうにおもえる
どうすんだろそこらへん

>>2
ハイパーループもリニアモーターカーなんだけどね。

これ振動とかで劣化が凄そうだけど、メンテナンス性考えるとやばくね？

>>50
次世代カタパルトがリニア式じゃなかったっけ？原子力空母だけど蒸気式よりメリットがあったはずだけど忘れた…

いやいや、初速からドッカンいくわけねえだろ
アホなツッコミすんなｗ

>>38
重力波を搬送波とした周波数変調で音が聞こえるんだよ。

リニアより建設費が半額以下とかでできそう

もちろん人間に耐えられる程度の加減速になるんだろうがちょっとした事故でもえげつないことになるのは明白だからなあ
人間も荷物もミンチ＆ロースト確定、更に路線単位で瞬時にシールド張れなきゃ全区間完全封鎖になるじゃないの？

>>13
ラブホでの支払いが高速になるな

ドラッグレースとかでジェットエンジン積んだ車あるけど
あれはどのくらいの加速度なんだろ？

5秒で310kmの加速ってカタパルトから発艦して5秒後の戦闘機よりも速いのか？
そんなGじゃ年寄りが血吐いて死ぬんじゃ無いのか？

結局動力はリニア？

イーロンマスクが
早期に実現するといったとおりになったな。

日本の労組はやばいな。

>>66
リニア＋路線全体の圧力隔壁だから、建設費は必ず高くなる

>>64
そうだとしても、緊急時停止するまでに要する距離が新幹線と比較しても相当長くなりそう

>>56
卵が破裂した

減圧下で走らせるなら JRもいくらでも構想してんだよｗ
安全を担保できないからやらないだけで 米も無謀だという事にこれから
気づくだろう｡

秒速約80m…5秒…平均加速度1.6G…死にゃせんだろ、
コレだけのチューブの空気を抜くのに　どれだけのエネルギーが逝ったんだろ、

チューブ490m　16÷2×5×5=200m　加速して減速するだけしか出来んのか、イーロンリニアの限界なのかな、

5秒で310km/hは凄いけどそっから先の伸びしろあんの？

日本のリニアはほとんどトンネルなんだから気圧下げればもっと速度出るんじゃね？

あぁ、昔ラブホテルにあった物の大きなタイプか…

動画観たけど凄いわね。次世代鉄道ではリニアより本命になるんじゃないかしら？安く出来そうだもの。

アメリカは無人の平らな土地いくらでもあるからな
日本じゃ無理。

乗客は急加速時のGに押し潰されて血だらけじゃないの？

常識的に考えて
人体や貨物が耐えられない計算で作るわけないやろ

イーロンマスクはヅラ野郎だから信用できない
どー考えてもコストが高すぎる
株価釣り上げてピューと売り抜けるだけだろｗ

せっかく非接触走行なのに、
空気抵抗はしっかりと受けて走行するリニア笑

ハイパーループは、元は真空状態を利用する推進システムだったからこそ採算がとれるかもしれないって発想だったのに
リニアにしたから、路線を伸ばせば伸ばすほどコストも跳ね上がる事を避けることが出来なくなった
たぶん「実証実験は成功」したけど「運用は不可能」って結果になると思うよ
結果は出たんだからそのデータは渡します、だから投資詐欺にはならない、というすごいグレーな感じで終わるんじゃないかな

これは遊園地に置くか

>>1
死ぬだろ

圧力を一定に保つチューブが必要だからな
すげぇ金が掛かりそうだ

>>2
日本の愛国はリニア大好きだからなぁ。
「日本の超伝導は世界一だ！」とホルホルしまくってきた経緯がある。

だからこそ、ハイパーループを目の敵にしているところがある。

>>73
だが、合理主義の彼らのことだ、
路線を25メートル単位の隔壁ユニットとして、正確な自己診断プログラムを搭載することで
不良個所を即座に交換するなどのコストダウンを行い、トータルで安くしかねない。

技術的には既に枯れたものなんだろうが、採算が合うかどうかだな。
日本のリニアみたいにほぼトンネル走行なら、どうせ筒を作るなら、
という見方もできるが。

>>83
その問題があるから戦闘機も無人化開発が進んだわけで

発射ァー！

途中で止まったら外にも出れないし、外からもアクセスできないな

こんなのが昔病院にあったな
カルテをカプセルに入れて管に流して運ぶやつ

新幹線→リニア→ハイパーループ

宇宙飛行士でも選抜するのか

2G無いくらいなのか。大したことなかった。

310km/hから2秒で止まると5Gくらいかかるな

アメリカは凄いな

リニアモーターカーは過去の技術になっちゃったのかな

既存の技術を組み合わせただけだからねえ
これが500km.h以上になると慣性の法則に空気抵抗がうまく反作用せず逆に事故りそうな気がするわ

>>92
合理主義的にはやらないって選択肢が一番まともだろ
とりあえず現行技術のツギハギではどうやっても採算とれんと思う

>>80
ラブホテルというか
大企業のオフィスにもふつうにあったんやで

リニアをチューブを入れで囲めばいい？
ハイパーループもリニアなんだし

JRに飛び込む奴専用だろう
死にたい奴はネバダまでいってくれ

チューブ走行は無理にしても 地上走行はできそうだな だけどそうなるとなんのための
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾟなのかなｗ

日本のリニア輸出が難しくなるのかな

こんなの本気にしてるとか
お前らの無知加減にはほとほと愛想が尽きた。

貨物で使えるかもね

G大丈夫なのか
そんなに一瞬で加速する必要あるのか

ああ、これって動力はリニアでパイプ式にしたものなの？だったら日本のリニアもパイプ式にしちゃえば同じかしら？

もはやリニアなんて完全に過去の乗り物だな
できる前に終わってた

投資詐欺だよ　これ

アメリカでも地震の多いロスやハリケーンが来るマイアミじゃ無理だろうな

ところで中の車室の酸素確保はどうするの？

テスラは面白いわ
天才が続々と集まるのも分かる

>>92
メンテナンスの度に加圧減圧をする必要があるから大変そうだな

>>108
言ってるのはバカチョンだろ

で、超電導コイルを線路に敷き詰めて、密封状のチューブを用意して、空気を抜いて…。

そんな高コストになるなら、旅客機でいいだろ…。
コミューター機で。
　

用途が大統領の緊急脱出用ぐらいしか思いつかないな

これが成功したら大陸横断ハイパーループ作って欲しいな
アメリカの長距離移動で移動手段が飛行機だけなのはもったいないわ

一箇所でも亀裂が入ったら大事故だしな

500メートルは出来ても数百キロの真空状態を維持することとか現実的なのか？

減圧状態の維持と乾燥状態でオイルを切らさずﾓｰﾀｰの駆動を保持できるか｡

え、イーロンマスク禿なのか驚きだわ

メンテナンスも半端ねえな
運用不可だろ

日本なんか
何十年も前に出来上がったリニアを
今頃、実戦配備だからな

それまで実験実験でムダ金使ってきた日本の利権にありついた奴等は糞過ぎる

みんなトキ保護の真似してる

成功しない方が美味しい奴等
今はメタンハイドレード研究利権

>>81
推進がリニアだから安くはならん
空気抵抗が減ることによるエネルギー効率は上がるが、減圧する為に使うエネルギーを考えると採算とれるのか解らん

早い話が速ければいいだけだろ

日本はドドンパで成功してるだろ

火星はどうなったマスクのおっさんよ

>>1
＞真空チューブ

これだ！
いまから４０年前ぐらいに「みらいののりもの」みたいな名前の図鑑で見た！
やっと見れるのか！
長かった・・・

イーロン・マスクによる、投資を集めるパフォーマンス。

実現出来ると思って無いと思うよ。

>>79
コストが跳ね上がるし
正直そこまでのスピードを求められて無いだろ

「リニアより安く出来る」なんて言ってるバカがチラホラいるようだが、
脳味噌が真空状態になってるんか？

>>117
自己診断は減圧下で行ってさ、異常区間があったばあいはその前後の隔壁を閉じて、
最小限のユニットを交換なら、そんなに悪くないアイディアだと思うけどなぁ。

>>103
まぁな。合理主義なら、やらない。というか、
合理主義なら、スポンサーから金をあつめた段階で終了、かな？

画像見たら電動コイルを敷き詰めてるわね・・・これって普通にリニアじゃないの。真空パイプ+リニアならお金は余計掛かるかしら・・・。

ハイパーループがなぜ失敗したかというと「真空チューブ」だから
例えばNY〜ワシントン330kmの「真空チューブ」
あほかw

>>114
東海岸はデカイ地震ないから
テキサスからニューヨークまでハイパーループで繋げばいい

3,000馬力を超える力を生み出す電気推進システムで最高速度時速310km
頑張ってね

>>25
コストコにある
レジの現金アレで送る

生き物どころか、肉野菜もドロドロになっちまうなあ、何なら輸送しても大丈夫なんだろうかｗ

自分が動画見た感想
直感だけどリニアより断然、燃費効率がよさそうと感じた。（チューブを通る＝トンネルをずっと走り続ける訳だし
極端な話し
中央リニアなんて止めて>>1の研究して同じタイプの鉄道作った方がいいんじゃまいのか？とまで感じてしまった。
だいたいリニアは外気を走る＝空気抵抗をかなり受けるのだし。

チューブに亀裂が入ったら、周りの色んな物が吸い込まれそうだなw

ハイパーループは「都市交通」ならやれる可能性ある
ほら・・未来の都市模型とかでよくあるストロー状の輸送手段・・あれあれ

旅客機で必要十分だ。

>>1
凄いけれど乗り物じゃないんでしょ？物流向けとか？

このアイディアは昔からあって、問題が多すぎで実現できない。
それは今後も同じ。

>>138
みんなが無線でネットワークにつながってる？
アホか！つまらん夢物語はよせ。

0-100km/h発進加速
日産GT-R　ローンチコントロールを使用して2.8秒　
ポルシェ 918 スパイダー　2.2秒　
EVテスラP100D　2.7秒　8秒で時速200km/h

スーパーどどん波として
富士急ハイランドに登場

真似するニダ。
息が出来ないニダ。

時速1018km 超爆速のリニアモーターカー
http://news.livedoor.com/article/detail/11441255/
時速1000km超えの世界新記録で超高速走行する磁気浮上式鉄道
http://gigazine.net/news/20160421-maglev-world-record/

アメリカのリニア走行試験で時速1018km/h
真空チューブでなくても走れるからね

ひとが巻き込まれて惨事になるとか

>>1
まだアメリカとか日本とかが実験する分には安全とか考慮するからいいんだけど、
中国とか韓国とかがやると人命軽視どころか人命無視になる可能性が高いのでこれはヤバイ。

動画一応閲覧したけど、いいですねえ
この仮定法を多用したディスカバリーチャンネルあたりでもなかなか無いような胡散くささ

>>79
問題はコスト

昔のラブホの清算はハイパーチューブだった

人間が耐えられるのか？

>>150
トヨタ86がゼロヨン世界最速記録　5.7秒で時速400km/h到達やばすぎ
http://car-moby.jp/42294

>>143
真空状態を維持するのに莫大なコストが掛かるんだぞ

アンチ大喜びだな

どこまで屑なんだか

時速1300で東京から大阪が20分くらいか…

ドラッグレースのフューエルカー程度でもこんくらいの加速するから身体的にもさほど問題ねーか

ホントに実用化するとなると莫大なコストがかかるのは直観的に予想できるレベル

JR東海のリニア中央新幹線
2040年代に時速800キロを目指してる（＝ジェット機並み）
それ以上は人体に悪影響だよ

>>128
要は、減圧の維持にかかるコストがどれだけなのか？ってところだろうな。
俺の感覚では、総延長数千キロメートルの真空ラインを維持とか、常識的なコストではちょっと考えにくい。

どーせ事故起きて人間ジューサーミキサーだったってばれるだけ。
そもそも移動自体の必要なくなるのが本当の未来

人間が強くなれば乗れるかしら。

潜水艦レベルの車体と駅に出る扉が必要だな　無理無理

減圧した中は超乾燥の環境 ﾓｰﾀｰ駆動に使うｵｲﾙもすぐ揮発する
摩擦熱を抑えるのも大きな課題｡

>>31
２Gって・・・
いやそりゃ「耐える」のは可能かもしれんが交通機関ってのは耐えなきゃいかんものじゃ困るだろう

リニアは原発５基分も必要な無駄に電力を食うからね
ハイパーループには絶対勝てない

ドドドドドンパ

遅れている日本
韓国では2020年にはハイパーループの営業を始める予定だ

>>143
ばーか

すぐに作って実験までやっちゃうのは本当に凄いな
実際の交通機関として落とし込むのはここからさらに遠い道のりだろうけど
どういう形になるのかは楽しみだね
日本でもパイプの中で飛行機を飛ばすなんてアイデアもあったね

空気抜くかわりにローションでも塗っとけ

モーター熱どうやって冷やす気なんだろうね

１）　使い物にならない
２）　コストが高い見世物

宇宙ステーションとドッキングするやつだろ

エアコンも効かないな

子供の頃よく見た
懐かしいな

ハイパーループが本当に物になると思ってる奴がいるｗ
これだから資金が調達できちゃうんだよｗｗｗ

>>9
アメリカだし、そっち方面だろうな

>>122
減圧部の体積がばかでかいから一瞬で１気圧にはならないし、
抵抗が増えるにしたがってゆっくり止まるだけでしょ

よし。エネループに決めた！

そもそも乗り降りできないので　交通機関として使えない

イーロンマスクは宇宙人から技術教えてもらってるに違いない。

>>136
ホリエモンは合理主義者だったのか

考えれば考えるほど問題しか浮かばない

ゆっくり加速もできるに決まってるだろ

>>167
別に真空にする必要ないんだから
数km毎にポンプを設置して空気漏れを許容しつつ引けば良いんじゃないの？

言い換えれば日本のリニアも後付け可能だと思ってる。

>>182
たしかに、排熱の問題は重要だな。魔法瓶の中にいるようなもんだな。

韓国の常識は世界の非常識だ

空気抵抗を減らす為には
減圧すればいいんじゃね？(ピコーん)

これって、↑みたいな発想だと理解していいの？

宇宙空間なら使えるんじゃないかしら？

古臭い技術を後生大事に抱えて心中する日本人。
思いつきをさっさと形にして、ダメなら捨てて、次々挑戦するアメリカ人。
どちらが成功するでしょう？

カエルが死ぬとこまで既定路線だろ
でブレーキ故障からの火災
てかリニアの技術とその経緯教えただろ

当初の空気を取り入れて浮かすみたいのは破綻
結局リニア方式しかなかったが もう後戻りできないとｗｗ

JRの技術とは違うと主張してるが､特許上の争いも起きる予感

このアイデア自体は大昔からあるんだけど何年か前に2chに書いたら人間が破裂するって指摘されたな
さすが2chだと思った

加速が早すぎると血管にダメージすごそう

チューブを車が走ってる昔のSF が現実になるの？

リニア中央新幹線（乗り換え時間3〜9分、停車時間7分と発表）

500キロ運転
品川ー名古屋　40分
品川ー名古屋ー新大阪　67分
品川ー名古屋ー新大阪ー神戸ー岡山ー広島ー下関ー博多　2時間40分（乗車時間1時間58分＋停車時間42分）　

800キロ運転
品川ー名古屋　25分
品川ー名古屋ー新大阪　44分
品川ー名古屋ー新大阪ー神戸ー岡山ー広島ー下関ー博多　2時間5分（乗車時間83分＋停車時間42分）

石油のパイプラインひけるんだから
物流くらいならイケるか

一部が破損して大気が一気に流れ込むだけで大変な事に

2062氏が未来の乗り物は筒型だと言ってたな

>>44
それだと最高時速320kmの新幹線はやぶさと変わらん

アメリカのことはアメリカ人が１番よく知ってるな
アメリカ人は電車移動がこのぐらいの速さじゃないとみんな飛行機を選択してしまう

ラスベガスからエリア51までの路線作れば毎日飛行機出勤してる人が楽になるな

>>173
リニアの電気食いは異常。

今のところは、トランスラピッド型のリニアをチューブの中で走らせてるだけだからな
ぶっちゃけチューブなくても同じ事が出来る

日本人はテレポーテーションを実現する

>>186
逆に膨大な体積を減圧するには時間かかるから
常に減圧していなければいけないって事
一定間隔で減圧機配置して、24時間維持する

これ、アメリカでコストでムリってなっているけどな
金集める為のブラフで無ければ良いんだけど

車体に穴空いたら全員死亡

JRリニアは駅の周辺の加速ゾーン以外の線路はただの無電源コイル（コストを下げるため）なんだが、
ハイパーループもそうしてしまうと、空気抵抗も空気もないので減速する手段が
あまりないよな。

車輪とブレーキみたいな大きな熱が発生する減速方法は真空との相性がそもそも悪いし、
どんな設計になってるんだろう？

さすが金集めの天才

推力って超伝導なん？

ジャップとかいう劣等民族が半世紀以上掛けて研究してきたリニアｗ

真空を作るために無駄なエネルギー使いそう

大丈夫だ
日本にはサンヨーのエネループがある

人が乗ったらさすがにヤバそう
最初は貨物限定だな

ま、アメリカはテロもあるし、チューブ走行のほうが現実的だろうな、なにより自国開発がヤンキー魂をくすぐるだろうし。

実用性なら、風を送り続ける自転車用ハイパーループの方がありそうw

JR東海「成田羽田〜伊丹神戸関空の国内線年間６００万人を奪う」
都市の中心部と中心部をドアツードアで結ぶのがリニア

最初は営業速度500キロ、毎時5本運行する（うち4本は品川名古屋直通）
2040年代には営業速度700〜800キロ、毎時7〜8本を目指す

リニアと新幹線の乗り換え時間は3〜9分
地下30〜40mのホームと地上は、高速エレベーターと東西エスカレーターを設置する
リニアの駅での停車時間は最大7分

リニアは大深度なので台風来ても運休や遅延はない
車両とレールが接触摩耗しないので将来の修繕費はほとんどかからない
（byJR東海社長）

>>173
ハイパーループはリニア+真空チューブなんだが

リニアは政治家の天下りと土建屋の献金まみれ

PayPal作って
完全自動運転車作って
民間宇宙船作って
これ作って
1人の業績とは到底思えん

品川駅-羽田空港駅　11分（京急）
名古屋駅-中部国際空港駅　28分（名鉄）

リニアは空港アクセスも抜群だ

動画見てると敷設が簡単で小型中型の荷物を高速で運ぶ装置に向いてるっぽいね
そこそこ未来を感じる

>>32
なるかボケ

>>221
リニアにカバーを掛けただけ

>>219
空母のフックみたいなので止めるとかｗ

>>182
それは重大な問題ではあるが、
駅に接続したときに熱交換すればよいのでは？

日本が無理って言って放り投げた奴か

またイーロンマスクかよ

>>231
ぜんぶ失敗してるじゃんw

日本のＪＲはこれに一切投資してませんｗｗｗｗｗ

中国国鉄も、ＤＢも、ＳＮＣＦも投資してるのにねｗ

イーロンマスク　＝　ホリエモン

ほんとそっくり

>>219
回路の周波数を落とせばいいだけだろ?

>>211
いや、全然消費少ないぞ

減圧せずに空気で押したほうがよくね？

リニアは電力を無駄に食うからね終わったわｗ

ああ、弾道列車ですね

Gに耐えられず止まる時に死ぬ

20年前にこんなのもうやってる

何百キロある筒を真空状態にするアイデアが無いよな

「日本列島丸ごと沈められる」と威嚇
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170809-00000801-fnn-int

これで手紙を送り合う出会い系バーってのをどっかの本で読んだな

エネループとハイパーループの違いがよく分からない

>>233
確かに。ラブホテルの会計システムとかに使えそうだな。

抵抗をなくせばわずかの推進力でも加速し続ける
ハヤブサと同じ原理

リニア品川駅



地下40mに、同様のホームを作る
「東海道新幹線と平行に走る」

リニア名古屋駅



地下30mに、東西1000mの地下空間、長さ400m×幅60mのホーム（JRゲートタワーの地下）
「東海道新幹線と直交する」

工事は急ピッチで進んでてシールドマシンでトンネル工事もあっという間
１０年後の２０２７年には開通です

もう日本はだめだね
技術立国とか言ってたけど速攻で死語になった

普通のトンネル使って、
新幹線でも実験出来そう

おまえらラブホラブホしか言わないけど
病院でカルテ送るのにもあったよ

>>209
現実チューブ敷設費用等の投下資金を回収する前にアレしちゃいそうだな
航空機を購入するより難しいかもね

>>240
PayPalは大成功だろ
アメリカのクレカ決済はPayPal経由が半数越えてんだぞ
だから色々な事業に投資できる

てか、煽り抜きでPayPal使ったことないのか？

戦争で、どっちが勝ったかで、とっくの昔に答え出てたわw

新幹線もガラパゴスになってしまうのか

>>240
PayPalは成功
自動運転は法律の壁で大麻みたいにオケが降りれば普及の可能性は高い
民間宇宙も実現可能性は高い

最近イーロンマスクは壮大な詐欺師って言われてるけど大丈夫か

ハイパーループは長距離輸送には使えない
「真空チューブ」ってのが無理なんだよ
真空じゃなければただのリニアだし

宇宙戦艦ヤマトなんかで描かれてる
未来の都市みたいなやつ？

ここかつては地球の端に立ち

日本でも実験し済みだろ
カメが死んだやつ

2012年、東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。
説明を求めたが、病院側は拒否

健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ

で検索

*he16#*

リニアが速度を上げていけば 危険度の高いハイパーループは存在意義を
低下させていかざるえない｡

営業速を800くらいまであげられるらしいから ハイパーループを作る意味がそもそもない｡

日本終わったな

真空にするんじゃなくて真空の場所で作れば良いのかしら。

お客様、遠心重力トレーニングはお済みでしょうか？
7G免許がございませんと当機には搭乗できません

>264
テスラは自動運転遅れてるよ（まだレベル2）
レベル3はアウディ、同じレベル2だとレクサスやベンツの方が進んでる

>>256
国が最初から金出すって言ってれば今頃完成してたんだよな

出口にダイソンつけて吸えばいいだけじゃねーの？

チューブ壊れて一気に空気が入ってきたら列車どうなるんだろう

一定間隔で減圧機とかただでさえ故障率の高そうなリニアの
路線保守がますます大変になりそうだな

>>235
あ、そうなんだ。
なら超伝導の技術確率で手こずる予感

ハイパーループはインダクトラック方式は車両に推進力を与えるだけで浮上力が得られ、
浮上のための電力を必要としない

>>250
真空に近ければ近いほど効率がいいというだけなので成層圏みたいな気圧まで下げられればモノ的には成立する。

空母のカタパルト越え？

>>265
そう言われない為に本人頑張ってるみたいだよ
こんなスタイルの仕事のやり方よく出来ると思うよ。

飛行機でええやんか。

>>279
真空のまま保守点検するのかな

なんか乗るとチンコが空気圧で増大しそう

たとえば品川から名古屋まで「360kmの真空チューブ」を設置
むりぽ

ここでリニアを腐しているのは、何も生み出せないチョン民族の歯ぎしりｗｗｗ

アメリカの最先端技術はコンピューターしかない感じ
フランスの方が技術力がありそう

地震が多い国には向いてないな・・

>>286
宇宙だな

事故で客車の壁が崩壊すると、一瞬で窒息死するよねこれ

>>278
血管みたく２重３重構造にすれば問題ない

>>289
韓国リニアは初日に線路に落ちたしな

時速３１０ｋｍってことは
310/3.6 でだいたい 100m/s か

そこまで 5sec ってことは加速度は２Gぐらい？

>>175
韓国ってソウル一極集中の国なのにどこへ行く気なんだろうね

ハイパーループに乗ると、そこは北朝鮮だった・・・

東海道新幹線の停車駅

東京都　＝東京・品川
神奈川　＝新横浜・小田原
静岡県　＝熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松　※なんで６駅もあるんだよ！
愛知県　＝豊橋・三河安城・名古屋
岐阜県　＝岐阜羽島
滋賀県　＝米原　※もう１駅作ったれ！
京都府　＝京都
大阪府　＝新大阪

でも「パッシブ型の電磁気浮上機構」とやらはコスパ最高らしいじゃん

インダクトラック方式って浮上高が稼げないんじゃｗ

真空中の自由落下でも
5秒後の速度は時速176キロだろ？

>>277 天才。急いでダイソン株買わなくっちゃかしら。

>>294
費用が爆弾になるだろ

>>294
その血管は誰が作ったのだろう？

外が見えないトンネルの中をひたすら走るループちゃんより、日本のリニアに俺は一票いれるよ。

>>280
いやトランスラピッドだから常伝導

>>101
基礎技術は結構昔のものじゃないか
実用化するのに時間が掛かってるだけで

中は狭そうだな、軽四ぐらいか
通路を造ったら座席は1個しか置けないんじゃない

＊「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
　ただいま停車中の列車は、６時２０分発のリニア中央新幹線、かみかぜ３号です。
　品川を出ますと途中の停車駅は、相模原、甲府、飯田、中津川、終点は名古屋です。
　名古屋の到着時刻は７時です」

全長500ｋｍの10こある駅で一斉に気密扉密閉して
全区間一斉に緊密に減圧できんのか？
一箇所でもだめなら全部アウトだぞ？

月や火星ではリニアじゃ無理だがハイパーループだったら応用が利く
さらに先を見て計画してるわマスクは！

>>193
日本のリニアに後付けできるとなかなか妄想すると楽しいな。
東京⇔熊本　１時間とか。

>>10
これって韓国の技術じゃなかったか？

ロケットと自動車の次は鉄道まで変えてしまうのか
やる事なす事世界を変えて既に歴史に残る人物になるのが確定してる勢い

>>309
座席は横に四つ置ける

>>6
インフラはアメリカだから何とかしそうだけど
問題は乗客がGに耐えられるのかな

>>314
イギリス

事故ったら文字通りの合い挽き肉製造器になってまいそうやな

>>306
日本のリニアもほとんどトンネルだけどな

ラブホで見たことあるわ、筒にお金入れて支払うやつね

>>298
国の小さい韓国に必要ないよなww

2027年
品川ー名古屋　40分（乗り換え3分＋停車時間7分）　リニア
名古屋ー京都　33〜36分　のぞみ
名古屋ー新大阪　48〜51分　のぞみ
品川ー名古屋ー京都　1時間13分　リニアのぞみ
品川ー名古屋ー新大阪　1時間28分　リニアのぞみ

京阪も片道１時間短縮

>>307
マブレブですらないのか…
パワーないのを空気抵抗を下げて稼ぐアプローチなのね

日本の新幹線に　テロにあっても運転士が大丈夫なくらい頑丈なやつ　とか無茶な注文した国なのに

こんなもん設置できんやろ　なんかあったら運転士どころか乗員乗客全員死ぬわ

なんで日本はこういうの作んねーの？
新幹線とか作ってる場合かよ

真空ってマイナス何乗パスカルなんだろ？

>>306
中央リニアも7割はトンネルの中です。
VR技術とかで窓に地上の景色を投影するとかしないとずっと真っ黒です。

>>278
飛行機でドア吹っ飛ぶいつものシーンあるじゃん？
あんなレベルじゃない
エイリアンを宇宙空間に吹き飛ばすシーンレベル

ビルに装備されている気送管を大きくしたようなモノじゃね？

>>266
完全真空チューブなんて恐ろしい仕様では無い
空気抵抗を幾割りか減らしているくらい

だから真空シールドが少し隙間が開いても、効率が悪くなるだけ

リニアは実用化してるからな。

>>326
実験済みで結論が今のリニア

ハイパーループとかいう詐欺

たぶん１２００キロって言ってるけれど、本当はもっと出るだろ

>>138
減圧な
完全真空じゃないと稼動しないとでも思っている初歩的バカ

風がないときでも時速１００ｋｍの車から手や顔を出せばたまったもんじゃないだろ
それが空気抵抗だ　それをガクッと減らせば簡単に超高速になる　

>>1
ハイパーループも失敗だな
数十年後に実用化したとしても長距離輸送では使えんよ。。都市型交通が限界
イーロン・マスクっていろいろやるんだけどすべて失敗に終わってる
口先だけの詐欺師

>>326
よく考えるとこの計画の先には難題山積みだよ
交通機関にまでするのはかなりハードルがあると思う

>>320 それは言わない約束でしょう？

デザリアム星の人工都市に向かうのか

中央リニアもそうだが、こいつらは曲がる仕組みがない。

だから飛行機や高速鉄道の置き換えは永久に起きない。

真っ直ぐにしか走れないなら地形の制限で設置できなくなるので

これだったら海の中も走らせらせられるじゃん

>>326
ハイパーループは実用性が低いからね
品川から名古屋まで360kmの真空チューブ・・・・無理っす

これは真空チューブ内を走るリニアだよ。

在日鮮人

>>331
ガオガイガーのミラーカタパルトみたいなのだと
視覚的にもインパクトがあるんだが

リニアってテロ国防対策のためにトンネルとか多いんだろ

>>338
できない理由を考えるのが日本人
できる方法を考えるアメリカ人

韓国では4年後に実用化されるという
是非運用してもらいたい

>>172
乗客全員もらいゲロの恐怖

>>321
ｗｗｗ
なつかしいな
あれ作った会社は儲けただろうな、どこにでもあったものな
というかひょっとしたら病院かなんかで使ってたシステムだったかな？あれは？
どうも記憶があいまいだ
その後病院は天井に吊り下げモノレールみたいなのが走るようになったな

>>321
渋谷にあったそんなラブホ

真空近くになると何も無いところでぶん回さないといけない真空ポンプの効率の悪さと、真空容器の維持費用
これは走らせなくても掛かるから、
かなり高額な料金にするか　切れ目ないくらい走らせて大量輸送しないとコスト的に見合わない。

アメリカならファーストクラスの10倍とか超高額でものるセレブ連中が結構いるかもしれんが?

>>311
プラットホームは本線に作らず、列車は側線に入れて側線区間だけ閉鎖するんじゃないのか？

未来きたかと思ったら新幹線の方が速いのな
500km/hぐらい出せるならかなり話が違ってくるが

リニアは完全に利権だよ
研究者も馬鹿電力食うので無駄なものになるからやめとけと言ってたらしい

日本は砲弾並みの加速力を目指すべき

これだろ

>>10
何を言っているんだい？韓国がシステム開発してアメリカで作ったんだから韓国起源だよ

>>341
リニアは半径8キロで曲がれる。

これ、つい先日韓国さんが、開発の先陣を切る
みたいな事、おっしゃってませんでした？（ｗ

とっくに後発のようですけど。

>>347
所詮他人の金だからなｗ

>>335
人間が耐えられるギリの速度が1200キロなんだろうな
多分MAX1500キロ以上はスピード出るんじゃないかな

>>143
アンチなのか　本気で言ってるのか知らないが　１９６０年代に研究されて
乗り降りの手段が無いという結論で棄案になった方式だ。

ガイドレールを螺旋状にしたら面白そうだなｗ

>>352
金かかるなら航空機でいいだろという結論に

構想自体は何十年前からあったけど走路の真空状態を維持するコストがハンパないで終わってたはず

ドローンより
これで配達したほうがいい

このシステムは病院でよく見てたわ

おもしろそうだが、人間は生きているのか、五体満足でいられるのか。

作ってる途中で抜かされてりゃ世話ないわｗ

エアーシューターのデラックス版やろ

和歌山と徳島をコレで繋いでくれ

四国に気楽に釣りに行きたいねん

中の人が一瞬にしてグロ遺体に

安全装置としていくつか排気口がないと、真空がいきなり壊れるな

瞬間移動？

>>357
こういうやつだ
子供のころに見た！

>>362
適当なことを書くな　

人間が耐えられない速度などない
高校くらい出ておくべきだったな

知れば知るほど
一体、なにが画期的なんだろう。

>>363
燃費なんて言ってる時点で察しろよ

>>357
素晴らしい

リニアは騒音や振動もあってそんなに乗り心地が良くない
ハイパーループはGが凄そうだけど騒音や振動はそんなでもないだろうから
乗り心地はよいかも

メンテナンス考えてもアホだな
おもちゃレベルの大きさの発想と実スケールの現実が乖離してんじゃね

ハイパーループの動力はリニア
そしてそれを完全にモノにしてるのは日本だけ

わかったか鮮人

>>207　あいつは中国が分裂するなんて予言した時点でまがいものだったよ。

真空ポンプの費用が高そう

完全に宇宙で使えるわ

ハイパーループは列車になってないんだよね
実験動画で出るのは常に一両だけ　2両以上のものができないのか？
採算取れないだろそれじゃ

この圧力隔壁を日本人が見ると・・

>>352
真空を作るためのエネルギーと、大気圧の空気を押し退けて走行するためのエネルギーは大差ないかもしれない。

むしろ真空のチューブが圧壊しないかどうかの問題だな。

リニアなんてどんだけ時間かけてんだか
俺がガキの頃からあんだぞ

途中で資金がつきるような気がして仕方がないが、
野次馬的には面白いからどこまで突っ張れるかニヤニヤしながら眺めてればいいと思うよ。

輝かしい白人文明だけど、インターネットで終わりじゃない？

次の革新技術は中国やインドから出そう。
できれば、日本からも出てほしいけど・・・

理論的には可能（採算を考えなければ）
（）内を隠して投資を募る怪しい商売

もし実用化されるとしても
金が湧き出てるドバイじゃないと不可能っぽいね

韓国で風景が見えない乗り物に乗ったら
北朝鮮に運ばれそうだし（当然、帰り道の便はない）

>>1
まあ寝言やってる間に、日本は2027年リニア中央新幹線開業だ

品川-名古屋　40分（直通）
品川-相模原　5分
相模原-甲府　10分
甲府-飯田　10分
飯田-中津川　10分
中津川-名古屋　5分

運賃は品川-名古屋がのぞみ＋700円
リニアと新幹線の乗換時間は3分(徒歩エレベータ)〜9分(徒歩エスカレータ)
駅での停車時間は最大7分
最初は営業速度500キロで毎時5本運行（うち4本は品川名古屋直通）

例えば車内で火災が発生した場合、どうなるかだけでも解決は難しい

夏なんで、
ゾッとする怖い話を1つ。

シャンプーのメリットってあるだろ？
あれの売り場の前で性格きつそうなオバサンが、ウロウロしてたんだよ。
なんか怪しいから万引きかな？ってチラ見してたら、
なんとそのオバサン。
詰め替え用のパックを手に取ったら蓋を開けて指突っ込んで、すぐに蓋閉めて元に戻したんだよ。
一瞬のことだから、最初なんだか分からなかった。指で何かを入れたようだけど、何だろ？
そのオバサンは同じことを何度か繰り返して、売り場を去った。
メリットの詰め替え用って封止されてないんだね。
イタズラされ放題で雑菌汚物入れたり、脱毛剤入れたり、やり放題できるよな。
それ以来メリットの詰め替え用は買わなくなった。元々メリットは使ってないけど。

>>379
そこまで研究されてないから

1225ｋｍで音速超えるから低圧でも衝撃波でチューブも車体もバラバラなるから1200ゆうてんのよ

これって50年以上前から議論されてきたけど、問題山積で実用無理って言われてたんじゃなかったか？

問題点は解決出来たのか？

昔のラブホの決済用カプセルみたいなもんか

>>375
レッドアウトとかブラックアウトあるやん
あれ何Ｇだっけ

ようは、低気圧の中リニアを走らすんだろ？

>>347
なんでできないのかが判らないとできるにつながらないよ　あほじゃね

１００％リニア終了だよ

建設費は考えてるのかな

>>381
リニアの技術を実用化したのは中国（ドイツ）の方が早い
日本のリニアは研究開発期間が長すぎた

人は無理でも物流にはいいね。
維持費がすごそうだけどさ

>>356
旅客を選別する未来の乗り物って斬新だなｗ

こういうの見るとやっぱり日本は駄目だなつくづく思うわ
うちの会社のやってることも海外と比較するとすげー遅れてるし

今はスパコンで弾道を完全に計算できるだろうから、いっその事巨大な砲弾型の
客室を到着地の空港に発射するのはどうだろうか？

亀さん死ぬ

>>13
あれは真空じゃないからね

>>382
国家分裂は中国王朝が必ずたどる末路なのだが
未来人の話はともかく、占領滅亡以外で分裂を逃れた王朝はない

>>403
一つの技術で他が全て消えるとか思ってるなら　そうとうの馬鹿
新幹線あるのに既存の電車も路面電車もモノレールも消えてないぞ

中の人は大丈夫なのか？

大江戸線もリニアなんだろ？

>>399
そうそう。ラブホから消えた理由が、この技術が商用化できない理由。

>>409
コレの時代がとうとうやってくるのか

東京大阪14秒か

>>359
リニアはまだ曲がる試験してないよ。

特に南アルプス区間に出現する予定の長大曲線やS字曲線を模した試験線では。

>>378
小松崎茂っていうんだ

>>387
なんか簡単な化学反応で真空とまではいかなくても負圧はつくれないものなの？
それかどっかそのへんで捨てられてる蒸気使うとか

>>368
加減速がゆっくりなら問題ないだろ
ジェット戦闘機や人工衛星なんかマッハ単位だ

見た目はロマンあるけど降りたら乙武

都市内は通常のリニア、郊外を真空にすれば良い。

>>363
なんで乗り降りできないんだろう？
チューブの壁と車両の壁を密着させてドアの開閉すればいいだけだと思うが

ああ、無理か
気圧差で密着を剥がす方向にすごい力がかかるもんな
ドア一つで数十トンとかだと、軽く作ることが信条の車両には耐えられそうもない

リニモ
愛知高速交通100形電車：3両編成
直線時速120km/h（営業速度100km/h）
加速度4km/h/s（新幹線の2倍）
減速度4.5km/h/s（新幹線の2倍）
編成定員244人
1編成あたりの価格：7億7700万円
登坂勾配70‰（8.9kmの区間を海抜42mから海抜176mまで往復）
通過曲線範囲50ｍ（90度のカーブを2つ曲がる）
ATOで完全無人自動運転（車掌いない）
常時８mm浮いてる（子供が小指１本で押せる）
台風で風速40mでも通常運行してる（運休なし）
2005年の完成からこれまで修繕費はかかってない（メンテナンス費用だけ）
車両とレールが一切接触しないんで交換の必要がない

建設費用が桁違いだから普及しません。

>>379
上海のリニアはすげー揺れたな。

日本の実験線も結構揺れたって感想多いよね

パラノイア？

>>418
おまえ　小学校くらい出ておけよ

昔よく病院にあったやつだろう、カルテを送っていたチューブ
あれのでかいやつ、いったい何人乗れるんだよ、
実用化は難しいな

ドドンパの倍くらい？

>>419
で？

5秒で310kmphってことは1.8Gくらいか？
重力Gと合成で2Gくらい。
まぁ耐えれるか。

>>428
死ね

輸送ポッドに大穴が空いたら乗客は全員目玉飛び出して死ぬの？

イーロンマスクはイルミナティ

真空にまではしなくても、チューブ内を減圧するには相当な量の空気を吸い出さなきゃ
いけないと思うんだが、仮に100kmのチューブを1/3気圧に減圧するとしたら何台のポンプで
何時間掛かるの？

無人車両だと幾らでも出せるだろ。

>>408
日本は既に実験済みだぞ
この手の話題になるとすぐ日本はダメだーとか騒ぐアホが出る

こんなもん作ったところで　コレを管理運営できる国は限られる
普及しないモノに金つぎ込んで傾倒しても商売にはならんよ

>>428
スピード速いからほんのちょっとの高低差で揺れそう

韓国なんて高速鉄道ですら、部品落ちたりしてるのに事故起こしたら大惨事だろ
衝撃の破壊力だけで核兵器並みの爆発するだろ？

1970年に日本が実験したときには３秒間で時速2500km/hに加速することが出来たけど。
テストパイロットとして乗ったﾐﾄﾞﾘｶﾞﾒさんとカエルさんは圧死したね。

チューブの中を車が走る時代がようやく来るのか！

日本は１９６０年代に実験済み　で使い物にならないので捨てた

>>13
すぅぅーーーーーーーっっっしゅぽわぁぁっ！！！
ｗｗｗｗｗ

＞真空チューブ

現実的にやとうとしてできるのはせいぜい超高層ビルの中だ
次世代エレベーター開発の分野なら使えるかもしれん（三菱電機・日立・東芝）
地震台風竜巻津波とか自然災害の多いところでも設置は不可能だ
かりにやるとすれば大震度・・・リニアで十分だな

中で窒息死

>>1
Gが凄いだろ。

砲弾の発射時に数万Gの衝撃が掛かるのですが、これをゼロにする技術が
まだ生み出されていないのですよ。これを実現して是非列車ごと大砲で撃ち出して
欲しい。

>>431
それを言うなら｢昔のラブホの支払いの時のヤツ｣のほうが通じそうw

>>444
すげーな
ほとんどレールガンじゃんｗ

飛行機だって大穴空いたら無事じゃすまないよ？

これって16両編成とかに出来ないのとちがう？

凄い加速度にしてるのは実験路が短いからだろ
線路が長ければゆっくり加速できる

空気圧を使って押すのかと思ったら、真空は空気抵抗を無くすためだけなのか。
真空を維持するのがたいへんそうやね。

実用化されれば
都市部の土地価格が大暴落だな

宇宙飛行士の訓練施設？

>>444
ｶﾅｼｲﾅｰ

>>444
ロケット推進とリニアを一緒にしない

普通に貨物だろ。
「死ぬわこんなんw」とか言ってる奴ってやっぱり大学出てないんだろうか？

これ日本も検討してたじゃん。　でも路線を真空にして万が一事故が起きた場合、中の乗客を一体どう助け出す？とか
路線全体を減圧するってなると莫大なコストが掛かっちゃうとか、それなら通常のリニアが一番現実的、ってなったからやで？
通常のリニアでも時速500kmで商用運転可能なんだ支那。

リニア、時速603キロメートルを記録 世界最高速更新
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21H1K_R20C15A4MM0000/

>>357
なぜヘリポートが？

技術的進化により、コントロール出来れば使えるわけで
前の実験の資料を紐解いて
日本も基礎研究をすべきだろ

まだよちよち歩きの段階だな
特に安全性のメドがたたないと話にならない

>>433
日本のリニヤはハイパーループと同じ地平に立つ未完成技術なのよね。

ハイパーループに追い越された時には、二世紀に跨る大失敗技術として語り継がれるだろうね、リニヤ。

そもそも魔女見たことないし

ハイパーボッ！

安全性に不具合が生じて中の人が一瞬でミンチに

>>355
リニア作るコストに比べてメリットが少ないんだよなぁ。
あんな馬鹿げた金かけてまで作る必要性がない。

Gが掛かってついたら死んでた

リニアモーターカーの立場は一体・・

>>211
知ったかなの？

公共交通と絶叫マシーンは違うぞなもし。

>>463
やっぱりそうか。そうなるよな

人員輸送用としてはちょっとどうかと思うなw

そのＧに人間耐えられんの？

>>467
中国ならメドがたちそう

>>462
イーロンマスクが何したいか知らないの？

ちなみに新幹線の世界最高記録は、、、、、、

JR東海「新幹線955形(300X)」
1996年、米原-京都間で営業速度443km/hを記録
http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/
http://shinkansen50.jp/history/history_23.html

直線でカーブの少ない区間、勾配の少ない区間なら、民家が遠くて騒音対策が不要なら、
新幹線でも450kmは出せる
風や雨で運休遅延するのは避けられないけどね（大震度のメリット）

北米大陸で何に使うんだ？
バカ高い減圧保線をどう実現すんだ？
第一乗り降り問題は劇的な解決策を見出したのか？

ハイパーループが無くてもリニアは失敗
中国と日本以外どの国も全く実用化する気ないしな
安倍がアメリカに売り込みかけてたけどまるで相手にされてなかったし

HLは連続運転できない欠点がある
そのため、単位輸送量では737にも負ける
あくまでも懐かしのコンコルドみたいなもの

>>463
脱落した部品がはねて列車に穴空いただけで乗客乗員血液沸騰して死亡だからなあ

殺人的な加速だ

>>481
イーロンマスクは夢想家（オナニスト）

え？
これ今の記事なの？

コンコルドみたいに、搭乗人数が少なくて、当然値段も高くて、
庶民は見るだけの乗り物だと思う。

地上では実験以上にはなれない技術

メンテはもちろんだけど今はテロ対策も考えなきゃだから
この手の設備は大変そうだな

人肉パテ製造機。

減圧を維持するコストとエネルギーそして輸送力の問題が解決しないと、
遊園地のアトラクションが最大の用途になってしまうと思う。
これが全部解決してもアメリカの国土の南北は短すぎ東西は長すぎて今一つ役に立たない。
首都の位置が偏っている中国が唯一にして絶好の適地だと思う。

そんなに急いでなんの意味があるんだ？

いかに早く移動するかよりいかに快適に移動するかにシフトしていけよ

急がなくてもいい社会が本当に円熟した社会だろう

減速の方法を知りたい　速度が出るのはわかったが

>>173
>>211

おまえらどっから金もらってアンチ書き込みしてるの？
死ねよ

>>462
高コストの貨物で急いで何運ぶんだよ。移植用の心臓か？

走路全体を真空にしなくても、
列車の前に風よけ用の物体を走らせてドラフティングしてやればいいんじゃねえかな

あ、地下でもだけど

>>1
50年以上も膨大な費用掛けて研究してもたった時速500キロでしかもエネルギー浪費が
酷くて実用化出来ないトンデモ技術が日本にあると聞いてｗｗｗ

>>1
そんな加速じゃ乗客が壊れちゃうだろｗ

>>484
なに言ってんだ？
日本で商売が成り立てばいいだろ

最初から負けると思ってたよ

結局この乗り物に乗る時は宇宙服着る必要がありそうだな
いざと言う時車外に逃げ出しても真空だしな。そこから外に出る時も減圧室通らないと出られないからそれを何キロおきに作るかだけでも考えたら大変

とりあえず開発スピードが既得権益鉄道会社より段違いに早くて草
イーロン・マスクはここまでスピード感があるのか・・・
日本の馬鹿経営者が負けるわけですわ

アメリカて鉄道社会じゃないんだろ
日本に寄越せ

310kmよりもっと出るはずだよね？
それ以上は危険すぎるのかな？

結局、アメリカだと飛行機で十分じゃんにで終了の予感

リニア奈良駅は４案で現地調査が進んでる

(1)奈良市: JR奈良駅, 近鉄奈良駅, 近鉄新大宮駅周辺
(2)奈良市: JR平城山駅周辺
(3)生駒市: 高山地区第２工区
(4)大和郡山市: JR大和路線と近鉄橿原線の交差点

JR奈良駅で最終調整中

どうやって巨大な空間の真空を維持すんの？
そのエネルギーでリニアなんか楽勝で運用できね？

普通の人なら２Gかかっても大丈夫だろうけど、
重力と合わせて３G近くかかると体調を壊す人も出てくるんじゃないのかな

ランニングコストがかかりすぎるんちゃうの？

>>462
東京大阪間を５００万円で移動したい人がそんなにいるのかね

>>463
減圧で濾すとかかるて。そんなことない。
ポンプで空気抜くだけだから。

スピードもだけど輸送能力はどうなんだ
どのくらいの量を積めるのか

2023年（平成35年）　北陸新幹線：金沢ー敦賀間が開業
2027年（平成39年）　リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2031年（平成43年）　北陸新幹線：敦賀ー新大阪間が着工
2037年（平成49年）　リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
2046年（平成58年）　北陸新幹線：敦賀ー新大阪間が完工

もう何もかも日本遅れてるな
研究に使われるべき金は今どこに流れてるんだろう

これ重力を利用すればエネルギーがかなり節約できるじゃない

ランニングコストリニアの方が高いから

超電導磁石と真空チューブはどちらが安いんだろう
安全性は超電導だろうけど
リニア見直しもあるかな？

イーロンマスクの開発スピードは何なんだ。
おっかねえ男だな。

>>511
密閉性しっかりしとけば余り空気は抜けない。

なんかリニアとか時代遅れの乗り物をアメリカに売りにいってるバカがいるらしい
たしか　あ・・べ・・・さん？でしたっけ？　しつこい人

電気を使うと加速はいいんだけどそれだけ。。。

何千�`もトンネルをどうやって真空状態に保つんだろ。減圧だけじゃ追いつかないだろうに。

体がもたんわ

>>512
合わせたら2.2くらいじゃないの？

こんなもんの研究するより
さっさとどこでもドアを作れよ

>>522
多分宇宙人の技術使っているはず。

まず電力コストが圧倒的に違う
リニアは車体を浮かせるのに莫大な電力を使う

> 全長約490mのコンクリート製チューブ

このテストコースの真空引きにどれぐらい時間がかかったんだろ。
１日以上かかるんとちゃうか？

乗る為の訓練が必要だな

>>393
いや寝言じゃないかもよ。
イーロン・マスクは口約束だけど政府からワシントンDCとNYまでのハイパーループの工事の許可をもらってる。
https://www.cnbc.com/2017/07/20/elon-musk-says-he-got-verbal-govt-approval-for-hyperloop-between-ny-and-dc.html

NY-フィラデルフィア-ボルチモア-ワシントンDCの約355Kmを29分で走ると言ってる。
しかも自分でトンネルを掘る会社(the boring company)をこのために作ってるからリニアよりも早くできるかも。

まぁ技術研究としては面白いんだろうけど…
どうあがいてもコスト面が問題だよなあ
安全性も高いとは言えないだろうし

遊園地のアトラクションとしてはいいかもしれないな。

>>23
させるかニダアル！(帰化工作員官僚)

リニアを真空チューブ走らせる感じか。
事故ったら全員窒息死だな。

たぶん吐くぞ

>>502
ハイペリオンのシリーズに出てくる宇宙船に
加速がすごすぎて乗客が全部潰れて死んでしまうが、到着後に再生するので
問題ないという航法がでてくるのを思い出した

>>349
やめろおおおおおおお

>>6
火葬かよw

真空チューブの中を何１００キロも保守点検するのはかなり大変そうだな

飛んでる飛行機の外の気圧 地上の10分の1
ハイパーループのチューブ 地上の1000分の1
ポッドに穴空いたら即死

TWICEファンクラブＯＮＣＥ
ハイパーループ・ワン

わかるよな？

いや死ぬって

日本でも実験してたじゃん

？＞まるで愛猫の死を嘆く魔女の声のよう
わかりやすすぎｗｗｗｗｗｗ

コストはどんなもんだ

いっぱい死ぬと思う

空間転移の研究した方が有意義だろ

>>539
気絶する

>>463
日本のリニアも南アルプスの中で止まったら助ける方法がないよ。それこそ山岳救助隊を何百人も常駐させない限り。

青函は海底から海岸道路に通じる地下駅に帰れるが、南アルプスは山の中のシェルターに一時避難するしかない。

まあハイパーループは火事は起きないし、平坦地にしか設置しないから心配いらんのだろうけど。

>>528
ルート５だからそのぐらいか

>>214
耐えられない　加速はいいんだが減速が無理、
シートを回転させて常に背中に押し付けられる様にしないとね、背もたれは垂直　リクライニングなんてしてたら頭に血が登ってブラックアウトやで、最悪脳出血でお陀仏

これより、Li-Fiの実用化を早くしてくれ

>>543
宇宙服着るんだよ！

>>520
リニアは座席当たりのエネルギー消費量もB-777にすら負けてるしな。
大気圧のなか時速500キロで走らせるとか馬鹿丸出しｗｗｗ
原発3基分のエネルギー垂れ流して空気の塊かき分けて進むことになる。

>>540
わろたｗ

>>547
日本が昔実験してたのはチューブの中を飛ぶロケット
列車と呼んでいいレベルじゃない