「プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ」
![【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び★3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>12枚](https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg)
トヨタ自動車は１９日、スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「ＧＲ」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ（ガズーレーシング）」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、Ｇ Ｓｐｏｒｔｓ（通称Ｇ’ｓ〈ジーズ〉）を２０１０年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
２０００年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、１台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、２０１１年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、１９８０年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスＰＨＶ」
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トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
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配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html
★1が立った時間 2017/09/19(火) 14:12:05.29
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505822050/ 今どきのﾅｳｲﾔﾝｸﾞは
この手の煽りには無関心だろ・・・
>>1
トヨタ営業の販売マニュアルが流出＠2014.11.23
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最近になって出てきた造語「マイルドヤンキー」や
全く聞いたこともない「ヤンジー」という言葉で顧客を表現
もう客を歩く現ナマとしか思ってないんだな(´・ω・｀) こういう試みするとベース車両が貧相なのが浮き彫りになるな
平衡感覚が鈍った中高年相手なら見た目だけで十分だからね
それで稼げれば儲けもん
あのねぇ、エコカーやミニバン（）にエアロ被せただけでスポーツカーってバカにしてんの？w
昨日も居たわキチガイプリウス
脇道から飛び出して数メーターいったところで
ウインカーも出さずに後ろから通り抜けできないような停め方で道路封鎖
GRとか意味不明でわかりにくいねん
爺のスポーツカーって直球勝負しろ
きっしょいなあ
なにが感性に訴えるだよ
デザインじゃなくて性能で売れよ性能で
ブランドをパクられたリコーがおこって(おこって)
火山を爆発させる
フロントはどうみてもマクラーレンのパクリです。
天下のトヨタがちょっと情けない。
>プリウスをスポーツ仕様に
うーーん
なんか嫌な予感が
CT200h F Sportsで満足してるんで、これ以上プリウスファミリーでてきてもべつにどーでもいい。
>>21
先代のプリウスはどうもメルセデスR171SLKの出来損ないという感じするのは俺だけ？ >>25
お達者倶楽部のスポーツって感じだな、激遅スポーツ・・・ 4ドアじゃん
おっさんの頃のスポーツカーは2ドアしか認められてないはず
つかC-HRみたいな２ドアに見える４ドアでもなく、家族で後部座席
のってお出かけする気満々
それでなくても事故が多いプリウスのスピード上げてどうすんだよ
ハイブリッドの意味がなくなるのに高速でかっ飛ばしてる爺さんが多いのに
金持ってないガキより持ってる年寄りから回収する方がいいわな
ホットハッチとセダンの速いやつが日本じゃほぼ絶滅したからな
そこを埋めて欲しいわ
いや つーか
MR-2という破壊力抜群のスポーツカーを越える車は無いと思うよ
あのコーナーリングはヤバイ
★章男！ 頼むからシークレットシューズを履いてくれ
追い越しに失敗して東名の厚木でひっくり返ったプリウスから出てきた作業服のおやぢ
プリウスってそんなイメージなのに
プリウスだけでキチガイ度が高いのにこんな車キチガイのためにある車やん
次期スープラに期待していたけど価格が700万円台らしいと雑誌で
見て呆れた。値段だけは外車並みって・・・？バブルを起こしたい
だけじゃないのか？
おっさんがスポーツ「気分を味わう」クルマはイラネ
ヴィッツなら１．５Lターボも追加するべき
ハイブリッドにこだわりすぎだろ
今どきこんな田舎のヤンキー感たっぷりの車が売れんのか？
本当のヤンキーはミニバン一択だろうし
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>24
な。中途半端なんだよな
豆腐ハンバーグのような感じ >>1
>プリウスＰＨＶ
ハイブリッドは設定によるんだろうけど，高速領域ではエンジン駆動だけの
プリウスでスポーツ走行なんてできんの？
エンジン駆動のときは電池関連はただの重りでしょ？ 最近はDQNとかヤクザみたいなのがよくプリウスに乗ってるね、色は大概黒が多い。
トヨタにスポーツカーは無理
なんちゃってと言うべき
もうこういうのに乗ろうとする老人はいないよ
みんな施設に入っちゃった
TopGearの世界最悪車がトヨタはまっとうな評価だと思う
刺激を求めるならバイクに乗ってみなよ
大型バイクなんか本物のスーパーカー並みの速さだぜ
スポーツカー好き
運転大好きな中高年が待ち望む
軽量コンパクトなNA1500FR
SFRはどうしたんだ？
あの何時でも、全開で走らなきゃならない様な恥ずかしいデザインで無くて良かったのに！
早くしろ！どうしたんだ？
>>50
メルセデスAクラスのAMGモデルみたいにここは350HP位のエンジン積んだモデルが欲しいとこ。 ユーザーが求めているのはスバルのアイサイトのようなやつ
まえなんとかいうデブの自動車番組に出て来たトヨタのマーケ部長
クルーザー飛鳥に乗ってるような日本の老人で
茶色のちゃんちゃんこみたいなブレザーに強O脚の白いパンツ
手には「まどろすぱいぷ」してたぞ
臭すぎだ。
肥溜めのにほひ
>>64
あそこで車だと認めてもらえるだけマシww
韓国車なんて鉄くずだからなwwww >プリウスをスポーツ仕様に
う～む、本末転倒のような…
徹底して燃費重視のエコカーにスポーツ心のカケラも無いのでは
>>69
プリウスのデザイナーが言ってたが「空力計算を優先しすぎてる」んだよな
プリウス以上の燃費車なんて他社には作れないんだからデザイン優先でいいと思う ノアヴォクにエアロ被せてスポーツカーと言い張るメーカーですからw
>>65
超同意
200万も出せばロケット加速のスーパースポーツバイクが手に入りますよ
殆どのクルマを信号ダッシュで即バックミラーの点にできます 制限速度60キロ 高速道路100キロの国でスポーツカーって
ショートコースゴルフ場に高級ドライバーもっていくようなも
77名無しさん＠１周年2017/09/20(水) 15:02:07.03
なんかさー
薄っぺらいよなトヨタもw
そういうの見透かされてるのわからんのかね？
クルマが本当に好きなやつはトヨタなんか絶対に選ばないってのは未来永劫変わらんなw
団塊世代 ２７０万人
団塊ジュニア ２００万人
新成人 １２０万人
昨年 ９８万人
新生児 ９７万人
これ
中国アメリカEUも高齢化が進んでる
若者向けの車よりジジババ向けの車が必要だろ
FCAと交渉中だけどフィアットクライスラー買収してはどうか？
少しはデザインに遊び心が出ると思う
高速道路で200キロで走ったら逮捕される
スポーツカーじゃなく犯罪車だろ
リミッター120キロにしろ
中高年狙うなら外見レトロカーの中身最新にしたら良いような気がせんでもない
サーキット走行をもうちょっと簡単にできるようにしてくれたら
スポーツカー的車に手を出すのだが、今は敷居が高い
ガソリン代気にしてスポーツ気取りか
どちらか選べよ
86GRがWRX STIやシビックtypeRより高いって本当なの？
PHV車は普段乗りで走る50kmくらいはバッテリーだけで実用的に走れなければ魅力がないな
なんか中途半端なんだよね
全ての設計がスポーツ最優先に作られた
ピュアスポーツ路線ではないからハンパ丸出し
エコカーのファションスポーツ路線じゃん
遠出やレジャーで山坂道を走る時はエンジンも使い
普段乗りはバッテリーだけで走れるくらい性能が上がれば魅力的なんだけどな
>>63
4K-Uじゃーな
同じ4発でもうちのR2の方が早く感じるわ ジジイ 「 ワシの愛車はスポーツカーじゃが、燃費のためエコ走行に徹してる 」
どうしたら消費者からぼったくれるかしか考えてない商品企画だな。
G´sだってうまくいかなかったんだろうに何考えてんだろ。
車好きが一番嫌うのがこんななんちゃってスポーツなのに偉い人にはわからんのだな。
ベンツ、アウディみたいに金かけてスポーツカー作ってくれよ。
技術力無くて作れないんだったらこんなの恥ずかしいからやめてくれ。
プリウスでスポーツマフラー付けているやつ。正直羨ましい
ハイブリッドをすててエンジンのみならＯＫ
八六でいいか
ハイブリッドシステムをゴッソリ捨ててエンジンをLFAのに載せ換えたプリウスとかなら。
ガワがださいプリウスなのに出鱈目に速いとかなら面白そう。
まあ、そんな事出来ないトヨタなのは解った上で敢えて書いたが。
素の状態でもきれいな形の車出せよ
なんでこうどいつもこいつも不恰好なんだよ
っていうかむしろよくこんなに不細工な車ばっかり作れるものだと感心するわ
そっちの方が信じられん
>>86
ショップ主催の走行会ならヘルメットかぶるだけじゃない？今は違うの？ >>86
カート始めれば良いよ。
そこらのスポーツカーより1000倍は楽しいと思うぞ。 別にメーカーがわざわざスポーツだのほざかなくてもタイヤ4つ付いてれば運転次第でどんな車も車なりのスポーツ走行楽しめるものだけどな。
人間だってしなやかで鍛えられた筋肉の人みたいなスポーツ向きの人も胴長短足でスポーツに不利そうな人もみんなそれぞれスポーツはレベルに応じて出来るだろ。
車も似たようなもんや。
>>76
その高速道路も実際は60～80km/hの制限を課されてる道路が殆ど。
80km/hなんか欧米なら一般道路で普通にだせる速度。
故に日本の高速道路は欧米なら一般道路レベルという公式が成り立つ。
というより日本は一般道路高速道路共に快適に走れるレベルにない。
・交通量に応じた赤信号調整を一切やらない信号機
・欧米のように舗装を硬くせず脆いアスファルトを使ってメンテナンスを頻繁にするように設計、そのために日本では補修工事が頻繁なのに対して欧米ではメンテナンスのインターバルが非常に長い
・その補修工事にしても日本では必要最大限に車線規制するのに対して欧米は必要最小限にとどめる
・長大トンネルでの無意味な進路変更禁止規制は当たり前
・日本と韓国のETCはゲートを存続させたので通過に速度制限あり、欧米は勿論そんなのはなく最高速度で通過可能 景気回復でスポーツカーが売れるようになってきてるしな
トヨタのスポーツカーが売れるかって言えば疑問だが
新たな殺人兵器を投入か
現実的に北朝鮮より危険なのプリウス
ＧＲとやらは、何人殺すのだろう
大多数の人は、自分で運転してかっ飛ばしたいとか思ってないのよ。
市街地で必要以上に速度出す奴らを軽蔑すらしているのに。
>>113
トヨタの独善的な性格はJR東海に通じるものがある。
新幹線N700系の醜悪なデザインとダサい白青塗装もある意味トヨタの自動車的な感じ。 ベンツは、あと5年でガソリン車全廃とかいってたな。
TOYOTAどうすんの？
EVに移行すれば、日本で500万人以上が失業するんだってさ。
プリウスを燃費仕様にしたらいいのに。
超軽量ホイール、ローダウン、鹿児島-稚内、無給油。
ノーマルよりは良い。
まあこの車が良いというよりノーマルのデザインが酷すぎるだけだが。
スポーツカーの人気復活ってずっと言われ続けているけどダメじゃん。
需要が無いことに未だに気付かないのか？
プリウスは初代のデザインはファニーで悪くなかった。
でももう乗っている人間はほとんど居なくてどこがエコなんだと思う。
30年は乗り続けてこそエコだろと。
まあ、プリウスは運転しても全く楽しくないのが致命的だが。
しかしエアロ付けただけではいスポーツカーですなんて商売は止めろと思う。
ノーマルには無いMT仕様とかくらいは設定しろと。
ハイブリッドで暴走して河原でバーベキューして隠岐に流されて終わるんですね
今の見っともないトヨタデザインの車には乗りたくないな
スポーツカーなんていらない
交通ルールや法定速度を守らないキチガイが増えるだけなんだし
>>133
そんなのウンコミニバンや軽だらけの今でも変わらないじゃん。
寧ろATばかりなせいでキチガイ運転だらけになった。
アメリカみたいにアホみたいに広いならのんべんだらりなATで良いが日本みたいな狭い土地では
MTの方が良い。欧州はMTが主流だし。
アメリカで売りたいが為に日本市場もATだらけ。 >>133
糞つまらんミニバンややたらイキってるハイブリッドの方がいらん クルマは速度+10なんてカワイイ方で+20+30は当たり前
ハミ禁無視や路側帯走行もどんどんやる
スポーツカーの方が安全だよ
車の魅力を幾ら上げたところで
維持費と収入のバランスが取れない限り
車離れは増えるし、新車なんて売れるわきゃない。
しかしウンコミニバンて本当に運転する楽しさが無いね。只の貨物。
CVTは幾ら踏んでもエンジン唸るばかりで加速しないし。
クルマって運転する楽しさがあってこそだと思う。
新型スープラ（BMW Z5）
BMW製 直列6気筒 3Lターボ＋ハイブリッド、最高出力425hp、燃費14.4km/L
BMW製 直列4気筒 2Lターボ、最高出力340hp、燃費17.0km/L
トヨタ製 直列4気筒 2.5L DOHC＋モーターのハイブリッド、最高出力400hp
8速AT と 6速MT
FR と 4WD
トヨタはクーペ（BMW Z5はオープン）
全長が4500mm、全幅は1830mm、全高は1350mm、ホイールベースは2500mm
重量は1340-1450kg、ボディ素材にカーボン採用で軽量化してる
価格は2Lターボが500万円と595万円、3Lハイブリッドが690万円
10月の東京モーターショでお披露目、2018年初頭に発売
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
BMW「Z5」とプラットフォーム共有、ボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化してる
BMWは基礎シャーシとエンジン開発（史上最高のハンドリング能力）、トヨタは環境技術を開発
BMW最新のFR車用シャーシでコードネームは「Silk Road」、２シーターだが2+2シーターも計画
プラットフォームはi8プラグインハイブリッド、ボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチが特徴
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ
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>>6
>ワンランク上
>他人と違うクルマが欲しい
不人気高級車でも買えばいいのに
トヨタがいいとか謎の生物
大体ワンランクワンランクって、ランクってなにさ？
他人と違うとか言って外装ゴテゴテプラパーツ着けて、
赤いライン入れて、歌舞伎役者にでも成った積もり
どっちも最高に頭オカシイ こんな車買って
俺は車が好きだ なんて言われてもねぇ
？？？だわ
もう放っといてやれよ。
どうせ関心なんて無いだろ、お前等はトヨタに。
こんなゴミ、日本人は買わね～。
それで補助金やら政府に集れば、もう追い出してやればいい。
糞商人はイスラエルにでも集めて、集まっった所で滅ぼせばいい。
こんな糞野郎どもは。
もう、何の同情も無い。
ここまでやるのなら。
今時、フロント大口なんて時代遅れガキ臭いデザインw
30年遅いわwwww
>>75
86が前回で100キロに加速する間に、バイクなら200キロだからね。
86が150キロの時点ではもう299キロだね 金持ってる情弱馬鹿が踊らされるのかワクワクするなpupupu
ZZTセリカのTRDスポーツMにまた乗りたい
排気量1800で190馬力とか通勤で使うとちょうどいい速さ、超気持ちいい
よっしゃ金も時間もたんまりあるし、スポーツカー買って趣味や旅行を謳歌するぞ～！
こんなリッチな団塊そんなにおらんやろ
老後資金切り崩しながら、マイホームだの教育費だのと子供世帯に援助して、生活費はなけなしの年金でやりくりし、日中は孫の送迎やら晩御飯やら孫育で大忙しな老人多いよ
>>6
ナニコレwww
TOYOTAの車は買った事は無いから
どうでも良いけど
ヒデエな Gs買ったやつの買い替え促進のための名称変更にしか思えないな。こういう商法なら絶対に関わりたくない。
ch-rみて、トヨタの車も格好良くなったものだ・・・なんて思ったけど撤回
これが新しいスポーツカー？
≫108
それはない。重たいクルマで、燃費重視セッティングでCVTとか、運転が苦痛でしかない。w
>>149
クローズドで、タイムアタックかドリフト。 豊田章男によって、トヨタの時代は終焉に向かう。
やっぱり、ボンボンはダメ。
後ろに羽根つけてグリル交換してスタビライザー硬いのに変えたらトヨタのスポーツ仕様wwww
喜んで乗るバカがいるから売れるんだろうな
絵に描いた餅というかなんというか
平成は
経営者も政治屋も役人も
換骨奪胎の意味を間違えてるとしか思えん
>>6
営業販売マニュアルを、イラストつきカラーで配布してんのか、金あるんだな、(´･ω･｀) スポーツカー？なにそれキモいって言われるからとスポーツカーの生産やめた会社だよね。
そういや最近山口組の撃った撃たれたしててた時の車が
古いセルシオで小田たちのがプリウス、アルファード、エスティマだったな
トヨタはヤクザ車か
ドカタやちょっと金持ってる馬鹿も真似してアルファードに乗りまくってるしな
せめてヤリスWRCをそのまま市販してくれないかな。
中高年が無音で高速度で車運転するとか
歩道渡るときは難易度高いアクションゲーだな
子供には横断歩道を渡るときも左右を気にしながら渡りなさいと学校で教えないと
結局ルマンで勝てなかったトヨタ
来季のLMP1はトヨタだけでやるの？（笑）優勝間違いなしだな！
クッソゴミ機能てんこ盛りでボッタくるからいらねえよ
今後もEP82大事に乗るから
イメージコンセプトの車が全部白色ってのがなぁ
もっとぶっ飛んだデザインのも一緒に見せてくれ
>>1
＞ カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
コモディティ化を進めたプリウスが何言ってんだ
しかもデザインしょぼいし トヨタが何故か追い込まれ始めてんね、知らんけど(´・ω・`)ｂ
またいい歳したバカおっさんが土日にオラオラ運転するのが目に見える
個人的にはクラシックテイストとかレトロテイストとかの方が飽きずに長く乗れるんだが
ヴィッツGRMNは当然ながら208万では買えないのだろうね。
400万以上付けるのかな。エンジンはロータスチューンだしね。
エリーゼに載せているのと同じ？
>>178
一応圧倒的な得票で日本カーオブザイヤー盗ったんだけどな
市販前にｗ やれやれ。相変わらずの馬鹿口アングリかよ。
もう、トヨタの糞デザインには何にも期待してねえよ
>>180
それ、自動車評論家が選ぶんでしょwwwww >>134
> アメリカみたいにアホみたいに広いならのんべんだらりなATで良いが日本みたいな狭い土地では
> MTの方が良い。
俺は逆だと思うがね
道が広くてのんびり走れるからMT、
道が狭くてガチャガチャしてて信号多くてめんどいからATなんじゃね
以前、東京23区内にMTで行った時めっちゃ疲れたわ トヨタ、レクサスのデザインで凄いと思うのはあの奇抜なデザインを商品化すべく試行錯誤の上、生産ラインに乗せてしまうところだけだわ
プリウスのテールLEDをイカみたいに加工しようとは中々思わない
これは懐かしい
GR50
![【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び★3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>12枚](http://pds.exblog.jp/pds/1/201409/06/47/a0290247_11113441.jpg)
VITZ GR
スイフトスポーツ
比べたら悪いが差がありすぎる
>>184
米国なら大排極太トルク+ワイドレシオギアで3速で十分｡ 豊田章男課長（当時）の中古車画像検索システム＝GAZOO
画像レーシングって（笑）
うちのルーミーも
スポーツバージョンが出るのを待つべきだった(´Д⊂ヽ
トヨタは折角大規模なんだから、
そのままだと３００万円相当のスポーツカーを作って、
年齢×１０万円で、
ローンを組むなら年利年齢×０．０５％で
１００００台限定とかすれば良いのにと思ったことがある
逆になんの機能もない1000ccぐらいのワゴンでも発売してくれんかね
装備はエアコンとラジオと最低限のメーターのみ
車を買い替えようと思ってるんだけど、カローラフィールダーどう思う？
来年新型が出るんでしょ？
>>1
GAZOO(画像からきている)ってネーミング自体もダサいのに、デザインもダサい。
他社のスポーツモデルとは比較にならないぐらいにダサい。
まだTDRのがいいわ、会社違うけど。 俺の会社大手の車関係だけど、中高年は期間工や派遣ばかりで金持ってねーよ。
チラシや新聞に期間従業員募集と毎週出してるけど、集まらねえｗ
三重や愛知ならはわかるよな？
格差があっても餓死することはないの次がボンボンだからなー
>>133
日本は交通ルールや法定速度を根本的に改革すべき時に来てる。
全然不十分だが新東名の法定速度110km/hに向上がそのきっかけになって欲しい。
現状法定速度こそ100km/hだけどこんな速度は他の先進国では最低だし実際はそれより低い60～80km/h制限を課されてる道路が殆ど。
こんなの欧米どころかアジアでも一般道路レベルの速度。
ところで日本では法定速度引き上げ話は常に警察に潰されてきたけどトヨタもそれに絡んでる気がしてならん。
何故なら法定速度が欧州並みの140km/hに向上したらプリウスなどトヨタのハイブリッドは意味をなさなくなるから。
欧州でプリウスが不人気なのは高速道路の流れが日本とは比べものにならない速さだからハイブリッドのシステムそのものが無駄になるから。 海外の道路はそもそも設計思想が違う気がするのだが・・
特にドイツやアメリカ
>>166
反社会団体には売りませんとか寺は誓約書まで書かせてるに
他人名義で買ったら同じだろ
ズブズブ >>201
現行型２月から新車に乗って4万km。
可もなく不可もなく。 >>200
最低グレードの車か4ナンバーでも乗っとけよ。 >>206
欧州は郊外だと200km/h以上で巡航するからな。
基本的にハイギアードだし。
こういう使い方だとハイブリッドは只の無駄な錘に過ぎなくなる。 >>212
同じハイブリッドでもトヨタのハイブリッドと例えばフェラーリのハイブリッドとでは用途も考え方も構造も違うよね？ >>6
なんか考え方が5年位遅れてねーか？
ミニバンゴテゴテなんてもう遅いんだよ
金メッキバリバリグリルとかさ
ホンダのN-BOX見てみ
カスタムでもグリルコテコテじゃないぞ
スズキは相変わらずだが >>211
その半額以下の車を出せば売れるんじゃね？ 運転うまい人が買おうが下手が買おうが、まわりはわかんねーよ。
ただ、飛ばすやつ増やすなよ。 今時、車でスポーツとかこの思想が疑問だなー。
>>6
自動車の販売員ってこの位噛み砕いて書かないと理解できない馬鹿なんだな えっg'sは失敗だったのか
アクアのg'sよく見るけどな
>>214
それをゴテゴテにするから最初からつけてるんだろ
最初から付いてる分だけお得って思ったり
目立つんだろう メーカーさんがクルマ弄りをして
買った人はどノーマルで乗るのかな
そもそも論で、内装なしモデルが無い時点でニワカなんだよな
やる気のなさがシグナリングされている商品なんて誰が喜んで買うんだ？
友山専務が絡んでいるのか。この人は完全にラッキーで専務にまで昇進したからな。豊田社長がトヨタに入社したころに部下になったものだから、
そこからは豊田社長の昇進とともに引き上げられ、今のポジションに。
プリウス乗ってる奴ってどうしてあんなに運転が荒っぽいんだ？
>>6
トヨタのスポーツカー
誰が欲しがるんだよ
てか誰が車欲しがる？ そんなことして遊ぶ金大丈夫か トヨタ
やっとガズーが恥ずかしくなったとてオドすぎるわ
サッサと充電3分のエビ作れ 自動運転も
ジジイ(GiGiI)レーシング(Racing)の略？
>>227
車に興味ない人の運転は荒い
プリウスは車に興味ないけど金持ってるっていう最悪な層が買うことが多いからw
同じ理由でプリウスに限らず、ベコベコにへこんだ車や何年洗車してないんだ？って車も運転は下手なのが多い >>206
日本の自動車の法律はトヨタがルールだからw
他メーカーの開発者とかに聞いてもトヨタがやってないことを出過ぎると法規制されるから出来ないと嘆いてたよ どうせやるならニュルでタイプRを上回るタイムを叩き出すぐらいのプリウス作れよ。
どれすあっぷプリウスなんて腐るほどおるわ。
あんまり、射幸心煽るようなクルマ、出さんでくれ。
ハッキリ言って、迷惑だから。
プリウス海苔ってただでさえ運転荒いのにさらに荒くなっちゃうの？ｗ
インチキ燃費ジャップ 偽善車ジャップ バカブリッドジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ クソ田ジャップ
まねまねジャップ、横取りジャップ、後出しジャップ、商売ギャングジャップ、骨折りジャップのくたびれジャップ 悪商法ジャップ
ジャップ性人格障害 ジャップの正体 ジャップの性分 ジャップの本性 ジャップの中身 ジャップの体質 ジャップの素 ジャップ
コンパクトカーをスポーツとするならM2やRS3みたいにせいや
片腹痛いわ
KP61スターレットとかFRコンパクトカーだったけど運転技術を学ぶための入門用の
教科書みたいな存在だった。（スポーツカーでは無かったが走り屋の人気は高かった）
自前でまともなエンジン造れるようになってから出直して来いよ トヨタ
捏造馬力と空想燃費といえばトヨタｗ
プリウス乗りは今でも危ない運転をしてるヤツが多いのに、スポーツカーにしたらさらに
危ない運転をするヤツが増えるぞ。
G'sと変わらんし単に社内抗争の結果のリブランドだろう
AMGとかエアロつけて
足回りちょこっといじった
だけとは違うやろ
肝心のエンジンに手を入れないと
なんちゃってヌポーシ
>>237
荒くて下手糞だよな
アクアも含めて
エアロ着けてるやつとか最悪 悪いジョークだよなｗ あんなダサイものがスポーツカーとかｗ
ようは売れてないから必死になって別仕様にしてみたんだろうｗ
今はバカにされてるがトヨタが本気でこれをやり続ければ、将来的にはＡＭＧを超えるかもしれなよな。
スポーツタイプぽいやつならスバルに任せればいいのに
>第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。
マークXは遠からず廃止されると言われてるけど、
そうなったらこれの中型セダン用はFFのカムリに設定するのかな(´・ω・`)
迷走中だな、時すでに遅し、なんだよ
トヨタが若者の車離れを加速させておいて今更慌てて考えた対策が
おっさん向きの車販売戦略か？もう時代遅れなんだよ、時代について行けていないんだよ
テスラには永久に追いつけない
>>6
うわあああ トヨタひでえな
こういう目線で顧客と接してんのかよ
今までもこれからもトヨタ車はねーわｗ 最初はこれはないわって思ったけど気取り屋向けと考えればなるほどって思った
エクステリアとか本気で死ぬほどどうでもいい
雨避けすらつけなかったわ
基本のフォルムが積み木やティッシュ箱なんだから、どうにもならんよ
>>76
初代のロードスターはそんな速度域でも十分楽しかったぞ
電池で自重が増大してるプリウスでスポーツって、
やっぱトヨタにスポーツカーは無理ってことなんだろうね
発想からしてなってないわ スポーツカーで非日常を味わいたいのにただのトヨタ車のエアロバージョンで何が得られるのだろう
スポーツ走行とか馬力とか速さとか性能に興味があるならそもそもプリウスは選択肢に入らない
>>277
そういう決めつけが良くないんだよ
別にミニバンでサーキット走っても良いわけだし
能書きオタクが幅を利かせてるから新たに興味持っ他人がドン引きして去っていく 最近は大型排気量大きいスポーツカーって選択肢が少なくなったよね
しいて挙げれば日産のGT-RかフェアレディZくらいしかない
90年台だったらフェアレディZ、スープラ、GTO、NSXとかあったのに
最近クーペは値段も非常に高くなってしまった
好きで買う人も多いんだから、くさすことないだろ
こういうのくさす人って、こだわった割りに残念な古い車に乗ってる奴が多い印象
ひらめいた！プリウスのスポーツマフラーってどうせ音だけなんだから、マフラーエンドに音をデータ化したICチップ入れたスピーカー仕込んで「あのトヨタ2000GTのエキゾーストノートが響きます！！」てやったらバカ売れすんじゃね？
>>282
エアロごてごてのプリウスより残念な車ってなかなかないぞｗ この佇まいでどこの中高年を呼び寄せようっつーんだか全く持って謎ｗ
>>285
中古の高級外車とかにいきって乗ってるクズとか
車にうるさいぞ
高級車なんか新型に乗ってナンボだからな >>287
10年落ちのセルシオやマジェスタをどや顔で乗り回してる若者を見ると
ついでに失笑してしまうのはなんでだろう？ >>290
若いうちは金ないから普通に中古だろ
俺の最初の車は12年落ちのコロナだったわ >>288
トヨタファンなんていたのか
トヨタって一番ファンの数がいないメーカーじゃない？ 86みたいに、スバルのWRX STIにもトヨタのバッジ付けて売ってみたらいいんじゃない。
お迎えがそう遠くないじいさんが「格好いい車に乗ると女性に持てる」とか言ってる会社だもんな
ちったースバルを見習えよ
トヨタがスポーツを語ると笑われるようになるとはな
もはや誰も期待してないってことか
俺が待ってるのはスターレットみたいに「速い！」「安い！」「小型！」の三拍子揃った奴だよ
マークＸ ＧＲで検索するとスポーティーなのが出てくるけど
マークⅡ ＧＲで検索するとスタンダードな感じのが出てくる
>>255
ボクシーやノアはスポーツと対極にあるよな。
運転手以外がスヤスヤ寝て居らるのが、これらの車の売りなのに。 中高年
わしらが夢見るスポーツカーは「こんなんじゃない」
スポーツカーくらいしか、売り上げ伸びる方法思いつかないのは
バブル時代から成長していないフジテレビみたいと思う
とあるチューナーがスープラV12を造ったけどこんなの本来ならメーカーがやれよな。
てかトヨタは折角のV12をセンチュリー以外に展開せず終わらせてしまったのはアホ。
本来ならスープラ以外にもセルシオ→レクサスLSとかソアラ→レクサスSC等もV12はあってもいい。
マークXの6MTをカタログに載せろよ
GRMNなんて台数限定やられても買えないんだからさ
ちらほらとKP61が出てきてﾜﾛｽ
トヨタが狙って作ると、だいたい外すw
KP61は単なる実用車でスポーツカーではないが素性が良かった
AE86は古いコンポーネントの流用、あり合わせ(新型ツインカムエンジン以外は)
あり合わせでもいいモノは作れる
エアロで誤魔化すのはやめて、プロボックスの後輪駆動化から始めろや
プラットホームを共有するヴイッツも、当然にFRな
ハイゼットのミッション、デフを流用しろw
車の楽しみ方はユーザーが決めるべき
エアロプリウスなんて求めてない
昔の８６は「スポーツ」なんて意識されない普通のクルマだった。
今は、プリウスなんて燃費第一のクルマを「スポーツ」かよ。
ちゃんとした「スポーツカー」は出せませんってことか？
レクサスの旦那仕様は無しだよ。
新ブランドGRなんか子供みたいな大人騙しやな
昭和の頃にベタベタのGr.A仕様とかで峠走ってた大人が買ったらガッカリするだけやで(´･ω･`)
プリウスとバカにするが、実は結構速い。
峠だと86と良い勝負。
>>314
その通りやな
昔のAE86のGTみたいな仕様のを出して欲しいわ
最近で言うとスバルのインプCスペみたいなやつでFRで安いやつ スターレットGTターボ出してくれよ
もしくはプロボックスのGR仕様
70歳越えたジジイしかおらんし
しかもクルマなんか全然興味なく株かなんかで当たったような奴
>>320
遅いクルマが好みなのか？
AE86とか(笑) >>325
まぁプリウスと現行86が峠で良い勝負とか言ってる脳内走り屋バカにはわからんやろなｗ >>319
良い大人が峠なんかやっても仕方ない
サーキット何周ぐらいハイブリッドのフルパワーではしれるんだか 今の車はよくできているから２０年前のスポーツカーだわ
だからだれもスポーツカーなんて買わなくなった
スポーツカー＝地方のDQNってイメージが定着した
そこならトムスならに頼りすぎて
今までのトータルで高くついたんだろ？
プロボックス激早だからな・・・
ジジイのスポーツカーなんかポルシェでもぶっちぎり、こんな現状も知らないんだろうな
F1やルマンで無勝利の無能会社がスポーツを語るんじゃねぇー
どうせまた ジジイしか乗ってない、というハチロク後継機みたいな現象になるんだろうよ
最低で200万なんか若者買えないつーの
昔を懐かしむジジイ向けに出しました！って言えばまだいいのに
大昔s2000が出たばっかりの頃関越道で鼻に酸素チューブ入れた老人が颯爽と
かっ飛ばしてるの見て わーかっこいいって思ったよ
でもそん時自分は中古だけどGTI-R乗ってた
そんな時代なんかもう生きてるうちは来ないわな
既存のクルマをチョイチョイ改造して、スポーツカー出来ました。🚘
お値段それなり。
免許すら持っていない若者に車を売ることはできないから、中高年をターゲットにするのか
でも、中高年は反射神経が鈍ってるからスポーツカーなんてまともに運転できず宝の持ち腐れだろ
今の車は動力性能が向上して人間の制御できる範囲を超えてしまっているし、使いこなせないものに対して興味が失せるのは当然
4本出しマフラーに鬼キャン、GTウイング2段積み、トドメはレースのシートカバーだね。
ワンメイクレースなら出来るんじゃない？マン島とかでw
>>339
エンジンの制御マップとタイヤ、ホイールを変更し、ステッカーを貼ればいいだけだから、確かにお手軽だね GRってエアロとかの外観の格好だけで中身は全くアカンやん
刺青見せてイキがってるけどめっちゃ喧嘩弱いチンピラみたいなイメージでカッコ悪いわ(´･ω･`)
パーツを付け替えただけのなんちゃってスポーツカーじゃなくて、
開発の段階からそれこそインテグラタイプRや、せめてスイフトスポーツくらいに煮詰めたスポーツカーを出してくれよ
トヨタはBMWから学んでないな
BMのMは突き抜けてる感が愛好家に受けてる
ベンツならAMG、やりすぎ感、ヤバイ感がないと
愛好家は興味を示さない、８０点で満足じゃ
ファッションスポーツで終わる、ブランドの寿命も早い
大変だなｗ
世界中じゃ若者がいて自然と牽引してくれるのに
日本じゃ先が見えたオッサンとジジイに頼らないといけないんだから
高齢化日本の車がダサいのってジジイの国だからだろうなｗ実用的であってブランドはないっていう感じ？中国にいつ抜かれてもおかしくないなこりゃ
>>1
「GRS」
「GTS」
「GSR」
なんだかなぁ >>349
トヨタだぜ？
採算や安全性重視で作る車に魅力なんて生まれない >>349
アルミホイールもフアツションだからなw
タイヤチェンジャーにもそうやって書いてあるんだぜ
タイヤ付け替えの際には細心の注意を払うんだぜ..... とりあえず....章男よ
そんなに全車スポーツカーにしオナニーしたくってたまらん
自己満オナニー車を売りまくりたいなら
若者が借金してでも買いたいと思えるもん作れや。
ヒントはそこらじゅうにあるんだしな
スマアホゲームのみたくファンタジーにしちまえ。
ドラゴン車とかよwwwwww
>>6
トヨタのディーラーで車を買う時の書類には年収を書かされるからな 老害と独身の免許取り立ての若者がスポーツ仕様だと飛び付いて無謀運転で事故るんだろうな
CR-Zとかインサイトが見事にコケて一時期瀕死だった本田に学ばんの？
ヴィッツGRMN2はいいじゃない
現行ホットハッチ車がまさかトヨタだけなんて
200台限定なんて言わずに継続販売したらいいのに
スポーツ車ってマニュアル車だよねえ
プリウスのマニュアル車ってどうなるの
エンジンとモーターの切り替えもマニュアルだよね
「テキトー」にヴィッツか何かのFF車の屋根とフロントとリヤを切って
バックして走るヴィッツつくれ
そいつがMR-Sだ
変に欲張らずにゴミみたいなのでいいから安く売れ
あとはバカ（オレとか）がなんとかしとく
>>357
ムリすぎじゃね？
ガソリンスタンドのバイトが新車ソアラ買ってフルエアロ組んでた時代と違うぞww iQのスポーツコンセプトのやつなら欲しい
今、中古価格は？
相変わらずデザインとスタイリングの違いも判らないクルマ音痴がいるな(笑)
プリウスはHV車として秀一な傑作デザインだぞ。
スタイリングはダサいが。
>>361
ホンダこそミニバン屋になり下がった。NSXは企業のイメージリーダー的な存在で
庶民がおいそれと買える代物じゃない。 >>370
S660がある。
軽量2シーターミドシップオープン。 >>370
だからHVとかでスポーツカー作って失敗したホンダに学ばないで
プリウスでスポーツカー作るなんて何やってんのって意味よ ちょろっと動画見てみたが、中谷、土屋、織戸の評価高いな
ビッツは楽しそうだし、マークXの６MTいいね
買うのは物好きなオッさんだけ
何をどうやっても若者は車に興味示さないし昔に比べて圧倒的にビンボーになってるからそもそも買えない
>>376
おっさんでも子育て終わらんと趣味的な車はなかなか・・・ >>378
それがどーした。
120HPにチューンして軽量ミドシップの醍醐味をどーぞ。 プリウスは燃費がよいショッピングカートってイメージしかない
>>379
速攻エンジンブローだぞ
欠陥エンジンはオイル少ないんだから、高回転維持したらすぐ壊れるぞ
S2000といい、リコール級の欠陥車を作らせたらホンダは世界一だな、落ちたもんだ >>376
貧乏になったわけでなく支出が増えただけ
昔車を買うために貯金してた金額がスマホ代などに変わっちゃってるんだよ >>382
素人って何？
玄人はそんなゴミは買わないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿な奴が、軽をかっこいいと思って買うだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 200万円以下のコンパクトスポーツカーはもう今のトヨタには作れないのね
>>384
草が長いのは低脳のしるし。
2ちゃんねるではIQと草の長さは反比例するとの定説だがお前はどう？ >>385
安全装備のせいで自動車は全体的に値段が上がってる
100万以下の軽自動車がほぼ消えて
コンパクトカーと値段が変わらなくなってる時代だぞ >>391
何が悔しいの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっぱり意味がわかんねーやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
欠陥エンジンで悔しいのはオーナーだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>394
くやしいの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
軽如きを買って玄人素人とかバカ言ってる自分が恥ずかしいの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あーあ、恥かいちゃったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 発狂に拍車が(笑)
以降スルー
それにしてもそっこうエンジンブローワロタ
>>53
８６という、安い手ごろなスポーティな車があるのに。
あれをベースにするならすそ野も広がるよ。 今、日本でスポーツカーと名乗れるのは
GT-R
Z
NSX
ロードスター
86/BRZ
WRX-STI
レクサスLC
レクサスRC F
>>396
顔真っ赤で発狂してやがるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしい奴だなお前ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ただですら何故だかドキュンが好んで乗ってるのに。
プリウス乗る奴って何であんなドキュンばっかなの？
まぁホンダは6気筒までしか市販した事のない5流メーカーなんだけどなw
車重830kg
ミドシップ2シーター
S660
プラス100万円で120HP仕様。
お前らの大好きな軽量スポーツカーだぞ。
(笑)
>>385
作れるとしてもわざわざ利益を減らすような真似はどこもしない エリーゼ 134PS798kg
セブン160 80PS490kg
S660 64PS830kg
ワゴンRハイブリッド 52PS770kg
ホンダの四輪ってWebでSPEC公開やめたんだ w w w
>>46
でもバブル時代のスープラって300万円台だっけ？
当時の300万って今だと600-700万ぐらいに
なるんでは？ 会社は三代で潰れるってほんとだなｗ
トヨタ大幅減益
もちろん原因は不気味なアニメデザイン
意識高い系はあんなブサ車乗らねーわｗ
プリウスからバッテリー外せば軽くなって見違えるような走りにw
WebでSPEC公開やめてるメーカー増えてるんだ。ボロ隠し？w
>>413
細かいスペックなんて誰も見ないから。
見た目と燃費しか見ない。
だからプリウススポーツみたいなわけのわからん車が売れる。 G'sの名前を変えただけで
それ以上でもそれ以下でもなかったり
>>416
それでも、G'sのアクアは結構売れてたりと
プリウスのG'sも、そこそこ売れてたし どノーマルはイヤだけど、いかにも弄りましたはもっとイヤ、
と言う層はそれなりにいるしね
もっともお仕着せの時点でノーマルとも言えるわけだけど、
メーカー保証付くのはメリットだね
一般人「GRってリコーのカメラでしょ？」
トヨタ広報「GRの意味はGAZOO RACING です」
一般人「リコーのGRから取ってるよね」
トヨタ広報「いいえ、ですからGRはGAZOO RACING」
一般人「何言っても絶対リコーのGRから取ってるね」
トヨタ広報「ですからGRの意味はぁ！GAZOO RACINGですぅ！」
一般人「リコーからパクったんだ～」
トヨタ広報「くっ………！」
トヨタ広報「リコーのカメラからのパクったんだパクったんだとコンシューマからの声があるんです」
トヨタGRプロジェクト担当「違う」
トヨタ広報「……ですが、コンシューマからの声が大きくなっています」
トヨタGRプロ「我々が立案して略称として用いてるのだ」
トヨタ広報「いや、でしょうが、何も態々似通った名前をつけなくても……」
トヨタGRプロ「他にもGRなんて名前は何処にでもある！うるさいなお前は！役職はなんだ！おおん！？」
トヨタ広報「だからあ！態々パクられたとか呼ばれる名前付けてんじゃねえよ！お前こそ何様だ！」
トヨタGRプロ「やんのかテメー！テメーみてーな広報如きが口出し出来ると思ってんのか！？」
豊田章男「リコーのGRから取りました」
トヨタ広報「！」
トヨタGRプロ「！！」
豊田章男「喧嘩は止めなさい」
トヨタ広報「テんメェ～」
トヨタGRプロ「社長ぉ、この前のお話とは……」
トヨタ広報「ふざけるなああ！」
トヨタGRプロ「止めろ何を、何するのだお前は何を、あっ！ああ！っお前！」
豊田章男「警備っ！警備ーっ！」
こうしてトヨタの発売するGRシリーズは発売目前でRGに名称変更となったが、
その後もレイザーラモンらからの訴訟行為が起きるなど躓きと混乱を極めた
日本国内で自動車というものをコモディティ化させたトヨタは
車好きから深い恨みを買ってるてことを忘れるなよ
少人数でワイワイ楽しんでいたが権力を持ってもっと広げたいと思った
だから会社のひとつのブランドにした
ただのSNSみたいなもんだろ
俺達こんなことやってます
興味がわいたら一緒にしませんか
「客は細かいこと気にしない！」
三菱が潰れないわけだw
>>428
やるのは勝手だけど、社内政治の柵が凝り固まったかのような名称を
対外的にぶちあげて恥ずかしくないのかねぇ・・・
「GAZOOは（トヨタの社内体制に対する）チャレンジングスピリットの象徴です（ｷﾘッ」ってアホかと 今は遊べる車がないからなぁ
クーペ欲しい人は外車しかない
>>431
外車のクーペがこれがまたカッコいいからな。
国産なんて出る幕がない。 こんにちは、熊倉重春です
今日は三本さんの代理で、いつもの山坂道に来ています
私の若いころはこの山坂道でクーペを走らせていました
今思うとちょっと恥ずかしいですね
今はミニバンで山坂道を攻めるのが最もかっこいいスタイルだと言われています
時代も代わった感がありますね
モリゾウ傘下の２CH監視部隊がいるならだけど
いい加減レースごっこやめて下請け苛めるのやめろ
そう報告してほしい、あと技術部のセクハラ課長を首にして
>>427
もう数年前から世界中で使いまくってるしなぁ
押し通すしかなかろ GAZOO＝画像？！
ださっ、あほくさ
なんで中古車画像システムがレーシングになるんだよ
社長様のスピリットwを担いでいるのか
コケた中古車システムの亡霊だな
モリゾーだって地球博のキャラじゃねえのかよ
平気でパクッてんじゃねぇよ
トヨタ、オワタ
>>1
中高年がスポーツカー乗るの流行ってんの？
乗ってんのおっさんばっかだし
近所の医者のおっさんが、アストンマーチンってのとベンツのオープンカー乗ってるわ >>442
若者がスポーツカー買えないからおっさんしか買わない
ってかアストンやらベンツのコンパーチブルとかを若者が乗ってたら引くわ >>434
シルビアとか180SXとかスープラとか
ソアラなんてのもあったわな トヨタのライトスポーツ車って86じゅあなくてヴィッツなんだよな、昔のスターレットみたいな位置なのかな
プリウスGRなかなか良いな
初めからこのデザインにしろよ
プリウスが500馬力を出すなら考えてやらんでもない
でも買わないカッコ悪くて m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ されるから
>>445
なんだ86(BRZ)の存在も知らないのか？
GT-RとNSXもあるよ。 画像見て吹いた
カッコ悪すぎだろ
いやまあノーマルのプリウスよりはマシだけど、PHVのプリウスよりは酷くね？
>>443
下手糞な上にメタボカー乗るから邪魔なんだよな プリウスって欧州じゃ無駄なクルマだな。
ずっと真っ直ぐで飛ばすのアホらしくなってチンタラ走る様になるアメリカなら合っている。
クルマの楽しさなんか要らない人間が乗るのがプリウス。
只の道具としてのクルマ。
燃費に悪そうなむちゃな運転をするか、流れに乗らずに自分だけ低燃費をして周りをいらつかせるのがプリウスw
>>460
まーだ 走る喜び ですかw
昭和の文化だねぇ 馬鹿やなー
これは後付けのエアロパーツ売ってる市場の売り上げをトヨタ自身が純正で出して儲けようって事のエアロパーツ売り商売だろ？
車買ってそれに色々後付けパーツ付ける連中に始めからトヨタで揃えて買ってくださいという商売だよ
ノーマルの車より特別なお車ですよ！ってやつ
オイルの低粘度ってどうなの？
ホンダはバイクでも低粘度オイルの普及を目指してエンジン設計も低粘度使用で作ってるけどまだ他のメーカーは低粘度で設計してないよな
糞ダサい
若者は見向きもしない
懐古趣味の爺しか乗らないだろな
エコだとか言いながらもう初代プリウスはほとんど走っていない。
数年で乗り換えてどこがエコなんだ？
最近のトヨタ車のデザインが良いか悪いかは置いとくとして
あの複雑なラインのデザインを考えて実現するのは大したものだと思う。
もっとも自分は現行プリウスとCHRのデザインは大嫌いだけどね。
>>468
初代とかもう末期に買ったとしても14年も前なんですが… >>468
たった14年。
自分はヨタハチに20年乗っている。年式で言うと50年経っている。
エコとか言うなら30年は乗らないとな。 >>465
低粘土オイルだから昔より耐久性落ちてると思う
特に軽とか >>471
レス番間違えた。>>470ね。
しかしプリウスにエアロパーツ付けただけでスポーツですとか止めて欲しい。
ウンコミニバンも。
ヴィッツGRMNで208万なら解るがどうせこれは400万とかになるのだろ？ >>431>>432>>434
30レパードや20ソアラ、ユーノスコスモみたいな美しいクーペをまた出して欲しいねぇ。
大昔のならRX87ルーチェもかなりイイ。 >>476
等速ジョイントも無かった時代にＦＦだったルーチェね。
クーペはカッコ良かったね。流石はジウジアーロ。 >>470
14年以上前のクラウンとかマークⅡはまだたまに見る気がする。 しかし、どこのメーカーもデザインがダサいな。
丸っこい車しかつくれないの？
相変わらずデザインとスタイリングの違いも判らないクルマ音痴がいるな(笑)
プリウスはHV車として秀一な傑作デザインだぞ。
スタイリングは死ぬほどダサいが。
横浜東京は日産ばかりだぜ
トヨタって田舎の名古屋人の車だろｗ
同じの乗りたくねーわｗ
プリウスは金の鯱がイメージだろ
キモすぎるわｗｗｗ
わろた
GT300だとプリウスがフェラーリ煽るが
日本の一般道、高速ではみない光景
昨日、トヨタのディーラー店の併設青空展示場前を通った際、２０代のデブ数人が
レクサススポーツやレクサスRVの購入検討していたぞ。もちろん若い男性の営業社員に
まとわりついてベタベタ触っていたが、あれはゲイやホモではないと信じている。(´・ω・`)
なんかずいぶん言いたいこと言ってるみたいだけど
いったいどこの中高年がプリウスのスポーツモデルなんて希望してんの
この前のセダンの煽りもそうだけど最近のどこかの国並みの発言レベルだわ
>>462
スキー、サーフィン、スケボー、バイク、～自家用飛行機まで
昭和とか関係ないよ。
自動車も同じ。 まずAMGやMのようにかっこよくしろ。
デザイナーが糞。
その前にベースになる車は、ちゃんとデザイナーという職種の人を雇った方が良いと思う
デザインというと見た目の形状や色、商品によっては質感などを整えるのがデザインで、
それをする人がデザイナーだと多くの人はそう考えています。
しかし、見た目の形状や色、
商品によっては質感や柄などの意匠をするのは私はスタイリングだと考えています。
では、デザインとはなんでしょう？
私は設計事務所をしていますが、そこにはデザインと入れています。
デザインとは設計の事だと思っています。
ライフデザインといえば人生設計の事、計画を立てる、物事の企画、設計をおこなうのがデザインなのです。
たとえば車などの商品のデザインに付いて考えてみると、
多くの人は外観や内装などの目に見える外観をかっこ良くすることをデザインだと思っていると思います。
しかしこれはスタイルを整える＝スタイリングなのです。
商品などのこうしたスタイルを整えるスタイリングは最後におこなう事であり、
一方のデザインは最初におこなう事だと思っています。
この車は何の為に作るのか、
誰をターゲットにして、ライバルとの違いは何なのか？
こういうコンセプト、あるいはプランニングをはっきりさせる事、
どこで誰に何台売るのか？
といった販売までの全体を決めるものデザインです。
どこでどのように売るかによって売り場のスタイリングも当然必要になります。
形だけにとらわれてデザインを一新した所で商品が売れる訳ではありません。
商品コンセプトと外観のスタイリングの両方がちぐはぐだったらどうでしょうか？
女性向けの商品なのに、ライバル他社には無い、かっこいい、斬新だからと男性向けの外観を施してもそんなものは見向きもされません。
デザインは設計、設計図を書くのがデザイナー
商品の特徴を描き出し、それが一番光る外観を与えるのが良いデザイナーの条件でしょうか。最近デザイナーと良いながら、
ただ見た目や流行、トレンドだからとコンセプトに合わない提案をしたり、
自分の好みだけのデザインをする人が多い気がしたのでこんな事を書いてみました。
大学の最初のオリエンで「カッコ良くすることはスタイリングであってデザインじゃない。
デザイナの仕事は問題を見つけて（主に形状を再定義して）解決することだ。
君はスタイリストになりたいのか、
デザイナになりたいのか？」みたいなことを言われたのが原体験に残ってる。
デザインすることって、何かをつけ加えていくこと、と思いがちだけど、
デザインの語源は、 デ（de：削る）・ザイン（sign： 形作る）で
「ノイズを削り落とし、本質を磨き上げる」という意味のラテン語だと聞いたことがあります。
その仕事はスタイリグなのかデザインなのか。
目指すのはスタイリストなのかデザイナなのか。
>>469
デザインに理念をまったく感じないんだよ
どうしてこのフォルムにこの形のラインが必要になるのかまったく意味が分からない
分かっているのはデザイナーが何にも考えなくてライン引いてるんだなって事だ HV車のデザイン。
主にエンジンコンパートメントと駆動系。
このデザインが秀逸なのはトヨタ。
外観スタイリングは好もあるからスルーするが、世界中の自動車メーカーがHV車のデザインをしているなかでトヨタに優ってるのは、今もないな。
山口組組長襲撃映像にプリウスが映っていたよな
アレでプリウスが朝鮮ヤクザ御用達車だとバレたな
プリウスって、最初の車検で売っちゃう車なんじゃないの？
あんなハイテクと電装の塊、何年も維持できると思えないんだけど
昔々若者はショールームで実車にのり
家に帰って VRでグランツーリスモするのだったとさ
めでたしめでたし
>>13
そりゃもう全力で馬鹿にしてるんじゃね
かつてのDQN向け仕様なんだろ？
＞団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
あの世代にかかるとベンツでさえDQN車になるし プリウスの外装デザインは別に良いんだが、内装に白パーツ多用するのはやめてほしい。内装黒にした時の違和感がハンパない。
>>6
トヨタが思ってるというよりは
戦略を決める代理店やコンサルが思ってるんだろうな >>469
ごちゃごちゃしすぎだよね。
今のプリウスの顔と、夜間の後ろの縦に長いイカテールが嫌い。
CH-Rはオプションのエアロフルで付けたの結構見るけど、満艦飾というか、ますますゴテゴテしてるなって思う。 プリウスってめちゃくちゃ飛ばしてるからなあ需要はあるかもな
なんでプリウスであんなにスピード出すのか意味不明だけど
>>501
愛知のトラックステーションで、重機搬送用トレーラーの誘導車が二代目プリウスで、車中泊してたんだが、朝方エンジンから煙出てて動かなくなってた。
エアコンつけっばだったんだろうが、やっぱハイテクマシンは業務用には使えんなって思った。 こんなのを買うならスイフト（非HVモデル）でも買ったほうが余程スポーツ心溢れてるだろ。
まぁ名前だけ86とか付けて売ろうとする様な会社だからなぁ…
乗り出し190万円以下でFR、7kg/ps以下の出せば売れる…ってか買う。
MT設定なくてスポーツとか
スポーティの間違いだろ？www
昔みたいなスラッと尖ったデザインじゃないと認めない
今時のずんぐりむっくりで前は平面とかバスかよ
トヨタの販売台数の半分しかない日産
もうルノーと言われても仕方がない！！
オッサンだとセリカやスープラ復活させた方がいいんでないの？
パワーユニットノーマルのスポーツ仕様って意味あるの？
>>501
新車なら30万kmを超えたら買い替え時だよ。
それまでは普通に乗れる。 あのプリウスの格好悪さは
そんな誤魔化しでどうにかなるものじゃないだろ
ミニバンにスポーツ仕様？
ゴテゴテのエアロ付けただけ。
トヨタのTNGAってよく社内審査通ったな
ひとつ間違えたらTENGAだもんね
エコカーイメージを払拭するために
・エンジンパワーを＋100ps
・車重を-200kg
・全高を-300mm
最低これだけやって、合うようにサスペンションをセッティングしろ
豚がどんなに格好つけてオラついても、速く走れない豚はただの豚だ
先進国のトレンドは「若い奴は小さめのSUV」らしい。
若い奴にスポーツカーとか言ってる様なモリゾウ（トヨタ）って…
VW T-ROC
Q2
XC40
各車のローンチCMを見るとよくわかる。 モリゾーは愛地球博のキャラクターです
勝手に背乗りしないでください
トヨタってエンブレムとか
ＧＲとかガズーとかネーミングセンスが致命的にダメだろ
哲学とかポリシーがないからチンコマークとか胃袋マークを
突きだしたグリルは滑稽でしかないわ
>>429
三菱のは全然細かくねぇｗ
日産の軽がoemだというのはいや、一般にとって細かいことなのか… >>508
> >>6
> 戦略を決める代理店やコンサルが思ってるんだろうな
電通や博報堂かさもありなん PHVプリウスのGR欲しいと思って値段見たら
自分の年収より高かったから諦めた
![【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び★3 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>12枚](http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg)
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