【社会】企業イメージ悪化も…日産社長「全く認識せず」 ->画像>5枚

日産自動車の工場で、出荷前の車の検査を無資格の社員が行っていた問題は、約１２１万台に上る大規模リコールという事態に発展した。

　日産は燃費データ不正で経営が悪化した三菱自動車を傘下入りさせ、再発防止を主導していた。しかし、日産自体で検査ルールを守る意識の低さが明らかになり、企業イメージが悪化する恐れがある。

　「９月に国土交通省から指摘をいただくまで、全く認識していなかった」

　日産の西川さいかわ広人社長は２日、横浜市の本社で開いた記者会見で、無資格検査の把握について、こう弁明した。

　日産は車両を生産する国内の６工場で、社内の認定を受けていない検査員が、出荷前のチェックを行っていた。本来は、国交省の通知に基づいて検査資格のある社員が担当しなければならず、日産の場合はバッジをつけている。

（ここまで347文字 / 残り871文字）

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2017年10月03日 08時04分 読売
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171003-OYT1T50034.html


記者会見を終え、退席する日産自動車の西川広人社長（２日午後、横浜市西区で）＝菅野靖撮影

やっちゃえ！日産！

出荷前の車の検査や車検制度はこの国のルールだからなぁ。
コンプライアンス遵守ですよ。

元々良いイメージなんな無いし

そのわりにはあちこちの工場でやってたけど

矢沢永吉が　↓

ゴーーーーーン！！

株価1000円割らなかったな

(´・ω・｀)出荷よー

社長が把握するのは難しいだろうｗ

政治家も古い企業のトップも伝家の宝刀「知らなかった」で逃げられる国、ニッポン

不良パーツじゃなく出荷検査でリコールって珍しいな初かな

しかし、リコールすることなのか？
国土交通省の嫌がらせだろ。天下りを受け入れなかったのか？

下らない事で企業コロス在日官僚。この検査官問題で誰か死んだか？

誰かの指示で出荷検査から有資格者を外したはずなのに、その経緯すら解明出来ないなら終わってるね
この会社ｗ

>>13
国の責任で行う検査の代行だからなぁ。
これが要らないのなら車検制度も要らない。

お客に失礼だろが
アホか

ヒュンダイの車なんてタダでもいらねえ

>>14
国の保証のない車を使うことになるから、無車検の車を動かすのと
同じ。

ということは下の部課長の責任かな？それとも独断？

さっさと幹部連中を逮捕しろよ。

あと現場責任者。

なんでこんなことを長年しでかして誰も逮捕されないんだよ。
おかしいだろが。

ブラックジャックみたいに無資格でもすごい能力の社員もいそうだが。

有資格者は監督で職場にいればokとか思ってたのかな

>>20
独断って事になるでしょ

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい

　わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書　『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可gtyっっっhjっふ

>>1
詐欺師カルロスゴーン

日産可哀想

政治が手の付けようがないからって
企業を攻撃するなよ反日メディア

>>1
【日産】全工場で無資格者に完成車の検査をさせる　新車6万台登録一時停止★7
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506901570/

【日産】リコール約121万台で費用約250億円　無資格者による完成検査で
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506949410/

んなことあるか？ｗ

>>22
3か月で取れる資格をどうして取らないの？　(´・ω・`)

>>10
同意
影で…だからね

もともと低品質

あちこちの工場でやってたなら本社のかなり上層部の人が関与してるだろ
それをはっきりさせない限り信用できるか
なあなあで済ますなよ、国交相

ゴーンに有り得ない報酬上げてるから安月給の末端がこういういい加減な仕事するようになるんだよ

>>27
は？
検査を素人にやらせて、新車を無車検車のまま走らせてるクソ企業の方が悪いだろ

てめーが車検受けて、それが無効になってみろ
その車検受けた会社にクレーム入れるだろ

何でばれたの？
無資格が検査しても資格があるものが検査していることにするのなんてよくあることだろ。

資格があるものだけでは回らないぞ。

何やってるかわからんメーカーの車なんかよく乗るね日産ユーザーはｗ

自然と客が離れて行く

>>28
全工場ってのがヤバイな
完全に上からの命令だろ大事な検査なのに知らないわけがない

タイミングよく

解散総選挙
ラスベガス乱射

偶然か？？？

技術の日産！

>>30
自動車検査員は3ヶ月でなんか取れねーぞ

知りませんでした。それが、通用するほど甘くないよ。
それを言ったら、現場に丸投げで
ガバナンスが利いてない証拠でしょ。ユッキーの寝てない発言思い出す

>>13
まぁ、何かしら揉めたんだと思うよ
ゴーンに払ってるならこっちにももっと寄越せとか利権争いあったんじゃないのか

非正規の使い過ぎでまともな人材居なくなったのか？

会社ぐるみのこれがリコールで済むなら整備不良の違反点数と罰金は廃止した方がいい

三菱嵌めた時点で二度と日産はねーよ。

>>37
国交省の抜き打ち監査

日産、これでつぶれるの、、、？

>>36
素人では無い、熟練した無資格者だよ。
資格取立てより良い仕事をする。

東芝やシャープみたいに、とっくに日本企業じゃないからなここ

>>30
誰かの指示でのコストカットだろうね

何か不具合品出して検査部門になすりつけたんだろw

かなりまえから品質の噂はあっただろが
納車済みの車の部品が外れたとか

検査ごときでリコールされるのも客としては迷惑だな

社長は欧米式でアホみたいな給料貰ってんだから、
ちゃんと欧米式に私財投げ打って株主に損害を賠償しとけよ？

こういうときは高額の報酬をもらってるゴーンが責任を取るべきだろうな

>>49
車内の密告があったのかもしれないな。
それで、国交省が抜き打ち検査に来たのか。

把握してたが大っぴらに出来ない、が正解

ゴーンが日産社長退任して半年後にコレか。
今度は何する気だろゴーン

ピックル雇ってんの？

ルノー・日産・三菱・ルノーサムスン・ダチア・・・
チーム・ザ・微妙だからな

>>39
てかもう日産の車なんかほとんど見ないやろ

ルノーも責任取らされるのか

日産の品管部門は工場と独立なのかな？工場の配下に品管がいるなら全工場にはなりにくいよね

派遣社長は使えない(´・ω・｀)

製造業に派遣を増やし過ぎたのも問題だな。
資格を派遣に取らせても３年で止めさせなければいけない。

竹中改革の悪い部分がもろに出ている。

とっくにフランス企業なんだから日本企業みたいな名前を名乗るのはやめてくれないか

日産のイメージなんて栃木のリンチ事件でとっくに悪くなっているから今更。

日産の検査員を、至急に、遡及しての社内認定にすれば良いだけじゃないの？
それで、なんとか了解してもらえよ、「今後気をつけます」で済むことだろ。

余りにも融通が利かない国土交通省の公務員達。

>>40
社員も資格欲しいこと理解してない
馬鹿日産だから、まだまだこんなことは氷山の一角だと思う

日産、無資格従業員の完成検査で釈明 「どうしても甘さがあって…」
http://m.huffingtonpost.jp/2017/09/29/nissan-kensa_a_23228020/

> 同社は、いつから無認定者が検査をしていたか「特定できていない」としつつ、「検査自体はしているので安全性に問題はないと思う」と説明。
問題の背景については「どうしても甘さがあって結果的にそうなったと思う」と述べた。従業員は同社に「自分は検査をできると思っていた」と説明しているという。

海外の低価格EV自動車はよ

まあリンチ殺人被害者をリンチで殺されたことを理由に懲戒解雇するような糞企業だからなw
もうどうしようもないわなw

社長の給料から払え

ピッと狂うってまだ活動してるのか…
気色悪い

>>51
いくら熟練してても、資格なかったら、車検証は発行出来ない

医師の資格ないのに、医療行為したら逮捕されるんだが？

お前、この意味を全く理解してないだろ

日産なんか潰れちまえ

>>48
早速きたよ 三菱憎しの在日コリアン

>>1
今買うなら日産だなｗ

めいっぱい値引きできそうｗ

日産自動車は、なんでルノーに取られたんだ。
もう買戻しは不可能か？

カネを借りたのではないんだ。

「おいバイト！このブレーキの検査やっとけ」

てか日産はルノーの奴隷企業なんだからどうでもいいかw

罰金軽いからなーこの国
会社潰すくらいの罰金とって密告者に一生遊んで暮らせるぐらいの金をやらんと
なんも変わらないよ

全く認識せずとかってよくそれで経営者やってるな。
っていっても典型的なリーマン上がりだからこれが当たり前かな。
日本人がトップになるとみんなこんな対応で責任逃れするね。
もう日本人は組織のトップに立っちゃ駄目だわ。　無能過ぎる。

無資格者に検査の指示を出したのは有資格者だろ？
処分して資格者ゼロになればいいのに。

謝罪じゃなく、この後どんな処分出来るかが重要

監査役は何やってたんだよ

こんなの他のメーカーもやってるよ
日産が世界売上でトップになったことで面白くないどっかの差し金でリークされたんだろ

>>86
殺人被害者を懲戒解雇するような糞企業にそれは無理やろw

表面上の財務整理とリストラだけやらせて
さっさとゴーンは日産から追い出すべきだったなｗ

日産のメイン顧客は中国人だからな。そっちに基準合わせてたんだろ。

>>48
だな
一緒に燃費偽装してたくせに、マスゴミに三菱車の燃費偽装をリークし
三菱助けた振りして買収するなんて893のやり方

日産は、潰れるまで追い込む

>>92
頑張れよキムチ野郎

彡⌒ミ
(´･ω･`)ヤっちゃえニッサン！

ゴーン『ポルシェに乗っている私には関係ないことだ。』

さて、日産だけなのかね

現場に全責任を丸投げ
トップとしてやっちゃいけないことですわ

もうめちゃくちゃだなこの国は

>>83
大丈夫

既に日産リーフ分のプラスイメージは崩壊してる
しばらくはCMも流せないだろう

もし、CM再開しようもんなら、全力で潰す

もう何でもヤッちゃえ、ニッサン。

>>88
じゃあさぁ
何処がやってるか具体的に社名を挙げてくれないかな？

>>93
あ？こっちは三菱の味方してるんだが？

三菱をマスゴミ使って叩きまくって、安く買収したクソ企業は、どこなんだよアホ

日産と三菱は、まずカルロスゴーンを追い出すべき
でないとイメージ回復は無理
ルノーとの提携も破棄しろ

これがスタートラインに立つ大条件

ミスタービーン・カルロス・ゴーンの余りにも

高額な報酬が　底辺社員の

怒りを買ったのかも知れない

日産だけなのかなあ
各社隠蔽に駆け回ってる？

内部告発ではないと言われいるし無資格者による検査が
国内全工場で行われていた。
しかし書類だけは資格者の印鑑が押さえているようで
不正を知っていた疑いがあり悪質。

労組と連合があるところは軒並みダメだろ。
いろいろ無視し続けてるんだから。

別に資格なくてもできる仕事なんでしょ？
現に問題出てないしさ
たいした問題じゃないよな

そりゃ知ってましたとは言わんだろ

何が問題か分からないけど、これで欠陥品出てなかったら、法律が悪いんでは？

実際品質上問題なくても法律で定められた形式は守らないとな
申請書類提出でも番地表記とか様式を満たしてないと通らないのと同じ

>>104
資本主義の掟だから仕方無い
悔しければ自分で自動車会社立ち上げるか
役職にのし上がっていくしか無いのさ
弱肉強食よ

報道薄

>>84
だってこれまで４０年指示待ちイエスマンやってきて
いきなりあんな大組織の経営者だもんなあ
しかも日本企業って社長候補ほど花形部署や海外支店長渡り歩いて
子会社出向しないから一企業のトップ経験ゼロ
若いころから中小の経営やって力つけないと無理なのに

社長が来る時は有資格者がやってたろうし判らないだろう

>>25
コレカラモオマエヲミテル

矢沢を使った段階でこれ以上悪くなりようがない

国の委託事業で不正やったら徹底的にやられるだろ
社長はいずれにしろ、常態化していたのであれば相当上の役職まで黙認してたって事だ

>西川さいかわ広人社長

なんか変わった名前だな

しゃっちょさんというよりゴーンのせいだろ
ゴーンが出てきて釈明しろや

あなたは後3度驚く

リコールだけで済ますのかよ
うちの業界でこんな法令違反があったら、1ヶ月営業停止とかだな

>>1
嘘だろ。

うちの車は日産マーチ　日産の営業のヤツも普段は
新車買いませんか？なんて頼んでもいないに連絡してくるが
今回の不正検査の件では一向に連絡してくる気配もない
現金なもんだな(笑)

車はホンダ以外興味ない

>>37
バッチのある人間とない人間が検査していたら、それは不自然だろ。
資格認定者しかできないのは、国交省も知っているし。
監査を仕事にしている人間の視点の基本。

ここで日産擁護してる人達の言い分から導き出される結論は
「日産車は買うな乗るな」ということだな

派遣した派遣会社倒産するべ？

ヤフコメが、「トヨタなら」「やっぱりトヨタ」とかばっかで気持ち悪い

社長と会長は報酬返上な。

別に資格云々は社内だけなんだから、日産が配置した社員が検査していれば問題ないだろ

>>122
比較する業界によるな。
新聞業界とかと比較すればリコールするだけでもずっとマシ。

>>91
それだな。日本市場は眼中にないから知らなかったんだな。
(日本市場は三菱にまかせればいい)

ぎじゅちゅがない日産がせいかい。

CMさぎですねー。

その資格って難しいのか？

日産は国内はオマケで売ってるだけだからどうでも良いんだろ

>>110-111
まぁね、

実質より形式を重んずるのが、日本の悪しき伝統でね。

茶の湯や活花、歌舞伎や相撲。みんな無意味な「お作法」だらけ。
これらのガラパゴス作法を破ると、守旧派からお灸をすえられ、
村八分になる。

世界がEVと自動運転に急速に驀進しているときに、
こういう古式ゆかしい「お作法」にこだわるのが、
日本独自のガラパゴス・クォリティです。

日産の対策としては、資格持った検査員が大量に必要だから、答えフルオープンで試験受けさせる
それでも落ちる奴はいる

代行じゃなくて、国家公務員が出向け。

>>138
トヨタ方式かな

早々にリコールをかけた以上、イメージ悪化は長期化しまい。

>>3は何者なの？自民盗ネトサポ？

いつもしゃしゃり出てくる客寄せレバノン人どこ行った？(笑)
都合が悪い時だけ隠れるんじゃねーよw

>>19 ネトウヨは死ねよ

国交省からはとりあえず技術適合をみろ！報告書をだせ！その他は追って指示する！
って感じで言われたんじゃないの？
役所の人間は相当怒ってって頭かかえてると思うな

>>1
社長更迭だね！
現社長は責任感出さなくていいから解雇ね！

部品交換より安いんだからええやん
車検整備なんて工賃は1台5万円ぐらいのもんだし

工場内での最終検査なんだから、それなりに経験と技術ある人がやってたんだろ。
くだらない資格持ってるかどうかなんて関係ないと思うけどな。

日産車で事故起こした人が一斉に訴訟提起するんじゃ
てかやった方がいいぞ
車に原因があったかもしれないんだから

日産社員「嫌なら買わなきゃいいだろｗｗ」

>>143 アメリカ行ってるんじゃね？
これ、非関税障壁そのものだもん。
選挙終わったらアベがアメリカに叱られる。

日産を強制的に廃業させよう。

>>10,32
一つの工場だけならわかるが、全工場でやってて知らなかっはもはや経営者の責任果たしてないだろ
隠したら極悪人だし、本当に知らなかったなら無能だ

>>102
あ、そうか。
ルノーの植民地、日産だった。

>>55
この事故もなあなあで済ませてるんだよなあ
https://matome.nav er.jp/m/odai/2137492027150817801

全てはゴーンゴーンゴーンエスカルゴーンの私が指示しました

我が日産自動車はフランスの統治下ですから

>>108
つ伊勢湾岸道事故

自動車運転免許を持たない人間が入社し始めた頃から日産はおかしくなった

ルノーの排ガス不正はゴーンら経営陣が指示してた
技術者が逮捕されてげろった
不正の規模が大きいから制裁金はおそらく1兆円近い
プジョーが同じく排ガス不正で制裁金6500億円の判決（9月）

>>1
ゴーン出てこいや
土下座しろ

>>14
在日官僚って何だ？

>>1
西川「認識せず」はありえない
日産の全工場で１０年以上前から不正やってたわけだから
追加リコールあるぞ

後ろにルノーが付いてるから全然大丈夫これぐらいの失態余裕だよ

つまり日本で走ってるすべて日産車が無資格試験だったってこと

矢沢永吉かCMやるとろくなことないな

ゴーンＭＵＴＥＫＩデビュー

>>161
朝鮮人の公務員、日本を支配するのに相当な数入り込んでるし混血も進んでる、残念です

>>13
必要なことしなかったから仕方ないだろ。
じゃなきゃ、検査自体最初から不要ってことになる。

ゴーンの逮捕まだー？

えいちゃんにやっちゃえ！と言われたので
やりました

>>102
三菱に味方するほどの価値なんてねえよ。
客にクルクルパー言ってた頃から変わってない。

121万台

嘘だろ　タカタ越えだな

>>51
自動車検査員の資格を持っている人は熟練した人なんだが
自動車整備主任のポストについて1年以上の経験がないととれないんだから

販売店とかならともかく車を作っているメーカーが道路運送車両法の内容を
知らなかったっていうのが酷いだろう。　他の条文の理解とかは大丈夫なの？と
言いたくなる

>>110
欠陥とか壊れているとか言う品質の検査じゃなくて、国が定めている保安規格（安全規格）内に
入ってるかどうかの検査。

ＧＴ-Ｒも９０％超えが南朝鮮製だもんな

>>148
何もなかったなら日産を信じたけど、伊勢湾岸道の事故とかなあなあで済ませてるから日産を疑ってしまうんだよ

>>110
欠陥品が出てないってどうして言い切れるの？
伊勢湾岸道事故を徹底追及するか？

現場の誰も法令遵守の意識がないんだろうな

>>日産の西川さいかわ広人社長

読み方は
ニシカワサイカワヒロトで良いのか？

そんな車が世の中走ってていいのか
国交省も大企業様には甘いね

>>181
西川（さいかわ）広人社長
とふりがなにしたかったんだろうな

まぁカルゴンが最高責任者になってからイメージ悪いけどな

青組バッサリ切って白組残して削減俺スゲーとか。

>>77
看護士が医師がいないところで注射するようなものだな。
医療行為だが見逃されている。

>>183
ミドルネームかと思ったわ。

日産をいじめるアベ自公は選挙で負けて下野だな。

内部通報があったみたいだな

とっとと潰れろ

超高給取りのゴーンをリストラしろ

アホなことやってて外資に乗っ取られた会社だろ！

カルロス・ゴーンの高額報酬の捻出のために、節約してたのだろう。

悪化できるほど元々のイメージあったんやな

三菱もまだ普通に見るしな

実質より形式が重要
ゴーンは日本に何年いてなにを学んだのか

ウヨ「朝鮮人公務員がニッサンを潰した」

>>169
その並びはずるいわｗｗｗ

>>195
リンチ殺人被害者をリンチで殺されたことを理由に懲戒解雇するような糞企業は死んでいいよ

>>151
つマスキー法

>>51
その根拠となるものがなけりゃ、その主張は無意味。

>>110
国交省へ通知のあった故障だけでも、初回車検を受けていなくても起こった割合は？

>>137
形式すら重んじられなければ、応用も出来ない
というのが日本人の考え。
微妙に違うから誤解すんな。

>>185
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)アホか、看護師の注射は資格の範囲だ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)介護士と間違ってんじゃねーぞ、ゴラァ

>>193
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)大勢を殺している三菱がまともってか？　キチガイは死ね

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)創価学会系の日産　三菱　サントリー　イオン　は人を騙して儲けるカルト集団

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)企業イメージが悪いのではなく、根本的にカルト企業、日本人の敵なんだぞ

既にイメージは悪かっただろう。

まだ三菱自動車には及ばない気がするが日産は土下座CMくらい流せ

>>135
受講資格を得るためには年単位の時間が必要

>>176
類別区分番号、型式指定番号どうりかも
検査するんじゃないかな

カルロスはダンマリか

>>1
ゴーンは出て来ないの？

自分の都合が良い時しか表に出て来ないな。

そんな奴の会社なんて知れてる。

所詮は3流企業。

通算リコールが多すぎる。ヒュンダイ以下。

ゴーンには、何万人もの働く従業員や下請けの会社に「申し訳ない」って気持ち微塵も無いって理解出来た。 こういう時に出て来て謝罪するのが仕事だろうに。

日産は潰れるべき。

>>176
ある意味、検査の保障のための検査だから、実害はほとんど無いことは分かってるけど、
その大事さを分かってなかったことが大問題なんだよねぇ。

日産はモデルチェンジした車がいきなり欠陥で出荷停止とかやってたもんな
こんなところの製品なんて買う気にならないよ

秤やノギスだって、精度を確認する為に定期校正するだろ。
それと同じで、検査精度を保証する為の認定検査員制度上。
たまたま今は問題ないからって、放置していい問題ではない。

日産工場の大半で書類偽装　資格者の押印、不正常態化か（朝日）
http://digital.asahi.com/sp/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html?_requesturl=sp/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html&;rm=1008
2017年10月4日5時29分

西川広人社長は２日の会見で、「我々の事情で『補助検査員がやっても
大丈夫だからやる』ということをしてはいけない、ということを、現場を
コントロールする立場の人間がわかっていなかった」と説明した

しかし、現場では無資格者が有資格者の名前や印章を使って確認
したように装っていた。西川氏の認識とは異なり、現場では、不正な行為だ
とわかったうえであえて補助検査員に担当させていた疑いが強まる。

>>214
この状態を全く認識せずとか、逆にやべーんじゃないの？
知らぬ存ぜぬで押し切ろうとしたみたいだけど。
そのうち、謎の入院したりして(笑)

いつ始まったかをまず特定しろ

結局有資格者軽視の風土に問題があるんだよ

工場なんか無教養な人間の集まりだから
手先ばかり過度に重視する組織になり
資格制度が形骸化する。

本来的には仕事には知識も技も両方必要

日産がなくなっても、だれも困らないだろ

>>214
とかげの尻尾切りが始まるのか
色つけた退職金と一緒に現場の誰かが切られるわけだな
さすがに派遣や期間工が勝手にやったなんてのは通らないからな

今の社長は生え抜きなのかそれとも畑違い？

>>215
社長が工場の隅々まで見て回れる訳ないだろ。町工場じゃあるまいし。
工場の管理部署や監査部署が情報を上げるから、社長や役員が全社を把握できる。

逆に言えば、そういう機能が働いていなかったから把握できていなかったって事。

社長点検なんて事前に情報が漏れるから、実質的に抜き打ちなんて不可能。

>>221
ラインの出荷検査は車の完成するところだから工場で一番の晴れ舞台だよね
隅々じゃないよ

これ現場で働いてる人達の声聞きたいね
期間工スレ見てるけど相変わらず生産は続いているようだ

>>221
そうだよね
社長はアンダーコントロールできてるって言えないなら辞めるべき
信頼できる部下を据えてるはずなんだから

あと社長という冠にはあまり意味は無い
日本では代表取締役は全員責任を取る義務がある

たかだか1自動車メーカーが潰れたって別に構わないさ
老舗ウン百年の店も潰れる時代
いちいち騒ぎ過ぎだと思う

偽装用の判子を複数用意ってw
組織ぐるみ真っ黒じゃねーか
これで上層部は知らなかったとかいうなら管理の仕事まったくできてないからクビにしろ

>>222
晴れ舞台だけ見ていれば、不正は防げるの？
今回はたまたま最終検査だったって事だろ。

又どういう観点で見るからによって、どの工程が晴れ舞台に該当するかの結論も千差万別になる。
だから晴れ舞台とかの議論自体がナンセンス。

仮に工程が定義できても、社長監査なんて事前に情報が漏れて工場が事前準備するから、社長監査で発見するなんてムリ。監査業務に関わっている人間から言わせて貰えば。

結果論で議論しても不毛なだけ。

>>227
どんなシステムでも裏を掻こうとすれば何らかの抜け道を見つける
ことができるだろう。

メーカー性善説で成り立っているシステムで、当のメーカーが自らの
信用を傷つければ、監督官庁はそのメーカーにペナルティを課して、
法律を改正してメーカーの逃げ道を塞ぐだけだよ。

不正をやらかした犯罪メーカーが開き直ってもいいことなんかひとつもないんだが。

>>228
別に開き直っている訳でも、身内をかばっている訳でもないのだが。

社長の首を切れば、今回の件は解決するのか？二度と再発しないのか？
社長に責任はないと言う気はないが、責任者の首を切れば解決というような、衆愚政治の典型みたいな考えになっているから批判しているだけ。

誰の責任かハッキリする為には、どうしてこうなったのかを明解にする必要があるのじゃないか？

補助員検査が違法なのを知らなかったのが原因なら、工場の教育担当部署の責任だし。
異動サイクルが短いので、育成した認定検査員がすぐに異動してしまう。その為に認定検査員が不足しているのが原因なら、責任は人事管理部署となる。

まあどの部署の責任でも、最終的には全社の管理責任者である社長の責任が問われるのだけどね。

日産の社長はこういう所を分かっているから、第三者を入れて根本原因を調査すると言っている。
けど誰の責任になっても最終的な責任は社長である自分にくる事も知っているから、原因や対策の目処がついたら身を引くだろうね。

はじめからお茶を濁して逃げるつもりなら、第三者なんか調査に入れない。

>>229
まあ、比較的空いたラインでも１日2000台、フル稼働なら3000台以上が
流れていく生産ラインの実態の中で、完成検査自体の意味について
日産という組織の中で形骸化が進んでいたのだろうと思う。

特に輸出車両と混流ラインだったりすると、やっている完成検査の内容は
全く同じでも、国内向けには有資格者の確認が必要な訳で、
このあたりで生産現場が面倒くさがって、段々と手順が蔑ろにされる
ようになっていったのだろうと思う。

事はすでに発覚してしまっているので、それについての処分は国交省から
いずれ下るのはしようがないが、きちんと原因を究明して、対策を取り、
その上で関係者の処分云々というのは、あくまでも日産がこれから世間の
信頼を回復していくために必要な社内に対してのイベントに過ぎず、
今回の一件の他の当事者である、国交省やユーザーには関係のないことだ。

2003年にリコール隠ぺいが明るみになった三菱自動車は、それまで30年以上に
わたってリコール案件を握り潰していた事が発覚して、組織的な改革も
ままならないまま、一昨年に再び燃費偽装問題を引き起こした。

排ガス不正問題を引き起こしたVWグループは、限られたステークホルダーに
よる特殊な株主構成のために外部の意見や世間一般の常識が通用しない、
非常に閉鎖的な経営体質が今回の不正の温床になった。

ご指摘のように、今回の一件で責任者の首をすげ替えてうやむやにすれば、
再び同じような問題が別の形で噴出することになることは歴史が証明している。

これだけインターネットが普及して、情報が瞬時に多くの人の間で
共有されてしまう時代だから、世間はこれからの日産の復活に向けた
一挙手一投足に注目することになる。

また日産が再び同じような過ちを繰り返せば、世間から完全に見放されるのではないか？

>>231
考え方が逆じゃないの？

国内外向けが混載されていて検査作業が煩雑だから、面倒臭くなって無資格者が検査していたのではなく。
面倒臭いから、無資格者が検査していた。
なぜ面倒臭いかというと、国内外向けの車が混載状態だから。
ナゼナゼ分析やFTAの流れに沿って考えなきゃ、根本原因は掴めないのでは？

仮に仕向け地別に検査員を割り振るのが面倒臭い面倒臭いのが原因なら、検査ラインの工程設計や、生試等々での事前流動確認が不十分だった事が原因になるね。
あくまで外野からの憶測でしかないが。

>>231
それ前提条件となる数値がおかしいのでは?

追浜工場の生産能力が、日産のサイトによると年間二十四万台程度。
年間５０週　平日のみ稼働の場合、日当たりの生産台数は千台以下になる。
一直８時間で昼夜勤体制をしていると仮定して残業まで含めても日当たり１５００台以下。
三千台には届かない。

>>234
まあ、日産の各工場の現状を完全に把握する事は部外者には難しい。

とはいえ、無資格者どころか、知識はおろか経験すら持たない期間工に、
完検証に有資格者の押印をさせていたって言うんだから、これはもう
話にならない。

果たしてまともな完検が行われていたのかさえ疑われるレベルだな。

>>235
ごめんな。他社の某工場の月産の数字を引き合いに出しただけで、
日産の各工場の正確な数字を把握していた訳じゃないよ。

ただ、完成検査も単にちらっと見て印鑑突けばおしまい、っていうような
楽な仕事じゃないんだってことが言いたかったんだ。

ＶＷが
↓

日産自動車

「日本自動車工業会会長の西川氏から指示されてやりました！」

無車検状態という簡単な問題ではなく自動車保険とかの問題も出て来るんじゃないのか？
車検切れ状態で事故起こして日産の車だと厳しく見られるとか問題出てきそう

>>240
無車検が確定するまえに陸運局にかけこんで新規で車検証を発行してもらえば
法律上は大丈夫になるはず

>>237
自分で疑惑を招いているじゃない。
一日に三千台検査するなら、一台当りの時間は３０秒以下。
生産/検査ライン数の比が1:3としても、一台90秒以下。
判子を押す時間しか無いじゃない。

>>240
普通に前倒しで車検を受ければ問題ないだろ。

>>242
そりゃ生産ライン数にもよるよねw

一本しかラインがなけりゃ指摘の通りだがw

>>243
工場出荷時の車検証が偽造だと何回車検受けてもアウトだよ
車検というのは単なる有効期間延長措置だから
新規登録しなおすしかない

>>1
潔く腹を切れ

>>245
そう言う事になるのか
じゃあお巡りは日産車全部停めて無車検車として切符切りまくれば良い

>>244
検査ラインが五本でも、検査時間は2分半以下。
検査用紙を出して捺印するのが精一杯。

パトカーも日産車だしそんなことできないだろw

>>248
で、それがどうした？

>>250

チラシっと見て印鑑を押すような仕事じゃないと>>237で言いながら、そんな仕事しかできない生産台数を提示しているじゃない。
自分で疑惑を招く事をして、どうするの？と聞いている。

追突するまで自動のプロパイロット

>>251
ひとつの工程を限られた時間の中で最大限大きく取るためには、
時間内で行う工数なり専用ラインを増やせばいい。

大量生産はその方法は頭を捻って発展・進化してきた。

2分30秒という時間は、一般的な日々の生活では徒るに足らないほど
短いようだが、その時間内にできる事は意外と多いもんだよ。

疑惑と言えば、日産は完成検査を無資格者にやらせてただけじゃなく、
知識も経験も乏しい期間工に完成検査くぉやらせてたらしいね。

さすがにこれでは品質がきちんと確保されていたのかさえ怪しくなってくるな。

>>253
今時の自動車大量生産ラインの完成検査は全部機械だろ。それをやりました、って判子押すのが資格者の仕事なんだろうけど、判子押すのは誰でも出来ると勘違いして無資格者が押し始めたんじゃないの？

完成車の品質的には資格者がやろうが無資格者がやろうが関係ない。

>>254
「だろ？」って私に同意を求めているのなら、「そうじゃない」としか言えないな。

お客さんに納める車のチェックは、いまだに機械任せにできない部分はあるからな。

>>2
須藤まさかず君もやっちゃえ！
殴って蹴って熱湯掛けて連れ回して生き埋めにしちゃえ！日産!!

>>257
殺した後は懲戒解雇にして、警察にも手を回して事件にしないようにするとw
とんだ極悪企業だな(実話

うちの営業車五台全部日産でリコールの対象になってるはずだが、ディーラーの担当者から未だに何の連絡もない。
あの野郎、売る時だけはホイホイ顔だしやがるのに…

ゴーンのお陰で日産が復活＆役員連中に多額の報酬があったから、経営陣はゴーンを守るんだろうな。

>>162
車検をパスした車は完成検査と同等の国の検査をパスしてるから
そこら辺の車はリコール対象にならない、という理屈だと思う、おそらく

>>259
ここで次の契約が取れるのか決まるのにな
実際上から何も来てないんだろうけど
「事情が分かり次第お伝えします」ぐらいあるのとないのとじゃ全然違うのに

まあリンチ殺人を隠蔽奨励する企業の車に乗るとこういうことになるということだなw

業務停止して下さい　1年ほど

日産のいう事は、全く信用できない

何のために警察の天下り受け入れてるんだ、リンチ殺人も無資格検査も揉み消しちゃえ！日産!!

そりゃ、信用は失墜する
偽医者が検診していたようなもの
その車が本当に安全かどうかわからない
事故を起こしドライバーの命を奪うかもしれない
日産は、最悪

ゴンの指示だろ

リンチ殺人上等のクズの吹き溜まり日産工場で真面目に検査なんかやってるわけないだろwwwwwwwwwwwwww

有資格者のハンコを偽装してたから悪いことしてる認識があったって意見があるが
現場レベルの常識だとハンコは個人が持ってるんじゃなくてハンコホルダーみたいな所に
全員分置いてあって他人のハンコ使うのなんて普通だったんだよな。
日報なんかだと担当者の所のハンコは記入者が一括して押してたからな。
それが悪いことだという認識がなかったのは間違いない。

海外から見たら大したことじゃない
日本国内は、労働者側が見えてるから

日産ももうグローバル企業であって日本企業ではないから
何もいえる立場じゃない

忙しいなら、車作る台数を減らすしかないべ

>>271
それだと、フランス企業がリンチ殺人を隠蔽奨励してることになるが？

>>259
リコールは営業マンが通知するのじゃない。
郵便いによる通知だよ。

上層部は何も知らされていない
それは本当だろう

人件費を削りまくって工場を期間工や派遣ばかりにしたらどうなるか

と想像してみれば見えるものもあるが見たくなければ想像もしないだろう

だから上層部はいつも浮世離れしたことを言う

無資格者が検査してハンコだけ有資格者ってどこでもやってんじゃねえの

金返納しろゴーン

昔から品質悪いしイメージ通りだわ。

今回の件は
部品会社に責任押し付けることできないからな
ルノーの大株主のフランス政府も絡んでるし、国会解散してる場合ちゃうでー

>>276
その場合、有資格者の指導のもとで期間工が検査、実施印はその有資格者本人が押印だろうよ
ま、それもダメなんだがな

さっきラジオのニュースでやっていたが、日産は全6工場のうち5工場で、同一資格者の実施印を、
期間工が勝手に押印していたってさw
1人が5工場へ分身の術やってりゃ、そりゃバレるわw

>>13
リコールすることだよ馬鹿

こういうせこい手抜きが結局、高くつく
会社に何の忠誠心もない非正規に検査をやらせること自体、会社の体質を疑われても仕方ない 安全軽視の日産

>>282
いやリコールだけで済ます問題ではないな

ゴーンの報酬の金額を聞いた瞬間、この先ずっと日産車は買わないと決めた

こんなん知っててゴーサイン出すわけないよ。上は必ずルール遵守を指示している。ただそれをやるためのマンパワーや仕組みは知ったことではないというわけだがな。

三菱も酷かったが日産もたいがいだな

ぶっちぎれ、詐術の日産

社員　「、、キミ、今日初めて？」

期間工　「、、はい、車の仕事も初めてです」

社員　「、、あっそ、まあ、とりあえず最終完成検査しといてね、」

>>167
証拠あるの？

いろんな記事を読んだが、事実として判明してることは
・完成検査を無資格の者にやらせていたこと
・それが日産の工場ではかなり前から行われていた
ということだけで、
それによって
本来は完検で撥ねられる様な問題のある車両がユーザーに渡ったとか
事故が発生したという話は聞かない

国交省にしてみればメンツを潰された形だが、ユーザーが不利益を被ってるのか？
朝日新聞を始め、マスコミの叩き方が不自然に激しい

>>292
不祥事のデパート日産だからなw
リンチ殺人を隠蔽奨励するような糞企業では仕方ないかとw

>>2
あーあ、またやっちゃったね日産

>>292
「誰にも迷惑かけてないから問題ねーよ」じゃねずみ取りに引っかかったDQNの言い訳だよw
色々な記事読む前にルールとは何か 法律とは何かを知る必要があるんじゃないか？

日産も三菱も乗りたいと思う車売ってないからどーでもいいわ
まあ、よそのメーカーも同様なんだけどね

>>37
じゃあいっその事規制緩和しようって話になると
参入障壁が無くなるーとか言って結局ごねるんだろw
検査規制のメリットは享受する一方で実際やれないから許せwとか舐めてんの？

新車生産している場合ではないと思われるが｡
116万台を各工場に呼び戻して新規検査を受検させることが急務ではないの?

>>299
わざわざ工場まで戻すよりも各ディーラーで点検したほうが早いな

>>299
その検査できる資格がその違反した工場にあるのかが問われているわけなんだが・・・

この会社、いい加減潰さんといかんわ。

組織的にやっといて社長がこのコメントは流石にないわ
日産全体の体質がおかしいのがこの社長の態度見てよく分かる

>>292
キミは勘違いしてるよ。
この問題は法令遵守しているかどうか、対象となるものは下手すれば人を殺せる機械ってことだわ。
法令遵守する意識のない組織が人を殺せる機械を作って売っていることを許せるのかってこと。
売られる車を信用できるかどうかってこと。

やっちゃった日産w

無能丸出しｗ

日産の車は無免許で運転しても謝罪して罰金さえ払えば許されるって宣伝すればいいと思うの

コストカッターの逃げ切り方が神がかりすぎてて笑うしかない

仮に自動車検査員を会社で育てるにしても、自動車整備士2級以上持ちを揃えなきゃならない。
そこから実務経験を積ませる。
まあ大変と言えば大変

あの歌手を起用したＣＭの時点で
なんとも嫌な感じだったが

日曜日夕方に日産一社提供でやってるFM番組のCMどうすんだ?
ACに差し替え?それともリコールのお詫び一色?

最初の謝罪会見で髭面の広報部長なんか出しちゃだめだろ、髭剃ってネクタイしなきゃ

ゴーンがだめだな

国土交通省？内部告発じゃなかったんけ

ゴーンじゃないんだ

リコール隠しや燃費偽装や無資格者の検査などの日本の自動車メーカーの問題が出る度に、トヨタやホンダは
たいていそういう事してないとなるんだけど、その辺が駄目になったメーカーと今も大丈夫なメーカーの
差かなぁと思ったり。

すげーな　嘘つきがここまでまかり通るのか
社長が知らなかったらじゃあ一体誰が決めたんだよ　

>>280
道路運送車両法では複数事業所での兼務は禁止されていて、罰則は
公務員の職務違反と同じ罰則だそうだ。　事業所責任者は3年以下の
懲役かな。（罰金の定義がないからいきなり実刑）

>>1
また日本の代表企業が外資に買収されちゃうなwww

>>292
健康診断のレントゲン写真の判定をアルバイトの看護助手がやってたけど
健康診断した人で肺ガンで死んだ人居ないから大丈夫みたいな言い分だな

>>257
トヨタ　加藤智大ツナギ隠し事件
日産　須藤正和さんリンチ殺人
マツダ　社員寮強盗殺人事件、本社工場敷地内ファミリアひき逃げ殺傷事件

日本の自動車メーカー碌なもんじゃない

>>299
日産が対応策を国交省に出しているだけで、国交省はまだ結論出してないからね
国交省の回答待ちだろう

こんなに客舐めていると、三菱と同じ運命だな
一気に落ち込む

株下がったらヤマハが買い占めて
ヤマハが経営しねーかな

>>321
既に外資企業では

>>323
確かに碌なもんじゃないが、被害者を、リンチで殺された事実をもって懲戒解雇するのは
さすがに屑のレベルが違いすぎる。
しかも日産は、未だに須藤さんの懲戒解雇を撤回していない。

>>51
それだけ有能なら資格取得支援でもすればいいのに
ていのいい奴隷としか思ってなかったんじゃないの

やっちゃえ日産！

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1069220.html

中身は燃費偽装が騒がれた三菱の軽だけど、上半期３位になるんだから
日産の偉い人は、どうせ大衆はすぐに忘れるだろうと考えてるんじゃないかね？

かつて日産という名前のメーカーがあったとすぐに忘れ去られるだろなw
プリンスさえもう若い奴は知らない

>>292
つ伊勢湾岸道死亡事故

ガバナンス出来てないって認めるのね
お飾りのバカ殿かよ

本当にバカ殿だったようだなオワタ・・・
問題ないとホームページで言い切っちゃったよ
http://www.nissan.co.jp/

３００人ちかくは、講習やらをうけた
みなし公務員的な検査員がいたんだろう。

こいつらがどの程度、稼動していたのか。さっぱりつたわってこない。
社員つかったら時給換算で２，３倍はするだろうから
つかいにくかったかもしれんが。
　
ハンコもらうためだけに、社員に資格だけとらせたかんじだわな。

三菱と同じことを日産はやってるな。同じグループになったが。
とっとと中国あたりに拠点うつせよ。日本じゃもうムリ。

普通に資格ない人間にやらせるとかブラックなイメージ化しかないですわ

これ内部告発じゃないのが逆に驚くわ
常態化してたんか

リコール120万お
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=3098