ゆうパック、３月値上げ、ヤマトより６％安く 東京〜大阪間
2017/10/25 16:04
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22684230V21C17A0XM1000/
日本郵便は25日、2018年３月１日に実施する宅配便「ゆうパック」の値上げの詳細を発表した。東京から大阪に最も小さい60サイズ（箱の縦・横・高さの合計が60センチメートル以内）の荷物を送る料金は950円で従来より13％高くなるが、宅配最大手のヤマト運輸と比べると６％安くした。値上げ後も競合より安くすることでシェア拡大を狙う。
日本郵便は荷物の大きさに応じて料金を110〜230円（平均12％）引き上げることを９月に発表していた。今回は発着地別の具体的な運賃を公表した。地域区分を一部で見直したため、北海道〜北陸・東海間で大きい荷物を送る料金の値上げ幅は360円と最も高くなる。
重い荷物は配達員への負担が大きいため、重さが25キログラムを超える荷物は500円を料金に加算する制度も設ける。日本郵便は「人件費が高騰して配達環境が厳しく、適正な料金をもらう必要がある」と説明する。
トラック運転手の人手不足を受けて、宅配最大手のヤマトは10月１日に宅配便の個人向け料金を140〜180円（平均15％）引き上げる運賃改定を実施した。東京〜大阪間の60サイズの料金は従来より17％高い1015円になった。
２位の佐川急便も11月21日にサイズに応じて60〜230円の引き上げを予定する。ただ、60サイズの料金は据え置くため、同区間は864円のままとなる。
国土交通省の調べによると16年度の宅配便シェアはヤマトが46.9％、佐川30.6％、日本郵便が15.9％を占め、３社がほぼ独占している。 個人向け料金の改定は、取扱量には大して響かないだろ
ゆうパックの委託業者は何故か駐禁取られない特権がある
佐川やヤマトは駐禁とられるのにおかしすぎるだろｗ
ゆうパックに変えて破損のクレームが激増した
相当扱いが雑だと思う。二度とつかわね
>重さが25キログラムを超える荷物は500円を料金に加算する制度も設ける。
これは地味に困るな
精米済みの米袋がだいたい27キロぐらいなんだよね
１８キロ以上はもっと値上げしろよ
２０キロ超えたら何十回も持てんわ
日本郵便の元公務員はグータラやってても年収700万です
貰いすぎです
>>13
2キロちょい抜けばいいだけの話
さすが百姓は頭が悪いな >>20
うちの支店の受付、個人が持ち込みしてきたら「お隣のヤマトさんかちょっと先の佐川さんの方が安くて早くて安心ですよw」って斡旋してるw
まぁ、嘘は言ってないけど何だかなぁって感じ。
もちろん、自分が荷物出す時は大事な荷物はヤマトさんか佐川さんで発送しますけどw 都内だけど、ヤマト佐川は四国あたりから中一日挟んで翌々日到着だけど日本郵便はほぼ翌日
料金はヤマトより安い
夜間指定の20時〜21時がある。
完全に日本郵便の1人勝ちなんだよなあ
ヤマトは２０時21時廃止でゴミ化した。
>>13
宅急便は25Kg迄なんだよね
俺は委託業者だけどゆうパックは年寄りの軽ばかりなんだ
だからゆうパックで米送るのは止めてくれ
デカいやつは邪魔だし宅配ボックス入れたら重いからってクレームになるし良いことない >>25
全体的にゆうパック担当部署が潰れてて、手紙配達の集配員まで狩り出されてる。 切手が使える、だからこそゆうパックなのだ、細かいのだろうが台紙に貼って、おらぁ！どうだってな
ヤマトは、今まで20時までに近くの
セブンに持ってけば東京、神奈川、
埼玉、千葉あたりは翌日に届いたが、
最近は17時でギリかな。
それなら郵便局のが安いもんな。
取扱数が減らないと
ヤマト再値上げ
続いて佐川再値上げ
日本郵便も乗り遅れてはならぬと再値上げ
＞1
アマゾンでコンビニ受け取りだといつも日本郵便。
午前中に到着しているはずなのに、パスワードの送信がいつも午後という遅さ
末端の運送屋は
佐川と西濃とヤマトとゆうパックの
伝票で奴隷の様に働けってことだよなｗ
ここで値下げして顧客を
すべて獲得出来ないようでは経営センスゼロ
>>20
言っとくが日通ロジとかセイノーロジとか日本郵便も相当引き受けてるからな ヤマトは社員率高いからねぇ…
ゆうパックとかどうせ下請けの軽の運送屋だろうし、大変やね
ただ、うちの市の本局はゆうゆう窓口がほぼ24h使えるので助かる
ただ、19~23時辺りの混み具合は日によったらハンパない
>>35
値段で差を付ける機会なんてコレから先いくらでも有るのが日本郵便なんだよ
単に宅配サービスが安すぎる今は業界揃って値上げで料金を適正化させるべき時なだけ
だいたい今だって値上げ後だって僅かにヤマトより安いんだからな >>10
ヤマトのベースで仕分けしてたけどあそこも相当ヒドいけどアレ以上な事が出来るのか？と想像して草 ゆうパックの配達は主に下請けが多いけど
集荷は非正規が多いだろ
>>35
無職低脳は口を開くな
需要の増加と価格の上昇は比例するので値上げこそ適切な対応策だ
むしろ今まで値上げしてこなかった業界の怠慢さが目立つ ゆうパックは24時間の対応窓口がある。これくらいか
まぁセンターの仕分けも
ドライバーも 伝票の夢をみるようじゃないと
一丁前じゃないなｗ
>>43
ゆうゆう窓口のことなら郵便局は24時間をやめていってる ビッグカメラとか
ヨドバシの商品値段 数百円あがった？！
少なくとも残業と休日買上が増えてるから給料は上がったわな
ベアではないのは残念だが増収は増収だ
売り上げが増えているのに何で高くなるんだよ。一般市民を欺いて儲けてるだけだろ。
>>52
寡占ってそういうこと。
JPがペリカン便を買収した目的もこれだから。 >>54
手間がかかるってさ。
ヤフオク出品者にゆうパック使いが比較的多いのも、
長さだけで料金がわかるから、送料を提示しやすいから。 >>52
売り上げ＝利益では無いぞ
売り上げが増えても経費が膨らめば利益は減る
ヤマトとか従業員にサービス残業させて経費圧縮してただろ
宅配業は利益効率が悪すぎるからな 配達員への負担が大きいから500円加算するとか言っても、
配達員本人への還元はしないんだろ？
>>8
はぁ？
赤車に乗ってたが、普通に緑服に切られそうになったぞ なんだかんだ言っても、受取日時変更が楽々なヤマトが最強
ヤマトは20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ
>>63
ヤマトの狙いはソコなんだよ
このあとに、夜間の再配達に関するお知らせってなって
再配達の効率アップの為とか言って再配達の手数料取るとかの流れに行きたいと
(世間的に、金かかるのしょうがないなぁとなるの待ち)
時間縛り厳しくしても再配達減らないし、手数料かかるのなら再配達依頼する時間を慎重に考えるようになるし
ヤマト的には美味しい話になる(株やってる人の話だけどね) >>62
値上げでゆうパックも初回からネットで受け取り日時と場所の変更を出来るようにすると既にアナウンスされてるんだなあ、これが
これで時間指定の幅広さと料金を考えたらサービスレベルは日本郵便が上回るな ヤマトは客への対応が上から目線で話すんだよな
ゆうパックや佐川は丁寧なんだが
ゆうパック暇そうにしてるのに人手不足とか意味わからん？
>>38
ゆうパックはいつもヤマトよりちょい下の料金を提示してるよ。しかもあとだしで。と集荷にくるヤマトのにいちゃんが言ってた。 二輪配達員だが加圧厳禁や壊れ物注意、向き指定の物なんでも二輪に回すから大切な物は利用しない方がいいよ
ただでさえ積載スペースないのに最近物が増えたとかで大きさ関係なくバンバン投げてきてるし
>>71
それの何が問題だ
それでクレームの類いや損害賠償が増えたのか？
二輪で配達したからってそうそう壊れたりはしないし配達する方でも気を付ける
いい加減仕事が増えるのを嫌がるのをやめたらどうだ？
なにで給料貰ってると思ってんだ >>71
それでも年収は８００近くもらえる仕事なんて郵便屋しかねーだろが
甘えてんじゃねーよ、公務員ご Amazonのスーパーファミコンミニの値下がりを毎日確認しています
転売屋不買運動が徹底していて在庫数が一向に減らない
>>76
800万もあるわけないだろ
公務員時代から郵便局員は給料が安いので有名だったのに >>72
逆に書留だと枕みたいな大きさでも二輪に来る
車で持って行って欲しいものはミカン箱サイズ以上でゆうパックで出すといいよ
>>73
クレームも損害賠償も被害被るのは会社だからどうでもいい
別に壊れないと思うなら今のまま利用すれば？
辞書みたいなカタログ、イレギュラーな大きさのメルカリ・ゆうパック、紐掛けすら不可能にするカレンダーにストップアンドゴーで揉みくちゃにされるけど
自分の仕事が増えるのは勿論嫌だけど客度外視で物理的に不可能な量を交付する会社に呆れてるの
>>76
600、いや400貰えれば満足ですわ
町で見かける配達員の８割は非正規だよ
彼らの年収は最高ランクでも週5で働いて300万前後
正社員は500万ぐらいだったかな
週3〜4勤務で季節休み織り混ぜて一週間まるまる休みがたくさんあるよ
勤務日数も少ないから営業も無視してるけど何も言われない
素晴らしい会社だろ？ >>82
グチグチ愚痴ったって物量の増加は止まらないぞ、まあ気張って運べ
実際揉みくちゃになってるか知らんけどゆうパックもゆうメールも増加の一途なんだから君が見てどう思おうと客からしたらさほど気にするような事態は起きてないんだろ
一応ゆうパックの破損率は業界一低いそうだからな >>81
そもそもまともな人が配達員なんて仕事を選ばない。 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう。
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地へ復活。
長距離トラックは減らして、中近距離トラックに移行すればいい。
