【企業】ボーイングとブラジルの航空機製造エンブラエル、事業統合の可能性で協議と発表 ->画像>1枚

https://jp.reuters.com/article/boeing-br-1221-idJPKBN1EF2SU

2017年12月21日 / 22:01 / 2時間前更新
［サンパウロ／ブラジリア　２１日　ロイター］ - 米ボーイング(BA.N)とブラジルの航空機製造エンブラエル(EMBR3.SA)は２１日、共同声明を発表し、「事業統合」の可能性について協議していることを明らかにした。ただ具体的にどのような形での提携になるのかについては明らかにしていない。

これを受けサンパウロ市場上場のエンブラエル株は約３０％急騰。米株式市場のボーイング株は小幅安となっている。

エンブラエルは２００６年に完全民営化。ただ現在もブラジル政府が黄金株を握っているため、同社を巡るいかなる提携もブラジル政府の承認が必要になる。

ブラジル政府当局者はエンブラエルの買収の可能性について、ブラジル政府は協議に関与していないと述べた。

ボーイングとエンブラエルは滑走路の安全整備や代替ジェット燃料などの分野ですでに提携。最近ではボーイングがエンブラエルの軍用輸送機「ＫＣ─３９０」の共同販売とサポートを確約するなど、両社は提携を深めていた。業界関係筋は、両社はパートナーシップの強化に向け長らく水面下で動いていたとしている。

この件に関しては米紙ウォールストリート・ジャーナル（ＷＳＪ）がこの日、関係筋の話として報道。ブラジル政府が承認するか見極めるために両社は現在協議を保留にしていると報じていた。

三菱航空機が〜…

合併してボインブラ　(;ﾟ∀ﾟ)ﾊｧﾊｧ

Ａ２９スーパーツカノがアメリカ製になるのか。ほしい。

その手があったか
三菱はボーイングを買収しろ

MRJ死亡のお知らせ

あぶねーな、エアバスに乗るわ〜

もう三菱航空機に入り込む余地はないな。ただでさえ信頼と実績のあるエンブラがボーイングに統合したら、100人前後の機体はエンブラ、
それよりも少し大きいのはボーイングとなるな。まあA320が優秀すぎてボーイングの737クラスが低調なんだけどな。

>>5
ボーイングと三菱は提携してるよな

三菱が直接エンブラ買収するとえげつないから
ボーイング経由で買収したのか？

三菱終わったな

mrj 終わったな

MRJは要らない子

MR.T

MRJはボーイングと販売・整備で協業していたのでは？

れのボといっしょになったようなものか？

>>9
藁にもすがる妄想だな
2009年に買収してれば高くても
1500億で買えたかもしれんのに
己の能力を過信したツケはあまりにも
大き過ぎた、損切り出来なければ
さらに途方も無く大きくなる

そしてボンバルディアがエアバスと組むんだろ。鉄道もシーメンスとアルストムが組んだし
日本どうするんだろうね。ボーイングの下請けで細々といきますかね。それもいずれ中国に
とられそう

ブラジル政府が認めないだろ
と高をくくる三菱重工であった

>>17
そもそもエンブラエルの大株主はブラジル政府。
早速、今回の買収に大統領と国防相が反対声明を出した。

エンブラエルの買収交渉が決裂し、三菱航空機株式会社がボーイングに買収されるんだな、
分かったわｗ

これって、完全にMRJ終了のお知らせじゃないか

今回の報道のあと、ボーイングの株価下げてるね
投資家は評価してないということだろう

>>22
MRJはお前の心の中で生き続ける
目を閉じればいつでも逢える
MRJ「僕の良い想い出だけを覚えていてね」

鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
っgっっhbっっっっっっっじゅ

日系プラジル国

でもなんだろう、日本人の開発力の低下は。

飛行機、スマホ、テレビ、LSI、F1

昔は日本人の開発力はダントツ世界一だったのに。

単に今のエンジニアの必死さが足りないのか？

>>6
やっぱそれが結論か。まあそやろなあ。

ボンバルディアとは別か

>>29
ボンバルディアは次世代機の開発が難航してエアバスから援助テコ入れを受けてる状態。

ボーイングも対抗上リージョナルジェットのメーカーを傘下に入れたい、
エンブラエルは実績的に申し分ないのだが、大株主のブラジル政府が合併には難色。

合併交渉が決裂した場合、
MRJの身売りが決まる可能性が残る。

MRJは終了も何も始まってさえいないだろ。

MRJはとりあえず納入を始めないと話しにならんわな
納入が遅れるだけどんどんビジネスで不利になって行く

ブラジル政府の反対を見越しているからだろう。
やはり、ボーイングの狙いは三菱航空買収か。
開発難航で資金繰りに困り果てたところで安く買い叩く算段だな。
FAAに難癖つけて型式証明を取りにくくさせるだろう。

>>33
難癖なんかつけなくても勝手に遅れてる。

>>4
あれって何の役に立つんだ？

第二次世界大戦時のレシプロ機より遅いしパワー無いし航続距離短いし。

>>35
戦闘機じゃないので、大戦時の戦闘機と比べても意味がない。
ヘリコプターより足が速くて、ジェット攻撃機よりゆっくり飛べる機体が欲しかったから作ったんだと思う。

ボボブラジル

>>35
自衛隊がどうしてもオスプレイで強襲作戦やるつもりなら
エスコート用に必要かもしれん
ブロンコの方が良さそうだけど
てかオスプレイで強襲戦しないのが一番良いけど

ちょっと前は
ボーイングがボンバルいじめて？モメてたよね

BBCじゃ
ベルファストのボンバル工場（元ショート）が止まってしまうかもと報じてたけど

ボーイングがボンバルいじめたから
ボンバルがエアバスに泣きついて傘下になった
でボーイングは慌ててエンブラ取り込もうとしてる

あらら
綱引きなのか

>>36>>38
サンクス。
なるほどね。

三菱がボーイングを買収すればいいのに。

>>43三菱はMRJ終了でそんなジョーク言ってる場合じゃない

アフガニスタンで米軍がツカノを供与してたよね。関係あんのかな。

MRJ「・・・」

三菱だけでなく、今の日本企業のスピードは
世界から見れば遅すぎる。

スーパー塚野も良いんだが
米国でT-34メンター練習機がT-6AテキサンIIに機種交替してるから
日本のT-34（富士重工KM-2F）もT-6A系にスイッチする可能性が高いんじゃないかな？

アフガニスタンへの売り込み競争ではスーパー塚野が勝ったね
これは政治的な部分も大きいと思う

>>27
学生の理系離れが酷いからな、団塊の世代の頃は高校で優秀な奴ら全部理系という国家戦略だった

>>7
三菱のれや

>>33
オマエ
脳内花畑やなー

>>43
銭どこから出すの、ケツ？

>>49
理系は糞田舎に配属で、商業高校出の田舎事務員と交配するから理系の香具師の息子は高卒が多い気がする。