【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」　乗客降ろさず　ＪＲ説明★6 YouTube動画>10本 ->画像>32枚

　新潟県三条市のＪＲ信越線で積雪のため電車が立ち往生したトラブルで、ＪＲ東日本は12日、乗客を一晩降ろさなかった理由について「車外に出すのは危険で、安全を優先した」と説明した。

　電車が止まったのは11日午後７時ごろ。周囲は暗く、乗客を避難させる場合に歩かせることになる線路上に雪が積もっており、車内にいた方が安全と判断したという。電車は停電せず、照明や暖房は稼働しており、トイレも使える状態だった。

　バスは現場に近づけず、タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。

　日本海側の広範囲で雪が降った11日夜、信越線の現場近くで稼働していた除雪車はなかった。雪をかきながら進む除雪車はスピードが遅く、到着は12日午前９時半ごろになった。〔共同〕

配信2018/1/12 10:43
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25598710S8A110C1000000/

関連スレ
【新潟】積雪で信越線電車立ち往生　新潟・三条市で乗客６００人閉じ込め　運転再開めど立たず　車内灯や暖房は機能 ★6
http://2chb.net/r/newsplus/1515718150/
【速報】大雪で半日以上立往生のＪＲ信越線　車両の移動開始　新潟県三条市(10:29)
http://2chb.net/r/newsplus/1515720687/
【JR信越線430人閉じ込め】「なんとか、しのいだ」「ずっと立ってる人もいた」 信越線の乗客、ＪＲへの怒りも★2
http://2chb.net/r/newsplus/1515738356/

★1が立った時間　2018/01/12(金) 10:53:12.58
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1515738890/

今回のJRの対応は
極めて非人道的な対応だよな


さっさと乗客を降ろして安全を確保しろよ
近くまで迎えの車がきて帰った人もいるのに何やってるのやら

あんな劣悪な状況で監禁するとか
正気の沙汰ではない

JRの対応は幼稚園並ｗ

>>1
自動運転　乗り心地は　ＡＩ操作、杉並で公道実験
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201801/CK2018011202000122.html

車外に出して「ハイ！ここで解散！」ってやればどうなった？

松山千春に歌ってもらえ

ハロゲンヒーターを前面につけて溶かしながら進めば？

自衛隊出動で正解だろ。
自衛隊の雪中訓練にもなる。

先ほどのTBS・Nスタ 『なぜ？乗客430人“脱出”まで15時間』

深夜に全員降ろしてみんな凍死すればよかったのに…
とここの人の大部分は思ってます…

目先の利益ばかり見てる強欲なJR東日本の社畜共は
社会インフラがどういう仕事なのか動画を見なさい

豪雪とのたたかい(1/2)


豪雪とのたたかい(2/2)


雪にいどむ　日映科学映画製作所製作

>>9
知事がアレだからなぁ

>>1
凍死でもされたら責任問題になるもんな
当然の判断

こういう状況の時って、1時間おきくらいに乗客に対して現況と復帰見通しをアナウンスをするもんじゃないかね、普通は。
乗客が「状況が分からずネット情報頼みだった」ってなること自体がJRの怠慢だろ。

これは便利

>>1
> タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。

あんだけ長い間、電車に閉じ込められるよりはマシ。

結局、金が惜しかった、って白状しているようなもんだ。
乗客の苦痛より、自分たちのフトコロを心配した、ってわけだ。

新潟県知事は完全に他人事だけどなw

状況考えたら当然の対応だな

>>9
何が正解だ？

16時間で自衛隊に何ができる？

バカはすぐ自衛隊、自衛隊というが、自衛隊はエスパーではない。

バスもつけられない道に大型の車両をつけたり、目の前で積もるような雪の日にヘリでホバリングしたりはできない。

バカはなんでも自衛隊に泣きつけばなんでもしてもらえると思ってる。

ラッセル車は90cmまで雪かき出来るらしいな
ラッセル車廃車した奴はお馬鹿

小田急の火災の時もそうだけどみんなコンプライアンス馬鹿になってて現場の判断が出来なくなってるんだわな

自己責任を嫌う日本人
リスクを極端に嫌う日本人
ゆでガエルになっても気づかない日本人

>>16
炎って雪に効果が薄いんだよ
全然溶けない

これ、堂々と主張すりゃいいと思う。

たしかに歩かせればもっと早くどっかに行けた人は少なくなかったかもしれんが、
リスクがでかすぎて、中継所も無人駅だし総合的に考えると夜明けまで待機が
正解だった、文句はいくらでもJR東日本まで言ってくれ

という会見をしたらイメージ上がるだろう

ヤフコメから

電車に乗っていた一人ですが、皆さんがお互い様だからと席を譲ってくださったおかげで、足のケガが悪化することなく無事家につきました
本当にありがとうございました。
バスの輸送ができなかったのかとおっしゃっている皆さん東光寺〜帯織の間は周りが田んぼだらけなで道は細いです
それに加えて雪でさらに細くなってたので輸送は無理だったと思います。
もしバスが来れるような道だったとしても積雪が８０以上ある中除雪していない道を歩くのは不可能です。自殺行為です。
なのでＪＲの方の判断は間違ってはいないと思います！
でも、正直もう少しだけ早く降りたかったなという気持ちは３%くらいあるのは事実ですが、
あの雪の中、水とカロリーメイト配ってくださりありがとうございました。
雪国なのでもう少しどうにかしてほしい気持ちもありますがとりあえず家に帰れてよかったです！

勃往生　

振り替えバスの費用をケチったんだろ
めんどくせえし

十分安全確保しながらできるのに ひどいもんだわ

>>10
「15時間」強調するのも恣意的だよなあ
夜の7時から朝までなんだから

気持ちが無いのよね＾＾

駅まで人力で除雪するだろ常識的に

タダでホテルに泊まれるよーなもんだわな

(´・ω・`)
結論から言うと東三条で電車を止めて運転打ち切りか見合わせをすべきだった。
ただ立ち往生した電車は通常ダイヤより1時間以上も遅れて新潟駅を発車し、そのせいで乗客も通常より多かった。そのため終着駅の長岡駅まで運転しなければいけない、という心理的な圧力が運転指令に働いた疑いがある。
その判断が裏目に出て15時間以上も電車を立ち往生させる羽目になってしまった訳だが。

■車内の様子
・乗客：約430人（定員510人）
・設備：暖房あり、トイレあり（ただし行列）
・アナウンス：1時間に1度くらい除雪状況のアナウンスあり
・体調不良を訴えた乗客4人が病院に搬送
・立っている人とは周りの座っている人たちが席を譲り合っていた（恐らく全員ではない）
・段ボールの配布や飲料水・非常食の配布有り

■周辺状況
・除雪開始まで2〜3人で手作業で除雪
・最寄駅の東光寺駅（無人駅で周囲は田んぼ）までおよそ300m
・バスは雪の影響で駅まで入れないうえ、急なことでバスが手配できなかった
・周囲の道路は雪で埋まってしまっていて車では近寄れない
・１１日午後７時の積雪は７７センチ

■時系列
11日16:10　新潟駅出発（15:07出発予定だったが1時間以上遅れた）
11日19:00　新潟駅‐長岡駅間にて積雪の影響で停止　車内に約430人
12日02:40　飲料水到着
12日04:00　近い帯織駅（列車から約1700mほどだと推測）には迎えの家族らが集まる（31台）
12日04:30　家族が迎えに来た人から電車を降り始める
12日05:00　非常食到着
12日08:00　乗客数約300人まで減少　
12日09:30　除雪車両到着
12日10:30　列車が動き出す


■ソース
https://www.houdoukyoku.jp/posts/24454
https://www.asahi.com/articles/ASL1D31X3L1DUTIL007.html?iref=comtop_8_01

■地図
https://www.google.co.jp/maps/place/%E5%B8%AF%E7%B9%94%E9%A7%85/@37.5878192,138.9250965,14z/data=!4m5!3m4!1s0x5ff502eb504c7563:0x190b3db80fb35ddf!8m2!3d37.572508!4d138.9280249?hl=ja

JRの労組は雪かきせずに寝てたんだってな・・。

車線のある道路が併走している市内で止まったなら
踏切までの安全路を確保した上でとっとと降ろせばいいけど、
田んぼの真ん中で降ろせって言うのは
地雷原を歩いて行けというレベルの無責任さ

雪国を知らない人は雪国の行動について語らない方がいいと思う

>>17
これな。

一台平均1時間かけて主要駅まで運ぶとして、一台に四人、全部で例えば近隣から50台手配すれば、5時間で問題解決するんだよな。

対策はシンプルだよな
天候が悪くなりそうなら走らせない
結果駅には難民だらけになってもそれはJRの責任問われないし

救援車を後ろからくっつけて、バックで大きめの駅まで戻ることくらいデキないの？？

JRの関係者は1973年の国鉄暴動を思い出すべき

何かあるたびに車内に軟禁されることに、そろそろ国民は我慢できなくなってきている

>>20
>16時間で自衛隊に何ができる？


自衛隊が雪上車でピストン輸送
はい、論破

>>20
自衛隊が朝を待ちますって判断しないと思ってるんだろうねｗ

>>33
ネトウヨは息をするように嘘を書き込む。

頑張って雪かきをしていた職員に失礼とは思わないのかな。
この似非日本人は。

客が自分でタクシー呼べば良い

>>15
1時間おきにアナウンスがあったみたいよ

積雪量のチェックもやってないってことだろ
もうどうしょうもないと思う

乗客を社内に留めることで発生するリスクのほうが対処しやすいし
安全だろうからなあ

高リスクの人については救急も出たようだし。

>>17
430人を処理するタクシーとか考えれば現実的じゃないし
第一電車が止まるほどの悪天候でタクシーをほいほい集められないだろ。

線路上も線路脇も雪少なくて全然歩けるレベルでわろた

>>39
雪上車通れるスペースないじゃないか？

そもそも高田の雪上車三条まで何時間かけて持って来るつもり？
で、何台持ってこれるつもり？

バカは何も分かってないくせに、バカだからそれがわからない。

JRの職員が全員出て雪かきしろよ、なめてんじゃねーぞ・・。

新潟知事が自衛隊を呼べば解決した
こういう時はプロに任せろよ

列車ホテル

>>40
きっと、自衛隊員は映画に出てくるような超人だとでも思っているのだろう。

>>12
キマロキ編成が雪で立ち往生って半端じゃありませんな　さすが３８豪雪

自然相手では金で解決出来ない事もあるってことよ

結婚する前に知っておくべき10の事実
http://www.yapooo.shop/

>>26
3パーセント・・・

二次遭難のリスクが出るような対処はこの程度ではやりにくい

これで叩かれるんじゃ企業はたまったもんじゃないな

左翼の知事では自衛隊は呼べんわな

>>20
なにができるか、ではなく救出要請するべき

JRもいまは企業のひとつ
国鉄ではない

行政に救出要請をし、自衛隊や消防、警察の支援を仰ぐべき

JR東日本新潟支社って結構前にデカい事故やらかしてたよな

あとさ雪降ってることを忘れてたり深夜に雪が降ることを想定してない奴がいるよね
降雪は深夜から本番になって一晩たったら積もってるのが当たり前

NHKの放送だと朝方に除雪してないところを歩いてた奴がいたけど
膝上まで雪で埋まってた

>>32
つまりJRにも誤りがいくつもあったが
この状況でこの判断はやむを得ないというかまあ御の字という感じだろ
こんなにマスゴミが騒ぐほどではない

>>37
出来ない
除雪車も機関車もJR東は全部廃車にしたから

乗客を管理できるのかってとこだろ
JRの選択は結果正しいけど外に行きたい奴もいたわけで
その辺の責任の範囲ははっきりさせた方がいいと思う

やる気がねーなJR。金がもったいなかったかｗｗｗ

だいたいJR東日本は1日以上遅れるような寝台列車の運行経験を何度もしてるだろうからなあ

>>50
雪に関してはプロじゃないだろ

でも今夜が山田とか娘が誕生日とか持病の薬ガーの人とか閉所恐怖症とかどうするんだろ

車内に留まるのが安全と判断したJR。
その前に何故運行打ち切りとか運休しない？

指令の担当者は首吊って死ね

昨日今日雪国になったわけでもない豪雪地帯なのに
温暖な地域と変わらないノウハウしかないのだね

乗客も話し合わずに言われるがままだったん？
それもどうかと思うけどね

列車が止まったのは東光寺駅から帯織駅側へ２つ目の踏切辺り
この踏切は農道の踏切で夏場に農作業する軽トラが主に渡る踏切で冬季間は使用停止になってる
線路脇の農道は夏場に農作業車両が何とか通れる程度で冬場は当然除雪はしてないから車は入れない
乗客は排水路に側溝があって尚且つ雪で見えない道を歩かざるを得ない
東光寺駅から帯織駅側１つ目の踏切なら車では来れるがそこから列車が止まった場所まで数百メートルはあるから車が写っているのは列車が止まった場所よりもっと離れた場所だよ
その一つ目の踏切は東光寺踏切って名前だけど雪で何台も附近に停めるのは不可能

>>58
どう説明しても「タクシーバス自衛隊」だもんね
大丈夫かこの国

トイレは？トイレはどうしたの？！

下痢体質だとこんな風に閉じ込められたら
一般人の何十倍も精神的苦痛がある

「かんじき」乗客分積んどけや

雪の中で行軍するのは
八甲田山の皇軍の行軍を思い出した
映画にもなったね？

>>58
叩かれる事も、時には必要なんじゃない？

的外れの批判は、いつの時代にもあるが
多くの人が考えたりする事で
新しいアイデアやサービス、
システムが産まれたりする。

>>48
あほ乙

雪上車でピストン輸送は物理的可能だろ
スペース？ｗ　周りは田んぼばっかりじゃねーかｗ

１５時間監禁するよりはマシ


おまえ、JRの工作員だろ？

>>64
また買うのかよｗ ああいうのって高いんだろｗ

お前等が馬鹿にしているドカチンにエンピ持たせて
人海戦術で雪かきさせればあっという間に通路開設くらい出来るわ

手間賃とワンカップでもっと早く救助出来てた

>>69
持病の薬とかは申告があれば危険を冒してでも届けたと思うぞ。
そういうのは聞いてたみたいだし。

乗客よりも電車や乗務員の運用の方が最優先なんだろうな

全部指定席の新幹線か特急のマニュアル使ってない？
もうちょっと柔軟性や創意工夫が欲しいです

降ろして凍死者でも出たらそのほうが問題じゃん
閉じ込めとか騒ぐなんてバカじゃないの

車外=危険
これでもう思考停止になってんだろうな。
いわゆるマニュアル人間なんだろうな。
こんなもん、コンビニの高校生アルバイターの方がはるかに融通利く。
高校生アルバイターの方がはるかに人間的な判断する。
日本の大組織、特に官庁、自治体ってとは、何かと過剰設定すれば安全だと思い込んでて、滑らかさがない。
早く締めすぎる踏切もだ。
こんな連中、子どもの教育に悪いわ。

>>26
よかった。

>>10
バスやタクシーはスリップなどの２次被害があるからだってｗ

>>83
高齢化、ＩＴ化社会で
ドカチンが居ない。。。

>>73
乗客は普段からあの列車を使ってる通勤・通学客だからあの現場は良く知ってる
だから降ろしてなんて言うのは居なかった
暖房も効いてたしトイレも有ったから

列車が来ない線路上を1�`戻れば前の駅
車が来ない道を500ｍ歩けば車が走れる公道
前の駅に救援体制を敷くなり
公道にマイクロバスやタクシーを手配するなりして
乗客に選択してもらえばよかった気がする
歩く自信のない乗客は車内に残ればいいんだしさ

自治体の公民館とかないの？
そんなに僻地じゃないでしょ。

とりあえず手前の駅と接続する道路がどういう場所なのか調べてから物を言おう。

>>75
サービスを受ける事に慣れすぎたんだろうね
世の中少し不便なくらいでちょうどいいわ

架線切れなくてよかったなぁ・・・

>>88
アルバイトは責任負わないからね

除雪開始1時間で先が予測できるだろ
まずは乗客を安全な場所に避難
作業はそれからだろ

また慣れてないなら湯沢あたりの
エキスパートをなぜ呼ばない？

よく１５時間も車内にいたよな！
俺だったら耐えられないわ！
新潟の方は我慢強いのか？

>>68
真っ白な迷彩色の軍服があるのに？

>>72
38豪雪って昔あったよね？
ロータリー車やラッセル車が蒸気機関車や
ディーゼル機関車で走るまくったフィルムがあったはずだ
映画館で上映していたのだろうか？

>>83
(´・ω・`)
そのドカチンは国道や幹線道や大型スーパーやパチンコ屋や大手コンビニチェーン店の駐車場の除雪に駆り出されてるので余剰人員なんかありません()

待っている客がケチなだけ
迎えに来た家族と一緒に帰る客がいるなら
さっさとタクシー呼べば済んだ

>>81
え？問答無用でそのへんの畑や敷地に乗り込んでいいと思ってるの？

真っ当な対応だ
文句言ってる奴は電車乗ったことない田舎者だな

>>92
トイレのタンクは仕方ないから緊急避難でそこらへんにぶちまけたのかね？

>>1
不老不死に挑む医療界の反逆者　クレイグ・ヴェンターの新たな野 望
https://forbesjapan.com/articles/detail/18631

>>102
>>12

>>87
凍死よりも怖いのが、滑って後ろに倒れて後頭部強打で死んじまうパターン。

これ差し入れとかあったのかな？

救急車来れてるんだから、ちょっとずつでも運んだれよとは思う。
全員無理だから、全員放置ってのはあまりに知恵がないような。

ダイ・ソフトか。

キツイな(;_;)

去年三時間ほど除雪で足止めくらったけど
こういうのって、いつ運転再開するかとか、どれくらい目処だとか全くいわず
ただいま除雪作業中です。大変申し訳ありません。みたいなことしか言わないんだよ。
だから乗客も動くに動けない。
これだけ時間かかるならさすがに別の対応するべきだと思うがなあ

外に出たら絶対的に危険というレスが多いが
各社報道陣は列車のすぐそばまで歩いてるんだぞ
カメラマンや照明は重い機材担いで

>>93
歩けるような道じゃないんだよ

×乗客の安全を優先
〇自分たちの安全を優先

>>65
全員が座れる程度の客数ならまだしも
立ってる人もいたのに正解はない

バスとか責任とれないなら乗客の家族の
車でも迎えありにしたら良かった

>>83
本当に何も知らんのだな
この大雪でその手の人員も殆ど塞がってる

線路上だけ大雪が降ってるわけじゃないんだぞ？

救急車とか迎えに来た車には乗っているんだから単に支出が惜しかっただけ

>>60
すぐに救援の要請するべきだよね
なんでしなかったんだろう

>>87
線路は人が歩くようにできてないし、そもそも客の足元がそういうところを歩くつもりで来てない。
夜に雪で埋まってる状況では危なすぎるわな。

インフルエンザいたら、そのまま病院隔離。

>>116
その報道の車両が道を塞いでたそうなんですが　(´・ω・｀)

>>93
枕木やATSなどがあり下はバラストの凸凹で雪もつもている線路上
雪に埋まった用水路が待ち構えているかもしれない道を0.5km歩いてたどり着く、雪で道幅が狭くなりノロノロ運転の公道
街なかではタクシーは引っ張りだこ

むりだろ

>>120
人手不足なんですｗ
(本当はお金ないから雇えません）

>>116
たしかに！
それだよな！
陸の孤島になった訳じゃないんだから。

>>116
乗客にそれやらせるか？
車が停まってるのは一つ隣の踏切で現場から数百メートル離れてるんだよ

https://twitter.com/mikeyalo_0914/status/951641675322966016

JR東日本を利用してると、確実に不快な気持ちで頭がいっぱいになります。
中央線って、同じ時間帯なのに待ち時間が2分、3分ってのもあれば、いきなり8分なんてのもあり、
目的駅までに掛かる時間も10分くらい差の生じることがある。
で、2分しか待っていない電車に限って途中駅で特別快速に乗り換えられたりする電車もあれば、
8分待たせられて、またすぐ別の駅で特急通過待ちってのがあり、
待ち時間+目的駅までに掛かる時間の合計で倍くらいの差になることがある。
どう考えてももう少し平等にできると思うのですが、
もしかしてJR東日本のダイヤ考えてる人がずっと脳障害なんでしょうか？
それとも脳に障害のある人が自動的にダイヤ考える担当に配属させられるのでしょうか？

15時間の監禁事件かよｗ

>>21

ロータリー車ならもっと行ける。

でも2015年に全廃しちゃったからな。

男は外で立ちションくらいさせろよｗ
緊急事態だから軽犯罪法とかなしやろ

>>115
嘘を言えないからだろう
個人的な感情で言ったり、予測で適当に言うわけにいかない
言ってもし違ったらまずいし
ただ待っている側はイライラするだろうね

止まっちゃったら仕方ないって感じだろうなｗ


「乗客対応手引ＪＲ各社なし」
ＪＲ東日本によると、地震などで新幹線を緊急停車させることは決まっていますが、乗客への対応は「臨機応変におこなう」として、
対応マニュアルなどをつくっていないそうです。
国土交通省鉄道局安全対策室は「乗客の対応は、各社の臨機応変な対応にゆだねている」といいます。
ＪＲ東海は、2000年9月の東海豪雨の際、ほぼ24時間にわたって運休。5万人以上の乗客が新幹線車内などで一夜を明かしました。
国土交通省中部鉄道局は当時、乗客への対応で改善の検討をもとめる通知（同9月14日付）をＪＲ東海にだしていました。
中部鉄道局安全対策課によると、この通知は乗客を車内に長時間閉じ込めることがないよう改善をもとめる内容としていますが、
ＪＲ東海によると、現在も対応マニュアルなどはないそうです。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-08-18/2005081815_01_2.html

>>116
報道なんて火山の近くまでいい絵撮りにいって
火砕流に巻き込まれちゃうような人たちじゃないですかｗ

>>105
法律的にいうと緊急避難ってやつだ

死人でなかったんだからJRが正解
安全な代替輸送無しで電車開放したら
耐寒装備じゃないんだし半数は凍死してる
八甲田山の教訓は生きてるな

長時間閉じ込められてる苦痛はわかるが
かといって暖房の効いてる車内から真っ暗な雪原に出て行くかというと
俺は出ていかないな
むしろ俺以外の人は出て行って、俺だけ車両を独占できたらいいな

>>120
JRが普段から業者を大事にしいてれば
人数集める事は出来たんだよ

一昔前なら出来た

>>126
カメラマンや報道陣がわんさか来ているのに無理って何？

新潟支社長は懲戒解雇

◼︎ここまで、まとめ。

・豪雪すぎて、前進も後進も不可能
・都市部と違い、駅の間隔が長い
・途中で降ろされても、歩けない
・途中で降ろされても、倒れたら終わり
・車内は苦しいが、風雪から身を守れる。
・周囲は、田んぼと畦道しか無い
・大型バスや大型車両を回すのは不可能
・地方なので、除雪機器も人員も無い。
・駅自体も簡易すぎて、シェルターにならない。
・もし降車させたら、被害者が出ていた可能性。



結論；都会の、ふりかけ的な雪とは違う。

こういう糞判断で津波のときに人を大量に殺したんだろうな。
反吐が出るわ。

映像見たら大したことないやん
八甲田山だの雪国の恐ろしさだの語るヤツがいたからどんだけ山の中かと思ったら
帰れる人だけ帰らせれば良かったのに
実際５人は帰ってるんだし
線路の除雪するならするで応援部隊呼べばいいのに

>>116
まあ普通の男なら危険じゃないだろうね

でも女子供お年寄り、しかも軽装の人がいたからね
かと言って元気な男だけ先に脱出してくださいというわけにもいかんのかもな

>>10に追加。

>>142
そんなのがわんさかいたら余計に近づけないような

>>135
むかしは、そういう場合は列車無線を傍受して正味の情報を得ていたものだ。

単純に、前の駅へバックして戻るって事はできないもんなの？

>>141
無知を指摘されて悔しいです！

まで読んだ

結論、新潟県民はケチで意固地

出したら出したで文句いうやついそう
バス手配しろだの何だのってモンスター並のレスも前のスレとかでも見かけるし怖すぎる
出るのは自己判断だけどそっからの足は自分で考えないとな

最寄り駅まで家族が迎えに来れるのに
車を出さないって、JRの怠慢だろ。

雪国なのに除雪車ってないのかね。

利益追求も大切だが、乗客の安全にもっと予算をー。

経営危機で破綻寸前か？

タクシーチケットをケチる体質

無人駅に到着した作業員達がライトを照らし、線路の上を歩いて誘導という方法はなかったのか？

ＪＲ社長、クビとんだな

さよなら

【JR信越線立ち往生】４３０人閉じ込め 「車外に出すのは危険、安全を優先」　乗客降ろさず　ＪＲ説明★6
http://2chb.net/r/newsplus/1515745234/

官房長官からコメントがでています

事後の映像


そもそもそれほどの積雪とも思えんのだがなあ

>>145
ちなみにJRは津波で死者を一人も出しておらず全員無事に避難させた

自分なら自己責任で歩く
選択肢を与えられず
何時間になるか分からないまま
閉じ込められるのはキツイ

どうしてあんな雪の中を走らせたｗ
無謀にもほどがある

>>160
世間知らずの御大尽らしいコメントですね

>>148
やっぱりな

「普通車であれば十分通れる状況だった」



JRの判断は間違っていたわけだ

ヒャド？　ヒヤダイン？

外出たら危険なのは雪国ならわかる
自動車で立ち往生して誰が外に出るか

>>142
どういう状況か知って準備してきているプロの報道陣と、
舗装道路の上をあるくぐらいしか想定してない一般乗客を一緒にしたらいかん。

保線要員をケチるわ
タクシーチケットをケチる
ＪＲ新潟支社長、成仏しろ

>>94
(´・ω・`)
現場付近には400人も収容できる施設はないし数カ所に分散させるとしてもそんな施設すら付近には皆無。1キロちょっと歩かせたら国道8号には出られるけどな。
でも代行バスの手配も出来てもないのに普段着の乗客を大雪が降り続く暗闇の雪原の中へ歩かせる訳にもいかないだろ。

東光寺駅と帯織駅の間には５つ踏切があるんだが東光寺から数えて１つ目と４つ目・５つ目の踏切で停車なら乗客は降ろす事も可能だっただろうが停まったのは２つ目の踏切辺りだったからね
あそこであの気象条件と現場では乗客は降ろすなんて判断をするなんて現場を知らないバカが言う事だよ

>>155
どこから車を出すのか
400人ということはのべ100台ということだ

大げさな対応しすぎ
馬鹿らしい

>>70
運休したらしたらで客が文句をたれるし・・・まさに想定外・・・
タイミングよく駅構内で停止していれば、こんな事態にはなってなかった。
駅構内であれば基本的には代行バスが乗り入れることが可能。
>>73
何年か前に東海道線の川崎〜横浜付近で停車した電車から客が無断で車外へ出た例があったけど
あれもあれで決して安全だったとは言えない。

これ・・・好き者、変態の鉄ヲタならこのトラブルを逆に楽しんでいたとみたw

除雪するまで普通車も行けないからなあ

風の息づかいを感じていれば事前に気配があったはず

JRによる監禁沙汰か
やらかしたなあ

ＪＲはいくらか謝礼金払ったのか？

乗客を朝まで立たせてたという今朝のニュースで驚いたよ
事故に至らないトラブルが各地で頻発しているが近年で一番ひどいトラブルだな

>>173
交通規制が必要になりますな（してもよかったんだろうけど）

>>166

>>148の写真見てタクシーのピストン輸送考えちゃう奴はかなりまずい

新潟人あ大人しいね
これが大阪だったら怒号が飛び交ってたろ

日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
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https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777KDRJ7/

前に進めなくなった時点でバックしろよ
管制に連絡したら他の電車止めるだろうし
融通が効かないにも程があるわ

車両のコンセントを携帯やスマホの充電に使わせてくるたんだろうか。

>>173
お前もJRも0か100かしかないのか？

取材陣が行けるんだから
道路除雪を米山知事に頼めよ
人命優先

曇りガラスの向こうは雪の街

>>183
そりゃあ温かい車内でおとなしくしとくのが一番利口な方法だからな

>>144
400m先に片側1車線の県道がある

>>93
それぐらいの柔軟性があっていいと思う。
人数が減れば、列車に残った人も少しは快適に過ごせる

新潟市でも降る時は降る区は設備や除雪車保有率が高くてわりとタフなんだけど
中央区はもろいんだよな
そんで今回はそういうとこはさほど降らなくてもろいとこに集中して降ってる

>>15は自分が間違った情報や思い込みでJRを批判したことを謝罪しないの？？

暖房の効いた家の中から当事者を批判・擁護するというのはこういうことです

>>148
これで降ろして事故が起きてれば「徒歩なら何とか歩けるような状況で夜中に乗客を降ろすのはいかがなものか」となるのがマスコミだろ

列車止めた判断は正しい？せめてとなりの駅まで強引に進めなかったのか。最悪車輌が破損する可能性あるのか？

怪我人や病人が出たら、みなJRが悪いことにされるからね。
JRも慎重なんだね。

>>186
使ってもしょうがないから、温存しろ。

マスゴミが行けるのにJRは何もしてないんだろ？
JR東も北海道化してきたなｗ
もう電車の時代も終わるだろ

何時も心配に思う、もし地震がおきて津波警報が出た時、海沿いに停車している電車は
動かすんだろうか？「線路の状態を確認してから」と言っていたら津波にのまれる。
どうなるんだろ？非常時のマニュアル検討してるんだろうか？

>>187
のべって言ってるだろうが

>>196
×止めた
〇止まった

>>148
側溝に落ちなくて良かったねと言うレベルだね
雪は深夜から本番になること多いから
田んぼの真ん中で大渋滞起こして地吹雪なんておきたら車なんて簡単に埋まる

>>123
普通に事故で線路降ろされてもハイヒールなんか履いてたらどうしたもんかと思うのに
まして雪に埋まってどのくらいの深さか目測つかないってこわすぎるわ
踏み出した足が線路に当たるか枕木を踏むかわからないわけだし
そのくらいの差があれば簡単に捻挫くらいできるよね

これは発車できると判断した駅員の責任だろうからなあ
こういう場合って仮にタクシー呼んで何万かかろうが全て自己責任の自腹になるんだよね。
それならいつ動くかわからないけど待とうってなるんだよなあ
JRはもっとお金かかったとしても対応があったんじゃないの

>>203
これでスタックでもして救急車が通行できなかったらそれこそヤバイ

もう地下鉄作るしか・・・

>>129　
数百メートルじゃなくて
100メートルちょっと
でしょ

どんな深雪でも踏み固めれば
短靴で歩ける様になるわな

>>191
その県道にわんさか車来たらすれ違えなくて詰むパターンじゃん。
このような雪で2車線確保できてるとでも？

>>203
一台が通れるのと、円滑に交通できるは全然違うからな

多分ここのひとはJRが自己判断で出ることを許可した結果事故がおきました→当時は積雪78センチでした
ってなっててもJR叩いてると思う


つまり何がどう転ぼうとニュースになった時点で叩かれる未来しか無いかわいそうなJR

著名人でも乗っていれば何とか救出しただろう。

>>201
だから全員分は確保できそうにないからやらないってどういう判断だよ
なんで年寄りから優先して移すとか考えないのか

新潟は赤字だから保線投資しない
東京周辺で同様の閉じ込め事案は起きない
もし起きたらクビ

４輌編成なら三条側から列車走らせて車両数増やせばもうちょっと快適だっただろ
乗客降ろさない判断は正しいと思うがもっとベターな選択も有ったと思う

>>122
山手線で起こった沿線火災で改めて思ったのは、これかな

とにかく自分たちでなんとかしたい
乗客は降ろしたくない
または列車を止めたくない

それが何より優先されてること
救出にきた消防や警察の活動も遮ることもする

もはやマトモじゃないと思う

たった一キロの雪かきなんて１００人もいれば一時間で終わるぜ・・。

>>156
除雪車はあるんだけど、ＪＲ東日本は保線車（モーターカー）タイプ
しかもってなくて　https://goo.gl/AcvMLL
比較的非力な上に、走っている区間の線路閉鎖をしなければならないから、
営業時間に動かしにくいようだね。

ＪＲ西日本は気動車タイプの新鋭キヤ１４３型を９台もそろえている。
https://goo.gl/8mieow

>>183
新潟県人の忍耐強さに甘えてるよね

(´・ω・`)
新幹線の車輪トラブルのときもそうだったけど現場と運転指令との意志疎通が上手く取れてなかったんじゃないかな？
運転を続行するのに必要な気象情報や線路の状況を現場から集めていれば駅で止める判断を下せたのではないかと。

あの辺の線路は、レールの部分だけ八の字に高くなってるから駅以外の場所でドアを開けても
地面まで坂道で1メートル以上の高さがあり運動神経いい奴以外は出れないんだよね

だから脱出させようとしてもお年寄りや女子供には無理
ただああいう状況では、何十人が同時に出ようとすればJR側にそれを止めるすべもないはず
それを思いつかなかった乗客もただ文句言ってるだけのでくの坊

新潟の雪は水分多くて重いからなあ

電車を降りて遭難するとか想像力がないと無理なのか

これほどの長時間に及ぶケースは稀だとしても平気で乗客を閉じ込めにするJRに対しては抗議として実力行使=ドアコック操作して勝手に車外へ出るが最も効果的

安全を優先するなら何で電車を動かしたの？

>>200
戦後に開通した路線じゃない限り、そもそも線路は低地を走っているので徒歩で避難。
福島県新地町で車両も駅舎も流されて壊滅したときは全員無事に駅員と車掌の誘導で避難できている

大塚製薬株でも買うか。

報道はすごいライト持ち込んでるぞ
JRの投光器かな

>>148
タクシーなら行けたのか
まあ停車してからマスコミが取材に来ているくらいだしな

タクシー代建て替えで呼べば客拘束せずにすんだんじゃないか？

俺座ってて体調余裕できたら一万円からで席譲るかな

>>180
床に座ればいいのになんでそうしないの。
座るとケツに何か突き刺さるの？

>>217
マジかよ
まず百人分の装備とかどこにあんの？

>>213
何台ぐらいなら昨晩の状況でタクシーを手配できたんだ？

迷惑料１人10万だな

バスが現場近くまで行けなくてもタクシーが近くまで行けるなら組み合わせて輸送すりゃよかったんじゃねーのかな

夜間・雪の中、600人の乗客を安全に誘導できるか

今なら青森空港のライブ映像見ると、豪雪地帯の本物の雪対策が見られますよ　(´・ω・｀)

>>232
びっちょびちょだぞ

>>221
非日常の興奮に酔いしれてるんだよ

うんこ我慢して電車乗っちゃだめだな

おトイレはどうしてたんだろう。

１３日午前６時までの２４時間の予想降雪量は

▽北陸、近畿５０センチ
▽北海道、東北、東海３０センチ
▽中国２５センチ
▽関東・甲信２０センチ
▽四国、九州北部１０センチ。

明日は全国で電車、バス等が止まり、センター試験が修羅場と化すかもしれんね
参考
東京都心で６センチの積雪　交通網に大きな乱れ
2016/1/18 7:45
https://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040001_Y6A110C1000000/

本州の太平洋側を急発達しながら進んだ低気圧の影響で、関東甲信や東北南部では18日、雪が降った。
東京都心でも早朝に６センチの積雪を観測。雪の影響で交通網は大きく乱れた。

　東海道新幹線は一時、速度を落とし運転。ＪＲ中央線や青梅線、都心と長野方面を結ぶ特急列車なども
運転を見合わせた。空の便は羽田空港などで欠航便が相次いだ。

センター試験の受験生、＼(^o^)／人生ｵﾜﾀ／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
早朝の雪の具合に注意し、事前にマイカー送迎を依頼しておいたほうがいい
めっちゃ早い時間に出かけて、スリップしないようにゆっくり走行すること
受験票忘れるなよ

>>242
トイレ付きの電車だったらしい

>>234
お前さっきの無統率力じゃん

電車に乗る人は長靴を履いてない。
短靴で積雪内歩くのは無理。

だって、短気起こして雪中行軍して倒れて死んだら、
少々恥ずかしい。

>>213
安全な道路交通が担保できていない。
車が立ち往生して一酸化炭素なんてなったら目も当てられん

タクシータクシー言うけど
絶対乗る順番でもめるぞ

降雪の本番である深夜を無視して雪降ってないから大丈夫というのは危機感覚なさすぎ
朝になると落ち着くからそれまで待つのが一番安全
雪が降ってないから大丈夫は結果論でしかない

こういう時は戦車や装甲車出せないの？
戦車で牽引か装甲車（兵員輸送用）でピストン搬送とか

すぐに出せるくらい数揃えるかそこら辺走らせとけやｗ

平和ボケ日本人

まだこの話やってたんだ。同じ話題をひたすら延々ループしてるだけで楽しいのか

>>209
こんな自体なのにJRも警察とかも何もしない
前提か

確かにそいつらが何もしないなら混乱するよな

>>245
よう社長ｗ

国交省のふだんの指導が忖度しすぎていい加減なのさ

>>238
青森空港の除雪隊は違うw

あったかい車内から寒い雪原に出るなんて
ヒートショックの怖さを知らないな

侵略されたら一日で陥落だろ、日本

こういう時に有名人がTwitterとかで頑張れとか呟いたらよかったのに
乗客もちょっとは気が紛れたりしたと思うわ

>>222
誰も降りんかったってことは思いつかなかったというより
雪国の人の判断として「これはあかん」だっただけなんじゃないかな

普通住所聞いといて菓子でも持って謝りにいくわな
なんも無しか？

家族が迎えに来て電車を降りる人が200人くらいいたそうだけどね

https://mainichi.jp/articles/20180112/k00/00e/040/272000c
> 「ふぶいている上に真っ暗な中、線路を歩くのは危ない」などの理由で乗客に車内にとどまるよう呼びかけたが、
> １２日未明ごろから家族が迎えに来た一部の乗客に降車を認めた。

◼︎ここまで、まとめ。


・豪雪すぎて、前進も後進も不可能
・都市部と違い、駅の間隔が長い
・途中で降ろされても、歩けない
・途中で降ろされても、倒れたら終わり
・車内は苦しいが、風雪から身を守れる。
・周囲は、田んぼと畦道しか無い
・大型バスや大型車両を回すのは不可能
・地方なので、除雪機器も人員も無い。
・駅自体も簡易すぎて、シェルターにならない。
・もし降車させたら、被害者が出ていた可能性。



結論；都会のフリカケ的な雪とは違う。

>>236
定価で乗ってくれる客が街なかにいくらでもいるのに暇してるタクシーなんて居るか？

トイレのタンクが満タンになっちゃわないの？

>>182
自衛隊の雪上車でいいだろ
アホなの？

俺の家族だったら
自慢の農繁仕様軽トラ
デフロック付4WDで迎えにいくぞ

>タクシーなど乗用車を使うのも乗客約430人を運ぶには時間がかかるため断念した。

家まで送るなら遠いけど、最寄り駅まで送ってそこから家族の車に乗り継ぎでもいいんじゃないか？
タクシーで直接家まで帰ってもいいけど

430人ってことかタクシーが20台あれば一人辺り平均5分として1時間37分か
平均10分としても3時間、平均20分とすれば6時間
一晩中電車の車内よりはマシじゃないか？

コスト面とかあったんだろうか？

>>248
JR職員、救急隊員、テレビ局、あまつさえ一部乗客の家族まで辿りつけるのに？
>>148程度の降雪量だったのに？

>>243
止まるのが当たり前だった昭和の頃が懐かしいわｗ

>>230
(´・ω・`)
三条市に400人もピストン輸送できるだけのタクシーを保有してるタクシー会社があると思ってんのか？あったとしても現場まで行くのに付近の国道は積雪が原因の事故渋滞が起きてたのに。運転手だって嫌がるわ。

天は我を見放したー！
コントがやれるチャンスだったのに

>>263
未明頃からな

悪いヤツなら最初の具合悪い人の救急搬送見てから仮病で同じように脱出企みそうなもんだが
新潟の人みんな偉いなあ

>>270
何を必死で頑張ってるんだい(´・ω・｀)

このスレの内容そのものが昨夜のJR東日本で議論されてたんだろうなあ

やっと正確な場所が分かった


線路で上の方に見えるのが東光寺駅
上に見える集落は東光寺（駅のそばに家はないので問題なし）
上の方に見える（左右に並ぶ）並木は、道田川

茅原 三条市 新潟県 959-1111
37.584022, 138.936392

帯織駅の北東１ｋｍ
東光寺駅の南西５００ｍ（３００ｍは間違い）

817名無しさん＠１周年2018/01/12(金) 17:15:54.89ID:je/MzlaJ0
東光寺の駅は田んぼのど真ん中で風が吹きっさらし
駅は雪で埋まって車なんて停められないよ
農道通って踏切前を左に曲がって駅に辿り着く道はあの雪だと一方通行状態で雪にハマったら動けない

978名無しさん＠１周年2018/01/12(金) 17:41:13.04ID:itduzFrL0
発生当初の映像
この程度なら復旧できると思ってしまったんだろう
で、まさかの復旧できずｗｗｗ
http://www.news24.jp/nnn/movie/news890164702.html

>>267
車幅的に無理だろ

そもそも論として
吹雪で運行してしまったＪＲの判断ミスをスルーしないで欲しいのだがw

>>21
なんで廃車にしたの？耐用年数？

　
(´・ω・`)２７０人は降りてんじゃねーか！　何が降りたら危険だ！

擁護のアホボケカス！　チンカスびっこカタワ！　ばーーーーか！

擁護のアホボケカス！　チンカスびっこカタワ！　ばーーーーか！

きっちりと賠償請求してやれば

次は懲りてきちんと対応できるだろ？

全員下さなくても1割でも2割でも降ろしてやれば
床に座れただろうに

>>32
水を届けるだけでも六時間以上かかるのか
非常食持ったり持たなかったりだけど、やっぱり持たないと

いやいや、そのタクシーで誰が帰れよwww

信越線の踏切で立ち往生したタクシーに電車が接触って事故があったんやな

電車の運転席が開放できるんなら
思いっきり助走つけて滑っていけば駅まで滑っていける　はず

保線する気なんてないとしか思えないわ
何だよあの雪ｗ

>>277
で何もしないでいたと

>>272
２００人以上降りて帰宅してんじゃねーか！擁護派のノータリンバーカ！！

あの雪道で深夜になんの訓練も受けてないタクシーの運ちゃんのピストン輸送が安全にできるとか
列車走らせたＪＲより馬鹿な発想

>>292
おまえが馬鹿( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

外に出せよ
下ろさないと
Ｊｒを認めたのか？

>>274
未明ってAM2:00-4:00くらいだぞ
普通に考えたら一番危険な時間
それでも平気なくらいだったわけだ

>>276
アホが多いから
この状況でJR擁護する方が必死だろ

>>281
昔のものは頑丈にできてたんやで
どうせ部品の調達とかの問題だろ

社外に新宿古着屋ワタナベがいたのかもしれません
そりゃ危険ですよストーカーされちゃいますからねダイバクショウ

こんな日くらい休めよジャップ…
こんなんだから生産性低いんだよ

除雪作業したらいけると思って、大まかな時間も乗客には知らせなかったんだろ
結果15時間
これがJRの過失以外何があるの
駅員良い判断だ！じゃねえよ。
最初からこれだけ時間かかるとわかれば個々に対応するだろうよ。

電車1秒止めたら500万とかの賠償があるんだから、

今回の件は乗客一人当たり2万円の賠償を出すべき

＞菅氏は「多くの乗客を輸送する鉄道事業者にとって
＞利用者保護の視点は極めて重要だ」と述べた。
＞その上で「乗客にとって最善の対応だったのか。
＞乗客の救出のためにバスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか。
＞自衛隊、消防など関係機関に対する応援の要請が適切に行われていたのか。
＞乗客への情報提供が適切に行われていたのか」などと矢継ぎ早に疑問点を列挙し、対応を問題視した。

>>1
スイスのApple StoreでiPhoneが発火、7人 が怪我
https://www.gizmodo.jp/2018/01/iphone-burned-apple-store-in-swiss.html

>>260
住民だけど、雪が普通に積もるど田舎になんて目もくれんよwww
普段積もらない所で降ったら気を付けてだと思う。そんなもんだ

好きにさせろ、アトは自己責任で

>>81
田んぼを勝手にぶっ潰して良い訳ねえだろ

>>249
たしかに。
ジャンケンで決めるわけにもいかんしな。

>>217
100mを6分、10mを36秒は結構キツいなぁ。

>>3
子供の頃って北に行くほど雪が積もってると思ってたけど
日本海側なのよね積雪は

大人しく乗ってたんかｗｗｗｗｗほんま笑えるな東北土人ｗｗｗｗｗ

ロボットかよお前らはｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>295
ある程度の除雪が済んで少しは安全になったことすら想像付かないバカです！という自白ですか？

お前がJRにいなくて良かったわ
あ、その前に就職だな

極まってんな無能JR
訴えてしまえ

無職の癖に机上の空論だけには力はいるからな

>>294
日本語でOK

>>279
どうみても雪上車が通れる車幅だが？

現場も見てない癖に適当なこと言うようなバカにはなりたくないな

129系が立ち往生するくらいだからよっぽどの雪かと思ったら想像以上に積もってたな
流石は雪国だわ

俺も関ヶ原駅手前100mの所で5時間も缶詰めになった事あるけど、小便行きたくて発狂するかと思ったよ。結構混んでたし

>>314
転回できるのか？

>>271
今もトンキンは６センチの雪で電車止るんだろw
予想降雪量からすると、明日は全国の電車が一斉にストップする
センター試験なのにw
バスもすし詰め状態。乗車できないバス停の受験生の群れで溢れかえる修羅場w

公共交通機関は動かないと思ったほうがいい

杓子定規、臨機応変さに欠ける
って話だね
人材の問題だねぇ
最適解を判断できる人材がいないってだけの話

雪にいどむ



降雪３５サンチ

>>305
いいんだよ
人命救助が優先なんだから

>>318
できるよ

何やっても文句言われるからなｗ

2018年度センター試験の時間割・・明日と明後日

１日目（１月13日土曜日） 2科目選択 9:30〜11:40（※１） 1科目選択 10:40〜11:40
13:00〜14:20
筆記 15:10〜16:30 リスニング『英語』のみ 17:10〜18:10（※２）
２日目（１月14日日曜日） 9:30〜10:30（※３）

羽越本線　遅延 2018年1月12日7時5分 配信
羽越本線は、大雪の影響で、新津〜村上駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。

信越本線　一部運休 2018年1月12日17時39分 配信 更新履歴
信越本線は、大雪の影響で、新潟〜長岡駅間の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

白新線
遅延 2018年1月12日17時39分 配信 更新履歴
白新線は、大雪の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

白新線
一部運休 2018年1月12日11時4分 配信
白新線は、大雪の影響で、新潟〜豊栄駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

磐越西線
運転見合わせ 2018年1月12日11時42分 配信 更新履歴
磐越西線は、大雪の影響で、喜多方〜馬下駅間の上下線で終日運転を見合わせます。

磐越西線
遅延 2018年1月12日10時54分 配信
磐越西線は、大雪の影響で、新津〜馬下駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

越後線
運転見合わせ 2018年1月12日17時30分 配信 更新履歴
越後線は、除雪作業の影響で、吉田〜新潟駅間の上下線で終日運転を見合わせます。

越後線
一部運休 2018年1月12日16時43分 配信
越後線は、除雪作業の影響で、柏崎〜吉田駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

弥彦線
運転見合わせ 2018年1月12日11時42分 配信 更新履歴
弥彦線は、大雪の影響で、上下線で終日運転を見合わせます。

私なら間違いなく脱糞案件からの異臭騒ぎ

今回のシルバーの電車になって初めての冬だと思うけど、白地に緑のラインが入った電車とかオレンジと緑のツートーンカラーの電車でもやっぱり立ち往生してたのかな？

>>300
これ別に謝る必要もないらしい

そら金かけて代替輸送なんてしないわな

降ろさずが正しいのかって話だからな
降りたい奴は降ろして死んでもしらんって方を支持するわ

>>172
「電車が止まって30分くらいです」って電車の側から撮った動画がNHKスクープBoxにUPされてる。
撮った距離は電車から2〜30m。
簡単に行けて簡単に撮れた。って事だわな。

>>322
むしろそれができるように法律見直してほしいけどね　(´・ω・｀)

降雪があると除雪しても次々と驚く程積もるよね

家族が電車で迎えに行ったっていうのだって
普段使う最寄りの駅ではないから雪道だったり遠路だったりで
2〜3時間かけて行った家族も多かった

これって

バックで


戻れないの？

>>331
まじかよｗ
何やってたんだ、１５時間も

電車が立ち往生

気分が悪くなった女性が二人

痴漢に指で逝かされたんだろう

社外に出す必要はないだろ
問題は水と僅かな食いもんしか差し入れられてないことだな

>>334
◯車で
× 電車で

陸上自衛隊の訓練よりきつそうだ

>>335
後方は雪が積もっていないとでも？

準備不足だろ
除雪車ぐらい用意しとけってことだよ

バケツトイレ（防火用バケツがトイレになる）
こうなったら阿鼻叫喚だな

八甲田山の映画で立ちションした兵士が発狂するシーン思い出したわ・・・

>>335
技術的には戻れるんだろうけど
なんか報告書かくのめんどくさいからバックはしないんじゃね

信越線の旧型電車なら、電車自体をラッセル車みたいに運転している動画もある。

>>323
じゃあその車両を駐屯地から積雪で道幅が狭まり、事故渋滞を起こしていて対向車線に大型車もわんさかいるなかどれくらいでもってこれるのかな？

除雪車の登場は遅すぎたなどこにあるかにもよるが

>>319

天気予報によれば、明日の天気は
日本海側は雪
太平洋側は晴れ

>>310
>>148見てないのか？
この程度の降雪量で雪かきしてないと身動きできないとかありえんから
健康な人間なら数百メートルは歩けるし、退避優先車向けに1台車近づけてそこまでの間を除雪するなんて余裕

>>328
115系な、そっちだったら大丈夫だったかもと言う話もあるけど
立ち往生してたらそっちのが寒いwwww

パニック障害の人には耐えられない。
他に病気の人もいるだろう。
長時間閉じ込められたこれを切っ掛けに病気を悪化させ、数ヶ月または数年後寝たきりや死んだりする。

インフラ企業は、権力者つまり特権だからな。
あぐらかいてんなよ

>>335
それはそれで脱線の危険性があるって書き込みは見たけど、真偽はわからん。
可能性は無ではないと思うけど。

>>320
そういうことだから北海道のトンネル事故とかで乗客を危険な目に合わせるんだよな
(´・ω・`)ホンマJRって糞！

そもそも発車させたことが間違いで、乗客はとんだ災難なのに

こちらとしては必死に対応したが天候は仕方ないだろ

みたいな上から目線の対応してくるからなJRは。
これもせいぜい乗車代が無料になるくらいなんだろうな。

>>335
来た道もすぐ積もるんじゃない？
バックではそこまでスピード出せないだろうし

>>341
だってそこまで来れてんだから
すぐだったら戻れたんだろ

関東ならともかく日本海側で
雪が予測できないわけないだろう

>>336
気象状況も判断せず、精神論で運転手に雪かきさせたんだろ

ヒーローは遅れてやってくる

>>335
始末書を書かされるんじゃないの？

保安員呼べるくらいなら車用意できるだろうに？
アホなんだろうか

>>6
バカか？考えなくてもわかるだろが
考えなくてもわかるようなバカなことをすんのか？

>>341
後方は直後なら電車自体で雪がどけられた状態だな

>>350
自分も閉じ込められるなら今の電車の方がいい。
トイレが洋式で広いし。

車内で運動とか飲水の指導してたのかな？
長時間じっと座らせるとエコノミークラス症候群になるよ。
今頃、誰か足にできた血栓が飛んで肺塞栓で死んでるかもしれない。

>>67
居酒屋あけぼの鴻巣駅店ですか？

>>351
体調不良訴えた人は4人ほど搬送されたようだよ
だからよほど耐えられない人は言えば降ろせてもらったんじゃないかな？

だいたいこんな気象の時に外出しなくちゃいかん風潮やめたほうが良くない？
自然なめてんの？

お前らがナイス判断とか囀ってるのは当事者じゃないからだろハゲｗ
ほんっと分かりやすいクズども

今朝の９時半くらいにやっと除雪車？が来て付近の雪を掻き出していたが
あれを昨日のうちに来させることはできなかったのか？

殺人事件が起きてたら、ポワロが全員から話聞き終わる前に
朝になってしまったな

トイレはあってもほぼ飲まず食わず、座る場所もなく徹夜はキツイ
雪国で雪自体にはみんな慣れてるんだから
変なとこでなく駅で止まって途中下車できたほうがいいよね…

糞尿ですごかったらしいね

いい加減JRの監禁癖は何とかしたほうがいいと思っていた

人身事故とかで2時間止まるってことが分かったならその時点で乗客を降ろせ
安全を確保したうえで降ろせばいいだけなのに
なぜそういうことをせず監禁するのか意味が分からない

閉じ込められた車内からずっとスレに投稿していた↓ID:VTyEEt2R0 乙でした

http://hissi.org/read.php/newsplus/20180112/VlR5RUV0MlIw.html
87 ：名無しさん＠１周年[sage]：2018/01/12(金) 02:41:49.62 ID:VTyEEt2R0

水が届いたぞぉぉ

30 ：名無しさん＠１周年[sage]：2018/01/12(金) 04:09:35.63 ID:VTyEEt2R0
>>18

まさに今届いたとこだよ

920 ：名無しさん＠１周年[]：2018/01/12(金) 06:57:49.64 ID:VTyEEt2R0

車内より、外の様子です

554 ：名無しさん＠１周年[]：2018/01/12(金) 10:32:08.07 ID:VTyEEt2R0
電車組だけどやっと動いた！

586 ：名無しさん＠１周年[]：2018/01/12(金) 10:33:34.29 ID:VTyEEt2R0
カロリーメイト1個しか食べてないからめちゃくちゃ腹減ったわ

まあなんといったらいいか
JRの対応は目の前で縄をなっているような

今に何か起こる予感

>>356
立ち往生ってことは前方に雪があって進めなくなったことの他に、
無理やり進んだら車体の下に雪がどんどん入って車輪がレールから浮いたって場合もある

>>1
何で？

>>360
黒歴史だらけだものなｗ
規則を守って酷いことになった事故ではなにもないのに
規則を破ってマシなことになった事故では処分されてたものな

該当車両が動けなくなってから、前後を走ってる車両に停止命令が出たんだろうな…。

信越本線
■見附駅-帯織-□-東光寺-三条-■東三条-保内-加茂-■羽生田駅

■が今回一晩電車が止まり、乗客が待機していた位置。
それぞれ上りか下りかは不明。
□(下り左方向)が記事車両。

1000人以上が足止め喰ってた可能性高し。

トイレがあるだけまし、俺の時は若い女の子がもらしてたよ

>>326
９時半は、恐らく６時には家出ないと間に合わないよ（できれば５時）

日頃は３０分もあれば余裕の距離が３時間以上かかったのが本日の金沢市の惨状
朝、６時５０分頃にバス停いったのに、会社についたのは９時半で出勤していた社員は半分もいなかった
電車をつかう人は強制的に休日w　始発駅で立ち往生
まったく復旧しませんでしたね
昼を過ぎても出社率２／３（会社にたどり着けないマイカー組）

菅も遭難する方だな。

>>365
それ
東日本大震災のときに少なくない人がエコノミー症候群で死んだ

車内に留めておくのはいい加減、限度がある
しかも満員に近い列車だ

列車から降りて歩いたところで、何処へ行くんだ。

東日本震災の大津波でもそうだが何かが起こったらそれに対応できる準備がひとりひとりに必要なんだよ。
ライトやお菓子や飴程度はもっておく。

>>372
起終点以外の駅で放り出されたら難民確定だぞ

>>370
できない
今の時期なら豪雪地帯優先
除雪車は取り合いになるだろうねこういう気候だと
とにかく異例の寒気団での大雪
遅れたのも仕方ない

外に出さないで！

保守員の人海戦術除雪でアクセス道路まで開削すれば
よかったのに

JRは正しい
JRは正しい

全員座れる状態ならまだしも、立った状態の人もいるのを、認識してのこの状態は違う

>>379
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ　ちっとも懲りない…

「指示従っていたら、死んでいた」　ＪＲ石勝線特急火災　鈍い判断怒る乗客
http://yaplog.jp/warabidani/archive/1532

≪煙が車内に充満する中、車外への避難を促すアナウンスは最後まで流されなかった。
上川管内占冠村のＪＲ石勝線トンネル内で２７日夜起きた列車火災。
乗客は「指示に従っていたら、みんな死んでいた」とＪＲ北海道の対応に不満を訴えた。≫

「調べるのでこのままお待ちください」「車外には出ないでください」
このところ飛び込み自殺が多発している関係で 、電車に乗っているとこの放送がよく聞かれる。
ＪＲはこの状況で数時間電車を停めるが得意である。
大都市圏などは過密ダイヤのくせにやたらと特急を優先させたり、他線からの乗り入れを増加させたので、乗っている路線とは無関係な事故でも平気で電車を停める。

「停めておけばとりあえずは問題が起きないだろう」という状況を度外視した知障の一つ覚え的なマニュアルである。
乗務員が上層部の指示に従わず単独行動をした場合は厳罰に処せられるのだろう。

マスゴミが得意になっておかしなことを騒いでるのか

磐越西線沿いの田んぼ道を歩いたことあるが
見た目はなんのことないが雪だまりになんどもはまって
死ぬかと思った。
だからこのJR判断は正解だろうね

>>375
明るくなってからでも道がぜんぜん分からないね。
ヘタに溝に足突っ込んだりしたら骨折するかも。

長時間の缶詰めといえば
2005年の春 京浜東北線:蒲田〜大森間の車両故障
2007年5月のさいたま新都心〜大宮間の架線切断を思い出す

>>346
乗用車が普通にこれるから
雪上車もこれるだろ

アホなの？

>>368
もっと酷い時でも通勤せにゃならん。
まだまだ序の口。

>>1
停止位置までは雪をかき分けながら進んできたわけだから、
進んできた方向に逆戻りすればいいだろうに。
脱線の恐れがあるのなら、300ｍ程なのだから徐行すればいいわけで。

ちんたらちんたら車体の下の雪を掻き出していたら、降り続く雪で前後が塞がれた形だろうな。

>>367
耐えられそうに見えるか見えないかなんてそこらの役に立たない医者にもわからんよ。
ましてや満員の車内で訴えにくいと思う

自衛隊ってこゆう時にくるんじゃないの？

閉じ込めはあかん。

指令がキチガイなのはほぼ確定

まあこうすれば良かったとか言うのは結果論だろうけど
結果論こそ、次に同じ事態になったときのマニュアルだしなあ

これを機にマニュアル更新をすれば今後の改善になるんじゃないかな

災害は結果が正しくても強制できるのかってとこ
311で知ってるはずなのにな

>>320
偉そうに語ってるけどお前なら最適解を判断できるの。

(´・ω・`)単発擁護派が出てこなくなったのは１８：００過ぎたから。わかりやすい

言うがヤスシ
やるはキヨシ

雪ではないけど首都圏は人身事故で1時間電車がとまるのはしょっちゅう
何があってもしばらく大丈夫なように
多少の食べ物飲み物を俺はいつも確保してる
雪国の人らはどうなの

イライラを通り越すと、笑い出すそうだよ

偏差値エリートってマジ、バカばかり！
幼少から、友達と思いっきり遊ぶこともなく、点数だけ気にして生きてきたから、いざというときの対処法が全く解らない。
マジ馬鹿！！
日本の官僚とか企業のトップもバカが多い。
偏差値至上主義、、、これが日本を駄目にした！

>>375
電池もったのがすごい

【滋賀】ペットボトルに入った大小便を無理やり飲ませたとして男女5人を逮捕「はよ、飲まんかい。一気飲みせぇ。味わえ！」 　

「はよ、飲まんかい。一気飲みせぇ。味わえ。もう一回いけるでー」
　想像しただけでえげつない。

　今年８月、大阪・堺市の無職渡辺彰宏さん（３１＝当時）が
男女５人に監禁されて暴行を受け、殺害された事件。滋賀県警は１０日、
渡辺さんに無理やり汚物を飲ませたとして、堺市西区のムエタイジム経営者の
坂本厚樹容疑者（３９）を強要容疑で逮捕した。
　渡辺さんの殺害をめぐっては、いずれも堺市堺区の無職萩原真一（３９）、
アルバイト井坪政（２９）、無職飯星飛香（２９）、無職宮崎佑佳（２４）、大阪市住之江区の
無職亀井徳嗣（２１）ら男女５容疑者が７日、同県警に殺人と監禁の疑いで再逮捕されている。

　坂本容疑者は１月５日午後１１時ごろ、井坪容疑者と共謀し、自身が経営する
「アツキムエタイジム」で、ペットボトルに入った汚物を渡辺さんに飲ませたとされる。
汚物は小便と大便が混ざったもので、誰の排泄物かは現在捜査中とのこと。
以降、渡辺さんに対して、日常的に暴行が続けられたと県警はみている。
井坪の供述から、ムエタイジム経営者の犯行が判明した。

http://www.nikkan-ge...es/view/newsx/219373

立ちっぱなしの人はキツかったやろな。とりあえず車内なら寒くはないしトイレも行ける。ただ腹減るしアカの他人と15時間も一緒てのも。無理矢理ここから歩いて帰って下さいで死人が出るよりは良かったんじゃないか。

>>399
78式でも10式でも大型バスと同じ幅があるんだが…。

>>375
こんな街灯も無い所で、深夜に降りて駅まで歩け言われても、俺は電車に残るかな

>>399
お前が言ってるのは雪上車だろ？
あれ幅どんだけあると思ってるんだ？

単に「閉じ込められた！」だけを聞くとそりゃ酷いとなるが
実際の現地状況見るとどっちが正解かは一目瞭然だな、あの暗さ、寒さに雪とか
外に出たらかなりやばい。

数時間でめどが立たないなら自衛隊でもよこしてもらえばいい


安倍チョンはどうせ血税でまた会食ドンチャンしてたんだろうしな

ニュースちょっとでも気にしてれば自衛隊派遣だって言われなくても出すだろ

こういうのをテレビでやるから
北の地方は人口流出が加速するんだよ

>>423
自分が乗ってる汽車に人が飛び込んでくるよりいいかなあ。

というか、クルマが全く動かなくなったので途中でバスを降りた
半分ぐらい徒歩
恐らく、あのバスは１０時過ぎしか終着駅につかなかったのではないかw
いつもは３０分コースの朝７時発のバスがw
大渋滞でまったく動かなくなってしまった

明日は全国でその惨状が起こる可能性が高い
朝５時に家を出ろというのはその経験則からの判断である
恐らく、６時では道路は渋滞して長蛇の列

>>423
もう都会に出てもいいことない時代よ

E129は地元で製造した電車ですなんてアピールしてたけど
新津製作所は首都圏用の車両しか製造してこなかったから
主要な部分も首都圏仕様と共通だろうし
結局やわな車両ということなのでしょ

>>386
自分は洪水と地震に遇ってから、最低でもエマージェンシーシートと水分とお腹の薬と携帯の充電器は持って出掛けるようにしてる。
この季節はカイロも持ってる。

この雪をタンカーで中東に持ってけ

>>407
今回のミスは列車運休にしなかったこと
おそらくバスなり他の交通手段が確保できなかったから運行させちゃったんだろうけど
中途半端なところでストップするという自体になったから被害拡大

確実に判断ミス

>>420
ハイラックスくらい


https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-5c-28/ptwgpgygss/folder/908891/10/31495410/img_1?1259850918

>>46
110台のタクシーを集めるのは困難だが、10台のタクシーなら可能。
バスが入れるところまで、10台でピストン輸送すれば良い。

老人や子供を救出し、とりあえず全員が着席できる状態で
朝を待ったなら、ここまで非難されない

去年、都内の私鉄でも2時間超満員の車内で閉じ込めがあった。

ホームに半分車両がついてるにも関わらず
誰1人として降ろさない。

気分が悪い方がいたらおまえらが助けあえよって放送のみ

ドアは閉じたまま

ホント鉄道会社はクソ

>>418
画像見ろ
全然余裕で通れるから

トイレに行って戻ったら席ないよな？
あるの？

>>388
手配しなかった。する気が無かった。
て事。
ちゃんと金払うっていてば除雪やってる建設会社が幾らでも来てくれるよ。
除雪って朝の仕事だからその時間タイヤショベルは空いてます。

>>420
>>148見ろ、余裕で通れるだろ
おまえ、JRの工作員だろ？

>>386
それは活動的なやつの場合な
俺みたいのは食べないで何も問題ない
そのくらい細胞が適応していてもう仕事なんて無理

(´・ω・`)
E129系
「非力でスマンかった。最新型だけど昨日の大雪と400人の乗客は車体重量が軽く2M2Tの俺には荷が重すぎた」

>>375
この水、amazonで259円なのだが。12年もつやつ
三条市の災害保管品かな

信越線立ち往生、この写真みたら、夜に行動できなかった理由わかってもらえるかなあ

新潟のJRからは営業努力とか見えないもん

>>407
絶対に更新しない
ナアナアで終わり

人が死なないと何もしないのよ

もういい加減
センター試験をこの時期にやるのは止めてあげて

東日本震災で津波にやられてしまった小学校もそうだけど、
家族が迎えに来るってのがかなり大事なんだな

小回りがきいて動きが早いのはやはり家族だしな

こういう時って珍煙が発狂し出すはず

>>433
小田急の火災現場停止事故で、乗客はすみやかに降ろすことにしたのに…

>>434
足も全幅と同じ２．５ｍ幅なんだけど。

>>436
除雪は朝の何時からやるって仕事じゃないぞ

トイレ外でしたら駄目だったん？

車外に出すのは危険も何も救急車で運ばれたやつもいるんじゃないの？

外に出したら何人かは低体温症で死亡してたんじゃねえの

>>393
＞乗務員が上層部の指示に従わず単独行動をした場合は厳罰に処せられるのだろう。

当たり前だ。単独行動は絶対禁止
（ただし緊急事態が起きているときは別。
例えば火の燃える煙のにおいが立ちこめたら、指令室に問い合わせる前に緊急停車）

ただし、技術も運行も両方分かる指令員の配置
できなければ技術部門専門家とのホットライン
想定外が起きないようなマニュアル
（気象庁の地震判断マニュアルはけっこう思いこみが多い。組織としては逆らえないが、準備は必要）
報告は奨励、絶対不利にならないような制度（特に人事「あいつうるさいから、どっかへ」とか）

自衛隊基地から、現場まで、狭い2車線道路を使わないで、雪上車や戦車走れるわけ?

>>424　>>441
時給いくらで擁護してるの

鉄道会社の本音

おまえら、俺様の敷地内で電車乗せさせてやってんだぞ
安い金でぶーたれてんしゃねーぞゴミが

最寄りの駅まで数百mだったんでしょ？JRの対応だめでしょ。

安倍チョンは
血税天ぷらだろうな

>>449
は？

>>436
状況によりけり
ひどいときは夜中でも走ってるよ
特に昨日なんかはおとといからずっと降ってたから何時間かおきに走ってた

駅弁くらいは支給されたの？
雪国はつらいよでもますます過疎りそう
まあ死者が出るよりはましだろうが

>>435
そりゃあ無いでしょ
車内全体がお見合いパーティみたいに
時間で席入れ替えを出来てたとも思えないし

>>453
死にかけてたんだぞ。バカなの？　業務上過失致死だよ

>>441
全く理解出来ないんだが
夜中にこんな近くまで車が来れたってのに？
http://www.news24.jp/nnn/movie/news890164702.html

これは正しい判断

今新潟ローカルのNHKニュースで、取材に行った車が嵌って動かなくなった映像やってたわ
やっぱ安全策で正解じゃなかったか？

>>433
外国人が増えてきた
そろそろ日本人みたいに我慢せず、自力で車外に出る人が出るよ

鉄道関係者はいつまでも車内に留めておけないと知るべし

>>191
暗闇の中、雪も降り続いて気温も低く、側に用水路もある田んぼなのか畦道なのか線路なのか分からない所を通って、400メートル先の道路まで歩けるとでも？

>>441
隣の線路余裕で歩けそうだけど
上に架線もあるから迷わないだろうし

>>444
11月くらいが良いのかねえ

満員電車に１５時間ｗ

今だにホームドアさえろくに設置しない寡占業界だからな
感覚がズレてんだよ

>>445
東日本では、家族が迎えに来たために
その子たちだけが死んで。他は生き残ったというのがある。

家が、低地、湿地、崖、木造密集住宅地、
固定していないタンス・・・そういう家が多い

>>431
定員4人だし、それは雪上車じゃなく雪山クロカンマニアかヤマト運輸スキー配送向けのチューニングパーツ。
自衛隊も一般市民も持ってない。話にならない。

なんで自衛隊よこさないんだ？


数時間でめどが立たないなら自衛隊でもよこしてもらえばいい


安倍チョンはどうせ血税でまた会食ドンチャンしてたんだろうしな

ニュースちょっとでも気にしてれば自衛隊派遣だって言われなくても出すだろ

床は濡れてそうで座りたくない

>>459
朝の通勤時間に間に合わせるようにって基準はあるが通常は積もった量で出るんだぞ
あんな一気に降ったときも朝まで出ないとでも思ってたんか

>>437
通れねえよ。行けたとしても転回できずに片道切符、対向車きたら詰み。

トイレのタンクは大丈夫だったんだ

>>436
(´・ω・`)
毎年除雪を請け負ってる地元の建設会社さんには常連さんがいるわけですよ。国交省や県から依頼されてる国道や幹線県道の除雪。市から依頼されてる主要道の除雪。
あとスーパーとかパチンコ屋とかコンビニチェーンとか大手小売店の駐車場の除雪。急な依頼があっても契約してる常連さんの除雪が終わって余剰人員が割けたら除雪をやっても良いよって話だから。

やっぱり、道まで徒歩で行けると代替輸送を行う義務があるから、難しいことにしたな
駅まで行ってバスが終わってたらJRがタクシー代も出すことになってるし

監禁事件だろ。これ

俺なら降りるわ・・こんな地方のクソド田舎もんと一緒に狭い車内で
尋常じゃない長時間苦楽をともにするとか・・耐えられない。
googleマップ観て、最寄り駅確認してとりあえず、線路伝いに歩いて行くわ
強引にドア開けて・・・田舎もんはのんびりしてて反骨精神もなく
言われるままの素直で純粋無垢な　動物の赤ちゃんみたいなノリだから
だまーって辛抱してるんだろうけど。

北陸の奴らは幸福度高いんだから、少しくらい閉じ込めても平気だろ

>>478
次の駅まで行くとか、右折、右折、右折、左折で来た道を帰ればいいし

>>26
君は3%〜欲しいよ〜素直な気〜持〜ち〜で〜?

>>18
お疲れ様てw

車が停まってる画像は列車が止まった場所から200メートル程離れた東光寺踏切
あの雪では交互通行は無理だね
430人の内200人が15時間列車に最後まで残った
希望者は降りれたんだよ

>>460
だから
金払ってやる気があればいくらでも対応出来る。って事。
夕方から夜は一番稼働しない時間だよ。

さすが新潟
人の住む場所じゃねえ

結果論から言えば、新潟〜長岡で新幹線振替輸送かけてれば犠牲者は大幅に減ったと思うが、止まる前からその判断は無理だわな。

雪で隠れてた用水路に落っこちて死ぬ

>>482
電車乗るつもりで出かけててよく雪中行軍用の装備持ってるな

>>436
アホすぎる
線路上にだけ雪が降ってるならそうだろな

>>482
これくらいの判断もできないような知能だから今時雪国で暮らしたりしてるんだろうな
自業自得というか自己責任としか言いようがない

JRの対応は安牌であって最適(顧客ニーズ汲んでない)じゃないよね
米なら訴訟もん

帯織駅から列車が見えてるような距離
それも一直線でまっ平ら　吹雪きでもなく街灯で真っ暗でもない
ちょちょっと雪かきでもすれば余裕
駅にはたくさん家族が来てた
来てない人は消防や自治体の4駆車で楽勝でしたｗ

>>482
東光寺の駅行っても巨大自転車小屋しかないぞw
当然無人駅で暖房も無いぞw

そもそもトイレあるの？　新幹線じゃなくて普通の電車でしょ？

>>461
(´・ω・`)
災害用のロングライフの500ccペットボトル入りの水1本とカロリーメイト1箱(2本入り)だけ()

>>483
新潟はそうでもなかった気がする。
秋田ほどじゃないけど、自殺率も割と高かったような…

国鉄時代は大勢の保線区員がいて人力で雪かきして脱出させていたけど、民営化の時に保線区員の殆どが解雇されてこうなった。

何年もバッグの中に入れておいた防寒用アルミシートを
昨日初めて使ってみたけど、だいぶ寒さがしのげたよ。
あれは非常用に持っておくといい。

>>491
岡山じゃないんだから

>>478
現場知らねーで言ってるバカだから

>>482
動物の赤ちゃんのノリ・・・？？？www

>>16



たしかにすばらしい

>>498
あるよ

>>484
だから一般的な（つっても特種だが）雪上車には無理な幅員だと何度言えばわかるんだお前は

>>470
それかまたは、９月入学の６〜７月試験とかかな

>>495
そういうことだな
思考停止とも言う

いまNHK、事故ではなく「問題」って言ってる

>>498
(´・ω・`)
2箇所あったらしい。通常のE129系4両編成だとトイレがあるのは1両だけなんだけどな。2両編成のユニットを2つ繋げて4両編成で運行してたから2箇所あったのかな？

>>507
ローカル線はトイレ装備率が高くて助かるね。