関東では、４年ぶりの大雪となったが、今シーズンは強い寒波の襲来が各地で想定されており、普段降雪がない地域でも積雪することが想定される。
そこで、JAFが「走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ」という動画を作成し、ノーマルタイヤの雪道での危険性を公開しているので、ご紹介しよう。
この動画では、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、ノーマルタイヤ＋チェーン、ノーマルタイヤ＋オートソック、ノーマルタイヤ＋スプレーチェーンの６種類のタイヤを使って、時速40kmで走行時の制動距離の比較が行われている。
なお、テストコースは、雪が踏み固められた状態の圧接路と、氷結した路面（アイスバーン）の氷盤路の２タイプの路面となっている。
まずは、圧雪路での制動距離の比較だ。
ノーマルタイヤでの制動距離は29.9m。最短距離の17.3mで停止できたスタッドレスタイヤと比較すると約1.7倍も制動距離が違うのだ。
つまり、雪道で前方のスタッドレスタイヤを装着したクルマが急停止した場合、ノーマルタイヤで追走していると約12.6m以上の間隔が空いていないと追突してしまうことになる（今回のテスト条件の場合）。
また、タイヤチェーンを装着していても、かなりの制動距離が必要となるので注意が必要だ。
氷結路の場合は、さらに制動距離が伸びる。
ノーマルタイヤでの制動距離は105.4m。例えば、クルマ1台5mとした場合、なんと21台分の制動距離が必要となるのだ。
このような車間距離は通常走行ではとることは難しいので、ノーマルタイヤで氷結路は止まれないと表現しても大げさではないだろう。
最短距離で停止できたのはノーマルタイヤ＋チェーンで59m。スタッドレスタイヤの制動距離78.5mと比較してもチェーンの方が氷結路での制動距離が短い。
今回試験で使われたチェーンには、スパイクピンが装着されていたので、氷結路での制動距離が高い結果となったが、チェーンの種類によって制動距離は変わりそうだ。
いずれにしても圧雪路と比較すると制動距離が大幅に伸びるので注意が必要だ。
なお、ノーマルチェーン＋スプレーチェーンの場合、ノーマルタイヤ以上に制動距離が伸びてしまっているので、降雪後の氷結時は使わない方が良さそうだ。
今回のテストを比較すると、ノーマルタイヤは走ることが出来ても、止まれないという表題のとおり、ノーマルタイヤの圧雪路、氷結路の制動性能が非常に低いことが分かる。
また、圧雪路はスタッドレスタイヤ、氷結路はノーマルタイヤ＋チェーンが一番性能が高いという結果となっている。
ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え、スタッドレスタイヤのドライバーも雪が溶けたり凍った氷結路になった場合は、より慎重に運転することが必要だ。
また、氷結路の急坂ではスタッドレスタイヤでは止まれない場合もあるので、スパイクが装着されたチェーンを装着することをおススメする。
チェーンの装着方法については、以前ご紹介したこちらの記事も参考にして欲しい。
※タイヤ、チェーンの種類や駆動方式などで制動性能は大きく異なります。
※出典：JAF
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14195392/
&feature=youtube_gdata_player 2名無しさん＠１周年2018/01/23(火) 17:05:48.02
トンキン民ってこんなことすら知らんの？マジで大丈夫？？
雪道をノーマルタイヤで運転する時の注意点
車庫から出すな
ゆとりか？
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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ｿ_ｿ>'´.-!、..＼.. .Д ／
τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
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雪山の凍結路はスタットレスタイヤとチェーンじゃないとね。
スタットレスタイヤだけでは無謀と言われる箇所も多い
雨の日すら危うそうなペラペラタイヤで出るやつもいそうだな
豆知識
今の自動車についているアンチロックブレーキはもともと航空機の車輪に使われていた技術だった。
システムが大きすぎて搭載できなかったのが技術の進歩で搭載可能になったのだ
なん人たりともこの俺様を止めることは出来ないぜ！ヒャッハー！！
けっきょく、たまにしか降らない地方では高いスタッドレスタイヤなんかより、チェーンの携行が最強ってこった。
スズキのABSはなかなかいい。とよたのはうーん。スバルのもなかなかいい
雪国の人達は呆れて呆然とするんだろうけど
関東ではノーマルタイヤで雪道を走る人は多いのよ
非雪国には非雪国の習慣があるのよ
今朝も相当数がノーマルタイヤ車で通勤してるから
雪国の人は当たり前のように装着するけど都会の人はドカ雪でも振らないと交換しない傾向があるね
あと車の屋根に積もった雪も降ろさないで走ってるのもよく見る
誰にも僕の行く道を止められない そうだろ行かせてほしい
>>20
もっと怖いのが雪ふらない都会で五年使い続けた劣化スタットレスタイヤ。
ノーマル以下の性能に落ちるので超危険 自分は備えてるのに、他人がノーマルでぶつかられる悲しみ
そんな注意点も糞もない。
ノーマルタイヤで雪道走っちゃダメだろ。
>>22
で、信号でとまって屋根の雪おちてワイパーも効かず降りてくる。後ろからクラクションまでピタゴラ >>11
それ、例えばどこ？
行きたいんだけど、多いなら一つくらい知ってるかな？ >>27
素直にスタッドレスにしときゃ良かった、って思うくらいの
罰金喰らわせときゃいいんだよな。 以下4WDでテクニックがあれば大丈夫君が大暴れします。お楽しみに！
今ごろこんなこと教えなきゃならないのかよ、
もう東京人に運転免許与えるな。
>>26
備えてるっていうか、止まってる所にブツかってくるからね
止めるなら、安全な所で止まらないと(´・ω・｀) 北海道でもシーズン初めの10月頃の突然の大雪だと
ノーマルタイヤで雪道を走る(走らざるを得ない)場合もあるよ。
圧雪アイスバーンの峠越えすることすらある。めちゃ怖いけどね。
でも、昨日のトンキンの連中みたいに下手くそじゃないから、
あの程度の滑らない雪で600件も事故起きないわｗ
凍結した道路をノーマルタイヤで走るヤツって、人を死なせることとか怖くないんだろうか？
雪道ノーマルタイヤは車が凶器になる
まわりを巻き込むことが想像できないのかね
雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点じゃねーだろ
走るなだろーにw
自分の経験だと亀甲型タイヤチェーンが1番いいな
氷の上限定ならスパイクだろうけど
歩行者も注意な。減速したからと言って渡ると轢かれる可能性あるぞ
そもそも雪道で車に乗るな
積雪地域民はスタッドレスとか雪道はテクが必要とかいいながら毎朝田んぼに突き刺さってるんだから
基本的に雪道や凍結した道を自動車で走ろうするのが無謀
いつも車だけど、今日は歩いて通勤した
明らかにノーマルで走ってる奴いて呆れたわ
こっちはスタッドレスでも、安全第一で歩いて行ったのに
事故起こすのはだいたいノーマルだろ
警察は取り締まるべき！
違う、雪道をノーマルタイヤで走るなが正しいだろ。チェーンをトランクに入れとけ
道民もバカな奴たくさんいるわ
アイスバーンの高速で１００キロとか自殺行為だろ
今日も玉突き事故あったね
職人系ハイエースや外車乗りは頭イカれてる
ノーマルタイヤで雪道を走行するのは非常識、
それでも万が一、そのようなことで前方の車両や
前方の通行人と衝突する危険性がある時には覚えておいて欲しい。
減速が間に合わないと思ったら路肩にホイールをひっかけろ、
路肩との摩擦で減速できる。
ホイールを犠牲にするかも知れないが、
自損事故は人身事故よりも遥かに経済的損害、刑事的損害が低い。
>>38
車の密度が違う
北海道が1台走ってる広さに、東京なら10万台くらい走ってる 雪道走りが上手な人でも今回みたいな環境で自分だけスタッドレスタイヤでも渋滞味わうだろうしスリップ車両が接触してくるかもだから走らないのが吉だしなぁ。
ましてや雪道ベテランでも夏タイヤじゃ厳しいのは一緒ｗ
1台のノーマルタイヤの車で100台迷惑するイメージ
15年くらい前か、金ない時に貰い物の古いスタッドレスをインテグラの前だけに履いてケツはノーマルタイヤで雪山行ったんだけと
雪深くなったところで念のためラバーチェーン巻いたものの、気持ち良くスピンした
前後入れ替えてリアにスタッドレス持ってったら
安定感段違い
腐ってもスタッドレスの効果は侮れない
>>60
圧倒的なドライビングテクのスキル差だよ。能力の問題ｗ 車教習所にアイスバーン設備でも作って受験生の頭に感覚を叩き込むしかない。
ま、連中はそんなものに投資するくらいならベンツ買うわな(笑)
スキーやる人が減って
温暖化で都心に雪が積もることも減って
そりゃ雪道走ったことない人増えるよな
>>32
山形蔵王の深夜の温泉地の坂とかいいかも。スケートリンクに傾斜ついたのが待ってるよ >>20
雪国「あれくらいノーマル余裕っすわー」
ってのが現実 スタッドレスでも下った先が一時停止、ブレーキと再凍結でテカテカに磨き上げられてたら、もう歩行者轢くしかないからな
そういう運任せの運転はやめろと
雪国出身だけどこんな天気でも自転車やバイク、原付きに乗ってる人がいることに驚く
雪道をノーマルタイヤで走っただけで違反にはならんてことか
そもそも、雪道をノーマルタイヤで走るなんて無謀すぎる
>>69
雪国の人は逆にノーマルタイヤで冬走ったことないかも。 >>69
たまーにあるよねw
恐る恐る車動かしてブレーキかけて感覚掴んで
道に出ると皆同じ感じで車間距離とって低速で走ってる >>38
2016はいつもより早く積もったせいで夏タイヤ履いてる車が多数
札幌市内で事故多発してたぞ 九州民だけど
道路積雪は年に1,2回だけど
12月になったら必ずスタッドレスに履き替えてる
初心者の頃から毎年雪国で一定期間乗ってきた人以外は乗ったらダメや
スキルが全く異なる
雪道をノーマルタイヤで走るって
自殺行為というか本当に信じられない
大丈夫だと思える人の頭がおかしい
もしスパイスタイヤ今もあったらどのくらいだったのか?
スタッドレスにチェーンは無駄だぞ
チェーンが一番いい。
高速？乗るな
感覚派は走れると思うけど、理論はは無理と思うはず(´・ω・｀)
ラリーチームの課題で、夏タイヤで雪山一周させられた苦い思い出…(;´ﾛ`)
雪国出身や慣れているドライバーなら大丈夫かと思いきや、毎朝田んぼや雪壁に突っ込んでる車を見るのが雪国のデフォっつーｗ
どんなにゆっくり走っててもあれはいきなりツルって来るんだから、運要素以外の何物でも無いよ
ここでドヤってる雪国ドライバーだって何度かはスリップの経験ぐらいあるだろうしな
>>72
それ昔経験した
営業職で当時はマニュアルのカローラバンが社用車だったが一時停止は無かったが狭い坂道からの丁字路。
面倒だから最後は車来たらごめんない覚悟でサイドブレーキ引いて車体全体をクルっと進路変更で助かった。
雪国あるあるじゃないけど冬にサイドブレーキ引いて車体を動かす遊びしたがる先輩を思い出したった。 むかし金属チェーンを裏返しに付けてパンクした馬鹿がいたな
>>25
スタッドレスつけっぱなしで2年ならどうか？ もしノーマルタイヤしか手段がないのなら
一時しのぎに空気を少し抜いて空気圧を下げて走れ
>>91
スタッドレスでも抜けるときは抜ける
つーか雪国で田んぼや雪壁に突っ込んでいる連中はスタッドレスだがああなる >>20
実際、積もる雪そのものが東京じゃ数年に一日とかそう言うレベルだものな。
冬タイヤ自体買っても邪魔なだけなんだよな。
だから、東京人は大抵ノーマルタイヤしか持ってない。
素直に積もったら車じゃなく公共交通機関で行けと思う。
まず、雪道で車出さないが、一応チェーンだけは買ってある。使った事無いけど なんで雪に馴れてないのにノーマルタイヤで乗ろうとするのかね
ていうかいつになったら馴れるの？
毎年雪が積もっては雪に馴れてない都民って言ってるじゃん
>>98
だ～か～ら～w
スタッドレスでもそうなんだからノーマルなんかで走るなって話だろw >>65
圧倒的などらいびんくてくにっく
10万人あたりの死亡事故
北海道 2.7人
東京 1.2人
さすがです 道路に雪撒くバカもいい加減意味わからんわ、何年か前とか掻いた雪を前の車にスコップで放ったら弾き返されて頭から雪被ってたバカが居た。
今日埼玉方面で１００キロほど走ってきたが
計算すると１時間あたり２０キロくらいいけたわ
おかしい、雪が降ってないときとほぼ同じじゃないか
107名無しさん＠１周年2018/01/23(火) 17:48:26.63
スタッドレスも止まれないよ
なんでスタッドレスを万能みたいな表現するかなぁ・・・
ノーマルタイヤと同じ気分で走るとマジ死ぬぞ
全然ダメかと思ってたけどノーマルタイヤでも意外に問題無いんだな
この実験で分かったことは車間距離さえ多めに取れば大丈夫ということか😃
スタッドレスタイヤなんかよりスパイクタイヤのほうがよく止まったんだが、、、
晴れた日には格納できて雪の日にボタンひとつでタイヤが変化する車はむりあろうか
>>89
テクニックの問題と信じて疑わないマンすら居るからなｗ 積雪した山道で
ノーマルタイヤで登って
悪戦苦闘してるドライバーを横目に
楽々と山道を走る優越感は
スタッドレス履いて良かったと感じる瞬間
>>107
スリップしづらいってだけで、走行性能やブレーキ性能は元々ノーマルよりスタッドレスの方が悪いんじゃなかったっけ。
滑りにくいと止まりやすいは別の話 マニュアル車限定だがノーマルタイヤで余裕だな
加速減速に特殊な技術が要る
オートマしか乗ったことない若造には無理
とにかく下手くそが多すぎるわあ
雪道を走るのは推奨する。圧倒的にスピードが出なくて楽しめる(´・ω・｀)
でももう明日あたりは大きな国道だけ通る感じなら平気そうな溶け具合だったけどな
雪なかったし
>>103
両方で走った経験があれば東京は上手い率が低く下手率が高いのは分かる >>116
しばらく寒いから、油断してると雪がなくてもツルツルになっとるぞ。 >>102
そういう話じゃなくて、俺は何履いてても結局無理がある、運だつってる
スタッドレスなら大丈夫みたいに過信している連中も多いようだが、凍結路面はそんな甘くねーｗ
乗ること自体をまず大きく控えるべきなんだわな >>114
これは釣りなんだろうが本当にこういう頭の奴もいそう >>109
温度でスタッドが出たり引っ込んだりしてたよ。 事故ろうが何しようが大きなお世話だわ
ほっとけって感じ
だってスタッドレスやチェーンも買えない貧乏人ですから
車によっては確かスノーモードがある車種がある(´・ω・｀)
一般論で言うと、東京のドライバーの方が運転自体は上手いよ
地方民が東京で運転したら走るだけで余裕無くなると思うし、歩行者や自転車って概念がないから注意が回らず轢きかねない
>>105
道路の雪が溶けたからバイクで外に出たら、道の真ん中に雪がてんこ盛りに盛られてたことある
登り坂から下りになる所だったから気付かず突っ込んだわ… >>119
だ～か～ら～ww
過信も何もノーマルタイヤじゃそもそも凍結路面で停止する性能が著しく低いんだから乗る乗らない以前の話で問題外だって話だろw >>116
たしかにそれはいえてるが
みんながみんな有名な国道目指してやってくるから
雪はなくとも渋滞に巻き込まれるというおちに 北海道だって降り始めの暖かいうちのツルツルはキツイ
ただスタッドレス無しに走るのは自殺行為
>>126
日産車にあったかな？平らなとこならゆっくり走ればそこそこ制動してくるけど
少しの上り坂とかではまったら即終了 >>131
スタッドレスも極力乗るなつってる
ノーマルの話なんてしてないが、>>91みたいな絡まれ方されてもね
ノーマル？もちろんキチだよね、ってしか言えない >>138
今、ググってたけど、マークＸにあるみたいだ(´・ω・｀) ＞雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
は・し・る・な
雪道を夏タイヤで走ることは道路交通法違反
走ってるだけで捕まえて原点
事故っても重過失で保険適用なし
人身事故など起こそうものなら、過失致死・致傷は生ぬるい
危険運転認定しろ
>>20
あれだけ積もる積もるって言われてたのに、ノーマルタイヤで乗り出しちゃうのはただの愚か者。 スタッドレスも買えない貧乏人は、雪道運転すんな。
どうせ任意保険も入っていない底辺だし。
12月から4月までは沖縄を除いて全ての車はスタッドレスを装着しなければならない条例をつくれよ
昨日のうちにチェーン巻いておいたけど、軽自動車のママさんドライバーがノーマルタイヤでリア滑らせてるの見てバス通勤にしといた
日本中、オールシーズン運転したけどね、
それぞれ特徴あるもんだなって実感してるわ。
それぞれ自分の縄張り基準で語ってるからね、
自分が他所に出かけたときには、
邪魔になってるヘタクソ君だってことにも気づかないわけで。
↓こいつとか典型ｗ
>>129 埼玉県民だけど
だいたいさ、冬になったらスタッドレスに変えるの常識だろう
変えないのだったら乗るなだよ。
テレビ中継でスリップしてるのは小型トラックと営業ワンボックスばかり
夏タイヤでも滑らんときは滑らんし
冬タイヤでも滑るときは滑る
>>143
マークXか～
セダン系についてるの多いんかな 冬道は
制動距離も問題だろうが
登り坂で止まると終わるのが問題
まあ雪国でもスタッドレスでは間に合わない位の大雪降ると普通に坂登れない車多発で国道止まる
スタッドレスで今年も安心！
ノーマルタイヤでチンチラ走ってじゃねーぞ
ブチ抜くぞ
ここでいろいろ言ってても実際
十字レンチ、トルクレンチすら持ってなくて
自分で交換とかできない奴ら多そうだけどな
>>157
86/BRZにもあるみたい(´・ω・｀) 注意点って暢気だな
注意しなくちゃいけないのは、のこのこノーマルタイヤで出かける事自体だ
他の車に突撃したり、横滑りしたり、立ち往生したり大迷惑なんだからさ
このデータの取り方に何か色々問題ありそう。
雪国住まいでスタッドレスだが、こんな制動距離ではないし。
FF、FR、四駆でも差が出るし、スタッドレスでもメイカーそれぞれ特性があるだろう。
大体、雪道で重要なのは制動距離だけではない。
まっすぐ走ってても圧雪が凸凹で轍が出来てれば、それに引っ張られて車体がバランス崩し横滑りしだすこともあるわけで。
コーナリングも然り。
他にも滑った場合の立て直し性能もそれぞれ違う。
こんなデータ役にたたん
田舎だと鬼締めしてトルクレンチなんて使わないやつの方が多いだろ
>>20
ともすれば人殺しとなることを考えれないアホ、クズ、想像力の欠如した猿だらけということか 雪が降るの分かっててわざとやってんだから事故ったら危険運転つけりゃいい
>>32
4年前にうちの家の先の単なる交差点で6台スタックして、そのうち2台がスタッドレスだった
渋谷区ね
スキー場へ向かう峠で1台事故って道塞いで渋滞なんてすると、発進出来ないスタッドレス車が生まれる
要するに条件なんて簡単に揃うんだよ
お前の乏しい雪道運転歴で語るなよ、間抜け君 まず走るなとw
4年前は国道に埋まったスポーツカーを横目にガッツポーズして通り過ぎてやったよ
JAF関係なくスタッドレスかチェーン携行していない車は切符方向で
放置車は問答無用で駐禁&レッカー移動でお願いします
チェーンの性能悪すぎだろ。
もっとトゲトゲのやつつけろよ。
>>162
道具が有れば簡単なんだがな
油圧ジャッキとか >>169
車好きなら持ってると思うよ
まぁ一般人は持ってないの多いんだろうけど 1度は雪国の温泉に自分の車で行ってみたいです。
スバル車を買ってみようかと思っています。
でも雪は不慣れだからやめたほうがいいかな。
スタッドレスの普及でチェーン装着車減ったから車が走れば走る程ツルツルに磨かれた滑る路面になってくるよな
高速もチェーン装着車以外通行禁止規制とか出さなくなったし
>>82
それでも降り始めはやらかすの居るし
ボケーっとしててやらかすのもいる ﾋﾟｺｰﾝ！
そうか、ならノーマルタイヤなら止まらないで走り続ければいいんだ。
注意点じゃねえわ
雪降ったらノーマルタイヤの車のエンジンかけるな
自損事故ならまだしも、他人死なしたら人生終わるぞ
もしやと思って、うちの車を確認したら、スノーモード付いてた(´・ω・｀)
東京以上に雪降ってる地域からしたら
怒りすら感じる
雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
・サマータイヤで雪が降りだしたら近くの駐車場に止めて歩け。
・ちゃーんを駆動輪に巻け。 FFミニバンの後輪にまく奴大杉。 プリウスとか。
・スタッドレスタイヤに交換しろ。
これらをしないやつは犯罪者。
>>191
駆動輪意識してる奴は雪国民と車好きぐらいだからね
仕方ないね スノーモード付いてたからって試しませんよ、大人ですから(´・ω・｀)
年中スタッドレスタイヤはいてるわ
今のスタッドレスは飛ばさなければ、ロードノイズも気にならん
止まれないからってブレーキ踏み続けてスピンとか言ってたわ
実際には今朝にはもうチェーンなんざ要らない路面状況だったんだけどね
チェーン装着車がドライ路面を30㎞/hくらいでチンタラ走っててクソ迷惑だったわ
チェーンの切れた車も何台も見たし
雪のない路面を金属チェーンで走ったら切れるの当たり前だろ
なんで外さないかな…
おれら雪国はふつ～に雪道でも7～80キロ出すから
それと制動距離短くしたいならクルマ横向けるのが一番
基本中の基本
>>180
冬タイヤ買って行くなら、そんなにビビる必要はない
よほど辺鄙なところじゃなければ（＝除雪車が定期的に除雪してくれる道を通るなら）まず大丈夫
多少滑ることもあるがすぐに持ち直す
急発進急ハンドル急ブレーキは極力避けろ
夏タイヤで行けるかなとか考えてるなら死ね >>189
ノーマルよりのびてるからいまいち信用できないな >>166
スタッドレスで17ｍってあり得ない感じがする
車重のせいかな >>66
オレは特別教習で特殊車両を使って疑似体験したけど >>196
馬鹿？
雨の日に絶望的にグリップしないだろｗｗｗ >>199
一番は除雪してある雪の塊に突っ込むだろw 雪国で１１月の１番最初に雪降る時でもスタッドレスに替える人は半数以下でほとんどが
すぐ融けるだろうと替えないで車使わないかそのまま夏タイヤで走るかだから
太いタイヤならいけるんだよ
俺はむかしＭＲ２のノーマルタイヤでスキー場まで行ったからね
今は燃費争いが過熱でどんな車も細いタイヤつけてるから
ノーマルは死ぬ
やっぱりスタッドレスでも相当だよな、凍結したら最悪だ
確かに太タイヤってか空気圧落として接地圧落とすと結構効果あったりする
問題はまともに走れなくなることだが
>>194
いやいやいや
車の免許持ってないけど、力の掛かる方にチェーン巻かないと駄目じゃないの？
というか、いざという時の為に車輪以外の摩擦が発生するものが出てくる機構は作れんもんなの？ マジレス欲しいんだが、スタッドレス履いてたら無敵なん？
昔流行ったタイネットとか今は全くCMしてないし、タイヤチェーンって雪国の人でももう使って無いん？
インプレッサの４ＷＤで体験したから知ってる
貰ったチェーンが合わなくてスキー場の駐車場から出るときに下り坂でツーーーって滑って止まらない
すぐ近くのガソリンスタンドに駆け込んでチェーン買ったわ
オルガさん「止まるんじゃねぇぞ、とは言ったがよ、そこは止まれよ…」
>>217
８０キロぐらいだしても平気だよ
急ブレーキで止まれるかは知らんが
出せる事は出せる かれこれ20年ぐらい前だったか、大阪から来たっていうRX-7が凍ってる橋でスリップして新車なのに全損って事故起こしてたわ
橋が滑るの知らなくてブレーキ踏んだって言ってたな
>>217
そんなこと無い、スタッドレスでも滑る時は滑る いまどきチェーンなんか巻いてる乞食見たことない
首都圏からのクルマでもま～見ねえな
スタッドレスも買えない貧民は雪国くんな
>>21
30歳より下だと見たことないんじゃないか？ スパイクタイヤはあかんの？
鋲がついてたら雪もかくし氷にも強いやん
>>217
チェーンなんてそもそも持ってないし
付けられる自信ない
冬タイヤは無敵じゃないけど路面状況見て皆かっ飛ばしてるよ >>217
雪国の人ほどチェーンは使わないな
スタッドレス履いてれば無双できる訳でもない
春先の志賀高原の下り坂とか、雪道経験ない人間が「スタッドレスだから大丈夫」ってノリで降りてったら涙目になると思うよ 雪1日のためにスタッドレス買わねぇとか言ってたやつらが明日からのヤバい寒波で
溜まった雪からのちょっとずつ解ける水による路面凍結で吠え面をかくことになる
>>227
粉じん公害で禁止じゃないの？
坂が多い所はいいって聞いたことあるけど。 >>222
あるある
橋の上でハンドル真横向いたけど真っ直ぐ走ってた
橋は地面がないから地熱が無くて風が吹くと下からも冷やされるから凍ってるんだって 後ろタイヤ２つにチェーン付けてたトラックの運ちゃんが雪道スリップしてた
チェーンも万能ではないな
チェーン２つならスタッドレス４つの方が強いだろ
>>228
チェーン積んでたけど、軍手持ってなかったw 急発進→氷結路面 スリップで進まない・スリップでケツを振ってグリップしたとたんにあらぬ方向へドーン
急発進→深い積雪 駆動輪が接地面を削って埋まる 最悪車体下部が引っかかりカメに
急ハンドル→タコ踊り
急ブレーキ→カマ掘られる・ABSガリガリびっくりする
ヨコハマからブリザックに替えたが高いだけあっていいわ
金無くてスタッドレス買えないなら
雪の日は乗らなきゃいいのに
せいぜい1シーズン3日くらいだろ？
最近の四駆ならノーマルでもゆっくりなら走れるよ。
オールシーズンならより安心。
そのかわりスピードを出したらアウト。
滑り出したら止まらない。
245名無しさん＠１周年2018/01/23(火) 18:41:36.13
>>217
下ろしたてのスタッドレスはかなり強い
100kmくらいで走っても流れないな
1シーズン過ぎたら無理
今の車はトラクションコントロールで制御してるから
運転が難しくない
ただ止まれないけどなww
止まる事を前提にしたら60kmくらいが限界
キラキラ光ってる夜道の高速を80km超で走ってる
2WDには絶対近付かないこと チェーンはホイールが傷まるけになるからやめたほうがいいよ
俺はダンボール隙間に噛ませてたけど傍から見ると恥ずかしい
もちろんスタッドレスだし
チェーンも積んでるし
スタックした時用に脱出用板やスコップももちろん常備
電車通勤なんで土日に雪が積もってくれないと乗る機会がない(´･ω･`)
まあ雪国じゃない奴って路面見てどの程度滑るか即座に判断出来ないんだろうな
雪も滑る雪とそんなに滑らない雪がある
しかし、夜間とか悪天候濃霧とか積雪凍結とか、コンディションが悪く危ないのが分かってる状況で事故起こした連中を重罰化しないのはなんでだろ
ぶっちゃけ酒飲んで運転するのと変わんないよな
>>217
スタッドレスには2種ある
①ロングライフだけど氷上性能がダメなヤツ
②氷上性能が優れているけど寿命が短いヤツ
それを見分ける方法はおおざっぱに言うと
タイヤのスピード記号
205/60R16 91Q ←1番最期コレ >>11
道民だけど、チェーンを巻いてる車なんて滅多に見ないぜ
大部分がスタッドレスだけで走ってる
最近のスタッドレスは良くなってきてるよ 貧乏人に車乗らせるのが悪い
安い車ほど税金を安く、高い車ほど税金を安くしろ
>>245
圧雪路なら、急な登りでもない限りすいすい走れるよな
スタッドレスもよく効くし
テカテカの凍結路面はヤバい
ところが、雪道素人は考え方が真逆
真っ白圧雪路はビビってちんたら走って渋滞を作り、
ブラックバーンで不用意なスピードだしてぶっ飛んで事故る 自動車学校で雪上のように滑りやすい状態での走行実習を義務付けしていいんだがな
一度でも体験すりゃ4駆なら大丈夫とか言えなくなる
>>88
昔は雪が降ったら競技やってる連中で、会社の大きい駐車場でパイロン置いてスラロームの練習したな。 >>255
別に高いクルマの税金を安くする理由がないが >>153
雪が積もるほど降るのなんて、埼玉じゃ数年に一度だろ
雪遊びしないのにその状況で毎年スタッドレスなんてとても常識とは言えんな 雪片付けるとき道路に捨てちゃダメって知らない馬鹿多すぎだろ
自分とこの敷地に積み上げろボケ
>>253
ダンロップは1年目フカフカ
2年目で硬くなった
滑りはしないけど寿命短いヤツだったのかな 止まろうとする制動距離どうこう以前に、ちょっとしたカーブで沈むサスペンションの反発で行きたくない方向に行けるよ。
266名無しさん＠１周年2018/01/23(火) 18:48:13.07
平地走るだけならスダットレスで十分
あとはアクセルワークとハンドルで如何様にもなる
だが山道(勾配のある道路)を走る場合は別
スダットレスじゃトラクションが掛けられず上がらない
だから冬山に車で行く"常識ある人"はスタッドレスと「金属チェーン」
持って行く
ゴムチェーンとかゴミですからww
今はうどん県にいるけどこの辺の人も馴れてないからビビりすぎ
雪が積もってもなければ凍ってもない乾いた道路でも流れが悪くなる
雪がチラチラしてるだけで「運転するのこわーい」とか言い出すおばちゃんもいる
首都高の責任者首にしろよ
どれだけの人に迷惑かけてるんだ
>>254
道民てそういこ事ばっかり言ってるよね
ならば除雪を廃止してスタッドレス+チェーンで走ってくれれば国税が浮くんだけど ノーマルタイヤでどんな路面状況でも空を飛べるほどの走行性能が欲しいってことだろ？
ラリーモードチェーンジみたいな(´・ω・｀)
東京なんかの場合は雪降ったら大人しく公共交通機関使った方がいいと思うわ。
そんなに雪降らないんだからスタッドレス買うのなんか勿体無い。
街中をツルツルにしてる犯人はタクシー
2WDでパワー無いからキュルキュル発進してる
道民だけど、あまりに唐突な猛吹雪の時は会社も休むな
途中でスタックして凍死するのも嫌だし
関東地方の雪ってそのレベルだろ
スタッドレスで十分だろ
チェーンなんていつ使うんだよ
チェーンが必要なのは豪雪地の除雪車くらい
今日より明日が危険
対策していない車だらけ
歩行者も注意したほうがいい
この正月平湯温泉（奥飛騨）までノーマルで来てる品川ナンバーを見た時は驚いた
前日だけで50センチ以上積もってたのに良く辿り着いたなと
>>263
それは安物な
ブリヂストンの発泡ゴムの特許が切れたから他のメーカーもマシにはなった 韓国製の一番安いスタッドレスタイヤではしったけど、すべってハンドルとられまくりだった
>>283
そんなキムチタイヤなんか買うから法則発動したんだろw タイヤのとこだけ溶けてる道の状態くらいなら、
意外と普通に走る
走り出さなきゃ始まらない
そんなペ-スじゃ意味がない
冬タイヤは側面を黄色にするとか法律で決めればいい
昨日みたいな日にサマータイヤで走ってれば一目瞭然で取り締まり
>>263
ヤバイのは凍結路面じゃなくて凍結路面の上に水が張った路面
それが一番ヤバイのが札幌
理由は交差点で停止中にエンジン熱で氷面が溶け、制動で氷面が磨かれるの繰り返しだからだと
国産メーカーはココの制動で競ってるから
変なの買わなきゃ外れはないハズなんだけどね >>283
アジアンタイヤが普及しまくってるけど、考えものだわ
命預けてるタイヤに金かけて安心買わないでどうする
夏タイヤなら100歩譲って節約するのも分からなくはないが、
冬タイヤはホントにやめとけ 東京なんて２、３回くらいしか降らないのに高いスタッドレス買う意味ない
チェーンは携帯できるが、スタッドレスは高いし、保管場所とるのが欠点だな。
>>271
除雪するか圧雪車に圧雪して貰わないと車埋まって進めないぞ
でかいタイヤの車でも限度ある 雪国転勤経験ある都民だけど
今朝みたいな状況で一番危ないのは雪道運転慣れてないけどスタッドレスはちゃんと履かせてる都民
間違いなく
>>255
東京で車乗ってるのは
金持ち
車道楽（車のためなら生活を犠牲にするのも厭わない）
田舎から訪問してきたヤツ
に加えて
トラックの運ちゃん
タクシーの雲助
販社、卸業者の配送員
収入は関係ないのだ >>292
笑っちゃうくらいツルッツルのテッカテカ >>283
国内メーカーのインドネシア製履いてるけど滑った
日本製じゃないと駄目なのかね？ スタッドレス履くのは最低条件であってノーマルで走るのはただのバカ
スタッドレス履けば大丈夫とかそういう次元じゃない
雪の降らない所だとABS作動する機会無いだろ。
雪国だとしょっちゅうガクガク作動する。
見た目重視で１９インチのスタッドレスにしたけど、めっちゃ高かったｗ
>>292
道内で一番危険な道ってすすきの交差点だと思う。 >>271
除雪しねぇと車が埋まっちまうだよｗ
除雪しても路面に雪が残ってて凍結してる
アイスバーンやブラックバーンだらけだよ
ちなみに除雪は自治体の予算でやってるので、廃止しても国税は浮かない >>303
ディーラーにきいたら、タイヤの保管はやってねーいわれたわ。メーカーによって違うんかな？ どこ製のスタッドレス履こうが滑るような運転とルート選択してたら滑る
今朝9時頃の状況だったらノーマルでも全く滑らなかったぞ
>>308
扁平率いくつ？
そんなサイズ売ってるんだな >>2
その馬鹿は10,000,000人も居る。啓発は重要 ノーマルで雪に遭遇したら、
空気圧を半分に減らす、スピードを出さない、ゆっくり発進と停止、車間距離をとる、ブレーキは直線でゆっくり踏む、ハンドリング は何段階かに分けて直線多角形で曲がる、
もし滑ったら、、
スタッドレスも３年くらい経つと雨のときにメチャクチャ滑るよね。
スリックカートかと思ったぜ。
首都圏なんか降っても直ぐシャーベットになるし
山5ミリの腐ったスタッドレスで十分だろ
タクシーがノーマルで滑ってんの良く映るけどありゃアホ過ぎるわ
おまけにｆｒ
>>1
降雪で積もったり凍っている路面をノーマルタイヤで走ったら、危険運転で逮捕しろ！！！
冬になったら東京でもスタッドレスに変更するのは当然だろ！！！ボケ！
一年中ノーマルタイヤでしか走れない貧乏人は車に乗るな！！！カス！ チェーンあるけど巻いたことがない
いちど練習しておくべきだと毎年思うんだけど
そのままチェーン使うことなくまた忘れてしまう…
朝晩は飛ばしちゃいけない
３台追突大事故あったしな
>>326
月1000円くらいのイメージだけどな。
首都圏だともうちょいするかね。 >>327
路肩に停めて徒歩かタクシーで帰るのが一番だよ。 ブレーキを踏んで止まろうとする
素人かよ、ＪＡＦは、
>>318
19インチ 225/55
純正と同じ大きさ 事故った時の修理代がタイヤより高いだろ
安心感も違うし
そもそも氷の上を４０キロで走りたいという奇抜なヤツはそういないだろう。
>>341
ホントそれ
それが分からないって頭悪すぎ >>334
外すときは手前から外すなよ
チェーンが目の前から消えるぞ
その後が大変 レクサスとかはセンサー付きだからホイールとスタッドレス合わせて40万円くらいするらしいな
>>332
と言うより、降ってもすぐシャーベット、のちすぐ溶けるから、
溶けるまでの間は運転を自重しろという話なんだよな
多少腐っててもいいけど、山５ミリは冬タイヤの意味をなさないのでさすがにＮＧ 都内のタクシー、ほーんと雪になるとツルツルツルツル滑るよね。
スタッドレスは国内メーカーより韓国メーカーがお勧め
朝鮮半島のほうが寒いし凍結した路面での性能は国内メーカーを圧倒する
ノーマルでの雪道って車がフラフラするから楽しいよね
>>343
しかし数年に数回程度 下手をすると１回程度で
そんなタイヤを用意するってのが不自然だろう。
まぁチェーン付けるって話で終わるんだがな。
タイヤに限れば チェーンよりも面倒だし
１回のために買いたくはないわな。 >>105
それは溶ける内に雪を溶かす雪国の知恵だ
雪はいじれば弄る程早く溶けるから日向に撒くんだよ ノーマルだって走れないよ！
カーブでツルーッと斜めになるのがオチ
メカニック総監督のチョウさんが自分の車に履かせて慣らししてた
レーシングタイヤに交換するといいんやろｗ
>>261
雪遊びしなくても路面凍結の恐れあるからスタッドレスにするだろ いちいち関東でチェーンとか専用タイヤとか馬鹿らしんだよ。
スプレーとかで滑らないように出来るの作ればいいのに。
>>339
55扁平ならまあ有りそうだな
デカいクルマ乗ってるのね
35とか30のゴム板てきなヤツかと思ってた
うちは夏は19インチ45扁平だけど、
冬は17インチ60扁平が入るので経済的にはかなり助かってる トラックとかタクシーはしょうがないけど
危ないときは車は使わないのが一番
>>337
圧雪玉というかほぼ氷塊でボディボコボコにされた上にフロントガラスへ溶けた鉛を流されたりするからなぁ タイヤの硬化したゴムを柔らかくする再生法があるみたいだけど怖くて試してない
>>336
保管料月1000円なら安いと思うな。
まあしかし保管場所が遠かったりすると交換しに行くのが面倒であるねw 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
この時点で既に選択を間違っている
都内の除雪作業が思いのほかスピーディーだったのが驚いたわ
イナカー住みの頃、積雪した日に朝早く起きて駐車場ドリドリとかよくしていたｗ
その経験が割りと効いてる
ディーラーさんにタダで預かってもらってる
他で買いづらくはなるけど
>>359
真面目に考えたら、積もっても2日もすれば溶けて無くなっちゃうんだから、その期間だけ車乗らないってのが一番賢い判断ではあるな。 雪道をノーマルタイヤで走る時の注意点
公道に出てはいけない
>>2
愛媛の俺ですら、ノーマルタイヤだけど、年中トランクにチェーン積んで積雪になったらすぐに巻いてんのに
東京民って俺未満の馬鹿の集まりなんだなぁ、と 雪国のプロもまず車を出さない事を選択するしな
関東人だけだよ雪を舐め腐ってんの
>>367
たけぇだろ。
都市部という場での雪の頻度を考えろ。
なら、月あたりではなく １回あたりで計算してみ？ 東京じゃ雪道をノーマルタイヤで走るアホがいるのか
東京での移動は電車に限るな
ブリジストンなら山4ミリで全然おｋ
別に固くなきゃ3ミリでもおｋだわ
緊急用にオートソックは新車を買ったときにオプション購入してる
13か14インチで16000円くらいだったかな
>>221
こういう奴が一番危ない
まだビビりまくって超トロトロ運転してるノーマル車の方が事故らない チェーンを巻けない
スタッドレスタイヤ（ホイール付き）に交換できない
これってセルフスタンドで給油できないレベルで恥ずかしい事だぞ
下回り洗った方がいいよ
融雪剤まいてるならサビサビになるよ
>>377
関東でも栃木とかグンマーはそれなりに雪に対応してんだろ
東京神奈川埼玉千葉とかだな >>371
ガソスタでも預かってくれるところあるだろ？ 他の地方そっちのけで東京で雪が降るとなると
雪道の歩き方は…とうざったいけど
車はスタッドレスまたはチェーン装着しましょう
ない場合は車で出かけるのは控えましょうってのが増えるね
>>378
利用する側からすれば安い方がいいだろうが、あんなデカイモノ保管するんだから場所とるわけで、場所代だってタダじゃないからね？ 自分が大丈夫でも貰い事故されたら防御不能っす＾＾
後ろの奴：「赤信号か！ブレーキブレキー・・・あ、ブレーキ？？？？踏んでもとまらねぇwwwwwwwww ドガン あ＾＾；
正直、無理に車なんか乗らなくても生活できるやつ多数だろ。
少なくとも都内は。
雪降ったときに雪かきちゃんとしないと
氷の塊になるぞ
>>1
＞雪道をノーマルタイヤで運転する時の注意点
＞ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え
れっきとした道交法違反です（沖縄県を除く）
反則金 普通車 6000円 >>227
東京はスパイクタイヤ規制無いからＯＫだよ
スタッドレスタイヤなんて肝心の氷上でぜんぜん食わない危険なタイヤという認識なんだけど 走り出したら止まらないぜ土曜の夜の天使さ
うなる直管闇夜を裂き朝まで全開アクセルOn
ノーマルタイヤで雪道走行検知で自動的に爆発するようにしろや
「走る際の注意点」じゃないよ！
走るなよ。乗るなよ。
人でもひいたらどうすんだよ！
雪が積もるとわかってて、車に乗って出かけるバカ
そして積もっていても車で移動するバカ、
乗らない、移動しないという選択肢は無いのか？
緊急車両も通れなくなるだろ。
マジ雪の日に車に乗る人は死ねば良い。
ノーマルタイヤ確認した分は通報して全て捕まってたw
ノロノロ走ればいいこと
毎日ノロノロ走ってる訳じゃないんだから
大目にみてちょ
>>398
そうだよね
ただの勤め人なら乗るな公共交通機関を使えだよ １シーズンに1日か2日あるだけの雪のためにタイヤを買うのがいやー
でも公共交通はもっとめんどくさい
だからチェーンしかない
雪道夏タイヤの車は違反切符切って5万くらい払わせればいいのに
首都高速管理しているトップと役員どもは全員首だなｗ
なんで、マスゴミは凍結積雪路をノーマルタイヤで走ったら違反って事を言わないんだ？
今日都内でチェーンが道路に落ちてるの二回見た。てきとうに巻いたんだろうなw
今の車はABSが優秀なんで、ブレーキ踏んでロックしても、ABS効かせながらハンドルきって車横向ければギリ止まれることもある。ポンピングなんかやるよりよほどいいよ。
雪国でも女は9割以上はチェーンなんて巻けないだろ
うちの嫁なんてそもそもタイヤの違いがわからんらしいからな
>>389
あるかなあ？非雪国だけど聞いたことない >>399
たったの10％程度だろ、細かい事を言うなよｗ 走らないのが一番
怪我もしなきゃ
人に迷惑をかけることもない。
田舎をバカにする都民なんか全員死んでしまえばいいんだ(´・ω・｀)
ノーマルタイヤで雪道走るなよ、キチガイかよｗｗｗｗｗｗ
昨日はチャリで新雪が積もった歩道をラッセルして帰った
轍が凍結した今朝はおとなしくバスに切り替え
>>411
非雪国だと降雪と路面凍結があると必ずと言っていいほど
高架橋をつるつる登れない車が夕方のニュースで晒されるよ >>413
カーシェアに抵抗のない東京ならレンタルタイヤサービスやればはやると思う >>428
どうでもいいｗ
言い辛くて、濁点が消えた言葉とかいっぱいある。 雪道馴れしてる人でもノーマルタイヤで走らんぞ
降り初めに交換しないで走ってるのが居るけどノロノロ運転で迷惑
>>32
山形蔵王の某スキー場横のロッジに向かう坂は、氷結路になっていてスタッドレスのみでは登れなかった。仕方なく麓の町営？みたいな駐車場に置いてロッジに向かったわ。
地元の軽トラは軽々登ってくのね。 >>423
チェーン使ってないなら10%削れるだろ
放っておけば溶けるものに20億ってアホかと思うわ もうさ、雪道をノーマルタイヤで走ると死ぬよ？ぐらいは言ってやってもいいと思うんだ
スタッドレス交換かチェーン携行義務づけになってもいいレベル
それから路上放置は厳罰に
とにかくスピードを出すな 坂と橋へは行くな。 ハンドルとブレーキはこまめに何度も
ブレーキで止めるんじゃなく自然に止まるのをアシストする感じでブレーキを踏め、
絶対にタイヤをロックさせるな。で、そんな状況になるようなスピードは出すな。
>>429
今の時期でも自転車に乗ってる奴は居るけどな
札幌市で おらの住んでるとこはスタッドレス付けないで事故起こしたら条例違反なのよ？
今週寒いな
最高気温-5℃、最低気温-5℃っておかしいだろ
トンネル出で坂道登れないトレーラー１９時、首都高の奴らが把握したのが20時半w
トンネル内に取り残された奴ら３～４時間超ww
４WDオールシーズンタイヤでアイスバーン幹線走行
６０㎞でも止まれんな～ポンピング１００ｍは滑走したわ
衝突はギリで回避したが ほんと怖かった
あんだけ注意喚起されておきながらなにやってんだよトンキン
ちょっと雪が降ったらバカ都民がドンドン事故って死ぬのは面白いなｗ
>>317
6:00の段階で平気だったわ
レインボーブリッジは通行止めだったけど スタッドレス+チェーンが最強か
降りそうならチェーンハメっぱなしが1番だな
雪が積もればトンキンはスタッドレスを履こうがチェーンを巻こうが意味がないでしょ
馬鹿が多すぎてどうせ道路詰まってるし
保険会社も雪道をノーマルタイヤで事故った場合は保険対象外にしてもいいんじゃね？
雪の日にノーマルタイヤで運転したら飲酒運転並みの罰金で
今気になってwiki見てたら緊急車両とか身障者はスパイクタイヤOKなんだな
肢体に6級以上の障害者は自力でのチェーン脱着が困難なためOKという理屈らしい
おれ手に４級の障害あるから今履いてるスタッドレスにピン打ち込んで来るｗ
>>436
夜間に積もったら、走れねぇんだよ、一晩に30㎝積もる事だって有るんだぜ
そもそも、スタッドレスとチェーンを併用する意味なんかねぇだろ
チェーンを巻いてるならタイヤは夏タイヤで十分だ
知らねぇ奴が適当な事を書くんじゃねぇw 雪国のやつってみんな2～3度痛い目に合ってるからってだけ
都民も痛い目にあえば次は考えるやろ
某俳優４９歳ＴＶ取材で、これくらいは車で行けると思った。ノーマルタイヤで行ける？
雪国の人は
これぐらいなら行ける
っていう選択肢が初めから無い
なんで首都圏だけ・・・
>>456
スパイク加工ってタイヤ一本あたり2-3万円かかるけどいいの？ なんでスタッドレス買わないんだろうな
ミニバン用でもセットで10万くらいで買えて3年は使えるからそんなに高くはないんだけどな
溝が怪しくなってきたらチェーン付けとけばいいし固くなったら夏タイヤにすれば無駄なく使える
ケチって事故ったら元も子もないんだから買えよ
昨日はブレーキで停まろうとする車だらけ
しかも、完全に停車してからの発進
坂道手前で待つとかもしないアホな運転手だらけ。
>>431
雪の中毎日乗るならともかく、シーズン1～2回の雪の為にタイヤ買うのもタルい
チェーンで良いや俺はw チェーンは取りはずしが面倒なのが欠点だな。まああれも慣れなんだろうが。
>>271
除雪を廃止したらクルマ走れないだろアホ >>464
そんな高いのかｗ
最初からスパイクタイヤとして売ってるやつ買ったほうがいいのかな
取り敢えずスパイクタイヤを使っていい特権があると知ったので使ってみたい >>398
車乗らないと仕事出来ないんですよ
生活は出来ても 今のチェーン楽だろ
半分巻いて動かして残り半分巻いて動かしてワイヤーロックかけて完了
>>1
いや、この季節にノーマルタイヤで出かけないでくださいお願いですから 雪積もってるんだから、雪国仕様の装備がないなら乗るなよな
>>463
ニュースで子供の塾に迎えに行くのに車じゃないとダメとかで
ノーマルタイヤで車ハマらせてた馬鹿親がいた >>474
スタッドレスのが安いんじゃね？
需要的な問題で スタッドレスで急坂を登れなかったことが3回あるわｗ
雪道でスピードを出してはいけない
急加速急ブレーキをしてはいけない
このへんも追加で
日常的に車に乗っている人なら、東京でも数年に一度降雪で大騒ぎになることは身をもって経験しているはず
それでもノー準備で出発する人が多々いるのはどうして？
>>475
プロのドライバーなら雪道対策をしっかりやれよ そうかスパイク付きのチェーンが良いのか
そう言えば昔スパイクタイヤてあったな
結局あれが一番良いのか
なんで今無くなったんだろう
>>413
俺は、ベクター４シーズンに変えちゃった
ノーマルとスタッドレス両方買うよりは安いし
付け変えるのメンドウだし、重労働だし
でも怖いから走ってはいない >>476
その僅かな手間すら面倒だったりするんだねw >>457
どこに意味がない
>>1みりゃスタッドレスが万能でない事がわかる
偉そうな事は自分達の金で全て賄ってから言え >>488
道路が痛むからだよ
アスファルトが削られるし
粉塵も >>481
馬鹿親のガキだから塾行かせるだけ無駄だな >>474
スパイクタイヤってまだ作ってるんかな？ スタッドレスで今年も安心！
ノーマルタイヤでチンタラ走ってんじゃねーぞ
ブチ抜くぞ
宅配やってる時は、雪が降ろうが凍結しようがノーマルタイヤだった
当然、重い荷物を乗っけたまんま
まあタイヤは滑るものと思っておけば、どうということはない(￣ー￣)
>>452
積もってないなら切れるんだよ、チェーンは >>473
自分達の自治体だけで費用を賄って下さいよ 子供迎えとかそれこそ慎重に運転しなきゃだからチェーン完備しそうなもんだけど
考え方がわからんな
ってか子供は雪道なんてきゃっきゃしながら楽しんで帰ってくるだろ
>>494
でも使っていいのなら使ってみたい
性能は抜群なんでしょ？ 4区はノーマルでもかなり走れるぞ
ハイエースとかフルタイムは逆に怖いけど
キャラvanやボンゴとかパートタイムだと劇的に違いが出る
ノーマルタイヤのボンクラもさることながら
大型牽引トレーラーも凍結路に対してかなりヤバい
登坂車線で立ち往生するのもこの手合い
チェーン巻いててもだめな時有るからなあ
>>462
不可抗力じゃないだろ
誰もそんな言い訳に納得しない 金属チェーン買え、6000円
ネットでシナ製 3000円
おまいらね
オールシーズンタイヤというものがある
乾燥路面と荒天路面と圧雪路面では効く
氷結路面では効かないのでここだけ注意
都民なんかヤフオクの中古で十分やん
大概のサイズは1～2万でカエルで
今シーズン30セットは売ったわ
>>486
世の中のアホは君が思ってるよりも遙かに多いのよ >>488
その昔キタキツネを解剖したら肺の内部が粉塵で真っ黒だったという報告があったね
あれは衝撃的だった つうかヤフオクみてたら手頃な値段でスパイクタイヤ出てるわ
試しに落としてみるかな
>>504
除雪しないでどうやって数メートルの積雪の道を走るんだアホ 片道15キロの通勤の間に氷結路面と圧雪と乾燥した路面がまだらに現れるんだよ
チェーンなんか巻いてたら乾燥路面で切れちまう。仕方なくスタッドレスだ。
汎用タイヤ発明してくれろ
注意してなんとかなるんなら
スタッドレスタイヤは生まれなかった。
スタック フロアマット使用
止まれない フットサイド同時
側溝落ち 雪詰め ジャッキアップ、スペア(板がわり)
ＦＦ 無理
ＦＲ 車載米
４ＷＤ 夏タイヤ余裕
都内の営業車はどうしてるんだ？
チェーンを巻くのかな
たかが数日の為にスタッドレスを用意するのはコストが問題になるだろ
ノーマルタイヤで走ってもいいような見出し
いいかげんにしろ！
積もり始めの時にノーマルで３０キロで徐行して幹線道路を移動するぐらいどこにでも見られる景色なんだけど、
それをネットで書くと建前棒をかついだネットイナゴがどっと押し寄せてキチガイだの免許返上しろだのウザイことウザイこと・・・・
>>95
シナチョンタイヤは初めからカッチカチだけど、２年モノも指で押して柔軟性みることである程度は劣化の具合を推測できる
関東都市部だと大雪なんて５－６年に一回だから、スタッドレス常備してても下手すると一回も使わないうちに賞味期限が切れるｗ 10年くらい前にノーマルタイヤで出掛けて
帰りに雨予報だったのが雪になって
下り坂で止まらなくて軽くオカマ掘ってしまったことがある
その時はレガシィ乗ってたから4駆を過信してたのもあったな
うちの職場は11月末にスタッドレスに交換してるかチェックされる
>>487
やってますよ
昨日は16時前に帰社すればOK
今日は対策なしで問題なし
必要な時はチェーン使うわな マイナス30度ぐらいだったら夏タイヤでも問題ないみたい。
ロシアは冬でも夏タイヤなんでしょ。滑らないから。
>>525
チェーン巻いたけど三台のチェーンがぶち切れた
スピード出すなよと注意したのに
それのせいで助けに行く羽目に チェーン付けるって奴いるけど、付けたら４０キロ以上出したらいけないんだぞ
知ってるやついるのかなあ？
高速で８０以上出しながら、チェーン吹っ飛ばしてるトラックとか見たことあるが
雪道には劣化スタッドレスでもノーマルより全然いい。
普通の自家用車で年間走行１万キロ以下、冬場３千キロ位なら5～６年は大丈夫。
３年でダメになるとか言っているのは、タイヤメーカーの回し者。
結論は都民は降ったら乗らなきゃいいじゃんてだけ
無理して乗るアホ大杉
仕事ならスタッドレスくらい買えって感じ
トンキンだとチェーン巻きとスタッドレスの適正速度知らんから意味なさそうだがｗ
>>539
だよね。あんだけ不要不急に外出するなってアナウンスされたのに >>501
今日は逆
チェーン車両がノロノロふらふらで邪魔すぎた チェーンはあと、つけ時外しどきを見極めるのが結構難しいねえ。
>>524
フットサイド同時ってなんだよ、一緒だろ >>522
オールテレインタイヤあるけど、あれは氷の上だとサマーとほとんど変わらん
本職のスタッドレスでも氷は得意ではないが、オールテレインは氷の上では本当に普通のサマーと同じ
なかなかむずかしいものだな スタッドレスタイヤって積雪期でない時に使うと何か問題出るの？
>>538
タイヤは儲かるからな。
でも電気製品みたいにソニータイマーを仕掛けて死なれたら訴訟問題になるし、
折衷案が、
壊れますアピール。 今日はチェーン巻いてる車多かったな
あのチャリチャリチャリ♪の音が風流だ
うちの親父クルマ買ってからスタッドレス一度も買い換えてないって言ってたな
15年落ちくらいだけどな
もち寒冷地
退職老人はそんなもんだ
だがさすがにちと固かったな
まあ朝一乗らなきゃいいんじゃね
>>521
アホ、アホって自分の事か？
除雪費用を自分とこの自治体で賄えっていってんだ池沼が
過去スレ読んでから噛みついてこいボケ さぁ諸君
そこで、ホンダ・アクティ クローラですよ
これを知ってるのは、相当の車通だと思うがｗ
今は樹脂製で簡単に着脱できるタイヤチェーンがあるんだろ？
クルマの運転しないから詳しくないんだが、
なんでみんな準備しとかないの？効果ないの？
>>555
人をアホ呼ばわりするまえに、豪雪地帯を除雪しないで、どうやってスタッドレス＋チェーンで走るのか詳しく教えてよ
オレには想像もできないよ
271 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/01/23(火) 18:49:27.96 ID:08+LR1Lz0 [2/7]
>>254
道民てそういこ事ばっかり言ってるよね
ならば除雪を廃止してスタッドレス+チェーンで走ってくれれば国税が浮くんだけど >>508
止まることに関しては4躯も2駆も変わらんのを理解出来ない馬鹿がコーナーで刺さる（笑） 東京は降った後が問題なんだよな
日の当たらない場所に積み上げたりして、変なシケイン作るアホも居る
車通りの激しい場所に砕いて撒いてしまった方が、潰して溶かしてくれるのに…
>>1
注意して！どころか法律違反(罰金付)やろがい！ 『雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点』だとさ・・・
雪道をノーマルタイヤで走るなって言えよ・・・
>>550
夏タイヤに較べると、曲がらない止まらない
摩耗が極端に早い >>75
雪国にもいるだろ、カブにチェーン巻いて新聞配ってる奴とか
アホちゃうかと思うよ スタッドレスだから大丈夫というわけでもないのだが
ことさらノーマルの話ばかりするのもどうかと思う、それでは同じような過信が生じてしまう
昨晩はレインボーブリッジ閉鎖したらしいじゃないか
これには青島巡査もびっくりだｗ
駆動輪に鎖状のチェーン、他方輪にはベルトにスパイクのチェーンにするのが最適と思う。
>>550
物凄い勢いで磨耗する
特にブリザックは磨耗が激しいからすぐ溶ける都内ではオススメしない >>550
ノーマルタイヤよりちょっとうるさい
燃費悪くなる
減りが早くなる >>217
雪の量や凍結状況による。浅い雪や凍結ならスタッドレスでいけるが、その性能を超える状況ならチェーンなりネットを巻く。CMするしないは関係ない 雪道をバイクで走ってたら車道に飛び出してきた女いたわ
フルブレーキかけても止まりゃしねぇ
ギリギリかわしたが、知らん顔してるので「ドブス！ 死ね！」と怒鳴ってやった
>>558
この人本当に東京のことしか知らんね
待機児童問題にしろ 30cmくらい積もるとスタッドレスでは空転する。
ノーマルタイヤで進めるくらいなら
ノーマルタイヤは縁石等にぶつかってもっと早く止まることができる高性能タイヤですよ
昔はよく酒気帯び運転で家に帰ったが、ゆっくり安全運転をした。
煽られたら横にそれて先にいってもらった。
雪道にノーマルで周りに迷惑をかけてたら、一発免停でいいのでは？
ちなみに飲酒運転は、罰金がきつくなってからは全然やっていない。
延々冬タイヤ派に一票。
夏タイヤに二重投資するメリットがわからん
>>563
コーナーでは四駆のほうが滑らないよ
止まることに関しては同等だけど 飲酒運転と同じ扱いでいい
目先の自己都合を優先して他者の危険を無視するのだから
目安としては
サマータイヤ 晴〇 雨〇 霙△ 雪× 氷×
スタッドレスタイヤ 晴△ 雨△ 霙〇 雪〇 氷〇
オールシーズンタイヤ 晴〇 雨〇 霙〇 雪〇 氷×
>>550
雨天の制動力が弱い、コーナーでフニャフニャ、削られるのでスタッドレスとしては短命
まあエレベーター無しのマンション住みとかで年中スタッドレスの人はいる >>550
普通に走れるけれど
タイヤがすぐすり減るし
燃費も良くない
溝が浅くなったスタッドレスはオールシーズン履いて
次の冬のタイヤ交換時期に捨てる >>588
大型は結構あるみたい。
トレッドパターンの違いだけのような。 >>283
韓国製はダメ。ステマばっかり。
台湾のナンカンは、減りは早いが普通に効く。
１シーズンと割り切っても、BSを３年使うより安上がりで、扁平率40のラインナップがあるのは助かる。
たあ、最近高くなってきんだよねー。
インドネシアタイアも試してもるかなー。 四駆が雪の下り坂で、裏向きに止まってるの見てワロタ覚えがある
>>590
そうやって調子乗って下りコーナーで減速出来ず刺さる >>589
あれで旅行したら楽しいだろうなと子供の頃妄想してたんだが
いつの間にかそれをアニメ化してるヤツがいてびびった >>538
劣化してもしてなくてもスタッドレスは雨には弱いからそこ注意な。 >>564
アホはおまえだ。その撒いた雪のせいで
死亡事故が起きたらおまえは、人殺しだ。 この記事書いている奴ってバカ？
ノーマルタイヤで走らせるなよ
>>54
> 道民もバカな奴たくさんいるわ
> アイスバーンの高速で１００キロとか自殺行為だろ
> 今日も玉突き事故あったね
> 職人系ハイエースや外車乗りは頭イカれてる
岩手の教習所
冬に高速教習するときはそのぐらいの速度出せって言われたけどな。
お前らだけだろ。 体力あるなら雪掻きしとけ
明日以降はもう諦めるしかないぞ
ノーマルでもそりゃいつかは止まるよ。あっちこっちすっ飛んでくのが危険なんだろ(´・ω・`)
>>598
調子に乗るとか乗らないじゃなく
実際にFFより滑らないよ >>605
え？そんなことしか言えないの？
税金ガーとか喚くやつっていつもこの程度だよな まあ都会じゃ滅多に使わないスタッドレスに
数万払って使わなくても5年くらいで寿命は払いたくないわな
でも行けるかどうかの判断力はもっとつけろ
>>224
でも現実には99の言ってることはあながち間違ってないと思うぞ
スタッドレスを持ってない東京人は多いだろう
俺は雪国育ちで、夏タイヤで雪道に出ちゃうなんて自殺行為だと思うから雪が予想されるときは絶対に乗らないけどな >>549
ほんとに運転上手い奴はノーマルタイヤで走らない ＮＨＫのニュースで自動車ごとトンネルに閉じ込められて、車を捨ててトンネル外へ出た小綺麗なオヤジのインタビュー。
「（道路管理会社が）なぜトンネルに、いれたのか、聞きたい。」だってｗ
雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
･･･ノーマルタイヤで雪道って時点で違法なんだけど？
違法行為を助長してこの記事は本当にいいの？
犯罪教唆でしょ、これって
>>608
まあ、4駆だからノーマルタイヤでも平気なんて勘違いさせないことよ >>615
実際持ってないからノーマルでノコノコ出かけて昨日みたいな状況になってるからなｗ
アホは多い >>601
そんなゴッソリ一度に撒く訳ないだろw
潰して溶けて乾いた路面で捌ける程度にやるんだよ >>618
たぶん駆動輪に荷重かけるためにトランクに重りを乗せること >>590
せっかくだから今回実験したが、四駆だからどうこうというより、姿勢制御のための電子制御が充実してるせいなんじゃないかと思った
たしかにスピンせずに、元のラインを力尽くで維持しようとミエナイチカラが働いたのは分かった
同じ場所で２駆で実験したら、すごく古典的で分かりやすいスピンやタコ踊りをした >>550
雨の時なんか滑り安いよ。夏の暑い日に履いていると直ぐ磨り減ってしまうしね。
それに柔らかいからキビキビ走れない。
俺は4年冬場履いたらそのまま夏を過ごして履き潰してから冬タイヤを購入しているが、
何十年振りかでパンクを経験したわ。 注意点はただ一つ、「ノーマルで雪道を走るな」だけだろ
くだらない記事だ
スパイクタイヤなら 交換すら不要の１０年タイヤなんだけどね
さすがに禁止にされたら止まらん恐怖は半端ないな
雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
↑
そもそもノーマルで走らないことだよ。。
スタッドレスは鉄チンホイール付きで４本準備しておいて１２月に入ったら
履き替える事。。
>>583
前見えなくなるんだからバイクで走んなよ >>624
６０１みたいな奴はとにかく誰かを叩きたくでしょうがなくてあちこちのスレをウロウロしてるから、まともに取り合わない方が良い
相手の行動のほんのわずかな失点をほじくりだしては拡大解釈してなんでもかんでも否定してくるから、話にならない スタッドレスは確かに高い。仙台の平野部だと年に数回しか必要がない冬も多い。
冬場スタッドレスを履く分、夏タイヤの寿命が延びると思っている。
最近の扁平夏タイヤは結構高い。
>>617
なぜお前は入ったんだ、だよね
東京でインタビュー受けてる人ってさ
小賢いつもりの馬鹿が多い 東京地方のドライバーには改めてこんな事を教えないといけないのか
アホくさ
ノーマルタイヤで雪道を走行する行為自体が交通違反（安全運転義務違反～道路交通法第71条六号～）
雪による人身事故を起こした場合、過失運転致死傷罪に適用し7年以下の懲役若しくは禁錮、又は100万円以下の罰金ｗ
スパイクタイヤなんて今はないだろう？
125ccまでのオートバイ用と自転車用でしか存在しないはずなのだが
>>617
自分がバカな事言ってるって全くわかってないのが悲しいよな ノーマルタイヤとスタッドレスもわからない奴は車運転すんな！ばーか
迷惑なんだよ
迷惑！
人様に迷惑かけちゃいけませんって
親に教わらなかったのか？！
免許とったら
タイヤチェーンの付け方くらい練習しとけ ボケぇー！！！！！
>>636
同じくこと思ったわ
昨日の東京で日が暮れてからクルマ乗るのはアホとしか 事故った奴の中で年に何人かは見聞きする
「オールシーズンタイヤだから大丈夫と思った」という謎の言い訳。
>>612
そういう事も何も除雪しなきゃ生活できない人間は豪雪地帯に住むべきではないからな この雪に対する無知って何なんだろうな。3年ぐらい前にもかなり降ったはずだろう。
しかし昨日のゆきは金属亀甲チェーンでも対処不能だったぞ 駆動輪以外も巻いても困難。そして特有の振動が不快すぎて
>>645
ノーマルタイヤで雪道を走るくらいの浅はかなのが多いんだろうね
どっちのタイヤでも雪道の走行テクニックを理解してないと事故る >>646
そう思うだろー
だがしかし、信号で止まったり坂道で止まったりしたときにスタックして発進出来なくなるんだよw 都内住みは海外スタッドレスと今回みたいな豪雪用の保険としてチェーン積んどけば対応できると思う
スキーとかで地方行くなら国産スタッドレスとチェーンの方が間違いはないが
>>643
樹脂ベルト系で評判良さそげなのを適当に選べばいいんじゃないかね。
金属チェーンなんてもうそんな無いだろうと思ってたんだけど、道行く普通自動車みてるとポツポツといるんだよな。
装着に腕力が要らないとかそういうメリットあんのかな 雪道をノーマルタイヤで走る時の注意点。チェーンを携行して自力で巻けるようにしましょうw
最近さ、薄い布みたいなのを巻くやつあるだろ
ありゃなんだい？効くのか、あれはｗ
レインボーブリッジスレで雪道はスタッドレス関係ない四駆なら平気だと言い張るゆとりがいたな
ノーマルタイヤもスタッドレスも同じゴムだから大差ないらしいw
>>655
ABSランプが点灯するが虚しく相手のケツにカモ掘りコースだお >>639
スパイクタイヤと言えば、まだ規制が始まる前に初めて仙台市を訪れたときに、
国道４号バイパスが洗濯板のように波打ってるのを見て驚愕した思い出
横断したんだが、轍の中と外で歩道と車道くらいの高低差ができてて歩きにくいのなんの
あんなもん淘汰されてしかるべきだわ >>612
しかし、道民ってすぐチェーンを馬鹿にするくせに、反論されると豪雪にすがり付くしかないのな >>643
サイズがあったら金属でもゴムでもなんでもいいから買って置けば？
メーカーより、取り付けの練習は何度かしておくといい。 >>632
高いのはブリジストンだけだよ。。
価格 ランキング
横綱 ブリジストン ミシュラン グッドイヤー
大関 住友ゴム クムホ（韓国）
関脇 ハンコック（韓国） 横浜ゴム
小結 東洋ゴム
こんな感じだろ
四位 >>663
靴下みたいにすっぽり被せる奴だろ？緊急用として常備したいが、実際の運用例を見たことがない
売り文句通りのものならすごくいいよね とりあえずどちらも、
東京千葉と房総千葉、
東京埼玉と秩父埼玉で地域分けしてくれよ
もちろん前者も蔑称だけどな！ｗ
レンタカーのスタットレスタイヤ事情
福島・長野・山梨は時期が来ればすべての車がスタッスドレスになる（勿論無料）。
つまり関東東京静岡はスタッドレスは冬でも有料。しかも乗る日はやばい、って
思っても遅いと、スタッドレスもチェーンも売れ切れ。つまりこの地区には
冬季に必ずすべり止めを用意する習慣はない(キッパリ)。
自家用車組でさえあわててスタッドレスやチェーンを購入しようとしても
考えることは皆同じで、売れ切れのパターンもある。
社用車組は超４流企業うを除けばチェーンの用意があると思うが、そもそもつけた
経験が無い場合が多いので、つけるには恐ろしく時間がかかる。つまりサービス残業同様。
ならつけないやつも案外いる。
運転を外注する手もあるがそんなに余裕がある企業は無い。
都会は仕事での車の運転も戦いです（時間との戦い）。無謀な勝負は当然存在する。
今回の場合、もし夜の積雪なら前夜にチェーン装着（サービス残業）朝出発もあったが、
積雪は午前中から。
どこかでチェーン装着となるだが余裕ある中小企業運転軍団人間は少ないだろうね。
穴論 東京で雪道の事故はこれ以上減りまてん
(長文ｽﾏｿ)
>>664
雪に強い4躯ならノーマルでも桶の謎理論 4WDつーても滑ってしまったらそのまま直進ドカーン。前、後ろ駆動車ならクルクル回転ドカーン＾＾
ノーマルタイヤの何が悪いんじゃ
都会で働いてる俺らはな、いつ降るか分からない雪に備えてスタッドレス買うなんて馬鹿らしいのよ。
チェーンはな、うるさいって嫌がられるのよ
だからノーマルで許してくれや
>>666
スタッドレスタイヤとABS様のお陰でオラんちの周りの
交差点はツルッツルに磨かれてFFだと発進しずらい (´・ω・｀) ノーマルタイヤだと死にます
でええよ
このくらい言っても聞かない奴いるんだよな
インタビューで「タクシーで帰る」とか言ってる人たち居たけど
タクシーも結構ヤバいからね？
FFで前輪だけスタッドレス(orタイヤチェーン)履いときゃ大丈夫って思ってる雲助、結構居るけど
止まるときにケツから流れるよ
>>634
除雪した雪を道路に撒くなんて
雪国では最悪のモラルですよ。
雪を舐めすぎです。 62歳の爺さんだが４０年くらい前は
スパイクタイア履いていた。
急発進したり、ブレーキ強めに踏むと
火花がでた。
でもアイスバーンでの運転は安定していた。
アスファルトを削るから使用しなくなった。
スタッドレスはゴムカス出ていると思う。
>>677
頼むから橋の欄干突き破って一人で逝ってくれ
他人を巻き込むな 減速については4駆も2駆も一緒だろ、スピンするかどうかも今なら姿勢制御がどうかってだけじゃねーの？
>>659
金属チェーンは安いのと樹脂系より列がが少ないし破損も少ないからね いくら説明しても理解出来ないようだった。
雪降らない地域の人は四駆ならスタッドレスいらない、スタッドレスなら乾燥路面と同じくグリップすると思ってる層がいるようだった
雪道をノーマルタイヤで走ったヤツは、
殺人予備も同じだわ。即、刑務所にぶち込めや。
いくら対策しても対策してない馬鹿クルマに巻き込まれるんだから
大雪来るの分かってるならクルマに乗らないことにしてる。
ノーマルの馬鹿がいなくなってからクルマ出すわ。
>>659
俺は金属派
装着、脱着が楽というか早い あと、RVやSUVなんかで
「A/T（オールテレーン・全天候）履いてるから大丈夫」って豪語するヤツ居るけど
あれ、ちらついてる程度の雪なら大丈夫って意味で
5cm以上積もって圧雪になるような雪じゃ全然役に立たないから
以上、雪国のタイヤ屋からのお知らせでした
うーん
wikiでは６級以上の肢体障害者はスパイクタイヤOKとなってるけど根拠となる条文までたどり着けない
本当にOKなのか心配になってきた
>>687
ところが実際やってみると4WDの方が若干制動距離が短いケースが多いのよ
色々理由はあるんだけど、まぁぐぐってみ。大差はないけどな トレーラーとかのホイルベースの長い車も走行禁止にしろよ
中國製は製造過程で不良品の発生率が高い上に
日本なら検品ではねられる製品がノーチェックで市場に出てくるらしい。
韓国製や東南アジア製もそれにちょっと近いみたい。
タイヤだと、かなり鉛を張ってもバランスのとれないものも多いそうだ。
>>683
東京の気温(午前中から昼ちょい過ぎ)ならば、轢き伸ばした雪がすぐ溶けて乾くんですよ
15時過ぎからやるのは駄目ですが 滅多に雪降らない東京だとチェーンさえ備えておけば良いのか
>>702
滅多に降らないんだから、その日だけ諦めるのが吉 金属チェーンは30km/h、ゴムチェーンも50km/hまでしか出しちゃダメ
「やっと抜けたー」ってそのまま走ってるとすぐに切れるよ
>>696
このての情報って信用できるデータあるの？出来ればURLか検索ワード知りたいです あとさあ怖いのは最低地上高普通でも腹こするのよね。車体の方が破損しそうで極力運転しないほうがいいよ。腹こすりすぎてスタックとかあんのかね
>>683
東京なんかだと雪国とは事情が違うんで…歩行者も多いんで路肩に雪が残るほうが危ないの まあ雪の降り始めはノーマルでも問題ないけど、だんだん積もってくるとすべってくるからね。
すべりはじめたら、チェーンの装着時。
スパイクが装着されたチェーン ってなんだよ？
スタッドレスと鎖のテェーンで良いけど、なんでスパイクタイヤ禁止なんだ？
そうそう金属チェーンのあの不快感とスピードの出せなさは後ろから車来てると呆然とするな
ノーマルタイヤでスキーに行った俺が教えてやる
止まらないし、ハンドル切っても曲がらなかったぞw
>>699
中韓製はクソ重いのよ
最近はオートバックスやイエローハットでも扱ってるから
店頭でこっそり持ってみ？
商用のバンラジか！っていうくらい重い 昨日はチェーンつけても駆動輪以外がドリフトしてて逆ステアあてたりサーキットの狼思い出したわ
勝手に事故ってくれるのはいいんだが進路妨害されるのが頭に来るんだよな
周りも善意で助けるのは良いが路肩に誘導して路面の雪が溶けるまで動かせないように雪で埋めとけｗ
どうせまたスタックするんだから
>>714
ゴム製チェーンでスパイクが埋め込まれてるヤツがある
法の抜け穴
スパイク禁止は、アスファルト削っちゃうんで粉じん防止って名目だったよ かさばらない布チェーンは常備してるけど装着するタイミングがね。
金属チェーンに比べて速度も出せるし、舗装路走っても金属チェーンみたいに切れてフェンダー付近が傷だらけにはならないだろうけど。
ここのレス見てても「スタットレス」とか言ってる時点で雪に慣れてないんだなぁってのがよく分かるよね
>>1
タイヤメーカーの回しものだなこいつら。
俺は北海道の旭川だけど、
ノーマルで全く問題ない。 >>714
昔スパイクでよかったころ、今の北京みたいに粉塵公害が起きて呼吸器障害発生する人まででた
そこでオールシーズンタイヤを氷の上でも使えるようにしようと開発されたのがスタッドレス
その時に重機と二輪と障害者・緊急車両以外のピンスパイクは日本では禁止になった
日本以外でもピンスパイク禁止の国は多いよ 凍結路のポルシェにはチェーンよりスパイクタイヤだろｗｗｗ
まあ、雪詰まるけど。
とにかく、高いのはホイールだからさ。横綱クラスのメーカー選ばなければ、
新品を鉄チンホイール付きで準備しておけばいい。
韓国メーカーでも新品ならOK
高いのはブリジストンだけだよ。。
価格 ランキング
横綱 ブリジストン
大関 ミシュラン グッドイヤー
関脇 ダンロップ（住友ゴム） 横浜タイヤ（横浜ゴム）
小結 ハンコック（韓国） クムホ（韓国）
前頭筆頭 東洋ゴム
ノーマルタイヤで前に進まなくなって思い切りアクセル踏んだら横滑りして友達はねたことあるわ
血まみれだったけど寿司おごったら許してくれた
>>714
粉塵が凄かったんだよ
アスファルト削っちゃうから 布チェーン巻いてて白くなってたらなんでそんなに頑張ってるのかなって思うね。色を黒くすればいいのに。
>>727
雪国の春先は、そらー子汚いもんだったのよ 首都圏で雪降るとこうも大騒ぎするのはなぜ？ 豪雪地域に謝れ
>>726
道民のノーマルはスタッドレスなのは知ってるわ ノーマルタイヤとそれ以外ほとんど変わらないなじゃん。車間距離取ればノーマルでOK
我が車の辞書には、止まれとか交代というまどろっこしい言葉は載っておらん。
>>651
>>1の結果を見てもそうだけど、そんなんだったけ？
効いたと思っていたけど、久しく付けてないからな
以前に同僚に勧めて買ってたけど悪い事したかな 都民が望んでるのは
雪道を革靴で歩く際の注意点だよ
得意げに「うち雪国だがノーマルで走ってるよ」と妄想書き込んでるアホがいたな
スタッドレス自慢とか馬鹿だわw
お前らが頑張っても、ノーマルの俺様の運転に従えよなwww
そんなんに金かけるなら、旅行行くわw
>>729
今のダンロップは全く効かんよ
下手すりゃトーヨー以下
長持ちスタッドレスを謳ってるんだけど
あのクソ重いプリウスαで3年経って、表面のディンプル加工が残ってるくらい減らない
減らない＝効かない >>726
という北海道民は大体事故ってる。
だから「早めのスタッドレス交換を！」というCMが10月末から流れるのが北海道。 やめてすぐやめてお願い
もう遅いんだ
走り出したらだれも止められない
>>729
それほぼデマだな。スタッドレスだと
ブリジストン≧横浜>>>>>TOYOミシュラン>>>ダンロップ>>>3年の壁>>アジアンタイヤ
こんな感じ。あと大型車だとTOYOがもっと上 >>11
スタットレスw
スタットwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>734
豪雪地域は準備出来てるもん
クルマ乗る人はみんなスタッドレス用意してるし
行政だってあらかじめ除雪費用確保してるし
地域によっちゃ道路に融雪装置埋め込まれてる >>742
スタッドレスは自ら削って摩擦を作り出すからな。そんな固いタイヤじゃ凍結路は全くダメだな。 クルミの成分を混ぜ込んだという、GARITはどうなんよ？
あれ、一番興味があるんだよね
スパイクならどんな雪でも大丈夫と思っているのがいるな
>>669
グッドイヤーはもっと下だろ、つうか横浜と逆じゃね
あとダンロップは先に逝くがない ノーマルのタイヤのアクセルは
エンジン動かすためのアクセルじゃなくて
トリプルアクセルのアクセルやで
昨日の夜都内ならノーマルで問題ないって力説してた奴どうしてるかなぁ
>>753
混ぜ物系は抜け落ちる
トーヨーのクルミとか旧ダンロップのグラスファイバーとか >>740
知ってるやつでこんなんいたわ。
「ノーマルで雪道だけど、四駆かけてるから大丈夫」
だと。
そいつは皆からアホと言われてる。 何言ってんだ？
夏タイヤで２ｃｍぐらいのゲジャ雪の道はまっすぐ走れんぞ？
数年に１回しかない程度の雪に雪国レベルの対応ができんつうなら、もう雪の日はお休み
にして、トンキン民総出で雪かきすればいいｗｗ
スタッドレスで過信してスリップするやつも多いしな
慎重に運転すりゃいいんだよ
東京に住んでる大半は田舎からのお上りさんなんだけどね
>>754
何履こうが滑る時は滑るからな。程度の違い。
それを滑らないとか四駆だから滑らないと勘違いして夏みたいに走ったり、
四駆だからって夏タイヤで走るバカが一杯居るのが北海道。
夏タイヤで走って事故らない、ではなく「運良く事故ってないだけ」。 >>747
路面にもよるんじゃない？
アイスバーンなら間違いなくブリジストン
それ以外なら、各社結構横並び。
でも、ミシュランは、アイスバーンには弱い。
ただし、雪のない路面ではノーマル並みに良い。 >>747
アジアンより下があった。
某欧州のタイヤメーカーでPがつくとこ。
ちなみに実体験です… 国内のグッドイヤーって住友ゴムでしかないからね？
本国とは何の関係もない
ただの住友ゴムの廉価ブランド （ダンロップ＞ファルケン＞グッドイヤー）
部品商が修理工場に安く卸してるのがメイン
>>746
横浜ゴムは韓国のクムホと提携してるから、実質クムホみたいなもんですな >>615
誤解招く書き方でスマンこってす。
年に数度でも積雪する地域なら、
スタッドレスを「邪魔」呼ばわりする意識はダメだろうと。
ノーマルなら素直に乗るなの意識は、
常識以前に義務だから、そこに言及したつもりはなかったんだ。 法令違反なんだな
これで捕まってる人見たことないけど反則金も取られる
どのくらいの雪で反則取るかは微妙な所だけど大雪警報出てる時はガンガン取り締まっていい
アメリカのようにガンガン塩まきゃオールウェザーでも平気なんだが
昨日の雪の日に横浜の人が、セルボに15年もののブリヂストンのスタッドレスタイヤを装着して走行してる動画をYouTubeに挙げてた。
発泡ゴムのタイプらしいんだが、結構普通に走れてたよ。除雪なんてされてない住宅街の登り坂も、若干滑り出しながらも発進できてた。
雪国みたいに長期間装着しての使用だと３年なのかな。
古いスタッドレスでも夏タイヤよりはマシなのかもね。
>雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
何このスレタイ
注意すればノーマルでもOKてか
スタッドレスタイヤは冬の間せいぜい12月から3月まで
距離にもよるけどこれだけで5年間は安心なのに
ちなみに韓国製のスタッドレスはやめとけ
ワンシーズンならまだしも次の年からひどいもんだから
新品でも五年落ちの国産スタッドレス以下だから、ようつべに検証動画あるし
雪が降る前の記事ならともかく
降ってから書く記事なんてなんとでも言える
>>766
北からのお登りだけじゃないから今回は元田舎ものかどうかでは判定不可 雪の日にノーマルタイヤで事故ったら、保険適用外でいい
>>774
ノーマルで立ち往生してる車をお巡りが後ろから押し出してそのまま行かせてるからな。
雪道パニックの道路で取り締まりなど不可能。 雪が積もる地域なら常識だけど
普段積雪がない地域だと積もったら普通タイヤで走っちゃだめというのがわからない奴多いもんなぁ
大都市だと車の絶対数多いからわかってないのも多いし
>>760
ところが、TOYOのクルミは抜け落ちた後に疑似発砲ゴム化してグリップに貢献するんだな
使えばわかるけどTOYOは停止に関しては悪くない。ただし発進がダメ
停まるけど進まないと昔から言われてる。二年くらい前にクルミ+吸着で傾向変わったけどね >>761
4駆は発進しやすいだけ。
滑りにくいイメージあるけど、２駆とさほど変わらない。
つーか、４駆は車体重いから、滑る方のアドバンテージはそれで相殺される感じ。
まあ、軽い車体のFFが一番滑りにくいと思われ。 >>9
＝＝＝
| .|
┌┴┴┐
￣|￣ .Ξ|￣
|韓..Ξ|
|国..Ξ| ﾌﾟｽｯ
| ..Ξ| ；・ ▀ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
￣|_|￣ ：;; ；￭ ◥◣ ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣
. / 、o ヽ / || /::"・∴▂▅██▅▆▇██▀▀ ◥◣
/ | ＿_ノ ・ .,. | .、▂▅▇███ …．▅ ￭ ◥◣
.. ,, ■■■■■・：;;；・ ▪ ￭ ∴‥ ∵▃ ▪ ・
.. ■ 朝鮮民族■ ▪ ∴ …．
.. ii. ￣" "￣ii
／ヾ｜ (;ﾟ ); ,.(:ﾟ ;).|
／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 ヘル朝鮮バンザァァァァァァイ！！
／／γ .｜. .. ●● ｜
ｿ_ｿ>'´.-!、..＼.. .Д ／
τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ >>776
古くてもノーマルなんか比じゃないくらいマシ
それほどノーマルで雪道を走るのは無謀 二駆はスタッドレスでも慣れてないとヤバイ
坂で止まると登れなくなる
圧雪と凍結だけじゃなくてシャーベット状でもやってくれんと
むしろ東京はそっちがメインだろ
シャーベット状は北海道人でも事故るぞ
JAFはノーマルで雪道は危険だからやめとけって言ってるんだろ？
釣りタイトル使う奴は崖の下にでも転落してろ
>>774
昨日は取り締まる側のパトカーがスピンしてレクサスと正面衝突ぶちかましてたからw >>626
別にドライ路面でも体感できるんだけどな。 クムホにやらせてるのは、チューブやフラップなどの生産よ？
年に数日あるか無いかの大寒波の為にスタッドレスなんて買えないだろ
もう大寒波の日は仕事休みにして良い事にしろよ関東以南は
事故ばっかじゃん
帰宅困難なんて信じられない
北海道じゃ帰宅途中で凍死するぞ
年１回必要かどうか分からんもの買えるかよ
置き場もねーよ
>>793
ゴム系持ってるけどとりつけしやすい
他の人も言ってるようになんでもない時に取り付けやってみると
いざという時、吹雪の中説明書とにらめっこしながら何十分も
かかってとりつけ…とならななくてすむよ
それと、オートソックというちょっと変わったチェーンもある >>785
北海道でも四駆だから滑らないと思ってる奴がたくさんいるからな >>785
重たい車のほうが路面抵抗が増えるから、滑りにくいよ。ただ、一度滑ったら慣性が働くから重たいほうがよく滑ってコントロール不能。軽い車は滑っても立て直しがやりやすい。
四駆はトルクがあるから、積雪路では間違いなく有利だけど、凍結路ではFFも四駆もほとんど同じ。 うちは三台あるけどスタッドレスは二台分しかないわ
チェーンはいっぱいある
>>750
準備が出来てるのと、全く苦にせずにいるのは違うぞ。
比較対象として都心部よりも頻繁に雪が降るだけなんだから。 >>806
ジムニー、スタッドレス、チェーンじゃね？ >>788
轍からちょっと外れて雪が固まってない所に停車するんだよ
発進の時は超ゆっくりアクセル踏んでタイヤを空転させないようにする >>722
スパイクベルトとかガッツビーは禁止なんだよね
違いがわからん >>797
クルマが必須の仕事なら積雪程度は想定しないとな
クルマ必須じゃ無いなら電車で移動すれば良いだけ >>807
ペラペラのチェーンに
ゴリゴリのチェーンに >>8
ホントこれな
登り坂でスタックしてる奴邪魔 ノーマルだと坂道で止まったらそこまでになる可能性が高い。
>>734
このスレにおいては、雪の降る地域の連中がここぞとばかりに都市部の車乗りにくっそえらそうに建前論振りかざして殴りかかってる構図なんですが >>655
雪路ではＡＢＳキャンセルした方が制動距離が短くなる、
ということも勉強しとこうな >>817
ジャンピング・ターン・フラッシュかもしれん >>797
そういう人間はオールシーズンやオールテレンスにしとけ
「路面が氷結してない限り」ノーマルのはるか上、スタッドレスのちょい悪くらいだ
シャーベットだとスタッドレスと大差ない
氷結したら死ぬけどな 大切な愛車でなくて、適当な足がわりの車なら、スプレー式チェーンも有りかも。
布チェーンは装着は楽でも、雪道走行後に湿った状態のを外すときに力がいるみたい。
タイヤロックさせた方が止まるのにABSが親切にブレーキ解除してくれるからスリル満点
スパイクチェーンと海外スタッドレスがコスパが良い
確かに都内で数年に一度頻度の雪程度でクソ高い国産スタッドレス買うのは馬鹿らしいのは分かるわ
俺が試したこのパターンは今回の雪でも耐えた組み合わせだからいいぞ
一式5万円也ｗ
こういう話が出ると
「スタッドレス過信しすぎだろ」と話を微妙にずらすアホがいるよな
ノーマルとスタッドレスでは、雪上やアイスバーンでの制動性に雲泥の差
があるというに、そこを論じてるのにすぐ話を逸らす
>>801
オートソック知らないからググってきたけど、簡単そうでいいね >>830
いるから、昨日のような騒動が起きるんじゃね？ >>805
４WDはイケ過ぎちゃうから自己判断が出来ない人が絶望的にハマる事があるな。
こないだ妙高の下り坂でハマった４WDいたけど、除雪してない道に突っ込んでたからなぁ。
押してあげたけど車が重すぎて無理だったな。 >>830
いるからこうなってる
そして毎回こうなってるのに雪だからノーマルタイヤで運転してるやついないだろうと思ってるやつもバカ >>830
昨日レインボーブリッジ封鎖された理由がそのバカども
あとあちこちで立ち往生起こしたのも 最低限これだけ守れ
・傾斜があるところを走らない
・スピードを出さない
・交通量の少ない裏道を走らない
・雪が降り始めてから3時間以内にする
・ブレーキはポンピングブレーキで
低速と車間距離があればノーマルタイヤで対応できる
金魚の糞みたいに前の車にくっつく奴がアホ
10月とか11月に雪降って
除雪の入らない道を
道民なら夏タイヤで普通に走るぞ
東京の奴ら下手すぎ
スリップして車線塞がれたのを見ると後続車の連中よく暴動起こさないもんやｗ
>>826
スタッドレスタイヤを11月～4月（6ヶ月）使って、夏タイヤとローテーションで
回せば特に無駄に成るわけでもなく問題ないよ
ウェット路面での制動性に少し問題があるので注意するぐらいで
違法じゃないし。雪やアイスバーンにノーマルというほど頭がいかれてるわけでもない >>842
突然ラガーマンが現れて
道端にクルマを捨てる >>842
関西圏なら運転手 袋叩きか燃やされてるよな >>550
春先の雨降りの日、交差点で左折しようとして、真っ直ぐ通過したことありまーす
同じ車で真冬のフグスマの夜中の交差点、赤信号で止まろうとして
通過したこともありまーす（ブラックバーンに細雪が降ってる－１０度以下） >>1
いや、先ずノーマルタイヤ履いてるクルマを使わない手段考えなよ >>5
実際今朝、沢山捕まっててﾜﾛﾀwwww
普通に取り締まりするんだなw >>3 チェーンつけて峠を越えたわ。
今の時代は、チェーンは少数派なのな。 >>838
最初のはちゃんと言わないと誤解されるぞ
上り下りの坂でなくてもカーブの場所はバンクがついてるから油断してると内側にずり落ちる 雪道をノーマルタイヤで走る奴はアホだとは思うが逆にそんなことを平気でできる怖いもの知らずさは羨ましいw
でも、都会のヤツらスタッドレス過信しすぎ
車間詰め過ぎで止まれず釜掘る
>>245
下ろしたてが良い？
一皮剥かないと滑るぞ、まともなタイヤでまともな店なら必ず言われてるはずだが？ スタッドレス履いてても 止まらんときは止まらんのやで
夏タイヤなんかで 雪道走るのは無謀過ぎるやろ
それで単独事故したら自業自得
だれか巻き込んだら刑務所入れよ
>>829
アマゾンで見てきたけど、成程簡単そうで、
緊急時に限って1回限りの使用ならいけそうだ。
まあ、そんな事が無い様に日ごろから備えておくべきなんだけど…
つーか、レビュー読んでて悲しくなったよw
お前ら布1枚にどこまで命預ける気だw 初めて冬の北海道に行った時、普通のおばちゃん達が雪道で
ケツを振りながら走っているのを見て驚いた覚えがある。
ケツって車のケツね。
やっすいスタッドレスで年数経過してるのもズルズル滑る
いいやつ履いててと車間開けないで走ったらあぶないのに
・
私は、昭和大学病院 精神神経科 の岡島由佳 医師から望まない躁うつ病の治療薬リーマスを飲まされていました。
リーマスの成分リチウム、その血液中の濃度は高くなると危険なので、きちんと採血検査し濃度管理しなくてはいけません。
しかしそれが出来ていなかったのでしょう。
病院を出す、10月1日に採血していますが、結果が危険な制限値を大きく越えていたのを確認したのが2日後の10月3日です。
リーマスの処方を知らされていなかったので、10月１日以後も自宅でリーマスを飲み続けてリチウムの血液中の濃度を上げ続けてしまいます。
その副作用の意識障害で再入院した 10月3日に濃度を確認したわけです。
検査結果を、意識障害後に確認するその手順はあまりに杜撰です
再入院時、一体どこまでリチウムの濃度は高くなったのでしょうか？
(病院側は、10月３日に測定はしていないと言っています。
強い意識障害を起こしている患者。
原因は、リチウムの血液中の濃度が高くなったからと推定。
しかし、測定はしない。…そういうことが常識的にあり得るでしょうか？
実際は測定したが、あまりにも高い濃度で問題なので、外部には測定はしていないというスタンスを取った。私は、そう理解しています。)
自宅で、リーマスの処方を知らされていないのて、心臓の治療でこんなに多種多様の薬が必要なのか？と不審に思っていました。
そう思いながら、リーマスを口に運んだことが思い返されます。
ちゃんと薬の説明をしてくれていれば、服用しなかったのにと悔しくて仕方がありません。
結局、自宅でも飲み続け翌２日に記憶が途切れる意識障害。３日に強い意識障害を起こします。
家内と入院が必要しようと決めます。入院先は、継続した方がいいだろうと昭和大学病院にしました。
しかし、驚くことに昭和大学病院のカルテには、「10月1～3日に試験外泊を試みましたが、帰院後より不隠となり」と自宅での意識障害は無かった、予定外の再入院では無かったかの様に書いています。
詳しくは、 健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ で検索
血清ﾘﾁｳﾑ濃度測定の疑問
のページを参照下さい。
*he19｢*
>>857
ひるおび見てたら、恵がスタッドレス履いてるのに滑ったとか言ってて
何言ってるんだコイツと思ったわ 停止状態で車体が回転して滑る状態に四駆もスタッドレスも関係ない。
タイヤの下にスキー入れて直下行で下山が良いよｗｗｗ
ノーマルタイヤにチェーンも怖いぞ
つけてない方のタイヤが簡単に滑るから
FFならドリ車状態
スタッドレスタイヤのステマか
雪の時はチェーンしましょう
おれの場合のディーラーのタイヤ保管料だけど、
１１月～３月までノーマルタイヤ保管 8600円
３月～１１月までスタッドレス保管 8600円
実際に保管しているのは運送会社でディーラーが窓口になっている。
車体の半年点検と同時にタイヤも交換するから、とてもラク。
年間16200円で安心が手に入るんだから安いもんだわ。
ヤバそうな坂などは後ろの車を先に行かせてモルモットにするw
>>862
わかるから大丈夫w>ケツ
さすがに自分のケツふりながら運転してたら通報するわw >>862
おばちゃんがケツ振るのか、なかなか生きにくい所だな 関東で年に一回と言っても残った雪などで一週間くらい車で危ない思いするからな まあお金かけたくないなら金属チェーンとかで5000円も拂えば10年は持つだろ
今回ご近所カーストを見た気がする
子供が普段大騒ぎしてる家の前だけ雪かきされてないｗ
>>862
日頃からケツばっかり追っかけてるんだな。
判る！判るぞ、青年！ >>874
カウンター当てたりするんだぜ
場末のホステスも裸足で逃げだすよ >>785
統合制御がなければ走行中に姿勢が乱れたら姿勢を安定させられるのはアクセルだけ
そのアドバンテージは十分あるよ トンキン知恵遅れはちょっとシベリアに抑留でもした方がいいな
アホヅラ下げて車でのってトンネルにガス自殺に向かった挙句逆ギレしとるとかもうね
怖いから雪の日は乗らない
チェーンなんか持ってないし、付けたことないから無理
みんな、馬鹿だなあと思う
学習しろよ すぐ忘れちゃうんだろうけど
>>878
あの除雪作業って、建設会社への委託だよね？ >>884
沖縄で新車買ってもチェーン付いてるの？ >>885
いや、住宅地の話だけど
周りの住人が雪かきしてるよ >>52
それは冬タイヤつけている意味がない
それで運転できないのなら運転しなくて正解 スタッドレスでもD←→R切り替えながら反動使って発進しないと脱出できないような状態になることもあるけどな
都内でそんなことにはならんけど
「この道はマズイな、やめとこ」の判断が適正に出来れば夏タイヤでも問題ない
>>886
自分と他人の、体と命と車のどれかを神にをささげても後悔しないなら、
試すのはいいんじゃないかな？自己責任だけどな。 スタッドレスもタイヤチェーンも買わない買えない装着しない奴は乗る資格なし
スタック、脱輪した奴も減点反則金にしろ
>>1
ぜんぜん意味のない大げさな動画乙。
雪道、というか雪の日や、氷結時の、
公道において、最も重要な事は
１．上り坂でスタックしないかどうか
２．平坦な道の道路脇の雪の固まりに乗り上げて脱出不能にならないかどうか
だよ。
動画のように雪面でそこまでぶっとばしてるバカいねぇよ。
氷結路もバカすぐる。
完全にスケートリンクバリのガチ氷結面作りやがってアホが。
特に問題なのが速度。そんなバカいねーわ。
雪が溶けきった大通りを走るぐらいの速度の動画作りやがってバカが。
何の参考にもならない。 >>862
スケートみたいな歩き方してんのかと思っただろ >>878
降雪地帯の住宅街の雪かきは基本自己責任だよ。
やらない家はそのままほっておかれる。
それどころか、いつの間にか家の前に雪の山がw ノーマルのバカはこのくらいならとか
多分みんなもノーマルなんでとか
行けるとこまでいこうとか
いつも言い訳から始まる
そして自分の運転が上手いと大抵豪語しるやつが多い
マジ馬鹿ばっか
>>832
金のない学生時代の30年程前に夏タイヤ、FF車でスキーに行った。
目的地までは無事到着、スキー場の駐車場に登れないのでバックで登った。
当時ダートラとかしてたんでチャレンジャーだったんだなｗ
思うんだけれど電子制御や4WDに頼りすぎて知識や技術向上をなおざりにしてないか？
まぁ人様の命に係ることだからノーマルタイヤで雪道はイカンと思うが。 大昔にスプリンターカリブというのに
乗ってたが、パート四駆にエキストラ
ローギア、オールシーズンタイヤ
という装備で、
砂浜だろうが氷結路だろうが
ストレスなく走れた。
今ああいう原始的だけど確実な
踏破性を持つ車て無いのだろうな。
歩道と車道が分離していない道で高速回転させて立ち往生している車は殺人罪でしょっぴいていいよ
名古屋ナンバーのお前だよ
めったに積雪しないところに住んで雪山に行くこともないやつに
4輪スタッドレスを買えとまでは言わないから、せめてチェーン買え、な？
ノーマルで積雪路に出るアホは免許返上しろ。
雪は地震みたいに予期せずやってくるものではない。
特に今回はかなり前から注意喚起されていた。
年に１～２回くらいしか積もらない地域でスタッドレスに替えろとは言わないが、あれほど雪雪言われててもチェーンを用意しないヤツは雪の日に車には乗るな。乗らない選択ができないならチェーンくらい用意しろ。
ノーマルでどうするか？じゃねぇんだよ。
>>20
ノーマルタイヤより、後輪駆動の方が怖いわ
後輪駆動で雪道走るなよ、事故るぞ >>892
この世にお前一人で走ってるならそれでいいけどな 軽バンならホイール付き4本2万前後で買えんだろ。
オールシーズンかスタッド履けねえ奴は車乗んなよ
冬タイヤ持っていても劣化してりゃ効果ないよ
まっ3シーズンで交換かな
韓国製は安いけど応急使用以外は止める
べきだろな
関東だけど駅の周りとか駅への小道の除雪って町内会がやってるの？賃貸住まいだからわからない
昔よくスキー場に行ってたが、中国地方山間部で大雪で走行不能になってるのはスタッドレス装着車が多いな
側溝や斜面転落事故はサーフやパジェロがやたら多かった
チェーンとか面倒くさいし
スタッドレスでじゅうぶん
他のスレでも大暴れだな
ノーマルで徐行してちょっと凌ぐぐらい、別に普通の事なのに、鬼の首を取ったかのごとく顔真っ赤にして叩きまくり。
そいつの人格否定から学歴まで勝手に設定してんのｗ
普段どんだけ鬱屈して底辺人生送ってんだこいつら
そりゃ明らかに無謀な路面を無謀な速度で走ったら事故になるけどさーｗ
>>912
四駆なら何が大丈夫なの？
四駆だと何が変わるのか説明して チャリなんてスポークに雪が絡んできて走行不能になるんだぞ
新聞配るの昼までかかったわ
>>843
関東住みの俺は12月半ば～3月半ばまで、4ヶ月だけ冬タイヤにしてる
走行距離少ないし、直射日光の当たらない場所にカバーして保管してあるから結構長いこと使える
今年三シーズン目のタイヤで正月休みに会津の豪雪地帯まででかけたけど、
猛吹雪で高速の本線が真っ白になる中でもなんも問題なく走れた マツダのライトバンでボンゴというのがあってな
今時、珍しい「切り替え式4WD」なんだな
結局あれが一番、古典的だが合理的なんだろうな
今でもボンゴには、四輪駆動の設定はあるはずだ
>>869
スタッドレスでステマもなにもチェーンで車壊したくない
スタッドレスなら高速なんて法定速度出てても困らないし
一般道でもそれなりに速度出てても止まれなかったことないぞ
よほどのバカでなければブレーキを何度も踏む必要ないしな >>902
「スズキ ジムニー」 軽自動車なんだが国内だと今はコレになる >>1
新品のスタッドレスって滑るんじゃなかったか >>909
札幌のタクシーは後輪駆動で、ケツ振りながら走ってるわｗ 四の五の言う前に スピード出さなきゃいいんだよ。50kgで走れ
>>884
勝手なこと言うな
仕事で逃げられないやつって結構いるんだぜ >>911
軽ならまだタイヤ小さいと思うけど、でっかいタイヤを4本車庫に寝かしておくのは場所がもったいないと思う
車屋に金払って預けてる人もいるそうだが、そこまでするほどのもんでもない
だから俺は雪が降りそうなら乗らない >>915
何事も過信は禁物という事。
スタッドレスでも同じ。 軽乗用車が後輪だけにチェーン巻いててワロタ
でも普通に走ってたよ
オールシーズンタイヤというノーマルと大して変わりないゴミ
>>917
ちゃんと走れればいいんだけど、首都圏の人は雪道経験が少ないから
どこまでが大丈夫かという判断が正確じゃないからスタックして迷惑かけるからなぁ 四駆でも滑ったら同じ事。
四駆過信したゆとりが普通に事故る。
注意点じゃなくて走るなつーの
自爆ならいいけど
高確率で他の車に突っ込んで大金使うことになるぞ
>>1
雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
交通量の多いところをそれで走ろうとするな
人っ子一人いない大雪原を走りたいなら勝手にすればいい
だが都会で簡単に接触事故が起きるようなところをチェーンやスノータイヤにも変えずに走ろうとするな
大体そいつらのせいで後続が大渋滞を起こす
大雪が来るとわかっているならそのための装備をしろ
それが面倒なら大雪予想の二三日くらいクルマに乗るな
警察もスタックしてる車を大勢して笑顔で救出なんかせずに全部キップ切っちまえ
そうすればドライバーの意識も変わる >>912
四駆は発進がしやすいのと雪にハマりにくいだけ
止まらないし曲がらないのは一緒
例え四駆でも、この間みたいな大雪の時に無理矢理除雪されてない道走ると、
腹の下に雪がたまって固まり、タイヤが浮いてスタックする ノーマルタイヤって言い方が変。北海道では夏タイヤ冬タイヤ。
>>933
オールシーズンは氷結では乗ってはいけない
圧雪だとスタッドレスに準じてるだろ？ >>930
15インチのタイヤを、毎シーズン2階まで持ち上げてる俺もいる。
降雪地帯では、ガソリンスタンドが結構安く預かってくれるが、
今住んでるところは、1シーズン1万円・・
力仕事は終わらないw 保管場所がないから一年中スタッドレス計画してみるかなあ 乗り心地とかそんな悪くもないんでしょ。
>>918
>>927
安定性
四駆のスタッドレス＞四駆のノーマル＞二駆のスタッドレス(前輪駆動)＞二駆のノーマル(前輪駆動)＞二駆のスタッドレス(後輪駆動)＞二駆のノーマル(後輪駆動)
除雪車の乗り代わりに夜中の2時頃、10cm～20cmの雪道をかっ飛ばしてた経験からの私見
20cm越えたら走らないわ～ 無理 >>940
4WD神話を信じるのは勝手だけどまともに制動しているメーカーなんて俺はスバルしかしらない
他のメーカーがダメな理由が動画であるから探せばいい 数年に1回あるかないかの雪道のためにスタッドレスタイヤなんか
買えるか! という奴には、数年に1回程度なら乗るのをやめりゃいいだけだろうと。
でも東京に住んで車う乗ってる人にはバカの絶対数が多いのかご覧のあり様だからなぁ。
雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
雪道をノーマルタイヤで走ってはいけない
>>929
>>673
仕事で逃げられないなら事前に準備しておけよ
チェーン付けられないなら練習しとけ
何日前から雪降ると報道されてたと思ってるんだ >>936
肉でも四駆でも過信した奴が事故るんだよ >>944
スタッドレスは雨には弱いぞー。
水が溜まってるようなところはずるっといくぞー。
やめろとまでは言わないが気をつけろよー。 >>939
そりゃ、そうだ
除雪車乗りに行くのに、たどり着けなかったのも何度かあるわ
早く除雪しろって五月蝿いのよ、飯も食わずに昼夜除雪してても、当然だろって顔されると……そんな集落は後回しにしちゃうわ～ 人間だもの >>929
会社に文句言っていいだろ。
社員の安全にため、会社の為、
スタッドレスを配備しろって。 >>943
俺は昔17インチを三階まで上げていたぞ
今はエレベータ＋台車で運べるから楽チンだわ >>946
いまどきスバルを信じているのも大概だと思うけどねぇ。 >>16
まあサイズにも寄るが、そんなに高いかね？スタッドレス履いてる期間は夏タイヤは使わないから
減らないわけで、タイヤのみで考えれば高いわけでもない。スタッドレスタイヤ用のホイールだけが
余分に出す分って感じだろ。スタッドレス用のホイールなんて、１４インチ以下ならスチールホイールで
十分だし、１５インチ以上でもスタッドレス向けの安いアルミで十分なわけだし。
巻いたタイヤにしか効き目がないチェーンより、４輪スタッドレスにした方がずっとメリット大きい。 >>944
ノーマルより逆で乗り心地はいい操縦性はつらい
簡単に奇声する >>941
北海道って、スパイクタイヤじゃないの？
よく知らんけど >>940
それは今回実験して確認した
が、ああいうのはあくまで安全装置であって、それを見越してＧのかかる挙動をするバカはどのみち何にのっても、何を履かせても事故る
厨房がまた叩くだろうけど、サマーでもその物理限界を超えない範囲で徐行する分には、走れるっちゃ走れるよ
ただ、本格的な雪やシャーベットになれば、流れの足を引っ張ったり、いくら徐行してもどうにもならなくなる
そうならない程度の、降り始めや少ない雪の中をサマーでそっと徐行して切り抜けてる車は多いわけで、
そういうのまで一緒くたにしてキャンキャン吠えるクソガキが多すぎ >>947
チェーンでいいんじゃないっすかね？
チェーン駄目って禁止されてないんでしょ？ >>953
そこらへんはメーカーつーかブランドでも結構差があるね。
ブリザックは雨の日は走らせてはいけないレベルで弱いけど、
WINTER MAXX02はぶっちゃけノーマルとそれほど変わらない感じで
排水性が高い。 >>963
あのねぇ、スパイクタイヤというのはもう25年も昔に禁止になってる代物でだね
125cc以下のオートバイと自転車用にしかないんよ クローラーアタッチメントには心惹かれる。
最高速度も80km/hまで出せるそうだ。
>>968
何を優先して、何を削ってるかの差があるだろうしねえ。
あとは特許の使用・不使用とか。 除雪用機械はチェーン装着してる
それでも雪にパワー負けして何本か切れるんだよね
雪道はチェーン最強じゃないですかね？
よく知らないけど
>>956
俺はもう50過ぎ・・腰も腕も疲れるんだよw >>945
四駆でもノーマルはアカン
MRのスタッドレスの方がいい >>35
左足でブレーキを揉むのじゃ！よいか、クラッチではない！ブレーキじゃぞ！ 気温が7度を下回ったらスタッドレスの方がドライ路面でもブレーキ距離は短くなるし、夏タイヤよりも摩耗しないから、降雪以外でもメリットはあるよ
>>945
四駆のノーマル＞二駆のスタッドレス(前輪駆動)＞二駆のノーマル(前輪駆動)
ここが笑い所ってことでいいのかな >>969
ごめん、なんか北海道以外で禁止
北海道だけ許可されてる、って勘違いしてたわ
本州では禁止になってるのは知ってるんだ そうなんだよなあ 運転のプロであるトラックとかタクシーは関東では大体昔からのはしご型の金属チェーンなんだよなあ
４駆 オールシーズンタイヤだが 止まる時は
何をしてもだめだな 止まれんわ
スタッドレス車の速度で追随しても
ブレーキ踏まれたら恐怖しかないな
圧雪路 氷結路 坂道では動き出す時だけだな
動けない何てのはない
>>951
そうなんですけれど
チェーンの練習はチェーン購入時の確認の時
いざというときにはそんな暇なし
結局恐ろしい時間をサービス残業に使って
それでも心配しながら出発
幹線道路いつまでもチェーンつけてられんって感じで
外したとたんに滑って付け直し
結局経験が少ないから大雪の日は地獄の時を過ごすのです。
あと自分だけチェーンつけていて自分だけガラガラ音出してスピード出ず
この状況で平気でいる神経は必要だけど俺にはない >>969
一応、まだ売ってる。
全面禁止ではなく、禁止されてる都市とされてない都市があるから。
ただ、売ってるとこ少ないし、あっても高いな。 スタッドレスは曲がると登るためのもの。
止まれる距離はそんなにかわらんのね。
>>969
厳密にいうなら「禁止指定地域でかつ積雪路でも凍結路でもない状態」での
使用が禁止されているだけなので、積雪状態限定で履き替えを徹底できるなら
禁止指定地域でもスパイクタイヤは今も使用OK。
もちろん北海道でも期間指定でOKとなっている地域は結構あるので、そういう
地域ではその対象期間はずっとOK。 >>978
新雪20cmを時速40km/hで踏破してる感覚だから
ちなみに全て軽自動車な >>955
その通りですけど
そんな中小経営者っていないんですのよ。
貧乏ですから。 >>969
北海道は、積雪のある道路のみという条件ああるが、スパイクは禁止されていない。
公道でなければ…つまりは競技用という形になるが、そういう場合も用途があるためスパイクは生産されている。
北海道以外の国内で公道での使用が禁止というだけで、全面的に禁止になっているわけではない。 こんなもの読んでフムフムと言ってる奴は雪があったら乗るな。
俺は損保会社だからお願いだから乗るな。
>>1
ノーマルタイヤで走ったら罰金10万くらいしろよ。 >>982
バカなのはわかった
それで逆に迷惑をかけるならそんな会社やめれば？ >>955
問題は、そんなに簡単に文句を言える立場かどうか、ってことだけどな >>991
夏タイヤで雪道で事故ってるバカには金払わなくて良いよ 最新のＡＷＤシステム車にＢＳスタッドレスはいてるけど、性能が良すぎて過信してしまう。
雪の高速道なんかも電子制御でまっすぐ走るようにトルク配分してる
>>986
その条件ならなおさらノーマル＞スタッドレスは有り得ないね >>967
チェーンはスタッドレスかスノータイヤで履いていないと
ちゃんと機能しないからねぇ。
なによりチェーンは切れる。ノーマルにチェーン履いてて切れたら
それこそ立ち往生するが、それでチェーン持ってりゃいいんでしょと
考えちゃう様なバカが後を絶たないから積雪渋滞が減らない。 イニＤとかドリフトする奴らは冬はツルツルになってる中古のスタッドレスを履いて雪道走るの？
mmp
lud20180123221945ca
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