JR全線の普通列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」が2018年も発売。特急の普通車自由席を利用できる特例の線区がひとつ増えます。
■5回（人）分で1万1850円
JRグループは2018年2月8日（木）、普通列車が乗り放題になる企画乗車券「青春18きっぷ」を今年も発売すると発表しました。
「青春18きっぷ」は1枚で5回（人）分。使用開始時にスタンプを押してもらう。値段は消費税率改定前のもの。
値段は5回（人）分で1万1850円。発売期間と利用期間は次のとおりです。
●春季
・発売期間：2月20日（火）〜3月31日（土）
・利用期間：3月1日（木）〜4月10日（火）
●夏季
・発売期間：7月1日（日）〜8月31日（金）
・利用期間：7月20日（金）〜9月10日（月）
●冬季
・発売期間：12月1日（土）〜12月31日（月）
・利用期間：12月10日（月）〜2019年1月10日（木）
「青春18きっぷ」は、JR全線の普通・快速列車（普通車自由席）とBRT（バス高速輸送システム）、JR西日本宮島フェリーが自由に乗り降りできるきっぷです。利用1回につき1日有効。「1人で5日」や「5人で1日」などといった組み合わせで使えます。特例として、次の線区では特急・急行列車の普通車自由席を利用できます。
・石勝線の新夕張〜新得間
・奥羽本線の新青森〜青森間
・佐世保線の早岐〜佐世保間
・日豊本線・日南線・宮崎空港線の宮崎〜宮崎空港間
佐世保線・早岐〜佐世保間の特例は、3月17日（土）以降に適用されます。同日からこの区間では、特急列車の普通車自由席が乗車券のみで利用できるようになるため、「青春18きっぷ」の特例もこれに合わせる形です。
■「北海道新幹線オプション券」も発売
また、「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」も発売されます。発売期間は次のとおり。利用期間は「青春18きっぷ」と同じです。
●春季：2月20日（火）〜4月10日（火）
●夏季：7月1日（日）〜9月10日（月）
●冬季：12月1日（土）〜2019年1月10日（木）
「青春18きっぷ」と組み合わることで、北海道新幹線・奥津軽いまべつ〜木古内間の普通車の空いている席と、道南いさりび鉄道・木古内〜五稜郭間（途中下車不可）の普通列車を片道1回利用できます。値段は2300円です。
「青春18きっぷ」と「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」は、JRの主な駅や旅行センター、主な旅行会社で発売されます。
2018.02.08
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79648 >>3
だーかーらー ねぇねぇねぇねぇ 抱いてよ〜♪ 値段は消費税率改定前のものってｗ
もっと新しいのないのかよ
鹿児島本線や北陸本線が３セク化され寸断されたから旨味が減殺された
佐世保までケチって行ってもハウステンボスでカネがかかっちまうわ
ＪＲ化後に第３セクになった鉄道も使えるようにしないと意味がない。
特に東北・北陸・信州では極めて使いにくい切符になってしまった。
夜行バスが流行るわけだ。
鹿児島まで行こうと思ったら、宮崎回りか人吉回り？どっちもきっついなｗ
>>1
仕様がめんどくさすぎる上にメリットがドケチなので結局「使えない商品」 とか言いつつ夜行バスも予約取れん時期の寄り道貧乏旅行には非常に役立つ
東海道本線で名古屋から東京を往復に使う
安いし便利
家は近鉄名古屋線沿線の津市南部
北海道新幹線オプション券って結構利用者いるの？
奥津軽いまべつ駅に行くと同士が何人もいるのかな
石勝線の新夕張もそうだけど
働き方改革で休みを分散して取れというならこういう切符は一年中販売しなきゃダメだろｗ
遠くへ行こうとすると乗り継ぎばかり
それも、長いこと待たされ、長いこと乗ってると結構疲れる
熱海から静岡方面へトイレ無し車両で数時間は場合によっちゃキツい
元を取ろうとすると1日中電車に乗ってる事になる。
だったら深夜バスの方が快適。
今は乗り継ぎアプリのおかげで時刻表とか買わんでええのよな
精度は落ちるけど
九州は久大線、豊肥線の中央横のラインが不通で
見どころや面白みがホント無い
学校を卒業すると、春は黙って行ってしまうようになる
前々から疑問に思ってたけど
何で秋期の分はないのでしょうか？
青春18きっぷでの静岡県の長さは異常
本を読んでも静岡
一眠りしても静岡
酒を飲んでも静岡
なんとかしろ(´・ω・`)
在来線特急も乗り放題の「ジジババ55(ゴーゴー)きっぷ」の発売はよ
>>38
鉄道の日あたりで３回分（３人分）のがあった
子供半額で >>29
働いてる人のための切符じゃないからｗ
働いてる人は貧乏旅行でなくもっとお金をつかえと
安倍総理がおっしゃっています いや、5枚1組化すれば、自動改札に通すことができるから人件費削減になる
5人グループで電車が頻繁に運転する大都市近郊をちょこちょこ乗り降りするのが
一番効率のいい使い方だな
地方だと電車が1時間毎とかだから駅での待ち時間が増えるし
長距離を普通電車で移動するにもムーンライトみたいな夜行普通列車が減ったし
大垣夜行乗るのにつかったわ
まさに時間はあるけど金はない人向け
西岐阜からだと姫路まで一日でお城見て往復できた。
東京や広島までは、片道で行ったことや帰ってきたことはあるが、
新幹線で行った方がいろんなことできる。
時間がもったいないと実感する。
本数多い路線の近場の駅を出たり入ったりするのが趣味の人用だな。
やった！ これがあれば、盲腸線でもエリア外でも気にせず大回り乗車が出来る！！
滋賀県の北の方からだと大阪へ往復するだけで元が取れる。
田舎だと本数少ないから降りたくても
乗り継ぎ時間を考えると降りれないからなあ目的地に着くのが絶対だな
飯田線縦走がおすすめだ
東京や大阪からも何とか1日で出来る
>>34
１日１００キロちょっと、時間にして２〜３時間乗れば元取れるよ 夏の18きっぷ用途。
1、東京方面から福島県泉駅まで。アクアマリンふくしまへ行くため。
2、東京方面から豊橋駅まで。西尾の天野ゲーム博物館に行くため。
3、東京方面から茨城県山方宿駅まで。山方宿淡水魚館へ行くため。
4、東京方面から水戸駅まで。ガルパン聖地、大洗へ行くため
5、東京方面から沼津駅まで。ラブライブサンシャイン聖地巡礼のだめ。
ちなみに全て日帰り。
名古屋豊橋の往復割引で平日が1,860円。
名古屋浜松だと青春18切符の方が安上がりだな(´・ω・｀)
>>2
JR東海「お前らのために快速は死んでも作らんからな。新幹線に乗れや」 大学ん時横浜から金沢へ行ったな
座席でタバコ吸いまくりで
もう吸えないから使わない
>>73
トイレ無い編成を、熱海-浜松に充てるな。 >>73
18きっぱーのために住民を犠牲にするべきじゃないな。 >>70
博物館目的だったら、途中にあるものいくつもハシゴしてなんぼだろ >>32
しかも今度新駅も出来るからさらに乗車時間が伸び静岡の旅が不快になるよありがとうJR東海！ 学生時代に、夜行乗り継いで博多まで行ったなあ・・・懐かしい
>>69
速くて便利な山陽新幹線を御利用ください。 >>24
> 東海道本線で名古屋から東京を往復に使う
>
> 安いし便利
>
> 家は近鉄名古屋線沿線の津市南部
代官山蔦屋書店へ日帰りで行ってみたい >>69
この区間別途乗車券と特急券買って乗る18きっぱーは少ないから新幹線乗せてあげれば特急券分儲かる気がする まだやるんだ。。懐かしいなあ。。。東京駅発大垣行き、、、
夏は山登りの連中で通路がザックと通路で寝るやつだらけで歩けなくなるという
そろそろ販売やめて欲しいわ
姫路で幼児を連れて乗り換えするんだけど駅の中を走る人がいていつも怖い思いしてる
横のほうにいるのにホームいっぱい使って走ってくるから避けられない
青春18×3のハゲ散らかしたおっさんだけど欲しい、ずるい
>>76
JR東海「いくらでも途中下車してもええんやでﾆｯｺﾘ」
>>77
JR東海「競合相手おらんからワイの好きにするで！困ったら新幹線がオススメやで！」 >>89
大目にみてやってよ。。金のない乗り鉄や山登りの連中にとっては救いなんだからさ >>2
そこはロングシートなのが問題ではなくて、
東京から乗っていって、座れない確率が一番高いのが問題。 あまり無礼が過ぎるとJR東海様が１８キップ使えなくして東西の行き来ができなくなるぞｗ
静岡区間乗ってると日本って以外と広いんじゃねって錯覚するもんな
>>71
切り離しできない7枚分15000円よりはいいだろ >>98
＞佐世保線・早岐〜佐世保間の特例は、3月17日（土）以降に適用されます。同日からこの区間では、特急列車の普通車自由席が乗車券のみで利用できるようになるため、「青春18きっぷ」の特例もこれに合わせる形です。 18きっぷで黒部ダム行こうとしたけど北陸が3セクだらけであきらめた
学生時代福山→広島間が暇すぎて辛かった
金券ショップで残り1回分を見つけたら岡山に日帰りで行ってみたいな。卒業してから行ってないもんで
>>97
普段から満員列車で苦しんでる東豚が苦しむのは別に問題ないわな。
西側からなら対して問題ない訳で。 >>103
大糸線信濃大町から行って戻るのはだめなの？ >>97
JR東海「18キッパーごときのために車両は増やさんぞ！3両でエコ運転や！」 静岡ばっかやり玉にあげられるけど青森〜仙台ずっと701もかなりつらいぞ
寝るしかやることない
同じ東北地方だしすぐだろって思うじゃん
青森6時に出ても仙台着くの14時過ぎるからな
そんで東京着いたら22時だぞ
死ぬわ
>>106
信濃大町から富山へ抜けたいんだけど糸魚川へ戻れない ムーンライトがあった頃の折り返し静岡行きみたいな列車があってもいいと思うがなぁ
西の大垣乗り入れがなくなったり他社直通の列車がどんどん減って行くよな
>>2
静鉄が平行線を作らないのでJRがあぐらをかいてる。
平行線のある小田原以降や豊橋以降の名鉄のエリアは
快速がある。ほんと独占は良くない。
ヤフオクもメルカリが登場して劇的に改善されてるし。
携帯も格安SIMできてどんどん安くなってるし。 >>1
自称乗り鉄だけど駅メモのログイン稼ぐのに使った
金券ショップやヤフオクで半端なのを買うと安く乗れる >>110
そら静岡よりきついところなんていくらでもあるよ
東京大阪間の地獄ポイントだから苦痛に感じてるやつが多いってことさ 18きっぷは1日有効だから、日帰りでちょっと遠出するときが便利
何も考えないでも元取れるで
>>115
１時間に1本くらいの悪ティーも対して速くないし、普通なら静岡区間と表定速度は変わらない。 >>39
／ ドアから手を離して ＼
＼ お待ちください ／
＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
| .|
＜ ドアから手を離して
お待ちください ドアから手を離して ＞
| お待ちください
| |
| : (ﾉ'A`)>: |
／￣￣￣￣: ( ﾍﾍ::￣￣￣￣＼
／ ＼
ドアから手を離して
＼ お待ちください ／ 静岡なんてまだまだ。千葉なんてループするんだぜ
たのしい千葉の旅
松北馬新北南柏北我東湖新布木小安松成久滑神大佐香水小笹橘豊椎松猿倉飯旭干八飯横松成求東福大永本新茂
戸松橋松小柏 柏孫我北木佐下林食崎田住川崎戸原取郷見川 里柴岸田橋岡 潟日倉芝尾東名金俵網田納茂原
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
新八● ●八積
東松● ●一宮
大野● ●東浪
法典● ●太東
西船● ●長者
船橋● ●三門
東船● ●大原
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
津幕幕新稲西千本蘇浜八五姉長袖巌木君青大佐湊竹浜保勝岩富那館九千千三和江太鴨天小行興鵜勝御浪
田本張検毛千葉千我野幡井崎浦ヶ 根更津掘貫貫 岡金田山井浦古山重倉歳南田見海川津湊川津原浦宿花
ぷらっとこだまグリーンで通り抜けるのが吉
それぐらいも出さないゴミを隔離するためボックス席もやらん
>>113
東京駅5時台の静岡行にはお世話になったわ。
特急車両で静岡まで快適過ぎ!! 学生の頃、よく使ったわ。社会人になって車で移動するようになったから、１度も使ってない
>>24
快速使える名古屋（豊橋）�蜊縺i姫路）が一番メリットあるんかな？ >>126
名古屋ー東京間は
飯田線使っても面白い 東海道は除外してほしい
米原から東京まで通過客で一杯だ
>>124
千葉は、乗り鉄が喜ぶ路線多いから何度も行く人が多い
スゲー時間かかるけど計画立てて逝くあるｗ 高くなったなあ
豪雪地帯でも見に行こうかと思ったが
あほくさ
>>13
その代わり晴れていれば綺麗な富士山が思う存分拝めます 都市部から日帰り路線で考えると、なんか見た顔の人とずっと一緒だったり、乗り換えダッシュしたりしないとならない事も多いけど、宿泊すれば余裕ができて楽しさ倍増だぞ。
宿泊料金はかかるが。
>>2
中央線乗れ
東海道なんてぶざけた路線は使わんでいい
静岡飛ばしがトレンドだ >>134
18切符は、換金率良いからさっさと売るか
回数の少ないのを中古を買うかすれば
正規の運賃を考えると安く乗れるじゃん 区間と日程次第でLCCやフェリー・高速バスと組み合わせる方が新幹線や特急乗るより早く安く快適だわな
これってずっと電車に乗ってるのか？
降りてどこかに泊まるんだったらさっさと現地に着いた方がいいのに
>>143
都市間の移動で時間が有るならバスが良いよね
LCCも変な時間だとすごく安かったりする
おかげでJR＝高いって図式になってしまってる・・・・・・ >>139
もう北陸や北東北、北海道方面は終わり
18きっぷはまったく使い物にならない 思い起こせば、国鉄最後の謝恩フリーが最強だったな。
列車によっては積み残し出てたけど(笑)
>>145
スタンプ押したその日一日中乗り降り自由
移動の手段だけでなく何度も途中下車する人にオススメ >>149
10年単位で安い切符が・・・・・
JRは、ダメだな 12年位前だと思うが、青春18切符〇周年記念とかで、5回分で8000円って企画があった。
JR6社のうち、会社間を跨いだ利用が出来ないという条件でよいから、
8000円の格安券も出して欲しい
電車は好きで色々乗ったけどこれだけは試したことがない。
京都起点ですおすすめルートあれば教えてください。二泊までで。
>>147
その通りなのだが、現在の18きっぷの実態は東名阪単純移動と3大都市圏周辺周遊切符、って言うと
50過ぎのキチガイが火病るんだなw
通年使用可能な全国各地の広域エリアでのフリー切符と用途に合わせて使い分ければいい
あまりキチガイみたいに18切符にこだわるのもアホくさ。 >>154
厳島神社までの往復
厳島フェリーも青春18キップでのれる ロングシートが増えてつまらなくなったよ
外の景色を見ようとしたら向かいの人間と目が合ってバツが悪いので
本を読むか寝るかしかすることがない
>>153
JR西日本以外は1社エリア内での乗り放題切符あるよ。 >>154
福井の豪雪見に行ったら？
金沢辺りまでいけるんじゃないかな
余裕をもって >>152
温泉もあったるするしな
超絶寂れてるけど 161名無しさん＠１周年2018/02/08(木) 17:49:26.33
駅メモ＆駅奪取やるようになってから外の景色を見ながら乗るなんて余裕なくなったわｗ
同じくポケモンやってる人も外見る余裕ないだろうなｗ
>>115 昔、県総合運動場駅から別れて、廃線になった静岡ガスの専用線を利用して静岡駅南口、
静岡駅からはこれも廃線になった、安倍川の砂利採取のための、西武鉄道の専用線（東京・埼玉県を走る西武鉄道と同じ）を利用して、安倍川東岸、
用宗までのばして、使用していたかった、東海道線の石部トンネルと小浜トンネルを使って焼津市内を通り、廃線になった静鉄駿遠線の大井川駅までの計画があった。
しかし、東海道新幹線の計画が決まり、在来線が使っていた日本坂トンネルを新幹線用に転用することになり、静鉄がバス専用道として使っていた旧線を東海道線が改修して使うことになって、計画がなくなった。 東京から1日でラッキーピエロ食べに行って帰ってこれるなら買うんだけど
>>163
東京からその日のうちだと青森が限界だね。 三江線は今年3月で廃線。
多くの鉄オタがやって来る予定が、
今は雪で一部不通なんだよな。
去年の暮れに全線乗っておいて正解。
>>139
宮島のフェリーは乗れるみたいだな？
知らずに別の会社のフェリーに乗ったが。 >>154
京都からなら、日帰りで飛騨高山とか、同じく日帰りで尾道とか
どうしても宿泊を入れたいなら、松江で泊って、下関で泊ってかな 広島-大阪間日帰りで使うと２０００円ちょいで往復できるよね
いつも最後の一枚最終日のもう使わなくなったやつ、
駅で切符買う人にあげたくなってしまう。
>>39
都心部と違って生活感のあるジモティー眺めるのも一興だけどな 鈍行の長旅はめちゃくちゃしんどかった。
高くても新幹線だわ。
コレ使う若い女性を狙った痴漢がいるから結局男性専用切符になるの可哀想だよな
>>115
併走する路線が無いところは、要は需要が少なくて利益がでないところ。
ただそれだけのこと。 行先決めずに適当に乗り降りして
泊る所もなんとなくだな
頑張れば東京から小倉まで一日で行けるらしいね。
朝五時前出発で小倉が零時過ぎに到着。
やったことある人いるんかな。
キツそうだ。
この切符すごく興味ある
大阪駅から熱海駅まで行くのって初心者にはキツい？さらに熱海から伊豆急行を使って下田まで行きたいんだけど…
大学受験シーズンと噛み合ってないね。
3月からじゃムリダナ。２月の一番熱い頃に私立併願併願って使えない。
>>80
ムーンライト九州?元々が季節列車扱いだったから突然消えてしまった気がする
自分も福島から京都まで行って乗ったなぁ >>52
昔はそうだったんだけど、金券ショップ対策で一枚化した >>178
往復日帰りは無理筋
下田で一泊ならなんとか
初心者だったら、早くて快適な新快速みたいな電車を期待すると辛いぞ いきなり長時間は結構きついと思う 慣れれば５時間くらいならそうでもなくなるけど
>>174
逆に男利用不可にすればよい
または男はカップルや家族連れ限定で利用可能とか 新快速
敦賀〜姫路 244.3km 3時間半 乗り換えなし 二人掛けクロスシート
(参考)普通運賃4000円
189名無しさん＠１周年2018/02/08(木) 18:07:33.23
0時過ぎに終電の快速に乗り、1時間ほどの駅で降りて当日のスタンプを押してもらう
3時間ほどネットカフェで過ごす
始発に乗り、静岡区間を寝て過ごす
11時前に東京到着
夕方まで東京で遊んで帰る
日付が変わる前に最寄り駅到着
一番お得と感じた切符は東京駅から札幌駅まで高速バスとフェリーなんか乗り継いで
9990円てやつだな。
>>73
新幹線もローカル線並みの本数じゃないか
おかげでストロー効果が限定的だけど このきっぷ利用者限定の置換ってのがよくわからんが
>>185
思惑つか利害の一致した男２人が即席カップルになって、
拒否されたらLGBTがどうのとゴネる未来が見えるｗ >>182
アドバイスありがとう
下田では観光するから最低1泊はするつもりだからなんとかいけるかなぁ… 昼頃出発で関ヶ原〜東京間は割と楽勝だった記憶がある
大学福岡で家が名古屋だったから
有効利用させていただきました
17時間くらいかかったけど
それよりもスル関の乗り放題パス廃止が痛い
乗り鉄必須アイテムだったのに
>>195
下田で1泊しても観光する時間無いと思うよ。
ひたすら電車のるだけで終了。 昼間の大半を移動に持ってかれるわで観光する暇なんてねぇ
>>204
汽車旅で景色のいい場所集中して行くといいかもしれん この手のきっぷは、車窓を眺めたり、地元の人の会話に聞き耳を立てたりその乗ってる行為こそが一番の楽しみ。
目的地がちゃんとある人には合わないかもな
念のため北丹後鉄道の駅で、改札に使えますか？と聞いたら
申し訳ありませんが使えません、みたいな恐縮具合だったから好感持った
w
>>155の通り地方民の東京見物用に何度か利用したよ。同じ景色もなかなか良いもんよ。
18切符って無くならないよね。時刻表を学ぶ登竜門のような意味合いあるもの。えきねっとも同じ。終点まで行って乗り換えて進むんだもの。 >>177
3回くらいあるぞ。
小倉駅に0時5分頃に着いて、そのまま小倉駅前にある唯一の漫画喫茶ナイトパックで一泊が毎回のパターン >>2
JR東海としては新幹線に客を誘導したほうが儲かるんだから、在来線サービスを短距離輸送に特化するのは当然
中距離以上のサービスに投資するのは名鉄と競合する区間だけだ >>154です。
色々ありがとう。
広島は実家なんだけど、ふらっと帰りたくなるからいいね、フェリーも乗れるなんて良いな。尾道意外と行ってないから猫でもみにいくかな。
金沢とか飛騨高山なんて行ったことないから行きたいけど宿泊高いかな？ 九州の満喫キップのようにエリア限定でいいからJRも私鉄も三セクも乗り放題のチケット出してくれんかね
できれば、ボックスシートの電車で駅弁とビールでのほほんと電車旅したいんだよなぁ。
時刻表とかみて、これがボックスシートの車両とかわかるのかな？
しかし、銭は只取らんよ
特急で行くのと普通でシコシコ行くのでは着いた時の感慨が違う
特急だと非日常の旅行気分だが、18切符だと日常の延長なんだよな
北海道ワイド周遊券、89年から94年までお世話になりました
位置ゲーやってる時には世話になったな
岡山から鳥取方面に抜けようとしたら途中で運転打ち切り決まって終電無くなって
仕方ないからとスーパーなんとかに乗せてもらった思い出
ムーンライトながら使うと東京駅5:05着だから夕方の終電まで12時間近く遊べる
この時期にヲタ避けに多用する近鉄名阪特急の回数券消えて株主券も品薄になったのが地味に痛い。
>>2
東北本線の福島県区間がロングシートが増えたよ。 7日間JR以外も乗れる北海道東日本パスみたいなやつ、九州西日本パスが無いのは西はJRだけでもいろいろ分かれてるからなのかな
人間は若い頃に親しんだ交通手段を一生使い続ける傾向がある
若いころに18切符で貧乏旅行したヤツは、将来特急のグリーン車利用者になってくれる
大垣行きは次はいつからだろう。予約は取りづらいよね
>>221
時間的にはそうだけど、座って寝ると血液が下半身に留まって日中には膝下がパンパンになるぞ >177
YouTubeに一日でどこまで行けるか？っての見たよ。
俺が一番好きな路線は苫小牧から札幌間。
広大な牧場、原野、カラフルな屋根の住宅地と目まぐるしく風景が変わる。
特に雪景色の冬なんか最高よ
第3セクターも使えるようにして欲しいわ
特に旧北陸区間、あそこだけでも使えたら新潟方面に行けるのだが
