”日本の車市場には非関税障壁” トランプ大統領「経済報告」
2月22日 10時20分
アメリカのトランプ大統領は議会に提出する「経済報告」で、
日本の自動車市場には非関税障壁が存在するとして
自国の自動車メーカーの参入が妨げられていると指摘し、改めて強い懸念を示しました。
トランプ大統領は２１日、「経済報告」を公表し、通商政策をめぐっては、
世界の貿易は市場の機能をゆがめる、中国のような国の影響によって、
緊張が高まっていると批判しました。
また、日本との貿易についても言及し、「さまざまな非関税障壁によって日本の自動車市場への
参入が妨げられていて、アメリカ製の自動車や自動車部品の売り上げは低迷したままだ」と指摘して、
改めて強い懸念を示しました。
トランプ政権は、去年３月に取りまとめた「貿易障壁報告書」でも、日本に自動車分野の市場開放を求め、
日本独自の安全基準などが参入を妨げる障壁になっていると訴えています。
ただ、日本としては、海外から輸入される車の関税をすでに撤廃しているうえ安全基準などは
国際的な基準にのっとっていて、貿易の障壁にはなっていないと反論しています。
トランプ大統領は、ことし１１月に議会の中間選挙を控え、中国を中心に貿易の不均衡の是正を
求める姿勢を強めていて、各国はアメリカの通商政策の行方を注視しています。
NHK NEWSWEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180222/k10011338531000.html アメ車の努力が足りないんだろ、街に出るとドイツ車を見ない日はないぞ
やってくれ！クソ車検無しにしてくれ！外圧にはペコリ安倍ちょんだからw
日本国内で生産すれば言じゃないか？
日本の企業がアメリカ国内で作ってるみたいに
ほほう
具体的に言ってごらん
どんな障壁があるのかな
うむ、自動車税の廃止だな
トラちゃん、もっと圧力を
>>1
車検を五年ごとにして重量税なくしてくれたらお礼にアメ車買ってもいいよ 日本でドイツ車が売れてるのは自前でディーラー網整備してるから
アメリカで日本車が売れるのも同様
アメリカはヤル気が無いから売れないだけ
>>8
日本の道に合わせた車を作って売り出せば済むこと
アメ車メーカーは日本市場に本気で食い込もうとする努力が足りない 関税もかけてないしボケてるのか？
自国でも売れないのはなぜか考えろ
最近はフランス車も人気だし、ど田舎でもフィアットを見る
アメ車は作り手側の問題だよ
言ってる意味が分からないんですけど
非関税なのがなんで障壁なんだよ？
わからないオレがバカなのか
トランプがバカなのか
どっちですか？
まず、道路が狭いからなｗｗそれが障壁になってるとは思うよｗ
万が一道路が広かったとしても「アメ車」＜「米展開してる大型日本車&欧州車」だろうなｗ
うだうだ言ってないで売れる軽作って持ってこいよ
あと現地工場も建てろよ、お前が言ったんだからな
>>22
関税でない部分で輸入を制限してる逃れ非関税障壁 また軽自動車に難癖付けられて税金上がりそう、そもそも米国の言いなりでTPP見据えて軽の税金上げたんだから元に戻せよ
ウインドウズもアップルもコカコーラもマクドナルドもF35も買ってるやん
車ぐらいええやろ
>>1
アメリカだけ狙い撃ちなんてあり得んから、その言い分が正しければ他の国の車も見ないはずだよなあ
現実には車に興味がない者が見ても分かるくらい、ベンツやらミニやらの外車がゴロゴロ走ってるわけだがw >>1
せめて、ハンドルの位置ぐらい変えてから言って欲しい。 アメリカに自動車工場作れと言って作ったら
税金逃れだとか言い出すし
ボケ進行してるんじゃないの？
右ハンドルを、未だに作らないって、どうなのよって感じだからな
>>1
アメリカ車買わないのは、魅力が無いから お金もないから フォードは頑張ったと思う
商品も悪くない
でも日本ではブランドイメージで負けた
同価格帯、同等の性能だったら日本車買うわ
車検とか無駄な規制とか全部なくして自己責任でいいよ
ボロ車は徹底的に排除される市場だから、韓国車は棄民からも見捨てられ日本市場から撤収し、
アメ車は韓国車程ではないがゴミ扱いで、マニア以外からは相手にされないだけ。
いつものプロレス
お互い、フェレンギ人たちは儲かる仕組み
地域にあった商品を作らないのが悪い
サムスンなんか地域の特色を徹底的に調べ上げシェア拡大したのに
トランプは性能さえ良ければいいという日本の老害メーカーと思考が同じ
>>1
相互と行こうぜ。
軽自動車でアメリカ走らせてくれ。 操作マニュアルも日本語対応して無かったんじゃなかったっけ
日本で売りたいなら最低でも右ハンドルの設定くらいしろよ
自国でも売れてないのに、条件が違う他国でアメリカ仕様そのまんまで売れるわけないだろ
まあ仮に日本市場専用車を本気で作ったとしても、国産車とガチ勝負は厳しいから
政治で八百長狙うしかないだろうけど
農産物みたいに補助金出して価格下げてもあんまり売れないだろうなあ
まず
自分らが使ってるもんを売りつけようとせずに
日本人がほしがるものを造ったらどうよ
ハンドルを左に付けて、自動車は右側通行にしろってことだろう。
ところで、アメ車ってアメリカ以外でどこで売れてるの(´・ω・｀)?
EUあたりの環境規制の方がガチガチの非関税障壁になってるんじゃないので(´・ω・｀)?
日本に工場作ってもアメ車じゃ売れんでしょ
少なくとも右ハンドルにして日本車より安くしろ
非関税障壁は高いガソリン税なのは明らかだけど
ここに口を出すのは内政干渉になるから無理だろ。
三菱自工がコケそうになった時に何故に助け船出さなかった
もし買収か再提携していれば国内の販売網一気に手に入れられたのに
日本人が馬鹿みたいに燃費燃費と気にしているのは
ガソリン税が高いから
すでに洗脳済み
韓国車まったく見かけないな、まず日本車が当然売れて次にヨーロッパの車が売れる
そこに割り込んでいくのは相当難しいだろ、安いだけじゃだめだし
>>1
アホか
5マイルバンパー問題を勉強しなおせ。
お前らダメリカが作ったんじゃねーかよ。
アメフトのヘルメットみたいになっちゃった
メッサーシュミットをよーくみてみろ！ >>66
税金と燃費が節約できるなら死ねる。
なんて感じで軽自動車が売れてるもんな >>64
ガソリンが高いならev売ればいい
アメリカの方が進んでんだろ？ アベノミクスで庶民は貧困化して自動車買えない奴とか買えても軽自動車しか売れない国に成り下がってんだぞ
アメ車みたいなガソリン食い放題な車なんて売れるかよw
日本の普通車ですら売れなくなってるに
最近のアメ車結構カッコいいな！！日本車よりいいデザインの車沢山ある。
フォードなどデカいV8エンジン載ってると思ったら横置き4気筒だったw
エコカーになってて驚いた。一部除き相当燃費は良くなってるとみた！
欧州車は売れてるんじゃね？
韓国車と米車は見かけないもん
アメリカの中古車検索サービスサイト「iSeeCars」は、
2017年度内にアメリカ国内で販売された、
初年度登録が1981年から2002年の間の65万台の車を対象に、
最初のオーナーが15年以上その車に乗っていた割合を計測し、
オーナーが長く乗り続けた自動車をランキング化しました。
車種別（初代オーナーが各車を15年以上乗った割合）
1. トヨタ・ハイランダー 18.3% （日）
2. トヨタ・シエナ 17.1%（日）
3. トヨタ・タンドラ 15.7%（日）
4. トヨタ・プリウス 15.0%（日）
5. トヨタ・RAV4 14.3%（日）
6. ホンダ・オデッセイ 12.8%（日）
7. トヨタ・セコイア 12.8 %（日）
8. トヨタ・タコマ 12.4%（日）
9. ホンダ・CR-V 11.9%（日）
10. トヨタ・アヴァロン 11.7%（日）
11. アキュラ・MDX 11.6%（日）
12. トヨタ・カムリ 11.5%（日）
12. スバル・フォレスター 11.5%（日）
14. 日産・フロンティア 11.0%（日）
15. フォルクスワーゲン・ゴルフ 10.6%
メーカー別（初代オーナーが各メーカーの車を15年以上乗った割合）
1. トヨタ 11.8%（日）
2. スバル 9.9%（日）
3. ホンダ 9・7%（日）
4. アキュラ 8.7%（日）
5. レクサス 8.7%（日）
6. ヒュンダイ 8.2%
7. マツダ 7.6%（日）
8. 日産 7.6%（日）
9. インフィニティ 7.4%（日）
10. GMC 7.8%
ちょっと前までDQN認定の中古C300結構いたじゃん。
てか最近、マセラティをよく見かける。
あんなニッチなイタ車より売れないアメ車ってある意味すごい（棒
新NSXもっと頑張って作れよw
ホンダのディーラー この車ラインナップにあるけど売り切れですってワケわからんセールしてるぞw
アメ車を見るとダサく感じるし、運転してるやつをカッコ悪いと思う。
多くの人がこういう印象を持ってるんだろうから、障壁っちゃあ障壁なのかな。
横山剣かテリー伊藤あたりじゃないと似合わないアメ車
安倍の通貨安誘導でフォードが泣きながら撤退！
忘れんなよ
軽自動車枠の見直しをしてもアメ車は売れない。
ガソリン価格が9割以上だからな
毎回疑問なんだけど
なんでアメリカって自分とこの車が日本の狭い道路には合わないって現実を直視しないんだ？
でかくて燃費が悪けりゃ東京の狭い下道で運転できないだろうし、田舎の農道でも上手く運転できない
だから売れないんだって素人から見ても分かることなのに
右ハンドルを作れ
ラジオも日本仕様を乗せろ
軽自動車を作れ
初期不良だらけの物を持ってくるな
ピックアップとか得意だろ？
5リッターとかだとでかすぎるから2.5～3.5リッターくらいでさ
>>4
TPPで結局アメリカ追い出したのにそれはねえわ アメ車なんか日本では売れるわけねえだろ
買って欲しかったらもっといい車を作れつーの❗
>>93
もうガソリンとかはねーよw
これからはev
テスラのev売れば？ でかい、ダサい、燃費悪い
アメ車とか誰が買うんだよ
トランプは経済人だからビジネスマンだからとか言うけどこいつって不動産デベロッパーだろ
日本で言えば森ビルの社長が製造業に関して偉そうにうんちく語ってたとしてそんな無価値なもの拝聴する奴がいるか？と
iphoneとかすげー売れてるじゃん
コンパクトで多機能でローカライズされてりゃ売れるって証明だろうに
アメ車って自国でどの位生産してんの？
日本で売れても米国民の雇用増えるのかよ
大企業の幹部だけが潤うだけじゃねーの？
コルベットとかフォードGTとかカッコいいと思うで
買えへんけど
>>91
マツダＯＥＭ続けてれば為替に関係ないのに 米社がチッコイ日本市場のために新モデルを投入するだけ赤字になる。
見方によっては日本市場は閉鎖的。
>>80
若者の何々離れって結局は貧困化が原因よ
20年前の初任給と今の初任給比べたら実質所得は昔のほうがはるかに多かったし
今は税金保険年金ボラれて、そこから更にモノを買えば消費税で８％取られる
実質所得が激減してて貧しくなってるだけ フィエスタなんか売れそうだけどな、フォードって日本にディーラーあんのかな？見た事ない
>>75
アメリカも物価あがって来てるようで
人件費だとかどうだろう？
日本企業の電気代タダにしてくれるとかだったらいいけど 右ハンドル車の設定がないのが売れない原因だろ
ベンツとかは対応してるんだからできるでしょ？
まぁトランプにはわからんかｗ
まぁ、軽自動車枠を１０００ｃｃくらいに広げるくらいしかないだろうな。
>>66
ガソリンだってアメリカに比べれば高いだけでその他の国に比べたら安い方だろ ネオンは時代が悪かったからな
ちょうど橋本の増税のころで
>>83
他の車と同じ扱いするなよ
年1500台しか生産しないっての
これでも増産してるんだぞ これで、
トランプに向かって
「日本人はわざわざ粗悪品を買わない」と言い放ったら漢(おとこ)として認めるんだけどなw
>>109
新型コルベットめっちゃ良いよな。
買えないけど >>120
それじゃあ売れないよなあw
フィエスタのSTIとか乗ってみたいけどねえ 車に関してはメンテナンスとかのサービス面も重要だからとりあえずディーラー増やしてとか色々しないと無理や
壊れた時に部品無いので修理できませんなんてメーカーの車を買おうとするか？
ハンドルを右にするだけの簡単なことがなぜ出来ないのか
欧州車は売れてますけどね…
アメカス仕様がそのまま売れる訳のねーだろバカンプ
>>126
でも日本枠 200台以下だろ。
ちょっと寂しいなあ･･
当然俺は買えないけど >>112
ＧＭがスズキで
フォードがマツダで
ＯＥＭ車作ってたじゃん
そうすれば良いんだよ >>137
トランプじゃなくなったら2次参加するでしょ 軽自動車を狙い撃ちしてくるんだろうけど、
それを潰してもアメ車は売れないっての。
アメ車を日本向けに作って売ってもまず売れないだろうな
売れるとしたらいかにもアメ車って感じの個性ある車だと思う
数は売れないけどな
小さくして右ハンドルにして燃費良くして安く持ってきてから言え
日本だけ道が狭いみたいな印象があるけど
ヨーロッパも都市部の道はそんなに広くないぞ
昔の城壁都市の名残があるからな
小型車作ればそういう所にも売れるぞアメ車
まぁ非関税障壁だから、高速道路料金無料化とガソリン税の無料化を
やってくれんかな。
トーラスはいいクルマだよな
でも日本ではなぜか売れない
まだ日本に来てないんだっけ？
東京の道を実際見てみれば米車が売れないのがよく分かるから早く来なさい
鈍いなあ
日本車メーカーはアメリカで軽自動車作れって言ってんだよw
トランプはいつの時代のこといってるんだ…。
アメリカにトヨタの工場もあるのに(´･ω･｀)
メデア使えば韓流とかでさえ騙されるバカがいるんだから
アメ車だってメデアとかで流行らそうと思えば
ちっとは売れるんじゃねえの？
>>148
それ京都を見て日本河、寺社仏閣が多いって言ってるようなもんだぞ 車に関しては開放されまくりだろ
オマエラがまともな車を作れないだけ
自動車業界ほどアメリカの要求を受け入れている産業はないんだよな
後は軽自動車だけ
さあて、トランプさんもやっとやりたいことをやるようになってきたな。
日本に対するハイパー高関税政策が来るのは確実だ。
都内主要道路1分でも歩けばドイツ車何台みると思ってんだ？
アベはスルーw
何も言い返さないで、「アベ・トランプ関係は良好」アピール。
アホクサ
>>151
イメージだろうな、正直アメ車でも最近良い出来の燃費の良いコンパクトカーが造られてるんだけど、
デカイ、壊れる、燃費悪いのイメージが払拭出来てない。
つまりメーカーの宣伝不足、怠慢だな。 トランプの公約だしな
トランプの支持団体にアメリカの自動車業界いるだろ？
いよいよ本気出してきたね
ニーズに応えないと売れない、という障壁はあるかもねー
まぁ、ただの市場原理なんだが
日本で売れるような車を作れよ(´・ω・｀)
現にベンツとかBMWはそれなりに売れてんだろ
>>164
開放されてるのはわかってるからノンタリフバリアーがあるって言ってんだろ ハーレーは売れてんだろ
ハーレーのブランドで車売ればいいんだよ
昭和育ちは面倒な車ほど可愛いとかいう変なのがいるから
その辺狙って売ったらどうよ？
サイズダウンして燃費もよくしたって売れないよ、それなら普通に日本車買うっつーの
>>39
フォードも「ちょっと高め」で「ちょっと性能悪い」だったよ シボレーにも1000ccの小型車有るんだけどね
中身ワゴンRだけど
>日本独自の安全基準
安全基準は米国の方が厳しいんじゃねーの？
軽自動車すら基準満たせずに一般道走れないだろ。
アメ車への認識とか確かに非関税障壁といえるかもしれない･･？
この勢いのどさくさに紛れて言う
大麻も、圧力～
あとチャカも～
アメ車だけ補助金で完全に免税にするとか。
自動車税なし、車検も激安ならどう？
あいつらにアメ車つかって東京の裏道で公道レースさせよう
アメリカの自動車企業は利の薄い乗用車を捨てて
利の厚いトラックに傾倒したんだろ
だからトラック関税２５％なんだろ
今更、どんな乗用車を売るつもり
これはどんな言いがかりを付けてくるか、楽しみで仕方ない。
ベンツが売れまくってる現状は見ない振りですか？
アメリカの技術者が客や地域を見てないからだろ？
軽自動車のマッスルカーとか作ればいいんじゃないかな
アメ車だけ自動車関連税無料で 車検も無料にしろ 高速料金も大幅割引でガソリンも補助で
トランプ特権発動。ここまでやればアメ車が売れる
ユダヤのアセットマネジメントの都合上もう少しアメリカで儲けたいってことかな
とりあえずアメ車に対する日本人のイメージが悪い
燃費、品質、無駄にデカイ
これをせめてドイツ車並みに改善しないとな
トランプは日本の田舎道走ってみたらいいよ。
軽トラしか走れねえような道もあるんやで
ドル安にしたいと思えば、アメリカドル高政策を出してきたり
トランプは安倍と同じだわ
アメリカのGMシボレーが日本攻略向け自動車を日本で販売した
その車はエクステリア評価はよく日産ノートより少し小さい程度のわりに
1.6リットルエンジンでパワフルの反面、車重が重い
でも日本でこの車は売れるとアメリカ国内では売れるとささやかれていた
が売れなかった処か大爆死、本当に売れなかった、
その後この車の燃費詐称が発覚し日本市場から消えた
なぜ売れなかったか原因は、実は設計はGM（実は設計製造が韓国大宇）で製造は韓国国内だったから
ではなく、本当の原因は車体価格が高い189～248万円わりに経済性がすこぶる悪く、修理部品の品薄と修理期間の長さ
街乗り燃費は10.6Km（カタログ値16.2）
対抗する日本車種がアクア・デミオ・フィットなどなど
まるでいいところは高速走行時に1.6Lエンジンパワーと思いきや加速はもっさりエンジン音はそこそこ煩いと不評
とっ、まるで良いところがない事でした。
>>108
だからその自動車業界が一番政府に口聞けるから俺たちを儲からせろってこれ言わせてんでしょ >>59
進駐軍がかつて日本を右側通行にしようとしたが、コストが掛かり過ぎるのでやめたとか
現代日本ならもっとコストがかかるだろうな
それをアメリカが負担する気があるなら、アメ車買ってやってもいいぞw >>187
だから、基準が緩すぎて軽自動車みたいな走る棺桶を許してるからアメ車が売れないというロジック 高梨沙羅ちゃんみたいのがいっぱいいれば売れるだろうけど
>>113
消費税8％も酷いが
それ以上に教育コストが非常に高額。
大学進学率は増え、高卒就職枠が減っている。
高卒で社会人になるなら、大学の費用数百万円が浮いて家計が楽になるうえ
4年早く給料を貰って新社会人の生活基盤が構築できる。
今は家計が満身創痍の状態で社会に出て、自動車に金をつかうどころではない。 とりあえず、イギリスで売れる車を作ってごらんよ
そしたらそれ、多分日本でも売れるから
JEEPなんか形さえよければ日本でも売れると思うけど
いかんせんウレタンバンパーがダサすぎる
そもそも非関税障壁は障壁ですらありません
関税以外もアメリカ式に変えるための方便
単にアメリカ人にセンスが無い
というか自動車産業に行く人材がゴミなんじゃ？
燃費に問題があるからアメ車だけガソリン半額特権だな これで戦える
>>207
それを言うなら燃費が低いだよあんちゃん 非関税障壁なのではなく、アメリカ企業の企業努力が足りないだけ
日本の消費者に公聴会で話をさせろ。
如何にアメリカの自動車メーカーが日本の消費者のニーズを無視しているか証言させろ！
>>178
個人的には欲しいけど、バカ売れはしないだろ でもトランプの圧力でガソリン税安くしてくれないかなぁ
>>2
技術力の大きな差が障壁だからねえ・・・
アメリカがもっと日本に対抗できる小型で内部が広く高性能で低燃費で壊れない車を作れば売れるかも >>211
進駐してる間は右通行だったし、沖縄はずっと維持してたわけだから
コストの問題じゃない気がする。 バイクみたいに外圧で変わるのかな
軽自動車が無くなったりしてね
アメ車に乗るとトランプの顔つきパスがもらえる これだせば車検も無料 高速も無料 ガソリンも半額な
キャデラックATSとかプリウスとサイズ
変わらないのに何で工作するのかなぁ
でも、そろそろ軽自動車の優遇を完全撤廃してもいいようなきがする。
過渡期での必要性も薄れてきたし、メーカーが国内専用車作ってたらグローバル化した世界で生き残りにくいし。
まずてめぇのとこのマイルガロンエーカーインチの糞単位系どうにかしろや
そもそも、アメリカメーカーが日本で売る気がないだろ？
DQNが好むようなミニバンか、tantoとかNboxみたいな車作る気ないだろｗ
GMがトヨタにOEM発注してロゴだけ付け変えて売ればいいんだよ
売上はGM、利益はトヨタ。どうせ細かいことはチェックしない。
トランプは「GM車が日本で売れるようになったぞ」と言える。支持者はトランプすげー。
>>218
レゲネードは良いデザインだと思うわ
フォード フォーカスも良い車らしいけどアメ車のイメージが悪いからな…
外車の中でもアメ車はブランド力ある訳じゃ無いしな >>236
軽自動車が無くなる程度じゃ無理
5ナンバー廃止とハイブリッド廃止、壊れない車の廃止ぐらいいるかも 日本人はアメ車に対して魅力を感じていないと言う非関税障壁があるからな
これを乗り越えるために自動車購入は車種を自分で決められなくして
ガチャで決めるようにしよう(｀･ω･´)
ヤンキーが乗るだろ ガソリン半額で高速も車検も無料にしたらアメ車天国で大盤振る舞い
これまさか軽のこと言ってるのかな？
アメリカにはない規格だもんな
>>242
携帯やＴＶとかのガラパゴスじゃないだろ。車は トランプ「暫定税率を廃止しろ！ガソリンを安く買えるようにしろ！」
だったらみんな賛成すると思うよ
ピックアップトラックだのクソでかいＳＵＶだのアメ車がグローバルスタンダードだっていう妄想から抜け出せないんだろうな
日本は明らかに維持費が高い
税金や車検もバカ高
トランプさんお願いします
>>15
なんで白人様が黄色人種のためにそんな手間かけないといけないわけ？ >>224
とんがったもの作るのは得意だけど
大衆車むけの高性能商品を開発する能力はない。相反してしまって、そもそもの部分をまったく理解できないんだろう。歴史の問題だと思う 日本の「自動車税と、自動車運転免許、と車検制度」への攻撃を、ドナルドトランプがんばってくれ
もう何にも存在しないのに妄想が見えるようになったらだいぶまずい状態
自動車税を下げるように圧力を掛けてもらいたいもんだ
そうすればもっと日本で日本車が売れるだろう
>>261
それ、解消してもアメ車は売れない・・・
アメ車以外がますます売れるという・・・ まあ、世界的な車メーカーが2、3社あるしな
アメリカは、海外からどれぐらい兵器や銃を輸入してるんだ？
外国産の銃や兵器をどれぐらいアメリカ人が買ってるのか、知りたいね
日本製の兵器や銃を買ってるか？
買ってないというなら、それは非関税障壁のせいか？
>>268
売れないのは買おうとする努力が足りないからだろ 嫌味で補助金出してやれw
多分それでも売れないｗｗ
かなり前に所ジョージがＣＭしてたアメ車はどうなったんだ
>>114
安倍の為替操作で撤退させられたが
長年日本にディラーがあったよ >>259
「車の左側通行を右側通行にしろ」じゃね？w 【安全保障と農業】安全保障として世界中へ農産物輸出を押し進めてきたアメリカ
■農業補助金が収入の５割 アメリカは競争社会ではない
■アメリカの農業は面積が広いだけで効率が悪く、補助金で存続している
アメリカの農家は収入の半分以上を政府の補助金から受け取っている。
１割台の日本こそ「競争社会」でアメリカに競争などありません。
アメリカの農業補助金
農業自由化交渉やＴＰＰ交渉を巡って、アメリカは毎回「日本は農業を保護し、不公正貿易をしている」と言っている。
農業だけでなく、どんな品目でも必ずアメリカは「日本は保護貿易をしている」と非難します。
しかし実際は不公平なのはアメリカの方であり、補助金と貿易障壁で自国産業を保護しています。
今回はアメリカの農業を取り上げて、いかに保護され不公正な貿易をしているかを暴きます。
アメリカの農産物（とうもろこし、麦、大豆、米、綿花）の生産コストは、生産コストが販売額を上回っています。
少数の例外品目を除いて、アメリカの全ての農産物は赤字で生産していると断言して良いと思います。
例えばアメリカが日本に輸入するよう迫っている米（占領時に盗んでいった日本米）の生産コストは、販売額の１００％以上です。
農作物の相場は年によってかなり違うが、生産コストが販売額の２００％を超える年もあった。
米を１万円で作って５千円を政府が補助し、５千円で販売している事になります。
小麦、トウモロコシ、大豆も販売額の１００％から２００％の生産コストが掛かっていて利益は出ていません。
アメリカの農業は世界最強ですが、補助金の金額が世界最強なのでした。
農業に出している補助金は製造業とかＩＴ産業とか、国民の税金で支払っています。
お金が足りなければ中央銀行のＦＲＢがいくらでも印刷するので、足りなくなる事は起こりません。
農業交渉でアメリカが言っている事は１００％嘘ばかり
>>259
でも消費税25%にして辻褄合わせます
だから誰もが反対する >>242
撤廃したっていいが、そうなりゃ車自体買わんぞ。 ＞２６４
日本車 欧州車は税金値上げだろ その分アメ車だけ大幅に安くする
>>4
車検代もけちるクズは車に乗るなよwwww( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ■種から農薬まで支配する世界一の農業関連企業 穀物巨大メジャー
其の戦略がね、僕がアメリカへ行って、４０～５０年前にね、ユダヤの人から聞いた話がそっくりそのまま国会で今の首相が演説しているんです。
これだけ話したら皆さん気がつくでしょう。
今の世界がどちらを向いて行っているのかという事をね。
戦略というのは、如何に世界の地球の人類をコントロールするためには、どういう手段が有るかって事で。
一つは、一番最初は農民滅ぼし。農民滅ぼしをするには、其の国の農業を滅ぼせばいいでしょ。日本を滅ぼすんだったら、小麦をね。アメリカの小麦にするんですよ。パン食にする。
それまでは、日本の農民の主食は麦飯だった。それと反対にね、小麦のパン食にしてバターやミルクばかりにしたら、どうなるか。
ユダヤの人が考えている事がわかる人はいますか？日本の作物をね、変えることが戦略。
日本の裸麦を追い出して、小麦にする。そいで小麦にしたら、アメリカの安い小麦を日本に輸入したら、日本の麦作りが病んで来るだろう。
日本から麦作りを農民の手から、諦めさせるような戦略である。
それで横から、日本はさつまいもが多い。芋と言ったらね。それをポテトの方に変えていく戦略の方を取っていくと、結局小麦がアメリカの小麦になってしまう。
そして、日本の食糧をアメリカの方が考えている戦略に巻き込んでいったら、日本の農民は潰れていく。
目に見えんような今の戦略から入っていって、日本を殺す。
農民が折れてしまったなら、後は簡単だ。
お前ら歴史を知らなさすぎるだろ
アメリカが車ヘタクソなのは戦勝国だからだよ
日本やドイツやイタリアが車に長けてるのは
戦争に負けて飛行機製造を禁止されたから
国産車とドイツ車にハンデかまさないと売れるはずないじゃん、アメ車なんて
公用車に外国車(実質的にアメリカ車)輸入枠創設で手打ちだな
高機動車もハンヴィーに置き換えかも
>>7
車検制度かな
去年トランプが車両の認証制度や販売店網に関する規制を、非関税障壁と言っていた
米国車も日本車も規制は一緒という理屈は、向こうには通らないらしい >>287
多分、税金安くてもアメ車は買わない
差額以上に出費が・・・ 軽規格を廃止するのはもう無理そうだよね政権一つ飛ぶよね
【食の安全】田んぼでカロリーと蛋白質が自給できること。日本の自然や風土が守れること。 【環境問題】
現在、牛･豚･ニワトリすべての家畜用の飼料は、ほぼ１００％輸入に頼っています。干草はもちろん、藁（わら）まで輸入しています。
ただ、日本で口蹄疫が発生した折、北朝鮮から入ってきた藁にウイルスがついていたのではないか、と疑われたこともあり、現在〈平成２４年〉では藁は燻蒸処理した中国産のみ輸入されています。
現在の状態は、一見日本で肉や卵などの畜産物が生産されているように見えますが、その実態は「輸入」されているのと同じことです。つまり、日本の畜産は薄氷の上に立っているような、非常に脆弱なものだというほかありません。
しかも地球は近ごろ、進行する温暖化の影響なのか、大規模な異変が相次いでいます。オーストラリアなど、今後も安定した食料の生産基地としてやっていけるのか、心配になるほどです。
気象はこれから、ますます荒れ狂うことでしょう。
こんな時代に、日本は大事な食糧を他国に依存していて良いのか、考えさせられますね。
それでは輸入に頼りきっている家畜用飼料の代わりを、私たちは見つけることが出来るのでしょうか。国産で飼料をまかなう。そんな夢のような方法があるのでしょうか。
あるのです。
そしてそれは、特別な方法ではありません。
田んぼで作るのです。しかも、その作物は「米」です。
毎年のように日本人一人当たりの米の消費量が、減ってきています。米の生産者価格も下がり続けている影響も加わり、全国的に遊休田が増えています。この田んぼを利用して、飼料用の米を作るのです。
ある学者は、遊休田で現在の畜産生産量の８０％がまかなえる、と計算しています。
(続く)
>>254
アメ車が売れるようにアメ車の重量税と自動車税をゼロにした上に購入補助金で国が半額出せとトランプは言っている >>290
それなｗ 自分とこの製品が屑だって理解しない痴ほう老人は
ほんと困るわｗ >>264
道路を使用しているのに、そのコストを払わないってw
お前って最低のクズで馬鹿だなwww( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ そもそもアメ車が自国以外で売れているということを聞いたことがない
自国以外で売る気が無い
そういう事
(続き)
もっともトウモロコシを米に１００％置き換えられるのはニワトリだけで、豚や牛の場合、３～４割しか置き換えられないそうですが。
全部米に換えることが出来ない理由は、米を多くすると、生産される肉の脂肪が、現行の品質基準（規格）からみて低いものになるからなのだそうです。
もし、今日本人が消費している畜産物の８０％、田んぼで出来る米でまかなえるとしたら、すごいことになります。
なんといっても、現在ある農地（田んぼ）で、主食と副食〈動物性蛋白質）が自給できてしまうのですから。これで、食糧安保の問題が解決してしまうではありませんか。
優れた技術であらゆる製品･資材を作ることの出来る日本が、食糧まで自給してしまうのですから。もう、怖いものなどありませんね。
ただ、この方法を実行するためには、国民的なコンセンサスを得なければなりません。今まで、飼料を輸入に頼っていたのは、価格が安いからにほかなりません。
飼料米を、安い輸入トウモロコシの価格で畜産家に供給するには、補助金をつけなければなりません。その制度を、多くの国民が「いいね」と認めてくれなければ、成り立たないのです。
アメリカにしてもＥＵにしても、農業に巨額の補助金を出しています。そうしなければ、先進国の農業は、開発途上国に価格で勝てないから、です。要は、補助金をいかに有効に活用するかです。
多くの国では、「農業」は 「自然」と対立する概念になっています。つまり農業は自然を壊すことで成り立つ、という考え方なのです。
そんな農業の中でも、保水など重要な役目も担っているのが、日本の田んぼです。
>>294
商品に全く魅力がないから半額でもDQNしか買わんよな 運転免許更新期間かな。日本は高齢化社会という病を抱えてるけど
アメリカ人と話すと免許の取得から更新の話で馬鹿にされる
>>303
上海あたりでは、日本車以上に走ってたけどなぁ。 >>298
そこまで魅力の無い低技術力車だと分かっているのか・・・
障壁の前にアメ車の技術力上げた方が・・・ ちっとは、日本人に合う車つくろうって努力しねーの？ ばかなの？ しぬの？ つーか糞アメ車はしね！
中間選挙のためのパーフォーマンスにすぎん 大雑把な無理難題をふっかける江戸時代の殿様みたい すこしは米国自動車会社に努力せよと言わんか
>>111
バカでかいピックアップとか、アストロみたいなワゴンは少しは売れてるな。 アメリカ製の玄関ドア室内ドア使ってるが
ドア取っ手が定期的に壊れる
使ってる金属が柔らかいのですり減る
ヒンジもすり減るので適期的に交換しないとドアが下がって
開かなくなる
二度とアメリカ製など買わないとオモタ
>>1
まずは右ハンドル車、次に低燃費小型車作れよボケ老人 これが300万以下で買えるなら即買うぞ
アメ車の税金その他がが安い分はみんな日本車の税金の値上げで賄うことになる
＞世界の貿易は市場の機能をゆがめる、中国のような国の影響によって、
＞緊張が高まっていると批判しました。
本当に言いたいのはここで中国批判
日本は代わりに武器を買うのでチャラと話がついている
NHKが意図的に中国批判をずらし日本批判に持っていってるだけ
車に関しては諦めろ
議論すればするほどアメ車の無能さをアピールするようなもの
>>242
軽自動車規格は、将来的には日本の足枷になるだろうな
1Lに上げてAセグメントの中心層にしたほうがいい
スズキのクロスビーは、世界で売れるように軽自動車は
こうなればいいという提案だと思う F35はいくらでも買うから勘弁してもらえないかねぇ
>>298
ついでにアメ車だけ右側通行にしてやれば完璧だな ■かつてこのタブーに触れた政治家は橋本龍太郎・元首相ただ一人ですが、口惜しながら同氏は不審死を遂げています。
「円ドル為替操作を利用する日本国民預貯金の対米移転の仕組みを国民はもっと勉強すべき、マスコミは絶対に教えない！」
長年、米国に貸し続けた700兆円が日本に戻って いないということです。
財務省の借金（国債）が1000兆円なのです。 ちなみに地方自治体の借金は300兆円くらいと思われます。
一方、国民の金融資産は1500兆円ですから、日本国家はかろうじて債務超過を免れいるに過ぎません。
1500兆円と1300兆円の差額は概ね、郵貯に相当しますが、悪徳小泉政権時代、周知のように米国はこれも狙っていたということです、まったく抜け目ありません。
まさにプレデター（猛獣）そのものです
この単純な日米金融収支の実態を国民が知れば、怒り狂って、増税を認めるわけがないのです、だから、彼らは国民だまし戦術をとっています
米国の対日借金踏み倒しが重く国民にのしかかっています。
なぜ、 米国はヌケヌケと対日借金を踏み倒せるのか、簡単にいえば、それはトヨタやソニーなど日本グローバル企業の米国拠点が人質に取られているからです。
この問題が国民に知れて困るのは経団連なのです。
経団連は国民よりも、経団連企業しか視野に入っていません、それは経団連会長の親米発言で明らかでしょう。
米国は対日借金を踏み倒すため、日本人エリートを手なずけた。
米国がもっとも恐れるのは、米国の巨額対日借金の存在を一般国民に知られることです。
そこで、彼らは政官財・マスコミの日本指導層を懐柔するのに全力を上げました。 そして育成されたのが悪徳ペンタゴン日本人連中です。
そういうことはそっちが自動車の関税を撤廃してから言ってくれ。
日本のメーカーがそうしているように、日本に完成車工場を建ててくれ。
条件が揃わないのに不均衡が起こるのは、主に商品力の差ではないのか。
トヨタや日本メーカーの社員を働かせない制裁も必要だな
小回りが利くコンパクトカーも作れないくせに何寝言言ってんだ
日本の自動車関連法規はEUや国連法規と合わせてある。だから欧州車と日本車の基本的な部分は同じ法規で作られている。
ところがアメリカだけはこれら法規を採用せず独自の法規を作りそれを守れと言っている。元々はアメリカメーカーを守るために作った似て非なる法規。
日本メーカーも欧州メーカーもそれでもアメリカで売るためにアメリカへのローカライズして売っている。
つまり非関税障壁を作っているのはアメリカ自身である。
なんでそこを突っ込まないのか不思議でたまらない。
小さめな電気自動車作ればアメ車もワンチャンあるかも
ガソリンエンジン車は日独車に勝ち目ないからな
安全基準を日本に合わせろよｗ 何で劣るほうに日本人が合わせなければならないんだよｗ
>>3
ディーゼル詐欺の毒車をありかたがるのも良くわからんけどな(笑) 日本その他のディーラーや自動車工場は完全週休三日制にする、働くと罰金
アメリカから日本の自動車メーカーが撤退すれば解決だわ
>>1
確かに180キロのリミッターとか、外車には付いてない特別装備が軒並み付けられてるな。
残念だが外圧ならしょうがない。 バカだなぁ
ただ単にアメ車企業の努力が足りないだけなんだよ
売りたければ顧客が納得する車をつくれ
昔外圧でキャバリエとか販促してたのに売れなくて撤退したんじゃなかったっけ？
アメ車乗りだが自動車税が高すぎだろ
あんなんじゃ買う人いないよ
>>278
白豚も特亜と言ってることが大して変わらんな(笑) まぁ非関税障壁はあるだろうけど
それを言うならアメ車を日本に製造ライン作って
日本人雇って作れよという話になってくるわけだが
既に自動車は9割近く関税撤廃してるのにこいつはアホなのか？
まさにアメリカ歴代無能大統領として名を連ねるのは確定だなw
シコシコ大統領のクリントンと同レベルwww
アメリカでは整備不良による事故が凄い多いんだよな。 ２０、３０年前かにアメリカの
新聞に日本の車検制度を見習おうという記事が出てたんだけどなｗ
アメリカにいちゃもんつけられて牛肉の関税下げたら
オージービーフが増えました(´・ω・`)
フロリダ銃乱射事件遺族トランプと面会し銃規制訴える→ トランプ大統領「銃に熟練した教師がいれば攻撃されてもすぐに解決できる」
http://2chb.net/r/morningcoffee/1519268500/
男子生徒「私は親友を失いました。なぜ今も店で戦争用の銃が買えるのか理解できない」
娘を亡くした父親「娘が話すことはもうない。彼女は９発も撃たれ殺された。こ
の問題をなんとかしなければ！娘に会えないのが許せない」
これに対し、トランプ大統領は教師が銃を持てばいいと述べた。
トランプ大統領「銃に熟練した教師がいれば攻撃されてもすぐに解決できる」 ポンコツ戦闘機追加注文しても、それはそれ、これはこれｗ
>>354
ハーレーのおかげで大型二輪も教習所で取れるようになったんだぞ
なんでもハーレーに頼るな 思えばアメリカの自動車メーカーと日本の家電メーカーは根っこに同じ問題を抱えてるのかもなぁ日本の家電メーカー復活の鍵がそこにあったりして
朝鮮人の安倍と
経団連が調子乗ってるからな
トランプさん！！円高ドル安にして
こいつらにトドメさしてもええで(笑)
こいつらにはお仕置きが必要や！！(笑)
amazonに出品されている監視カメラでも、本来ＣＣＤ素子は赤外線にも可視光線にも反応するから、
赤外線も可視光線も大差ないはずなのに、
可視光線用のカメラは安く、赤外線用のカメラは、はるかに値段が高い。
今や、オシロスコープでも中国製のほうが日本製よりも、はるかに小さくて高機能で安い。
つまり、もはや、技術力では、中国製が日本性を上回っている。
日本のスパイ防止法による中国や北朝鮮への輸出規制など、
いわば、バングラデシュがイスラエルへの技術輸出規制をしているようなものだ。
どうみても、アメリカが日本の貿易を妨害するための非関税障壁だ。
軽自動車の車検 税金 保険料 全部普通自動車と同じにしろ アメ車は全部無料で
そもそもアメリカ人すら日本車を買うのになｗ アメリカで日本車が売れていないなら
この話にも理はあるけどな。
アメリカのメーカーに文句言えよトランピ
ちゃんとした努力しろとよ
日本の世界一厳しい騒音規制は参入障壁だ、即時撤廃を！
>>1
少なくとも、心の中にハマーみたいなデカいアメ車をありがたく思わない非関税障壁はある。 アメ車はダサいやつがイキがって乗ってるからイメージ最悪
まともな人間の乗るもんじゃない
GMもフォードもクライスラーも日本に工場を建てるべきだ
そうすれば売れるだろう
トランプ氏が率先して早急に取り組むべきだ
マジレスするとAIによる完全自動化になればアメ車でも売れると思うわ
自動運転ならデカかろうが左ハンドルだろうが問題ない
むしろ左に運転座席がある方が乗り降りし易いし
>>361
いやいや感謝してるよ
乗ってるのはハーレーじゃないけど >>8
アメリカが国土半分くらいくれたらいろいろ解決しそう。
「日本」への輸出も簡単になるし、メキシコとの国境問題も無くせる。 アメリカのピックアップトラックは少し興味有るなあ
300万円位で買えるなら欲しいかも
あと自動車税の優遇も頼む
トランプ頑張ってw
>>376
この発言のあとに、1の発言だからな
トランプの本気が伺える コンパクト出しても大きくなきゃアメ車じゃないで売れないんでない？
フォードもクライスラーも小さいの出してたのに撤退
とはいえ大きいの買うのは限られてるからなあ
過去のイメージ戦略悪かったツケじゃない？
>>378
アメリカだと税金が安いんだよね
日本の軽自動車みたいなもんか 日本でやる気出してるのクライスラーだけじゃん。フォードは撤退、GMやテスラは何処で売ってるか分からん。
GMなんて、昔みたいにヤナセの看板あればそこで必ず売ってる訳でもなさそうだし。
軽自動車だらけになった地方はアメ車が税金その他無料 高速無料 ガソリン半額で割安感がでれば増えるだろ
アメリカも日本が主力の車幅1800以下や1600cc以下ガソリンに規制かけたらいいんだよ
実際大型バンやキャブトラックのシェアは日本車じゃ敵わないんだから
>>374
(´・ω・)日本の法整備が追いつかないと実用できない
自動運転レベル3のアウディが今年ドイツで発売予定だよ
ドイツでは法整備済み 関税撤廃してる上に、日本での輸入車の売り上げは上がってるんだけどね。
米国は国際基準に沿っていない、つまり性能の低いものを平気で販売している上にそれを買えと言ってくる。 バカ言ってんじゃねーよジャイアンのリサイタルかよ
アメリカでの日本車の中古価格の高さ。 いかに壊れないか評価されている結果。
ムスタングなんて１年ぐらいで半値近くまで下がるのに日本車はほとんど下がらない。
１０万キロ走ってようやく半値ぐらいかな。
>>358
ワロタ(笑)
そもそも狂牛ビーフとか要らんしな >>328
歩行と自動車走行では、道路の痛みが1000倍以上というレベルで
違うことすら分からないバカw
お前って知恵遅れか何かだろwwwm9(^Д^)w アメ車はCMすらやってないじゃん。売る気あんのかと。
>>109
マスタングとかコルベットのあの手の車カッコいいよね（マッスルカーて呼ぶんだっけ？）。見かけるとガン見しちゃう。
ペーパードライバーだけど まずは日本車の性能を凌駕し、価格を下回らなければ絶対に売れない
つまり、アメ車は日本では絶対に売れないということ
>>362
どうだろう？
特亜の格安家電と比べてもなぁ アメリカの車って急激にセンスが悪くなったよな。 凄い安易なデザイン。 まあ、トヨタ風かな。
これで性能や耐久性があれば良いけど。 １０万キロ超えると毎月のようにどこかが壊れるｗ
日本の非関税障壁：国土が狭いから道路が狭いし駐車場も狭い。
アメリカは毎年ナンバープレート代45ドル払えばよくて、排気量別の自動車税ってのは無いらしい
日本でアメ車なんか乗ったら毎年9万円近く取られるから絶対に無理だよな
燃料費も糞高いし、角栄のせいで重量税なんて訳の分からない税金も取られるしむちゃくちゃだよ
税金無料 車検無料 高速無料 ガソリン半額で地方のヤンキーはアメ車に乗り換え
>>15
戦勝国のアメリカ様は努力しないで儲けたいの。
アメ車が売れるように道を広げる努力を敗戦国の方がせーやってことだろ。 そもそも日本で売れなくても、どってこともないやろに
文句言いたいだけ
日本の販売で一番重要なのはディーラー網かな。 やっぱりアフターサービスの違いは
大きいよ。 昔ほどアフターサービスに価値を置く人は少ないかもしれないが、それでも
近くにディーラーが居て、問題が起きれば対応してくれるしな。
税金 車検無料 高速無料 ガソリン半額 ついでに保険料もアメリカ車は半額でどうだ
そもそもアメ車欲しくないし、日本のニーズが理解できてないやん。
言ってること正しい。
日本国も右側走行、左ハンドルにすべき。
>>1
日本の道路に見合った車作りなよ！ベンツ、BMWが日本で何故売れるのか考えて欲しい。 そもそも今の車はハンドルと前輪が直結していないので、ハンドルを左から右に変えるのは
楽だろう。
道がクソ狭いのが1番の非関税障壁だわな
こんな道がいっぱいあるのに、アメ車とか買おうと思わんわ
軽自動車サイコーやで
>>1
トラちゃん、日本ではアメ車は売れないよ。
アメリカメーカーが得意とするピックアップトラックは日本で使うにはデカイし、
日本は排気量が大きくなると税金が高くなって維持費がかかるからね。
購入価格も高いしね。 アメリカでアジア人歌手が売れないのも非関税障壁だし
>>387
アメリカのカーディーラーが中古の軽トラを見つけによく日本に来てるよ
2回会ったことがある。他にもGT-Rと平成ABCトリオの中古を探してた。 日本車より安くて壊れにくくてディーラー沢山あってアフターサービス充実で修理期間短ければ売れるだら
>>1
その通りです
日本でアメ車に乗りたいけど「自動車税」が高くて乗れないんですよ 軽自動車はなにからなにまで普通自動車並みに値上げな これでスズキ ダイハツは倒産の危機に
アップルに車作らせればアホが買うんじゃない？
中身は韓国製だとしても。
日本にイチャモン付けても大した伸びしろ無いんだら
北朝鮮を更地にして大きな需要を作ればいいのに
これはちがうな
アメリカ企業のマーケティング能力と企画力、設計力の低さが
日本進出をできなくしている
いや右側通行にしろよ
なんでドマイナーな左側通行死守してんだよ
気軽に外車乗れんじゃん
税金が高過ぎるわな
免許取得に30万だってｗ
この国は狂っている
こないだ都内で発生した新型レクサスLSの安全システム不作動で殺傷事故。レクサスの欠陥は明らか。米国得意のでっち上げ槍玉でレクサス暴走を拡散しちゃえ。
米車の自動車税無料にすれば
でも大して売れないけど
トランプの顔は立つ
>>434
ベンツ、アウディ、BMWじゃいかんのですか？ アメ車価格を半額とか１／４で売ればいいんでないか？
修理は全部メーカーもちで事故の補償もします、それで価格が半額だったらアメ車
売れるかもしれないぜww
全部の自動車税を下げたらアメ車が売れないだろ アメ車だけ無料措置で
アメは小型車今更売ろうとするんじゃなくてピカピカギラギラしたショールームにデスメタ流して５リッターＯＨＶのマッスルカーだけ売ってりゃ良いんだよ。
>>442
自動車税が無料でも、軽自動車が売れるだろうな
道幅が狭すぎて、アメ車とか乗る気が起こらん
おまけにガソリン税はクソ高いから
燃費の悪いクルマは嫌だし 田舎じゃクルマは必需品なんだしもっと税金安くしてくれよ
トランプガンバレ
たまに古いアメ車乗ってるヤツ見かけるけど
気の毒で目を背けるしな
>日本の自動車市場には非関税障壁が存在するとして
>日本独自の安全基準などが参入を妨げる障壁になっていると訴えています。
よろしい。
では、その非関税障壁を見せてもらおうか
具体的に何なんだよ ?
こういう道をスイスイ走れる
660ccのスライドドアの付いた軽自動車を作ったら
爆発的に売れるよ！って誰かトランプに教えてやれよw
ホンダの軽自動車とか死にかけてたのに
N-BOXだけで復活したし
>>8
道が狭いのが非関税障壁だから
日本の国土を広くしてくれｗ 自動車税・重量税・取得税・消費税
これらこそ非関税障壁
カリフォルニア州の規制は非関税障壁の典型ではないのか？
>>94
なんで格下の敗戦国の道路事情を気にかけないといけないんだ？という感覚だから。
日本人なんて、何も言わず買えば良い、自分達は何も悪くない、落ち度は無いと本気に思ってる連中は多い。 >>455
アメリカだと、見渡す限りすべて私有地の農地って、多いんだぜ 国土も平地も狭くて、道路や家も狭いのをどうしろと。
今のままのアメ車が日本で売れる可能性はゼロ。
日本のメーカーを締め付けた所で、他国のコンパクト車に取って代わられるだけだ。
>>8
日本は土地が狭いんだから、
日本にある米軍基地をすべて日本に返還してくれよ 自動車の税金を安くしたら工事が減って日本の道路はあっちもこっちもボコボコになってしまうけどいいのか
>>1
ドイツなんか嬉々として日本に輸出してんじゃんw 安倍「道路がせまいんですけど・・・」
トランプ「じゃあ 広くしろ 以上！」
ベンツとＢＭＷとアウディばっかり走ってるぞ
アメリカ車のスペックに問題がある
非関税障壁
多分
米車の価格が今の半分以下になっても、日本では米車は売れんわw
日本で中国車や韓国車が全く売れない理由と一緒
>>455
ラダーフレームの軽トラなら
外装を乗せ代えて
型式認定は、取れそうなんだけどな 日本以前に、トヨタ戦争、みたいなところでガンバレ。
日本は関税無いだろ！さっさと売れる車作れ！
欧州車はそこそこ売れてるだろ！
>>1
トランプ大統領
「日本における自動車販売の非関税障壁を把握している」
「それは自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用だ」
「税を廃止するか、または米国の水準まで下げるよう日本政府に要求する」 4ナンバーピックアップトラックだけ軽並みの維持費にしてくれ
＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
日本のガソリン代は税金で２倍になってる
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」
しかも二重課税で違法状態
アメリカ水準に下げれば明日から1リッター65円になるよ
>>484
それでも軽自動車が売れるだろうな
道が狭すぎてどうしようもない ほんとこれ
軽自動車をやたら優遇してたり、大排気量車には法外な税金を課されたりするしな
＜自動車の関税>
日本 0% ←世界一安い！ゼロだぞゼロ！安倍ちゃん上げろ！
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日本が他国と同じように関税かけた場合
GMフォード 0→2.5％の関税：新車300万円なら307.5万円に値上げ
VWベンツBMW 0→10％の関税：新車300万円なら330万円に値上げ
プジョールノー 0→10％の関税：新車300万円なら330万円に値上げ
BYD 0→25％の関税：新車300万円なら375万円に値上げ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「日本車最強の理由がわかると思う」「世界一関税かけられてるのに売れてる」
>>482
そんな日本ででかいドイツ (Sクラスベンツ) 車が売れまくっているから
そういうのは理由にならんなw >>114
マツダと提携してたときは中身デミオだったな。 自動車税減らしたら道路工事が極端に減って地方は壊滅するぞ
V8で気筒休止の最新のアメ車に興味はあるが、いかんせん、ウチの車庫は5ナンバーサイズ。
トランプの力でウチの駐車場広げてくれ
>>466
高給取り公務員＆ピンハネ土方は反省すべきだな 軽自動車（ユーザー車検の場合）
・申請用紙、検査用紙代 30円
・検査手数料 1400円
・重量税 6600円
・自賠責保険 26370円
・点検簿 10円
合計 34410円
日本は軽自動車の国だよ
アメ車なんてどれだけ便利になっても絶対に売れない
笑い話を一つ
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラ車：2.6t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかい
アメリカの日本車工場で日本向けの車を作って日本へ輸出。
ただそれだけで解決。
昔USアコードとか有ったろが。（←左ハンだったが）
ちゃんと右ハンで作ればいいんだよ。
道路や駐車場狭いしガソリン高いし米国みたいに所得高くないし
同じ土俵でも米工場の日本車売れてるだろだから日本で生産しても無理だよ
中国やインドで製造したら安くなるけど米国人の雇用はないよな
ナトリウムイオン全固体電池を開発してEV売れば売れるかもな
日本で売れるとしたら、ステラのモデル3か ?
ステラのモデル3を日本に輸出しまくればいいじゃん
軽規格廃止するだけで良いんだよ、出来るでしょ？
出来ない？まあズブズブ利権だしな
道路はガソリン税で整備してる
ガソリンの売上減ると日本の道路を維持できなくなるわけだ
電気自動車は税金払わずに道路を走ってる脱税状態
それで
アメリカ下院「EV向け税控除を廃止する。電気自動車は最大85万円の値上げになる」
中国共産党「購入補助制度を見直す。従来100万円の補助金を半減。実質25～50万円値上げ」
経産省の試案「充電器の利用料金は30分あたり1000円以上にする。充電税か走行税を新設する」
アメ車なんて乗ってたら人格なり職業なりを疑われるレベル、まともな人じゃないんだろうなと思われる
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラ車：2.6t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかい
アメリカ市場優先
世界中がアメリカに合わせたクルマ作ってんだよ感謝しろよ
日本車も欧州車も全幅がデカイ車ばっかになっちまった
日本やヨーロッパの事情など後回し
国土が狭くて山がちで、街には信号だらけなのが非関税障壁だってんなら、そうだろうねぇ
トランプの金でどうにかしてくれよ
あとアメカスの車屋は甘えんな
トヨタだって日本じゃほぼ売れないピックアップトラック作ってんだろうが
軽自動車開発しろ
>>1
トランプも本気で言ってないと思う
中間選挙に向けてのただのフェイクに近いと思う >>506
少子高齢化でどのみち日本の国内市場は縮小するのでは？ アメリカの場合
軽油1L 15～60円
ガソリン1L 25～80円 ※テキサス州はセルフは3.8リットル(1ガロン)99セント
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※税率は州によって違うけど自動車にかかる税金はせいぜい1.4％
とりあえず「アメ車だけ特例」でアメリカ水準の税金とガソリン代 高速代にしろ
それで様子見るべき トランプのやり方にEUから非難が始まる EUも下げろと板挟み
車検がなくなったところでアメ車なんか買わん
寧ろ車検無いなら日本の旧車買い漁るわ
>>499
アメ車って意外に安いんだよ。
原材料のほとんどが自国で産出されるのがアメリカ。（ゴムくらいかな？）
なので合理的。樹脂に至ってはタダ同然ともいわれている。（石油の余り物）
上手くやればアメリカ→日本の輸送コストもペイできるかも。 >>499
ＰＣＣの帰りが空荷じゃなくなるのは助かるな。 アップルが
スマホをアメリカで生産すりゃー良いだけ
ふるいぞ！トランプ
アメリカ軍の軍用機市場にも非関税障壁がありますわなぁ
売れるクルマ作れ、と安倍ちゃんがひとことホットラインで言えば解決。
>>491
売れまくってる？
Sクラスどころか、ベンツ全部合わせても
単月でスバルのインプレッサ以下やんw
商売の基本はユーザーが欲する物をつくること
カーギャルに教えてやれ
高値で売れる出来の悪いアメ製兵器を独占で買ってやってるのに
対米黒字の主要産業である自動車まで潰す気かねぇ
そもそも終戦直後に右側通行にするチャンスあったのにな
(実際進駐軍の交通事故が多発した)
しかし日本政府が国内のバスを改造する金がないと断った
ここでバスぐらい寄付していれば今頃んな事いわんで済んだだろうに
アメリカ人はいいかげんに
なぜ日本でドイツ車が売れるのかを真面目に調査した方がいい。
スマートフォンとかと違うのは アメリカの仕様は世界標準ではない ってこと
家電や情報端末みたいに小さな製品なら統一ルール作ることも出来るけど、
車は道路事情や電力事情や税制が 国によって異なる からな
標準化できないんだよ
アメ車のピックアップトラックをそのまま日本で走らせるのは無理
>>528
アメ車と比べてって事じゃないの？
そりゃスバルは国産車作ってんだからうれるでしょw 「日本で車を売りたかったら、日本の道路にあった車を作れ」
これな
>>528
なんでベンツの1/10以下の価格のスバルと台数で比較するんだよw 軽自動車並みに税金下げたらアメ車が選択肢になるやつ今の10倍
車検のことだろ
無意味だと思うが整備士が失業するからな
アメリカの文化や価値観が至上であって他は認めない思想があるので
言いがかり非関税障壁だらけのアメリカに改善努力を期待しても無駄
日本は家電と同様 自動車メーカーもいよいよ終わるんだな そのうち中国車やインド車しか買えなくなる
今度トランプが来日したら、一般道を走らせろ
あのリムジンで下町を回って行け
アメ車はデカかろうが何ccだろうが軽自動車扱いになったらデーモン買ったるわ
アメ産の安いガソリンも売れよ。
Ｌ30円位で。アメ車売れるぞ。
売れないのは日本の環境に合わないだけ。ただでも困るものはいらん。
日本で売れる車
1.国産車
2.ドイツ車
3.フランス車
4.イタリア、イギリス車
----- 壁 --------
中国車、韓国車、米車 タダでもいらん
非関税障壁は有る。アメ車なんて図体はでかい、燃費は悪い、
年中故障するがディーラーも無い。買うのは阿呆だという刷り込みが
米国メーカーにされた。今時、トヨタだって米国で作ってんだから
米国トヨタから買って日本で売ればどうだろう。
>>541
どこに車停めるの？車庫証明知ってる？ちなみに契約駐車場でもサイズ大き過ぎて停めれ無いところ多いよ。 自動車税とガソリンが高すぎることが障壁の最たるものだろ
自動車税を海外並みにするだけでも違うんじゃない
ガソリン税や車検もアメリカ並みに緩和すれば
何もかもが高い
障壁≒ビンボー人が車を所持できない仕組のことだろう
アメ車なんてOHC,OHVがほとんどだろ。
DOHC 5バルブやＶ-TECとか無いんだもん。
フォードE350ベースのキャンピングカー全幅2460mm
こんなんで街乗り出来るアメリカ
日本のちょっと昔からある駐車場なんて5ナンバー枠前提で作られてる
右ハンドルのマニュアル車出すだけでも、売り上げは違ってくるはず。
イタ車も見ないなぁ。
ド田舎だと外車と言えばドイツ車だ
スズキやマツダがフォードやシボレーのバッチ付けた車だしてたね
アメ車は日本車ではないのでアメリカの法律が適用されるようにすればいい（税金とか車検とか）
あと、ガソリンもアメリカ価格で補給（当然費用は日本持ち）できるようにしないとな
車検制度とガソリン税を元とした多重課税が障壁どよね
普通の人ならアメ車らしいトラックなんて乗れないし乗らないでしょね
>>542
車検ないとタイヤがボウズになるまで使い続けたりブレーキパッドすり切れたりするやつらが続出するぞ
運行前点検して自分で整備なんて誰もやってねえだろ ガソリンが高い
道が狭い
駐車場が日本車向けで、わあがくにの車がつかえないではないか。
ガソリンをアメリカ並みにすべき
道をアメリカ並みに広くしろ
駐車場差別は決定的だ。
五月蝿いから枠でアメ車輸入して即スクラップして鉄屑にしたらいい
日本の道路でアメ車なんか走れないから仕方ない
>>565
米国は戦後すぐに、日本の道路を右側通行にするべきだったな
今からでは無理だけど、あの当時だったらマッカーサーの命令で可能なはず。 マックは日本に合わせて小さいサイズで売ってるだろ
なんで車は日本に合わせないんだよ
トランプは日本向けには軽自動車作るよう指示する大統領令に署名しろ
まあアメリカファーストで他国にも圧力かけてますよと自国民向けのアピールだろ
トランプは生粋のビジネスマンなんだから日本でアメ車が売れない理由も分かってるはず
普通車の自動車税が高いって事だろう、安けりゃあ軽なんか買わない。
昔の59、60、61くらいのインパラは好きだったけど置いて置く場所がないわ。なので却下。
いいね、アメ車。
安くすれば売れる。
あたりき。
かっこよすぎだ。
何言ってんだか、日産とかいうフランス車が売ってるだろうに
アメちゃんも低価格で低燃費な軽自動車作ればいいじゃない
日本に来て実際アメ車で路地を走ってみればいい
WW2 戦闘機時代からなんも変わってない。
零戦 - 軽量化/低燃費/運動性能向上
グラマンなど - エンジンパワーに物言わせて運動性能は二の次、直線番長
その後のP51にはやられたけど。
日本の税金が下がると道路工事が大幅に減って工務店が倒産 作業員や警備員が大量に失業する
マイクロソフトやアップル、マクドナルド、コカコーラ、軍需産業など
分野によっては圧倒的に勝っているんだから
車はいい加減あきらめればいいのにな
>>565
GHQが車を右側通行にしておけばよかったのに。人を右側にしたから今みたいに。 道路事情の問題でフォーカスかフィエスタ位しか売れそうにない
日本の自動車関連企業がアメリカで創出している雇用がどれだけあると？
せめて半分でもいいから日本で同じことをしてから言え
とこれも血液にGMの血が流れてる女に言ってやれ
>>21 もはや全幅の小さい気合の入ったオサレなクルマは世界中に
FIAT500とTWINGOとフォーフォーしかないから
しじゃも後者2台は同じ車台 軽とコンパクトカーは何が違うんだろうな
利権の為にガラパゴス規制しまくってアホやのう
そもそも世界的に有力な車メーカーを持ってる日本に売ろうとするのが間違い
自動車関連の税金を上げて、公共交通機関などの社会インフラにもっと投資するのがいいと思う。
バスや鉄道の廃止はどうかすべき。
>>581
他に消費が回るし、不要な工事を続ける余裕はこの国にはないだろう。 マツダやスズキを手放したことが間違いだよね
日本メーカーにアメ車ブランドの車を作らせるという方法が
一番現実的なのに
非関税障壁
自動車税
自動車重量税
車検
任意保険料
ガソリン価格
メーカー系販売御系列
駐車場代
すっぴ～どらあにんぐ買った奴は書くな
英語ますますできなくなる
その反動で書くな
アメリカの圧力で自動車の税金とガソリンの税金と高速道路料金下げてくれないかな
アメ車はヤンキー DQNが乗るイメージだから公務員はアメ車しか乗れないように法改正からだな
アメ車＝公僕にする
>>586
今ではMINIは3ナンバーすらあるからな ディーラーがアメ車も取り扱えばいい
どのメーカーの車だろうが広く取り扱うのがディーラー本来の姿でしょ？
アメ車を売る努力が足りないんだから営業にノルマを課せばよい
アメ車だけ以下は無料で
非関税障壁
自動車税
自動車重量税
車検
任意保険料
ガソリン価格
メーカー系販売御系列
駐車場代
車検は正直現在作られてる自動車なら新車は5年それ以降は3年毎でもいいと思うんだよな
それをしない理由は2つ
一つは税収が減ることそしてもう一つは新車が売れなくなること
エンジンを新しく開発するのは大変だろうから、とりあえず5ナンバーサイズの車体を作ってもらって
6000ccのV8積んで300万円で売ってみ？右ハンドルだったら需要はあるよ
田舎は知らんが、東京だとショッピングセンターの駐車場、ベンツBMWワーゲンだらけだぞ
アメ車の努力が足らないだけだろ
ドル５０円くらいになってやっと少し売れると思うアメ車
非関税障壁とは、アメ車に魅力がないこと。
売れる自動車作って持ってこいや！……と、啖呵をキレないのが辛いところ。
アメ車はまず右ハンドルを作って燃費が良い車を日本向けに作れよ。
売れないと思うけど
>>426
なにいってんの？
重量税、自動車取得税も車検もだろ？ 日本人は体が小さいとか
道が狭いとか
ハンドルの位置、左側通行とか
で？
あと、プジョーやフィアット、ローバーもよくみかけるな
キャデラックなんて霊柩車と小峠くらいしか見たことない
ポンコツでガソリン食い、馬鹿でかくて日本の道に合わない。アフターサービスも悪い。それだけ。
＞＞606 ディーラーがアメ車も取り扱えばいい
なんでメーカー系ディーラーで他社の車売るんだよ？
日産でトヨタ車やホンダ車売るの？
ドイツ車そんなにいいか？
値段のわりに普通の車って感じ高いなら特別感を出してほしい
日本は区分けがおかしいの
軽なんか自動4輪にして原付の税金でよい
2人乗りにして全部電動にしろ
高速走行不可.
現在のは全部小型に分類。
>>619
韓国は日本と同じは嫌だと、左側通行を、右側通行に変えたんだよな。 そりゃバカでかくてガソリン垂れ流して走るような車は日本じゃ売れんだろ
そもそも数が売れるのコンパクトカー自体アメ車にあるのだろうか
思い浮かばないね
*
アメリカは、ドイツ車を仕入れて、日本で売ればいい
ドイツ生まれの、アメリカ車 ｗｗｗ
>>623
一時期 日産でＶＷ売ってたり、トヨタでフォード売ってたろ >>540
だって、おまえさん
Sクラスが売れまくってるとか言ってるからw
AからCやらEも全部いれて、たかだか月間4000とかやんwww >>580
P51はエンジンがロールスロイスだしな ネオンをまた作ってみなよ
もちろん今度は真面目にな
ドイツ車が良いと思ったことはないな
ショックが硬すぎる
低い制限速度を設定して輸入車が売れないようにしてる
アメリカ車らしいＶ８エンジン搭載の安楽車を激安で持ってくればいい。
車検時の重量税と自賠責は無くして欲しいわ。
車検自体も無くして欲しいわ。
欧州車は好調だろ
アメリカはなんで馬鹿みたいに大型車ばっかり作ってんだ
アメリカでトヨタが驀進してるという嘘ニュース信じるバカ
アメリカ人は９９％がリースなの。
自動車販売は保険とか株式と同じ 金融業。
台数出れば負債も増える。
GMとかFordが小型に不熱心なのはそのせい。
壊れると利益の超大きい大型と同じ手間がかかるから。
利益重視と台数重視の違い。
日本の高い税金は公共事業のため 地方雇用対策ため 選挙のため 天下りのためにある
ドイツ「障壁？高く売りつければ喜んで買ってくれるよ」
所詮トランプってこんなもんだよ
絶対に友達になりたくないタイプ
>>1
非関税障壁なんて'80年代なら通用しただろうが現在では虚しいだけだな
これだけドイツ車が走ってるんだからw アメリカで売れまくってる小型の大衆車フォードなら走り好きな層をターゲットにシビックと張り合えただろうけど
アメリカ市場と比較したら雀の涙
つまりそういうこと
日本市場にそれ程魅力がないのが本音
>>458
よろしい。
じゃあまず満洲国を承認しよう。 アメリカの車売れない理由は需要がないからでしょ
売れる車を作りなさいよ。
テールランプの横が光るとダメとか、より安全な国際規格がダメとかアホな規制は廃止しろ
>>89
いまでも本国の左ハンドルのまま入れとるやん。 フォードが撤退し、クライスラーはジープがメイン
GMは存在感がないし、そもそも売る物がないという感じなんだよね
アメ車はさトラック業界でも駄目じゃん？
マックとかケンワースとかも日本じゃ使い道ないんだよね。その結果ベンツ、ボルボ、スカニアとかがトラック業界では一般的になってしまったよね。もっと物を売りたいなら考えないと。
税金下がって道路はボロボロになっても天下りへの待遇は落とさないのが日本の官僚
>>654
残念だが日本では取り扱ってなかった
もともと売る気ねーのなあいつら >>619
日本人は身体が小さい→小さい頃からアメリカ産の牛を食って大きくしろ
道が狭い→広くしろ 車庫が狭いよりスーパーなんかの駐車場が狭いからだよ
真ん中に止めても必ずひっかけられる。
タイヤ大きくて軸長ながいから乗り心地は日本車の比ではない。
>>666
建前 日本でアメリカ車を売りたい
本音 アメリカで日本車を売るな >>667
道路広くしろは賛成、税金ボッタくってんのに使えてないなあ フォードはエアバッグのリコールしないで日本市場からトンズラしたよね
誰がアメ車なんか買うんだよ
高い税金は公共事業と天下りのためだからな なくなるとますます消費税が上がるぞ
日本の市場
アメリカは軽自動車がないので
日本市場（普通乗用車）＝アメリカ市場/6
日本市場は小さいので本意はそこではないはず
トランプ流のパフォーマンスだな
>>673
道広くするなら道沿いの家が土地譲らないといけないよなあ。
土地減るの嫌だから新築にしないでリフォームで凌ぐ
みたいな抜け道は法律で禁止して頂きたい はみ出しタイヤOKになったし、マフラーの向きも緩和されただろ
これみんな知ってる？
軽の優遇が許せん他のも優遇しろじゃなくて撤廃しろって何かいかにも日本人的だよね～自殺が多いわけだよ
GMとFORDは雇用も違うよ
爺さん、お父さん、息子 全員同じ工場勤務とか
宗教色みたいなのがあり社員の結束が強すぎ
トヨタとかは半自動化で主力季節工
だからテスラはメガファクトリーに集中して超自動化しなきゃいけなかった。
先には先の産業革命。
アメリカ「 日本語は非関税障壁、撤廃しろジャップめっ 」
テスラ社長と親密だしテスラ車の受注状況が日本からの受注が著しく低い可能性もある
今のアメ車は悪くないんだよ。大きさだって最近馬鹿でかくなりつつあるドイツ車ほどデカくないし、排気量だってダウンサイジングターボの2リッターだし。
なんで売れないかって？メーカーが売る気無くて右ハンドル化とかのローカライズの努力はしないわ、少しづつでも販売伸びてるブランドを投げ捨てて、もう来ねえよとか捨てゼリフ履いてるからに決まってんじゃん。
メーカーがあんなメンタリティなんだから、いくら良い車作ったって売れるわけない。
日本の経済システムは作る人より売る人により利益が生じるようになってるんだから
アメリカ車を日本に輸出するよりまずアメリカ資本の販売網を日本に作って
最初は日本車でも売って儲ければいいそれから徐々にアメリカ車も販売商品に加えていけばいい
何だったらアマゾンで売れよ
自動車税や車検が安くなっても喜ぶな 自民党は財源確保に消費税の１５％～２０％までやる
アメ車にたとえ興味あっても
お店が無ければ買えません
アメリカ製品のイメージは、モノによっては悪くないものなんて五万とある。ジーンズやジャケット等のアパレル製品、アップルやiPhoneなどのコンピューター関係、ギブソンやフェンダー等の楽器、ミリタリーからのスピンオフ製品など。
クルマだって最近ちょくちょく見るテスラなんてイメージ悪くないけどな。
>>679
撤退してる
本国でバカ売れしてるから販売網敷いて売るとか面倒なんだろ アメリカは車検が無いのはいいよなー
日本はバイクすら車検のせいで売れない
チャージャーとかチャレンジャーとか右ハンドルにしてトヨタかニッサンあたりの国内ディーラー経由で5年保証つけて売ったら普通に売れると思うが…
あんなコスパ最高な車ないだろ
アメリカがこの調子なら経団連が安倍にTPPとかほざいても無駄なんだよな
ドイツ車は売れてるのにアメ車は売れてないんだよな
外車好きって見栄で乗るから
アメ車だったらテスラあたりは見栄っ張りな感じがしてその筋の人に売れそうだから
沢山生産できて日本にどんどん輸出できたら売れるんじゃないかな
車検無くしてみろ 道路事情は確実に悪くなるぞ あんなの書類に税金出してるだけだから。
入るんだけど角をひっかけられることが多かった。
人が乗る部分は大きさがそれほど変わらないから出てく方がオーバーハング切れないとゴキツ
角が一番強いそうだから 逃げてった奴は腹のダメージ大きいだろうな
下取りの時ホンダの修理工がぜひ欲しいっていって持ってった。
壊れないからとか。
日本だけ安全性を国際基準より下げろ
ドライバーが死にまくっても安全基準を下げろ
とかバカゴミウジムシ発言しそうな勢いだね
てめえが死んだほうがいいんじゃねえの？
>>258
でも｢軽枠｣って完全にガラパゴスな規格だよ。>>331が書いてるみたいにAセグで戦った方がいいと思うけどね。
国民車として優遇して普及させる名目も薄れてきたしね。 ドイツ車→かっこいい、頭良さそう
アメ車 →頭悪そう
これをどうにかしないと。
障壁どこー
日本は見えないバリアなんて物を開発していたのか
まぁ何をどーしても
たとえアメ車が激安だろーと
売れねーよ
また、桑田佳祐あたりがキャディラックのCMやれば、バカが買うよ
アメ車でもコルベットはすごく速いんだよ (´・ω・`)
もうね、アメ車だけ軽自動車と同じ税率にしてやれよｗ
アメリカはガソリン価格が日本の半分以下日米の賃金差を考慮すると1/3ぐらいになる
だからアメリカではガソリンジャジャ漏れ車でも売れるけど日本では売れない
サイズをクリアにしてもそこが大きな障壁
したがってアメ車は日本の市場に適していないだけ
軽自動車も800ccにすれば、日本国内で生産しなくてもハンガリーやインドで作ったの売ればいいしな。
確かに日本の道路事情に適さない車に対しては障壁ある。
アメリカなんてSUVやピックアップに25％の関税かけて障壁作ってるくせに
もう一回スズキかマツダを買収して
日本メーカーにアメ車ブランドのバッチ付けて売るしか方法ないだろ
フォードは撤退してしまうし
そもそもメーカー自体が日本市場に興味ないように見えるけど
関税ゼロ
販売店の出店規制なし
安全規制は国土特性もあるから当たり前
で？どうする？
日本じゃなく自国の車メーカーに日本出店しろと言う以外ないやん
コルベットは重量バランスが崩れるから右ハンドルが存在していないんだよ (´・ω・`)
別に日本はアメ車だけ特別待遇で輸入すれば問題ないだろ
アメ車特区だよ
>>705
ドイツ人とアメリカ人を比べると、
どうしてもアメリカ人のほうがバカっぽく思えてしまう・・・ そもそも20年前日本車メーカーが日夜技術開発に勤しんでいた頃、アメリカのbig3は何をしていたかというと
金融商品の開発とトレードに勤しんでいたんだよ
つまりマネーゲームばかりしていた
軽自動車も普通自動車並みに税金かかるようにしたら一挙に売れなくなるだろ
まず日本にディーラーが少ないやん
ヤナセも少ない。
ありえん
最近、アメ車はまた大きく巨大になった
アメ国内でシェールオイルが売り出され、再び燃費を気にすることがなくなったからだ
あんなデカいピックアップトラックなんぞ、北海道の金持ちのドラ息子以外、誰が買うんだww
デカすぎて日本国内では満足に使えない、もちろん燃費も最悪wｗ
売れるわきゃない
そういうのあんまり関係ない
超貧乏人は日本車の中古や韓国製買う
経費で落とせる奴がフルオプ・ドイツ車
社長で自分で運転する奴（中小）はキャデかポンテ
だいたい決まってる
おばさんは赤系のシェビー。一時は前照灯のスイッチもなかった（自動）
>>729 実質燃費が逆転してる例もあるそうだしね。 具体的に何が障壁なのか言わないとね 日本人が買わないってのは障壁じゃ無いよ
トランプてめえが日本でアメ車運転してみな
デカくて一日10回は擦るだろ
>>732
ピックアップトラックは日本の軽自動車と同じで税制優遇されているんだ (´･ω･｀) 軽は0.66から1リッターにした方が燃費も上がるだろ
はよやれ、トランプ圧せ
アメリカは国内生産率という巨大な障壁設けているのに
だから日本で売れてる軽自動車つくって攻めてこいよ
良ければみんな買うだろ
ガタガタ文句抜かすようならアメリカ国債全部うっぱらってやれよ
アメリカから直接に自動車の輸出制限までされるよりトヨタを始めとして
言うことを聞くしかないだろうな、自由貿易なんてないね
シェビーはちょっと異常だ
ワイパーも自動。iPhoneみたいな作りだった。
若い女は絶対乗らない。
また言ってんのかこいむ
日本で売れる車作ればいいだけって
なぜ分からない
＞７２８
その手があったか トヨタは金融になって開発やめたらいいじゃないか
いやむしろお前らが軽トラ買えよ。
そっちにも非関税障壁がそびえ立ってるだろ。
>>1
アメリカは消費税が関税障壁に当たるとして
日本の消費税導入に反対してたな。
もっと反対してくれよマジで
それは言っちゃ駄目っ！
彡'⌒` ミ
( ´･ω･`)彡 彡⌒` ミ >>743
⊂彡 ☆ ( ´;ω;`)ノ そもそもアメリカですらピックアップトラック除いたら
乗用車人気ほとんど日本車がずらーって並んでるでしょｗ
日本はピックアップトラックなんて需要ないからね
米自動車業界に向けての単なるアピールだな
そもそも米自動車会社もとっくに日本市場は諦めてるから意味ないが
>>739
それらの税金下げるってことは
結果的に車持たない都市部の人達が田舎の道路整備の負担するってことになるな。
やはり車乗る人がちゃんと税を納める必要があるかと。 日本は500万台市場だがいずれ300万台を切る
中国はこれから3000万4000万になっていく日本をターゲットにするのはバカ
首相も流石にこれ以上は従わんだろ
アメ車自体が日本の交通事情と相性悪すぎだし
まあ、車はだしで
牛肉買えということなんだろうけど (´･ω･｀)
残り20年足らずでどの道、自動車は強制なEV化で化石燃料の自動車は生き残れないからな
日本の自動車産業の繁栄も今だけの話
ムンも便乗するかもな。
日本で韓国車が売れないのは関税障壁があるからトランプと連合する
トランプ… 良い方法がある。
「軽自動車」を造るんだ。
日本企業に特許開放させてなｗ
シンプル構造で価格が安ければ、日本人は喜んで買う。
なんなら、超小型車でも良いし、UTVやATVでも良いだろう。
税金や保険が安いクルマをつくることが、日本で自動車を売るポイントだ。
>>750
車検制度廃止するようにトランプから
圧力掛けてほしいわ トランプの性格上、ガラパゴス規格を頑なに守ろうとする利権屋とその奴隷どもが好かんのやろうな
>>743
その大量のドルはどうすんの？
そうやって国債金利が下った影響でドル安になるけど
どうやってそれを円高に繋げないようにするの？
ちなみに保有してる大量のドルも目減りするな トランプは商人時代に日本に何度も来てるから誤魔化しは効かないよな
ほとんどのＵＳＡＵＳＡの頭はTOSHIBAのラジヲを
ハンマーでぶっ壊してた時代と変わらん
就任したらプリウス辺りでやると期待したけど商売人だからそうはなっていない
車検廃止にしても財源確保に政府はますます増税すると思うよ・・・・
「日本の自動車市場には非関税障壁が存在する」
こういうこと言うからアメ車のイメージが悪くなって「押し売りする気かよ」になってしまう
昔うちの近所でフォードをよく見るようになったんだが駅と反対の幹線道路沿いに店が出来ていた
しかし何年もしないうちに店畳んでフォードも見なくなった
撤退早すぎ！
もう、アメ車様が日本の道通れるようにしようぜ。
道広げるって話になったら宅地でもビルでもなんでも文句言わず
必ず退くと。
積載トレーラーやキャンピングトレーラー牽きたいのでラダーフレームの車が欲しい
独り身の趣味人ならダブルキャビンのピックアップトラックはハイエースに勝てるで
この際トランプは止めて花札にした方が良い。
日本の外務省、通産省らははっきり反論しろよ、何時も黙って聞いて居るだけだから
問題が大きく成って来る。叩け。
ガソリン価格が高騰しハイブリッド全盛期はまさに日本車がその技術と品質により、
米国市場に盤石の地位を確立することに成功した時代だった
関税ゼロでもアメ車とか（コルベットやリバイバルマッスルカーを除く）買わねぇよ
貧乏人で知能低い人に教えてやるね
燃費って 今は車体価格。
直接価格の表示してるのは例えば ベンツCクラス
エンジンが同じでターボの能力が違う。
ターボ能力が高いほうが出力が大きく価格も高い
逆に燃費は悪くなる
エネルギー不滅の法則であり 合理主義だ。
自分の好きなの選べばよい
自動車会社の高出力・低燃費というのは自社製品比較の話だと思え。両立しない。
電通のまやかしに引っかかるから 低知能だと言ってるのだ。
>>743
あと、たぶん煽りで日本の国債が暴騰すると思うけど
その時どうやって日本政府は国際売る気なの？暴騰した価格に合わせた金利で売ってそれ返せるの？
何兆円あるんだったっけ
10兆円単位で利子が増えてくんだけど
誰に払わせる気？ >>8
日本に圧力をかけて全部の国道を最低6車線道路にするべきだなｗ
そしてガソリン税の廃止
そうやって大規模に公共事業をやれば
景気が良くなってアメ車も多少売れるようになるｗ >>756 ＞アメリカですらピックアップトラック除いたら
そこはアメリカの牙城ということで、最後まで日本メーカーは放置してたんだけど、
しかし実際にトヨタとホンダがその分野の車種を出したら、いきなり売り上げトップになってたよ。 大排気量車の税金が安くなるかもな
もしそうなれば圧力に屈したのをどう言い訳するか楽しみ
>>7
軽自動車規格、税制
これのせいで大排気量の車なんて誰も買わない 最近jeepとエクスプローラーはちょくちょく見かける
自動車税は排気量によらず一律にすればいいんだよ (´･ω･｀)
軽規格なんて他国では安全上問題があって販売できないんでしょ
走る棺桶なんでしょ？税金安いからってマジ奴隷すぎるわ
ガソリン税撤廃
道路の幅を広げて右側通行
駐車場の増加＆店舗への義務付け
車修理の義務教育化
公共交通機関の制限
このくらいかな？
>>782
国ごとのガソリン費の違いもあると思うんですけど 今は普通車だけど、次は軽自動車の箱バンかなあ。
維持費、安すぎだろう。
オレンジが増えたせいでみかんが高い 昔はみかんなんか段ボールで安く買えたのに
みかん農家が安く売らないようになった。
アメ車だけ国内のガソリン税免除で妥協して貰えば
戦闘機のF35購入で強気で出てるな、だから自国開発でないとこうなる。
また低知能を発見
国債の価値が上がるんじゃなくてインフレになるんだよ
超バカ 低能児にも馬鹿にされるナメクジ低知能
国債って借金だから 数字が上がれば国の借金が時間差で増えるってことなの
国債の金利も同じ
日本の輸入車にかけている関税無いから非関税障壁かよ
こんなのヤクザの因縁と同レベルだろ
それ言ったらアメリカだって非関税障壁があるだろ
そのために日本の自動車メーカーは揃って米国での現地生産を余儀なくされたんだから
>>763
軽自動車規格を現在のアメリカ車と同じに引き上て
全てが軽自動車になればいい
5リッター車でも軽自動車w >>786
それより先に軽自動車の税金アップが先じゃないかな 今のコルベットって、高速道路だとリッター１０キロ以上走るのに (´･ω･｀)
>>797
んなこといい出したらアメリカと手を組んでる状態自体が負い目なんですけど アメリカはピックアップトラックに25％の関税をかけている。不当な関税だ！
貿易と言うものは相手国が持つもので自国より良いもの無いものを買い、相手国より
良いもの有るものを売るのが基本だ。アメ車を日本で売るのは簡単だ。日本車より安く
て優れたものを作ればいいだけ。そう言うものを作るのは米人の仕事だろ。
70年代、オイルショックぐらいまではキャデラックもリンカーンも、ヤクザや芸能人、スポーツ選手みたいな成り上がりの憧れの車だったわけでな
アメ車じゃ排気量３０００ｃｃ以上が普通だろ、日本の言い分なんて通用しないよ
軽自動車規格は他国からしたら確かに非関税障壁だな、俺は軽は買わんから無くなっても構わんが軽なくすのはパチ屋無くすより難しいだろうなw
>>792
企業に駐車場を義務付けるから
都心だと相当な大企業以外は父さんになって
郊外に強大巨大な企業が増える ハイラックスの中古がアフリカ、中東など世界中の武装勢力に好まれ
50万キロ以上乗られたプリウスの中古が発展途上国に溢れかえっている理由を考えたら
日本メーカーの代表的な存在トヨタがいかに優れた製品を大量に製造しているかが分かる
デトロイトがああなった反省は出来ないんでつね
帝国主義で錆がつく
>>802
いや邪魔だよ
買い物にワゴン車で来るんじゃねーと
黒とか最悪 重い車だと日本の舗装道路は速攻でボコボコになるねん。
問題は車を売れないようにしたら、どっちが損得て話だろ
明らかに日本の自動車は終わる。
だから俺が前から言ってるように、金持ちはアメ車を買わなきゃいけない様に法改正しろ
金持ちはアメ車1台分くらいは税金と思って金をドブに捨てればいいだけだ
>>808 グーグルなんかが、完全自動運転を実現すれば、米国有利になるだろうね。
米車はそれでも売れないかもしれないが。
ＰＣ作ってなくても、ウィンドウズでＭＳが超巨大企業になったような展開。 ああ、安全基準って車検のことなんかな。
車検がなくなったとしてもアメ車売れるようになるとは思わないけど、
「車検無くなったらアメ車売れますよ」ってトランプを洗脳して
車検制度を無くしてもらってもいいかも
もしかして黒田日銀が新札刷れば 国の借金帳消しになると思ってんだろ？？？？
超バカ 金豚帝国にでも亡命しろ
日本軍の軍票と同じだ。
その前に今の状態で日銀は銀行にしか貸せないの。
銀行で市井の現金と入り混じって初めて現金になる。
黒田盗彦のマイナス金利で銀行が逃げ回ってるだろが。
アメ車は壊れやすいからいらない･･･ってのも非関税障壁なんだろな。
>>814
車の性能とは燃費と品質です
例えばアイドリングストップ一つとってもアメ車と日本車ではスムーズ差に大きな差がある
塗装一つを見てもアメ車と日本車では大きく違う それはてめえらだろアメ公
責任転嫁してんじゃねえぞ屑が
>>800
今のコルベットは曲がるよニュルブルクリンクでGTRとタイムほとんと一緒 日本の何処に非関税障壁があるんだよ、そう言う事は1.0～1.3Lで25km/L～走る車を持ち込んでから言え
アメ車だけ特権認めてもいいけど 次はEU車が文句言い始めるだろ 税金制度の見直しになるから政府は消費税をますます上げて自動車乗らない層もしわ寄せ
>>800
今のは無茶苦茶曲がるし
次世代はミッドシップなんだよ (´･ω･｀) トヨタがアメリカに工場作って、これでどうかご勘弁をって
許してもらったんじゃなかったっけ？
トランプは馬鹿確定なんだけど、でもアメリカ人の半分はこういう低能無知な認識なんだよ
日本の代表が安倍なのと同じようなもんなんだ
>>827
だから具体的に何がどう違うのw
スムーズ差とか塗装が、とか違いがわからんw アメ車以外の外車は売れてるという事実は、
どう思うんだろうな？
>>816
南米行ってみ
普通に50年前のアメ車が走ってるから
タフさはアメ車こそ上だし、壊れても直せるメンテ性もある それならダッジヴォイジャーまた日本で売ってくれよと。
後部座席全部床下に押し込んでフルフラットになる素敵装備のミニバン。大きさはエログランド、ヤルファード並だから日本車と大差ないし。
日本のメーカーも車肥大化させてアメリカやヨーロッパで売ってるんだから
アメリカも日本で売りたきゃそれなりの努力すりゃいい
軽枠は無くならんよ
>>833そういうことではない、ブランドイメージとかブランドイメージとかブランドイメージがなあ 日本メーカーに売ってもらえばいいよ。
米車は燃費以外の魅力とメンテで信用してないからな。
でも、これは別に日本に車を売りたいわけではないんだよね。本音はアメリカ市場での車の
売り上げを自国の会社に売りさせたいのが本音だから。
インチだのガロンだのポンドだの華氏だのと
障壁国家が笑かすなよコラ
俺は３代連続でJEEPのグランドチェロキー買ってるんだけどな
アメ車でもUSトヨタやUSホンダ車は日本で売れてないのか？
なんか売ってる？
DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
東 京 都 北 区 赤 羽 は 創価の街
警察に偽証申告の赤羽住民
っgっっhjっhbっhっj
そもそも日本の自由貿易なんて嘘だからな日本はアメリカの経済植民地にすぎない
>>822
自動運転も米国メーカー自体も今や日本メーカーと複雑に絡みあってるからなぁ
トランプはそこの所良くわかって無い気がする 自国有利のナンチャラ減税、燃費の良い自動車に誘導するガソリン税、自動車税、重量税、アメリカが本気で日本に売り込む気があるのか知らないけど、日本は自国有利な税制だと思うけどな。
大きな車は張りぼてみたいなんだもん
日本は道路も狭いしアメ車じゃ曲がれなさそう
カッコ良さなら国産よりアメ車だがサイズが厳しいわ
ちょっと小型のピックアップトラック持ってこりゃニッチな需要を掘り起こせるだろ
>>843 訓
＞燃費以外
燃費悪いのをカバーするだけの魅力 ピックアップトラックは商用車扱いにして税金安くしたらいいんじゃね。
アメリカの自動車メーカーが、日本の道路事情に合った車を造ればいいだけ。
アメリカ車もドイツ人に作らせれば、今より売れるｗ
工業国としてのアメリカは信用出来るが、アメリカ車を作る人は信用出来ねえ。
>>842
日本では露出少ないから、もはや日本だけなんだけどね
ヨーロッパのカー番組とかでは、一つ前のモデルの頃から安くてすごく速いとやってたけど (´･ω･｀) USトヨタ車やホンダ車を日本並みで売るようにしろよ GM買えとかフォード買えとか無茶苦茶
軽自動車規格
ピックアップトラック減税が無い
あたりかと
・日本の右側通行は非関税障壁
・日本の軽自動車は非関税障壁
・日本の細い道路は非関税障壁
>>846
アメリカはメートル条約に加入しているれっきとしたメートル法の国なんだけれどね
USCSも暫定的に併用していいですよってだけで
例えばアメリカの輸入食品には両単位併記してある >>859
年間３００円くらいに減税すれば
トランプも納得するかもね >>836
アイドリングストップで再始動したときの揺れ振動が違う
また、アメ車は塗装が浅く傷から錆が拡がる
日本車ではまずない
また、同じハイブリッド車でもトヨタのハイブリッド車は無論だがホンダのハイブリッド車よりも加速時、ブレーキ時のギクシャク感が強い
また、アメ車はサス周りがすぐにヘタリ部品交換が頻繁
燃費も悪く何十年前かの日本車並 日本のSUVって図体はデカイのに車内が狭いんだよな。
アメリカのフルサイズSUVを日本に入れてくれ。
軽自動車？
作って売ってみればいいじゃん？
日本はそっちに合わせて売ってんだろ
甘えんなよチンカス
>>850 バブルのころ逆輸入で入って来たよ。
評判よかった。
トランプの言う非関税障壁
・複雑怪奇な免許区分
・複雑怪奇な上、異常な重税の自動車税
・過剰なまでの保安基準
・行き過ぎな車検制度
・過剰な排ガス規制
・過剰な加速騒音規制
・税金に税金を課してい異常な値段になっている揮発油行政
もう突っ込みどころだらけ。
アメ車売れないと難癖付けられた反論しようがない。 だけどこういう発言が簡単に出てくると云うことは
日本側の外交力（交渉力）が無さすぎるからとも言えるな
政治家や官僚なんて内弁慶ばっかりで欧米を相手にした交渉では
ほとんど主導権を握れないし説得できないというかその能力がない
訳わからん独自排ガス規制と独自燃費は撤廃で。
自動車メーカーとディーラーは全くの別会社なので、どこのメーカーも自由に売らしてやれ。
軽自動車の規格撤廃。1000cc前後とも競争させて価格下げろ。なんで軽が200万近くするんだよww
>>872 昔フォードがフェスティバつー、日本向猿モデルを作っていた。
猿モデル過ぎて誰も買わなかった。
マメな。 ハーレーを中免で乗れるようにトランプから安倍に言ってくれ (´・ω・`)
>>850
復活したカムリはUSトヨタじゃなかった？ トランプははやくカリアゲ君斬首作戦やって北朝鮮を植民地にして育てろよ そっちでマッカーサーになればいいのに
>>856
昔田んぼや畑だった所に家がボンボン建ってて、その横の道はすごい狭い 重量税一律にしたらいいじゃん。
地方は軽や小型車ばっかでつまんね。
日本の道路狭いと思っているやつが多いが、別にヨーロッパに比べれば狭くないどころかむしろ広い
ただ道路脇に路上工作物が多いから、視界が悪くて狭く見えがちだがね
まあ、日本だとノアとかステップワゴンみたいなガラパゴスミニバンしか売れないけどね (´･ω･｀)
>>878
マツダ１２１の後ろ半分を斜めに切ったクルマ
おそろしく売れなかったので、マツダは新しいマツダ１２１を作った >>879 アメリカのバイク免許は州によるが大体どの排気量でも乗れる。
日本もそうなるだろうね。 >>878
おっ！俺が初めて買った車がフェスティバ。
高校の時、車体4万で買った。 はあｗ
非關税牆壁をこさへたのは米國だらうがｗ
1ドル250圓から110圓にまでインチキ・ドル安にしたぢやねえかｗ
これだけインチキをしても賣れないといふのはお前らが極度の無能だといふ證據だよｗ
自覺しろ馬鹿アメ公ｗ
見えない壁がある！って奴ですね
何故かドイツ車には無いんですね、その壁
実効性のない報告を提出しただけ
アメ車が日本市場に適してないことは明らかであり、日本市場に受け入れられるための経営努力不足だということは、アメ車のみが日本で売れない理由からして明らか
>>889
あれ、韓国KIA製だろ (´･ω･｀) 道路の広さだな
アメリカの金で道路を広げてくれればアメ車も売れるだろう
武器までかってやったのに、調子にのるな！糞トランプ
罪深き強欲の白豚はどこまで罪を重ねれば気が済むんだか
>>891 マジレスするとEUの環境保護規準のEuro4と日本のそれが同じだから。 >>875
しかし、日本の幅が狭い道路事情を考えれば当然の製品。 >>874
こいつどの国でもいっつも一発目は強請りみたいな発言じゃん
下手にすぐ折れるともっと要求してくるけど対応はここからでしょ 機会の平等はやめた
結果の平等だ
結果の出ない競争なんて、アメリカの国益にかなわいない
公共施設の駐車場はタンドラが入れるぐらいの大きさにするように法改正しないと。
アメ車売れないのは日本の自動車会社のFUDもあるだろうよ
お前らのアメ車のイメージってもん切り型
普通の感覚してりゃ、誰がこのイメージを植え付けたんだろうって疑うもの
>>879
あんなうるさいバイク合わねえよ
おっさんくさいし 繰り返し書くけど
ピックアップトラックの税金を３００円すれば
アルト４７万円（ボンネットバン・貨物）みたいに、新しい市場を開拓できるかもよ
>>874
これはまだアメリカ国内、それも議会向けの発言であり日本に対して言ってき発言ではない コルベットC7イイネ、V８ 6.2リッター直噴エンジン
これだけ年間税金１０万を超える
日本で銃を売れってのも妙案だな それから多民族国家にしていく過程だからありえる。
コルベットC7ピックアップ
自動車税年間３００円
売れそうじゃない？
フォードのF150とかいいよなー。
コンビニ行くにも荷物詰めるから便利だし、軽みたいに大型車にぶつかられたらどーしようみたいな不安もないし。
>>878
マツダじゃない？
初代は結構売れたでしょ？
キャンバストップといえばフェスティバって連想しちゃうくらいに。
二代目はアメリカ主導で全く売れなかった。 >>870
だからー、揺れ振動とか具体的な数値ないとわからんよ？
サビも日本車でも一緒やろw
燃費悪いて漠然と書かれてもわからんっちゅーねんw 民間で売れないなら、税金で買ってあげるべきだ
日米関係とはそういうものだ。
ゴルフとかクーパーみたいなの出せば少しは売れるんじゃね
ｶﾞﾜだけフォードF150そっくりの軽トラ出したら売れると思うぞ
デザイン監修料で儲けたらいい
民間でできないことをやるのが政治だから。
国、地方自治体で積極的に買うべきだろう。
だけど、ヨーロッパ車の右ハンドル車はペダル配置が微妙な車も多いよね (´･ω･｀)
トランプならきっとなんとかしてくれる
って感じなんだろうな米自動車会社
>>893
マツダ製とキア製があったよ
キア製はフェスティバなんちゃら 日本の自動車会社からすれば、提灯ライターを使って自動車雑誌なんかを通して、消費者にアメ車のネガティブイメージを植え付けることは容易なこと
新幹線売りたいなら、車くらい買ってやれよ
バーターじゃん
>>888
その代わり、自賠責保険額がバカ高いから金持ちしか乗れない。
荒くれバイカーも、実は高学歴で弁護士だったりする。 売れる商品を作れない会社にとって非関税障壁って便利な造語だよな。
いやこれは無いよなｗ
トランプってこういう素っ頓狂なことやるから信用を失う。
まず右ハンドルにしろやアホがｗ
フォードを公用車とか割と有りだとは思うけどな
10万キロでボロボロになるあたりが日本のリッターカーとの違いだけどさ
アメリカを怒らせると右側通行や教習所のことまで言い出すだろうな
日本で車売りたきゃ日本人好みの車作れよ。
他に方法なんてあるかよタコｗｗｗ
道路が狭い駅前の下町を爆撃か戦車で更地にして都市計画やり直せ
狭い道をナビの通りに進んで行ったら階段だったわ
>>932
ＥＵは出力で免許が異なるけど
> 保険額がバカ高いから
ＥＵも同じだよね >>925
昔乗ってたフランス車はクラッチとブレーキ近すぎてすげー運転しにくかったわ。
今乗ってるドイツ車はあんまり気にならないな。 不幸にも売れなかった車もある
救済措置は当然だわな。セーフティーネットで
購入だわ。車は米国の安全保障マターだし、
ここはあべちゃんの決断次第だな。
>>918
乗ってみればわかるほどの差だから数値とか関係ない
関係あるなら君が示して反論するべき
品質の差で最も重要なのは安全性とフィーリング
安全性では試験においてはどのメーカーも横並びだが、乗っときのエンジンの停止、再始動、ブレーキ、振動、音などの快適性
あと、メンテナンス性もアメ車は日本車と比較すると最悪 日本のメーカーはアメリカに工場建てて現地人雇ってアメリカ国内で回せるが、
アメリカのメーカーは日本に工場建てたりしない。
これが日米自動車摩擦の原因の一つじゃないか？
どうしても解消したかったら日本向け車種を開発して、それを日本に建てた工場で作って売るしかないよ。
元を取れたとして何十年掛かるかわからないけどｗ
道路や駐車場を広げろ
ガソリン価格を下げろ
飴車の運転を好きになるようマインドコントロールしろ
日本の自動車メーカーの国内販売を制限しろ
と言いたいのですかね
>>945
貿易赤字の解消にならないから
って理屈かと >>918
したがって
燃費と品質が全く違う
という事実に反論するなら数値を示さなくてはならないのはお前の方（笑） 日本を占領したときにアメ車が売れるように下準備しなかったアメリカが悪いわ
植民地状態だったんだから、単なる政策ミス
ドアホウ
>>944
数値は関係ないとか反論諦めたん？
君、論理的に会話ができない頭悪い人でしょ？ 951名無しさん＠１周年2018/02/22(木) 14:38:45.33
>>4
車検はいいんだよ別に
1700円とかそんなもんだから
問題なのは多重課税だぞ
車検ごとに数万の税金収めるのをまず撤廃しろ
それと都市高速の無料化
gpifで儲けてるんだからそれで財源にでもしろ
無いってんなら公務員カットしろボケ 未だに右ハンドル車を作らないの？
なんで？
英国だって右ハンドルやんか。
米国車は英国に輸出しないんかね。
日本の道路幅は非関税障壁とか、ムチャクチャな要求をして欲しい。
外圧でいろんな障壁壊してほしいわ。
自動車関連は税金取りすぎやねん。
頑張れトランプ
せめて重量税だけでも廃止させてくれ
売れる車をつくれとか、ここでも、自己責任論かよ。
強者はいつも、そこだよね。
他人の痛みがわからない。
957名無しさん＠１周年2018/02/22(木) 14:40:36.28
端的に言うとアメ車買えって事だよ
いくら工場建てて雇用しようが貿易赤字の限りは言い続けてくるなこれ
自動車に対する嗜好が最大の非関税障壁だとか
GMやフォードは日本人の好みに合わせる気がまったく無い
中国人にはずいぶん腰が低いのに
アメ車が安ければ買うぜ
この国は意図的に談合して
価格を高額にしてボッタ食ってる
共産みたいな奴等が資本家だからなww
>>594
お前がな(笑)
毒車を有り難がるアホ(笑) 雇用なんて増やしてくれなくていい。そっちは、自分でなんとかするからってね。
完成車を買ってくれって、シンプルな主張だな。
実際フォードに乗ってみて、そこまで極端に酷いとは思わないが
耐久性や故障率も含めて日本車基準だと１０年くらい前の車なイメージな上に
今となっちゃディーラーが無いから整備すら困難っていう
維持費的にはせいぜい数割くらい余分にかかる程度だろうけど
その程度の差を許容できるほど庶民は豊かじゃないからなあ
970名無しさん＠１周年2018/02/22(木) 14:43:10.66
個人的にはカマロは乗りたい
大きめのクルマが欲しい
品質も国産と変わらんよ
北米でよくレンタルしてる
むしろターボのトルクもあってよい
ただ、あっちはガソリン30円しないww
ミニマムアクセス米みたいに強制的にアメ車を買わせるのが最終目標だろうなw
まあセコセコしないで、１０万台くらい買ってやれよ
なんかに使えるだろ
>>968
一番の大ヒットだったチェロキーも今はもうケチョンケチョンなので、酷いもんです まぁ部品のネジひとつとっても米国はインチ・ヤードだから日本じゃ受け入れられないがなｗ
燃費のいい右ハンドルの小型車で個性的なデザインなら一定の需要はありそうだけどな
結局努力不足に行きつく
ジープのrenegadeはちょいちょい見るな。
四角くてかわいいし、アレいいな。
中国人の好みの車はいくらでも造るが、日本人の好みの車を造る気が全く無い
というGMやフォードの態度が気に入らない
もし強制的に買わせるなら議員、公務員、土建屋とか税金で飯食ってる連中な
左ハンドル車をそのまま持ってきても乗る気にならない。
トランプは、そういう努力を自国の自動車産業にしろというのが先。
>>949
一部の特権階級を除いて、日本人は昭和40年頃まで輸入車を直接買えなかったからねえ。
基地関係者か第三国人を介してじゃないと購入できなかった。
（戦前からの輸入車ディーラーはタクシーなどの法人販売で凌いでいた。）
その頃の印象が強いんだろうな。
輸入車（特にアメ車）＝胡散臭いってイメージ。 日本メーカーが日本でアメリカ仕様開発して現地の生産ライン立ち上げまでやってあげる
んでもって従業員のほとんどはアメリカ人で日本より高給
これでも足りないかい？
>>301
棺桶よりも頑丈でないものに何でわざわざ乗ったりしないといけないんだと思うぞ。 >>968 ジープの宣伝今朝の カッケー チェロキーにグランドチェロキー いいべ >>984
そんなこと望んでない
単に日本でやつらの車を買ってあげるだけ 近所のワルが、アメ車ばかり乗ってたけど
俺がレンタカーで借りてたスバル プレオ見てたのか
それしか乗ってないな
>>372
GMは、いすゞ自動車を
フォードは、マツダを
それぞれの子会社にして生産もさせたけど、まともに機能しなかったなw アメ車乗ってたことあるけどオイル漏れはご愛嬌、エアコンコンプレッサーが2回逝く、オルターネーターが走行中にロック、電気系完全アウトになったことはある
アメ公は、馬鹿というか痔分で邪魔してて自分で馬鹿見てるだけだろ、いまのは
アメ車とドイツ車どっち買うって言われたら、ドイツ車買うもん。
もっと日本人に売れる車を作る努力をしろって。
トランプ「日本人は貧乏すぎて車が買えない。もっと賃金上げろ！」
>>384
クライスラー、というよりは、むしろ、その親会社のダイムラーとかフィアット等の欧州企業だな。
欧州系は何だかんだ言っても、日本に地盤があるから フェラーリもポルシェも電装品は日本製に交換しないとヤバいらしいからな
こんなに湿度が高くて渋滞バリバリの国とか日本くらいしか無いんだろう
lud20221101040622ca
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