https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00010000-nishinp-soci
3月8日は「エスカレーターの日」。1914年、日本初のエスカレーターが東京で試験運転された日だ。
地下鉄で通勤する福岡市の20代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、
両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。
実際はどうなの？
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が
空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
■「設計上、歩くことを想定していない」
理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28〜48件に上る。
JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差20〜23センチ、幅1メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差18センチ以下、幅1・4メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
■「片側空け」の由来は？
片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。
■大阪万博での呼び掛けが始まり
斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
■東京は右空け、関西は左空け
90年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。
東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、1列空けるという効率重視の価値観が
時代にマッチした」と分析する。
いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520577878/
1が建った時刻：2018/03/09(金) 14:03:33.96 急ぐ人がいる
ゆっくり乗りたい人がいる
急ぐ日とのために片側を空けて
もう片側はゆっくりになるのは必然
エスカレーターのメーカーが
「エスカレータの上を歩いたら、安全を保障しない」
と言えばいいだけだと、ずっと前から思ってる。
日本のエスカレーターはもう少し速くしてくれ。香港やシンガポールは快適。
片側空ける馬鹿な風習のせいで、普通に乗る側の列が大渋滞でホームの往来にまで大影響。
ほんとジャップのオツムの悪さって救いようが無いわ。
>>4
急ぐ奴のために全体のスループットが下がったら意味がない エスカレーターの
片側空けは
時 代 遅 れ で す ！
くらいのポスターを作ってエスカレーター５ｍに１枚くらいの勢いで全国に貼りまくって欲しい
そのくらいの金、片側空けのせいで余分にエスカレーター作る羽目になった駅やデパートなら
すぐ出せるでしょ
現状100%の確率で歩いてるのにそれを想定しないで作るメーカー屑すぎ
さっさと潰れろ
1列のエスカレーター2つ設置しても片側空けるだけだろうなw
エレベーターメーカーは想定しろ
世の中では当たり前に片側を空けるのが定着している
お前らが常識知らずの間違い
知ったこっちゃないので真ん中に立って両側のベルトつかむ
二人一組で歩いてる人は並んで乗るけど、
一人で歩いてる人は一人で乗るやん？
だから片方が空くのは自然なことでしょう
あの狭さで、見ず知らずの他人が真横に居るのはちょっと辛い
新しい駅はエスカレーターしかない。歩かないと乗り降りできない。
これからもエスカレーターで歩きます。
それがダラダラしてる怠惰な人間と時間を大事にする人間の共存方法だからな。
殆どの人が人間が歩くことを知ってるくせに、敢えて歩くことを想定せずに作るって悪質だな
手抜きするのをやめろ
やってる方も何のためにやってるか分からないという馬鹿な風習だよ
関係ないけど、先月北海道のイオンに行ったらエスカレーターが超絶ノロノロ運転だった
北海道民は大らかでのんびり屋だから、と同行した上司が言ってたけど
故障してるのかと思って周囲見回しても誰も不思議に思ってなさそうな顔してたから
あれが北海道のエスカレーター速度なんだろうな
でも実際ちゃんと2列で乗ったら重量オーバーになるんでしょ？
>国際化が進む過程で、欧米式マナーを
>学ぶべきだという価値観があって広まった
そうだと思う
東大教授の中根千枝の書いたもので
「欧米では片側を空けて、急いでいる人は
そこを歩いていく」とか書いてるのを読んだ覚えがある
エスカレーターは歩くと危険
車も危険、バイクも自転車も危険
ちがう、危険に対して得られるものがある
目的地に早く着く
要はそれほど急いでない奴は黙って並んでたってろと、急いでる奴は危険背負って走れというのが結論であってどちらかに寄せる必要は無い
片側開けないと上から車いすが落ちてきて人が死んでるだろ
2列で歩けばいいだろ
遅い人は階段、止まって乗りたい人はエレベーターと住み分けすればいい
世界中でエスカレーター「片側空け」が常識なんだが・・・
こいつらどこまで非常識なんだよ
鉄道会社って頭オカシイ要望が多いよね
携帯電話の2G規格がなくなってるのに優先席で携帯の電源切れとお願いをしたり
法的根拠がない状態で女性専用車両を運行しながら男性は乗るなとお願いをしたり
エスカレーター2列で乗れとお願いをしたり
客同士のトラブルを招くよう、火種を撒いてるとしか思えん
片側あけが定着して半世紀経つのに「歩くのを想定してない」とかどんな無能会社だよww
何十年も片側空けが社会に根付いていたにもかかわらず、未だに“設計上歩くことを想定していない”って言えてしまうのもメーカーとしてどうなのとも考えてしまうわ
どうしても追い越したい人とどうしても追い越されたくない人でケンカしちゃうのよ
>>34
悪習が根付いてるだけ
それでいいとかバカすぎる思考 >>34
危険だ！！せきにんとれ！
って騒ぐ輩がこわいんだよね
少数のくせに声だけはやたらとでかい
まあ、クソメディアの責任だろね 後ろの奴に蹴っ飛ばされたくないから無理だから
想定してつくって。やくめでしょ
ロシア地下鉄並みに3倍のスピードアップしろ。それなら片側空けなくて良いと思う。
ハエ止まるくらいの速度だから悪い。
じゃあ高架線路とか跨線橋やめようぜ
反対ホームへは踏み切りで
エスカレーター降りた瞬間立ち止まるおばさんいるじゃん
1人でも邪魔なのに2人ならぶつかるしかない
>>28
それをやるなら、日本女子団体パシュート並前後の統制が必要。そしてそれはできる。 急いでもないのにエスカレーターをセカセカ歩いてるヤツはなんなの？
>>50
大都会でもそうすれば
エスカレーターがそもそも要らなくなる わざわざ狭いのを作らないで
階段と同じような幅の広いエスカレーターを作ればいい
世界で日本人は行儀がいいと話題になってるネタだからな。
そういうのは徹底的に潰しに来てる。
歩けないようにすればいいんよ
ベルトコンベアを坂にして手すりにつかまらないと上れないようにすればいい
荷物ある奴はエレベータへ行け
「危険」とか言ってるバカは客観的事実に反してる
もうどうしようもないくらい頭が悪い
いったいエスカレータの延べ輸送人員が
どれだけあると思ってるんだろうw
平坦な場所でコケるのと有意な差のない事故率だぞwww
>>38
元から悪習ではないし、偏屈者が悪習と言い始めたとさのはほんの数年前。 むかーし、「急いでいる方のために右側を開けてご利用ください」って看板があったんだよ
東京駅の京葉線に向かう動く歩道にもあった
エスカレーターって意外に不安定な乗り物だよ
一見安定してるように見えるけど、デッカイ箱のような鉄板が乗っかってるだけ
変な力がかかったら簡単に外れる恐れがある
角材持った男の人が歯車に巻き込まれた動画見てから、エスカレーターが怖くて走るのやめたよ
これは人間の知能が高いから起こる現象だわ。
だからエスカレーターが人間の知能に追いついていないってことだよ。
加速台、減速台を設置してエスカレーターをもっと速くすればいいよ
時速10ｋｍくらいでプリーズ
>>6
日本のメーカーが納入している海外のエスカレーターでは、片側は止まって、片側は歩くのが標準なのに、安全を保証してますが…。
日本国内だけ海外とは違う粗悪品を納入してるのかなぁ？ 東京ビッグサイトで見られたエスカレーター逆走は、
横一列二人でデブが乗ったため
これも想定外とか言い出してよな
もう歩くという既成事実出来てるんだからさ今更ごちゃごちゃ言って女々しいわ
見張って逮捕でもしたらいいだろ、そしたら次第に減るわ
>>22
あれ先月くらいから急にそうなった
地下一階と一階だけとかでスピード分けてる
高齢者が怪我でもしたんだろうなと思ってるけど乗りづらいよね ３列にして、両脇は立つ人で真ん中を歩く人にすればいい
まだやってんのかよｗ
何十年も片方でやってきたのにある日突然変えようってのがアホ
体重百キロを越えるデブがエスカレーターの全踏み板に二人乗ると
エスカレーターは逆走することが判明
想定外で踏み板には一人で乗っ下さいとかメーカーが言い出してた
>>52
都会にもそういう駅ないか？
前川崎のどっかで見た気がするんだが >>34
歩くことを想定もしてるし設計もそうなってるだろ。
いくら何でも技術者もそこまで無能ではない。
単にこういう論争に巻き込まれたくないための布石だよ。 左に乗るとエスカレーター隣り合ってとき逆方向の人と近くなるから嫌だ
右に乗りたいし左は荷物持ってるから右がいい
歩いて登る派だけど駆け上がる人見たことない
いる？
>>1には駆け上がると書いてあるけど 阪急梅田は歩く人のために左開けろとアナウンス流れるが
>>74
メーカーの想定外って文言は
事故が起きると必ず言う慣用句なので
本当に想定外な訳無いんだよな 新宿西口地下で 動く歩道を歩く歩道と近くの警備員に聞いてた
おばちゃんが居たww
そう 動く歩道も歩いてる俺www]
当然エスカレーターも歩くよw
>>77
駆け上がっているやつがこういうこと言うんだよね 右空けと左空けの境界線はどこ？
名古屋は右空け圏のようだが
片側空けて急いでる人を優先する優しい自分に酔ってるだけ
急いでるんだから空けてあるの当然と思ってる人は自己中なだけ
>>77
めったに駆け上がる人はいないがたまにいて
そういう人がたまに怪我をする
そういうめったにいない奴らのために歩いてる人全員を規制しようというアホ理論ｗ 高速道路と同じで片側を空けるのは常識だろ。
エスカレーター何て鈍すぎてイラつくやつ、我慢できないやつが一定はいるしな。
エスカレーターの横幅をもっと広くしてスピードも３倍速くしろ。
いや、見慣れた光景ならほとんど駆け上がってんじゃないの？
天神南という駅は
まだそんな事言ってんのかアホくさ。
都会のラッシュ時にそう言って真ん中で踏ん張ってみろよw
>>85
関西は商人の国なので
左開けで
関東は武士の国なので
右開け
右開けしないと切り捨てゴメンが出来ない 片道あけのマナーというより、同じ列に二人同時に乗れるほど広いのが少ないとおもうのだが。
最近乗ったほとんどのが一人用っぽい感じなんだが。
二人乗らせたい鉄道会社は道幅広くすべき。
>>66
階によって速度が違うって初めて聞いた
でもその方がかえって危険な気がする 博多駅で一度上の方からキャリーケースが落ちてきて、すぐに反対側によけれたから助かった経験からすると、反対側はあいていたほうがいい。
エスカレータの事故内訳って乗降に爺婆がミスったてのが大多数占めてたとか前に騒いだときに見た覚え
爺婆をエスカレータ禁止にするとあらかた解決するという
両側に並んで乗ったら余計混雑するだろwアホすぎて笑えてめっちゃ腹痛えｗｗｗ
右開け派がデモやって千代田線が遅延するとこまで見えた
確かビッグサイトで起きたオタどもの将棋倒し以来、駆け上がりや
歩きでも追い越すなんて危険っていう風潮になったはずなんが
そーいやイギリスだったかで
止まって乗ったほうがたくさん人を運べると
デタラメ論文発表した馬鹿がいたな。
あー、これ最終的に、ゆとり世代は片側あけずに真ん中に乗りますとか言って
バカにしたいんでしょ？
>>60
歩かなければ事故がなくなるとも思えない
むしろぼーっと突っ立ってる奴のほうが危ないよ ワンフェスのあれは重量オーバーなので
エスカレータ内の人を減らしつつスループットを維持する歩きが必須ってオチなのにな
試すなら都内で一番混雑する場所じゃないと意味ないだろうね
まあ、試すまでもなくどんな状況になるかは予想出来るけどｗｗｗ
>>95
武士がいたのは関八州だけだから、江戸時代に独自の文化が発達したよね。 エスカレーターの会社がメンテ嫌がってるだけでしょ。
片側だけ磨り減るのが早いと面倒だから。
本当に安全を考えるなら、こけそうな年寄りは、エスカレーターに乗らず、
エレベーターに乗るべきでしょ。
歩くことを想定して歩けるエスカレーターに置き換えろよ
本末転倒すぎんだろｗｗｗ
そんなことより、上りエスカレーターで、
上がりきったところで人が詰まった場合とかに、
緊急停止する機構をいい加減つけろよ。
あと、降り口付近に店を開いてはいけないとか。
でかい事故が起きなきゃ分からないか？
ロンドンのあれは検証時の歩行側流量が停止側の1/4
日本に適用したら阿鼻叫喚
もっとも、適用出来るならどこかで追試やる訳でな
>>41
それはビルの設計者に言え。
エレベーターの幅を決めているのはエレベーターの会社じゃない。 >>37
追い越したい人は誰にも迷惑掛けてないが、追い越させたくない人は往来妨害の迷惑しかしてない。 ビックサイトのは歩き禁止で起きた事故でしょ
片側を開けないで詰め込んだら重量で逆走した
>>1
そんなことより、若い女性のアホな行動を何とかしてくれ、このクソ混んでる時に、前がオッサンだと二つ開け乗りやがる >>76
右側通行なんだ
普通は左側通行だから右に立つと隣に人が来る 不規則な動き方すればいいんだよ
進んだり戻ったり、急に速度を上げたり止まったり。
止まって乗ってるなら転んだりしないだろ
>>115
歩けるなら階段上ればいいだろ
ルールすら守れないバカのために金を使う必要なし エレベータ協会ってマジで言ってるとしたら相当なアホだろ。
それ以前にエスカレーターは本来
立止まらず歩くものなのだが
想定してないならすりゃ良いだろ
強度計算して新設計品を売れよ
歩きたくもないけど、列の流れ的に右側にいってしまって歩くハメになったりする。
緩やかなところならいいけど、新宿の南口に上がっていくエスカレーターはトラップ
トータルで同じ幅、同じホームのふたつを比べると
エスカレーターなし全階段より、
エスカレーター片側止まり、片側歩き、階段の方が全体的に早い気がするなあ
日常、強烈な人混みで、まず階段までたどり着くまでが大変という駅、時間あるから
新橋の横須賀線ホームからのエスカレーターで
右側に並んで立ち止まろうもんなら殺されると思う。
実際は、駆け込み乗車する奴がエスカレーター塞がってると突き飛ばして乗り込むから
遅刻しそうな奴は何だってする
>>34
昔の映像とか見ると明らかに元来は「歩かないで乗るもの」なんだが
楽や得や効率を優先するが余りの身勝手な考え方に洗脳された結果が、今の「片側歩いて当たり前」な思考なんだけどなあ 片側空けなんて都市圏だけ
田舎ならそんなの関係ないよ
片側だけに寄られると片方だけに重さがずっとかかった状態になって
エスカレーターに支障が出るのかもしれない。
それじゃ困るから並んで乗ってって必死なのかもしれない。
>>128
同意。むしろ腰の高さぐらい段差をつければいい。
よじ登ってでも先に行きたい方はどうぞご勝手に なんで社会に定着してるモンを変えようとするんだキチガイたちは
朝鮮人みたいになんでも気にいらないのか
>>123
あるとすれば接触してトラブルになったときに見せしめ逮捕じゃないかな >>129
何で？何か迷惑かけてる？
俺からすれば、トロトロ歩いてる人の方がよほど迷惑だわ >>134
何故バカに合わせる必要があるんだ
バカが多数派だからってのはナンセンスw >>10
急がない奴にはスルートップなど関係ないだろ？ 東京では記事にあるようにバブル経済真っ最中の1990年ころにやり始めたね。
それ言ったら高速道路に追越車線なんていらんがな
常に二列で走れ
>>144
エスカレーターには階段の機能が必要だからそれは無理。 どちらにしても隣に乗ってくれる人がいない俺には関係の無い話だ
>>153
エスカレーター構造設計の問題なので高速道路とは全く関係ない >>142
都会でも、徹底されるわけではないとおもうんだが。
逆側に乗っても、注意されるなんて事はないだろうし。
しかし、駅では左に乗る人がほとんどだとはおもうが。 あれだけ言われてるのに二列で乗ったらめちゃくちゃ睨まれる
>>11
これくらいしないと変わらないと思う >>141
エスカレーターの開発者は「歩いて登る階段を動かせばより輸送力を向上させられる」理由なのでそれは間違い。 もう平成も終わるんだし、時代によって常識は変化するってことを理解しないと老害コース一直線やぞ
>>28
早く登りたいやつが自分の足で階段を上がればいいだろ、早足で >>164
それは違うな
エスカレーターの開発は
人の代わりに階段を動かすだからな
特許とかもそれに合わせてとられてる つか、横断歩道で歩行者を横断させないドライバーの屁理屈と一緒w
要はその場の力関係、それが全て。
管理者の都合お願いなんて無視してもなんも痛みを感じない、だから無視。
>>167
落ち着いて止まってられるように、乗るとこを椅子にしたらどうかな >>166
大江戸線などエスカレーターしかない乗降口があるのは知らないんだ。 >>153
あれは高速移動を目的に作られそれに価値があるから高い金払ってるんだよ
追い越し車線があるのは当然
エスカレーターとは全く目的が違う
バカにはその違いがわからんのだな 片側開けておかないとそれこそ事故が多発するよ
ご年配なんて普段の歩くスピードがエスカレーターより遅いから後ろが全部詰まって将棋倒しになる
自分もそれで何度か怪我しかかってる
空いてる方側から逃げて救われたこと何度もあるんだよ
荷物持ってて引っかかる人もいるし、開けないで乗るのは論外だ
それこそ体の一部をエスカレーターに持ってかれた上に圧迫死だろうが
何考えてるんだ
>>175
本来はひとりで真ん中に乗るものだから
避ければ良い >>166
停電や故障したときに階段の機能がないとアカンだろｗ それよか
歩くよりも、乳母車は更に危ない。
何でこんなの許してるんだ。
女性車両に乗り込んだおっさんは、エスカレーターの交互乗りをすればよかったのにね
エスカレーターしかない出口は消防法に引っかかるから実はないんだよ
>>170
「動かす階段」とわざわざ自己否定してくれて有難う。
君の言う通り階段は歩いて登り降りする設備だからね。 >>175
スーツケースみたいなでかい荷物持ってる奴らは
エレベーター使ってほしいよな >>174
アウトバーンやフリーウェイは無料だからねえ。
あ、知らないんだ。 歩く奴に引っ掛けられて転落しそうになったことがある
危険だから歩くと罰金とか停止するとかにしてくれ
>>184
階段に歩くって意味はないよ
てか、初期のエスカレーターで歩いたら死者が出る >>177
そりゃわざと塞いだら往来妨害だからな。 鉄道会社の言うとおりに2列で乗ると 後ろから罵倒されたり突き飛ばされたりするからなぁ
怖くてできないよ
>>10
下がってないみたいだよ。
新橋駅で実測した論文を読んだことがある。
エスカレーターで止まってる人は一段おき、歩く人は概ね二段おきに乗っていて、単位時間あたりでは片側あけの方がややまさるという結果。
スループット云々を試算してみせる人はたいてい、歩くのを禁止すればエスカレーターの両側に前後全くあけずビッチリ乗れて最大の輸送力を発揮できると仮定しているが、現実には歩くことを禁止してもそんな乗り方はしない。
誰か一人でもよろめいたりすると将棋倒しになる危険がある。 >>188
歩く意味がないとか無理矢理な答え出して理論崩壊するなよ。 これ真に受けて両方塞いだら確実にDQNと揉め事になるじゃん
それで刺されて死んだら鉄道会社は責任取れるんか？
文句あるならエスカレーター撤去しろよアホ
ほんとにメンテナンス代かかりまくってんだろうなあ
どケチだもんなJRは
そういえば、止まってる時混んでても詰めないな
1、2段空けようとする
怖いよね
そういえばエスカレーターで座ってる人ってみたことないなあ
エレベーターは何度かあるけど
>>193
理論崩壊とか、おまえの中だけやん
階段を動かすことと歩くことは関係ない
歩けない階段があっても問題ない 本当に急いでるなら行かせてあげたいけど
エスカレーターを降りたら普通に歩いてる奴がほとんど
少しの間もじっと立ってられない人間が多いんだろうな
ほとんど病気
>>195
やっぱり単なる迷惑者だな。
互いを尊重する片側空けという寛容な習慣があるというのに。 >>45
田舎だと跨線橋もエスカレーターじゃなくて階段になってるな。 急ぐ人はお先にどーぞ、なんだから別に良いだろ！！
禁止にしたら、そこら中でケンカだわw
>>204
肩が触れるような人混みの中にいる時間を減らしたいんだよ… >>203
関係ない、と意味がないは違うんだが。
間違ってる事は自ら認めたようだから許してやる。 >>209
あら、都合よく解釈するタイプだな
意味もないよ 片側開けることによって行列ができてしまう場合がけっこうある
ジャスコとかで家族で来て左一列に並ぶやつとかなんなの？
エスカレーターの速度が遅すぎるから歩くんだよ
高速で動かせ
乗り降り出来ない奴はエレベーターへ
例えば近所の地下鉄の駅だが、改札まで上がる階段はない
エレベーターはジジババとベビーカーで長蛇の列
あのクソ長いエスカレーターを歩かず乗るなんて考えられない
女性専用車みたいに時間指定すれば良いやん
ラッシュ時は歩いて良いとかな
>>205
それで事故って危ないならふさぐのは事前の事故防止でお互いのためになると思うがな 長いこと言われてるが一向に改まらんな
片側空けで乗ると自動停止する機構でもつけんと無理だろうな
階段が併設されてない場合もあるっちゃあるから
人多すぎでつっかえてる場合除き、片側空けとくのが正しい。
>>214
どの駅？階段ないとかないと思うんだけど 誰かが転ぶという想定をしたら
片側を空けた方が良い
>>205
それそれ。
楽したい人と急ぎたい人が一歩ずつ譲り合って折り合いつけてるんだから、それでいいんだよ。
どんな正当性で理論武装してるのか知らんが(どうせ大したことは言ってない、安全だのスループットだの果ては軸受の摩耗だの、てんでバラバラなことを言ってるのは後付けの屁理屈である証拠)、わざわざ通せんぼする理屈は立たないよ。 >>219
都内なら、またに有るな
あまりに深くて長いところ >>211
急いでいないのだからいいんじゃない？
急いでいるならどこでもキビキビ歩けばいい。 >>222
安全性の観点が欠けてる
走って登るやつが誰もコケないならいいけどな >>222
大事なのは、右側に立たざるを得ない人がいた時に、ちゃんと"譲れる"ことだからね
そこでまで歩こうとしたら、もう全面禁止しか道がなくなる 片側空けで本当に輸送効率上がってんのか
帰宅客がほとんどの時間帯に
上りのエスカレーター片側空けて
下でエスカレーター乗るのに行列が出来てるの見るとホント無駄だよなと感じる
つまり、トンキンは馬鹿ばっかりなので死んでくれということだね
急いでいる人用に全ての場所に階段も併設すべきだよな
他の人は普通にエスカレーター利用すれば解決
>>231
自分の地元が何処かすら死んでも書けずに遁走するしか出来ない真の屑のお前に言われてもなあ。 なんとなく周囲の目が気になるから遠慮してあけてるだけで
「どうしても片側空けたい！」って奴はまずいないんだよ
だから駅員にでも見張らせて
「横に詰めてください、片側空けないようにしてください」
ってやれば、みんな遠慮がなくなって普通に2列になる
半年もそれを続ければ、あえて片側空ける奴もいなくなるだろ
>>191
遅いベルトコンベアにピッチリ詰めるより
コンベアの速度を上げた方が沢山の量を処理できるんだよね >>242
あれ、正直歩きたくないけど流れに合わせて歩いてるのが大半というw 歩けねえように段差を1メートルくらいにしろよ
それか一人用の幅にしちゃえよ
急いでるから右側歩いてるわけじゃなくて、
他人と横に並びっぱなしが嫌で歩いてる
メーカーはアホだから真実に気付かない
歩けるやつは階段を登るように、一列分しかないエスカレーターにすればいいよ
毎日遅れる糞JR東海だから、乗り換えは
大変だよ。
市営地下鉄の乗り換えにな。
刈谷市で、JR⇔名鉄の乗り換えはさらにな！
デパートなんかヌルいわ。
片側が並んでるから空いてるほうに乗って、ほんとは歩きたくないけどいやいや歩いてる人、結構いそう
>>245
愛知県名古屋市栄の東急ハンズは
1人用の幅だよ！
あれは、アレでいいもんだ 設置者が客同士の事故の責任取りたくないだけでしょ
機器自体が故障したのって名古屋のシンドラー製だけじゃね？
それも歩行関係ない欠陥で
片側空け原理主義のバカには何を言っても無駄だから
エスカレーターは弱者のみ使用可にしとけ
>>238
糞JR東海のやつがやったら切れるど。
わざと列車遅らせたり、いつも遅れるんだからな。
嫌がらせってやつですな。 >>209
エスカレーターはアメリカの発明家チャールズ・シーバーガーが歩かないですむ昇降機として発明し、パリ万博へ出展したのが最初
名称はラテン語由来で「階段」の意味はなく、直訳すれば「上にあげる物」
だからエスカレーターは階段ではないよ
エスカレーターはエスカレーターだな オフィス街からの帰宅ラッシュのエスカレーターとか、
ひっきりなしに歩いてるぞ。
通勤ラッシュは下手すると両側歩いてる。
空港から乗り換えのスーツケース客たちが乗る上りだったら空いてるな
大江戸線はホームから地上まで40mは有る。流石に階段のみは辛いな
>>251
そのためのコストが割には合わないから、"想定しない"のはよくあることやぞ >>255
パーツの名称は、ステップ(階段)だけどな 複数あるところは片方は歩く専用
片方は一列タイプ*2に変えて立ち止まるようにするのはどうだろう。
知らない人と横並びに止まったままというのが居心地悪い
>>249
実際そうだろうね
朝のラッシュ時とか、歩きたいわけではないけど
左側があまりにも長い列になってるので、仕方なく右側を歩いている人が多いだろう
左が長い列になってないとき右側を歩く人はあんま居ないもの 片側空けてわざわざ輸送量半分にするとかバカすぎ
俺は必ず空いてる側に立って塞いでやるわ
歩きたいなら階段行けバカタレが
エスカレーター同段横並びは、スキー場のペアリフトに知らない人と乗るのと同じ感じで嫌。
これ死人出るまで続けられる慣習だと思うよ
自ら変われない土人国家乙
たまに左側で立ったままにしてやると
後ろに行列ができる。文句を言われたことはないな。
>>264
後ろの方まで左の列が延びてて、流れに乗ろうとすると右にしか並べないのはよくあること 謎だよなコレ都会行く度に思う片側空けたら半分しか乗れないだろ
二列で乗ればいいじゃない
>>269
流れに乗る、が分からない
普通に左に長蛇の列
右普通の列
押されるわけでもなく普通に並んでない？ 例えメーカーや管理者が誤用と言おうとユーザーにとって事実上の通常使用なんだから、そう使って問題ない様にしろ
メーカーが家電を取説読んで使えって言っても取説読まずに使うユーザーが大半なら、取説読まずに使っても問題ない様にするのがメーカーの責務である様に
歩くの不可能なぐらい高速でベルトが動けばいいのでは？
いいんじゃない
ドミノ倒しが起きた時など緊急時に
片側スペースあれば逃げられるし
ビッグサイトでの オタク満載エスカレーター事故思い出したぜ
エスカレータは絶対に目いっぱい乗るなよという警告の事件
西船橋ラッシュ時エスカレーター逆走事故
中国の例、ちなみに片側を歩いたりいしていませんよ
結局、片側を空けて密度を減らした方がモーターへの負担が減って安全だってことでしょ 大阪駅だったか、右側埋まってたから、これ思い出して空けなくていいんだよなと思って左に立ってたら後ろから「すんません通してください」って言われて振り向いたらすごい列出来てて俺が道塞いでしまってたことあったわ(´・ω・｀)
東京駅には、一人幅のが3つ並んでる所があるな。
本来は時間帯で上下の本数を切り替えるためだろうけど、
結果、歩きを防ぐ事にもなってる。
急いでない、疲れたくない奴は左で止まる
急いでいる、上る労力を厭わない奴は右を歩く
win-winなのに、正義感ぶったKYが騒いでるだけ
ショッピングセンターとかは
行列してまで頑なに一人ずつしか乗らないのがバカらしくみえるから
空気読まずに並んで乗るわ
歩いて登る人なんて殆どいないし
駅のエスカレーターは本気で急いでる人がいるのも分かるから片側空けに合わせる
>>271
案ずるな、構造マニュアルに「ステップ(階段)」とまで書いてある それでは、歩く事を前提としたエスカレーターを作って下さい。
まあマナーいいはじめたら
エスカレターで歩くのもダメだけどな
>>264
なんで
左はあまりに長い列になってて時間がかかりすぎるだろｗ
しょうがなく右側を歩くんだよ
二列でのって列ができない、または列が短いなら
別に歩かなくてもいいと思ってる人は多いだろう そもそもエスカレーターを2列にして片方は速くするべき
踊り場、傾斜、急停止。
この条件なくせば、安全に歩けるエスカレーターになるかも？
上りはまだいいけど、下りで駆け下りて隣の人に当たったら大惨事になりかねないと思う
>>253
弱者の乗り物はエレベーターだよ。
知らないのか。 スマホやりながら、エスカレーターや階段をちんたら歩くヤツなんなの
それこそ歩くなよ
>>284
その訳は間違いだよ
階段はsteps
stepは段 エスカレーターの乗り口に職員を配置して注意すれば良い。
>>287
急いでないから後ろに回ったりするんだしいいじゃん アレはマジうざいわ
乗り口に行列つくってまで片側あけることないだろ
急ぐ奴はエスカレーターへ
そうでない奴はエレベーターへ
これでいい
エスカレーターをトロトロ歩く奴もエレベーター使え
>>272
混雑の中、どこまで左側の列が延びているかを判断し、そこから流れを逆送してまで左側に並ぶ、ってのは苦行やろ >>290
一度大惨事が起こらないとなおらないとおもう >>241
その記事には1段に3,4人が押し込められるようにして乗っていたのではないか、って書いてあるぞ。
当時のニュースでも「1段に3人以上乗っていた」って言ってた。
デブがどうとかじゃなくて、明らかに乗りすぎが原因だろ。 今のエスカレーターは歩けるもの
昔のエスカレーターは歩けないものだったんだな
ジジババ増えて無理になったんだろうな
>>304
お前もう外でないほうがいいぞ
いつ大惨事に出くわすかわからんからｗ >>283
電車とは違うだろうが
電車は逃げ場がない
じゃあお前は広いところで他人の真横にいても気にならないのか？
状況が違うんだよ 階段の方がトラブルは多いぞ
なんたって上りと下りが明確に分かれていない状態で勢いよく上下すれ違うからな
手すり等で分離されていても、急な需要でパンクして危険な状態になる
もしもエスカレーターの歩行が無かったら、電車が止まるたびにホームはパンクする
押し合いが発生するだろう
俺はエスカレーターを歩くのが嫌なので立ち止まりの方を選ぶんだが
行列ができていて時間がかかるので、しかたなく歩くほうに行くんだが
駅員がしっかりエスカレーターの下と上に立って両側とも歩かないように
常に監視して注意すればいいのになぜやらないんだ
>>303
知らなかった知識を今君は得たんだよ
良かったね
エスカレーターは階段ではない
エスカレーターはエスカレーター >>301
一度将棋倒しに巻き込まれて死ねばいいのに >>297
片方が歩いているからあの程度の行列で済んでいる
歩くの禁止したら行列が伸びるぞ まぁ、右を止めたい奴は止めればいい
俺の目の前でやったらシメるだけ
>>314
そしたら大喜びで見せしめ逮捕されるぞw >>255
エスカレーターのステップ(階段)がどうした？ エスカレーターが世にでて半世紀。
いまだに人が歩くことを想定していないとか
本気で言ってるならエスカレーター業界がバカ。
どうしようもないバカ。
>>304
大惨事が起きても変わらないよ
多くの人は自分は大丈夫と思っている
自動車事故でもそんなもんだ >>311
ID:gC7FnVy80はメーカーが「ステップ（階段）」って書いてる
っていってるだけなのに何言ってんだ？
これが圧倒的アスペというやつか >>302
逆走することない
お互い様なんだから流れに沿って、頭下げて、口使って入れさせてもらえばいいじゃん
タイミングよく
お互い様だよ >>316
さっきは１分だったのに今度は３０秒かｗ 鉄道会社が「歩くことは想定していない」と言っても歩く人がいる現実
イギリスのどっかのデパートにある
ずっと動いてるエレベーターみたいなのを
急ぐ人用に設置作ればいい
垂直だから速い
挟まれたら自己責任
>>313
よく見てみろよ
歩いて昇ってる奴なんて殆んどいないから >>319
じゃあ物凄く遅いエスカレーターを普及させますがいいんですね？ >>301
オレ歩かないから文句言ってくれ
上段回し蹴りお返しするからよ >>1
>「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
嘘を言うんじゃねえ
設計者が現状の使い方をしらないはずはないし
そういう場合無視するものではない
仮に無視していたらそれは設計者の責任を放棄しているということで設計者失格
まともな設計者なら必ず考慮した設計にする >>322
それがめんどうだから右側を歩くって話だよ
要するに"どうでもいい"が世間の大半w 左側使用者→時間的余裕あり。まったり希望。体力体調等身体的理由。
右側使用者→余裕なし。急いでいる。止まりたくない。左側に並びたくない。
階段使用者→武井壮
>>311
別に否定してないのに、何を当たり散らしてんだい？辛いことでも有ったのか？ 俺は、空いてたら歩くけど、空いてなかったら止まる。
空いてたらラッキーと思うだけのことで、歩けなくても諦めるよ。
文句言う奴は心が狭いぞ。
喧嘩に発展しやすいのはジェスチャーもなく一言もなく、意地でも意思表示しない人だと思う
>>304
ビッグサイトだっけ？大惨事おきたの
あれは誰も歩かずに行儀良く乗ってたな
歩かず止まって乗るってことはそれだけ人間が一度に多く乗れるってことで、
エスカレーターにかかる負担は大きくなるわな 最近こういうの能力低い方に合わすのが世界の潮流だな
その癖、衰退することを嘆くから意味が解らない
>>330
だから現状の使い方が間違ってるから止めろ、って言ってるんやろ
歩くことに対応するコスト ＜ 現状の使い方を改めさせようとするコスト、ってだけや >>324
誰かと間違ってるんだろうけど気持ち悪いこいつ >>328
メンテ費ケチりたいだけだからスピードは関係ないんだよね。 >>327
場所による
東京に住んでみ
通勤時なんかすごいぞ
エスカレーターの行列が凄まじすぎて通勤時は止めてるとこもあるほど まぁ田舎の俺からすればどうでもいい話
こんなことでさわいで馬鹿みたい
>>338
あの事故はボルトが緩んでたために起きたのであって
歩かず止まって大勢乗ったからじゃないよ
エスカレーターの耐荷重は全部の段に二人が乗っても全然平気に設計されてる >>338
流石に一段に3人以上乗るケースは歩かない派でも認めんわw 原発事故を想定しないのと同じ
想定したくないから想定しない
現実見ろよ
超高速のエスカレーターにして老人や子供達はエレベーターに乗れば解決
>>349
歩くことが絶対安全、なんて言えないから廃歩行しようとしてるんやろw >>329
あんな狭い場所で回し蹴りとかどんだけ短足なんだね君はw てか通勤ラッシュわからないからなんだが、二列で乗ったほうが人を運ぶって観点からすると大量に運べるんじゃないの？
片方だけあけて移動数減らすってどういう意味があるの？
なんでみんな片側に寄ってるんだよ
だれも急いで駆け上がってないのに東京の奴は律義に左側に寄ってから
駆け上がってきてから避けたんではダメなものなのかな
エスカレーターで歩いてない奴がいない時間なんてないだろ、未だにそれを想定して作ってない事に吃驚だわ
>>341
バンディキャップはエレベーター使って。 >>318
すてっぷす〜と言わないと登れないらしい >>352
一列エスカレーターでも後ろの奴が歩け歩けとギリギリまで近寄ってきて
プレッシャーかけてくるから、急いでる奴は常に存在するから一列にしたぐらいじゃ
解決はしない >>313
右側を開けなかったら左側にあんなに長い行列はできないとも言える
イギリスで右側を開けないほうが、かえって輸送効率が良くなったという実験もあった
まあその実験がいつも正しいのか知らんけど >>338
いや、歩くとエスカレーターに体重以上のGがかかるので
そっちの方が傷む ダッシュ用エスカレーターとのんびり立つ用二本に分ければ解決
片側を歩く使い方が日常茶飯事に行われていることは分かりきってるんだから、それを想定した設計にするか
歩けない仕様にするのが当然だろう
>>340
おれはそんなこと言ってるんじゃねえんだよ馬鹿
>「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」
って嘘を言うなと言うことだ馬鹿 >>360
エスカレーターは階段として発明されたのではない
stepは階段ではないと言ってるのであって
エスカレーターが登れないとは言ってないよ >>354
もちろん片側開けなんかしないほうが多く運べるよ。
片側空けが都市伝説のごとく広まってしまっただけ。 幅を狭くする
速度を早くする
ポスターや掲示板、アナウンスで歩かないよう呼びかける
エスカレーターで歩かないとありえないだろ
どんな田舎に住んでるだ
ステップと付いてる部分があるから歩くんなら
バスの中でも歩けよ
>>377
やっぱりそうか
なんかおかしいと思ったｗ エレベータ手摺に片側をあけないで下さい
歩行厳禁と書いて欲しい
>>302
逆に歩かずにミッチリ乗って逆走っていう大惨事がしょっちゅう起きているんだけどね >>354
減らないでしょ
右もずっと人は途切れないよ 片側がより早く歩いたら輸送量が多くなるのは小学生でもわかるだろう
輸送量が減るケースというのは、急ぐ人が少ない時間の長い上りなど、歩く側の量が一定を下回った場合のみだ
危ないからエスカレーター歩くなってアホか
危ないと思う奴が階段使え
エレベーターの場合、せっかちな国には閉まるボタンがあって、ゆとりのある国には閉まるボタンが無いらしい
>>369
いや止まってる方が事故多いぞ
最近はスマホとかいじってる奴結構いるからな >>372
厳密には、昔は歩くことを想定していたけど、色々研究したらやっぱ駄目だったわメンゴメンゴ、って話なはず
そして、例え今からコストを投入して新しいエスカレーターを作ったとしても、既存のエスカレーターが残ってる限りは"歩くのはNG"って言わなきゃならんし >>155
なるほどな
命に関わる仕事が最強ってことだな 新御茶ノ水のエスカレーターでかけ降りる奴が
コケたら面白いことになりそうだな
永田町でもいいけど
早くだれか犠牲になってくれ
社畜の出勤時間と退勤時間は歩く人が絶えないね
他はあんまりいないんだけど
>>354
急いでいる人間と急いでいない人間の両方とも使えるようにするため >>389
設計者が歩くなと言ってるのに
誰の目線で歩いて良いと判断してるの >>379
日本でも東京等一部の大都市以外の都市ではエスカレーターで歩かないのが常識。 >>384
いつだったかの将棋倒し事故以来「危険・歩かない」等表記されてる場合も多いが
それを守らないのが現状なんだろ 日本は階を選択する前に閉めろって言う人種が住んでる国だからね
>>388
いや、ロンドン地下鉄でも実験されてるから。
探せば動画あるんじゃない。
片側空けないほうが輸送効率良いよ。 急いでるなら階段使えばいいだけ
階段無いところなら時間に余裕を持って行動できない自分を恨め
元気がない人が多いと片側空けてもう片方に長い列作るような間抜けな光景が見れるけどね
でも二列に並ぶのは心理的に拒否感があるからなぁ。駅やデパートでもっと勧めるようにはどうしたらいいかな
>>401
そんな突然取って付けたような言い訳みたいな理由を丸々信じるアホってｗ >>395
馬鹿なのかお前は
おれが言ってるのは
>「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」
って嘘を言うなと言うことだ
それと関係ないことを言うならおれにアンカーを付けるな馬鹿 片側空けが定着しているんだから，歩くことを想定した設計にしたらいいのでは？
動く歩道とかみたいにさ。
おい、東京駅！
京葉線ホームから上がる時、エスカレーターかエレベーターだけで階段が無いんだよ
2列とかふざけんな！
逆に、動く歩道で歩かずに止まってるアホを何とかしろよ
歩道にとまられると邪魔なんだよ！
>>402
JR大阪→阪急梅田で止まってるやつなんていないぞ 2列で乗ってたら、後ろから罵声を浴びせられることもある
面倒なので右空けしてる
まあ正直、この世からエスカレーターが無くなっても誰も困らんしな。
エレベーターは必須だけど。
>>411
歩く歩道みたく段つけず坂道にすれば
アキレス腱伸ばされて一石二鳥 >>401
>設計者が歩くなと言ってるのに
設計者は言って無いだろうが馬鹿
日本エレベーター協会の広報かなんかが言ってるんだろうが馬鹿 >>376
歩きたいのではなく急いでいるんだよ
分かってるくせに 急いでるなら階段を歩け？
スピードは
エスカレーターを軽く歩く>>>>>階段を本気で上る
だぞ？
頭悪いの？
自動車なら多車線道路で交通量が最大化するのは全車が一定の速度・車間で通行している時
多分エスカレーターでも同じ理屈
>>1
エスカレーターの手前で列になっている場合、
歩く人も立って乗れる順番になってから歩くのだろうか >>393
どこがキチガイなのかさっぱり分らん
俺が書いたのは
エスカレーターはアメリカの発明家チャールズ・シーバーガーが歩かないですむ昇降機として発明し、パリ万博へ出展したのが最初
名称はラテン語由来で「階段」の意味はなく、直訳すれば「上にあげる物」
だからエスカレーターは階段ではない
エスカレーターはエスカレーター
そしてstepは階段だと言う人がいるから
階段はstepsだと書いた
全部事実なのに、なんで俺がキチガイなんだろう >>405
ロンドンは市長名で片側あけをルール化してるよ
その調査は、非常に長い上りのみで行われたこともあり、色々な意見はあったが調査だけでおわり。 >>426
そうね、地下鉄乗り換えなら便利なんだけどね ステップの高さを10cm上げれば？
乗る面も広くできるし
>>354
通勤ラッシュは右も絶え間なく利用するからな
片側開けるとかそういうレベルじゃないし >>409
"設計上想定していない"は予算の都合がつかなければ普通にある話だぞ
もちろん厳密に追いかけないふわっとした想定ぐらいはするけど、それは外部には出さないし、間違っても想定してるなんて公言するレベルの代物じゃない。
その代わりに"既存の使い方を改める"ことで対応するんだから、そこから先、利用者に告知するのは施設側の仕事や >>234
アスペか？駆け上がったり駆け下りたりするならエスカレーター使う必要ないよな？ >>34
ほんと
通勤時間は両側とも強制的に登らされるけど、それもメーカーさんは想定してない、とな >>378
駅なんかはバイト雇って上り下りの右側にずっと立たせて歩行を堰きとめる。 >>405
集団の移動は基本的に最低値で均一化した方が効率いいのはわかるが急いでる個人が目標地点に到着するのはどう考えても歩くのが早いからな
実際止まってる奴も歩いてる奴も集団の移動効率なんて考えてないし興味もないだろ >>405
輸送効率上げた結果がエスカレーター逆走事故なんですけど
そもそもワンステップに二人ずつ乗ったら定員オーバーでしょ
ブレーキの限度を超えて逆走しても止められない
全てのエスカレーターが更新されてそういう重量に耐えられるようになってから啓発活動
始めるべき
今ワンステップ二人乗りを推奨したらヤバいぞ >>1
「片側空け」の由来は？
「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという
欧米人が驚いてるのに 片側を開けようとするせいでエスカレータの手前が長蛇の列になってるのは本末転倒
だったら2列になれば手前の列は解消するのに何やってるんだろうと思う
エスカレーターを一列にしても無理だ
エスカレーター乗り場から２Fのホームに電車が進入している時に
呑気に歩かずのほほんと立っている奴がいたらぶち殺したくなる気持ちも
温厚な俺でも一瞬の殺意がわくぐらいだから、リアルで殴って来るような奴は一定数いるだろ
明治神宮に初詣に行ったら緊急用に路肩が確保してあったのには納得した。
ただでさえエスカレーター前は大渋滞するのに右歩かないと輸送力落ちてさらに待ち時間が長くなるだろ。
「一列のエスカレーター」にするか危ないというのであれば「電動させるのをやめればよい」。
自分は階段が好きなので、動いてないエスカレーターを登り降りするほうのがおもしろそうだし、いい。ただ、少数派だろうけれども。
階段もエレベーターも長いとこは止まってる方が怖いな
将棋倒しになりそうで
大都会の朝夕ラッシュ、シビアな乗り換えのために、いつもの車両に乗って、いつものエスカレーターを歩いて、いつもの電車に乗り換える
変な正義感で右を塞ぐ奴のせいで、どれだけの人のルーティーンが崩されるか想像しろ
(訂正)
「一列のエスカレーター」にするか、危ないというのであれば「電動させるのをやめればよい」。
自分は階段が好きなので、動いてないエスカレーターを登り降りするほうのがおもしろそうだし、いい。ただ、そんなへんなのは少数派だろうけれども。
>>448
エスカレーターに階段併設されてればそうするわ 一段半畳くらいのエスカレーターにすれば、歩く人はいなくなるし、ベビーカーも安全に乗るし、
良いかもね。
>>412
京葉線ホームには階段は有るよ
無いようなホームは消防法違反なのでつくれない >>418
歩く歩道ってさ、歩道は普通歩くものなんですけどw 朝駅で真ん中陣取ってるやつ二人で並んでるやつマジで一回も見たことない
あと初めて大阪行った右側だったから間違えてなんか恥ずかしかった
国の権力者には悪い奴が沢山います。「鬱に成ったら病院へ行って」と宣伝し、言うとおりにすると医者か
ら向精神薬という毒物を処方され本物の精神病者に仕立て上げられ自殺へまっしぐらです。また、癌検診で
癌が見つかり医者に行ったら抗ガン剤という超毒物を処方されて、服用すると体がボロボロになり、更に癌
が加速し、飲んでいない場合に比べて余命を更に短くさせられます。或いはインフルエンザワクチン摂取に
より死に至らしめられたとか・・。これらは全て医療利権絡みの犯罪です。その中の一つに集団ストーカー
という警察利権と精神医療利権がグルになった犯罪があります。ターゲットになると不特定多数の大人が間
接的にいやがらせをしてきます。盗聴、盗撮、家宅侵入、窃盗、器物破損、騒音、ほのめかし等いろいろや
られます。本人が警察や回りの人に被害を訴えると、待ってましたとばかりに精神医療に誘導され、騙され
て向精神薬という毒物を服用してしまうと本物の精神病者に仕立て上げられます。このように国の権力者と
いうのは国民の命など何とも思わない連中が沢山いて自分達さえ儲かればそれでいいのです。残念な事にマ
スコミもこの悪人どもの仲間なので真実を報道することはありません。この事実を理解しているのは国民の
１割もいないでしょう。
なぜ国家権力が集団ストーカーを推進するのか？被害者が多くなればなるほど引きこもりが増え、その分、
労働人口が減ってしまい経済が停滞する。これは国家政策と明らかに矛盾する。その理由は、今の日本の権
力者は日本のために働けなくなっているのです。つまり、日本の官僚も政治家もアメリカの方を向いて政治、
行政をやっている。マスコミ、警察、検察もアメに力で抑えられているから、政治家、評論家がアメの意向
に逆らった発言をすると、でっちあげスキャンダル等で業界から抹殺されてしまう。結果的に腐敗した政治
家、官僚しか生き残れなくなってしまっている。そして集団ストーカーは米FBIが開発したといわれてお
り、その目的は米国民の監視、嫌がらせ、思想弾圧でした。それを、日本で商売をする道具として日本に持
ち込み、精神医療とグルになって日本の一般人にまでターゲットを広げてきたのです。だからマスコミは疎
か政治家も集団ストーカー犯罪を見て見ぬ振りをするしかない。
>>446
動いていないエスカレーターで乗り降りするときにカックンができるな。 片側あけのところは注意書きの図みたいに子供と手繋いで乗れないんだよね
>>454
最近のは2,3ステップ分刷り上がるよ。 ＞設計上、歩くことを想定していない
いつまでも言ってないでみんな歩いてんだから歩くこと想定して作れよ
そんなんだから日本の産業総崩れしてんだろ
都会に出たらみんな片側空けて乗ってて田舎モンの自分は空気を読んで左に寄りました
エスカレーターの左側で突っ立ってる連中は暇なの？
時間を大切にしない奴らは向上心のない無能人材だよ
てか、幅狭のエスカレーター2基並べて、歩き専用と止まる専用に
分ければいいのに。コストかかるけど、事故の確率は減るんじゃね。
歩いてる奴を感知したら、音声で歩くなクソが、と大きな音を出せばいい
>>10
エスカレーターの乗り口に行列ができてるような場合以外はスループットは下がらんよ。 文明の利器を使ってるのに遅いってのが人間の自然な期待の心理と反するんだよな。
今みたいな設計で歩くことを想定してないって欠陥と言わざるを得ない。
歩いてほしくないなら絶対歩かせないような作り、仕組みにすべき。
エスカレーターで突っ立ってる奴らは仕事が出来ないって婆っちゃが言ってた
>>421
エスカレーターに止まって乗るよりは速いぞ
それ以上早く着きたいならもっと早く家出ればいい エスカレーター会社「歩くことは想定していない」＝警察庁「パチンコの換金は行われていない」
>>457
エスカレーターは立ち止まるものと知ってても他の大半はそうじゃないから事なかれ主義でそうせざるを得ないんだよ
あの高くて歩きにくい段差登るのと普通の階段上がるのとでほとんど速度差ないんだけどな 誰も歩いてないのに片側空けて長蛇の列作ってるの見るとバカだと思う
>>393
階段はステイヤーウェイ、ステイヤーケイスなんだけどね。
キチガイには内緒だよ。 エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。って階段でも同じだろ
こんなの簡単な話だろ
靴２足分の幅しかないエスカレーターにすれば良いだけ
>>466
歩いてる時間が一番無駄
止まったら本読めるからな エスカレーターが左右の列で速度が別で動くようにして、歩いてる列は歩きコミで止まってるほうの列と同じ速度になるまで自動的に減速アンド止まってる列が加速がするようにしたらいいんじゃない？
歩いても歩かなくても速度が変わらなければ誰も歩かなくなる。
歩くことを想定していないとか言うなら想定した設計にすればいいだろ。
こんなことをいつまでも言い続けるくらいなら改良すればいいんだ。
時代に合わせろ
急ぐ階段
急がないエレベーター
今日日エレベーターないとこ無いし
そして半分急いで半分急がないのがエスカレーター
良いんじゃね
東京駅の京葉線から地上へ向かうエスカレーター。
右側に乗りたくない人が左に列を作る。
その後ろから、動く歩道で人がどんどん運ばれてくる。
あそこ、いつか大事故が起きるんじゃないかと思ってる。
歩く事自体は想定した設計になってると思う
ただ、歩くどころか走る奴もいるし、デブがたまたま何人も固まって乗るかもしれない
確実に安全って保証できるほどじゃないから想定してないって言ってるだけで
>>481
大きさを変えてレーンを複数設置すれば良い >>1
>エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、両側に並べばいいのでは
両側で歩くパターンが一番混雑しない
混雑は歩かない連中がいるせい >>477
列に並ぶ心の余裕ぐらい持てよ
どうせ大した時間じゃないわけだし >>457
慣れって怖いね
俺も知ってはいたが
大阪出張行ったとき間違えたｗ 右止め信者は二言目には、1本前に乗れ、早く家を出ろ
なんで朝限定なん？
帰りは？
定時は動かせないんだけど
>>22
イオン東久留米店と西友ひばりが丘店も、超絶ノロノロ運転だよ。お年寄り・幼児・障害者・ケガ人などの利用も念頭に置いてるんだろうね。バリアフリー社会へ進んでいるんだからだから仕方がないのかもよ。 >>485
高齢者が増え続けることで、歩く需要は減り、転倒事故のリスクは増すという時代に合わせた結果やぞ 階段を一段飛ばしで駆け上がった方がエスカレーターより速いと思うが。
現実の何百万人何千万もの人の使い方に合わせたハードにするのが企業倫理
いまさらこう使え、と上から号令かけても一斉に変わるわけない
逆に混乱、喧嘩、事故が頻発するだけ
＞■「設計上、歩くことを想定していない」
こうなったら、次からは想定して作るもんやで？
メーカーは歩くことは想定しているだろ、していると言う何かのときに責任問題になるから言わないだけだと思う。
>>498
エスカレーターを駆け上がるのが一番早い >>492
でも長い列じゃなかったら
歩いても大した時間の節約じゃないよ 上から何が落ちてくるかわからないからな
片側空けは自分の身を守るためにも必須
いくら二列で乗るのが法律と言われても、憲法で定められた権利を覆すことはできない
と言うか冷静になってみると健常者は駅の階段くらい歩けよってなるな。
階段もエスカレーターも入口部分に人が滞留しているのはよく見る光景
みなさん速やかに通過しましょうとつくづく思う
急ぐなら階段使えってこの手の話でわめきだす、超絶頭の悪い奴いるが
エスカレーターが上り下りどちらか一方しかない場合に、エスカレーターがある方で階段使われるとない方で急いでるときにくっそ邪魔なんだわ
たとえばエスカレーター上り と 階段 しかない場合
下る場合階段使うしかねーわけ
ここで下る側が急いでるときにエスカレーター使わず階段で上るアホがいるとめちゃくちゃ邪魔だし、危険極まりない
>>436
アスペか？
エスカレーター使った方がスピード早いだろｗ
お前みたいな低能は一生階段つかってろｗ 歩きたくなくてエスカレーターで止まって上がる時も急いでる人の事を考えて左に寄るわ
＞片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
↑ エスカレーターの発明は欧米なんだから、考慮しつくされて片側空けしてるに決まってるだろう
つか「歩くな」と言ってる奴に限って毎日歩いてんだろ？
そうじゃなくても電車が来たら真っ先に駆け上がったり駆け下りたりするだろ？
「自分だけは特別」という意識がないと「歩くな」とは言えないはずだな
なぜなら自分たちも歩いてるから
老人が怪我した時に責任を取りたくないから、
老人の中でも最もトロイ老人レベルに合わせてエスカレーターの速度を決めているから
問題が次々とわきあがり何も解決しないんだよ。ごくごく少数の人達のレベルにあわせたばっかりに
多くの人が迷惑をこうむる事を考えていない。ようは天秤にかけてどちらがより多くの人に喜ばれる
速度にするかが重要で１００％安全にもっていこうとするから、
そのしわ寄せがみんなに降りかかるんだ。
エスカレーターの速度を早くすれば歩く奴は激減して流れもスムーズになり多くの人が救われるんだ
綺麗に二列に収まったとして上方で何か事故があったときにドミノ倒しみたいになって下の人が圧死しそう。
>>1
現状駅によってはパンクして大行列になってる
そっちをどうにかしない限り歩くなって言っても無理だよ >>514
避けられるだろ？どんな反射神経してんだ？ 駅側が事故の責任とりたくないだけなのに
歩くなってちょっと言われると簡単に従うアホってどうなんｗ
エレベーターの乗り口にデッカく看板で表記すりゃ良いじゃん。やれ。
人間は右利きが多いから利き手で持つ左明けが理に適ってる
ラッシュ時の新橋駅の総武線ホーム見てみなよ。
エスカレーター乗るより、エレベーター争奪戦に勝った方がずーっと早く昇れるんだぜ。
エスカレーターの歩く歩かないなんてどうでも良くなる。
つまりエレベーターこそ正義ということだ。
もうそこまで言うなら一人立つだけのスペースだけにしたらいいやん
そうすりゃ右側も左側もないのでいいだろw
>>489
歩くことは想定した設計になっているよ
故障で止まったとき歩けるようにね
普通のときは歩かない想定
だって歩く想定なら、あんな段の高さは高すぎるでしょ >>520
いまJRが出してるポスターがまさに
ぎっしり二列に並んだ絵なんだよな
あまつさえ、男女右左綺麗に分かれて、ジェンダーフリーの思想にも反してる >>521
まじそれもあるな
都会の朝なんてほぼパンク
遅延とかがあって両側同時到着したときなんて目も当てられない
2列にのれだの片側は歩くなだのほざいてるやつは田舎もんなんだろうな 歩道を走る自転車がチリンチリン鳴らしながら歩行者を邪魔者扱いするのと同じ感じだな。
スピード出せない時は諦めろよ。
>>25
ロシアのモスクワ地下鉄の地下深い長大エスカレーターは、慣れるまで最初の頃はジェットコースターみたいで怖いらしいけど、慣れちゃえば世界最高速の高速タイプで快適そのものらしいよ。 >>528
おまえエスカレーター歩いたことないの？
生まれてからこのかたずっと立ち止まって乗ってるのか？ 片側をかけおりた奴に荷物引っ掛けられた人が落ちるの見てから片側あけは怖いわ
エスカレーターとか歩いても数十秒しか変わらないのに
わざわざ歩いてる奴は何をそんなに急いでるんだ？遅刻でもしそうなのか？
タバコ吸ってるやついても文句いうなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
そういうやつこそこういうことしてるんだから
タバコ吸ってるやつは堂々と吸っていいから
文句言うやついたら反撃していいわ
正当防衛確定
歩きたくないけど片側を空けるが故に列が2倍、輸送力が1/2になって長蛇の列になって
これは待ちたくないと已む無く歩く場合が多々あるのでできれば両側で歩かずという風にしてもらいたい。
>>526
普通は利き手はフリーにしときたいものだけどな。
あなたはつり革を利き手で持って逆の手でスマホを操作してるの？ 逆に2列みんな歩いてくださいにしちゃえばいいじゃない
足の悪い人はエレベーターで
>>523
俺も歩く派だけど止まってる人の悪口は不当だろ >>537
時間とかの問題じゃない
といってもアホにはわからんのだろうなぁｗ >>522
二人並んでても避けられるのか
素晴らしい >>541
だよね。と言うか極論駅にエスカレーターって無用なんじゃないの。
新御茶ノ水の長いのとかは除いて さすがに強度設計は想定してやってると思うぞ。
ただ、歩いてるやつが足引っ掛けて転んだりしたときには将棋倒しになって危険だろ。
将棋倒しまでは想定してないのはしょうがない。
>>537
あんただって電車が来るのを見たら歩いちゃうだろ？
正直に言えよ >>544
避けられないから片側開けようと言ってんだが？
おまえ頭おかしいのか？ 昔は歩いてたけど
最近は時間の無駄だから歩かなくなった
>>543
じゃあ何の目的があってでわざわざ歩くの？ >>540
わかる自転車の片手のりとかも利き手じゃない左のほうが安心する 東海地方に住んでいるけど、どちらに立てば良いのかわからない。
乗るたび、立つ位置が違うんだもの。
>>543
俺は神経質でせっかちなんだってはっきり言えよw この奇行を、田舎のショッピングセンターで子供に教えていた父親がなぁ。
>>491
>両側で歩くパターンが一番混雑しない
昔それがあたりまえだった時代、地下鉄のエスカレーター
なんかで老人が後ろから突き飛ばされて死亡する事故
なんかがあったんだよ
右開けが定着したのはおまえみたいな基地外からの自衛
という意味が大きい >>535
いやいつも歩いてる。
お前の日本語が解読不能 >>558
おまえが残念
「上から物が落ちて来ても避けられるように片側を開けよう」
これのどこがおかしい？ 悪意で右を止める奴は、わざと女性専用車両に乗る男と同レベル
自分からトラブル起こして、それが正義だと思い込んでる
世間から見ればただの基地外
まあけどこれも禁煙と同じで歩行禁止が定着していくと思う
実際に危ないからね、下りで小走りの知恵遅れとか
>>562
何が気に入らなくて絡んで来るの？
アンカーミスか？ 輸送能力や時間云々より心理的なものも大きいだろうな
朝の出勤時間帯に一人用のエスカレーターに立ち止まってる奴をみると
ぶち殺したくなる気持にかられるが、帰宅時間帯になるとエスカレーターを
歩くのがめんどうになり立ち乗りのほうをチョイスするんだが、大行列になっていて
こんなところに並んでないでとっとと歩く側に行けよとか思うんだが
帰宅時間帯はみんな同じ事考えてて歩く側をみんな嫌がるから大渋滞になる
>>567
>>1をよめ、なんて書いてある？
だから話をしてるのになんだそのレスは？
バカか？ >>561
できれば歩きたくない。
でも歩行側ガラガラで歩かない側が長蛇の列だと並ぶのがアホらしくなる。
まあそうだな、気が長くはないw >>555
そういわれたらもう止まれねぇじゃねえか・・・ 謎でもなんでもない。
ノロノロエスカレーターはくそ。
それより一つ開けて乗る習慣をいつまでも
改善しない方がクソ。
奥行きを1.5倍にして開けないようにして
乗るように徹底しろよ。
>>568
心理的なことでいうなら早く出来ることをあえて遅くやるって結構なストレスだからな
疲れてたり気力のない時以外は基本歩くわ >>1
空き側に立っているやつはたまに後ろからタックル食らってるぞ
警官配備して常時見張らせるぐらいしないと何言っても聞きゃしない
同じ日本人になら余裕で喧嘩売るからな
ヘタレ日本人は >>1
製品に付加価値を付けるのが日本のお家芸だろ！
早く片側を歩けるエスカレーターを作れよ！
もう片側歩行の常識は覆せない世の中なんだからさぁ
. >>565
ホームから改札階への階段やエスカレーターの数が2倍にでもならない限り
定着はないと思う >>566
つか「歩くな」と言ってる奴に限って毎日歩いてんだろ？ ←は？
そうじゃなくても電車が来たら真っ先に駆け上がったり駆け下りたりするだろ？ ←根拠0
「自分だけは特別」という意識がないと「歩くな」とは言えないはずだな ←ちょっとよくわからない
なぜなら自分たちも歩いてるから ←えええええええwwww 追い越し車線を作るのは当たり前。
まったりしたい人も居れば急ぎたい人もいる。
既に日本の習慣。想定してないなら、想定しろ。それが日本人の要求だ。
下りで歩く事を強制すると年寄りが転げ落ちるからな
設置側は歩けなんて言えんよ
>>580
ていうか都市部はあり得ないよ
上の方でレスあるけど、普通にホームから落下する人出る >>582
別におまえに言ってるわけじゃないんでバカは絡まないでくれる？ >>1
エスカレーターの歴史が日本より余程長い
英国では、片側開けが厳然としたルールとして
遥か昔から定着している。
日本製のエスカレーターは性能が劣るのか。 >>1
なんつーか、
倫理的に良い悪いは別にして
自分はロンドン、上海でも生活してたことがあるんだけど、どこもラッシュ時は片側空け普通。
これって人間の持って生まれた性に合致してるんじゃないかと普通に思う。 21世紀なのに、いまだにあんな荷物を運ぶベルトコンベアみたいなのに人間が乗ってるなんて科学技術の進歩って案外遅いよね。
子供の頃は、21世紀になったら空を自由に飛べる服みたいなのでスイスイ移動してると思ってたのに。
大江戸線の新宿駅、京葉線の東京駅、千代田線のお茶の水駅などの超長いエスカレーターは
左側に長い行列ができていないかぎり、右側を歩く人は稀だよね
そして左側に長い行列ができるのは右側を開けるからだとなれば
右側を開けないほうが輸送効率が良いというイギリスの実験もあるわけだし
本当に効率が良いのはどうなのか、先入観なしに考えるべきなのかもね
混んでるラッシュ時に実験は難しいから、ＡＩにシミュレーションさせるとか
>>537
歩いてできる限りのことはしてるっていう感じなのと
じっと乗ってるのとはだいぶ違うからね
その日の気分で歩いたり歩かなかったりするけど
なんか乗るのに待つのがつらい日ある >>590
わかったよ悪かったな。
国語もうちょっと頑張れよ。 >>585
エスカレーターを駆け上がった方が
エスカレーターの速度が加算されて
更に速いから >>591
今のイギリスってどうなんだろうな
10年間イギリス行ってないからわからんわ こんなの今更マナーを変えようとしても難しいだろ。
エスカレーター内を歩く人を片っ端から危険行為で罰金取るとかしなけりゃ常識は変わらん
>>596
そういうことｗ
歩こうが止まろうがどっちに決めるのがアホ
日によって選べよ >>594
一人や二人ならな。あれだけ多くの人を一度に運ぶにはやっぱりベルトコンベアーだ いつ頃からなのか
いつの間にか定着しちゃったよね
右でそのままいると押されるし
>>597
つかおまえは歩くんだろ？
おれは「歩くな」と言ってる奴に向けて書いたのになんでおまえが絡んで来るの？
わけわからんのはおまえの方
「歩くな」というやつは実は自分では歩いている
他人が歩くのが気にくわないんでここで「歩くな」と言ってるだけ
それを指摘する文章の何がそんなに気にくわない？
バカか？ 主要駅のピーク帯だと、並んだ３台を下りにしたりして壮観だぞ
みんなスタスタ歩いていく。
もしそこが歩行禁止なら長蛇の列になる、急ぐ人は階段にとなると、そちらも現状でもホームに入れないレベルなのに、パンクして下りる人と押し合いになると思う。
>>553
エスカレーターは列になってるから将棋倒しになる >>149
往来を妨害する事でボス猿気分を味わいたい人が気分を害する >>595
めざましテレビが
エスカレーターの2列乗車と片側歩行の実験をやってたけど
やっぱり片側歩行の方が人の捌ける早さが早かった。 まあ、現状だとすぐに二列は無理だから、右側で歩かなくても文句言うな程度かな
そんな事より、なんで大阪と東京が違うのかが興味あるんだが
荷物があるときにも、片あけを強制する奴はムカツク
荷物が邪魔みたいなこと言う奴
>>70
地下線になる前の地上線時代の京王線幡ヶ谷駅ってその形式じゃなかった？新宿駅までの運賃が子供5円か10円の時代。 >>573
急がない帰宅時間帯は歩きたくないから立ち止まる側に並ぶのだが、
みんな同じ事考えてて、朝とは真逆で歩く側にはみんないきたがらないんだよね
その大行列に急いでなくてもイラッとくるし一人用のエスカレーターも
帰宅時間帯は前の人が歩いていても俺の場合は立ち止まっている場合が多いな
そのくせ朝は立ち止まってる奴にイラついているのは人間の性って奴なのかわからんが
とにかくエスカレーターを高速にすればかなり解決できる問題だよ >>612
大阪はイギリスの真似をした
東京は日本の伝統に従った
それだけだよ エスカレーターではなるべく右側に居座って邪魔をする俺。
>>605
海外も片側歩行する国が大多数だし
エスカレーターは加速装置の認識！ 階段をつぶして全部エスカレーターにして
時間あたりの捌ける人数を圧倒的に減らす糞ＪＲ東日本
>>529
以前一人分幅のエスカレーターで立ってたら
強引に追い抜かれたことあるよ 階段になってるから登る。
半畳ぐらいの一枚の床だったらいいのでは？
>>47
これ、ホント怖い ササッと前に進まないからつんのめりそうになる
全く後ろの事考えてないんだよな、あの人たち いっそのこと幅を1人分にしてはどうか
自分のすぐ隣りに全然知らない人がずっと立ってるって変
と思ったけど、電車やバスの中では隣りに知らない人が座る
何でエレベーターだと気まずい雰囲気になる予感がするのだろう
>>605
歩けるようになったら急ぐ人は歩くよね
エスカレーターの開発当初は歩かなかったけど
技術革新で歩けるようになったからね >>597
もしかしておまえ「歩くな」を
「俺は歩くな（肯定）」と読んじまったのか？
「歩くな！（否定命令）don't walk!」と読む頭がなかったとか？
バカだな >>625
面白いけどスキー場のリフトみたいに降りれない人いそうw 実際、障害らしいが、対人距離意識できなくて
後ろにぴったりくっつくやついるじゃん。
気持ち悪くていやだから、片側開けて先行かせるんだよ。
>>267
まあ年内にはそれが元で刺し殺す事件起きるだろうね。背後は無防備だし刺し殺す位容易。
どかないから刺したとか起こり得るしね。
下りなら背後から蹴り入れるだけでも下に突き落とせるし当たりどころか悪けりゃ殺せる。 危ないから歩くのやめてほしいわ
一人しか乗れない幅にしてくれ
>>629
でも偏摩耗するから技術者的にはやめてほしいらしいよ。
自分が乗るときはど真ん中に立って両手でベルト掴んでブロックしたい、とか言ってたから結構切実かも。 >>617
高速のエレベーター、怖いよw
香港のセントラルのモールで乗ったエレベーターめちゃ早くて
ああ、香港人のせっかちさが出てるなと思ったw
遅すぎるのもイライラするけどね 構造上登ってはいけないと言うなら
もう登れないほどの段差を付けましょうｗ
>>635
そんなメンテする側の都合なんぞ知ったことか でもまぁ歩きたい時とゆっくりしたい時あるからいいんじゃね
> 「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」
確かに構造を見ると歩けば危険なのは自明の理
だが、それを踏まえた上で歩いて時間を短縮しようとする人がいるのもまた必然
優れたデザイナーはこういう機器を作る時、歩きたくても構造上歩けないようにしてしまう
ニュースステーションで、片側あけキャンペーンやってたよな
文化として根付いたものを覆すには、法律で縛るしかない
タバコと同じ
>>617
高速は無理だよ
お年寄り子供が必ず事故る
てことで左右で選択可能であって欲しい派 >>633
こういう極論言う奴はやっぱ外とか出たことないんだろうなｗ 階段の場所がわからんとこっていっぱいあるぞ
地元のパルコによく行くけど階段なんてみたことない だから使ったこともないわ
>>641
その警備員や駅員が普段は歩いてるからな 君たち、もう少しゆとりのある人生歩もうよ
by.無職
>>191
エスカレーター自体の構造改革が必要だな
横幅は一人分として、前後のスペースを今の歩くに適した幅から１.３倍くらいに。
歩くことを想定していないなら、歩かせない・歩く必要のない工夫をしなければ
階段歩きたいのに近場の昇降口がエスカレーターしかない時がままあるんだよな この習慣の是非はともかく、周りが全員片側を空けているのに気付かずに
右側に居座ってるおばちゃんとかの、根本的に観察力が無いのが不思議だよなあ
本当はエレベーターに乗りたいけど妊婦や老人子供が乗るものみたいな変な空気あって乗れない
>>618
エスカレーターで歩行せず立つ場合の話だけど
俺は右利きだから右手にバックを持ったり
右側にバックを背負ったりするので左手で
エスカレーターのベルトに掴まるから同然
左側に立つけど、関西は右側に立つよね！
右側に立つ関西人は左利きが多いのか？
それとも関西ではバックを左手に持ち替えて
右手でエスカレーターのベルトをつかむの？ >>512
お断りします
ハハ
(ﾟωﾟ)
／ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つ))
(＿⌒ヽ
ヽ ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ >>630
あーそうじゃないよ。
国語の問題ではなかったな。
君は思い込みが激しい人なんだ。それだけ >>655
なら歩くことを想定して作らせたほうがいいだろもう >>627
交互に千鳥型に立てばいいんじゃね。
一個空けと同じように定着するさ。 >>70
かつては池上線旗の台駅がそうだったなあ。 >>660
普段歩いてるおまえが、
「歩くな！don't walk」と他人に強制している奴らこそ歩いてんだろ
という話がなんでそんなに気にくわないのか説明して皆 >>658
俺左利きだけど荷物右手で持って左手空けるようにしてるから
どっちの手が空いてるかは利き手あまり関係ないと思う おれは自衛のため片側空けておくんだ。
上ぼり終わったところで、一瞬大きな荷物を下ろして急に止まるやつ、それからつまづいて急に転ぶやつがいる。
そいつらを咄嗟に避けるためには、空けておいた片側のスペースに跳ぶしかない
>>661
日本以外はそうなってる
日本だけガラパゴス >>636
恐いと思うほどのエスカレーターが既に実在するならば、
日本に導入するのも決して夢物語ではないはずで荒唐無稽でムリな話ではないという事で
そこまで高速なエスカレーターなら歩く必要性もないはずで、二列のエスカレーターなら
誰に強制されるまでもなく二列に立ったまま乗るだろうし
エスカレーター下での大渋滞もなくなるしメリットのほうが大きいと思うけどね >■「設計上、歩くことを想定していない」
これ事故起きたときの敗訴リスクそのものじゃないの？
片側あけするようになってどれだけたってんだよ
>>664
対向ホームに電車が来たときに踏み切り突破して
駆け込む馬鹿がいたんでどんどんなくなってるはず >>656
空気を読めないババァは邪魔だよな！
何十年も生きてるくせにエスカレーターの片側を空ける
周囲の流れに何で気付かないんだろうな？
車の運転も含めババァは何をやらせても流れに乗れない。 急停止したとき危ないのは事実だから「歩行は想定していない」と発表するのが当然だけど、
ほんとは想定しないわけないんだよね実際に歩いてるんだから
エスカレーターのそばにスビーカーつけて放送すればいいだろ。
arnaldoim
ショッピングモール以外にはエスカレーターが滅多に存在しない地域に住んでいた人間なんだけど、ワシントンDCでエスカレーターの左側に立っていたら後ろから左側を駆け上ってきた人にかなり攻撃的に「右に立て！」と言われて驚いた。
初めてそんなエチケットがあると知った。DC怖い。
saketssn
ワシントンDCでエスカレーターの左側に立つと言う事は宣戦布告を意味する、第3次世界大戦の勃発だ。地下鉄が時間通りに運行することなどなく常に遅延が起こっているからな。
Sacredauto
私がワシントンDCに移り住んで最初に覚えたルールはラッシュアワー時にはエスカレーターでは立ち止まってはいけないという事。郷に入れば郷に従え、そう、走るのだ。
NeonPatrick
ロンドンでエスカレーターで左側に立つと迫力たっぷりの舌打ちが聞けるよ。
Zirgs
ロンドンには「右側に立て」というサインまであるからな。
(reddit)
まだやってるんかい。
人が少ない地方だけど
片側空けは無くなったよ。
まぁ人が少ないからだろうけどさ。
だいたいでかい駅はエスカレーターの横に階段があるじゃん。
階段を走って登れば解決なのに。
>>658
改札も右手で切符を持つから、右手が自由である（左手で荷物を持っている）のが前提のはずなんだけどな。
背広の内ポケットや胸ポケットも右手で鞄を持っていたらいちいち持ち替えることになる。 >>669
俺は基本的に左手で荷物を持つのは違和感あるわ！ >>658
単に歩行者が基本左側通行なのが日本
イギリスは例外 >>265
全体の輸送効率なんていち利用者が気にするわけないだろうw >>618
日本の伝統…。江戸しぐさ的な時空超越かね。 >>667
気にくわないとかじゃなくてからかっただけ。
スタンスは関係ない。 >>687
俺は右手でバックを持ったまま
左手でSuicaをタッチしている。 歩くの禁止にしたって結局走る奴出てくるのがわからないんだろうなｗ
エスカレーターをなくして階段とエレベーターを増やせば全部解決だな
ひとり幅のエレベーターを二つ設置すれば解決する話だろ
>>690
日本って基本的に歩行者は右側通行じゃない？
英は知らん >>676
通勤時間隊の無職老人とサラリーマンなら
サラリーマンに正義はあるだろうな。 >>694
そうじゃなくて何か間違えたんだろ？
正直に言えよ、許してやるから
おまえ無駄にプライド高いだろ >>690
でも左側通行でも
高速道路だと右側が追い越し車線だよ！ >>435
>"設計上想定していない"は予算の都合がつかなければ普通にある話だぞ
ねえよ馬鹿
公言するかしないかを言ってるんじゃねえよ
設計者は現状の使い方を認識してそれを必ず考慮するって言ってるんだよ馬鹿 >>686
大都市以外だとエスカレーターは急がない人で
急ぐ人は階段を駆け上がってるな。 >>700
左側通行だよ
GNQに押し付けられたもの以外はね >>1
想定しているしていないの問題じゃない。
歩ける構造になってる以上、
歩く奴もいるに決まってるだろ特に駅なんかそんなの当たり前だ。
つまり、想定していないなんて大嘘もいいとこだ。
想定して作って「歩かないで」って言ってんだろ何かと問題が多いから責任取りたくなくて。 >>692
急いでない人は階段で
体の不自由な人やベビーカーなどはエレベーター
だよな！ >>701
自己中心的な人はそういう風に考えるんだね 歩行者は右側だよな
車の走行車線・追越車線と考えれば左側に立つのが正解だと思うけど
阪神電鉄はホームの都合上で右側の方がしっくりする
階段を歩くのは疲れるから嫌だと思うのは人間の弱いところだが
そう考えるやつは多い。それにエスカレーターを歩いたほうが階段を駆け上がるより
早くて楽なのでこれを真っ先に利用しようとするのが普通だろう
そこで立ち止まって奴がいるとぶち殺したくなるのも人間の性で
こういう奴は一定数必ずいるのでそれをなくせというのも無理な話で
それを前提に他の解決手段をみつけていくしか方法はない
>>702
間違えといえば問題を日本語のせいにしたことくらいかな。
君の論には全然正当性がない。 >>710
想定してないって書くと無条件で丸々信じちゃうアホがいるんだよｗ
ここ見ればよくわかるｗ もう鬱陶しいからエスカレーター廃止で全部階段で良いよ。
>>700
基本的には人も車と同じ左側通行だろ？
もちろん設備や環境で右側通行の指定
される場所や時はあるけど 何十年もエスカレーターで人が歩いてるんだから
想定しろよwwww
つかみんな歩いてんだろ？
電車が来るの見ても２、３段でも歩かないで突っ立ってるやつなんかほとんどいない
電車の音がするまではじっとしてても大概慌てて歩き出すから見てるとわかる
>>709
具体的には？
自転車は左、歩行者は右じゃない？ 商業施設のエスカレーターとか、片側空けしてても誰も通らんよな
>>713
国鉄は大半が左側通行で通したけど
GHQに押し付けられた私鉄とかは右側通行になったね
あと韓国絡むと右側通行になる 巣鴨駅横にある西友のエスカレーター超低速だぞ
ワンフロア移動するのに45秒かかる
さすが客層を考えた設定ではあるがｗ
「想定してない」って大ウソをよくも言えたもんだ
メーカーの人間が現状の使われ方知らない、考えないで作るわけがないわ
方側乗りで故障や止まるものなんてあったら大昔に日本中で故障だらけになってるわ
何十年もまえから自分たちも会社に出勤してるだろ
一人幅のエスカレーターに乗ってたら、うしろの奴が足元をガンガン踏み鳴らして
急いでるからどけ！みたいなことを言ってきたことがあった
しかも、駅とかじゃなくて単なる大型書店内のエスカレーターなんだぜ
>>673
今は「エスカレーター内は歩かないで下さい」と書いてあるぞ
これは免責目的なんだが、要は歩いて他人をつっ転ばすだの事故起こしたら
全責任を歩行者に負わせるということたからね 立ち止まる側に乗っていたら
真横（本来歩く側）に爺婆が立ち止まりやがって本当に鬱陶しい
立ち止まるにしても代わりべんたんの段で立てよ
真横に立つな死に損ないめが
今担当の役人だったらなぜ歩くことを想定しない？
現実に歩いているだろう
早急に無償で安全を確保するための書類をだせ！
だな
なー札幌の役人さんよ！
とにかくエスカレーターの速度が遅い
マイノリティ中心で世の中が回ってるのか？
毎日が暇な連中ほど声がでかいし
>>715
じゃ、おまえの論のどこに正当性があるの？
いうだけならなんとでも言えるよなw
「歩く能力のあるやつは誰でも歩いている」
駅で見てればわかることじゃん
どこがおかしいかちゃんと正当に反論しろてみな
できる？ とりあえずさ、東京駅や新宿駅のエスカレーターの速度を分速10cmくらいにしてみようぜ。
みんな歩くよ。
塞いでるやつがいたらゴミだのクズだの言われるだろうよ。
>>673
東京ビッグサイトのエスカレーター事故から
エスカレーター業界を中心にうるさくなった。
それ以前はエスカレーター歩行なんて話題にすら出なかった。 エレベーターの中の閉める開けるの三角マークを◯と✖に変えてくれ
間違えて何度も挟まれた、
中に乗ってる人は親切心からだろうがよ
>>725
免責目的
事故ったら歩いてる奴が悪い、ということ いまや生産性高めようが国是
エスカレータは走ってあがるよう義務づけよ
ついでにトンキンは総員3交代制で24時間仕事
>>735
逆の発想で
のろまな人間が乗れないよう時速20km/hでいい！
のろまな人間はのんびりと階段やエレベーターを利用すればいい。 >>736
あの時エレベーター会社の責任になったんだっけな 元を辿れば都市部集中で人が多すぎるのが根本だからな
>>731
マイノリティを中心にしてそいつらからのクレーム攻撃を受けたくないとの理由から
今のエスカレーターの速度が決められているところがあって
マジョリティが迷惑を被っているんだ。天秤で比較するならマジョリティの利便性を
優先してエスカレーターの速度を決めれば多くの人を救えるのに
それをしないからエスカレーターの速度がとろくて色々問題が発生するんだ >>732
なんで
車や自転車は左で歩行者だけ右なの？？？ >>731
制限速度も運転が一番下手な奴を想定して設定されている
世の中そういうもの >>30
片側あけは少し前まで鉄道会社が案内していた。 >>736
一度事故が起こると過敏になるのはどの世界でも一緒だな
メーカーや駅が歩くのやめてくださいって言うのはわかるが
客側でそこ同調する奴どんだけアホなのか気づいてないんだろう >>748
モンスター老害の言う事は
馬の耳に念仏でいい。 >>745
道交法で歩道も路側帯もない車道を歩行者が歩く時のルールからきた勘違い
GHQのために決めたルールな エスカレーター歩かれるのが嫌なら、モスクワの地下鉄並みにスピード上げればいいと思うんだが。
何が悲しくて、朝のラッシュで歩く速度より遅いエスカレーターでじっと立ち尽くしたり、
エスカレーターのおかげで、人とぶつからなきゃ歩けない狭さになり下がった階段使わにゃならんのだ。
ホームに人が溢れて絶対事故が起こるぞ。
年寄りや身体障碍者はエレベーターがあるだろ？
>>733
俺の論って言われても、さっきも言った通り君の君の勝手な自己判断が変だったからからかっただけよ。
「歩く能力のあるやつは誰でも歩いている」とか今更新しいこと言い出さないでよ。 >>735
いっそのこと立つのがやっとなぐらい速くしよう
急いでる人もそうでない人も納得するだろう いい加減想定するようにしろよ
なんで環境の変化にまったく対応できない奴が協会員なんてやってんだ?
>>739
じゃあ歩道も走らんとね
通勤はスーツなんか着てちゃだめだわ
ランニングできるような格好じゃないと >>751
聞いたらゴルゴも歩行者は左側通行が正しいと言ってた。 >>758
君はバカ？
からかってても面白くないよ >>737
実際に間違う人がいるとはいえ
あの三角矢印が紛らわしいという感覚がおれは理解できないわ
何割くらいの人が紛らわしいと感じているんだろう？ >>740
そうそう、歩かせるな！と言いたい人こそ
「速度を上げろ」と言うべきなんだよね。 そもそも
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」
というのは、これが本当なら設計者は設計者たる資格は無い
>>618
イギリスと日本は交通方向は同じなんだがね エスカレーターに乗るのが危ない人はエレベーターに乗ればいい。
そういう社会思想だ。
どんな人でも安全にエスカレーターに乗れるべきなのではなく、
乗れない人用に代替手段が提供されている。
それが重要。
全ての人の安全を追求したら、コストをいくらかけても足りないし、
いくら時間をかけても技術が完成しない。
大半の人が安全に使える。
使えない人には代替手段がある。
それが落とし所だろ。
>>745
腰の刀を右手で抜いた時に左側通行だとすれ違いざまに切れるが、右側通行だと切れないからというのが右側通行の始まりだとか >>769
イギリスは特殊で
エスカレーターを歩けなかった時代に
右側から乗って右側に降りる仕組みだった影響だよ >>764
うん話が噛み合わなくて全然面白くなかったよ。じゃあな >>766
一瞬迷うのは確か
なんか違う気がする
方向がおかしいんではないのかな
開いてるのと閉まってるのの図が欲しい 年寄りの苦情を恐れてエスカレーターの速度をあげられないんだよな
一部の声のでかいクレーマーの為にそいつの基準にみんな合わせられて
文句いったもん勝ちみたいな世の中になってみんなが迷惑するんだよな。
全ての人を満足させることなんてできやしないのに、リスクを取りたくないから
最弱な人達を基準にものごとをうごかそうとするから色々と弊害がでてくるんだ
多数が一番得するにはどの方法が良いのかといった天秤にかけてより重いほうを
選択する意識を社会全体で高めていかないと駄目になっていくばかりだ
一列空けは全く問題無いが
意味解からんのは
一段空け
エスレーター乗り口に案内板でも付けるだけで意識変わるだろうに、鉄道各社はなんでそんなこもしないんだ？？
片側空けを推奨してるようにしか見えん
>>753
だから免責目的だと言ってるだろ
設置者が想定していない利用法をした奴に全責任がいくようになってる
お前が20人将棋倒しで転ばせたら、お前が20人分の治療費を払うのな >>776
結局自分が日本語を読み違えただけじゃんw
あとから「日本語の問題じゃなかった、間違えた」とか
言っても、自分が悪かったとは言わないわけだな
つまんないやつw スピードを10倍くらいにすれば誰も歩かなくなると思う。
遅いから歩くんだよ。
人を地方に分散させれば解決だろ
地方なんかガラガラだから右側歩くも何もない
2列ならない理由は知らない人と同じ段に立つのが気持ち悪いというのもある
もう何十年もデファクトスタンダードになってるのに
想定していないとか許されないだろ
ちゃんとユーザーのニーズに対応するのが企業の務め
こないだスゲー怖い目にあった
エスカレーターに爺さん婆さんが大量に乗ってたんだけど
降り口でノロノロしてるから渋滞するわけよ
でもエスカレーターはじゃんじゃん人を運んできて溢れそうになってた
若い兄ちゃんが怒鳴りながら爺さん婆さんを押してスペース作ったから何も起こらなかったけど
下手すりゃ死人が出る大惨事だったわ
電車関係ないが
おっちゃんおばちゃんの嫌なところ
お年寄りはそんなでもないんだけど
・反応が鈍すぎる
・キレる(先に謝ってるが5テンポほどズレてキレる)
自分も疲れててぼうっとしてることあるのでひとつめは分かる
誰でも歳とるし自分もそうなるのかと
いちいち怒るなよと
これまじ無くせよ
2列でこんなことするから、1列の1人しか乗れない下りエスカレーター後ろから歩いて来たじじいが横通ろうとして来やがった
当然通れるスペースなんてねーから、エスカレーターで歩くなって通さず立ち止まって乗ってたら
1番下に着くまで真後ろでガーガー怒鳴られ続けた
男はこういうクズゴミキチガイがいるから通路から男女別にして欲しいレベルだが現実的じゃないんで
とりあえずエスカレーターを歩くという謎ルールはやめろ
小さいお子様は手をつないで並んで乗りましょうが正解やぞ
片側なんか空かんのだ
レスを見ないで書き込む。
歩くことを想定して、エスカレーターも駅の構造も設計しろ。
そもそも、エスカレーターで転ぶような奴は普通の階段でも転げ落ちる。
通常の”階段”という設備があれば一定の確率で転倒者が出るのは当たり前。
それをことさらエスカレーターだから危険だとか、寝言は寝てても言うなと。
転落事故がいやだというならもう全面平屋建ての駅でも建ててろ。
これ右側に立ってると突き飛ばしてくるバカがいるんだよな
なんか自分のワガママのために他の人が退いてくれると思ってるのが頭が悪すぎる
>>794
通勤時に人がホームにパンクしてるから歩くようになったのが始まりでしょ >>794
あれはあれで歩かないと後ろのプレッシャーはすごいぞ >>783
だからwww
論点はそこじゃないんだよwww
本当に話が通じないんだね！もういいよ！ >>794
>>795読んでくれ
1人幅で後ろから来て抜かそうとする基地外がたまにいる
なお今まで遭遇したのは数人だが全員男 コンサートで客が跳んで建物が揺れるみたいに、歩くやつらが同期したら壊れて止まるんじゃないか。
歩行に耐えられるようにしたら、大きく重くて高額になるだろうし。
エレベーターだって、中で跳ねたら止まるだろ。
>>9
一行目はマジであるな
んで歩きたくないのに歩くハメになる・・・ >>783
日本語は読み間違えてないし。
どうしてそうなるんだ？ エスカレーター内は移動禁止とすれば良いんではないかい
>>801
じゃあ何が論点か？と聞くと何も説明できないくせに何言ってんだ？
からかっても何も面白くないよ君は
プライドだけ高いんだね 歩いたら速度が半分以下に下がるようにすればいいだろ
左側に寄ろうとしてわざわざ右から入ってくるバカとかもどうにかしてほしい
そんなに同調圧力が怖いのか
>>806
じゃ「日本語の問題じゃなかった、間違えた」ってどういう意味だよ？w
バカか？ >>700
昔は刀の鞘同士がぶつかって喧嘩になるから左側通行だったよ 田舎だけども、片側空けが習慣になってるようには思えない。
日本で片側空けは、一部の地域だけではないのか？
デパートなどでも片側空けで行列できてんだからな。
バカみたい。
>>789
絶え間ない何十人もの昇降の振動を吸収できる機械なんかとんでもねー価格になるぞ
しかも片側に寄ってとか
どんなに技術が進んだって機械にとって過酷な環境下で使用する機械は安くはならねーんだ 歩くことを想定して作ればいいんじゃないの？
実際の使われ方に合わせて製品の設計を作り直すのはアタリマエのことでしょう
>>740
男子フルマラソンの世界記録なみの速度
誰も乗れないｗ 万一乗れたとしても降りる時は人間カタパルト状態
おもろいやないかｗ なんで山手線に快速がないのか理解できないやつばっか
ってか歩きたくないならどっかで座ってろよｗ
何がしたいんだよｗ
>>813
エスカレーターの片側開けをするかどうかは都会か田舎か簡単に判別出来る指針だな。
片側開けは当然、都会 エスカレーターに乗るときは「俺は大阪人だ」と念じて右側に乗るようにしている。
関西は左空けというが、明らかに左空けをするのは大阪のみ。神戸は分からなかったが、京都は右空けが多い。
名古屋や静岡も右空けだな。
歩く人は止まっている人に対して反対側にいてくれるだけでOK。片側をそのまま歩くだけ。
歩くなよ！と主張する奴は積極的に塞いで通行の邪魔をする。
どちらがクズか一目瞭然。
>>825
？？？
それを未来でやると予定してたら邪魔なホームの人間が消えるのか？頭大丈夫か？
どんな理論だ？ 事故したら歩行者責任だから自分は歩かない←勝手にすればいい
お前ら全員歩くな←頭おかしい
使い方は利用者が決める
当初の想定と違ってもそれを是認するしかないでしょ
>>808
俺が日本語を読み間違えたとかそんなんじゃなくて（読み間違えてないし）君の勝手な自己判断による意見が変だって話をしてたの。
日本語を読み間違えたとか謎の新要素を持ち込んで自分でわけわからなくなっちゃった？
あと同じ事ばかりを繰り返すなよオウムか >>9
じゃあ急いで乗る側になればよくね？
そういうバカどもは利用しないと >>70
京急大師線の駅にある。産業道路は確実。東門前や鈴木町もそうかも。
横浜市にもある。浅野とか…って、鶴見線は反則かw エスカレーター協会「設計から想定してない」
メーカー「失礼な。もちろん想定して作ってますよ。だから問題無く動いてるでしょ」
嘘をついて社会を変えようとしても人は動かない
エスカレーター協会は今の嘘の訴えを捨てて
現実に合わせた路線に変えろ
>>824
いらねぇだろ
南北移動は京浜東北とか埼京線乗ればいいし東西移動は中央線乗ればいいし >>827
都会かあんま関係ないと思う
ラッシュがあるかだと思うよ
群馬の高崎線より奥とかでもあるもん >>824
京浜東北線快速、東北本線、埼京線、湘南新宿ライン、中央線
他に速達路線あるからやん >>827
田舎はエスカレータないし、あっても1列用だから
開けるなんて概念はない 事故っていうか…
メンテとか耐用年数とかまったく考慮しないもんなのかのう
>>833
いいから何が言いたくて安価もつけてないのに
横から絡んで来たのか説明して見なよ、低脳w
「日本語の問題じゃなかった」「間違えた」と言ったのは記録に残ってる
それが日本語の読み間違いじゃないんならどういう意味だ？
いい加減キチンロ論理立てて説明したらどうだ？ >>822
都内の地下駅だと長いエスカレーターしかない所が一杯あるぞ
東京駅の横須賀線ホームの一階上から地上までとか。 >>9
エスカレーターを歩いて昇れるような体力・積極性のある者がぶっちぎりで勝者になる
世の中そういうもんだろ 事故とかいう以前にてめぇが歩くためにこっちに迷惑かけんなよって感じ
歩くやつや自分以外が怪我しようが死のうがどうでもいいんだよ
歩く方は空いていて普通に乗るほうが混んでてすぐ乗れないときに
歩く方から乗って反対側の空いてる段に割り込むのってあり？
>>248
刈谷駅で急ぐのであれば、階段を使え。金山駅ならば同情するが。 >>829
そうだよなぁｗ
止まりたい奴は勝手に止まってればいいだけなのにｗ 段差を1mくらいにすれば誰も歩かなくなるって。メーカーは馬鹿なのか？
>>836
昇降機の安全率は限界の10倍以上取ってあるからな。歩く奴はマージンを食いつぶしているだけ。 >>811
君の問題は日本語のせいではなくて勝手な決めつけをする性格のせいだったって言っただろ。
これのどこが俺が日本語を読み間違えたことになるんだ？？
やっぱり読解力に問題があるよ君 エスカレータの左半分だけ動くようにしたらいいのでは？
エスカレーター歩くくらいで事故を恐れるやつって不思議だわ
いつか空が落ちてくるんじゃないかとビクビクしながら生活してるのかな
>>837
そういう観点じゃねえよ。
山手線のような過密路線で列車待避をするとどうなるかってことだ >>851
それ自体が勝手な決めつけなのは
「俺様は特別」思想だよな？
で、まだ質問に答えてない
答えるのがプライドに逆らうからか？ 発祥地ロンドン
何度か行ってわかるけど、もうしょっちゅう故障している
多分片側に重量がかかってもう反対側にドッスンドッスン衝撃が加わってるのを
長年続けてるからだと思う
となりに階段があれば歩くのにエスカレーターしかないのを何とかしろよ
国内で片側空けしない人は
海外でも片側空けしないのだろうか？
俺は世界中どこでも片側空けだわ
>>780
一段分くらい空けて前の使用者とタイムラグ作っとかないと、そいつが降りてすぐに歩き出すとは限らないから危険
エスカレーター降りた直後に鞄を持ち直したり、後ろを気にせず回りを見回したりする奴が多いから、そいつを避ける為にも判断する時間が必要 また【文化】タグ付けてる、東京大阪での事情なんだから文化にするなって
渋滞は文化って言うくらいおかしな見出しだ
>>842
絡んだのはからかっただけって随分前に言ったね？
日本語の問題云々は>>851を見て。君も言う通り記録に残ってるからどのようなやり取りになっているかをちゃんと読み返してみなよ。 >>849
なるほどｗ
設置面積も小さくなるから一石二鳥やな 歩くことを想定して無いくせに、10年位前までは片側を空けろとアナウンスしていたよね
鉄道会社はウソばっかり言ってるわけｗ？
右側開けるためにエスカレーターの下に列ができるのはアホっぽい
東京も15年くらい前まではこんなのなかったのにな。
>>832
いや、使い方は所有者が決めるもんでしょう
あなた、金払って乗ってる？ >>866
邪魔くせえんだよなあれ右側に立ち止まって乗れよって感じ
何を恐れてんだよ 海外では片側空けてるけどね
日本のエレベーターは何でダメなの？
技術が追い付いていないのかな
>>862
狭いから歩くと危険とは書いてる。これも苦しいが
そもそも歩いたくらいで壊れるならとっくにあちこちでぶっ壊れて事故起きてる >>849
立ってるだけなのにバランスを崩して落ちて大ケガをするやつが絶対出るから却下 >>857
現状東京や大阪では片側空けしてても故障はそんなにないと思うが 道があれば階段状になっていればそりゃ人は歩くってもんよ
歩かせたくないって言うのならスキーのリフトみたいに席でも付けたら？
完全に設計構造の怠慢だよね
後ろから強引に抜いて行こうとする輩がいるから、みんな片側空けて乗ってる
歩かずに2列で乗ることが浸透するまで、係員が立って歩く人を注意でもして行かない限り、揉め事の元だから片側空けは無くならないし、エスカレーターも定期的に調子悪くなるままだと思う
>>856
>>516全体が勝手な決めつけでしょ。それをからかったの
どの質問に答えてないのかよくわからないからもう一回質問して >>248
東京駅の山手と京葉線乗り換え
渋谷乗り換え全部
名古屋なら今池の東山と桜通り
大阪なら御堂筋と中央乗り換え
刈谷のJR名鉄乗り換えなんてクソ簡単だろ？
むしろ金山の東海道と中央線乗り換えの方がクソだ 一度でも片側を空けてくださいと鉄道会社自らアナウンスしてしまっていたのだから、無くすことは無理
全く止めてくれといっても説得力ないし、完全に定着してしまった
>>877
じゃ
>だよね。と言うか極論駅にエスカレーターって無用なんじゃないの。
これは決めつけじゃないのか？w
自分は良くて他人はダメwwwww
本当俺様理論だこと 乗り換えがタイトで歩きゃなきゃ間に合わないから歩くそれだけだな。
電車が遅れるから悪い
>>881
それ、鉄道会社の体質上アナウンスしてないと思う エレベーターを今の二倍速にしたら、歩く必要無くなるんじゃね？ｗ
>>1
これのどこがニュースですか？＞記憶たどり。 ★ >>882
これのどこがwwおまwwこれは決めつけじゃないだろwww
新しいの引っ張ってきて話逸らさないでよ。 そもそも、人間が歩いた程度で疲労破壊するほど安くて柔な金属と構造で作ってあるの？
昔から問題ないのだから、もし万一あるとしたら単なるコストダウンで安物にしただけじゃないの
>>885
思うじゃなくて、実際にアナウンスしてました
2000年ごろそうやって確実に案内してました
あなたが若くて知らないだけでしょう >>886
ほんとは想定してるんだよなｗ
事故が自分らのせいじゃないと言いたいだけ >>890
いや、決めつけてるよ
まあそもそも５ちゃんねるで「決めつけるな」って真顔で言うってどういうつもりなんだよ？w
つかおまえからってるつもりで、からかわれてるの気づいてない？w 誰が言ったかははっきり覚えてないけど
福留になった後の「ブロードキャスター」で、ゲストの外タレかなんかが「欧米ではみんな開けている、日本人は遅れてる」みたいなことを言い出してからだよ
>>886
だから「歩くことを想定して作った」などと言ったら
歩いて事故ったときメーカーに責任がいくだろ >>891
やわっつーか
「持つ長さ」の問題
剛性のある金属でも疲労すれば断裂する エレベーター協会がエスカレーターについて語るなど、片腹痛いわ。
>>894
あれを決めつけだと思うなら本当日本語やばいよ。
あと「決めつけるな」なんて言ってない。からかったの。わかって。
もういいかな 100kg超の巨漢でも運べる強度は有るだろうが
それらが登る際の強烈なGにまで耐えられる設計をデフォルトにするのは無理が有るわな
しかもそんな状況が繰り返されてたりしたら
頻繁にメンテしてても事故になる
実際にアナウンスしていたんだからアナウンスしているわけ無いって不毛なこと言うなよ
少なくともJR東日本はやってました
あそこがやっていればほとんどの会社も同じでしょう
空耳とかアホなこと言い出しているし
こんなんで危険とか
日本は平和ですなあ
はははｗｗｗ
>>900
おまえ５ちゃんに向いてないなw
「決めつけるな」という趣旨でずっと押してんだろ？
何言ってんだか全然わからないぞ
バカか？ スピードを倍にしてくれるならみんな止まって乗ってくれるかもね
くそ遅いエスカレータに止まって乗ってられるほどヒマじゃないんで
>>849
段から落下して怪我するやつがでるからだめでしょ。
とはいえミニスカJKとかは階段使うようになるからエスカレーターの利用客減ってスムーズになるかもしれない。 片側空ける理由は、急ぐ人を優先したい訳じゃなくて
急ぐ人の邪魔する迷惑な奴だと思われたくないから。
安全や輸送効率で注意しても効果薄いから、恥ずかしい事だって宣伝すればいいよ。
たしかにちょっと前までは駅でアナウンスしてたな
事故が起きてからクルーと手のひら返したんだな
>>686
チンタラ上がりたい人間が階段使えよ馬鹿 >>904
なんだ、大阪の話じゃないか
東京ではそんなアナウンスしてないよ
関西人が勝手にもちこんだのな >>906
いや全然違うよ全然違う。決めつけるな！って趣旨で言ったことなんて一つもない。
お前こそこんなとこ見てないで国語の教科書でも開いてろ >>913
>君の問題は日本語のせいではなくて勝手な決めつけをする性格のせいだったって言っただろ。
はあ？ >>849
「一メートルは一命取る」って知らんのか 「片側空け」のマナーは急ぐ人とゆっくりゆく人とが共存できて効率よくできている。
手すりにつかまればそれほど危険ではない。
>>912
してたの
お前が聞いてないだけか、若いだけしつこいよ >>917
お前がしてたのしてたの言ってるだけでどうにかなると思ってるならおめでたいな 右側立ってたら後ろからタックルされたわ
頭おかしい奴多すぎ
階段使えや
エスカレーターで前の女に密着して乗るの気持ちいいよな
>>917
ボケて記憶がごっちゃになってるんだろ？ >>918
君のそう言うところ本当に軽蔑するよ。ただのバカだと思っていたけど 東京で鉄道会社が片側あけ言い始めたのは京葉線の東京駅からだな
>>923
どういうところだよ？
誰がどう見てもおまえは自分の言ったことをごまかそうとしている 現状のようになって何十年も経つだろうに、なんで想定してないんだ…
>>920
バカって理由をつければ犯罪でも何でもして許されると勘違いしてるからな もう手すりやら壁やらにしつこいくらい
・歩くな
・片側に寄るのは間違ったマナー
・2列で乗れ
と書きまくったら良いよ
駅でやればわりと浸透するだろ
>>919
JRに問い合わせてみろ、JR東が嘘付かない限り事実認めるだろうから
公的機関相手に実際にあったことの確認くらいお前くらい馬鹿でも出来るだろ
>>922
お前は20代で既にボケているみたいだな >>854
エスカレーターの内部構造をみるととてもそんなことは言えないと思う。 >>926
アスペとか言う差別主義者だってとこだよ。
じゃあ俺が何を何をどのように誤魔化そうとしてるって言って見て。 >>930
お前がしてたのしてたの言って何かなると思ってるならおめでたいな(二回目) みんなが片側開けるように乗ってるならそれに耐えられるように作るのが技術者ってもんだろうが
アホだなぁって思うのが片側空けまくりで
左側に列作ってる人たち
両側に乗れば2倍のスループット出るってのに
関東と関西では空ける側が真逆だが、新大阪駅の新幹線乗り場のエスカレーターがどうなっているのかが気になる
関東人が自分の流儀をごり押しして右側空けしてるのか
>>929
お前のそれがそもそも間違ってんだよアホｗ >>933
おまえアスぺだろ？
>君の問題は日本語のせいではなくて勝手な決めつけをする性格のせいだったって言っただろ。
どう見ても「決めつけるな」という趣旨で言ってるなwww ていうかアナウンスしてたの知らない世代が出てきてるんだｗ
高校生くらいかな
>>933
あ、そうか本当にアスペだったのか
薬飲んだ？ 羽田空港のエスカレーターで右側に並ぶ関西人って何なの？
>>929
デパートで2列にたちどまってならんでくださーいみたいにエスカレーター前で声かけしてる人がいるにもかかわらず無視する頭悪いやつばっかだから何言っても無理
ルールとかマナーとかより「周りがどうやってるか」しか見れないから >>18
エスカレーターしかないって、停電したらどうすんだ… 急ぐ日もあれば急がない日もある
腹弱いから催したらトイレまで走らざるを得ない
もし禁止されたら…その時はごめんな
散々鉄道会社が片側を空けろと毎日毎日エンドレスに連呼し続けておいて、止めるわけないだろう
もう完全に無理、定着し切りました
横に並ぶとかないでしょ
一段下に並ぶでしょ
てゆうか止まってる奴らみな段あけないでぴっちり乗ってるの？
>>937
関西人でも基本は直前の人に合わせるからあんまり気にすることはないかも。
京都が右空けが多いっていうのもそういう理由。 >>22
北海道は雪国だから
大げさな靴を履いている人が多くてコケやすいんじゃないかな
だからわざわざ遅くしている エレベーターで歩くななんてのは社会主義みたいなもんだ
いち早く行動しようとする元気と体力とやる気に満ちた人間の行動を規制・抑圧する
ろくな事にならんのは火を見るよりも明らか
>>946
日本人なら「片側に寄るのは間違い」という内容を強調すべきだろうな
池上彰あたりがテレビで繰り返し言ってもいいと思うがエスカレーター問題は絶対テレビじゃやらないよな エスカレーターに乗るときは荷重を中央に。
一人で乗ることが多い私はステップの真ん中に立つ。
>>902
アジアでも普通だな
日本はホントおかしい
一国だけ逆成長続けるわけだ 駅構内の掲示でもエスカレーターのアナウンスも
何回も何回も立ち止まって乗れ駆け上がるなと言ってるのに無視して自分ルールを押し付けてくるバカ
どうにかしろよ
他の国でやってないことを無理にやらせようとしても、人間性に逆らったルールだから無理に決まっているだろうｗ
>>932
それ言ったらあんなのに悠長に止まって乗って待つのも怖いって話になるだろ >>813
誰もエスカレーターに乗ってない田舎は比較対象にならない。
そもそも田舎で両側に人が乗るほどエスカレーターの利用者数がいないだろw 当然のようにエスカレーターを駆け上がるバカは死んでほしいなｗ
>>958
あと車内の携帯通話禁止してるのも日本だけな
あれもガラパゴス謎ルール 片側あけろって、怒鳴られるのはトンキンだけだよ
やっぱり、人の話を聞かない馬鹿が多い地方だから仕方ない
関東で片側空けが定着してからしばらくして、新聞の投書欄で、病気の影響で、右手でしかエスカレーターのベルトを掴めない人がいて、片側空けの習慣はとても困るという話が載っていた
これは盲点だったと思う
・「両側ぎっちり並び」危険
・「1列の細いエスカレータ」危険
※回避場所がなく、事故箇所にそのまま大勢が突っ込んでしまう
しかも日本は低速運転で遅い 香港やシンガポールは高速さらに歩きで大勢を捌く
最速は大混雑時に自然発生する「両側歩き」、次いで一般的な片側歩き
両側ぎっちり・・・遅い（だからイベントでは両側に並べと入場制限用に使われる）
＋回避場所が無く危険
＋重量かかりすぎ ※だから某イベントで、危険で遅い「両側ぎっちり乗り」が惨事に
立つ者はスマホなどせずしっかり捕まり、手が悪いなら体位を工夫
掴まれないなら、弱者用エレベータへ
もともと、片側は、「緊急回避ゾーン＋追越し用」として空けるのが輸送力向上と安全の為
（日本メーカーも、海外向けでは高速運転さらに片側歩きの実態を承知して提供）
>>958
こんなクソルール守らされたら間違いなく生産性を押し下げるわな >>943
話題をすり替えたり誤魔化そうとしているのは君の傾向だろ気付こうな。 >>959
普段、法廷速度で走らないくせにw
普段、完全に分別せずにゴミを捨てるくせにw >>969
それは海外にもあるな
概ね不評のようだ >>959
だから、過去に真逆のこと鉄道会社がアナウンスしていたから誰もまともに聞かないわけ
わかったかい頭の悪いボクちゃん
海外で片側空けないというルールが定着しているなら変わるかもしれないけど、
片側空けるななんて単なる責任逃れのガラパゴスルールだから、過去逆のこと推奨していた以上、誰も従わない >>973
文章読めない？誰もゴミの話なんかしてないよ ネトウヨは激怒しているようだが、まあなんとなくわかるな
たまにいるよな、立ってるだけで両脇を完全に塞ぐネトウヨな
まあ別に立ってるのが原則ってのは知ってるからｳﾘは別にどうとも思わんがね
ただスレでここまでエスカレーターウォーカーにネトウヨが
ちょっと異常な熱量で激怒しまくってるているということは
まあつまりそういうことでｗ それなりに苦労したんだろうなあｗｗｗ
ま、同情はする。ちょっとだけだけどｗ
>>7
急ぐ人の為にのろまには乗れないスピードで動かせばきっとみんな乗らなくなるな 2列にしては幅狭すぎだろボンクラ
規格変えろやドアホ
>>971
つか何ムキになってんの？顔真っ赤だよwww 急ぐ人は階段使えって言うけどそもそも階段って事故が無いの？
>>977
過去の話をしてないし
ましてやお前がそうだったそうだったと連呼してるだけのことなんて一ミリも聞いてないな このエスカレーターは中○製です。
歩くと壊れます。
と張り紙しておけば、だれも歩かないよ。
「２列で乗って」
隣に知らないヤツが立った状態で黙ったままジーッと乗っているのがいかに苦痛か・・・
>>966
少数の障害者のために世の中は回っていないのよ！
エレベーターを使いなさい！エレベーターを！ >>979
出た、全く関係ないスレでウヨ連呼
今どこのスレでもパヨクフルボッコだから関係ないスレに逃げてきたのか >>984
過去を無視してルールを変えようとしても説得力ないのだよ 「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
回答になっていない。もっとちゃんと調べてから記事にして。
最近の「声かけ運動」とかも偽善っぽくて日本特有の昭和臭さがきらいだな
>>978
誰しも
少しはルールを破って生きてるでしょ？
ってこと！ >>992
お前がしてるしてる言ってるだけの事なんてまず一ミリも聞いてないっていうのが分からないバカだから会話ができないんだろうね
チンパンジーと会話するのが一番 需要があるのは明らかなのであるけるエスカレーターを作れ。
お前らのメンテの回転費用など知らん。
lud20230202045920ca
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