■厳しい採用条件のなかクラウンにはパトカー専用グレードがある
ひと昔前はパトカーにもいろいろな車種が採用されていたが、最近では圧倒的にトヨタ クラウンの採用が多くなっている。2016年4月からは現行型がパトカーに採用されており、街中で見かけたことがある人も増えているのではないだろうか。
じつはパトカーにするには警察庁が定めた基準があり、それをクリアした車両だけがパトカーとして納入できるのである。その内容を一部抜粋すると、
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
などである。まずはこの基準を満たさないことにはパトカーとしてのスタート地点にも立つことができないのだ。また、パトカーとして導入されるには競走入札に参加しなければならないため、架装費用をつぎ込むわけにもいかないというのも難しいポイントだろう。
そこでクラウンが多い理由に戻ろう。じつはクラウンは伝統的にパトロールカー専用のグレードが用意されているのだ。もちろん前述の細かい基準はすべてクリアしているため、パトカーとしての条件を満たすためのコストが大きく下げられているというわけだ。ちなみに一般配布はしていないが、12ページ程度の専用カタログも用意されている。
ちなみに平成28年度のデータでみると、クラウンの警ら用パトロールカー（2.5リッターガソリンエンジン2WD）は500台弱が納入され、1台当たりの価格は280万円弱となっている。市販のクラウンロイヤルが約380万円～というところから見るとかなり安い印象を受けるが、豪華な装備は省かれているし、まとまった台数の受注が受けられる（総額で13億超）ということで、トヨタとしても充分に利益が出る計算なのだろう。
2018年4月2日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14518616/
画像
関連スレ
【知識】見かけたら覆面の確率が高いクラウン以外のクルマ
http://2chb.net/r/newsplus/1522380896/ 一昔前のタクシーは、トヨタのクラウンだらけやったで。
ジャップの車は本当にダサいな
アメ車をもっと買えよ
>>1 はぁ？
なに言ってんだ
じゃあポルシェのパトカーなんて日本には存在しませんってことになるだろ！
で、ミニパトはパトカーじゃねーのかよ。 中国道で覆面に捕まった時はスカイラインGTSだったわ～
>>8
落ち着けｗ
変わり種のパトカーは寄贈品だからね 警察が使ってるワンボックスは一般には不人気の三菱デリカなんかが多い印象だ
やっぱり三菱財閥と官の癒着だろうな
ひらめいた！
クラウン買って、白黒塗装にすれば、高速道路でスイスイ走れるってことだな。
>>1
>【知識】警察のパトカーにト
警察のパトカーって
警察以外にパトカーなんてないだろｗ >>14
日産キャラバンもよく見かけると思うけれどな。 俺が通ってた教習所は、
マツダの教習車ばかりだな。
黄色の。
>>18
道路公団の車も、高速道路上をパトロールしてるんだぜ？ クラウンで高速で紛らわしい走り方してるジジイはほんと死んでくれ。心臓に悪いねん。
>>18
あ、警備会社のパトロールカーもあったわ。 最近は、レガシーだよ
もう古いクラウンは納入してない
>トヨタ クラウンが多い理由とは
クライアントがウンという車、それがクラウン
>>14
入札で売れ行きがよくない車種を安値覚悟で突っ込んでくることがあるからね。
トヨタ・キャバリエとかスズキ・キザシとか一時期は走ってるの見たら覆面と思え、って言われるほど納入されてた。 >>18
自治体や道路公団にも巡回パトロールするための車はあるぞ 警察車両って入札案件だから外観がクラウンでもエンジンとかは安物って聞いたぞ
この記事見てるとどっちが正しいのかわからんがw
クラウンと言うよりコンフォート（タクシー）ベースだろ？
280万か。安いと言うか内装安っぽいからそんなものか
マークxのスーチャ仕様とか余計な物着けんじゃねーよ
しかし実際はもっとコンパクトな車の方が、
取り回ししやすくないのかね？
逃走車を追うときとか。
随意契約だからでしょ？
って書き込んどきゃいいのかな？
>>6
あー、その手もあるな
税金でアメ車買ってトランプのご機嫌取りするか 210系のクラウンは最初パトカーにしないと言う話もあり、レガシーパトカーになったんだよね。
高速でオッサンがクラウンの運転手・助手席乗にってたら覆面の可能性大
最近はマークＸも多いから注意
>>43
トムスのやつか
めちゃめちゃ速いらしいな
見てみたいわ 小さいパトカーはいろんな種類あり過ぎて整備の人面倒なんじゃかと心配してしまう
覆面がプリウスになったらウザイだろうなぁ
しかしアホ警察は覆面の意味がないバレバレセダンで今日もセコセコ働く・・
警察の選定に関係なく、要求仕様は 「内々定が決まってる業者のスペック」 を出させてるからな
他のメーカーより少しでも上回ってれば、それで選定先がひとつに決まるロジック
>>50
と思って警戒してたら、ただのおっさん二人組とか、ほんと腹立つ。 >>44
スイフトとか小型車も使ってる。
ミニバンとかも。
ただ広範囲をパトロールしたり、追っかけこするなら、排気量のデカイ方が有利でしょ。 何台か乗ったけど
日産パトカーのスカイラインの4ドアは狭すぎる
トヨタパトカーのcrewは馬力なさすぎた
庶民は軽自動車ばかり、パトカーも軽自動車にすれば良い
>>1
トランプ 非関税障壁だろ
ムスタングに変えろや 入札ゼロだとあれだから仕方なく受けてたけど最近は子会社化したスバルにやらせることが多くなったな
パトカー
トヨタ クラウン
スバル レガシィ
スズキ キザシ
教習車 マツダ車
>>12
？
ミニパトは寄贈品じゃないだろ
なにいってんの？ 最近はレガシィをよく見る、20万キロ足が持つかは怪しいけど
雪国なら、AWDの方がいいわな。
>>56
しかも、ある装備の有無で、完全に判定出来るからな。
昔はキャバリエが、捜査用の覆面に大量に導入されたな。 創価と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終.
(警察車両ナンバー付き)
怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀ >>39
わざわざエンジンが安物のクラウン作るより、一般のと共通にしたほうが安くできるんじゃね？ ヘルメットを被っても運転しやすいことと、
後部座席に人を乗せやすいことと、
何より乗せられた人があまり文句言わないこと、
でクラウンは安定と、昔聞いた時に答えが返ってきた。
バイクだから追い越す時に胡散臭いのは覗き込んでるわ、これで3回ぐらい見破ったw
高速機動隊にスピード違反で捕まって覆面のクラウンの後部座席に乗せられたことあるけど、合皮のいいシートだった。
あれが280万円とは思えない。
いい車ですねと言ったらすかさず一番下のグレードなんですよだと。
>>62
GTRは無いけど、NSXはあるよ。
フェアレディも寄贈であるよ。 昨日、第二京阪かどっかで、
セルシオの覆面を見かけたような気が。
これも格安な警察仕様なんかね？
ていうか、今時セルシオとか珍しいなと思った。
安倍ちゃんが裏で悪いことしてるからだろ
安倍ちゃんが悪い
>>67
福井行った時、BMセダンの教習車を見かけたわwww 街で走ってるタクシーとグレードはかわらないのかな？
日本での登録台数3379台、うちパトカー908台
キザシを見たらパトカーと思え
>>34
個人タクシーをのぞけば良く目にする五ナンバーのやつは一般的にはあれクラウンとは言わない >>50
高速でスピード取締だったら高速隊の管轄だから覆面でもヘルメット着用だぞ。 >>78
昔は社内汚れても良いように、ビニールだったけど、いちいち生産ライン変えるなら、共通化した方が安くなりそうだよね。 >>20
数年前に教習所から仮免付けたプリウスがぞろぞろ出てきた時は驚いたな
…アレ、教習車にして良いのかな？ >>61
逃走車がスポーツカーだとどうするの？
軽自動車で追い付けるの？ >>56
いつも警察署の駐車場に止まっている。
あんなレアカー誰も買えないよな(笑)>キザシ >>84
屋根のアンテナもそうだけど、フォグライトの有無らしい。 >>1
俺は、１４００ＣＣのスイスポ・・・
スタート地点にも立てないな。 「特別機動捜査隊」は日産提供だったからパトカーは日産セドリックやスカイライン、
他社の自動車の映り込みも徹底的に排除してた
地域課の自動車警ら隊で使用するには広さが必要なんだわ、昔と違って防刃チョッキの
着用とかで装備が膨らんでるから。
>>99
次は2500㏄に生まれ変われるといいな。 高速道路走ってるとほんと覆面は多いな
他人が捕まった瞬間は二度ほど
また捕まってその後止められてる場面は数えきれないほど見る
白のクラウンにヘルメット被って高速道路を法定速度で運転すると面白いよ
>>1
競走入札ってなんだ？
競争も書けない馬鹿が記者やってるのか？ >>75
ちなみに高速隊とか交機のパトカーは3000㏄のアスリート使ってる。入札が3000㏄らしいよ。 >>101
都内じゃ、シエンタベースのJPN TAXIがすごい勢いで増殖中。 >1台当たりの価格は280万円弱
やればできるじゃん
他の車種も豪華装備や内装装飾やめたバージョン作ればいいのに
ビフの圧力でダッジチャージャーに代わるだろう、しかもヘルキャットに
>>94
ＡＴ限定の免許だよね、たぶん。
ていうかプリウスのＭＴ設定とか有ったらビビるけどｗ >>53
そんな覆面でも見かけたらスピード落とすし、つかまってしまう奴までもいる
まあつかまる奴は覆面でなくてもつかまってるけどな 後ろに白いクラウンが着いたら
覆面パトと思え！って位、多いな
>>102
どっかの記事で、ゼロクラとか200系よりも、レガシーの方が使いやすいとか言う話もあり。どうも背が低くて、ヘルメットが当たるとか。210系のクラウンは、全てにおいて使いやすいとか。 トヨタのJPN TAXI？
自家用タイプで販売してくれないかな
ルノーカングーみたいな道具車としてほしい
>>108
なるほど。
でもセルシオとか逆に目立ってたわｗ 刑事はアリオンだかプレミオだなドラマのようなカッコイイ車とはいかないんだな
200系のクラウンは多いねぇ
たまにレガシィ
ニッサンは覆面のスカイラインってイメージ
所轄なら最高でクラウンとスカイラインあたりだな。
高速隊とか交通機動隊だとGTRやNSXやフェアレディZもあるけど。
一般のはミニパトもあるし、スズキのとか三菱とかバラバラだろ。どうせ入札だし。
うちのアテンザスポーツさんとかあかんのか？
２５００ｃｃやで？
>>96
軽ならワゴン尺
小型ならスイフトやフィットを見た事ある スピードと検挙率を意識するならアルファードがベストかな
最近の一般車はミニバン率が高いからアホセダンより紛れる
最近はマトモなセダンが少なくなったからな。
せめて、セドリックが今風にモデルチェンジしてくれれば。
日本のパトカーは、ＡＶ団体から 寄付されてるってゆう話だったけど
本当なのかいな
>>124
アリオンて軽くてスピードでるし、小さくて小回り効くから足車としては有能なんだよなｗ >>105
それとオープンカーにフルフェイスのヘルメットで走るのはやってみたいわ 日産はスカイラインが定番だったが、これからは日産のパトカーは消えていくだろうな。
現行のスカイラインは大型化して覆面パトカーに不向きだし、アリオンやレガシィばかりになるだろうな。
>>111
増えたよねー
同じ金出すなら、個人タクシーのクラウンの方が良いな(笑)
あの車ベースでパトカー出たりして。かつてもコンフォートとかクルーがあったし。 車オタが警視総監になったらV12のパトカーを入れて欲しい
パトカーは電気自動車みたいに音が静かだよね近づいてくるのを音でわかられない為にそのような車を選んでいるのかと思う
>>62
FDのRX-7もあったよ
今もあるかな? パンダなら台数が出るからメーカーは食い込みたいだろうけど、覆面の方はどう思ってるんだろう。
入札条件ばかりが面倒くさそうで台数も出ないから、入札やめない理由ってパンダと抱き合わせなのかね。
なぜクラウンにパトカー専用のグレードがあるのか調べないと、理由を説明したことにならないだろう
昔はパトカーといえばクラウンとセドリックが双璧だったと思うが、
セドリックはもう絶滅寸前なのか？
>>99
トルクはNA2500ccクラスじゃないか。
元気出せ。 神奈川県警はレガシィだらけだわ。
お膝元の日産車は全く見かけない。
クラウンに乗った髪の短い目つきの悪い色黒のおっさんは覆面
千葉の覆面は白インプレッサやで。
6号線で獲物を狙っている。
シルバーのドノーマルのV36スカイライン350GT乗ってるけど、周りが勝手に覆面と勘違いして車間空けたり道譲ったりしてくれるから運転してて超ストレス減ったw
制限速度でまったり流してても追い越し車線を飛ばして追いついてきた車がかなりの確率で急減速するw
排気量は、2500cc級以上であること。
税金で贅沢するなよ
>>93
あの合皮のシートはパトカーグレードにしかないよね。
モケットでもなく、本革でもなく、あの合皮のシートが、一般向けクラウンにあれば欲しいなぁ。 >>100
西部警察とかもそうだったね。
ちなみに、西部警察でバンバン爆発させていたのは、当時の価格で40万くらいの中古車だったそうな。
まあ、ここぞという時はアメ車とか燃やしてたけどね。 昔はクラウンかセドリックだったけど、日産がルノーに買われて直納縮小したよな
クルーとかもあったのに
スイフトやパッソのパトカー見るが軽じゃなくてもあれはミニパトの部類に入るのか？
パッソは流石に馬力不足な気はするが、クラウンよりスイスポみたいなのの方がごちゃごちゃした地域だと取り回し良さそうだけどな。
建前上、各県警や警視庁は別々に入札することになってはいるが、
実際には警視庁や五大警察に採用されれば全国津々浦々の分まで取ったも同然だからなあ？
集団ストーカーも放置して使いもんにならんくせに
装備だけは立派やからなw
こいつらはチャリでも勿体ない
民主党政権が続いていたらヒュンダイのパトカーも見られたのに残念
近所の交番はソリオだ。後部座席に乗せられるとき、広々しててよいのかも
>>3
おかげで高速でスピード出す際は見つけやすくて有難いw
遠くで見つけて近くでフルスモークだったら確定だし クラウンじゃなくても後方から見れば覆面とわかるポイント
・あり得ないくらいのドス黒いリアスモーク
・シャークアンテナじゃない波平さんアンテナ
・シールやらステッカーやら全くなし
追い越し様に横に並んでのポイント
・高確率で目が合う
・制服＆ヘルメット
・運転席と助手席の計2人
クラウンクラスなると、運転士付きで後部座席に座るもの
俺、いっかい乗車済み
相手がスポーツカーで暴走してたらどうするんだって話。
パトカーは、どの車よりも速くなきゃいけない。
俺っちの方では最近は小型のハッチバックタイプがよう走ってる
この前前方の信号が黄色になっていつものように突っきったら 左の方にハッチバックがチラッと見えたが 俺は｢大丈夫だ 気づいちゃいねえ｣と通り過ぎたが 後ろからサイレンの音
信号無視９千万うめえｗｗｗ
>>180
ヒュンダイが日本から撤退したのは民主党政権時の2010年 売れないなら公用車でアメ車使えってかwむちゃくちゃやけど確実に数は確保できるなw
キザシのパトカー向け装備簡略化仕様、一般にも常時売ってくれたらよかったのに
149
パトカーはほぼクラウンだろ。
派出所のはスズキの1300ccや1500CC位のがおおい。
>>182
いくら覆面でもフルスモークはあかんやろ 昭和の石原プロならパトカーはセドリックと決まっていたな。
2500cc以上ってディーゼルでもよかったんだな。日産クルーとか
>>175
スイフトの覆面は機捜ではないとは思うんだけど、屈強そうな野郎の刑事二人って事が割とあるな。最近はアトレーとかの覆面捜査車もあるみたいで。
ウチの嫁さんの車がシルバーのスイフトなんだけど、盛り場行くとウチの車見て踵を返す奴がたまにいるw 車でパトロールしているときもヘルメット被ってるけど暑いだろうね
国がトヨタに忖度をして車を大量に買う。
これは半国営自動車メーカーだな。
◆スズキキザシ
2013年から日本の警察におけるパトロールカーとして導入が始まった。
このクラスとしてはスズキ初の導入となりファブリックシートに変更、フォグランプ非装備など装備が異なる。
また2014年には一部警察本部に黒白パトカー仕様も配備されている。
パトカー仕様としての導入台数は908台に上り、実に日本国内における総登録台数の1/4を占めたため、
一部では「キザシを見たらパトカーと思え」との標語まで生まれる始末だった。
>>100
「太陽にほえろ！」はトヨタがスポンサーだったが、あれはいつだったか
車のドアの所に ”24 TWIN CAM”の表示があったんだよな。
ひょっとして、あれはトヨタのPRだったんだろうか？ >>144
警戒心もたれなくていいじゃん。
そのうえ、容疑者を追いながら、
『おい、お前！ちょ、ちょっとマツダ！！』って、
ジョークもかませるんだぜ？ >>67
俺の通ってた教習所はプリウス(2代目)が多かったな
高速教習では何故かアコードワゴンだったが >>190
同じものと 仮定が成立するならな。内装すら変えているのに ちなみに 整備は 一般車とは 別格だから。 >>214
寄付だと思ってたが違うんか
メーカーとしても宣伝になるし >>68
ミニパトは小型警邏車という別の括りなんだって マークXスーパー チャージャーの覆面パトカー。
見たいなぁ
>>195
Hyundai（の暴走）を知らないのは日本だけかも知れない ２の前篇
Hyundai（の火災）を知らないのは日本だけかも知れない １ パトカーは、交差点を曲がる時の曲がり方が、地面にへばりついたような安定感を感じさせる曲がり方で一般車と何かが違う気がする
サスペンションとかが何か違うのかな
> 1台当たりの価格は280万円弱となっている。市販のクラウンロイヤルが約380万円～とい
書いてたわ
クラウンなんて生意気なんだよ公僕の分際で
足ガチガチのスポーツカーにしろや
トヨタはランクルなんかで国連仕様とか、古いパーツが使えるようにしたりとか
ある程度儲けとか捨てたスタンスもとってたりするから
そんなに邪険にしてやんなよ？許してやれ。それぐらい。
なんで、プロボックスとかやったらあかんのん？
>>184
波平さんアンテナ、
埋め込まれてないというか、
ひょろっとコード（ライン）があるよな。 >>201
国内だと中から見えて外から見えないPLフイルムしか流通してない
可視光は通すから運転席と助手席以外に貼っても問題ないんだぜ
×はどっちから見ても暗くなるフィルム 良いよな自動車メーカーは国から特別扱いされて。家電メーカーには国からの特別扱いは無いもんな。だからSHARPは潰れた。
国の施設全てにSHARPのプラズマクラスター機能付空気清浄機を導入していればSHARPは台湾企業に買収されなくて済んだ。
>>203
スーパーパトカーはスカイライン
装甲車はサファリ
他にもフェアレディとか決まってたよな
なんでだろな >>219
それは技研が高速交機にスポーツカー寄付しまくってた昔話 >>110
ロイヤルには2500cc級がないため、交機には3500ccの設定があるアスリートが選定されている >>227
ちゃんと荷重移動させているから、フラフラしないんやで。 >>167
白かシルバーのクラウンで高速道路をマッタリと走るのがささやかな夢w
ちっぽけな夢言うな！ 社用車が白のクラウンロイヤルサルーンなんだが
高速やバイパス走ってると
俺の車をビビりながら
いちいち俺の顔確認して追い抜く奴が多すぎて笑える
どんだけチキンなんだよ
覆面に捕まりたくないならちゃんと法定速度守って走ろうやｗ
>>212
トヨタの宣伝といえばそうだな
1980年台前半だろうから1G-Gとか5M-Gの6気筒24バルブDOHCエンジンのこと
その頃ライバルの日産は6気筒DOHCエンジンを持っていなかった >>234
そう自動車産業のおかげで今までどれだけ国内産業が犠牲になってきたか
自動車輸出するために不条理な輸入を他の業界が押し付けられる >>148
確かに、
息切れした方の負け、
だからね 田舎ほど珍しい車が走ってる
田舎の方が利権も強そうだしな
それより時代に合わせてSUV笑とかにしろよ
今時セダン乗ってる奴がいるかよ
>>239
以前大阪府警の高速隊がフェアレディＺを使ってるを見た。
2ドア車のパトカーなんて初めて見た。 取り締まり用は３リッター以上の縛りがあるから
もうトヨタと日産ぐらいしか入札に参加できないよね
>>184
こっちだとアンテナは助手席の死角ミラーに擬装してんのもあるわ
ただ1.5Dの同軸がヒョロっと見えちゃってるけどね
まんま職人さんのNV350とハイエース（職人さんよりもイカツい）
いつも他県ナンバーが引っかかってる@埼玉県 ルノー日産は業務用の車は撤退なんだろ、儲からないから
パトカーもタクシーも教習車も撤退
>>244
俺は深くは拘らないが、その世界の人に言わせるとシルバーはシルバーでもプレミアムシルバーはダメだとか、メッキドアハンドルはダメだとか奥が深くらしいよww こういうのも毎月発表される販売台数に含まれてんの？
>警察のパトカーにトヨタ クラウンが多い理由とは
どこにも他社のラインナップ比較が書いてないし、何の理由にもなってないクソ記事。
移動オービスが紛らわしい
ついにワンボックスの覆面が現れたのかとビビったわ
>>255
以前大阪でフェラーリのタクシー見たよ。
御堂筋走ってた。 >>224
うちの方、地方都市だけど、
アメ車、欧米車は当たり前で、
マセラッティだのランボルギーニだのフェラーリだのも、
毎日のように見かける上に、
なんならベントレーのＳＵＶとか光岡のオロチみたいな変態車まで見たことあるけど、
ヒュンダイの普通車だけ見かけたことないわ。
観光バスぐらいしか。 >>185
採用数に関しては、市場占有率と大体同じようにしろって規定もあるんだよね
よほど入札で安値突っ込んでこなけりゃ、シェア1位のトヨタ、白バイならホンダ
白バイ仕様があるのまでクラウンと同じ パトカーって一般人を乗せることもあるだろうしコンフォート性もそこそこないといけないよな
>>203
カーチェイスシーンでは430の方を見ていちゃいけないんだぞ
横転するのは330の方だからな レガシーも居るよね
他社の車種と比率も書いて欲しい
こんな車種もあるんだね
「4ドア」も「セダン」も「2500cc以上」のいずれかは確実に満たしていない車種が存在すると思うけど？
何故これらを絶対条件のように紹介するの？
ソリオのパトカー走ってるけど
あれはパトカーじゃないのか？
>>238
ヒットビットが聖子ちゃんカットで走ってるのかｗ ところで警察仕様のパトカーってディーラーに言えば一般人でも買えるのですか？
最近のドラマや映画に出てくるパトカーが精巧に出来ていて本物にしか見えないです。
誰か事情通の方、教えて下さい
アメ車があったら面白そうだな
ズレた想像をしているかもしれないが
>>26
高速道路のパトカーはランドクルーザーが多い気がする 交機の友達はトヨタはフワフワしてて嫌だと言ってるな
日産のほうがハンドルやサスペンションの節度がハッキリしてて運転がしやすいらしい
自転車乗ってる巡査たまに居るけど
あれは何処のメーカーの自転車？
>>281
大阪府警にはベンツの覆面があるという噂を聞いたことがある。 走行距離多いパトカーこそプリウスが有効だろ
セダンにする必要ない
>>269
大丈夫。430が犯人車でも場面変わると330や230になってフラグが立つから >>266
大宮に来ればダテと酔狂でエクウス乗ってる社長さんいるよw
まぁ部品商だから軽から超がつく高級車まで
一見、プラウディア？でもなんか違う
残念なのは3日にいっぺんは壊れて代走だから遭遇確率が低いw
俺の友達も趣味でジェネシス持ってるけど6千キロでエンジン壊れたし
そういうネタとして持ってる感じだね
こんだけ粗雑、適当な設計に製造でも、ソトヅラは車に見えるっていう・・・ >>53
パトカーはもの凄い加速で車両を追跡するから、プリウスじゃ全然ダメだろう。 >>279
買えないでしょ。
フリートユースだから同じ販社でもセクション違うし、多分まとめ買いが原則で1台単位じゃあの値段で売れないと思う。それ以前に原則警察車両(白黒パンダ)はカタログ含めて一般ユーザーには出てこない。 >>1
内装凝る必要全然ないからなぁ
安定して走って丈夫で後席に逮捕者載せるスペースあれば >>16
一般車はパトカー模様の白黒塗装は禁止されている 最近かなり速い速度で違反になってるやつも多いから
パトカーもスモーキーにチューニングさせたほうがいい
>>287
それなんだよね。覆面やオービスにも気が回る人は、それ以外の異変にもすぐ気がつくから違反も事故も少ない。
周囲に何の注意を配らないで漫然と飛ばすヤツは免許にも傷が付くし事故も起こす。 >>293
６０００キロでエンジン壊れるとか凄いなｗ >>301
されて無いよ
禁止されてるのは誤認の恐れのある場合
×県警とか赤色回転灯を付ける行為 いやあ何だかんだいっても故障しないし頑丈だし、クラウンが選ばれるのにはそれなりの理由がありますよ。
プリウスもけっこう加速いいよ
初代プリウスを仕事で乗ったが楽しかった
しかし高速道なんてカメラがあるんだから逃げる奴は速い車でガソリン撒き散らしながら追いかけなくても後日逮捕すればいいってのが正解
パトカーは国と車屋とのただの癒着
群馬や栃木なんかいまだに馬で巡回してるからな
38式歩兵銃背負って
小学生の時、スケバンヨーヨーの桜の代紋を巡査に見せたら、敬礼してくれた(^-^ゞ。
>>1
日産よりトヨタがこの手の需要に力をいれているのは知ってた トヨタはパトカー仕様を生産ラインの段階でやってるからじゃね？
個タクもやってるらしい。
クラウン使ってるのを見て、贅沢しやがってって言ってしまうような大人が良くいるけれど、知性の低さを哀れんでしまう
税金の無駄遣いだろ、カローラのターボで十分ハイウェイパトロールまでイケるぞ
>>298
どういう入手ルートかしらんが車好きの知り合いにクラウンパトロールのカタログ見せてもらったことあるわw >>313
故障の少なさではカローラの方が世界的にも評価は上、 霊柩車のパトカーあったな。
殉職警官をのせるやつ。
>>329
そもそもクラウンは日本でしか売ってない
クラウンじゃなきゃいけない理由などどこにもない 以前仕事中に西片で振り込め詐欺の受け子の捜査に協力してくれとの理由でキザシで本富士署に行ったのは良き思い出
受け子のスーツ姿の二人組を数分前に自分が見てて髪型容姿を詳しく聞かれた
国民の税金でラグジュアリー車乗ってんじゃねーよ、どう考えても過剰スペック、予算の無駄
>>3
覆面なのにナンバープレートで識別できるの。 多少の遊べる金があったら中古でいいからアメ車のパトカーを豪快に乗り回したい
乃木坂あたりの若い娘らにミニスカのコスプレさせて同乗して貰いたい
警察いうて自分らのカネ違うから
平気でずーとアイドリングしおるやろ
そっからあかん
近所はスバルも見るねあと機捜車って言うの？あれとかスズキのアレ
＠２３区
>>333
警察の立場を利用して贅沢したいだけだよね >>331
ミニバンは護送用や現場検証程度しか使わないな >>330 そのほうがいい
アメリカはブツけて阻止するからなｗｗｗ
あのプッシュバンパーなｗ
日本のお巡りはクルマをブツけて止めるということはまずしないｗ ちょっと浮かれて歩いてたらパトカーが目の前に止まった(-_-#)
>>301わしらの方では市役所の車が白黒パンダで黄色か青いパトライト着けて走っとるで >>337
このレス見てふと思ったんだけど、
日本国内で警察車両と誤認させるようなペイントは×みたいだけど、
アメリカンポリスのポリスカーなカスタムやペイントなら、
公道の走行はＯＫなんだろうか？ｗ 数年前まで水色のセドリックの覆面を静岡県東部でよく見かけたな
>>1
犯人を追っていた時に、事故を起こしても他の車のパーツ利用することで、
犯人を追い続けられるから。 スキップしながらパトロールしてる巡査居たな。
恐らく階級上がったんだろな。
いっときスズキのワゴンRを一回りでかくしたようなパトカーが走ってたけど見なくなったな
いい年したおっさんの警官が肩並べて乗ってるのはなんか微笑ましかったｗ
スズキのレアな車種もパトカー多いんじゃなかった？
あれも基準クリアしてるんだね。
＞
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
まあ外車に合ってる規格だな
セダンに拘るのは非効率的だろ。
フォレスターとかプロボックスみたいな方が実用的じゃね？
クラウンなんて高級な車すぎだろ…教習所と同じコンフォートじゃダメなんかな
ハイウェイパトロールまで出来る耐久性のある車は他にあるよな、イニシャルコスト、ランニングコスト考えたら、一番贅沢しとるやん、税金で
スモークでもヘルメットかぶってるのが輪郭で見えるって言うけどホントか？
>>349
あれは警察に申請して許可が降りている者だけ
交通安全や防犯の目的 >>75
昔知り合いの交通機動隊の人に聞いた事があるが、スピード違反車両などを追いかける場合
違反車両が130km/hとかそれ以上で走っている場合は追いかける為にフル加速するから一瞬
でも180km/hぐらいの速度で走る必要があるんだと。
でその加速にかかる時間短縮と普段の燃費など加味するとクラウンあたりの車重なら2500cc
は妥当というか最低ラインなんだな。俺は3000ccの車乗ってるがアクセルちょっと踏むだけ
で加速してくれるのは楽だし危険回避などにも有効だよ。 昭和50年頃に、フェアレディZのパトカーを見たい事あるよ
タクシーの運ちゃんと話すと距離乗るならトヨタじゃないとダメと言っていたな
パトカーの赤色灯って工場機械のシグナルタワー作ってるパトライトが作ってるのか
初めて知った
増税する前にこういう無駄をなくせよ
過剰スペックて言うんだよこういうの
昔から言われている噂だけど、パトカー・覆面はチューンアップされているの？
>>4
クラウンコンフォートといって外装だけがクラウンで中身がマークIIだった 談合でキックバック貰ってるんだろｗ 飲めや歌えの大宴会におんな抱かせればすぐコロリよ
ヒマ巡のパンダなんて脱穀機で上等だWW血税泥のカス公務員WW死ね糞警察wwwwwwwww
そう言えば、マツコの徘徊の番組で、トヨタでパトカー作ってるのやってたな
>>371
180を一瞬で出せるのに、クラウンである必要は全くないよ
そのスペックを満たす車種の中で一番の高コスト ガキの頃マスタングマッハ1の覆面に親父が切符切られたな常磐道で
月光仮面の 白黒TV 確か 警察の車は
クラウンだったよ
いつかは クラウン
中古で２回乗った 新車が買える身分ではない・・・・・グス
>>385
パトカーの条件がいろいろ示されてるこのスレで
なんでいきなり視野狭窄になって加速能力限定の話をしだすの？ガイジなの？ >>371
日本の高速で180で追跡する必要が本当にある？
現行犯逮捕だから後続から速度違反車をスピードガンで計測して、その射程範囲でしか逮捕出来ないよ？ まあ、クラウンにしとくよりWRX S4あたりにしておいた方が
追跡にはいいよな
２０万キロというのが以外だな
高速隊なんか一年でこれくら走りそうなのに
>>378
チューンアップよりも運転技術の方が大事なんじゃね？
白バイなんか1台に10人くらい乗せて、競技大会でアクロバットみたいなことをやってるとか。 路上で見かけるスズキキザシの90%は覆面
これ豆な
犯罪でっちあげ日本人絶滅計画もいよいよ大詰めか？ｗ
>>1
え？
さっき日産マーチのパトカー見たぞ！
マーチは1300ccくらいじゃないのか？ >>386
あら、ニューヨーク市警もクラウンなのかｗ >>390
９０キロで流してるときに140キロで抜かされたら180近くまで加速しないと追尾できんでしょ >>255
警視庁でも交通機動隊がパトカーで使ってるね。
高速用と一般道用があったと思う。 トヨタが一番多いからだろ外車とか警察じゃなくても警戒されるしコストかかるし
>>390
首都高なんかで180出されたら二次、三次災害発生するわw >>152
夜公園で遊んで缶コーヒー飲んでたら、すぐそばまでPCが来て職質されて
驚いたことがあったなぁ。
やっぱり、警らしてる人々は、色々訓練してるんだろうね。 これでアメリカ・トランプの言ってる非関税障壁の証拠は揃ったな
新聞配達が乗るバイクも新聞配達仕様なんだよな、同じ車種でも性能が高い
白黒パトのクラウンはサスがイマイチらしい。屋根に装備品乗ってるから仕方ないと乗ってる人言ってたよ
>>390
バイクで150巡航とかしてるとたまにパトに追われるけど
ミラーを見ながらナンバーが目視できないであろう距離を保ってると
（目視できないと違反速度の計測もできない）
そのうち諦めていなくなる。
パトからしたらもっとパワーもほしいしリミッターも外したいところだろうな。 >>378
高速用のマークXはトムスのスーチャ積んでる
350馬力仕様 >>404
入札で2.5リッター以上とか出力とか複数の条件を出してそれを満たしてる中で一番安い価格で落札されたからクラウンなんでしょ？
スズキのキザシやスバルのターボのレガシィB4が落札してた時代もあるし、何か不思議か？ >>3
石川には金色のクラウンの覆面あるわ…
あれ見た時こっちが恥しくなった… 2500ccで280万なら安いだろうな パトはスイフトも多い気がするが
コイツどうなのよ
>>401
高速用ってことはボンネットの上に、高さ5センチくらいの透明アクリル板が据え付けてあるんかな？
あのアクリル板（バグガードとかいう名称らしい）風の流れで高速の虫除けに大きな効果がある、と
この間聞いて、据え付けてみようかと秘かに思ってるんだが。 ご当地覆面っているよな
湘南方面だとオニギリエンジンの覆面とか
そのうちトランプ対策で全部パトカーアメ車になったりして
>>407
だからさ 違反車のケツにつかないと話にならんでしょ？ PCが９０キロ 違反車が１４０キロだとすると
１秒たつごとに２０メートル離されて行くんだぞ？ で２．５リッタークラスじゃないとまず９０キロから同じ速度の１４０キロまでに加速するのに10秒かかる
その時点で200メートル近く離されてるわけで、更に追いつくにはさらに加速で180ぐらいだして２０秒たたないケツつけんよ？ ユージとタカの日産レパード復刻してくれ
タカは当時カルタスのCM出演中なので運転できなかったんだっけ
ちな140ってのはパトカーが追尾をするかあきらめるかの微妙なラインね。
無理をすれば追いつけるけど、無理しないと追いつけないから諦めるって
取り締まりされにく速度域。
理由は１８０近く出さないと追いつけないから
ダウンサイジングターボの時代に化石みたいな基準だな
税金の無駄
>>122
トヨタのディーラー行って買ってくればいいじゃん。
別に一般には販売しませんとは誰も言っていないんだが…
ただ右後部の窓は開かないよ。はめ殺しだから…
車作るのはいいけど、現場の声をなんにも聞かないで机の上だけで考えるから あんな中途半端は車になる。 あとはインプレッサくらいなんじゃないのか。
雪国のせいかよく見るセダンパトはどっちかだわ。
>>58
スバルは一時期全国的に増えたね。
仕様書の条件の2WDであること、6気筒以上であることが削除されて入札に参加できるようになったから。
最近はまたクラウン回帰してきてるけどマツダのCX5も都内で見たな
今の仕様書は
2,500cc級以上であること。
145Kw（ネット値）以上であること。
これだけらしい。 セダンに拘る理由が分からん
欧州とかハッチバック・ステーションワゴン・SUVのパトカーが多いでしょ
トヨタ系になったからレガシーのパトカーもあるね
ハイエースの救急車も現場の意見を反映してあのサイズになった
モデルにもよるが、走行性能が高いっていうのが大きな理由
もちろんただ直線で速度を出せるだけじゃなく、カーブも高速で走れて安定性も高いセダンタイプだから
また、後部座席で事情徴収したり、容疑者を載せたりするスペースが必要なので、
後席が狭いタイプだとダメ
SUZUKIキザシを見たらパトカーと思えって！言われても
キザシ自体がレア車でどんな外観か知らない人も多いので
Sマークの付いたセダンを見たらパトカーと思え！
ただし浜松市でそうとも限らんかも知れん
>>431
交通警察等、いざというときに速度を出すタイプだと、
安定性重視で、ワゴンタイプは無理
ハッチバックやSUVの場合、重心が低く安定性が高いモデルなら、交通警察でも使えるんじゃないかな クラウンパトカーは組み立て時通常のクラウンより作業工程多いし
警察装備つけなきゃいけないから特装車扱いでコスト掛かってるんだよね
黄色の車体に大きくMFPて文字が入ったファルコンXBセダンを採用する県警はないのか。
>>433
単純に仕様書の条件が削除されて4WDも4気筒も入札に参加できるようになったんでしょ。
そんでクラウンより1台あたり60万円安かったから採用された。 >>435
キザシの50％がパトカーって言われてるね。
警察署によく止まってる。 容疑者を挟まないといけないから後ろのシートは絶対3人掛けなんだろうね。
＞約20万km走行することに耐えうる構造
この基準で、ＦＦ車は除外される。
クラウンに乗っている個人タクシーの運ちゃんが言っていたけど、
クラウンなら３０万ｋｍ以上走るという実績があるんだって。
だから安心して乗りつぶすことが出来るんだって。
>>449
あれは警ら用と言うよりは移動手段として使ってるだけ。ミニパトみたいなもん。場所によってはエスクードなどの四駆タイプもある。 >>18
パトカーはガス水道電気、道路他色々あるぞ >>14
はぁ(ﾉ_･｡)
最早三菱財閥なんて妄想振り回すのは朝鮮人か懲役帰りと相場が決まっておるわなw
日産車ですら耐久性でマイナス点なのに三菱車はふそうトラックバスでないと
運用出来で消去されるのが判らない田舎者は情けない
三菱車はGDIゴリ押しとトータル・リコールで死んだw
日産車買うくらいならスズキ車の方がコストパフォーマンス高い
腐れ田舎者には理解出来無いだろうなw >>387
マスタングは栃木県警だよ。東北道じゃない？
ちなみにマスタングは鹿沼の試験場だかで保存展示してる。 >>39
ちげーよエンジンやミッション、足回り上級グレード用にして、内装なんかを廉価グレード未満の安物素材にするんだよ それにしても朝鮮ヒョンダイって
まったく見ないな
在日朝鮮人さえ買わない摩訶不思議さ
>>39
三菱GDIゴリ押しのおかげで警察側は直噴エンジンを毛嫌いしているwww
稼働率修繕費現場評判総てを満足させる自動車はまずトヨタ車なんだな
直噴エンジンもターボチャージャーも要らないから
自然吸気エンジンを要求してパトカー仕様受注生産出来るのはトヨタとスズキくらいでな
他のメーカーは地方販売会社のライオンズクラブ絡みの単品改造車となる >>453
どのレベルの話かしらんけどチューンドとかの高速仕様の改造車を追うのはそれ用のがある
無改造相手なら十二分の性能
あと勘違いしてる奴が多いけどクラウンって予算が潤沢だから先進的な仕様を早い段階で実装してて
電子制御のトルクスプリット型4WDとかペルチェ素子のシートクーラーとかもトヨタ車としては早い段階で搭載してる
イメージと違ってスペック的にはおっさん車両ではないのよな 田舎じゃ道が狭いんだからノートePOWERにしとけばいいのに
追いかけっこも加速がすごいぞ
>>74
アクアは教習車の規定の全長に約400mmほど足りないが前後のバンパーを延長しているのか？
カローラの教習車は延長キットがあったが・・・ >>450
ほぉ～っ。
オレ現役のタクドラだけど会社で当該車の説明会があって全員乗務員がトヨタから説明受けたけど、何故右後部の窓がはめ殺しになっているのか？という質問に答えられなかったけどな。
現場の声を聞いているなら全席窓くらい開けられるようにしとけ！
コンフォートだって助手席の窓は手動だし、左後部の窓は半分しか開かない。
不便で仕方ないんだがな。 約20万km走行とあるけど実際パトカーってそんな距離走るのかな
>>455
いまどき20万なんて普通車なら普通に走れるっての アメリカが車買えって言ってきてるから公務員の車、アメ車にかえたらいいんじゃね。
>>242
お前知ったかぶりがひどいから正しく教えてやる
クラウンパトロールのシートは今でもビニールレザー
パトカーが曲がるときにロールしないのは、トランクに200kg近い積載物を常に積んでいるから 最近の愛知県警のパトカーはスバルが多いよ
なんでか知らんけど
>>468
それ
「お前らの雇い主がパワーウインドウすら削って売値下げろって言ってるからだけど言えるわけないだろ！」
って事だろうに責めたてたのか・・・最低だな >>41
おそらく280万円/一台は販売利益を無視した製造原価でいわば裸の車両価格だろう
クラウンV6/3500エンジン車を態々パトカー仕様受注生産の為だけに
内装材を難燃性ビニール樹脂座席を年間契約で特別発注
こんな面倒な仕事はいまやトヨタしか引き受けない
他社は廉価車種座席に厚手ビニールカバー被せて済ませる面倒な仕事なんだよ 
トヨタはダサい
こんなのがいい クラウンで助手席使って2名乗車は覆面だからわかりやすい
>>378
昭和の時代はセドリックにプレジデントのV8エンジン積んだりしていた 日本のメーカーはエンブレムを漢字や家紋にしたらいいのに
警察の要望する仕様とPC用のクラウンの仕様がたまたまピッタリの事が多いんだよな
>>466
155キロでリミッター掛かるから無理だろう >>474
所轄駐在所向けパトロールカーでも衝突安全ボディが欲しい
軽自動車で怪我をしたくない意見にほぼ同じ予算で納入出来るのがスズキ車スイフトで脚が良いから評判も良い
荷物運びパトカー仕様はトヨタ日産のライトバンかスズキソリオが定番化 >>44
日産クルーのパトカーは現場では評判が良かったらしいな >>469
お金が有るところなら30万km
無いところは5～60万kmで交換 このパトカーがかっこよかった
栃木県警
栃木県警は車マニアが予算通してる
>>385
クラウンよりも速い車はあるけど、道具としてバランスが取れてるから。 >>486
20年前の日産クルーは
現代のスズキスイフトやソリオに代替出来る能力は無い
後輪駆動車の味わい以外で現行スズキ車に対していまや勝ち目ない >>489
NSXのはホンダの寄贈。栃木の工場で作ってたから >>480
そんな車あったのか？
バブル時代に日産レパードJフェリーのV8エンジンあったからね
現代のクラウンV6/3500に走行性能と維持費信頼性に勝てるタマではないのは明らかだね トヨタひさびさのGJ
全部クラウンにしてくれ
覆面が見分けやすくて助かる
>>475
はぁ？
あくまでトヨタ主催の説明会で、会社では購入予定はあるが まだ購入してませんがﾅﾆｶ?
それと窓の開閉等に関する仕様は、会社単位でどうにかなるものでもない。
お前、タクシーにすら乗ったことねーだろw
コンフォート沢山走っているからタクシー乗ったことあるなら知ってると思うが…
どこのタクシー会社の車でもコンフォートなら左後部の窓は半分しか開かないからよ。
だいたい、説明会って言ってんのに会社で購入した車であるわけねーだろw
会社で所有している車なら、いつでもあるんだから乗ればわかるのに説明会なんてするかよ！
バカを極めてるなw >>493
誰が今代替する話をしてるんだアホ
とっくに生産中止してるわ パトカーの後部座席のドアは中から開けられない てのは本当なんだろうか
昔はファンカーゴの覆面とかあったらしいなw しかも高速隊に。
沢山捕まえたんだろうなw
それにしてもクラウンって名前もデザインも理解不能なくらいダサいな
>>501
普通の乗用車にも付いてるよ
チャイルドロックだから >>306
ニコ動に動画上がってるけど、全く同じようにV8シリンダーがえぐれてた
俺も海外は数年いたけど、5万10万でエンジンスワップか買い換えは常套だった（日独車ならタイベルかチェーン交換）
現地で乗ってたi40も“タイミングチェーン採用！交換不要“が売りだったが、7万でチェーン滑りw
パトカーやタクシーや大して利益もないのに要求は高い働く車をやるなんてトヨタくらいの規模がないと無理
>>471
必要なら米国車を公僕仕事車に採用しても良かろう
消防局特殊車両以外で外国車を採用するとは考え難いがw
理由は簡単で修理運用サービスの能力不足
故障多発に運用出来高が最低の大阪民国ルノー乗合自動車を思い出すわねwww 競争入札はいいぞ
名刺置いてかえると
数日後飯でも食おうと連絡が来る
もちろん飯はこっちもち
トヨタの営業の力なだけじゃないの？
2ちゃんだってステマばかりだった。
>>497
昭和40年代の130型セドリックだけどね
それ以降はL28とかL20ETとかをベースにチューンしていたとか
現代だとノーマルのエンジンでも高性能だからチューンは不要になった クルーは乗用車でも買えたから改造車ベースにされるのが多かったしね。ガソリンのRB20Eっていう
エンジンはクルーしかないし。
コアな改造車はRB25DETやGTRのRB26DETTを積んだ強者もいる。
>>22
パトロールカーというだけなら、黄色灯で自動車道をパトロールしてるのとか、
青色灯で通学路の周りをパトロールしてるのとか、原発敷地内とかで敷地主が任意で周ってるのとかあるだろ？ パトカーって特殊用途自動車だから88や800ナンバーのはずなのに
高速隊の覆面パトの一般ナンバーって違法にならんのか？
>>486
シートがプレジデントと作りが一緒で疲れにくいんだっけ? 三菱ディアマンテのセダン版のシグマのパトカーが走り回ってことは忘れないでいてほしい
>>489
それ、両方とも栃木工場で作ってた物のメーカーの寄付車だったはず。
ちなみに、NSXは一台事故って廃車にして２台目ちゃっかりもらっちゃった
栃木県警。 >>483
その時代のクラウンやセドリックに合わせて条件を改訂していたから当然と言えば当然
そのうちセドリックが生産終了されて、クラウンに合わせるしか無くなった >>503 発売当事と今では時代がまるで違うからな つまり官製談合に耐えうるだけのメーカーはトヨタだけだと
>>518
昔は赤色灯を格納するスペースに雨水が溜まらないように、車体の上から下まで貫通する雨樋が装着されていた
その雨樋を装着するに当たってルーフとシャシーに穴を開ける加工が必要だったから8ナンバーにする必要があった
今の覆面にはその雨樋が装着されていないから普通の3ナンバーでもOKになった クラウンのパトカーの後席に乗った時これ足回り変えてるでしょ?
と聞いたら｢兄ちゃんかなり車好きやな｣とお巡りはニヤリとした
恐らくトヨタ系のTRDかトムス辺りの足を組んでるんだろう
ピッカピカのクラウンでオッサンが２人乗ってたら要注意。
>>463
ゼロクラウン以降、直噴じゃないの？
>>528
後部座席で両側から犯人を挟んで逃げられない状態をキープするには
トランクルームと完全に分かれたセダン型じゃないとまずいんじゃないの。 砂漠のテロリストもトヨタしか選ばないしな
理由があるんだろう
>>536
クラウンのV６はポート内噴射も持ってるよ >>512
ワロタ
スーツ着た業者がビーチフラッグで落札者決めてる絵面が浮かんだわ 緊急走行中のパトカーてアクセルオンとオフしかないような急加速急ブレーキのすげー乗り心地悪い運転するよな。
あれ、そう教えられてんの？？
>>528
あんなバッテリー交換が必要なドン亀なんて、かえって高くつくよ トヨタはパトカーなんか儲からないし面倒だからもうやめたいと言ってたな
>>543
セドリックがいなくなったし、一時期大量投入されたレガシィB4も、ターボエンジンの設定が無くなったから、もうトヨタしか造り手がいない 昔、阪神高速でMR2のパンダ見た記憶があるんだが、あれは>>１に書いてる規格には当てはまらんよな？
試験車両やったんかな？
一度捕まってGTO にのせられた。
山陽自動車道の徳山IC 付近
>>440
乗りこなせるお巡りが居ないよw
MFPなら捕まってみたい まあ次期クラウンは全てハイブリッドの2000で高馬力型のアスリートも全て2000のハイブリッドだからなあ。
マークXかレクサスGSあたりにとって換わられるのかだな。
>>548
それは都道府県警察が独自で購入した、街中用のパトカー
都道府県が独自で購入する分には車種は比較的自由 >>551
3500ccV6のハイブリッドもあるらしいよ
マジェスタみたいなロングボディとかじゃなくて標準ボディのモデルにね トヨタを甘やかすな
100万キロ走行に耐える基準にしてくれ
そしたらワイもクラウン買うわ
>>499
恥をかいた後こそ、謙虚たれ。
そこでおまえの成長が決まる。 >>555
50万キロは保つけど、それでもご不満？ 覆面のマークXは国内にない3.5L+スーパーチャージャーで
360PS 最高速度260km/hらしいぞ
>>438
マツコの番組でトヨタ元町工場に行った時
期間工がパトカーを作ってたなｗ
部品数が多くなるからこうでもしないと儲からないんだろな >>560
あれは久々の化け物パトカー
噂によると、BMW M3と比較した後にマークXに決めた経緯があるとか >>562
BMWのM3ってレクサスGSあたりと遜色ない馬力なのになあ。M5だったらどうかだったな。
千葉の高速隊は昔5シリーズ覆面があったらしい。
あとはアウディRS4クワトロかE55AMGか。 覆面に捕まるのもアレだが白黒に捕まる奴ってなんなの？
戦争というのは自国を支配している泥棒（権力者）と敵国を支配している泥棒(権力者)同士が双方の国民を
洗脳して金儲けの為に「我が国の領土が脅かされる」とか最もらしい理由をでっちあげてそうほうの国民を
戦わせること。しかし実は双方の権力者同士は裏で手を繋いでいたりする。権力者の正体はどっちも泥棒だ
から国民にとったらこんなばかばかしいことはない。
原田宏二； 覚醒剤を末端で使った人たちは毎年１万８千人くらい検挙されているが、肝心の密売組織はほとん
ど解明されていない。よく芸能人が薬物で逮捕されますけど、あの報道なんか見ても、じゃあ芸能人に売った
組織や暴力団はったいどこなんだ？ ということはぜんぜん報道されないでしょ。芸能人は末端の使用者です
からね。
税金に巣くっている集団の中にある犯罪部門(警察・消防の一部)＝集団ストーカー組織＝核心部は泥棒集団。
創価学会＝電通（マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導）＝ヤクザ＝警察＝消防、
配下に全国的規模の工作員。これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね（笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
今回の闇権力によるオフィス北野乗っ取り事件はたけしが闇権力のエージェント（裏切り者）ではなかったという証拠。
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織)・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、ビンラディン
創価、統一、電通、日本警察、消防、日本会議、在日朝鮮人、自民党安倍政権、暴力団、公明党、維新の会、
マスコミ、イシス、アイシス、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数
プーチン大統領：世界のテロ攻撃の95％が、米ＣｌＡによって指揮されている
エイズもエボラもサーズも精神病も癌の抗ガン剤治療も世界を支配するｲﾙﾐﾅﾃｨ金融ユダヤ人のでっちあげ
目的は人口削減と効きもしない薬を売って商売する。
「診断・統計マニュアルDSM精神医学による悪徳商法」をネット検索してください
集団ストーカー（多数の大人によるいじめ）によって被害者を妄想患者にして精神病院送りにする
・・これで合法的に人を抹殺（殺害）できるのです。 この結果、日本で毎年２万人以上殺されて
います。これが悪辣な国家（政府・警察・消防）の正体です。
ノーマルクラウンとは思えん加速で追いかけて来るけど、ホンマに2500ccなんか？
俺は車とかメーカーとか全然わからない人間だけど
深夜に歩いてて覆面パトカー見ると一目でわかるようになったな
あまりに場違いなセダンがいたらだいたい警察
深夜に追い越したあと待ち伏せるの怖いからやめてくれ
強盗や拉致目的の犯罪者と区別つけらんないよ
ノーマルのままでクラウン乗ってる奴
高速走るのやめて欲しい。
つうかそんな車買うなよ紛らわしい
>>518
8ナンバーは用途じゃなくて車体の構造で決まるんだが… >>573
お上が要求する基準が2.5L以上というだけで現行のクラウンパトカー仕様は3.5L >>521
それも「虫除け」「ダブルミラー」艤装するんなら寄付してあげない！！
スタイル損ねるんならVFRも作ってあげないんだから！だから面白い。
良くも悪くも合従連衡の中で自立できてる理由は、ここらにあるのかも知れん。 >>371
まあ追いつくのに時間かかってたら
気づかれて計測に入る前に
スローダウンされたら
元も子もないから
速さは必要だろうな >>578
2,500ccだよ
仮に3,500ccを調達してたら情報公開請求で簡単に分かる 子供の頃、近所に空き巣が入って、母が怪しい人を見たような？と
重要参考人として近くの公園に集められた怪しい人達を確認しに行くとパトカーが迎えに来た。
子供だからもう舞い上がって思わず「僕も見た！」って嘘ついて同乗してね。
長髪で小汚ない男たちが数名並んでたが、見てないからわからなくて、母が「違う気がします。」と答えたので「僕も違うと思う。」と答えると
警官が「普通は子供が先に答えるんだけどねー。」って嘘を見抜かれてたみたいだった。
>>578
厳密には、一般道の取り締まり用は2500cc以上が条件だが、高速取り締まり用は3000cc以上が条件なんだ
それを満たす210系クラウンは2500ccV6と3500ccV6の2種類
よって、前者は一般道向け、後者は高速道向けに採用されている >>525
規制緩和で改造でルーフに穴を開けても反転式赤色灯のサイズであれば3ナンバーのままで改造申請が通るようになったからだよ パトカーじゃないけど早朝にドアコンコンしに来る奴らは
レガシー、アコード、ステップワゴンが多いな
>>1
いつかはクラウン、って夢をかなえてあげるため、さ・・・ 高速隊のお古が所轄に降りてくることもよくあるらしい。
やっぱり故障率が他社製より低く感じるし、予備パーツも豊富で修理も早いしねぇ
らしい。
サンマルのZのパトはあったんだっけ？
現行型のニスモはあったと思うが
加速、燃費、乗り心地もやっぱりクラウンなんだよなぁ
>>410
危ないから追跡をやめるだけだ
お前が事故らないようにな >>593
セダン少ないイメージだから覆面はダメだけどパトカーになってんだね
ハッチバックのパトカーかわいいなw >>597
ミニパトみたいなもんでしょ
軽じゃないけど街中では小型のものも走っているよ 警察官になって最初にやる仕事は乗用車をパトカー色に塗り替える作業
青いシャツ着た2人乗りのおっさんの白いクラウンに
煽られて車間詰められたから、ガツンとブレーキ踏んだら
どっか行ったけど、あれは何だったんだろう？
>>586
ああ元々ルーフに穴開けた時点で8ナンバー扱いだったのか…
最近の覆面には雨樋付いてないけど、あれが無くなったのってどんな構造で解決したんだろう？ >>599
流石に塗装はメーカーでやってるよ、後塗りとか石原プロのパトカーじゃないんだから 高速走る時は覆面警戒しながらだがこの前クラウンのグレードバッジつけた覆面に捕まりそうになった
途中まで追跡された後スルーされたんでラッキーだった
もう見分けつかんね
パトカーにダッジチャージャーSRT8を
導入しろ！
新宿古着屋ワタナベの工作員は110番で逃げていきますからすぐわかりますねダイバクショウ
インプのパトカーは見たことある、レガシィはよくいたな
>>21
小藪のバンドの曲、全く心に響かなかったわ >>574
法令の規定で最高速度制限の規定はパトカーには適用されない
腕に自信があれば何百km/h出しても許される >>379
あーあれ不思議やったわ
ほな本体カローラで外装ベンツもありやろみたいな カメラとか有るから、もうパトカーの台数減らしてもいいだろ
基本ミニパトで、今のクラウンタイプはプリウスでさ
ガラパゴス規格なんてさっさと変えればいい
そたそうよ。クラウンこそ昭和のしがないサラリーマンのロマンだからな。
でも激しく横転するパトカーなぜかセドリックばかりです。
>>138
1800の4駆のアリオン乗ってるけど、加速いいよ ロシアのパトカー
クラウン欲しいけど高い
維持費とか馬鹿みたいにかかるだろうな
部品代とかも高そう
タイヤも
>>626
おかしいですね？
スバルの車は20万キロも走れないはずだが？ これは別にいいんじゃないの
特別に高いわけでもなく
トヨタが儲けてるわけでもなく
どこかが作らないとしょうがないのを作ってるだけでしょ
それこそ、V8ターボでも導入できるアメリカとは違うし
>>6
在日犯罪者に車ごと突っ込ませて頃せるアメ車なら賛成だ >>622
年間何万キロ走るの? 長く乗れそうな車だし基本的にオイル交換とかブレーキパッド交換ぐらいで
メンテなんか金かかりそうも無いけどな。タイヤはそれなりかも知れんが安いところ見つければい
いんじゃねえ? 5万キロぐらい持つでしょ?消費税上がるんだから決断するなら今だよお客さん！ >>629
馬鹿だな～談合で儲かってるのがいるに決まってるだろｗ
おこちゃまはネンネしとけよ ダイハツでいいんじゃないか？カローラでいいのになｗ 馬鹿ばかりｗ
>>631
年間7000kmだけどクラウンなら無駄に乗りたくなってどこでも行くだろうから150000kmは乗るね
ハイオクもクソ高いし車検も税金も高いから無理だわ
年収2000万はないと余裕持って乗れない車だよ
車だけに金使う訳じゃないからね 昔は救急車にもフォードやベンツが配備されてたな
ベンツ初体験は救急車って奴も多かっただろう
警察の予算増やすと騒ぐ奴が居るからだろ
もっと良い車使えばいいのに
>>640
最近のミニパトは駐禁取締りで婦警が乗らなくなったので輸送の足として便利なワンボックスのハイゼットカーゴだよ 今思うと交通違反でパトカー後部席に座って切符切られるのは何故乗る必要あるんだっけ？とベルト、信号、一時不停止などで体験したのを思い出すと気になる。
白バイにも一回速度で捕まったが白バイが一番捕まりたくないと反省した。
昔違反したから今はゴールド10年以上だわさ
「選考担当者にキックバックを支払うこと」が抜けてるぞ
貧乏な田舎なのにクラウン増えたなと思ったら警察かよｗ
いつからかパトカーの側面に紋章印刷されるようになったけどあれはザサいな
シール貼ったミニカーみたいだ
特定の車種に偏ったほうが夜間に後方からの車両が警察かなと予想できたり対抗車線前方からフォグ点灯ありがきたときも警察かなと予想しやすいからクラウンは地方には便利だよね
>>648
あれがなければ外国人がパトカーだとわからないし気付かないからダサいけど仕方ない 思い切っし追い抜いていくときは並んだとき必ず運転している奴確認するなぁ
そして折ってくるかどうか後方チェック
>>632
つ 鏡
警察のパトカーで談合ねー
そりゃー聞捨てならんなー
警察に捜査してもらわないといけない案件じゃねーの
ちょっと詳しく聞かせてもらおうか >>645
> 今思うと交通違反でパトカー後部席に座って
お前が逃げられないように確保してるんだよ
椅子の方が楽ですねーとか思ってるわけ？ >>645
気がつかなかったのだろうが、パトカーの後部座席は必ずチャイルドロックが掛ってるし、
事情聴取の際は、さらに念のためにドアを全ロックするよ。 >>656
ベルト取り締まりのときは警察車両に乗ることなく切符切られたよ
白バイは車外で説明されるから恥ずかしい思って二度目は経験してない。 後ろにアンテナ立てたクラウンみたら覆面
って言われてるぐらいだしな、最近はアンテナすら隠されてるんだっけ
カローラで充分だろ予算つけすぎてクラウンて・・・ｗ
昔、元警官の人がトヨタのシートが一番持つ、
他のメーカーのは直ぐにへたれると言ってたが今はどうなんだろ。
我が国日本ではクラウンは成功者が乗る車です
お前はパトカーの後ろに乗って反省しろ
特別高等警察にでもなったつもりか？民営化して民間活力導入しろよ
権力は腐敗するんですよ・・・ｗ
「警察のパトカー」って、パトカーと言えば大概警察しか使ってないんだけどね
>>573
ざっくり言うと下道走ってるのは2.5で高速走ってるのは3リトル以上のグレード、 >>675
要求仕様を一番安く作れるんだから接待不要でしょ >>611
それはないｗ
パトカーが速度違反で検挙された実例も有るｗ 公団の私道を有料駐車場にしてるところがあってそこへパトカーが止めてるを
見つけて、「おい、どこに車止めてんじゃ。パトカーやったら誰も文句言わん
と思てるんか」と言ったら黙って出て行ったわｗｗｗ
俺はケーサツからかうのが趣味やからなｗｗｗ
10年くらい前だな。朝の第三京浜で、前も詰まってて、左も混んでるのに、煽ってくるアホがおった。どけと言われても混んでんだよバカ。
と、ふと左前の車セダンを見ると怪しいセドグロ。トランクの蓋？にまずエンブレムがない。リアウインドーにたいていティッシュや、芳香剤かお人形があるもんだがなにもない。とにかく全く色気がない
サイドミラーを見るともう一個ミラーがついてる キタキタキタ！
運転席を見ると男性が2人乗ってる なんか頭に被ってる！
ゆっくり 前に進んで、左に変更、白い車の前に出る。
煽ってた 後ろのバカ、大喜びでふっとばした！直後に後ろの白い車が右に飛び出し、最初ゆっくり、その後急加速して、
パオーーーー！！ ざまあみやがれ！
>>182
お前フルスモークってなんの事か知らんやろ ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室(注射)抹殺・白骨量産施設は即時全廃
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
急に、かねてより、警察のパトカーのトヨタ クラウンや警察のパトカーのスズキ スイフトで小動物を轢き殺さないよう、細心の注意を払って現場に急行してもらいたくて仕方がないタイプで、
〔こんな物を読んでいる暇があったら【猫ナチス政策(※特に罪悪感が麻痺して、中毒に陥り易い注射猫ナチス政策)廃絶運動】に参加しなさい、社会不適応者の好色変質者で基地外の諸君〕
【凄惨な日本および世界の猫ナチス政策・猫ナチス行為】を、警察のパトカーのトヨタ クラウンが、セルフガソリンスタンドで警察官自らが給油している現場を目撃した経験を、未だ嘗て１度も有することのない世界の総ての人々に、
見て見ぬフリをしない建設的で前向きな精神で、直ちに廃絶させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
●非人道的な犬猫ガス室(注射)抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【北川直人】
【大矢誠】
【丸山朋成】
【(残虐で無責任な)人を憎んで、(いかなる屁理屈や因縁や正当化を持ち出されようとも)一切の罪なき猫を憎まず】
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) マークXは警察専用車両になった
警視庁が配備を進めてる「マークX＋Mスーパーチャージャー」
3.5リッターV6エンジン搭載したスポーツグレード350S
スーパーチャージャー搭載360馬力、最大トルク50.7kgm
最高時速260km、ゼロヨン4.8秒
専用ECU(エンジン制御コンピュータ)を採用
外観はトヨタモデリスタのエアロパーツ
価格は1台832万7910円 レーダー探知機の無効化技術を搭載（電波を打ち消すステルス性能）
>>8
昔だが新潟にポルシェ、栃木にムスタングなどいろいろあったのよ、寄付だけどね。 キザシはいい車だよ
ただSマークとスズキで売れない
>>690
ゼロヨン4.8秒はトップフューエル世界記録並 キサシはスカイラインV35らに替わる機捜隊用のイメージがあるな。
秋葉原の通り魔の時の機捜隊主力はキャバリエだったのを覚えている。
>>699
あり得ないわな
その倍のタイムでもおかしいレベル
多分だが14.8秒の間違いだろ >>690
ゼロ4じゃないだろ
0-100kmだろ そろそろレクサスISの覆面パトカーが出てきても良かろうに
無駄遣いと言って因縁つけるやつはほっとけばいい
>>668
いいポジションに配置されてるらしい。キザシ パチンコップなんだからヒュンダイから無料で車提供してもらえるだろ
>>413
そんな目立ってたら覆面の意味ないやんけ >>711
大きさからすればLSだけど、460ならまだしも600は過剰過ぎ。サイズ的にはLSよりもGSのが使いやすいのではないかな。
Fスポーツでも350馬力越すから高速隊にも使えるし。 >>310
そんな時間に2ちゃんしてないで仕事しろ
狂犬ニート 覆面はシフトの引き継ぎの際は清掃してから引き渡すからいつでもピカピカだそうな。
>>153
警視庁のはZ34フェアレディZ nismoに更新された。 元警官からメーカーからの寄付もあるって聞いたことがある。
>>605
だよな
JHも知らないヤツがいるなんてオヤジだらけだよねー >>1
売国自民党と癒着してる経団連と繋がりが深いからだろw
あとは天下りか 地元のパトカーはパッソだが
2500ccあるのかあれ
利益だけ間違い。
意外だが買い叩かれているので利益は殆どない。
これ、儲からないから作るのやーめたってトヨタが言い出したら
すげーコスト高の委託製作になるのかな
昔から警察に愛用されるクラウンのパトカー
クラウンよりレガシィのターボのほうが速そうだけどな
>>93 >>171
あのビニールレザーは、大量の血痕とかが付いても
簡単に洗い流せるって仕様が決まってる。
>>489
どっちも栃木県内に工場があるから、地元の企業からの寄贈品。 覆面はスポーツカーに色付きのホイール履いてるのも見かける
20万キロに耐える条件あるってことはパトカーの車種買っとけば間違いないね
こんな覆面パトカーもあったりする
>>736
一般向けにもそのシート出してくれれば清掃が楽チンで助かるんだけどな
少し高くなってもいいからオプション設定してほしい ちょいと大きいタクシーや個人タクシー乗ると昔違反で座ったパトカー後部席懐かしくなったり
プリウスのパトカーをよく見るんだけど
ただの移動用みたいなかんじ？
パトカーに乗ってる警察がマスクしてる率高いんだけど風邪や花粉症の予防の為なのか
個人を特定されるのを防ごうとしてるのか気になる
>>728
逮捕しちゃうぞみたいに改造してんじゃね？ 昔、ギャラン乗ってた時は覆面に勘違いされたことがあったな
アメリカのパトカーはキャデラックが多いからな
やはりアメリカのほうが金持ちだ
>>746
うちの近所の警官はネックウォーマーで鼻まで隠してる。
私服の時は迷彩服でフードを目深に被って、制服の時と同じ鼻まで覆うネックウォーマーだから、不審者ぽくて怖い。 移動だけなら軽でいいんじゃないか
犯人護送なんてできないが
マークXの覆面車、見かけることが多い。
機捜車と交機車
>>755
全てのパトに常時60kgの備品を積んでいるわけではなく、
最大積載量が60kgという意味だろ。
たとえば、警備系だと防弾盾とかじゃね？あれ結構重そう。 むかーし阪和道で急ぎの用があってパックミラー全然見ないで飛ばしてたらパンダに捕まったけど、
パトカーの中で調書を取られてる時に横にいたオッサンのお巡りが運転してる若いお巡りを指差して
「この人は府大出てて独身。どうですか？」
って言って来て
「はあ？？？」って言ったわ
あいつら何考えてんの？
真面目に仕事しろ大阪腐警
そんなんだから小学生にまでおさわりまんって言われんだよ
>>6
上に書いてる基準満たして競争入札に
参加するだけ。
はよやれや 2500ccなのか
3500ccなのでちぎってやれば良かったわ
パトカーってなんであんなに静かなの？ビックリしてこけそうになるんだけど。
>>770
口くせえ奴多いな
なんなんだろうアレは
交代勤務と悪い食事で内臓悪いのかな お前ら知らないだろうが
レガシイパトが採用される前は
直列6気筒エンジンであること
というのがあった。
トヨタパトロールカーっていうクラウンベースの車両だっけ。
救急車もトヨタ救急車っていうハイエースベースの車だし、
カローラベースの教習車はトヨタ教習車って名前の車だからな。
>>768
ただちぎるのは1800でも出来るけどナンバー外すか隠してないとちぎっても意味ないだろ
なにかよっぽどのものを積んでたりしない限りは。 それとなぜかボンゴな
>>772
ところで現行の直6の国産車って無いよな
有る？ 高速で覆面見破れた時とレアポケモン見つけたの喜びは同じなんだよな
上り車線から下り車線へ方向転換するためにインター入る時必ず赤色灯出して光らせるからな
覆面ソアラにやられた先輩が本当に悔しそうに語るんだ。
栃木県警の初代NSXのパトカーはホンダが寄贈したそうだが今も現役かな？
>>764
あんた女か？そりゃ災難だったなー、怒って当然だな
でもパックじゃなくてバックだろｗ >>408
スズキにその名も「新聞バーディ」というのがあったよw ハズレようがないもんなクラウンなら
しかし、1台280万はバーゲン価格だわｗ
大阪はすごいペースでレガシィに入れ替わって行ってるな。
クラウンと違ってスカイラインGT-Rは超スピード違反者の追尾専用かい？
>>3
意表をついたカラフルな覆面とかいるのかな？ 覆面のパトランプをルーフに収納できるなんて知らなかった
米国のパトカー仕様のダッジ・チャージャーは妙に格好良い
>>739
冗談半分かも知れないが、群馬県警に本当にあったからな 覆面情報は機密事項にしてもいいのにな
分かる人には分かるようにしてるのは
最期の良心と言うことか
>>772
V型でもOK
じゃないとセドリックは採用されない >>31
そのあとは、現行クラウンになっとる。。。
レガシィの納入は1年分くらいじゃね？ ジジイのデボネア借りて高速男二人で流してたら、
後に渋滞できたぞ
>>793
そうそう
レガシィはモデルチェンジしてターボやめたからね >>3
地元は覆面はシルバーやね
クラウン スカイライン インプレッサ カウンタックよろしく
サイドミラーに御用提灯をつけたやつ
>>778
高速警察隊の詰め所に行けばわりと無警戒に停めてあるよな
あれ全部ナンバー撮影されたらバレバレだろう >>461
後部座席に軟禁した奴が嘔吐放尿脱糞しても良い様にビニールシートだったな >>783
ヤマハはカブに似たやつでニュースメイトっていうのが新聞屋専用車であった。
今や新聞屋のAT車はホンダと似たり寄ったりだよな。 警視庁のパトカーはポリスバッチのマークが付いててカッコイイな
愛知県警のパトには無い
埼玉県外環道路は昔ポルシェの覆面いた
今はグレーのクラウンばかり
何気に一般道路の覆面はキザシが都内も多い
>>745
それな
プロボックスとかADバンでいいじゃん？と思うわ 地元じゃ、シルバーより紺のクラウンの方が覆面率高い
ここでいうパトカーってのは交通か自らのパトカーだよね？
地域だともっと雑多
街中のパトロールは乗用車をパトカーにするより車高が高く実用性のあるワンボックスをパトカーにした方が使い道があるだろう！
昭和の遺物だね！
(-_-;)y-~
これな、製造業の宿命で、
生産台数多い車種が最も当たり外れが少ないねん。
ムーブパトか絶対有り得んやろ、なんちゅうてもミラパトや。
フレームが洗練されて完成域に達してるからな。
雪道にビビリながらクラウンパトカー運転してる奴いる
情けない ケツ流れてもしっかり立て直せよバカ
うちの方（関東北部）で沖縄出身のソリオのパトカーに乗った警官が大雪降った日にトラックにぶつかってた w
俺はその横バモス4WDで涼しい顔して通り過ぎたわ。
>>1
車関連のコラムにしては珍しくちゃんと理由が書いてあるな 白黒のツートンで
パトカーかと思いきや
ドアには
藤原とうふ店（自家用）
2500ccってより
トルクとパワーの基準作ったほうがいいかもな
バイク教習所のＣＢ４００ＳＦもこんな感じだよな エンジンからVTEC外されてたり
>>829
それ、パトロールカートーニングじゃなくてハイテックツートンな こんぐらいじゃないと、逃げようとするからな。
3000あったらもうそこそこ早い。
自転車もちゃんとした奴を導入しろよ
あんなんじゃ中学生のクロスにすら逃げられるぞ
清水和夫さんはクラウンをボロクソに言ってます
こんなフラフラヨタヨタ車で
速度違反車を180キロで追いかけるパトカーｗｗ まぁそれはともかくわざわざアームを開断面構造にして「いなし」なんてやってるのは
ユーザーの想定速度域が街中～100km/h程度の証左だろうね
硬すぎるのは好まれない
>>325
クラウンのタクシーカタログなら持ってたよ >>745
狭いからこそ容疑者を拘束して移動しやすいんじゃないのかなあ？
ワゴンやミニバンだと怪力の奴は暴れるよ。 >>845
雪国向けのクラウンパトロールには4WDがある >>845
四駆もあるんじゃないの？
本格的な四駆システムではないかもしれないけど。 >>840
俺の事を関越で取っ捕まえた花園分駐の覆面のポリちゃんと雑談した時、ゼロクラも200系もロイヤルの柔い足＋ショボいタイヤに3リッターだから追尾は結構怖いって言ってた。特にゼロクラはブレーキが全然足りないって。
スカイラインは喧しくて狭いけど、どうせ俺ら運転席か助手席だし、トランク狭くいのはちょっと不便だけど高速取り締まりはスカイラインのが好きだって言ってたな。 GTRのパトカーとか隼の白バイとかあるの？
警察ヲタ教えて
>>850
高速隊のパトカー展示があって、レガシーと200系クラウン居たけど、レガシーの方が運転しやすくて、使いやすいって言ってたな。
ただ210系は評価高いみたい。 クラウンと言えばタクシーや教習所の教習車のイメージがあるクラウンセダンとコンフォートも急速に減少中。
法人系はプリウスやJTAXIに個人はプリウスやカムリが増えてる。
教習所の車はコンフォートからカローラにっていうらしいな。
教習車はMTが選択できないとマズイからな。
最近の新車だとカローラ、アクセラ、グレイス辺りが多いな。
>>857
三菱はランサーあたり教習車に使ってなかったっけ。 昨日の早朝に関越でゼロクラが現行に捕まってたなwww
クラウンの独占をやめようと、せっかくFR6気筒の条件撤廃してレガシィの競札を許したのに、レガシィからターボが無くなって再びクラウンの独占になってワロタ
>>807
新潟かな…
NSXは栃木 で 神奈川はGTR >>184
それね、大事なことなんで確認しながら走ってんだけど
この前ガン飛ばされたと思われたのかずーっと追っかけられたｗ
違うんだよー覆面かどうかの確認なんだよーｗ 覆面クラウンの見極めはロイヤルのエンブレムが無いのと、謎のアンテナが有る。
左ミラーが見れる位置ならもう一つミラーが付いている。 これぐらいかな。 後見極め方有るなら教えてちょ。
>>863
ガラスはリヤ三面スモークガラス
あとロイヤルサルーンのエンブレムはたまに後付けしている個体がある
誰がどこの金を使ってエンブレムを手に入れたのかは不明 トヨタクラウンの採用が安倍政権下で決められたものだったら
「総理とトヨタの社長とは友人なんでは？
採用にあたって忖度があったのでは？」
とかマスコミやら野党が追及しはじめるだろな。
>>866
レクサスだとLSは460も600じゃでかすぎるからサイズや排気量からしてGSしか選択肢がない。
高速隊ならGS-Fか3500のFスポハイブリッドあたりになるんだろうけど。
何しろ極少数あるがレクサスは個人タクシーには売らせないらしいからね。 なんか理由が書いてあるが、普通にスイフトのパトカーとかあるわけだが、あれは何なの？
>>870
巡回連絡用の下駄車で、警ら用のパトカーと目的が違うんじゃね？ 大都会PARTⅢのオープニングは今見てもカッコイイわ。
>>858
オレが教習所に通ってた時の教習車が三菱のギャランシグマだった。
免許取ってから三菱車に乗ったことがないが、ギャランシグマって今もあるんかな？ 小回りの利く軽のターボとかに市街地できびきびと逃げられると、どんくさいクラウンで
追いかけられるのかな。体当たりするためのクラウンなのかな。
>>874
あんたは多分50歳過ぎだなw
ギャランは一応3年前まで存在してた。シグマは独立車種になったけど20年以上前に消滅してる。ギャランΣに至っちゃ昭和の時代だw
ウチの教習車はマークIIとベンツ190とアウディ80とBMW3シリーズとソアラだったな。知ってるやつにはこれで分かる教習所w 覆面は入札制だが、基本的にトヨタしか入札しない…だったかな
エンジンは最大排気量や高出力の物にする
これは市販車に存在しないエンジン搭載車になったり
しかも改造公認なので
減価償却、耐用年数超えで処分となり
民間に払い下げされた際に人気があった
一般パトカーは、各国産メーカーで順番に…という時代もあったが
最近はトヨタとレガシーが目立つ
スイフトなんかは、交番にそのまま住む地方の地域密着型に多い
>>880
今はΣの冠すらもなくなってギャランフォルティスっていう名前になってる。
実は名スポーツカーランエポの母体になったのもそもそもギャランVR-4が先祖。ゴリラで倉本(渡)専用車に使っていた。
その220PSの4G62と4WDをギャランより小さなランサーセティアにくっ付けてランエポが生まれた。 ＞民間に払い下げされた際に人気があった
そんなことは無いはず
警察車輌を払い下げることは無い
全て廃車だよ
パトカーはオルタネーター二重化とか特別な改造してるってな
現行クラウンパトのルーフに取り付けたパトライト用の昇降機はカッコわるい
>>883-884
自分が知ってたのは、ずいぶん前で
今は払い下げもしていないみたいだね
自分が払い下げ情報を目にしたのは、覆面の8ナンバーの改造公認時代
Y31が市販車の方でも現役とかの時代ですね
国で登録時に改造公認申請と検査を受け、車検証に改の記載と
本来は積まれてないエンジン搭載車なのが自慢らしく
結構高い値段でしたよ
今と違って改造にうるさい時代で
改造公認は、本当にお金が掛かるし大変でした
当時物のs13、CA18DETTの公認車も持ってますが
その登録時の車高調以外は
逆にノーマルのサスもショックも違反になるので今となると逆に面倒ですw
車検証に『改』の記載があるので、公認部分以外も
『あ、公認受けてるのね』でお咎め無しが多いですが（笑）
一時廃車して早14年、車内は腐海のまま眠っています >>881
スズキ・キザシの覆面なんか一般向けに売られた数より多いといわれるほど存在するし、
警察車両の払い下げなんて日本ではあり得ないわけだが。 単にトヨタの袖の下じゃねーの
てかトヨタに取られて日産のGTRじゃねーんだな
>>889
それは例えばY31であれば純粋なYPY31ではなくてPY31に設定のなかった5MTを換装して内外装もYPY31仕様に変えたものにした公認車なのを勘違いしてるだけなのでは？
昭和の時代から民間払い下げっていうのは全く無くて、日産がヘリテージコレクションに収蔵してる240ZGのパトカーも、元々日産が寄贈されたもので、廃車後日産が資料の為に保存したい旨を申し出て特例で戻されたって経緯があったはず。
もっとも昭和の頃は解体に出されたパトカーが随分長い間解体されずにヤードに積み上げられてたなんてのは良くあったけど。 因みにクラウンパトカーの場合は、初代の観音開きからクジラまではトヨタパトロールっていう別車種扱いだった。初代と2代目はシャーシからして別物で、トラック系のシャーシを流用してたらしい。エンジンはランクルの直6の3.9リッターだったかな。
3代目はシャーシはクラウンと共用になったんだけど、エンジンは当時のM型をストロークアップした2.2リッターの2Mって直6積んでた。
パトカーはエンジンがチューニングされてるってネタはこの辺から出てるんだろうけど、チューニングってよりは市販のクラウンじゃパトカーに必要な性能が担保出来なかったってのが実情だろうね。
クジラからは市販のクラウンと同じ2.6の4M、直4の2リッターの5Rの二種類になった。主に前者が交通取り締まり、後者が警ら用。この辺で市販車の性能も向上して、パトカーとしての性能を担保できるようになったって事だろうね。
で次世代の80系からは車名を別扱いにする必然性も無くなったと判断したのか、パトカーもクラウンの名前に統一されて今に至ると。
因みに昔、名神高速には初代センチュリーの高速パトカーがあったんだよね。愛知県警の地元のトヨタの寄贈だったらしいんだけど、当たり前にMT車。っていうか当時のセンチュリーには市販グレードでMT車が用意されてたみたい。時代だよねw
要は何でクラウンがパトカーに多いかって話を考えれば、ああいったサイズと性能がパトカーには最適とユーザー(警察)は考えていて、尚且つ過去に上みたいなニーズに合わせた対応を取り続けた実績がある。
尚且つ今でも特装扱いじゃなくてベース車両として安価に供給出来る能力がトヨタにしかないからクラウンになるってだけの事なんだよね。
しかし、新型クラウンコンセプトはもう発表になったけど…あれのパトカー仕様ってのは個人的になんだかしっくりこないなぁw
>>895
まあ現行のクラウンも、そもそもはパトカー設定は、しないつもりだったし、あのグリルでパトカーはねーよ状態だったけど、やってみたら意外と良かった、みたいなもんだな。 >>895
4発で排気量が2000とV8の3500でハイブリッドだけ アスリートはあるけどターボとかの高馬力モデル設定なしだもん。 サスのブッシュ類はどうしてるんだろ
経年劣化含めて20万キロ持つゴム製品というのはなかなか難しい
>>900
旧車乗りで一番入手で困るのがゴム系の消耗品だと言うからね。
70～90系だともう作ってないし。 >>850
関越の埼玉北部でスカイラインの覆面パトみかけたことあったな。
後ろからかなり飛ばしている車が来て、その後パトが追いかけて来て路側帯に停めさせられていた。 >>900
普通に定期メンテしてるだろう。業務に使ってる年数が伸びる前に距離で逝くし、その間の消耗部品の扱いも入札条件にありそうだ。
Dとか整備場に入ってるパトを見た事ないけど、警察は自分らでやってんのかね。 夏に高速走りまくったけど、覆面はすぐに見分けがつくようになったよ。
なので、追い越し車線走りながら変な車がいたらとりあえず左側に入る。
大抵それでなんとかなってる。
一応ゴールド免許二回目
公務員様は税金どんどん使えるから
民間企業はコストダウンを考える
それだけの事
覆面は
怪しげなアンテナある
オトコ二人乗ってる
型番エンブレム無い
左車線をゆっくり走ってる
トヨタ 高級車
日産 大衆車
ホンダ スポーツカー
マツダ マニア
三菱 エンピツ
のイメージ
交通違反でもゴネるとすぐにパトカーの
後部座席に乗せてくれるよ
>>1
今のクラウンの最低グレードに豪華な装備なんて何もついてないだろ。 >>16
黒のクラウン乗ってるが、高速道路で走行車線をまったり走っていると、追い越し車線走っている車が減速するからうっとうしい。
さっさと追い越して行けよって感じ。
次は白や黒のクラウンには乗らないことにした。 >>899
ありゃ新型はハイブリッドが2000ccとV8になるんか。
現行は2500ccだったんだが >>913
愛知の所轄車輌は紺色銀色のアリオンばかり
エンジンは2000バルブリフト型ツインカム 世の中がミニバンとHV/EVばかりになれば、覆面は簡単に見分けられるようになるね。
エコがんばれ。応援してる。
>>67
こちらでは、クラウンセダンが当たり前だった。
セダンがカタログ落ちしてからはバラバラ。 >>889
昔を遡っても絶対に警察車輌払い下げはあり得ない
パトカーの部品一個市場に流出してはならないと決まっているから
あとY31の高速隊向け警察車輌は市販車と同じVG30E搭載 >>430
タイミング的にトヨタが応札できないから入札基準を変えたときだな。 逮捕する時は殆どアルファードとかああいうワゴン車で朝行くよな
警視庁24時とかみてると
15年くらい前の中国のPOLICEはトヨタの4WDだったよ
>>893
いえ、覆面パトカーとして使用後の払い下げ車両ですよ
地域で言えば横浜、神奈川県警です
その車両だけでなく
例えば市販車には存在しない2リッターボディ、シャーシに3リッターエンジン搭載など
強度計算までして国が作らせ改造公認取得してる変わり種
距離は走ってるけれど、点検整備が行き届き安心だという話でした
今もそうなのかと思ってましたが
今では全て廃車処分らしいですね
勿体無い話です
良くも悪くも昭和でしたしね
自分が払い下げ車の話を知ったのは
そこから平成へと変わっても間もない頃だったように覚えています
Y31の例は、厳密には4つ目グロリアを友達が買ってた頃なので
少し後かもしれません
630Rを買った先輩もいました…懐かしいなぁ
8ナンバーと『改』の車検証記載、マニア向けの…が売りになってました
郵政カブなんかと同様に、一部の人たちだけが知ってて買うという感じでしたよ >>921
もちろん赤色回転灯、警察無線などは取り外した後の引き渡しですよ
鉄ちんホイールでも踏めば速いと
市販車にないMTとの組み合わせや
本来は市販車に無い組み合わせのエンジンとシャーシ
公売モノですからね
今と違って、色々と無理無茶もあった昭和から
平成へと変わったばかりの昔話です
県警単位でも違ってたかもしれませんし
そっちのマニアの方や好きな方でしたら
昔からの筋金入りのマニアさんに聞いてみても良いと思います
喧嘩した後に仲良くなったT市場の奴から聞いた話では
車上荒らしで駐車中の覆面から無線を盗んだ大馬鹿者もいたり
デジタル化？無線が変わるまで
それを使って取り締まり情報を傍受し、捕まらない暴走をしてたそうです
馬鹿な意味でも、すごかった時代です（笑）
暴走中に軽トラか何かから発砲されて
歯を何本も砕かれた奴が1こ上にいたり、メチャクチャでしたよw
どうしても立件したい、銃を街中で撃つ奴を放置できない
暴走行為は不問にするから証言してくれ。→証言→無免許運転で御用w
警察は嘘吐き！だと、ソイツの在日母ちゃんが喚いて暴れてましたね
あ、日本人じゃないんだと独特の喋り方にも驚きました >>893
似てるようで全く違う話ですが
解体屋に押収品の族車だらけで
普通の車体と違い部品は売れるが
ナンバーは取れないし、車体丸ごとは絶対に無理と
どこの解体屋でもあるあるでしたね
当時は、そう居なかった
カフェレーサー、ヴィンテージ風に直して乗りたかったのですが…
GSにキャブトンマフラー、フェンダーに風切板
アルミロングタンクにニーグリップラバー、手縫いの本革シート
…絶対にカッコよかっただろうなぁ パトカーってどんなコーティングしてるんだろ？
光沢や艶が素晴らしい。
毎日水洗いしてるにしても綺麗すぎる。
何使ってるのか知りたい。
>>842
デブの警官が二人乗って トランクには機材が満載で重たいから
安定性が高まっているのですねｗ >>932
毎日雑巾でゴシゴシしているだけじゃん
古くなった白黒のパトカーなんて 塗装が擦り切れて下地が出てるしｗ >>936
そら運用に合わせていろいろ基準があるんだろ >>1
アメリカはキャデラック
何処の国も、その国の事情があるんだよ
おまえんとこは、全部ヒュンダイだろ？ >>8
,,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､
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|` ノ( ヽ ソ |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”' ＼ ノ ＜ ちょ、ちょっとまって！>>8がいま何か言った！！
| : | ）ヾ三ﾆヽ /ヽ､_
ヽ `､＿＿＿,.-ー' | `ー-､
| | ＼ / |
＼ |＿__＞＜ / ヽ 高速隊のパトカーが別物な場合があるのも本当
地方では変わりが無い場合もあるのかもしれないが
警視庁などになると
360馬力のマークXスーパーチャージャーの覆面もいる
1台、832万7910円～838万1910円
BMWのM3まであるらしい
これは1185万円
もしも覆面に架装してたら、1500万円近いものになるみたい
>>211
街で見かけるキザシは前席おっさん2人以外見た事ないわ キザシなんか鈴木の重役かパトカーかだろ
自由に選べる立場の人間は選ばない
>>942
どっちかっていうと、用途よりは国費で入れてるか都道府県費での購入かによって違いが出るらしい。
国費の場合は一括購入台数が桁違いだからクラウンやらセレナやらスイフトやらのフツーのつまらんパトカー。
都道府県費だと広告塔目的も兼ねてマークXスーチャーやらZニスモやらRX8やらプレリュードやらとイロモノに走る傾向がある。
あと埼玉県警はスカイラインが気に入ってるのか、R32～V36は全タイプに交通取り締まり覆面を導入してる。 特定の車種にこだわらないで頑丈で公道最速を目指せるばかっぱやな車を選んで欲しい
>>35
今でこそクライアントなんて言ってるけど
昔はマスタースレーブ、主人と奴隷だぜ >>946
現状の日本の技術でそれが可能なのはGT-Rぐらいじゃないかな
一応この車も頂点のひとつに立っていると思うんだけど、どうだろう マークXやB４も多くなってる
ルノーは全く見かけなくなった
>>952
実際に導入されていない
マークXスーパーチャージャー導入時に、どちらを導入するか比較検討されただけ 海外の警察官はアメリカの自衛隊レベルだけど日本の警察官はデブばっか
次期クラウン情報
直列4気筒直噴ターボ2000
直列4気筒直噴2500ハイブリッド
V型6気筒直噴3500ハイブリッド
GRクラウンV6直噴ツインターボ3000
>>957
何から何まで酷いよな
体型もだし、ユニフォームもいかにも頭悪そう
革靴とか制帽とか、何なんw
コンバットブーツとかランニングシューズとか、もっと機能性のある物を身につけろよと思うわ >>961
機能性はまあまあ、耐久製が第一でな。
デザインというのは、日本人アパレルマンの能力不足が問題なんだろう。
アシックスやミズノとかヨネックスなんてデザイン力は辛いものがある >>960
しかしクラウンで4気筒とか情けなくなるな
V6 2500を最低限にしろよ パトカーのベースがクラウンって、税金の垂れ流し以外の何物でもないわな。
追跡が云々とかいう取るに足りない意見もあるみたいだが、それなら同じ排気量のマークXでも事足りるわけで。
クラウンのは安くできるとか的外れな寝言もあるみたいだけど、パトカーのためにベースを開発するのならその理屈も可能性はあるが、 マークXというクラウンの廉価盤が既にあるのだから、
それベース作る方が安くできるに決まっているわけで。
俺の学生の頃は、いつかはクラウンだったが
同級生が高校卒業していきなりクラウン買って、ビックリした
金持ちだなオイｗ
>>967
それは警察じゃなくてトヨタに言えよ
トヨタ側の都合でクラウンをベースにしているんだから 昔はホイールは鉄チンだったのにいつの間にかアルミホイールが当たり前になってた。
>>967
マークXじゃ天井低すぎてヘルメット被れない クラウンとか車種指定で入札かけるわけではなく
条件で入札かけると結果的にクラなるてだけ
覆面では一時キザシばかしなったのは
メーカが売れない不人気のキザシを安値で放出したてだけ
トヨタと癒着みたいに言われてるけど、警ら用無線自動車、交通取り締まり車条件満たすのが
グロリアがなくなった時点でクラウンしかないんよね。
レガシィ増えてきてるけど、あれはどうなってんだろう
>>974
もう新規導入はできない
レガシィからターボが無くなって出力面での条件を満たさなくなったから
あとグロリアじゃなくてセドリックだから >>975
排気量だけじゃなくて馬力やトルクの条件あるんか >>976
排気量の条件は2500cc以上
そして約200馬力以上という出力の条件が加わった代わりに6気筒以上という条件が撤廃された
理由はパトカーの競争入札におけるトヨタ(クラウンパトロール)の独占状態を防ぐ為 >>978
なるほど。
2.5Lで200psだとNAだったらギリギリ届かない車の方が多いかもな。
だいたい190ps前後をうろうろしてる感じ。 >>967
ワザと出鱈目描いているでせうがw
パトカー仕様受注生産で単一車種に絞って最適化するのが当たり前
紙媒体の値段表だけで判断するのは
貴方製造業にも販売店でも働いた経験無いでしょw >>974
日産はスカイライン保有しているが
公共車両や番宣車両はルノー傘下では収益が悪いので真っ先に撤退している
御料車新造も断っているだろう タクシーがシエンタベースのＦＦに切り替わってるんだから耐久性だってそのレベルの乗用車で充分だって照明されてるだろ
>>980みたいなアホもいるんだな。
その理屈なら、マークX1本に絞ればもっと安いだろうに。
なぜ（昔からモデルチェンジする度に）ずっとクラウンなのか？って話で、レクサスLSやセンチュリーベースでもいいわけ。
基準の段階から特定のメーカーと癒着があるのは当たり前。 >>985みたいなアホもいるんだな。
その理屈なら、カローラ1本に絞ればもっと安いだろうに。
なぜ（昔からモデルチェンジする度に）ずっとクラウンなのか？って話で、カローラアクシオやフィールダーベースでもいいわけ。 雨やー風ー寒さに負けずー
あの木は強く育つだろう～♪
それこ～そが～
上司「大人なんだから文句言うな。
誰も文句言ってないだろ？君 以 外 は 。
頑張ってない証拠だぞ？
頑 張 っ て な い 証 拠 だ ぞ ？」
>>987
だから、カローラでもいいんだよ。
無知蒙昧ならレスしないでね。 覆面は基本グレードエンブレムがないからなあ、バレバレだよな
≡彡⌒ミ
γ ⌒ ヽ
(ﾉ´･ω･)ﾉ
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>>992
次のクラウンパトロールからは偽装グレードエンブレムつきらしい lud20200721174154ca
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