警察庁は4月16日付で、自動二輪車の駐車環境の整備推進を各都道府県警察に通達した。
自動二輪車が駐車可能な駐車場は増加傾向にあるほか、地域の交通実態に応じて自動二輪車に関する駐車禁止規制の緩和も進められてきた。
しかし、自動二輪車の保有台数当たりの駐車場台数は依然として自動車に比べて少ない水準でだ。特に大都市で自動二輪車駐車場が不足している。
このため、交通の安全確保に最大限配意するとともに、他の交通の妨害にならないことを前提に、
関係機関と連携・協力しながら、自動二輪車の駐車環境の整備推進を求めるもの。
具体的には、地方公共団体、道路管理者、民間事業者に、自動二輪車の駐車需要が見込まれる場所で、
路外駐車場における自動二輪車の利用を可能とする設備の整備、自動二輪車が駐車可能な路外駐車場の新設を働きかける。
市区町村に対しては、自動二輪車が駐車可能な駐車場の附置に係る条例の整備について働きかける。
自動二輪車に配意した駐車規制の見直しも推進する。規制を行っている路線のうち、
自動二輪車の駐車需要が高いにもかかわらず、周辺に駐車場が十分に整備されていない場所では、
自動二輪車が四輪車より小さいことを踏まえ、規制の対象から自動二輪車を除外することが可能かの検討するよう求める。
また、路線の交通実態に応じて駐車禁止規制の廃止、自動二輪車を対象とする駐車可規制と駐車方法の指定、
自動二輪車を対象とする時間制限駐車区間規制の実施による見直しについても検討するよう、求めている。
一方、今回の通達は、必要があって駐車禁止規制を実施している場所における、
自動二輪車に対する指導取締りの取扱いを変更するものではない、としている。
ソース レスポンス 駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 警察庁が通達
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html モタモタといつまでも同じ車の前に居座ってるトロいバイク多すぎだろ最近
二輪すらまともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ
でも月末になったら道路状況が悪いとか言ってとるんでしょ
>>5
それ思った
バイク関連メーカー救済に見える 今更どうよ？ オートバイに乗る人が減ってるのに。
国による各種規制、専用駐車場の不整備など
国策による世界一のメーカー潰しでもう青息吐息なのに
分かりやすくしろ、ミドリムシには10分も離れてたらやられる
>>6
お前イライラしたら煽り運転しそうだなwあぶねーからもう免許捨てておけよw もう遅い。俺は諦めて車に変えた。
都内なんてバイクでどこも行けない。
それでも数年前よりはバイク駐輪場は増えたが。
>>18
その逆。もうメーカーは潰れるしかないから。
規制緩めても流れが止まらないから さ むしろ自動二輪車を禁止にすれば解決するんだけど・・・・
駐禁マークの下に二輪車は除くと書いていないと信用しない
配達のバイクも除外してくれないと
高いビルの配達なんて無理だぞ！！
いまだにバイク駐車駄目なビルは
多い……
丸ビルとかデカイ駐車場があるのに
バイク駐車禁止……
田舎は二輪除くってのがかなり多いから現状とそー変更はないが
都市部が対象だろうけどほとんど進まないだろうね
おおお
これは画期的だな
手遅れ感はあるけど・・・
婦警がいんねん吹っかけ易くしてるだけ
駐車違反の囮スペースでしかないでしょ
>>6
お前色んなスレで同じ様な事書き込んでるよな？ バイクは都会じゃのりたくないな
駐車、盗難、事故、色々と理由はある
自動二輪が駐車OKで、自転車はダメなままにするのか
あたりめーだ遅すぎる
自転車がズラーっと停めてある中に自転車より小さい原チャリ停めたら
自転車はお咎め無しで原チャリだけ取り締まりしやがってよ
おかしいだろこんなの
駐禁のせいで不便になったから250㏄は手放したわ
もう遅いんや(´・ω・`)
子どもの頃にバイクのマフラーにふくらはぎが触れてジュってなった
いまでもアザが残ってる
駐禁除外とまでは言わない、２時間いや１時間駐禁免除してくれるだけでいい
電動スケーターを認めてほしいね。
最速１５ｋだめなら１０ｋ
世界にはいろんな電動スケーターが有って、公道を走ってる。
省エネで場所取らず、貧乏人にやさしい。
でも考えてみたら俺は大型しか持ってないわ
いくら小さくなったとは言え自転車スペースに止めれる気がしない
カブかモンキーでも買おうかな
免許取得が高杉。車検はいりません。早く対策しろよ。
2000年前半のビッグスクーター、ハーレー・アメリカンバイクブームが
一気に消えた理由は駐車違反取締強化
みんな自転車（ロードバイク、クロスバイク）に移行してしまった。
ちょっと要件として曖昧すぎない？
停めてみて実はNGでしたー、とか勘弁してほしいんだけど
はじめて官僚がいいことしたように感じるが
もともと運行の邪魔にならなければ自由だったんだよｗ
小型の宅配もバイク便にシフトするんじゃないか
仕事してたら免停になる宅配ドライバーが流通止める前にやってね
原チャリ３０ｋｍはおまんま食えなくなるからやめないってか？
これを真に受けて勝手に駐車すると摘発されるんだろ
人治国家のやり方はよく分からん
止める場所ないからな
バイクは週末のツーリングでしか使わなくなった
ミドリムシのカモになってるからな
だいたい車と違って邪魔にならないのに、車と同様に画一に規制されるやり方はおかしい
あまりに取り締まるからバイクの都会でのメリットがなくなってしまった
>>60
> ミドリムシの気持ち次第でしょ
一番タチの悪いパターンか >>1
それちゃんと緑虫どもに伝わってんだろうな
あいつらの姑息さには吐き気がする ここじゃ規制しないならちゃんと看板とか出さないと
恣意的運用されるぞ
補助標識に「二輪を除く」ってつけて回ればオケなんだろうけど、この12年は何だったんだって話だわな
>>6
大型トラックでな、エアコン強風で作動させてし、常識的な音でラジオ点けて
10kmぐらいで流れてたら、アクラポビッチのマフラー着けた大型バイクが真横に来るまで気がつかないんだわ
ミンチになりたくなかったらすり抜けなんかすんな バイクは右折する時どうしてるの？後ろの車止めるの？
前に秋葉の千石電商の前に配達のためにバイク止めたバイク便の
車両に監視員が切符切ってたのは酷かったな。
配達中のバイクくらい見逃してやればいいのに。
道路状況に応じてｗ
つまり摘発するもしないも自由と。ｗ
>>1
国民から罰金を取ろう取ろうとばっかりしか考えないからこうなる。
罰金、税金、反則金、って取り上げるばっかりだからサイレントテロやられるんだよ。
百姓だって一揆はしなくても逃散してたんだぜ。 自転車は安いから、みんな簡単に捨てて放置自転車になる
駅前駐輪場とかなんて半分以上放置自転車だったりする
逆にバイクは、そんなおいそれと捨てるなんて事出来ないから
放置バイクが問題になるなんてまずないんだから
バイクの駐輪を認めた方が色々良いって思うんだけどな(´･ω･｀)
>>54
二輪業界の要請があったんでしょ。
出版業界による漫画村圧力の逆パターンｗｗ 信号待ちで当たり前のように前に割り込むな
割り込んだならトロトロ走らんと、さっさと行け
ほんと、クソバイク多すぎ
もう手遅れだろ
ユーロ4規制で半分以上の車種が生産終了
四大メーカのHPみてもスッカスカ
これで生産ライン維持できわけない
金の卵を産むニワトリを殺したからな。
便利なバイクから反則金を取りまくったらなくなったのは駐車違反じゃなくてバイク自体でした。
四輪よりも機動性があるのに肝心の駐車場所が無いんだもんな(´･ω･｀)
あっと驚くような規制緩和をしないと
日本から2輪は消滅する
罰金はもう直接警察にはいかないんだろう？wwwww
バイクが売れなくなった原因はこれでしょ。
駐車できないので乗るのやめたり、売らざるを得なくなっている。
本当に道路行政を司る役人や議員の無知はどうしようもない。
普通に考えれば駐車場も完備されていなくて駐車禁止の切符を
切られたら、乗るなと言っているのと同じ。
バイク屋さん泣いていたよ。自動二輪だけでなくもう原付も売れなくなったって。
これから２輪車駐禁除外の条例を都道府県だか市町村ごとに作れよって話なのに
明日からいきなり２輪駐禁除外が始まるって感じのレスが多いんだな
環境整備できてないのにアホ罰則して無能だし
結果出せなかったんだからクビだろ
ミドリムシが解禁された初日 テレビで取締風景を
やってたけどいきなりピザバイクを摘発してた
やりすぎだろ
つまり今バイク乗ってる人間は良くも悪くも選ばれた人間か
まじで馬鹿すぎるなこの国
もう駅前と古い中心街に客帰ってこないよwww
ワロタ
中型や大型のアメリカンタイプ（クルーザータイプ）留めるところが少ない
駐輪場なんか狭くて留めれんし、自動車用はだめって言われる
江戸時代でさえ、百姓は生かさず殺さずだったのに、バイク市場自体を殺したからな。
アホな支配者だな。
昔、高速で切符切られた時にハッキリ二輪は邪魔だと警官に言われたな。
高速はあくまで物流の為でそれ以外は邪魔なんだとよ。
意図的に二輪業界潰しに動いていてこんな事言われてももう遅いわな。
警察の「あがり」のために二輪まで駐車禁止の切符切られたら
誰も乗らなくなるわ
業界から物凄い反発あったと思うぞ
とはいっても道路は交通ヤクザのシマだからな まあなんでもありだわ
もう日本の二輪は消滅するんだよ
後戻りできなくなって政府もあたふたしてるだけ
これは良い通達。あとは全車種車検対象にすれば
暴走族抑止になるね
いまさらと思ったけど
いつからか二輪を除くの
補助標識を廃止する方向に動いてたんだな
金儲けのために
>>92
立ち読み排除してた本屋はアマゾンに淘汰され、バイクの駐輪を敵視してたらバイク市場自体がなくなりましたとさ。
駐車違反もバイクもなくなりました。 ふうん
三ない運動じゃないが、アメリカの対日要望書で大型二輪免許の閉鎖性を煽られるほど
おまわりはバイクを敵視しているもんだと思ったが、ここんところの規制緩和はなんなのかね
普通二輪の限定版も2日でとれるようにすんでしょ
少なくとも普通免許の迷走に明らかなようにおまわりは自らの利権を守るためなら
4ｔ車転がすのがデフォな運送業や建設業に18の若者が入れなくなっても構わない、
その結果、国を傾けても構わないと開き直る程度には頑迷固陋なんだと思ったが、
これはあれかな自動車学校業界全体がいよいよやばいのかなｗｗｗ
高齢者講習だの原付講習だの違反者講習だのあれでもご飯はほおってるんだけどね
２輪とか大雑把過ぎるから問題になるんだよ
自転車置場に置けるバイク国主導でメーカーに作らせて、それ限定で許可出せばいい
今の２輪は重さと大きさで、４輪置場と自転車置場に分ければいいし
駅前の自転車駐輪を厳しくしたせいで客は確実に減ったね。バイクはどうでもいいけど
邪魔にならなければいいの思うの。
でも何故か邪魔になる場所に止めてる車両ほど取り締まりを受けず、
邪魔にならない車両ほど駐禁のシールが貼られてる。
こんなあやふやじゃなくてはっきりと取締対象外にしてくれ
ルールがあまりに厳しく、税金はあまりに高い、それなら家に閉じ籠ろうぜってなるのは判るよな、罰金も税金も取られない
うちのおふくろが原付きで個人でやってる民家の並びにあるような病院行って
それがちょうど角地なんだけど自転車と並びで止めて出てきた時にはその並びの自転車が全部なくなってて
おふくろのバイク1台だけになっててそれが緑の連中に駐禁取られてたわ
なんだかなぁっつう感じでな
まぁしょうがないっちゃしょうがないけどさ
信じない
駐禁標識の下に２輪を除くって書かれるまでは信じない
平成になってから今まで
小さいバイク屋と自転車屋が軒並み廃業してるから
いまからがんばってもダメでしょうね。。
民は生かさず殺さずなのに、殺したからな。
市場が死んだらもう搾り取れないってくらいのことがわからんとは。
渋谷でコンビニに行くために５分くらい駐車したら緑虫にやられた
あれ以来バイクは乗りたくないと思った
駅前とめたら駐禁五千円取られたわ。目の前に8時間200円の駐輪場あるのに
でも、昔みたいに歩道に停めたりできないんだろうし、路側帯に短時間停められる程度なのかなあ？
原付で電動バイク乗れるようにすれば
いくらでも売れるよｗ
排気量５０CCないんだしｗ
確実に実行されるなら嬉しいけど調子乗ったライダーが
とんでもない所に駐輪したりしてまた問題になりそう
まあバイク市場を政官あげて叩き潰せばそれはジャップ国の今や数少ない名産品である
Ｊバイクの二輪車、世界で評価されてた日本のバイクもそりゃオワコンになるよねｗｗｗ
それで今から泡くって警察が前非を悔…やむことはしないと思うがｗ
規制緩和と称してバイクにもバイク業界が息をするだけの隙間は残してやろうと
そういうありがたい大御心ってわけねｗｗｗ
でももう日本のバイクが文化として国内で復活することってないんじゃないかな
だってほら、若者貧しいでしょ。これもまあ安倍自民の棄民政策の結果なんだけどさ
結局金を奪って自由を奪ってバイクへの関心も奪って来たんだからさ
今さらさあ乗れガンバレって国家が応援したって動かないんだよ、今日びの若者はさ
牙ってさ、一回抜いたら生えてこないんだよねｗ
氷河期ネトウヨ見ればわかるだろ？ あの無気力冷笑ぶりたるやｗｗｗ
首都高の中途半端な二人乗り規制も解除しろよ
いちいち乗り降りするハメになってめんどくせえんだよ！料金も倍になるし！
警察は二輪の駐禁で相当儲けただろ
でも二輪が減ってその収入も右肩下がり、後は座して死を待つばかりとなったんだろう
バイクは金持っているオヤジの道楽以外にほとんど買わなくなったから
けっきょく二輪の切符切りで警察のおいしい思いも出来なくなりましたとさ
バイクで商店街に本でも靴でも買いに行って5分もしないうちに
駐禁切られれば誰もそこに買い物に行かなくなるしバイクも買わなく
なるだろう
普段の足としての2輪需要はもう回復しないだろ
見込みがあるのはレジャーとしてのみ
ミドリムシに売り上げ（旨味）出せないと、なり手が居ないかもしれないと
二輪を除く看板を軒並み撤去
効率が良く簡単だから、車そっちのけで
単車見つけたら美味しい美味しいと仕事しまくる
うろうろ回ってたのは、違法駐車を探すのではなく
単に単車を探し回ってたという
警察利権の餌食にされた
よほどのことをやらない限り2輪市場は死ぬな
早い話、青切符の反則金を名実共に国庫に納めればいいの
そうしたら目の色変えて切符切りで金集めようとかしなくなるだろ
もう遅いわ
警察の点数稼ぎのために国の産業をひとつ潰しておいて
今さら何言ってんだ
商店街がやっと打撃に気づき始めたってところか？
車は大規模小売店に取られて、さらにバイクまでも取られてしまったわけだし。
まぁ二輪車が駐車していても道路の通行を著しく損なわない場所なら緩和しても問題ないだろうな
地元商店街なんかから公安委員会に言えば
通達でてるから解除早いね
>>81
４大メーカーのトップがバイクで街中走ったことがないんだろ
いかにバイクが不便な思いさせられているか知っていれば
２０年も放置して政府に働きかけないとかあり得ないからな >>114
満車でとめられなかったのなら多少同情するが単に200円ケチったのなら同情しない。 昔、停めてたような場所、駅近くの歩道橋の下と、ガード下も駐車出来ないようにポールが建ててあったりするけど、撤去するのかなあ？
>>136
ほんとそれ
あと原付の30km規制も撤廃しろよと まあバイク業界が乾坤一擲の大勝負に出るとすればあれだ
安倍自民が末端庶民を今後も政策的にいじめ続ければ
今は何とか軽自動車を保有している層も崩れ落ちる
一方でジャップ国の大部分を占める地方民はエンジンなしには生活できない
そこでバイクがメインを占めるってわけだｗｗｗ
このシナリオ以外に復活はないでしょ
あるいは、生活保護受給者に公式に原付保有を公許する、とかねｗ
まあ要するにジャップ国が没落し貧富の格差の異常に高い途上国モデルの経済を有するに伴い
庶民の足も二輪に回帰するっていうどこかで見た没落ぶりのリプレイをすると
こういう世の中になるってことだねｗｗｗ
自転車が停まってる歩道に停めて店に入って出て来たら駐車禁止で切られてるからね
川崎市だったけど駅前でもない普通の過疎商店街でこれだから
路側帯がある場所で路側帯に沿って車道にはみ出さないように停めて
３時間はＯＫとかさ
そうなりゃ車の違法駐車が減って渋滞緩和や事故が減るからいいかもよ
>>127
新たな収入源として住宅街の小型オービスがあるからさ 電動自転車をもっと原付に近づけて欲しい
まだまだパワー不足
>>136
業界的には排ガス規制の方が厳しいみたいだけどね
まあ以前のように気軽に乗り出せるようになれば嬉しい事には違いないけど この速さなら言える。
昨日ミラーごっつんこしちゃったBMWの人ゴメンなさい。
これは余程二輪業界から圧力が掛かったね
行きつけのバイク屋の人も電動自転車に
客が流れて原付が売れないし修理も少ないと
言ってたし、いい傾向だと思うわ
駐車の問題さえなければ
ちょっとした買い物なんかに
車より便利なんだけどね
車にもヘルメット着用だともっと死亡率減ると思うのにやらない不思議
駐車禁止厳罰化が強烈な一撃、
続いてリーマンショックで追い打ち
大阪市内在住ですが、梅田と難波辺りは駐輪場の整備が出来次第、今の取締り基準に戻していいと思う。と言うか戻して。俺もバイクに乗るけど、以前のOS前とか違法駐車が酷すぎた。
道路がシマの制服ヤクザの金儲けは
とにかく切符を切ること、、違反しやすい場所で庶民から金を巻き上げること
青切符の反則金は警察の天下り団体や組織に流れていく
この構造がいかんのだよ 反則金はすべて国庫へいくべき
まあ安部政権が続くうちは警察改革は出来ないだろ
創価、警察と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
(車両ナンバーつき)
怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀ 2～3年前に都内の緑虫から聞いた話では車両が一部でも私有地に入ってれば対象外らしい
素朴な疑問なんだが、解除した道路に二輪が集まってきて、
緊急車両が通れなくて、消火が遅れたとか、急病人が助からずとか、なったら誰が責任取るの？
歩道に止めてるバカが山ほどいるのを、バンバン取り締まって、その違反金で二輪車用のスペース作れよ。
あと、そば屋とかの出前のバイクも店の前に放置しっぱなしで、歩道塞いでるのとかもイラッとする。
( ・_・)やべっ、ストレス溜まりすぎてヤツ当たりみたいになってる。
バカは撤収します。m(_ _)m
原付二種にも駐車禁止 貼ってきやがる
原付二種は自転車駐輪場からも追い出される
バイカスを増やす様なことしてどうする？
もっと減らせよ
今さら次郎だろ
一度バイクおりてメットもグローブも単車も買い叩かれて売り払って、車の快適生活に馴染んでるのにいまからまた買い直すとかないわ
とりあえずお疲れ
駐車場不足と駐禁ハンターのお陰でバイクが売れなくなり、
売れないお陰でクソみたいなゴミバイクばかりのラインナップに
そして更に売れなくなった
クソゴミラインナップを削除して、ぶっ飛んだ奴といぶし銀バイク売らないと
駐車場増やしても無駄な状況になっちまった
>>17
停める場所が無くて乗り物として実用で使えないから減っただけだよ >>24
一度降りたらもう乗れない。
家族の同意が得られない 駅周辺で買い物するのに良いね
今は車で郊外のショッピングモールに行ってしまっているから
合理的だな
原付で駅前に買い物行きたいのに止める場所がないとかホント困る
駐輪場も月極しかなくて満杯だし
つまり警察の気分次第ってと？
さっきまでは良かったんですよ、今はもうアウトだから、とかやりたい放題の予感がw
>>50
ほんとそれ
あと、奥様のスクーター需要は電動チャリに置き換わった >>169
交番前に止めてある自転車もバイクもパトカーも無視するよｗ
法令遵守してから仕事しろって思うよねｗ >>181
それ。
駐車場が無いorなかなか停められない場所だと、かなりの需要があるな >>145
ああ５０ｋ制限でいいし二段階右折はなしでいいな
今時原付だからと言って３０ｋで苦しいとか電動バイクくらいだろ >>158
俺は４輪でも高速では半キャップをかぶってるぞ。
へんな顔して見られる事あるけど、俺が正しい。 袖とかにハンドルとかミラーが引っ掛かると腹が立ってくる
>>92
自国の４大メーカーの製品を全力で潰してきた国だからね
３ナイ運動とか今回の２輪駐車とか国内２輪４メーカーはどれだけの機会損失をしているのかと・・
そして欧米のように２輪が文化として根付くこともなく衰退・・
まあメーカーの儲けの大半は海外で国内の儲けはないに等しいから今更どうでもいいかｗ >>192
駅前の区役所の出張所や銀行の駐車場や図書館にいつも世話になってるｗ 観光誘致金落とさせついでに駐禁で切符も切れる
一粒で二度美味しい
やっとかよ、駐車場見つけて入ろうとすると自動二輪は禁止とか多すぎ。
買い物行くと止めるところないだから行かないとか結構ある。
>>188
ある意味高速を半ヘルはすげーよ、俺はメットで乗り心地変わるのが分かってるからやれんな
オフヘル、普通のフルフェイス、X-14持ってるから違いにビビる 緑虫は容赦あらへんからな
5分間でもバイク駐めとったらステッカー貼られるで
アホらしゅーてバイクなんか乗れるかい
何がしたいのかわからん
とりあえず原付よりでかくて速い電動ママチャリを規制してくれ
>>24
メーカーは儲かってるんだよ
日本メーカーのバイク販売の95%以上は海外で売れてるから
日本で売れなくても大した問題じゃない >>101
普通二輪でなく小型原付125が２日になるんじゃね？ 原付を増やして、取り締まりの餌を増やす考えかな
点数稼ぎに最適
２５０ｃｃのバイクが堂々と自動車１台分のスペースに停めていて
何だこいつは？って思ったことがある。
原付か１２５ｃｃくらいまでならいいけれど
それ以上はちゃんと切符切ってもらわないと。
緑の人制度がはじまった当初も駐輪場を整備するまでは
二輪は除外みたいな話があったような気がするけど
現場でどんどん摘発してなし崩しで二輪も対象になった記憶があるんだが
>>206
二日で可能になるけど二日で済ませてくれる教習場がないってよ
混んでると２週間とかｗ >>209
そいつが車で来たら結局止めるわけだし問題無いだろ。 バイク止まってても車が止まってても
障害物には変わらない
邪魔なだけだと思う
>>6
スピードの出しすぎじゃねｗｗｗ 法定速度で走れよ
遅いバイクは原付だろ そっと追い越せ >>149
ドラレコとセットでGPSレーダー探知機でも無理？毎月アップデートしてるけど >>1
これでいいよ
全く渋滞の原因になってないのに
取り締まるのはおかしい
逆に、幹線道路にクルマ止めて大渋滞を引き起こすバカは
逮捕＆即レッカー移動でOK >>215
都内は３０キロで走ると信号で止まることなく走れるところが多い
そこを５０で走る車は原付きに何回も抜かれるｗ 二輪が売れなくなった
一番の原因が
基地外ケーサツの
二輪駐禁の取り締まりだからな
マジ基地外
なんか久しぶりにまともな法律の運用を見た気がする
あと高速道路料金もクルマと一緒というのも変なのでそこも直してくれ！
>>209
内容がいまいちよくわからんな
原付、原ニが車1台分のスペースに停めるのは良いと言ってるのか？ 有料駐輪場に置いてバイク盗まれたからな(´･ω･｀)
これなら路駐してた方がマシだったわ(´･ω･｀)
外国で二輪に駐車違反キップなんか切ったら国によっては暴動が起きるw
妙な条件ついてるんじゃ意味ないな
新たに二輪駐輪禁止標識を制定して
これが無い場所はどこでも駐輪OKにしないと
「デカい車に１人で乗りやがって、バイクに乗ればいいだろう」
車道にバイク止めていいから歩道に止めんな
信号からパチ屋まで歩道を走るバカも多いし歩道に止めたバイクは蹴倒していいとかにしろ
>>220
厳しく取り締りすぎた結果、バイク乗る人が激減して
警察がポイントを稼げなくなってしまったため
捕まえ易いバイク野郎をまた増やそうとしてるんだろ。
だが、もう遅い。
一度降りたら、もう乗らないんだよね、バイクなんて。 >>121
そんなに気にするほどのライダーはもういないよ…みんなバイクおりて中古市場か125までしか売れてないから 自動二輪車ってなに？
オートバイのこと？
それとも電気自転車のこと？
>>151
改造専門のとこに依頼すればこがなくても30キロでるようになるよ >>69
10㎞くらいで流れるの意味がわからない…。 >>238
この記事の自動は自転車と区別する意味見たいよｗ おかげさまでまた１０年ぶりにコミケいけるじゃない！！
置けるとかありがとう！！
湾岸２００ｋｍ出して有明まで行くよ！！
>>47
カブがいいよ。ホント壊れにくいし。125㏄だかのカブが最強。 二輪関連の法改正
ことごとく100万年おせえ
ここまで二輪市場ﾋｴｺﾝﾃﾞからじや
やけいしにアルコール
>>145
簡易免許なんだからそれで十分ですよ
不満なら免許を取ればいい >>160
わかる！
まさにFORZA70万くらいのスピーカー付きのを買おうとしてウィングで見積りとったけど一応念のために持ち帰らせて、って即決しなくてよかったよ。
その晩にリーマンショック起きておれは上場企業勤めてるけどなにがどうなるかわからないから購入とりやめたんだ。
まさにギリギリ。
おんなじ感じで世の中の購買ってもんが蒸発した年じゃないかな？ >>134
警察の天下り団体だからな……
配達で停めてるバイクの後ろ
くっついて配達行った隙に
5分で12000円って
どれだけボロい商売だよ…… コインパーキングとかの自動車用スペースを二輪と共用にすればいいだけでしょ。四輪一台分のスペースを縦に2分割して二輪二台停められるようにね。
>>214
路肩にバイク止まってても一車線を潰さないだろ
そのまま普通に素通りできる 10万円そこらの下駄バイクだったら路駐できるならするかも知れないけど
新車100万円～の大型バイクを路駐しようなんて思わないけどな
>>228
あいりんみたいに警察署が焼き討ちにあうだろうね、他国なら もうバイク乗りは絶滅危惧種だから駐車程度気にする程じゃないな
>>242
コミケは前からバイク用の駐輪スペース確保してくれてるけど？
三年前までバイクでいってたし 韓国だと車道と歩道の間の植え込みに切れ目はいっててバイクは車道側から直角に駐車可能、そのかわり歩道走行厳禁だ。
もっとも韓国の歩道は車道より高い位置にあって歩行者でも落っこちる危険と隣り合わせ（＾＾）自転車だと横倒しに落ちるから懲りて2度落ちることはない。
まあ ほんと 近所の駅前のスーパー行くのに 止めて駐禁とられたことも数回あるから
ほんとムカツク 払ってないけど (´・ω・｀)
日本はキチガイ4輪のりが公道を占拠してるからな。
2輪みかけるとナチュラルに幅寄せや交差点での追い越し左折とかやってくるし
原付が30km/h規制された理由は当時各メーカーから軽く80km/h以上出る50ccのスクーター(カワサキ除く)やスポーツタイプの2スト50ccが死亡や重傷事故起こしまくったからな
二段階右折になった理由は小さくて見えないから巻き込み防止の為な
それらの規制強化される前は50ccはノーヘルでも違反じゃ無かった
267名無しさん＠１周年2018/04/18(水) 18:10:42.29
それならアシスト自転車を路上駐車しても撤去されないようにならないとおかしいだろ。
自転車は自動二輪車より小さいんだから。
>>235
50cc原付が減ってるから新たなグレーゾーン作って取り締まるつもりだろな
駐輪場つくる努力義務すら放棄して安易に取り締まれるグレーゾーンつくると。125カモになるのか
と思ってたけど大排気量ほどカモになりそうだな 原付でやれらたわ
全然邪魔にならない道路の隅に移動してちょっと買い物行ってる隙に
緑の連中は本当にやり方が汚い
250ccクラスの大型スクーターが壊滅的に売れなくなったのは
警察＆緑虫の過剰な取締が原因だって聞いた
>>49
>免許取得が高杉。
8万円ぐらい。
>車検はいりません。
軽二輪でいいじゃん。原付二種なら高速のれないけど任意保険にファミリーバイク特約使えるからいいぞ～。 >>244
うん、最近出たの気になってる荷物積むならカブだね >>29
都心は公共交通機関が行き届いているから、車両進入禁止で良い。 俺が免許取ったタイミングできたか
これからバイクの時代確実にくるよ
簡単に取り締まれる二輪が
激減したから
また増やそうと
目論んでいる基地外ケーサツ
ばーーーかｗ
もうバイクなんてのらねーよｗ
電動アシストサイコーｗ
自転車サイコー
バイクなんていらんかったんやｗ
これは朗報
名古屋栄までバイクで30分だが行っても駐車が出来んもんで足が向かん
>>254
原付き２種の話でしょう
試験場だけだと学科試験と技能試験と適性検査をクリアすれば免許交付
教習場に行くと技能試験免除 学科試験と適性件背で免許交付
普通免許等持ってると教習場だけで学科免除 実技免除 試験場で免許切り替え
今回教習場での必要時限がカットされて最低４日が最低２日になるという話+試験場１日
詳しくは試験場とか自動車学校で聞いてｗ 20年遅いよ
８０～９０年代のすごく面白かった各メーカーの開発競争を完全に止めちゃったもんな
>>41
後、原付の最高速度時速30キロにして道路の時速標識は40キロで白バイ等は原付のスピード違反でノルマ稼ぎをしている。 最近のリッターSSは80～90年代のやつなんかとは比べものにならない化け物だな
出先で停める所が無いからなあ。有っても乱雑に停められた自転車の整理から始める必要が有る
そんな場所にバイクを停める気は無いけど
そんなこんなでバイクを走らせてる時間より、いじってる時間の方が長いだろうな
気候の良い時期にだけ嫁が通勤に使うバイクの面倒まで見てるし、うちに有る４輪、３台も見てると結構なヒマ潰しにはなるわ
>>228
ググったら確かに欧州は路駐というか、オンストリートパーキングらしいな
日本は土地面積と道路が狭すぎるんだろうか？ どうせ、どこそこに駐輪場あるから、此処は駐輪禁止と言って青切符切られるんだろ
で、どこそこの駐輪場は満車
>>282
今は試験場で技能合格しても教習所で講習要るみたいだよ。
それと、「教習場での必要時限がカットされて最低４日が最低２日になるという話」ではなくて、1日に受講できる技能の上限を、
1段階2コマ2段階3コマから、どっちも4コマに引き上げようって話。技能8コマ学科1コマはかわらないんで、
理論上は2日で教習終わるってこと。
ま、ほぼ不可能なんだけどね。 >>289
そうなんだ 訂正してくれてありがとうｗ >>287
イタリアは日本より狭くて道路も細い街多いけどバイクの路駐すごい台数だよ ざけんな！
数年前だが路駐して切符切られたぞ
今更法律変えるとか
これはバイク利権と警察の決定的な証拠では？!？!？!？!
都市部にバイク乗りが増えればツーリングで地方も潤う
もっとバイク乗りが増える国にするべき
>>33
四輪で泥酔運転して子供の列に突っ込んでも、自分だけは衝突安全ボディに守られて生きていられるからな
四輪乗るヤツって(他人の)命の価値が低いからなぁ バイク買ってもらって税金納めて貰わないとね
間違いなく緩和されれば増えます
立法機関の判断も経ずに、通達一本で、生活に大きな影響のある法令が改正される。
これは、いかに公務員が権力者であるかを象徴している。
つまり、立法機関が定めるのは、理想のみ。
具体的な基準は、公務員の胸先三寸。
国家機密：「フルシチョフは呆けている」で有名な旧ソビエト連邦のフルシチョフとかと一緒。
これ単にバイクメーカーとの癒着やん
マスコミが指摘しないのが腐ってるな
>>46
いったいどこを走る気？
歩行者と混在する歩道走行はあり得ないし、スピードが遅くて車道もあり得ない。
ブレーキやウインカーなど安全装置が無くて事故ったら歩行者は死ぬ可能性もある。
保険もないだろうし、おまえみたいなアホが時々走ってるから危なくてかなわん。 交通の邪魔にならないとこに止めても
いや、邪魔だから
とか言われて取り締まられそうな予感しか
しない
基本、駐車場駐輪場のあるとこにしか行かんので損得が分からないんだけど、どうなの？
これは良いニュースだ。
バルセロナ並みとは言わないまでも、近いモンにしてくれ。
ほんとバイク減ったもんな
20年前の246なんてバイクだらけだった
みんな何処行っちゃんだろう
>>265
やられたことあるよ。
122 二車線のとこでライト消したエスティマにはっつかれてさ。
左車線はだんごで車線変更もできず100だしてもつめてきやがって。
ギリギリ左にかわしたけどその先に段差があってそのままのスピードならバウンドして転倒してたよ 都市部の観光名所とか、駐車場所探すのに苦労するからな。
ここ10年以上厳しくしたら国内のバイク購入者壊滅状態で焦ったんだろw
でももう乗る人は戻らない
勿論税金も増えません、内需増えません、警察のお仕事も減ります
さすがにいじめすぎに気が付いたのか
もう遅い気もするが
>>273
せやね。
メーカーからしたらドル箱だったのになー。
マフラー変更もミラー代えるのもデフォルトだったから周辺機器市場もでかかったのに >>302
日本以外なら、ＪＡＦみたいな組織が政治に圧力を掛けてドライバーの不利になる政策は潰してる
ＪＡＦがマトモなら、自動車関連の税金も本則通りには成っていておかしくは無いからな
道路の整備の為だ。と我慢して納めていた税金が一般会計になるなら、そんなに払う必然性が無くなる
そんな事を平然と受け入れる組織は必要無いからな こんなうるさくなる前は白バイも歩道に停めて交通整理とかしてたんだから。何の問題もなかったし。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
世界四大オートバイメーカーを擁する我が国ですからね
ミドリてか亀虫だわ
あんなノルマあるやり方して
そこらに停めたバイクで帰るし
更に、講習してんだぞ 警察が
＞必要があって駐車禁止規制を実施している場所における、
自動二輪車に対する指導取締りの取扱いを変更するものではない
400のネイキッドでも買うかな
ミドリムシに警戒しなくていいとか助かるわ。
バイク王って売れないバイクをかき集めて何してるの？
海外で売るの？
コレクションでもしてるの？
>>289
125ってそんなに簡単にとれるものだったんだね。
おれはデカスクかCBも乗りたかったから中免で12万くらい払ったような気がする
休職中にとったからいい気分転換になったけど時刻しながらだとなかなか大変よね 二輪駐禁除外が進めば
バイク乗る人が増えて渋滞緩和されるな
今22歳が勤めに出て、車通勤するとするよな。
任意保険代だけで、年間20マン～35マンいくらしい。
原2だけは、色々優遇しておかないと、車、バイク、両方売れなくなるよ。
>>300
国内専用モデル作るほど国内でも売れないもんなー そもそも自転車の違法駐輪が社会問題になってるのに、これはないんじゃないの？
バイクに駐車違反で罰金と点数なら自転車も取り締まれ。だいたいバイクに駐車違反なんてナンセンスなんだよ。
もう街中行くときは車か電動自転車に移行してしまった。バイクもまだ持ってるけど駐輪場はバイクだけ満車なことが多いしツーリングか駐輪場が確保されてる施設しか使わないよ。
いまさら、二輪を優遇したって産業界的にもどうにもならんわ
パチンコップ官僚のクズどもは、自転車政策といい二輪といい、脳に蛆でも湧いてるのか？ｗ
>>153
昨今はドライブレコーダー装着車が多いから、当て逃げすると後で捕まるかもよ？ 23区内のバイク屋がどれだけ潰れたんだろ
夜逃げ、自殺も聞いたよ
国内50ccクラスは壊滅
今更過ぎる
これで緑の人達を見つけては目の前で駐車する奴が
続出するな
さて、本当の目的と取り締まり実態がどうなるか見ものですね
この提案がどこから湧いて出たのか、ってのも面白そうですが
やっとバイク乗る気になるな
ちゃんとわかるように標識作れよ？
この前の3日を2日にするだけとかにしたらふざけんな、ってキレたのか
かなりの緩和だぞ、これは
>>350
はげ山になってから水与えて地滑り誘発してるようにしか見えんのがな バイクメーカーがちょっと接待漬けすりゃこんなもん余裕余裕
スーパーとかでも４台くらいしかバイク置くスペースがなったりするし
車は200台くらい停められるのにね
車1台ぶんのスペースでバイク5台以上停められるのに増やさないから
バランス的におかしいよね
バイク乗ってる人が減ってる状態で停めても良いところが増えるならまぁ、嬉しい
>>355
嬉しいが、あんまり期待してもしょうがないんだよな
駐車可能と不可な道をわかりにくくして罰金の餌食って心配がある
標識作るくらいのわかりやすさになるまでは買うの我慢した方がいい 遅いんだよな対応が
それで駅前に止めれんのか？自転車も止められないのに
よし上野昭和通りのバイク街復活だ・・・ってもう手遅れだよ！
まぁ、この手の規制緩和は珍しいね。
あと商品の値下げとか。
世の中、規制強化、値上げは当たり前に行われてるけど。
誤って駐禁処理しても気付かれんだろうしな
あ、反則金持ち逃げ出来るんじゃ
>>1
当然だろ、車のような迷惑な乗り物じゃないんだよ。 最後の
＞一方、今回の通達は、必要があって駐車禁止規制を実施している場所における、
＞自動二輪車に対する指導取締りの取扱いを変更するものではない、としている。
これは具体的にどういうことなんだろう？
２輪でも路側から50cm以内とか、400cc未満とか250ccとかに限定すべき
>>343
この前10数年ぶりに上野バイク街に行ったら驚いた
コーリンが無くなった後もちょくちょく行ってたけど寂れすぎだろ これから二輪免許とろうとしてるからタイミング良いやんけ
賃貸物件のﾊﾞｲｸ置き場も絶望的に足りなさ過ぎる。
ｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞの改善は言うまでもないが、
住宅不動産業界にもしっかり対策してもらいたい。
一人で乗るなら車より圧倒的に燃費もいい、道や駐車スペースでも場所を取らない二輪をもっと優遇しろよ。
あと、一人だけで車乗るような奴は税金かけろ。
邪魔だから駐車禁止なんじゃないの
そんなころころ方針変えてバカなの
>>362
代弁するほど事情通ではないけど
駅前などの歩道を埋めるような駐輪の対策は続行するって言ってると思う 自転車もバイクと同じ扱いで駐禁切れるようにするための布石だろうよ。
二輪発進時に後ろの黒い軽自動車が意味不明のクラクション鳴らしてたけど何が言いたかったんだろ？
トロイから一気に見えなくなったけど
とりあえず標識できっちり分かるようになってる場所にしか置かんわ
>>1
これ二輪の除外が可能か検討を求める、働きかけるとしか書いてないじゃん
なんで決定したみたいなスレタイなの 世界の4大メーカーが日本メーカなのに日本でバイクに乗るなって態度だもんねぇ
既にバイク駐禁はアチコチに利権として確保されちゃってるし、
監視員の天下り雇用も生んでるから、利権調整もしないで「明日から一斉除外です～」なんて不可能なんだろうな
>>5
違うよ
支持率を上げるためだよ
前からのネタを、ここぞと貯めていたんだよ >>369
渋滞緩和になるから、都会は車よりバイクを奨励した方が良い
バイクを奨励するならそれなりのメリットがないと トライク糊俺、トライクはもう半ば車だと認識する事を決意
自転車、原付、車いずれに乗ってても道路の横に走行車線を塞ぐように止まってる車は一番迷惑な存在。
まずは左側からのすり抜け、信号待ちでのすり抜け、停止線越えての停止
前方を走ってる車両に対する進路妨害、歩行者の通行帯を走行する行為
これらをきちんと取り締まってからにしろ
うちのショッピングモールだと駐車場にバイク停めるとどけやっつって館内放送入るんだが
おかしいと思う
なんで停めさせねぇの？？
そりゃバイク置き場あるけどさ、どうせ一人一台なんだから同じだろ
>>386
車とバイクの悪いとこ取りした乗り物だけど何で乗ってるの？
高速道路も三輪の車だから80km/hまでしか出せないじゃん 近所の図書館に二輪用の駐輪場が用意されているのだけど、舗装されていないんだよな。
舗装されてない所に大型バイク停めると、スタンドがめり込んでどうにもならなくなる。
なので大型バイクで来た人は四輪用の駐車スペースに停めるのだけど、そうすると図書館で「駐車場のバイクを駐輪場に移動してください」と放送される。
たぶん「バイクのくせに四輪用の駐車スペースに停めやがって！おれの車が停められないじゃないか！」と思った馬鹿が抗議して放送しているのだろうな。
バイクも4輪用の駐車スペースに停めていい。
それをまず周知させた方がいい。
>>209
原付だったら自動車一台分のスペースに止めていいのか？ 四輪の駐車スペースに停めるのは、
確率はとてもとても低いけど何かのはずみでバイクが倒れて隣の車をへこませそうで怖いな。
駐車禁止切られた
おばちゃん買い物スクーターが
ほぼ全て電動自転車に
換えちゃったから
もう無理だよね…
ホンダとヤマハが提携して
一緒のバイクを出さないと
駄目な状態に追いやられた…
3輪バギーは余分な1輪だけレッカーが持って行きます。
歩道のど真ん中とか平気で止めるバカいるし
バイク海苔のアタマは狂ってる
とくに原付
いや邪魔だから排除しろよ
緩和じゃなくと強化して違法駐車無くしてよ
>>393
かまぼこ板持ち歩けば解決じゃん？
スタンドに噛ますんだよ、夏の暑いアスファルトのめり込みにも役立つし
持ってて損はないぞ くまる用の駐車場にバイク止めたら開かんのって
法律とかで決まってんの？
とりあえずはよハッキリと決めろカス
あとトライアンフのスレに粘着して健常者のふりしてるキチガイストーカーの猿をなんとかしろキメェんだよ死ね！
これ見てキチガイネカマ猿大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
郵政が止めてる場所に止めたら切符切られたことがあったな。
とりあえずはよハッキリと決めろ手遅れなんだよカス
あとトライアンフのスレに粘着して健常者のふりしてるキチガイストーカーの猿をなんとかしろキメェんだよ死ね！
これ見てまたキチガイネカマ猿大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アベは軽自動車とバイクの税金二倍にしたからな
財務省のペットだよ
バイク処分したからないわ
バイクを取り締まる
バイクの売上さがる→自転車乗る
税収減る→今から緩和するわ
無能の極み
>>415
教習所なんか警察官の天下りで自動車やバイクの免許
取ってくれないと警官の天下り先が先細るのもあるしなｗ 軽自動車増税で数千円税金上げただけで
スズキが赤字になったからな
役人は1400億円の税収増できて喜んだみたいだが
財布に穴が空いてるから意味ないよ
>>417
大阪は試験場民間委託になったからね
昔は名前書けと警官OBにキレられたけど
今は敬語対応で丁寧になった 心斎橋とかバイク止めるとこ無いし
買い物で出かけれなかったから朗報だな
>>408
そこまで問題になるほどバイク乗りはもういない とりあえずはよハッキリと決めろカス
あとトライアンフのスレに粘着して健常者のふりしてるキチガイストーカーの猿をなんとかしろキメェんだよ死ね！
これ見てキチガイネカマ猿大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自転車専用通行帯に駐停車している馬鹿をなんとかしろや
えっ、これは
バイクの緑のおっさんの駐禁取り締まりが緩和されるってこと？
どうせ口だけで、実際は今まで通りバンバン取り締まるんじゃないの？
原付一種が止められる公共の自転車駐輪場に原付二種も止められるようにも通達出せばいいのに
サイズほぼ変わらん
>>33
アメリカはタフガイの象徴だしな。
郊外なら100キロ以上で走る車の中に、生身で闘いを挑まなきゃならないしな。おまけにアリゾナとか300キロぐらい走破しないと、次のガソリンスタンドが無いとこもあるだろうしな。 バイクを停めて良いとなると自転車が止め放題じゃん
駅前放置自転車再びだな
大阪が何気に暮らしやすいよね。駐車規制がほぼ[自動車]補助標識付だから。
>>427
消防法がある。
あと、原付二種がサイズでOKなら同サイズのPCX150もOKじゃん、って言い出すヤツが出てくる。 >>436
排気量よりサイズで認定した方が合理的な気もするけど。 これでバイク置き場が増えても自転車に占領されるよきっとｗｗｗ
>>66
違反する方が悪い。
このくらいいいじゃねーかというクズが減るのは好ましいこと。
おれは捕まったことないぞ、なぜ捕まるような真似すんだ？( ・∋・) 違法駐車の緩和によって、
自動二輪の需要を高めよう。
という、バイク屋からの買収事案ですね
二輪のクセにすり抜けしないで
チンタラ走るのいるが
邪魔だからバイク乗るなと言いたい
ワシ南のマクドの前の歩道に止めて切られたわ！これでゴールドならず‥
１．四輪は、駐車されてると動かせない問題
２．二輪は、ちょっとどかすぐらいは、すぐ出来る
３．従って、同様に取り締まる必要がない
バイク通勤する奴が増えるわ、東京はじめ大都市とかで
原付はOKでも二輪については一時預かりやってない駅が多いから
原付しか買えない。
>>400
駐車場がないことも要因の一つだが
子乗せ電動アシスト付自転車は自分と子供2人まで乗せられるけど
任意保険代や税金がある一人乗りの原付なんて今頃は誰も買わないだろ？
これがバイクレス要因の大本命 >>446
最寄り駅の駐輪場は自転車1年待ち原付待ちなし原付二種待ち不明ってなってた。
ホントバイクOKなとこ少ないもんねぇ。 てか普通に四輪の駐車場使わせてくれればいいよ
特に月極め。
おせーよ 渋滞解消にバイク推奨してもいいくらいなのに
全部トヨタが悪い
>>66
同意する
パーキングメーターにお金払えば合法
払わないと違法だから処罰
道交法ってのは危険迷惑の観点から構成されないといけないのに
これはないだろう
そしてこの理不尽な環境であえて働こうとと思う輩などクズそのものではないのか 次は車検を600以上からにしたら少しだけバイクが売れると思うよ。
さらに600以下はファミバイOKにしたら結構売れるはず。
バイクに金使う奴は、車にも金使うことに抵抗無いからな。
良い意味でも悪い意味でも。
昔から言うだろ。
若者には考えさせず、物欲を与えろって。
バイク層広げたら、車も売れるよ。
いつぞやの法改正で駐禁がうざくてバイク降りたのにどうしてくれるんだよ
>>1
世界の二輪をリードする二輪大国日本なんだから、このくらいはいいでしょ >>1
ハーレーが売れないのは駐輪場じゃねーよ
普通乗用車とほぼ同じ高速料金だろ
トランプさん、高速料金ですよ！ >>454
なんで必ずこういう乞食が湧いてくるの
生きてて恥ずかしくないのかね とりあえずはよハッキリと決めろカス
あとトライアンフのスレに粘着して健常者のふりしてるキチガイストーカーのネカマでオカマの猿をなんとかして差し上げろキメェんだよ死ね！
これ見てキチガイネカマ猿大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自動二輪って原動機を備えた二輪車で、総排気量が50ccを超えるものとされているから
このままでは原動機付自転車(自転車)が対象外になってしまうな、自転車も同じように緩和されるという事なので
バイクや自転車まで置く場所がないほど、厳格な駐車違反取締はおかしいと思う。
都内のマンション
駐車場代 月 ２８０００円
２輪用 月 ５００円
車検も無くて維持費安いし乗るだけでレジャー気分だし
増えるよねｗ
こんな曖昧な通達では結局現場の緑のサジ加減次第じゃねーの。
この前なんてコンビニの前にちょっと停めてたバイクでも容赦なくキップ切ってたし。
(駐車場のないコンビニ)
>>30
だよな。
道路状況なんて誰が判断するんだ？ 取締り者が判断するのなら、駐車してたら絶対アウトになる。 昔はなんの躊躇もなく牛丼屋の前に停めて食ってたんだよな
歩道だろうが車道だろうが
>>468
道交法だけでは済まんから、各方面への根回しが大変だぞ。 駐車が駄目なところの道路歩道を全部オレンジで塗ってくれたら違反しない自身があるｗ
バイク業界壊滅してからじゃおせーんだよボケ
今から整備士育てるのか？
独走しまくってた産業ぶっ潰して今さら規制緩和とかアホかよ
本当にアホ
>>402
うちの近くの幼稚園に車で子供を送りに来てる奴の中には歩道のど真ん中に車を止めてる馬鹿もいるけどな
歩行者が車道に出ないと通れない本末転倒 バイクもだけどこの国の政策って出たとこ勝負みたいなのばっかりだよなゆとり教育とかアベノミクスとか女性の社会進出とかもうちょっとあたま動かして先を見据えた政策してくんないかな
駐車場の入り口レーン上にわざわざ止めるクソ北海土人
勘違いしてる人多いけど「そういうことが可能か検討を求めた」ってだけだよ
駐車監視員は2006年からかぁ
もう10年以上なんだね
まあ一時的には取り締まり強化はいいことだったと思うよ
トンキン人がいかに無法者かを露呈した事件だったね
都市計画もせずに
結局バイクメーカー需要と満員電車を解決できずに敗北した感じだなｗ
>>484
幹線道路はわかるが
住宅街の宅配まで取締りして
本当に大変だよ >>461
これだと原付バイクは更に売れなくなって、仕舞いには誰も乗らなくなるだろうな
原付バイクを目の敵にして、いじめているとしか思えない >>50
ビッグスクーターは車検なしの250ccでカスタムと称する改造でメンテナンスに金を使わずに乗り捨てで乗られていたってのが大きいだろ
金がない層だから壊れるまで乗って、修理代金が高すぎるとかで乗り捨て >>6
そうそう
割り込みで前に出てきたくせに居座られると邪魔でしょうがない ありがたいことだがちゃんと駐車できるとこできないとこはっきり区別表記してほしい。
でないと困惑しそう。
自動二輪は、庶民の乗り物。
八王子市では、ここ二年ぐらい、原付対象の職質は無くなったな。バイクに対するいじめは、少なくなるんじゃね。
車と比べてそこまで燃費良くないし大気汚染物質もかなり出る
自賠責は要らないですねー
任意保険を強制にして車検を廃止して定期点検を強制に！
交番で止められるとこ聞いても
よくわからない感じだった。
at 聖蹟桜ヶ丘
ハーレーさんのおかげか？
税制にも手つけてくれ
ま、バイクは国産しか買わないけど
2スト税みたいなの創設してもいいから、
単車は2スト規制もなくしたほうが良いな
>>489
下取価格酷い
海賊版混じってるし
本当産廃だわ あと高速道路料金を軽自動車料金から値下げした自動二輪料金作ってくれたら
またバイク乗るわ。
メーカーが全くやる気無いから復活は無理
3無い運動にも駐車場の時も声をあげず、値上げして学生が買えなくなり
鈴鹿や桶川にあったモトクロスコースも廃止してモータースポーツ支援をしなくなった
モトクロスもトライアルもやったけど安全にやれる近場が用意できないんだよね
騒音や自然破壊って嫌われて山奥に追いやられて怪我したら病院まで２時間とか
チームでサポートしてくれる販売店も無くなって一人で行けなくなって
近場の河川敷でウィリーしたらパトカー来てｗ
バイクは好きだがバイク屋がインチキすぎて規制してもらいたい
>>493
俺のニハンで30キロ走るし、カブ110は60位走るらしいぞ
バイクは渋滞の緩和にもなるし そもそもバイク屋がバイク様の駐車場をロクに作ってない時点で・・・
飲み屋に「お客さん用の」広い駐車場があるのと同じくらい間違ってる。
歩道を不法に占有する事を前提にした商売(違法な八百屋とか)って論外だわ
片側二車線の道路でウィンカーも出さずにすり抜けて追い越していくバイクを取り締まれよ、取り締まってんのみたことねー
>>41
逆もあるよ
警察署の管轄境界線上になる道路とか
長期の再開発地区だと拡幅工事中で法令上はまだ歩道だったりとか
自転車は条例で市区町村がやるから禁止区域指定であれば関係なくもってかれるけどね そういえばバイクは車両通行帯の中央を走るってのを徹底指導してほしいよね
なんか左端走れっていう警官までいてそれはセンターラインのない道路の
キープレフトと言っても知らない奴居るｗ
左側から飛び出した人、自転車、車に反応する時間稼げないんだよね
後ろの車を追い越してきたのが幅寄せするしかぶせるし
前の車の死角に入るし白バイさんはよく知ってるはずなんだけどｗ
俺も中型二輪を乗ってたけど、1年で3回も駐禁貼られて馬鹿らしくなったからバイクを手放したわw
反則金の売り上げと
ミドリムシの人件費、どっちが高い？
駐車禁止の標識があっても広い道路で邪魔にならなければ置いて良いってことだよね
>>71
秋月とかあの辺は危険区域、５分で買い物済まして店出たら
メジャーで測られていて、おわた、と思ったら、写真がまだ撮られてなくて
セーフだった時あるわ どこでも駐輪できる事がバイクの唯一のメリットなのにそれを取り締まったら車で良いやってなる
コンビニやスーパーの駐車場に停めてるクソバイクを何とかしろや
二輪は駐輪所に停めろっつのアホが
車一台分のスペースにバイク一台ずつ停めてんじゃねえよ
>>297
デカイ車に乗る人ほど安全運転に無頓着
なぜなら事故しても自分は死なないから バイクなんてキモヲオかオッサンしか乗ってねぇもんな。流行るわけねぇわ。
同じことを利権団体作って今度は自転車で
やろうとしてるんじゃねえだろうな国賊どもは
>>1明治通りの原宿らへんはバイク路駐の嵐になるわけだ。懐かしいな
ミドリムシが狙ってるからバイクで出掛けるのはツーリングとコンビニだけになっちまったわ
たまらんわ >>1
警察の権力の源泉はこういう裁量にあるんだよ、違反にするかどうかは警察が判断する・・・ 四大メーカーというより、ハーレーがアメリカ政府経由でプッシュしてくださったんだろう。
>>188
高速SAでサンルーフからちょんまげが頭出してるのなら見たことある。 バイク叩きと嫌煙厨は高校時代にヤンキーにイジメられたヤツらが防衛本能で過剰反応してるだけなんだよな？
あれ？これって16日付けになってるからもう適用されてるって認識でいいの？ 仕事で毎日使うから停めまくろうと思うんだけど
確かにバイク減ったけど危ないし邪魔だからそのままでいいよ
>>518
ただのガイジで草
禁止区域に止めたら貼られて当然だろw 自動二輪がＯＫなら自転車もＯＫにすべきだろ
駅前の駐輪場なんかすぐ満杯になって入れてもらえないことが多いんだからさ
狭い所なら仕方ないけど、都会のめちゃくちゃ広いのにやたら駐車禁止に厳しい所って腹立つ、
そういう所に限って変なモニュメントとか駐車禁止の為のポールとか置いて無駄にスペース使ってる
こういう変な事するやつは学生時代にバイクに乗った不良にいじめられて性格歪んでるんだと思う
ミドリムシのおっさんに聞いたらパーキングメーター、パーキングチケットにバイク停めても良いって言ってたけどな
>>539
オッケーにしたらその広い場所だってすぐに埋め尽くされるからだろ 日本ではバイク売れていないけど、外国では日本製のバイク売れてるんだよね。
コスト面で完全に出て行かれると困るから、日本での締め付けを緩くしようとしているのかもしれん。
世界4大メーカーがあるのにこの仕打ちだしな。
>>523
この前隼に乗ってるヤツがコンビニ駐車場に空きがない時「軽四が枠埋めてんじゃねーよ排気量俺の半分のクセしやがって」って言ってたよ >>5
それもあるんだろうけど、小型スクーター持ってるけど駐輪場が無いせいでデカイ車で通勤してる人が意外と多い。
環境問題の側面もありそう >>523
１台づつはマズイけど、２～３台なら良いだろ。
あんま下らない事言ってるとお前の車の脇に片掛けの
ママチャリ停めるんぞ？コラｗ >>386
大磯でちょい乗ったことあるけど身体固定されてないからバンドル操作に集中出来んし、
かと言って体重移動で積極的に曲がらない。
スノーモビルの方が山登ったりスライドさせたりずっと楽しいわ。
あれ乗ってるやつの気がしれん。ロケットとかアリエルとかの方が面白いだろ。
あ、バイク乗りはトライクすれ違うとせせら笑ってるから、すれ違う時は俯向いとけ。 >>553
フルフェイスのヘルメットかぶっている奴だけは認めている。
ノーヘルはゴミ。
SAとかでサイドカーなら称賛されるけど、トライク来たらみんな笑ってるな、珍やハーレーより格下だ。 通勤だけの自動車利用とか一番の道路利用効率の無駄だよな。
>>500
同感
道交法で{原付50cc以下}という排気量区分を廃止して、その排気量も自動二輪の区分にするべきと思う >>558
50ccは排ガス規制クリア無理って、メーカーが白旗上げてなかったか?
法規上も中途半端だし、廃止でいいよ。 自転車にとっては邪魔なんだが？
ビクスクなんかアホなの多いし。
>>557
はて？
道路に基点を置いた利用効率だけで言えば、現状が最大限に利用されていると思うが？ >>558
50ccクラスは電気になっていくと思う 数年前、4型TMAX530で都内に行って青山のホンダ本社の無料駐輪場に置いてホンダの車とバイク跨がって
それから近くの青山界隈散策と食事
青山ホンダ本社に戻って来たら、駐輪場に停めていたTMAXにホンダ幹部らしい連中がTMAX見ていて、TMAXについて色々質問された。
そして、今はTMAXにそっくりな250スクーターが発表されたんだな。
金は普通に払うので４輪の駐車場に停めさせておくれやす。
都内では２輪用パーキングメーターがあったりするけど。
立法府なしでも通達一本で全国警察官を意のままに操る。
２０１７年に一晩中、携帯電話の位置情報が民間人に漏れていた、と見られる件でもそうだが、
公安か、警察庁の中に、巨大コングロマリット企業「オムニ・コンシューマ・プロダクツ」
（OCP、通称「オムニ社」）の役員：ジョーンズ（通称、缶コーヒーのＢＯＳＳ？）が入り込んでいるのでは？
>>559
売れる金額では無理ってはなしで、技術の問題やないで >>561
そもそも自転車が一番他の通行の邪魔になってるのだが >>169
一般的には6割以上私有地入れとけ。
通報あればそれでも別。出来るだけちゃんとしとけよ。 実際、悪質な路上駐車でもスルーして単車の切符切る作業ばかりしてたりと
もうミドリムシ大作戦は
基本的に力を入れ無いのでしょう
警察への反発に反感増大させるだけにしか機能してないし
バイク一台で路上コインパーキング専有されてる時あるからなあ
二輪の取り締まりはやりすぎだよ
それとも、安倍内閣が「組織犯罪防止法の審議で目配せしたら共謀」とか
警察庁が「触らなくとも不快感を与えたら痴漢」とか謎答弁をやっていたのは、
内務省直属の攻性公安警察組織「公安9課」が、影の支配者となっているからだろうか？
アメリカでは死者も出て有名になったＳＷＡＴＴＩＮＧの日本版、特殊急襲部隊（Special assault team（ SAT））の公開訓練も
日帝のお膝元で勇士を披露したし。
日本版ＳＫＹ－ＮＥＴを担当するＨａｃｋｋｉｎｇ専門の「特科車両二課中隊」のような特殊部隊もあるのだろうか？
50ccが2020年の排ガス規制乗り越えられないらしいけど廃止してくれよ
大きめの店舗でもバイクだとどこに止めたらいいのかわからない事多いんだよね
駐輪場は狭かったりあんま自転車いっぱいあると怖いし
車のスペースはガラガラじゃない時は停めづらい
本来省スペースでエコで道路の負荷も低い、都心部で有効なコミューターなのに
逆に締め出してきたんだからな
世界一の２輪大国なのに
緑の人に
駐禁の対象を四輪以上に限定すればいい
二輪の駐禁は警察が対応すると
自転車置場と自動車駐車場があるけど
バイクはどっちも入れないんだよなぁ
公共施設でkonozama
>>571
交通の妨げになっているのは車だろ。
駐車しかり、渋滞しかり。
普通に走っている自転車を邪魔だというのは大抵運転が下手クソ。 >>553-555
そういう狭い趣味の世界ほどこういう目くそ鼻くそな自分だけ例外認識のkzが多いんだよな
近寄らないでおこう 自転車の駐車はOKでバイクは違反とか
考えた奴は頭にウジが湧いているのか
観光地でもすいてる広い駐車場の端っこの舗装されてないところに誘導されたりする。
すごく混んでるのに「二輪は入り口の前の空いてるところに止めていいですよ～」とか
誘導されると嬉しいが遠くの駐車場から歩いてきた人達の目線が痛かったりする w
大勢が電動自転車に流れちゃったあとで
こんなことしてもねぇ(´・ω・｀)
駐禁の餌がなくったから、法定違反に引っ掛かってね
まで読んだ
>>590
ほんとコレ
ガソリンと税金垂れ流してた自分に反省
逆にミドリムシに感謝だよ
さよならバイク
ようこそアシスト自転車 いい通達、と思うだろ？
「状況に応じて」だから内実はこれまで通り取り締まるよ
違反金が欲しくなったんだよ
その気になって停めたらバカ見るよ
一般人から見たら2輪海苔は全員暴走族と見分けがつかないんだよ
お前ら自分を客観視できないガキなんだよ
>>585
免許取れなかったノーヘルか防御力の無いメット乗せたトライクDQNさんですか？ >>596
二輪車は迷惑な奴が多いと思ってる普通の四輪ドライバー バイク停めれるところ見つけると、あっという間に他のバイクが増えていくよな
みんなどんだけアンテナはってんだよ
俺もだけど
まあこれがあったらバイク買うやつはいないよな
都内でバイクの駐車場なんてほとんどないんだから
>>576
台湾が今まさにその状態で、50ccが急に消えたな
レンタル屋に行っても置いてない 50ccが消滅したら遅くて邪魔なイメージが多少は改善されるだろ
110か125をスタンダードにしろ
はやく
>>597
ぶっちゃけ、4輪の方が数に任せて無茶苦茶やっている部分もあるぞ。
事故っても死なないと思っているのかわからんが。
俺は両方乗るから、両方の立場で考えるけど。
特に女性や年寄は酷い。 二輪の路駐を緩和するより、四輪の駐禁強化しろよ。
民度の低い地方都市住まいだが、片側二車線の道路は、駐車だらけだわ。
片側二車線以上は、一律、駐停車禁止でいいと思う。
>>523
一人で乗ってる車は良くて、バイクは駄目とか、おめー自己中って良く言われるだろ？ >>600
二輪産業は潰れていない。誤差程度の台数売れる国内から撤退するかどうかだな。
ホンダ二輪事業販売台数
2016年度
第1四半期435万2千台(うち日本2万9千台)
第2四半期453万8千台(うち日本3万3千台)
第3四半期452万3千台(うち日本4万9千台)
第4四半期424万8千台(うち日本4万5千台)
2017年度
第1四半期469万9千台(うち日本4万2千台)
第2四半期523万8千台(うち日本4万2千台)
第3四半期487万0千台(うち日本4万2千台)
ホンダ二輪販売台数
2017年世界1905万5千台
2017年日本国内17万千台
日本国内二輪販売台数
2017年38万3613台 >>608
そのほとんどをアジアの格安スクータ市場で売っているので日本市場が特に悪いわけでもない。
もちろん良いわけでもない。 もう日本市場の縮小化は止められんよ
スクーターですら海外向きラインナップばかり増えてる現状だもの
行政以上にこの事を重要視しなかった4トップが悪い
HONDAとYAMAHAは50ccスクータ製造で提携（YAMAHAが撤退）、頑張ってスクターを売っていたSUZUKIは利益が出せない。
250cc以上で３社を上回る台数を売るKAWASAKIの戦略はあながち間違っていなかったが、その排気量のバイクは駐輪場からも
４輪の駐車場からも締め出されるという国家的戦略。
まあ、改めざるを得ませんでしょう。
みなし公務員のミドリムシどもの食い扶持のためにあほな制度作ったようなもんだからな
とっとと廃止しろ
交通の妨げにならない歩道橋の下に停めてても襲来する2匹のミドリムシ
駐車する時にナンバーをタオルとかで隠して見えなくしても駐禁切られるのかな？？
車が減り反則金が減ってお上に納める上納金が減ってきて困るんだろう
駐車場のない小売店への買い物に車両が使えなくたってからバンバン小売店が潰れたからな
みなし公務員の食い扶持のために経済が傾いた
もう小売店は復活できないから手遅れ
道路状況に応じてってミドリムシのさじ加減ちゃうの？
>>622
撒き餌につられた魚を一網打尽
私たちは獲物じゃないんですが・・・ >>384
だったら増税したバイク税を、もとに戻せと思う。 いたずらされるのも覚悟の上で二輪駐車するんだ。
もっと駐車可能域は増やしてやれよ。禁止自体がおかしい。
余地さえあればokだろ。
トライクも認めろよ！
千葉ットマンが駐禁貼られるとかいやなんだが
>>451
まぁ、排気量小さいのに図体がでかいの堂々と止められるよか理解は得られやすいかと。
既得権あるから50は全て例外にしても、でかい原付1種なんてそう無いから問題にはならんかな…。 普通 駐輪場は自動二輪止められないしな
熱海駅前駐輪場くらいだな自動二輪OKなのは 1日200円だし
そもそも坂道だらけの熱海で自転車なんか乗ってるやついないし
みんな原付二種以上だな
かっこいいバイク乗ってる人って
ヘルメットで髪型崩れるの気にしないでいい人たちだと思ってる
駅の構内にファミマがあって、
ファミマのカラーの屋根？の下が、ちょっと開いてる。
よく、たばこ吸ってる奴がいる。
駐車禁止 って書いてあったが、
ちょっとだけだからって、留めたが何も言われんかった
自動二輪乗るやつおまえらの望み通りに激減させたんだから
無条件に駐車OKにしろ、クソ警察
余りにも遅いがやらないよりマシ。
一人だけの移動に車なんて無駄が多いし、一部だけでもバイク
に置き換えられれば渋滞も減るだろ。
駐車場探して金払ってまで停めるなら原付なんか乗らん
それなら車でいいわ
難しい言い回しで飲み込めないのだが
駅・繁華街等の周辺で駐車場の増設、あと車道上の駐車禁止を免除してあげる事はできないか考えて
と、警察から自治体に向けて「提案」したという事？
>今回の通達は、必要があって駐車禁止規制を実施している場所における、
>自動二輪車に対する指導取締りの取扱いを変更するものではない
最後のこの文章で、現状のままでも構わないけどねと言ってる様にしか見えないんだが。
原付って遅いくせに、何でいちいち信号待ちで前に出てくんの？
>>601
自分の行き付けのバイク屋では50ccの新車取り扱いが殆ど無くなった印象
もう小排気量は100～150ccの時代だな
50ccを含む二桁排気量の新車は絶滅だろう >>451
追加でスクーター
キャビーナ・ブロード・BW'S・リード等
ミニバイク
NS-1・TZR・CRM・DT等 >>633
こう確率で不細工ブスが多いのは確かだな これさ、駆動輪ひとつの車つくれば、構造的に2輪です。で通るんじゃね？
>>646
公安委員会と小池都知事が関連するコメント有ったと思うけど
二輪車の取締り「駐車規制そのものを緩和していく」 小此木国家公安委員長
バイク駐車場整備「加速度的に進めていく」---小池百合子東京都知事 四輪駐車場をある程度の規模で設置する場合は
一定数の二輪駐車場も併設する義務があればいいだけなんじゃないかね？
あとは労働者の東京23区の二輪通勤は原則禁止とか。
上位免許の多数保持者、コンプリーターとかは優遇されてもいいと思うんだよ。
違反したら全ての免許に影響が及ぶわけだしさ。
それなりに大事にするだろ。
交通という概念や車両ごとの違いに対する無知が管理を難しくさせている。
国民に勉強させることによってお互いが良い関係となる。
>>585
んー、原動機付き1人乗り乗り物の世界が狭いのはわかるが、
その狭い世界でもピンキリとかカーストとかあんのよ。
ゴルフ趣味でもでも小金井カントリー倶楽部持ってる奴と一生ビジターの奴といるでしょ？
旅行趣味や音楽読者趣味でもその中には差はある。
それを目くそ鼻くそ呼ばわりで近寄らないとすると、
お前、どんな友達いるの？ 今更だよなぁ、望んでるのは規制緩和より、駐輪場関連の法整備なんだがな。
とある駅前駐輪場での事、区分けは５０ｃｃ以下と90cc以上だった。
いまだに５０ｃｃ以下は駐輪okとかあるけどさ、８０ｃｃの俺は停められないって事が多かったのよ。
サイズは５０ｃｃと同じだが、８０ｃｃの俺はどうしようかと思ったさ。
まぁ色付きナンバーだから９０ｃｃ以上に停めたのね。
明らかにスペースがスカスカだけど、やっぱり出るときにこのサイズでここは・・・的な文句は言われたよ。
おいおい、どないせぇちゅうねん！
世の中にはフルサイズの原１とミニサイズの原２とが存在する訳だが
何が何でも排気量で分けられても困るんだよな...駐輪場では。
もうバイク産業壊滅させた国賊のミドリムシの蛆虫を全員クビにして、
警察の長官は責任取って腹切れやカス
消防法の話が時々出てくるけど
法のどの部分がひっかかってるんや？
>>339
自分が働いてたバイク便の会社も潰れたよ バイク用のスペースがあったらそこに停めるけど普通は店舗とかのの駐車場でそんなとこねーし
自動車のスペースを一台で占めるのはなんか気が咎めるからバイク乗らんくなったわ
都内バイクはめちゃくちゃ便利だぞ
図書館とかホームセンターとか通い始めた
>>584
歩道飛ばすわ逆走するわと傍若無人のカスばかりじゃん自転車は 俺が10年前に東京に来た時、最初の印象は「バイクが多くて中国みたい」だった。
その後、駐禁がバシバシ取り締まられる様になって、バイクは一気に駆逐されたな。
10年前は、信号待ちで止まると左右から三車線の車の間から、路肩に中央線まで使ってバイクが先頭に並んでた。
東京のバイクは、何処を走ろうと、何をやろうと構わないと言う様な運転が多いから、また増えるのは嫌だな。
>>662
図書館はまだしもホムセン行ったところで殆ど買って帰れない 確実に罠だから気をつけろよ
道路状況に応じてとか切る奴の主観だから
そいつが邪魔してるといえばどんな場所でもアウトや！！
これ信じて路駐なんかしようものなら
あっという間に請求書がたまるぞ！！！！
もう４、5年くらいはオートバイの歩道上駐車の確認行為ほとんどやってないから、
警察には何かやりにくい点があるんだろう。なら、道路に仕切り線書いて、パーキングメーター団体の見入りにしようっていう作戦変更だと思う。
ただで停めさせる気はないだろうね。
23区住みなら、その区の撤去条例が自転車だけか、原付一種までか、二種まで含むかよく認識しておくほうがいいよ。
>>633
俺はペッタンコになるよ。スネ夫みたいに。その日は何やっても治らない。 バイクこそエコなのに４輪しか優遇しないよな
本音と建前が見える
こういう利権を作りたいて話なんだろ うーんとりあえずレーサレプリカとCBXなどの族車の再販
そしてバリバリマシンとライダーコミックの復刊だわな
そしたら少しは売れるぜマジでwww
>>17
だよねぇ今更過ぎるもう遅いよなw
>>179
違うよバーカwww
単純に女に受けなくなったからだよ
世の中マンコ受けで全ては回ってるからなwww 売れなくなった原因は価格が上がったからなんだけどね
でもバカスクが戻って来るようならバイク優遇いらんわ
とりあえず車含めて整備不良の方をガンガンしょっぴけや
>>658
バイク便はメディアの輸送需要とかが無くなったし郵便、クロネコの午前必着便ができたからな >>353
でもちょっと待ってほしい
バイク業界が接待漬けしてこんな風に変わるなら20年前にやってなかったメーカーの大失態だろ。
ビューティーフルライフのころにtw乗ってたキムタクは道のそこらにバイクとめてたし
あそこでてを打つべきだったよ、馬鹿スクも売れてたし >>675 TW200とマジェスティで調子ぶっこいたメーカーがあってね。あれの騒音で世間はアンチ二輪一色に塗り変わった。 >>406
トライアンフといえばMI2だな、懐かしい 駐禁の標識がないとこでも路側帯等の違反とかわからん理由で切られる
>>454
トランプに圧力かけてもらって600未満なら中免でのれるようにしてもらおうぜ！
トランプにTwitter書こう！ >>463
彼女が不動産屋勤務だけどバイクOKな物件、滅多にないよ。
50ccならOKでもそれ以上は管理会社が許さない >>477
ドライバー片手にタイヤチェックしてやるか >>513
上野はそれとタカビーな態度の商売で壊滅したな >>42
停めれるようになったらちょっとうずうずしてくるかもしれんよ 今いい時季だしな >>534
駐車禁止の看板に自動二輪をつけるのにどれだけの時間かかるよ！？ >>688
それな。以前アパート取り壊しで立ち退きさせられた時、
よさそうな物件があっても大型二輪の駐輪で断られる事も多かったな。
まぁ原付２台と大型１台だからね。そうそう無いわな。
今はクローゼットに１台入れてたりする。 つまり珍走が減って来てバイクに対する波風が無くなって来たところにY社一社がやらかして業界全体を潰しにかかられたと
あー、もうY製品買わね
二輪市場壊滅の救済以外に
ミニバイク乗ってた層が全部自転車に変わって、結果そいつらが歩道を走り回って事故起こしまくり
とかね
ほんと遅きに失したな。
バイクとか若い頃に乗っておかないと感覚が見に着かない。
今更解禁したところで、若年ユーザもそれを後押しする親世代ライダーも全滅済みだ。
世界に冠たる4大バイクメーカーがいまや虫の息。
最終的には趣味でやってるKawasakiくらいしかバイクメーカー残らないんじゃないか？
>>604
そういう意味ではなく、迷惑なライダーが多いということ
元レスの目くそ鼻くそというのはそういう意味 ずらずら～っと並ばないようなら多めにみて、
あとは駐車場確保してやれよ
ってことかね
あくまでもそういう方向性であって取り締まりは地域性に任せますと
>>463
500円てどこだよw 普通自転車の駐輪の金額でしょ
自分のとこは原付3000円、中大型が6000/7000円に設定されてる
またマンションの戸数に対してバイク置き場は大体10%ぐらいでしょ それでも空きがあって電動自転車が置いてある状況
うちは400～500戸のマンションだが中/大型バイクはたった2台しか停まってない
免許短縮？規制緩和？ バイクはもう死んでるんだよ >>702
世田谷で区分所有者だけど管理組合は黒字だから理事は誰も言い出さないよｗ
大規模修繕の見積もり１億５千万を７千万でやらせたから当分大丈夫だよきっと >>702
ウチは多摩川越えてすぐの所だけど、シャッター付き地下駐車場で月1000円だよ。
クルマは2万前後。機械式か平置きで変わる。
リッター、250オフ2台だけどメンテ用に3台分借りてる。
100戸で大型2台、中型2台だな。
400-500戸だと分譲だと思うけどデベロッパーで違うんだな。 そんなことより車の速度制限オーバーをちゃんと取り締まれ
バイクの車両価格そのものを下げないと誰も買わないよ
125ccで30～40万とかふざけすぎ
50ccは15万前後、125ccで20万前後、250ccで40万、400ccで55万
1000ｃｃでようやく100万にしないと
>>697日本のバイクは東南アジアでは大人気だよ。
メーカーも日本で売れなくてもそこまで痛くないはず。というか日本で売る気ない。 都心近郊でも、駐車場が自動化して機械に反応しないのでバイクが入れなくなった。
>>659
＞最下限は１２５ｃｃに移行するかも？
それに合わせて車両区分や免許制度も改正されるかな >>711
車両区分はなんとも言えんけど、免許制度は今のまんまでしょうね。
一部で騒いでる、普通免許でや原付免許で原付二種まで乗れる、ってのは絶対にありえん。 車のコインパーキングにただで短時間駐輪してトラブルになったことある人っている？
邪魔にならない所によく止めるんだけどだめなのかな
単車乗りは行政のせいで絶滅しました
もう手遅れですｱﾊﾊﾊﾊ
>>713
有料駐車場にただで停めたらだめかなって
まじもんの知的障害者か 小型二輪の免許取得者が増えて
「私達の行った小型二輪免許取得制度の改正は正しかった（ｷﾘｯ」
にする為だろうな
>>706
ぶっちゃけ「１馬力＝１万円」が適正価格なんだよ
これを超えると誰も買わなくなる >>718
1日に受講できる上限を、ほとんど実現不可能な4コマにした、ってので、普通二輪小型AT限定の免許持ちが増えるとは思えん。 いまの都内でバイクが必要かといえば・・・電車と徒歩でおよそ事足りる
駅前にレンタル自転車もあるが行った先に自転車を停める場所すらないこともある
しかし衛星都市や地方では朗報だろう
日本の大部分を占めるのは地方だ
>>721
23区内なら電動アシスト自転車で充分
車や電車よりも早く移動出来るよ 原付を125ccまで認めて30キロ制限とか二段階右折も撤廃しろ
電動バイクの馬力も原付並みを認めろ
>>722
都内は繁華街だと駐輪場全然足りてないよ
最近では放置自転車の撤去、緑の人並みにえげつないよ >>724
ふーん、でもまあ自動二輪の受難よりも100万倍マシだわ >>724
オフィスビルは自転車通勤すら想定されていないね ＞都内
路上に駐輪しようにもワイヤーかけるポールすらないこともｗ >>687
> トランプに圧力かけてもらって600未満なら中免でのれるようにしてもらおうぜ！
日本で売れるアメリカのバイクメーカーってハーレー位だけど、ハーレーの現行車両って全部ナナハン以上だが？ >>721
> しかし衛星都市や地方では朗報だろう
> 日本の大部分を占めるのは地方だ
地方は大体、広い駐車場が既にあるからそもそも二輪を止める場所に困ってないかと… >>674
くっさ
そんなんで売れる訳ねぇだろ馬鹿か 駐輪を厳しく取り締まる前は「暗黙の駐輪スペース」があってね
ところが取り締まりを始めてからそのスペースが空いたものだから
ベンチを置いて休憩所にしたり、緑化やイベントスペースになった
だからもう置く場所が無い
今だに馬力あたりの単価とか言ってる奴いんのかよ
阿呆じゃねえのマジで
暗黙の駐車帯無くなったなぁ
田舎行くなら道も空いてて駐車場も広くて車の方が便利だけど街中は小スペースで事が済むバイクが便利だったのに
路肩放置されたら危険なんだがねえ
まあ事故やもめ事続出で問題化すりゃ楽しい
ハーレーとかドカとか高そうなバイクを蹴り倒す楽しみが増えるのかｗ
なんでも禁止する「禁止バカ」が人の上に立った時代があってな
「その経済活動を禁止したらどうなるか？」については考えなかった（バカだから）
ことの始まりは「歩行者天国」（ほこ天）つまり「自動車進入禁止」だ
そこから駐車禁止、駐輪禁止とエスカレート、あげく取り締まりを民間委託
ええ、なんにもないキレイな街になりましたよ
>>723
乞食乙
簡易免許の原付だから制限は当然だろ？
制限が嫌なら免許取れば良いのです 都市部の白バイはバイクを狙うハンターです
慣れてない道は怖くて通れません
バイクメーカー救済だろうがもう何をどうやったってバイクは売れんだろ
先細りの未来引かないんだから早めに身の振り方考えとけ
だから日本市場は捨てて海外で売ってるよ
日本で売ってるのはついでに作ったおこぼれだよ
>>718
需要も供給も先細り消滅状態だと思うが
まず教習所が消滅することを心配したほうがいいと思う
教習所はなんで今でも存在してるのか不思議なくらいだから
あれ密かに税金流れ込んでるんじゃないの？ >>633
悲しくなるから帽子を常備してる
はげそう ヘルメットかぶると髪型ボロボロで気になって歩けない。バイクは、プラモデルか絵をかいて楽しむぐらいが現実的。
散々駐禁で狩りまくって、
みんなバイク降りて、結果的に駐禁以外の反則金減って慌ててだろ？
警察は一日中パチンコでもやってろ馬鹿って感じ
国が締め付けすぎて乗る人間が減り若者も興味をしめさなくなった
バイクを作りたいと思う若者もいなくりメーカー衰退
ついでに二輪通行禁止ももう解除しろよ
切るのは下請けのミドリムシだからこんなこと言っても無駄だろうな
五月蝿い旧車会の取り締まりを厳しくしてくれ
あいつら観光地に来て雰囲気台無しにしてくれる
緑虫って自転車でやってきて歩道に自転車止めて仕事してるよねｗ
指定区分を無視したり ちゃんと駐輪場にとめて来いって思わない？
緑虫の告発サイト作ったら面白いと思うこともあるｗ
>>750
そもそもあいつらのせいで3ナイ運動なんて出来たしね
旧車会と名乗るのもおかしいわ。
珍走が馬鹿のまま大人になった会だろ？ >>719
車体にカーボン使おうがラジアルマウントキャリパー使おうがBPF使おうが1馬力＝1万円が適正なの？
田舎の１坪と都会の１坪も同じ値段が妥当とか言いそうだな これまでの悪逆非道でバイクの絶対数が減ってしまい
路上駐車の取り締まり成績が落ちた。
そこで、この手の甘い言葉で罠をかけておいて、
自動二輪車を集中的に取り締まる日を設けたりして
駐禁手当の増額を図ることを思いついた。
実は自動二輪排除の強化が真の目的である。
だまされてはいけない。
「現場の警察官を増やすため」などというとってつけたような理由をつけ
駐車違反取り締まり業務を民間に委託
大量の団塊公務員の定年退職後の再就職先を作る必要があったからだろうがw
まさかの二輪まで短時間駐停車でもキップ切りまくり、商店はつぶれ二輪も降りる人が続出
しかし現場の警官を増やすという名目だったが、全国にあれだけいたミニパト交通巡視員の
おねえさん達は街で全く見かけない、どこへ行ったのだろう
まさか街の監視カメラを見張るモニター室とかで毎日のんびりお菓子にジュース飲みながら
ペチャクチャしゃべって年収８００万なんてことはないよねｗ
>>743
万が一そうなっても既得免許は400ccまでの限定免許になるけど、いい？ このスレには原付をバイクだと思い込んでいる精神異常者がいるらしい
個人商店や商店街が廃れていったもん
飯食ってる間、店の前に止めてたら、罰金
こっちの方が打撃あったと思うけどな
人が流動的に動かなくなったというか
>>759
それじやあトランプのいう市場解放にならないよね >>762
大型に乗りたきゃ免許取りゃいいじゃん。それだけのこと。 バイクや自転車を停められなくなって商店街が潰れて、大資本チェーンだらけになった
日本的な社会を潰したい資本主義者にやられたな
>>761
個人商店の廃れはあんま関係ないだろ
客の全員が原付で来るような店なんてねーし（そんな状態なら路上がヤバイことのなってる） >>766
路上がヤバイことになってるなんて
お前の主観だからな
邪魔だったらそいつのバイク蹴り倒して行けばいいけど
モンペアと同じなんだわ >>766
全域の規制の強化で自転車やバイクでいけたところが行けなくなって
駅ビルや駅から５００メートル以外の商業地区が壊滅してるよ
都内は大通り沿いのちょっとおしゃれな店がなくなったね
５分ぐらい立ち寄って買うおいしいパン屋さんや
ちょっと素敵な洋服があるショーウィンドウ見ても立ち寄ることもできなくなった うちの会社の近所にも２輪専用駐輪場があったけど２年もたずに辞めてたな
客がセルフで車輪に施錠する方式を取ってたが施錠しなくても普通に止めて置けるからカネを払わずに置いていくライダーが続出したらしい
しかも２００ｍ先にはバイクをタダで停めれるパチンコ屋があったのも遠からず影響してたかもｗ
>>767
日本語でおｋ
>>768
> 駅ビルや駅から５００メートル以外の商業地区が壊滅してるよ
そんだけ離れた所なら駐輪場ぐらい普通にあるわな
そんなんで潰れた商店街はどちらかと言うとただの過疎化 以前のように警察官が駐禁の取り締まりしていたらこんな面倒なことするはずないけど、
民間に委託しているからその心配は不要かな
>>24
日本国内市場なんて誤差の範囲だぞ
心配いらん >>136
潰したのは産業じゃなくて国内市場な
バイクメーカーは海外がメイン >>506
だよね
海外メインで日本国内市場はどうでもいい感じ >>772
ところが輸出も売れてないんだよな。世界的な二輪不況 残念、バイクはもう売っちゃいました
もう歳だから購入することもないだろう
>>779また乗りたくなるはず。
で、懐かしさもあって昔乗ってたバイクを買おうかなと調べて値段で断念w
ま、仕事もあるし乗る暇もあまり無いんだけどね。 普通 駐輪場は自動二輪止められないしな
熱海駅前駐輪場くらいだな自動二輪OKなのは 1日200円だし
そもそも坂道だらけの熱海で自転車なんか乗ってるやついないし
みんな原付二種以上だな
>>781
熱海とか言う田舎なのに金取るんだ
うち金沢だけどバイクも自転車も無料だよ
駅前にも観光地の近くも無料だぜ バイクって、一度降りると復帰難しいね。４大メーカーに転職したのに、家族の反対で買えない、
音楽産業→行政のせいで瀕死
二輪車産業→行政のせいで瀕死
>>783
俺も昔はブラックバードがーとかサンダーエースがーとか言ってたのに、
一度降りて間が空くと、バイクの怖さが気になりだして・・・もうあかんかな」 >>782
そりゃ 政令指定都市の金沢と比べられても・・
100Km圏内も 大都会なんでしょうね
熱海の100Km圏内なんて 東京、川崎、横浜、相模原、静岡、浜松
くらいしか政令指定都市ないほどの田舎ですから クルマもバイクも少ないですよ >>713
止めたことあるな
誰にも何も言われんかった 通勤片道30分を250ccで通ってるけど、通勤先近隣の駐輪場が空くの
1年待ってようやくだからなぁ…。利便性メインで使う人はそりゃ降りるよね。
あと、駅前とかのバイクOK駐輪場が軒並み「原付のみ」とかになってて
自動二輪はどうしたらいいのって途方にくれたりする。で、ようやく入れれる
ところ見つけたら、満車(；´Д｀)
絶対数少ないから入れれるか心配になるし、結局乗らずに出かけようってなる。
もう休みの日のソロツーか通勤でしか使えなくなったし、ひとまずどう転んでいくかは
見守りたいかな。ま、業界自体はもう終わった感すごいけど。
まあもし見つかったら
システムがわからなかったもんでいいと思っていた
まだいってくるようならそんなに小銭が欲しいのか？セッコいなーーでいいんちゃう
実際に本当にそう思っているしな
想いは届く
それでも難癖つけられるようなら
3分くらい気絶させてそれで出て行ったらいい
>>792
原チャリなんて先輩のお下がりが定番だったから1からなんて㍉ .>>793
天下無敵のオバサン原チャリ怖いよ～～～＾＾ >>793
お下がり原チャ制度は
郊外の大学の運動部とかで生きてるで ワイはもうバイクは盆栽にした
整備自分でやってどんな長距離ツーリングでも、通勤でもどんとこいやぁ！仕様にしたり、カメラやドラレコ前後つけたり。
が、年間1000kmしか乗らんわ。
完全に盆栽。
ガレージの中でピッカピカで泣いとるで。
>>796
おっさんで年1000キロならよく乗ってるほうだわ 利権産業ってスゲェな
イナゴの大群以上に何も残さず滅ぼしていく
俺は中免で大型いいと思うの。
どーせ、金ないから大型免許取んないんでしょ。
与えても大型買えないから、チンポ持ってる童貞みたいなもん。余計苦しむだけだしwww
結局、どこからアウトなんだよ！
これで捕まったら裁判して恥かかしてやるぞコラ
世界で通用する４大バイクメーカーがありながら、国内市場潰しておいて、今更駐禁緩和ですか。
官のやることはいつも遅いし、民の足を引っ張る事ばかりだな
よし、車持たずにバイク(要車検あり)を持っていて車検で年間5000km以上(2年で10000km)走ったことが証明された場合は10万円補助が出る法律を作ろう
東京一極集中が悪いと思うんだよな
地方ではほとんど問題になってないんじゃね？
緑のおじさんって東京以外にもいるの？
>>588
郊外の施設行く時とかだけは利便性感じるよな
ほんと年に数回
普段は目的地検索→チャリか電車だなこれってなる >>805
そもそも田舎は車が必須になりがちなので元々バイクが趣味の乗り物
バイクは駐車場が高くて混んでる都会でこそ便利な乗り物だったのに、
今では田舎でバイクを所有するより都会で所有する方が趣味性が高くなってしまってる >>806
実際どこへ行くにも
ああバイク 様ですねこちらの専用へおとめください
ああバイク 様ですねこちらの専用出入り口から颯爽と下々の乗る車をおいて
行かれて下さいという
シチュエーションの方が多いんだよなあ どうせ我々臆病者では四輪で渋滞に巻き込まれているのが分相応です リスクを背負って 旅立たれる バイク 様はカッコいいですと
本心では死ね死ね事後って死ねと思っているだろうが
遺伝子レベルで武士階級や兵隊さんに媚びてへつらう 小作人時代からの奴隷遺伝子の賜物であろう
>>760
125は車両区分だと原付二種と呼ばれてるが免許区分は小型自動二輪なんだぜ >>764
免許より保険が高過ぎる
PCX150と1800のゴールドウイングが同じ保険料じゃバイクなんか売れないよ
まずはファミバイを250まで拡大だな 次は死人が大量発生するかもしれないが750までか無制限かの二輪免許制度
>>810
普通は免許区分で語るものだよ？50ccの原付かそれ以上だよ
乞食はどうか知らんけど、二輪免許持ちは50ccと125ccを同じものだと思わないぜ そもそもスクーター型とバイク型を同じにくくらないでほしい
早く駐禁標識の下に 二輪は除く の表示 全部つけてくれよ
みどり虫の裁量で 駐車違反になったり ならなかったりの裁量が一番困る
どっかと違って 法治国家なんだから 表示をはっきりしてくれ 馬力トルクが落ちた分を排気量の区分を引き上げて元の馬力トルクに戻して！
>>815
むしろ「二輪を含む」の所だけで規制かかるシステムの方ががいいんじゃないか？
国土的には大部分の地方都市レベルなんざ、問題になる所が少ないだろうから
それに全部付記的表示するのは無駄が多いだろう。 >>818
軽自動車も５５０から６６０に上がったわけだし
原付を９０ｃｃくらいまでならアリかも 法治国家なんだから
裁量判断はカンベンしてくれ
駐輪可能は可能
駐輪禁止は禁止
ちゃんと明確にしてくれんと乗れない
用事があって乗って行くんだから
降りれない場所には乗って行けない
少なくとも交差点や横断歩道避けたりすりゃーいんじゃねーの？
1、叩き過ぎてお客が減ったから、仕事も減った
2、このままでは取り締まる側も仕事が無くなりおまんまが食えなくなる
3、規制を緩めたふりしてお客を呼び戻そう←今ここ
>>822
その90ccのには原付免許では乗れないだろうけどね 市場で独走してた日本のバイクメーカー潰しておいて今さら何言ってんだ
>>813
原二のスレでは中免のガキに原付原付言われてるよ
こっちは大型免許持ってるが維持費が安いから乗ってるだけなんだがな >>823
裁判所は裁量判断の為にあるのだが
警察もそう
四輪でも行き先で駐車場が埋まっていれば降りられない >>828
> 原二のスレでは中免のガキに原付原付言われてるよ
寧ろニュー速で免許乞食が原付なんだから小型を普通免許で乗せろって言ってるののほうが多いような… 新興国向けスクーターが基本110ccなんだから、50cc廃止して110ccにすべき
