◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【アメ車】トランプ大統領、自動車市場の開放を日本に求める考え 「障壁を取り除かなければならない」★3 YouTube動画>3本 ->画像>10枚
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4月19日 9時19分
今回の日米首脳会談でアメリカのトランプ大統領は「自動車を日本に輸出する際には障壁を取り除かなければならない」と述べ、日本に自動車市場の開放を求めていく考えを示しました。
ただ、日本は輸入される車の関税を撤廃していています。
それでも日本に輸入される車はドイツなどヨーロッパ車が中心で、日本自動車輸入組合によりますと、アメリカの主要メーカーの車は昨年度（平成２９年度）、１万２０００台余りと輸入車全体の３％余りにとどまっています。
このため今後の協議では、関税ではなく日本が設けている車の安全基準などがアメリカから取り上げられる可能性もあります。
これについて日本は、国内で車を販売する際の安全基準や認証手続などは国際的な基準にのっとっており貿易障壁ではない、という立場を主張するものと見られます。
また日本としては、アメリカが、輸入される乗用車に２.５％、トラックに２５％の関税をかけていることに対しては、撤廃などを求めていく方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180419/k10011409481000.html ※前スレ ★1＝2018/04/19(木) 09:29:15.65
http://2chb.net/r/newsplus/1524104045/ Aerial Drone View on Highway in California 1080P Quay phim trên không bằng DJI Mavic Pro
VIDEO ／￣￣￣Y￣￣ ＼
,,-―--、
Apple車とか作ればよくね？
見えない関税障壁としてトランプは消費税を挙げている
アメ車なんてあんまり売れないよ
>>1 ★★守銭奴でケチな安倍★★
日本の絶対支配者の米国様にもっと貢献せよ
米国様の思いやり予算を大幅に増やさないと総理の椅子がなくなる
雑魚の日本ごときがアジアでデカイ顔ができるのは米国様のおかげ
思いやり予算をもっと増やせ 安倍
日本最強の在日米軍基地をもっと増やせ
右側通行にして、道路や駐車場の幅を広げないといけないよ。
トランプ頑張れ
日本人が欲しいと思うような物を製造しないとどうしようもない
アメ車の自動車税を日本の軽自動車と同じにしたらよくね？
関税ゼロにしてやれよ。
小さい車作ってよ！
>>19 アメ車の税を軽と同じにしてやればよくね？
日本で生産して、地元の雇用に貢献して、日本風土にあった車を作れば
トヨタが下請け叩きしかきゃ値段が上がって売れなくなる。
日本で使えそうなのジープのちっこいのくらいしかないもんな
狂ったような安全基準を緩和してくれ
まあ税金がなくなるなら消費者にとって悪くはないかもしれんが
日本車を所有している日本国民一人一人にお願いしてみなよ
アメリカ人は日本人よりマーケティングは上手なのに、
関税ゼロなのにこれ以上どうすりゃいいんだよ
むしろ、今の日本車より小さい車作れば売れるんじゃないの
大きなアメリカ車の買うぐらいなら大きなドイツ車買うわ
重量税、取得税、車検制度にメスを入れてくれたら、「俺たちのトランプ！」状態だろうなぁ
フォードKaはいい車だったな。
障壁は実際に存在しているし、それを取り払うのは日本にも利益。
アメ車は関税よりも自動車税の方がネックでない？
昔は田舎じゃ社長くらいしか乗ってなかったドイツ車を見習え
>>39 カナダ政府に忖度してリトラクタブル禁止とかもうね…
大排気量車に対する異常な課税かな？
【米国】トランプ大統領が自動車市場を解放を日本に求める 識者「ヒュンダイは見たことないなぁ～どこか導入（コストカット目的）していた記憶が・・・」と語る
日本の交通事情にあった車開発するなら考えてやらんでもない
>>39 リトラクタブルヘッドライトがあかんのは日本だけじゃないし
各ディーラーでどのメーカーの車でも買えるようにすること
例えば
重量税撤廃、車検10年に一度になってもアメ車なんか売れねーわw
アメリカ人は、日本人に嫌われてる
エネルギーを石油からウランにすれば燃費いいと思うの。
左ハンドルでリッター5キロのデカい車を欲しがる人がいまの日本にはそんなにいない
>>31 軽もセンスないからなぁ
昔こんなＤＱＮ専用車をアメ車ブランドで作ってたことあるｗｗｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/ シボレー・MW
車検？
ガソリン税が障壁ってことだな。
どーせ軽自動車優遇止めろだろ
>>59 それ日本の主張な。トランプには関係ない。
もうすぐグーグルが自動運転車で市場を席巻する。
>>56 逆。
軽自動車に対する理不尽な安い税率。
実はこれ日本人にも大きな不利益。
障壁は日本やヨーロッパメーカーの車
>>7 アップルの車絶対売れる
リンゴのマークを入れてくれよな
あと無いとは思うがデカくて燃費が悪いのは無しな
外交の安倍
道路が狭いのがいけない。
アメリカのセルフ貿易制裁だからな。
シボレーカマロ1台とってみても、本国と日本では売値が全然違い、
欲しくないから買わないだけだ。
＞＞１、わからんな。
いっぺんやってみたら？
アメリカの自動車メーカーにまず欲しがるようなの作らせろや
>>89 現地価格で売ってくれりゃ買う奴増えるわな
日本の小役人や官僚はアメリカが嫌い
車検無くすなら整備に関わるもの全てメーターとかで数値化しといて
>>80 あと排気量とサイズに制限あるのも安全性無視だけどな
まぁそのおかげでのＳ６６０とか日本にしかなくていいけどね
趣味じゃなく普段使いなのにサイズ重視で安全性無視の軽てどうよな感じ
トランプは日本市場攻略に成功しているITや製薬の経営者に話を聞きに行けよ
>>73 結局プリウスとアクアが売れるね。
軽四も
百歩譲って軽自動車やめたとしても
>>93 それでいいじゃん。
アメリカの圧力のおかげで日本人がみんな幸せになる。
アメ車って決して嫌いではない
>>61 韓国はこんなこと言われないのに。
ゴマすりゲリゾーはとことんつけ込まれる。国難。
>>95 武器しか無いけど
消費してくれんからな日本は
これは別に認めてもええやん
>>70 そもそも軽自動車は欧州の衝突安全基準を満たしてないから輸出もできないしな
>>1 日米双方で同じルールにすれば文句ないでしょう？
たとえば…
米国のピックアップトラックを日本に輸入する場合は25％の関税をかけるとか…
排ガス規制や安全基準など通らない中古車は、製造から25年経ったら、クラシックカーとして日本に輸入できるようにするとか…
それが公平ってことだろう？
ドイツ車は頑張ってる。
単車はどうなってるの？
燃費を気にしてコスパで元を取れないプリウスが売れる国だぞ
しかしアメ公の年次要望改革案はバイクの高速2人乗りを実現させてるからね。
自動車重量税を撤廃したとしても売れないと思うけどな
ウインカーも赤一色じゃダメだし、バックライトも必須とか、バックミラーも固定式じゃダメだとか…
瞬間に神が宿るともいうから、子供使って親の立場になるような
トランプさんは、このままだと
>>110 まーそだな
道路も駐車場も外圧ででかくなるといいな。
それでもアメ車は買わないけど
>>89 バイク屋と同じで売り切り商売だからその値段になってる
修理とか保険とかは自分でやってねって販売スタイルだから値段が違うのは当然だろ
自転車や電化製品と同じ扱い
>>119 ドイツ勢は、ローカライズもソツなくきっちりやるしね。
アメ車に限らずそういう面ではラテンメーカーもダメだし。
>>22 アメリカが製造するものを欲しがるように日本が努力しろってこと
>>127 税金だけの問題で、燃費の悪い軽自動車が全体の4割も売れてる国だぜ？
アメはどうして売るかじゃなくどうしたら売れるかを考えろよ
買いたいと思えるもの作ってくれよ
非関税障壁
>>107 1台購入ごとに50万円付ける（不人気車は100万）でもしないと売れないだろう。
→アベは慌ててこの実現を指示してたりして。
フォードのフィエスタ乗りたい
関税がないのに「もっと」とおっしゃるのか（ ＾ω＾）・・・
実質関税ゼロでなかったのか？
>>140 拉致疑惑で圧力をかける約束はしても、結果を保障する約束まではしてないだろうがな。
>>121 ハーレーが売れてるんだからバイク屋方式の販売スタイルならアメ車だって売れるよな
>>141 ＧＴＡ６のリリースを速めればアメリカ経済に貢献できるなｗ
あとＦＡＬＬＯＵＴ５もはよ
アメ車が流行ってるって大手の広告代理店に宣伝させれば良いじゃん。
>>127 売れないに決まってるが
重量税とガソリン税を安くすればいいさ
オペルやヨーロッパフォードすら撤退したのに
ビッグ3が日本の津々浦々にディーラー作れるわけがない
ボルボくらいの本腰でやらないとな
で、この馬鹿はアメ車売れなかったらジャップのせいにすんの？
ガソリン税と自動車税は目をつけられてるな。排気量別なんてやめて一律年2万円とかにすれば良い。
>>48 昔と比べて輸入車増えてたね
主に40代以降に売れてるみたいだね
この年代以上は輸入車に憧れ持ってる層も多かったから、買える収入になったので買ってるという感じがするよ
そのおかげか中古が増えたからか、型落ちに若いのが乗ってるのも増えたね
>>137 軽は車検とか色々優遇されてるからな
それに燃費も悪くはない
さすが僕らの安倍ちゃん、これで支持率10％アップだね
この言葉をお前らにプレゼントしよう
>>52 たくさんあるよ
ボディサイズという意味ではね
左ハンドルの時点で買わんという人も多いと思う
アメリカ国債
何しに行ったんだよ安倍ｗ
>>7 きっとAndroid車で中国車に持ってかれてしまう。
>>147 イニシャルコストが百万下がっても
でかいし壊れると面倒だし
燃料食うし、駐車場も限られるしで
３年と待たずにコストで赤字だね
世界では500万の車は激安とされてるが
世界中の高級車
>>82 85～86年頃はルマンに出るチームをフルスポンサードしてたりはあったんだけどね
動態保存車両
20年前
安全基準低いと、ますます売れないじゃん、マーケットリサーチしろよ
会見見てると北朝鮮はアメリカが日本の主張を飲み、経済関連は日本がアメリカの主張を受け入れるって感じだな。
軽の税金1.5倍に上げたし、規格も１Lに上げて外国にも売りやすくすればいいだろ？
アメリカ人が乗ってる日本車はブランドが日本と言うだけでアメリカ製
安くてもメンテが大変そうだからな
制度変えればアメ車が売れるってか？馬鹿かオメー
>>164 軽は相対的に車体の重さの割に非力なエンジンを積んでるから、意外に燃費は良くない。
軽クラスの車体なら1000～1200ccのエンジンにすればもっと燃費良くなるってさ。
日本で車を20年間維持したら
80年代から全く変わってない
ハーレーが10万くらいの原付を作れば、売れるんじゃねーの？
日本に障壁があるならそれは取り除かないとな。
拉致を切り出す交換条件としてこれを飲ませるつもりかな
安倍は貿易に無関心
日本の環境に合ってないし合わせるつもりもないって答えだよね
排気量別の自動車税制は、確かに非関税障壁と言えなくもない
アメ車乗ってるか買った奴に報償金を期間限定で出したら良い。100万円位
>>161 アメリカやヨーロッパは高速道路をタダにしてガソリンをバンバン消費してもらって
石油会社から税金を取るってやり方だけど
日本だとガソリン税と重量税取らないと国にお金が入らないからなぁ
シボレー乗ってるが車体のデカさもて余す
ULVを安く頼む
>>158 お、いいね
それやってくれたら新車買うわ
日本の
>関税ではなく日本が設けている車の安全基準などがアメリカから取り上げられる可能性もあります。
>>44 そう
アメリカ自動車業界だけ
マーケティングが下手なんだよね
それ以外はアメリカの圧勝なのに
記者より何倍ものセクハラ受けている人いるのに凄い養護だなぁ
狭い道ではコンパクトにトランスフォームする車をアメリカで開発すればいいだけ
>>119 自動車業界関係者は「アメ車は日本で売れている」という認識です。
参入しているカテゴリーでは一定のシェアを持っています。
だから、日本は出しさえすれば必ず売れるマーケットなのに、米国車は参入してこないということ。
●軽自動車規格の撤廃。
アメリカから装甲車・兵員輸送車を買うしかないでしょう。日本製は酷い代物だから。
>>214 わざわざアメリカまで顔面引っ叩かれに行ったんだぞ
小っこくて広くて燃費が良くて、ドリンクホルダーや買い物袋置き場があって、
>>179 実際アップルも自動運転車開発をやってるらしいが
まあその辺でブレイクスルーがあると
日本もアメ車だらけになる可能性はあるね
日本メーカーは遅れてるから
>>204 ヨーロッパは分かんないけどアメリカはリッター70円だからな
テスラ頑張れ。というか何処が障壁か言って欲しいわ。
税制に車検、免許取得費用に高速道路料金と駐車場料金は全力で外圧かけてくれ。
>>161 2万円では今までと同等の税収確保できないから、3,5～4万程度が妥当じゃないだろうか
・・・となると国民反発はもの凄いだろうなぁ
トランプが都内の道路みたら
>>230 作らない
だけど大排気量のデカい最高の車作ってやるよ byトランプ
>>192 非力でも問題ないのが日本の道路だから
そもそも信号だらけの東京や山道だらけの地方でパワーは必要ない
必要なのは小回りの効く運動性能
アメ車のパワーは北海道ぐらいでしか需要ない
>>231 車体開発はとっくに断念してる
部門丸ごとリストラされてる
そもそもなんで日本が誇る軽自動車が輸出されてないか考えた事なさそうだな
この手の話になるとアメ産トヨタとか輸入するとどんな顔するかな？とか考えちゃうんだよなｗ
軍用車をアメリカから調達すれば丁度いいじゃんオプションで武器も付けて
自動車税を100cc辺り1000円になるように圧力かけても良いんだぜ
アメリカ車が不人気だからという見方だが。
日本は外圧でしか変わらないからな
>>230 小っこくて広くて燃費が良くて、ドリンクホルダーや買い物袋置き場があって、
あちこち手が届く所に便利機能が付いていて、
子供が汚してもサッと掃除出来て、勿論スライドドアでドア周りが広くて、
デザインや色はワイルドで男子力高めで、
ハンドル俊敏でパワフルで価格もお手頃なやつ造ってくれんの？
>>235 まじで、自工会はその点でアメリカ議会にロビー活動かけるべきだと思う
>>230 それは今んトコスズキとダイハツの専売特許やね
ビッグスリーは三兆円規模の投資をして
燃費悪すぎるし、すぐ壊れるし、直す部品もないし
>>1 バイクはハーレー乗ってるから許せやトランプ
関税撤廃して売れないなら極端な話、国民に強制的に買わせろみたいな話になる
＜自動車の関税>
とりあえずヘインズの三枚パックをアメリカ製に戻せよ
ヽ､,jﾄttツf( ノ
>>1 あれ…この人、まだ分かってなかったんか
…と思ったけど、たぶん分かってて言ってるのかなｗ
むしろ破格の扱いで優遇しても結局売れないだろうと踏んでるかもしれない
どこの自動車だっけ
トランプ大統領が言うように日本は「非関税障壁」があるんだよ
>>204 アメリカもヨーロッパも高速有料区間はかなりある
当然国によって差はあるけども
駐車場の代金なんて最終的に固定資産税で国にもってかれてるだろ。
結局軽優遇を止めろなんだろ
その場合の障壁とは、アメ車側にある話しだと思うが。
ガソリン税は道路財源になってるから廃止が難しいんだわ
>>1 車検制度とガソリン等の各種税金を持ち出すんだ！！
自動車税とか酒税って複雑でしょ？
これ以上広げられないってくらい股開いてるんだけどー
>>238 そんなん誰も買わないっての
って言っても無駄なんだろうなぁ
俺はスニッカーズを食いたい。
2年車検を止めろという事だろう
マスコミが勘違いしてるのは、
いや、普通に売れてないだけで開放はされてるんじゃないのか？
因みに、日本にはアメリカに譲歩して貢ぎの出来る産業は、もう無いよ
車検制度をやめさせてくれ
>>1 相手は非関税、自国は関税かけてる状態でよくこんなこと言えるな
>>226 日本の諸制度はアメ車を優遇しているよ。
麻生政権の導入したエコカー補助金は「重量の重たいクルマほど燃費基準が緩くなる」という酷いモノだった。
GMのハマーまでエコカー扱いだった。
【エコカー】5.3L/V8エンジンの「ハマー」にも補助金、ちなみに燃費は5.7km/ｌ
http://unkar.org/r/news/1265812563 あっちの人は平均体重が80kg超えというし
>>234 自転車やバイクを所有・販売するのと比べて
車を所有・販売するにも色々な規制が多くて自由な市場とはいえないって事
日本で売る日本メーカーの車は、すべてアメリカメーカーが作った車種に
リーマンショック後にビッグスリーの筆頭株主が米国財務省になった訳で、資本主義の終焉とも言われた
アメリカのデブのライン工に、軽自動車の組み立ては無理だろうな
「スマート」より低燃費、低価格のコンパクトカー作って販売すれば良いんじゃないの。
上チョン攻撃しないならおまえの存在はただのうぜぇジジイいいかげんにしとけや
これは助かる
アメリカは重量税とかないし、どの車も同じナンバープレート代だけ
パワフルでも構わんがハイラックスに勝てる位の魅力の有る車作らないと
自動車大国である日本で売れる車を作れ
アメリカに工場を持っている日系メーカーにて、日本向けの車を作り、日本に売る。
首都移転か
>>264 車税なんかを全部取っ払ったとしてもアメ車は売れない
ドイツ車や他国の車が売れるだけ
アメリカで軽自動車作って日本で売ればいいじゃないか
電気自動車でがんばれ
日本人が乗りたくなくなるように障壁付き車両を作ってるのはアメリカなんだけど
>>286 車検制度のおかげで、日本の自動車整備費用は、先進国で一番安上がりになっているんですよ。
タイヤがバーストしてからタイヤ交換とか、
ブレーキパッドがなくなってからディスクホイールごと交換とか、
エンジンが焼き付いてからエンジンオーバーホールとオイル交換とか、
しなくて済むのも車検制度のおかげです。
車検制度は安全と環境のための制度です。
厳しくすることはあってもいいですが、
緩めたら安全も維持できないし、環境にも悪影響があります。
> 関税ではなく日本が設けている車の安全基準などがアメリカから取り上げられる可能性もあります。
>>270 それはいずれEVが増えてくると問題になるよな
燃料消費が減ればそれだけ地方税収は減るけども、燃料使用車だけに課税するのはおかしな話になってくる
と、燃料にかかる税金を撤廃して自動車本体にかかる地方税収を増やした方が安定するという見方もでてくる
果たしてどちらがいいのやらね
選挙対策のために大変だね市場メカニズムに反することアメリカ大統領がやれと言うんだから
>>253 燃費が悪くて故障がしやすいのは
その分所有者が自分で直しやすくする為だぞ
でかくて燃費の悪い車を豪快に乗る人がカッコいいってならないと、税金何とかしても売れないだろうな。
売れないものを買えと押し付けるのはヤクザと変わらんな
日本はアメリカの80倍も車の維持費がかかる
>>287 そらこいつは貿易赤字が無くなればなんでもよくてとりあえずプラマイゼロになればいいって考えだから
そんな細かいことはいいんだよ状態
他の製品ならともかく、米国製自動車を日本人に買わせるのは無理だろう。
売れる物を作れよｗ
アメ車が日本でだけ売れてないならわかるんだけどなー
>>318 それって公務員とその寄生虫の側の理屈だよ？
>今後の協議では、関税ではなく日本が設けている車の安全基準などがアメリカから取り上げられる可能性もあります。
>>264 税なんて撤廃してもアメ車が売れる分けない、軽自動車とは言わないがコンパクトな車を作らないと根本的に日本の道路事情にあっていないからな。
軽自動車廃止、ハンドルは左ハンドルに
公務員が車を買うときはアメ車しか買ってはいけなくすればいい。
>>302 国交省利権と車検車屋利権は、トランプでしか規制撤廃できんだろうね
今は地球温暖化防止のための税制のためハイブリッドとダウンサイジングターボばかり
関西テレビで青山繁晴が安倍総理と電話で会話したこと
世界で、日本家電が負けたのとおなじような理屈だとおもうが。
アメリカに対してに非関税障壁してるというより単にアメ車が売れないだけだろ?
ハイアール、大物白物家電の世界シェア10.5%で9年連続世界No.1を達成
2018年1月29日
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1103589.html 「日本の電機全滅」はなぜ起きたか 本当の要因
2017/5/20
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/51791 わずか１０年で日本企業を追い詰めた！中国家電メーカーの台頭は誇り＝中国報道
2016-09-25
http://news.searchina.net/id/1619407?page=1 >>300 こちらに駒がない（花札もそれを分かってる）以上、飴自動車界向けに
こういうことを言いましたってアリバイ作りだけの可能性がありそう。
意外と日本やアメリカの内燃機関重視では、
>>52 >日本の道路事情に会うアメ車ってあるのってか
コルベットZ51の全幅が1880mm
NSX、メルセデスAMGGT、アストンマーチンDB11の全幅が1940mm
ランボルギーニとか2m超え
もうアメ車よりでかい
こんなの狭い道の日本や欧州じゃ乗ってられない
トランプが外国メーカー遮断して
欧日の自動車メーカーのアメリカ市場で売ってなんぼという
姿勢を変えてくれたら良いと思う
輸入制限は効果ないよね
そもそも車が売れないからな
ほう、障壁として消費税を上げてるのか！
>>324 日本では空気読めないアホが乗るイメージが覆せない
放送しかないわな、旧同盟のマフィアはよくてギャングは駄目だという、その
>>308 まず前と後ろの大きな出っ張りを取り除いてよ
自動車税を撤廃してくれ。
トランプにはそれよりお願いがある。
>>280 誰が買うんだよ
アメリカでは優遇制度もない軽自動車買うくらいならコンパクト買うわ
日本で軽が売れるのは税金が安いからだから
安くなきゃコンパクトが売れるだけ
笑い話を一つ
∩
アメ車ならマッドマックスに出てくる車に乗りたいな
>>326 大排気でそこそこ大きめの日本車が売れてるのにアメ車は全然売れないってのが現実
同じ条件の維持費がどうとかと言う話ではない
アメ車でも普通にコンパクトカーあるだろ
>>329 なにげに公道を走らない農作業用途で結構な需要があるらしいぞ。
あの軽さと機動力はアメリカでも使えるらしく中古で輸出されているし。
もうすぐ5月じゃん
税金撤廃しても軽からトヨタ、ベンツ、アウディなんかに流れるだけだと思うが
>>366 駄作機のF-35より、F-22の再生産の方がいい。
車検をやめたって自動車税をやめたって
5ナンバーサイズで1.5ﾘｯﾀｰ位のピックアップトラック作ってくれたら買うよ
アメ車が世界で売れないのは各国の道路事情を無視してるから
>>365 何でそんなクソ重たいんだ？
バッテリー死ぬ程積んでるって事？
安くて頑丈で燃費の良い軽自動車を作ってくれるなら買うけどな
>>369 左ハンドルが売れるよう、右側通行にしろとか。
アメ車を日本で売りたいならせめて
アメリカで生産されたトヨタやホンダの車もアメ車だろ？
ベンツとかフルオートでオープンカーになるようなの作ってるが
日本に似た道路事情のイギリスで アメ車ってどうなん？
>>363 日本で軽が売れるのは税金よりも
車の大きさだね。
じゃないと200万の軽を買う道理がない。
関税は既に無いんだから結局非関税障壁…固定資産税とか重量税とかその他諸々の規制を撤廃しろってトランプは言いたいんだよなつまり
>>312 アメリカに限らずヨーロッパでも衝突安全基準を満たさないから無理だよ
小型のヨーロッパ車の軽とか日本で走ってないだろ？
仮に軽自動車枠消えたとしたら
>>381 6Lまで自動車税
おんなじにしてほしいわ
>>378 時間かけた分、駄作ってほどでも無い
F-22は維持費ヤバイと言うしな・・・
東京って坂道だらけなんだよ
ナイト2000みたいなの売ってくれたら即解決するのに
中国のEV推しなんて原発バンバン作ってるからだろ
トランプ米大統領「拉致問題へのシンゾーの情熱はすごいな。貿易問題とは迫力が違う。長年執念を燃やし、決してあきらめない態度はビューティフルだ。シンゾーの情熱が自分にも乗り移ったよ。私も拉致被害者のご家族にもお会いしたんだ。最大限の努力をするよ！」
https://www.sankei.com/politics/news/180419/plt1804190008-n1.html 貿易問題・・・ orz
日本がアメリカに輸出してる上位10品目
日本からアメリカから輸入してる上位10品目
これな
>>115 昔ミラ売ってただろ。コペンも
エンジンはちがうけど
でもさー
GT40のリメイク版あったろ？
>>373 でもコンパクトカーなら日本車を買うよ。
アメ車は排気量も車格もでっかい車両が魅力的。
だから売れないんだけどw
>>361 広い意味ではすべて高速道路、そのなかの有料道路をターンパイクという
そのターンパイクの割合は欧州もアメリカも決して少なくはない
高速タダにしてなんて書くと語弊がある
日産、トヨタ、アストンマーティン、ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン、
そうだアメ車に合わせて街を作り直そう
日本人が日本車より劣るアメリカの車を買わなきゃならんのや？
>>1 トランプ大統領は盛んに二国間協議を言うがこれは米軍の世界一の軍事力によって
二国間協議が有利で有って
日本の様に武力の無い国は軍事的裏付けが無い事から
国連の安全保障体制のウラ付けが必要であり
日米が国連改革しないと日本の外交二国間協議はことごとく
失敗するのであり戦後結んだ条約はすべて失敗し無効化しているのは
国連の枠組みを戦後無視したからである。
トランプ大統領の外交は偏った軍事態勢となり核兵器にテロリストに壊される
それは中ロ英仏も核テロリストに社民主義を壊され軍国化したように
アメリカも軍国化しテロリストに壊されますし軍拡競争になります。
>>345 自動車を持つなんて非効率な
軽自動車でも不要だわ
カーシェアとタクシーで十分
日本で製造販売して、まず自分たちが日本で乗り回せば、日本人の何％かは興味持つかもねｗ
>>397 軽は地方税で、普通車は国税で、別らしい。
軽の規格が廃止なら、
軽自動車も国税扱いになって、ぽっかり空いた地方税の穴埋めに新税ができるだろうな。
それがこの国のクソ役人のやり口だ。
>>280 アメリカやヨーロッパの公道だと軽自動車は走れない
＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
>>389 ガラパゴス規格の軽を作れとは言わんが
コンパクトカー程度の車を作らんと、DQNが気まぐれで買う以外の需要がないわな
こないだフロントサスを30cm持ち上げたイミフなアメ車を目撃した
>>415 それよな。ほんとそれ。
税金とか撤廃されたら俺ならアウディ一択だわ。
アメ車とか選択肢にも入らない。
アメ車のコンパクトカーって韓国車並の品質だからなあ。
排気量で税金違うとか完全にアメ車排除のためだからな
ジャップはＡｍａｚｏｎ様やApple様に搾取されまくってるからええやん
テスラは数カ月後に倒産騒動になる
他の外国メーカーがやったように日本で地盤固めないと車だけ売るたいとか無理ありますって
アメリカの豊さのためには国内での安全性など問題ではないってか
そもそもアメリカは自国で小型車を開発できないから起亜とかに丸投げしてOEMしてるだけ
>>184 北に関しては拉致被害者にたいして譲歩しただけみたい、英語ソースだと
北と対談しても無駄だと安倍が言っても、トランプは取り合わず
相変わらず米朝や米中国、米韓会談の主題は教えてもらえなかったんだと
>>425 スズキ「アルト」
新車価格 70万円
ユーザー車検 34410円
やっすい！！
安倍ちゃんはなにしにアメリカに行ったんだ？
>>377 フォードが3年ぐらい出てたな
すぐ撤退したけどｗ
もう難癖つけてる段階
>>425 スズキ「アルト」
新車価格 70万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
世界最強のコスパ
インドの国民車
国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/ 順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/ 順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
>>347 電機の競争力が弱ったのは
標準化の為な
ネットへの接続を行うように
為って、標準化が進んで
カスでも作れるようになったんだわ
部品も同じ標準化されてるから
組み立てるだけや
あとは売り方の勝負、同じなんだから
安い方がエエわとなる
自動車で軽自動車が売れるのと同じ
>>438 壊れない事で有名な日本車に3年2年毎に車検なんざ要らんよね
法定整備はあってもいいが要らんのは税金なんだよなここでも
現在のテスラは資金ショート寸前で数カ月内に20億ドル集めないと倒産騒動になる予測も出てる
>>416 一車線の幅三メートル以上、センターラインの
無い道路は５メートルの幅を確保して
それに満たない道路は歩行者専用にするといいね。
拡幅工事による立ち退きに応じない地域は
自動車の保有禁止で。
ええやんアメ車いくらでも売りに来てくれてええんやで
>>335 自動車業界は、車検制度によって1円の利益も得ていません。
車検制度は安全と環境保全を担保するためにあるユーザー保護策です。
自動車販売店や整備工場に聞いてごらん。
「車検で徴税手続きの代行をさせられて1円でも手数料を貰っていますか？」と質問したら、
「納税者の支払いから1円も抜いていない」と回答があると思うから。
整備付車検で整備に利益はあっても、車検には1円も利益がない。
事実を正しく認識しないと。
仮に関税緩和しても、フォードやGMの故障修理は誰が面倒みるんだよｗｗｗｗ
都内なんか軽でもギリギリな道多くて売れない
さすが外交の安倍wwwwww
アメ車が日本で売れないのはコンパクトカーのラインナップが少なすぎるのと
買う人がいないんだからいくら解放してもね…
高速道路での
車両右側通行に切り替えよう
ハーレーが売れるのは税金が排気量で変わらないから
アメリカは基本自動車ビジネスに向かないんだよ
>>450 そうだよ税金が要らない
法定整備を3年毎に義務付けすれば自動車整備工場は潰れない
トランプ「日本も受け入れたのだから、中国は必ず受け入れろよ」
その分戦闘機とイージス買ってるんだからいいじゃない。
>>414 州間高速道路とかの基本的な高速道路はタダだろ
>>394 軽のサイズ大きくしろとかエンジン排気量規制緩和しろとか見てると、サイズで買ってるわけじゃないと思うんだが
軽自動車の魅力は税金の安さでしょう
あとハイトワゴンが多いから小さい子供いると乗せやすいってのもあるな
安倍はトランプのご機嫌を取りにアメリカへ行ったのか。
関税ないのに今の状態じゃ何やっても無理じゃね
軽自動車やめてコンパクトカークラスを優遇した方が本当は良いんだよな
軽とまで言わんでもカローラサイズまでだな4･4m×1･7ｍ
日本国内に工場を作って
>>452 2t前後はまだしも、2.5t超えるのは引くわーwww
既に解放してるんだから日本向けの車出してくれって何度も言われてるやん
あんまり売れないとアメ車だけ車検無しにしろ！重量税も無くせ！とか言われるぞｗ
とっぱらったらいいよ
消費税は障壁だよな 輸出奨励制度だからね
ガソリンを値下げして、道路を広げて、駐車場も広くしろとか言うのかな？
自国アメリカで売れない車がなぜ
>>479 それな いい加減マイル表示捨てろと言いたい。
>>396 今の軽は各国の衝突安全基準は満たしてる
でも売らせてもらえない
自国の産業守るも意味もあるし、そもそも税制優遇されてないのに軽買うメリットも全くない
日本でもスマートの軽があったな
トランプがどう言おうと当の米メーカーのやる気が見られないのが一番の問題だろ。
空飛ぶ車が完成してからでも遅くないだろ、はよ作れ(´・ω・｀)
>>470 部品が死ぬ程余っていたから
それを組み立てて売っていたような？
アメリカさんも日本向けに軽自動車作って全国の市町村にディーラー置けばいいんじゃないすかね？
>>491 ピックアップは売れてんだよ
しかし日本じゃトラックの需要がなく軽トラが強すぎる
時速200kmで走れても、走ったら捕まるんだわ
軽規格・税制の廃止と自動車税見直し（大幅減額）だな
トランプはなんでアメ車が売れないんか分からんのだろうな
>>409 唯一クライスラーが出してるジープのコンパクトは売れてる
まあ、あれの元はフィアット500のSUVで欧州車の化粧変えなんだが
>>504 そらそうでしょ
山道や下町の細道通れないじゃん
>>410 広くしてやるって言いそう。ベクテルが。
>>384-452 正解。。。バッテリーが重いんよ
テスラモデルSでバッテリー500kg、700kg、1t超～
フォーミュラE（F3相当）とかいうゴミマシンでも、
車両930kgに対してバッテリー重量350～360kgもある、、、しかも遅い
航続距離を伸ばすために容量を大きくするほどバッテリーも重くなる
だからリチウムイオン電池ではEVは絶対に普及しないんだわ
EVリセールバリュは５年で９割落ちだしね（バッテリー寿命） 日産リーフやBMW i
EVバッテリー交換費用は最低６０万円～数百万円する
ハイブリット車はディーラー保証なら５年２０万kmまでバッテリー交換無料
電動車両は部品点数は減るけど部品単価は大幅に上がるんだよ・・これ日本のマスコミは書かない！！
しかも東レ「電気自動車は樹脂原材料費が２～３倍する」
ナイロン、ポリエステル、アクリル・・三大繊維すべて石油から作られてるからね
「電気自動車は石油のカタマリ」
スマートフォンも石油のカタマリだし太陽光パネルの樹脂と保護フィルムも石油だ
石油使わなくなると材料費が高騰してしまう
キャッシュバック付いてきても
>>494 あれは数㎝幅を縮めて軽枠に収めたものだから企業努力の結果
もちろん白ナンバーのも売ってたけど
>>1 安倍総理はトランプ大統領と国連改革して国連軍を導入しないと
外交に成功しないよ
英仏は自主防衛に社民主義で戦闘し移民政策し
核テロリストに軍国化させられつぶれようとしてるだろ
自主防衛は無理なんだから憲法道理国連軍入れるしかないじゃないか
日本で車売りたきゃ軽自動車造れよ
アメ車の上級グレードのパワーあるやつは日本の環境基準をパスできなくて
日本車、欧州車も日本の道路、駐車場事情に合わせなくなってるよ
オバマの嫁が「ああ日本車が憎いし、アメ車が最高」（意訳）集会に
今さら日本の道路の幅を広げることは不可能なので
中国市場 2017年新車販売は2887万台 うちEVは47.8万台（1.6％）
ゴテゴテに筋肉つけた男がペットのピットブルと乗る
>>511 日本には農道のポルシェことサンバー様が居るからな
アメ車欲しい人なんていないのに
タンドラもアメ車に入るんか？
インドが2030年までの完全EV化を諦めた裏事情
http://diamond.jp/articles/-/161258 ・2030年までにＥＶ化100％を40％に修正
・英国とフランスは「2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売を禁止する」という方針を打ち出しているが、
この電動化にはハイブリッド車やプラグインハイブリッド車が含まれる
・中国は20XX年までに完全ＥＶ化という目標値は現時点で掲げていない
理想論から現実論へシフトしてるの日本のマスコミだけ遅れてる
>>438 70万じゃ買えないよ
今は847,800円から
>>494 各国の衝突安全基準は満たしてないだろ
事故であんなに吹っ飛ぶ軽自動車はインド以外許可しないわ
税金、故障対応、燃費またはガソリン価格
プリウスでもキツキツのうちの駐車場にはアメ車が入りません
先に
>>494 それってスマホや家電と同じで代理店が無いと売れない方がおかしいんだろ
松下電器の家電は松下電器の代理店しか取り扱わないって言ってるようなもんだぞ
リチウムイオン電池は「揮発性や引火性のある電解液（液体）を用いる」
急速充電するたびにバッテリーが少しずつ膨張し、液漏れが起きて、
サムスンやテスラみたいな発火事故につながるんだわ
空気電池は同じく電解液を使うから大容量バッテリーには向かない
スマートフォンにはいいかもしれないけどね
全固体電池は「電解液に液体を使わない」ってのがポイント
トヨタの全固体電池（実物写真）
リチウムイオン電池と比べて出力３倍、充電時間1/10、電池寿命１０倍、重さは数百分の一
リチウムイオン電池だと200Wで350kgオーバーだけど、全固体電池なら重さはわずかに数kgだ
量産は早くて2022年～
>>1 ミニマムアクセスで公用車全部アメ車にするか？
白バイもハーレーでw
日本の昭和設計の狭小建売のガレージには
トランプさんは一度お忍びで日本の下町をドライブするべき
日本の道路の幅を大きくするのか、
>>508 支持率のために自動車業界に良い顔してパフォーマンスしてるだけじゃね？
内心じゃわかってるんだろう
売れることが成果ではなく、日本に何かしら妥協させればアピールできる成果なんだよ
>>522 最近は欧州車も日本車も1800超えてきてるの多いからなぁ
都会の地下駐車場なんてドアパン必須
2ドア車の俺は辛い
ドイツ車なんて、みんな右ハンドルで出してるだろ
もういっそのこと、大半の日本国民は安くてもアメ車を買う気が全くないのでと
ハイブリッドやらEVやらはみんな民主党が地盤のカリフォルニア州から広まった地球温暖化防止教という宗教だからw
日本側にアメリカの対日貿易赤字の原因となる非関税障壁がもしあると
まぁトランプも自動車業界の手前リップも込みだからな
そもそも平坦をかっとばす仕様のアメ車と坂道細道畦道曲道を器用にこなす必要がある日本の地形事情にあった車とは勝手が違うのよ
昔サターンというディーラーがあったけどすぐ無くなった
そこに居るのか居ないのか分からんくらい
>>534 いや衝突安全性満たしとるよ
嘘だと思うならスズキに電話して聞いてみ
100～300万円くらい補助金出して格安で売るしかないな。新車のJeepが100万で乗れるならバカ売れするだろ
>>1 安倍総理はトランプ大統領と国連改革して国連軍を導入しないと
外交に成功しないよ
英仏は自主防衛に社民主義で戦闘し移民政策し
核テロリストに軍国化させられつぶれようとしてるだろ
自主防衛は無理なんだから憲法道理国連軍入れるしかないじゃないか
安倍総理
その交渉でトランプ大統領が約束破ったら遺憾の意しか言えないだろ
成功しないじゃないか。信用取引でもしてるのか?
米国に攻撃できるように国連改革しないと外交成功しないぞ
遺憾の意を繰り返すばかりだし
北朝鮮政策が成功してきているのは米国の敵国で有り
米国は中国韓国には攻撃しないだろ
安倍総理は遺憾の意を唱えるばかりになるよ
国連の裏付けがないからだよ
>>557 カリフォルニア州＝民主党支持
IT業界＝民主党支持
環境団体＝民主党支持
MSNBCやCNNとかサヨクメディア＝民主党支持
これな
トランプにとって諸悪の根源はカリフォルニア州だからw
アメリカは企業努力が足りない
>>552 そりゃ、そうだろうなー
不動産って言っても、同じ商売だもんなー
>>532 欧州のEV推進も、VWのディーゼル排ガス不正の煙幕やからね
>>474 アメリカの話かよ、欧州もひっくるまで話すからごちゃごちゃになるんだろうｗ
フランスやイタリアなんて有料区間8割くらいあるからな
欧州やアメリカは高速タダなんて書き方がおかしいという指摘をしてるんだよ
>>563 日本人はブランドに弱い
ポルシェやフェラーリのほうがいいな
元々アメ車に関税なんてあったか？知らんがな！としか
何年か前にアメ車の軽だったかテレビのＣＭバンバン流してたけど
>>548 狭小建売にベンツ、というのも日本の風景だもんねｗ
>>563 そんなDQNにしか需要が無いって話されてもw
>>563 オンナのところが「マブいナオン」だったら100点だった
アメ車＝質の悪い大衆車 ってイメージをまず払拭したほうがいいよ
じゃあ軽自動車でも作って持ってこいよトランプ
軽自動車ってビールで言えば発泡酒の類みたいなもんだからな
EVシフトはバッテリー問題が解決されても、発電所を増設しないと都市が停電しまくる
>>563 俺も乗ってたけど目立つわな
しかし本職から絡まれる
>>573 日本は努力が足りない、道路を広くしろ！
アメ車のみ軽と同じ税率
>>52 日本がアメ車の規格にあった道路整備すべき
消費税が障壁だと思ってるならがんがん圧力かけて欲しいな
>>508 アメ車は基本アフターサービス無視の売り切り商売
バイクや自転車や家電と同じ商売だから
バンパーにキズが付いただけでディーラーもってく日本の慣習が理解できてない
都会のガレージ付戸建てだと
>>1 アメリカのシェールオイル輸入してガソリン価格下げて重量税下げてやっとスタートラインかな。
元々輸入障壁無いから言いがかりだし。
EVシフトはゆっくり2050年ごろまでのロードマップが現実的
アメってフォードとGMぐらいしかねーじゃんｗ
>>1 安倍総理はトランプ大統領と国連改革して国連軍を導入しないと
外交に成功しないよ
英仏は自主防衛に社民主義で戦闘し移民政策し
核テロリストに軍国化させられつぶれようとしてるだろ
自主防衛は無理なんだから憲法道理国連軍入れるしかないじゃないか
安倍総理
その交渉でトランプ大統領が約束破ったら遺憾の意しか言えないだろ
成功しないじゃないか。信用取引でもしてるのか?
米国に攻撃できるように国連改革しないと外交成功しないぞ
遺憾の意を繰り返すばかりだし
北朝鮮政策が成功してきているのは米国の敵国で有り
米国は中国韓国には攻撃しないだろ
安倍総理は遺憾の意を唱えるばかりになるよ
国連の裏付けがないからだよ
だから
決議の出ないシリア攻撃は賛成じゃなくて国連決議を出さないと
日本の安全保障が壊れるんだよ
開放してるし・・・
>>580 売るつもりはもちろんあるが、そのための新たな設計をする気がない。
日本のメーカーだって、日本の独自仕様が年々減ってる。
あとは、莫大な国内メーカーへの補助金の問題が残ってるだけ。
>>596 カマロとか乗ってみたいがとにかく高いのよ
いつもの、これを貼っときますね
トランプが本気なら自動車税に文句つけてきてる
>>597 そこなんだよな
日本に言いがかり難癖付けて、アメ車が売れないのは日本のせいだとかバカも休み休み言えだからなぁ
シェールオイルを日本に格安で提供して、燃料費を安くしたらアメ車も売れるかもしれない
そういう建設的な努力は何もしないんだよな
日本は、税金が高く、ガソリンが高い
消費税
>>605 何もしないけど売れてくれ、とか馬鹿の極みじゃない
>>606 向こうじゃ2万＄台なのにな
なんで日本じゃそんなに高いのかな関税なにのに（すっとぼけ
非関税障壁
>>608 まぁそう言うこったな
本命は国民自動車企業の海外工場だろうな
GM半島は撤収したな
>>553 よく行く某所のヨドバシカメラの駐車場キツイわ
俺がデブだったら出られない
まぁ巷のコインパーキングなんかも同じようなもんかも知れんが
>>611 車検は良いシステムだと思う
ただそれに乗っかって税金取ろうとするのが良くない
アメ車は日本で乗るにはデカくて不便だから売れないって誰かトランプに教えてやれよ
>>610 ガソリン税を廃止すれば、ガソリン価格は激安になるぞ
あるいみ関税障壁
アメ車には輸入障壁はないよ
>>604 ヤナセだけやのーて
今では、商社が
ブランド名で店舗を構えて
メーカーのサポートを受けて
商売する時代、無論、メーカーからの
マージンや販促に頼るが
売るのは日本人
ベンツはヤナセやが
BMW もアウディもポルシェも
フェラーリもベントレーも
ちゃんと専門店がある
アメ車は見たこと無いな
トヨタがアメリカで車こさえて日本に輸出したら問題解決。
>>504 ピックアップは魅力的だけど長すぎて１ナンバーなんだよな。
高速のETC割引が無いとか不便すぎる
てか、いまハイエースが新しい衝突基準クリアすると鼻先が伸びる分荷室が狭くなるらしいから、
４ナンバーの全長伸ばす法改正するのも非関税障壁撤廃になるかも。
>>576 まぁそもそも「首都高速」なんてのが走ってる日本がおかしいんだけどな
ヨーロッパだって都市の外郭を走る「高速道路」は基本タダだろ
>>53 それだよ、それ！
毎年の自動車税に車検（重量税）あたりがネックなんだ。
トランプがここに突っ込んでくれりゃな。
ついでに日本の景気も一気に回復するわ。
>>624 最近は排気量も2000代が多いからな
５０００ｃｃ乗ってたけどその時は毎年８８０００円払ってた
維持費が安くなれば喜んでアメ車買うから、トランプさん頼むわ
>>608 問題は国内メーカーへの補助金。
それが無くせないから、あれこれ言い訳をしてる。
車体の大きさの問題もあるけど、日本でも幅１８０cm超が珍しくなくなってる。
シェールオイルを安く仕入れても高値で売る石油元売とか、ガソリン税に群がってる人達がいっぱい居るから1円くらい安くなるだけ
>>612 日本は補助金つけてアメリカに売り込んでると思われてる。
そして、それは事実なんだが。
>>620 爺ちゃんのこれはパフォーマンスなだけだから
こうやってワシは仕事してるんだが？的にして
BIG3の連中呼び付けて「で、お前らは？やる気あるのか？」
みたいな事やる気なんだろ
>>616 X＞・重量税が高くて重くて排気量の大きいアメ車に不利になる
O＞重量税が高くて、車両重量の重いアメ車に不利になる
＞自動車税が高くて重くて排気量の大きいアメ車に不利になる
ガソリン税を撤廃させれば解決すると思うよ
>>1 安倍総理はトランプ大統領と国連改革して国連軍を導入しないと
外交に成功しないよ
英仏は自主防衛に社民主義で戦闘し移民政策し
核テロリストに軍国化させられつぶれようとしてるだろ
自主防衛は無理なんだから憲法道理国連軍入れるしかないじゃないか
安倍総理
その交渉でトランプ大統領が約束破ったら遺憾の意しか言えないだろ
成功しないじゃないか。信用取引でもしてるのか?
米国に攻撃できるように国連改革しないと外交成功しないぞ
遺憾の意を繰り返すばかりだし
北朝鮮政策が成功してきているのは米国の敵国で有り
米国は中国韓国には攻撃しないだろ
安倍総理は遺憾の意を唱えるばかりになるよ
国連の裏付けがないからだよ
だから
決議の出ないシリア攻撃は賛成じゃなくて国連決議を出さないと
日本の安全保障が壊れるんだよ
国連改革しないと米中韓国に惑わされるだけだぞ
鉄鋼アルミの関税交渉も失敗だとよ
>>641 ここでけんけんかくかく
議論して
結果的に膨大な努力の結果
（少しだが）譲歩を勝ち取った
が政治家の仕事だからなぁ
関税も無いようなもんだし、障壁は狭い道と狭い駐車スペース
>>564 スズキに聞いてもしょうがねーだろ
アメリカやヨーロッパの運輸局?が許可しないんだから
トランプは本気自動車の日本市場を狙っているわけではない。
>>647 バカだからトランプに貢物持ってただけやろw
てか、アメリカの向けの鉄鋼アルミ製品って、エンジン部品とかだろ
>>647 半島戦争の最終打ち合わせだろ
関税やらは流石にハリボテ
>>647 足元みられてんだよ
支持率低下 政争の打開にきてんの
バレバレだもん
アメ車はでかくて燃費も悪いからどうやっても日本では売れないよ・・
要求の予想
>>647 それで困るのはアメリカの企業
元々日本の鋼材なんて指名買いみたいな物
>>645 アメリカで走らせられない車をアメリカがわざわざ造るメリットがない
造ってもアメリカで軽は公道走れないから日本仕様の軽の値段が高くなるだけだぞ
>>657 アメリカで日本車が売れなくなればそれでいいんだよ。
アメリカでアメ車が売れるようになるから。
ハイブリッドやらEVやらの由来を知っていればトランプの狙いは自ずと見えてくるよ
>>1 愛知5区とか愛知7区とかで赤松口蹄疫とか山交尾とか
もうトヨタとか、どうでもよくなったわ
トヨタへもっていく補助金とかはアメ車購入者へあげればいいわ
アメ車へガソリン入れる場合は税なし
トヨタ車はガソ倍とれ
>>654 下請けの工場だか仕事だかも米国内に降ってくれって事
つってもまだ先にBig3連中やらが米国内工場を
復活させるのが第一課題だからパフォーマンス
まともな話しとか、戦争終わった後ぐらいじゃねーかな
買いたくなる車作れよ
>>1 やれるもんならやってみな。
お好きなようにどうぞ。
全然売れないと思うよ。
自動車税、重量税の廃止、車検の廃止、消費税廃止、ガソリン価格の引き下げ
安全基準なんて軽自動車よりは安全だろ？
鉄鋼の関税はFTA結ぶかTPP入るまでやるだろ
>>666 なら、同じ物を作ってから言え、としかなぁ
何つーか昨今のアメリカの貿易関係はニートの戯言と変わらんw
日本の自動車産業の先行きを危うくする軽自動車をぶっ潰せ！
大谷翔平がヒュンダイで通勤してるから韓国車の方がマシなんじゃ
>>659 それでも売れないと思うよ。維持費（故障が多い）で毎月出費が出るからな。
トヨタにお願いして日本で販売する車のうちのいくらかを北米生産の輸入車にしてもらえばいいんじゃね？
>>657 一番は整備工場じゃないか?
燃費多少悪くともアメ車の魅力はある。
ただ部品待ち整備待ちで2,3週間軽くかかるし
そもそもディーラーが県に1店舗とか
故障しても持って行けない。
ここが一番だと思うよ
>>667 兵器で充分だからな
爺さんの目下狙いは米国車が
きちんと米国内でシェア確保することが先
(間接的にこっちの方が日本には影響ある)
今やってるのは国内馬鹿にも解りやすいパフォーマンス
日本でアメ車が売れないことぐらいトランプも当然知ってるでしょ
だいたいメーカーに対してエコカーこれだけ作れば大排気量車作っていいですよとかいう縛りがバカげているんだよ
>>674 トランプの支持者はグローバル化で向上なくなった連中なんだよ
9時5時で真面目に働いてたけど工場がなくなった
トランプは支持者の為に働いてるだけともいえる
アメ車が売れないのは、関税障壁のせいじゃないような。
>>676 単に通訳が持っているのがヒュンダイ車ってだけ
せめてドイツ車と同じくらい、日本で販売実績あげてからアメリカは文句言えよ
まぁ安全基準かっこわらいは無くしていいな
>>680 軽は国内線用ガラパゴス車種だ。
スズキやダイハツでさえ海外では車幅を広げてリッターエンジンを載せている。
軽が売れるからと軽ばっかつくっていると、
家電業界と同じ全滅の道しか残されていない。
安倍の利用価値が下がったから親密になんかしないよな イエローなんかに バリバリの白人至上主義者
日本は軽自動車以外乗用車は禁止でも良いよ
軽の税制優遇の即時撤廃は賛成せざるをえない
>>662 アメリカの日本車ってほとんどメイドインUSAだけどな
撤退しても失業者が100万単位で増えて大変なことになる
5ナンバーで 58コルベットのレプリカ出してくれたら 売れるかもな。
安倍は拉致問題について協力してもらえる約束したからなｗｗｗ
カマロ乗りたいが幅がなそれに日本の高速じゃつまらんな
>>690 ドイツ車はクリーンディーゼル詐欺で高性能車作りたい放題のズルしやがったからな
性根の腐り具合はハンパない
>>671 ブレーキランプが点滅しないだけで車検が通らなくなって公道を走れなくなる
厳しい安全基準とかだろ
>>595 戸建の家の駐車場によくアルファードが
どうやってドア開けて出入りしてるんだって状態で止まってるな
アルファードの全幅1850mm
NSXなんか買っちゃったら1940mm
障壁とっても外車っていいかげんだから日本じゃトヨタ系以外は永久にマイナーだよ
>>691 トヨタとかホンダのディーラーに
アメ車を売らせるように仕向けろとか?
整備もそこで引き受けろとか?
そういう要求じゃないか?
>>655 ポンペイオや習近平が直接平壌に乗り込んでるのに、カリアゲに会いたいって言ったら鼻で笑われた安倍になんの力があるんだよw
>>686 解り易い爺さんではあるからな
その為にも、日本も買えよ云々は
ただの布石でパフォーマンス
爺さん自体は米国車が米国内で
きちんとシェア確保出来たら後は勝手に伸びると理解しとる
でもゲリベンと会ったのに何も言わない訳にもいかんからな
アメ車を輸入できないなら
>>650 許可しない理由は衝突安全性の問題じゃねぇんだよｗ
日本の自動車販売の過半数を占める軽を廃止したら、
この非関税障壁を取り除くのは絶対に無理だと思う。なんせ道幅そのものなんだから。
安倍は拉致問題について協力してもらえる約束したからなｗｗｗ
>>706 それうちや？
リモコンスライドドアから乗り降りあるで
本来、軽自動車ってのはミゼットみたいな360cc以下のオートバイに毛が生えた程度の車だったのに大型化しすぎ
昔ＧＭのキャバリエってアメ車をトヨタ系列で売ってたが、それはそれはお粗末な作りでな。。。。。
>>706 以前、レンタカーで借りたらエラい目に遭った
そんな時に限って目的地がクソ狭い道路の先だったりする
>>714 欧米のメーカーが軽を作って輸出してはいけない、という決まりはないぞー？スマート
だってあるんだし。
安倍は拉致問題について協力してもらえる約束したからなｗｗｗ
トランプしかり安部しかり、頭おかしい。安部はパートで25万とか言ってたし、庶民の生活を知らなすぎる。世襲や２世で成功した人誰やねん？
>>674 世界で一番規制の少ない自由なアメリカの市場で売れてるアメ車が
日本で売れないのは日本に関税障壁があるからだっていう屁理屈だもん
>>1 これからの
日米同盟は米国の敵と戦争しないといけなくなるんだぞ
わかってるの?
安倍総理
おまえら
アメ車サイズだと下町とか林道とかまず走れんな。
アメリカでレンタカー借りると
ロシア問題で 安倍との友情ごっこ見せてる暇無いってTVで言ってる 中曽根ばりに安倍がなついてもそれどころじゃないって
I’ll talk to Prime Minister [Shinzo] Abe of Japan and others, great guy, friend of mine,
クルマを維持できる人間すら減ってきてるのに
カマロだってチャレンジャーだってあめりかじゃ26000＄くらいなんだよ
>>629 タダじゃねぇよｗ
ヨーロッパ言うけどヨーロッパにどれだけの国が存在してると思ってんだ
隣同士でもドイツとフランスの高速事情はまるで違うしフランスは基本的に有料だ
いい加減一まとめにするの辞めろよ
>>720 だったら欧米メーカーも軽作って日本に輸出すればいいだけじゃん？スマートなんて
軽より小さいぞ。
>>720 元々はオート三輪とサイドカーとかのバイク扱いだもんな
>>721 あれ、GM製だったのか
遂に戦車と名前が被ったクルマw
外交圧力による押し売りなんだが、市場原理が働くからユーザーが主導権を持ってる
軽自動車の優遇なくせ
アメ車はポンコツなので車検の度に金がかかりすぎるから、車検の頻度減らせって事なのかな
>>720 軽買うときに、軽自動車は所詮原付ですからねってディーラに言われたから
売る側は原付だとおもって売ってる、お墨付きやぞ
バカらしいから自動車の所有は止めて
>>1 これからの
日米同盟は米国の敵と戦争しないといけなくなるんだぞ
わかってるの?
安倍総理
映画の写真で戦争に行かないとダメなんだぞ安倍総理
わかってるの?
安倍総理
>>679 レクサス全部アメリカで作れば良いんじゃね？
>>717 拉致被害者を出して
北朝鮮工作員が増強されてしまうのを防ぐという目的がある
CIAや公安が妨害するより、国家間の結び付きと拉致に対する態度を見せつけて抑止力にする
このパフォーマンスには両国に実益がある
市場開放したところで
ネトウヨが買えばいいだろ
道が狭いのが障壁だから、日本全国道路倍加政策をやろうぜ
日本でアメ車売ろうと思うなら
>>738 アメリカの販売価格は保険とか税金抜きの本体価格だけだから
まぁ輸入車だと100万ぐらい乗っかるのはしょうがない
ネトウヨ 「安倍さんは猛獣使い」
自動車所有にかかる税負担に切り込んでくれトランプ。ガソリンも高いし。
あとガソリン台が高いのが非関税障壁か、日本でガソリン台安くすんの無理だろ。
>>700 「悪魔の質問」って何？
「悪魔の証明」なら知ってるけど、それにしても使い方違う
>>1 これ、会談だと
『我々が日本に輸出する際に、アメリカ車両に関税を課すことが認められていない。』
これは不公平だから、二国間交渉にしようとか言ってるんだな(^ω^)
輸出額そのものが、均衡、もしくはカテゴリー毎に米国の黒字になる収支で無いとダメだという話。
車の数が売れるか、売れないかは、あまり関係ないらしい。
2018年4月19日 11:45 発信地：パームビーチ/米国
本来、北チョン問題とは、当然だがアジア内部の問題。
トランプに重量税とガソリン税撤廃してもらうしかないな
>>759 非関税障壁を撤廃しろってこったろ
重量税とか自動車勢とか道交法とか
ただそれらを撤廃しても余計日本車やドイツ車が売れるだけなわけだが
>>767 そういう買い手に合わせる脳が無いからアメ車は日本で売れないんだけどな！
>>39 日本の保安基準なんて自動車宗主国の欧米追従なんだけど。
車は表向きで本当はサービス全般の障壁取り除くことやろ
>>739 だからタダじゃないのはターンパイクなんだから
基本「高速道路」っていうのは税金で造られた無料の道路の事なの
>>776 まさか、こんな頼もしい野党がワシントンにあったとは驚きだ
>>778 そんな例え話をトランプは、全くしていない。
日本側も、輸入する車に関税を掛けろってさ。
国家戦略特区と言う不公平がありなら国家戦略アメリカ車特別減税有ってもええやないか。取り敢えずトランプは納得するやろし実際うれるのは日本車やろし。
地球温暖化詐欺の低炭素税(環境税)って詐欺税も
支持率回復のために拉致問題を頼んだ安倍に期待できることは何もないｗ
第一、赤字額ってなら文句言うのは
だから無いてば
誰かも書いてたけど
大型バイクの圧力かけてくれたのもアメリカなんだよな
いや、燃費よくして安全ででかすぎないなら売れるよ
なるほど自動車税と重量税が安くなるのはいいな。
関税を撤廃して多少安くなったとしてもアメ車じゃねぇ
>>781 例えば、コンサートの写真撮影とか？
YouTube見ると、海外のコンサートはみんな動画撮影してるし。
日本だけじゃね？こんな規制。
米軍基地の外タレのコンサートも撮影OKだぞ。
>>30 買った人には、トランプのサイン色紙プレゼント！！
日本を空爆しておきながら
日本は車所有するのに金かかり過ぎるくらいで正解なんだよ
自動車税廃止しないとアメ車は売れないよ。てかめっちゃでかいよなアメ車。ランクルなんか普通サイズだし
トランプに一度日本の生活道通らせてみればいいのに
アメ車うんぬんより車自体購入したいというのが減ってるやろ
>>798 ハーレーブームも中古車ばかりだったなぁ
良いんじゃねーの。
自動車税廃止はありがたいね
フェイスタの３ドア入って来てないじゃないですかー
てか、日本の環境に耐えられる質感は欧州と日本の車だけだろ
>>802 ただそうなると軽が目の敵にされてまた課税されて基本増税の流れだと思う
>>807 すごい安いつっても、リッター80～90円くらいだからな。
半額って程じゃない。
アメリカ車を日本仕様にして売ってくれよ
>>797 実用性の無いものの重要性はブランド
乗ってる人の風体も含めてな
ベンツやベントレーが一目置かれる理由
アルベルなんてカス扱い
日本の立体駐車場の狭さをナメすぎ
あれ、前も同じような事を書き込んだ記憶が(´・ω・｀)
ヤンキーは技術すごいけどいまだにコンパクト化がへた
トランプの経済政策はアメリカ人が自国の高い商品を買わされる事だよ、富裕層はいとわない
これで軽自動車の税率上げるとかやりだしたらトランプは日本の庶民も敵に回すだろうな
日本の官僚ならアメ車が売れるように軽自動車増税しますとかいい出しそうだな
じゃ、三菱航空機をアメリカに買ってもらおう。軍需品もアメリカに買ってもらおう。
>>803 会談では、関税を掛けてないことが批判されてる。
あれこれ、個人的な願望を
『外圧で日本を変えてくれ！トランプ！』
って感じで書いてるが、トランプが問題にしてるのは、そこじゃない。
関税ゼロでも売れないから非関税障壁とかいいだしてるんでしょ？
簡単な事だろ、トヨタ ホンダ スバル なんて特にアメリカで売ってる車屋は、日本のディーラーでアメ車も一緒に販売やメンテもしろ。
拉致問題とか今さら誰も関心ないのにＮＨＫは安倍の成果のように宣伝報道
>>831 トランプがではなく自民党が地方民から袋叩きにあう
日本は自動車大国と言いながら国内で売れているのは貧乏臭い軽自動車とハイブリッドばかり
だから、今12,000台/年だろ
クソでかいアメ車を狭い日本で売ろうとするから駄目なんだよ！
ドイツ車は売れるんだから大きさだけの問題じゃないな
日本は左側走行だから左ハンドルのほうがいいな。正面衝突事故の時。左ハンドルのほうが安全だし
日本車メーカーがアメ車メーカの経営権握れば日本で売れる車作れるようになる
>>837 販売ディーラーがメンテもするのなんて日本ぐらいだろ
>>797 設計だけあってもね
生産技術やら部品調達やらどうすんの？
そんなに簡単に日本車と戦える車が出来たら
ここまで日本車生き残ってないよ
しかお、ご丁寧なことにドイツ車フランス車はそこそこ売れてるでなあ。
アメリカがアメ車専用のガソリンスタンドを全国に設置して
フォードとかイギリスで一番売れてんだよね～
トヨタ、日産、ホンダ等のディーラーでアメ車を扱えって事だろ。
>>845 ベンツなんか日本で売れそうな比較的小型な車売ってるし
セクハラよりもこういうニュースを報道しろってのよ(´･ω･`)
安倍は拉致問題を頼みこんだから、アメリカ様の要求を受け入れるしかないよ
>>825 出し入れのしにくさは、90度に曲げて停めなくてはいけないから。（バックでケツから入れりゃ何とかなるが）
最近のSAみたいに斜めの枠になっていれば、デカい車でもちょっとハンドルを切って頭から突っ込めばいいし、出る時もちょっと下がってから徐々にハンドルと着れば大きく膨らむ事もなくラク。
オートザムが辛うじて営業してるのに？
日本でアメ車は自動車税と重量税廃止するよう圧力かけてくれればいいだけだ
>>15 それは助かるなｗ
消費税廃止か3％まで戻せ
>>838 いままで安倍ちゃんが足で砂をかけてきた拉致被害者の家族をダシに使えば
安倍ちゃんへの批判を減らせるというのがネトウヨだからな
売国しかしない「外交の安倍」の唯一の生き残り策が「拉致を解決しようとしたもん」という幼稚な言い訳
>>863 障壁を取り除けないならその分の誠意をみせろって事
アメ車を買う奴なんかおらんやろｗ
>>36 定年退職した車検場ＯＢが再雇用で応援要因として
働くこともなく詰め所で一日中ＴＶ見たり遊んだり寝てたり
あいつらどうにかしろ
>>866 ちょっと何言いたいか分からない
もう少し落ち着け
ていうかお前日本人？
トランプに障壁って何？って聞いたらあかんの？
>>1 だから障壁はお宅の国のメーカーが造ってるでしょう
米国は日本車に25％も関税をかけたり、賃金コストも高い北米に
日本企業の自動車生産工場を造らせています。日本企業は不利ですが
北米米国市民の雇用に貢献しつつも安めで性能良く燃費も良い、アフターサービスも
良い車を提供するので北米のみならず世界市場で売れています
一方の米国車はどうか？ 日本じゃ何も関税などハンデは課していませんね。
単に米国企業がﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ価格で性能良く燃費も良い日本の狭い住宅地道路や四季の気候に
遭う車を造れないから、アフターサービス良く無いから売れないんですよ。韓国車よりは
売れますが。 ちなみに広め路地に面した場所や家で比較的裕福な家庭などベンツやＶＷ
ＢＭＷがレクサスと共に売れて置いてあります。個人的には燃費や性能耐久性等は兎も角、
米国車も魅力的な車はあります
シボレーカマロとかコルベットとか良いじゃ無いですか。でも日本の路地で壁にぶつかったり
色々と難があるようじゃ困るでしょうね。 試しに米国企業は安くて燃費も良く維持費も良い
軽を造って御覧なさい。米国企業は日本に軽規格の廃止を迫っているが、自分等が造れない
からってそれは逆と言うものですよ。日本で売れる車の40％は軽自動車
最近車体価格が上がり過ぎてるので米国企業の安価参入は日本企業にも良い薬となるでしょうね
21世紀2040年に人口ＧＤＰで世界一になるインドあたりにも安い車を開発投入しないといけない
から、調度良いです。
VIDEO アメリカが本気でアメ車売りたくなったらトヨタをはじめとした日本企業を潰すんだろうな
障壁とか何もなくても売れないと思うから、
タダでもいらないが維持費全部出してくれるなら乗ってやらんこともないぞ
まぁアメリカは他国に合わせるって事が難しそうな国だしな
そうか、頑張ってくれよ。
小排気量に過給機とかチマチマしたことやらないで
直4 2000cc
>>848 個人でガレージ契約して整備とか
車検、日本ディーラーと比較して安いか、どうかは微妙だわな。
保険契約もあるし。
また軽自動車廃止しろとでも言ってくるのかと思った。
中間選挙だからしょうがないよ
>>1 上級国民の私腹のために外交で点数稼ぎ
得たものは前々からアメリカが強く主張してる、軽自動車減税の撤廃確定
地方はこれで景気が悪化するわけだ
https://xn--hhr4wm0qfynms5abtngndul.net/kounyu/zeikin/ 軽自動車の優遇を止めて、大排気量車を維持しやすくしてくれよ
フォード４００万以上じゃ売れるわけない 近所も撤退したわ
面白いと思った話
>>878 どうせ半分は修理工場に入庫だろ
代車の軽自動車代も要求しとけ
多分道路の規格と駐車場の規格を変えろと言う事では？
>>890 ツケそうではなく、つけてんだよ
軽自動車の税だけでなく規格自体、目の敵にしてたんだから
フェンダーミラーの悪夢が再びやって来た
>>898 アメリカ規格にしたら1車線に軽が２台並べるわ
乗用車の半分が日本の独自規格の軽自動車
俺の営業車、特攻野郎Aチームのバンみたいなのにしてくれ
ゾンビに襲われてすぐエンジンかからないような車は要りません
雨者とKが同じ税率なら迷いなく雨者に乗るわ
最近日本車でも大きいものが増えて、駐車場が狭くてしかたないんだが
日本の維持費はアメリカの35倍
アメリカみたいにぶつけて止める文化は日本人には無理
自分の国の感覚でマッスルカーやピックアップトラックとか売り込むつもりならそりゃ無理やで～ もっと売れる車持ってこんかい！
>>873 安倍ちゃん、ネトウヨなど2つ以上も朝鮮ゴキブリ確定ワード出してるんだから
朝鮮ゴキブリに決まってるやんけ
>>874 日本に輸出するアメリカ車両に関税が課せられない仕組みになってるのを例に出して
それでは、不公平だから
二国間交渉で、2国間の力関係で決めるのが公平な関係だと言ってる。
もう一回来日していただいて、下町あたりをうろうろしていただきたい
>>908 その規格そのものがヤベーんだ
アメ車が売れるとかそういうのは関係ない
規格や減税で保護されてると思ってるから必ず撤廃してくる
>>905 東南アジアで軽自動車が売れない謎が解けたわ
>>1 いや・・・・だからね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ リャbチだから６０ｂO㏄の軽から ｂR０００㏄のゴャEジャスなアメ試ﾔに乗り換えるャjダ (⌒∇⌒)
小型化・燃費保ち
いくら関税が無くなっても性能やコストの悪さで売れるわけでもないだろ
デカい車は狭い道ですれ違う時嫌だわ
それよりテレビ持っててもＮＨＫと契約しなくてよい自由をくれ
海外でKが売れないわけは
>>15 それマジか。自動車関係の税金もなんとかしてほしいわ。
>>912 ぶつける事が前提だからバンパーが付いてるんだけど
>>24 税金でアメ車輸入して、鉄グズとして中国に売ればよい。
ここによく入ったなぁと言う路地とかどうやって降りたんだろうと言う駐車場は確かにあるけど
>アメリカが、輸入される乗用車に２.５％、トラックに２５％の関税をかけている
日本の自動車関税はとっくの昔にゼロなんですがね。アメリカは乗用車に5％、商用車に25％かけている筈だが。
非関税障壁か確かに車に纏わる税金や法規制多いな
>>932 教習所自体がアクロバティック駐車とか練習させてるから
銃が日本で売れないのは
拉致被害者奪還で北朝鮮に金を払ったりアメリカに借りを作ったり
>>926 トランプが売りたいのはアメリカ企業の製品じゃなくてMade in USAの製品
アメrリカの労働者がアメリカの工場で造ったものでなければ彼にとっては何の意味もない
たとえばアメ車に関税どころか日本政府が助成金出して安く売ろうとしたってそれでも売れないだろうよ
>>928 自動車税は世界的に見ても確かに高すぎる
道路の維持と引き換えとは言え本当に高い
>>931 帰っても来ない
核保有国と米国は戦争したことないし、北朝鮮にも返す利点がない
核兵器開発する前は周辺諸国が中ロが圧力をかけ
まかり間違って戦争になろうものなら、周辺諸国に難民攻撃
賃金は大幅に下がり、復興支援と社会保障費の増大が待ってる
日本も例外じゃない
だから自民党すら、寧ろ軍事を理解してるからこそ出来ると思ってる奴は殆どいない
せまくてスピードも出せない道ばかりなのにアメ車買ってもしょうがねえよ
メディアはアメリカの自動車メーカー自身にインタビューしてみたらいい
さすが外交()の安倍
>>924 狭い日本ででかい車に乗る空気読めない馬鹿は狭い道でもガンガン入ってくるからな
国道だけ走ってろとしか思わない
税金を上げて、車を減らして
トランプ
テレビで急にアメ車にハマる女子急増！とかやり出したら流石にそんなん笑うわ
ただなあ、戦後もトヨタがどうしようもなく銀行からすら貸し渋りに合った時に、
>>946 標識からメーターまでマイル表記にしてインチネジにしたか？
>>876 特工作員妄想は程々に
韓国車中国車など障壁無しで世界市場でオワッテルしてる原因でも考えていろ
日本車に100%関税かけるのだろうけれど
むしろアメリカのメーカーが売る気ないんじゃないの?
客が求める商品を作って売れよ
>>949 ナンバーの末尾によって、曜日ごとに規制されたりとかか？
物流を解決できたらそれでもいいんだがな
リッターカーの税金下げろよ
軽は、事故ったとき悲惨だからなあ。
軽自動車を日本メーカーがアメリカで生産して日本に輸入すればよくね？
>>895 キミの近所どころか、フォードが日本から撤退した。
開放してもいいんじゃね？
個人的には、東京、大阪には普通車乗り込み禁止で良いと思う
>>937 欧州でもそれほど広くは無いだろ
アメリカは土地余ってるだろうが
しかもデブだからそらデカい車になるわな
>>956 昼間から犬肉キムチ地溝油を食いながら喋るのは辞めなさい
精神科の薬もちゃんと飲めよ
日本メーカーがピックアップトラックとかバイクメーカーがアメリカンを作っちゃってるから
>>953 そんなアメリカのガラパゴス規格日本じゃなくても駄目やろ
左ハンドルでも楽に安全に右折できる
アメ車は半値で売ればよい。
>>7 現地価格の５％増しくらいで売ればもっと売れるよ
５割増しから倍の価格で売るからうれないだけ
ヨタのアメリカ生産分を、適当な現地ブランド名つけて「輸入車」ってことにすればいい。
市販車が売れないならタクシー、バス、トラックをアメ車にすれば。
>>961 高速道路の中でもハードな事故の話だろうな
一般道ではそんな事は無い。軽自動車と言っても
以前より車体が強化されエンジン排気量もアップして
使い易くなった。日本の厳しい衝突安全基準テストもクリアしている
最近軽を廃止と言うおかしな日本人がどこの回し物か分かるよ
主張が逆だね
>>1 日本のように湿気が多い土地だと、欧米の車はすぐ壊れるらしいよ。
関税無いのに日本で在日朝鮮人相手でも年間7台しか売れない
アメ車だけ特例を設けて
あと 日本にもピストル輸入できるようにしたら 安倍ちゃんはトランプに好かれるよ。
軽自動車規格は廃止！
何も障壁無いのに…メーカーがローカライズした車出せばいいだけだよ。
たぶんアメリカ車だけ自動車関連税に優遇適用して
ドライブレコーダー搭載車両の減税で車を全て監視カメラにすれば犯罪も減るよ。
いや別に閉ざしてるわけじゃないｗ
国土狭いのが障壁なんだが
日本政府がアメ車に対して補助金を出せって言ってんのか？
アメリカみたくピックアップを優遇してもトランジットよりハイラックスが売れるようになるだろう
日本は普通車に相当するセグメントだけに重税を課してる
メーカーを問わず外車のパーツを取り扱う会社がもっとあれば。
安全規準や環境基準を下げろって言ってるのか
>>1 軽自動車と普通車との税金格差の解消だろうな
軽自動車税 10800円 → 24500円
↓現行税制
1リットル以下 29,500円
1リットル超～1.5リットル以下 34,500円
1.5リットル超～2.0リットル以下 39,500円
2.0リットル超～2.5リットル以下 45,000円
2.5リットル超～3.0リットル以下 51,000円
3.0リットル超～3.5リットル以下 58,000円
3.5リットル超～4.0リットル以下 66,500円
4.0リットル超～4.5リットル以下 76,500円
4.5リットル超～6.0リットル以下 88,000円
>>975 平成の初めごろ政府の公用車をアメ車にしてたな。
そのとき綿貫議員だったかな、後ろのウインドに日米貿易摩擦解消車とか
ステッカー貼ったらどうだ？って発言がTVニュースになってたな。
自動車産業は公正公平な世界市場で頑張っている日本産業の屋台骨
>>997 軽の税金上げたらよくね？って逆だろ！！他を下げろ！！
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