【裁判】車内で転倒した乗客を救護せず走行　懲戒免職の京都市バス元運転手、処分取り消し求め提訴…京都地裁 ->画像>13枚

乗客を転倒させ救護せず走行、懲戒免職の京都市バス元運転手、処分取り消し求め提訴
2018.4.25 11:03

京都市バスを運転中、車内で転倒した女性客を救護せずに走行を続けたとして
道交法違反（安全運転義務違反）容疑で書類送検され、懲戒免職処分となった元運転手の男性（３３）が、
同市に処分の取り消しを求める訴訟を京都地裁に起こしたことが分かった。

訴状などによると、男性は昨年１０月１１日午後０時３５分ごろ、
京都市上京区内のバス停から発車する際、安全確認を怠り、
乗車した女性を２度転倒させたとして京都府警に書類送検されたが不起訴処分となった。
同市は「お客さまの安全確保を第一の使命とする運転手としてあるまじき非行」などとし、
翌月に男性を懲戒免職処分にした。

男性側は「市は男性の話を公平な立場で聞くことなく、弁明の機会を設けずに処分した」と主張。
また、道交法の安全運転義務違反は交通違反の点数にすると２点にすぎないとし、
「免職処分は著しく過酷であり、裁量権の逸脱乱用で違法な処分」と訴えている。

男性は取材に「乗客を転倒させた事実については猛省しているが、
あまりにも重い処分なので、取り消してもらうために訴訟に踏み切った」と話した。

産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/180425/wst1804250033-n1.html

B

これはいくら何でも厳しすぎるかもな

そんなん運転手の仕事じゃねーだろ
素人が触ってなんかあったら訴えられるだけだろ

コイツ全然反省してねぇわ
そもそも、運転する適正が無いヤツ

B vs カタワ　最終決戦

>>1
これは当然こうなると予想してた。

京都の市バスなら仕方ないね

京都と言えばＢ
これはごね得だな

これ乗客側が悪質な常習犯って話しじゃなかったっけ？

客が転倒しないように添乗員をつけて賃金を倍にしたらいいよ
今の価格で客の世話までしてられないだろ

裁判では男性が勝つでしょう
なぜなら部落民であり公務員でもありますから

俺もバスに乗って転んでみるかな

民間なら確実に負けるだろうけど市バスなら
現場復帰に慰謝料一千万くらい取って勝つだろうな。

客が常習クレーマーだったろ

バスの運転手くらい許してやれ
日本国の文部大臣、教育者の長でも平気で嘘をつく
さわやか営業だとよ

まあこりゃ訴訟になるだろうな

>>11
中国のバスがこんな感じな

>>10
そうだよ

いい加減に、電車やバスの社内で乗客を立たせるのを違法にしろと。

客がわざと転んでた奴でしょ？
業務妨害でそいつも訴えればいいのに

こんなことやってるからバスの運転手がいなくなるんだよ

環境局に次ぐ利権ポストだったか

ただのミスなら処分重すぎだけど、故意にやって暴言はいてるからなぁ。
例え、乗客に問題があったとしてもやっていいことと悪いことがあるから。
変な正義感振りかざして、俺が迷惑クレーマーを痛めつけてやるなんてするからややこしいことになる。
気に入らない奴にだったら、怪我をするかもしれない危険行為をしてもいいなんてことにはならないんだよ。日本では。

いったん懲戒免職にしないとクレーマーが暴れるから
訴訟で復職させるところまで決めてるんだろ

元運転手が可哀想
交通局はなぜ西賀茂営業所の澤野幸範には処分しないのか？納得いかねーわ

>>23
最近は運転手の外部委託も進んでそんなこと無くなってきた

「転倒した客」じゃなくて「転倒させた客」を救護しないって相当悪質だしドライバーの資質以前に人間性に相当な問題ありなんだから
懲戒免職が当たり前だと思うけど、裁判所は同類の公務員に甘々な判決出すからな…。

バスドライバーもアレ系が多いから復職するんだろうな。

このようになるだろうとは当時言われてたけどな

大体、その様な噂がある乗客を
会社側はきちんと対応を行なわない怠慢も問題だろう

>>10

これな

何にも知らない人が読んだらサイテーな運転手やけど、
この客結構有名で、バスの中では足が曲がっちゃってて歩くのもままならないみたいな感じやのに、
バス降りたら普通に歩きだすんですよ

たぶん、運転士個人というより、会社組織のほうがブラックなんだろう。

川崎臨港バスよりすごいんだな、、京都市バス

倒れているのに放置って時点で危険で職業意識ゼロの行為

>女性はさらに次のバス停に着いてから他の乗客の助けを借りて着席し、その際、運転手は
>救護した乗客らに向かって「いつもこけますね」と冗談めかした言葉を発した

慣れっこ　怖いね。

市バスの運転手は特別採用枠がある
しかも平均年収一千万超え

安全が確認出来ない限り発車するべきではなかったな。たとえ基地外なのがいたとしてもな

京都の市バスかB採用かね

常習犯ってどこからの情報なの？
しかもバスの車内で転んで、何がどう得するんだ？

>全運転義務違反は交通違反の点数にすると２点にすぎない

多数の人命を預かるバス運転士の責任って、普通乗用車の運転者の責任と同等なんだ。

>>31
だとしたら、他の運転手は知ってるわな。
ただ、救護義務を怠るのはまた別の話。
わざとコケたババアのせいで何回も遅延が起きてから、威力業務妨害で引っ張ればよかったのに。

>>39
イチャモンつけて会社を強請るに決まってんじゃん

>>39
かまってちゃんなのでは？
バスを降りたらスタスタ歩くって話もあったし

古くは大阪
そして今も奈良京都あたりは公務員の立場が強いから慣例に倣えば重い処分なんだろう

まず世間へのパフォーマンスとして重い処分を下しておいて
その後司法判断で救済

これを良いとも悪いとも言う気はないけど
少なくとも隣国の裁判ショーを笑えないとは思うわ

>>39
クレーマーだからな
運賃タダにしろとか治療費払えとか

>>10
ああ、あの奴かw

これは車内にもカメラ付けるべきだろな、第三者じゃ判断できん。
京都市バスの運ちゃんも柄悪いのいるし、客もクレーマーが多いし。

障害者と年寄り専用の路線バス走らそう

>>47
最近のバスはほとんどが車内にもドラレコついてね？

クビにされたバスの運ちゃんに復職したいのか？
人手不足だから仕事いろいろ選べるだろうに

猛省してますか？

なるほど度重なるクレーマーにキレちゃったのか
気持ちは分かるが・・・

何もかも狂ってるw

同和優遇採用の奴やろ
年収1200万がパーになるから慌てて提訴か
だったら最初からまともに接客やれよ
卑しい人間やわ

満員のとき、運転手１人で全ての状況下がわかるはずもなく
車内に死角なしのモニターができる
カメラを配置してないと
分からないから
これは雇用側の職場環境が悪いだけでわ？

足が悪い40代女性が乗り込んだときに
女性が椅子に座る前に発進して転ばせる
それを見た運転手が他の乗客に「毎回、こういうこと（転倒）しはるから」と発言
女性が抗議をしたら、扉の開閉を繰り返してさっさと降りろと無言の圧力

という事件
女性が本当は普通に歩ける、という主張も当時スレではあったが
ソースが出ずにグレーゾーン

>>50
懲戒免職と会社都合、自己都合はぜんぜん違うから
解雇したいなら会社都合でやれって話。閑職に回すなら自己都合で退職するだろうし

バス乗るたびにこけはる人やなかったっけ？
わざとやってんのか
体もしくは心の障害でそうなるのかしらんけど

>>57

雇用保険数か月分の差でしょ
わざわざ裁判起こすほどじゃない

何だ、客が悪質なクレーマーか。じゃあ無罪
でも、そんなのが住んでいる地域で復職するよりは、よそに移る方がいいんじゃないか

>>59
懲戒免職による退職は人聞きが悪い。
再就職に不利だよ。お上からの手当の多寡だけの話じゃないぜ。

懲戒は

いかんな

やり過ぎ

京都市バス運転手は停留所を勝手に飛ばして運転するなど、その怠慢ぶりは目に余る。
京都市バスは極左の巣窟なのだろう

常習犯だろうがそうでなかろうがちょっと重過ぎる処分だな
この運転手も日頃から何かあったんじゃねえの

京都のバスは色々とめちゃくちゃだからな。運転手は乱暴だし、乗客も観光客がぎゅうぎゅう詰めで地元の人は乗れないし

文句があるということは,京都市バスの日常なの？

でも、大人の判断をするなら
どうせ倒れるなら最初から倒しといた方が
安全だし手間も掛からんだろ

多分、運転手は一番ベストな判断をしたと思うよ

バスだろ？
発進で２度も転倒させるってどんだけ乱暴な運転だよ。
ある意味わざとじゃねぇか？

人命を救う免許も資格もないのに
女性に触れたら痴漢扱いされるからね(´・ω・`)

>>68
その場合は何回倒れたかではなく
何人倒れたかになるんじゃね？

転倒を繰り返す常習犯に肩を持つ京都市より転倒を繰り返す常習犯をバスに乗るために走らせるソウル特別市。
どちらが一人当り国民所得が上なのか？
そういう視点で考えると、京都の常習犯は社会全体の生産性を悪化させる要因であり、乗車を自粛すべき。

>>67
この運転手が問題となったのは
発車前に義務付けられている発車の注意アナウンスをやらなかったこと
次に、女性が発車を待って欲しい、と言ったが無視して発車させ、女性を転ばせたこと
本来、乗客が転倒した場合は、安全な場所に停車させて救護するマニュアルを無視したこと
他の乗客が女性に手を貸して立たせたが、再度転ばせ、次の停留所についてから
他の乗客が再度手を貸してやっと座席に座れたが、手を貸した乗客に対して「この人はいつもこういうこと（転倒）しはるから」と話しかけ
女性が抗議すると、乗降口の扉をバタバタ開閉させて、暗に「さっさと降りろ」と催促したこと

という一連の流れ

>>65
Ｇセンサー付けてその許容範囲で所要時間決めれば良いだけ
曖昧な印象は無くなる

>>1
だな
あの婆が当たり屋だっただけだろ

趣味で大型二種免許を取得した人のブログを読んでいたら
乗用車を運転しているつもりでブレーキ踏んだら
立ってる人は、ほぼ転倒すると書いてた。
何か飛び出してブレーキ踏んで転倒させたんだろうか？
運転手が救護するなら、その間路駐していることになるし
判断難しそうだ。

クレーマー対応を考えれば妥当な判断
したがって懲戒免職は違法

2CHの前身のあめぞう掲示板が潰されたのは「京都市バス問題」のスレッドが原因
童話と右翼が職場まで街宣車を繰り出して騒いだ。

嘘つけ、、素直に懲戒免職やと
仕事がないからやろがぁぁ

今は問題あるお客より社員を擁護しないとな

常連の足の悪い婆さんにイラついてわざとブレーキ踏んで転倒させた事件？

常習的に婆さん転倒させてたなら解雇も当然でしょ

特権持ちでも懲戒免職になるんだぁ

＞お客さまの安全確保を第一の使命とする運転手としてあるまじき非行
大人ならこの意味はわかるはずなのに道交法を出してくる馬鹿

この手の事故、処理データが残らないから
なんだかなぁ

>乗車した女性を２度転倒させた

走行中に立ち歩き、何も捕まらないで勝手に転倒したメスを救護すると、
日本の一般論では痴漢でっち上げされるかも知れない危険を冒す事になる。

守るべきは自分と家族であり、犯罪者に仕立て上げられる可能性を犯してまですべき事ではない。

>>56
これは運転手の印象悪いな

>>72
バスの発進、停車時は健常者でもつり革につかまらないと危ないからな
たとえ過去になにかあったとしても、これだけのことをするのはバスの運転手としてありえないな。
転倒して骨折するとか考えなかったのだろうか？
「いつもこうだから」って何の弁護にもなっていない
気に入らないからいじめたっていうのと同じ

>>82
特権持ちじゃなかったんじゃね

この客の女はバスの中でだけ足が不自由になってバスを降りると普通に歩き出す奴だって話じゃなかったか？
運転手の対応もまずいっちゃまずいわな

懲戒免職ってことは共産絡みかな。労働者の敵、日本共産党。

これバスに乗る時だけ足が悪いふりしていつまでも座らずバスの運行妨害して
バスから降りた途端普通に駆け出すとかいう迷惑行為いっつもやってた悪質クレーマーババアの件だろ

>>47
車内カメラは調べたということだよ。

京都出身の人が京都の市バス運転手はヤクザがやってるって言ってた

>>91
常連の年寄りが自分の足を潰すメリットがどこにあるのかね

>>91
それすらソースが無いはず。

>>95
Twitterで何人か遭遇したみたいな書き込みあった気がする。
ただ、ニュースの女性とクレーマーが同一人物かはわからない。

>>59
いや、こうなってしまった後なら裁判することに意味がある。勝訴したら解雇時点から現時点までの給料がもらえるからな。

>>10
この運転手が普段から素行超不良のドクズって聞いたわ

京都市バスで一番素行超不良運転手は澤◯ですわw

>>93
その通りやw

2種免許もっていて乗客の安全守れない奴は、首どころか免許はく奪でいいw

これは厳しいな
こかしたって何やらかしたん？
助けるのは運転手じゃなく乗客の役目じゃね？

足が悪い40代女性が乗り込んだときに
女性が椅子に座る前に発進して転ばせる
それを見た運転手が他の乗客に「毎回、こういうこと（転倒）しはるから」と発言
女性が抗議をしたら、扉の開閉を繰り返してさっさと降りろと無言の圧力

２度の転倒、扉バタバタ
これがあったとしても懲戒免職は重すぎだな停職で済む話
…と思うのもコケたＢＢＡがバス車内でだけヨボヨボになるクレーマーＢＢＡだからか

この運ちゃんは救ってやって欲しい

>>91
その人とは別人だと言う話もあったし
結局はわからない

処分が重すぎる。裏に共産がいる。

書類送検されたけど不起訴処分になったってことは被害者女性に相応の責任があるって判断されたんだろ
本当に足の悪い女性を故意に転倒させてその女性が被害届出したってんなら不起訴にはならんだろ

>>108
警察は起訴相当の重要案件として検察に書類送検してるのだが

あっすまんスレ間違えた