2018年06月16日
https://newswitch.jp/p/13315
積水化学工業が太陽光パネルと電気自動車（ＥＶ）の間で電気を融通できる「ＶｔｏＨ」機能を搭載した住宅を調査したところ、ＥＶの蓄電池の電気が走行よりも自宅で多く消費されていることが分かった。
太陽光パネルの電気を優先的に充電すると、自宅での消費量が走行よりも７０％多かった。また、最大８４％の電気を自給自足できた。
積水化学が１３日、調査結果を発表した。同社が販売した住宅で暮らす家庭から得られた６４件の電力使用データを分析した。日中、太陽光パネルがつくり過ぎた余剰電力を駐車中のＥＶに充電し、夜間はＥＶから住宅へ送って家電などに使うＶｔｏＨ機能を検証した。 わざわざ蓄電池をEVにしないで、庭に専用の蓄電池置いたらいかんの？
太陽光発電と蓄電池をセットにするとペイ出来ないから
>>2
リチウムイオンのように軽い、密度高い、劣化しにくい、価格高いじゃなくて、重い、密度そこそこ、劣化しにくい、価格安いがあるといいよね。 >>2
そうだよなってので
積水化学も、全固体リチウムの研究やってる
全固体なら容量3倍以上、充電効率は1/3以下
おまけに爆発する可能性は激減 日中、太陽光パネルがつくり過ぎた余剰電力を駐車中のＥＶに充電し、夜間はＥＶから住宅へ送って家電などに使うｔｏＨ機能を検証した。
通勤に電気自動車使ったら蓄電全く出来ないんじゃねーの？
◆
ほとんど 意味不明な記事。
EVの走行距離が不明なのに・・・・・・・・・・・・・・・・・詐欺ニュース、って分かるだろ。
EVの走行距離が短ければ 電気余るし、余れば 家庭用に流用できる。それだけ。
>>6
そもそも通勤に、EV使ってたら
日中に充電すらできないやろ、、、 自宅にはネズミがいるからな。
それとも逆勾配が原因か？
>>1
良いか？お前ら？これから言う事は内緒にしとけよ？ｗ
決して拡散したり周囲の人に漏らすなよ？
EVは高いから売れないって言うじゃん？
うん、確かにまだガソリン車よりは高い
いくらガソリン代より電気代のが安いと言ってもな
だがな・・・
実は電気自動車はバッテリー充電して、その電気を家庭用に使えるんだ
EV蓄電池の電気は走行よりも自宅で消費される
https://newswitch.jp/p/13315
＞ＥＶの蓄電池の電気が走行よりも自宅で多く消費されていることが分かった
しかもな？日産リーフを買うと全国5520か所で急速充電器が使い放題
しかもな？月額たったの2000円＋消費税
あのな？こーゆー使い方ができるわけ
リーフパパ「今日も充電してくっかぁ」
リーフパパ「充電完了っと。これで数日間、我が家の電気はリーフだけでおｋだぞｗ」
ママ＆ちび「さっすがパパ、頭いい〜ｗｗｗ」
リーフパパ「はっはっはｗ我が家の電気代は月2000円固定ｗｗｗエアコンもどんどん使っていいぞｗｗｗｗ」
ママ＆ちび「うひょーｗ24時間リビングの電気も消さないでいいのねｗｗｗPCも付けっぱで寝ちゃおうｗ」
と、こーゆー流れなわけだ
一般的な4人家族の電気代は年間14万2000というが、リーフなら年間2万4000円でおｋｗ
なんと年間12万円も電気代が浮いちゃうｗｗｗｗしかも使い放題ｗｗｗｗ
これは絶対に広めるなよ？ >>11
へー、何アンペアまで使えるの？
満タン時にした実質の容量は何Ahなの？ >>11については、特に１か月の電気代が１０万円を超すような、
仮想通貨掘りまくってるマイナーには絶対に内緒にしとけよ？ｗ
あいつらにこれが知れたら毎月2000円で仮想通貨掘りまくることになるぞｗ
マイナー「うひょー、電気代がタダ同然で仮想通貨掘りまくりだぜーｗ」
マイナー「3年もやったら車輛代が無料だなｗｗｗEV一切乗らないで元取る俺勝ち組ｗｗｗ」
こーゆーことになりかねないぞｗ
電力不足になりかねないから、絶対に広めるなよ？ｗ >>5
＞充電効率は1/3以下
効率が三分の一以下とかゴミじゃねーか(笑) 現状でVtoHは全く愚かな行為としか言えない
EVのリセールバリューはバッテリー劣化度に大きく依存する
バッテリーの残容量が6割まで減ったら廃車同然になる
VtoHで節約できる電気代でバッテリー劣化のデメリットをカバーできない
トラブルがあったら鮮人差し出してネズミ裁判にすり替えられそう。
車の充電池は作れるのに家の充電池が作れてないのは利権の問題てこと？
昼に充電して夜に消費する事が分かった
翌日走れないじゃないですか
こんな詐欺ニュース、スレにするなぁ クズ。
EVの走行距離 少なきゃ 電気余るだろ、当たり前の理屈。・・・・・・・・・・・・・・・もう 完全に詐欺。
家庭用設置バッテリーは廃EVから回収したリユースバッテリーで十分
残容量6割に減ったバッテリーはEVには使い物にならんが設置用ならまだ十分使える
>>18
作れるよ
現にテスラは13.5kWhの蓄電池を100万以下で売ってる >>2
補助金が出るんじゃ無いの
クルマは優遇されてるから >>11
そんな使い方してたらリチウムイオン電池がヘタレるんじゃね？ 判明じゃないだろ、住宅メーカーがそのように作ったんだろ
年間10000Wh発電できるとして、
家庭で6000kWh、電気自動車で3000kWhだな。
少しおつりがくる程度。
>>6
車乗れないんなら、その車に使ってる充電池だけ買って置いとけばいいじゃんね
ガワが不用だわね
単なる電池の雨避けなのかな？ えっと
それだと昼間に車使ったら充電できませんよね
ニートかな？
>>18
一般の家電量販店で売ってるよ
負け組の情弱が知らないだけ >>29
もしかして車持ってる家は昼に車がないのが
全てだと思ってるの? >>11
充電した電気を売電したらスゲー儲かるんじゃね？ >>24
実際にそういう使い方をする人の方が多いんだよｗ
>>1「ＥＶの蓄電池の電気が走行よりも自宅で多く消費されている」
と書いてあるのはそれを意味してる >>34
試してみたら人件費が無料のあなたなら成立するかも >>24
リチウム電池は満充電で放置すると劣化しやすい
だからほどよく使うといい >>39
自分で使うだけならそれは実行してる人多いかもね もはや夜間に家電を使うためにEVを買ったようなもんか
環境にも財布にも優しくない使い方をしてるなw
>>42
全く問題ないよ
太陽光の売電の余りなんだから
これからさきは売れなくなるから自分で使うが主流になるしね なるほど
リーフを車機能ついてるバッテリーとして買うのか
家庭用蓄電池は数百万するし走れたほうが補助金やらでお得だもんな
ニート用の車にちょうどいいね
財布にやさしくないも間違いだね
減価償却終わった太陽光はタダみたいなもんだしそれの買い取り額が大幅に下がるからね
買うより安くなるわ
負け組の情弱でなければ常識でしょ
>>41
それはプラスαの部分だね
通勤＆余暇活動に使うのがメインでしょう
因みに急速充電を使えば30分で80%充電できるから、
会社の帰りがけに寄るだけでおｋ
しかも、今後の急速充電は10分で可能になる
EVの充電が10分程度に!? 急速充電器が年内に大幅進化！
https://clicccar.com/2017/03/29/458309/
つまり要約すると、リーフは現状でも電気代がタダ同然＋ガソリン車より維持費が安い
よって車輛価格の元を取るのはかなり早い 車メーカーからロイヤリティも入るだろうし
これから急速充電施設はどんどん増えるだろね
VtoH
V（自動車）とエッチ！
ドラゴンカーセックスかな？
>>2
すでにEV持ってるならそれ使えればわざわざ家用に高価なバッテリー買う必要ないじゃん？ このての記事はいつでも費用って概念が欠落してる(´・ω・`)
大企業の連中は、思い付きで世間を騒がしているのかね？
アメリカもそうだが・・・。
もう少し実行可能性のあるプランなら
多くの人の賛同を得られて一気に研究も進むのだが・・・。
何処の話？
中東のカンカン照りの地域なら判るが。ｗ
>>53
乗りたい時にのったらいいじゃん
馬鹿なの 費用って言えば原発は処理先も決まってないのにコストは決まってる
なんでや
>>53
実際は外で充電。
ほとんど只状態。
日産ならコーヒー出してくれるし
中にはマッサージチェアとか
あるし苦にならな 日中、太陽光パネルがつくり過ぎた余剰電力を駐車中のＥＶに充電し
どうして日中に充電すると思った？
独り者で、自給自足できるこれなら設置してもいいかな？
と思ったけど、
基本料金を考えるとイニシャルは相応にかかるだろうし難しいな。
実家がある島根の小さな漁村に充電ステーションができる頃には乗り換えようと思ってる
こないだ妊娠したリポバッテリー分解してみたら、なんか塗られた薄いフィルムがたくさん折り畳まれて、それぞれの面から電極が伸びてる感じだった
EV車の電池もこんなもん？
>>59
さすがに日中でしょ
蓄電池は車以外ないと思うよ
あるなら話は違うが
蓄電池から蓄電池はしてないと思う もうEV車のボディ全体を太陽光パネルにできるくらいの技術出来てるんじゃないのか？出し惜しみしてんだろ
>>67
できると思うけど
天井でもコスト的にマイナスだからしないと思う >>12
わざと「ちょっと足りない」状態にすることで
宣伝費とかry >>66
まだ効率的にリチウムの域までは達してないけど構造から言ったらコスト削減では一番有力化も
ただ問題はどこまで小型化できるかにもかかってる >>11
太陽光発電も初期の頃は高額の補助金と高い電力買取価格
普及してくると補助金は減額されて買い取り価格も買い叩かれる
最初は２０００円で充電し放題でも、あっという間に値上げされるぞ >>72
まだ大規模検証中だから細かい資産を出すのは無理だよ 絶対合わないといけば原発だよね
保存期間10万年
コストはいくらだ
リチウム電池はこわいぞー
いまに重大事故おこして全滅するよ
もっと安全な電池開発しないとだめだよ
>>77
放射線同位元素ももともと地球にあった天然素材やん。
そないに神経質にならんでもええやん。
おまえは太陽光利権にどっぷりやから、しゃーないけど。 >>81
太陽光に利権あるのどこ?
原発は沢山あるよね >>79
大きな電力が溜まってる事自体が、潜在的な危険でもあるからね？
火災等で消火困難、注水はリスク高く、消防の人も見守るだけの可能性がある。 >>7
>>1
株価上昇のための仕掛けとしてのニュースですね 要するに、走ろうとした時に充電が足りなくなるって話だな
これ、僅かな電気代の為に高価な電池を走行もしてないのにどんどん劣化させてるだけ
89名無しさん＠１周年2018/06/17(日) 08:17:17.63
自宅専用の蓄電池が無いと昼間は普通、車外出してるだろ
自家用車なんて、殆ど土日しか動かさないんだから、
平日は家庭用電池の役目でもいいじゃん。
>>1
自宅の消費電力を太陽光だけでは足らず 外で充電して来て家に流してるんや、外ではダダで充電出来るからなぁ、 月に電気代ニ万円 kw/h25円で800kw/h…1日17kw/h
昔のリーフの電池は24kw/h、、、近くに充電ポイントがあると行けるやん、
充電して来て自宅の電池に移して また充電してお買い物へ、
電池は家にも置いてありゃいいんでそ
車が満タンなるか車使って外出してる時は家の電池に蓄えとく
買い物いかない家なんだな
昼間には車ないことも、多いがw
太陽光を自宅で使うなら 充電池はセットでシステムを組んであるだろ、出ないと一番消費電力の大きい夕方に使えんからな、
充電池はリチウムでなくても鉛電池でも組めるしな、
水素でも太陽光でも併用が出来る汎用性の高い住宅用蓄電池のが需要があるんじゃないの？
あらゆる発電や送電に対応が出来る蓄電池が本当の需要なんじゃね？
EVなんか、どうでも良かったんじゃないか？
>>82
太陽光利権なんて
田舎に行けばたくさんあるだろ 給湯と冷暖房が大半なんだから、蓄熱・蓄冷で良いんじゃね？
奥さんが専業主婦で、買い物車がEVって事だろ
めちゃくちゃ勝ち組ですな
後2年待てる人なら、本田のEVがお勧めかな
お前らがなんと言おうとも本田のEVは、
デザインの本場イタリアで発行されている
自動車デザイン専門誌、Auto and Design誌で最優秀賞を受賞している
ホンダのアーバンEVがコンセプトカー部門で最優秀賞を受賞
https://news.mynavi.jp/article/20180608-643782/
＞世界11カ国・1地域の計12の自動車専門メディアの編集者により選考される。
＞同車は、「EVに個性をもたらし、レトロさと未来感を巧みに融合させたデザイン」と評価された。
世界の専門家が認めた洗練されたデザインｗ
お前らが日本車はダサイとレッテル貼ったって世界の評価はこうだからｗｗｗ
2020年販売だからそれまでEVを待てる奴は待った方がいいね 再生バッテリーもイマイチだしＥＶはオワコン。消費者をいかにだまくらかすかにかかってる。
>106
家に置く蓄電池はデザインなんかよりコンパクトさと劣化耐性だろ
あともっと言えば価格面だろ、もっと言えばガワなんてどうでもいい
「（日勤の）通勤」に使うなら、会社で充電できるようにすればいいじゃないの
みつお
急速充電器と家をケーブルでつないだら、
もっと簡単じゃね？
