電動車いすの男性 踏切で列車にはねられる 立往生した可能性
21日夕方、和歌山市のＪＲ紀勢線の踏切で、電動車いすに乗った男性が特急列車にはねられ、消防によりますと、意識がない状態だということです。
警察は、車いすが踏切内で動けなくなり、立往生した可能性があるとみて調べています。
21日午後４時50分ごろ、和歌山市のＪＲ紀勢線の水道踏切で、電動車いすに乗った男性が白浜発新大阪行きの特急列車にはねられました。
男性は近くの病院に運ばれましたが、消防によりますと、意識がない状態だということです。
現場は遮断機や警報機がある踏切で、ＪＲによりますと、運転士は「踏切の近くに男性がいるのが見えた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
警察は、車いすが踏切内で動けなくなり、立往生した可能性があるとみて調べています。
事故の影響で、ＪＲ紀勢線は和歌山駅と有田市の箕島駅の間で運転を見合わせていましたが、午後６時に再開しました。
NHK NEWS WEB 2018年6月21日 19時06分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180621/k10011489841000.html 電動車椅子って移動中、中途半端な所でバッテリー切れしたらどうすんの
監視カメラとAI(笑い)でなんとか高速処理できないの?
>>1
(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) 車椅子が動けなくなるような踏切を作るのがそもそもの間違い
踏切って足がはまりそうだったり躓きそうだったりで渡るの怖いから嫌い
ブレーキをかけたが間に合わなかったとか聞き飽きたわ
踏切内に異物が存在してるかどうかをチェックする事ぐらい今の技術なら余裕だろ
それをせずして跳ねた方が正義とは笑わせる
踏切というシステムがもう時代遅れだわ
カンカンカンカンうるさいし通れない時間帯があるとかな
>>9
||::こいつの人生にこの上ないアレが降りかかりますように:|| 田舎だと踏切こえないとスーパーや病院がないとかよくある
そうであっても不自由な体での移動は止めてほしかったね
介護サービスや宅配など使うべきだった
>>29
だからもう、踏切は作れないように法規制されてる
新規で敷くとなると高架線か地下鉄のみ
どうしても踏切が必用になった時は、既にある踏切の移設って感じで作らざるを得ない ちょうど車椅子の車輪の幅と踏切の溝ががっちり合うんだっけ
ちょっと車椅子ぐらついたらハマっちゃうんじゃない？
怖かっただろうな気の毒すぎ
真っ直ぐ渡らないと、タイヤがレールの隙間に嵌まる
真っ直ぐ渡ると、突上げる様な衝撃が伝わるので、斜めに渡る高齢者が後を絶たない
ハンドル式電動車椅子の場合、一部メーカーにタイヤ径が小さく踏み切り横断に不向きな機種もある（ジョイスティック式車椅子の場合、殆どの機種が通行不可）
バッテリー切れの可能性は、極めて低い（バッテリー残量表示＆残量表示が０になっても約３０分は走行可
日本の車椅子の８０％以上が、ハンドル式電動車椅子
>>29
ギリギリに遮断機が下りるならまだしも
基本的に降ろすの早すぎるしな
特に近くに駅があると最悪だよな
それだけ早く降ろしてるのだから
事前に踏切内の状況を確認する事ぐらい出来るのに
やらないのは鉄道会社の怠慢としか言いようが無い 電車と衝突しても立往生なんて、超重量級戦車みたいな電動車椅子なんだな
これでもJRが悪いとか言ってる奴は間違いなくガイジ仲間だろうよw
お前も氏ねや
>>25
ヒールのかかとが挟まったことがある
時間の余裕あったしすぐ抜けたけど焦ったわ いいかげん、昭和初期から作り変えてないような踏切は作り直したほうがええんちゃう？
紀勢線の水道踏切って市営吹屋町団地のトコだろ？
なのに
和歌山駅と箕島駅の間の運転見合わせって
間隔取りすぎじゃね？
ってか
ここ、一昨年もババァが撥ねられてたよね。
>>26
おまえ電動車いす理解してない
Z武やホーキング博士が乗ってるやつ想像してるだろ
実際はこういうやつだ
↓
タイヤが太いから線路に挟まれることはないんだよ >>49
そういうのもあるけど
もっと車椅子っぽいのもあるよ >>50
それは施設内などを移動するための電動車いす
町中を走るためのものじゃない
先日鉄道で事故死があったものもスズキのセニアカー >>51
そうだろうけど
実際にそういう車椅子っぽいので町を移動しちゃってる高齢者は実際いるから怖い
ソースはうちの近所の人な >>50
それじゃ買い物もできない
生活のための電動車いすじゃない カメラを設置しておいて
踏切の様子が運転手にわかるようにすれば？
電車側がやばくなるような乗り物が立往生したのもみてみたい
>>54
それは何のための移動？
ただの散歩気分？
買い物は少額のもの以外ムリだよ
踏切渡ってるの見たことある？
>>57
踏切で歩行者を撥ねて運転士が責任を問われることはない 緊急ボタンを余裕をもって押してるのに轢かれた場合は
罪に問うべき
>>69
結構遠くの病院まで行く
まじで危ないな
よく段差を超えられないで困ってるので近所の人が助けてやっている
そんな人もいる
高齢者まじ怖いぞ 運転手が不幸過ぎる
ガイジのせいでPTSDになるわ
>>75
車いすは歩行者扱い
歩行者は踏切渡るなというのか？ シルバーカーに荷物いっぱい載せた状態で踏み切り渡ってて
線路に車輪がはまって動けなくなってるおばあちゃん助けた事あるわ
ばあちゃんは先に行かせて、シルバーカーの荷物が派手に荷崩れしてたからそれも線路脇に放り投げて(多分果物 超重かった)
最後に軽くなったシルバーカーを線路から引っこ抜いて線路脇に投げた
その間にもどんどん電車は迫って来るし、すっごい車体が大きく見えて来るから超怖かった
あんなの間近で見たら体固まっちゃうよ
>44
お前の場合は
いざとなったら靴を脱いで避難すればいいだけだろ
障害者は一人で何でもできると勘違いしてんなよ
ちゃんと自分の障害と向き合い出来ない事は出来ないと認め納得して
対応しないと周りに迷惑を掛けるだけだ
踏切のレール、どうにかならんのかね
近所でも婆さんのショッピングカートがレールにはさまって
周囲が必至になって車輪を引き抜いたことがあった
軌道がカーブカーブしてる場所に踏切作るのは人災
あんな凸凹の踏切
事故が起こって当たり前
踏切に動物反応があったら知らせるシステムくらい作れるだろうに。
踏切の向こうに動物病院があるんだが
犬の足がはさまるのが怖いから
踏切を渡る時は犬を抱いてる
一般的な車椅子を電動にしたのが、ジョイスティック式で、自力歩行が困難な人や、歩けるけど福祉制度を利用した透析やペースメーカーなど内臓系１級障碍者（３〜６級は、全額自己負担で、全身に機能不全がある１級障碍者はオーダーになるので９割程度自己負担）が使っている
ハンドル式電動車椅子は、脚が弱くなった、片足が不自由な障碍者（例・一下肢の一関節全廃）人が、全額自己負担で購入する
最大速度は、駅から会社に向かう平リーマンの歩行速度と同じ程度
最大積載量（荷物）３〜５kg、体重制限・７５〜１００kg（HONDA製・SUZUKI製）
タイヤサイズは、HONDAが一番大きい、次いでSUZUKI、他は小さい傾向にある（タイヤが高価）
車体重量３７〜１２０kg（HONDA・SUZUKI製は安定性を考慮して重い）
購入者講習で踏切横断は、真直ぐ進む様に指導される
駅連絡通路のエレベーターは、サイズ的に利用出来ないタイプが多い（駅エレベータ注意書プレートに小さく記載されている）
ハンドル式電動車椅子は、バス利用不可、鉄道利用不可（正し必要性を認める医師の診断書が有れば可／例・酸素療法）
カゴを追加装備する（届出サイズを越える）場合も必要性を認める医師の診断書と改造申請、警察署長の許可証も必要（無いと軽車両扱い）
踏切って内側に対物センサーみたいのついてなかった？
あれって直線だけで穴あるの？
>>78
だよな
気にせず渡ってこれからも死ねばいい
いつか対策を誰かがとってくれる
車と違って余所見してなきゃブレーキ間に合わなくても電車の運ちゃんは逮捕もされないから
安心して渡り続けて大丈夫 ＞＞95
考えられたが、鳥にも反応するから無理
軽自動車より少し小さい程度から反応するので、自転車も角度に因って難しい
>>65
障害者団体に開示請求されそうなレスですね >>1
ホームドアがなぜないのか！
これは障害者差別ですよね！ どうもできんな
電車は急に止まれないし
緊急停止ボタンも押せないし
※７５
事故の在った地域は知らんが…、自分が住む地域の最寄り駅は、ハンドル式電動車椅子のエレベーター利用禁止で踏切渡る以外、方法が無い
２km離れた処に陸橋は有るが、歩道がない
駐輪場が駅エレベーター側にあるが、ハンドル式電動車椅子の利用は駐輪場に関する法律で禁止されている
自治体の役所もハンドル式電動車椅子の利用は駐輪場に関する法律で禁止と云っているので、通院や買い物で踏切を渡る必要がある人は、危険でも渡るしかない
総合病院も大型スーパーも住宅地から観て駅の反対側にあるから、地元でも同様の事故が起きるのも時間の問題
そういう場合は車椅子ごと運ぶサービス利用しろとしか
車イスに車検制度があればよかったのに。
整備不良なんざなくなって、悲しい事故が起きなくてもよかったのに。
新車なら三年、以降二年に一回車検と重量税や車両税をあつめればよかった。
車椅子の車輪幅は日本の鉄道の主流である狭軌と同じ幅なので乗り入れ可能。
これ豆知識？
>>49
韓国人がエレベーターシャフトに突っ込んだ奴想像してたよ >>112
車椅子は歩行者と同じ扱い
歩行者に車検を義務付けるのか？ >>116
そういう発想ってちょっとマトモじゃないぞ いずれ自分に車椅子生活が来る日を想像できないバカが多すぎるなｗ
まあその前に死ぬなら無問題だが
赤外線の踏切じゃないのか？
遮断棒降りてから線路内に人とか自転車が居たら信号ビカビカ光らないか？
>>121
和歌山駅から歩いて10分くらいの場所でしょここ確か
都市部だと思うんだけどなぁ和歌山にしては。 電動のは乗った事無いけど車椅子って使いにくいね
自販機とかも手が届かんから立って買ったわ
遮断機降りた時だけ溝が開くような機構できないかな
でも万が一壊れたら脱線して目も当てられない事故になるな
踏切障害物検知装置は自動車を検知して列車の脱線等を防ぐのであって、レーザーの網目は細かくない。
技術進歩するまでは車椅子側で対策（タイヤ太くするとか）しかないよ。
その方が速効性あるしコストも安い。
電動車椅子って、前進レバーを強く押すと誤操作防止で一定時間ブレーキがかかる欠陥仕様だとか聞いたような。
踏切で止まって慌てて脱出しようと強く操作すると動けなくなるという。
>>2
座り往生やなｗ
車椅子のガイジに立往生とか失礼すぎｗｗｗウケルｗｗｗ ※125
＞……車椅子側で対策（タイヤ太くするとか）しかないよ。
ハンドル式電動車椅子のタイヤって、小型乗用車用タイヤより高価だからな
改装工事の終わった地元の踏切は、歩行者用を新たに設けて遮断棒が車より遅れて閉じる仕様になったな…一カ所だけだが
※９２
あるぞ！約２００万円だがな
電動車椅子の寸法基準を越えるので、警察署に診察書と身体障碍者手帳を併せて届けて許可証を発行してもらう必要があるけど
それと、キャタピラーでは無く、「履帯」「無限軌道」な
キャタピラーは、商標
>>71
別に運転手がカメラを見る必要はない
踏切内に異物があれば警告灯が点くようにすればいいだけ 
