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【車】トヨタ、21年ぶりに「センチュリー」フルモデルチェンジ V8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッドモデルに お値段1960万円 YouTube動画>6本 ->画像>32枚
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トヨタ自動車は6月22日、「センチュリー」を21年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。価格は1960万円。月販目標台数は50台で、生産はトヨタ自動車東日本 東富士工場で行なわれる。
2017年10月の発表どおり、3代目となる新型センチュリーのパワートレーンはこれまでのV型12気筒5.0リッター「1GZ-FE」型エンジンからV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにモーターを組み合わせるハイブリッドモデルへと進化した。
センチュリーは、1967年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉氏の生誕100年を記念して発売されたモデル。新型センチュリーでは「継承と進化」を開発テーマに掲げ、従来からの特徴である「匠の技」「高品質のモノづくり」を継承しながらハイブリッド化による高い環境性能、新しい魅力が付与された内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進・快適装備を付与。これにより乗り心地、静粛性、走行性能を一段と高めたという。
パワートレーンでは、低燃費・高出力化を実現する直噴技術「D-4S」を採用したV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」型エンジンにハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせ、クラストップレベルの低燃費を追求。JC08モード燃費は13.6km/Lとした。
また、熟練の匠により防音材を隙間なく組み付けて徹底的な防音対策が実施されたほか、エンジン起動時の音や振動に対しては逆位相の音を発することで音を打ち消す「アクティブノイズコントロール」機能を採用し、圧倒的な静粛性を実現したという。
加えてAVS（アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム）機能付電子制御エアサスペンションを採用するとともに、構造用接着剤によるボディ剛性の向上、乗り心地に特化した新開発タイヤなどを装備。さらにサスペンションアームやブッシュ、マウントといったゴム部品の細部に至るまでチューニングを施し、ソフトで目線の動きが少ないフラットな乗り心地を実現している。
ボディサイズは5335×1930×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは3090mm。エクステリアでは日本の美意識に通じる静的な均整感を保ちつつ、後席を上座とする独自のデザインを表現。
フロントグリルには七宝文様を配置して品位ある華を表現するとともに、フロントセンターの鳳凰エンブレムは工匠が金型を約1カ月半かけて手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を描き出した。
サイドビューではあえて傾斜を立てた重厚なクォーターピラーにより後席の存在感を高め、ショーファーカーに相応しいひと目でセンチュリーと分かるデザインを施した。また、ショルダー部のキャラクターラインには「凡帳面」と呼ばれる平安時代の屏障具（へいしょうぐ）の柱にあしらわれた面処理の技法を採用。2本の線を角として研ぎ出し、わずかな隙に淀みなく通した面を1本の線として際立たせることで、高い格調を表現した。
ボディカラーについては、新開発のエターナルブラック「神威（かむい）」では漆黒感を高める黒塗料入りのカラークリアなど7層もの塗装に、研ぎと磨きを加えて奥深い艶と輝きを追求。日本の伝統工芸の漆塗りを参考に、流水のなかで微細な凹凸を修正する水研ぎを3回実施し、さらにその後に1点のくもりも残さないように鏡面仕上げを施しているという。そのほか、シリーンブルーマイカ「摩周（ましゅう）」、ブラッキッシュレッドマイカ「飛鳥（あすか）」、レイディエントシルバーメタリック「精華（せいか）」の計4色が設定される。
以下全文はソース先をお読み下さい
2018年6月22日 13:30
car.watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127228.html エンジンがV12からV8に格下げ大幅コストカットしたのに、価格はなんと先代の1.5倍に大幅アップ。
いかに先代がコスパ抜群のバーゲンプライス買い得モデルだったかが分かるだろう。
これは頑張った
モーターショーでも人気があったね
でも、こーいう車は革張りじゃなくてモケットだと思う
今年のＧＷで込み合ったＳＡに
80代くらいのジジババ夫婦が初代センチュリーで来て
十分広いのにバックで駐車できなくて
諦めてＳＡ出て行ったって風景をふと思い出した
全幅1930mmじゃ行けるところは限られるな
運転するのは手練れのお抱えドライバーだろうから擦ったりはしないだろうが
鎌倉なんかじゃ厳しかろう
習キンペイが頭出してたダサイ土人車に比べればそらカッコいいわ
アルファードベースで作れば良かったのに。なぜセダンにこだわるかな？
座席倒せないから疲れるんだよね。
>>13 10年落ちで田舎のヤンキーが買うでしょw
>>5 先代は作ると赤字になるって話だったしな
ハイブリッド化で室内電装品の幅は広がりそう
これぞ成功の証しといえる車
自分で運転したら駄目なとこがハードルが高い
>>13 たまにいるな
白いヤツに乗っているチンピラとか
あとは銀座で白タクしている人とか
（それじゃ営業車だろ）
割り切って電気自動車にすれば
エンジンすら不要で、振動すら簡単に減らせられるだろに
12気筒は無くなるのか
ロールスに近づいたスタイル
クルマ買う前に運転手雇わなあアカン
やっぱ法人需要だな
最近のトヨタのフロント両サイドに穴あけた
スタイル キライなんよ
オーソドックスでいい
トヨタの審査通らんと買えんし、カタログも貰えんと言われた奴やな(^。^)y-.。o○
ほんま、昭和はおもろい
古臭さをアピールする文化やめろ
乗降が大変で、見晴らしも悪い。
これシャコタンにしてでかいスピーカー載せる奴おるな
集団ストーカー殺される助けてください殺される！
皆さん監視社会なんて言われますが、実際監視されるとどうなるか？
日々記録してきた監視記録晒してあります。是非ご覧くださいませ。
http://2chb.net/r/koumu/1505527744/l50 国会議員の先生方亀井さんのあとを継いで集団ストーカーの追及を宜しくお願い申し上げます。ーーーー
集団ストーカーで殺された清水由貴子殺害事件 追及を宜しくお願い申し上げます。
亀井先生が麻生総理に集団ストーカー行為を追及。
いまだに明るみにならないのがこの日本の闇ですね
皆さん深刻な人権問題があるのをご存知でしょうか？集団ストーカー&共謀罪法案ってを一般人を監視、盗聴するなんて言ってますが、これ
昔からやっていたことで集団ストーカー文春が報じた集団ストーカー
https://m.youtube.co.../watch?v=_4Oa0wmbWa0 清水由貴子さんが訴えていた真実」創価学会という恐怖
http://www.youtube.c.../watch?v=Wo28LIJU5qM 職業路線バス運転手が集団ストーカー対象になるとこんなことされてます。
10/2
1640分県道69号、静岡県掛川市大須賀降板の仕事を終えたらしい2台の車、紺色カローラと白いノアが自分の前に突然本線台揃って出て来ましてね、ひやひやしましたわ。
苦情の電話入れたら間違いなく警官が２名で自分の前に出て来たこと認めてましたよ。
そしてまた類似なことがありましてね、1月23日の1559分浜松市天竜区春野駐在所を通り過ぎ様とすると、脇道からすぐにでも止まりそうな速度で出てくるシルバー色な車がいてこちらが優先道路でしたから、
>そのまま通り過ぎ様とするとその乗用車はノーブレーキで出て来ましてね、また衝突するところでしてね、それもまた路線バスに！
>車内には学生さん多数が乗っていて急ブレーキを踏んだ為騒然としたんですがね、相手は高齢者が運転していた訳でもなく、
>中年の体格のいい男性でしたがね、またまた駐在所の脇道からだなんてなかなか重なるもんだなと思いましたわ。
怖い怖い路線バスになにするんだよって感じだな。
>>32 水素はスタンド問題から乗用車の普及は簡単じゃないから
トラックから狙っているよーな
これをベースに防弾とかすんの？
そういうの必要な人はこれ選ばない？
まあホイホイ売れる車として作ってないのにこの価格ってのは結構凄いと思うんだわ。
来年の天皇の即位に合わせて出したのかな
御料車のベースとして
>>1 中国の｢EVシフトと自動運転｣の熱気は本物だ —— 三菱電機も初出展した上海のCES Asia
https://www.businessinsider.jp/post-169569 >>1 イタリア生まれの超小型モビリティ BIRO(ビロ)の東京1号店が、東京・八丁堀に6月26日オープン
https://www.atpress.ne.jp/news/158510 >>24 昔、地方のとある街の地元ヤクザ組長が白センチュリーに乗ってて、組長以外の奴が白センチュリー乗ってるのを見かけたら、組員が「やんわりと」忠告してたな。
「ここじゃ、乗らん方がえぇで？」
しかし自分で運転する車じゃないよな。
運転フィーリングとか、
どんなもんなんだろ？(´・ω・`)
これは結構このクオリティーにしては、お値打ちなんだろうな。買えんが(笑)
買えないけどこれはよく出来ている
現行クラウンが今イチハイソ感がないのにセンチュリーがクラウンのような錯誤を憶える
トヨタ頑張ったと思う
こういう車の場合、
エンジン音はもとより、
ロードノイズとかも全く拾わないもんなんだろうか？
縁がないから想像つかんw
ちなみにうちの近所に、
ベントレーのSUV乗ってる人いるけど、
始動の時にバカでかいエンジン音させてるけど、
あれも車内では静かなんかなぁ。
これ買うくらいならベントレーにするわ
いや、もし買えるならの話
欧米のペテンは聞き飽きた
電動化とか言ってスズキのマイルドハイブリッドレベルのも含んでるからな
軽自動車ですらハイブリッド化している電動化率では日本は世界トップだ
5リッターで13.6km/Lって凄いな。
俺の車より燃費良い。
二千万ゾーンかよ
まあ前のが安すぎたからしょうがないか
皇太子→日産
陛下→トヨタ
スバル、マツダはお呼びじゃないんだよｗｗｗ
>>1 （‘人’）
プレジデントに対抗して出したアレね(笑)
>>99 凄い燃費だよね
俺も驚いた (´・ω・`)
>>61 アルファードのロイヤルラウンジって良くても芸能人、
ただ大抵はヤクザ組長のイメージだわ。
>>98 ヒュンダイと見間違える
ちなみに超希少車
五反田のヤクザが乗ってる
田舎の社長が自分が運転するためにセンチュリー買っててワロタ
>>99 巡航域では４気筒で燃費稼いでるんじゃなかった？
>>102 あれが究極でしょう
あれこそいつかはクラウンで皆憧れたデザイン
すぐには買えなくとも中古で若者がお金貯めてでも買いたくなるクラウン
ケレン味がなくていいデザインだと思うな。写真判断だけど
何十年もかけて作ったセンチュリーというブランドを
ロールスロイスのパクリデザインにしてぶっ壊して終了ーｗｗ
>>10 センチュリーのフレーム、リムジン改のやり方、これを勉強し直せ
>>108 稲川会の会議があると
ミッドタウン前に黒のアルファードが20台ぐらい並ぶね
>>116 調べればわかるが
ロールスがパクったんやで
一度センチュリー運転した事あるけどステアが羽の様に軽く乗り心地も素晴らしかった
当たり前だけどセルシオやマークxとは別次元だったわ
社用車で途中だけレクサス挟むわけにはいかないからこの下はクラウンか
重役格差が凄いな
LSとは距離があるな。
LSとセンチュリーの間をうめる車が登場する予感
/;;;;;;;;;;;;;;;;:.
i;;;｣' __ __i
■■■■■ こんなの恥ずかしくて乗れるかよっ！
(6|}. ･･ }
ヽ 'ー-ｿ
ﾉ､ヽ＿/
/, ヽ
ト,.| ﾄ|
>>123 そこは別に燃費を求めているというより、周囲へのポーズでしょ
トヨタとしてもこういうクラスの車だからこそ、そういうアピールは大事になるし
>>1 とうとう12気筒が廃止かぁ。
悲しいけどこれも時代か。
V12無くしたらセンチュリーじゃないorz
てことで現行の値崩れに期待
ランポーでよろしく
>>108 センチュリーもヤクザのイメージあるけどなあ
価格はLSとの捻れを考えれば妥当だけど、国産V12の消滅は残念だな。
時代の流れで仕方ないこととはいえ。
>>104 運転手付ける前提の車に自動運転がいるか？
ベンツやBMWみたいに格好つける車でもないんだから
全高もっと高くして後部座席の快適性を上げるべきだろ
あのサイズで150cmに抑えるとかバカなんかな、開発したやつ
天皇陛下が乗るために作ったやつは175cmくらいあるんだろ？
それをダウングレードして市販しろや
やっぱトヨタは何やっても中途半端でダメダメだなぁ
センチュリーはデザインマシな分、落胆が大きいわ
ロイヤル5000万くらいで売れば
結構ロールスの需要食えると思う
>>105 陛下は走り屋だぞ。
陛下にはスカイライン、フェアレディZ、RX7がよく似合う。
>>8 掃除するのには本革は楽なんだよ
綺麗な濡らしたウェスで拭くだけでいいし
ファブリックだと掃除機か粘着系の粘土みたいなのが必要になる
天皇陛下用より小さいな
５年もしたら、リースアップをDQNが買って、ハイドロつけてぴょんぴょん跳ねるようになるよ。
>>118 同じような車なら、俺ならベントレーかマイバッハだな。
先代出てから21年もたったのか
そりゃ年取るはずだ
陛下と同じ車種は恐れ多いからなあ
今回は見合わせておこう
センチュリーのオーナーから飲み会の誘い
迎えに来るって言うからセンチュリーに合わせて着替えてワクワクして待ってたら
奥さん運転の軽自動車で来たがった
しかも定員オーバーだっての
フェンダーミラーが無いだけでこんなにも何か違う感が出るのか
>>152 陛下の車のチビモデルだから安心しろ
多分普段使い車にはなるな
>>145 だから最高級車は運転席が皮で
後席をファブリックとするのが、馬車時代からの伝統だよね
>>122 ミッドタウンのすぐ向かいが本部なんだっけ
三井不も泣き寝入りするほかないか
>>127 それな
小銭払って試乗しただけだけどこの車だけはホントに別世界だわ
>>31 審査はまだあるよ、ヤクザが乗ってたらイメージダウンするからな。
しかしかっこいいな
1960万円は経費でも無理だけど10年後に600万円ぐらいまで下がったら買いたい
でか過ぎだしこれ運転してるとなんか雇われ運転手みたいな感じなので
一般には売れない車
>>159 宮内庁がセンチュリーを注文したとき特殊な用途の一台も納車されたとかなんとか
>>136 そういう中途半端なのがあかんと思うんだよなあ
>>143 あれは確かに5000万円の税別だったはずだが、
市販はしないとはいえ、仮にその値段で売ったら大赤字って話だな。
>>111 農業やってる人ってセンチュリー好きだよね
赤いトラクターは車庫に入れて
センチュリーは野ざらしってパターン
新規需要は1割くらいでほとんど買い替え需要だろうなぁ
>>168 これか？
新車購入に審査があるみたいな都市伝説は事実なのか？
金を積んでも買えない場合もあるみたいな話は
>>163 セルシオの中古見つけておおはしゃぎで親分に電話してたヤクザ思い出した
>>166 今上天皇は自動車愛好者でもあり
青年時代においては、宮内庁に納入された1954年式プリンスAISH、1958年式プリンス・スカイライン（1900ccエンジン試作車）、1964年式グランド・グロリア
などのハンドルを自ら握り東京近郊をドライブしていた。
>>176 今は売った方も処罰されるからな、ヤクザも大変だ…
センチュリーは中古車になると激安ｗ
ドライバーズカーとしてお勧めです
>>170 複雑にすればトラブルの可能性も上がるわけで、デメリットもあるわな
ただ、いまの時代だと仕方ないでしょ
センチュリーの個人タクシーたまに見るが一度乗ってみたいな
昭和バブル頃はセンチュリー５００万、アストンラゴンダ５０００万だったんだが
>>18 皇室の方々を上階の窓から見下ろすな！ 高い場所から見下ろすな！ってうるさいくせに
センチュリーやクラウンで移動して 沿道の人から見下されてる 車の中を覗き込まれてるって
変な話だよなｗ
移動車はアルファードの豪華なのにしてしまえばいい
注文状態からみると
政府関係機関の注文で当分受注できないはず
トヨタにしてみれば儲けより乗ってもらいたい人に乗ってもらうことのほうが重要なんだろうな。
こんなん買う身分にまでは成らなくていいやオレはｗ
ショーファーで伊勢神宮でも行くのかとｗ
>>190 というか一般人が取り扱いディーラーに行っても売らないぞセンチュリーは
単純にV12がV8になると普通はどう変わるの？
性能とか音とか振動とか？
>>189 なんせ部品のサプライヤーもセンチュリーだけは特別で、工場で一番の職人が作業着を着替えて専用の作業場で作るほど
材料や工程、仕上げも特別で、セルシオなんて目じゃない
サプライヤーも殆ど採算が取れないが、それでも受注したがるとか
宇井センパイが古いセンチュリーに乗ってたんだけど、その車を見かけると、「ウインチュリー来たー！」陰口叩いてたの思い出した。
マイバッハも金積めば買えるもんじゃなかったと思う
今はSの上級ブランドになったから買えるかもしれんが
これ買える金があるんだったらフライングスパー買うだろ
トトビッグ1等当たったら
ミクさん仕様の痛車にしたい
近所の的屋やってる奴が中古のセンチュリー乗ってドヤってたな
自分で運転する車じゃないんだろうにバカ丸出しだった
一生縁のない車だと思ってたらソープの送迎で何回かお世話になったw
>>204 金の問題かよｗ
単に金額ならアヴェンタの方が遥か高い訳だが
額縁に似合うご尊顔じゃないとガッカリだろ
顔の汚い政治家は乗らないで欲しい
その辺の小さい会社の社長程度じゃ売ってもらえないんだろ？
>>175 今はどんな会社も 暴力団等反社会的勢力排除条項（あってる？ｗ）の導入で
暴力団と取引しないだけ
（葬儀会社だってこれを理由に暴力団員の葬式を断る）
まともな人間が買いに行って断られることはない
パーティション付ロングホイールベース車も設定しろよ
ショボい
>>197 そんなに敷居は高くないよ。知り合いの茶屋の社長ですら新車で買ってたくらいだ。
>>177 プリンス自動車はもともとは立川飛行機だった。
だからしっかりした車を作れた。
だが、センチュリーやクラウンみたいな高価なだけの役立たずを作るトヨタはどうだ？
戦時中遊び歩いて戦後はアメリカに媚を売って金もうけしているだけだ！
そしてその汚い金で経団連のイスを買った！
三菱はゼロ戦を作った。カワサキは飛燕を作った。スバルは隼を作った。
だが、トヨタはなにをつくった？トヨタの戦闘機が日本の空を護ったか？
このエンジンLSに載せんの？
同じハイブリッドでV6じゃ納得しないだろ。
2000万円あったら
まずジムニー買って
残りは投資
>>65 赤字にならんで(^。^)y-.。o○
他車に価格転嫁してボッタクリ
>>21 高級車って利ざやクソ高いって話なのにこれはその逆だもんな
レクサスより遥かにコスパいいわ
もっともこれは金だけあっても乗れない車だが
2000万円もする車なのに内装見てもゴージャス感があまりないねえ
どう表現していいのかわからんが、やはり外車の方が豪華に見える。
地味、趣味が田舎くさい・・・
>>145 粘着系の粘土って興味が有ります。
宜しければ、商品名を教えていただけませんか？
>>216 まだ戦争の話してんのか
イアンフガー連呼してる韓国人と変わらねーな
もう21年も経つか…二代目が出た時を覚えてるな
俺はその間なにをしていたんだ…？
>>227 わいの行くとこはスズキの軽のハイサイトワゴンやな(^。^)y-.。o○
これだってどうせ10年もしたら田舎のヤンキーが
中古で300万円くらいで買って乗り回すんだろうなｗ
エンジン壊れても暴漢から逃げれるとかそんな機構なのかな
>>221 そういう人はレクサス買ってくださいねってことだ
二代目だってそうだっただろ
>>233 そうさせないためにもHVにしたんじゃないのかな
10年超のＨＶは恐らくメンテに相当金が要るでしょ
>>213 日大は経営しとるで(^。^)y-.。o○
ボディカラーの名前が鳳凰とかそんなようなのが並んでたな
「センチュリーのすべて」とか出てたのを買ったのかな？なぜか色々と記憶があるわ
町中でたまに見かけるけど大体ヤンキー
しかもかなりの確率で金髪
ロールスロイスに似てるって人が多くて驚いた
どう見てもセンチュリーロイヤルに寄せてきたんだろ
風俗の送迎でセンチュリー乗れるのか
女より車に乗ってみたいので店教えて
気になる
そーいえば昨日夜中、メッセンジャーの●●大丈夫で高級なクルマの洗車１０万使う奴の企画やっとったけど、
こーゆうクルマ買える奴て、世の中、結構居るんやなと思た
そやし、このセンチュリーも１年くらい納車待ちになるんちゃうか
>>248 レクサスは関係ない
というか値段は関係ない
運転する車じゃなく
後ろに座る為の車
天皇変わるし買い換え時だな
2000万持ってたらスーパーカーかハマーのでかいやつ買うわ
クラウンもセンチュリーもレクサスもセドリックも似たようなもんだろ。統合しろよ。
>>248 日本と言えばトヨタだからでしょ
要人が乗る車なんだし高級車である必要はない
>>3 昔はフル装備で1200万くらいだった気がする
むかしセンチュリーのタクシー乗って料金心配した事ある。一緒だったけど
センチュリー=トヨタ自動車のフラッグシップ
レクサス=トヨタ自動車の高級ブランド
こういう車が作れるだから
モグラみたいな車ばかり作るな
>>253 せめてショーファードリブンとオーナーカーは区別しろよ。
良い出来のうようだけど、ガソリンエンジンで精緻を極めた12気筒エンジンを登載
しなくなったのは残念だな。。。 低速からトルクもあってスムーズでジエントル
まるでモーターのような低振動でアイドリングなんか回ってるのか分からないくらいの
出来だっただが。試乗で驚いた。 12気筒+ハイブリッドじゃ駄目だっただろか
8気筒+ハイブリッドでも十分静粛ｽﾑｰｽﾞかつパワフル、何より低燃費だそうだけど
国賓皇室が乗る特別車ならＮＡの12気筒を積んで欲しかったです。
またハイブリッドと組み合わせて復活を期待。 もしくは12気筒ＮＡはボアアップで
排気量をやや上げて、ＮＡ吸排気チューンで車体軽量なスーパースポーツに積んで欲しい
ツインターボで超ド級スポーツ用にしたててもいいよ。
>>216 トヨタも戦時中航空機エンジンつくっとったで
>>263 V12とV8とでは、メンテで大きく違いがあると聞いた
V12センチュリーのエンジントラブルは全てメーカー送りだという噂も聞いたことがあるし、
ディーラーでできるエンジン回りの整備はオイル交換程度だと。
流石にトヨタでもあの基地外マスクなフロント付けなかったか
まぁつまりあんなデザインのはトヨタ自身も今だけのゴミって言って売ってるようなもんだわな
>>215 そりゃ不義理で足が向かないって事はないよな
センチュリーは40系が一番かっこいいな(´・ω・｀)
>>266 そういわれたらそれまでだが、2000万もするのにじゃあなぜ見た目ゴージャスであってはならないのだ？
安いな
5000万くらいでマイバッハとタメ張れるくらいにしたら良かったのに
>>273 偉い人が乗る車であって金持ちが乗る車じゃないからでしょ
>>276 なんだかゴージャスにすることが悪いかのような言い回しですな・・・
偉い人なら尚更煌びやかにしてもいいじゃないですか
現に外車はそうしているんだし。
12気筒って言うけど、あれ2.5Lの1JZを2つ付けた
エンジンだからなぁ。因みに何かの場合は片バンク
だけでも走れたはず。専用エンジンとは言っても
LFAのような珠玉の作品ではなかったんだよね。
だから、コスト的にもそんなにでもなかったと思うw
>>3 徳大寺先生ソースだけど、センチュリーはトヨタのラインナップで一番の大バーゲンらしい。
>>273 日本の企業の社長室を見た事が無いか？
そう言う事
>>273 日本の伝統建築とかに顕著だが
金掛かってるものほど、それを見せないのが
日本の美意識
クラウンと違って欧州車に媚びてないのがいいな
日本の職人技に支えられるクルマって感じが良い
>>279 社会的に地位が高い＝お金持ちじゃないからだよ
政治家より金持ってる人なんていっぱいいるんだし
>>18 ベルファィアはあれでいいがアルファードはこのセンチュリー路線にすればいいのにな。
星形18気筒や2*気筒エンジンが国内で造られ回っていた
1940年代。シャフトの先にはプロペラが付く用途だったけど。
日本車唯一の昔の戦闘機のエンジンみたいなＶ型１２気筒エンジンがなくなるのが残念
設計は古いんだろうなあ
アルファードと違って明らかにVIPが乗ってると分かるから好きな人は乗るんだろな
アルファードなんてそこらのファミリーカーだからな
>>290 日本はそっち方面を伸ばせるように尽力してほしいな(´・ω・｀)
この前ロシアがお披露目したロシアの国産車が
センチュリーに激似だった
V12なら故障しても片バンクで動かせるのにね
V8でハイブリッドだと宮内庁内でのメンテができない
燃費なんて気にする奴は2000万も出さないだろ
エコアピールして官需狙ってるのかな？
レクサスなんか車に気が行くだけで誰が乗ってるなんか気にならないじゃん
センチュリーは誰が乗ってんだ？って気になるけど
その違い
>>248 カローラをただただ100万高く売りたいだけのブランドでは、恐れ多いと自覚あるからやな(^。^)y-.。o○
トヨタ自らレクサス戦略否定しておるのや
>>1 今やトヨタ唯一のエアサスかな(´・ω・｀)
前は1Jのツインエンジンだったね、やっぱり重すぎたか
会社に現行1台あるけどいいわぁ後ろ。自分運転用に切り替えスイッチあるけどな
新型カッコイイわぁ。このデザインの流れでクラウンセダン出してほしい
>>298 上手いこと言うな(´・ω・｀)
それはあるな
>>294 精緻を極めたが燃料確保も大変だったレシプロ航空機用エンジンの時代は過ぎて
今はＩＨＩなどｼﾞｴｯﾄエンジンの時代ですね。Ｐ－１など快調です。Ｆ-3用のプロトタイプなど出力17㌧程
出力重量比ではＦ22をも上回る一品が既に防衛省に納入されました。
Ｆ-3は諸事情で英国や米国企業と共同開発になる可能性が高まっていますが
その場合も過去の例とは異なり日本指導、エンジンや機体翼、操縦系等は日本製となる
条件提示だそうです。
>>198 音も振動もV12が上質
V12 低回転ウー 中回転シュイーン 高回転カーン
V8 低回転ロロロ 中回転ドーン 高回転バーン
>>308 デザイン力が乏しいというか、所詮トヨタの田舎者が設計しているからそうなるんかと。
日本の美意識なんて言ってしまえば全て丸く収まるみたいな考え持っているんだろうけど、
2000万円もする車で内装の見た目ゴージャス感、きらびやかさが全くない・・・
放っておいても売れると思っているのかも。
これ海外でも売れそうだな 2000万はかなりのバーゲンプライス
>>313 いや無理でしょ。海外勢のセダンの方が豪華
これ東京モーターショーで見たけど外板の平滑度が凄いよ、ドアの縁のあたりも完全に真っ直ぐだし、なんかガラスも厚みがあるのかツルツルなんだよ。
ロールスロイスより綺麗かもよ。
これ中身レクサスか？
２８０馬力しかないＶ１２よりはマシだと思うが
自分等自力では何一つ造りせない南北朝鮮や
そこからの嬌胞棄民蚊帳の外在日がいちゃもん文句ばかり言って腐しても空しいだけ
トヨタの標準モデルでは一番高額になるの？それともレクサスのほうが高いの？
>>322 レクサス系列の方が高い(^。^)y-.。o○
シンプルでいて美しいデザインだよな。
これこそ本物の高級車って感じだわ。
この車は本当にいいな。
トヨタの本気を見たという感じだわ。
やはり今回も手組の完成ラインで熟練工が個体に対して
誇りを以て最終アッセンブリをやってくれているのだろうか。
ならば先進装備とその他もろもろを加味すれば、相変わらずの
バーゲンセールだな。
日本の美意識は豪華さや華美を好まない。
故に陛下の御所も質素であり、
御所に招かれた各国の要人等の反応は一様である。
天皇を頂点と考えない下賤の身の上の者には理解の外であろう。
>>22 だな。
後ろに乗ってるの見たらお偉いさんかな？って思うけど、一人で運転してるのは運転手か中古を安く手に入れたヤクザにしか見えない。
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>263 このエンジンは直6の1JZを2つくっつけた物なので、
そのベースの1JZや3.0Lの2JZ型がもう存在しない。
残念ながら専用でV12を新規で作るのは、今の時代は
ヨーロッパなどの特殊なメーカー以外では無理だね。
まあ、メルセデスがまた直6を新たに作って話題に
なっているので、将来的にはトヨタも直6をまた作る
可能性はあるので、その時には2つくっ付けたものが
出てくれたらイイね… かなり難しい話しだなw
>>282 ヤクザなんて新車買えないよ
任侠山口の奴らが襲われたときも見ただろ？動画
アルファードは型落ち、プリウスも型落ち
社長車だから奇をてらうような事はしないんだろうね
デザインが登場時から一貫してるのもいい
>>319 旧レクサスLS600hLがベース
同じエンジン同じホイールベース
４WDでなく2WDになったのが大きな違い
塗装表面を水研ぎ3回してるとか。
こんなん、駐車場でドアパンチしてすみません、知り合いの修理工場で塗装綺麗に直して貰いますので。
なんてレベルじゃ全く納得出来ないわな。
仏壇の上塗り塗装も今時はエアガンが多いんだが、そこいらの車の塗装は吹き付け塗装特有の表面してるけど、
仏壇だと塗装の厚みがありつつ鏡の様な映り込みを求められたけど、
この車はさらにそれを遥かに上回る仕上げ、しかもこんな広い平滑な面もある事を考えると、どれだけ塗装面にも超繊細な手間をかけてるんだよと呆れるほどに感心するわ。
>>316 ロールスでさえ中東中国意識した下品なインテリアになってる今
こういうコンポラなデザインは好感持たれるよ
>>336 ん?(^。^)y-.。o○
スープラ用にBMW直6やな
V12もBMWになるやろ
>>92 ロードノイズはしないんだろうね。
クラウンロイヤルのハイブリッド乗ったら
ロードノイズがひどくて、どこが高級車かと
思った。
>>337 車も家も銀行口座すらもまともなルートで手に入れられないのに、あいつらよくヤクザなんてやってられるよなあ
レクサス自慢してるやつですら貧乏人扱いされる値段やな
クリニック系美容関連免許事業で隊長と
渡辺ちゃんに用事があった矢先に
巻き込まれてしまった。
親の名前でできる
横浜のキラリにいる。人よこしてほしい
トヨタのカッコいいエンジン
２JZ
ワイルドスピードの映画でも
「ターボを載せた２ジェイズィーはモンスターだぜ」
と言っていた
こいつをセンチュリーに載せようよ
>>341 手吹き手磨きやで
さて先代のV12はアイドリング中にエンジンカバーの上で
500円玉が立つほど振動が少なかったらしいけど、今度はV8で
それを実現できたんだろうか？それともエンジンルームに封じ込めて
キャビンに伝わらせないように方針をチェンジしたんだろうか？
>>341 これ、外板の板金や交換なんてまず無理だよな。
先代ですら塗装が5層だったか？
親が、テレビとかで首相が乗っている黒塗りの車を見て「一度乗ってみたい」と言っていたので、
中古のセンチュリーを買って迎えに行ったら感動してたわ。
V12エンジンとはいえ直６エンジンを２個くっつけただけのなんちゃってV12だったし
>>345 ほんと良くやってるよなぁ
全て詐欺で逮捕だもんな。
ヤクザなんて陸運局で見かけたけど、ヘッドライト割れたY50フーガとドアが凹んだ１８クラウンの２台で来てて
片方が下っ端みたいでナンバー変えてたけど、ゾロ目で笑った
入れ墨見せながら必死に封印つけてたけどｗ
>>332 贅沢好きのアラブの王室の連中が皇居で天皇に合うとビビると言うやつか。
究極の威厳や上品は豪華ではないからな。
先代のV12は国産唯一でチューニングベースに良かったのに
>>357 つーこと、くず鉄から購入してるのやな(^。^)y-.。o○
>>263 V12の一番のメリットは低速域の静粛性だったんだけど、
ハイブリッドだとそこはモーターの担当なので、V12である
必要がないみたいだね
モーターショーで見たやつからなにか変わったのかな？
外人はみんなクールって言って写真撮りまくってたよ
実際見てかっこよかったけどなぁ
>>289 送りのバイトって基本持ち込みだよ
社用車のとこもあるけど
ちなみに皇室用のエアコンボタンとか日本語表記なんだぜ、知ってた？
センチュリーやプレジデントって何故かヤンキーに人気あるよね
ほとんどトヨタ系の会社の社長や重役用の社有車に買われるんだろうな
昔いた三菱系会社には希少なデボネア２６００があった
秘書が運転して支店長は後ろでゆったりよ
こういうのを個人で買う人おらんだろう
2000万円するならニセンチュリーと改名すべきだよな？
センチュリーとか一般人には死んだ後、霊柩車ぐらいしか縁がない
>>371 承認欲求の塊だな
普段周りから余程見下されてるんだろうな(^。^)y-.。o○
近年のトヨタの中ではかなりいいデザインじゃないか
ロールスロイスっぽいが、あくまでコンサバティブなデザインは年配に受けそうだな
さすがにリアシートはダイハツタント並の足元スペースがあるね。
18インチタイヤ（225/55 R18）
意外とタイヤが小さい。
昔からの金持ちが好んで愛用してる車ってイメージ。かっけーな。
金あるからって乗れる車じゃないな
家柄がない成金が乗っても恥ずかしいだけ
成金は成金らしくロールスロイスみたいな自己顕示欲丸出しの安っすいイメージの車乗ればいい
先代って５リッターV12エンジンなのに出力280psと控えめだったよな。
2リッターターボでも300psとか普通にあるのに
ディーラーのどこのチャンネルで注文出来るんだろ？
全店かな？
壺三がトランプに媚びて、何台かぶりに御料車がアメ車になったら、トヨタどうすんのやろ?(^。^)y-.。o○
>>378 もう少しフロントデザインに抑揚があっても良かったんじゃない？なんか平板。
>>385 >成金は成金らしくロールスロイスみたいな自己顕示欲丸出しの安っすいイメージの車乗ればいい
それはお前の認識が全くおかしい。
ロールスが「自己顕示欲丸出しの安っすいイメージ」だったことは全くないし今後もない。
>>378 基本的にトヨタ車のデザインは皆同じに見えるから嫌いなんだが、このセンチュリーはいいよね。
>>343 アレはスープラには向いてるかもしれないけど、
2つくっ付けた所でセンチュリーに向くかは疑問。
オマケにハイブリッドにするには更に疑問符がつく。
将来的にはトヨタも直6は作っていくと思います。
知り合いの元エンジニアの方は、やはりエンジンは
爆発順序などからバランスが良い直6は基本との事。
これはガソリン、ディーゼル問わず言えるそうです。
>>238 バッテリーが消耗して、エンジンが爆音を上げて走る姿が目に浮かぶ・・・
バッテリーが消耗したTHSは事実上1速の固定変速機だから、発進時の回転数がとんでもないことに・・・
センチュリーまでスピンドルグリルにされたらキレるとこだったぜ
こういうのはお抱え運転手に運転させて後ろに乗るための車
これを自分で運転するために買うやつはアホ
１０年後にDQNが一個前のセンチュリーにグリル、ヘッドライト、テールを移植して乗るんだよ
だから
運転手雇えるかどうかのクルマ
２０００万で済むわけないだろ
ヤクザか天皇の車てイメージ
こんなんカタギで乗ってたらドン引きされるわ
てかカタギには乗れんわ
ゴーストみたいにセンチュリーにもドライバーズカーのグレードがあっても良いと思うんだが
カッコいいけど、人前でこの後部座席から降りていくにはかなりの勇気とルックスが要る
後ろドアに、なんでこんなに曲線がついているのか分からない
>>403 本物のお嬢様が後部座席から運転手に
「中村！！ 広尾のほうに行って！！」
って言う雰囲気の車
>>1 あすかとせいかって歴代セフレの1-2フィニッシュやないかい笑
せいかは初めて生AFさせてくれた典型的断れないM女だった
>>402 都内じゃ個人タクシーでセンチュリーで流してるのいるよ。白かシルバーだったような。地区は台東あたりだった。
センチュリー運転手付きで日本一周の旅とかしてみたいな
ローダウンしたらかっこいいやろなあ
3年後に車検で手放した中古買うか
かっこいいよな。買えんけど
天皇んちは何台か注文したんだろうな
>>418 センチュリーは、お金があっても審査に落ちたら新車では売ってもらえないの
>>281 前はV12エンジンだしすごい丁寧に作ってたからな
作った分だけ赤字になる
意地でお値段据え置きにしてたらしい
日本で唯一のV12エンジン搭載車だったのになぁ……(´・ω・`)
椅子蹴飛ばして足伸ばせるシートって全車種標準装備にして欲しいわ
フェンダーミラーの方が格好いいのに。
なぜやめた。
センチュリーで鳥取砂丘でエンスト
トヨタに電話してみる
トヨタ｢お客様ＪＡＦにおかけください｣
>>358 海外の王族とか自分の地位や名誉とかを豪華な装飾品とかで表して威厳、権威を見せつけるという感じだが
天皇は周囲を上質でありながら極力質素に、場の全てを調和させつつあくまでも物ではなく人そのものの品格を主にするという感じがするな。
だからどんな来賓が来ても装飾品で人を埋もれさせずシンプルな空間できちんと目が人に集まるという感じ。
V12エンジンって、フェラーリとメルツェデスだけ？
>>5 コストカットではない。V8の方が燃費が良くなるから。
ＨＶなら、５Ｌもある大きい重たいエンジンを積む意味がない。
同じ重量なら、ホンダの大型ＨＶ車のように、バッテリーを強化して床下に積み、エンジンは小さい発電用、高速巡航用にした方が
低重心で頭が軽くなり、重量バランスがよくなって走りも良くなる。
環境負荷が大きい塗装工程にむやみに凝るのも、今さらな前時代的な価値観だ。
HVのトヨタらしく、もっと先進的な２１世紀の高級乗用車の設計のあり方を示すべきだった。
>>429 泊まる場所として赤坂迎賓館も選べるんだろ？
そちらが豪華だからいいよな。
御料車=センチュリーロイヤル
今回の車=センチュリー（皇室も使う）
>>430 BMWは7シリーズがまだV12気筒じゃなかったかな
しかしセンチュリーは昔からデザインは大まかにキープコンセプトだけど常に美しいな。
目を奪われる特上の美人では無いけど、品がよく控えめでしばらく傍にいるといつの間にか惚れてしまう質素な美人という感じ。
シンプルだからこそいつの時代にも流行りに左右されず美しく飽きが来ない。
レクサスは良さも認めるけどどこか下品さもある意味魅力になってるけど、センチュリーは本当にこれこそ真の本当に最高の仕事のザ・トヨタだわ。
>>14 このセンチュリーのベースは先代後期のLS600hベースだろうから関係ないでしょ
今のLSは4ドアクーペスタイルだし
皇室にはV24 24000cc位の乗って欲しいよ
全長５２ｍ、幅２０ｍ、高さ１５ｍ
>>344 俺も現行クラウンハイブリッドのタクシー乗ったこと
有るが、自分のプラドディーゼルの方がロードノイズは
断然静かだと思った。エンジン音とかトータルでプラド
が静か。でかいタイヤにフレーム構造が効いているんじゃないかね。
>>436 760LiでV12積んでいるけど、BMWの7シリーズは今はロールス・ロイスのベースとして作ってるだけで売る気はない感じ
5シリーズ、6シリーズは人気高いけど7シリーズは不人気車種
レクサスは出たばかりのLSを個人タクシーには売らせてくれないっていうからね。
だからクラウンハイブリッドばかりある。中にはセンチュリーも。
>>441 よくよく考えたらそんなデカさだったら、こんなエンジンじゃ動かないなｗ
>>447 え？マジで？
俺銀座方面で新型LSの個人タクシー見た気がするけど、気のせいかな？
>>437 煌びやかな美人はリムジンだね
センチュリーは昔からイヤらしくない奥様って感じかな
それはそうと、昔は運転手付きはクラウン乗ってる人多かったけど今はレクサスなのかな？
センチュリーは本当に珍しいよ
公用車ってイメージの方が強いのでは？
日本車神話が日本にある限り日本で外車に乗る意味ないからカッコいいの作って欲しいね
>>92 >ベントレーのSUV乗ってる人いるけど、
>始動の時にバカでかいエンジン音させてるけど、
>あれも車内では静かなんかなぁ。
おそらく静か。
うちのクルマ、ベントレーではないけど、始動の時に外ではエンジン音が
凄い音するらしいんだけど、自分では気が付かなかった。
ベースが先代LSならそんなコストかかってるのか？
昔は作るほど赤字と聞いたが、ベースが先代LSならボロ儲けじゃないの？
>>444 クラウンの後部座席は乗り心地いいと思う
価格帯最強では？
結局今の時代アイドリングストップが必須
そうすると高級車はハイブリッドにせざる得ないんだって
ビーストすげえだろって自慢してるバカトランプとそれ見てヨダレ垂らしてる型落ちベンツ乗りのカリアゲデブには理解できない審美性。
>>458 軽っておっさん中級階級のセカンドカー以下だからなぁ
イメージ悪いよイメージ
>>459 別にハイブリッドでなくてもアイドリングストップしてるんだが、
あんたの言う真意は何？
>>432 新しいエンジンより信頼高いエンジンの方がコストや不具合が少ないと考えてるんだろうな
乗り心地との両立だね
>>238 バッテリーがすぐへたると思われがちだけど20万キロ乗っても大丈夫だよ
>>458 国賓を軽なんかでもてなしたら国同士の関係悪化、最悪国交切られるわアホ
>>463 銀行に頼ってる
中小企業の社長は乗れないよ
>>466 何マンキロ乗っても大丈夫って話ならヨタの商業車が一番だな
それだけの点なら、ここの嫌いな韓国やイタリアやアメリカの車もほとんど変わらないってよ
素晴らしい品のある最高級車ですね。
フェンダーミラーも、オプションで選べるんでしょうか。
Twitterからの拝借
画像顔面加工
>>469 なるほど。
でもエンジン再始動を気にするような神経質だとかなり病的な領域だ。
そんなのがこんなクルマに乗るような社長の求めるものかいな。
>>476 これなんだよな結局おまえいい事言うわ
結局でっかい駐車場とでっかい道を通る人用
公人の車だと思ってるわコレ
使い勝手が最低デザインも普通車に寄ってる
これを否定する奴は免許ない奴だと思う
ただロマンがある
>>263 センチュリーの実用速度域だとHVのが静かでスムースだよ
最近は偉い人にミニバンが流行ってるんだと、
センチュリーの後部座席より ミニバンのキャプテンシートの方が良いもんな、
>>46 燃費のためのハイブリッドじゃなくてエンジンかけないで移動とか車内で電化製品利用のためにハイブリッドにしたのかと思った
>>477 一流ホテルみたいなもん
そんなとこきにするか？ってとこに金出してる
おまえ馬鹿か？と言いたいとこだが
ただおまえは正しくて誰も気にしてないwww
ただでかい車のハイブリッドは利点多いだろうに
>>478 アルファードのスーパー御料車が必要だな
気持ちはわかるが、「V6 3.5L」とかだとクラウンと同じになってしまうだろうｗ
先代クラウンハイブリッドの3.5L+THS2を越えてきたな
直線番長としてはトヨタ最強じゃね？
これ別格だけど
クラウンのライバルは今やアルベルだよな
アルファードの航空機の座席っぽいやつの方が乗り心地が良さそうだけど、
やっぱりセンチュリーが最高なのかな。
型式はURG60系になるのかな？
クラウンエイトから続くG系列
クラウンがマークII、センチュリーがクラウンレベルに落ちてる感じで落ち目を感じる
御料車のセンチュリーロイヤルは約9500万だったよな？
>>437 好みの違いという意味ならわかるけど、外国の製品にありがちな華美や煌びやかさをさも否定するのもどうかと。
そういう意味からするとどちらも美しいといえるのではないかな。
片方を否定するなら、日本の美というのも質素や貧相と言えるぞ。
正直センチュリーに金出すなら同じ値段のベンツ買った方が乗り心地よくね？
>>500 日本の美意識で作られた高級車の内装を評して
地味で田舎臭いと言い始めたのはアンタでしょうが
片方を否定してるよねw
>>501 タイヤからすると、センチュリーの圧勝だと思うけどな。
>>312 お前みたいな成金趣味の土人向けじゃないんだよ
今は超豪華アルファードのがVIPに人気だからな
動く部屋だし
センチュリーはこれに比べると狭苦しい
>>280 １ＪＺを２個くっつけると ブロックが鉄からアルミになって
ボアストロークが全然違う寸法になってすげーなｗ
名前の通り ＪＺ系エンジンなだけだろ
>>501 層が違うでしょ
ただ2000万出したら相当いいベンツ買えるからそっちの方がいいと思うけど
>>479 今日、ある病院に行ったら、5ナンバー枠の車でさえも、
駐車スペースの幅が狭いと感じる駐車場だったわ。
駐車台数を稼ごうとして、無理に小さく区切っていた。
赤字と言ってるやつ、トヨタが赤字など許すわけないわｗ
>>491 大排気量のエンジンを低速で回すことでエンジン音を低減してるんだよ
アルベルを本気だして2000万円ぐらいのクラス作ればいいのに
こいつのパワートレイン積んだら飛ぶように売れるぞ？
>>1 かなりダサくなってるけどセンチュリーの後部座席に乗れる身分じゃないからどうでもいいわ
>>502 いや、あまりにも「昭和」の古臭さをにおわせているのは否めないよ
この新型の内装を日本の美と片付けてしまうのは言い訳だと思うから。
>>501 >>509 速さはベンツだが
乗り心地と静かさはセンチュリーのが同価格帯のベンツより良いぞ
>>516 それもお前の好みの違いに過ぎない
悉く矛盾してるんだよw
>>502 ワロタw
面白いなID:MQpZsHbn0
理解出来ない審美眼があるのは当たり前なんだからそのままくさしておけばよかったのに変に両方認める設定にしちゃって恥を晒すはめに
自称年収5億円ユーチューバー「勢いでセンチュリー買ってみた」
>>501 乗り心地だけで言えば、多分、センチュリー圧勝。
日本の道を走らせるなら、実は国産は断然良い。
外車はステータスと雰囲気くらいじゃないかな？
まあ、200km/hとか出すならメルセデスだろうけど。
>>120 マジレスするとそれは欧州の伝統
日本は牛車の流れ
>>521 ショーファードリブンで速度とか無意味だしねw
>>1
「センチュリー」 といえは、やっぱコレ！
品があって上質なデザインだな
しかもどことなく日本らしさも感じる
>>517 日本の親父セダンはガワに詰め物いっぱいしてるからな
静粛性は性能から来るんじゃないし。
>>516 君が平安や中世、近世の古臭さや美も理解出来ないんだろうなと言うのもわかったしもう喋らなくていいよ
別に理解出来ない事は悪くない。いずれ色んな美を理解出来るようになることを祈ってるよ
センチェリーの後部座席に座る人は
・大企業重役以上
・庭付き一戸建て住み 家政婦が居る
・年収５０００万以上
・吊るしの背広は着ない オーダーメイド
・常に助手席に秘書がいる
・運転手の名前は 中村
・静々と都内を流す
ベンツはなんか運転する車ってイメージがあんだよね
センチュリーは運転手が付いてるイメージ
だから比べるならロールスロイスとかじゃないの？
>>524 自動車は西洋文化だからw御料車は後席が西陣織だっけか
ちなみに牛車の流れで行くと、座席は板間や畳になるぞw
>>517 ベンツって2000万出したらハイブリッドだろ？
あとエッロいエンジン音だけだから静かっちゃあ静かだよ
あとベンツは衝撃吸収に長けてるから後部座席の乗り心地じゃ勝てないと思うぞ
ただベンツの2000万なんてすぐ安くなるギリギリのラインだろうし
正直中古で良さそう
実用性除いてもいい勝負できそう
ただステータスなら外車はダメだと思ってる
>>529 詰め物してるのはお前が大好きな欧州車でも同じだからｗ
センチュリーはエンジン自体が物凄く静かなんだよ
フェンダーミラーじゃないとは、陛下の安全を蔑ろにしているな。デザインやり直せや
>>473 急に下品になるなw
クラウンっぽいグリルが、
V8のデロデロ音とスーチャのメカノイズ出しながら加速するセンチュリーを想像したらおっきした
>>539 陛下のを作るときはどうせ特装車だしどうでもいいだろそんなのｗ
>>537 センチュリーは陛下の為だけに存在すれば良い
>>537 北米には輸出出来んしヨーロッパにはロールスもダイムラーもあるし輸出するメリットもないなら日本の道路専用車としてのスペシャリティを追及する方がいいだろう
>>537 外国のブログでたまに強烈なマニアが乗ってるけどな
意外と部品は手に入るらしい、時間はかかるみたいだけど
ドーンみたいなのスポーツモデル出して欲しい
買えないけど
>>507 ＞名前の通り ＪＺ系エンジンなだけだろ
ここ間違えた 消しておいてくださいｗ
株主総会の夜、某高級料亭で黒塗りセンチュリーの行列ができるのは
毎年お馴染みの光景
>>532 運転手の名前しか当てはまらない(´・ω・`)
>>536 センチュリー乗ってみろよ
現行センチュリーでも現行のＳクラスより静かで乗り心地もいいぞ
新型はHV化でさらに静かになるわけでね
乗り心地は日本の道に最適化してるセンチュリーのが日本での実用速度域では乗り心地も上
>>501 >>509 お前ら素人のレスなんざどうでもいい
海外の専門家の評価を聞こうじゃないか
Toyota Century: What is it like to drive a Japanese V12 luxury sedan?
https://www.topgear.com.ph/features/feature-articles/toyota-century-what-is-it-like-to-drive-a-japanese-v12-luxury-sedan ＞it just wants to provide the most comfortable and stately ride to its occupants. And in that regard, few cars do it better.
乗員に最も快適で堂々とした乗り心地を提供し、その点においてこれほど良い車はない
とのことｗ
ロールス・ロイスすら超えてるってことだよね
>>550 あれ全部20年落ち以上、100万円台の中古だろw
安い中古かき集めて
アメリカあたりに輸出したら面白そう。
センチュリーは、金持ち含めて一般人が買う他の高級車とは一線を画さねばならない。
レクサスではいかんのだ
世界的企業の最高級車なんだから、もっと贅を尽くして5000万位で売れよ
金を使いたい金持ちは一杯いるんだから
>>555 ここの素人連中に言わせればベンツやロールス・ロイスのが良いらしいけどｗ
外国人に言わせればロールス・ロイスより↑の評価ｗ
海外「ロールスロイスより上」トヨタ・最新型センチュリーが外国人に大好評
http://www.kattobi-japan.com/archives/20190400.html ロ、ロ、ロールスロイス超えだって！？
謝らないといかんわ～
なんか見た目が保守的で変わり映えしないよね。
リムジン一択で出せば面白かったのに。
高すぎとメンテ代で皇族向けには宮内庁で採用されない
日本でファントムとか乗る場合
威光で他車に避けてもらう前提だからな。
VIP向けなのに一番装甲が薄いのセンチュリーだったりしてな
また出た性能うんぬん野郎
暖かくて機能的で安いどかジャン＝センチュリー
高級なブランドもののコート＝ロールスロイス
アメリア人なら買うだろーけど
欧州ではやっぱ、ロールスかメルセデスだなw
>>567 そういや米朝会談の時トランプが乗ってた車のドア、厚さがすごかったな
まあ、防弾防爆仕様に改造してるんだろうけど
いつまで経ってもSクラスを超えられない
ロールスなんて雲の上
3000万でもいいだろどーせ一般人は買わないんだし
防弾にするならベースがトラックとかなになるんだぞｗ
リムジンにして3000万ならロールスロイスの購入者奪えるぞ
>>568 君の祖国の高級車
「紅旗」はどうなの？
エターナルブラック「神威」
この厨二臭さ嫌いじゃ無いｗ
Everybody come together now
>>25 お爺ちゃんの考えた最強のトヨタらしさは脳内でやってどうぞ
モリゾーがセンチュリーのガズーレーシングモデル作るって言ってたが、ほんとにつくるんかな
周りに止められるか
中国バブルの崩壊
中国は米国との衝突回避、内政に集中を－国営の環球時報
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-22/PAPGDL6KLVRF01 全面戦と顔を真っ赤にしてた状態からようやく方向を180度転換した中国
遅れた分、損失は出たが気がつかないよりは良いであろう
どのようにしたら衝突を防げるか良く考えるがよい
>>572 日本人及び日本企業はベンツ、ロールスロイス、ベントレー、ポルシェ、フェラーリ等の、
適当に高ければ売れるだろうというぼったくり商売はしない主義なんだよなぁ
現実的な価格で可能な限りの性能を詰め込むのが日本人の商売の仕方な
だからファッションでもシャネルみたいなぼったくり商売やらないわけ
CCって書いてるだけでン十万円だろう
そんなの日本のデザイナーはやらない
>>549 いやいや、ご指摘ありがとう。JZ系で間違いない。
俺の方が迂闊だった。ベースが直6でJZ系×2だよ。
ボア、ストロークで言えば1JZであるはずがないし、
おまけに鋳鉄ブロックとアルミの違いもあった。
此方の方が取り消したいw
>>36 また不正するんかな。
人が隠れて運転してて、完全自動とか。
>>1 あの馬鹿デカグリルにしないんだｗ
つか、あの人を馬鹿にしたようなデカグリルはそっちの人向けなんだな
やっぱり
都心部では車自体が売れないからな
ユーザー層を考えると高いんだか安いんだか良くわからないクルマだな
まあ日本国内でしか売れないからいいのか
>>570 何を持って越えるというんだ？
基本的にsとは別枠の車なんだけどな
ショーファーカーとしてならSなんかとうに越えてるわ
>>585 よく見つけてくんなｗ
これじゃあ居住性が
００７みたいので
中古安いよね
買えるけど買えない
2年だけならいけるかも
>>592 トランクだし非常用だから居住性関係なさそうだけど
じゃあ、オプションぽいので
現行のセンチュリーに乗った感想
前後の絞りが緩いんでサイズ感がベンツ６００よりデカイ
静粛性はベンツなんか足元に及ばないＲＲより静か
特に始動時なんかは
>>336 アストンマーティンのようにV6（3リッターのフォードデュラテック）を2つ組み合わせる方法論で
V12をこしらえたメーカーもあるから、直6がなくてもいけるっちゃいけるんですけどねぇ
今の時代必要かといわれればアレだが
中国でさえV12搭載車を生産しているのに日本にはないってのもさびしいもんかと
ベントレーみたいにスホーツ版出んの？
章男居る内がチャンスやろ？
>>588 実際、国会議員が乗る場合、ハイヤーになるんだろ？
だとすれば高価な車はハイヤー会社の負担になるからな
>>603 センチュリーGRとかちゃんちゃらおかしいわーｗ
12気筒の方が静かなんと違うん？
燃費なんか気にする人が乗るものじゃないのに
>>606 低速域でもトルクはHVのほうが上なんじゃね
ってさっき思った
相変わらず手作業に幻想持ってる低レベルなやつ沸いてるな。
ロールスロイスは今や半数の購入者が自分の運転のために買うような車になったから
センチュリーはそういう流れにならない良いモデルチェンジをしたと思う
>>583 ポルシェはボッタクリではない
サーキットでＧかければわかる
国産は国産でコンパクトでいいよな
でも俺はビーストを自家用車にしたいロマンだわ
>>605 スパ２４時間でるかもよ！
割とガズーから色もので出てるし。
センチュリー、輸出すれば良いのに。ぼったくり価格で
ちなみに、大使館用で左ハンドル使用少し製造してた。在中日本大使館とか
センチュリー乗ってたな。ニュース映像で見た
>>506 新築35坪4LDK駅徒歩7分。一人で住むには十分過ぎます。
来年あたり宮内庁に納入されて陛下が車内から手を振られるのかな
>>1 ブラッキッシュレッドマイカ「飛鳥（あすか）」
ｱｰｯ！！！！！
フルモデルチェンジに伴い車名もアレンジ
トヨタ「センヂュリー」
>>18 剛性 静質性 安定性 すべておいてミニバンは悪いから
ミニバンがセダンに敵う安全性は無い
センチュリーって枯れた技術の集大成みたいな車なのか？それとも一見古めかしいが
最新技術を惜しみ無く注ぎ込んだトヨタ渾身のハイテクカーなのか？
ソースだけだと前者の方（最近の安全機能は別にして）でワクワク感がないんだが
>>1 大量に派遣をクビにしたトヨタの車なんか一生買わない
トヨタ車に乗っている奴はバカまるだし
>>620 車名問題以前に、輸出すると利益至上主義になって雑な作りになるんだよ。
外国人は輸出制限期間が解除されてから中古車を買い付けに来ればいい。
FCVにしちゃえばよかったのに。
水素ローリーを引き連れて動けば無問題。
おまえら安いとか言ってるけど
個人で買う奴いるの
昔はセンチュリー買うのに審査があったはずだけど
>>545 そう。今は合併したけど
んで、この工場は3年後に閉鎖
>>565 （‘人’）
流石は中華様(笑)ヲタオリジンですねｗｗｗｗｗ
>>334 今日のニュースだ
そんな時間に2ちゃんしてないで仕事しろ狂犬ニート
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？
>>343 BMW・・・低振動スムーズなエンジンを下痢便マフラーが台無しにするという
日本人には理解しがたいメーカーｗ
国会議員が乗るにはリアのモニターが小さいんだよね
高齢化で老眼だから
無塗装バンパー+ミラーに鉄チンホイール+オーディオレスの営業車仕様も出してくれ
エンジンは1.5㍑4気筒あたりで
ハイブリッドにしたことで
エンジングレードダウンしても
おそろしく静かな車内になってるだろうな
物好きジジイが買うかもしれないけど、皇室の為だけに作ったんじゃないかな。
>>646 ロイヤルセンチュリーは市販されとらんぜ？
>>1 わざわざこの車に乗って、自分は要人です風を気取らないといけないのは
この国にはいないんじゃないか。
キリスト様は何に乗られた？ ロバだよ。
ホセ・ムヒカ大統領は？
知人から貰った18万円相当の1987年型フォルクスワーゲン・ビートル だ。
こういう高級車にうっとりとしてるのは以下の動画観とけ。
世界一貧しい大統領の言葉 2016 APR
中古のセンチュリーとか100万ぐらいで買えるけど
お得感ある？
>>643 今やSクラスにも2000cc、4気筒モデルがあるからねえ。
ディーゼルだけど。
>>260 スポーツカーにセンチュリーのV12エンジンをぶっこむってロマンあるよな
＞熟練の匠により防音材を隙間なく組み付けて徹底的な防音対策が実施されたほか、エンジン起動時の音や振動に対しては逆位相の音を発することで音を打ち消す「アクティブノイズコントロール」機能
＞低燃費・高出力化を実現する直噴技術「D-4S」を採用したV型8気筒5.0リッター
ＥＶにすれば自動解消だが天下哄笑のイノベジレンマ企業トヨタ様は、文字通り「匠の技っ！」黙殺し続けます
そのうちテスラはおろか中国の会社が半分以下の値段で同じ心地の高級セダンやリムジン作って世界の金持ち小金持ちに売りまくります
おしゃれさんがハズシで乗ったりしてるけどね。でもやっぱり長く続かない
>>51 あの子をオナペットにして
センズュリーしてました
新車のセンチュリー乗ったことある人って少ないだろうが後席はほんとに恐ろしく静か
>>653 これをNG登録する良い方法無い？
毎回IDもURLも変えてくるから非常に悪質
たまーにボロのセンチュリーを自分で運転してるバカがいるけど
恥ずかしいと思わねーのかなw
>>660 ハイブリッドって冗長性があるから
要人乗せる自動車に向いてるのよ
>>1 天皇陛下や皇族方の愛車
孫正義もセンチュリー
料亭の玄関先に１ＢＯＸはちょっとね やはりこれくらいの車格じゃないと笑われるだろ
>>665 サムネイル見ただけで無視できるからテキストでダラダラ表示されるより楽になったけど
昔は日本ダービー勝つとセンチュリーもらえたんだよな
騎手じゃなくて馬主がだけど
うちの近所にある豪邸で監視カメラが門から玄関からいろんなところに
つけまくってて命狙われてるんじゃないかって主がセンチュリーの後部座席に
白いレースのカーテンつけて外からみえないようにして乗ってるな
宮内庁に保管してる「日産プリンス・ロイヤル」は稼働出来る状態なのかな？
やっぱセンチュリーのモデルチェンジともなると話題になるな
ヤクザ＝ベンツのイメージを変えた谷岡はトヨタに表彰されるべき
センチュリーはたまに運転するがまあ
普段乗りに使うならクラウンで十分と思うな。
皇室とか社長が乗るとかならいいと思う。
なおベンツのSあたりとは全然違う。
一般の人が乗るならベンツとかのほうがいいかも。
ただ機械としての信頼性は日本製の方が格段に上。
先代から約６００万の値上げ！
昔は３５０万だったのに
>>82 トロい感じがする
運転楽しむ車じゃないよ
乗る分には最高
狭い道路が多い日本では、不要。
重量税を１００万円くらいにすればいい。
さしものトヨタもこの顔は崩さなかったか、例の （’皿’） みたいなアホ面になったらどうしようかとｗ
マジックカーペットという例えがぴったり来る車 運転しても静かすぎて何も楽しいことはない
あら、NSXよりお安いのね
お買い物用に一台いただこうかしら
コーナーポールの旭日旗とリアウインドウのレースのカーテンはサービスしてくれるの？
センチュリーって一般の人はなかなか売ってもらえないとか。
また福野礼一郎にセンチュリーの工場に潜入してもらいたい
>>654 １０万キロ入ってようやくナラシが終わるくらいの耐久性＆精度だぜｗ
全てがオーバースペック。ネックは燃費と保険代と職質ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>335 これは単に異質すぎて理解できない未知のものとしてびびってるだけじゃないか？
こんな広いのになんもなくしかも椅子が中央でなく端にある部屋とか日本人の俺でも不気味に思うわ
>>706 写ってるアラブの王子？はビビってるかもしれんが
写真自体は昨年だか海外で、日本の美意識として絶賛されていたもの
もはや時代的にV12は出ないからなあ…。
話のネタにはなるかもしれんから１００万くらいで
考えてもよさそうｗ
親が、テレビとかで首相が乗っている黒塗りの車を見て「一度乗ってみたい」と言っていたので、
中古のセンチュリーを買って迎えに行ったら感動してた
北海道は中古のセンチュリーやプレジデントをよく見るが、893っぽい人が乗ってないんだよな…
インパネ周りの表示は相変わらず日本語で書かれてるんだろうか
一生縁のない車の筆頭格
宝くじ当たっても買う人間は限られるだろう
>>335 素晴らしい比較画像だな
たまたま油が出ただけで何の開発もしない、
贅沢する事しか脳が無い民族とは違うわｗ
>>654 運転手はいる？
大きな車は楽しくないでしょ。思い通りにレスポンスそこそこで
動くのってIS350とか3シリあたりまでじゃん。
センチュリーといえば片バンク運用はできるのかが気になる
>>654 ローライダー派なら中途半端な車より良いと思うｗ
>>706 こんなもんじゃね？
田舎の農家ならごちゃごちゃしてそうだが
>>711 中古なら、新車の軽自動車ぐらい値段で買えなくもないもんな。
ちょっと小金があるなら、
中古買って楽しんだら、ササッと売却するのも手かもしれない。
１２気筒ってそんないいか？
Ｖ８以上は自己満の世界に思える
重要なのはパワーだよ
>>654 重いクルマは走行が3万キロでサスペンションが交換だよ。
何万キロでどういうリフレッシュかけてあるかによる。
エンジン元気でもユラユラグラグラで、乗り味最悪って場合もある。
>>602 フォード傘下の頃のエンジンかな？DB7とか9辺り？
現在のDB11はV12は自社開発じゃないかな？
5.2Lのツインターボ。時代の流れだねターボは。
V8はAMG製だと思う。これもターボ。嫌な時代だw
センチュリーでV12は、もう夢物語でしょうね。
かなりコンパクトにしないと収まらないのでは？
それと国内専用車だし求められていないのでしょう。
ユニットは信頼性の高い物、且つ、時代性を鑑みた
物が最優先されたという事なのでしょうね。
>>722 ピークパワーと回転数もトルク発生も、どこを走るかによるね。
>>725 俺は公道だから6発のNAに乗ってる。車重1.4tだからそこそこ重いけど。
内外装は一緒で
2リッター4気筒エンジン仕様はないのか
おぉ、すごい・・・上品な・・・
トヨタでこれだけはいい
クラウンなんだありゃ
>>728 下はアラブの王が緊張するのが良くわかるは。
精神が丸裸にされるような緊張感があるな。
スレとは安間関係ないけど、
さっきセンチュリーの個人タクシー走ってたw
サラリーマン？風のお父さんと、
その家族？？みたいなのが、
そのセンチュリータクシー停めて、
なんかお父さんだけテンション上がってた感じw
>>729 トヨタのヴィッツあたりの4気筒かｗ
ぐぼぼぼぼぶおーん
>>722 ５リッターなら日本のどこ走ってもパワーで困らないんじゃね？
>JC08モード燃費は13.6km/L
実燃費が半分でもこの手の車にしたら驚異的な高燃費なのだろうが、
この手の車に乗る人はエコロジーとか気にしないと思う
静粛性やスムーズさはV12より改善されるかな
>>731 まあ、あんまりうっとりするなｗ
キリスト様は山上。野原に座られた。それを念頭にもう一度観てみると
そうでもないと見えてくるから。
>>737 自分で運転して、ゲスト（彼女・親）を乗せる車w
駐車場に停めるのが大変だと思う
軽とか、落としてもせいぜい1.3位迄が使いやすい
このサイズでチマチマ切り返しするのは嫌だ
使い方間違ってるがV12のマフラー替えたセンチュリーはいい音してるな
これが退化したんじゃもう終わりだね
君が小さく見える♪
>>569 あれ顔がキャデラックなだけで改造じゃなく専用車だった気がするけど
2代目のGZGはモード変えると多少のドライブインフォメーション来るけど
初代のVGはまるっきり風車回してる状態で何の手応えもなくて初めて乗る人があっけにとられてた
>>332 見た目は地味でも金額は世界のトップレベル
新型LSのニューボディを共有だろうと思ったら大間違い。エンジンとホイルベースからお察し先代LSの使いまわし。
それでこの大幅値上はボッタ値だろう。
>>742 ザ・ビーストな
あれピックアップトラックのシャーシに
キャデラックのボディ乗せた特注車
キャデラック・ワンと言う車種
Sクラスや7シリはオーナードリブン
(オーナーが運転する)
センチュリーはショーファードリブン
(運転は専属運転手、オーナーは後部座席)
静粛性はセンチュリーのほうが上
その分、自分で運転したら退屈だろう
フロントの無難感はともかくリアはカッコいい
まぁトヨタのリアは大体好きだが
>>748 ベンツというかダイムラーでセンチュリーと競うなら
Sクラスじゃなくてマイバッハだよね
Sクラスはオーナードリブン車になっちゃったから
バギー見たいだけど
どうやって座るの？
これをベースにして 帝であり皇族がパレードするための 観音開きの４ドアのオープンカーを作って欲しい
>>314 センチュリーは2000万円で5リッターV8ハイブリット
BMW i8は2100万円で1.5リッター3気筒ハイブリットwwwwwwwwww
>>746 このクルマって値段を気にして買うもんじゃないだろ
普通は値引き交渉さえしないで言い値
高い安い気にするならベンツ乗ってれば良いんだからな
>>666 しかも、シャコタンの相撲ナンバーのデブw
>>409 安全対策とか？
横から掘られてもある程度ガードしてくれそう
存在感は同価格帯のドイツ車より遥かにあるが、全く欲しくないと思わされる車だな
>>746 でも車両価格＋運転手雇うんだぜ
この値段でも一般人は維持できんわ
まさか自分で運転するつもりなの？w
皇居のものは小奇麗に見えるだけだけど、高価なんだよね。
それに相手は世界的に認められた「皇帝」
アラブの王とは格が違う。
この皇帝の為に死んでも良いという人が８千万人はいたことを考えると相手は震えるよ。
>>757 まあ下々は相手にしてない車だからな
欲しいと思わなくて正解
>>740 ショートストロークで9000回転まで回るエンジンにしたら
スーパーカーになりそうだけどね。計算上、フェランボ超えられないから
やらないんだろうけど。LFAの後、何もつくってないね。
ルマンのベース車も4気筒HVだし。
>>762 プレジデントの一時期だね。伯父が乗ってたわ。
>>763 そらそうだ
資産数億程度しかない小金持ち程度が乗る車じゃないからな
>>335 上の写真の足元にある黄金のゴミ箱みたいなのは何なんだろう
スーパーのレジ袋みたいなのが見えてる
やっぱあれかね？
新型センチュリーのピカピカの奴でも、
路駐してたら、
駐禁切られてレッカーされるのかね？(´・ω・`)
GTRニスモの価格に比べるとお得感あるね。デザイン以外。
何よりも信頼性だからネガが出尽くした旧型LSのプラットホームなのかな
で、今度のモデルは単一障害点の対策はしたの？
先代はバンク毎に完全二重化したのに、止まったよ？
>>765 陛下の愛車インテグラなら9000rpm回るんじゃないの？
２０００万もするのにまだ運転手を雇わなきゃいけないのか
AIの自動運転まだか
皇室専用車のロイヤルに似せたんだな
というかロイヤルは新型デザインの先取りだったんだろう
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB （続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V fp
>>786 ジャパネットの羽毛布団のCM見てると
このモデルのお姉さん込みだったらなあと思う
センチュリーはあくまでも社用車的というか、ロールスとはまたちょっと違うイメージ
先代より値段上げしたな
レア感出したいのか
レクサスとの住み分けか
>>622 陛下のお車の量産型がセンチュリーなんじゃ無いの？
ベントレーやロールスロイスよりいい車だよな
世界最古の王朝の御用達車として売り出せばいいのに
外装は秀逸だけどね
ライトも重厚感を上手く出した
一歩引いた重厚感もいい
>>798 高級ブランド()レクサスができた後もセンチュリーはずーっとトヨタ
セルシオとは違うんですよセルシオとは
音はV12の方が良いらしいけど
V12って今のエンジン技術なら振動特性でも重量も全長も重量バランスもメリット無いから
V8で十分だな。
8気筒の爆発間隔90度でも現在の技術なら十分すぎるくらいだし、そこにハイブリッドモーター付いてたら
どの速度域でもトルク不足は無いだろうしスムーズだろうね
買えないし買うこともないけれど、宝くじ当たったらV12は一度で良いから運転してみたかった。
トヨタにしては珍しく空気を読んだデザインだな・・・遣れば出来るんじゃないか
じゃもっと他の車種でもちゃんとしろ！
5リッター？wwwwww
アホ抜かすな税金いくら払うんだよ？wwwwwwwwwwwwwwwwww
>>801 振動がバランスシャフトで解決できるようになってからは
6気筒の倍数のメリットがなくなったと思うね。
もちろんバランスシャフトもきちんと計算・製造されたものが前提だけど。
つかセンチュリー専用の金型やらは普通の量販車の2倍以上の期間生産に使うからなぁ
特に装備品は全部専用で下請けも普通のラインは使わない別注
どうせ安倍が乗るんだから上等過ぎるよ もっと下品な車があってるｗ
熟練工の手作りだからな
この値段になるのは仕方無い
ロールスを修理できないってほざいてたのは、これを買うための布石か？ と思ってしまうな
しかも、中身はともかく外観はあきらかに先代より劣化した・・・・・・
車の「顔」が明らかに強すぎるし、リアビューもなんか厳めしくなった
オラついた新型と静かに佇む二代目の持つ「品」とでは、比べるべくもない・・・・・・
センチュリーの前じゃレクサスなんてハナッタレ小僧に過ぎん
>>614 左ハンドル車作りたくないしどのみち輸出しないと思うよ
つーか外人を審査するような真似はしたくないんだろうし出来ないしごまかされそうだし輸出はないね
小金持っていたら買いたいな。
何がいいかと言うと、目が吊り上がっていない。口がうげぇーでない。
>>813 そうか？theセンチュリーって感じが
するデザインだと思うけど
先代は日本政府外交官用に左ハンドルが100台ほど生産されたらしい
これ、運転する車じゃないだろ
運転手付きで、後ろに乗る車だろ
200万切るってどういう風のふきまわし？まあそんくらいの価値だけど
>>431 専用エンジンから汎用エンジンへ、超格下げじゃん
>>221 ゴージャスにすればするほど安っぽくなるのが判らないの？
それただの成金趣味だよ
センチュリ買ったところで安倍さんには勝てない
大阪に見舞いに来るのに自衛隊機使ってたし
>>25 トヨタらしさと言うと、プレデター顔かい？
下品で醜く、センスの欠片も感じさせない糞なデザインだろ。
古臭いデザインに見えるのはワゴンのような機能美がない普通の3ボックスのセダンタイプだからかな
トランクいらんやろ
>>174 もう準備してるの？
普段ベルコで使えばいいのに。
>>801 V12の魅力は音なんだよ音
F1もV12サウンドがなくなってから見なくなった
>>839 センチュリーはV12だろうとV8だろうと音とは無縁なんだよw
如何にして無音に近づけるか、そーゆー車だから
>>834 機能美って…
お付きの人が荷物持つような人が乗る車なのに
見た目これ系でマークXの価格帯で出せる車にしたら、これくらいカクい車が欲しい爺さんたちに売れそう。
ホリエモンでもレクサスは買えるがセンチュリーは売ってもらえない
>>661 昔、浅ヤンで大塚美容形成外科の院長と城南電機の宮路社長の互いのロールスロイスのボンネット先端のオーナメントにロープを引っ掛けて綱引きするというくだらない番組があったな。
>>848 トヨタは店ごとの車種限定なくしたはずなので話はどの店でもできるんじゃないかな？
まさに21世紀センチュリー
実物走ってるの見られるかねえ
>>829 1JZを2つV字に繋げただけのものを専用エンジンと言うのもどうかと
あのV12エンジンは単なる寄せ集めだよ
>>858 だよね
だからこそ片バンク死んでも普通に直６エンジンとして動いちゃうｗｗｗ
きれいな車だ
釣り目プリウスを作った会社と同じとは思えない
早くプリウスも新型だしてくれー
あの顔はいやだー
>>845 センチュリー＝トヨタのフラッグシップ
レクサス＝トヨタの高級ブランド
センチュリーロイヤル＞センチュリー＞LS
>>122 ヤクザで最初にアルファード乗り始めたのが稲川三代目の引退した息子らしいね
今のヤクザのアルファードブームは稲川から流行りだしたとか
>>872 自分で運転したら
試乗にならんタイプの車だけどな
アルファードのロイヤルラウンジで良くないか？
ミニバンブームは日本が発祥だし日本のミニバンの性能とか使い勝手は欧州勢も敵わないらしいから
安倍チョン忖度車か
安倍チョンに新しいセンチェリー乗りたいと言われて作った
気筒休止とHVのアシスト使ってもいいから12気筒にこだわって欲しかったな。無駄なことでも。庶民には関係ないんだから
仕事で東京に来賓で行ったときセンチュリーのタクシー？ハイヤー？で送迎されたことあったな
当時タバコ吸いまくってし遠慮もなく色んなスイッチいじりまくった記憶があるごめん
先週免許取ったんだけど大学に通うのにこれ買おうかな。
>>878 低速での静粛性が命みたいな車種だから
現代ならハイブリッドを選ぶだろ
>>753 ドイツがハイブリッドとかマジで笑えるわw
そういや先週DQNの乗ったシャコタンセンチュリーに煽られて困ったわ。
片側一車線の自動車道で俺の前にも車がズラリと連なってるってのに。
追い越し車線で速攻で先に行ってもらったけど、そこまで延々と煽られた。
>>875 アルファードは貨物車だから乗ってるメンバー次第な感じ
今なら囲まれたら車捨てて逃げるだろ
センチュリーとは別世界
対抗の日産プレジデントって90年代以降はシーマやインフィニティと兄弟車になって
別格の存在感としては乏しかったが、トヨタはこういうところは抜かりが無いなｗ
安易に権威が下がるようなことはしない。
2000万円もするのにつまらない顔だな。コンサバとか上品とか以前に。
RRだと普通に考えてありえない顔でも迫力で通しちゃうけど、トヨタと雖も
そこまでに迫力は期待できないわな。
>>875 アルファード：スーツ←かなりおまけしてる
センチュリー：礼服
あと１０年したら変わるかもね
>>822 個人輸入なら外人は結構してる。
最近香港行ったらスズキハスラーやらランエボ走ってたしｗｗｗ
>>875 よくねーよ馬鹿荷室が一緒のロイヤルサルーンがあるかよ
新型クラウンはなんかやんちゃで昔のマークⅡみたいな感じ。
このセンチュリー落ち着きがあってクラウンみたい。
>>541 最後のV8センチュリー インターセプター！
>>879 ｗｗｗ 20インチ ＬＦＡ換装Ｖ10エンジン
>>896 クラウンって価格帯としてあトヨタの高級車から、ミドルゾーンに
落ちたからね。まさに昔のマークＩＩさん兄弟くらいの位置づけ。
上にＧＳやＬＳがあるから。
>>887 可哀想に。黒か白のメルセデス、白のポルシェだと
あんまり煽られない。
>>873 「お前が乗る車じゃない」って
黒服につまみ出されそう…orz
>>860 12気筒エンジンってそういうとこあるよね。
フェランボでも12気筒は1-2気筒死んでも動いたりするし。
昭和５８年、センチュリー、プレジデント
専用運転手が社長をのせて
運転手はカローラ
V8にハイブリッドユニット積んで他の高級車と格の違いを見せた感じだな
ベンツ様でさえ6気筒ハイブリッドなのに効率厨のトヨタが珍しく冒険したなｗ
>>815 だから、フラッグシップって呼ばれるのか
>>860 おれ一人死んでも、世の中には何の影響も無いようなものか。
鳳凰エンブレムが製作に1.5ヶ月かかるのに月販目標50台っておかしくね？
最初のセンチュリーのバルブリフターはヨタハチと共用。
今も部品が出る。
>>889 御料車を作るメーカーとしての矜持でしょうな
月産50台ってﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆやﾌｪﾗｰﾘより貴重品じゃん
>>912 御料車ね。お披露目でエンストこいていたな。
今度のは後席の乗り心地は良くなったかな?
前モデルは後席よりも助手席の方が乗り心地が良かった。 理由はクソ重いV12が悪さしてリヤの荷重不足。
>>904 そのカローラですら今では高級な部類だからw
>>917 ディーラーの下取り査定じゃなくて
純粋な減価償却の計算式に則ってるからね
>>875 ＞アルファードのロイヤルラウンジで良くないか？
それ、なんていうソープの送迎車？
大昔のドキュメンタリー番組、「知られざる世界」で関東自動車工業のCMやってたな。
「最高級車センチュリーをはじめ・・・」
>>910 作るのに40工程ほどあって、１工程進めるのに一日に60個が限度って事だろ
平べったい後姿が独特のあれか
政治家のセンセイや経団連のボスが乗ってる奴だな
今見積もりシミュレーションしてみたが
ボディカラー 神威（かむい） ブラック 本革仕様『極美革』（きわみがわ）
にしてみたよ。
龍が如くみたいなネーミングだったな
>>910 例えば一日に手掛ける個数90個で、一つに45日分の工程がかかれば
1.5か月後に完成で、ひと月に60個納品できるけれど？
そのうち下10個が弾かれるとかさ。
２０年落ちだろうが地方の銀行頭取とかやくざの若頭とかふつーにお出迎えに利用されてるよね。
逆にトップは高級ミニバン。
>>931 駆動輪と操舵輪を兼ねると振動が発生するよ。
>>938 エロい人が乗ってると
重要な会議に遅れただとかなりかねないし
ましてや怪我させたら給料半端ないから
賠償額が大変やw
個性あって面白い日本産高級車だと思うけど外人には売れてないのかな？
センチュリーと比べてしまうと、レクサスLSでさえ安っぽいオモチャに思えてしまうのが凄い。
>>942 香港でアルファード、ヴェルファイアが売れまくってるからなぁ。
中東の王族にはセンチュリーの方がロールスより人気と昔誰かが書いてたな
昔ドチビの河井兄が古いセンチュリーに粋がって乗ってたな
チビのくせにセンチュリーって笑われてた
運転するにゃ楽しかないだろけど、後部座席乗るにゃ良い車だよな
>>946 所の番組に的場が金色のセンチュリーで登場してたよ
悪趣味ないじりかただったなぁ
自動車税が勿体ないから贅沢しても2500cc迄って決めている
私の今までの最高セルシオの4000cc
普通に考えて5リッターのハイブリッド。
トルクの化け物だと思うんだが。
>>948 北野に憧れてヒロミも同じセンチュリーのリムジンに乗ってたらしい
うーん、シーケンシャルウインカーとV8ターボエンジンが無いから要らない
リンカーンコンチネンタルも迫力あるぜ。
日本車ならセンチェリー、プレジデントだな。
パッカードは復活せんのかね
戦前は最高級車の代名詞。遊び用の車はデューセンバーグか
トランプがツイッターで１０分くらい前に自動車に関税２０％って言ったぞ。
トヨタどうすんの？
>>958 米国に新工場作るのはだいぶ前に決まってたし
共和党地元議員使って無茶やると新工場に影響するぞとロビー活動してるよ
>>910 金型製作に1.5ヶ月掛ってるのであってエンブレムそのものの話じゃないぞ
>>937 バルクヘッドよりも前の等速ジョイントより、ペラシャフトやデフの方がキャビンの中に音、振動が入るっての。
お前さん、ろくすっぽFR車に乗ったことも無いだろ。
>>341 鏡面ぽいんだ？
ゆず肌が一番って聞いた事あるけど、そうでも無いのかね？
>>1 新型センチュリーで霊柩車も出すのかな(´・ω・｀)
THS搭載で13.6km/Lってなんだよ。どんだけ重いんだ。
今日の愛知のニュース番組で報道されてた
こんな車、九分九厘の人間には関係ねぇのにな
それよりル・マンで勝った事を伝えてやれよ
言っとくけどこれは自分で運転する車じゃないからな
中古で買って一人運転手やってたら笑われるぞ
>>204 ねえよw
センチュリーに比べたらロールス、ベントレーなんて下品な成金のゴミで造りも雑。マイバッハとかゴミ以下
大手銀行の駐車場とかよく役員のセンチュリーが止まってるわ
伝統のフェンダーミラーをなくしてしまったセンチュリー
乗用車用では唯一のV12だったが、捨ててしまったか
一抹の寂しさはあるね
相変わらず、スイッチ類が全部日本語なのかね？
画像ではそこまで見えないが
>>13 田舎の教習所で教習車がセンチュリーwだった
V12のエンジンは先代限りでしかもセンチュリー限りで終わりって
なんてMOTTAINAI！
なんで普通のフロントグリルなんだ？トヨタご自慢のグリルは無しかよｗ
盗用多は今度はロールスのパクリ
非常にわかりやすい
皆コスパが良いと褒めてるが、、、
狭すぎね？このホイールベース、全幅で。
これでの送り迎えは圧倒的ステータスを感じるけど、それを抜けばアルファードが快適だろうなと
こういうかっこいいデザインの車に限って高い
軽でもこういうデザインにすればいいのにやってくれない
>>992 格好良くて高いなら正当だろｗ
あと、軽でこのデザインってサイズ的に不可能だから
>>992 
買ってね！
20年ぶりのフルモデルチェンジなのに20年前ぐらいのインテリアデザインだな
試合を終えて家路へ向かうサッカー部員達。
疲れからか、不幸にも黒塗りの高級車に追突してしまう。
後輩をかばいすべての責任を負った三浦に対し、
車の主、暴力団員谷岡に言い渡された示談の条件とは…。
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