スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html?from=tprt ハスラーくらいのカラーバリエーションあっても良いんだぜ？
畜生欲しいなあ・・・
安倍三選でセルフ経済制裁継続だからなあ・・・
ワゴンRのサビがヤバいのに・・・
ベンツのGクラスはこれの10倍以上のボッタクリ価格で儲けてんのに
日本もドイツみたいに高付加価値で儲けなきゃダメだよ
>>14
ザラだぞ
S660だのコペンなんかは乗り出し300近くになる 昔ＪＢ２３ ＸＧ総額１３０万で買って載ってたは
楽しかった
燃費最悪車だったけど
性能の割には安い。そして欲しい。とはいえ金が無い。
いずれジャングルグリーンのやつ中古で買おうかな。
当分先になるだろうけど。
近所のスズキにジャングルグリーンあったけど、ミリタリーで格好いいな
オタにも好まれそう
20万円値上げか。
内装とリア周りは良くなってる気がする。
長野五輪があった年にシーマのバックシートで処女を失ったというスナックのママをドライブに誘い、
無理やりキスをしようとして「あたしはね、ジムニーの中で抱かれるような安い女やないけんね」とビンタされる
国内では軽四ぐらいしか売れない
知ってるか
中古車市場で車が不足なんだと
みんな新車買わないからな
これがコストカットの末路
>>14
Ｎ－ＢＯＸの展示車２００万って書いてたから今はそんなもんだよ >>29
むしろ明るい色の方が似合う気がするな
遊び車だし エクステリアと内装がちょっとシャレオツになっててちょっと欲しいかも
若いころ２ストジムニー乗ってたオッサンだけど
またジムニーに乗りたくなってきたわ
>>1
デザイン嫌いではないけど、現行の方がカッコイイな
まぁ見慣れるとは思うし、この方が武骨でジムニーっぽいかもしれんけど ジムニーちょっと欲しいわ。
装備なんてエアコンだけ付いとけば文句ないけどな。
自衛隊の車両みたいな色あるとカッコイイんだけどな。
直進安定性が改善していれば
買ってしまうかもしれん
>>17
生活必需品に高付加価値つけて儲けようとするやつは死ねばいいと思う >>2
5 のレスは気にするなお
わしは自分で結構ウケて笑ったおwww ジムニー欲しいけど、家族に「そんなのに乗ってどんな荒れ地に行くのよ」って言われる
実際俺は街乗りしかしないけど、こんな男のロマンが詰まった車が200万円しないで買えるのに
ホント女って遊び心を理解しないね
ジャンルグリーンは自衛隊車輌のOD色みたいでいいかもしれない。
どんどん 車が高くなる これは売れなくなるわ
バイクと一緒で悪循環に入るな
これ四駆だとタイトコーナーブレーキング現象とかになるやつだろ
『ブレーキLSDトラクションコントロール』が標準装備とはスゴいｗ！
これで、タイヤが浮くセクションでも亀の子になりにくい。
国産唯一の本格的4WD。
ワークスが１５０万で出せるんだからジムニーも最上級で１５０～１６０位で出して欲しかったな
>>3
ジムニーは頑丈さと走破性の高さに加え
小さなボディだから木々が生い茂る森の中でも動き易いって
どっかの国のレンジャーさんが言ってた ジムニー選ぶ時点で快適性より走破性だよな
余計なモン外して軽くしろよ
>>14
本当に必要か趣味の玩具が欲しい人にとっては大したことあるまい
>>19
300万円？
見積もりPlease どこもかしこもオプションサービス込みのふっかけ値だなぁ
細々した物いらねーから鼻息の荒い営業の大胆値引き復活してくんねーかな
郊外に住んでたら迷わず買うなあ。
街中じゃ駐車場二台はキツイ
>>45
災害時にお前たちを守るためだと言ってやれば? シエラの上物を独自設計してくれれば最高なのに
あの狭さはちょっと萎える
事務所とジムニーは似てないのに
ジムニーとオナニーは似てるよね
>>51
開閉がやりやすいのと全開にしなくても中にアクセスできる
予備タイヤをドアにつけるなら横開き一択 ジムニーほど正しく認識されていない車はないからな
他の軽自動車など怖くて乗れない
いやこれもうジープそのものになってない？
面白くないね でもまぁ無難だね
ジムニーじゃないが、ラダーフレームの軽トラじゃなきゃ詰んでた事が
あるので、ジムニーだからこそこの国難を乗り切れたって展開は
あるやもしれんよ。
>新開発K15B型エンジンを採用。
東南アジア向け多目的車のか
３気筒説はガセだったか
>>81
それもうお前が日本人としてどうなんだってレベル まじかよ、普通のジムニーから更に性能アップとか…南極とかも単独走破できるんじゃね！？
イイね
いろいろ不具合が出尽くした頃に検討するかな
>>87
排気量小さいから
パワー足りないでしょｗ ちょっとしたアウトドアには重宝しそう
値段もそこそこだし
リセールバリューも良さそうだし
リーフを検討していたがこれで良いかな？ｗ
>>45
俺はスイフト買ったけど
お前も運転しやすいだろ？燃費いいだろ？って言って説得したよ
ジムニーの場合車高が高いから見晴らしがよく運転しやすい
スズキセーフティがついてて事故が５０％減とかいろいろあるやん
まずはカタログ攻撃だ 世界一走破性能の高い市販のオフロードカーとして
綿密なデータ調査と共にギネスに申請すればいいのに。
名車再生でSJ410やった時、なんでシャシーの酷い錆びそのまま放置したんかね
車検通らずに物凄い安値でしか売れなくて、大失敗の回ｗ
>>74
そうなのか
途中で固定できんと強風の時とか大変じゃね
ホムセン駐車場とかで開ききるには頭から突っ込まんといかんね １マー坊=45万円 って、こち亀にあったなぁ
３マー坊+αか
>>31
わしはおんぼろジムニーで初デートに迎えに来た
彼氏にバージンを捧げたで。価値観の違いと質の問題。 >>45
俺はロードスター乗ってたけど屋根を開けて走ったのが片手その後JB23ジムニー買ったけど温暖な瀬戸内なので雪は降らず高速メインで10万キロ4Lで走ったことが無い >>31
カーセクロスする時点でネタになってないｗ >>4
無知乙！
なんでハスラーがラダーフレームなんだよw お仕事用にと割り切ったクラスもだしてくれればいいのに
>>62
s660モデューロXが285万
だから余裕でいく >>113
それ、ノートだろ、リーフはEVで月2,000円燃料代が
魅力でムリをして買っても好いかな～と候補にしていた
が、余りのリセールバリューが悪すぎで引いていたんだよｗ CMのロケ地わかる人います？
あんなとこ走ってみてえなぁ...
>>111
大人４人座ったら荷物は無理
Nなんとか買っとけ >>124
軽トラには勝てませんからね
俺の農スペの悪路走破性と運搬力は凄いよ >>52
外カクカクで丸目ちゃん
キターって感じだよねー 新型ジムニー/新型ジムニーシエラ プロモーションビデオ
この前出たカローラに300万出すより、
ジムニーにオプション色々付けて300万にする方が楽しいな
ここまでやるなら後部座席なんて最初から無くてもいいと思う
>>51
上に荷物乗せたときにハッチバックだとすぐ干渉する >>17
スズキはアメリカ、中国から撤退して
インド、東欧、日本と貧乏国ばかりがマーケットだから
そういう売り方はムリなのよ >>55
パジェロやデリカに付いてるヤバイやつだよな 四人家族だからな
後席がスライドしてリクライニングして
四人乗ってラゲッジに荷物が置ける5ドア車が出たら是非欲しい
いい加減６６０CC規制とかバカげた規制は取っ払えばいいのに
重量税その他を廃止してガソリン税をあげればいいだけでしょ
シエラってタイヤのカバー？が出っ張ってるだけで基本軽のボディとまったくいっしょ？
>>126
"ザラ"か？それ
所謂コンプリートカーじゃん、今日発売のw >>62
親父のコペンは￥1,700,000（車体）+諸々だったぜ 157名無しさん＠１周年2018/07/05(木) 17:54:12.85
AGSを採用しなかったことを評価する。
2chは広告費取れ
何度もスレ立てして恥だなスズキ
>>16
欲しいなあって金額の桁間違えてね？
１４００じゃなく１４０だぞｗ >>130
ありがとう。
子供が2人目産まれるから車欲しいなぁと思ったけど
Nboxの方が広そうだな。 ジムニーなんて車として良いところ何もない
趣味として乗るくるま
>>1
つーか画像ほぼシエラじゃんかこれは駄目だって
オバフェン無しのジムニー画像じゃないと リセールバリュー最強車だし、
そもそもヤンキー向けメッキだらけの軽が
乗り出し200行くこと考えたら全然安いわ
単純にカッケーし
>>121
分からないから聞いてるんだろうになに言ってんだ >>45
男のロマンは男のロマンであって女のロマンではないからねぇ…
個人的にはジムニー好きだし主人も欲しがる素振りを見せてるが、
運転手である主人が腰痛・頸痛もちで現車のハスラーですら時々悶絶してるのみてると、よほど乗り心地が良くない限り(ジムニーの性格上絶望的だがｗ)は抵抗するつもりだよ
ロマンで生活はできんゆえに マニュアルをネットから読んでみた
ESPとかが付いた割りには値上げしていないと思う
ベーシックなMTが欲しい
MTのヒルホールドがどんな風に作動するのか気になる
特に凍結路
>>100
なんかすげー本格的なルックスだな
カッコいいと思うんだけど、これに乗る顔がない
年に一、二回去年の福井豪雪みたいになるから
その時に颯爽とこれでデコボコ路をクリアして行きたいけど
そのためだけにこれを選ぶのはな… >>55
デリカ乗りだが、ブレーキLSDがきいたことが数回あったが、マジ助かったというレベル 子供が購入決めてて契約してきた。
自分が運転するのではないから後部座席で試乗車体験してきたよ。
狭いのは確かだけど、シートの座り心地が意外に良かった。
4WD？山間部・豪雪地域しか需要ないやん。
いらねー
昔ジムニー乗ってた時に先輩がボンネット開けてエンジンルームごそごそしててこれで乗ってみ？と一言。
走ってみたらクラッチ切るたびに「シュパーーン、シュパーーン」ってうるさかった。かっこいいからそのままで乗り続けてたけどいったいアレは何をどうやったんだ？
グリルをメッキにしたらHUMMERみたいになるな。
>>165
子供乗せるなら
安全のためにも
フィットクラス買ったほうが良い
金額そんなに変わらないよ 試乗して納得して買えよ～
SUVと思ってたら痛い目合うぞ
ま、新型まだ乗ってないからなんとも言えんけど
>>182
それを言い出すとサーキットでしか需要ねぇとか言うの結構あるよ >>187
それで職場に来る人いるけどあれうるさいよな。何なのあれは >>165
赤子をジムニーにのせて何処行くつもりだったんだよｗ >>17排気量とかも換算10倍くらいになるんだけど
G550とかG65AMGとか このままエスクードも原点回帰してくれよ
初代のエスクードほしいわ
>>148
バンパー,オーヴァーフェンダー等除けば一緒
当然中も広くはない >><1
ランド・ローバーの“Overfinch”みたいだな。
そんなに欲しいなら軽トラ(キャリー)買え。
リアルに大した変わらんからw
いまだにラダーフレームとかありえんよ。
いい加減モノコックのストラットにしなきゃ今どきの人は買わないだろ？
>>118
別に不思議でもない
底辺同士傷を舐め合う感覚だよ
バカにされそうな奴を支えるんだな >>191
むしろ何故ジムニーはSUVだと思ったのか 南国宮崎で凍結した道路をジムニーで走ってたらスリップして歯医者
オフロードとか笑わせんなよ
クルコンが追従なのか、ただの定速なのかが気になる
あとMTでも使えんのかどうか
ジムニーがどんな車か知らないやつは
一度ようつべで動画見た方がいいよ
歩いて行けよってなところ
車で突っ込んで行ってるから
>>100
これ一般人が作ったイメージだぞ
出たら即買いするけどジャダー直ってんのかなー なんか現行はオーバフェンダーがないとガリマッチョみたいで
ひどく残念な感じ
シエラは全長をストレッチして室内空間を拡大して欲しかったな。
ぶっちゃけ、オーバーフェンダー付けただけの手抜きじゃないか！
>>211
冬タイヤでも滑ったとしたら何やったのよ、ハスラーですら滑らんぞ
ずっと同じ冬タイヤを使ってたって事はないよな？ 買うとか言ってるやつも最終的にはクロスビーとかになるんだよ
まあ、しょうがない
北海道だと道路脇でパタと倒れてる車見て｢ジムニーかな・・・｣と思ったら、やっぱりジムニーwww
良く見る光景です。
>>216
イグニスベースのハスラーワイド想像図を思い出すわ >>216
ステアリングダンパーが標準になった。
効果のほどはこれからレビューが出るだろ >>220
しかも1500ccの割に馬力がショボい
ほんと手抜き レバーのオンオフで常時FRで走れるって事？
欲しいかも
>>3
維持費安いだけでも大きな利点かと
税金に、タイヤ、バッテラーと普通車に比べたら格安 >>2
5は気にするな
今のままのオマエで良い、がんばれ！ そうシエラはオバフェン取ってつけただけみたいな手抜き
ハスラーワイドと気合が全然違う
>>1
思ったより安かった。
シエラの下級に安全装備追加して、コミコミ二百万だな。
良い車だ。 >>220
代々それでやってますから...
(８の時代から)
本格小型車出せるほどの市場も企業体力もないのでしょう >>214昔、信太山の自衛隊の演習場みたいな広大な敷地内に忍び込んで走らせてたなぁ 最近のスズキデザインは、道具としての機能美がすばらしい と、俺は感じた
細部はチープなところもあるけど、全体のまとまり感がカッコいい！
ジムニー欲しいなと検討することもあるけど、
悪路を走る必要性に駆られたことがないから、
最終的にやっぱ普通の車でいいかとなる。
シエラよりも12年前のビーゴ＆ラッシュのほうが良くね？
>>187
ブローオフバルブのリターンホース外して大気解放しただけだろ
本来はタービン前のエアインテーク側に戻してあげないと車検通らない >>100
こんなんで3000ccクラスださないかな ジムニーはタイの子供達が頑張ってる洞窟にも潜り込めそうな車だ
>>252
乗用車としてなら当然そうじゃね？
(当時普及していなかった各種デヴァイスを除く) 社内サイズはジムニーとシエラとやっぱり同サイズなのか？
今回チェンジでシエラが広くなったらシエラに鞍替えするのだがな
最新の軽自動車でこの燃費ってウンコもいいとこだろ。
すぐに飛びつくのはニワカ
玄人は熟成された最終型を買う。
>>224
記載見てもそうだよなぁ
スイスポは追従なのにちょっと残念
アフターパーツ出揃うまでちょっと待とうかと思ってるしMCで追従にならんかなｗ 3年後ぐらいに買おうかな
まぁその時に日本が平和ならだけどさ
>>255
モンスター田嶋におねがいしてみたら？
切った貼ったで作ってくれるかもしれん
前後にエンジン積んだの >>211
こういうの必ずいるよな。自分の無知下手糞を車のせいにするやつ。 舗装路走ってジャダー言ってるやつは
ラテラルロッドのスカッフィング現象知らんのか？
空自輸送機のC-2から大量のジムニーが
落下傘着けて降ってくるのが見たいなあ
スズキだけだよ、まともなデザインしてる日本メーカーは。
今回のジムニー、デザイナーは分かってる
特にそう思ったのはリアのタイヤカバーのオプション。
何とカタカナでジムニーってバージョンがある。これは完全に昭和でかっこいい
先代よりデザインを退化させては駄目だろう…。
一部の外野の批判に耳を傾けずにチャレンジすべきだった。
>>96
ちょっとしたアウトドア？
パジェロやランクルが脱落するような坂をクリアする車だぞｗ 正直２０年ぶりのモデルチェンジなのに
5MTと4ATとかちょっと消費者舐めているよな
それで値上げだからな
つまらんツートンとかだして一般のユーザーも取り込みたいんだろうが
ツートンってのは飽きる そこがスズキの狙いなんだろう バカは飛びつくからな
ノミのようなトルクとかを改善されているかが問題だな エアコン入れたら恐ろしいほど走らんからな
普段使いも兼ねて買おうと思ったら、最新車種のくせに燃費が糞過ぎるだろ。軽の役割完全無視かよ。
やっぱ次期型ハスラーにするわ
>>253ありがとう
メカオンチの乗るだけ野郎だったから当時は聞こうともしなかったw今聞いても構造解らんw エンジンはアルトワークスのと同じなら100psは出せるなｗ
>>2
みんな優しいのな。
ワイも評価するで頑張れ。 >>229
ステダン付いてるのかー
手には振動こなさそうだな
根本的な対策はやっぱラダーだから無理なんだなぁ… こんだけガチなオフロード車を軽自動車で作るなんて事だけでありがたいよ。
デザインは数年前に再販売したランクル70みたいな路線を狙っているの？
完全に退化しているように見えるが
まぁでも舗装路だけしか走らないなら買わない方がいいな
ハスラーとかにしといた方がいい
マツダにフレアオフロード出るか問い合わせたけど予定ないって返された。
新型もこれから２０年製造するのであれば、
２０年後でも通用するデザインを考えなきゃいけない。。
これもフットレスト着いてないんだろ？もう新車にいきなり穴開けるの嫌だよ
スズキのサイト見ると、今回のジムニーは黄色を売りたいのか？
今の時代にこんな形の新車なんて奇跡に近い
よくこれで厳しい安全基準をクリアしてくれたよ
>>211
道路でオシャカにするような奴は何を乗っても同じ >>285
ターボ車はタービンで加圧してシリンダーに吸気させるんだけど
スロットルをいきなり閉じる(アクセルオフ)とインテークパイプ内が高圧力になってしまうので
圧を逃すためのバルブがついてるんよ
それがブローオフバルブで、そこからインテークパイプに負荷が掛からないレベルの圧まで逃すんだけど
車検を受けるときにはその逃したエアをタービンの手前(加圧前の側)に戻してあげないと車検に通らないんよ
ホースを外すとアクセルオフの時にパシューンって音がするのは戻さずに大気解放してると如何にもターボ車な音にはなるけど車検に通らない 今回こそ2ストに回帰すると期待したんだけどなー
はっきり言って失望した
カッコイイけど、燃費はなんとかならんのか
アルト4WDが33.2km/lの時代に、MT16.2、AT13.2
だいたいCVTばっか乗ってたどうでもいい層が軽ジムニーの4AT乗ってどう感じるかだよな
いまどき4ATとか100ｋｍ巡航の回転数はどれくらいなんだろうな
>>211
先代までのジムニーはオフロード車で決して凍結路に強い車ではない
ホイールベースも短くむしろ慎重さが必要。ジムニーはオフロード車なんだから。
今回のモデルチェンジは横滑り防止装置が法令で義務付けられたから。
これによってオンからオフまでの万能車になった 良いとは思うが、スーパーキャリイの方がカッコいいなｗ
ワガママが許されるならビキニトップで
フロントガラスが倒れる仕様で俺の分だけ作ってくれ
>>24
買ってあげてもいいけど。
そのかわり？？？(*≧∀≦*) >>201
そうなんですか エンジンに余裕があるだけですか タフ＆ニートのキャッチコピー復活させてよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>332
悪路走行するのでなければハスラーで十分じゃん
家族ウケもよさそうだし ジムニーに値段とか燃費とか気にしてる時点で他の車にした方がいいと思うぞ。
>>333
あ、自分で自分を否定してしまった・・・ 結構カコイイ。一時期迷走してたけどこれなら欲しい。
デザインいいな。
流石のジムニーといえども電子系が増えるとそこが壊れやすいのは悲しいな。
>>16
何でも阿部のせいにしてんじゃねえよクズｗ
欲しいなら働けこのごく潰しの貧乏人がｗ アメリカの傾斜地走行テストで横転したって
クレーム来なきゃいいな
流行にとらわれず、平面ガラスを多用してるのが好感持てる。
途上国など純正部品がなくても修理できるからね。こういった目立たないけど設計者のこだわりは工業製品としてあるべき姿。
昔のジムニーって２ストだった？
パンパン言ってたような記憶が
フロントマスク見れば見るほど大衆迎合がモロだな
今どきの誰でも受ける乗用車レベルｗｗｗ
ジムニーも１３００ｃｃクラスで出してくれないかなあ。
内装貧相でいいからね、１８０万くらいなら買うんだが。
６６０ｃｃじゃ心もとない。
ランクル70などが横開き二分割なのは
スペースを取らないのと、坂道やオフロードでドアを開ける必要があるときに力が要らないから
いすずビッグホーンなんて気配りの効いたリアドアの車があった
最近、山奥の温泉にいくようになってから
この車が欲しくなったわ
>>357
1500ccのシエラはダメでわざわざ1300ccを望むのかｗ 最近じゃ珍しい、設計者達の情熱を感じるクルマと言うか、
設計連中自身、ジムニー好きなんだろうなと思わせるクルマだ
そういうの好きやで
>>1
4ATなんだな
ジムニーにATで乗ると恥ずかしいの？ 豪雪だとどんなにグリップ高くても
腹下に雪が詰まってタイヤが浮いて動けなくなるけど
>>23
3ドアこそ至高
ランクル、パジェロどころかラングラーからも3ドアが消えた
ありえん シエラいいなあ
普段遣いできる乗用車レベルの乗り心地だったらいいんだけどなあ
狩猟や渓流釣りの車として約25年乗り続けたが、
両方とも引退したのでスイフトに替えた
趣味や仕事で未舗装の細い山道に入る以外には何の必要性もない車だよ
舗装道路でジムニーに乗ってても乗り心地が悪いし安定性も低い
>>336
悪いよ オレは乗り心地の悪さと雨天の峠道が滑りやすいのがイヤで手放した スズキがんばってるなあ～～ ライバルダイハツのバックにはトヨタがいるのに
1.5Lエンジン積んで140万～ってのはクソ安いでしょ
金沢とか大雪に見舞われたし
公用車は偉そうなセダンにせず
ジムニーしにしとけよ
雪もやんである程度道開けたら
セダンは無理でもジムニーなら行けるだろ
5ドア欲しいという声をきくと
エスクードノマドを思い出す
６，７月の
株のザラ場の損失で こんなん３台買えました・・
>>366
アメリカで3ドアのSUVは税金だか保険が高くなるらしいので、ほぼ全滅。 >>371
高速道路の追い越し車線で120～130キロと徐々にスピードを上げていくうちに、
ふわっと「あの世」が見えてくるような……そういう恐さがあった >>56
他に流用できない専用設計のフレームだからなあ。 >>14
日暮巡査のほうがお前より今の世の中知ってるぞ >>375
海外だとBaby G-Classらしい >>389
放置しておけばいつか上がるよ
そいう気持ちで数社の電力株を塩漬けしている >>391
>高速道路の追い越し車線で120～130キロと
それは酷い。随分低速でそうなるんだな。 これ買ってSUVと言ってあの娘をドライブに誘うんだ、、
>>392
少し前までビーゴ、外国名テリオスっていう車があった
初期型はジムニー対抗として作られたがリジットアクスルではなかったはず
ビーゴはトヨタでもラッシュとして発売したがCHRの登場で両者とも消えた セカンドカーにほしいが、２台持つほど乗らねーし。。
結局みんなデザインしか褒めてないし
次期ハスラーをデザイン寄せれば売れるだろう
>>337
自覚してるのに嫁のせいにしてんじゃねーよｗ >>378
やさしいっつーか機能性のわりに価格安いからだろ
ユーザーにやさしいメーカーだからユーザーもやさしくなる
自然の摂理 イメージだけかもしれないけど、国内で一番信用できるメーカーはスズキのような気がする
個人的には切り上がったフロントバンパーは、23の市場の流れを読んでるな
23の社外バンパーこんなんばっかだったし
社外パーツメーカー泣かせ
>>312
本気のクロカン車に燃費性能を求めるほうがどうかしてる >>233
タイヤは高いんだなこれが
ジムニーで16インチ（シエラは15）だぞ ずいぶん昔だけど現場でジムニーにはお世話になりました
舗装路の乗り心地を優先するならハスラー買ったほうがいい
4ドアだし日本ではジムニーが必要な場所はほぼない
ただラダーフレームというのは荷台にボディが乗ってる状態なので
オフロードでボロボロになってもボディが歪むということがなく帰ってこれるということ
>>391
ジムニー云々以前に軽でそこまでかっ飛ばすなよ… 寺務煮なんて高速道路を走るような車じゃない。
農村の田んぼ道や上村のあぜ道やR425や富山村のr1を走るためにあるような車やん。
あとは岐阜滋賀長野の雪道。
レスラーに徒競走させるような真似すんなや。
>>282
シエラの上級グレードのグレード名はJCだお(´･ω･｀) ちゃんと作り込んであって150万切ってるのは良心的だよ
軽四駆の歴史が違うしな
>>133
解説がマニアックすぎるな
FRレイアウトとか何とか角とかそんな奥深い走りわかる奴一握りだろう >>312
それらはカタログスペックの6割くらいしか走りませんからｗ >>418
信用っつーか攻める気概があるのはスズキくらいって感じかね
他のメーカーは立場的に飛び道具だせないのは理解するが
スズキにはぜひバカ車(褒めてる)道を突き進んで欲しい >>436
それぐらいが分からないなら車に乗るなよ。いや家から出るなよw ちゃんと歴代ジムニーが構造的に抱えてる問題を調べてから決めるんだぞ
イメージ先行で買ったら後悔するぞ
トヨタがTJクルーザー出すのかはっきりしてくれないかな
ジムニーかシエラかそれによって変わる
ATがAGSでツインクラッチなら（ｒｙ
>>436
一握り向けなので無問題 >>409
同類がいたw
FJクルーザーもうすぐ6年だけど2万いってないんだよなあ
車通勤なら通勤用に買うんだけど このジムニー欲しい
オートマじゃダメ？
今乗ってる10万キロのキューブがダメになったらこれに買い換える
ジムニーJB33W（ジムニーワイド）を新車購入して
新型が出たら買い換えるんだ～と今までかかりましたが
ワイドに愛着あり過ぎて今度は新型シエラを買う気になれないｗ
スズキはいいけど、特にバイク板で自演しまくりの馬鹿のせいでイメージダウンしてる
一日中いるしキモい
>>456
何即反応してんの？知らねーならほっけとよ 車３台所有だけど JB23最終型１台入れました、下駄代わりｗ
>>453
街のりならオートマでいいだろ。
俺もネイキッドから乗り換え検討中 ってか俺のキューブいつまで乗れるの？
走り出しの時ブレーキがキーッていうよ
>>458
そんな誰もしらねーような話でイメージダウンとかアホなこと言ってるからだろ ジムニーとジムニーシエラって基本的には同じフレームなの？
それとも、デザインが似ているだけで別物？
>>461
通勤メインなんでオートマにする
ジムニーは敷居が高いから悩むわ
ありがとう つーか リアシート全部倒して ワンちゃん用にしてるわｗｗ
トヨタがハスラー＆ジムニーの大ヒットに対抗してランドクルーザーミニ発売
>>466
はいはい、スズキのバイク乗ってるこっちの立場わからねーなら絡むなっての
ガイジ一人のせいで鈴菌死ねまで言われてるんだからよ
お前には分からんのだからレスしないでくれる >>459
地方だと未整備の道や、舗装されていても雨の後に礫が散乱してるとこが多いよ
降雪時には最強だし 昔JA11乗ってたけど、なんかまた乗りたくなってきたなジムニー
昔の板バネから比べれば乗り心地良くなってるんだろし
>>464
単にブレーキ引きずってるだけじゃないの？
キャリパーオーバーホールするだけで直りそう 陰キャ キモヲタ 専用車
ジムニー
スイフト
インプ
エボ
キメーから横に並んだら いつもタバコ投げつけてるわww
>>79
でもカローラスポーツ(笑)みたいに馬鹿にはされてない 今日も帰り道バイクの運転マナーが悪いやつがおったぞ
雨の中早く帰りたいのはみんな一緒
反省しろ
>>474
スズキの4輪の話してるときに2輪板の愚痴をされてもなぁ… >>485
いやーそうとは言えないよ、こいつは燃費がな >>472
それで17センチも幅広げたの？
+5センチくらいのコンパクトなままで1リッターとかでもいいと思うのだけど 古川淳二がウリに買っておくれと依頼しますよパトラッシュ様!jeepそっくりです！
4年くらい経ってマイチェンしたら買う。
その頃にはアフターパーツ揃ってるでしょ。
>>448
ほんそれ。
ランクルもゲレンデもパジェロも実用性を考えてフルタイムに進化したのにね。 >>100
なんで頑なにこれ出さないんだろ
ジムニーて2ドアだけが不満のタネなのに、貧乏人のジムニーオーナーが嫌がるんだろうなあ >>495
エースならハスラーのモデルチェンジしてくれよぅ…乗り心地つーか椅子改善してくれるだけでもいいから
椅子だけなんだよ、ハスラーの不満 >>348
トランスフォーマーみたいだな 近未来感がたまらん 日本でも需要あるだろうな スズキでクルマ買うならソリオだなあ 軽ハイトワゴンをそのまま小型車にしたみたいなやつ
CMやってたTOKIOがああなっちゃって、スズキの呪いとか言われちゃったけど
林道を走るならジムニーよりマウンテンバイクだな
維持費が安くて健康にいい
>>504 シートだけ不満なら社外品に交換すればいい。 もうちょっと荷物スペースたっぷりのジムニー出せないの？
燃費も維持費も悪いのにジムニー乗ってる奴らって何考えてんだろ
>>498
鳴き止めもいいかもしれないけどまた鳴き出しそうだしオーバーホールまでしなくてもキャリパー掃除くらいはしたほうがいいんじゃないかと思う
ブレーキダストがたまってピストンが渋くなってるのかも
しばらくして収まるのは暖まって動きやすくなったからじゃないかな？
あと雨の後やしばらく乗らなかったとかならディスクに錆が浮いてるだけってこともある
それなら少し走って錆が落ちれば音は消えるよ その進化を軽トラにも採用しろよ
キャリーT 20年乗ってる（新車価格48万で購入）そろそろAC・PS付に買換えたい
ただまだ5万キロちょい、10万キロまで乗りたい気持ちもあるけど
新車キャリーT買ってジムニーの足回り移植するのもいいかなと、いつも夢見てる
そしたら乗用車手放して軽トラ1台でいいよなと
>>508
そういやジムニーにもXとかクロスとかメンバーがあるらしいがw K15Bをターボ化して250馬力くらいにしてみたい
>>100
Ｎバン買おうかと思ってたけどちょっとまつかｗ 釣りに行きたくなるな
デザインは歴代一位だと思うわ
軽とシエラ、オートマとマニュアル
どの組み合わせがオススメ？
>>535
Nボ乗ってるしホンダを応援したいと思ってたが
ジムニーは本気の本気だ。求める方向性が全く異なるが
オフロードを走らない人にも欲しいという気にさせる。
N-VANは4人乗れるFFの箱バンとして初物ではあるが
もう少しに詰めるべき部分が多いと感じる。
3種類もタイプを出してスイートスポットがぼやけすぎ。 何でトヨタにこういうセンスがないのか
デザインはスズキに発注すればいい
バカみたいに装備盛って売れなくしてる日本メーカー見習え
四駆っぽい車が好きなユーザーはハスラーに任せて、
こっちはガチで来たか
白のジムニーはディーラーに有ったけど、ぱっと見良さげな感じ。
他のスズキ車もジムニーと同じ燃料タンク40Lにしろよ
JA11の幌車はぴったり100万円くらいで新車を買ったんだけどなぁ。
まあ25年位間の話だし、値上がりはしょうがないか。
>>100
これは欲しい、買ったら
カンガルーバーにフォグと鹿避けの笛は装着する ヤベーカッコいい
レガシィ以来久しぶりに国産でときめいた
スズキの軽はデザイン好きだな
外車のパクリがベースだが、上手くパクってる
これ後ろにタイヤ積まなかったら室内もうちょっと広くなるんじゃない
てか調べたらシエラの目標年間販売1200台って、
流石に今回はもっと出るやろ
軽に比べて自信無さすぎて笑う
>>100
こいつをカッコいいと言ってる奴。菌に感染してるぜ
俺みたくな！ >>100
おーサファリっぽい！
アフリカ似合うわ >>73
面白くは全くないのだが治部煮は美味いよ。
ありがとう お前ら軽自動車の話になると平和的に盛り上がるんだな。
トヨタが新車出すとスイフトがぁ～ジムニーがぁ～アベがぁ～経団連がぁ～荒れてるのに。
>>558
スペアタイヤは積載物
全長の10%まで認められている >>572
トヨタは勝ち組と低能DQN向けで
庶民向けではないからね 伸びやかなラインに可愛い色～
と現金でルノーカジャーを気軽に買った
おいらの嫁にはジムニーの真価は判るまい
個人的にはジムニーの方が素晴らしいと思う。
シェラ良いよね。
最近はどこもコガネムシみたいな形状のボディばっかなのでこういう角ばった車が増えて欲しい
まあ値段はしょうがないよな
全体的に上がってるし
むしろよく出してくれたと思うわ
カプチーノも宜しくね
150万も出せない奴が高い高い言ってもな
乞食が車持てないのは仕方ないでしょと
ボーナス即金ですぐ買えるよね
貧乏中高年の怨嗟で★10まで伸びたカローラのスレとは偉い違いだなここ。
>>547
デザイナーが日頃接している世界の差。
スズキのデザイナーは休日に浜名湖や遠州灘、南アルプスでがっつり遊んでる感じ。
一方、トヨタはガンダムなど2次元の中で妄想を膨らましている感じ。 5ドアまではいらんけどシエラのロングでハイルーフ出してくれたら買う
>>592
トヨタにはガンダムほどのセンスもない
なんか新しい線引けば
ひいきの奴が買うんだろ？てきな適当さよ >>21
2ストなんて臭すぎて迷惑千万。性能は4ストターボで十分過ぎるだろ。 >>229
スズキでステダン標準・・・TL1000S・・・うっ、頭が >>601
ロリダンとあわせてそのまま記憶を失った方が幸せだぞ このボディで1500は結構走るよ
スクエアだから高速道路の横風とかは弱いが
>>568
ハンビーみたいに艶消し塗装でステンシルの車名が似合いそう。
>>557
パクリというよりもオマージュと呼びたいｗ
さっきでHPで見積もりしちゃったわ。2トーンアイボリーで210万。
初期型はアレなので、マイチェン後の2か3型位狙えるように金貯めるわｗ このデザインで普通車サイズも出して欲しい
軽自動車サイズは衝突安全性が低いからな
>>473
このフロントグリルでランクルカラーに塗ればトヨタOEMで売れるぞｗ 見た目がいいので売れるとは思うが乗ってみると不満続出で中古市場が賑わうと予想
ジムニーは見た目だけで買うと後悔する車
>>615
見てくれは良いとして、足と剛性がどんなのかだよな 先祖返りが成功したパターンだな
さすが約50年の歴史があるジムニー
普通車のシエラは今の時代はハイブリッド車で発売しないとな
>>615
今のジムニーってコイルサスだしパワステもあるしエアコンもあるしATもあるしで快適じゃん・・・（元JA71JA11乗り オートマ限定免許の人もいるからな。
今時は、すべてのメーカーがこういう仕様なんだろうな。
黒いホイールを上級グレードにもつけてほしい
黒の方がカッコいい
ゲレンデジムニーなんだから、そりゃデザインはカッコいいわw
4ドアじゃなくてもいいから
2ドアロングハイルーフで出してくれ
>>1
＞145万8000円から184万1400円
この40万円の差ってどういう理由？ GPSがあるなしとか？ 女性様の私としてわ
レッドのジムニーが欲しい。
過去のカラバリ追加傾向を
聞きたいやよ。(^-^)v
>>14
もしかしてアルト４７万円の時代感覚で止まってるとかｗ 今ままでのジムニーって高速と低速のギアはなかった？
>>100
自衛隊の駐屯地に止まってても違和感ないな 去年の正月、寺で走行距離2000km（MT）の試乗車落ちを車体価格138諭吉で買ったオレは負け組かのぅ
>>191
ランクル70(77)乗ってたけどジムニーにはジムニーの良さがある
狭く荒れた放置林道なんか最強だと思うわ
今回の新型はホントいいなと思うぞ 1度乗って見たいけど、買っても4WDモードを使うことは無いかも。
>>3
ジムニーは軽だけど別物。山間部の狭い未舗装の道を入っていけるから。 >>529
インドで売ってるジプシーも出してほすいよ 6割位の人が、ジムニー買っても舗装路しか走らないんじゃないかな。(たまに砂利走って喜ぶ程度)
どっかの山にログハウスでも作れば買うけどなぁ
田舎に住んではいるが舗装路以外を走ることなんてホント稀だわ
カネはないけどマイティーボーイ♪
もそろそろ35年ぶりに新型を
>>592
そこだなあ
欧州車とトヨタ車にも当てはまる >>33
N-BOXは…。今シーズンはそれの事故ばっかみたが。てか他でも軽トールサイズってのは多いな
あの重量と幅と排気量でCVTのエンブレの弱さは無理があるんじゃないかと思ったり(´・ω・`)
初心者や婆向けじゃない形とは思ってはいたが…。 >>630
ミッションのMTとATで１０万、自動停止など安全装備有無で２０万、
その他シート地などの装備の違いで１０万て感じじゃね。 石川県住まいだが、2月の大雪の時、俺のクルマはスタックしまくりで苦労した。
ウチの会社のジムニーに乗ってる人がいて、羨ましかった。
除雪されてないかなりの積雪でも、強行突破できたとの事。
18で中古のジムニーをローンで買って10年の間故障なんて一度もなかった
ただマフラーが錆びて落ちただけ
それからさらに10年たって今はスズキ乗りではないけれど久しぶりにワクワクする車だよ
もう一度ジムニーに乗りたい
>>666
北からですが、ジムニーでもスタックはするので(´・ω・`)無理やり行くのは危険です。
やっぱり車体が固まった雪に乗っかるような状態になると無理です。
( ﾉД`)ｼｸｼｸ…←あったよ。 パミニ・テリキを遊び用で所有したことがある。
テリキは街乗りでは非常に良かった。パミニは外れ引いたのか、ミッションは死ぬわ、
せっかくの4発なのに1発死ぬわで散々だった。目の敵にしてきたジムニーに遂に手を出す日が来るような。
>>23
スペース的にはできなくはないが、車体剛性を下げるのはジムニーには死活問題だろうな。どうしても求める人はハスラー乗ってくださいってことだろう シエラいくかも～と思ってたが4ATかよ
さすがにそりゃないよオサムちゃんｗｗｗ
次のMCでは頼むよオサムちゃんSX-4とか6ATなんだからさあ
まずは試乗したいな、実物見てビビッと来るかどうか。事と次第によってはウェイク手放すぞ
今日、思いつきで契約してきたった
後悔はない
ただ納期がいつになるかわからんだと
今まではシエラ買うやつは圧倒的に少なかったが、今回はどうだろうな。
俺は、シエラのがいいなあ
どうしてもねえ、軽四の動力性能が
林道に行く手前の高速道路でキツいのよ
熟成された4ATこそ至高
燃費気にする車じゃないんだから
嫁も乗るからウチはAT 一択、、、
どうやって説得しようか、、、
四駆の切り替えがボタンじゃなくなって、レバー式に戻ったな。
どうせなら自主規制をぶち破って欲しかったな。
かつてホンダが普通車の壁を壊したように。
>>682
いじくらんでも十二分にカッコいいぞ
3DCADで図面書いたのがそのまま形になったみたいな感じ 用途、居住性それに装備とかで車種決めるご時世
久々にカッコ良いで欲しいと思える車が出たな
これでコンパクトカーサイズ出してよ
220万で買う
>>675
地味だが高位置吸気系とかポイント高いんよね
今やもう水害とかどこで起きてもおかしくない 今回バカ売れしそうだから生産落ち着くまでロングとかバリエーション出るの遅そうだな(´・ω:;.:...
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
>>671
昔、長野県でのジムニーの広告コピーが
「ナベカマ買うよりスズキジムニー」だった。
雪国の生活必需品と言うメッセージが伝わる秀逸なコピーｗ 頼む4ドアのシエラだしてくれ！
無理だろうな、、、
前後リーフリジッドサスの方が古典的で魅力的なのにもったいない
シンプルなメカニズムは海外のマニアが最も喜ぶところ
ジム兄
＿ ＿
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￣......| （ ・∀・）. | ￣
ヽ /
/ ﾊ ヽ
（＿_ﾉ ｊ＿_）
>>3
軽の利点は税金だよ
まあ250万以上のNBOXに比べたらジムニーの価格は格安だと思う >>16
この人手不足の状況で軽すら買えない社会のド底辺のゴミクズワロタwww 丸のヘッドライトがいい。
ジムニー馬鹿にしてる奴に不整地を走行してる動画見せたら、欲しいと言ったとか。
これ欲しいな。
>>654
ブリスターフェンダーのハイラックスをそう呼ぶのね。
今さらブリザードをハイブリッドで復活させろって言ってるのかと思った >>704
20年前にとっくにコイルに代わってんのに
この手のしったかアホが湧く車
それがジムニー >>685
住んでる場所によるけど、雪で立ち往生多数のところを、
トラック牽引してるのとか、冠水してる道路を走ってるのとかの
動画を見せて説得したら。
子供がいたら、非常時に役に立つとか。 スズキはたまにすごくいいデザイン出してくるから侮れんな
3代目はだめだったけど、これはかっこいいわ
でも新型発売なのに
ACCもLKASも付いてない前時代の車なんだよなあ
自動運転機能の無い様な車は、もう売れないよ
>>618
足回りは街乗り重視で出てくるだろうね
ただこの手はパーツが大量に出てくるから
お好みカスタムし放題 高くなってもいいから安全装備充実させてほしかった
200万以上でも売れたと思うの
軽トラみたいに、ボディバリエーション沢山あったらね…
>>728
4ドア出せばジープの客の半分くらいかっさらえるんじゃないかなぁ まあ10年後にも買えそうだから急いで買う必要はないんじゃない
次の次の車に考えようかな
ジープはすごすぎる
日本のクルマメーカー出せないなら
農機具メーカーが出せばかなり面白いものできそう
アクセルはウサギとカメ
>>723
その薄っぺらい家電感覚の対局の位置にある車って事を先ず理解しよう。 >>733
そんな事考える余裕が無いくらい売れまくってますよ >>733
今のジープラングラー、それも主力の客のアンリミテッドの客は家族持ちが多いから
ジムニーロングじゃちよっと難しいと思われる。 >>737
公道の動く障害物ジムニー（）
道路社会のガンでしかないからｗ 燃費悪いけど、税金安いし相殺できるな 長距離走らないし
>>1
この性能はやばい
中東で悪用される＝盗難に遭いやすい いまどき燃費が悪い軽とかニッチすぎるwwww
しかもデザインダッサwww
軽なのもダッサwwww
恥ずかしい
原点回帰、角張ったデザインが今の時代により映える！
>>746
軽の利点で軽い四駆
エンジンが重いと安定性で転けやすくなる
有事で道路がめちゃくちゃ荒れてたら買ってもいいかなLevel ジムニー(XG)
若い華奢な女の子がこれ乗ってたら意外性高くて萌えるかも
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ 軽もシエラもええ感じやん。スズキの車作りはブレがないな。
整備された日本の道路で乗る車じゃないよな
アフリカとか中国や南米の局地で乗る車
>>754
なんかランクルっぽいなあと思ったらタイヤハウスが円形じゃなくなったからか めちゃ売れそうだから
流行り物が嫌な奴は買えないな
>>754
タイヤがジオランダーに変わってるな。はや >>100
問題はスズキの技術では載せるエンジンがないことだな ハスラークーペもお願いします
ワークス仕様も出たら神
他をパクった感全開な時点でもう無理
パクり切れてないところがやっつけだし適当すぎる
南海トラフ巨大地震後に悪路走破性が必要になるから買っとけｗ
街乗りにはちょっと違和感のあるデザインになってしまったな
>>766
ハスラーもバカ売れして、うちもハスラーなんだけど、キャラがハッキリしてる車って仲間意識感じて楽しいよ
意味もなく並走してみたり、駐車場で横に並べたりw 愛知のショップは、リフトアップしてフェイスブックに写真あげてたな。
ジムニー欲しいけどなあ。
ハイゼットの方が使い道があるんだよ。
現行のほうが街乗りには似合う
10年くらい前にサーフで砂浜に入ってスタックした奴を釣り人20人くらいで救出したの思い出したｗ
>>777
自衛隊が乗ってる車みたいよね
迷彩柄の好きな人達にはウケそう >>795
明日予約に行っても納車はそれくらいになるのでは？ >>785
通勤、コンビニ、スーパー
高速、砂利の駐車場
オフロード走行は、しない。
林道なんて、いかないし、
そもそも、近くに林道なんてない。 >>794
次期パジェロミニってこれのOEMになるんじゃない？ >>754
鉄ちんいいわぁ～(人´ω｀*).☆.。.:*・゜ シエラ 1070kg 102ps 5MT 176万円 なかなかよいではないですか。
デザインもほぼ真四角でごつくてよろしい。
REジャンキーじゃなかったらこれを間違って買ったかもしれないって思う日もきっと来るだろう。
あの車内がせまいのをなんとかしろよ
スズキのネット班ここ見てんだろ？ｗ
>>3
S660とかいうガキの足漕ぎ車が200万円超という事を考えるとかなり良心的な値段。 ジムニーは田舎のジジババがセミリタイアして軽トラ卒業した後の車
山菜取りはライフワークだからな
どんなに代替わりしても、横から見た時のジムニー独特のバランスというか佇まいは変わらんのだよね
4ドアになったら他の車になっちゃう
林道では無双だけどそこへの往復が遅すぎて疲れるんだよな
先代は女性オーナーも結構いたが、今回は女性には売れないだろうな。
>>804
どうにもならんだろ、既に長さと幅は軽規格いっぱい
これ以上広げるなら上に伸ばすか、エンジンの搭載位置変更して1boxのボディを乗せるしかない 1.5の方はクロスビーと同じように6AT載せて欲しかったな。
シエラは、軽ボディにオーバーフェンダーしてるだけで、
本体は軽から、中途半端で不満だ
5ナンバーのシエラには、5ナンバー専用ボディを希望だな
シエラ5ドア
全長4200
全幅1690
全高1780、でどうですか？
お金ないけど、こだわりでこの車を選んだっていう言い訳ができる車
本当はランクル乗りたいんだろ？正直に言えよ貧乏人がw
>>809
直売所への出荷も佃煮や漬物やハーブ類みたいに小さくて単価がいいものにシフトするから
デカい荷台は不要だし、雨の中シートをかけたり外したりの体力がない シエラは、軽ボディにオーバーフェンダーしてるだけで、
本体は軽だから、中途半端で不満だ
5ナンバーのシエラには、5ナンバー専用ボディを希望だな
希望するシエラ5ドア
エンジン1500cc
全長4200
全幅1690
全高1780、でどうですか？
>>804
気持ちはわかるけど、そういう車が欲しい人は他買えばっていう車だからなぁジムニーは 一時ブームでサーフとランクル60乗ったな
リフト上げミッキートンプソンの太いタイヤ履いてオーバーフェンダーで
それなりにかっこよかった
5ドアをNGワードにしてたら、4ドアロングとか言ってる髷屋が多くてワロタw
お前らまず一度車乗れって。
ホントお願い
さっきジムニー見かけたときなんとなく違和感あってジッとみちゃったけど
今日発売だったか。シフォンアイボリーメタリックだった
かっこいいじゃん
シエラのエンジンが好評だといいなあ
初物はちょっと怖いので人柱頼む
ダイハツのラガーってあってだなw
あの形嫌いじゃなかった
ドアミラーウインカー付いてるのに、フェンダーウインカーも付いてるんだなw
タフト・・・
>>721
子供いません！
静岡で雪はちーとも積もりません！ >>721
>>雪で立ち往生多数のところを、トラック牽引してる
横からですまんがそんなの見せたら
「イヤよ！そんなの乗ったら助けてって人がいたら断れなくなるじゃない！そんな車に乗って面倒に巻き込まれるなんてゴメンよ！」
と言われるかと。
実際牽引してやったのにお礼も無しに立ち去られるとか無理やり引っ張られて傷付いたなんてクレームされることもあるわけで。
非常時に役立つもほぼ同反応になると思う。
そもそも非常時に家族全員乗れないし荷物積めないし中で寝たら足伸ばせなくてエコノミー症候群まっしぐらだし。
なので家族持ちは諦めて俺専用セカンドカーだ文句あっか税金安いしいいよねーで押しきるしかない。 子供のころカッケーなと思ってた二代目を彷彿とさせるが、確実にコレの方がカッコいいな。
しかも機械式副変速機付きパートタイム4WD！ 渋すぎる...
>>742
さも知ったげに理屈っぽいこと言ってたくせに、
急に煽りだすとは、こりゃ酷いな。 やっとエアコンついたか！
その他ボディ以外は何が変わったのかよくわかんね
子供の頃四角いボルボ見て絶対これ乗ると思ってた
フィアットの小さいのでもただの箱みたいなのあった気がする
大人になったらもうそういうのどこにもなかった
ついにほんとうに欲しい形のクルマな来た気がする
>>820
90年前後のRVブームの時、アウトドアなんか死んでも行かない様な連中が街なかでランクルやらパジェロやら転がしてたから無問題。 純正部品でドンガラも発注すれば
すぐに出してくれそうだなー
>>849
新型が出た今
旧型のディーラー登録車がチャンス これで日本のどこ走んだよ
オフロードなんかほとんど無いのに
ナビにステアリングスイッチか・・・
現在の車の最低水準の快適性は備えてきたんだな
バックモニター、スマートキーまで備えてりゃ、もう立派な買い物カーだな
スズキのサムライは絶対横転しない
でも簡単に横転しちゃったという
>>855
ごく稀に川に突っ込んで行って半水没して動けなくなってるのを、通りがかったウインチ付きのランクルなんかから引き上げて貰ったりするのが居るよ。 >>853
ロレックス持ってるやつが皆、深海に潜らないしノースフェイスのゴアテックス着たやつが山に行くわけでもない 燃費がよければなぁ
あとフルフラット車中泊可能なら・・
軽いのに雪道強いんかな
アスファルト舗装された山いっても
落石やでこぼこ道で結構擦ったりするんだよな
やっぱジムニーがいいな
燃料50リットルくらいのタンクが欲しい
林道走るにはジムニーの小ささが大事。
ランクルなんて倒木で行き止まりになってたら延々バックだぞ
ジムニーならちょっと広い場所で簡単にUターンできる。
>>820
絶対に大事な要素だよな
白人モデルって ジムニーの動画みるとビックリするよな
岩だらけのありえない場所走ってるし
世界で唯一ジムニーにだけできる芸当だろ
ノーマルのジムニーじゃなくて
ぼろぼろでデカいタイヤはいてるやつかっこいいな
２サイクルのジムニーもかっこいい
スズキの工場の人がだいぶ前からデスマーチを覚悟してたけど
現実はもっとヤバそうとか言ってたわ
ジムニーいいよな
軽自動車はダサいけどジムニーは格が違う
>>867
3代目カッコよかったけど現行のもイイネ。
ただ三菱のディーラー少なすぎな希ガス。 日本の企業でこれほど恥も外聞も無く他国のものを丸パクリできるのはある意味すごいと思う
どこかの国みたい
>>51
背面タイヤにすると横でないと危ないから。
タイヤに合わせたガスダンパーだとタイヤ外してる時は勢いよく開くし、タイヤ無しに合わせると持ち上げるのに苦労するし保持出来ないから。 >>89
やばい、マジカッコいい。
欲しい。
今見積もり中のフリードをやめて買いたい。
幼児2人いるから無理だけど。 合理的に考えるとラダーフレームでは絶対に軽く作れないから
何が何でも燃費優先のご時勢じゃ、ありえない選択肢なんだよね
俺はこんなの要らないけど唯一無二なのをこの値段で買えるんだから
それなりの人気も理解は出来る
>>817
お前は何も分かっていない
車改造してオリジナリティ出したいけど
大人になって恥ずかしいな、
って人が買う車だぞ、ジムニーは >>853
登山、キャンプ、釣り、サバゲ好きは週末結構オフロード走るよ。
俺のことだが。 >>883
登山って高速で？
ジムニー欲しいけど高速をよく使うからなぁ >>853
腕時計のタキノメーターとか、クロノグラフとか
ほとんど使わないだろ >>877
新型はレインモール付きだから大丈夫です >>878
今のデリカはただのクロスオーバーだからな。
4Lないと本当の急斜面に対処できんわなぁ。
ディーゼルの低回転トルクなんかよりギア下げる方が余裕で効くわけで キュキュキュキュッ
ボボンボンボンボンボボンボロンボロンボロン
>>882
そう見られることを期待する貧乏人が乗る車だろ。
金が有る人なら軽四など乗らんわ。 >>884
前モデルでも高速別に問題なかったが。
ターボだからな。 >>889
馬鹿野郎
貴様この手のスレでそのコメントは禁句だぞ
俺これだけ収入あるけど軽乗ってます君が必ず出現するマジカルワードだ >>884
高速で付近まではもちろん行くよ。
四国に遊びに行く時は特にオフロードごりごり走るよ。
でも本当に楽しそうだよね、新型ジムニー。 >>877
JAジムニーのと同じキャリアが使い回せるんじゃね？ オフ車は遊びだけじゃなく災害時の足としての役割もあるね
>>853
河川敷って結構遊べるんだぜ。
河原を往復４ｋｍぐらいゆっくり走ると気持ちいいよ～。
もちろん増水してる時に中州に取り残されるのはただのバカだし、
無謀なことして迷惑かけたりゴミを散らかすのもご法度だが、
常識の範囲内で遊ぶのは自由で認められてるの。
河川事務所の人も「もっと河川に親しんでほしい」と言ってた。 長野の別荘に1台あっても違和感なさそう
安いし親におねだりしてみようかな
>>892はプロモーションビデオだな
色々機能を説明してるよ たった150万足らずでラダーフレームの車が手に入るなんて
モンスタースポーツがコンプリートカー出したら検討する
最初はジムニーに憧れて買う中年男も、クロカンやらないと燃費が悪いだけの軽って気付いて手放すんだよね・・
>>906
そういうやつのおかげで中古に上物が流れて
20年位すると最終的にうちに車検3ヶ月残5万円とかで流れてくるのだな >>45
本人は良いけど乗せられる身になれば、軽四を嫌がる嫁の感覚は当然。
俺も軽四に乗せて貰うのは心底嫌だわ。 燃費、広さなどなど普通に使う分にはハスラーの圧勝だろうな
それならばと林道行ったり、砂浜行ったり、わざわざ除雪していない雪道行ったりと
車に行動パターンを支配されそうで、こういう車は嫌だな
２輪のレーサーっぽいやつと一緒
>>910
ジムニーで一番最初に潰れるパーツは助手席の嫁
次は運転手の腰
ってよく言うしな >>910
ジムニーは運転席以外の乗り心地は最悪
嫁乗せたいならミニバンでも買っとけ >>892の動画見終わったけど、本当に参考になるよ。
何故かURLが直リン出来ない。 つい最近までおばあちゃんの家に仕事用のツーストジムニーがあったな
>>633
俺はスイフトを見ると泣く子も黙る７９万８千円と今でも思ってしまう。 スズキは最強なのに
名前とマークで過小評価されてる(´；ω；`)
最新の電気系統付いてるな。
走行系とかのも。
座席も倒せる。
オプション色々。
>>925
折角レバーに戻したんだからフリーハブも手動に戻してしまえば良かったんや 間違えた
>>922
の泣く子も黙る７９万８千円のスイフトに乗ってた
二代目からはちょっとカッコよくなって悔しかったｗ >>800 三菱には軽貨物とソリオしか供給しないよ >>883
1枚目や2枚目の写真のような使い方するの？ 決めた！買うぞ
ポルシェやBMW買うわけじゃなし、好きな車乗るぞ。子供小さいけどミニバンなんぞ乗ってられるかよ。つまらない車乗ってられるほど人生長くねーよ
リフトアップして6.50クリーピークローラー履いて背中にショベル背負いたいな。
>>934
そういえばファイアストンのミリタリーラグって6.50無いのか？ >>932
子供乗せるんならジムニーはやめた方が・・・・ >>932
いや、思い立った時に図ったほうが良い。
満足感が違う、自分もそう。
後悔はしないほうが良いかと。 >>938
子供は嫁さんの軽四に乗ってもらえば問題なし 長い目で見たら高くないんだけどな
パーツがアホほど出るからチョコチョコ弄ってれば飽きが来づらい
そして20年楽勝で基幹がヘタらず
傷やヘコみもいい感じのヤレに見えてくる（持ち主にとってはなｗ）
ジムニーシエラロングでたら考えるわ。
フロントノーズ長いから狭いてのは乗らなくてもわかる
しかしよく考えたらJA11のほうがカッコよかったような気がする
2WD時はFRってマジか！
カプチーノ亡き今、こんなとこでFR復活とは。
ネオバはいてドリフトできるかな。
しかしジムニーとカプチーノは同じF6Aとは思えない特性の付け方だった。
ジムニーって、100キロ出すのに必死にならざるをえなかったなあ。
カプチーノは、メーター表示が足りないくらいだったのに。
(ブースト上げてたけど)
元カプチーノ乗りより
>>935
最低地上高はちょっと上がって
3アングルは悪くなったのか？
>>843 フィアットって初代パンダじゃね？
新型ジムニーも感じが似てるね、カッコいい！ 山間部の狭い山道を走るには小回り利くし最適
山間部に住んでいる人や林業や土木関係からは
人気の車種
>>946
動画見たら、メーター140キロまであった。
平坦路ドライブの性能も上がってるらしい。 >>946
同じF6Aだけど同じじゃなかったので
ジムニーにカプチーノのエンジン載せたりヘッドだけ付けたりした
通称ジムニーノなんて改造が有ったり ジムニーでは無理な所はランクルで
ランクルでは無理な所はジムニーで
幾ら剛性が高まったと言っても所詮は軽
200万出すなら20年や30年前の年式の
中古のハイラックスやランクルの方が上
事故で家族が死ぬのは間違いなくジムニー
ネット受けは凄いのに全然一般受けしてない典型例
ネットで絶賛してる連中も買わないしなｗ
>>946
F6AだけどカプチーノはDOHCだったろ
ジムニーでも高速は140出たけどちょっとの轍で流されたり足回りついてけなかったり、
ターボランプ点きっぱなしで燃料系の針みるみる下がってくの見てアクセル緩めたｗ >>955
ジムニーで無理なとこはランクルでもほとんど無理だが
ランクルで無理なとこでもジムニーなら行けるとこは結構あるね
軽さは正義だな >>952
140km/hならうちのJA11にもJB23のメーターにも有る・・・ このデザインで四駆じゃなくていいから燃費が良いの作って欲しいなぁ
トヨタみたいな、どこでも作れるような車しか作れないゴミメーカーがのさばったら
日本の自動車産業は終わってしまう
特徴のない工業製品は売れてはならない
迷惑しかない
スズキの俳優二人乗ってテレビで走る番組あるじゃん。
あれに出るかなこれ。
>>969
まぁある意味ではジムニーこそ「どこでも作れるような車」な気もするけどな 燃費を求めるなら、こういう形の車は乗ってはいけない
こういうクロスカントリータイプは、燃費なんか10の次
1番目は「頑丈」であることが絶対条件
頑丈にするために、ラダーフレームとリジッドアクスルなんだ
それは、頑丈であるぶん重くなる
重くなると燃費はあんまり期待できないし、こういう四角い形は空気抵抗も大きい
だから燃費なんかどうでも良いんだよ
こういう車は
逆に言うと、燃費を求めるならこういう車は作らない
軽くしたら脆くなるので、意味がまったくない
ラダーじゃなくならなくてよかった
スタイルも武骨になっていかにもジムニーって感じで良い
>>863
スペアタイヤの代わりに、ジェリ缶付ければいいじゃない ヌメヌメした変ちくりんデザインが多い中、こういうカクカクでゴツいデザインは良い
顔がハスラーだが欲しい
>>14
90年代に買ったホンダビートは乗り出し150超
何も知らんバカは黙ってた方がいいよ >>969
そのゴミトヨタ並のハイブリッドが作れなくて
マイスター率いるドイツメーカーがクリーンディーゼル（）に逃げて偽装やらかしたり
ホンダが半年に４回もリコール出すような未完成ハイブリッドに手をだしたりしてるんだけどね
ようやく日産とホンダがシリーズハイブリッドで対抗しうるもの出せるようになった感じかな
フューエルセルもホンダは排出した水の凍結問題など解決できず市販レベルに達していないようだよ >>972
経済性
が欠如してしまったらそもそも軽である事の意義が失われてしまうぞ このスレ見てるとジムニーって辛口５chでも結構評判が良いんだな
使い勝手がいいのか
このジムニーを買うならやっぱりMT？
それとも別に気にせずATでも良いんだろうか
渋滞を考えるとATにしたいんだけど
ジムニーは
・「燃費が、良くはない」
・泥んこ遊びをするための車であり、その他が何もできなくても良い
そういうやつのための車なんだから
軽だから燃費が、居住性が、なんて考えるやつが買う車じゃないんだよ
これサスとタイヤだけ交換してバンパーとかそのままでいけそう。買う
2人乗りのスポーツカーに「10人乗れないと車とは言えない」
なんて言うやつはいねえだろ
それと同じく、ジムニーは「燃費悪くてもいいよ」「人やモノが乗らなくてもいいよ」
そういうやつが買う車なんだっての
軽だから金がかからないように、なんてやつが買ってはいけない車だ
不幸になる
>>987
＞・泥んこ遊びをするための車であり、その他が何もできなくても良い
＞
＞
＞そういうやつのための車なんだから
ふーん
じゃあ絶対売れないな
全然そうじゃないから売れると思うけど ジムニーに乗ってる奴って高確率で偏屈だよな
俺調べ
lud20221202035513ca
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