https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２〜３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉−博多間と広島−新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。
５０代のベテラン男性社員によると、研修は「３００キロ／ｈ近接体感研修」と呼ばれる。怖いと聞いていたため、
上司に「行きたくない」と申し出たが、「順番なので」と認められなかった。当日は２班に分かれて順にトンネルに入り、
ヘルメットと防護眼鏡を着けて通路内に座り、新幹線が近づくと頭を下げた。
男性社員は上下３本をやり過ごしたが「風圧がものすごく、ドンと押さえつけられるようで怖かった。研修に何の意味があるのか」
と言う。グループごとに議論し、感想を書いて研修は終了。別の日に研修を受けた同僚も「怖い」と話していたという。
研修のきっかけとなった事故は、１５年８月８日に発生。国の運輸安全委員会の報告書によると、新幹線２両目下部の
アルミ合金製の板（幅７１センチ、高さ６２・５センチ）が落下して側壁や車体側面に当たり、衝撃で３両目の乗客が負傷した。
ボルトの締め付けが不十分だった可能性が高く、検査時の確認不徹底も一因とされた。
男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
と訴え、別の社員も「見せしめのようだ」と憤る。
ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）は昨年５月以降、中止を申し入れているが、会社は応じていない。
同様の研修はＪＲ東海が１５年度まで約５年間、一部社員を対象に実施していた。
ＪＲ西は「中央通路での待機は、線路内に通常業務で立ち入る機会のある社員は経験している。
車両関係の社員にも経験する機会を与え、作業の重要性を学んでもらうことが目的。安全には十分配慮している」と説明する。
◇方法として問題
中村隆宏・関西大教授（ヒューマンエラー論）の話 労災防止のため疑似的に危険を体感させる安全教育は一般にあるが、
トンネル内はリスクがゼロでなく、研修方法として問題がある。インパクトがある経験で人間は変わるという前提かもしれないが、
そんなに簡単にヒューマンエラーはなくならない。トンネル内で体感することと、検査の重要性を実感することは、ステップが離れすぎている。
間を埋める教育がないと意味がない。
トンネル内での時速３００キロ体感研修のイメージ
50過ぎのオッサンが
怖い､行きたくない
笑わせんな
無駄な苦痛与えるの好きなのは旧軍から変わってないよね
こんな連中と一緒にしないで下さいね。
by JR東海
万が一ビルととかが飛んできて当たったら死ぬ可能性もあるんだろうね。
一回 社長とか役員もやってみたらいいんじゃない。
=========ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ>
( ･ω･ )
(∩∩)
昭和すぐるwwwww
なんで昭和生まれって精神論と根性論で
解決できると思っちゃってんのwwww
マジウケるwwwwwww
新幹線に轢かれた人たちの声に耳を傾けるのが社員への第一歩
安全は重要で観測や計測はその基本です
業務に耐えられないのなら辞めてください
参考までに
ＪＲ西の腐った体質は何も変わってないな
そのうち新幹線が大量死亡事故を起こすぞ
いやこれ新幹線の速度を体感して
これだけの速度を整備維持してるんだから手抜くなよ？
って教育じゃねえの
なんだかんだいって体感するのが一番だし
頭でわかっても体感して置いた方が良い事もあるからな
日本特有の脳筋馬鹿がいるんだろ
福知山線事故から何も変わっていないw
これは意味があるとおもうけどな
逆にノーリスクなら研修が無意味
精神が弛んでるからそう思うんだろう。
なんでも精神にこじつけるのが日本の淳風美俗。
＞男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。」
でも気が抜けててボルト脱落させたんでしょ？じゃあ理解できてないじゃん。
しかし、500系はキティちゃんとかいって
鈍行扱いするJR酉
>>30
この国で何が起きてるか良くわかるのグラフだなw 福知山線での106人殺しのJR西に相応しい自称教育だな
俺はこの手の体験型の研修は無駄じゃないと思うけどね
画像見る限りは別に危なくなさそう
騒ぐほどの事ではないような
きちんとベルト等締めてまず当たらないようにしないと
実感させると言う点では良い研修かも知れんけど、
現状ではちょっとリスクが高すぎるよなあ。これで事故が起きたら
本末転倒じゃんよ。
>>30
一般企業にも少しはこの傾向あるけど極端だなあｗ 自分達の仕事の重要性が体感できるということだろ。いい加減な作業では済まされないということを身をもって覚えるスバラシイ教育だ。
>>51
初の実体験が抜き差しならない状況で、パニックになっても困るからな スケアードストレートの一種だろ
ＪＲ西は不祥事止まらないんだから、むしろもっとやれ
教育というよりお遊びだろ。
研修だけでは疲れてしまうから余興のお遊び
金も出てるだろうしレア体験だし俺なら喜んで行くけどね
怖いとかんじてるなら
研修の目的は達成
効果が確認されたことになる
意味がわからない奴は
事故に無頓着
新しいアトラクションだなw
好きな人とか、結構いそう
これはいいんじゃないか。
スピードの化け物みたいなのを扱ってるんだって実感したら整備もおろそかにできないだろう。
>>1
面白そうなので、一般人向け体験会もよろしく！ 「怖かった」と本気で感じられたなら、研修は成功だろ
すごいね、命をかけての嫌がらせだろ
技術系の人間が純粋に希望して体験するならギリギリ可かな
もしボルト締め忘れたらお前に当たるかもしれないんだぞって思い知らせるため？
苦痛とか恐怖を与えるのは、従順化洗脳の基本だからね
体感ツアーで一般人も募集すれば儲かるんじゃないの？
>>45
まさにそれ
機械安全はトップダウンで行うのが正しい
行動安全はボトムアップな やらなくてもわかるとか言う奴は大体問題起きたときに責任転嫁する屑
おもろそうやんけ。若いうちは不条理でもなんでも飛び込んでいけや
やっぱり、新幹線はJR東海に管理してもらわないとダメだな
>>51
ボルトが緩んでたら危険、が理解できるんですか？こたれで？？
こういう体育会系の馬鹿が仕切ってる限り事故はなくならんよ 社長のおれがやったら、おまえらも絶対にやるんだろうな
約束だからな、おれがやったらお前らもやれよ！
107人殺しといて何も学習しないのが
西日本旅客鉄道です
個人的には面白そうだから参加したいと思うけど、効果不明なのに嫌がる人まで強制参加はどうかと
牛乳無理やり飲ませる小学校の給食みたい
事務や駅勤務と思ったら、車両検査の社員かよ
必要無いと思うが、そんなに可笑しい研修ではないだろ
これはいいんじゃないの
問題視するほうがおかしいと思う
これ鉄オタ呼んだら 金になる
あんだけでかい物体が３００ｋｍで走るんだぞ
まあ はしゃいで騒がないようににロープで固定する必要はあるな
>>18
無駄な努力という事が一番怖い事だから
勝てないのに努力し続けないといけないのが日本だから、努力を怠れば敗北、でも努力しても引き分け以上にはなれない国力しかないのが日本 いやねえ身を持って危ない事は感じといた方が良いと思ウヨ。
小中高生のみんな。これが大人のイジメだ。
子供のイジメなんてかわいらしいもんだろ？
社会に出れば分かるよ。
むしろ体験してみたいぞ
希望者募ったら殺到すんじゃね？
>>102
でかいカメラ持ち込んで弾き飛ばされるまでがセット 部品があのスピードで転がるんだろう？
言葉や映像じゃ絶対に本当の恐ろしさは理解出来ないから
これは良いアイデアなんじゃないかな
>>79
実は危険リスク面に関してジェットコースターと大した差がないからイスと安全ベルト装備さえしっかりしたものにすればアリかもしれん 建築ではVRで研修してるぞ。
事故の再現で血がドバドバ出てたり。
駅の通過車両より少し速いだけで１mの距離に立てとか言われて無いのに怖いってどんだけあまちゃんだよ。
>>1
アトラクションとしてならやりたい奴山ほどいるだろうな 見せしめじゃなく、ご褒美だろこれ
俺が社員だったら率先して行くぞ
距離感、速度感、重量感
こういうのは体験しといていいと思うけどねー
現場作業員の研修ならまだしも、そうでない人間にまで体験させる理由はないだろ
これは一般人に体験機会を公開したらかなり受けるな
観光の目玉に出来るかもｗ
自衛隊の実弾の水平射撃の下を匍匐前進で進む訓練みたいなもんか
これさ
観光資源にしろよ。
外人が大喜びで金出すぜ。
まぁこれはなんとも言えんなあ
想像力の欠如してる人ってのはどこにでも居るから
安全に十分配慮してるなら良いんじゃないの
>>65
Scared straightに元来そんな意味はないのに、日本人は何をどう曲解したのか？ お前らがキチンと整備管理していれば
社員に危険はない。
社員を危険に晒しているというのは明らかに間違った言い分
とてもいい教育じゃないか
どれだけ危ないか体感できるし
他なら鉄塔や電信柱もあるぞ
>>1
腐ってる従業員向けとかどうでもいいから一般向けに手数料取っていいから拡大して欲しい。 >>107
線路に入ったら危険、を感じる研修なんですか？小学生なんですかね？ >>14
何も考えない頭の悪い奴が書きそうなことだな 怖いと感じるって事は間違ってるって事なのだが、だからこそ危なくないと意味がない。
> 体感せずとも理解できる。
これで済むなら交通事故など起こらない
これ体験してたら電車に飛び込もうなんて馬鹿な自殺者居なくなるんじゃないか？
いじめだとも思わないけど効果があるとも思えない
単なる無駄
まだ日勤教育が根付いてるみたいだね
福知山脱線から何も変わってないぞジャップ
JR西「時速300キロの新幹線を間近で体感してみませんか？お一人様3000円」
どうよ
まぁ、研修とは概ねアホみたいな事をやらせるもんだよ
駅前で大声で歌わせたり、何キロも走らせたり
この発想自体が日勤教育と同じ恐怖による管理
この会社本当にだめだし、
日本の企業はほとんど同じ体質を持っている
だからパワハラがなくならない
JR西労は
革マル総連系の
少数組合
会社のやる事
なんでもケチつけるだけ。
精神は技術に宿るからな
こういう苦労を経て一人前の技術者になるわけよ
まず、JR西の経営陣が、率先してこの研修を受けるべきだな。
それだけ有益な研修なのであれば、できるだろ。
そうすれば、社員は、誰も文句が言えなくなる。
楽しそうじゃん
こんなことして金貰えるなら毎日体験したるぞw
>>142
確か自殺志願者には効果がありそう
でも魅きこんじゃう逆効果もありそう 整備に対する軽視が会社全体で見られるなら有りだと思うけど
そうでないなら関係部署に配属が決まってからでもいいんでないの
まぁJR西なら有りだな
心を折るのが研修と呼ばれるものの目的だから意味なんて求めるな
テレビのバラエティ番組で
見たことがある。
わしはやってみたい。
ジェットコースターみたいなもんだろ
怖かったけど楽しかった←長期採用
怖かった、訴える←さっさとやめろ
そういう怖いものを運航してるんだぞと言う意味を体感させるためなんじゃねぇの？
価値の分からんクソ社員にやらせず、一般公募してやらせろください
相模川と東海道新幹線が交わる所の土手にも
線路の下からみれるとこある
ちょうどスピードの乗ってきた辺りなので
恐怖を感じる
今は時速300kmの鉄道なんか世界中にあるけど
他の国ではこんなサイコパ上司が喜ぶだけの研修はやってないだろ
体験しなくても理解できる？
理解出来てないから整備が疎かになるんじゃろ
火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着け。
>>133 実感の無い事は想像出来ないから、人の命を預かり整備する時にも事の重要性を理解しとく必要が有るし、
今後の自分の命を守る事にも繋がる。 色んな所から見たり体験するのは無駄ではないと思うがな、電車の全てを知っての鉄道マンだと思う
嫌なら俺がやるから、職員やめて席を開けろ
>>116
まだVRとか無かった時代，ボール盤の上部にのぞき込むスコープがついてて，
腕を巻き込まれるシミュレーションがどっかの研修施設にあったな
体験してトラウマになったけど良い経験になったよ
痛い目見ないと人って学習出来ない，って前提で教育すべきだと思うわ それだけの風圧
ねじの些細な緩みが取れる可能性があるなど考えないのか？
落下した場合どのように成るのかなど
これ意味無いな
社員はまだそのLVに達してない
基礎教育からやり直すべき
( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、シンカリオンだよ
| ω |
し ⌒Ｊ
