2018.9.8 11:17
https://www.sankei.com/affairs/news/180908/afr1809080011-n1.html
７日午後１１時４０分ごろ、福島県大玉村の東北自動車道下り線で、大地震が起きた北海道へ災害復旧作業に向かっていた電源車が横転した。助手席のＮＴＴファシリティーズ（東京）の社員、石井真之さん（４８）＝東京都武蔵野市＝が左脚の骨を折るなどの重傷、運転していた同僚の横山隼太さん（２８）＝東京都大田区＝にけがはなかった。
県警によると、現場は片側２車線。電源車は道路左脇のガードロープに衝突後、左側を下にして横転した。フロントガラスが外れ運転席の屋根部分などが壊れて、路肩と走行車線にまたがって止まった。２人は札幌市の事業所に向かい、作業内容の指示を受ける予定だったという。 余震か？ それとも道路の陥没等のアクシデントか
いずれにしろ貴重な電源車だから、慎重かつ迅速にな
＞左脚の骨を折るなどの重傷
これ、左足切断でしょ。
>>10
大洗-苫小牧間フェリー乗ると
福島第一原発が見える。 居眠りかね？
自分らが救援される側になってどうする…
東京から北海道に向かうのか
北海道に置いてないのか
電力とか通信とか本州から対策車を派遣する時って
自衛隊の輸送機を使えないものなのかね？
少しでも早く現着するには必要だと思うんだけど、
この国の精神では無理なのかね？
電源車をたくさん送り込むよとニュースでやってたやつかな？
こういう車はフェリー乗れないの？
日本は災害が多いんだから政府は
ハイブリット車の1500W発電をオプション装備じゃなくて
新年度から販売するハイブリット車は強制義務にするように
圧力かけろ
重心が高い車には結構きついRがあるからなぁ。 進入前に速度調整しろよな。
>>16
若い方が運転してるしな
体力があると思いきや逆に経験が足りなかったのだろう 電源車って、ふくいちの時駆けつけたけどケーブルが短かったとか、再度駆けつけたけどプラグが合わなかったとか、
なんか役に立たないコントでもしてるのかって不謹慎ながら思っちゃう。
大洗から苫小牧までフェリーで10時間だったけど高速道なら何時間だろ
何やってるんだか・・・
急いでるんだろうが、それで迷惑かけてちゃ駄目だろ
>>23
勿論置いてるけど停電の規模が大き過ぎて数が足りなくなった >>41
まだ震源に近い残り1%の世帯が停電してる
そこは、具体的に線とか壊れてるから電源車が必要 >>25,26
別に載せようとすれば載せられるけど、そのためには決まった時間に決まった場所に集結しなければならない
実際消防の車と人員はC2で送り込まれてるし
たいていこういう救援車両はバラバラの場所にあるので、その場所その場所でそれぞれの拠点が派遣する人員の選出と準備があるので出発時間さえバラバラになる
だったらバラバラに向かったほうが早く着く >>37
高速道路でいってもどこかでフェリーにのらないとな >>31
北海道でハイブリッドって大丈夫なのかね
冬は小さいエンジンの熱で暖房効かせるんだろ？
札幌はまだしも、マイナス20度のところは耐えられないと思う >>1
自然と戦う戦争だもんね。
戦争だから死者も負傷者もでるしそもそも勝てるかどうかさえわからない。
自然は恐ろしい。 でも津軽海峡でフェリーが詰まっていれば北海道へ渡れないんじゃないか？
東京から北海道までノンストップで行くつもりだったんかね。
普段そんな長距離走行したことなかったんでは？
電源車って1台6000万くらいするのにどうすんのこれ
>>69
2人乗ってたからどこかで交替するつもりではあったのでは >>55
電気暖房だからクソ寒いし
そもそも4WDじゃないからスタックして車もろとも吹雪の中で死亡 命懸けで働いてる人がいるからこそロイヤルニートは志賀高原で滑れるし、パコ様は遊んでられるし海の王子は留学できるんだぜ。
>>4
そのコピペ恥ずかしいからヤメロって指示が出てるだろ。 >>55
北見でアクセラHEV乗りだけど夏場のエアコンの効きが悪いかな。
冬の暖房は問題ない。ただ、燃費はわるいな。
坂道が多いのと除雪が下手くそな自治体なんでＦＦなのが辛いかな。
今回の停電では車でニュース観ながらスマホとモバイルバッテリーに充電しても殆どガソリンを消費しなかったのでかなり助かった。
次回買うなら100Ｖ電源付いてるトヨタ車買うかも。
水シャワーは耐えられるけどドライヤーは使いたいから。 東京から出発して福島県についたあたりで疲れて眠くなったんだろうなあ
ろくに睡眠とらずに初めて走る道路でいねむりじゃないかな
>>49
それな
鉄塔2基倒壊、狩勝幹線(275kV)：送電線周辺地崩れ、石北線（66kV)
これはもう一週間で直れば良いが… この手の車両は普段乗車する機会があるのかな
訓練以外で運転したことのない車両で長距離移動とかしたくないな
ロシア見習って、海上原発建造だな。
これしかないわ
>>83
兵隊さんも社畜さんも死ぬまで使われてかわいそう。 >>31
トヨタは付いてるんよね。
日産はなぜ付けない？
オプションでも300wとか市販の12V用DC/AC並みだし >>77
道民じゃないから分からないだろうけど
スタックするかどうかはテクニックですかなり回避と脱出も出来る。
石狩の猛吹雪で育ち札幌のツルツル路面で生活して極寒の北見へ転勤してきた俺には余程のことがない限り大丈夫だろう。 救援はありがたいが、無理して飛ばさなくていいですから
それにしても電話屋が電気屋の手伝いか、逆なら良くある話なんだが
非常時だからなんだろうな
昔、ニューヨーク大停電の時に空母サラトガが電源供給したように、護衛艦がどこかの埠頭に接岸して電力供給出来ないものかね？
今の護衛艦はシステム電力を使う分、大出力の発電機を搭載してるだろ。
大洗からフェリーに乗せろよ
走らせて行くなんて無謀だわ
>>56
原潜信者のクソミリオタはおんどれでございますか？ ところで、停電はほとんどのところで復旧しているんだよね？
夜の関越で居眠りのトラックを見たことがある。
ウトウトしているらしくレーンを外れそうになっては戻る、を繰り返していた。
時速はたぶん80km/hぐらい。
クラクションならしながらパスしたが、寄ってこないか怖かったな。
ちなみにこっちはバイク。
28だと運転歴10年目でちょうど過信する頃なんだよな
最近の軍艦は大型艦でも推進も含めて一括電力推進タイプも就役してるから並みの発電所と変わらないくらいの発電能力を持ってるかもな。
>>94
わりとまじめに原発こそ大型船でもメガフロートでもいいから海上でやればいいだなよな
近隣住民いないし自治体に許可もらうような必要性なさそう ＮＴＴなにしてんだよ、東京都民なにしてんだよ
足ひっぱるな
おいおいおい…
運転手疲れて居眠りしちゃったのか？
こうやって誰かが必死で働いてるから社会はなりたってるんだぜ。
>>36
アレはワロタ!
イヤ、日本終わったとマジで思った。 タイヤの空気圧チェックしてなくてバーストでもしたのか
それとも長距離に慣れていないゆえの居眠り、あるいは意識喪失からコースアウトでもしたのか
電源車見たいな特車は重量バランスとか微妙だから
慣れていない人間が単に免許持ってるというだけで散漫な運転してるとこういう事になる
軍として考えると
部隊による移動の事故損耗率は0ではない。
移動に無理がなかったか検証しましょう。
そうでないとこの事故も今後のためにならない
号令一つでなんでも解決するほど世界は簡単じゃないよ。
こうやってそれぞれが必死で働いてそれでもうまくいかないんだ。
生き残ることだけでどれだけ大変なことか。
>>128
ファシリティーズの電源車だから、データセンターとか系列病院とかそっち系の非常時電源用途じゃないの
復旧したって言っても不安定だから、計画停電しようとか言ってるし
そのためのバックアップ >>1
お気持ちだけでも嬉しい限りです。
心よりご回復をお祈り申し上げます。
By道民 前から俺が言ってるが
電源仕様のオスプレイ一揆作っとけって
全国の原発に即行けるし、道でこけない
>ＮＴＴファシリティーズ
ここは建物メンテナンス関係が主力の企業だからね
一般供給用の電源車じゃなくて契約先の施設に給電するため
出向いて行ってたんだと思うよ
電力会社系列の企業が派遣する電源車とは目的が違う
ミスを犯して破滅に至る方法があるシステムはいつか誰かがそれをやる
同時に失敗して破滅するシステムはいつか誰かが必ず同時に失敗する
>>25
馬鹿は飛行場をバス停か何かと勘違いしてんじゃないの？
電源車を丸々詰める輸送機なんて日本にはないし、ロシアとかからチャーターするにしろ時間がかかる。
そこまでして、用意してそれ飛ばせるには成田か羽田。
電源車をその地点に集合させて、積み込んで、そんなんしてる間に車なら着いてしまう。
馬鹿は実務が何もわからないのに、飛行機飛行場言えば良いと思っている。 >>31
100ボルトなんて、世界ではマイナーなんで輸出メインの自動車メーカーがつけるわけないじゃないですか？ 九州熊本からだっけ？
2人だけで交代しながら行ったせいで疲れてたんだろうな
かわいそう
>>56
狭い、うるさいの原潜は日本にはいりません。 >>24
当日昼も勤務だったか、若さにかまけて昼間遊んじゃっていたか。
相方が寝てたら、ラジオのボリューム上げたり、窓開けるの躊躇われるからキツイわな。
>>91
フィンランドへいつでも出張できそう 最近、流行ってるとされている車中泊やってるyoutuberがドヤ顔で動画上げてるなw
>>88
原発は系の需要の変動に追随できないから今回の災害時のような需給変動の激しい時は送電網に接続できない。 >>94
できるし、過去の災害ではやっている。
でも今は接岸して給電できるエリアが停電しているのではないから。
なゆでも自衛隊に頼るな。 >>25
そこまで急ぐ必要がないからだよ
必要なら輸送機を使えるしヘリに吊り下げて運んだこともある 新潟苫小牧は凄かったぞ
苫小牧からの便が到着後、新潟駅の翠の窓口は長蛇の列だった
しかもきれいな姉ちゃんの微妙に臭い。マニアにはたまらないだろうなｗ
新潟から向かった東北電力組は23：30のフェ−リーだったからホテルの
部屋から敬礼し見送った
>>101
ほとんどの所ではない、ほとんどの人にとってはだ。
北海道は札幌など数都市に人口が集積しているので、そこが回復すれば数字上はほとんど回復しているように見えるが、地点で言えばまだたくさんの地点が電気来ていない。 >>25
自衛隊の輸送機では全高が高くて無理
ロシアからアントノフをレンタルすればまとめて10台程度は運べる 北海道に電気を届けるために必死にがんばった結果だし
責めないで！
>>101
鵡川町と、平取町
二つの自治体がいまだ電気全滅のまま もう災害の多い日本中の自動車は全部PHVにしたほうがいいな
あんまり支援とかいらないよ
被害あんまり無いし
もう日常生活送ってます
オマイらの電気をちょっとづつわけてやりゃいいのに。
>>91 九州くるう？ ようやくすずしくなったよ パンイチだけどねｗ >>26
フェリーに乗れなかったら北海道に渡れないだろ 水陸両用車で来たらいいじゃないw
海を渡る時にはガーガー笛吹くんだろ？
>>178
暑いより寒い方がいいから勘弁だなw
スキーもボードも出来なくなるし。 >>177
北海道には、まだ電気も電話も通じない地域が大きいから
復旧工事が追いつかないので・・・ ガイガーカウンターが跳ね上がってびっくりしたんだろう
これは3.11原発事故の影響だろ。
原発最低だな。
ボランティアなら完全自己責任、業務だから事故責任で労災
ギャップは大きい
地域によって全く状況が違うね。
地元は地震や停電がなかったかのような、普通の土曜だ。
スーパーもコンビニも、通常営業。
>>94
原子力空母発電機発電量50万kWくらい
いずもで1万ちょいkW
焼け石に水 >>190
よっしゃ災害対策にいずも型を100隻くらい作っておこう
【祝】北海道に地震ニダ〜！ 死人ニダ〜！【祝】
台風と地震で、日本人がいっぱい死ぬとうれしいニダ〜！
<ヽ｀∀´>〜♪ 韓国では国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑・台風をお祝います】ニダ〜！
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ほるほる〜♪」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ〜！」
電源車が福島で大事故とは曰くつきだな
原発建設で人柱にされた者がいるんじゃないのかｗ
>>5
NTTファシリティーズはグループ最下層だからな
弛みまくってるよ あぁ、睡魔にやられたのかな。
朝から夜まで仕事に勤しんだあと、北海道へ向けて応援に出発したのなら
疲れ果てていて睡魔に襲われるのも有り得る。
>>4
しかし、実際に韓国内で時給841円以上出してる所は皆無である。 >>197
それでも生活できるカラクリがあるんだろうな
暴動も起こさなくて日本人だけ責めれば食いつないでいけるような まじか
せっかく向かってくれたのに二次災害で申し訳ない
命が無事で良かったが…
居眠りなんだろうけど高速道路で自損事故とか下手くそと言われても仕方ないわな
ＪＲにもブルートレインの電源車あっただろ。
あれ使えよ
>>42
発電船は戦後の沖縄にしばらく（20年ぐらい）居たな >>59
まだ、東京を出発して3時間ぐらいの福島県内 >>138
電源車って重いんだよなあ
原発の非常用ディーゼル発電機だって屋上に置くの難しいから地下に置いちゃうんだよな
高台に置けばいいだけなんだけど 常磐道経由で行けばよかったのに
東北道って結構クネクネしてるよね
>>42
人民解放軍の病院船を受け入れようとしてた民主政権 >>193
名前カッコいいから飲み屋でおねえちゃん誘いやすそうなのに（´･ω･｀） タイヤがイった事故かどうかは気になるが、
まあ、高速道路で長距離移動させるのに向いた車種じゃないよな
フェリーにのせるのが、適当とおもう。
>>209
原発の非常用発電機なんてほんっとに最後の最後の砦なんだから
あちこちに5つくらい置いとかなきゃダメだと思うわ なんのために2人乗ってるのやら。
そして、大玉の何にもないところで自損とか馬鹿みたい。
>>210
常磐道だと、所々1車線だから逆に時間かかったりする。フェリーも仙台か八戸か、それとも新潟か青森か。 >>222
その辺りのタイミングの遅さがNTTなんだよ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
福島宮城県境辺りかと思ったら違った
不安定な車は常磐道経由で行った方がいいのに
想定外だから仕方ない
これが原発用の電源車じゃなくてよかったな
こころはとらえる絶滅の予感
両手はつかむ ふくらみゆく爆破弁
電源車が土をけって 走るのはなぜ
北海道行きたくないからワザとだろ
仕事辞めりゃ良いのになシネ
>>242
NTT労働組合の地域支援パフォーマンスだよ >>217
車の鍵を一箇所で保管してて、建物倒壊とか 昼間の仕事終わったら、明日の朝までに北海道に逝けと言われたのかね
>>1
クルマの事故はテロかどうか非常に分かりにくい
言い換えると、暗殺にはうってつけの手法がクルマの事故だよ
どこの勢力が日本国内に入り込んでるのか、しっかり監視した方がいい >>261
ある程度の規模の御用組合は社会貢献活動とか強制してくるからね 
