レクサスは日本向けの新型『ES』（Lexus ES）に、量産車として世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表した。
デジタルアウターミラーは、車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影した車両左右後方の映像を、フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させるものだ。
通常のドアミラーと比べ、目線移動量が減少することで、ドライバーの負担を軽くしながら歪みのない視界をモニターに映し出す。またカメラ内蔵ユニットの小型化により、斜め前方の死角も減少させている。
さらに夜間などの暗い場所でも自動で明るさを調整し、周囲の明るさに応じた映像で視界を確保。雨天時も雨の影響を受けにくい形状と、カメラにヒーターを内蔵し霧などで水分が付着した際も除去する。また室内搭載ディスプレイにより、サイドウィンドウが濡れた状態でも視界を確保することができるほか、ドアミラーよりも小型なユニットであることから、風切り音の低減というメリットも有している。
モニターに映し出される左右後方視界は、ウインカー作動時や後退時には表示エリアが自動的に拡大し死角を減少させるほか、ドライバー操作で任意に表示エリアを広げることも可能だ。
このデジタルアウターミラーが装備されるESは、10月下旬の発売を予定している。
レスポンス
https://response.jp/article/2018/09/12/313907.html ディスプレイのOSは何を搭載してるんだろ？
バグで故障するんじゃないの？
誰得なの？
デジタルを使わなければいけないという風潮、強迫観念、社会圧力、政府や業界の力？
小池が乗ってた世界初の自動運転タクシー！
とかにしても
お守役の運転手が乗車してるだろ
当たり前に分かることだが、自分がやるより不完全な奴の
サポートする方がよっぽど手もかかるし労力がいるだろ
マンセー国家はアホみたいだね
真横に車がいてもわかるのか。
ドアミラーならそれを見ることでわかるだろ。
故障したらどうすんの？
メインカメラがどうたらこうたら？
なんかしばらくしたら廃止されそう
リコールとかも起きそう
液晶に映してるだけとは、、、、ダサいな
しかも映像の遅延とか大丈夫なん？
量産車として世界で初めてなのね。他のメーカーがすでに取り入れてると思ってたけど
限定車だったのかな。
ダッサ
こういう飛び出してる部分をなくすのがミラーレスのメリットなのに
あーこれはミラーレスはメーカーオプションで
ドアミラー仕様もあるからこの位置になったんだろうな
ツノ残すくらいならミラーでいいやな
画角は広そうだが
動画みたけども
これって悪戯でガムやマジックで塗りつぶされたらどうすんの？ｗ
もうそれだったら、全部ガラスなんかなくして外の景色をモニターで今までの窓ガラスみたいにして
映せばいいと思うんだけど
そしたら、太陽の光だって調節して眩しくないように映せるし
夜だって見やすいように映像加工して映せるだろうし、そっちの方が断然便利じゃん
あんまりハイテクに頼りすぎるのもどうかと思うけどね
タワマンの停電とか身に染みるわ
LSに乗ってんだけど
バックミラーの液晶化は大失敗だと思うよ。
次にそのオプションあったら絶対に使わねー。
カメラはともかくモニタのダイナミックレンジがまるで追い付かないのに信じられん、、
この前ミラー格納したまま運転してる爺さんがいたが、ボケてたんだろうか
>>35
それ言い出したらミラー外されても一緒だぞ
ミラーなんて簡単に取れる >>31
サイドミラーまでミラーレスは初じゃね？
バックミラーはよくある その流れでいえばサイドミラーのカメラ化なんて絶対に嫌だ。
激しく運転がつかれるようになるだけ。
あれを開発した奴って自分で試してすぐにわかる欠点に気づかなかったのかねえ。
おいちょとまて！
ドアミラーの位置にドアミラーみたいなのがあるなら無意味じゃねえかよw
フェンダーミラーの位置に最小限の突起で納めるなら意味が有るけど。
カメラなんかすぐハレーション起こして画面真っ白になるんじゃね？
それに配置するならフェンダーだろ。
エンジン停止しているとき、ドアを開けて外に出ようとして
自転車にぶつけそう
そういうときは指差し点呼？
>>5
マジレスするとイノベーションの喚起による経済活性化目的
そのかわり従来のミラーメーカーは。。。 夜はいいかも。暗くても感度上げて確認が出来そうだし。
>>1
画像小さすぎるし外観わかんないし何だよこれ メルセデスもBMWもポルシェもミラーレス移行だから欧州車パクリレクサスとしてはここで負けてらんないんだよね
ホンダのこれみたいにドアトリムと合体させろや もう全部一つのモニターで見てプレステのコントローラーで運転しようぜ
なんというか
まだクルマのデザインってドアミラーがあったほうが
纏まってる気がするんだよなぁ
リーフ？だったと思うがバックミラーが液晶のやつが前にいて眩しかったな
これはアカンね(´・ω・｀)ミラーを磨きたい人もいるだろうしな
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
ウワサの最新装備がついに搭載！ 新型レクサスESに量産車として初となるデジタルアウターミラーを採用 [2018.9.12]
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180912-10341559-carview
メルセデス・ベンツがついにドアミラー・レスを市販モデルに搭載。視線移動の大きなディスプレイの位置は正解なのか？ [2018.9.10]
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180910-10340967-carview
ひとまずアクトロスでは15インチの縦型ディスプレイを左右のAピラー内側に置き、
そこにカメラの映像を映し出すという。現時点では、どんなやり方が正しいのか
断言できないが、少なくともこのレイアウトは、視線移動は従来通りで慣れ親しんだ
乗り方を変えないことでドライバーの負担を増やさないことを優先したのだろう。
一方で、せっかく自由度の高いCMSを採用したのに視線の移動量が多いのはもったいない
という見方もできる。ドライバーの慣れの問題もあるので、ディスプレイ位置の最適解が
どこになるのかを断言できるものではないが、まったく改良の余地がないということはないだろう。
（中略）
そして、ここをスタートに、どのような解が生まれてくるのかを考えてみるのも面白そうだ。
たとえば乗用車であれば、超ワイドなルームミラー（モニター）として、
そこに左右と中央の映像を合成して映すことで情報の漏れが少なくなる
といったアイデアを考えてみたが、いかがだろうか。 >>61
国交省が解禁したからOK
これだけで新しい市場だからな
既存のミラー会社も社運賭けて開発してるけどコンチネンタルに負けそうだな それこそカメラが壊れたら後方がメクラだぞ！
バカなことばかりやってるな。
モニターのデザインがちょっとな。
これが一番合理的なんだろうけど高級車ならもう少しがんばってもらいたい。
ミラーと同じようにうつるなら
ミラーでいいんじゃね
>>72
えっ？
意味なくね？
無駄に金かけてるだけのような レクサスESはさすがに買えんが
下位互換のカムリを買う予定や
>>77
良くも悪くも保守的な先進装備（？）だよね。
メータークラスターの両脇辺りが適正だと思うけど、
使う人はオッサンばかりだから、あんまりドラスティックな
変化は忌避されると踏んでの事なのかも。 なんか取って付けた感が半端ないモニターなんとかならんのか？ｗ
フロントサイドバックのバンバーにカメラ埋め込んどけよ
そろそろガンダムのコクピットみたいな
運転席から全方位が見れるようにしてくれんかな
>>80
>>93
窓が要らなくなったら、車内配置自由にできるので
寝ながらの運転も出来るのか 夜の雨とか左ミラーとか見えないからな
ナイトビューや赤外線とかになっていくんだろうな
>>61
>2016年6月18日、国土交通省は道路運送車両の保安基準を一部改正し、
>バックミラーに代わる電子ミラーを認可するため「カメラモニタリングシステム」の基準整備を発表しました。
発表から２年ほどはかかって量産まで来たのね。 モニターダサすぎだろ
一体化デザイン出来てからにしろよ
サイドミラーをカメラに置き換えただけジャン！！
カメラに置き換えるなら、サイドミラーの出っ張りをなくす様なデザインにしろよ
こういうところが日本企業って感じだよな。
既存の型に拘って、進歩性がない。
>>71
ミラーの形は残っていてそこがカメラになるってことですよ
メルセデスにお手本を見せてもらってパクるしかないな
室内にあんな液晶置いたらごちゃごちゃしていやだな。
この出っ張りは必要ないだろー
これならミラーもつけとけよ
もっと工夫できなかったのかな
トランクの上あたりをドローンが
浮いてついてくればいいんでね
クルマなんて速い速度出すのに
一度カメラの光学センサーで捉えた画像を
液晶モニターに送って
そこでまた映像に復元するわけだから
ディレイが生じるけど
鏡の方が絶対にいいと思う
トヨタがやりそうなこと ww
直ぐ廃れていくだろう
それよりも、視界の良いクルマを造れよ
悪意のあるやつって自分がおかしなこと言ってても気づかないよなw
>>35
おまえバカって言われない？
物理的なミラーと同じやんか エクスプローラーについてる後付けモニターみたいでダサすぎ
こうなんかこう サイボーグのロックオン見たいな感じにならんもんかね
確かに視線の移動量は減りそう。
でも別売りのキットを取り付けたような後付け感が。
良いのはわかるが、慣れるまで車線変更の時、尻の辺りがムズムズしそう
いや・・・普通に意味わからん
ミラーの代わりにカメラつけて内側両サイドにモニタつけるとか
ならミラーでいいじゃん
ミラーの出っ張りなくなって、フロントミラーかフロントガラスに投影ならわかるがよ
>>126
色んなものがごちゃごちゃ付いてるのがﾄﾖﾀにとっての高級 >>111
ステルス戦闘機のF-35だと赤外線センサーで全球がパイロットのヘルメットのバイザーに映し出される模様。 デジタルにしたら壊れたときのリスクがでかすぎる
なるべくシンプルなモノの方がいいわ
>>64
それに
このモニターで新たな死角をつくってる希ガス >>1
レクサス エンジニアリング サンプルw
視線移動は減るかもしれないが眼球の焦点がなかなか合わず結局あまり変わらない 世界初と言いたいだけだろ
バックミラーは鏡のままか？
カメラ大きすぎるだろ。
もっと小さくしてフェンダーにこっそり付くようにして欲しい
>>147
最初はオプション装備だからだろう
通常ミラーとカメラの選択になるんだろう
免許ないやつがバカにしてるけど高級車はみんなこの路線になるのは確定だからな >>143
ミラー全体をガムで埋めるのに顎がつかれんだろ 自動運転も見据えればミラーのカメラ化は当然の流れだよなあ
カメラはミラーレスにする利点も大きいけど
単純なつくりの自動車ミラーをデジタル化してもデメリットが上回りそう
ハッキリ言ってカッコ悪いし見辛そう
如何にも普及しなさそうなギミック
レクサスかー
いい車なんだが
これがメルセデスやBMWだったらな、
即買いなんだが？w
貧乏人には乗れん車だぞ
ドヤ！
こういう事ですよね(´・ω・｀)？
ルームミラーの液晶モニタはもう実装されてるけど、
焦点の変化で目が従来よりも疲れるって意見もあるみたいね。
従来の鏡だと写り込んだ鏡像を見ていたので、焦点距離がその奥に
行くゆえに前方を見てる状態と変わらなかったのが、液晶だと手前に
ピントを合わせなきゃならないから、特に高齢だと目が疲れるんだと。
なんで横に出す必要があるんだ？
猫耳みたいにして広角カメラで写せばいいじゃねえか
いずれフロントガラスとか、前後左右天井足元がでかいディスプレイになるわけか
見づらすぎて危なくね フロントガラス事モニターにするレベルじゃないと無理って
こういうのをレクサスからやるのがトヨタのダメなところ
左右のモニターが邪魔なので
防滴仕様のミラー風モニターにして外に配置するべき
クルマにミラーレスカメラてなにか関係あるのか？？？
窓越しに見る必要ないんだからルーフに付けて視認性上げればいいのに
ミニマップみたいに常時周囲を表示させてほしい
（アラウンドビューは範囲狭いし走行中消える）
>>35
ドルジが旭鷲山のドアミラーをキックでへし折った件 ミラーレスの代わりカメラ付けました感あり過ぎ。
サイドは何もない未来形と思ってた。
サイドに魚眼レンズ付け、画像処理で違和感のない広角画面みたいなモニターとか
思ったけど、しょうもない。
モニターが後付けのレー探つけているDQNぽくて糞ダサい
ミラーをマジックミラーにしてその中にカメラ仕込んでどっちも見れますにしないと
>>188
蛇口盗む中国人かよｗｗ
これだけ盗んでも意味ないぞ だったらもうゴーグルして運転した方が安全だろ
360度死角なし
これは歓迎
ノートのバックミラーとか夜でもクッソ明るく見えて笑える
もっと薄くできそうなもんだが
ブレードアンテナぐらいにはできるだろ
強度の問題？
そんな面倒な事までしてわざわざ車に乗りたくないけど
ミラーとしての機能がどうこうじゃなくて
最先端である事が重要なんだろ
フェンダーとリアに小さいカメラ付ければ十分じゃないのか？
何故突起物を付けるんだ。
故障時どうすんだ。反転して物理ミラー出てきたら面白いなｗ
なんつーか頑張るのはいいけどそれじゃない感がすごい
日本の物づくりはセンスねーな
モニタ−の位置がおかしいよ
ミラ−はタクシ−のフェンダ−ミラ−が一番見やすいんだから
あれを参考にして長時間運転しても疲れないように設計しないと
>>175
そう。
実質キャノピーの透明部分要らんらしいけど、パイロットの精神面に影響があるから従来どおりにしてるとかナントカ。 600万円越えのカムリのミラーがどうこう心配をするお前らスゴいなw
こんな中途半端な過渡的技術にエクストラコスト払うバカがいるのかよ…。
目線移動云々言うならもっとフェンダーミラー車増やせよ
こないだレンタカーでバックミラーが鏡じゃなくてこういう映像のやつに当たったな
・見てたら酔う
・カメラのレンズ？に雨の水滴がついてそこだけずっとぼやけて見えない
以上からやめてほしいと思った
カメラのレンズ保護カバーガラスに水滴がついて画像が乱れて
使い物にならなくなる
対策としてカバーガラス用ワイパー設置だな
>>187
そうだ プリウス デジタルアウターミラー仕様だ
追加料金いくらくらいで出来るかしら ミラー部分にカメラの出っ張りつけたら意味ないやん・・・
そこは車体に小型カメラを埋め込んで、ミミ自体をなくすところやないの？
鏡でエエわアホか絶対事故増えるだけよくも認められたな皆アホやな
車内モニターがチープ過ぎだろ。
フロントガラスかダッシュボードに一体化させないと中華後付と何一つ変わらない。
昔のミニミニワイパー付いたフェンダーミラー思い出した
懐かしいマイコン時代w
>>225
貴重なご意見。
やっぱ疲れるか。つうか水滴対策がお粗末すぎるなｗ ウインドウに映すのかと思ったら室内に専用ディスプレイとか糞だせーなw
出っ張り無くしたいからデジタル化って流れじゃなかったの？
なにこのミラーよりでかい出っ張りは
故障したらどうこう言ってるヤツは
ミラーよりもっと故障したら困る部品が車中にある事が理解できないの(´・ω・｀)？
停車の時エンジン止めたら危なくないのかな
ミラ−見えなくなるんだろ どうせ
デジタルにするのに死角完全になくならないのかよ
せっかくカメラなのにあんなに出っ張る必要あんの？無くせよ
画角調整できたり、進路予測線を描いたり、雨に強かったりとメリットはある。
しかし、新技術らしくとってつけた感がすごいな。レクサスのオプションとは思えない。
まるでカー用品店で取り付けたような。
デザイン的に突起物がなくなるのかと
思ったら…
なんじゃこれ
サイドのでっぱりはなくならず、しかも内部に余計なダサいモニター追加ってのがトヨタらしい。
視認が難しい背後を確認するためのバックビューモニターならわかるが
わざわざサイドミラーをモニター化する必要ある？
ダサすぎるｗ
よくこんなのでOK出たな・・・
やっぱ豊田は駄目だわ。 ミラーレスって‥カメラだけかと思ってたら自動車もか。。
車のミラーって確認安心安全を担保するものだからそれがレスって・・なんか怖いな。
>>123
カメラの位置はこのあたりがいいんじゃないの
2個づつつけて映像合成して視野広く見せることくらいできるだろう
ミラーが無くてもその代わりにカメラが出っ張ってるからなあ
もっとカメラすっきり付けておくれ
そんな画像見たことあるぞ
>>25
うん。たかがメインカメラをやられただけだ！と言って走行を続けるよ。 >>255
完全に埋め込んでしまえば空気抵抗の低減に大変効果が高い
（=省燃費、低騒音（風切音））ので、メリットも多い。 画像認識の処理入れて、車種、ナンバーから瞬時に警察車両を検知してくりくりー
なんだろう…
最新技術を量産車に卸して普及させていく
という過程は大事なんだろうけど
その出っ張りミラーでいいじゃんっていう
>>51
そう思った。もっと小型化できるだろうに。
が何もないと違和感はある。 これ、修理代が馬鹿みたいな値段になりそうだなww
CASIOと組んで超耐衝撃を造れよ。
所詮電気物は電気物、いまいち信用できない
断線したら、ミラー無しで走るのかよ
チョン車と国内車は叩くけど
ドイツ車マンセーのある意味リアル反日多いよなここ
>>205
強度なんだろうな。
視界や空力的にはもっと薄い方がいいはずだけど、もげたら修理代凄そうだし。 一度フェンダ−ミラ−の車のったら無茶苦茶楽だったよ
普段より疲れない
どうせならルームミラーの左右に小型のモニターを
つけてそれに表示するとか出来んかったのか
取り付け位置に法的な縛りでもあるのか？
なんでわざわざ左に視線移さにゃいかんのだ
> 車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影
なんでフェンダーミラー位置にしないんだよ。
バックミラーにカメラの映像を表示させることができるけど、これだと遠近感がつかみにくくて使いづらい
ナイコン、観音に続いてレクサスまでミラーレス参入か
>>1
なんで画像隅っこにちっちぇーのだけだよバカジャネーノ なんかドイツ車にあったような気がしてたけど、試作だったんだろうか
車の運転は慣れてしまったらそこから逃れられないんだよね
バックモニターあっても全く使わないもの
便利なのはわかるんだけどね
画期的な機能なのに、表示範囲が狭すぎ。
車の死角が全部見えます！ くらいのことが何で出来ないの？
>>1
ユーロトラックシミュレーター2の
仮想ミラーみたいなやつか(´・ω・｀) 結局、ミラーと同じように出っ張るんだったら
通常のミラーでよくね
これにする意味分からん
左後ろのピラーに曲がる液晶貼り付けて外にカメラつけて
あたかもピラーが透き通っているかのように見えるようにして欲しい
死角もなくなるしかっこよくない？
＞フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させる
なんかダサいな。
フロントピラーの表面をディスプレーにしちゃえばいいのに。
駐車時の録画機能はあるのかな？
実際、実用なら今のバックモニターやら何やらで事足りそうだけど。
ミラーが出っ張るのは変わらんのなら普通のミラーでええやん
機能的にはただのドアミラーと何も変わらんやんけ
要る？こんなの
今まではカメラダメーだったからな
16年に保安基準改正発表してからやっと出るか
出っ張りが無いと車両感覚がつかめなくて側面ガリガリする奴がいるから、
また、出っ張りが無いとバイクのすり抜けがぎりぎりを狙って、失敗してぶつかる奴がいる
だから、出っ張りがあった方が本体の被害が少なくなる・これマメな
死角がなくなって 目視の必要がなくなっていいじゃん
>>280
レクサスユーザーの年齢層の高さを考えての事だろうね フェンダーミラーがドアミラーになったときもみんな感覚が狂って事故が多発したらしいし
慣れるまで事故が増えそう
でアメリカで裁判おこされて多額の賠償金請求されそう
>>136
確かにゲームでも１フレームの遅延でもわかるからな
わざわざ鏡より劣ってるものを使う意味がない ドアミラーというシンプルなものを
大掛かりなデジタルデバイスで置き換え
人が目視するためなら不必要な技術。 衝突防止や、自動運転のためのセンサーとして使うのがまっとうだろう。
>>89
君のような意見が多いけど、今の車がどれだけ「電気仕掛」に成ってるか、あまり知らないんだろうな。
そして、その分故障率が下がった。
ただ路上故障で動けなくなったりすると、その場では応急修理も出来ないケースがほとんどに成った。 >>1
レクサスES300 日本名ウィンダム
Are you WINDOM ? 子供騙しだな、トヨタのどこがいいのかサッパリわからん
駆動用バッテリーが吹っ飛んだ瞬間に見えなくなるミラーは嫌だ。
部品がいかれる要素が多いのに。 これは失敗。
ルームミラーもディスプレイ化してるんだから、全部つなげた映像として見られるように出来んものなのか？
そのうちドアに張り付いた突起程度の出るだろ
てか作ろうと思えばすぐに出来る
ミラーぶつけた時の修理代考えたらゾッとするな
今のウィンカー付きミラーでさえ壊したら数十万の世界なのに
ミラーレス語るならミラーて名前の付くものつけんなよ
そのうちゲームみたいに、自分の車を斜め上方から俯瞰するような感じになるんだろな(´・ω・｀)
そういう映像をカメラとコンピュータで合成してフロントガラスに写す
タクシーならいいかもな
左のミラーモニターもハンドルのそばにつけて
もう少しサイドのちんこをかっこよくして、中のモニターをフレーム一体型にしないとダメだろ。
後付けモニター感丸出し
ミラーレスっつっても鏡を使ってないってだけで
ドアミラーに相当するユニットがまるまる残ってるのはなんだか片手落ちなような・・・
>>292
出っ張りを見るより
ピラーのディスプレイを見る方が
視線の移動が少ないってことだろ。 >>280
それはあったはず。
ディスプレイは元のミラー位置のなるべく近くに設置しなくてはならないみたいなのが。
どれがどれだかわからなくなるからだろうな。 光学ズーム
車体ブレ補正
赤外線モード
あと動体検知も！
フェンダーにエアアウトレットもどきの
出っ張り作ってカメラ仕込むとか
デザイン的な配慮は無かったのかな
>>307
暗所補正や眩しさ低減、バック時の走路予測表示等のメリットも多い。
車はこれからもどんどんフールプルーフであるべく進化するのだから、
これはもう既定路線だと思っておいた方がいいよ。 こんなん買う奴いないとは思うがチンピラ専用車になってるし分からんなw
フロントガラスも要らない
替わりに装甲板を貼れば安全だろ
360度カメラ映像でいいよ
まあ、これも５年もすれば、センサー満載のAI自動運転の車に駆逐されるんだから、一時的なもの
ドアミラーの有無よりAピラーの死角を減らす努力しろや
想像以上にクソだっさいんだが。
もうちょいと考えてデザインしろｗ
元々昔はフェンダーミラーで視線移動少なかったんだけどな
相変わらずデザインは現代のジェネシスのほうが圧倒的に洗練されてるな
日本人のセンスのなさは悲惨すぎる
デザインも何もないただ置いただけのモニターなんなのｗ
ヤフオクで１万だせば作れそうだな
俺の中でレクサスとアキュラは笑いを取りに来てるクルマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミラーらしき形状の物を付ける位なら、ミラーに埋め込むとかすれば良くないか？
あとモニターに映すならカメラ2個に拘る必要はない。
車検不要バイクでバックモニターのほうが最高とか言ってたら
道交法違反どうたらと粘着ジジイが登場。即時刺殺しておいた。
これは追い風。後方が7インチモニターでフルに見えるとかより安全。
ザクのモノアイかサイロン兵の目みたいに
光点が動いてほしい
これって日本人デザイナーがデザインしてるの？
佐野さんに頼めや
>>355
BMWから引っこ抜いたデザイナーだっけ？ 目視は大切だと思う
バイクやチャリを引っ掛ける事故が増える気がする
レクサスなのにあんなとこにゴリラつけてるーって笑われる恐れ
>>8
そこ気になったな
一応デジタル化で見易さは売りにしたいんじゃないかと思うんだが
これじゃ印象悪い気がするな ミラーの形状がそのまま残ってたら意味ないじゃん
死角を減らすためのデジタル化じゃないのかよ
側面に突起物は出るんだな。
そういうのも無くせないんだろうか
Zガンダム以降のガンダムのコクピットみたいに360度全部透けたらならいいのにな
買ったばかりのベルファイアのバックモニターが壊れた時は結構困った
電子制御に頼るのは壊れた時に本当に困るよ
正直電気系統はこわいね 信用ならない。 ダウンしたときにミラーに切り替わるようになってるんだろうな。
金かけてる割に有益に思えんなぁ
まぁ夜間や雨中の視界が格段に良くなるならありだけど
いちおう従来のドアミラーから乗り換えて
違和感の少ないモニタ配置なんだろうな
じじい車だし
別売り予備ミラーセット
アタッチメントで固定して故障時に使用できます。
??３８９０００
降りる時後方確認出来るのかな？
モニターは点いてる？
何らかの故障で見えなくなるミラーなんていやや
その辺は対策してあんの？
>>346
Aピラーの内側全面を画面にしてピラーで死角になってる部分を
映すっていうのは試作ではいくつかあったはず
実用化量産化されてないってことはなにか問題あるんだろうな Buletoothで俺の眼鏡に画像データを送信してくれるのが
ベストだな。
最初だから仕方ないのかもしれないが、
この取って付けた感はレクサス的にアリなのか
こういう新しい技術、大メーカーでないと役所が許可しない。
あいつらが日本の技術発展のスピードを抑えている。
いつ出るか心待ちにしていたがこんなに遅れるとは
あぁフルミラーレスにすると
後ろから煽られても眩しくないメリットがあるな
（レクサス煽る奴はそう居ないだろうけど）
>>382
液晶タイプのルームミラーで問題になってる >>5
ミラーレスは結局、全方位にカメラがあるだけの車だが
将来の自動運転車も全方位にカメラがある車なので
ミラーレス車の技術は自動運転車の基礎になると考えられている
つまりメーカー得ってことだよ >>305
違うと思うよ。
オプション扱いなのでそもそもメーター周りに場所がない。
かつ、ミラーを見る時はミラーだけじゃなくミラーの向こう側の横から前方確認も同時に行っている。
それをさせるため。 ワイ、画面がずらーっと並んでるのを想像してたから。。
M1エイブラムスは車外カメラを搭載してたけど詳しくは知らない。
>>375
これエンジン停止したら消えるのかね？
停止後も突きっぱなしってことは無いから折りたたむか任意に消すこと出来るのかもしれんが サイドミラー部のカメラの出っ張りはいいとしよう。
それよりも後付けみたいなモニターはなんなの？
これはあまりに酷すぎるだろ
>>384
自慢じゃないが
ドアミラーを開き忘れて
走り続けてたことがある。 勝手に視野内に写るとうざったいんだよね。あくまで意図的に見る場所の方がよいと
30年ぐらい前の研究であった。
ドアミラー分出っ張ってるなら鏡でもいいだろ
ドアミラー部に小型カメラの広角レンズ付CCD付けた方が良いだろ
>>346
まあコンセプトカーレベルでなら
フロントピラーにモニター仕込むとかやってるから
そのうち実用化するんでね？ >>394
アーなるほど。保守的な発想かと思ったのだけど、
そういう理由もありありやね。 全車がカメラ化して人々が以前の形を忘れてしまった時に、ものすごいアイデアが出る。
「ここ、ミラーにしたらいいんじゃね？」
オートバックスで後付したみたいなモニターやめれ
デジタルにしたいなら複数モニタで車体と周囲をサンプリングしてフロントガラスに2D表示しろよ
要はレーダー
サイドミラーは「車体の横に何かある」という情報だけ分かればいい
横に何かあるときにハンドル切っちゃダメ
人がいようがバイクがいようが車が自分を追い抜こうとしてようがハンドル切れば事故る
つまりオブジェクトの詳細情報は必要ないので技術的ハードルも低い
死角気にしないで済むから実用化出来ればたぶん楽だろう
しかしミラー同様の突起物、いらねえじゃん。
運転手付近と後方 2カメラを合成しろよ無能水素会社。
ここに後付けっぽく付けるなら、ミラーでええやん。しかもカメラ出っ張ってるしw
愛知県産の自動車に乗ってセシウム浴で健康になろう
http://www.as
yura2.com/16/gen
patu47/msg/770.html そらドイツ御三家メーカーに負けるわ
レクサスなんて成金バカが乗る車だからこれでOKなんだろう
レクサスってもともとミラーを見て運転してないから、ミラーレス運転は得意だろ
>>420
そのうち「何かいたらハンドル切れない」ようになりそうな予感 確かにな。
カメラの台数を増やせば、
突起物を作らなくても、
ドアミラー映像を合成できそうだわな。
ソースに会った画像だが、なんでこうしないのw
>>402
人が乗ってる時だけ映すとかできるでしょ カメラにいたずらされたら動けないな
ミラーも欲しいと思ってしまう
>>1
後付け感丸出しでダサ過ぎるwwwww
むしろソニックムーブで水滴を弾き飛ばす
ガラスやミラーを開発した方がいい。 レクサスが導入したら今度はN-BOXとか軽自動車に流行りそうだわ
>>283
なるほど窓を開けてミラーを見る感覚になるのだな カメラ使うならそこにつける必要ないだろ
俯瞰で全部見えるようにしろよ
レクサスならAピラーに埋め込むとか、そもそも死角を
無くすためにAピラー全面モニターにするくらいなことしろよ。
これじゃただのバカだろｗ
サイドミラーは今までの通り
カメラは昔のサイドミラーのようにフロント部の両脇につけるとか
>>1
左側のモニターは敢えて一番左に置かなくても真ん中辺りに設置してくれた方が視点移動が少なくなって良さそうだけど 見かけだけかもしれないけど
内装の質感は確かに俺のBMよりはるかにいいな
むかしドアミラーにワイパーをつけたメーカーがあってな
あーそういえばバイクからしたらえらい迷惑やな、死んで欲しいくらい危ないわ
これでまた横見ない死角が増えるし
つけるならコンパクトにつけろや
普通のドアミラーと変わらんようなボディじゃあかん
つうか、わざわざデジタルミラーにするメリットってあるのか？
無駄に電装部品使ってるだけの気がするがなあ
>>445
これほどとってつけたような雑な仕事はほんと見たこと無いわ。 >>436
そういうミラーならバブル期のシーマかなんかに装備があったような。
さして使い物にならなかったらしいが。 >>424
ミラーレスじゃなくピラーレスか
球型のコクピットみたいにでもしない限り無理では >>99
皮カムリってもしかしてだらしなく口開いたようなこれですか
嘘だろうおい
妄想はしていたが遂に実用化すんのかトヨタはんやりまんなぉ
このモニターでテレビやYou Tube見れないかな(´・ω・｀)
見た目変わんないならインパクトねぇじゃん
横に出てる部分取っ払えよ
「突然消えて事故った、どうしてくれる」
「損害賠償10億円よこせよ」
アメリカで裁判多発しそう。
なんだよカメラに変わっただけか。まあでも後ろから追突や煽りなんか録画できるんだろうしそれはそれでええか。
>>453
応急処置として おたま 付ける。
かりあげみたいに。 前輪オバフェンの後ろくらいに収納しろや
XXXみたいなでっぱり却って不細工だろが
デジタルな仕掛け付けると、喜ぶんだろ。
使わねー機能満載のデジタル機器みたいに、なん無いようにｗ
ルームミラーが液晶の車乗ってるけど、真っ暗でも液晶がかすかに光ってるのが嫌なんだよな、目ざわり
>>437
でもそれをクソ安い軽に適応できる
日本のコストダウン技術はやはり神
欧米車だとベーシックな車にはコストがかかって
装備できないしな。 なんでもデジタルに頼るなよ。
己を進化させて目を４つにさせるくらいの気概は無いの？
想像してたミラーレスと違う…
棒状の物が付いてるのね
ダサすぎ
おいトヨタてめえのせいでバイクにレクサスが突っ込んできたら吹っ掛けるからな
いまどきピラーに魚眼でも仕込んで画像処理すりゃできるはずなのに
なんでこんなアホなことするかな
そんな笑って欲しいのか
ま、ドイツ車と違って、故障しないって自信があるんだろう
10年もしくは10万キロまで故障無しで持つかな？
カメラや液晶やそれらを制御する多数の部品。
鏡なら割れなければいつまでも持つが
>>451
シリンダーの中で核爆発させる方がロマンがある。 >>5
両サイドにでてる空気抵抗物が小さくなるんだから、燃費も走りもよくなる。イノシシもいない田舎道をドアミラーをたたんだりだしたりして走ってみ。 >>445
そしたら左後ろから車が急接近してきても、
助手席の人間が「右後ろから車きてるよ！」って叫んでしまいそう >>256
後付感が否めない
視点移動も変わらないしメリット無さそう あんまり電子パーツてんこ盛りにしない方がいいと思うけどなあ
故障の原因が増えるだけじゃねーか
>>475
キャンピングカーがそうだったな
やはり鏡で目視が1番人に合ってる ドアミラーと同じ位置でこのくらい細いと、同じスピードで歩行者に当たっても、骨折くらいダメージ与えそう
なんでもかんでもデジタル化はいかがなものか 故障したら映らんだろ
こういうのって部品が一つでも壊れたら使えなくなるし普通にミラーをつけてる方が無難
これは 石崎本店 大ショック！
「ガラス屋」の収益の柱を一つ失う事件だ。
>>467
カメラが故障した際に一時的にミラーを付けられるようになってんじゃねーかな デザインとしてはミラーレスである意味がないような気がするな
もうちょっと隠せないものか
いやいや、出っ張り作っとかないと通報されるだろｗ 「ミラー壊れて走ってる」って。
またトヨタ嫌いが下品な言葉で的外れな非難をしてる…と思ったら 擁護しがたき勃起チンコで笑う
もっとこう出っ張りの少ない滑らかな形にできなかったのか
これはもうフロントガラス廃して、全面モニタにしたほうが視野も大きくなるし、いいと思う
フロントに透過で写せないの
昔のスピードメーターみたいに
>>489
メンテ項目が多いほどディーラーはウマウマ 液晶ディスプレイってことは、メーター類と同じく近くを見なければならないのか？
トヨタ社長 灯台下暗しwww
>>445
モニターもだが
カメラ自体もバックミラーの位置じゃなくてもいい。
フロントサイドの部分とか あらゆるところに隠しカメラを仕込んで
全部の映像が録画されてるってのはいいかも
>>112
つまりこの
こうやって
ついに実現するのか
>>1
何でサムネの方を貼ってんの？小さすぎて見えねえよ
ソースにアクセスさせて広告費稼ぎたいのか？ >>1
コレ別にミラー付いてても良くね？まぁ証拠記録としては良いと思うけど。 >>366
そう
サイドミラーを見る為に首を動かすと
視界の端っこに死角にいる物が映る
首を横に動かすという動作が大事
トヨタはそこのとこちゃんとわかってて
モニターを手元じゃなくピラーの部分に設置してるのは凄く評価出来る ナビのバックカメラだってワンボックスならバックドアに鏡で十分なのに
わざわざ車を高くするために馬鹿馬鹿しい物増え過ぎ
ルームミラーに全部映るようにしてくれ
日産のみたいに合成して継ぎ目なく全部みえるように
カメラの位置をルーフにしたら、横の出っ張り無くなって幸せじゃね？
ずっと視界の近くにＴＶ映像流れてる状態なんでしょ
目が疲れたり酔ったりは無いの
こんなメリット無いものを莫大な予算をかけて作るトヨタはやはり金持ちなんですねw
>>483
レクサスは10年乗っても全く問題ない
BMは10年乗ったらガタがくる こんなちょっとぶつけたら見えなくなりそうなモンいらねーw
こんなでかくする事なくね？
こすった時の哀しみが尋常やないわ
あーそもそも貧乏人にうるきなかったわ
結局ミラーの場所に突起物があるなら
ミラーで良くね？
触覚デザインなんとかならんのか？
モニターせめてピラーに埋めろよ！
発展途上感まるだしやなwwww
>>511
フライトレコーダーみたいに、事故前後5分間を常に記録しておいても良いな。 >>445
左折時にミラーカメラがカバーする車の横から後ろだけ見てたら、左前方確認できなくなるよ。
なので今のミラー位置は視点移動という点では実は合理的。 レクサスCTって中身はプリウスらしいな(´・ω・｀)
ドイツ車に負けっぱなしだもんな
ほんとがんばらないとトヨタ潰れちゃうよ
デジタルミラーは電装系やモニタの故障があるから、既存のミラーと比べて無駄にリスク背負ってる気がするけどなあ。
ミラー割れるリスクよりモニター壊れるリスクがデカすぎる
翼つけてほしいな
空飛べる奴
ドローンみたいに
垂直に上昇して
ついでにLTEも搭載しとけや
全方位録画を自動的にクラウドに保存できてるように
光学式じゃないと電気なかったら終わるんじゃ
外見から整備不良も分からない
こんなので公道走行許すのか？
暫く使ってみない限り何とも言えんけど現時点で欲しいと思える新機能では無いな
>>526
誰もやらないバカげたことほど発見があるからな 雨の時便利だって言ってる人居るけど、雨降ってもカメラが曇ったり水滴付いたら同じじゃないの？
チャリダーとしては、ミラーという出っ張った角が危なくてしょうがないのだが、
なんも変わってねぇー。
どうしても死角になるところにこういうのを付ければ良いのに
今までのドアミラーも選択出来るようにして欲しい。
じゃ無きゃ買わないぞ
死角が減るのはいいことだけど、走行中不具合起きたら死ぬでしょ
>>1
> さらに夜間などの暗い場所でも自動で明るさを調整し、
トンネルの出入りで数秒間見えなくなる奴だな まあいいけど代替手段は必要だろ
考え方がフェールセーフじゃない車なんて乗りたくない
自動運転実用化へ向けてのプロセスか何か？
これ単独では必要無い機能だけど
>>454
後方ミラーは運転補助器具という扱い、基本目視確認だよ。
昔フェンダーミラーからドアミラー変更に大反対していた警察庁も、
基本目視確認という主張で折れた（非関税貿易障壁で外国から叩かれた）。 >>516
じゃあタクシーのフェンダーミラーは駄目だな 前方も暗視カメラでモニターしたら、ポジショニングライトだけでいいじゃん。
>>563
出来るらしいで
これはあくまでオプション扱い >>557
うちの前の車、雨の日にバックモニター曇ることあった 左右のモニターで見るのか
ナビにテレビに左右モニターで賑やかになるね。
なんでもデジタル化するのは良くないと胆振東部地震で学んだばかりだというのに
>>381
そこも怖いな
格好だけで実用考えてないかどうかはそこでわかるな >>540
これだってカムリだし。
一緒にはしないと言ってたのに
LSのシャシをクラウンにも使ってしまった。
だから、センチュリーは先代LSをベースにしたんだな(´・ω・`) ドアミラー畳んだままで運転してるマンコをたまに見かける
普段からミラーを見てないので気づかない
>>527
レクサスを10年も乗るって
割れたガラスのままiPhoneを使い続ける貧乏人みたい こうゆうのが欲しかった！って思う奴がどれだけいるんやろ
トヨタの行く末が心配だｗ
>>567
前から見るとチソコで
後ろからみると蓮1連 >>61
何のために自動車業界が
国会議員様に献金してると思ってるｗｗｗ >>526
そういえば昔、トヨタ車に超音波でミラーの水滴を飛ばす装置が付いてた車があったな。
無駄だったのか、実用性無かったのか知らないけど、その後一切見かけなくなった。 >>557
間に入る窓ガラスが一番厄介だから
それが無いぶん良くはなるよ モニター部とカメラ部どちらかが壊れると機能しなくなるのかな？
360度スクリーンじゃないと意味がないな
ガノタが飛びつくぞ
モニターを無理矢理ピラーにくっつけただけのデザインを何とかしろや
カメラをあんなに出っ張らせなくてもいいのに
あれだけ張り出させるのなら今までのミラーでも十分だろ？
他社に先を越されないため無理矢理やりました艦満載ですな
結局こんな風に横にせり出してんじゃいらんわ
ぶつけた時の修理代もお高いんだろうし
>>585
たかがカメラをやられたときに、ぐいーんって開いてミラーがでてくるんじゃね？ レクサスに乗るのは年寄りばかりなの？
ますます心配だなぁ。
普通のミラーもつけてくれ
デジタルミラーだけじゃ万が一不具合あったときに怖い
>>445
将来的には正面にバックミラー、サイドミラーがつくと思う
ゲームと同じ感覚 >>601
ミラーマン
こんなことで思い出されちゃってｗ ・カメラを設置する場所がそもそもおかしい(もっと前方に付けるべき)
・モニターを取って付けた感が酷い
・画面が小さくて見辛い
>>28
映像の遅延は問題なさそうな気はするけど
太陽が低い位置で車の後方にあるときに
全く見えなくなる可能性はある 機械を信じすぎ、俺なんて先日自動販売機に裏切られて
機械信じられなくなったわ
それにくじの数字全然揃わないし
>>600
シートはトイレにもなるように。
Gレコは糞だが、この設定だけには感心した。 >>559
ベンツ買ったら、ワイパーからウォッシャー出てきてビックリした。
ワイパーの値段にもビックリした ミラーレスにするなら横の出っ張りを無くさなきゃ意味ないだろ
まだまだ不完全ということか
若者はいいけど、ピント調節機能が落ちてる年代にとっては危険だぞ
ミラーの場合は実際の対象物の距離にピントが合ってるから前方から視点を移動しても焦点距離はさほど変わらないが、カメラの映像だと画面にピント合わせなきゃならないから中年以降だと一瞬では合わせられない
火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着け
:'
>>600
後方のモニターを体捻って確認するシーンって見たことないけどな デジタル化は小型化がメリットなのに
気持ちの悪い馬のチンコw
フォルクスワーゲンがすでにやってたとおもうけど、あれよりは近いところについてる
たぶん見やすいとおもう
タイムラグはあるんだよな
明暗切り替えや豪雨降雪時は大丈夫？
モニタの光写り込みの
対策されていないだろ
ミラーレス化したら小型軽量になるんだな。レクサスは大きい方が見栄えが
良かったんだがね。しょぼいレクサスになりそうだな
これアメリカで通用しないだろ、事故で多額の金取られる
だから他がやってないっていう可能性が高いな
ボキッと折りたくなる造形
>>585
折り畳むとか既存と変わらないから、駐車時にはドア鋼板の中へ内蔵とかすれば良いのに。
金掛かるけどw >>613
人生で数回金だけ飲まれたことあったわ。
あの絶望感。
お金返してもらえるとこの自販機だったけど。 >>594
いやそういう車がすぐに輸入されるから、
法規制なんて言ってたら非関税障壁でたたかれる。
だから基本目視なんだって、ミラーは補助器具。 >>476
まあ欧州車に関しては、地元の客層からして
安物は余計なモン付けずにとにかく安くしろって感じだし
クーラーやATすら有償オプションと割り切るドケチ具合はなかなか >>590
カメラ故障しても放りっぱなしのマン個も出てくるわな ミラーレスと言いながらカメラレスには出来なかったのか
ミラーの変わりにカメラ着けただけで意味ない
出っ張りを無くせば初めてミラーレスだ
>>631
お前みたいなゴキブリジャップが嫌がらせで折りそう >>1
最近のトヨタ…(´･_･`)
どうせドアミラーっぽいモノが要るんならドアミラーでいいよ
死角対策でドアミラーの下部にでもカメラ付けて、もっと小さく見易いモニターに違和感なく死角を写せばいいのに サードパーティでキット出してきそう
んでアルベルにつけたり、ハイエースにつけたりと
>>637
どうみても死角出来るように出来てるでしょ 超雨をはじいて眩しくないミラーの方が高級に見えるよな
年寄り相手のビジネスならアナログでないと
その他の人が被害を被ることになりかねん
ミラーレスよりも車がきてるかきてないか教えてくれて方が楽
ミラーだからあの位置に着いてんだろうに。
死角が発生する位置にわざわざカメラ設置せんでも良かろうに。
>>51
左ミラーのモニターの位置が自由になるから視線移動が少なくできるな 自動運転の布石耐久確認なだけだろ
こんなカメラ技術がてんこ盛り必要だと誰でも分かる
SFロボットアニメみたいに内装全部ディスプレイになるの？
最近の車って、おせっかい装備ばっかり開発してるよな。
アイドリングストップとか
>>575
メインカメラがやられたときでも大丈夫なのはアムロだけ レーダーがついてるからサイドミラーの重要度が下がったからできるんだろ
ただひどいデザインだ
>>1
ミラー無くしても結局サイドミラーと同じ出っ張りちょこんとつくなら意味無くね？ お前ら何もわかってないな
レクサスだから意味があるんだよ
フルスモークだと暗い時にミラー見えないから室内に液晶ある方が安全
テレビの画面6台くらいあるところに更に2画面分の液晶追加でロマンもある
故障のこと言ってる人は、本当に免許持ってんのかなぁ・・・
免許取れば、ミラー無し運転のことぐらい習うし、
そもそもバックカメラが壊れたり誤動作したことあるんかと。
ぶつけて壊れたなら、ミラーも同じだしな。
>>663
あれすげえ無駄っていうかVRヘッドセット付けた方が早くね 相当いいカメラセンサーついてるんだろ。盗まれそうwww
>>665
車の基本性能は進化がほぼ止まってるからな センターパネルのモニタもかなりでかいな あそこにもいろいろ映せるんだろう
カーナビの画面がでれば、見やすい 普通ついてる場所は下すぎる
これはいいな 売れると思うよ
どうせなら、頭の位置を検知するセンサーと連動して画角が変わるとか、無駄に凝ってほしいわw
>>527
ディーラーでBMWを新車で買い ディーラーで6ヶ月ごとの点検 そして車検
10年間 すべてをディーラーに任せてから言ってる？ >>649
死角を無くすと、お巡りさんの点数稼ぎができなくなるとクレームが入った模様 >>381
それ気になるな
降りてドアを閉じてロックしたらオフかな
エンジン切ってしばらく寝てみたいなときどうなるのかとか >>179
この間、液晶バックミラーのついたリーフの１日無料試乗したよ
５０過ぎで老眼も入ってるけどそんなに違和感はなかったね
ただ後部座席が見えないので、後ろで寝てるのか起きてるのかわからない
レクサスのは写真で見る限り過渡期やね
モニタがそこいらのタブレットをとってつけたようにみえるし
ミラー本体もでかすぎ フェンダーあたりに半分埋め込んだようには作れんのかな
モニターもサイドウィンドウのガラス面に移せば従来の見え方に近いと思うし
デザイン的にもしっくりくると思うのだけど >>335
ねーよ。
今はまだ試行錯誤中って事だろうね。
作る方も、使う方も慣れてくれば、もっと変わるよ。
大正時代から昭和初期頃の車は右側通行で右ハンドル車が沢山走ってた。
その方が安全・便利だと信じた人が沢山いたんだよ。
ペダルの位置もメーカーごとにバラバラ。
有名なブガッティはクラッチが真ん中に有ったし、右足の位置にブレーキがある車も珍しくなかった。
T型フォードはクラッチ兼用のシフトペダルが右端に有ったしね。
視線の移動距離や焦点を考えて、これから各メーカーから色々出てくんだろう。 どうせならクソチャリを停止させる電磁波でも飛ばす
機能を搭載してほしいものだ
カメラの出っ張り具合が猛烈にカッコ悪い
カメラ位置はその位置じゃなくても良くなるんだから
もうちょっとどうにかならなかったのかよ
>>620
そうだよね
画面にある電池のマークが気になる
電池駆動なの？
電池マークなんて必要なの？
バッテリーからの供給じゃないの？ >>665
需要があるからしゃーない。
トヨタは前方向開発して多数の技術持ってるけど、投入するのは遅め。
需要判断してからの投入が基本。 >>611
そうなのか。
それなら、事故時にYouTubeへ強制自動アップロード機能追加だな。
広告付きで。 そのうちシートもなくなったりして、町中無人の車が行き交う、シュールだな
死角への目視も促さないといけないし
結局、モニターは室内両サイドに付けるわけね
こんなのDQNの手に渡ってしまったら映像割り込まされてモニター全部倖田來未とか工藤静香矢沢永吉のライブ映像にされるべさ(´・ω・`)
同じところなのはオプション扱いとかだからでねか？
ドケチトヨタがわざわざ専用ドア作るわけがない
>>622
リニアシートが巨大だから、余程シートから身を乗り出さないと後ろは見えないなw ミラーと同じとこに変な出っ張りがついてたらミラーでよくねｗ
>>685
レクサスってかトヨタ車は点検無くても普通に30年走るからねぇ・・・ 今の技術なら、後ろで赤い回転灯出てきたら
警告出して自動ブレーキ発動とか
青い服着たオッサン2人乗ったクルマ来たら警戒発令とかできるだろうに
なんで、どこのメーカーもやらないの？
ドアミラーの構造は基本的にアウディーの特許だった、
もう切れてると思うけど、
世界中のメーカーがアウディーに特許料払ってた。
こういうのもやったもん勝ちです、でに特許出してるだろう。
>>225
> ・見てたら酔う
遅延かな･･･最近の技術だったら数ms以内に収まりそうなもんだけど >>603
多分角度を調整しやすい様にだろうな
このクラスならピラーに埋め込んで電動で調整やってもいいが、まだそこまでするのは早いと思ったんだろうか こんなサイドミラーもどきじゃなく
後ろを全部見えるようにすればいいのに
ミラー越しに顔を見られない安心感
ミニスカ女が横を通る時にカメラが追ってくるのかな？ｗ
>>527
BMが10年？
ノーメンテで乗るとか不可能だろ
ベンツと比べても壊れやすいゴミみたいな車やで 壊れると片方20万でASSYのみとかなんだろ、どうせ
カメラなんて水滴がレンズに入ったらもう画像アウツだし
モニタとか配線とかで無駄な費用かかるし
大体冬にバシバシに凍り付くのを想定してんのか？
>>704
たぶんミラーのマーク。自動防眩がオンだと表示される 後付感満載のディスプレーなんとかならんのかな
あそこはAピラー死角がなくなるディスプレーの場所だよ
こんだけ出っ張ってたら普通のミラーと空気抵抗変わらん？
ミラーのおかげでだいぶ燃費悪くなってるらしいが
映像写すのがこんな小さなただの画面ならミラーのままで良いじゃん
カメラがでかくて驚いた
鉛筆の先に飴玉付けたくらいにできんのか？
モニターも後付け感が凄いし
はい、やり直し！！
>>1
あれ？
なんか飛び出てる。
コレじゃないよw ミラーの代わりにカメラとモニター付けただけで中途半端
さすがレクソス
ドイツ車ならこんなことしない
>>1
画像が小さくてわかりにくいけど
せっかくカメラを使うのに、その映像を見る液晶パネルを左右に分けて配置するんじゃ意味無くない？
中央に液晶パネルを置いて左右の映像を一度に見れるようにすればいいのに 次にミラーレスを採用する車種は
・アル ベル
・ワゴンR
・Nボックス
・ムーヴ
のどれかだなw
>>665
自動車の基本技術って成熟していて差別化が難しいからね。 ５インチなんて画面が小さすぎる
左は１０インチ以上にしないとよく見えん
透過率20％くらいの真っ黒なスモークフィルム貼ってると夜にミラー見えないからまじで助かる
>>263
国土交通省はしばらく認めないだろうな
あくまで既存のミラーと同じ視界を必須条件にするはず 心配しなくていいだろ
お前らどうせ買えないんだから
つうかピラーのモニターなんだよ小っ恥ずかしい
もっとこう、ピラー形状に合わせて埋め込みとかさぁ・・・
頭悪いわぁ
かえってややこしそう。
リアリティーが減って、かえって危険かもしれない。
まあ慣れるかどうかだな。
失敗作の臭いもする。
ぶつけて取れたり壊れたら、何十万コースか？(´・ω・`)
でも運転中に故障したら面倒だよな
やっぱり普通のミラーが良さそう
運転席と反対側のミラーが近くで見えるのはいいな
幅のある高級車だと首降り結構大変だし
軽にしか乗らんような貧乏人には分からんだろうがw
>>734
だから、目視が最優先だよ、ミラーはただの補助器具。
日本の交通規則ではね、そのうちどうなるか知らん。 アイコンタクト無視した開発
自分勝手なレクサス乗りにふさわしい
>>659
全面ミラーのマジックミラー号で良くね？ >>749
長年の習慣で咄嗟にそこを見るだろうからあの位置なんだろ。
基本的にオッサン車だから、急に一度に色々変えるべきじゃないって判断。 もうサイドミラー部分にiPhoneを置けるようにしたら良くね？
モニターカメラがドアミラーの8割くらいの大きさでワロタ
飛び出てる部分の長さは変わんないんじゃね？
たださえ、幅寄せも出来ない下手くそが乗る車が、電柱や壁、こちらの車に擦る事案が増えるのか。
運転技術に比例して高級車に乗るようにしてくれんもんかね。
駐車場暴走防止世界初の方が売れるよ。いい加減にしてくれ
デジタルミラーにするメリットって、全く無いだろ？
デメリットは何となく想像出来るけど。
>>767
死角を目視しない奴多いもんな
割り込まれた方が下手なら事故る 付いてないと負けた気分になる
付けたら自慢できる
レクサスオーナーの知能指数を見事に分析した装備だな。
この大きさならドアミラーは残してもいいんじゃね
カメラ故障時のバックアップとして
こんなに出っ張ってたら意味無いよなあ
フェンダーにつけるべき
デジタル化する恩恵が薄そうだけど
慣れたら慣れたで普通のミラーの視点移動がすごく面倒になりそう
そのうちフロント、サイドの
ウインドウも無くなるのかね
確かにカメラレンズに熱線入ってないと冬使えん
入ってるんやろ(´・ω・`)？
>>767
フェンダーミラーがなぜ絶滅しそうになってるのかの謎が残る 真ん中にナビのモニター
左右にミラーのモニター
3つのモニターで
モニター好きにはたまらないな
>>14
これ。
ワクワクして開いたら普通に飛び出てるってね。 >>758
輸入車次第、輸入車がそういう装備を搭載してきたら、
輸入禁止にできない、改造命令だすと、非関税障壁で大騒ぎになる。 今のミラーの出っ張りがなくなれば駐車も楽になって先進的な装備なのに
しかも首を動かして見なければならないドアミラーの欠点が何も解決されてないアホ装備
ここまで、メリットについて述べるヤツが全く居ないのが笑える。
やっぱ本当にメリット無いんだな。
ミラーレスって焦点距離がミラーより近いから疲れるとかじゃなかったかな
いずれレクサスはエントリープラグにLCLを満たして神経接続で運転するようになるからな
なんかｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ感があるね
スッキリするかと思ったのに
保守系のセダンで踏み台に使うのにESはちょうどよかったんだろうな
異端のFFだし
カメラになれば、comの画像解析でアラートなど出せるようになるんかな
出っ張りこすって壊したら修理幾らすんだこれ
こんな車はそんなの気にしない層が買うんだろうが
故障がこわいけどピラーとか斜め後ろの視覚がなくなるのはいいな
>>767
ちなみにVRでのトラック運転ゲームがあるんだけど
ちょうどそういう感じになっててクッソ見やすかったw >>794
デザインやろなあ
旧車にはばっちりフェンダーミラーは合うけど
今の車にはダサイじゃん？ トヨタが何故、ミラーレスを出そうとしたかだな
デザイン云々ならコレは大失敗。出しちゃダメなやつ
レクサス乗るおじちゃんには中途半端なハイテクだと思う。実物見てないからピンとこないけど
モニターとカメラの位置はミラー付と変わらないんだな
雨天時の視認性が良くなるだけか
ミラー無くなると車幅広げれて室内空間広く取れるわけだな
>>5
これからの未来車のデザイン自由度に幅が出る チンポミラーといいTNGAといいトヨタ内部は相当エロイおっんが多いのか
>>807
それいいなありがとうハンド作ろうかな
夜でも目立つやつ それよりいつになったら空飛べるようになるんだ
先進的にはそっちが先だろ
前のバンパーの両端にカメラを付けて
モニターは左のナビ画面の横にしないと見にくい
よって
ダッシュボードを根本的にデザインを変えないと
まともなものはできない
>>718
市販のレーダー探知機には、だいぶ前からそう言うのを警告する機能は付いてるよw
主に無線傍受で対応してる。 ハッキングされて飛び降り自殺のグロ画像が表示されます。
ミラーのある場所にカメラ付けてるんだよな？
その発想が悪い意味で日本のデザインって感じ
大した問題解決になってない
いや、普通に左右後方確認モニタにして、物理ミラーは残せよｗ
デジタルの故障時に物理は必要じゃん
＞表示エリアが自動的に拡大
距離感狂いそう。
どのみち出っ張ってるし、これ必要あるかね
後部カメラで180度見れるのを付けた方がいいだろ
>>742
電気系ヤラれて走行出来なくなったら、そもそもこいつの出番無いから >>5
後ろからハイビーム当てられてもイライラしなくて済むよ 駐車場暴走は一般常識。その前にやる事がある。呆れたわ
>>779
うちが先駆けですよって称号がメリット。このままあとどこがやっても後追いイメージになる レクサスマンコはカメラのせいで折りたたんだまま
にして事故起こすんだろうな
マンこはめんどくさい機械とかはいい加減だから
中途半端にミラー足りとミラーなし併売するデザインにするぐらいなら最初からミラーレスのみのデザインにするべき
ミラーレスにしてもこういうデザインになると誤解されるだろ
そういう思い切ったことができないとこが所詮トヨタだな
画像を表示させるのに0.1秒もかかるんだろ？
0.1秒もかかってたら時速100キロで、実際の風景より3mも後ろの映像を映すことになるこのタイムラグ問題はクリアできたのかな
そのうちガラスも廃止し全て装甲で乗員保護を徹底
その次はカメラも一つだけになりドローンを飛ばして周囲を見渡すようになる
しょーもなw
モニターのセンスも疑うこの取って付け感w
モニターはフロントガラスの両サイド、カメラはフェンダーに埋め込めるだろ
品の無いデザイナーと悪趣味の金持ちが乗るんだからどうでも良い
真面目な話、これ全方位に回転するならいろいろ使えそうだがなぁ
うーーん
>>826
後ろにワイパー有ったら手付けたら良いかもなｗ ちょい期待してたんだけど、もうRXにするわ。
クラウンに裏切られ、ESに裏切られ
セダン厨なのに、RX買うさすらいの旅人になっちまった。
左側だけでいいじゃん
右側は近すぎて目障り 前を見ていても視界に入るだろ
ミラーがあると対向車にぶつかるのはまずミラー
ミラーがないとそのぶん油断するから 運転手がいる場所に直に追突する
>>787
完全同意。
カメラを付ける意義は否定しないが、この形状でミラーを無くすのはデメリットしかない。 >>834
な。ミラーと同じ死角があるってのに驚き。
前輪の前につけて、「前輪の後ろに子供が居ないこと」も見える配置で良い気がする これ撮ってる映像何処に出るの？まさか運転席の中央？
車幅ギリギリ通る時ミラーと鼻先同時に確認できてたのを
鼻先みて後ろ大丈夫かモニターをキョロキョロ交互に見るって事？
>>5
>>57
>>58
>>133
>>393
>>471
>>740
マジでニートって外に出たことないんだな
車乗ってるとサイドミラーが死角だらけの欠陥なの痛感する
進路変更などのとき後方確認（目視）をすることで補うが
運転中に後ろを振り返るのは面倒だし前方から視線を外すので危険だし
情報収集も不十分
このデジタルアウターミラーはそういうミラーの限界を補完してくれる
死角にない情報も運転中に得られる
より安全な運転が可能となり運転するドライバーと交通安全に恩恵がもたらされる
こういう部分の評価もできない奴ばかりなのか？失望させるなよ 文句つけてるやつも、車から降りる時に
このチンコがシュッとボディに収まったら「良いな」思うんだろ？
まだそこまでは出来ない思うけど
雨の日が少し見やすいくらいしかメリット感じないんだが
せっかくカメラにするならこんな突起つけるなよ
ミラーと変わらんやんけ
意味わかんない。ドアミラーなくても、
ドアカメラあるなら一緒じゃねーか。
なくす意味ねーだろ。
レクサスなんだから、おっさんが箱乗りで身を乗り出してきて
手を出す人形が出てくるオプションがないと
>>3
当然 厳しい耐久性基準を設けてテストする
カーナビや後方カメラの組み込みシステムが
夏の高熱やら悪路の振動やらでも故障しないのと同じことだ ミラーのところにあるカメラが壊れたら10万くらい取られるんだろうな。
結局今のミラーの場所に同じような形でカメラを付けたのは、
警察が整備不良かどうかを判断しにくくなるとかそういう理由なんじゃないのか？
どのみちしょうもない理由だと思う。
出っ張り自体無くすとか、色々検討はしてたと思うよ
室内モニターがＡピラーと一体のデザインじゃないんだな。
車ヲタが個人の趣味でサイドミラーをカメラにして液晶モニター付けてみましたみたいな感じで美しさが無いな。
コレ意味ないが・・・
俺ならフェンダーランプ部にカメラ付けて完全ミラーレス化するけど
トヨタはバカしかいないの？レクサス好きなだけにガックシだわ
>>846
バカにすんな！
マンコは始めっからミラーなど見てないのだ！ >>53
昭和からインターネットやってるとかプロフェッショナルだな。当時使ってたPCのスペック教えてくれ。 
なんかパッとしないよな 普通にドアミラーくらいあるのな
もっとちっさいでっぱりがチョコっとある程度かと思ってた
走行中でもサイドミラーでもTVが見れるキット。サイドミラーをワイドモニターにとか、Blu-rayとDVD割り込みハーデスとか絶対出すメーカー出てくるわ(´・ω・`)
カメラの取ってつけた感、ダサすぎだろ
カメラを複数用意して合成すれば車体から距離取らなくても何とかなるだろうに
>>864
だったらエンジン始動時に車体の下も映して欲しいな これ批判してるのはニート確定
車運転したことある人なら
この画像だけで衝撃を受ける
なぜならサイドミラーの死角がなくなってるから
普段運転してる人とそうじゃない人の反応が異なってしまうわな >>886
こういうところに異形ディスプレイを使ってほしいけど、コストが高いのかな。 どうせお前ら買わないんだから
やいのやいの言うなや
普及すると、車幅がこれからも遠慮なくデカくなっていく
かえって見にくいし、こんなの故障したら修理が面倒
(´･ω･｀)
>>835
せめて普段は格納しておくとかな
カメラだと、泥跳ねたときとかに一撃で見えなくなるからミラーもあった方がいいと思う
泥はねじゃなくても水滴でもけっこう見えなくなるのはリアカメラとかでも一緒だし これはこれでいいけど
物理的なミラーもつけとくべきだと思うがな
それより、Ａピラーが透けて見えるっていうのは何時実用化するのかな
>>900
わざとやってるんだろうが、死角はなんも解消してないし >>883
ニート丸出しで笑う
サイドミラーは人間が確認するために
角度を変えるから死角が生じる
このデジタルアウターミラーは垂直にしてるので死角は生じない
恥ずかしいなこういう馬鹿は フルスモーク車用ってことでいいじゃん
つうかお前ら俺のミラーにコンドームかぶせるのやめてくれな
接触破損とかでミラー取り換えだけで１０万は掛かりそう
まだ意味がないとか言ってる想像力のかけらもない老害がいて笑うｗ
>>868
死角は変わってないやん
ミラーなら運転者の目の位置で写る範囲も変わるのに
スゴい技術の無駄使い なんだろうこれじゃない感じ。
でっぱってたらミラーでいいだろ。
便所の100Wだよ
>>910
てか、何で出っ張るのか
車体と一体になってない >>890
その頃は軍用のみの時代だろうから元軍人さんなんだろ こんなん事故したとき高額になるし自分で中古買って取り付ける作業できなくなる
>>910
ヤンキーがイエローハットで取り付けたような後付け感ｗ インパネに組み込むかしてモニタの後付け感をなくしてほしい
>>753
お前の車の左ミラーは10インチサイズなのか
個人的にはこっちの後付け感満載の内部モニターが気に入らないわ つまり、車体の上下前後左右に大量のカメラつけて
情報を統合して車体全体と付近の物質を、ワイヤーフレームで表示
車両前面から俯瞰で疑似表示され、車の下に猫が居ても気づけるレベルならよかった
今ならできそうだぞ
>>921
>>922
>>933
>>940
だからニートは無理しなくていいって
サイドミラーの欠陥は直近の車の姿を捉えられない事
角度を変えてるので直ぐ近くの死角に潜む車両の姿が映らない
このデジタルアウターミラーは垂直なので近くの車両も捉えられる カメラにするならドアに付けるより
Ｆフェンダー辺りに付けた方が良いような
>>939
安全第一のベンツなら見やすい１０インチにすると思われ 動画見たらトータルで有意義だと思った。
結構いいな。
>>930
せめて新品のコンドームで頼む
中古はまじ勘弁 >>900
いっそのことAピラーのない車作ればいい ミラー外にないと便利じゃん
いちいち畳まなくていいし雨風に影響されないし
>>943
ほんとそれ
一体型に出来なかったのかね
デザイン製乏しいしホコリが溜まるし掃除がめんどくなりそう デカ過ぎる。
これくらいやってくれないと。
4年前のコンセプトカー
なんでDQNってモニター増設好きなんや？子供用にフリップダウンまでなら分かるがDQNはごちゃごちゃいっぱい付いてる(´・ω・`)
ミラーの出っ張りがないと、本体を擦っちゃうから
出っ張りは有った方がいいような
結局ミラー折られる追い越しやらはかわらんと言うことやね
>>951
それな
フェンダーミラーに比べドアミラーの死角が大きいのは常識だしな >>943
左モニター助手席側にあるのかよｗ
意味ねーｗ >>947
てかこの話にニートがなんの関係あるのか草 各地の県警、公安部の警護車として採用されているレクサスLS500で1500万円
この車はいくら？？
画像みたわー何このモニター
ピラー付近に埋め込んで出っ張りなくせよ
死角でんでん言うならフェンダーミラーの位置にこの触角持ってこいよ
そうすりゃ鼻先も見えて一応打尽じゃん
わざわざでっぱり部品にしなくてもテールランプ部にカメラつけりゃいいじゃん馬鹿なのかな
これは人間工学的によろしくない。
ディスプレイ見る度に焦点距離が変わって
目が疲れやすくなる。
ミラーで後方が見れないならともかく。
デザインが変わらないなら意味ないだろw
ミラー的なちんぽ的な突起部が結局有るとかアホじゃねーの
しかも高速走行ならラグがありそうで怖いし
次世代プリウスやCHRに搭載されんだろうなに
その頃にはもう少しマトモなデザインにならないかな？
高級車でこんなしょうもないもんしか作れない
トヨタは阿呆
>>958
トヨタもコンセプトカーなそのレベルだけどそれだと不都合があったんだろ ルームミラーを横にデカくして両端をバックミラーにしてはだめなのか
だれか前後の映像をカメラで撮って録画する事故に備えた装置を作って欲しい。
事故とはもちろん覆面に捕まることやオービスに引っかかる事でWi-Fiを内蔵して常に全国のユーザーからの通報により精査されたパトカーのナンバー情報を
本体にダウンロードして画像処理によりパトカーが後ろから接近して来たときや、追い越しそうになった時に警告を発して欲しい。
>>941
アメリカだとカムリの価格でレクサス風グリルが付くグレードがあるから、無駄金使わなくて済むんだけどな 遠近の問題で目のピントの合わせで違和感があるって問題はどうなった？
いやいやいや、その出っ張りあるならミラーでエエやん
ミラーと映像なら解るけど
道交法的にリヤウインドウなしで行けるなら
無しにして後方もカメラにして
ルームミラー全面をモニターにして
側方後方を合成してシームレスに
表示とかアイディアは無かったのか
この前の構造色もドヤ顔で発表してたが
他メーカーが何年も前にやってたことなんだろ
フェンダーレスじゃねーしモニターもセンスが無さすぎる。すぐにベンツに越されるだろうね。
あと東京の狭い道だと電柱なんかあるとこはミラー分なけりゃすれ違える
ミラーレスなのに残骸がついてるあたり日本らしい、
実に日本らしいチンカスデザインだ。
ミラーレスの最先端に行こうという気概がまったく感じられない
ボンネットの前の方に
広角の小さいカメラつけたらいいんじゃね
カメラ画像は前面のガラスに透明に表示するみたいなのにしたほうがカッコイイ
トヨタは安い小型車ばかり作りすぎ 高い小型車のニーズがある
それを全部ドイツに持っていかれてる
>>955
>>965
うん、ニートお疲れ
車に乗ったことがないから具体的な反論できないよね
ごめんね 車泥棒だけでなく、パーツ泥棒にとっても、高値で売れそうだから集中的に狙われるな
トヨタはAピラーの死角を無くしたがってるからその第一歩だな。
lud20220927210745ca
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