レクサスは日本向けの新型『ES』（Lexus ES）に、量産車として世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表した。
デジタルアウターミラーは、車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影した車両左右後方の映像を、フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させるものだ。
通常のドアミラーと比べ、目線移動量が減少することで、ドライバーの負担を軽くしながら歪みのない視界をモニターに映し出す。またカメラ内蔵ユニットの小型化により、斜め前方の死角も減少させている。
さらに夜間などの暗い場所でも自動で明るさを調整し、周囲の明るさに応じた映像で視界を確保。雨天時も雨の影響を受けにくい形状と、カメラにヒーターを内蔵し霧などで水分が付着した際も除去する。また室内搭載ディスプレイにより、サイドウィンドウが濡れた状態でも視界を確保することができるほか、ドアミラーよりも小型なユニットであることから、風切り音の低減というメリットも有している。
モニターに映し出される左右後方視界は、ウインカー作動時や後退時には表示エリアが自動的に拡大し死角を減少させるほか、ドライバー操作で任意に表示エリアを広げることも可能だ。
このデジタルアウターミラーが装備されるESは、10月下旬の発売を予定している。
レスポンス
https://response.jp/article/2018/09/12/313907.html
★1が立った時間 2018/09/12(水) 11:10:40.82
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1536718240/ デジタルを過信しすぎるのが怖いオッサンなんだけど
もしこのミラーの不調で事故おこしたらどうなるんだろう
酒に酔った奴が助手席に乗り込むとき、ドアノブと間違えて…w
後付け感満載の不細工な内部モニター お前ら「やっぱり俺はミラーでいいわｗ」
ディラー「値段は同じですよ？」
お前ら「え！」
これは快挙
外国メーカーがやりそうなことを日本が率先したやった
カメラあるやん
あの出っ張りなくして空力うｐ狙えよ糞が
これ批判してるのはニート確定だからな
車運転したことある人なら
この画像だけで衝撃を受ける
なぜならサイドミラーの死角がなくなってるから
普段運転してる人とそうじゃない人の反応が異なってしまうわな こんなもんより
ドラレコ純正で標準装備にした方がいいぞ
これじゃなんだかんだ言うけど俺も含めこの車に乗る奴はここに半分もいないんだろうけどなw
視点移動が少なく、視野が開けることによる安全性の向上が目的だから筋違いな批判はアホ丸出しやぞ
まあ、当然の進化やな
工夫したら夜間雨天での視界も良くなるやろ
その他にも利点は多い
電気系統のトラブルも
ミラーが物理的に破損する可能性よりも低くできるんかな
おれならボンネットの先端に付けて後ろと左右両方見れるようにするわ
>>13
10月下旬の発売だから、細かい内装はもう少し手を加えるだろう
それか、デザイン段階のものを使ってるか
完成されたものを見せたらすぐに外国にコピーされるだろ ミラーレスと言っても画面に映るのは鏡像なわけで人間の脳では鏡に写っている映像として
処理するんだよな
マジでニートって外に出たことないんだな
車乗ってるとサイドミラーが死角だらけの欠陥なの痛感する
進路変更などのとき後方確認（目視）をすることで補うが
運転中に後ろを振り返るのは面倒だし前方から視線を外すので危険だし
情報収集も不十分
このデジタルアウターミラーはそういうミラーの限界を補完してくれる
死角にない情報も運転中に得られる
しかもミラーを見る視点の距離も近距離ですむ
より安全な運転が可能となり運転するドライバーと交通安全に恩恵がもたらされる
こういう部分の評価もできない奴ばかりなのか？失望させるなよ なんだよ
じゃまな横幅取るミラー無くしたのかと思ったら
ぶつけたら一瞬で死ぬ、非常に繊細なミラー付けただけだった
いらねえぇぇ
突起に目がいって気が付かなかったが
車内モニターのダサさのが問題やろ
>>21
むしろ、バックミラーの左右に並べて付けてほしいわ
毎日乗ってる側から言わしてもらうとね
せっかくのデジタル化の利点があまり活かされてない こういうのは進化ではなく派生だな。
電力もいらない鏡の方が完成度は高い。
原始的なワイパーも最適解だ。
>>39
ひょっとして身長150cm台とかの相当なおちびさんですか モニターが助手席左側にあったら
視点移動かわんねえじゃんｗ
馬鹿だろ作った奴
ゴルフバックを積んでる最中で暴走するのも世界初？ｗ笑えるわ。欠陥車ｗ
>>21
普段から運転して大型も持っているけど違いが分からん
内部モニターばかりに目が行くが、インパネもダサいよな ミラーの突起が風を切るおかげで、走行中車体が安定する
突起はあるのかよ
狭い道離合する時ミラー邪魔なんだよな
昔のフェンダーミラーがあったところにカメラつけない時点で
トヨタはサイドミラーの重要性を何もわかっていないってことか
結局ここまで飛び出してるならカメラが故障したときに備えて小さいミラーもつけとけばいいのに
バックアイカメラに虫とか点のドロ付いただけで
画面3割とか占めてすげー邪魔になるけど
これはその点大丈夫なのかね、雨の日とか走行中車体の影に
なるわけでもないし水滴だらけになりそうだけど
メルセデスにして良かったわ。レクサスのデザインというかトヨタのデザイン全般が劣化ガンダムみたいになっててカッコ悪い
>>49
お前ら「やっぱり俺はミラーでいいわｗ」
ディラー「カメラが地上スレスレまで下がります」
お前ら「え！」 >>68
そんなしょっちゅうミラーぶつけてるのかよｗ 録画出来るの？
毎朝チャリJKの行列を録画か
悪くないな
なぜ、インテリアデザイナーを雇わないのか
Why do you hire a interior designer ?
ミラーレスっていうから、ミラーの突出なくなるのかと思った
カメラになっただけか
いずれ突起物自体がなくなるんだろうから、それを考えれば絶対的に必要な進化やろ
せっかくミラーレスなのに、なんでドアミラーの位置にカメラ付けるんだよ。
フロントフェンダーとかルーフに付ければいいのに。
>>64
ベンツみたいに高級外車は車幅とミラーが同じ幅になってるけどな
つまりタイヤの上にミラーが収まる
トヨタはゴミだわ >>6
普通のミラーでもコード付いてるし折られたらそんな変わらんだろ。ってか、長いこと車運転してるが、こすったりはあるけどミラー折れたことないな。 >>91
いつになったらウラシマンの世界になるんだろうな >>65
と言うかあくまでもまだオプション装備だから、
基本は通常ミラー車で車体やインパネをデザインしてて、
デジタルミラーは後付けとして付けられる場所が限られてるんじゃね？ 実用的にも法的にも過渡期だからダサいのは仕方ないか。10年後くらいにはそこら中にカメラが埋め込まれて出っ張りもなくなってるだろう
普通のミラーでいいよ
バキッて当ててもヨイショって応急処置できんやん
エンジン切ったら、バッテリー上がったら、何も見えないじゃないか
フェンダーにカメラつけて
ドア周りの出っ張りなくさないと意味ない
もしかして、この出っ張りに鏡つけたらカメラ要らないんじゃね？
たとえばバイクやなにかでこれの斜め後ろにいた場合
これに乗ったドライバーが自分の存在に気がついてくれているのか
どう判断すればよくなるのだろうか
>>1
結局車外にこんな出っ張りつけるんならミラーでよくね？
モニターが邪魔だし せっかく邪魔な出っ張りをなくせるチャンスだというのになんでや
>>13
これはどっかのショップに出したほうがスムージング上手そうだなあ 結局出っ張ってんのかよ。だったら鏡もそのまま付けとけよ。
>>16
これはあるが、後方の視野に必要なんかなサイドとリアで何とかしてほしいけど >>110
あー、ミラーなら目が合うからな
バイク乗りならではの意見だな エンジン切ったら見えないんだろ？
車のエンジン切ってひっそり運転席から後方の容疑者の動きを見張るとか出来なくなるな。
>>47
バッテリー上がったら運転出来ないから安心しろ
で、エンジンかかったらバッテリー上がらないから安心しろ 数年で乗り換える人とか「じゃあ、コレも点検出しといて」みたいに、点検整備に、
じぶんの時間を使わない人向けかと。
>>122
目と目が合う瞬間
好きだと気付くからな バッテリーオンにしないとミラー機能が
使えないってこと？
なにこれクッソダセエwww ペガッサ星人を思い出した
死角無いのはいいね。あとドライブレコーダー機能はあるのだろうか？
エンジン掛けてなくても見れるように従来のサイドミラーはそのまま残しといてもいいのではないか。
エンジン切ったら見れないってHVの時代に何言ってんだろ
しっかし、このドヤ顔＆ガン飛ばしのフロントデザイン、
嫌味だねえ
千葉県って大型トラック進入禁止用の狭い幅でポールが立ってて
そこにドアミラー当ててドアミラー畳んだ状態なってしまって
少しの間その状態のまま走らされたことあったなあ
この位置だとすり抜けバイクにぶつけられるパターンだろw
折角のカメラなんだから突起無くせよw
>>106
ワラタ、エンコして牽引してる時はなにも見えない。 駐車場でも暴走は世界初ｗゴミ隠蔽不正企業ｗ反吐が出るわ
>>130
赤信号で停車中、後ろの車の運転手とかをバックミラーで観察してたら
目が合って気まずかったりｗ こんなん輸出企業も危ういのに円安政策のメリットなくねえか
ダサすぎてワロタwww
この形でだすならミラーでいいやんwww
>>8
現行LSでかすぎて敬遠している人用だろ。
しかし結局ドアミラー付いてるなら意味無いし、何より後付け見たいな取って着けたモニターがダサすぎる。絶対ベンツに笑わられるレベルの技術。 フルローンで無理して買った奴はチャリにガコッやられたらケツの毛をむしり取る覚悟で追う必要が出てくるな
ピョコって飛び出てんなら鏡でいいやん
もっと突起部がないようなデザインにできなかったのか
>>110
これを搭載するくらいの車は、後方側方の車両を検知するセンサーくらい付いてるんじゃね？ 牽引するときは応急用のはめ込み式、ドアミラーがあるんだろ。
しかしバカすぎる。
>>1
外部カメラや車内モニターの配置・形状がいかにも過渡期って感じだな
あと10年くらいしたらもっと洗練されてくるだろうが、現状だと魅力が薄い
モニターなんだから思い切ってダッシュボードの上にしたほうが見やすい チンコミラー爆誕！！
>>132
ホームセンターで部品揃えて自作できそう ミラーだと壊れても安く済みそうだが、
カメラだと壊したら高くつきそうだな
>>155
このクラスを買う層は車両保険くらいつけてるだろ。 あれじゃね？
カメラやモニターが故障したとき、この出っ張りに差し込むだけで
ドアミラーが付けられるんだよ。きっと
駐車場暴走技術も世界一！日本が守ってくれるｗ反吐が出るわｗ
>>1
助手席側のミラーのモニターを、助手席側に付ける理由があるか？
運転席の右前で良いだろ
その方が視線の移動が少なくなって、運転中の安全が向上するんじゃないの？ >>1
テールランプのあたりにカメラつけて
両サイドの出っ張りをなくすわけにはいかないのかね？ パワーウインドウとか手回しの方がコストはかかってたみたいだしな
バックライトの隣にでも付けろよと思ったがそうすると泥跳ねや鳥のフンでいちいち停車しないといけなくなるか
オート開閉のミラーが経年劣化で壊れて常にモーターが回った状態になっちゃって、面倒だからドアカバー外して配線抜いた。
その一ヶ月後、反対側も同じ様になったけどちょうど車検だったからそのまま任せちゃった。
ちょっと便利すぎると整備が大変で仕方ないと思う。
>>150
多分後ろからはそこまで見えてないぞ
大概うしろの窓はスモークっつーか見えにくくなってるだろ >>13
普通にメーター周りに組み込むことはできんかったんだろうか？ お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レガシィw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・N-BOXw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・サンバーw
・MiTow
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
風の強い日に、スーパーの駐車場で、軽のドアがふわっと開いて、
ミラーにゴツンとやられたことがあるな。
こういう車にのる人なら、スーパーとかには行かないで、行くとしても、
せいぜいパチンコ屋ぐらいだろうけど。
これってミラーがあるのと同じじゃね…？ >>174
まだ過渡期だから、咄嗟の時にドライバーが普段見慣れた位置にミラーを探してしまう習慣を考慮して、
敢えてあの位置に着けてるんじゃないかな。 中途半端なデザインになったな
普通のドアミラーとの折衷案みたいな感じ
やっぱのっぺりは評判悪かったのかな？
スパーとりせんの店舗内で走り暴走したのはトヨタ車だけだろ？ｗｗｗ
怖すぎｗ
メリット
・夜や暗い状況下で画像処理により視認性向上
・雨の時に水滴の付いた窓越しに見なくて済むので視認性向上
・ARで情報を付加して注意喚起できる
・突起部面積を減らして風の抵抗を少なくできる
こんなところかな。デザインはもっと良くできそうだけど。
>>48
擬似ミラーもありで
視線を大きく動かさない範囲に情報をまとめたモニターが有ると良いよね
んまあ、将来的には自動運転で何も要らなくなるのかもしれないが デジタルだと必ず遅延があるしデジタル的な故障もあるからなぁ
>>192
ヒント：雨の日。他車のライト。他車との距離計測 今じゃ駐車にバックとサイドのモニター欠かさないけど一応ミラーも用意して欲しい
大雨大雪の時とか見えないときあるし
レクサスのセンサー過剰反応するし
てっきりフェンダーミラー部に付けるフェンダーマーカーなようなカメラ
を想像してたんだが、あまりにも酷いモノすぎてなんかもうね、、、
ミラーの方が故障がないから安心だな。
>>174
普通にフェンダーミラーでいいんだよ。 車内設置の方が邪魔に見えるんだけど
故障したらエンジンストップか？
映像と現実のタイムラグがありそう
利点としては、映像を録画できることと（録画機能があれば）、映像を分析して、接近してきた車があったらアラームを鳴らすとか
ギミックですなぁ・・・
壊れやすい部分をわざわざ作るような。
ベンツに付いてたら先進的とか言って大絶賛してたくせに
>>176
その位置だと左右後方に死角が増える
巻き込みとか起きやすくなっちゃう タクシーみたいなフェンダーミラーが一番見易いんだけどんs
ネトウヨ「三河の守銭奴自動車暴走技術は世界一！・・・」
国民「間違いない・・・」
思ってたのと違う(´･ω･｀)
出っ張りが無くなると思ってたのに
>>216
付きにくい形状とヒーターで対策してるみたい。
どの程度有効なのかは悪天候時に乗ってみないと分からんね。 >>218
そうだよ。整備たけぇよ。ミラーのほうが良いぞ 思ってたミラーレスと違う…サイドミラーの突起がないのを期待してたのに
>>176
昔流行したVIPカーのトランク乗せていたブーメランの
両端にカメラ取り付ける方が格好いいんじゃね？ ガンダムのコックピットみたいに、360度全方位モニターにしろ
あんまり横に伸ばすとすり抜けの時ぶつかりそうになるから止めて頂きたい
冬の雪国で使い物になるのかね
あとバッテリーがトラブったら終わりでしょ
つかトヨタはデザインセンスほんとないな
これ開発の途中で思いつきで採用したようにしか思えないよな
故障して年寄りがパニック起こして被害者続出
ディーラーは売る事しか考えてない
事故っても知らん顔
手動切替ボタンとか無いのか最近の車は災害に強いアナログな車の方が売れるんじゃないのかコラ！
これで発売するの？絶望的にダサいな
フェンダーやドアやルーフのデザインにキャメラを組み込めよ
だっさ
BMのナビがサンルーフからの水漏れで壊れたから個人的にはアナログの方が安心だな！
ヒューズが飛んだら
ハンドルもブレーキもアクセルもミラーも
>>228
あ、それは霧対策か。形状の工夫次第かな。 やいのやいの言うなよおまえらー
トヨタくん泣いちゃうだろ
やりたかったんだよな？な？
まずは認めてやれよ
これ、故障してすぐに見えない原因で事故ったとき保険はどう対応するの？
モニター画像はミラーに比べて立体視がしにくいが大丈夫か
>>223
ヒュンダイあたりが技術をパクって、美人に整形して写すミラーとかつくりそうｗ これ、イタズラでボッキと折られそうだね。
これ乗れる人は自宅車庫は確保されているだろうが、出先で停めた駐車場で夜とか折られそう
>>238
最初からデジタルミラーありきで車を開発してたらまた別のものになってただろうね。 >>232
デザインに進歩がないのは残念だの
まだ発展途上なのだろうが ミラーの出っ張りがあるのは変わりないし
最高級車ならバックミラーで後ろ半分がよく見えるようにしろや
運転席だけ球形のコックピットになってたらかっこいいのに
こんなんに技術と金かけるよりフェンダーミラーと三角窓復活させてくれとおっさんの俺は言いたい
>>238
ベンチャーの持ち込みかってぐらいの適当さ >>213
msオーダーだろうから問題ないと思うよ。
それにしてもこれは早く全車でデフォルトにしてもらいたいな。 会社のトラック、バックモニターついてるんだけどルームミラーの位置にモニター付けてやがるの。アホだろw
>>246
このミラーの考え方は１０年ほど前にあったけど
結局、進歩無く発売されたｗ やはりダサイ。 >>257
んなこと言えば
ミラーだってイタズラされるだろ 純正品なのにdqnが改造した後付けもにたーみたい
ピラーに埋め込むとか出来なかったのかね
>>257
アセンブリ交換で修理費で５万円くらいかかるんじゃね？ 大丈夫なのか？今までこれやらなかったのは安全性からだろ？
昔運転中にイルミ系の配線のヒューズが一度だけ落ちたことがあるが
運転中にサイドミラー・・・じゃない、サイドカメラが
機能しなくなったら怖いってレベルじゃないだろうな
これ、ドアミラーみたいにたためるんだよね。それに、ドアミラーって風切り音が出てたっけ。
ダサいしディスプレイが邪魔だな。
ミラーを選べるようにしておけよ。。。
>>13
ルームミラーもカメラにしてサイドまで見られるようにすればいいんだよな
人や荷物を積んでもきれいに後ろが見えるし
評論家・八幡和郎氏のFacebookより：
「池上彰の番組から取材があって、さんざん時間を取らされた最後に、
『番組では八幡さんの意見は、池上彰の意見として放送します。
池上彰の番組方針ですので、ご了承ください』
と言われた。もちろん即座に拒否した！」
★池上彰って、「他人の意見を盗む野郎」だったのか！ そうだったのか！
>>283
運転を中止してディーラーまでレッカー移動 逆に事故る可能性が高くなるな。
馴れの問題もあるだろうが。
こういうのは機会任せでなくて、単純な構造の方がよい。
>>277
黒っぽいから見えにくいものな。
引っかけたら大変だろう。 
これ無い方がスッキリしていいんじぇね？カメラは別の所につけて。 フェンダーミラーの位置にカメラ設置して
視線移動の少ない位置にモニター設置すればいいのに
ドアの位置にある意味を感じない。
なんで車の前に付けないの？
>>246
安全面よりも売り上げ伸ばす事しか考えてないからな ベンツがミラーレスを採用したらマトモなデザインの奴が出てくるだろうな
ガードレールにこすったら
センサーフル内像のフロントバンパーとミラーで200万以上いくな
板金、タイヤホールまで入れたら修理代300万か
もう、全方位カメラ全方位モニターにして、ウインドウレスでええやん
>>276
俺もサイドミラー破壊されたときには怖かったな
同じ事だと思う カメラもこんなに出っ張ってなくて、モニターもスッキリとフロントパネルに収まってるようなカッコいいデザインを想像してたらそこはかとなくダサかった
トヨタよ…よくこれでゴーサイン出したな
まぁこれは元々アメリカに展開しているESに後から導入したものだろうから、
これからはこういうのを最初から入れてデザインしていくだろうね。
>>298
それが一番だな
フェンダーミラーって真横に来た時に全く死角になって使い物にならないけど
ミラーレスのカメラを付けたら恐らく解決する問題 ミラーじゃねえんだから左のモニターは右の横にでもつけとけよｗ
どうせモニター越しに見たらヘリコプターのローターが止まって見えるんだろ
>>293
いやだから、ふっと壊れて止まる前に事故ったとき。
確率は低いけど。 デジタルでミラーレスにするなら、突起物も無しの方が良かった
例えば、GTRのような盛り上がり部分を作ってそこにカメラを目立たないように付けてほしい
>>238
ミラーレスなんか、最近の技術あれば誰でも思いつく。
ガラスに写り込む仕様で完成形 どうでもいいけど、あのダサいケーシャルウインカー何とかしろよ、タクシーみたいなやつ
>>300
フェンダー位置にカメラを着けるにはそこに取り付け用の穴を空けなきゃいけないけど、
そうすると通常ミラー車に不自然な塞ぎ蓋を着けないといけなくなる。 >>314
顔を横に向ける事で死角がなくなって事故防止になるらしい 素晴らしい
トヨタは変わったね
近年、ドイツ車が酷いから頑張って欲しいわ
>>317
そんな劇弱メンタルなら車なんて運転すんなよ ESって北米だけじゃないの？
だったらミラーレスも納得だわ。
日本じゃまだ無理でしょ。
>>307
オレの車の横を単車が通って、サイドミラーをへし折って行かれた事があったな。その後困ったわ。 >>299
ナビなんか付いてないよ、ラジオだけだw >>21>>39
君が正しいけど映像も見せないと理解してもらえないと思う。
デジタルアウターミラーの凄さはウインカー作動時に視野がぐんと広くなること。
通常時(普通のミラー)→ウインカー作動時(視野が広く奥行きも見れる)
近距離の隠れてる車体やバイクもこれで捉えられる。
今までの車の概念を覆す素晴らしい機能だけど、普段乗らない人からは理解されにくい。 >>273
ださいって理由で廃れたけどあれ結構便利だからな
衝突事故起きたときのデメリットより普段事故起こしにくいメリットの方が多いと思うんだけど
フェンダーミラーも同じ 死角の減少も天候や昼夜それぞれに合わせて人の目で見るより視認性が高まるんならかなり優位性あるな
そして迂闊な奴にサイドミラー引っかけられたときの怒りが増すな
人間工学的にこれは間違いだと思う
ただの鏡に映ったものなら脳は無意識のうちに方向や位置を処理してくれるんだけど、
これはカメラと画面の位置が違う上に深度のない液晶画面でしょ
脳の負担と混乱すげーよきっと
普段の半無意識下では普通の鏡＆能動的に死角を見たいときのカメラ＋モニターがベストだと思う
で？
オプション価格は？
こんな事よりも他社より早く自動運転システム搭載しろよ
デザインが悪いのをなんとかしてくれ
普段は見やすいだろうけど雨の日の夜の距離感がどうなんだろうな
人の目で補正できるのかどうか心配だわ
>>307
スーパーとか行くとミラー畳んだまや走ってるおばさんけっこういるぞ >>332
無くすとあんなに困るものだとはなかなか普段は想像してないよね よくよく考えたらいちいちミラーで角度気にするよりモニターに映したほうがはるかにいいわな
>>325
このカメラの映像は、元々のドアミラーの視覚よりも狭いのか？ >>257
マッキーなら少し暗くなるだけだろ
泥の方がまずい >>328
保険どうなるか聞いてるのにメンタルで解決とかe >>323
今回のは現行車のオプションみたいなものだから、やむ無しってことかな。 デザインとか色々あるのは、今の車検を通すにはこうせざるを得なかったからだろう。
どうせダサいと思って見てみたら想像以上にダサかった
アナログが一番確実なんだけどな
でもミラーレスは正常進化なんだとは思う
>>282
誰とも言ってないのに自覚ありｗ欠陥車販売？？？ｗ ちょっとなんか想像と違う
もっと未来を感じさせて欲しい
こっちは、ミラー見て相手が認識できてるか確認してるのにできなくなるじゃないか。
つーか、立体感覚誤認で事故りそう
突起 どちらもある
視認位置 どちらも同じ
いやこれなら鏡の方が良くね？？？
コクピットみたいでええな
重機とかこういうのついているし
昔の液晶メーターってレンズ入れて視点や焦点を実際の接地面より遠くに設定して
目の負担を和らげてたよね
液晶ルームミラーとか、焦点距離が近すぎて走行中は見れたもんじゃないんだけどどうにかならんの？
出来るだけ自動ブレーキ以外の安全装置はアナログな方がいいなぁ
>>20
空力と空気抵抗のギリギリから余裕を持たせたらああなるんじゃねーのか？ そんなに出っ張り必要か？
カメラの分だけちょっと出して空気抵抗減らした方がいいんじゃね
リバース連動ドアミラーの角度は一種類だけかな？どうも見辛いな～NX
何だかんだ言って幅広のミラーよりはカッコ良く見えてくるんじゃね？
タクシーの運ちゃんが、フェンダミラーじゃないと疲れるし怖いし嫌だって言ってたが、これなら受け入れられるんだろうか
>>372
駐車場でドアバンしただけで割れて数十万とか賠償されそうな サイドミラーもこの仕様できるのなら、バンバーのサイドに左右のカメラを付けて
室内ディスプレイで安全に左右確認できるようなシステムを作ってほしいね
でもDQNはモニターでテレビ見ながら運転しよるだろ。
前方も後方もまともに確認しないDQNがあふれかえりそう。
いい加減車内モニターに運転に関係のない映像を映せる機器をはんばいするの
禁止にしてほしいわ。
>>350
左側のドアミラーが、如何に役立ってるかが分かったわ。駐車も幅寄せも巻き込み確認も、
全部できなくなったからな。でも、それで何とか高速で家まで帰ったんだぜ。よく捕まら
なかったよ。 なぜEVがわざわざ旧態とした車の形をしてるのか理解しとらんな
想像していたのと全然違うな…
アウターのカメラ部分、もっとAピラーに埋め込んで小さな突起物程度だと思っていたのに、これじゃ現行のドアミラーと殆ど変わらないじゃないか。
後中のディスプレイ、素人が取り付けました感が半端ない。こちらもピラー内に埋め込む様な形になるものと思っていたのだけれど…。
視界の移動が少ないと言うけれど、ミラーを見ながら他も一緒に視界に入れて確認しているからね。
まぁミラー畳んだままズーッと走っている馬鹿もいるし、実際問題ミラー見ない人も多いんだろうねぇ。
空力的にあんまり意味なさそう
ミラーの下とかに増設のがいいんじゃないかな
>>158
それを他の車両が確認出来ないって話だろ
運転手をカメラで写して車体のどこかに映す必要があるな フロントフェンダーマーカーの位置にカメラなら良かったのに…それと左右のピラーにモニターは無いだろ>>290さんの様にルームミラーで確認させた方が良いのに… デジタル製品に頼るってことはエンジンかけた際に、
万が一カメラに左右反転的なバグが生じた場合は恐ろしいことになるだろうな
車の様々なデジタル化は９９．９％進歩なんだが
アナログの安定さを捨ててしまっていいのかという部分もある
>>341
レースではとっくに実装済みの技術なんだけど、そんな話は聞いたことないな 死角うんぬんいうなら今の死角になにかありますランプだけでも事足りる
ピラーの位置にモニター置いたら、
目視で見えてる部分とモニターに映る部分で車幅方向の位置が逆転して
車両間隔が狂いそうな気がするなあ。
>>379
フェンダーは便利がいい。前に乗ってたＲＶは、左側だけフェンダーがついてた。山にいくから、
ギリギリ幅寄せしてすれ違うのが、本当にやりやすかった。 >>351
トラックならよくあること
箱バンだと真後ろは見えない >>21
死角ってのはメーカーは全く気にしてないと思うぞ？
ドアミラーって折りたたみのギミックのせいでけっこうな厚みがあったり
ミラーじゃない部分ってあるんだよ
その気になればAピラーとかの影になる場所にサイドミラーのミラーじゃない部分を
重ねて視野の確保が出来るはずなのにやってない
それこそノーコストで出来ることなのにやろうとしない
視野が確保だのなんだの言ってるのは、後付で言ってるんだよ 邪魔やな。
シャークアンテナぐらいの大きさやろ。普通。
室内モニターが、真夏の駐車中の高温と直射日光等に１０年程度耐えるの?
まーレクサス乗るやつが修理ケチるわけねーけど、壊れたら面倒そう。
液晶のメーターとかタッチパネル操作とか明らかに寿命短い奴が組み込まれてる車って微妙。
>>75
ガンダムじゃない。ガンガルデザインが今のトヨタ。ベンツみたいな流線形はトヨタには無理。 ドイツ車がよりいいミラーレス車を発表したらそれをパクる流れだろうな
>>332
普通困るよね､10kmの距離を通勤してきてミラーを畳んだままっだたのに気付かないバーさんも世の中にはいるけど
デジタルアウターミラー
45秒からウインカー稼働時の視野拡大化
どれだけ死角が軽減されたかわかると思う >>408
アナログミラーが不具合で出てこない場合の備えも必要だなｗ 内装のモニターは何なの。
DQNのレーダー探知機みたいでださすぎ
ドライバーの集中力を切らさないため、たまにCGの子供が飛び出してくるとか…
マークⅡ３兄弟に存在した迷装備
サイドウィンドウワイパー
セラミックヒーター付クイックハンドウォーマー
モニター画面の位置がめんどくさいな
やるならもっとスッキリさせてほしかったな
>>317
不具合を認知しながら運転を続けてれば運転手にも責任が及ぶだろうけど、
そういう咄嗟の場合の不具合が事故の原因になったのなら、
ＰＬ法に基づいて裁判でメーカーの責任を問うことになるのでは？ この技術の活用法としては、ドアミラーはそのままに
Aピラー上部（屋根に近い位置）に広角のカメラを取り付けて
ドアミラーでは死角になる部分を補助し、ディスプレイをルームミラー左右に付けるべきだと思う。
ミラーレスって鏡ないだけで形同じやん
もっと目立たなくできなかったのか
規制に引っかかるのか？
>>317
きちんと首振って後方確認しなかったのが悪い、で終わる >>393
日産車が頑張ってるんだが、実際に使ってみると視点が近すぎて焦点が合わない
走行中には見れたもんじゃない >>19日本じゃない、トヨタだ。開発の人間が日本人だけだと思ってるのか？ >>405
ああ、そう言えば片側だけってあるね
何で片側？ >>75
ホンダのデザインよりは、
まだトヨタの方がましだと思う俺がいる。 ミラーの方が見やすいような。
なんでもデジタル化すると面倒なことになりそう。
新車で買うのは無理だが将来中古で手を出しづらい車になるな。
VRディスプレイでオープンカーに乗ってる感覚で運転できる車はまだか
>>412
カーナビがどうにかなったってあんまり聞かないが もうちょっと運転席上部あたりなら首動かさなくて済みそうだわ。
タクシー仕様の車は動かしやすい。
視界移動が増えるからディスプレイはやっぱりピラー上かな
今はこんなギラドーガみたいな色が純正であるんやな。
ひと昔前のカローラバンみたいな色でもあるなぁ。嫌いじゃないが。
俯瞰の映像を衛星から飛ばすシステムが普及してほしい。
対向車見え辛いときとか、あったらいいのにって思う。
こんなもの俺のチャリのバッファローハンドルでぶっ壊してやるよ
>>422
ドアミラーもつけておいてくれて、そこにカメラをしこんでほしかった。こっちが操作したら、
カメラが反応する様にしてね。 このミラーレス車はポンコツだけど
将来はミラーレス車が業界標準になると思うよ
日本国民「駐車場暴走の説明責任を果たしていない・・・これも世界初・・・」
>>432
バックモニター付きの車に乗った事ないの？ やっぱり日本人って独創性がないんだなあ
というか全く違った物にする勇気がない
それにしてもかっこ悪い車だ
やっぱりベンツ買うわ
C２００のほうが安いし
ミラーは壁との距離感計るに必要
その分の突起物がドア位置見えない位置にあったりすると日本のパーキングや裏道等だと狭いから折られる可能性がある
>>355
構造が単純なミラーと断然複雑になるモニターを一緒に扱うのは、
事故の確率を意識してる保険会社は無視出来ないと思うが。 HUDも結局使ってねーしな
サングラスかけると見えないし
別にミラーレスに拘りないだろ そんなに 壊れた方が維持費かかりそう
>>422を見ても普通のミラーと視野が変わらないという人いるのかな？
死角はすっきりなくなったし、
近くに潜む車もこれで捉えられるのは大きい。 >>412
耐えてるAV機器なんてざらにあるでしょ 結構飛び出てんな
あんま出っ張らせないで広角レンズ使うのは見辛さ的な問題で難しいのかな？
雨の影響がミラーよりカメラの方が大きそうだけど
そこが問題ないならいいかな
レクサス以外にも展開はよ
>>430
映像がフロントガラスの左下、右下に投影されるのはまだ先かしらね。 ピラーレスモニターとか360度レーダーの方が役に立ちそう
くだらねぇ、こんなことやる前に
Ａピラーの死角をなくせよ
高性能機器は緊急時に使えなくなるって地震で学んだろ
とってつけたようなモニター画面にするなら
やらないほうがいいだろう
こんなもんに頼る運転ってどんだけ下手くそ相手にしてんだよ
そもそも免許やるなと言いたい
いろいろダサいなー
インパネ周りもなんだかなー
トヨタ大丈夫なのかこれ
これ、やるなら有機ELなり液晶なりをAピラーに曲面として貼り付けて実現させろよ
消耗品として割り切って、採算度外視で無料交換すりゃ寿命の件はどうにでもなる
>>440
狭い山道ですれ違いをしたりする時に、道路幅ギリギリまで寄せやすかったりするんだよ。
左側に側溝があっても視認できるから、脱輪もしにくなるしね。 大衆車だと水滴を除去するミラーになってなくて雨の日の夜だと確認できないのか、
まだ並んでいる状態なのに前へ割り込んでこようとする盲目運転手がいるからな
低所得者のためにも普及を急いで警報音が鳴るシステムにしてほしい
>>461
大抵の保険会社って車種ごとで保険料変えてる。
よって、事故、自損の保険での弁済代増えたら、保険料値上げ。 >>1
画像リンク小さすぎだって言われただろ。
ちゃんと直せよ無能。 >>1
>>21
>>48
このカメラの最大のメリットは、自分の好きな位置に設置できるというところだろう
俺ならハンドルの両脇に置いて常に視界に入れておく
さらにバンパーにローアングルのカメラを付けて興奮する
とりあえずドアミラーはドアミラーとして残して
カメラはフェンダーのほうに設置でよかったんじゃないか？
どうせもうじき自動運転になるんだからミラーなんか関係なくね？
>>474
ミラーは割れる可能性はあるけど、故障自体はないからね。絶対に写る。 駐車場暴走の件は釈明した方が良い。日本国民は疑っている・・・
自動車屋って本当にバカだよなｗ
鏡の時のままカメラに変えただけって無能の極みだろ！！
鏡じゃなくて良い以上、ドアのそんなところに付ける必要なんてないんだからボディに
組み込んで外から分からないようにしていいし、ワイドカメラとかにすればボディから
飛び出す必要もなくなろだろうに…。
どうして柔軟な発想ができずにミラーを引き摺ってるんだよ。呆れる。
ノーズ部分に、左右の道路が確認できるカメラも付けてくれよ。
狭い路地から、出にくいんだよ・・・。
>>422
これは分かりやすいな。
デメリットもちゃんと説明してるのは好感が持てる。 >>488
このポンコツは死角があるからその位置に顔を向ける必要があるんだってｗ バイクがぶつかるとか言ってるのそれ俺みたいなSSっていうバイクに乗ってるとだなすり抜けはほとんどしないし
してぶつかったらこっちが転けるんやで
レクサスはまず
やたらバックカメラ汚れるのなんとかしろ
>>470
フロントガラス投影は車検通らなくなるからアウトな気がする つか、カメラ仕掛けるんだったら、フェンダーで良いじゃん。
なんで、ドア横なんだよ。
あと、前方にHUDで側後方を常時表示しちゃあかんの？
モニターが邪魔でサイドウインドウに差し込むタイプのドリンクホルダーが使えないだろ
>>75
デザインコンセプトが幼稚なんだよなあ
彫刻的な美しさを追求するような考えが全くない >>493
なんで喧嘩になんだよｗ
知らねーから聞いてんだよ馬鹿かｗ こうやって、絶対どうしても必須というわけでもない機能ばっかつけて、どんどん高くなってくんだよな
どうせカメラつけるんならフェンダーミラー位置に車体デザインと統合してつけたらええんちゃうんか
何で中駐車場で暴走が起きるのか？そこからが大切！！！！！！
>>422見ればわかるけど、
どう考えてもドライバーを助けるし、素晴らしい機能だと思うけどね。
ミラーをなくすということではなく、ミラーよりも格段に利便性が向上しているのが狙いでしょ。
批判してる人達がむしろ不思議。 どうせ自動運転になるんだから死角もへったくれもないでしょ。
お前らって相変わらず思考が止まってるな。
>>412
今でも車内モニター腐るほど出てるけど、真っ当な奴で熱で壊れたって話あんま聞いたこと無いが。 ミラーレスだろうがなんだろうが
(,｀-益-´､)
↑このフロントデザインが変わらない限り買わん
>>467
公式の動画で見た限りは雨の時はカメラの方が見やすそう
しかし後付けにしか見えないモニターはかっこ悪いな しかし見てるのがモニターだから光軸のおかしい糞眩しいLEDが眩しくなくなるかもｗ
>>521
おまえからは、なんでもスマホに集約させようとする馬鹿家電メーカーと同じ匂いがする。 どうせ一眼ヲタの爺がスレタイだけ見てミラーレス叩いてんだろ
>>516
なんだ知らなかったのかスマンな
ナビの画面に映るよ。それなら視界を遮らない。
会社のトラックにナビは付いていないからその場所にモニターを付ければいいのにわざわざルームミラーの場所に付けてるんだよ
アホだろw 車載用の機材って熱に強そうだよね
結構な暑さにも耐えられる電子部品使ってるのかね
>>518
物理ミラーでは不可能な暗所補正が出来る そのうち空を飛ぶようになるよ。ロールスロイスはもう実車を出してる。
>>1
これドライブレコーダー機能も搭載しているのかな？ >>527
ワイヤレスとか今の技術レベルだと絶対にタイムラグが発生するわ >>544
これも表示に僅かなタイムラグあり、と公式で言ってる ごめん
車いじり始めたばかりのガキンチョでも出来ることやってこれかよ
ミラーレスってそういうことかよｗ
鏡がカメラに変わっただけじゃねーか
「パパ、あのおクルマ鏡が付いてるよｗｗｗ」
って時代になるだろ
出っ張りはあるしピラー付け根に余計なモニターあるしダメだわ
こんなの大体５年で故障するよ
それ以上持つわけない
一方、通常のミラーは割れない限り
３０年は持つ
アナログこそ最強
>>521
装備した際のデザインが悪すぎなのが大半だと思う 死角軽減だけでも相当いいだろ
世界初とはいえ
今後標準化する技術だな
>>549
最初はこんなもんよ。そうこうしてるうちに欧米組が
とんがったのを出してきて、それに追従し始めてからが本番。 >>547
まじかよ・・・
それなのにドアミラーは排除したのかよ 出っ張りあるなら意味なくね？と思ったけど
どうせレクサスなんぞ買う金は無いので関係なかった
ミラーレスって言うからヘッドライトの側面にカメラを付けるもんだと思ってたわ
>>554
お前の車のバックカメラは5年で壊れたの？ 教習所で教わったのは
ミラー→目視→合図だったっけ？
ミラーじゃなくなるのか
>>521
老人や出不精が環境が変化するのを嫌って難癖だけ付けまくる光景は多いよ。
スマホ出始めの時にも居た。
タンス預金する人と同じ感覚かもね。 死角がなくなるのもいいけど
それ以上に、雨天と夜間の視認が向上するのがいいな
雨天
夜間
んー自動運転の方向性に進化するのだとしたら
オートでサイド方向の衝突回避を補助してくれるとかだろう
ミラーの進化は
>>458
これはEクラス相当らしいぞ。FFのくせに。 >>554
こういう車を所持する層は、5年どころか数ヶ月ごとに点検整備してるんじゃないの？ >>429
左右のミラー確認しながらバックすればルームミラーも視界に入らんかね？
底辺のトラック乗りは普段からミラー確認がクセついてるんで両ミラー見てバックしちゃうわ どうせなら夜間に感度調整だけじゃなくて赤外線カメラと重ねるようにすればいいのに
>>537
ナビの所ね。
あそこも視界移動するし、フロントガラスから視界外れるから視界範囲がねぇ。
個体次第でナビ場所違うし。 >>39
ミラーの車の死角は簡単に消せるのになぜやらないのか
警察がそれをさせない スピード違反の取り締まり数が激減するから >>559
それくらいは問題とならぬとの判断だろう。
あとこれは多分オプション装備だと思うぞ。台座形状が
ノーマルミラーと共通に見える（ゆえのあのダサさ） >>547
ミラーレスカメラのEVFや背面モニターのタイムラグが飛行機写真撮れるレベルになって来てるから
カメラメーカーに技術協力お願いすれば良いんじゃないのかな？ これからは電気駆動で自動運転で空を飛ぶ。後２～３年だな
360度全天スクリーンはよ
20年前のデミオ乗ってるけど、この前プリウスの運転席に入ったら
エンジン起動すらわからんかったわ
今でもルームミラーがデジタルカメラなっているのがあるが
あれって俺みたいな強近視の人間には見にくいんだよね。
遠くを見て運転しているのにルームミラーで近くを見ることになるだろ。
ピントが急に合わないんだよな。
チンタラノロノロフラフラのあほをガンガン追い越す方なんで
これは便利だね
>>582
そう言う流れもあるだろうし、基幹技術はほっといても進歩するしね。 >>433
今の民事システムだとでっかい企業にはまず勝てないな。 車の装備っていい物は他社が直ぐにまねするけど
これは絶対にどこもまねしない
>>1
後続車のライトの反射を直視せずに済むのが利点なんだろうけど、
ミラーレスは好きになれん
カメラもミラーレス一眼より一眼レフ 逆に考えたらこのデザインの悪さはすぐ改善されるだろうから希少価値でプレミア付くんじゃないの？
おまえら定価で買っときなさいw
>>586
その問題をどう解決するのか、しないのか。俺もそこを一番気にしてる。 車内にタブレット貼りけましたみたいなのはまだ試作中の写真でしょ
ちゃんとフロントに組み込んだ製品版の写真無いの？
このデジタルアウターミラーなるものを無くしたら考えるわ
ミラーと同じように出っ張りあるならミラーでいいだろw
昔ソアラに無駄な装備付けて高級車っぽく見せてたのと変わらんのじゃないのか
フェンダーミラーがオプション化されたころのフェンダーミラーを
彷彿とさせるデザインと言えなくもない。だからどうだと言う話だが。
自分の命を預ける自動車の安全に直結するものなのに
アナログ製品じゃなくタイムラグが発生するデジタル製品に頼らないといけない怖さ。
フロントガラスレスにしてパーフェクトマジックミラー号を作ってくれ
ドラマなんかで覆面相手にガムで対抗出来そうだなと思ったが、覆面なら特注でミラー付けてそうだから問題なかった。
>>537
あ、バックするときだけ見るなら、
ナビの所で大丈夫だね。
失礼m(._.)m >>592
それが怖いのなら大企業の製品を一切使わなければ安心だね。
故障なんてデジタルミラーに限らずどんな機械にも起きうるものなんだから。 これセンサー化したのは先に車線変更時の衝突防止もあるだろうな
アピールするところがこんなことしか思い浮かばないトヨタらしい発想
カメラを少し前方につけて通常のサイドミラーと
差別化して欲しかった
棒っぽすぎるから
サーフボードのフィンみたいにした方がいいんじゃないのか
デザインはさておき、安全性はぐっと上がるよ
運転手が見てないときもカメラはずっと見てる しかも左右同時に
単にカメラとモニターの組み合わせなら大した意味ないけど、カメラが側方の車や自転車なんかをきちんと認識して必要に応じて警告を出すのが本来の目的
自動運転技術の開発過程で出てきた技術をとりあえず使えるものとして出してきてるんだろ
>>578
ルームミラーの位置と比べると断然マシ
０か１００かの話がしたいなら別だけど 一応予備の折りたたみミラーみたいなのつけてくれないと
なんかあったとき怖い
これ、ミラーの位置じゃなくの車の上や後ろの方に付けたりできないのかな？
やっぱりミラーありきだからあんまり視点変わるのは避けてるのかな
究極型は自分の車を上空から写すカメラを搭載する。
オレ天才
フェンダーミラークソかっこええ
>>602
バックミラーがモニターになってるのに乗ってるけど激しく使いづらい。
普通の鏡の方が100万倍良い。 >>25
緑内障で視野狭窄しても
運転できちゃうな
それはそれで怖いけど 車内の邪魔なモニターは下手糞な奴には役に立つだろうけどな
過渡期なら過渡期らしくドアミラー残したままフェンダーミラーがあった場所に
カメラを設置すればいいだけなのに
>>616
いやいや、トラックはルームミラー代わりに走行中も見るよ。 通常のミラーと共用の設計だからなんだろうな
専用の設計にすればデザインは良くなるだろうに
>>317
モニターは不安な部分が残るからミラーは欲しいよね。バックモニター大雪のとき覆われて困った。両方あるといいけど車内のジャマになるモニターはいらない。 それよりも、Aピラーの内側に液晶貼って死角を無くしてくれ
カメラにするなら出っ張らないようにすればいいのに。
あおり運転用ミラーレス！
あおり運転しやすくなって
いいじゃないか？
空力上、ミラーが邪魔だと言われてたもんな
視線移動とか書いてるからミラーの情報が映るのは前ってことだよね
時代がガンダムに近づいてきたなー
>>639
それじゃなければ従来のミラーでいいと思ってしまうな なんだこれ・・メーカーのやる事じゃないよ
こんなものよりAピラーの死角を消す努力しろっての
>>5
カメラの所に鏡付けれるようにしたらよくね？ フェンダーミラーからドアミラーに変わった時もグダグダ言うやつはいた。
>>630
だせぇけど使い勝手はサイドミラーと違っていいんだよなぁ タイムラグで事故ったとか酔ったとかアメリカで訴訟になりそう
>>626
ワンタッチで取り付け出来るドアミラーを常備しておくとか。スペアタイヤみたいに >>9
ヘッドライトが切れて事故起こした時と同じじゃね？ 654名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:33:57.23
>>1
右左折時に死角が増えて危険極まりないぞコレ
どうすんだよ認可したクソ政府は ミラーと死角センサーだけで良い
フォードのSUVにも左だけミラーとモニターカメラあるが正直微妙だった
というか保安部品が電装系は怖い
軽く当てられて映らなくなったら終了じゃん
あれか レクサスオーナーズデスクに電話したら即交換してくれるのか？
GSより格下なのに？ｗ
なんかスカウターみたいな
意味があるのかないのか分らん同心円記号とか
アンダーラインとか ← とか数字とか
「＜CAUTION＞煽られている状況な」
みたいなインポーズ表示もやって欲しいがダメだろうなｗ
>>574
これに尽きるな。 下手すりゃ窓拭きすら自分でやらないような人が乗る車でしょ なんか中途半端にアナログの仕様を引きずってる感じだな
もっと斬新なの無いのか
>>645 Aピラーなんてもう死語だよ。資格なんて気にしなくていいの、
自動運転になるんだから なんか思ったのと違うな
出っ張りが完全に無くなるものと思いきや
これなら今までのミラーで十分
あれ、写真見たら出っ張ってるじゃん…
となると機器トラブルも想定して通常のミラー＋デジタルの方が安心感があるなぁ
まあそもそもレクサスを買うことは無いので関係ないけどさ…
>>650
こうやって見ると見た目はよくないかもだが、
なんかかわいいな(*´ω｀*) バイク自転車のすり抜けにもいちいち反応して警告音出してきそうでストレス溜まりそう
モニターって何故か見にくいよな
鏡とほぼ同じ映像のはずなのに何か見にくい
洗車の金入れたのにサイドミラー畳めなくなって断念したことあったわ
672名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:35:26.45
>>21
おまえが能無しであることだけは確実にハッキリした 車にこだわるやつって対人関係うまく作れなかったり社会に溶け込めずに車に逃げてきてるやつ多いよねｗ
>>649
目線の高さに近いし高いところから見た方が見やすそうだね
デザイン的にも違和感減らせるだろうし良いと思う トンガリみたいなやつより
ミラーのほうがかっこよくない？
678名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:35:58.85
>>514
軽トラにさえ普通にドリンクホルダーが標準装備なのに今時あれが必要な車って何なのか知りたい エンブレムがカタカナのレってｗｗｗｗｗダサすぎだろｗｗｗｗ
うちのフェラーリFFにはオプションでついてたけどね
純正のバックカメラが買ってすぐ壊れてディーラーでもお手上げなんだが
こんなもん付けられる前に物理的なバックミラーの新車確保しておくわ
電子サイドミラーは進化する運転アシストの一環ではあるが、今の段階のものは欲しくないな
>>678
ダッシュボードの左右端にモニタを付けてるから、
進行方向から視線が外れることはないかと。 691名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:37:43.33
しかもセンスのかけらもなく液晶パネル付けただけとかアホみたいな製品だな
視認性の高い有機ELでもないわけだろ？w
今後の他社の製品見て、このトヨタ車がいかに無能なプロダクトかがわかるぞ
さっき右折待ちしてる車に渋滞気味だったので対向車が道を譲って右折車が曲がろうとしたら、対抗からロードバイクのおっさんが、猛スピードで駆け抜けようとしてぶつかりかけてた。
ロードバイクのおっさん大声で怒鳴ってたけど、アホはお前やでって周りの車皆思ってた。
安全関連の最先端はトヨタじゃないと認可が降りない
みどころは雨や雪の日にエンジンを始動してすぐバックができるほど見やすいかという点
ドアミラーも水滴で見にくいから同じ感じかな
雪については解かす面積が小さくて済むのでカメラ式が有利だろう
なお、カメラ式のルームミラーは抜群にいいよ。後部座席の人がマップライトを点灯しても気にならないし。
>>683
標準装備化はもう暫く先だから心配せんでもええ >>631
俺もそれだけどすぐ慣れちゃった
きっとモニターになったら慣れるよ >>618
仕方なくく使うのと実際普及するまで批判するのは別じゃないか？ みなし実装の試作品使わされる情弱新型自動車乗りさんがかわいそう
こんなせこせこしたささいな技術
はどうでもいい。
早くレベル５の完全自動運転の
実用化をしてもらいたい。
今のままでは、
中国や米国やドイツに完全に負ける。
万一故障したらと思うと怖い
ミラーは割れさえしなきゃ大丈夫だけど
まあ、信頼性は高いんだろうし今後高級車は全部こうなっていくんかな
>>481
だからSUVとかだと付いてたんだね
教えてくれてありがとう 張り出しの少ないフェンダーカメラ、出てこないかな？
カメラはフェンダーのすぐ上に浸けて、
ディスプレイはハンドルのすぐ横、10時と14時の位置に付けてくれればいいのに。
こんなチンコみたいに突きだしてるの？
Aピラー周りに埋め込みで殆んど目立たない奴を想像してた。
こんな棒じゃミラーレスの意味なくね？
いかにも閉所で引っかかるし
スッキリ感もゼロ
>>1
で、配線不良起きたら、走らせられないわけか。
やっぱりクラシックが一番だね 雨酷かったり、虫付いたりしたら速攻写らなくなったりしないのかな。
>>710
ゆくゆくはそうなっていくんじゃないかな。 オプションのゴーグルをつけると、車体が完全に透過するようにしてほしい
>>624
これな
レースの世界だがスーパーGTの車とか普通に真後ろ見るのにかなり前から採用してるしな
そのうちナビ並みに軽自動車まで標準になるでしょ ミラーでよくね？
鏡で簡単にできることをなぜわざわざ技術使うんだろ
>>705
大企業がやり始めたことはいっさい批判するな、と言いたいの？ たいしてコストかからないだろうしミラーレスが標準になるのかな
その小型ユニット出っ張り過ぎだろ
企画段階でやり直しなのによく世に出せるな
>>706
ミラーもすぐ破損する
ミラーが破損した時も目視だから一緒だよ >>712
それと事故増えるよ。
ま、見てな。
これきちんと目視する奴減るから だから～、お前らには関係ない話だって、メーカーだってお前らみたいな
連中の意見なんてどうでもいいんだって
壊れたら終わりのこんなもんより左フェンダー追加がまだ納得いくわ
>>658
アレクサと合体してナイトライダーみたいになって欲しい。
アレクサ「右後方から旧式セダンが急速に接近しています。煽りの可能性８０％」
俺「ドライバーの顔ズームしてくれる？」
アレクサ「典型的DQN顔と思われます。」
俺「車線変更するわ。指示して。」 せっかくミラーレスにしたのに何でドアミラーと同じくらい出っ張らせるかな
>>5
壊れる危険性が高いから車はやめた方が・・・ 視認性云々の前にあのクソナビなんとかしろよ
BMWのナビ風味にしたせいで見えにくいったらありゃしない
なんでトヨタの方はデカナビ化してるのにレクサスは小さくなってんだよｗ
意味のない差別化やめろよ
どうせこれやるならディスプレイに
対象車との車間距離を表示して欲しいよな
サイドミラーで特に問題になるのは歪みより
車線変更時の車間距離やろ
TNGAにしろチンコカメラにしろ、名古屋のセンスに乾杯！
ドアミラーみたいな形の後方カメラ付けてみました
って、amazonの中華ユニットばりの発想だな
お前らは自分たちが世間から全く相手にされてないことを自覚しろよ
15年前の3000万のベンツに既に搭載されてた。前列１シーターでコックピットみたいで格好良かった。
白黒だったけど、そもそも景色が白黒なんで特に問題はなかった。圧雪車みたいな条件なら良い装備だと思う。
何より凄かったのが乗り心地。キャタピラで氷点下15度のゲレンデを登ってるのに後部座席で熟睡出来たのはベンツのみ。
と思ったけどバックモニターは距離感掴めなくて結局振り返ってほとんど目視してるわ。
すべてモニター映像だとおれはだめかも
>>726
そんな事は一言も書いてないが。
大企業との裁判には負けるに決まってるとあなたが思ってるなら、
そんなものは使わない方が精神衛生上いいんじゃないの？というアドバイス。 >>725
ミラーは死角があるし
角膜に傷があるとミラーに映るヘッドライトが
まぶしくて目がくらむんだよね >>13
ベンツのトラックでもモニターの位置を模索してて光学ミラー寄りの位置にあるけど
最終的にはインパネ内に落ち付くと思う。 >>703
いやいや
ミラーがカメラに置き換わり
カメラ画像を自動認識して自動判定をすることに繋がる
そうやって自動運転に近づくのだよ
物品のコストダウンが同時に進行していると思いなよ そういえば、日産が今宣伝している自動パーキング入れ機能って、トヨタがすごく昔からやってる機能と同じなのかね
こんな出っ張ってドウシマスカ？馬鹿なの？
さっさとカメラだらけにして３６０℃モニターのコクピット作れよ
>>748
キャタピラ？？ まじ圧雪車乗ってたの？ >>21
死角とかいうなら右ハンドルに対して左側の画像だせ
絶対死角は出来るから 豪雨と後続車の照明
積雪と後続車の照明
夜間運転とトンネル走行時の表示は大丈夫？
>>747
おれもチンコ想像した
エンブレムもチンコマークならミラーもチンコｗ
トヨタのデザインは相変わらずブレないｗ 764名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:45:27.58
>>688
どうみたってピラー隠してるじゃねーかこれ
一番危険なのは右左折時にちょうどその付近を見るということだぞ
それはミラーで確認するものじゃなく、目視すべき事項
たとえこの電子ミラーがあっても目視が必須な状況のことだアホ
お前免許持って運転してんのか？
少なくともペーパーなんだろ？
人殺す前に免許返納しろ糞が フェンダーミラーからドアミラーに変わって目線を動かして脇見状態になるのが疑問だったが
これで安心して後方確認できるな
>>1
逆だ。
左右を十分見ない運転手は免許取り上げた方がいいくらい。 オレは性能いいクルマよりも、
クルマを運転しなくていい身分がいい めんどくさい
なんかハンパだな
フロントに投影して目の移動少なくした方が安全快適なはずなんだが
日本の最後の砦、自動車産業だけは凄いな
世界最先端
こんなに出っぱたの付けるなら他の場所でも良いんじゃね？
772名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:46:12.36
処理速度が間に合わないとか言っていたけど解決したのか
こんなのいるかぁ？
作るならルームミラーを車内の端から端までモニターにして後方の死角をとことん減らすとか努力したらいいのに
>>766
首を左右に振らない運転になるのは健康上も注意力的にもよろしくなさそうだしなあ
正面を凝視してるだけはそれが完全成立できれば効率的だけれども ミラーで髪型のチェックとかやりにくそうな
まあこんな車に乗れるようなやつはもう髪なんか無いか
>>735
アレクサもそろそろ自由に発音エンジン交換出来るようにしてほしいね。あの声、飽きた。
皆口裕子がいいんｓ SF作品に登場する、各種乗り物や人間が搭乗する型のロボットの視界と思えばアリだな
まー故障が怖いのは分かる
バックカメラやアラウンドビューモニタと違って常時映ってるもんだし
>>777
ミラーで髪型のチェックって
結構なパワーワードだな、ワロタ リアルタイムグーグルアースみたいなサービスがあると良いな
運転がうまくて安全に走るセンスがある人は何乗ったっていいんだよな
下手くそと免許返上クラスを標準まであげるサポート車に乗りたいわぁ
自動パーキング入れいいなぁいいなぁ
>>764
隠れてないように見えるけど？
ところで何でID消えてるの？ カメラもっと小型化しないと意味無いだろ、あと画面もAピラー根元でフロントウィンドウ辺り
視線移動が最小限にしないと作ったヤツバカじゃねえの
トラックの後ろがコンテナになってるのは
ルームミラーがモニターで後方を常時映してるんだけんど視野も広いし使いやすいね
サイドミラーも同様であれば一般普及して欲しいな
あんまりハンドルの近くだと夜間運転がつらそうだけどな
後ろの車のライトの映り込みとか考えると少し離れてくれた方が落ち着く
自分だったらルーフとホイルアーチ部に付けてパノラマ画像にするわ
後方レーダーで固体識別して危険回避の自動化
更に予備で既存のミラーも付ける
>>778
ミラー式はミラーの水滴と窓の水滴が邪魔
カメラ式はカメラの水滴が邪魔
どっちが良いと思う？
乗ってみないと分からないけど >>792
あるねーそれ まあ明度などいじれたら問題ないだろうが >>785
スピードメータも見えてない人多いかもね
適性検査で老眼も調べる必要があるね 小さく出来るんだろうけど
車体からの距離は必要なんだろうな
>>6
今時カメラ単体の値段なんて二束三文だろ
中華の格安アクションカメラでさえ相当綺麗に映るんだぞ 803名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:49:25.62
>>786
画角が極端に広角すぎるだろこれ
どうして日本って国はいつも詐欺みたいな真似しかできねーわけ？
正直な画像早く出せよ無能 >>795
バックミラーが事実上不在なトラックとかマジ職人技だと思うわ
あいつらすげーわ >>790
例えばメータークラスタ付近にモニタを付けて、視線移動を最小限にすると、
左折時などの進行方向からは逆に目線が外れる危険性があるって話。 サイドミラー大して小型化してないし
表示パネルがとってつけたようでダサいなw
急遽装備する事が決まった感アリアリだわ。
でもコンセプト自体は良いと思うから
今後に期待だね。
>>797
水滴一個の影響が大きいのはカメラ式だろうな >>686
レクサスのサイトを見てみたらオプション装備ですとは書いてなかったよ。
標準装備じゃないかな。 こんなプロトタイプ買ったら数年でだっせえと言われるだろうな
.
シャルル・アズナヴール 94歳
9月17日 NHKホール
VIP 25000円
S 16500円
A 13500円
>>750
こんな場所でも後でタラレバいうのは嫌だから、それだけ。 >>753
ルームミラーの左右につけて貰えると見易いんじゃね？
見るところ一か所で済むし
車線変更やバック時も一か所で済むし
それ以外は頭ふって視認すればいいし >>766
左右が今で以上にじゅうぶん見えるようになるんだけど？ >>797
だから両方あったら嬉しい
ただダッシュボードのジャマだといらない 車庫入れもそうだけどカメラついてても肝心な時は結局目視しちゃう
821名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:51:50.18
>>815
そして逃げていく
結局中途半端の見切り発車で危険な製品だなコレ カメラがドアミラーの位置じゃなくフェンダーミラーの位置なら更に死角が減ったのに
AピラーとCピラーにカメラ仕込んで、車内のピラーカバーをモニターにして
ピラーで見えない部分を見えるようにしてや
>>635
トラックだから、費用とか総合的に考えてじゃない？
一律全車両取り付けなら、いちいち個別指示ださないだろうし。
ナビ観るの慣れてたら、やっぱナビ位置がいいよね。 >>800
視野に入っていれば確認できるってもんじゃないだろ
ドアミラーを見ている時は前方は視野に入っていても安全確認できるレベルに見えてないよ >>808
ミラーだとミラーだけでなく窓についた水滴も邪魔なんだよな
カメラなら窓についた水滴はいっさい関係なくなる >>821
IDくらい隠さずに啖呵切ったら？カッコ悪いよ。 >>481
勘違いしてるみたいだが、SUVのアレは車高が高いので運転席からエンジンフード左側の死角が大きくてちょうど子供くらいの身長が
すっぽり隠れて巻き込む事故を防ぐための補助ミラー。
なのでプリズムミラーやモニターで確認できるように工夫してある車には付いてない。
ホンダのCR-Vとか、３代目からプリズムミラー装備であの突き出た補助ミラーを取り止めてる。 夜間見やすくなる ○
雨の日見やすくなる ○
死角がなくなる ○
>>820
それで正解だろ
レーンチェンジでもミラーだけじゃなくて目視で見るしな >>824
搭乗者が操縦する乗り物なら
こんなものよりそっちが先だよね >>1
ラグい
フレーム少なすぎ
解像低すぎ
ダイナミックレンジしょぼくてシャドーの人影が分からない
色温度が不適切
電気通ってないと見えない
何気にバッテリー消費多い
熱いところや寒いところで使えなくなる
いろいろありそうだなｗ アメリカでの事故が楽しみ
USAでは販売しないのか？
ミラーがなくなってると思って期待してたのに
なんかはみ出てるのは変わらないのね
>>825
まあたぶん費用かな。
以前は全車ダッシュボード上センター付近に付いていて見やすかったんだけど、ここ数年はルームミラーの位置。
経営が傾いているのかもしれないなw 846名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 13:57:21.51
こんなくだらんなにひとつ革新的な事項の無い製品も珍しい
どこかと思えばやっぱりニッポンだったか
しかもトヨタとかwww
欧米からは失笑だぞこれ
なんか、サイドミラー的な位置じゃなくてもいいんじゃない？ と思うのだが。
車検の問題？
>>797
フードでカバーして
付いた水滴は水はじくコーティングで >>845
分かる。水を弾かせたりしてるが、どうしてもね。 >>805
方向指示器、ドアミラーにつける必要は無いんやで。
昔みたいに側面に埋め込んでてもええやん。 改造して録画機能つければ女子高生盗撮で捕まるわけか
>>759
熟睡してるから後部座席。雪降らしのバイト。最上位の社員の圧雪車は寝た思い出しかない。カメラたくさんついてた。
他の圧雪車は寒くて揺れて煩くて歩いて登るほうが快適なくらい天地の差だった。カメラなんて無いし前しか見えてなかった。 古い車乗ってる老人が視野角度変えようと無理矢理チンポ曲げて壊す事故多発しそうでな
よく見たらミラーレスだけどミラーの取っ手は残ってるのか。。。
意味ないな
電装系が今だにすぐ故障するドイツ車には真似できません
車に目がついてAIが乗って、通信で会話して
サイボーグになる日がくるのか。
>>824
何年も前にその技術を紹介してたけど、どうなったんだろうね 正直にいうとカメラにワイパーを付けるのがベスト
「まぶた」と呼んであげよう
>>824
AピラーはともかくCピラーならそんなことよりこっちの方が役に立つだろ >>772
そうなの？
買い換えのきくナビならともかく、5年10年保証が前提になる保安部品には使えないものかと思ってた >>865
かれこれ30万キロくらいの運転歴だけど、サイドミラーにカナブンが
止まって困ったことはついぞないわｗｗ バックカメラが付いてるなら、それがそのままドラレコになればいいのにな。
カメラがゴテゴテ付いてる割にはそれが単一機能なのがなんだかと思うわ。
10年以上前アキバでバルク品880円で買ったカメラを左サイドミラー内にフロントタイヤ方向に向けて設置したけど
縁石にこすらずギリギリまで寄せられて重宝したな
あるものをただ置き換えてコストアップってやっぱ日本ってもうどうしょもないくらいダメなんだなー
モニター、目の前に集約してくれれば良いのに。
ミラー画像が室内にあったら車幅感覚おかしくなって、この出っ張りぶつけるの多発しそう。
つうかこんなに工夫が無くてダサいなら従来のでいいわ
>>677
ライトがないと気持ち悪いのと同じで、耳がないと気持ち悪い。 >>698
町での走行はまだいいんだけど高速がなあ。
遠くを見て走ってミラーは目の前にピント合わせないと行けないから
激しく疲れる。 せっかくなら高いところとか
下回りとかもカメラをつけて欲しい
ミラーレスならミラーみたいな出っ張りを無くせよ
中途半端過ぎるだろ
>>858
昔、キーボードの配列を変えようとして
物理的にキーを剥がして嵌め変えてるオッサン思い出したｗｗｗ
でも元のままでオッサンが首かしげてたｗ
ソフトウェアの設定で変えるって考え方が出来ないんだよｗ フレームレートに限界有るので停止中はクッキリ映るけど走行中は厳しい
所詮ミラーの目視には勝てない
>>871
後付ルームミラーモニターだとそういう統合タイプあるね。
純正もとっとと追従してほしいもんだ。 いつになったらタイヤなくなるん？
バック・トゥ・ザ・フューチャーみたいにならんの？
>>40
サイドミラーは車体から離すほど便利なんだよ ぶつけるけどな、
今のサイドミラーの付根にカメラを付けたのでは役に立たないんよ。 >>881
折りたたみ式のミラーが開かなくなった事があるw そんな事より、ルームミラーをデジタル化して後席やらトランクを透けるように写せよ
バックの際に背の低い子供をひいたりすることがなくなるぞ
>>880
ガラ悪い地域じゃなくてもイタズラする馬鹿ほんと多いからな
車に傷つけたら懲役3年にしろや 何でインテリアと一体じゃないの
こんなポン付けみたいなモニター…(´･ω･`)
ポルシェを買おうとしてたけどちょっと待ってみるわ。
>>873
ほんとそれ、左右の角の死角が見えるように専用モニターを左右につけるなら大賛成だ。寄せるのもそうだし、駐車場で曲がり切れるか、バックでもフロントコーナーがネックになるし つうか電子機器だってそうそう壊れないよ。
うちで最近壊れたものはモーターとか回転部分とかヒンジとか可動部品のあるところばっかりだわ。
それより室内のライトをつけて走っても安全に前が見えるようにしてくれ。
暗いのは嫌なんだよ
>>847
保安基準にでも引っかかるのか？ これのがあぶないぜ 糞みたいな車でもメーカー一式100年保存すれば博物館開けるぞ
>>329
日本は去年法律が変わってミラーレスOKになった ミラーと同じくらいのサイズのカメラなの？
デカいカメラだな！
>>901
その代り、いきなりボディをこする人が激増の予感 >>410
よくわからんけど、運転手の胴の長さや足の長さによって死角の位置って変わらないか？ 一見ダサく見えるこれも
馴れてしまえば、もう普通の車は運転出来ない
今でさえ、バックの時にミラーが下がるのになれてると
下がらない車に乗った時、イライラするw
そのせいでうちの軽自動車にもオプションで付けたくらいだからw
テクノロジーの進化の恩恵を受ける人間ほど
その進化のスピードと人間の退化のスピードは比例するw
2、3年前の東京モーターショーで見たレクサスのミラーレスは完全に突起物無しのツルツル車体だった。
未完成なのに出すの？これが限界？買う人笑われない？
すでに新型タクシーでリヤミラーがカメラ化されてる。
運ちゃんによると夜も見やすいだって
えーっ
完全になくなるんじゃなくて退化した指みたいなのが飛び出てんのか・・
所詮ジャップデザインだな。
ドイツやイタリア人ならインパネにモニターを埋め込むし、アメリカ人ならカメラを飛び出させたりしない。
>>896
アラウンドビューモニターが有るやろ、幅は狭いが360度見えるぞ、 >>913
内蔵のAIが全てモザイク付きに加工します。 後ろ確認してるかミラー越しに目があったりしてわかるが
これじゃますます運転手何てるか車外から分かんなくなるな。
従来のミラーと併用はアリだと思うがこれのみはちょっと
一瞬ミラーレス一眼に
ニコソ、キャノンの続いてトヨタが参戦したのかと思った
え？耳残すの？
しかもモニタがピラー前って保守的にもほどがあるだろ
>>916
そうなんやで チンコが退化してクリトリスになったみたいなもん
包茎やし こうするのだったら、ミラー上隅にカメラを仕込んだ方が良いと思いました。
>>922
でもレクサス乗りって普段から基地外運転だし(´･ω･`)
アイコンタクトで交通のやり取りなんてハナっからする気ないよ彼等は >>896
個人でも簡単にできてしまうようなもの今更メーカーがねぇって感じ
大手なら個人じゃできないくらいのものに仕立ててから出せばいいのって思ってしまう >>870
蜘蛛の巣がドアミラーに張り付いていることがある
カメラのある奥まったところは意外とやばいかも レクサスってなんであんなに格好悪いの？
四角いだけのでっかい4ナンバーじゃんw
こういうギミックは大好物なんだが、デザインが酷いな。
モニタの配置も、素人が適当に置いた写真立てみたいのじゃなくて
それ込みでインパネのデザインやり直せよ。
>>929
バイク乗ってた頃は運転手の視線で行動予測とか、ある程度は
してたけど、その時俺は真っ黒なスモークシールドで目線隠してて御免なさい。 >>1
ここまでやるんだったら、カメラわざわざ出っぱらさせる必要あるのか？ >>932
気付いたら運転前に取れよ(´・ω・｀)
流石にそれは運転手の責任だぞ。 942名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 14:13:56.56
>>869
そもそもニッポンの分際で保安部品とかほざくなよ
品質は地に落ちてるだろうが
やっすい化石液晶のほうがよほど視認性の点で保安基準満たせねーよ
HDR対応してんだろうな？ん？どうなんだよこら >>1
肝心な時に
カメラにでっかい虫とか付いてて、
「ああっ、ばかー、見えないじゃーん！」って、
コトにはならないの？ デザイン的には違和感あるけど視界が良くなるならいいんじゃないかね…
あとは機械的な故障が怖いから耐久性がどうか
全周視界にして、通信でサーバーに接続
動画版（リアルタイム版）ストリートビュー化
カーナビなどに行き先の情報提供
モニターなんか要らないでしょ
今時の車なら例えば車線変更しようとすると確認なんしなくても左後方より接近中の車あり
1台をやし過ごしてから変更してくださいってナビでもしてくれればいいんじゃないの
どーせ将来的に全自動運転目指してるんだから
こんなおもちゃみたいなの発表して恥ずかしいと思わないのかな、、、
>>106
エンジン切って、降車する前にミラーで後方確認、が出来なくなるわけだ ドイツ車は何時これをパクるの？
もっとも、低品質のドイツ車だろレクサスと違って壊れまくるだろうけどｗ
出っ張りあるんじゃ、鏡でもいい気はするが、
視認しやすくなるのはいいかもな。
>>941
そりゃそうなんだが
乗ってから気づくよねえ
カメラだと爪楊枝でホジホジしてやらんといかんかもよ >>948
やっぱガンヘッドとかナイトライダーみたいなのに憧れるよな
マシンに搭載されたAIが相棒になるロマン >>922
それはある。
歩行者・自転車との意思の疎通が無くなる恐れあり。 サイドミラーに穴開けてカメラ入れたけど車検で何も言われなかったなぁ
渋滞時にトランクからドローン発進して前方の渋滞をモニターにって
今だと違法かもしれないけど、こんだけドローンとかはやる前からRCヘリでやろうかと一時思ってた
962名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 14:19:15.27
>>954
続く他メーカーが有機ELで出してきて嫉妬するトヨタ、まで読んだ >>944
走行中
風に耐えながら
アリくんがてくてくと
カメラ目線に >>936
トヨタだってできればLexus LF-1 Limitlessみたいにメーターパイザー両脇にサイドミラーモニター付けたいんだろうけど最初だから保守的にやったんだろ >>649
言われてみると屋根につけるのがベストだな まあバックのモニターカメラなどかなり前から普及してるし
ミラーの位置より内側だから視点を大きくずらす必要も無く良いように思うけど
ミラーのでっぱりが無くなる訳では無いのな。より長く突き出しているように見える
個人的にはサイドミラーに視線をちらっと送る程度で運転や前方確認がおろそかには
ならないので必ず必要な装置とも思えない。電子系が壊れたらミラーと違って何も
見えないだろうしな。ただまあそう言う事はまず無いし後方確認のミラーやモニターは他にもあるから
いいだろう。万一電子ミラー故障なども修理交換は簡単だと思う。
971名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 14:20:19.83
>>954
で、直射日光あたっても見えるような液晶なのか？これ？保安基準どうなってんの僕？ 中途半端な突起物はあるんだ
フェンダーミラーでよくない？
>>950
たしかに
1分ほどは見えるとかいう気の遣い様はない気がする 夜間とか窓に液晶の灯りが映り込むから危ないと思うわ
見た目にも液晶パネルがスッゲー邪魔
これなら普通にミラーで必要十分
ガラス全部モニターにすれば夏場エアコンの効きが良くなるからぜひやってほしい
バックモニタがあてにするなって書かれてるのに
サイドモニタってあてになるのかな
ドアミラーは雨の日見づらいのは確かだが
>>1画像が小さすぎ 室内のモニターの位置やサイズとかは警察と国交省の指導だろ。
10年以上前の最上級モデルは、もっと短い電子的なサイドミラーでしたね。
やっと実用化されたと感慨深い。これが最上級モデルからの採用でないだけですが。
983名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 14:21:45.19
>>975
モニターなんて見てるほうがよほど事故多発するぞこれ ナイツのネタ「ラミレス」思い出したww
助っ人外人ミラレス
986名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 14:22:09.52
>>977
トヨタ『全ての窓を塞いでプラズマディスプレイを配置しました！』 >>775
だから何だよ、雨が降っても快適ってレスへの答えだろ
知恵遅れなのかな？ 991名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 14:22:53.23
>>915
あれ後続車との距離が掴めないんだわ
遠くの車も近くの車もモニターだから視距離が一緒なんで大きさで判断するしかない かたつむりみたいにニョキニョキ伸びて死角なくなればいいのに
997名無しさん＠１周年2018/09/12(水) 14:23:54.17
>>993
トヨタ 『くっ、、そ、そそ、想定外です』 >>978
高級車だと超音波で雨粒を振るい落してしまう装置もある lud20230203194431ca
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