https://jp.reuters.com/article/abe-trump-car-idJPKCN1M60WH
ビジネス
2018年9月26日 / 10:09 / 8時間前更新
焦点：日本車メーカー、高関税や数量規制なら死活問題 交渉注視
［東京 ２６日 ロイター］ - ２６日にニューヨークで開催される日米首脳会談では、通商問題が大きなテーマとなる。対米貿易黒字の６─７割を占める自動車・同部品を生産する国内メーカーにとって、２５％の高関税や輸出数量規制の発動は、経営への大きな打撃となるだけに、緊張感を持ってその動向を見守っている。
「数量規制も困るが、追加関税だけは絶対に避けてほしい。一度発動されたら半永久的に残りかねない」──。日本車メーカー幹部は、米政府が発動を検討している高関税が実施された場合、その打撃が大きくなることを懸念する。
日本の自動車メーカーにとって、対米輸出は経営を支える大きな柱だ。２０１７年の日本から米国への輸出は約１７４万台と国内生産の約１８％を占め、自動車部品を含む輸出額は５兆５０００億円を超える。
現在の乗用車と自動車部品の関税は２．５％だが、米国は安全保障への影響を理由に、通商拡大法２３２条を適用し、最大２５％の追加関税を課すかどうか政府内の手続きを進めている。追加関税が発動されれば、日本メーカーは合計で１兆円規模の負担は免れない。 武藤敏郎・大和総研名誉理事（元財務次官・元日銀副総裁）は２１日、ロイターとのインタビューで、日本から米国への直接輸出、メキシコなど第三国から米国への日本ブランド車輸出、日本からの部品輸出を合わせた対米自動車関係輸出に２０％の関税が課された場合、関税額は「１兆７０００億―８０００億円」になると指摘している。
日本メーカーとして対米輸出が最大のトヨタ自動車(7203.T)は、昨年の米国販売（約２４３．５万台）のうち、日本からの輸出が約７０．９万台と３割を占める。
同社は８月の決算会見で、自動車や部品を対象に最大２５％の追加関税が発動された場合、日本から米国へ輸出する完成車１台当たり平均で「６０００ドル（約６７万円）」のコスト上昇につながると説明。単純計算で約４７００億円規模のコスト増になる。
ＳＵＢＡＲＵ(7270.T)は米国工場がフル生産状態のため、米国販売の約半分に相当する３２万台を日本からの輸出に頼っており、エンジン部品なども日本から輸出している。
日産自動車(7201.T)も米国に工場があるが、日本から米国へ約３万台を輸出。１５年に米国生産から撤退した三菱自動車(7211.T)も米国販売はすべて輸出車だ。
マツダ(7261.T)は、トヨタと２１年稼働予定で年産３０万台（トヨタ分１５万台）の合弁工場を約１６億ドル（１７００億円）かけて米国に建設中だが、今は日本とメキシコから米国へ輸出する。
（リンク先に続きあり) アメリカ向けはアメリカ国内で造られているのに関税？
それはアメリカ国民の不利益になるだけだぞ。
憲法9条の解釈は、内閣の閣議決定のほうで、かってに行ったことである。
安倍内閣のほうで、憲法9条が原因で、専守防衛で敵地攻撃禁止、
ミサイル禁止・長距離爆撃機禁止・空母禁止・原子力潜水艦禁止・核兵器禁止、
とかってに決めているだけのことだ。
ようするに朝鮮人の安倍首相には、日本国民を守るという意思が皆無である
ということだ。安倍は、自分自身の仕事を完全に放棄している。
日本国憲法にはアメリカ合衆国憲法と完全に同一に、国民を守ることが
政府の義務だと書かれてある。これが近代憲法の最重要事項であるからだ。
【 日 本 国 憲 法 】
第99条 天皇又は摂政及び国務大臣、国会議員、裁判官その他の公務員は、
この憲法を尊重し擁護する義務を負ふ。
もちろん国連が制定した日本国憲法は、日本国民の人権を守っているのであって、
国民を守るのにあたってこれは駄目だあれは駄目だなどと規制はいっさいしていない。
安倍内閣のようなことでは、日本国民の自由や生命を守ることは不可能で、
これは国民を守ることが目的の日本国憲法に完全に反することだ。
国際法で、自衛権は国民の基本的人権である。自分で自分を守ること、
すなわち民主主義政府が国民の自由や生命を守ることを自衛という。
国民の貴重な生命や自由を守るための方法で、国民が選んだ民主主義政府に
制限などは、あり得ない。人類共通の常識である。
アメリカの雑誌に
天皇銃殺
マンガが載る時点でジャップも気付ってことよ。
アメリカが、「天皇いらね」どころか
「天皇死ね」
っていってんだぜ？
天皇を支持してるジャップも
そのうち一緒に殺されるぞ。
3e 経団連とアメリカと板挟みの安倍ちゃんｗ
心中？
シラねｗ
さっさとアメリカから手を引いていた鈴木の爺さんはさすがやな
自動車部品まで高関税になってしまったらアメリカで現地生産する事すら難しくなりそうだけどな。
トヨタやホンダまで駄目になったら
いよいよ日本は完全終了
関税を払うのは日本じゃなくてアメリカ国民な！
日本車が欲しいアメリカ人が関税分値上がりするから日本車を買えなくなるだけ
アメリカ国民は自分が支払う関税ってわかってるのかね？
農業を犠牲にするのなら恩恵を受けたトヨタが農業従事者に何かと保証するんだろうな。
一企業の利益のために血税を農業関係の保証に使う必要はない。
数量規制が良いと思うが、死活問題ではない。そんなことより、消費税を下げて内需を復活させる
べきだ。
>>13
TPPもあるのに農業の何が犠牲になるんだ？
具体的に言ってみな? >>14
考え方だろ
おかしくないだろ
25%の関税かけられたら
上乗せして売ればいいだけ
元々性能の割に安いから売れてたんだろ
性能が価格と適正であればそれでも売れるだろ
それに本当にこれから需要があるのはアジアやアフリカだろ
そちらにシフトすればいい 1兆円2兆円の関税なら税金払ってない分でまかなえる
自動車業界に対する過度の配慮が日本を歪めているので
トヨタあたりは大打撃を受けて仕舞えばいいよ
>>17
性能と価格が適正なら売れるは幻想。
自分の給料に見合った価格の車を求めるのが消費者。
よって、適正価格でも高いと思えば安い車を求めるだけだ。 >>14
＞>>12
＞こんなにパーだと生きてて辛くない？
あなたは関税で高くなってる外国産チーズを買いませんか？
外国で100円で買えるチーズが国内産の保護という名目で関税をかけて
日本では外国産のチーズが400円になったとして買いませんか？
日本産のチーズは同じく400円です
私は日本産は100円作って売れるのに300円便乗値上げして400円で売ってると考えます
本気で外国産を駆逐したかったら200円で売ればいいのにそんな事はしませんよね >>21
＞>>17
＞性能と価格が適正なら売れるは幻想。
＞自分の給料に見合った価格の車を求めるのが消費者。
＞よって、適正価格でも高いと思えば安い車を求めるだけだ。
その安かった車がそのまま同じ価格ならいいですね！
ライバルの日本車が値上がりしたらアメ車も少しぐらい値上げしてもいいかなと考えるのが普通
よって関税で苦しむのは日本ではなく関税という税金をアメリカ国家に支払わされるアメリカ国民なんだよ
トランプは関税を上げることによって日本車はアメリカ国内で生産しろといっている 外国の部品をかなり使う米車の方が影響大きいようなｗ
トヨタとホンダの株主だけど自動車産業だけ優遇するのはどうなんだ？
メーカーは関係ない
アメリカで生産するだけだから
困るのは従業員、期間社員はクビだろう
トヨタはもうけすぎ。
少しは国民に還元しろよ。
日本は車を優遇し過ぎ。
ま た フ ェ イ ク ニ ュ ー ス か ！ ！
国際社会のメーンプレイヤーで猛獣使いで自由貿易の旗手である
安部総理を信じて支持している人たちは
安 部 総 理 に 任 せ て 安 心 し き っ て る ！
日本車ダメねか。
同じようにドイツ車もダメ。
かっての自動車王国を取り戻すためだからやるだろうな。
保護主義。
アメリカの自動車メーカーはもろ手上げて歓迎してるのかな？
それとも一時の宴と不安視するのか？
日本車とドイツ車が良いから締め出す。
そこにどんな将来が有るのか？
日本車を扱ってる会社も多いだろうが全てアメリカ国民なんだけどね。
日本車からアメリカ車へ変更も出来ないだろうし、店を閉めるしかない。
人間の体で言うと壊死が始まり、次々と伝染終いには心臓迄達する
>>32
メキシコで作らずアメリカ国内に工場作れ！
労働者は毎日国境超えて出社する 欧州車や日本車に関税掛けるのは勝手だけど
それをアメリカ人は納得するのかね。
>>34
「アメリカファースト」で選んだ大統領のお言葉なんだから納得するんじゃね？ >>34
トランプはアメリカに工場を取り戻す！アメリカ人を雇用する！アメリカファースト！と声高いに言っている。
関税で値上がりした日本車が売れてもそれはアメリカの税収になるから何も困らない
困るのは日本車を買う予定だったアメリカ人が予定外の出費を払うだけ
日本が関税分を値引きして売ったなら日本が損をするだけ
どうころんでも関税はしっかりアメリカの懐に入ってくる！ >>34
自国車の安売りを嫌がるのもおかしな話だな 日本の製造業は終わりだな。大量の失業者で溢れかえる
対中輸出も15兆円あるけど制裁で相当減るだろうしな
まあ、安倍さんが経済統計改ざんしてなかった事にしてくれるだろう
>>38
日本にはダンピングと言うお家芸があるからまだ大丈夫じゃね？ >>1
全て現地生産になっていますが
一部の部品のみが輸出項目 >>38
90年代から不良ガイジン呼込んで使い捨てにして来たのが自動車産業やろ 既に乗用車の六割が日系だから苦しむのは米国民
韓国車も値上がりで選択肢が無くなる
トランプは何もウソは言ってないんだよなぁ
アメリカ大統領がアメリカファーストするのは当たり前！
日本の総理が国民を見ないでトランプや外国のご機嫌ばかりみて金を巻き上げられてる。
国民の為政策、国民の利益になる政策を全くやらない
農業を犠牲にして製造業を守るらしい
農業なんか守っても株価上がんねえからな
>>1
医薬品は日本が3兆円も輸入超過になっている。
高い関税をかければいいのではないか？ アメリカ人にアメ車を売りつけても奴ら買わないだろ
むしろ中古車に走るわ
アメリカ国内の工場の従業員をレイオフすると脅してやればいい。
牛肉もオージの比率を高めるとか。
トヨタのせいで日本国及び日本人が悪く見られるのは堪らない、
トヨタは米国から撤退した方が良い
>>54
薬の関税を車業界や特権階級に回すから戻って来ない
病気になったら負けの優しさ世界 日本国民を苦しめているトヨタを空売りしてみました。(´・ω・｀)
対応できそうなのはトヨタだけだなｗ
まぁトヨタ以外の国産メーカーは潰れても困らんしどーでもええわ
車検はあってもいいけど軽は廃止して自動車税はアメリカ並みに安くすべき
>>55
トヨタっつーかトヨタにしがみつく連中のせいだな
トヨタがそいつら見捨てて完全な米国企業になれば全て解決すんだわ >>38
資源のないそれも島国で通貨安で食ってくって発想がもうダメｗ
皆で貧乏になるぐらいなら失業者がそれなりにいる豊かな国のほうがマシ いいけどさ、市場としての米国に頼りすぎってことだろ
市場というなら、インドにもインドネシアにもフィリピンにもあるわけじゃん
そこで売ることを考えたら？
高級車は米国でしか売れないといった泣き言とか、ただの経営判断の誤りだろ
トヨタもそろそろオワリだな
創業家追い出されて外資になるよ
65名無しさん＠１周年2018/09/27(木) 17:54:04.56
アメリカからの車の関税は2.5%
だけどアメリカの車は排気量が大きい車か多い
なので税金も高くなる
つまり関税は低いけど税金は高いから実質関税と同じ
もしかしたら排気量の区分を軽と乗用車の2段階に分けるかもな
すると割りを喰らうのが日本人
いままで1500ccくらいで乗っていた人が今の1.5倍程度は税金を納めないといけなくなる
>>13、>>19
頭大丈夫か？
日本のまったく競争力のないコメ農家を守る為に
自主規制に始まり、日本の自動車業界はむしろ遠慮してきたのに。
関税撤廃の完全自由貿易なら
・自動車業界：ウハウハ
・日本のコメ農家：大打撃
もしアメリカが車に高関税をかけるなら、日本のコメの高関税も維持しやすくなる。
（TPPは除く） >>65
一昨日だかモリゾーも日本が世界でもトップクラスに税金高い言うてたな
メリケンの31倍だとか
てか日本より車の税負担キツい国ってシンガポールぐらいしか思いつかん トヨタは米国の敵で、日本の敵でもある、さっさっと潰れた方が良い。
アメリカ「自動車の関税上乗せ回避した。2.5%のまま」
EU「日米EPAが可決した。10→0％に引き下げ」
中国「自動車の関税引き下げた。25%→15％」
TPP「自動車の関税0％に引き下げ」
すくなくとも安倍外交は大成功だ
何やってんだ実質的なFTA交渉の開始だろうが
アメリカにやりたい放題やられやがってこの無能が
>>14
＞>>12
＞こんなにパーだと生きてて辛くない？
日本に入ってくる輸入品の関税を輸出国側が支払ってると思ってるのか？
外国の安い物を輸入業者が輸入する時に支払ってその分を商品の価格に転嫁してるんだぞ 
