昔、仕事用のトラックで伊豆スカイライン走った時
ブレーキが焼き付いたっけ
スピード出し過ぎ
↓
左カーブ
↓
曲がりきれず反対車線に飛び出し
↓
それでも曲がりきれず
↓
右側のガードレールに衝突
↓
死亡
↓
>>1
折角，仲間と行ったんだから，仲間も連れて逝けよ この前も断捨離の人がツーリング中に死んでたよな
なんでい歳して仲間とツーリングなんてするんだろう
まじでバイカスざまぁ
ものすごくどうでもいいけどZARDの息もできないのジャケットは伊豆スカイラインが撮影地
>>1
右側のガードレールて事はかっ飛ばしてたんだな、コレからは事故原因は…バイク≒かっ飛ばしバカ…を念頭におくこと バイク乗るやつってつるんでないと何もできない奴ばっかだよな
右のガードレールに衝突って、原因は明らかだろ、ガードレールの修理代ちゃんと出せよ。
曲がり出したら止まらないぜ
土曜の夜のオヤジさ
∧＿∧
O､（ ´∀｀）O うなる直管！
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿）
これがマスツーの恐ろしさ
技量の劣っている人間が
無理をして地獄行き
目的地だけ決めて待ち合わせしろよ
日本の峠で270km？！頭のネジがぶっ飛んだバイク乗り！
kawasaki幻と言われるZX-10Rで
難度の高すぎる伊豆スカイラインを神乗りするキチ 去年だけでも3694人もの人が交通事故で死亡してるからねえ。
1日平均10.1人だし誰かが運転すりゃ死ぬよ。
でもピークは1970年の16765人で1日あたり45.9人だからだいぶ減ったんだよ。
ちなみに最近の俺の趣味はYouTubeで交通事故動画見ながらビール飲む事さ。
マスツーはやめとけ
やるなら技量が一番低い人を先頭にしとけ
>>15
そこらを走ってる半分くらいはソロツーだと思うが。 伊豆スカはツーリングと言いつつ
結構な勢いでかっ飛んで行くバイク連中多いもんな
つーか何でつるんで集団で走りたがるのかねー
まったく理解できんわ
8日は車でビーナスライン走ってたけど、
三連休だし気候もよかったしバイク多かったなあ。
下手くそが切り返しで大きくセンターに膨らんでくるから怖い。
中間がバイクで死んだのさ
とってもいい奴だったのに
ガードレールに花添えて
青春あばよと泣いた・・あ、もう４６か・・
伊豆スカは、やたら飛ばしているバイクがよく単独でコケている
休日は東海岸の混雑を避ける車と飛ばしたいバカとバイクの群れと混じり合って危ないな。
気持ちのいい尾根道だけどね。
>仲間とツーリング中だった
これ、本当いい加減やめればいいのに
完璧に死亡フラグじゃん
もしかすると知り合いかもしれん…
俺はもうほとんどバイク降りちゃったけど
まだ昔の仲間は走ってるのが多いな
ツイッターやFBに投稿されるとちょっと羨ましい
でもやはり事故は怖いし捻挫だけでも犬と遊べなくなるのは辛い
乗るなら安全に無理はしない事だよね
仲間とツーリング中
大型バイク
竹沢聡明さん（４６）
静岡県警「どー思いますか？
神奈川県警「どー見ても自殺ですね
>>11
若い時は3ない運動で乗れなかった反動だよ >>28
難易度高いだろ
アップダウン、コーナーに次ぐコーナー
スポーツドライビングとしては楽しいだろうけど、
調子に乗ったらアカン道だわ >>47
道幅広いし路面は整備されてるし急なコーナーも少ない。
どこも時速100キロ程度で走りきれる易しいコースじゃん。
馬鹿みたいにスピード出したら危ないのはどんな道も同じ。 下手で体力の衰えたおっさんが大型バイクでマスツーリング中に事故
このパターンは見飽きた
>>44
399.99ccのドガティーのやつ。
警視庁検査機関で計測、400.02ccで3年に1人くらい
無免許運転で検挙されている。 >>52
走った事ないのがバレバレになるからやめときなさい 集団でツーリングって
運転テクニックに個人個人差があるだろ
良い大人なら、それくらい分かるだろ
運転技能が見劣りする人が必死について行った結果なのかね？
良い歳した大人なら個人個人のペースで走って休憩地点でだべりながら休憩すれば良かったのに・・・
>>57
競争心理になっちゃうんだよね
それと足手まといになりたくないってのもある
どっちにしても自分のペースじゃないからリスクが上がる >>60
あそこは制限速度４０－５０だろ
迷惑すぎるわ ソロで空いてる時なら100キロ以上で走れる場所もあるだけで
どこでも100キロとか漫画の読み過ぎのキッズだろ
>>61
足手纏いになる人を誘わないのも
大人の優しさだわな
運転技量が違うとしても横綱と大関、関脇まぁ小結くらいまでなら一緒でも無問題だろうが
そこに幕内下位や十両クラスが居たら
そこは誘わない、参加しないのも男の度量かと・・・ >>63
あれはその速度制限がおかしいw
あんな快走路を50キロで走れってw スピードコントロールできず、カーブでふくらんだのか
脚でガードレール蹴って回避すりゃ良かったのに
俺も何度かそれで助かってる
仲間とマスツーとか危険で馬鹿馬鹿しい行為
自分でペースを作れて休みたい時に休めるソロツーが安全だし無難
なんで右側のガードレールにぶつかって死ぬんだよ
単独で良かったな
ツーリングといっても、ゆっくり走る集団と、飛ばす集団がおるからなぁ。
>>64
いくつかのコーナー以外は100キロ程度で突っ込めるぞ。
全てとは言わないが。
朝練やってる連中なんて狂ったような速度で走ってるから、
夜明けすぎぐらいに伊豆スカ行ってみ。 日本の道路事情だと、２５０ｃｃ超えのバイクはただの鉄のゴミ。
維持費ばかりかかって、性能を発揮する事はない。
>>75
まともなバイク乗りはバイクを貶める珍走が嫌いらしい
職場のバイク乗りの先輩が言ってた >>70
アウト・イン・アウトでコーナーを攻めたから。 自分達が世間の大勢の人間に多大なる迷惑を掛ける有害な存在だと言う事を自覚して下さい
バイクは事故れば重症以上は確定
よくこんなもんに乗るよな
伊豆スカの二輪規制にまた一歩進んでしまったか
のんびり走ると気持ちの良い道路なのにイキったバカの自滅は迷惑だな
>>7
そんなん誰でも想像つくわ お前免許持ってないだろ >>69
他人ペースに無理についていったんだろうな。 待って 待って アクセルワイドオープン ドーン！
だろ？
大型の教習項目にジムカーナとスタントライドを追加すればいい
>>90
大型なんていらないでしょ。
はしる場所がない。 ２５０ｃｃがベストだよ。
高速入れて、車検なし。
起すのも押すのも余裕。
仲間に追いつこうとして頑張ったけど技量無くて事故ったのかな
先頭行ってた奴少しは考えて先導すべきだよな
車体軽くて、エンジンだけ５５０ｃｃとかの機種はいいと思うけど。
この人の名前ググると90年代のSP125とかのリザルト出てくるんだけど同一人物かな？1歳違うようにも見えるけど10月なら誕生日の差って事もありそうだし。
あと、ガソリン残量がわかる車種な。
意外とおおいんだよね。
ガソリン残量がわからない車種。
>>92
でもカッコ悪りぃ
タイヤ細いし音もショボイ
カブと変わらん 大型2輪免許はあるけど有料道路で事故起こしかかったから
そういうとこで乗らないように125㏄のスクーターしか乗ってないわ
>>1
>>搬送先の病院で死亡した。
峠を越えられなかったのか・・・。 大型バイクって見栄以外メリットない。
スゲーっていってもらえるけど、
内心では、こんな鉄くず維持して馬鹿じゃねぇ。って思われてる。
高速なんかでよくバイクの集団を見かけるんだけど
ああいう人らって大便したくなったらどうするの？
その場で漏らすの？
>>54
買う時にヘッド外して測るわけにもいかんだろ、ドガに損害賠償出来るんじゃねえかな、
それとも販売店の換算間違いなら販売店が損害賠償やし >>99
スーパーカブは名車だぞ。
実用性最強。今度かうならカブだな。
タイヤチェーンを装着して雪道もいけるし、
大きな荷物も安定して積める。 >>1
またスレタイ改変して誤字で無能を晒しているのか
無能はスレタイ改変せず、元記事のタイトルを粛々とコピペしろ >>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
他人巻き込まずに一人で死んでくれて良かったわ >>103
そうやって嫉妬する人がいる事自体所有者からすれば嬉しいのよ
見栄で何が悪いとも言えるわけだし
服だって靴だってなんでも最低のやつ使ってるわけじゃないでしょ？
そこら辺を踏まえれば自ずと理解できると思うけど 伊豆からの帰り 渋滞避けるのにこの道を
早朝通行しようとしたらゲートのおじさんに
走り屋に気いつけーやと言われたなあ
エンジンブレーキ効かせて
幸い走り屋いなかったが
>>105
マスツーだとちょくちょくトイレ休憩入れる
そもそも走ると言うより懇親会に近いから
その延長線上に峠があるからあいつさっきの話より
全然遅いよねとか言われたくないので無理する
そしてあぼーん >>110
隣人で３人大型買った奴がいて、３人とも後悔していた。
1人は鉄の塊といい、1人は金くい虫といい、
あとは、乗るまでに気をためなければならないから、乗らないってさ。 >>3
でもソウルでその仕事についてるやつあんまいなくて、ほとんどチキン店の店員だろ？ 大人になると金があるから昔憧れてたバイクに乗れるんだよね
ただ身体能力は落ちてるから操れず死んじゃう
俺も乗りたいけどやめといてる
ただノートンを維持できる金を稼げるなら買ってまうな
ツーリング中に事故死 それも自爆。 ツーリングはチンタラ走るもんだろ。「伊豆スカイライン」で
イキってコーナー攻めてんじゃねーよ。 昔ここでスーパーセブンがガードレールに刺さってた、あれ
ドライバーが避けてなかったら上半身ちぎれてた、見た時に固まったけど血は出てなかったからよかった。
>>110
見栄を張るのも男の甲斐性だが
いかんせん結末がこの場合悪すぎるのよ
男の甲斐性の見栄張りがなんでこの程度の道路で自損するの？
って見栄と逆の結果になったからね
まー見栄なんて一歩間違えるとどの分野でも「イタイ人」になっちゃうんだけどね 近くのコンビニ行くくらいなら、大型よりチャリの方が楽だよ。
専用ブーツ着用して、プロテクターして、メットかぶって準備している間にチャリは到着してる。
>>115
うんでも売れてるでしょ大型バイク
ドカもBMWもハーレーも持ってたけど所有欲が満たされる
その後悔してる人もそれがあるから売らないんだろ
お前さんに「いいだろ？このバイクお前にゃ買えないだろうけどなw」
なんて事を言わないだけの話だよ
本当に乗る気が無くなれば俺もそうだけど売り払うだけだし >>122
まぁそうだわな
好きな事では死なないってのが1番 俺は、見栄なんて、どーでもいいから、
次に買うのは、スーパーカブ１２５だな。
>>103
乗ったことないのがよくわかるレスありがとうございますw バイクってちょっとミスっただけで死ぬか大怪我になるからなぁ
そんなにカーブを攻めたいなら、大型乗ってる意味ってあるのか？
それとも、うっかり速度超過したのかね？
>>20
マルケスは前輪が滑っても立て直せると、最後までハングオフ・ポーズを決めていたぜ。
ダメだったがな。 オーバーランか、言いたくないけど下手くその典型だなぁ、よく大型取れたな。
土日に仲間と飛騨高山にツーリングだわ。嫌なもん見ちまったな。
>>134
立ちゴケで死んだ人は聞いたことないが？ >>138
ハーレーは少数のマニアしか買わない。
実用性０、イラネ。 >>99
タイヤはできるだけ細いほうが良いんだよ。昔の2st１２5ccレーサーなんて
フロント90だぞ。 >>127
ああ、低速スカスカで遅いマルチエンジンに意味に太いタイヤ履かせたカッコだけバイクね >>142
最近の教習は大型も自転車に変わったからな カーブに設置された減速ロードハンプとバイクの固有振動が一致してハンドル固定され突っ込んだ可能性
大型バイクは直進のルートをメインにしないと危ないね。
ワインディングなんて、とんでもないw
>>158
酷道とか険道とかを大型で行くのが大好きなんだけど… >>70
スローイン、スローアウト
ファーストイン、コースアウト 規制緩和で馬鹿でもとれるようになったからな
大型自動車免許みたく縛りいれるくらいはしてほし
大型バイクの死亡事故って
ほとんど団体ツーリング中だな
>>160
ヤバイヤバイと言われてるけどそろそろマジでやばいかもな 韮山に住んでるが、あまりにも山奥の道路だから同じ町の話という感覚が無い。
俺は下りの右コーナーが苦手。
左コーナーはビシッと決まるんだが。
ツーリングってやってみたら分かるけど、後続車は走りにくいんだよな
先頭は自分のペースで走れるけど、後続はまわりのペースに合わせる必要があるし
焦ってしまうことがあるんだよな。だから自分の力量以上にムリをしてしまう
>>165
無理な追い越しやスピードの出し過ぎが多い。
次のポイントまで各自フリー走行にしてもらえると助かる。 伊豆スカで事故とかやめてくれよ
本当に二輪規制始まっちゃうぞ
これはびびってオーバーしたやつだな。
素人には分からんだろうな。
素人がバイクで下りやるなら覚悟しといた方がいい
>>173
右コーナーが苦手な人は多いよ。
ガードレールは近いから必要以上にインに寄ってしまったり、
道も水はけのために中央が盛り上がったかまぼこ型に作られてるから逆バンクになってたり。 >>173
おれは右のほうが得意。タイヤの減り方で解るw タイヤの両サイドめいいっぱい減らせる奴以外
峠なんて行くなよ
>>182
一般的にタイヤは右側が磨耗するもんだぞ。 >>103
お前のレス読んでいて段々と辛くなって来ました。 バイクは別名スーサイドマシンだからな
死ぬ覚悟はあったんだろ
>>174 うちらだと年１～２回してるけどポイントだけきめとくといいよ事故られても困るし
(休憩ポイントPA)みんな集まったら順次走り出すし クランクケースすり減らせるいやつ以外
峠下りは禁止な
中年になったらバイクはエンジン音を楽しむものだ
峠など攻めてはいけない
>>185
公道でそんな事やってる奴が事故るんだろうが バイクはスキーやスケートみたいなものだから倒せないやつはすっ飛んで行くのさ地獄へ。
ガードレールってガードする為のレールだろ？それに当たって死ぬってバカじゃね？
>>179
150ccくらいの中途半端な排気量のMT車だと思う
ジクサーで無茶して死亡とか無さそう このくらいの歳で事故ると、必ず「年寄りの冷水」と言われる。
一般道の運転は、年相応の人柄で。
飛ばしたいならサーキットへ。
>>197
違うな。
事故んのは限界と原理を知らない奴。
それは生き残って体感を会得した者のみが得られる感性 >>202
ガードレールの外のものを守ってる。ガードレールの内側にいる奴は容赦しねえ。 集団とかだるいから嫌だな
独りでのんびりがいい
来週辺り出来るかな
ちょっとした峠道とか走ってると、カーブでセンターライン無視したバイクがえらい勢いですっ飛んでくるわ。
対向車が来るとか考えんのかね。
>>211
だね。特にうんこがしたくなった時。
大集団ほど言い出しにくい。 >>214
センター無視したバイクなんてそうそう見ないぞ。 >>179
９０ｃｃの黄色いナンバーの原ちゃり。
１２５ＣＣ想定のブレーキ装備で、エンジンは小さめのやつ。 バイクの事故スレに、「バイクはアブナイ、よくあんなもん乗るよな」とか
いうコメントが多いが、バイクに乗る気も興味もねえのになんでバイクの
事故スレに書き込みに来るのか不思議だ。ほっとけ。
ツーリングは前車の癖を読むのは当然だが
それ以上に路面よめない奴はやめた方がいい。
バイクによっても性能は微妙に違い、ラインなんて自分が決めるもんだ。
それが分からない奴はセンスないからやめた方がいい
>>220
この愚かなライダーの経験はデータとして吸収して、
おれの運転ノウハウにくわえるのさ。 >>43
知り合いが亡くなったかもしれないのに大丈夫か？俺ならこんなとこに書き込まない 居眠りだったりして。
マスツーだと、他人のペースに合わせなきゃならないからスゲー疲れる。伊豆の帰りに自動運転してたことがあったなぁ。不思議と赤信号では止まってる。
そもそも一人になりたいからバイクに乗るんじゃねえのか?
そんなにオトモダチと一緒がいいならバスで温泉でも行けやって思う。
休憩中にやたら話しかけてくるヤツもウザいジジイでした
>>220
ブラインドカーブなのに隊列の中で追い越しカマスバカ集団に何度も遭遇したら
バイカス道路走るなと思うよ。 仲間と一緒だと相手に必死についていく為に無茶苦茶な運転してるよね
同行する仲間がいるなら少しゆっくり走ればいいのにさ
伊豆スカイラインで事故ると救急車が来るのは３０分後
しかも病院も遠いから死ぬ確率が高いのだよ
>>215
もしかしてこの事故はウンコに気を取られたか… 白バイのコスプレしてやたらと話しかけてくる太ったおっさんまだおるんかな
昔の箱根辺りは強化クラッチつけた見事なプロ級がいたな。
懐かしい
コレオリの法則が適用されてる。
スピード出しすぎで、ハンドルを切ってもまっすぐ進む、
原因は、おまたい車輪の回転力だわ。
気をつけよう。
下りで速度つけ過ぎてコーナーの途中でびびってブレーキ踏んだんだろ
1人では無いマスツーリングの場合技量や車種による性能差が出てしまうから、基本慣れている人を先頭と最後尾に配置しないと危険
一旦離されると焦って無茶な運転で事故るケースがほとんど
バイク大破してライダー無傷ってのはほとんどないからな。
骨折だけで済んだなら幸運だと思え。
バイクは傾けて曲がるんであって、ハンドル関係ないで
あれはあくまでカウンター用
年取って大型乗る奴はアホだと思う
ちんたら遅いペースで走るならいいけど
それなら大型いらないしな
左回りの法則 人間はなぜ左回りを好むのか？
・コンビニやスーパーマーケットの多くは、左回りになるように設計されている
・学校のグランドや陸上の競技場は、左回りに走るようになっている
・野球のベースを回るときは左回り
・競輪・競艇は左回り
・スピードスケート競技は左回り
・目を閉じてまっすぐ歩くと左側に寄っていく
・ハンマー投げ、円盤投げの選手は左回りで投げる選手が圧倒的に多い
・回転するイスで子供を遊ばせると大抵は左回転する
・EXILEのChoo Choo Trainのロールダンスは左回り
何で曲がれない速度で突っ込むんだよ
バイカスの知能は猿以下か？
トラックで左回りばっかりだと癖になるから、右回りも練習するよ
まあバイクにもよるが
ハーレーとかGWで峠下りなんて行く奴の気がしれん
右側のガードレールに衝突か
46歳にもなって曲がり切れずに右側に突っ込んだのか
そんな事故やるのは10代か20代前半までだろ？
いい歳して何やっているんだという印象しかない
ご冥福を 合掌
道楽で死んだんだから好きにすればいい、普段は粋がってバイクで死ぬなら本望とか得意気に抜かすタイプだろうし 望みどおりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>173
左だと見えないところが怖くて嫌いだわ。
その点、右なら安心して行けるし、結果右が好き。
ちんちんは左向きですが( ・∋・) 去年バイクで伊豆スカイライン行ったけど、だるいコーナーでつまらんかったわ。
もう無理ヒザでひざ擦って帰って来たわ。
あんなアホみたいなコースで死んでんじゃねーよ。
免許だけ持ってる、大型乗るだけの技量も、ろくな経験もなかったやつがツーリングで離されて焦って事故か
でかいバイクで下りブレーキ踏み続ける奴は
ブレーキが効かなくなる原理を知らんからな
>>242 オレやな経験したことあって、
知り合ってまもない人がオレらに無理してついてきて事故って、幸い本人は無事だったんだけど
新車で買ったいうバイクだけお釈迦だったんだけど 合わせて走ってあげれず優しくないなオレ思って
それから、休憩PAだけキメて、目的地順次集合にしている >>257
無理ヒザｗ懐かしい言葉だな
どこかのバイク雑誌の投稿写真コーナーだったか？ >>251
んー、普通？
ヒラヒラ感はSSの方があるし、
重心高いから取り回しも割としんどい。 >>124
いま世界的に大型バイク売れてないよ。頼みの綱のヨーロッパで
任意保険料が暴騰して、今、大型バイク乗ってると年間保険料が
４０万円とか珍しくない。日本は保険料安いけど、そもそもバイクが
老人の趣味になってるし >>265
月刊オートバイの「俺サのコーナー」だろ？w ( ・ω・)
こんなにINをデッドに攻める奴はいない
>>261
そうやっても知らん奴がへたくそなくせに張り合ってきて
コーナーで自爆バイクが加速つけて滑って仲間3人巻き添えなんてことがあった >>270
そうなのか。月間オートバイは買ってなかった。
見たことがある程度だった。たまに買っていたのはヤングマシン >>11
老いへの反動だな
危ない事したり激しい運動したり若い時にするべき事を怠った罰みたいなもんだと思うわ 今、世界的に見ても軽量バイクのほうが圧倒的に売れてるから
６０万円の２５０ＣＣバイクと
１５０万円のリッターバイクが同じパーツ使ってるとか本当にバカバカしい現象続いてる
龍神スカイラインだったかなバイクで200km/hで走って捕まった奴がいたな
自分で動画をうpしたのが原因w
>>3
つまり、だいぶ限定しないとホルホル出来なくなって来たのねw >>276
大型なんかもう素人のスキルで公道じゃオーバースペックすぎてな
自殺志願者かって思うよ 下手くそだからとは限らない。レベルが高いからこそやっちまう事故もあるだろ。
>>65
複数人数でのツーリングは技量が低い人間に合わせるのが常識だよ
珍走だって30kmぐらいでブオンブオンやってるのは無免許の奴が混じってるとき >>11
中年の危機 midlife crisis
死期を悟るといろいろ焦って
体力が落ちているのに無謀なことに挑戦してしまうんだよ。 >>284
感性はそれぞれだけどもうそれはないな
SFでも十分したからトルクあって楽だよ
重い分大型ののほうが疲れる >>247
コンビニってたいてい右回り=時計まわりだろ 大型で一括りするな CB1100なんて50キロくらいが気持ちいい
そういえばケンタロウさんは元気なんだろうか
首都高の外苑ランプで落っこちてからてんで見なくなった
40後半、スマホの使い過ぎで片目乱視とか老眼、動体視力の低下してる状態でバイクなんて乗るもんじゃない
大型が楽だとか言ってるやつは昔の知識のままブラッシュアップされてないだけ
昔は馬力競争してたから、実用域のトルクが細く、回さないとパワーが出なかったから
小型中型バイクは、乗ってるだけで疲れた。
今はパワー競争をやめてトルクが太くなってるから法律守って運転してる限り２５０で十分
湾岸線を走るときに横風に煽られたりするときのみ大型の利点があるだけ
>>296
いやそんなことないよ。
有り余るパワーがあるのは楽よ。 小さいのはケツが痛くなってかなわん。重いのは腰が痛くなってかなわん。
>>179
統計調べて無いけど、たぶん同じじゃないかな？ 龍神のラムちゃんか
無駄に高回転まで回さない丁寧なライティングなのにとても速かったな
>>301
実は結構違う。
アッパーミドルあたりが一番高かったような覚えがある。 >>283
レベル高いと思ってるヘタレメンタルだろそれ
心技体すべてがそろって初めて上級を名乗れる 南箱根別荘地に家あるが、伊豆スカイラインのバイク五月蝿くてたまらん。
自業自得だわ。
>>297
お前が老害だからそう思えるだけ。
実際海外のバイクの売れ方見ても
トルクフルで軽量のバイクが一番ラクで一番売れてる スズキのGSR２５０なんて、海外ではあほみたいに売れてるのに
日本では全くといっていいほど売れてないからな。
日本のバイクユーザーは完全ガラパゴスなんだよ
海外特にヨーロッパは馬力で免許や保険料が変わるから大型を敬遠する傾向が日本より強いんだよ。
>>308
その海外は正義みたいな思考は馬鹿みたいだからやめた方がいいよ >>307
今の軽量バイクのほうが圧倒的に楽に決まってるだろ。
大型が楽なのは高速だけ、下道降りれば取り回しに苦労するんだから。 オフロードは軽量でトルクが高い。
オフ車でダート走るのが一番楽しい
公道ツーリングはもう飽きた
>>311
取り回しに苦労とかw
脳内無免許ライダーらしい妄想w たいてい先行してるやつがペース上げてついていこうとして自爆するパターン
仲間を恨むんだな
>>310
特定の国を礼賛してるんじゃなくて、アジアでもヨーロッパでも同じ傾向なのに
日本だけがガラパゴスだという話をしてるんですが知恵遅れですか？
お前みたいな老害ばっかりが今の日本のバイクユーザーで
平均年齢５０超えてるのにそれでも健全な市場だと？ >>305
一匹二匹駆除しても休みになれば湧いて出るんだけどな この歳でマスツーか。
出戻り組だろうな。だから昔の感覚じゃ無理なんだって。
そもそも一旦降りてられた奴はもう乗るなよ。バイクは乗りたくて乗りたくてこれがないと駄目な奴が
ずっと乗るものだから。
コンビニに大量のツーリングバイクが入ってきて
メットを取ると白髪や禿げたおっさんばかり
高齢者の趣味がゲートボールからバイクに変遷してきてるのが分かるよな
あーまた中年ライダーが犠牲に。
バイクメーカーが挙ってリターンライダーリターンライダー煽るからやで。
単車の販売価格を今の半額にして若者に乗ってもらえよ。
>>317
だから海外は免許制度や保険が違うんだよ。
EUとかは100馬力超えだと任意保険年間30万円オーバーだぞ。
アジアで低排気量が人気なのは安いから。 >>320
言い返せないとこうして認定を始める脳内無免許ライダーw BMWはコーナーも倒れない自動運転バイクを作ってるとか。
高齢者向け対策も眼中にしてんだな
大型乗ってるやつは否定したいだろうけど中型のほうが楽だよ
200馬力なんてどこで使うんだ
しかも250キロもでかい車体は疲れるだけ
こんなの老人が乗ったらやばいに決まってるわなｗ
>>328
中型に長いこと乗ってから大型に乗ってるんだけど… >>324
それ逆に言うとそんだけ保険が高いのは楽なんじゃなくて
危険な乗り物だってことだよ >>328
軽い車体なら楽かっていうとそうでもないんだよね。ひたちなかの死亡事故のMT09みたいに軽くてもパワーあり過ぎて飛んでくタイプのバイクもあるし。やっば車重もパワーもそこそこが良い。 >>329
個人の感性はそれぞれだけど一般的な話だよ
大型が楽だったのは昔の７５０Fとかロースペックだった時代の話 >>332
楽なのに事故起こすってどういうこと？
保険料が高いってそういうことなんだが バイクにだけ乗っときゃいいのに
調子にも乗っちゃうんだよな
>>296
大型も250も持ってるけど､状況､走る場所による。 >>334
楽だろうがなんだろうがスピード出せば危険に決まってんだろw
俺が楽だと言ってるのは最高速の話だと思ってんのか？w >>337
お前が言った通り危険な乗り物だってことだな
なんかおかしいか？ >>333
俺はザンザス→GSR400→Z1000だけど、大型の方が楽だわ。 ツーリングは過剰なほど全体のペース落として走らないと危ないっての
仲間のペースに無理して付いていこうとして事故るケースがあとを絶たない
でも調子に乗って飛ばすバカがいるんだよなぁ
>>338
危険じゃないなんて誰が言ったんだ？
俺は楽だと言ってるだけだぞ？w 大型はカーブで寝かすのに力が要るし、ちょっとアクセル開けるだけですぐ起きるし、また抑え込まないといけないし
だから年とともに力も衰えるから力加減に苦労する
年とっての大型は、高速ならいいけどワインディング路を飛ばすのは危ない
>>341
だからそれはお前の感想な
保険料から言えば楽なんてことじゃなく
危険な乗り物だってことだよ >>341
重いから制動が難しく事故が多い。当たり前過ぎて何ら矛盾はない。
それをわからないで楽ラク言ってるお前がバカで知恵遅れなだけ。 >>346
もう、アタリマエのことを屁理屈で言い逃れるしかできないお前がキチガイなのがよくわかったよ
だいたい即自作自演の別ID出してきた時点でお前の異常さは明確だったしな 自動車にはねられて死亡ならまだしも
てめえの下手くそな運転でスピード出して
自爆死とかマヌケすぎるおっさんだなｗｗ
むかしは大型二輪は教習所で取得できなかったから
免許センターで技能試験を受けて取るしかなかった
合格率が低くて大型二輪を持ってるヤツも多くなかったし
こんなマヌケな自爆死するようなヤツもほとんどいなかった
>>344
お前頭大丈夫か？
海外では低排気量高トルクが人気なのは、
馬力で免許や保険料が変わるからって言ってんだよ。 >>345
制動が難しいのと楽なのってなんか関係あるのか？ >>333
中型スタートだけど、大型の方が楽だよ
街中ですり抜けとかしなきゃ
昔はピーキーだったからパワーあると乗りにくかったが今は電子制御でまったり乗れる >>347
自作自演の別IDとか言い出して統失かよw
薬飲めよw スピードの出しすぎが原因だから、責任は先頭走ってた奴のせいだからね
遺族はこいつを恨めば良いよ
例えば、峠の短いストレートでアクセル一捻りで前走者を追い越したり、
ワインディングをまったりギア固定で走ったりするのは中型ではできないだろ？
>>349
いやだからさｗ
大型が高いのは危険だからだよｗ
バイクなんかこけりゃ排気量関係なく危険な乗り物
それで保険料が高いっていうのはそんだけ事故が多いってこと
楽なんか言ってるけど危険な乗り物だってことだ >>356
俺は大型バイクに大事故が多いなんて否定してないだろ？
楽と危険は両立できるだろw
ガイジかお前w 大体集団ツーリングする連中はカーブでも並走するから危ない
>>352
お前みたいに文体ひとつ使えられないで自作自演するバカは即バレルよね
その一文字だけの小文字のwとか >>358
楽と危険は両立ってｗ
ガイジ語録かよｗ
お前の感想より現実の話をしてるんだけどなｗ 恥ずかしい死に方だな
身体能力0のジジィは三輪車にでも乗っとけよ
>>358
楽と危険が両立できると思ってる時点でお前がガイジだ
危険ならそれだけ神経使うから普通の人は楽だとおもわない。
お前みたいな脳内バイク乗りは別だろうけどな >>360
文体とか言い出しちゃったよ…
w使ったら同一人物とか…
真性かよw 大型乗ったことないキッズが大型に嫉妬するから困るわw
あのブドウは酸っぱいに違いない、ってやつだなw
2種スクーターで時速15キロくらいで車と接触、転倒したことあるけど全身打撲でめっちゃ痛かった。60キロで走ってて転倒とかしたらと考えると恐ろしいわ。
ツーリングは一番下手な人が無理するから駄目
マイペースで走れない環境が危なすぎる
>>46
そうは言っても、同世代のねらーは金なくてバイク乗れないしなぁ
中古の軽で我慢するしかない >>355
まずこんなことで楽とか言ってる時点で頭がおかしいのがわかる
程度の差はあれこんなの中型でもできるからｗ
ザンザス乗ってた奴がこれできないなんて走ってるやつとは思えない
これ以上を求めるからアホが死ぬんだろうに >>355
今の中型バイクはトルクフルだからワインディングだろうがなんだろうが
忙しくギアガチャなんてしないよ。
お前マジでいつの時代のバイクの話してんの？
厨房の頃にバリバリマシン読んでただけの脳内バイク乗りだろお前？ バイク事故だと足千切れた奴いたよな片足運転の奴
集団ツーリング中松代かなんかで仲間に無理してついていこうと合流で大型に挟まれた奴とかの
死亡事故とか ぶっちやけ、集団で走るとか馬鹿なんじゃねーの思う
休憩場所で集合と目的地で集合のオレらみたくすればいいのに
>>371
ザンザスだろうがGSRだろうが高低差があるコーナーだと失速するぞ。
かといって1速で巡行するのはそれこそ疲れる。
お前バイク乗ったことある？？ >>372
ザンザスやGSRじゃ無理だな。
今はそんなスーパーマシンなのか？w >>374
一速で巡航なんてどんな状況でもしないだろチンカス。
お前マジでバイク持ってない脳内バイク乗りなんだなあ >>376
だから1速で巡行なんてしないっていってんだろ？
ガイジもいい加減にしとけよw >>374
お前こそ本当に乗ってるのか怪しいんだがｗ
どこの山の高低差だよ？
VFRも知らんのか
かなり怪しいな >>378
どこの山の高低差ってw
そんなところはいくらでもあるぞw
しかも突然VFRとか言い出して何事だよw >>377
バイクなんて２速ですら十分に回るんだよ
一速なんてスタートのときに使うぐらい
それを知らないあたりお前が脳内バイク乗りなのが本当によく分かる 原付きでリアタイヤ滑らせながら交差点に進入した俺は
２度と２輪にはのらないと心に誓ったわ。
>>379
VFRが1速100キロ出せるのも知らないとは…
山の高低差も考えないで失速とかエアプの人ですな
解散だこりゃ >>380
2速ですら十分に回るって、回らなきゃおかしいだろw
スタート以外で1速使う時なんていくらでもあるしw
バイクに憧れてる中学生かな？w >>383
お前ほんと馬鹿だなw
ワインディングを1速でぶん回して走り続けるのかよw
それことメチャクチャ疲れるわw
一回バイク乗ってから言えよw すまない、日産スカイライン以外は帰ってくれないか！
>>3
日本がダメになったのはアジア地域の人件費の安さに敵わないから
つまり安い労働力を持たない韓国も同じ運命にあるということ >>230
中伊豆リハビリ病院は冷川と天城高原のあいだにあるけど
救急は受けないのかね >>384
スタート以外で一速に入れることなんてまずないから
渋滞時のヨタヨタすり抜けとかなら話は別だが。
お前マジでギア付きの原チャリすら乗ったことないだろ >>11
ドカティは曲がらない
ポジショニングが外人ですら問題あるのに日本人は全く合わない >>29
ツーリングは交通違反しまくってかっ飛ばすのが多い
スタートと到着地時間が決定してあるので、強行軍で立ち寄りなど最低限でルートをかっ飛ばしていく だっさいオーバーランであの世行きか、対向車がいなくて良かった。
チキってブレーキ握ったまんまコーナーに突入したんだろ
曲がらない言いながらガードレールに突進する様が眼に浮かぶわ
バイクはブレーキ弛めてスロットル当てないと曲がんないからな
>>396
峠走行のはなししてたんじゃないのか？
峠で一速巡航って考え方がお前が脳内バイク乗りのかわいそうなやつだって
バレバレなんだよ この事故現場みたわ
日曜日～月曜日で一泊した帰りだった
スカイポート亀石の駐車場にレスキューヘリが降りててびっくりした
大型って括られても色々あるから何とも言えないな。
アルプスローダーみたいなシート高があって重量もあるようなバイクはライダーを選ぶよ。
SSでもドカのスポーツクラシックみたいな前傾ポジのバイクも乗りてを選ぶしね。
取り回しもよく足つき性もいいほどほどの大型ならマスツーでも苦労はない。
>>399
だから大型は3速あたり固定で低回転で楽に走れるんだよw
低排気量車が1速でぶん回して走り続けるのとは違うのよw
わかるかなー？w バイクに乗ってると事故の話は年がら年中聞くが大型バイクの事故が多いというより大型SSの事故が多い
個人的な割合だと8割くらいはSSタイプだな
なまじ性能が高い分、軽く捻っただけでぶっ飛ぶし、攻めた走りを試したくなるんだろう
>>395
そんなコトはない。
攻めてるときはブレーキ握りながら向き変えるし、耐久レースなんかでガソリン危ういときは、クラッチ握って惰性でコーナー回る。慣れるまですげー怖いけどw
コーナーリング中にアクセル当てるのは、イン側に行き過ぎないようにコントロールする為。
オーバースピードでコーナー入ってアクセル当てるとか無いから。 バイカス(笑)
うるさい・徒党を組む・すり抜け危ない・信号待ちで無理矢理先頭に出る・車間近すぎ・ツーリング(笑)とかいう迷惑行為・ハーレー海苔色々危ない
良いとこ無し
カッコよさだけでバイク選びすると失敗する。
アグスタ爺で検索な
ハーレー乗っているけど観光地ではみんなに注目されるけどな。
この前のキャンプツーリングなんかは、早朝に出発準備して
ハーレー暖気してたらみんなこっち見てたぞ。
家族連れからソロキャンプの奴らまで、ハーレー三拍子にウットリしてた。
キャンプ場去る時に、音のおすそ分けとして軽く吹かしたり開け気味で
去ってったわ。ハーレー三拍子は美しいからな。
詳しい情報が無いから解らんけど自爆はダメだわ 合掌
自分の場合で比較すると
トルク
大型 1000cc 10N 車重 200k
軽二輪 250cc 2.6N 120k
車重差80kに対してトルク差7.5N圧倒的に大型の方が乗りやすい
因みにどちらも低回転でトルクが出るエンジン特性
10代からバイク乗ってると人間の衰えがわかるよね
18、19の頃とか、判断力から動作からキレッキレ。
20代後半になると、「気づくのワンテンポ遅かったな」とかいうことが出始める
30代になると衰えていることを自覚して無理しなくなる。危険なポイントも予めわかる
>>57
升ツーは先頭に上手い奴を1台置いて、そのあとヘタな奴順ではしるのがキホンだったはず
ショップ主催・紹介の一見さんを交えたツーリングだとその辺テキトーになりやすそうだが >>395
今はアペックスまでブレーキング普通やで
主にタイヤの進歩やな ツーリングこそゆっくりだろよ。
行きの東名は爆走してもいいけど
現地集合現地解散
つるんで走ると無理する奴いるから危険
つーか群れるな
もうこれ以上伊豆スカで事故るのホントやめてくれ！
マジで二輪走行禁止されちまうぞ
バイク乗りの40代後半ってフラグ多くないかな。子供も大きくなって同年代とつるむ方を優先するから父親も一時期離れてた趣味を再開するのかな。
>>296
250のトルクなんて所詮は250のトルクじゃないですか。 
ここはよくタヌキもフラフラ出てくるから危ないわ >>425 事故レス ジャパネットたかたの電子辞書のCMに実況で、突っ込んでいますた 下手くそはサーキットでまず練習してから公道行けよw
大型スポーツタイプのバイクは日本で乗るもんじゃない。
逆輸入車だと軽くアクセルひねっただけで180km/hオーバー。
伊豆スカイラインでも、ちょっとした直線で180km/h程度出る。
そのうち本当に二輪車通行禁止になるぞ。
>>432
乗るのは構わんよ
200km/h簡単に出るのも問題無い
マシンの性能と力量を把握してないドライバーが問題なだけ
サーキット行けっつー話 >>421
kore
筑波も禁止だし、伊豆スカ禁止になったら
伊豆に行く意味が半減するな 伊豆スカの二輪禁止は時間の問題だろうなぁ。
伊豆からの抜け道が一つ無くなるのは困るが。
原チャリからいきなり大型乗って楽なんだよトルクあってって言ってる奴いてお前50しか知らんだろって言ってやったら二時間位語られたわ
>>431
下手くそはサーキット来るなと言われるｗ >>407
ブレーキ残したままだってあくまで残すだけで弛めるよ
それにあれはフロント押さえるためで制御は終わってる
ガッツリフル制動状態のままではロッシやドゥーハンだって曲がれんよ
そんなんで曲がれるとしたらZとうちゃんくらいだw 最低速度きめときゃいいんだよ
160キロ以下で走ったら免許取消
「デカイの乗ってイキってんだからこのぐらい出せるだろ？」と
秋はクソライダーがどんどん死んでいい季節だな
頑張って死ねｗ
>>343
> 大型はカーブで寝かすのに力が要るし、ちょっとアクセル開けるだけですぐ起きる
寝かすのに力なんて要らんしコーナリング中にアクセル開ければどんなバイクだって起きるわw
脳内無免許ライダーの妄想レベル低すぎw 経済的に維持するのが困難になってきたのと、体力が落ち、集中力が続かなくなってきたのでバイクを手放してしまったが、事故とはいえ、こうやって自分の好きなことを
やっている最中に死んでしまった人が最近羨ましく思えるようになってきた。
>>126
オーバーステアの意味違うぞ
この場合、オーバーステアだったら左側に寄る >>1
> 竹沢聡明さん（４６）
ロッシのつもりかよw クルマにドラレコ積むのは必須だな
カーブ手前でバイクが突っ込んできてライダー死亡じゃ
運転手はたまったもんじゃない
何がウザいって、ハーレーのマスツーが1番ウザい
禿げ腹ボテの分際でイキりやがるし
>>443
余程レースみたいな走りでもしなけりりゃ走るのに体力とか使わないね
寝たのを起こすのも大型だとトルクあるから楽だし >>452
車もバイクもどっちも楽しむが、最近感じるのは「（安全運転的に）下手くそが多い」ことかな？
４輪なんかセンターライン割って走るの当たり前、前の車がイケルからと無理やり突っ込んできたり。
当然運転者はジジイ。
二輪の奴らは車間距離をしっかり開けろ。
四輪も車間距離しっかり開けろ。 普通に走ってるだけで死ぬなんて、基本的に鈍臭いんだろ
>>457
いいな、関東人は楽しげな走りポイントがあったなんて。
と、じきに過去形になるんだろうな。 伊豆スカって結構いい車走ってるよね、フェラーリとかポルシェとか
都内走ってる成金馬鹿と違って本当に車好きの連中が走らせてるイメージ
バイクは速度を出さなくても楽しい。
その事に気付けない奴はバイク乗りじゃない。
>>464
気付いてるけど､ちょっと飛ばしたい時もあるww >>403
だから、原二ですらどんなコーナーだろうと二速以上使うのは当たり前なんだよ
２５0ｃｃだからワインディングで一速に落とさないとだめとか言ってるあたりがお前が
脳内バイク乗りのクソ貧乏人だってわかるんだよ。結局ギア付きバイク乗ったことないんだろチンカス >>462
そういうのが休みの日に遠征してるんじゃないんですかね、知らんけど RSマークのメットを被った黒いカワサキ野郎に
必殺奥義「ガードレール送り」を受けたんちゃうんか？
仲間とのツーリングはどこかで張り合っちゃうから危険かもね
>>464
マジレスすると、峠でスピード出さなかったらくそ怖いからな
乗ってみたらわかるけど >>400
ヘリかね、やっぱり。
>>389
リハビリ系の病院は無理だよ。頭部とか内臓の損傷がみられる医者はほとんど居ない。伊豆って温泉地という土地柄、半島地域は療養型病院ばっかりだからなあ。 オッサンの伊豆スカマスツーは
中洲でBBQ並みの死亡フラグ
>>466
だからこまめなギアチェンジが必要じゃん。
大型はそれが必要ないんだよ。
わかるかなー？w
あとお前の育ちが悪いのはわかったわ。 >>475
だからそもそもギア落とす必要ないし。しかも一速は原２だろうがまずありえない
一速に落とすとか言ってる時点でお前は脳内バイク乗りなの
バイク持ってるやつが見ればお前がバイク持ってないででたらめ言ってるのは一目瞭然なんだよ うちの実家近くの峠も知らないやつがバイクではしるとその先のガードレールに挟まる罠みたいなとこがある。
下りの最後が橋でそのあと左への直角カーブ。とくに橋付け根のジョイント上で滑るのでやばい。
>>478
じゃあ原付二種が二速固定で高低差あるワインディングを走れるんですかねw 峠をcbr250rrで走ってるといわれるのが
うるせー！だったな
>>480
最近買ったクロスカブ は峠では全ギアを使いまくるぜ 2輪なんて感覚の乗り物だからさ、
若いときのイメージで運動会で全力疾走して転けるおっさんみたいなもんだろ
>>483
普通はそうだよなw
パワーバンドをきっちり使わないと小排気量車はちゃんと走らない。
それは面白いという向きもあるだろう。 ツーリングであほみたいに飛ばす先頭がやだからソロで走ってる
急いでも時間かわらないのに
>>486
いつの時代のバイク語ってんだよチンカス。
マジでお前が脳内バイク乗りだって丸わかりだから消えろよ 夏の夜に伊豆スカイラインへドライブに行ったら濃霧でかなりスリリングだった思い出が甦った
>>488
お前反論できないとすぐチンカスって言うよね。
パターン化してるw 一速固定で走り続けるなんてジムカーナ以外で見たこと無いわ
伊豆スカは、致命的なギャップとかは少ないけど
コーナー途中で軽いコブがあったりするから
見た目で素直に走ろうとすると
思いとは違うコーナーだったりする
ETC1000円の時に値下げしたり
意外と伊豆は商売の意識があるから
バイク禁止はないでしょ
>>480
まず原付２種じゃ伊豆スカは走れないが、少なくとも
MT-25 GSR250あたりの最安バイクでもふつうに三速固定行けるだろ しかしもうこんな季節か今年はバイク乗る時間あまりなかったな
15年くらい前の伊豆スカは120～130で流してるともの凄い速度差で抜かれる狂気の峠だったな
>>494
250で三速固定？
下りの話？
それとも半クラ全開かな？ 家族でドライブ行くんだが、こいつら本当危ない。車に突っ込んで来そうと子供も怖がってる。犯罪者が単独で勝手に死んでくれてありがたい
>>26
それやると後ろからのプレッシャーで無理するんだよ >>478
ワインディング､状況によっては一速に落とすことあるよ。 >>502
そいつバイク乗ったことないんだよ。
憧れてるらしいんだけど。 >>503
それは一速巡航とか言ってるお前だろチンカス >>24
この10Rの人の動画って伊豆スカ以外の農道？とか首都高のもなかったっけ？ やめろよー、二輪通行禁止の声がまた大きくなるじゃねーか
>>505
お前の肩持つやつ誰もいないよな。
可愛そう… 40年以上生きてきて
趣味で亡くなるのは幸せなのか不幸なのか…
ガードレールに花添えて おっさんあばよと 泣いたのさ
一人で走れば自分のペースでのんびり、こんな事故に遭わずに済んだのに
バイク乗りだけど伊豆スカはバイクが多いから嫌いな道だ
左カーブで右側ガードレールって、
全く曲がってないじゃん。
>>343
寝かすのも起こすのもそれほどじゃないけど？
自制心と慎重さがあれば 長距離乗る場合、大型の方が楽だし向いてると思うけどなぁ俺は。 コーナーでアクセル抜いてクラッチ切ってるやつおる？
中年暴走族が死んだか。
これで少しでも世の中が平和になると思うと嬉しいわ。
>>91
峠の登りは大型じゃないと楽しくないよ
高速も振動減るから疲労軽減 伊豆スカ走ってるバイクは飛ばしすぎだ
またトイレの張り紙が更新されるな
原因はオーバースピードしかないな
己を知らずに仲間と一緒に走ることは許されないよ
自己認識が甘すぎ 自業自得
>>508
お前叩いてるバカなら他にもいるだろ。
あとお前は間違いなく自作自演野郎だし カーブはアウトから入ってインに飛び込む
インに付きすぎると曲がれなくてコースアウトだよ
>>528
お前さん事故予備軍な。今すぐそんなゲーム運転やめろ >>82
おまいがあちら側というだけ
こちら側とあちら側は理解し合えない バイクのこけ方としてはバンクを深くしてリアを滑らすスリップダウンのほうがケガは少ない
オーバースピードで車体が起きたまま対向のガードレールに一直線はやばい
>>37
どうやったらそんな変換になるの？
なかまって読めなかったの？ >>214
センターライン半分くらい割ってくる車多くて命の危険を感じる '98 筑波ロードレース選手権シリーズ第５戦《決勝》 リザルト
SP400 天候：晴 コース状況：ドライ［▲TOP］
10 竹沢 聡明 H-CBR400RR ＨＡＲＵ－Ｔ＆あかねちゃんＲ！
関東選手権第７戦 ＦＩＳＣＯ １９９２年６月２７．２８日
９８ Photo 竹澤 聡明 １９ 神奈川 Ｈ－ＲＳ１２５Ｒ
26年前19歳で今46なら誕生日の関係でズレてるだけでこの人だな
バイクレース出てるくらい腕は達者なはずだけど
少なくとも昔の峠小僧程度には
へたくそリターンライダーと叩いてた人今どんな気持ち？
常識的な「撮り鉄」で良かったよ
たまに人ん家の畑に入るけど作物は踏まない
動物轢いて、空き缶捨てて、爆音撒き散らかす
バイクカスｗ
バイクは偶にセンターラインをクリッピングポイントにしてコーナーを曲がろうとするクレイジーなヤツがいるよな・・
確かにバイク自体はほとんどはみ出さないが上体は思いっきり対向車線上にあるのは気にならないのか？
公道の場合はイン→アウト→アウトかアウト→アウト→イン
インはどちらも余裕を持ったラインで
ノリックもつまらん直線道路でＵターンしてきたトラックに突っ込んで死んだし
腕がいいからって公道では過信しないことだな
時速40kmで走ってたら自爆ではなかなか死なないんだけど、
60kmとか80kmとか出しちゃうんだよな、この道。
>>24
リッターSSの1速で100km/hオーバーのコーナリングとか、どんだけ繊細なアクセルワークだよって思う
この人が2chのバイク動画スレにうｐったときはIB、業界裏話みたいのも話してて楽しかったよ 伊豆すか
龍神すか
バイクで行けば当然80－100キロが巡航速度
>>546
四輪でも早朝だとのんびりペースだね
そのくらいなら殆どブレーキ踏まないかな >>542
ある意味、公道特に峠では、
タイトロープだと思っている。
大体、封鎖した上で0カーが先に走ってくれるラリーとかならいざ知らず、
そんなの一切なしの公道は危険すぎる。
でも、リッターバイクは楽でいいw ライダー＝心霊スポット作ってくれる人達
ＤＱＮ＝心霊スポット作ってくれる人達
>>549
単車乗り：生還する。
これも加えろよw 例えばブラインドコーナーからセンターラインをはみ出した車が突然現れたら、どんなベテランライダーでもかわそうとしてバランスを崩すか、パニックブレーキでオーバーステアになるだろう。
その原因となった車がその場から立ち去れば、車載カメラで撮ってない限り証拠は残らず、単にライダーのミスとしてただの自損事故で処理されるだろう。
また、ほんの少し砂が浮いていたり、路面に凹凸があっても、限界近くまで攻めていたら、タイヤが少し振れるだけでバランスを崩して制御不能になる。
どうしてあんなベテランがこんな簡単なコーナーでと不思議に思う事故の多くはこのパターンがかなりあるのではないか。
乗りこなせないんだよな。免許制度少し考える必要あるな
伊豆スカイラインに亀石ってicあるけど、俺がガキの頃にテレビで心霊特番みたいのやって、宇佐見辺りで神隠しにあった子供の霊が出るとか、亀石峠に巨大な人の影が夜中にうろつくとか、そんな番組があった。覚えてるやついないだろうな～。
ランニングシャツに虫かご下げてガキの後ろ姿がうろつく画像も恐かった
>>553
リザルトに残ってるだけで6年の間があるから、結構長い事レースはやってたみたいね。そこそこ走れるライダーだから起きた事故なのか。
ひたちなかで事故死した55歳のMT09乗りもサーキットでスポーツ走行を楽しむレベルの人だったみたいだから、上手い人なら事故らないって訳じゃないんだよね。 >>555
公道なんて、そんなもの、
と書いていて虚しくなる。
下手くそは早々に死ぬ。
だが、上手いからといって生還する訳ではない。。。
生きて還るから、単車乗りと納得した。かも。 一般道は何より危ない
高名なレーサーのノリックもニッキーも一般道で死んだ
>>556
MT09だかの掲示板に本名でサーキット走行時のMT09のオイルについての質問をしてたらしいよ。 >>557
そうなんだよね。サーキットで速く走れる技術と、公道で死なずに生きて帰る技術は別物なんだよね。 >>560
別物じゃないだろ
公道はサーキットの延長線上にある ツーリングというとハーレーみたいなのが隊列組んでるイメージだけど、午前8時半に伊豆スカイラインだと走り屋系じゃない？
早い時間に箱根とかすごいスピードでかっ飛んでいるぞ
>>553
もっとも死んじまったらそれまでだけどな そこから先は無いさ >>561
いや、そこはパラレルだろ。
サーキットと公道、どちらも恐い。 セイフティゾーンが広いサーキットはコケてもかなり安心
セイフティゾーン実質ゼロの公道はコケたら終わりの覚悟が必要
ノリックは公道で亡くなったが加藤大治郎はサーキットなんだよな・・
T-MAXだろ？
普通のビグスクとは違うが乗った事ないから性能は分からんな
ノリックのUターントラックはごく普通に運が悪かった
大治郎のウォブル→激突はものすごい悲運が重なった
ぜんぜん別物の事故だよ、公道に比べたらサーキットははるかに安全
でなきゃ二輪レーサーなんて絶滅してる
二輪レースが全部マン島TTクラスの死亡率であるところを想像してみろ
>>569
そんなに悪くないよ。>>TMAX
（違うことを連想する@薬学的な意味で）
まあ、そこらの自称スポーツバイクよりは、
実用的でかつ運動性能も良好だったので、
かなり良かった。
今はNinja1000乗りだけど。 前の日の夕方通ったわ。
>>115乗るまでに気をためなければならない。
これすごい解るｗｗ >>572
更に言うと、
走行前にPCを接続して、
設定を確認するような、
そんな面倒な乗り物になっちまった。。。
（主にドラレコ関係）
あと、ナビとBT機器のリンクも確認しないとだな。 ときどきスーパーカー並みの非現実的な動力性能でトリップしないと心がもたない
そんな人たちのための乗り物だよ＞大型スポーツバイク
普通に2輪楽しむなら250シングルあたりが幸せ
この事故を冷笑しているやつらに必ず、罰がありますように。
人の死を軽々しく言う馬鹿はチョソと同じだ。
南無阿弥陀仏
単独自爆ってニュースにならないだけなのか？
なんか、いつも仲間とツーリングしてる奴が事故起こしてる感じがする？
ノリックだかなんだか知らんけど
ギア付きの普通のバイクだったらまず死ぬことはなかったと当時から思った
殿様乗りで制御は右側だけ
左を使いたくてもどこにもない
アッ！と思った瞬間！激突
普通のバイクだったらこれだけのライダーなら回避できたはず
打撲か骨折くらいですんだはず
オタクはハイスペックマシーンに乗りガチ説
しかも事故る
技量もないのにデカいバイクに乗って飛ばすからこうなる
>>30
「ついていく運転」は車でも大変、と
指摘されていたね
単独で完全自分のペースで運転できていたら
もしかしたら事故らなかったかもな バイクは１００ｷﾛを超えると死を身近に感じるんだ
ああここでもし何かあったら死ぬなって
車はそんなこと感じないだろけど
いつも死と隣り合わせでピリピリしてるのがバイクだ
伊豆スカって、景色よすぎてわき見運転の危険があるよねｗ
つか、犠牲者は俺の地元の人じゃないか・・・・
>>577
ソロツーは自分のペースで走れる
自分の技量 その日の体調に合わせてペースを作れる
疲れれば随時休憩取れるし、自分には難しいコースだと感じればスピードを落として安全第一で切り抜けることができる
マスツーは全体のペースに合わせて走らなければならない
自分の技量 体調関係なく、集団のペースについていかなければならないので無理が生じる
ちなみによく初心者に対して「自分のペースでゆっくり走ってもいいよ 俺が先に行ってしまっても待ってるから」とか言ってるような自称上級者が大体、この手の悲劇の元凶
一番遅いのを前に持っていかないといけないのに「自分が気持ちよく走れないから」と言ってぶっ飛ばして引き離して自分のスキルと他人のスキルの差をわざわざ仲間に見せつけようとする
それが殺人的行為ということを分かってないのか薄々分かってても気に留めてないのか 技量ありきで過信してスピード出すから事故するんちゃう？
バイクで法定速度守ってツーリングしてるやつなんてオランぞ
>>590
セオリーはそうだけど、何か違うな。
仲間の人数が解らんからなんとも。
マスだと人数に応じたやりかたあるし。
ソロが安全かと言うと、そうでもないし。
何か聞きかじった、教科書見たいで実際の経験すくなそう。 >>584
車とバイクで同じ排気量だと、バイクの方が安定性有るからな。
あくまでも市販車ベースの比較で、何とかチューニングとかは別ね。
いちいち噛みつくバカが居るから、予防線張っとくけど。 >>590
なにいってんだ、お前、>> 一番遅いのを前に持っていかないといけないのに は？
そんなつるんで走りたいのかよ さびしんぼかよオマエ
みんな、自由に、好き勝手に楽しむもんなんだよ 大人の、ツーリングは
オマエ、みたいな、ガキがいると本当迷惑なんだよ
珍走団に入ってるほうがオマエにはお似合い >>173
右利きだと、左はセルフステアやり易いとかもあるけど、公道は右側通行なので、右旋回の方が曲がりやすいけどね。
その内に右側得意で左苦手になるよ。
その逆になったりとか、何でそうなったを考えながら乗ると上手くなるよ。 まあ俺なんかは80年代限定解除組エリートライダーだがな
ここの情報を見る限りだと、レース経験もある猛者ぽいな。
本当なら、一番事故っちゃいけない立場だろ。
マージン取って走れよ。
十国峠とこはマジで事故多いからな
ヤブで先が見通せないカーブなのに飛ばしまくる馬鹿多数
まともなマスツーは最後尾にリーダー、最前部にサブリーダー、全体人数に応じて中央部に適宜サブサブリーダー
全体の流れやペースをコントロールするベテランをちゃんと配さないからこんなことになる
大型、解禁とりけせよ。
しにまくってるじゃねえか。
まあ大型バイク自体に問題はないとはおもうが、むしろ性能はいいだろうし。
大型バイク保有の優越感ってのはあるだろうし、バイクあつかえない人間が
メーカーや販売店のターゲットにされているってのが問題なんだろう。
中型なんてかっこわるくてのれねえよ。そういうのばっかりなんだろう。
サービスだぞ
騙されたと思って遊びに来いよ
オレのバイク仲間って北海道ツーリングで知り合った奴多いけれど
今年もすごかったけど来年の予定な７月６日有明フェリー埠頭お昼１２時集合で山部自然公園太陽の里7月７日集合な２～３日遅れてもいいぞ
きてくれたらケツ持ちに連絡先交換させるから年１～２回ツーリングいこう
参加費、一人１０００円な、トップしょうの奴にあげるから
毎年集まっても２～３０人だよ だから無理してトップ賞とる奴いないよ
遊びだから
今原付乗ってるんだけど、やっぱ事故が怖いんで
小型自動二輪を取得して
次はトリシティという前輪2輪のバイクを買おうか迷ってる・・・
安定感ありそう。
>>608 どの話題の板でなに自慢してんだよアスベ >>605
キャノンボール？
今どきはスマホあるからやりやすいかもね
交通ルールを守ったレースで 大型乗りって本当にだせえ
この手の人は好きなんだろうけど迷惑なるからサーキットでやってほしい
ほとんどのアホ大型は信号ドヤ加速のみだもんなー
>>612
シグナルダッシュで置いてけぼり食らって悔しかった？ 道の駅に行けばわかるが、見栄で大型に乗っている見栄ジジいばかりだからねｗ
そりゃ死にますてｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>611 うん、みんな自由に好き勝手がいいよ ツルムのださい
身バレするからいえないけどマーキングは反射シールとかステッカーとかetc
仲間だ解るようにしてツーリング企画してる、www
今年のツーリングでさ、RZ２５０の子がいて、
関越ででさ全開してて、ハヤブサの奴がさパンくいながら横走ってて
RZの子が煙ふいてて笑ったwww 大型バイクで死亡のニュースって、たいてい４０代～５０代だよな
この年代は大型バイク乗らない方がいいんじゃないか(´・ω・｀)？
>>620
今の５０代はバリ伝世代だからだろ。
この世代は未だに、危険な追い抜きとか当たり前に仕掛けてくるから
ライダーで一番マナーが悪いのがこの世代というだけ。 ウインカー出してやったのに反応できずに狭いトンネルの中で
無理矢理追い抜きするウスラバカワサキ乗りは逝ってください。
安定感イコール安全ではないからな。バイクではスピード増すほど車より事故でのダメージ大きいしイレギュラーな事に対応出来ない
>>527
間違いなく自作自演、ってソースはwを使ってるからなんだろ？
頭おかしいわw >>540
なんで空き缶捨てんの？
バイク乗りながらなんか飲んでんの？w >>584
100キロって…
原付の30キロ程度の不安もないぞ。 >>15
何もできないって、何をする必要があるんだ？w >>625
バイク乗りに親でも殺されたかわいそうな奴なんだろう、そっとしておいてやろう バイクは思ったより曲がらないからなぁ。
教習所では体験出来ん。
リッターバイク乗ったあと250のバイク乗るとアクセルがスッカスカで笑えるw
>>633
そう言う問題じゃないんだよw
実際に大型と250を続けて乗ったことないとわからないだろうけどw >>631
スッカスカなのはお前の頭だろｗ
牛みたいな重いバイクに魅力なんてないわ
加速ｗガキが好きそうなジェットコースター
楽？ｗジジイかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あんな身体むき出しの乗り物でよくスピード出せるもんだ
>>620
その年代しか乗ってないんだよ
若者の大型バイク離れ 韮山反射炉のすぐ近く、
とんでもない斜面に茶畑がある。
さすが静岡。
俺がソロで快適に西伊豆スカ流してる時に
中伊豆ではこんなことがあったんだな
ガードレールって鋭利な刃物みたいなもんだから
いろいろ想像してしまうよな
仲間と一緒だからってカッコつけるからこういうことになるんだよ
左カーブで右に突っ込むのは擁護できんわ
伊豆スカをバイク通行禁止にする気かよ、死んで詫びろ
この時期伊豆スカイラインは気持ちいいよねえ
運転しながら富士山見てて突っ込んだ事あるわ
>>657
なんで日本にこびり付くのかワケワカメだよね >>500
対向からセンター割ってくるのは大概4輪だけどね >>650
アスベがアスペのタイポだってわからないお前はアスペですか。一緒に生きましょう。 >>653
免許を持ってた
免許を買える
子育て目処立つ
高齢独身
大形バイク信奉世代
バイクブーム直撃世代
バブルカス金はある
若年層は金が無く、バイクもとっくにオワコン かつてキリンってバイク漫画があった。
その主役はおっさんで35歳。そこからもう何年経ったろう。
お笑い芸人の影響か、元SMAPやTOKIOのようなオッさんジャニーズのせいか
気持ちばかり若いままの気持ち悪いオッサンやBBAが溢れかえった。
んで、今の事態に至る
伊豆スカならリッタークラスなら200ｋｍ/ｈ出せる場所もあるからなあ・・・
飛ばしすぎて減速しきれなかったんでしょう。
公道でスピードの出しすぎは、法律違反とか云々以前に単純に危険。
法定速度守って走っていての事故だったなら御免なさいですが、
恐らくそんなことは無いと思います。
この手のカーブを曲がりきれずな事故は十中八九SS系がやらかす。
一度､通行止めになったら絶対に解除にならない
いいツーリングコースなんだから頼むからライダー達は自重してくれ
>>672
未だに2st連呼してるやつはバリ伝世代の脳内バイク乗りだからな。 >>649
西伊豆スカイラインは、晴れた日は抜群にいいね。北向きは富士山がドーンと。南向きは青空に飛び込んでいく感じで。 おいらの場合
RG50→RG250γ→RZ350→限定解除→CB705FB→GSX1100S→GPZ900R→結婚（26才）→スーッとバイク乗ってない
今バイク乗ったら昔の感覚で乗って死ぬと思ってるから絶対乗らない。
>>677
155cc辺りの中途半端な排気量のスクーターがおすすめ。
スピード出ないし、最近の車種ははブレーキも優秀、一応高速にも乗れる。 このツーリングで死人を出したリーダーの心境はいかに？
>>649
>>674
西伊豆スカイラインはソロで誰にも見られず崖下転げると暫くの間発見されないから気をつけた方がいい。 オッサンは身体能力下がってるんだからリッターバイク乗るなよ
仲間は悲痛だな
俺だったら嫌だ
責任感じてしまうもの。
>>682
最近のリッターSSなんかは300万とかするんだが…。 250ccだったら、怪我はしても死ななかったかもしれないのにね。
自損か。運転技術が未熟だったんじゃないか？
右側ガードレールだろ？状況がよくわからん。
>>217
昔、K90乗ってて死にかけた。
基本、排気量関係ない。 あの子おもしろかったなー埼玉から新潟まで遊んでたけど
うつぶせ全開でハヤブサのやつが横で併走して横であんパンくってて
オレの忍者と遊んでて白煙ふいてて、みんなでなおして、ハヤブサの奴カムイワッカでおぼれかけて
そのときRZの人がいたから足で踏んづけみおもったけど(冗談でな)、まあ楽しいよ、大人のツーリングは
>>695
脳内汁溢れる迷文乙
自生のタイマートリップかい 俺は125ccのPCXでファミバイ
近所の田舎の歯医者や銀行にトロトロ行くくらい
危ないからツーリングなんてするなってW
>>677
マシンは違うけど同じようなもんだわ。途中に入院二回があるのも違うけど。俺の場合三度目はないなと感じたからおりた >>697
そいつおかしいな
深夜のテンションなのか、酔ってるのか 結論
二輪事故を誘発する環境だから、伊豆スカは二輪通行止め待った無し！
そうやって愚かな先人達は通行止め箇所を増やして来たものな。
走り屋と称してもてはやした雑誌もブームが去って結局廃刊になった。
自ら焼畑農法かよ。
伊豆スカなくても普通のツーリングで>>695 のような楽しい思い出や体験が出来る訳じゃない？プライスレスな。 そりゃ昔でも仲間がバイク事故で死んだらそこで気まずくなってテンション下がって
大半は降りていつのまにか解散だったろ。
一緒のメンバーとバイクで連むたびに思い出すからな。
それが普通だ。乗り続けてしまった奴は俺も含めてやっぱどっかおかしいと思う。
箱根峠から十国峠向かう県道20号も事故多いよな
側溝に突っ込んでたりコースアウトして転倒してたり
ブラインド多いのに突っ込むＳＳバカ
>>673
よくわかったなｗ
俺が乗ってたのはRZ350RRだ
阪奈の第１、第２ヘアピン、信貴スカは大型ではきつ過ぎるわ >>142
大型二輪が大変な免許だという意識捨てて下さい。
教習所は下手糞でも免許取らせますよ。全く倒せないおじさんが外車のってヘルメットに
初心者マークつけて峠で減速して30ｋｍ/ｈで走っていたりしますしおすし。 今どきの250に乗り換えたら、初期投資のみ理解不能だけど、その後はお財布にも優しくて乗る頻度も高くなるんだろうな。
モトクロスでもいいんだろうけど、これまた初期投資がバカにならない上に、小排気量の乗りたい奴はバカ高いからダメ。閉鎖的だしな。
色々無駄なのは分かっているけど、ギリギリまでは中古の今の大型乗り続けるわ。
これいよいよ二輪禁止になりそうだな
まぁしょうがないよね
>>706
あれは車でも神経を使うw
バイクだと突っ込めるから行っちゃうのかな どうせサーキット走ったことないかウインカー出してとろとろ走るのが精一杯のヘタレだろw
>>713
＞ ウインカー出してとろとろ走る
それ当たり前でしょ
何で年甲斐もなくいきがってるんだよ、みっともない 公道飛ばすバカって自動車評論家レベルなんだろうなw
官公庁もしくは準ずる企業の業務以外は二輪禁止にしろよ。
そのかわり三輪車とクワッドは乗れるようにして。
ハーレーももう市場縮小傾向だから、トランプも障壁だとか文句言わないだろう。ポラリスとか、ハーレーのトライク仕様の税制優遇してやってさ。
代わりに日本じゃ使い勝手悪いF150ラプターとか南部の田舎者が好きな
無駄に高級なトラックを大量に購入してやりゃいいじゃない。
で、日本車はジャイロとトリシティ、ナイケンとカワサキのクワッドだけでいいの。
バイク道とはいかに死ぬかである
即死は満願成就
おめでとう
>>715
自動車評論家も伊豆スカで死んでたような バイクは難しい道で死んで、車は易しい道で死ぬのが定番だけど
伊豆スカイラインでバイクで死んでは駄目
俺は田舎者でよかったと思うわ。
関東住まいだったら、間違いなく伊豆スカ、ターンパイク、三京、首都高、第二東名、常磐道、絶対行ってたわ。
今は絶滅寸前の二輪雑誌に踊らされてた自信はある。
左カーブとか右側とか言われてもどっちから来るかによって変わるだろw
>>724
左カーブにおいて対向車線側にはみ出し、右側のガードレールに衝突して死んだというのは小学生でも理解できることで
進行方向がどっち向きであったかは、この場合においてはまったく関係ないし、その事実も変わらない >>678
NMAX155ですね。
あれは軽くて小回りがきく
あとはマジェSだな。
峠を気楽に走るならTMAX530 >>677
60前かなあ。辞めといたほうが無難。戻るなら
カブからにしとけ。 >>723
東京にとっては免許とって3ヶ月めくらいに行きたくなるルートw
でもアタフタヒヤヒヤだから事故は起こさない 好きな女が出来たって
俺に教えてくれたアイツなのに
西伊豆スカイラインじゃねえの？
伊豆スカイラインは東伊豆だぞ
>>730
おそろしいほど簡単に死ぬから車に乗るときは動向に気をつけてる 昔、たまには気の向くまま走ろうと伊豆スカイラインをどんどん進んでいったら
なんかゴルフ場みたいなとこが終点だった思い出
今時のＳＳってABSや手元で変更できる電子制御サスペンションやトラコン、
更にシフトアップだけじゃなくダウンもＯＫのクイックシフターまで付いてるんだね。
>>729
阪奈は今は走れるのかい？
昔連れが下りの赤橋で突っ込んであぼんしたなぁ ドカの1198に乗ってるが、コケたらカウルとミラーで15万は吹っ飛ぶので、慎重にマイペースのんびりツーリングだわ。
でも、街中やロングツーリングで一番のりやすいのは原付2種のスクーター
取り回しが楽だし、ブラインドコーナーの多いダウンヒルなら、リッターバイクにもついてけるしね。
マスツーの「ついてく運転」は各個人の技量の差がありすぎて、ホント危ない。
それと乗れてるヤツは仲間内で、競い始めちゃうからね。
マイペースが一番！
>>716
ハレ珍ジジが死んで
年金医療費がどんだけ助かっていると
思うんだ？
勲章を与えてもいい程だ ワニさんも去年まで１３年大好きな半呆け婆たん介護し無事召したワニが
気つけば今年４７路ワニね、婆介護するまで毎日バイクだったワニけど
田舎で介護車必須なのでワニニ～と軽のス～パ～カ～乗り次いで来たワニが
いよいよ限定解除採りに行って大型乗ろうと考えておるワニよ
若い頃都会でバイク便も何年もしてたワニから腕は落ちてないワニじゃろ
こち亀の本田みたいに、バイクに乗ると性格が変わる人が本当にいるらしい
>>741
カウル内側のミラーステーと、それがついているライトハウジングも
コケたら壊れやすくて無駄に高額だから注意してね。 touring touring over the winding lane
伊豆スカに死す。
泉優二が生きていたら書いて欲しかったなぁ。
日本で最初で最期のTTレースのお話として。
>>374
伊豆スカイラインに3速巡航で失速する場所なんてねえよ
1速どころか2足に落とす必要すらねえし。こいつバイク乗ったことあるのか？ >>748
ジャバニーズゴーストライダーは1速100キロ以上でコーナー走ってるんだが
おまえ下手すぎね？ >>743
職業ライダーだった方に要らぬ事かも知れないが、取るなら早い方がいいですよ。
人間の能力ってどんどん衰えていくから。
きちんと見送ったご褒美として、それくらいは神様か仏様かどちらか知らないけど、全然オッケーでしょう。
この事故の当該者もこんな風に走ってったんやろか
変速時に一瞬つく緑のランプは 一速<->二速 実はジグサー辺りが面白いのかもしれない。
峠をオートマモードで走っても詰まらないのよ。
ガチャガチャやってこそのバイクの面白さだと。
伊豆スカなんてうまいやつは、霧が出てもナビだけで角度判断して箱根までおりるよ！
>>735
ぶっちゃけ知らん道じゃラインがめちゃくちゃになることある
90度くらいのカーブを想定してたのに「まだ続くんかい！(150度)」でライン破綻
知らない道では初心者のフリをするに限る >>756
公道コーナリングの真理
センターセンターセンター 今の技術なら速度違反の車両を片っ端から検挙できるだろに
自動で計測し自動で証拠取り自動で通知書送付自動で反則金納付確認…
天下の公道をサーキット代わりに使ってる輩は全員免許取り消しでいいよ
無料の西伊豆スカイラインで練習してけよ、上達するから
オーバースピードで自爆しただけか
自分の能力を過信したか
>>392
えっ軽いから乗り心地悪いけど曲がるのかと思ってた。デザイン以外良いとこ無しなのかな。 >>751
20代ぐらいで乗ってたバイクよりパワーのあるバイクには乗らないほうがいいよな
その頃より身体能力は衰えてるのにむしろ高性能なバイクを金に飽かせて買って
扱いきれずに自爆する中高年多すぎｗ
若い頃限定解除できなかったくせに大型免許を金で買ったやつとか危ない。
若い頃バイクに乗ったこともないのが無理して大型免許買ったのとか自殺に近いｗ >>456
両方乗ってるいると互いの特性が分かるから安全マージン取るようになるよね。 伊豆はスカイラインよりもまん丸の大室山ちんたら一周のほうが面白かった
たまには危険なことをしないと生きる意欲を失う。野生本能を失う。
>>577
無理して集団形成しようとするから走り方や技量が合わない。2台までが人に迷惑かけにくいんじゃないかや。 伊豆スカイラインは中央線に柵がないから
危ないよ。
ガキの頃から乗ってたら
２人以上の走りがいかに不自由で危ないか身をもって知ってるよ
集団で走るなんて先が信号青で通っても後ろは赤信号
日本人の集団主義が無理を引き起こす
バイクはそもそも独りの乗り物で一人で走るもの
>>762
欲しいのを買いたい人の気持ちもわからいでもないが、せめてはやる気持ちを抑えて
欲しい車種よりも控えめなパワーの物を選ぶべき。
見栄は張れないけど扱いやすい物を選ぶと、気楽に乗れる。
値上がりしてなきゃゼファー750とかオススメなのになぁ。
後、いい個体は無いだろうがホライゾンとかね。 >>486
中免250で楽しんでた世代だけど、いかにパワーバンドを上手く使うかで難易度は高かった、のかな？
ギア間違えると大変だったなぁ。
250から400でさえ、乗り換えると不思議と安定するんだよなぁ。 速度を落とせば限りなく安全なツーリングはできるよ。でもそうでもないのが人間というものだ。
４６か。４０台も後半になると身体的に衰えが出てくるからなあ。
若いころと同じような走りをしようとした末路ってとこか。
４５過ぎてからの大型とかもう脳と体が反応しないんだからやめとけ
ビグスクあたりでとろとろ行くので十分
車とかバイクとか昭和の遺物にしか思えん
何時までそんな事やってんだろ・・・
>>762
ま～だ、大型免許買ったとかいってる化石頭がいるのか。
昔の限定解除なんか単なる不当規制に過ぎないっつの。お巡りの勝手な気分で無駄に合格率少なくしていただけなのに、何を有り難がってんだ。
中高年が無理して単車乗る事の是非は別にして、お巡りにペコペコして免許頂くようなあんなアホくさいもんが事故防止に繋がるかよ。
実際、単車の事故が一番多くて各地の峠が通行禁止になった時代は限定解除の時代だぞ。事故っていたのは当時の中免小僧ばっかりだ。 >>748
いや、うまいへたじゃなく、ちゃんと失速、じゃない減速しろよ
それが出来る人がうまい乗り手 伊豆スカイラインなんてバイクで飛ばす為だけにある道だろ
知人が五十過ぎて免許取って大型バイク乗るって言う話を聞いて
暗い未来しか想定できないマジで
どうせリターンのビールっ腹のおっさんなんだろｗ
俺はバイク乗り続けるために毎日５キロのランニングと筋トレ、ストレッチ欠かさないで身体鍛えてるし
不思議だよなー。
バイク買うなど同じ金かけて色んな女の子と食事したり旅行したりセックスした方がよっぽど楽しかろうに。
年取って勝ち組が免許取って死に水取られるのは理解し難い。
バイクなんか暑い寒いハゲる三重苦だぞー。
カツマーとか断捨離のおばさんとか、完全勝ち組なのに、何故にレミングの行進みたいな事するのかね。
自意識過剰なリッターバイクのオッサン。
最近、多すぎw
>>37
分かってくれとは言わないが
そんなに俺が悪いのか 休憩所で見かける週末バイカーって
おじいちゃんばっかりだよね。
40代なんて多分若いほう。
バイク乗ってセックるはナナハンライダーの昔からありだけど
もう年なんだから今は安全運転しろよ
かつて亀石峠のサービスエリアに
鉄道模型の公園が有ったというのは事実ですか？
伊豆スカイラインって有料道路だけどネズミ捕りいるの？
>>791
なんかもうね。楽しませたり、気を使ったり疲れたのよ。
若い時だけよ。一方的に腰振って出すだけ出してスッキリって。
セックスですら女の顔色伺いながらするんだから。
バイク乗って気ままにアクセル捻って飛ばして、コーナーで膝すっときゃ楽しいじゃん。 記事だけではどんな状況だったかわからないからコメントしづらいけど
この手の事故はスピードの出しすぎなんだろうなーとは思う
寒くなってきたから伊豆より山梨行ってほうとう喰おうぜ
俺は昔からバイクは基本単独だけど
インカム流行りだしてからマスツーしたいなとちょっと思う
>>801
一番いいのはバイクに理解のある（もしくは乗ってる）ステディーな彼女か伴侶がいることだなｗ。
短い人生、疲れたからどうのとか勿体ないよｗ >>807
年寄りの冷や水
取られる死に水
yo yo
チェケラッチョ >>801
どうセックスしようといいけど、”気ままにアクセル捻って飛ばして”はやめなさい
対向車が迷惑です 400㏄バイクに乗ってたけど、都内だと停めるとこがないから電動チャリに乗り換えた
道路に停めたら駐禁切られるし、駅前駐輪場みたいなとこはせいぜい原付までだし、スーパーみたいな駐輪場だと他の自転車に傷つけられるし
>>801
自由こそ二輪。解き放ておのれの野生を。
引き千切れれ？煉獄に繋がれし鎖を断て。
うーんマンコム マスツーはダメだ。
無理なペースでコーナーに突っ込む
眠いのに休憩しにくいから居眠り運転
こんな事故ばかり。
死ぬと全国ニュースだけど、死なない程度のめんどくさい事故はたくさん起きてるよ。
>>805
ガチで寒いからワークマンでイージス買ってから来てくれよな！ 鈴木亜久里は一般の人向けに昔こう言ってました
「カーブの手前で速度を落とさないからみんな事故するんですよ
僕だってカーブの手前ではちゃんとスピード落としますよ」
>>782
お前が乗ってるうんこバイクならともかく、
今のバイクは基本低速トルクに振ってるから
こまめなギアチェンジはむしろエネルギーロスになるだけだカス 俺の真似して膝スリでカーブに侵入した結果がこれ
バカなやつだよ ツーリングタイヤで曲げられるわけないだろカスｗ
あれ？お前らコーナーごとにギア選ばないの？トルクあるし走れちゃうから選ばないの？
まあ2速ホールドで20~180km/hカバーできちゃうからな
2速3速だな、たまに4速入れるけど6速なんて2年以上使ったことない
たまに１速２速だけで練習もしてる、集中力ハンパない
>>1
道を知らないと、車でも30Km/h以下じゃないと曲がれない逆バンクの所が数ヶ所あるからな。
しかも、見通しが効かない。 >>822
コーナーでギアガチャなんて80年台の話だよ。上の方で連投キチガイが暴れてたけど
あれは、バリ伝に憧れてただけの脳内バイク乗りの50代以上の貧困老人だろう GSR250に乗ってるけど二速に落とすのなんて、坂道で追い越しかけるときぐらいだわ
ちなみに4速以上はあまりギア比も変わらないからこっちも使わない。
スタートで一から3に上げて、あとはずっと3速巡航、町中で混雑気味のときは二速巡航
一人でも多くのバイカスが死ぬ事は世間にとってプラスしか無い事実
>>539
撮り鉄はまず列車乗れよ。
乗らずに撮るだけ撮って車で帰るやつは常識無い >>798
ミニSL公園だったそうだな。ライブスティームのミニ蒸気機関車けん引のトロッコ鉄道に乗れた。
本来は伊豆スカはそういうのが好きな人たちがLupinなどに乗ってのんびり自然を楽しみながら
ファミリードライブをするところなんだろうな。モンスターバイクが来るところではないのかもしれない
そんなほのぼのな印象がある鉄道でもリニア鉄道の技術者はバイクが大好きなのが多くて
リニアの速度記録が６０３km/hにとどまっているのは、隼改の保持するバイク速度記録605km/h
に敬意を表したからだと言われている スカイラインはカーブの先が見えないから簡単に死ぬよ
>>180
俺もビビってオーバーして右の山側に突っ込みそうになったことがある。間一髪止まれて助かったけど。
免許取り立てで左を見続けられず右アウトの山側見ちゃったらバイク倒せず直進。
懐かしい思い出。死ななくてよかった。 チャリカスもバイカスも速度落したら負けって思ってる節があるよね
曲がり切れない速度でカーブに進入するとか馬鹿の極み
うちの近く、というか正直にいえば練馬区光が丘地域は夜間バイク禁止になってる
馬鹿が無理と無駄をするからだよ
大型のオートバイに乗ってみたいけど
免許は取りたくないし、車検や保険も面倒
自宅の庭にサーキットがあれば良いけどね
日本のロックフェラーくらいにならないと無理だよね
大型の倉庫と自分専用のサーキットが欲しいね
倉庫には車検切れのバイクを30台くらい置いといて
気分転換で時々サーキットで走らせる
今日はハーレー、明日は2スト、明後日はCB７５０とか
日替わりで楽しみたい
まあ確かに同じ大型免許でもトラックの大型免許は、持てばくいっぱぐれない資格だが、
バイクの大型免許は持ってても何の実益もないどころか後家作りになりかねない。
大型二輪免許は真のチャレンジャーの、勇気を証明する資格なんだろう
今朝、こんな天気なのに奥多摩目指すバカ多過ぎぃ
中高年齢労働人口減るけど日本国にはプラスだろう
救急車の皆さんご苦労様です
バイクは車の10倍ぐらい危ない
事故ったら命の保証はない
でも高原道路を走る時の爽快感は車では得られないものがあるな
これが中高年でも止められない理由
昨日、万座温泉までツーリング行って今日帰って来ました
無事に帰って来られて感謝します。
北軽井沢の国道146号線で辰巳 渚さん（捨てる技術の著者）が
6月末にドゥカティ パニガーレでで命を落としたブラインドコーナー
も通ってきました。
鬼押しハイウェイから万座ハイウェイの有料道路を走っている時
最高の気分が味わえます
