【宜蘭（台湾北東部）時事】台湾北東部・宜蘭県で２１日に発生した特急列車「プユマ号」の脱線事故は、死者１８人、重軽傷１９０人を出す大惨事となった。脱線した列車は事故現場のカーブに差し掛かった際、制限時速を大幅に上回っていたとみられることが２２日に判明。当局は速度超過が事故の原因とみて詳しく調べている。
台湾メディアによると、同列車は事故現場の新馬駅を通過する際、制限速度の８５キロを大幅に上回る約１３０キロのスピードが出ていた。台湾鉄道管理局幹部は、列車が速度超過した際に減速する機能を持つ自動列車防護装置（ＡＴＰ）が何らかの理由でオフになり、スピード超過でカーブをはみ出した可能性を指摘。運転士が手動で切ったのか、故障が原因か現時点では分からず、詳細を調べている。
ただ、同列車は日本車両製造が２０１２年に納入し、大規模メンテナンスを昨年済ませたばかりで、故障に否定的な見方もある。このほか、ブレーキ制御の空気圧が不足していた可能性を指摘する声も出ている。（2018/10/22-18:05）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018102200862&g=soc
★1 :2018/10/22(月) 21:56:47.53
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1540213007/ 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
設計の思想や装置の性格が実際の運用と合わなかったんじゃないのか？
これは日本の車両が悪いわ200キロくらいでも曲がれるように作っとけ
スピード超過
↓
ATP作動、急ブレーキ
↓
「速度が足りない、ATP切りたい」
↓
事故
こういうこと？
日本のせいじゃないってわかってからスレが伸びなくなっててワロタwww
>>11
200km/hで曲がるにはR2500の曲線が必要 今回の現場はR300で85km/h制限 最近、日本製の列車の輸出は難しいな。衝突実験していないから欧米に売るのは無理。
軽くて燃費が良いのは、もう時代遅れだ。安全性が一番の時代になっているのに安売り
しようとしている。
>>14
設計の思想や装置の性格が実際の運用と合わなかったんじゃないのか？ アメリカの雑誌に
天皇銃殺
マンガが載る時点でジャップも気付ってことよ。
アメリカが、「天皇いらね」どころか
「天皇死ね」
っていってんだぜ？
天皇を支持してるジャップも そのうち一緒に殺されるぞ。
u78 台湾が、ジャップ離れ、ネオナチ離れを始めてるから、
ジャップが鉄道事故を起こして脅迫した。
これが台湾の脱線事故の真相。
死ね糞ジャップ
>>16
130kmでR500なら0.15Gしかかからんぞ。それで脱線するのか？
それにブレーキの故障が原因ならメーカーの責任も問われる。 事故の原因って福知山の事故と全く一緒じゃん。
カーブの速度制限を大幅超過で曲がり切れず。
運転手が事故を起こす気満々でやらかしたとしか考えられん。
今来た
バーッとスレ流し見てたけど妙にキムチ臭く感じたのはやっぱり舞い上がっていたからか
>>13
ATP切りたい、と、事故の間に130kmで通過するための何かがあった
多分運転士が急いでて直線の速度のままでカーブに突っ込んだんだろうな
と皆んな思っているけど確定情報は無い ATP邪魔→解除→事故
っていうオチはやめてくれよ
130km/h出せるのは、日本でも少ない。
踏切がなく全駅ホームドア付、つくばエクスプレス全便
常磐線特急・普通列車(都心を除く)
成田高いアクセス線、京成スカイライナー(京成高砂〜印旛日本医大)
中央本線特急E353系
(フルアクティブ動揺防止装置、空気バネ式斜体傾斜装置付)
なお、運転手は元日本国籍の子孫の朝鮮系台湾人と報道予定
>1000 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/10/22(月) 23:55:59.14 ID:rgcF+yXR0 [25/25]
>1000なら朝鮮滅亡
はよ死ねゴキチョン
既に2ch＝5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか？
2chが既に在日チョン勢力下である証拠
↓
2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
↓
https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
＞在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会（ＬＡＺＡＫ）」の活動内容が、
＞どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
＞この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。
【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
http://2chb.net/r/ms/1506912935/
チョンに支配されている2chからツイッターに移動しましょう
現在の日本のネット世論の中心地はツイッターです。チョンに支配されている2chからはどんどん人が減っていっています
特にニュース速報＋は酷いです。保守系記者は全て剥奪にされて、全ての記者が売国左翼と在日チョンになりました。
どうしても2chにレスしたい時はニュース速報＋ではなくニュース速報にレスしましょう。
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡
★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
現2chトップの中尾嘉宏は在日チョン勢力と繋がっており、裏金を貰って脱税しています
中尾嘉宏 札幌 でググると中尾嘉宏の住所等の個人情報が見られますので、みんなで税務署に脱税通報して、売国左翼の中尾嘉宏を叩き潰しましょう！
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の2chなんて叩き潰したほうがマシです
けっきょく中尾ってひろゆきから不当に掲示板を奪った犯罪者の一味だから、
真っ当なオープンなやり方で金儲けるわけにはいかなかったんだろうな
「裏」のやり方で金儲けるしかなかった
税務調査すれば中尾は簡単に終わる
日本語を理解していないジムはなにもできないし傀儡にすぎない。
5chの実質的な支配者は中尾嘉宏
.
.6+39+57 今出てる情報からだとブレーキ故障というのはただの妄想でしかないな
運転手がATP切りたいって言ってたってことは、遅いって思ってたことは確実だから
ありえるとしたらATPの故障だな、それか人災の二択
>>24
台湾でレコーダーが運用されてるかどうか。。 糞チョンはマジで下品で知性の欠片もありませんな
恥を知れ
>>979
かかり過ぎるとはいえ、ブレーキが正常でないという判断をしていたならばここで運行を停止するべきだったとは思う。
まあいまさらそんなことを言っても結果論でしかないかもしれないが、 オフにしててもスピード出過ぎてんのは体感でわかるだろ
運転士は寝てたのか？
ようわからんけど福知山の事故みたいなもんなん？コレ
まだATPがなぜ切れた状態になっていたのか、なぜ速度超過が起きたのか分からん状況だろう。
原因が分からん現状で誰が悪いなんて話してもどうにもならんだろ。大人しく調査結果を待つべきだわ。
ATPはボンバルディアじゃなかったっけ(曖昧な記憶
＞制限速度の８５キロを大幅に上回る約１３０キロのスピードが出ていた
こんなの車両メーカーにはどうしようもないじゃん
運転手の事情だろ
※
日本製が事故を起こしたという報道に耐えきれず
被害者である運転手さんに罪を擦り付けようとする日本猿が出没しています
日本人としての誇りがあるなら日本猿はロジックで論破し現実を思い知らせましょう
遅れてるからATP切りまーすって、そんな風なもんなんか？許可すんのそんなん？
ATPとやらの挙動が怪しくて、とりまオフにしたとか
そういう事が日常だったとか ありそう
故障を訴えてた運転手が意図的に速度超過をする訳が無い
だって故障を自覚してんだもの
要は意図せず日本のゴミ製品のせいで速度超過に至ったということ！！
日本猿死ね
歴史を直視せずなんでもかんでも他人の罪に捏造する
日本猿滅びろ滅びろ滅びろ滅びろ
>>14
ほんとチョンモメンは素直だよな
あんだけ自演して伸ばしてたのに 兵庫の事故も日本製だったよな
やっぱ電車も車も支那製じゃないとダメなんだろ？
もうずっと日本本社のメーカーは支那でしか生産してないだろ？
支那の従業員じゃないと日本メーカー製品はちゃんと作れないんだよ
ジャップが現実逃避して日本は悪くないって書いてるけど全部向こうのまとめサイトに日本の反応として転載されてるからな
トヨタは支那でエンジンからなにから生産してるんだろ？それを日本でも売っている
これからは家電からパソコンから車から電車まで全て支那生産じゃダメな時代なんだよ
>>3
パヨクまた負けたのか！！！！生きてて恥ずかしいとは思わないのか！！！！ >>53
ATPが何故切れたか？分かれば大分原因究明進むな 実際の運用に合わないような機器設定だったから切られてそのまま事故ったんじゃねーの？
運転手「ったくトロくせーんだよ ATP切ったろｗ 全然大丈夫じゃんｗ ﾋｰﾊｰｰｰｰｗｗｗ ・・・・？！ﾁｮｯま」
結局、運転士の人災だったのか
デマ流したチョン猿死ねよ
遅れを取り戻すために速度超過で運転
↓
速度超過のためATPが作動してブレーキが自動でかかるが、焦ってる運転手はATPのブレーキと気づかず本部に車両の不調と連絡
↓
連絡後にATPが原因のブレーキと気づいてATPを切断し、再び速度超過で運転して遅れを取り戻そうとする
↓
140キロでカーブに侵入、脱線
ブレーキが勝手にかかったこと、ATPが切断されたこと、140キロでカーブに突っ込んだこと、の3つが起こったことを考えたらこの可能性ありそう
「何らかの理由」ってなんなの
簡単にonoffできるもんなの？
このATPやらを運転士が手動で切ったかどうか、まだわからないんだろ
事前に車両から煙が出ていたという噂もあったしな
とにかく断定する動機がネット民叩きって頭が悪すぎるｗ
>>86
出来ないとATPの故障の時に車両移動できなくなるから、らしい アメリカでも日本車が勝手に加速してトヨタはその責任を認めた。
台湾の鉄道も同じじゃないだろうか？
運転士と乗客さぞかし怖かっただろう。賠償額は天文学的だ。
>>53
本来これが当たり前だと思うんだが、パヨクが大はしゃぎしてるだけ。
現段階じゃどこが悪かったのかは誰にも言えないはず。 俺的に問題はやなぁ〜
観光地なだけに乗客に日本人はいませんでしたは
通用せんと思うぞ？
まだoffになった経緯は分からん訳だけど
安全装置を簡単にoffに出来る様じゃ意味無いよな
整備に関係する全ての職員の身辺調査してみたらどうや？
無い話では無いで(-.-)y-~
>>74
日本製は切れない仕様だけど
それじゃ嫌だとヨーロッパ仕様にカスタマイズしてた
とかなんとか言う鉄オタの書き込みがあったような しかし今回のチョンモメンはマジで頭がおかしかったな
あいつらが狂ってるのはいつものことだけど
ずっとスレに張りついて自演してまで日本叩きしてたぞ
運転手を処罰して終わらせない方がいい事案かもな
JR西みたいに鉄道会社の体質こそ問われるべき
>>86
ものによるんちゃう？日本のは出来るで。基本触らないと思うけど 列車事故の原因を知りたいのに、どうして在日やら朝鮮人の話にするのかね？
● 被害妄想
● 関係念慮
● 自意識過剰
はネット病だぞ。
こういう人災見るたびに運転士なくして自動運転の方が良いように思うわ
特に鉄道なんてルートが一定で踏切以外は専用なんだからセンサーいくらでも付けられるだろうし
まず被害者である台湾人の運転手さんに責任を擦り付けようとするビックリ倭猿連合の邪悪さが凄い
事実関係とか抜きにこれだけは言える。倭猿は醜悪な生き物
物理無視して遠心力の限界ってもんがあるんだからアホだろ
人が死んでるのに日本制ではなかったと悦ぶ日本人たち
韓国を笑えないな
福知山線の失敗何も学んで無いんだね
全く安全装置が機能していないゴミ車両
>>101
それ切りたい言ってただけで、まだ運転手が手動で切ったか断定出来ないだろ
それとも断定したのか？ >>108
原因知りたくて５ちゃんって病気だと思う >>14
ブレーキかけても減速しなかったんやで？
現実から目をそらすのはやめような？ >>108
チョンモメンが死ぬほど嫌われてるからだと思う >>109
自動運転なんて素人でも思いつくことなのに山手線なんか同じところを
グルグル回ってる路線すら自動化しない時点で何かあるんだろ ラオスのダムは完全に馬鹿チョンのせい
脱線事故はただの人災
チョンwww
>>109
世の中には線路の中に柵乗り越えてくるヤツ仰山おんねんで >>83
ブレーキが故障してたけど駅での点検で異常なしと判断されたので、
運転手は「ならATPの故障かも知れない」と思ったのかもね。 >>108
このスレにも在日朝鮮人が大量にいて、必死に日本のせいにしているだろ(笑) >>110
悪いけど国内の事故と同じ視点と関心度でみてるから。 韓国かぁ〜
1435mm（4フィート8.5インチ）で標準軌だ
そこを普通なら自慢すべきところじゃないのか？ｗ
>>117
（； ﾟДﾟ）昼間がんばりすぎて今は休憩してる 日本のバカドライバーもそうだけど
他人の命を預かってるって責任感が欠落してんだよ
なんのための制限速度かも理解できてない脳みそ無し
>>3
この期に及んでも日本のせいにするとかチョンモメンは恥をしれよ 恐らくこうだろうなという俺の見解
脱線直前に急ブレーキが何度かかかっている←ATPが動作した
それから急加速して脱線←ATPを切れたから
運転手からATPを切りたいという打診がそれ以前にあったらしいが
実際に切られたのはまず直前だろう
遅れると客が焚きつけるからなー この件がどうだったかは知らんけど。
カーブの部分はsystem的に絶対これ以上出せないとか、仕様にしてしまえないのか
>>119
ブレーキを掛けたのに加速してんのはおかしいやろ >>108
ネトウヨどうすんの？って煽りレスが乱発してたからだろ。意味もなく出てきた訳じゃない。
ネトウヨもクソみたいなことしてること結構あるが、大体は一応理由がある。 安全装置を簡単に切れるって考え物だな
警報がうるさいからってスイッチ切ったために墜落したっていう航空機事故もあったしな
福知山の時も原因推定で白熱したよな。
自分は置石説支持だったがまさか運転手が原因とはな。
>>134
お前海外のタクシーとか乗ったことないの？ >>141
あのスレ見てチョンがどうこう言うのおかしいって言ってる奴こそおかしいよな
チョンモメンが暴れまくってスレが滅茶苦茶になってたぞ 運転手に自殺願望が有った場合、この種の事故は
防げない。
片桐機長と同じだ。
トヨタのアメリカ加速事件と同じ
ジャップが悪い
暴走はジャップの得意技
動画見た時は置き石で跳んだと思ったけど140キロは想像を超えてたわ
>>134
日本以上に安全なプロドライバーを知らないぞ。 運転士は、事故の30分ほど前「ブレーキがかかってしまう」と報告しているそうだから
ブレーキがかからないわけじゃないよね
むしろなんらかの理由でブレーキがかかって速度が思ったように出ない
↓
ATP切りたい
という話だよね
>>139
だから日本車輌の株が下がってるじゃない 電車の遅れが発生
↓
速度上げて急ぐ
↓
制御機能で速度減速
↓
制御切りたいと連絡
↓
制御切って加速
↓
脱線
多分こんな感じやろ
なんか昔、日本でも電車の遅れを取り戻そうとして速度上げて脱線した事故があった気がするの思いだしたわ
日本のせいじゃなくてチョンモメン怒りのトンスル一気飲み
>>103
台湾はもともと１９７０年代からスウェーデンのエリクソン社、１９９０年代からカナダのボンバルディア社のATPを使ってる
今回の特急は２０１２年導入
当然、台湾で現行のATPシステムの運用に合わせる形で納入してるはず
台湾のATS
台湾の中長距離鉄道を運営する台湾鉄路管理局の一部路線に、1970年代後半に導入されたもので[56]、
スウェーデンのエリクソン（当時）製であった。
注意信号の現示箇所を90km/hを超えて進行した場合、または停止信号の600m外方で警報が鳴動し、
5秒以内にブレーキ操作をしない場合には非常ブレーキが動作する方式であった。
1990年代末に、ボンバルディア製のATPが導入され、発展的解消をとげた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/自動列車停止装置#台湾のATS >>139
ATPが働いてブレーキかかる
↓
ATP切ってブレーキかからなくなる
↓
脱線 今日はもう眠いから寝るけど
日本人は絶滅して詫びろ運転手さんのせいにするな
だから絶滅しろうんこバーカ死ね
>>149
動画で見ると速度でてるのが良く分かるな >>150
実際にはATPが動作してブレーキが急制動したあとに切られて再加速したんだと思うよ
レバーいれっぱだろうし >>18
安全装置解除＆速度超過とかそんなハイレベルな話じゃない
そもそも日本で長年運用された上に台湾で4年運用されて不具合がないものに
欠陥がいまさら出てくるなんてことの方が極めてレアケース 台湾メディアも、運転手がATPのスイッチを切っていたと報じているね。
意図的にスイッチを切っていたとしたら人為的事件になる。
尚、車両は日本製だが、制御方式はドイツ製ATP。
ジャップ、ジャップと罵っていたパヨチョンは何処かに遁走ですね。
こいつら、他人の不幸は蜜の味、日本が関わっていると甘露らしいｗ
トンスル呑んで寝ろや。この糞チョンども。
この世代の車両ならさすがに回生ブレーキくらいついてるだろ？
ボンバルディアかぁ、弱小航空機メーカーと思ってた。
>>138
台湾人には時間を守る概念がないんだけど また
日本の欠陥品が
罪のない人々を殺した
もう日本は乗り物作るなよ
人殺し
>>83の流れっぽいな
遅れに対するペナルティーがあったのかな
福知山線の事故と同じか 日本式の運転士の教育方法である日勤教育までもが台湾鉄道に導入されてたもかあるかもね。
いちいち止まるからATP切りたいってなったのに何故ブレーキが効かないと思うのか
運転手が自分で切れるようなシステムはそもそもアカンのちゃう？
>>144
日本のバカドライバーと海外のタクシーはどうだの
語って何の意味があるんだよ、能なし糞ドライバー >>165
ドイツとの混成を全力で止めなかった時点で日本にも責任があるだろ。
本当にバカだな。 >>159
ATP切っても運転士がブレーキかければ減速するんですよ
ブレーキそのものが故障してれば動力落とすし司令所にも連絡いくでしょ 親台湾の安倍ちゃんが裏切って パンダ安倍ちゃんになったからだお^^
>>97
台北から花連まで乗ったことある
快適なんだけど朝は弁当売りに来ない >>160
（； ﾟДﾟ）昼間からお疲れ様でしたww >>176
普通は日本だと徐行になると見たけど本当かな ダムすらまともに作れないくせに先進国気取りの土人国の連中のひがみが炸裂してるスレ
>>174
どんなシステムだろうと、運用次第で便利や不便、メリットもデメリットもあるだろう 残念ながら事故が起きたのは1067ｍｍという狭軌のせいだろ・・
>>188
ラオスが滅茶苦茶トラウマになってたんだな
今回のチョンモメンのデマの連続凄かったもん >>188
電車すらまともに作れないくせに
車のエアバッグくらまともに作れないくせに >>160
原因が特定されていないのに、日本のせいにして喚き散らかすお前も同じだが？
結局、お前ら在日朝鮮人は日本を見下したいだけだろうが。 日本製ガー！
って歓喜していたチョンが消えていって笑うｗ
元々車両は日本製でATPは欧州製って合いの子は批判されてたんだよな
何故そんな不自然なことをしたのかと当時から言われてたが
