１５日午前１０時３５分頃、三重県紀北町の紀勢自動車道下り線高丸山トンネル付近で、
走行中の「ラビット急行」（浜松市）の観光バスの男性運転手（４６）がうめき声を上げているのに乗客が気づいた。
バスは蛇行を始め、運転手が意識を失っていたため、乗客が数人がかりでハンドルやブレーキを操作するなどしてトンネル内で停車させた。
運転手は救急搬送される途中で意識を回復し、乗客３３人と添乗員１人にもけがはなかった。
同県警高速隊や同社によると、バスは観光ツアーで愛知県豊橋市から和歌山県串本町に向かっていた。
車体の両側面に損傷があり、バスは蛇行中にトンネルの側壁などに衝突したとみられる。
県警は運転手や乗客らから当時の状況について事情を聞く。
同社によると、運転手は９年前からバスを運転しており、それ以前にトラックの運転歴もあった。
この日の出庫前に血圧測定など健康チェックを受けて問題はなく、持病も確認されていないという。
同社は「お客様が楽しみにしていた旅行がこのような結果になり、大変申し訳ない」と陳謝した。
http://news.livedoor.com/article/detail/15599339/
2018年11月15日 13時17分 読売新聞 ―＿ .///// /// /// ///三三三三三≡≡≡≡≡≡/.==
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どんなに体調が良くても
その時行き成りは起こりえる事だからな
そろそろ車にも自動停止装置付けた方が良いだろうな
健康だった人が突然死する
放射能による脳疾患や心疾患も予想されるので
これから飛行機、電車なども
要注意の気がするわ。
>>5
法的には「緊急避難」で起訴もされないし
無罪放免
なお、条文には明記されていない。 尾鷲のオトトの隣のコメリとかの駐車場に止めて実況検分してたな
可哀想に乗客は先ほどまで拘束されてた
一般論としては結局 過重なんだとおもうよ
事務職の8時間労働基準で、ドライバーにそんなん運転させてるのがそもそも
お上もごにょごにょと 運転基準作っていじったりしてるみたいだけど うわなに
意識がなくなるのは何か病気があるだろうな
爺だけど意識をなくしたことなどないぞ
>>12
飛行機はその為に正副操縦士が居る
二人とも同時に問題が出る可能性は低いからな
電車は、一定以上の速度で指定の場所通過すると安全装置が作動して止まる
一度止まったら必要手順取らないと動かないから
>>20
崖などガードレールしか無い場所だと危なかったよな オートマ限定免許だからこんな時に助けられないわ…
限定解除しにいこうかな…うーん
条文があったわ…
（緊急避難）
刑法第37条
自己又は他人の生命、身体、自由又は財産に対する現在の危難を避けるため、
やむを得ずにした行為は、これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り、罰しない。
ただし、その程度を超えた行為は、情状により、その刑を減軽し、又は免除することができる。
前項の規定は、業務上特別の義務がある者には、適用しない。
民法第720条
他人の不法行為に対し、自己又は第三者の権利又は法律上保護される利益を防衛するため、
やむを得ず加害行為をした者は、損害賠償の責任を負わない。
ただし、被害者から不法行為をした者に対する損害賠償の請求を妨げない。
前項の規定は、他人の物から生じた急迫の危難を避けるためその物を損傷した場合について準用する。
何が条文には明記されていないだ
刑法
（緊急避難）
第三十七条 自己又は他人の生命、身体、自由又は財産に対する現在の危難を避けるため、やむを得ずにした行為は、
これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り、罰しない。ただし、その程度を超えた行為は、
情状により、その刑を減軽し、又は免除することができる。
自動運転機能はまずこういうインシデント防止のために実装すればいいんだよな
前の意識をなくした運転手は睡眠時無呼吸何とかいう病気があったじゃんか
この運転手も病気が隠れてると思うわ
>>24
確実に助けるには大型二種免許が必要だから
気にしなくていいんじゃね？
今回の乗客も普通免許だけだろうし 乗客大したもんだな
普通ビビって動けなくなりそうだわ
>>24
クラッチ関係ねえだろｗ
ブレーキとハンドルさえ操作して止まればいいだけ
お前そのまま運転する気なのかよ 必死だったんだろうけど乗客すごいな
バスなんてハンドル操作以外どうやって運転したらいいのか分からんから、もしこういう事態に遭遇しても恥ずかしながら自分に出来ること無さそうだと思った
しかし運転手が意識失うの多いな
寝てるだけちゃうの？
いやいや、厳しいこと言う気は無くてもっと多人数で交代したほうがいいんじゃないかって
>>12
鉄道は、一定時間内に特定の操作がないと非常ブレーキがかかるようになってる。 >>22
なるほど。
トラックの運ちゃんや
バスの運ちゃんのもしも
のために
大型車両も安全装置が求められるな。 高速バスや観光バスもう最初から乗客に予備座席もうけて
緊急停止作業してもらうよう頼んどけ、ドアホ
クレヨンしんちゃんのオトナ帝国で春日部防衛隊がバスを運転する場面思い浮かんだ
>>24
運転手がアクセル踏んでたらとりあえず外せ
後は教習所で習った通りの緊急回避処置取れば最低大丈夫
最悪車体が壊れても問題には問われない
直線は良いが、気が付いたのがカーブの時だと感覚に全て委ねとけ >走行中の「ラビット急行」（浜松市）の観光バスの男性運転手（４６）が
>うめき声を上げているのに乗客が気づいた。
動画
天城越え 石川さゆり
これ通報してからその場で待機か大型持ってなくても安全な場所まで移動させて待機？どうすべきなの？
最近こういうの多いな
何かが起きてるんだろうけど何が起きてるんだろう
>>34
エンジンがかかっていないと
ハンドルはパワステが効かなかったり、
エンジンブレーキが効かなかったりで
走行中のエンジン停止は
推奨されてなかったはず。 >>30
それほんと怖いぞ
独身だとまず気付かないからな トラックとかは、まだ休憩に自由度とか取れる場合が多い
(最近は4時間以内で30分必ずトレとかいう基準ができてしまって
かえって硬直化してしまってる面もあるとは思うが)
荷主に対しては、トータルで間に合ってればいいし、最終的には事故起こさないのが一番いいことは会社もわかってる。
バスは乗客人間がのってるから、そうは行かないからな
もともとは観光バスなんて、迎えに行って観光施設まで送ったら休憩時間かなりあるとかだったものからな
高速道路が発達して、高速弾丸コースとかになったら、そりゃあ負担は段違いだろ
労働医学みたいなもんがちゃんと発達してきたらいろいろ解明されるはずだとは思うけど
なかなか進まないね。
>>27
フェイクニュースを飛ばして
すまんかった >>34
横だけど、やっぱりリターダー義務化するべき
(ジェイクブレーキじゃダメ)
エンブレ<排気ブレーキ<ジェイクブレーキは 結局同じもんだからな
ギアが入らないか、クラッチが逝ったら、全部アウトだろ 意識失うのを気付くのがすごい
バスの音じゃ呻き声程度じゃ聞こえなさそうだし
観光バスだから全員座席に座ってるしなのに
乗客が免許持っててよかったな
無職だらけだったらムリポ
>>47
安全な場所まで移動できるならベストだが
自信が無いなら、その場で待機
ただ、後続車の衝突など危険性あるため安全を確認して全員を安全な場所へ退避
と 良いってもそれらの指導力を発揮できる者がいるかどうか >>34
トップのまま減速はトラックやバス等大型車両だと難しいぞ
排気もあんまり効かないしな
エンストしても危険だし、出来ればセカンドロー位まで下げたほうがいい >>1
走行中の「ラビット急行」（浜松市）の観光バスの男性運転手（４６）がうめき声を上げているのに乗客が気づいた。
ゾンビ化してる時に良くそうなるよな >>16
条文に明記されていないのに「法的」ってどういうこと？ >>10
> そろそろ車にも自動停止装置付けた方が良いだろうな
バスにつけてないのがおかしい。
頻発しているのに、役人て迅速な対策しないんだね。
外国人の社会保障タダ乗り、祖国の家族に出産費用、複数人で保険証の使い回しなどなど。
（スレチだけど、対策なしは同じ無責任体質や。） >>12
飛行機はワンオペじゃないから錯乱でもしなければ平気
先日英国で飲酒した副操縦士もそいつ抜きで元のメンバーで飛行したから 運転手が意識失った時のために予備の運転手を同乗させておく
その予備の運転手が意識失った時のために予備２の運転手も予備２のために予備３を、これを予備３３まで同乗させて運転手だけのツアー
>>54
民事も引用してたから許す
とか俺がいばっていう話じゃないよなw
条文の先もちょっといろいろあることはあるみたいだけど専門家とか解説書の範疇だよね >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレバレになっているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>52
家族が気付いてたって本人が「いびきごときで大袈裟なんだよ神経質うぜー」なのが大半 みんなありがとう。クラッチ関係ないんだな。
こんな時は何とかしないと死が近付くだけだからすぐ運転席に駆け寄っちまうだろうな。
でも俺運転2年目のペーペーだから。俺に助けられたくなかったらお前ら一目散に運転席に行ってくれ。
バスだから意識不明になったのが報道されてるけど
運転中に意識不明になるって結構あると思うよ
親戚の夫婦が車の乗っていて親父の様子がおかしいのに気付いて
車を止めるように指示して停まれたけどぐったりなって運転が出来る状態ではなかったと
言ってたよ。救急車を頼んで入院したわ
楽しみにしていらっしゃった、だろ
敬語もまともに使えないんじゃそら事故起こすわ
サイドブレーキがどれなのかは誰が見てもわかるようにしておいたほうがいいかもな
何かあったらこれを引いてくださいみたいな
タクシーに乗車して高速を走ってる時に運転手が急に意識を失ったら大事故につながるよね。
>>74
無呼吸になってるって知らされてもそんな認識なのか 漫画ならブレーキペダルの下に何故か空き缶が転がってる
関越自動車道高速バス居眠り運転事故の運転手は
掛け持ちで過密スケジュールを組んでいたが、
あのパターンもありそうだな。
バスとか特殊な車を乗客たちよく停車出来たね
事故にもならず運転手も意識回復したようでよかったね
>>80
乗用車なら一か八かサイドブレーキ引け
大体、アクセルに足乗せられてたら大変
特に最近はアクリル板で仕切ってるから、やれる事がほとんど無い >>63
横だけど一般論としては、条文に直接は書いていないけど憲法とか他の法律から判例とかが積み上がったりして
事実上法的な規定があるのと同じようなことになってたりするのってある
民事だと 「信義則上の安全配慮義務」なんてのが一番わかりやすいかなあ
信義則自体は、
民法
第一条
２ 権利の行使及び義務の履行は、信義に従い誠実に行わなければならない。
っていう、とっても漠然としたお題目みたいなもんなんだけど、契約関係のあるものの間の義務は何かと考えを作っていくと
安全配慮義務があるだろっていう話になる判例積み上がって確立してると思う
とかおもうけどあってるかな、違ってたら直してくれw >>81
うちの爺さんも
いびきが途中で止まって
死ぬんじゃ無いかと心配になったが
翌日はけろっとしているので
そう言う癖なんだと思っていた。
他にも朝起きられない人とかも
これ。 >>81
本人にとっての自覚は「なんか最近昼間でも眠いんだよな～」程度だからなあ
状況に関わらず突然意識失うなんて微塵も思っていない お客様の中に、大型二種の運転手はいらっしゃいませんか＞＜
日野といすゞの最新型大型観光バスにはドライバーが倒れたときの緊急停止ボタンがついただろ
すぐ思いつくのが、後続車の追突だよな
トンネルの中で、バスだけならガードレールやワイヤーじゃなくて良かったけど
ちょっと避難地帯やSAまで緊急避難として運転してみたかったわw
この手の事故多いな
運転手に無理させてんじゃないか
>>101
中国人か韓国人が面白半分に押す未来しか見えないな。 >>100
無呼吸とおデブさんには多少の相関関係がある… いやあ、すでに両側側壁とぶつかってるから助かったのは運でしょう
これって、代わりに止めようとした人が
普通車しか乗った事ないとかなり危険だよ
排気ブレーキ・リターダブレーキはまだ良いとして
（高速だし分かるなら使ったほうが数倍良いが） フットブレーキがエアなので
普通車のように踏むとスピンや横転しかねない ※衝突と同レベルのリスクになる
もし、こういった場面に遭遇してしまったら
（経験がなければ2人で）
1人はハンドルだけ担当・・・・最悪、車輌左側をこすり続けるように
2人目は
① 【加速停止】 アクセルから運転手の足をどかす
② 【ハザード灯】 次にハンドル左にあるレバー（普通車のワイパーレバー）を
（前後でなく）上にあげると ハザードランプ 後続車へ通知
③ 【制動の１】 同レバーを 前後に動かす （メーカーによって前か後なので）
エンジンブレーキより強い制動が掛かったらレバーを放す
④ 【制動の2】 屈んで フットブレーキのつま先側を手で握り優しく押す
ハンドル担当と、ブレーキ担当で声を掛け合って
左の側壁などに擦り続けて停止させればOK
ちなみにキー（鍵）は車種によって位置も方法も様々なので、探す暇はありません
綺麗に止めるより、車輌の傷とか気にせず、ゆっくりと擦り続けて止める （後続車の衝突も避けられる）
>>101はコレと同様の事をするので
押す際には、何かにしっかり捕まって体を固定してから押すことね >>5
無免許や免停中の人が助けようとして、暴走しまくり、他の車をなぎ倒しながら、死傷者が大勢出てしまった場合
どうなるのか知りたい >>90
大学の一般教養の民法の授業で習った気がする。
信義則って便利な言葉だなって。なんかしっくりきた。ありがとう 初老回ればこんなのが普通にありえるからな70までバリバリ働け鬱苦しい社会とか間違ってるよ
頑健な体に産まれた奴は働けばいいと思うが皆が皆そうじゃねえんだわ
>>113
んじゃ、オレよりいい教育受けてるよ(別に皮肉じゃなくて)
っ判例法 とひとことでもよかったかｗ
まあ、判例六法みると信義則のとこにたーくさん判例載ってるよ >>112
「助けようとして」 が立証出来れば罪には問われないよ
まぁ～意図的な悪意かどうかを調べるよりも
こんな事すれば当人は死んでる可能性が高いんじゃね？ >>104
ダンダムじゃありません しかひっかからなかった(´；ω；｀) >>88 本当に良かったけど、運転手さん過酷な
スケジュールで運転させられてたのかな？心配だ >>30 肥るといびきがひどくなって、いびきさえ止まるらしいね
中年男性に多いらしいけど、いびき自体、疲れきって寝た時しか
でたことないよ。なんか日本の労働環境が悪化してるのを感じるわ まあ、常識的に考えて というより 考える暇もないような事象が起きてる時は
後の有罪無罪はおいといて、なんとかしないと自分も死んじゃうかもしれないから。
>>92 自分は意識を失うというか、30秒程寝てるみたい
夢というか、へんな映像が脳裏に残ってるので、
ああ寝てたのか と思う 気を失ったバスの運転手、はねのけて代わりに運転するなんておら、とてもできんな・・・
だって、おら、バスやタクシーに乗ってるときはたいていワンカップ大関飲みながら乗ってるんだもん
放射能＋過労も関係してるだろうな
こっちは中国地方だけどお悔やみ欄見てると20～40代が昔に比べて明らかに多い
>>101 いいことのようで、そこまで想定してるのか ん？ と
不安になったりもするわ >>108 うん、気道が狭くなるからね
睡眠外来で検査した方がいいもんね >>99
自動車免許所持者で大型二種免許所持している人は
100人に一人位だから30人じゃなかなか居ないだろうね。 >ラビット急行
ラビット（rabbit）って、「兎」のほかに「下手くそ」って意味もあるよな(;´･ω･)
桜木町の二の舞にならなくて良かったな
事前の確認なんて限界があるんだから
心拍数がおかしくなったら
アラームが鳴るシステムとか欲しいね
>>113 今教養の科目に民法とかあるの？
僕んときは、日本史、世界史とあと忘れたｗ
法学部に入らないと、民法の授業とか無かったよ 観光バスの男性運転手（４６）にとって人生の転換期が来た？
癲癇（てんかん）とは？
発作的に痙攣(けいれん)を起こす病気。
意識を失って倒れ、手足をもがいて口から泡を吹く。
バスの止め方なんか知らんけど、
これから運転免許を取る人は一度ぐらい実習しておくべきなのかもな～
>>125 なあ、添乗員は暗いトンネルの中で何も感じなかったの
かしらと疑問になるけど乗客の方向いてっから
まあしようがないか >>133
横だけど「法学部」はない放送大学の一般教養に、民法も行政法もコマあるｗ
地上波放送終わっちゃった… 睡眠時無呼吸症候群患者の半分はデブじゃない
アゴが小さい場合もなりやすい
>>134 僕のいとこがそれで心臓二回位停止して
ナンだっけ 電極にゲル塗って電圧かけるやつ 何回かして蘇生したよ
三年ほど前、ケコンした。背が高くイケメンなので、
すんなり決まったよ >>139 ああ、放送大学か！ 時々観るけどねむくなるよ
色んな科目が有って観るべし！とは思うが、
つい映画チャンネル観ちゃうよ
ありがとう！ >>142 僕は小太りだが、顎が小さい 鼻も小さいし 鼻筋が歪曲している
なので鼻息が荒いと姉から言われる なんでバス運転手ってこんなのばっかりなの
行き先はあの世ですみたいな
あのアムロでもコアファイターで失神するくらいだからなぁ
急加速が原因では無いだろうか？
バスで、これだけ騒ぎになるってことは、
ずっと引きこもってた16そこらのガキが、実弾飛び交う修羅場で、
いきなり、モビルスーツを操縦できたってすごい事なんだな。
走行中のバスをフットブレーキ以外で止めるにはどうすんの？
教えて。
全員無事で良かったな
事故もなくてなにより乗客GJ
>>153
サイドブレーキを引くしかないんじゃないかな 乗客の方、ナイス対処でした
運転手さん、バスの方も大型トラックの方もお仕事ハードだと思います
ご自分やご家族のためにも周囲のためにも体調にはくれぐれも気をつけて
バス・タクシーの運転手は一日中座りっぱなしで喫煙者で運動不足だろ、そりゃあ脳の血管が詰まりこんな事になるわ。
待機の時間に営業所の周りを走るか、勤務時間内に運動を取り入れるか国交省も考えろよ。
自動運転とか試験する前に
こういう緊急時に自動で止まれるシステムを作って
ちゃんと運用出来るようにするのが先なのに
なんで一足足で自動運転とかやってるのかアホかと思う
>>151
神奈川の一番西側だよ
単なる東名高速道路だから関東人なら皆通行した覚えがあると思う
高所ってだけなら横浜青葉辺りでも沢山あるけど、 高所 ＆ カーブ ＆ 低い防護柵 の３点セットは
こことあとは首都高ぐらいかな・・・・ 40過ぎるといつ死んでもおかしくない。
おまえらも準備はしとけよ。
関東鉄道のセレガは
運転席の後ろの席の頭上に非常停止装置がある
もう全てのバスを早く自動運転にしてくれよ。
自動運転がおかしな時だけ、乗っている運転手が動かすようにすればいい。
リンクが機能しないので コピペ貼付けで （結構頻繁に突っ込んでるのを見かける・・・）
【道路の外から】
http://www.google.co.jp/maps/@35.3677891,139.0381218,3a,75y,35.17h,93.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1szX-01DlUb2zLupUOo_6FoQ!2e0!7i13312!8i6656
【↑の場所走行時】
http://www.google.co.jp/maps/@35.3705253,139.0412989,3a,75y,253.28h,109.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUXL9fWpTPKN8WhQQ5O9oIA!2e0!7i13312!8i6656 ラビット急行って元日本代表の松永て人の実家だった気がする
>>107
運転手がキャンセルできるので
故意に作動させるのは難しい どこからどう見ても癲癇
得意の隠して乗務。癲癇を差別するな～～
ってやつでしょ
こういうところにこそ自動運転技術を使うべきだろ
運転手が意識を失ったら自動運転モードに自動的に切り替える機能を
すべてのバスに義務付けるべき
ハンドルを後ろから操作する人、意識の無い運転手をどかす人、ブレーキを探してゆっくり踏む人
数人いるわ、これ
>>159
乗客の安全よりも投資家に儲かりそうな技術をアピールしたいからかな 通常時血糖値と睡眠時血圧と
食後（食べ始め）２時間後血糖値と
起床２時間後血圧の測定も必要ではないか
昔からバスの運転手が運転中に具合悪くなる事多いんだわ
運転する職種の中じゃいちばん身体に悪そうだなぁ
単純にコストを抑えていて、ドライバーの賃金が安いからこうなるんだよね
かなり無理した時間や距離を運転しないと１人前の賃金にならないので
体調を壊し易い （長時間座りっぱなしなので臓器や循環器もボロボロ）
このスレで、副ドライバーや要員って話があるけど・・・・人件費が倍になるので絶対に無いｗ
逆にドライバーを５割増やして、運転時間や拘束時間を25％でも減らしたほうが低コストだけど
その費用すら捻出できない
バス屋の>>50歳問題
これはバスの運転士に普通の株式会社であれば課長や指導員クラスでハンドルを握ることがない
50歳を運転士として乗務させることで
運転中に事故や病気やトラブルになることを言います
ダー鉄’（小田急）バス 50歳事故
ｼ奈中（神奈川中央）ﾊﾞス 50歳 居眠り運転ｗ睡眠時無呼吸なんちゃら 乗客死亡
徳島バス 50歳新入社員が研修中ﾌﾞﾁ切れｗ乗客放置ｗ 指導員も50歳
うさぎ(ラビット)急行バス 46歳がうめき声ｗ 蛇行運転意識失うｗ >>5
警察から感謝状とともに
大型二種免許が交付日遡行して付与されます。 ハンドルを左右どちらかに思いっきり切って同時にハンドブレーキを限界まで引き上げれば止まるんだってな。
路線バスも16時間勤務あるし国がもっと補助しないとあかんわ
こういう操作する乗客って走行中に
運転席でぐだっとなってる運転手をどうやってどかして自分が運転席に座れたのかがよく分からない
とっさに機転をきかせてバスを止めたのは、2人の男性。
男性ならではの判断力と行動力が、功を奏したね。
>>179
そのように
運行管理者や ドライバー引退した事務職まで動員しなきゃならない理由は
・ 人件費削減でドライバーが辞める （人手不足ではなく人件費不足 ※他業種も多いねｗ；）
・ もともと底辺職だったのに、免許のハードルが上がった （AT限定から、わざわざBLACK職の為に免許取る訳無いよねｗ）
なので、運送業やバスなど運転手の現状は・・・ MT・AT区別が無かった普通免許の世代で
トラック乗ってた輩が大型１種２種を取得した者しか残っていない、要するに中年のおっさんデス
事務職が仕方なしに運転してるのは
「ポストについたので多少賃金が良い」 「もう他業種はムリ」 って泥舟に残った人達・・・
健康面では不安定でもベテラン揃いです！ 安心して命を放り投げましょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本は技術立国のはずだが、バスの自動停車システムを作れない時点でお察しレベルだな
>>185
複数人って事だし、横からハンドル動かしたりペダル踏んだりしたんじゃね >>190
バスの運転すると分かるけど、ストレス半端ないし、大半の運転手は意識朦朧としながら仕事してる。
周りが思ってる以上に激務。 >>193
> バスの運転すると分かるけど、ストレス半端ないし、大半の運転手は意識朦朧としながら仕事してる。
知りたくなかったぜ…そんなこと… >>153
排気、リターダスイッチのフル稼動か。
パーキングブレーキは今の大型はホイルパーク方式が主流だから、
運転した事のない人はパーキングブレーキの操作方法自体がわからないんじゃないかな？ >>193
田舎で現役のローカル路線貸切乗りだが、同意。
最終転がしてる時なんか、記憶飛んでたりするなあ。 >>156
ホイルパーク方式だと、タイヤフルロックして横転する可能性あるよ。 >>124
飲んでたって仕方ないだろ
普通車運転できるなら安全はともかく物理的に運転できるから
とっとと運転手どかして停めないと橋から落下したり人を轢いたりする ちなみに行先がわからないミステリーツアーだったとのこと。
俺も時々意識が飛ぶんだが、あれと同じかな。
朝までグッスリだし。
同社は「お客様が楽しみにしていた旅行がこのような結果になり、大変申し訳ない」と陳謝した。
馬鹿なのこの会社
下手すらゃ死人出ても可笑しくなかったのに
代行運転可ならなんと旅行代金が無料キャンペーンやれよ
わいの大型特殊が唸るぜ
30年ぐらい前のバスの運転手ってみんな元気で威勢よくテキパキ運転してたのになあ
それがそっくり高齢化したのか
>>186
大型2種を持っていなかったら、無免許運転で逮捕 乗客が緊急停止ボタン押したら、タンクのガソリンがドバーッと路上に撒かれるようにすれば
安全に停止できるんじゃないかな
癲癇っぽいな
超健康でもなんかの弾みで発症することはある
健康診断や脳、体内の精密検査上異常なくても、
長時間拘束、狂人相手、渋滞で休憩なしな等々で精神状態はボロボロだからな。
こんなの16時間労働のツケだよ 誰でも身体壊すわ さっさと8時間労働に切り替えろよ
一般職の2日分毎日働かさせて もつわけないやろ
>>62
w
ゾンビはシートベルト外せないんだよね 何故か結果オーライみたいな美談になっちゃってるけど無免許運転はそれはそれで厳しく罰しないとおかしいだろ。人命救助の為なら何やってもいいんだ、これでは世の秩序が乱れてしまう。
>>10
運転者の異常を感知して自動停止する装置は、バスにはまっさきに付けてほしいよ >1 ここ最近意識失う運転手が多いがこれって放射能の影響な。
>>215
> 癲癇っぽいな
そうなんだ。
オレは素人なんの病気かわからんが。 癲癇は保護してやらなアカン。
しかし、
それを隠して車運転するやつは厳しく処罰しろ。
乗客が「ミステリーツアーだから最初は何かのイベントかと思った」って言ってて笑ったわ
>>217
代わりがいない
価格競争で雇える金もない
安物ばかり欲しがるから サイドブレーキなんかエアーだから引いたら大事故だろ？
多分運転手は解雇されることだろうな。
カメラが運転手の顔をモニタリングして、AIが運転手の動作に異常を
感じたらアラームを鳴らして、それに対して応答しなければ、
自動停止手順に入るような安全装置が居るかもな。
意識があっても、脳卒中などで脚に力が入らないとか手が動かない
状態になることもある。
バスに限らず突然気失うのはあるぞ
疲れとか睡眠不足とかさ
他人事じゃないからなw
【社会】バス運転手が意識失う、乗客が操作し無事停車
ミステリーツアーと称して
行先は、あの世行き
悪魔崇拝白人がいけにえに利用としたのか
それとも東北大震災以降
こういう事件が増えてきている
フクシマ放射能で被爆症状がみんなに出始めていると
考えるが
みんなの意見はどうか？
あの世行きのミステリーツアーだったのだが、
乗客が行動がツアーを勝手に中止にしてしまった。
ところで、このツアー代金はどうなるのかね？
