２９日午後９時５０分ごろ、津市本町の国道２３号で、乗用車とタクシーが衝突した。
三重県警によると、タクシーの運転手と乗客２人の男性計３人が全身を強く打ち死亡した。残りの乗客の男性２人と乗用車を運転していた男性が重傷を負った。消防によると、タクシーは大破し、車内に運転手と客が閉じ込められた。
津署は、タクシーが国道に進入しようとした際に、走行中の乗用車とぶつかったとみて調べている。
2018年12月30日 2時38分
朝日新聞デジタル
http://news.livedoor.com/article/detail/15810449/
この件に関しては死刑にされた麻原彰晃の恨みによる
怨霊が無関係の人に悪さをしてのではないとわしは思うな
夜の23号か、乗用車はどうせ100キロ以上で走ってたんだろう
こりゃタクシー無罪だわ
雪じゃん・・幹線交差のタクシーの飛び出しだな
賠償金凄いんだろね 保険だろけど
夜間の雪道は怖い怖い。
やっぱりボンネット長い車は
今の世の中にマッチしてないな
「和食さと」
「反対車線に出て行こうとしていた」
なるほど
この間Eクラスにのったけど、横幅の割に車内、特に隣との間が狭い
座席を真ん中に寄せた分、ドアが凄く分厚いうえドアから座席までの間隔も広い
23号は俺も４０ｋｍオーバーでオービスに撮影され罰金8万円払ったことあるわ
え？年末年始に葬式？
あー、やだやだ
めんどくさいし
最近、葬儀屋の態度も悪いし
門徒じゃなくてよかったわ
>>8
タクシーは自賠責しか入ってないよ
個別に対処した方が安上がりだから（宅配業とか警察もそうだけど）
タクシー業界の保険組合みたいのがあって、
そこの対応がものすごく横柄。 >>21
逆に中がやたら広い軽は怖いね
側がどんだけ薄っぺらいんだ 反対車線の車が途切れるのを本線を塞いで待ってたのか？
だとしたらタクシーに問題がありすぎる。
やだあ
年末年始に葬式かよ
最近、葬儀屋の態度も悪いし嫌なんだよな
小遣いみたいな額だし
門徒じゃなくてよかったわ
>>1
_,ｌ;;;;;;;;;;;;;l,,_ フT
,.ｒ'´;: 森 '::..ﾞヽ 夕 ヒ
,.'＿＿_ _友_ _＿;;ミﾞ;、 ＿l＿
l厄巳厄 i王i ,.巳厄巳ｌ ｉ,＿
,.-'l i,.:_,=≡､ ,≡=~､ |,.、
/{´ｉY´゛,／･＼, ! ,／･＼ '´lri ┬‐宀
{_i,入::. ⌒ ノ/_ i丶⌒ :.}rﾘ ﾉ□隹
ヽ_ﾉiヾ , ィ____ i i. ! /ﾉ 、
ヽ i / l i i ./ 三刃
l ヽ ノ `ﾄｮｮｮﾀヽ、/´ (⌒) 口心
|、 ヽ `ー'´ ／ ﾉ ~.ﾚ-r┐
／~|、 ヽ `ー'´ ／~＼ ノ__ ! | .| ﾄ､
／ l ヽ ｀"ー－´/ 〈￣ '-ヽ.λ_ﾚ >>28
フツーに乗れるだろ。
タクシー使ったことねーのか？ >>28
タクシー運転手1乗客4
ベンツの運転手1
これのどこが問題？ >>28
ワゴンタクシーとかジャンボハイヤージャネーノ >>7
たとえ走行中の車が150km/h出して居たとしても合流するタクシー側に注意責務がある >タクシーが国道に進入しようとした際に、走行中の乗用車とぶつかった
「ぶつかって、そして恋が生まれた」
「ん？」
>>12
さと？利根菓子館辺りだろ？
岩田橋渡ったスグ辺りじゃない？
あそこは急に道が空いてスピード出す車が多いんだよな、事故は起きるなってのは思ってた所 タクシーが大破するってよっぽどでかい車とぶつかったのか
つーか片側3車線ないか？
これを店舗出口から横断して反対車線とかキチガイだろ
タクシー運転手が老人だと
本線走る車が
100キロなのか300キロなのか
視認できなさそう
>>36
確かに、しかしタクシー運転手は慣れから来る注意力が、落ちてる可能性もあるからな >>39
「よっぽどでかい車とぶつかったのか」
「戦車らしいよ」
タモリ「んな～わきゃあないw」
【動画】馬鹿が戦車でやってくる（予告）
>>35
確かに、そういうサービスかもしれないが、それなら乗用車と追突してもワゴンの方が強いんじゃない？ >>40
津とかはよくやるんだよ、地方じゃ結構やってると思うぞ 以前はそれなりに上手い運転手も多かったが
最近はジジイとか運転適性無いようなのが
仕方なくタクシー運転手やってたりするもんな
二種免許は本来は優秀な人が取る免許だと思う
側面衝突だからタクシー側はほぼ無防備だわな
タクシー
相手のベンツ
>>27
もう20年くらい前の話じゃよ
若かったわ・・・ ピラーで見えなかったとか？タイミングが合っちゃうとずっと横から来る車がピラーに隠れて車来てないように見える時があるからな
メルセデスの方のキャビンが全然壊れていないのに大けがとか
シートベルトしていなかった可能性
NHK Webの動画みるとリア右側にAMGのエンブレムのよう
その左側にエンブレム無いのが...
なんちゃってかもしれないけど
☆ 改憲しましょう。『憲法改正國民投票法』、でググってみて
ください。国会の改憲発議はすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。☆ーーーー
ツイッターで、事故の通報者が、ベンツが150km/h以上の猛スピードで自車を追い越していって事故を起こしたと証言してるな
事故報道の前にツイートしてるから嘘ではないと思うが
>>36
だよね。
裁判判例で覆ってたとしても、
その考えを基本としなきゃ、事故は無くならない。 >>24
知り合いが繁華街でバックしてきたタクシーに撥ねられたんだけど、
事故後の対応は散々だったらしい。
ろくに治療も行かせて貰えなかったよ。 >>33
乗れるなww（テヘペロ）
まあ５人乗りだと大手タクシーだな 車椅子で後ろからスロープで入れる介護タクシー異常に増えてるよなあ
あれに全部取り替える計画なのかなあ
ベンツｖｓクラウンか
ベンツの圧勝だったみたいだが、ゼロ戦とメッサーシュミットみたいな感じだろうな。
日本車は燃費重視の紙装甲
>>7
狭い道路幅で昼も夜もトラックが頑なに右車線走るのは何でだろう 俺コンビニの駐車場でバックするタクシーに
当たって
一万貰えた
土日祝日と夜間深夜早朝、通学時間帯にさえ外出しなければ交通事故にはほぼ合わないだろう
>>40
こういうのも、ちゃんと取り締まってもらわないとね。
煽り運転よりタチ悪い このAMG相当スピード出してたんじゃねーの
北海道の事故みたいに、運転手逮捕されるに一票
>>55
そこの事故現場は信号が多くてノロノロ運転が多い道路から一気にバス専用道路が開けて追越しが出来るんだよ
だから危険な場所ってのは前から皆んなわかってた >>49
＞二種免許は本来は優秀な人が取る免許だと思う
今じゃあ、一般免許と大差ないレベル 夜に横むきにいてても直線からはまじで見えないからな。だってライトは前後のみ。
車体横にもライトつけるようにしろよ！
>>39
たいていの車は側面衝突に弱い
ましてタクシーに使われている車は脆弱
クラウンコンフォートなんかドアぺらぺら
特に年末年のタクシー始気をつけた方がいいね タクシー、運転手が年寄りばかりで出来れば乗りたくない。
>>50
真横からこの勢いで来られたらなあ
ベンツはきっちり衝撃吸収して生存空間確保されてるな なるほどベンツか
それなら乗客一人当たり1億の賠償でも払えるか
>>63
大型が右車線を走らなければならない幹線道路もあるよ。 @
国道で150km/h以上出してるベンツがタクシーに衝突する瞬間を目の前で見てしまって泣いてる。
@
滅茶苦茶飛ばしてるベンツが居て「危ないなー」って連れと話してた矢先、駐車場から出てきたタクシーに横から行ってた。 なんでかマジで自分が泣いてる。
@
２人意識無かった、電話するしか出来なかった。
１００ｋｍ/ｈ出してたら危険運転致死傷罪に当たる
周辺のカメラ解析はきちんとやるべきでしょう
>>24
それは昔の話
今はタクシーは全車入ってる >>62
割りばし×割りばし。
片方の横から縦で折っただけ >>58
それは知り合いがおかしい
治療は医師の指示に従って行けよ
自分で金払ってでも
あとで裁判でも何でもして回収するのが今の損害賠償の基本だ >>63
下手くそだから、左に寄れない。
右なら馬鹿でも、道幅一杯に寄れる。 【兵庫】ポルシェ暴走、トラックに追突して運転手死亡 危険運転罪に 時速200キロ超で訴因変更
タクシーの粉々っぷりを見ると
150kmも本当ぽいな
泣いてる通報者の車にドラレコあるかな
>>63
>>77
正解は、
トラックは背が高いため、自車の左上部が街路樹や標識に
接触することを嫌って右車線を走行する。 >>82
渋滞監視カメラはあるけど、他のカメラは無いかもしれない場所、他車のドラレコが頼りかも 乗用車のほうも違反の常習者っぽいな
まともな人種ではなさそう
目撃者もいるし実刑だな
一般車にもタコグラフ義務化せんといかんな
なんキロ出してたかわかるやつ
>>55
なるほど
馬鹿みたいに飛ばす奴いるからな タクシーのクラウンコンフォートなんてフル乗車したら瞬発力無い
トルクないし
のっそり駐車場から出てきたら高速走行してくる車に間に合わない
高出力高トルクのスポーツカーが一番安全の由来
年末ってのもあるけどなんか事故多いね
タクシーとかバスとか救急車とか死亡事故絶対起こしちゃいけない分野の事故が目につく
>>93
逆に街路樹や標識が出てたら違法だからな、それは違うと思うぞ >>98
違反する奴はそういうのを真っ先に改造するからなぁ >>55
ああ、そういった状況ね
それでも俺ならやっぱムリはしないわ
とばしてる奴らとわずかでも張り合ったりせんわ
安全な方がましだしね >>55
150て凄いな
文句なしで危険運転致死傷罪か 昨晩四日市の国１で右折待ちしてたら対向に無灯火のバカが居た
ハイビームしてやったらクソガキが運転してたわ
年内に死んで
>>101
ＤＱＮがそれを超越して破壊するんだから、どうしょうもない >>107
あれ何なんだろうな雨の日は周りが明るくなるから付いてると勘違いするが
前に主婦がそれで捕まってて、言い訳がバッテリーの電気が勿体なかったとか狂った事を言ってたよ 相手が大型トラックなら、タクシー５人全滅のパターンか
EDCだかなんだかで出してたスピードわかるんだっけ？
>>93
それだよな
あと左の脇道から
基地外が飛び出して来たり…
絶対右寄り走るわ >>81
あーあ、ひっでえな
ベンツのキチガイは死刑にしろ >>60
タクシーに使われてるクラウンコンフォートが乗せることができるのは
最大で運転手１人乗客４人の計５人 （前２人 後３人） 何の問題もない こないだもポルシェ・パナメーラの医者がやっちまったね
こういう車に乗ると尊大になるのか元々尊大な人間がこういう車に乗れるのか
>>103
付けてない場合は最高速度が出てたものと見做す法律にすればいい。 クラウンには当たり前に時速60kmの側面衝突に耐えうるサイドインパクトビームが装備されているのに、この破壊状態を見ると明らかにベンツが時速60km以上で突っ込んだ事が判る。
事故現場の制限速度を遥かに超過したスピードで衝突していたら、非はベンツにあるな。
>>117
てかベンツは893じゃね。ベンツナンバーを見てみろよ。 現場のあたりは夜中なら普通に130キロくらい出してる車が多いわ。一番左の車線が一番空いてるから、スピード出しやすいし。
>>115
ダンプとか時間決まってる現場が多いし
昼間にノロノロ走る高齢者とか左折するのに完全に止まって曲がる車とか多いからな >>11
前部のクラッシャブルゾーン(衝突時の
潰れじろ)が多い分だけ、ボンネット長い
方が事故のさい有利 想定する一例。
タクシーに乗る直前、酔っぱらった客たちが、なかなかタクシーに乗り込まない。
タクシーのドアが開いているのにフラフラヨロヨロしながら タクシーに乗らない
別の仲間と年末の別れの挨拶をダラダラ、更に雑談をし始めた。
タクシーの運転手は年末の忙しい時に、イラだちが頂点に達した。
客がようやく乗った途端、思い切り道路に出てしまい、また最悪なことに
猛スピードの車が走行して来ていた。
常識外の速度で走ってこられたら、避けようが無いだろ
ベンツのひとは
実刑？
何年くらい？
詳しいひとよろ
北海道の右直事故も
原則、右折側に確認義務があるとはいえ
直進側のWRXがスピード出しまくってたとして逮捕されたからな
この便通も相手の目測を誤らせるようなとんでもないスピードで爆走してたんじゃないかなー
どうせ雲助が傍から入って反対車線に行くために右折しようと追越し車線に停車してたんだろ
じゃなかったらあれだけ綺麗に側面に刺さらない
来年もこの調子でどんどんkzを排除してくれ
同情の余地は一切ない。野蛮人共は生きる資格ない
ゆっくり走りたいね
老人も子供も路肩を歩いてたりするし
信号無しの横断歩道で人が立ってたら
止まらないといけないらしいぞ
事故が無いのが1番早いだろ？
>>132
側面からだと、ヨタじゃなくても無理では？
車的に最も防御が低いとこだし >>104
事故るのとどっちがましか計算できない客は距離が伸びてメーター上がるのを嫌がる 100キロどころか150キロコースだなぁ
ヤクザの息子が160で突っ込んだタクシーに壊れ方が似ている
>>81
ベンツも悪いけどタクシーも合流するなら確認しないと >>128
ただの確認不足だろ。
左右チラ見で、距離しか見てないし、
離れてたら、止まるか減速するだろと、糞な思考で。 >>62
タクシーのコンフォートは名前こそ
クラウンが付くけど、中身のシャーシなどは
昔のマーク2ベースで別物 150キロ以上出てたんなら確認して右折したとしても突然出てくるようなもんだろう
確認したタイミングでは小さなライトにしか見えんのでは
タクシーに使われている５ナンバーのクラウンコンフォートは３ナンバーのクラウンとは別物
居住性重視でボディ剛性とか衝突安全性は残念
今時ドアにインパクトビームぐらいは付いているだろうけど申し訳程度の性能だろうね
もうGPSと車のECUを連動させて一般道60 高速100 のリミッター付けないと販売できないようにするしかないな
ドラレコよりもこれが先
もちろん解除したら即警察に通報の機能つきで
警察も速度取り締まりをする必要がなくなる
>>122
エンジェルナンバーてやつじゃないかな。たぶんdqn。 >>146
それやったら、ますます車が売れなくなりそう
で、ヨタや日産がいやな顔しそうだな。
なんだかんだ、スピード命なウェーイ系DQN
が車需要を支えてる部分が日本にはあるし 150キロなら二車線の外側の車の後ろから飛び出してきたら確認しても避けらんな
100も150も300キロも老人運転手には
ライトだけでは絶対に見切れないよ
プロ野球の球より速いんだもの
ベンツは酷いけど
客乗せてるなら通り過ぎるの待つべきだったな
タクシーに使われている５ナンバーのクラウンコンフォートは３ナンバーのクラウンとは別物
メンテナンス性とコストと居住性重視でボディ剛性とか衝突安全性は残念
今時ドアにインパクトビームぐらいは付いているだろうけど申し訳程度の性能だろうね
>>148
そこらへんどうなんだろ？
最近じゃアウトロー世界の人間も
それとわからないようにカモフラージュ
するようになったというし >>143
業界向けの車なんて、おもいっきり安い材料で手抜いて作ってるわな >>127
同じ数字がならんだゾロ目とか、
89-93みたいないかにもなやつが
それらしい >>50
側突でベンツの壊れ方がこれって
ノーブレーキか元々かなり速度出してたんだろうな。 >>28
ちなみに大型(普通の乗用車タイプ)は、前もベンチシートで運転手入れて6人乗れるやつもあるよ。 >>156
軽自動車の希望ナンバー89－93でもそうなの？ どうせ
（有）全日本国際興行とかそんな名前じゃない？
DQNはスピードを出したり交通ルールを無視することで自分を誇示するからね。
何も思うようにいかない人生で、アクセルを踏むだけでかっ飛ばせる車は
奴らイキりにとっては最高の道具。
こういう事故をなくすには
DQNが形成されるその生い立ちまで遡らなきゃいけないから
断絶させることは土台無理なんだよな。
>>32
問題はないけどプラージュとかいうドラマ見たら前科者は大変だなあと思ったよ。 >>152
運転手は44歳、時速150km/hだと１秒間に44mぐらい進む
つまり、ずっと向こうにいると認識しても数秒後に激突する >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。当然この白書は、怪文書ではありません。
わかりやすく言えば、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす人に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからといって、三人ですか、三人死んだからといって批判には当たらない、こう申し上げています。
管義偉 そりゃ一般道で150㌔以上出すんだからバカなんだろうよ
乗用車同士でこの被害とは、タクシーの真横に相当な速度で突っ込んだか
何で金持ちや見栄っぱりの人って、ベンツに乗りたがるんだろ。
>>171
バカって「9999」や「1234」とかつけてイキりたがるけど
何かあって逃げたら、目撃者にナンバー覚えられやすいって
バカだからそこまで頭が回らないんだろうな。 >>72
このタクシーがどうか分からんけど、ウインカーランプがサイドに無い車種最近多いよね。
どっちに曲がりたいのか周りが分かりにくい。 今回突っ込まれたのはタクシー側だったけど
ベンツだって土手っ腹に150で突っ込まれちゃ
無事じゃすまんやろ
Comfortはヤワい、と以前誰かが書き込みしてたのを見たことある
>>154
ミニバンもプリウスもシエンタでさえ黒しか見たことないです ああいう高級車って、スピード出しても静かだし振動もないので、
段々スピードに慣れてくるんだよな。100キロ以上出してもあくびが出るぐらい。
突っ込んできた乗用車も酔っ払い運転・前方不注意で
ブレーキが間に合わないほどの猛スピードだったんじゃないか。
普通、突然タクシーが道路に出てしまい出会い頭だったら、
タクシーの右前方カドあたりに衝突するだろう。
なんでタクシー出るの
普通なら十分入れる車間があったけど150だったから間に合わなかったってこと？
>>185
うちの高級ミラだと、スピード出すとうるさいし振動もすごいから
100km/h以上出すと家族から悲鳴が出るぐらい。 黒ボディは高級感があるけど、夜間視認されにくいんだよ
真横からだと特に、尾灯も何もないからな
わからんけど、
衝突位置が、Ｐ出口と分離帯切れ目の直線上だとすると、相当ベンツがあっちに押し出してる感触だしなあ
近くのやつ、路面見に行って、○に×がどこにあるか、拾ってきてくれないかなあ…
>>185
アウトバーンは走ってもいいけど、アウトバーン以外走行禁止だな(´・ω・｀) >>181
ってか、車体がどうでも、中の人が横に吹っ飛ぶからねえ(´・ω・｀) >>41
本線合流車線遮断じゃタクシーが悪い
直進車が避けてくれるだろう運転は
プロとして失格 >>179
昨日ニュースでチラッと見ただけなんだけど8008だったかな >>102乗用車乗ってると気づかないけど、道路側に飛び出た木の幹が不自然に削れてることがある。位置的に背高のコンテナやキャリアカーが一番危険。トラックの箱に凹みがあるのよく見かけるね。
1:00～ 真横から突っ込まれてるから、タクシー側のドラレコに映ってないかもなあ…
>>28
5人乗れるタクシーってそんなに珍しいの？
４人しか乗れないタクシーのほうが少ないと思うんだけど >>10
プライバシーは伏せてくれて構わないんだけど
重大事故は、事故情報公開してほしいよね(´・ω・｀) 三重県の２３号線は法定速度守ってると煽られるからな
所々に設けられたオービス頼りで取り締まりはほとんど行われてない
>>134
150ｋｍ以上で暴走するベンツ相手じゃ
おまえなら声も出せずに即死だろうさ 株式会社ビーイング
本社 - 三重県津市桜橋1丁目312番地
代表者 代表取締役社長 末広雅洋
白ベンツは普通の人やな
さっきニュースで見たのは
タクシーが右折で反対側車線へ出ようとして真横から直角突撃くらったらしいな
ベンツは当然任意に入ってるだろうが
50/50の時どうするんだろうな
乗客2人運転手1人
賠償額は5億くらいになるぞこれ
オービスに引っ掛けようと、面白半分でふざけて前の車にスピードを出させようと
煽ってくるヤカラがいるから、法定速度は何がなんでも守ることしかない。
>>195
車の潰れ具合から大体の速度は分かるらしいけど
150は出てなかったと思う タクシーからしたらベンツが瞬間移動してきたと思ったろうな
昨日天気も悪かったしな
伊勢神宮とオールナイトで県外のキチ増えるからまだまだ事故増えるぜw
元々県内にキチ多いのにw
タクシーで3人死ぬとかまともじゃないかと思ったら
やっぱり相手が糞ドライバーか・・・
ベンツのほうも自分は壊れず相手を殺す車だな
三重県と言えば全国のパチンコパチスロファンが憧れる土地だよな！
毎年12月31日はオールナイトでパチンコ営業するんだろ三重県は！
パチンコ好きからしたら一度は三重県オールナイトパチンコ楽しみたいらしい
150キロで走っていた犯罪者のクズは死んでないのかよ
クズ犯罪者の重傷の内容を知りたい
>>212
オールナイトってパチンコ屋がオールナイト営業する意味か？
そのオールナイトなら三重県民じゃない自分からしたら三重県羨ましい
夜中にパチンコできるとか面白そう >>201
4人しか乗れない軽自動車タクシーなんて見たことないしな スモークで真っ黒だなこのベンツ
整備不正で捕まらないの？
>>160
乗ってる本人に聞いたら？
ちなみにうちの近所では通勤時間帯に
ゾロ目でシャコタンの黒のクラウンアスリート
が走ってる。 >>219
中小企業の創業社長なんて
自己主張が強くて唯我独尊
”クルマを暴走させる”資質をもった典型的なタイプだろう 似たパターンでタクシーの横っ腹に突っ込みそうになったことあるわ
向こうは信号無視か禁止されている側道からのUターン
気づくのが一瞬遅れてたら4人くらい死なせるところだった
止まることだけに必死でクラクションも鳴らせなかった
タクシードライバーはめちゃくちゃな運転するから全車自動運転になってほしい
タクシーは運転は上手いけど停車場所は後続のドライバーや付近の歩行者からは顰蹙を買う場所に停めるからな、少しは警察や世論から批判されて欲しい。
>>180
しかも、ウィンカーがヘッドライトの内側にある車種なんかほとんど見えん。 野村達城（４４）と乗客の永田誠紀（５８）、横井大和（３７）が全身を強く打って死亡！いえーい！おめでとう
>>40
津の日常だぞw
津は県庁所在地の中で日本一の田舎を自覚した方がいい >>216
年末年始の初詣と伊勢志摩暴走族のオールナイトだろ条項 流れが速い23号でも150は見たことないな
80ぐらいならたくさんいるけど
>>216
三重県は正月はパチンコ屋さんオールナイトで営業中。
どのホールも５０時間連続営業！とかって競ってる。
出さないらしいし自分は行かないけどね。 さとからでできて反対車線に合流って感じ？
ベンツから見えた時には側面の黒いボディーのみでライトは見えなかったんだな。
仮にベンツが一般道で150k出してたら整備不良と合わせて危険運転にならん？
>>224
そりゃタクシー運転手なんて生活保護レベルの薄給なのだから
なりふり構わず客を取ろうとするだろう
路上で時間つぶしをするトラック運転手たちも同じ
追い込まれている下層階級たちの遵法意識が低いのは世界共通 >>230
38時間ぐらいだよ
ってか50なら二日間超えてるしw
朝9時から翌日夜11時とか 公道を使って商売させてやってんのに、舐めた運転する馬鹿タクシーとかトラックが大杉漣
>>229
空いてる時の平均が80だろ
60なら確実に煽られるぞw 免許のハードルが低すぎる
バかに容易く免許を与えるな
>>236
そうだっけｗ
自分はパチンコはしないから盛り過ぎたかｗ 100以上出してるのは松阪～伊勢の区間だろ
80だとぬかされまくりだから
タクシーの乗客が上司と部下なのかどうか知らんけど普通は役員が後部に乗るだろう？
そもそも２３号線を規制しろよ
都民から見てもあの道路の流れは異常
地元だけど150はオーバーと思うけど
信号の関係で岩田橋を越えた辺りは
スピードが出る。
>>56
無理やり曲がってくるバカが悪い！
俺だったら入ってきそうな車がいても一切減速しないし、無理やり入られたらギリギリの所までブレーキは踏まない。 四日市から鈴鹿の玉垣までもほぼ高速道路並みの速度だしなぁ
信号多いのに150出して走れるのかな
高速でもそんなスピードで走らない
>>49
介護、警官と同じだね。
低賃金や激務でなり手減少→人手不足による採用基準低下→人手の質低下、の悪循環。
医者が人材不足でも優秀なのはきちんと高い給料を約束してるからね。
それをしない、できないブラック業界からこうやってボロが出る。 国道２３号て名四じゃん
あそこを横切るなんて自殺行為だろ
つか中央分離帯で区切られてないのか？
ほとんど区切られてると思ったけどなぁ
>>230
いやいや超出るぞ
長時間稼働で2日目には出る台がわかる
それに座れば勝てる。 >>251
馬鹿か？
名四の意味わかってるか？
名四の危険度100としたら
津は一桁だ 津駅周辺で一度信号に引っかかる。
三重会館前を全速通過
岩田橋信号ギリ通過
事故現場sato前
こんな所か
>>256
昔は２３号使って県庁前から熱田神宮まで30分切れたのに
最近は車が増えすぎてダメだな。 >>251
名古屋～四日市だから名四であって津まで来たら名四なんて言わないよ。 ベンツ150kは怖くないからね
GTRなんて120kが70kくらいの感覚
逆に軽は足回りブレーキ貧弱で怖い
>>36
一般道での速度出し過ぎによる過失は過去に判例があるぞアホ 都会だと交通量の問題があって、
違反ではないが危険なのでかんべんしてくださいみたいな
ことがあるけど、
この事故のような場所で安全を選んで、先の交差点で転回とかにすると
料金が一気に1000円多くなったりしそう。
>>260
高速使ったら無理だな距離が５割増えるからな。
２３号ならアベ150で可能 >>246
時速200キロて直進だと、曲がろうとした時ははるか遠くにいて、
あっと言う間にぶつかってくる。 夜間に黒塗りはぶつけてくれといってるようなものじゃなくて、ぶつけろと言ってるわけだ。
保険金狙いなのかもね。タクシーは黒塗り禁止にしろ。一般車も銀スジでも入れてなければ夜間は使用禁止にしろ。
整備不良だ。
>>256
こういうレスが堪らんとです
ニュー速なのに、まちBBSが楽しめるとですよ 三重県民は地味で無口で大人しいが
ハンドル握ると人格が豹変。
滅茶苦茶運転が荒く、よそから来た人がびっくりしている。
交通事故も凄く多い。
>>264
今回のように乗車してすぐに転回するなら先の交差点で迂回しても元の地点に戻るまでメーターあげないよ >>260
ちなみに船乗り遅れて車で
空港まで50分で行ったことがある。
車停めてカウンターまで走って丁度1時間
カウンターからも係員3人がリレーしてくれて飛行機乗れた。
いい思いで、 ・朝日新聞
・三重県
・運転者の名前も住所も秘匿
・「乗用車」としか書いてない
普段は過失が無い側も含めて双方の情報を晒すのに
あっ・・・・察し・・・
ベンツ乗りが正気に戻ったときに、「3人死んだんで慰謝料5億払ってね」って伝えたときの映像を公開したら面白い。
>>260
因みに県庁近くの実家から
熱田神宮近くの家に帰るときの記録
着いたよって電話してるから
時間に間違いはない。 >>277
ベンツ乗りが弁護士に
飛び出したタクシー会社に
損害賠償請求しろって言うのがデフォ >>26
日頃こういう卑しい運転してるとこうなるな
ザマア
>>55
危険暗転致死3人殺しだから満額来るかね
ザマア >>277
対人無制限なので痛くもかゆくもありません >>279
保険だからあれだけど10：0はあり得ないけどね ジャパンタクシーの黒って
いつ見ても霊柩車にしか見えない
加害者は上場企業の社長じゃん！
年明けの大発会が楽しみだな。
この会社にもご祝儀買いが入るのだろうかｗ
23号の死傷者事故多すぎ
良い道路にし過ぎた弊害だよな
偽物AMGだけどね
W212のEクラスだとAMGのAは右側が垂直の字体のやつ
こいつのトランク右側に付いてるエンブレムは古いタイプのAMG
アマゾンとかヤフオクでエンブレムだけ買って付けたけど そこまで詳しくなかったって感じかなw
飲食店の駐車場から、中央分離帯の切れ目を狙って対向車線で出ようとしたタクシーって
微妙に逆走しているよね
>>90
馬鹿乙
やはりID真っ赤にして必死になっているのは頭おかしい >>55
ベンツのスピード狂
トラックにぶつけりゃ良かったのに
最近医者とかでハイクラスの車乗りがイキって事故起こる奴増えてるな 【自らを泉南最強の輩(笑)と名乗る元暴走族のハルシオン中毒で身の程知らず！wwwwwwwww
ただ単に悪知恵が働くだけの分際で自分は非常な頭がいいと豪語(笑)する
真性DQNのパワハラ、モラハラが生き甲斐(笑)の自己満足オナニード低悩クズデブ野郎(笑)
その人相はもはや麻原彰晃そのもの！！ｗｗｗ『広岡雅史』(自称ゴンさん(笑))そのクソみてーな半生】
1983年 中学入学するも生意気だったので不良同級生に〆られる。以降3年間おとなしく過ごす
中学一年の時に2日間だけパンチパーマをかけたのが唯一の自慢
1986年 私立高校に入学するが、親分だった仲間が中退。自分も同級生からイジメに遭い中退、定時制高校に入りなおす
アイドルに憧れて劇団東俳に入れてもらうが芽がでない。ジャニーズの研修生になるも、2日で追い出される
1987年 同年代が丸くなり引退を考える17歳のとき、休眠暴走族のメンバーを名乗り活動をはじめる
1988年 18歳にて休眠暴走族の2代目総長を名乗り、年下に混じって30歳まで参加する
1989年 先輩に誘われ右翼活動を始めるも、1年経たずに逃げ出す
1990年 20歳で定時制高校の番長を気取り、更生してまじめに勉強したい生徒からひんしゅくを買う
地元暴力団に見習いで入るが、親と警察に泣きついてすぐに逃げ出す
1991年 21歳にしてヤンキー中学生が読むような雑誌に投稿。借りものの特攻服を着て現役暴走族を気取る
それ以降もメディアに出たくて仕方なく、昼の生放送番組の奇人変人コーナーに出演したりする
1992年 22歳にして6年かけて通った定時制高校を卒業
1993年 親に「もう23歳なんだから更生しろ」と怒られ横浜東口ポルタ宝石店「チャーミー田中」に就職。すぐにクビ
ホストクラブ「ナイトヨコハマ」入店。しかし1年もたない
女性二人と遊びに来ていた男に因縁をつけ監禁、脅迫で逮捕。雇われ店長をやっていたホストクラブも閉鎖
1994年 地元の有名先輩に頼み込んで、暴走族ビデオ「暴走列島94」に照明係として出演させてもらう
1995年 愚連隊会長を名乗るが1年もたない。その後も関西系暴力団の見習いになるが、親と警察に泣きつきまた逃げ出す
1996年 遂に才能がないのに気づき、芸能人になる夢をあきらめる
1997年 落ちこぼれを集めて政治結社(暴力団の下部組織)を結成。ヤクザを名乗り女性三人を監禁、強姦して逮捕
1999年 30歳にして暴走族の相談役を自称。タチワルを気取って地元の少年たちにちょっかいをかけるが返り討ちにあう
2002年 インターネット掲示板に目を付け、自作自演の売名活動を始めるが、誰にも興味をもたれず相手にされない
2004年 34歳のときに脅迫で新潟刑務所に入所する。「イビキがうるさい」と同居の受刑者にイジメられ独居房入り
2014年 44歳になっても未成年に手を出し淫行で逮捕される。罰金が払えず、身の回りの物を売りに出す
>>49
本来タクシーはちゃんとやろうとすると割が合わないくらい凄く難しいんだよ
だから厳密には現業タクシードライバーの大半は仕事をこなせてないのよね
道交法守って安全に客の乗降まで出来てるドライバーなんて皆無なんじゃないかな え、150kmって本当なの？
一般国道でその速度って馬鹿だろ、左右確認したって範囲外から飛んで来られたら意味ないわ
ベンツ150キロ出してたとかマジ？
下道でこれとかそらタクシーも予想してねえよな。
ほんと亡くなったかわいそうに
>>36
あほか。
150km/hの車が来る事を想定する必要は無い。 とりあえずクラウンアスリートは事故したら死にやすいんだな
やっぱり助手席と後部座席真ん中が死亡なのかな
危険な場所だよね
まあ、誰が言い出したかよーわからんが 150km/hはないだろこれ
ってか、ストビューで道路の形態みると なんでこんな分離帯のここを開けてるんだか 意味不明
ってか古そうだよな いまどきここに作るならこれは開けない
和食のＰは裏側の路地にもつながってるから、裏路地を左に出て、R23と信号で交差してる通りがすぐにあるから
そこで左曲がって右で、難なくR23に出れたろうというのは結果論だが、
地元であれは怖いといわれてなかったのか疑問に思う。
まあ、とにかく一番の手がかりは、警察が現場検証でどこに×を
つけたかだと思うな。
どっちが一当かは直ちにわからん(´・ω・｀)
>>56
だからそうとも言い切れないって言ってんだよ。
２００ｋｍ近いスピードで走ってたんだぞベンツは。
距離も相当あったのは事実だ。どう防げと言うのだ？ トップスピードが相当出てて減速してから衝突したなら、ブレーキ跡がついてるはずだ
ベンツなら相当効きはいいはず。誰かブレーキ跡見てきてくれないかなあ
>>133
会社役員というものピンキリだ。
ソープ経営も会社役員だ。 >>306
タクシークラウンのコンフォートと
アスリートは中身別物 助手席に会社役員が乗ってたのかよ
接待する側だったのかな
ぶつかった方は100km超えてそうだな
夜だと反応遅れるだろうからほぼノーブレーキだろうね
>>24
なん年前の話してるんだこの年寄りは？
税金にたかってないでさっさと死ね ベンツのおっさんはそんなスピード出す必要があったの？
>>302
ソース通報者らしき人のツイだけど
その人もそこそこスピード出してるのにブッチぎられたとかそんなんだろうな
150までいかなくても120-130キロとか 亡くなった方も社長さんだろ
会社大変だぞ従業員も死んじまってるし
プロフ写真見てたら悲しすぎるぞ
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
この手の無謀・危険運転に因る重大死亡事故には死刑を
適用出来る様に法改正すべきだと思うね。
このベンツの運転手も飲んでたんじゃないのか？
そうでもなければ、ノーブレーキなんて考えられない。
この辺りで車線変更が切り乱れるのは地元民ならわかるはず
この先の大倉交差点では右車線がそのまま久居方面の車線になるし、その先には渋滞のメッカ垂水交差点がある
今回の時間的にはただの飛ばし屋っぽいけど
>>328
確かにな。北海道の一家5死傷事故とか死刑でも生温いと感じたし 豊明より西の23号は本気で危ないからな
かなり昔だけど、深夜に信号守って停車してたタクシーが大型トラックに100km/h以上で追突されて運転手が死んでる
>>330
何故か国道23号の衝突事故はノーブレーキが多い >>317
別のツイートのほうがわかるかなあ
その画を撮ってて、本当に見てたのならベンツが吹っ飛んでいったか追い越されたとき
猛スピードだったことになるだろうから、あながち荒唐無稽とも言えんなあ
それでも、150はにわかにとも思うが
警察が事情聞きたいだろうこれ タクシーも3車線の道路の中央分離帯横切ろうとするからダメ
ベンツも飛ばしすぎで無茶な車線変更してぶつかるからダメ
イーブン
ツイッターが ニュースとそのリツイート類ばかりが引っかかって
検索が役に立たない 腹立たしい
ってか、なくなった人に(-人-)
>>335
中央斜線の車を抜いた瞬間に ＞
抜いた瞬間に衝突じゃ、その追い抜かれたって車も避けることは不可能で
さらに衝突だろ。 ベンツにドラレコ載ってなかったのかなあ。あれば原因が判明するのに。
コンフォートじゃなく
クラウンスーデラか
この車体も弱いな
>>340
まじだったしとて、
どのくらい引き離されたかわからんからなこれ
真ん中車線の軽ワンボックスは止まってるのか、
それとも、後続車で現場をかわしたのか
歩道のワンボックスは通報してるのかな 忘年会から二次会行く途中の事故なのか
労災にはならないだろうね
電話 が 通報かなあ
やっと帰れる はＫに事情聞かれたか
ドラレコに言及してるから、もしかして動画あるのかもな
Ｋにそのまま渡したかも？
3人死亡って結果はあまりに重大だからなあ
スピードは本人から証言取るだろ
60キロでしたなんて明らかな嘘をついてもバレバレな訳だから
乗用車の故意による衝突事案。乗用車のジジイを処刑しろ
飲酒検査はやったのかな
いずれにしよ3人殺したキチガイには間違いないけど
この動画だと、事故現場の道路状況がよくわかるお >>107
自動で付くのあるけど、付いてないのに気づいてない車多いよね。
シートベルトやケータイ並みに取り締まれば良いのに。 タクシーはアクセルとブレーキ踏み間違える年齢の痴呆な上、相手にブレーキ掛けさせる前提の動きが癖になってるカス。
>>310
いまから20年以上前の話だが
朝のラッシュ時に120で下道で煽られた
三重は名古屋なんか目じゃないほど危ない タクシーは絶対乗らないわ
60、70のじいさんが運転する車なんて目隠してて運転するようなもんやんw
雇われ社長だね
酒は飲んでなかったと思われる
娘が二人いる
末広 私、地元の中学、高校を出て硝子屋さんへ就職。それからアパレル系（洋服屋）へ勤めていました。その時のお客さんが今の津田なんです。当時、意外とちゃらんぽらんでした。この会社へ入って社会人らしくなったんです。
─勇気いりますね。畑違いだったでしょ。
Ｌ末広 店内販売が訪問販売になっただけです。やりたい仕事でもありましたから。
─お酒、弱いんですか？ノンアルコールビールですけど？
Ｌ末広 ビール、コップ半杯で顔、まっ赤、頭ジンジンなんです。
家族構成は？
Ｌ末広 家内１人と娘21才、19才の２人で４人家族です。
家内は高校の同級生なんです。気は強いところありますが、やさしいです。看護士ですから。
355の動画だとタクシーが出てきてドカンと突っ込まれた感じなのか？
>>74
のタクシー って、後で入れたかったんだね 三重県民って、信号守らないし、一般道でも平気で100km以上出すし、そのくせ運転下手だし、気違いばっか。譲ってもらった時に、今どき住宅地でお礼にクラクション鳴らすのバカが多いのは、ここぐらいだろ。
RSP標準装備のW212だからノーブレーキは無いな
ただ自動ブレーキあっても速度の出し過ぎでエンブレムのタイヤでは止まれない
バカアピールのキラキラ希望ナンバーなんだから色々お察し
8008ってw
名四国道って名古屋～四日市だから、名四国道だと思っていたけど
津までも行っているの？
じゃあ、名津国道にしないといかんな
>>373
もともとはそれであってる
国道1号線のバイパスだったし 昔は四日市の追分から伊勢神宮までが23号だったけど名四国道が延びてそっちが23号線になったね
和食の里で忘年会ねぇ
木曽路でしゃぶしゃぶ食べれば良かったんじゃね？
あそこなら横断したくてもできないし
タクシー会社が保険で賄うわけだ
まあ取りっぱぐれはないけどかなりの額になるなあ
いまどき乗用車同士の衝突でこんなに死ぬのも珍しいな
どんなぶつかり方したんだよ
往来の激しい国道を横切ろうとしたタクシーが圧倒的に悪いのに
直進車のドライバーが非難される風潮
>>383
ぶつかったベンツが一般道で時速150キロ出して
追い越しした瞬間にタクシーに横から激突したっぽい
犯人は生きてるようだし、せめて財産全部処分して償ってもらわないとな >>384
別に横切る事は違反ではない。
今回は時速２００ｋｍ近いスピードで
違反を繰り返し衝突した事が問題だ。
そんなスピードで来られたら、判断も出来ない。 元旦にお葬式かよ
残された社員は盆と正月が一緒に来たような忙しさだなｗ
>>382
よかった
タクシー完全無罪とは言わないが
ベンツの危険運転は証明できそうたな 左から150kで追い越しかけたの？
そんなの100：0で良いでしょ
キチガイなんてもんじゃない
150km/hってまじかよ
通常の3倍って赤い彗星だろ
3人殺して2人重傷負わせて最悪やな
一般国道で時速150キロて舐めてんのかキチガイかどっちだよ
>>365
ごめんなさい
路上教習中に松菱前で100キロだして
怒られました。 >>376
嘘付くなばか
23号は最初から名古屋の先大府まで
続いてるわ。 >>394
昔は球場側から流れに乗ると
その速度だったんだよ。 >>396
三重はキチガイ多いんだね
滅びたらいいのに 高性能な車乗ってる人ほど乱暴な運転する人多いからなあ。
タバコ火が付いたまま投げすて、痰を道路にはく。良く見かけるぞ。
3人死んで東名の煽り運転より結果重大でこれは危険運転になるのかね。
今後類似事故を無くすために中央分離帯の切れ目を閉鎖しとけば
あー
今度は交差点内で強引なUターンやらかす基地に爆走カミカゼする珍の構図になるだけかね
しかし、年末年始に、こんな葬式やるの嫌だなあ
最近、葬儀屋も態度悪いし
お布施も、お小遣い程度だし
あー、やだやだ
三浦正充警視総監、貴殿を警視総監の職から解任する
死んじゃった人達は家出る時奥さんに行ってきますとかいつもありがとうとか言えたんだろうか
ケンカしてたとか慌てて出てってこんなことになったんならホントに気の毒
防犯キャメラによると白のベンツAMGが時速100km以上で飛ばしてたってさ
タクシーも無理な横断だったのかもしれないけど目測を誤るほどのスピード超過だったな
>>395
1952年（昭和27年）12月4日、新道路法に基づく路線指定で、一級国道23号（三重県四日市市 - 三重県宇治山田市（現・伊勢市））として指定
1975年（昭和50年）4月1日、国道1号バイパスの豊橋市 - 豊明市間を国道23号として整備することとなり、
豊橋市 - 幸田町の国道247号、国道248号、額田郡幸田町 - 西尾市 - 知立市の主要地方道、豊明市 - 四日市市間の名四国道を国道23号に編入し、国道23号は愛知県豊橋市 - 三重県伊勢市となった 国道で150から200出されたら見えてない段階で右折始めても当たりそう
>>397
ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!
基地外とはなんだ！？
大晦日に24時間パチンコ出来るのは三重だけなんだぞ！！ >>55
ベンツ転がしてる奴の9割はキチガイだからな。なんら不思議ではない。 車はサイドシル厚くして緩衝空間を作らないとダメ
フェラーリやランボルギーニのような車幅2m希望
視界の悪い夜９時に150kmも出す奴の神経がわからん。
150キロも出してたら岩田橋のところでバウンドするけどな
5人以上もタクシーに乗ってんじゃねえよ。
他人の運転当てにしてはいけないという例である。
花火帰りにガソリンスタンドから出てきて死んだ親子いたな。
あれどうなったんだろ。
あそこは右手に百五銀行本店のランドマークが見えてくると飛ばしたくなるんだよな
岩田橋交番があるからあまりにも無茶な信号無視や速度超過はなさそうだけどなー
直進が優先だとしても
直進車速度が大幅に超えてたら
タクシー無罪になるか？
もし50キロならあと20秒は余裕あると判断して進入したのに
100キロで10秒で衝突したらタクシー悪くないよな？
しかし150km/hというのはにわかに信じがたい
事故したら車が空飛ぶような速度だぞ
150側突じゃ死ぬな。
でもタクシー側の過失も50%以下にはならない感じだね。
>>416
？おじいちゃんには算数難しいかなww
>>1によると最低5人はタクシーに乗ってることになるね。もしかしたら6人7人乗りかもしれないね。 150キロのくるまがくるの想定して進入しないといけないのなら
いつまでたってもとおれやんやん？
50キロの道なら50キロまでの速度の想定でいいはずやろ？
もいベンツが50キロ超えてたらたくしー無罪でよい
>>423
運転手1客4としても5人だけどな(笑)
怪我人2人+死亡3人=5人
ベンツ運転手が怪我人にカウント去れると、運転手1人客3人だよな？何処から6～7人と言う発想が出るの？ >>425
6,7人乗りのワゴンタクシーなんかもあるって事を言いたいんだと横からですらわかるんだけどこれが文盲ってやつか タクシーは右折しようとして横断したのか
仮にベンツが速度超過だとしても責任割合は6：４くらいにしかならんね
>>424
駐車場裏から出るのが最善だったかと。次点で左折出庫の交差点Uターン。 >>21
ドイツのタクシーはほとんどこれだな
向こうでは280万のおじさんカーたけど、日本では1000万の高級車だと在住者が嘲笑ってる 友達がさ、全くこういう状況で事故ったけど
やっぱり、横から合流して入り込んだ人が悪くスピード違反の人はお咎め無しと聞いた
点数は4点轢かれたって
７年ぐらい前だったと思う
道路を横断して右折しようとしたんだろう
タクシーが無理をしたのか通行車両の速度の出し過ぎが事故原因だろう
>>365
三重に比べたら、名古屋走りなんてのは紳士の運転作法に過ぎないと思える
特に津市、高野尾やら白山や美杉の自然との境界ギリギリの所で暮らしてるとか、そういう連中が運転マナー悪いのは分からないでもない
でも一番キチガイなのは市内の街中に住んでて外車に乗ってる連中
あいつらなんかおかしい
四日市や鈴鹿なんて運転マナーめっきり良くなって凄く走りやすいのに、津はイキリ運転、暴虐運転、煽り運転、指示機付けない、暴走運転、何でもあり
あいつらなんかの宗教でもやってんのかと >>430
和食さとの駐車場から出て三車線を横切って右折津駅方面に行く途中。
乗客は4名。
ベンツは上り車線をぶっ飛ばしてた。
のろい車を追い越した矢先の事故
ここまであってる？ >>36
あるかボケ
暴走運転でタクシー側に過失なし。150キロなんて速度はもう論外。
150キロでもマッハ3でも一緒だｗ >>50
こんなんベンツ相当スピード出てないとここまでいかんだろ >>439
普通の追い抜かしでなくて左車線から巻くような形で制限速度50km/hの道を150km/hで暴走してたんだろ
こんなキチガイが公道走ってたら避けられんよ ベンツ100km超がはっきりすれば
危険運転致死罪適用にはなりそう
>>442
津の無駄に斜線多い区間では普通ですやん >>324
>>337
なんかこのナンバーのベンツ見たことある気がする
普段から常軌を逸した危険運転してる車じゃないのかコイツ 23号ごくまたに走るがここ走る奴は本当にみんな逝かれてるなｗｗｗ
ベンツの人、社長なのに留置所でおせちとかかわいそ杉
このベンツが飲酒とスピードオーバーだったら
ベンツの過失にもなりうるだろう。
見えないところから左車線から１５０ｋｍで抜いたんだろ？
そんなものタクシーからじゃ見えないよ。
150キロじゃ確認終わって曲がり始めの一瞬で間近だろうな
片側3車線の直線区間なら、アホは相当飛ばすね。
ここを右折しようってのも無理がある。
悲惨だ
>>219
資本金だけ異常に多いな
しかも社員が250名もいて売り上げ25億？250億円とは言わんが、120～30億くらいないとおかしくない？
なんなの、この会社 >>451
同じ業界でうちと同じくらいの売り上げって
俺んところ８人だよ。 150km/hは嘘だろうな。
100km/hくらいは十分ある。
>>451
土木の積算ソフトの販売だから利益率が高いのでは？
これ入れてないと入札できないし >>457
なぁ一人1000万の売り上げで
利益800万としてもだよ
社会保険とか色々考えたら
税込500万は払えんぞ。
それっぽちで働くとか無いわ～ 測定器で測って無いから、150kmとかは判らないが
スピード違反はしてたとは思う
両方のドラレコ見てみないと、何とも言えないなぁ～
相手車両の時速１５０キロで侵入というのは、にわかには信じ難い
１００キロ位迄なら、出ていた可能性がある
両車両ともドラレコ付いていたんでしょ、多分
（タクシーには当然付いていたけれども）
>>459
トラックなんか右折やじるしが出ていても
平気で真っすぐ走り去ってしまうもんな >>458
積算ソフトは開発に時間とお金がかかる。
その後は保守
更新でチャリンチャリーン 津って ほんと全国的に評判おとしてる
住んではいけない所みたいな
師走だし自転車・車には気をつけるわ
>>50
ベンツ見た感じ80km/h前後で突っ込んだな
タクシーは結構吹っ飛んだはず >>465
推定衝突地点から約30メートル先で2台とも停止している。80km/hrで30メートル運ばれるかどうか。 >>461
150そのまんまでぶつかった訳ではあるまい
フルブレーキを掛けて落ちた速度でも
相当出てたんじゃないかな >>465
あそこのあの時間を走ったことのない奴だな。
普通にちょっとスピード出たなと思うと
100オーバーは出る区間でしょう。
該当車両は120以上でしょう。
よくわからんのは追い越し車線を走ってて
中央車線に車線変更するって
追い越し車線に遅い車がいたのか？
タクシーはその状況で中央分離帯に向けて
右折しようとしたのか？
謎が多い、、
このタクシーにノーブレーキでつっこんだ
暴走車が、当時時速150キロだったと言われてる >>468
真ん中車線を走っていた遅い車を見て行けると判断して
タクシーは出たんだろ
そしたらその後ろから猛スピードのベンツが出てきてぶつかったと
ベンツ側からすれば追い越した車の陰になって
タクシーが見えなかったということだな タクシーが道路横断して直進車の通せんぼしてたんだろ？信号もないところで。
完全にタクシー側の非じゃねぇかよ。
お前らタクシーに乗って、どんなに急いでても、目的地だけ言って運ちゃん急げ！なんて絶対に言うなよ
お前らがいつも通ってる道でも運ちゃんはめったにその道は通らないわけで、頭の中は道順考えるので飽和してる
まずは、「取り敢えず右へ出て」とか、「信号左へ曲がって」とか言って、一本道を走ってるとか信号待ちの時とか、考える余裕がある時に、
「目的地は○○なんだけど知ってる？」って尋ねろ
知らないっていったら、ナビを操作するための停車を認めるか、お前がずっとナビし続けろ！
>>373
第二京浜(R1)も、横浜までじゃなくて大阪まで行ってますけど(´・ω・｀) 人生わからんね
仕事納めで友達と一杯やって
タクシーで帰宅中に命を落とすなんて
予測すらできねーよ・・・
たまに深夜の２３号線を走ったりするけど、津市内を１００キロ以上のスピードで走る車なんかあまり見ないような
なんか怖いな
>>304
だからお前みたいな想像力が欠落してる奴が運転するんじゃねーよ
迷惑だから >>404
すまん、寝てたんだけど
どこに来た？？ >>404
これまじだったら、地元どころか東京の役人が休み返上で現地入りさせられるかも >>440
それで乗客を死なせてりゃ世話無いわな
そんな想像力が欠落したタクシーの運転手の車にお前乗りたいか？
世の中にゃ理解不可能な車バイクがごまんと居るんだよ
防衛運転って聞いた事無いのか？
お前がタクシー運転手じゃなくて良かったなw >>473
都内住みだけど 掴まえたタクシー運転主が
「おととい福島から来ました」と言われたときは
絶句したな もうナビしてやったよ
ここら辺の車の流れはこうこうだから気をつけろ
もうじき右折だから右車線によって
ナビ見ながらのタクシー運転はほんと怖い タクシーの運転手がUターンを考えず車線またいで無理に対向車線へ行ったのがそもそものきっかけ。
対向車線から速い車来たらブレーキ踏んで車線を塞ぐ危険性は当然認識できたろ。
通行量多くスピード出す危険な道路と認識してるはずだろうに。こんなタクシーに乗った被害者が哀れ。
>>481
タクシーは悪くないだろ
歩道部分まであるのに
タクシー見つけて減速するのが筋
暴走する側の最低限の良心 >>482
人間なんにでも最初がありますから
あんたも生まれた時からおじさんだったわけじゃないだろ 世田谷で信号無視してタクシー粉々にして運転手殺したアウディは実刑になったんだっけ？
コンフォートも軽自動車と変わらん走る棺桶みたいなもんだから、あまりタクシーには乗りたくないな。
>>470
追い越し車線のままタクシーにぶつかっていれば
タクシーに過失が高いが車線変更してぶつかったので
ベンツに過失が生じると思う。 防衛運転を知らない奴らが増えてりゃ
そりゃ想定外で簡単に氏ねるよな
自分で判断しねーんだもんな
どうせ免許の更新の講習も適当に受けてるだけだろ
>>487
80km以上の速度違反をすると
事故を起こしていなくても逮捕されて
正式裁判になり有罪になるよ
初回だけは執行猶予が付くけど
死人が出れば当然実刑
場合によっては危険運転致死傷罪に問われて
非常に長い刑務所暮らしとなる 23名四国道って昔と違って新名神出来た辺りから慢性渋滞のイメージしかないわ
>>490
防衛運転してないってのはアマゲ
も同様なんだが >>485
注意力がないんだよ
これやったら次どうなるかって考えてない
初めて走る道だったら（最初だったら）より慎重になる
都内も もうウィンカー付けずに曲がる馬鹿が増えた
なぜか？ スマホを手に話してるから
危険行為とすら思ってない
警視庁は主要な交差点に交通課の警官を配備しとけ
あとＡＴ廃止 マニュアルミッションに戻せ >>492
23号の内側（伊勢湾寄り）にもう一本バイパスが必要だ。
四日市霞ヶ浦からみえ川越に抜ける高架の自動車専用道ができたけど、あれを南区あたりまでぐるっと湾岸沿いに伸ばすべきだ。 ２年前だったか、群馬の田舎道で右折中の軽ワゴンの脇腹に大型バイクが
猛スピードで突っ込んで軽に乗ってた親子三代全滅してたよな。
>>484
暴走する奴らに良心なんてあるもんか
そんな奴らに殺されないように防衛運転する
このスレはそれが分からない連中が多い 重傷の客も後遺症残りそうな大きなケガしてそう
事故ると大抵、頚椎やられちゃうでしょ？
>>496
名阪国道亀山から名古屋越えるまでの名阪国道渋滞は何とかならないのかね？ ベンツが普通の速度で走ってたら、違った結果になったろうに。
一生刑務所に入れとけばいい。
>>507
混乱は一時的なもの
そういう輩が全て爆殺されたあとは、平穏な世の中になる タクシーみたいな適当な交通手段で事故に合わない方がおかしいわ
しかし、年末になあ
家族は大変で、てんてこ舞いだろうな
みやぞん並みに
防衛運転って言ってもなあ
この場合左折で出ようとしても150キロでカマ掘られるだけやんｗ
タクシーの乗客かわいそうだわ
ベンツ飛ばしすぎだろ
まあ、みやぞんといえば、てんてこ舞いの代名詞だが、遺族も、てんてこ舞い
ということだわな
>>505
東名阪？あれには俺も散々悩まされたが、新名神開通で解消されるでしょ。
二車線を無理矢理三車線にしても、結局焼け石に水だったからな。
名四国道は港区内の平面区間の高架化ぐらいは検討しているようだが、あんまり変わらんと思う。 >>503
それ時速100キロの火の玉製造機になるだけやろ マニュアルミッション→マニュアルトランスミッションな
失礼 Ｔが抜けてた
つまりは、みやぞんも、てんてこ舞い
遺族も、てんてこ舞い
坊さんも、てんてこ舞い
三方てんてこ舞い！
これにて、一件落着！
>>509
アリの巣の理論だったかな？
働かない蟻を排除した、今まで働いていた蟻の中から働かない蟻が発生するやつ
とんでもない奴は消えてほしいとは思うけど全滅はしないと思う こりゃータク会社も悲惨だな
保険入ってないから賠償金支払えないとかそんなとこもあるぞ
ＭＫとか無保険って聞いた
>>516いや、高速代ケチりたいから亀山で下りてＲ１→名阪国道で名古屋を越えたいんだ。だが昔と違って今は名阪国道が大渋滞でどうにもならない… >>521
それ最近の研究で間違ってたってされてたぞ。
単に交代で休憩してただけだってさ。 あと最近の、他人の無知や失敗を鬼の首を取ったかのように攻め立てる最近の風潮は良くないな
人間だもの、神や朝鮮人の自称とは違って完璧ではないのよ
>>525
そうなんだ知りませんでした
勉強になりました >>513
右左右を確認したら右から来る車の速度がどのくらいか分かるだろ
左を確認してる間にどれくらい右からの車が進むか
無理して合流する前提なら側面衝突追突されるよ
基地外はやり過ごす
常識だろ >>458
土木関連ということは、ヤクザのフロントかなにかなのかね。
普通の会社なら責任ある立場の人間が、ヤーサン丸出しの外車を自分で運転して制限速度の三倍で一般国道ぶっ飛ばすとかあり得ん。
そっち系の人物なら、全てしっくりくる行動だよな。 乗客は会社の同僚で忘年会で二次会に向かうところだったらしい。
タクシー運転士４４歳、死亡乗客は５８歳と３７歳、重体乗客は３１歳、重傷乗客は２８歳、
ベンツ運転の男は５６歳
>>107
報道されないだけあって結構氏んでると思う >>531
ごめんなさい
ごめんなさい
自称普通の人ですけど
国１でメーター読み制限速度の５倍以上出しました。 >>461
側面から衝突（ノーブレで突っ込んだと目撃されてる）だから、タクシーはほとんど速度出てないと考えて良いから、
車の破損具合からある程度の衝撃度、ひいては衝突時の速度も推測出来ると思われ。 >>491
土建と関係が深いみたいだから、この人物が逮捕されるかどうかでヤクザのフロントがどうかも判断できるんじゃないか？
公道で百キロオーバーとか、20歳くらいのイキった珍走がやるならともかく
中年の責任ある立場の人間がやることとは思えん。
何やっても治外法権みたいな人間だったのか？それとも… >>503
自動運転よりずっと簡単だろうにな。
制限速度を守ってりゃ、かなり安全に通行出来るくらいには日本の道路は上手く設計されてるよ。 >>525
蟻でも休憩が許されるのに、効率が悪くなるからとタバコ休憩も許されない現代人間社会って… >>522
無保険のタクシー会社なんて無いぞ 個人は知らんが 3車線またいで反対方向に行くとか・・・
どうかんがえても俺には無理やな・・・
あそこに切れ目があるほうがどうかんがえてもおかしい・・
自転車もそうだが最近横切り事故流行ってるのか
死んでまで不注意に横切る意味と目的が分からない
>>475
しかも和食のさとだからな。
質素に祝ってた人らが、暴走運転するキチガイの犠牲になった。
この手のタイプは反省もしないだろう。
北海道の飲酒公道レースといい、こんなやつ極刑だろ。 ベンツ側からすると、タクシーは目視できていたのかもしれない。仮説ではあるがタクシーが右折のウインカーを出していなくて、国道へは左折進入するだろうとベンツサイドが見込運転して、追越車線を高速度で直進継続した可能性あり。
こんな基地外ドライバーは名四国道では稀だが
名阪国道じゃ毎回遭遇するわ
ルームミラーで確認して10秒したら500m以上車間が空いていたのにぴったり張り付かれたり煽られたり
そんな想像を絶する基地外を見てきたから少々の基地ドライバーでは慌てなくなったな
>>547
そんなのは理由にはならないんだよ。
あのウエット路面の日に１５０ｋｍもの速度オーバーで運転してる
事自体が、危険運転致死傷罪になるんだよ。
このベンツが無謀運転をしないで法定速度を遵守していれば
助かった命なんだよ。違うのか？ >>549
ベンツでは無い違う車にぶつかっていた可能性はある
ベンツの速度超過が悲惨な結果になったが
事故が起こらなかったとは言えない
タクシーの運ちゃんが横着な運転をしている限り
この事故の要点はタクシーの運転手が無理な右折をした事が原因 >>81
大変ですね
これからも警察の事情聴取とか 反省するのはタクシーの運転手だろうが。
速度超過してなくてもぶつかったら側面にダメージくるタクシー客が被害大きい。
原因作ったのはバカタクシー運転手。
>>554
スピード出してなけりゃそうなんだけど出してる場合はその常識が通用しなくなるんだよ >>549
全く違うな。
本来横切る場所でない所から対向車線へ行こうと、無理に道をまたいだタクシーがきっかけだ。 タクシーのフロント二人、後部の中央が死んだのかな。
衝突から停止までのおおよその軌跡。
死んだほうは直進車の速度超過を立証できないんだから、危険運転というのも無駄な話だな
だが、本当にぶつかる瞬間に100キロ以上出てたことが証拠としてあるならば、タクシー側は悪くならない
が、やっぱり、そんなこと証明できるわけがないので、やっぱり飛び出していったタクシーが悪いことになる
>>549
市内は制限速度が50
そこを150で走ってくる車を想定しろとか無理だわ
東名の煽り事件も、北海道も二十そこそこのガキのやらかしたケース
今回はいい年齢こいたおっさんが夜間、雨天に１００キロオーバーで左追い抜き
これで危険運転じゃないとか笑うぞ こんなことになるなら飲酒運転で帰ったほうが良かったか…
速度超過したベンツをやたら批判してるバカは
夜中の雨の日、緩い坂の頂上超えた先でいきなり目の前に車線を塞ぐ黒い車、がいても大丈夫だそうだ。
制限速度遵守しててもぶつかるわ。むしろタクシーが危険運転だ。
>>566
ところが、目撃者もありドライブレコーダーも提出済み、
もし、ベンツにもドライブレコーダーがあればそれで立証可能だ。 >>224
タクシーが運転うまいとか、どこの惑星での話しだよw >>570
しかし、それは前方不注意という。
もし、雨の日で見にくかったのなら安全のため速度を落とす義務が生じる。
前方が見えない、見にくい状態でなぜ１５０ｋｍものスピードで
通行したのだ？全く理由にもなっていない。まるで韓国の言い訳に過ぎない。 >>575
あそこは岩田橋通過して頂上すぎた少し先なんだよ。
ブラインドは少なからず生じる場所だ。しらねぇ奴は黙ってな。 そもそもなんで店の前に反対車線に入れるスペースがあるんだろう？
食事後に津駅方面行く車は入りたくなるじゃないかｗ
>>577
俺も三重県民や勝手に仕切ってるんじゃねえぞ >>581
スピード出してなかったら気が付くよ
ぶつかってもたいした事故にはならないし
スピード出す奴が一番アホ お前みたいな貧民とちがって対人無制限の任意保険入っとるわハゲ
>>581
だから安全に止まれる速度に落とすなりする義務が生じるんだよ。
真夜中だから飛ばして言い訳ではない。運転する者は真夜中だろうが
早朝だろうが、見にくい状態なら安全な速度に落とす義務があるんだよ。
細い路地だって法定速度６０ｋｍならそれで走行すればすべてOKという
わけにはいかない。飛び出しの危険性があるのなら徐行するなりの対策を
する必要があるのだ。わかったか？ぼんくらが。 >>576
あんたが当事者になればわかるさ。いきなり目の前で横断待ちの車に車線塞がれてる怖さをな。
せいぜい速度遵守してぶつけないよう努力しなよ。もちろん車線塞いでる車を怒るなよ。お前日本人みたいだからなwww >>577
だったら尚更気をつけて走るべき所だよね
制限の三倍で走っていい理由にはならん スピードの出しすぎ以前に、そもそも左から追い越すというのが間違ってるのでは？
結果、タクシーは死角に入りノーブレで衝突することになった。
タクシーは中央車線の車の通過前に中央分離帯まで到達可能との計算で国道に進入した。タクシードライバーがこの判断をした瞬間にベンツの走行位置は中央車線の後方だったと推測。
ベンツはタクシーが左折進入するだろうとの見込運転のもとに中央車線から追越し車線へ進路変更し急加速。そこに想定外のタクシー側面が現れた。こうかな。
高速道路上で追突して相手を死なすトラック運転手は擁護して、突っ込まれたほうを悪く言うくせに
それが一般道になるだけで丸っきり違う意見になる奴らが怖いな
ぶつける方が悪いなら、それが高速道路上であっても追突した側を非難しろよ
>>585
長年運転していればそんなケースは沢山あるよ。
だから、暗かったらスポットの補助灯をつけたり
メガネを夜用の見やすい眼鏡にかえたり、車間を開けるなり
いろいろ安全には気を使っている。 >>588
普段からそんな運転ばっかしてたんだろ
三重県だけど、頭おかしいのかと思うような運転する奴が本当に多い
こんなキチガイもう外に出さないで欲しいが、この手の輩に限って無罪放免でまたぞろ暴走行為を繰り返す
それが三重クオリティだぎゃわ 事故現場(2:45)まではこんな感じの道
>>590
高速を200k位で突っ込んだんなら同じ論調になる
そんな話だよ >>590
阪神高速でポルシェが１５０ｋｍぐらいのスピードで追突した
事故が少し前にあったが、追突したほうが明らかに悪いから
援護などはしていない。しかし、今回は一般道で１５０ｋｍだからな。
援護どころではないだろう。 事故現場(2:45)まではこんな感じの道
反対車線に入れるスペースのところに信号機つけろや・・
あぶないだろ・・
どうかんがえても・・
しかも・・夜やで・・
相手が貧乏人だったら泣き寝入りだが一応犯人が社長だったのは救いだね
流石に賠償金払わずに逃げ続けたら会社の信用落ちて立場もないだろうし
流石に自己破産はないだろう
またあるで・・・
反対車線に入れるスペースがあると・・
いや・・
これまでなかった方が・・おかしい
幹線道路 対 駐車場やわき道だと基本80：20だからタクシーの過失が大きいと判断されるだろうね。
夜間だからヘッドライトで行けると判断したのにぶつけられたと言う事は、
ベンツがバカみたいなスピード出してたんだろ。
>>554
ないだろ、目撃者の話を整理するとレースみたいに猛スピードで車を抜かし続けた挙句のノーブレーキ衝突
150キロで2車線跨いで走行車線の車を追い抜いた末の衝突だから
タクシー側は走行車線の車のスピードを見て大丈夫と判断して車線に出たらその車の3倍近いスピードで目の前にベンツが出てきた
まあ普通は避けられないな >>200、>>436
白山か
あの辺の県道は時速40キロのとこ、100キロは出してるのが普通
土地柄かね >>10
韓国中国では片っ端から事故動画つべで流してるのにな。 >>541
ん？
自賠責はそりゃあどこだって入ってるけど、任意保険は入ってないタクシー会社のほうがむしろ普通だが。 >>602
このツイートは削除済みですが、一車線変更ではなく二車線またぎでしたか。
となりますと、まさかとは思いますが、タクシードライバーの国道進入時の思考として、
第一走行帯に高速接近車が来ているのは見えているが、それがそのまま直進し、自車が迅速に三車線横切れば、その高速走行車と自車との衝突もうまくかわせる。
そんな無謀見込運転のもとでの国道進入の線も出てくるのでは、とも考えた。 夜中に１５０ｋｍで追い越し車線かっ飛ばしてる
しかも上り坂で前方見えない
右折信号も無いところで反対車線に出ようとしてるタクシー
どっちも馬鹿としか言いようが無い
>>591
当たり前のことだよな
免許持ってるなら当たり前のこと 忘年会の参加者は4人だけでなかったと思われる。
事故にあったタクシーの前後にもう一台か二台、タクシーがいたのでは？
しかし、さとで忘年会っていうのも面白いな。
あそこはファミレスじゃないのか？
時々客としてタクシーに乗るけど、交差点が青になって発進したところ
信号無視の100キロ超過の車に真横からぶつかられたら終わりだろうなとよく思う
>>613
さとって基本的に４人かせいぜい６人掛けのテーブルしかないじゃん
忘年会つっても一年の労を静かにねぎらう程度のもんなんだろう
可哀相過ぎるわ >>614
それそれ
フツーあんなとこで忘年会はしないよ
あげくに事故に巻き込まれて、幹事は怒られるだろうね >>614
しゃぶしゃぶかすき焼きのコース頼んで食事してからタクシーで2件目行くかという感じだったのかも >>618
親方と社員３人の会社だと立派な忘年会になるよ 横からあてられた場合、サイドエアバッグ・カーテンエアバッグが無い車は、頭を打って死亡、
ある車は軽傷、みたいなのが多い
頭を打つと死亡リスクが大きく上がる
雇われ社長だったら、オーナーにクビに切られてプータローだろ
>>625
後続車のドラレコ映像の解析、沿道の監視カメラ映像があればその解析、あとは当事者たち回復後の証言が待たれますね。 >>23
＞最近、葬儀屋の態度も悪いし
相手（客＆チップ）を見て態度変えるんだよ。
そーいうのが多い業界でしょ？ 国道横切るのか、ちと怖いな！
２次会行くのに客も無理言ったのかな？辺鄙なスナック行くとか…
>>7
目撃者によると１００キロどころじゃないらしい。 >>614
春夏秋灯の跡地にできた中華料理屋じゃないけ 責任割合はタクシー1、ベンツ9くらいになるのかな。
ベンツ、以外と任意保険無加入だったりして。
DQNな運転する奴とか、スピード出す奴、以外と任意保険
無加入多い。
安全運転する人ほど任意保険完璧内容で加入している。
これから伊勢や熊野市に行くたびに、さとの前でこの事故を思い出すんだろうなぁ
国産外車全てにスピードリミッター強制装着化はよ
100km/hか105km/hでチンポンチンポンやかましく鳴るあれもセットで
>>634
近藤さとさん（元フジテレビアナウンサー）
（今度もさとさん思い出す） >>639
あれ良かったよなぁ～
何で無くなってしまったの？ >>200
ぐぐったら顔写真出てくるし、wikiが出来るぐらいの会社やん >>536
自称でしかないな
まったく普通じゃない 合流の時とか車線変更の時とかもだけどミラーとかで相手の速度を認識しないで車線変更する下手くそ多すぎる
相手にブレーキかけさせるような合流は事故と同じだぞ
スマートに運転しなきゃ
>>200
これ乗用車120キロくらい
出してたんじゃねーか高速の事故並みの潰れ方じゃん >>403
ちゃんと飲酒運転せずにタクシーで帰るようなまともな人が亡くなって公道飛ばすチャランポランが生き残るってどうなったんだろう
被害者の会社５人ぐらいだしそのうち４人が捲き込まれちゃもう無理だろうな >>638
ちゃんと停止して通報するというのが偉いね。
オレなら見なかったことにして通り過ぎる。 >>641
高速道路で鳴り続けると眠気を誘うからと言う理由で廃止になったと思う。 >>641
日本だけの制度だった→外車が輸入の際、装置取り付けの必要→欧米から自由貿易の支障と非難される→なくなる 23号の愛知県の高架区間
白バイを全く見なくなったな
前は豊明近くの北崎インター付近や名古屋の藤前あたりで取り締まってたけど
>>440
過失ゼロは停車中の車に追突くらい。
だがそれも相手の保険屋が損保ジャパンとかだと
「追突されそうになったら、何故車を前に出さない。と言う訳で90:10ね」
とか平気で言う保険屋がある。 時間は午後９時、黒色のタクシーが右折のため中央分離帯に止まっていた。
そこへ１５０キロでベンツが激突、ベンツのドライバーの血液検査も必要だな。
それに黒色のタクシーの横腹じゃ気がついても間に合わない。
あの辺の道は、底度制限を守って走ると赤信号でストップ、飛ばせば何とか青信号の場所が多い
だから皆アクセルを踏む癖が付いた
また、歩行者用の信号が点滅したらアクセルを踏む
信号を管理している奴が信号の管理方法を変えない限り事故は無くならない
アホだよな
自身の運転を過信してんだろうけど
子供や老人、チャリは確実に
突っ込んでくるのに
死刑で
ごめん、よく分からんのだが
タクシーには乗務員含めて何人乗ってたの？
高速でも事故処理してた2人がトラックに撥ねられ死亡
年越せなくて残念
事故で亡くなった人の家族も、ベンツの社長の家族も社員も正月どころじゃなくなったわけだ
やはり年末は不用不急の外出は控えるに限るな
ベンツの運転手は飲んでなかったのかね？
とにかく一度に6人じゃ三重大病院も大騒ぎだったろうな。
>>665
5人だよ
死亡：
野村達城さん（44）（運転手）
永田誠紀さん（58）（乗客）
横井大和さん（37）（乗客）
重症：
大西朗さん（31）（乗客）
萩野将志さん（28）（乗客） >>631,632
すごい勢いで追い越していったベンツじゃん。 俺８０Kmだったかな。
こんな感じ？ >>22
全く同じ経験あり
俺はオートバックスの近くのオービス光らせた
罰金もそうだけど一発免停だから講習行くのが面倒なのと講習代が高いんだよな タクシーのマナー最悪だな
横から割り込入ったから遺族、相手の車運転者ふくめ賠償は１０億ぐらいいくか。
>>655
>>639
＞100km/hか105km/hでチンポンチンポンやかましく鳴るあれ
> 高速道路で鳴り続けると眠気を誘うからと言う理由で廃止になったと思う。
そうなんだ。 むかしチャイム鳴ったの想い出した。
当然、米国の圧力やろね。 乗用車の運転手は間違いなくDQN
これから三人分の慰謝料払い続ける人生か
ベンツを運転というか暴走させてたのが会社社長とか、よくこんな奴の会社で働けるな。
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ ベンツ運転手の社員降臨まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
>>81
この車追い越そうとして車線変更した先でぶつかったんだね
合流地点手前で車線変更かましてくる(しかも猛スピード)アホどうにかして欲しい 年末に交通事故死亡者３人も増えて三重県警も頭痛いな
>>100
止まるだけでなく、アクセルで逃げるべきときもある、ってのは教習所で言われたなぁ。 >>490
お前みたいなバカが言う『防衛運転』って信号無視してくる車を想定して青信号も徐行しろってレベルだからなあw ベンツの奴が暴走してたみたいだね
どこのどいつよ？
>>669
何人かは近くの若葉病院に運んだんじゃないか？ >>656
ドイツ政府が、自分たちのやってたクリーンディーゼルの実態が発覚することを怖れて
執拗に日本の車検制度を無きものにしようとバッシングしてたのを思い出した
完全に内政干渉だろ
それ以前に自分たちの犯罪を隠蔽するために、他国の制度を潰そうって発想がもうドイツ人＝根っからの犯罪者なんだなぁと思ったわ >>692
やっぱり土建関係か
ナンバーも典型的な893仕様だし、制限速度100キロ以上オーバーで暴走してたというし
なんか三重だと土建無罪で無かったことになりそうな予感 >>566
商店がチョコチョコあって、近くに百五本店もあるから防犯カメラの映像もそこそこ揃いそうだけどね。
何人もなくなってるんだし、いくら相手が黒くても（闇社会っぽ）きちんと捜査されることを期待したい。 地元だけどテレビで全然このニュースしなくなった
舞鶴より大きい事故なのに
>>695
同族会社っぽいし、土建屋の相談役が監査委員になってたり、
どんな会社かはお察し 片や3車線横断…片や150を超えるスピード…
やはりあり得ない運転した同士が出会うと確実に事故るね
>>697
土建屋無罪
893無罪
宗教無罪
イッツ・ア・スモールワールド 罪もないタクシー乗客がかわいそうだよな、
忘年会か仕事納めのお疲れ会か知らないが
よーし大門あたりで飲み直すぞってタクシー呼んだばかりに
・暴走運転て３人死なしてもこいつ逮捕もされてない
・自分で歩けるのに重症と報道
・タクシー側が一方的に悪かったかのような印象操作
チノピンと同じやね
大阪のポルシェ同様、事故起こしたドライバーって死なんのな！
こんな事故想定してるのか、ドイツ車恐ろしく丈夫だな…
>>701
「和食さと」からなら大門まで１キロちょっと
散歩がてら歩けばよかったのに あー20年前の俺と似たパターンだわ。
国道をメーター100km/hくらいで走行中、脇道から出てくる
↓
ブレーキかける間もなく側突。
結果
1人軽症(俺がルームミラーで額切った。)、5人即死(相手方全員)
俺車750Li、相手車軽ワゴン
事故以来、制限速度以上だしてないわ...
だから第三者のドラレコ映像をネットにUPして祭りにしないとダメなんだよな
https://this.kiji.is/452275469573588065?c=39546741839462401
※お亡くなりチーム
♰津市戸木町、タクシー運転手野村達城さん(44)
♰助手席にいた津市豊が丘、会社役員永田雅紀さん(58)
♰後部座席中央にいた津市川方町、会社員横井大和さん(37)
―で、それぞれ全身を強く打ったことによる出血性ショックや多発外傷で死亡した。
※生き残りチーム
運転席側後部座席の津市片田新町
会社員大西朗さん(31)が右足の開放骨折に伴う出血性ショックで意識不明の重体
助手席側後部座席の津市阿漕町津興
会社員萩野将志さん(28)が右足骨折と大動脈損傷
乗用車を運転していた津市白山町
会社役員末廣雅洋さん(56)も左足首と左手首骨折の重症 >>708
タクシー運転席後ろの人もヤバいやん…
事故起こしたオヤジはヒジ付きながら運転してたんかな？
ちゃんとした姿勢で運転してたらケガなんかしなかった感じだわ… >>708
こういう事故車の写真や映像って血や肉片が映ってないけど、報道陣に公開する前に綺麗に掃除するのかな?
>>706
メーターは鯖読んでるから実際の速度は100まで出てないと思うけど、罰則はどんなものだったの? >>710
爺のコネのおかげで刑事は無罪。民事は過失割合7:3(3が俺)
メーターが100km/hあたり指した状態で止まってたから鯖はよんでないかと。 イキリまくりの会社役員がベンツで暴走
タクシーの横腹に激突か
>>711
情報ありが㌧
まあ、２０年前の軽に５人乗りというのも何気にツッコミどころだな 名松線沿線て異常にオラつき運転が多いけど、地質学的に変な放射線でも出てる地域なのか？
暴走ベンツの住所がそっちら辺になってて、嗚呼と納得した
>>692
こんなのって地元テレビ局にCM入れてそうだから
巧妙に消え入りそうだな… いずれにしても
このベンツの男は人を三人も殺している
もし制限速度を大きく超えて
暴走していたならば危険運転致死傷罪も適用すべきだろう
593名無しさん＠１周年2018/12/30(日) 23:34:14.34ID:k2EHj0hB0
事故現場(2:45)まではこんな感じの道
信号がたくさんあるこの道路で150キロとか・・
なに考えとるねん・・ 制限速度の20キロ増しまでしか出ないようにとかできないもんかな
現在はGPSの精度が非常に高いからできないことないと思うんだが
アホみたいにスピードオーバーする車がいなくなれば死者数は半分以下になると思うんだが
>>720
余裕で出来るだろうね
自動運転とか大風呂敷広げる前に、もっと地道に安全性向上に取り組んでいく方法はいくらでもある
クリーンディーゼル詐欺がバレてEVEVと囂しいドイツ車みたく、ディーゼル→EVと一足飛びの技術開発に賭けるよりも、
ハイブリッドで技術的課題を一歩一歩クリアしてEVへの技術を蓄積してる日本勢の方が余程信頼性あるEVが作れるだろう
自動運転もまた然り
一足飛びに全自動を目指すのもいいが、こういう公道を暴走することがハナから不可能にする、制限速度を遵守して走る車などからステップアップしていけばいい
ま、今回のベンツの野郎みたく、外車買ったりソフトを無効化して暴走する奴は出てくるだろうけど、そんなやつは問答無用で免停でいいわけで >>721
これはまだ全車両が基本同じ方向に走っているから、中の人の被害は少ない 合流で空けてやらなかったのなら乗用車が悪い
こんな暮れに可哀相…
もう、こんな無謀運転するやつは免許を永久に取り消ししろよ！
現行の法律は甘すぎるんだよ！
安全運転してる人間が迷惑被るだけで、危なっかしくてしょうがない。
>>727
酒みたいに厳しくし過ぎると逃げる奴出て来るし良し悪しなんだよ >>708
一番下のがベンツのキチガイだろ
こんな程度で入院してんのか？
どうやって逮捕逃げよう、賠償ウヤムヤにしようか算段するための時間稼ぎの入院か？
制限速度の三倍でぶっ飛ばしてくる車なんてどうにもならない
土建だし無かったことになるんだろうなあ
胸糞悪いわ >>729
えらい立派な会社やん
社長飲んでたんちゃうか
とにかくスピード狂はあかんわ ベンツ暴走で3人の命を奪った社長として語り継がれるね。会社内では触れたらダメな案件だろうけど。
>>728
逃げるという事はやましい事があるからだ。
逃げたら１０倍の懲役にするとかしないと
逃げ得になるだけだ。また、逃げる事で逆に
一般人に迷惑を及ぼす事になる。 白山に住んでる時点でお察し
トーンダウンするだろうな
あの道路は昼間でも流れてる時は65から75kmの速度は出してる。
まして、夜間ならライトで確認できるからと100は出してと思う
>>719
まさにその通りだが
こんな道を横切って右折しようとする車は
大阪ですらまずいないぞw >>729
弁護士に連絡したらにかく怪我を訴えろ時間を伸ばせ
腕の良い弁護士送りつけるまで口割るなって言われたのかね
たしか最初軽症だったんじゃないか ここを横断して反対車線に出るのは怖いな
大破具合から相当なスピードで衝突した感じだしさ
死んだ人は平成に生まれて平成に死んだんだな。俺なんて、大正、昭和、平成、◯ ◯の4代に渡って生き延びてるよ。
末広■洋 facebookクローズしてね？
おい末広、お前どうせココ見てんだろ？
必ずブチこんだるで待っとれや
警察！なんで野放しにしてんだよ
ドラレコの提供受けたんやろが
解析してトットと末広逮捕しろや
残念ながらタクシーにも過失があるので、ベンツ乗りは人脈と良い弁護士フル活用して逃げ切れる案件だな。
このタクシーに乗ってしまった客が哀れというほかない。。
死人にくちなし(タクシー運転手)
「逆向きなので裏を通って信号出てからメーター入れさせてもらいます」
これができたらなぁ
国土交通省はタクシーバストラックの過労運転をいつまでさせるのかな
>>734
名古屋で白山というと屑の巣窟として有名だが、
三重の白山もアレなのか？ >>81
なんで150以上って分かるの(´・ω・｀)？
自分が120くらい出してないと分からない >>655
ミサイル降ってくる時の音にすればいいのにね(´・ω・｀) >>36
暴走バカ。
時速１５０出して、右折大型トラックの横っ腹にでも突っ込んで逝け。 コンフォートやクラウンセダンは、走行距離が多くなっても車の劣化を感じさせないよう、溶接のスポットの数をあえて減らして設計してるから事故に弱いな。
以前、コンフォートとセドリックがタクシー同士で正面衝突、コンフォートの運転手だけ挟まれて死んだ事故もあったな。
>>747
津市の山の中の中、奥の方は異様に運転が荒い地域（運転が荒い三重の中でも際立つくらい荒い）
合併で津市になったんだけど、津市中心部からだと伊勢市の伊勢神宮と津市美杉村北畠神社までの距離がほぼ同じという（ちょっと行ったら奈良県）
制限速度の３倍くらいで県道が流れてる
市内でも同じ調子で５０キロの３倍＝１５０キロで走ってたんちゃうか >>81
暴走クズはどんな感じやった？
俺のときは救急読んだあとは、呆然と路側帯に座り込んで煙草吸ってた。 >>117
高級車だから目立つゆえに印象に残っているだけだろう。
軽自動車でも道交法を無視してスピードを出す傍若無人な車は多いんだが、、、
ただ軽自動車の場合はスピードオーバーで普通車に衝突した場合は自爆して自ら昇天するだけだがな。 タクシー、バス、トラックの事故が多すぎ
これはもう社会問題だろ
150kmで走ったかどうかは証拠が無いと
どうしようもないだろうね、測定器か
同じ150kmで追いかけるか
それを実証出来ない限りは、タクシーは6・４まで持って行けないだろうね
100kmでベンツの重過失➕20
既右折➕10
50:50が精一杯かな
最近市道を飛ばす異常者増えすぎ
交通違反の罰金吊り上げれば
乗用車っていっても頑丈さはピンキリ
状況から考えるとボルボかベンツあたりか
>>764
どちらのタクシーに乗ったかが人生の分かれ道になるとは。。 そか、ベンツの飛ばし過ぎかぁ
６０～７０キロくらいなら３人も死なないかもな
今どきのタクシーならドラレコ標準装備じゃないの？
トラックの最新のデジタコはドラレコ標準装備してるけど
現地の目撃情報が上がってるね
ベンツが側面から猛スピードでぶつかったそうだ
ドライバーは死刑だろ
>>738
俺も危ないと思ったけど、現場は転回禁止じゃないみたい いまの交通事故は
イベントデータレコーダー、ドライブレコーダー、鑑識の３つ
これで１００％バレる
１００キロを超えてるとタクシー側の反応が間に合わないかもな
昔は慣れた弁のついたタクシー会社なんかとやらかしたらまず勝てなかったがドラレコのお陰でかなり違うと聞いた
付けてない奴は知らん
>>766
さらに1名は意識不明の重体
大腿骨解放骨折による出血性ショック >>773
意識不明で年越しなんて。。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 周辺走っていた複数台のドラレコ解析すれば
ベンツが何キロ出していたか分かるだろうな
もちろんタクシーの方も調べて
>>751
クラウンコンフォートの方は知らんが
今のクラウンはそんな設計じゃないよ タクシー雲助の運転は荒いからな
急に起こった事故じゃなくて積もり積もった結果
>>704
ドイツ車じゃなくてもこのベンツと同年代の同車格の車なら日本車でもアメリカ車でもフランス車でも結果は同じだろう >>690
クラウンと言ってもコレはクラウンコンフォートと言う普通のクラウンとは別物のタクシー専用モデル
普通クラウンとの共通点は名前だけという車でサイズも小さいし設計も古い だんだん解ってきたね ベンツ真ん中走ってたんだ 一代目に乗った人は助かったな
ベンツを運転してた会社役員は酒に酔ってテンション上がって爆走したんだろ？
痛すぎる代償だな
ベンツが６０～７０キロ程度のスピードなら双方の回避が間に合うはずなので大惨事には至らんだろ
タクシー運転手と乗客が可哀想すぎる
>>767
真横から突っ込まれてるから、相手車両の挙動とかなにも映っていない可能性
石橋事件同様周辺でのドラレコとか防犯カメラ映像相当あつめにゃ
ってもハムスターおじさん事件の三重県Ｋだからなあ(´･ω･｀) 乗ってる場所で生き死にが決まったんだな
恐ろしいなぁ
>>101
阪神高速といい、ハイソ車暴走が目立つ
白だし
肩書きもあっちは医者、こっちは会社社長？ まだ逮捕されんのか？
なんとかパン事件の三重版にはしないでほしいね
>>792
死亡した社長の方は空調設備の会社らしいけど、社長・社員亡くなってやっていけるのだろうか >>589
白山に帰るにはすでに右に寄っているはずか、そろそろ右車線に寄る位置 >>794
久居方面に行くつもりだったなら、あの地点で加速しないでしょう。
むしろ減速しないといけない。 おまいらが語ってる、その続報ソースがなかなか見つからん
リンクしてくれ
ぶっちゃけ、原宿暴走にもっていけれてて 迷惑(´・ω・｀)
いや、あっちも重体の人出てるようだけど
こっちは三人なくなってるんだから、もっと重大だよ
白ベンツの暴走だったのかどうなのかしっかり追ってほしい
この現場で横から突っ込むとかどうしたのと思うわ
ベンツが真ん中車線走っていて給に車線変更したのかタクシーがはじめから真ん中車線に出てきたのか？
国道23号線ってキチガイみたいなところらしいよ
もう20年くらい前かな。日テレの今日の出来事って番組があったけど、
それで特集してたな。夜中の国道23号は、大型トラックとかが減速もせずに
赤信号を無視しまくり。日本の風景とは思えなかったよ。
治安が最悪なブラジルですら、夜は赤信号で減速してから無視するのに
店から下り車線またいで上り車線に出ようとしたんだから
下り車線を爆走してきたベンツに側面衝突されただけでわ？
>>798 23号線て場所によって昔から高速道路みたいに飛ばす人多いのよ でもこんな無謀も居るから気を付けないと
>>802
もう一昔前だと思うが、R23はＪＡＦの会誌でも、取り上げられて問題視されてたよね
本線赤でも突っ込んでくるみたいなこと書いてあってビビった記憶がある >>36
こういうアスペのクソバカには法律は難しいな >>806
日本人がとばしてんだよ
道が広くてまっすぐだからバカがとばしまくる 田舎だからな。
ベンツくんに強力なコネがあれば、俺のときと同様に
目撃証言からなにからみんな捏造するやろ。
被害者は泣き寝入りやな。
>>805
ベンツ、Eだと車重がカタログで1700kgとかあるから、実測だと人間とか燃料とか入れて1900kgぐらい普通にある。
制限速度だとしても、助かっていたかどうか…そんな飛ばしてる感じは損傷からすると受けないな。
ちなみに、日本の側面衝突テストは、車重950kgが55kgって言う現実を反映してないテストだから、クラッシュテストの映像見て安全だなって思うのは情弱だぜ。
車重が倍なら、このぐらい凹みそう。まして古いクラウンコンフォートじゃこんなもんよ。 てか、例え最新のボルボでも側面からEクラスに高速でぶつけられたら大破すると思うぞ
電車も車も側面なんて弱いんだよ。クラッシャブルゾーンもほとんどないし。
フェニックス道や近鉄道なんか、乳母車の婆さんやらがフラッと飛び出してくるけど国道はまさかフラッとは無いと思ってるからなぁ
>>799
確かに飛ばすのは間違いないけど、信号無視とかは言い過ぎw >>808
いくらハムスターおじさん事件の三重県警だからってそんなことするはずないだろ 9:38分のところ・・
どこでもあるんだな・・ >>787
タクシー側が一時停止せずに店の駐車場から車道に飛び出してんのか、
それとも歩道を通過する直前でちゃんと一時停止したうえで車道に出てるのか
タクシー側の安全確認が十分だったかどうかがドラレコの映像である程度は判断できるんじゃないかな
ま、他の車のドラレコが撮影したベンツ爆走の映像が提供されそうではあるが 正しく一時停止してるかどうかは非常に重要なんだよな
それを映像で確認できれば事故の原因はベンツの大幅なスピード超過によるもの
というロジックが成り立つけど、一時停止していないことが判明するとタクシー側の過失が問われるはず
>>789
ベンツは何キロ出してたんだ？
100キロとかふざけるなよ。
一般道だぞ。
スピード出したいなら高速に行けよ。 >>397
キチが多くなかったらサーキットなんかつくらねぇよ >>432
ドイツみたいにMTだらけじゃないからね タクシー会社によって安全教育しているとこと
売上至上主義、個人任せの運転させてるところがある。悲しいかな、安全教育、指導の厳しい会社は求人募集しても運転手集まらない
勝手気ままででたらめなタクシー会社に運転手が集まる
ベンツとタクシーの壊れ方からして「制限速度を守ってました」はないと思う。
>>824
だから警察は渋滞させたがるんだよな、信号機ポコポコつけて、で平均走行速度を落とさせてる
まっすぐにつくれる道路をわざとひん曲げてつくったり、狭い道に頑丈なガードレールをえんえん立てて
恐怖感をあおって速度落とさせるとか、いろいろ考えてるわ >>826
そんな道で夜中で車が減っていたとはいえ、ベンツは何キロ出してたんだ？ 現場感じからしてもタクシーの土５ライバーが無茶な運転したのどろうと思うが
ベンツも速度出てたでしょうが
８対２くらいでタクシーの過失くらいか？
基本は80:20
>>758
でも速度100km➕既右折で
60:40
まで行けるかどうか もし時速100キロで走っていたベンツに、タクシーではなく歩行者がいたら止まれたのかな？
「タクシーの事件報道」の影響か？、タクシー業務はキツイ！と世間は感じているらしい！！ 現実、タクシー業務は極楽です！！
タクシー業界、年配者ばかりが働いる。60、70、80、８０！歳もの高齢者が非常に多く！、現実にタクシー業務に就いている。この事実！、タクシー業務がしんどい！キツイ！仕事と云えるか？？
他の仕事、タクシー業務みたいに80歳が多く働いているか？？
タクシー業務は極楽。
>>831
どこにも採用されない人が最後に行き着くセーフティネットが
雲助というだけで、楽なわけではないよ
隔日24時間勤務で日に300kmもボロ車で走らされる仕事が
楽なわけないだろ 聞いた話。
都内の場合、同じタクシー会社でもオリジナルカラータクシーと黒タクがある。
黒タクは車内で優良運転者が乗れる。
もし都内でタクシー拾うなら黒タクの方が安全運転で裏道とかも詳しい可能性がある。
都市伝説的なまめな。
タクシーの運転手は中央分離帯を抜けてからの上り車線の車だけに気を取られいて
右から近ずいていた車の確認を怠たった
つまり直進車の前にいきなり飛び出した形になったと言えるだろう >>834
いきなり飛び出したかどうかはわからないだろう。 >>835
飛び出した！と断定するなら根拠は必要だけど、飛び出したかどうか分からないと言ってる事に根拠いるのか？ 対向車線入ろうと道横切ろうとすると、手前の車線走る車が安全に停めれる速度なのにぷーぷークラクション鳴らしてくるのな。
対向車線の車が途切れないから立ち止まってることくらい察して欲しいわ。
今の日本人はゆずり合いの精神が欠落してるよな。
>>90 なにぬかしてんのよww 乗用車サイズのくせに右に寄れないでふらふら白線のっかりながら寄ってくるやつがいるから本当に困るんだわ
二車線だとして右折専用レーンがあるような道路なら右側走るけど、ないような二車線道路なら左になるべく寄るけどな ていうか150キロが事実だとしたら、タクシーが飛び出したとしても、ベンツ側の過失を大きくするべきというか危険運転を適用しても良いよな
制限速度で走っていたら対応できてた距離かもしれんのだから
>>224 運転だってピンキリだよ、おまえ本当に二種持ってんの？って運転してるようなタクシーざらにいるからな >>265 高速道路じゃないところで120以上で走るほうがアホだろww 警察はそれこそカメラとかあるだろうからベンツのスピードを調べろ
>>838
速いやつに合わせろ、遅いやつは出てくるな、って
ギスギス社会になってるよな
まあ昔から日本はそうなのかもしれんな
弱者に厳しい 某アイドルの時みたいに動画提供するやさしい方はいないの？
ベンツに追い越された車の運転手が提供したとツイートしたらしい
いくら田舎でも3車線を横断するのは
いかがなものか。
2車線だって非常識と思うのに。
構造も悪いし、横断したことも悪いし、
ベンツがスピード出し過ぎたことも悪い
3つのどれかが無かったらこんな悲惨な事故は
起きなかった。
亡くなった方々のご冥福をお祈りします。
流れているとあの辺は80kmくらい出てる
まして夜だとライトでわかるからと安心して飛ばしてしまうのかも
>>853
80？
あそこ高速じゃないでしょ？
いつから高速23号線になったの？
ベンツは高速かサーキット場に行け。 夜の23号と中勢バイパスはサーキットかと思うくらいスピード出してる車が多い
まさか さと から出てきたタクシーが真っ直ぐ横切るなんてだれも考えないからなぁ
>>849
現場で警察に提出したのが逆に悪手にならなければ良いですが。 >>858
ベンツ乗りの素性からして、Twitterの目撃者さんが提出した動画がいつのまにか見あたらなくなってしまうとか？
あり得るかもしれんな >>853
百五前の岩田橋でみんな減速する（せざるを得ない）
市街地区間だからそこまで出してる奴はいない
信号も多いし
松阪ｰ伊勢間とか、四日市ｰ鈴鹿間の法定速度区間とは違うよ
いくら23号線っていってもね
もちろん市街地区間でも、このベンツみたいに左車線右車線をレースでもやってるかのように縫うように猛スピードで走っていくキチガイは多い
三重県は交通マナーは全国最悪レベルで悪い
名古屋なんて大人しい大人しい、何が名古屋走りだよってくらい三重県、特に津とか亀山とか、こいつみたいな白山とか美杉とか、もうメチャクチャ荒いし暴力的
何かに取り憑かれてるのかっていうような運転をする奴を見かけない日はないくらい >>861
岩田橋越えればそこから下り。
とね菓子館越えあたりでのろい車発見。
タクシーは既に侵入
左から追い抜いた途端に激突って感じ？ それにしても年末に３人もなくなる大惨事。
乗客には全く非がないだけに気の毒。
あれだけの事故だから道に血糊付いてるんじゃないかな
>>831
どんな仕事してもダメな俺が行き着いて20年以上やってる
一度やったら辞められない良い仕事
28才からな 昔と違って名阪国道が大渋滞になったのは新名神が開通した影響？
正月もキチガイだらけだね
大通りは蛇行運転、大幅な速度超過だらけ
それも高級車ばかり
たしかにここ10年で民度は落ちる一方だけど
どうしたんだよ日本、なにがはじまるんだよ日本
>>867
無職や引きこもりよりはずっとマシだよ。 >>873
そのタクシードライバーが東京とか都市部では高給取りだぞ。クソなのは認めるがな。
まあ引きこもりよりはマシなレベルってことで。 >>833
タクシーに月20回乗ってるからわかるが
その説はほぼ正しい この事故はタクドラもベンツも悪い。
ベンツは絶対速度超過してるだろうな。しかもかなり。
タクシーが横断しようとしていなくても、市街地で大幅な速度超過をしているベンツならば、いづれ誰かをやっつけている、なので警察はベンツの速度もしっかりと調べて、別件で裁くなりしてくれ
>>870 逆パターンならベンツでも死んでるわ、軽自動車ならもっと楽に死ねる そもそもタクドラは44歳だから、むしろ珍しい若い運転手さんなんだよね。普通は60くらいから、70代の年寄りドラが多いのに。
地元だけどここは結構怖いとこなんだよな
見通しがいいんだけどそれだけに飛ばす人が多く、見通しがいいはずなのに夜は距離感がちょっとつかみにくい気がするんだよな
どっちにしろ、ここを3車線またぐのは相当怖いよ
だったらスピード出しにくい道路構造にすればいいだけ
