ドラレコの動画見ても衝突してんのわかんないんだけど
>>1
クズほど無傷な法則。さらに「二人殺しても運転中の殺人ゆえ減刑」というコンボ とくダネ！まとめ
8:14:50あたりから
１）事故直後の「SNSに投稿されていなかった映像」 衝突場所から約28m移動している
２）撮影者の前に左側歩道に止まった車（普通車）と、右から通り過ぎた車（軽自動車？）が映っている
３）タクシーは第1車線と第2車線に跨って半ばスピン気味に止まっていて、ベンツは第1車線の左端に止まっている
４）タクシーはスタッドレスタイヤ
５）先月午後9時50分ごろ津市の国道23号線で事故発生、その直前の現場の映像で降っている何かは角度がかなりあるので雨ではなく雪かみぞれ？ただし事故当時がどうだったかは不明
６）タクシーの生存者は衝突位置からもっとも遠い後席右側、最年長が助手席、次が後席中央、次が後席左らしいのでの一般的な最下座という訳でもなかった模様
７）衝突時のイラストはもっとも右の車線での事故のように描かれている
８）会社はベンツが「社用の白いベンツで」「相当スピードを出していたと聞いている」
９）投稿されなかったもう1つの映像、事故後の白いベンツを映していた
１０）タクシー運転手の父が申し訳ないと詫びる
１１）タクシーのドラレコが大破して映像が確認できない（父親談？）
１２）現場は60制限の国道、撮影者によると「体感140か130は出てたと思う」「警察には全部話した」
１３）交通事故鑑定のスペシャリスト・中島博史氏の解析では「おそらく130以上、120を下回ることはない」
１４）会社の忘年会で移動するために飲食店の駐車場を出た
１５）タクシー運転手は2～3ヶ月のキャリア
１６）乗用車運転手は地元で30年以上続く年商50億円の上場企業社長（56）、ベンツは通勤に使用、1月6日付で社長辞任
１７）中島氏が側面は弱いので丈夫な正面での衝突なら被害が少なかったはずと解説
１８）現場が片側3車線の直線道路と説明
１９）タクシーが駐車場から出て左に行くのではなく3車線を渡って右折しようとした
２０）ここからの説明はタクシーは分離帯の切れ目手前で少し曲がりかけた形での説明になる
>>5
まとめ続き
まとめの続き
２１）中島氏「右折するのは望ましいということではないが客の要望だったのではないか」
２２）中島氏が速度解析方法を説明
２３）中島氏による雨の場合の説明、制動距離の説明、60なら約38m120なら約114m?
２４）乗用車は直前までノーブレーキ、タクシーは横向きで止まっていたのではないか
２５）衝突場所の少し後ろを関係ない軽ワゴン車
２６）近隣住民「キーッというすごいブレーキ音とガンガンという音がしました」
２７）「タクシー側が反対車線に車が来てやり過ごそうとした可能性」「もうちょっと左右から来なくなって安全確認をして出ればこういうことにならなかったのではないか」
２８）中島氏「タクシーは第3車線から中央分離帯の隙間部分あたりに曲がりながら止まっていた」
２９）少し後ろを走っていた別の車が事故前にブレーキランプを踏んでいなかったので前方はクリアだったと考えられる
３０）中島氏「第3車線でほぼ停止状態のタクシーに乗用車が衝突した可能性」
３１）中島氏「黒い（青も）車の側面は視認が難しい」
３２）中島氏「ロービームで40m、ハイビームで100m照らせるがロービームで見えない状態であったのではないか」
３３）一般的には直進車に優先権、ただ状況によっては直進車の前方不注意が重く取られる可能性がある
３４）弁護士・若狭勝氏「制限速度を60を上回っていると裁判になるほど問題が大きい」「危険運転に近い状況」「事故の原因は高速だと思う」
３５）多分制限速度なら止まれる
３６）乗用車運転手とタクシー生存者の回復を待って事情を聞く方針
３７）中島氏「ドライブレコーダーの様子と本人たちの認識、どんなタイミングでどう動いたなどの辻褄をきっちり追求するのだろう」
３８）事故後のタクシーがどこかの車庫に保管されているようなシーン
３９）若狭氏「交通三悪、無免許酒酔いスピード違反、絶対やってはいけないと」
４０）事故が起こって高級外車の場合はベンツやポルシェの名前が出ていまだに悪者扱いされるがスピードの出る車はブレーキの効きも良いので制限速度内なら絶対止まれるはず 今日はもう8日だぞ。
昨日も今日もどこかで誰かが交通事故で死んだだろ。
死者が4人出たから引っ張ってんの？
>>5>>6に関するコメント
１）の距離は分離帯切れ目とグーグル航空写真のペイントの位置から「距離を測定」を使用して俺が勝手に測定した
２）撮影者の前方を走っていたのは左に回避したので左側歩道に止まった車であって、軽自動車らしいのは右から避けている。番組が後半に説明する軽自動車はさらに前を走っていて動画では確認できなかった車両なのではないだろうか？
３）投稿された動画ではベンツはハンドルで左に回避しようとしているように見える、タクシーの損傷が直角に近い角度での衝突に思われるの2点から第2車線での衝突のように思われる
タクシーが第2車線に止まっていてベンツは止まり続けるとは予想せず、タクシーは分離帯方向に行くと断定したのではないだろうか？左向きのベンツに衝突されたタクシーがやや左方向に泊まるのは物理に適っている
５）津市スレに雪が降っていたとの」書き込みあり
http://2chb.net/r/tokai/1545562596/785
７）読売新聞の報道では「中央か右側の車線で乗用車と衝突」とのこと
http://2chb.net/r/tokai/1545562596/110
１１）タクシー運転手の父が警察に確認させてもらえないのは不思議はないと思うが
１４）伊勢新聞によれば、大門に向かう予定だったとのこと
http://www.isenp.co.jp/2018/12/31/26924/
２０）タクシーが曲がりかけた状態で側面に衝突されればスピン気味に右方向に飛ばされたはずなので「曲がりかけた」はおかしいし、投稿された動画で確認するとベンツは少し左に曲がっているように見える
２５）先に書いたが直前の車は左に回避して軽自動車は右に回避したので直前の車は軽自動車ではないと思われる
２８）先に書いた通り、それだと止まった位置と損傷部と辻褄が合わない
２９）事故現場通過時に事故を避けた車が左右各1台いたように見えるのだが
３２）かなり前のレスで書いたが現場は街灯の直下でロービームさえなくても見えたのではないか（最近のハイビームが200mくらい照らせたりするという知識が欠落している人の可能性もある）
４０）国産軽自動車でも避けられる場合がほとんどじゃね？
最後まで衝突被害軽減ブレーキへの言及なし 白山高校卒の上場企業の社長は白山の自宅に戻るとき
久居方面への右折専用レーンを130キロくらいで走り抜ければ信号がタイミングよく右折できると習得してたんだろうな
それくらいの頭だよ
あそこで三車線横断するなら、途中で止まらないでいける位ガラガラである事が前提だわな
追い越し車線で停止とか、皆が普通に出してる法定速度+１０km位でも運が悪ければぶつかるわ
勿論スピード出してる方が過失はかなり大きいが、タクシーの方にも十分過失がある
代取 辞任の検索で一人出るな
こんな日に普通ないからこれかな
>>15
どうも3車線の真ん中第2車線に止まったらしいので第1車線と第3車線にもはみ出してそうな最悪の状況
その状態で止まり続けることを予見するのは難しいと思うわ
読売新聞によると
＞他のタクシー運転手は事故現場について「あの店から津駅方面に行くには国道２３号を突っ切るのが早い。次の交差点まで行って戻ると客に怒られることもある」と話した。
＞別のタクシー運転手は「あの店の駐車場から出て国道を横断するのは怖い。駐車場から一度裏通りに出て、国道に出るようにしている」と話した。
とのことなので運転手の性格でコースが変わる模様 交通事故って怖いよな
普通の人間が一瞬にして4人殺しだもんな
>>15
一気にいくつもりだったが想定外にかっ飛ばしてくる奴がいたから
ギョっとして止まってしまったんだろうきっと まだやってんのか
交通事故なんて不運と不運の偶然のめぐり合わせだろ
結果わかったところでヒューマンエラーは防げない残念でしたって落ち
>>18
ウチら普通な人間へのヘイトスピーチやめろ
こういう非常識な人間は簡単に人殺しなどの凶悪犯罪者になる、ただそれだけだ >>17
2台分乗で1台目は事故に気付かず大門到着だったというカキコ見たような >>15
>あそこで三車線横断するなら、途中で止まらないでいける位ガラガラである事が前提だわな
これぞまさしく結果論だわな
その前提の上で結果的に止まってしまう可能性があるんだから 車両の破損状況
および
ドライブレコーダー映像
より、ベンツは過失運転致死傷罪に問われる可能性が高い。 >>19
ぶっ飛んでくるやつ（ベンツ）が第3車線だからタクシーが第2車線で止まったけど、ベンツの方はタクシーが止まらないと思って左に交わしたつもりがという結果と考えると整合性が取れるように思うのだが Youtubeにあがってたビーイングの末広社長(当時)動画のキャプチャ画像
533 名前：東海子[sage] 投稿日：2018/12/30(日) 22:53:31 ID:tYJX11Yw [ 239.255.149.210.rev.vmobile.jp ]
ニュース映像を見たら、
共〇さんだね
ドラレコ映像から判明したこと
・タクシーが横断を開始する時点で、直進車の先頭にいた第二車線の軽自動車がブレーキを踏んでいない
つまりタクシーは「安全義務を果たしていた」
・タクシーは反対車線に出られず手前で第三車線をふさぐ形で「停止していて」、そこに暴走ベンツが直前までノーブレーキで突っ込んだ
暴走ベンツは速度超過の他前方不注意など、危険極まる走行だった（法定速度なら余裕で止まれた）
よって、過失割合は、タクシー1％：暴走ベンツ99％が妥当なところだろう
>>8
ありえん速度超過で危険運転案件じゃないかで盛り上がってる なんにせよ追突側に重過失だわな。
事故や渋滞でも突っ込んでるってことだから。
>>18
一瞬じゃなくて3人は12/29(土)でもう1人が1/4(金)なんだな。 ドラレコ動画公開されてベンツ会社が焦ったと書いてる奴がいるが、事故が12月29日（土）夜だから1月6日付けに大きな動きがあっても不思議はないと思う
>>27
俺もそう思うよ
タクシーは3車線道路侵入前は一気に行けると思って侵入
→想定外に早い車（ベンツ）が3車線目を飛ばしてきたので一気にいくのは無理と思って直前で2車線目の位置でストップ
→ベンツはタクシーが止まらないと思って左にハンドルきってタクシーの側面に突っ込む
って状況が一番しっくり来る 会社名義の車で暴走した社長
脱税ですなあ
社用車にベンツってふつう買うか？
ベンツは200km/hぐらい出てたように見えるね！ （個人の感想です）
>>42
もうとっくに出てるよ。
ググって見れば？ 事故現場近くに、追突注意の看板があるだろ、ベンツ毎日通ってて無視してんのかよ！
悪質だなー。
中央分離帯抜けようとして事故ったタクシーに過失無いわけ無いだろｗ
速度がどうあろうと直進優先だから、タクシーが安全確認してれば事故は防げた
>>35
ベンツ叩きが色々デタラメ書いてるだけでしょ
一昨日は制限速度50の3倍で150と騒ぎ、法定速度区間だと確定した昨日は60の3倍で180だと騒ぎ、今朝の番組で120～135とされた速度を140以上と描き続けてる >>48
0ではないが、ベンツの過失が大きすぎて相殺で実質0や1だろ、せいぜい。 客に「道路横断して反対車線に出ろや！」って無理強いされたんだろうか
それにしても結果が最悪過ぎ
>>49
いずれにしても12点減点のスピード超過
4人死亡事故で無罪放免は無いからな >>48
> 速度がどうあろうと直進優先だから
いや、速度超過によって直進車両に優先権が無くなるという判例がある >>49
どっちにしろ、60制限を120以上で4人も殺してれば余裕でAUTOだろ、何も擁護できん。
同じ場所で事故や渋滞があれば突っ込んでるって事だぞ。 >>48
暴走車に優先権はないが近頃の基本ですよ
近頃の危険運転祭りでスピード違反とか司法の目がきついのよ >>28
一台目が国道を突っ切る形で駐車場から出たから二台目もそれにならったのかもなぁ… >>55
あまりの速度超過だと、合流側から物理的に認識出来なくなるしな。 EkzlT0qD0がベンツよりタクシーが悪いでがんばるスレｗ
見てて楽しくてたまらん
>>39
ベンツが抜いた車のブレーキが遅かったこととも整合性が取れるよね
あと不明なのはベンツがどの程度出しててどの程度まで減速したのってのと、衝突被害軽減ブレーキなかったのってのと、なんでタクシーそっち行ったのってあたりか
タクシーの進路は、単純に1台目のタクシーが>>17の「国道２３号を突っ切るのが早い」型だったので追従しないのは気まずかったというあたりなんかね
>>46
現場周辺の至る所に追突注意のペイントがあるよ >>49
それは同意。変に不正確な主張しなくても、120キロで十分悪質だから危険運転視野に入れて捜査して欲しいと思ってる。 2019年1月8日放送 フジテレビとくダネ！
>>54
ほんとだよねー
それに比べてベンツ社長ときたら… >>61
乱暴に書けばどっちもどっちの程度問題だろ
俺が偏って見えるならあんたの方がタクシーに偏ってるからだよ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://0oo.jp/e79d2
続・法窓夜話私家版 http://0oo.jp/d55c1
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://0oo.jp/a17cf
hua こういう個人の判断任せみたいな道路を許している行政も悪い
いつか事故るに決まってるこんなもん
>>67
裁判やればどっちもどっちなんて采配にならないから心配スンナw >>49
＞今朝の番組で120～135とされた速度
あれは専門家からみて135km/h、コマ送り数を過大にした可能性を考慮して10%減らしても120km/hと言っただけで
120-135km/hってことではないぞ
正の誤差も含めて135km/h±15km/hが正しい表現 >>63
自分は100-120の中の高めのスピードだったんじゃないかと思うんだが
衝突時にベンツが80出てりゃあれくらい破壊できそうな
>>65
建前上ベンツ元社長は入院治療中なのでコメントできない、会社は元社長の動向を見極めないと大きく動けない 警察は過失割合うんぬんを言わない
道路交通上事故が起きやすい運転をしたのはどちらかだ。
警察も交通事故死防止のためや厄介な事故処理が
山積みにある、人身事故一つでも警察の正月が潰れるのをイヤがる。
だから加害者とみられる奴は為るべく検察と組み裁判所に極刑を望ませる。
タクシードライバー死亡だからやはり、ベンツに其の分、実刑を求めるだろうよ。
↑← の位置関係で、ピッチャーの投げる球のスピードでﾄﾝの重さの物体が
突っ込んでくるんだから、タクシー側の主観想像すると・・・
>>69
それは刑事で埼玉の方は偽証で心象を悪くしたからでしょ
正直に申告し反省の色を見せていたら判決は変わってたと思われ >>74
会社は会長が社長兼任になってるのに何もやってない？
ならそれが会社としての意思だよね
謝罪が無いなら謝罪する必要を感じていないって事だから
社用社使って死亡事故、でも会社としては被害者だしーーって対応って他者には見えるよ 完全に乗り遅れたんでまっさらな状態で訊くけど
死んじゃった方も結構悪いって流れ？(´･ω･`)
>>70
あの切れてる中央分離帯って不思議だよなー
片側3車線で全部空いてることなんて、深夜2～5時くらいしかなさそうなのに
事故には至らないまでも、延々待ってる奴とかいて馬鹿じゃないかと思う 暴走？車がどうあれタクシーが注意してればそもそもの事故は起きなかったから
右左折や交差点とか変化するとき特に事故が起きやすいんだからお客を死なせたようなもんだよアホ運転手は
法定速度なら死ななかったとか青信号で侵入したのに事故ったとか甘えだわ
命かかってんだから青信号だったら注意して進めだよ、青は無敵と書いてあれば死なないと思いこもうとしてる無知多すぎ
実際青で行こうとしてトラックが突っ込んできて死にかけてみればわかるわ、いざってとき法律は何も守ってくれないって
>>82
タクシーも馬鹿がフルスピードで突っ込んでくる可能性を予見しなかった程度には悪い。 >>71
裁判所が何方もどっちを天秤にかけて判決出すんだよ
>>73
あの道走ってこいや
>>78
不起訴はなさそうだね
執行猶予が付くかどうかも怪しそう >>84
暴走がなくても同様な。そして暴走は明確に違法行為。 >>82
速度関係ない！直進車優先！道を塞いだタクシーが悪い！で、がんばる人を眺める流れｗ ベンツの社長って夜間、一般道の市街地を140キロで暴走してたんだろ
キチガイか
あのドラレコ映像みたら「コイツそのうち事故るわ…」って誰しも思うんでないの？
そして「そのうち」が数秒先だった
>>91
津市内で白いベンツの暴走がしばしば目撃されていた模様。常習犯の可能性が高い。 >>73
そうだったな
120キロの可能性もあれば150キロの可能性もあるという言い方だったな
どっちにしてもバイパスでもない制限速度60の一般道の市街地なわけで
ベンツの暴走社長は頭おかしい >>86
反論がイミフ
お前が専門家の意見を自身に都合よく受け取ったのを正しく指摘しただけだぞ 直進優先権はこの場合ベンツ側が主張しても通らない
前を走る車を超高速で追い抜いていく必然性も無い
タクシー側からみたら完全にアウトレンジからの攻撃
>>91
ドラコレ車に乗ってた人達も
ベンツが追い抜いて行った瞬間「なんだよ、ありえねー」って叫んでたらしいな
それくらいの異常なスピードでカッ飛んで行った >>91
ドラレコ上げた人も危ないな～って思った瞬間に、あ、やった！て感じだったろうね >>88
一般道なんて常にあらゆる理由で塞がれてるのにな。事故、事故、工事。高速道路ですら同様なのに。 >>85
それは･･･あー予想しとかなきゃダメってことかなあやっぱり
運転する以上はと
>>88
どう塞いだのか今ひとつわからんが
そもそもタクシーの運ちゃんがそうデタラメに塞いだりするもんかなあと素朴な疑問わく >>80
見えんわアホ
>>82
乗客が強引に飛び出せと命令したとか運転を妨害したとかはないだろうから死者4人のうちの乗客3人には過失はないと思う
タクシーの運転手は飛び出してから止まって道路を遮るという妙な運転をしてた疑いがあるのである程度の過失は認められると思う
ベンツの運転手の過失はタクシーより重いだろうけどどの程度になるか不明
出してたスピードが不明なのでよくて50:50、悪くて80:20くらいのような
損害賠償の算出の割合だから刑事罰の重さはまた違ってくる ドラレコの映像がアップされた直後にセンターラインの本数から速度を計算した奴がいて、そいつによると144kmは出てるみたいだな
こんな速度、高速道路ですら怖くて出せねーよ
雨降りの夜に一般道で出すとか頭イカれてるだろう
>>1
1年のフィナーレを見事に飾ったといえるね。 いくら何でも擁護できないレベルでスピード出し過ぎ
何考えてるんだ
>>100
>>そもそもタクシーの運ちゃんがそうデタラメに塞いだりするもんかなあと素朴な疑問わく
する
現場のもうちょい北で実際にされたことある
運転手は知らん顔で乗客は怯えた顔してた >>95
ベンツ擁護と悟られないようにしつつ、タクシー運転手下げの工作だから大変な仕事なんだよｗ >>101
5:5なんてなりようがないのにアホか己は まだ糞ベンツの工作員居るのか、お前ら勤務外手当て出ないから来るなよ。
タクシーが優先車両いなくなったの確認して侵入すれば事故なんて１００％起きないよ
真っ昼間で複数車線ある道路を中央分離帯またいで合流するのでも怖いのによくやるわ
大垣とかIC出て右折したい場合そうなってるけど実際すげーむずいぞ、こっちは家族のってるんだから信号で流れ停まるかい車いなくなるの待ってるわ
>>28
1台目と2台目で、運命の分かれ目か…(T_T) 今の交通マナーだと大型やトレーラーも三車線横断してしまうからな。自分の運転しているトラックの全長考えたら俺には出来ない
>>100
120kmオーバーで車が突っ込んでくるのを予見しながら走れっていうのは無理だしできない
無理なことさせる前にスピード違反の車に厳罰与えてスピード違反を少なくしよう
っていうのが近頃の交通裁判の根底だぞ >>110
速度超過が大きいとそもそも視認できない可能性。 >>102
ベンツは洗心福祉会本町事務所で隣を走行中のドライブレコーダー撮影車を追い抜いてる。
事故現場からキョリ測で測ると253.4m。
ベンツが撮影車を追い抜いてから、撮影車内にいる人が事故を目撃して「アッ」と言うまで7秒。
よって平均時速は
253.4m×(60÷7)×60=130320m/h（時速約130km）
事故を見てアッと言うまで1秒かかった場合＝6秒で計算した場合は
253.4m×(60÷6)×60=152040m/h（時速約150km）
ベンツは時速130～150kmで走行していたと思われる。 >>98
友人と乗っててそう話した直後だったととくダネ！とかいう番組で言ってた
>>100
2ヶ月くらいの新米だったらしい
大手でもろくに教習してくれないところを零細だからね >>104
EkzlT0qD0 過失割合50：50だぞ！
だってぉｗ この期に及んでのベンツ擁護は火消しのつもりでガソリン撒くようなもの
それも高圧洗浄機で
>>115
夜間だろ
ヘッドライトつけずに１４０ｋｍとか出す車いねーよ
直線道で視認できないとかガチ甘え、絶対に見える 過失？アホか、こんなもん危険運転致死で立件されなかったら、怖すぎて金輪際ｍ重とかいけんわ
この暴走で危険運転致死適用されないんだったら
なんのためにある法律かわからん
60キロ制限の道路をまさか100キロ以上でぶつけられるなんて予測出来なかったんだろうな。
50億稼ぐ企業ってなんなん？
社長退いて会社のお金守るつもりなんかね。
高架でもないのに130km超とかイカレてるわ
空しいけどせめて危険運転致死で25年食らえ
>>117
98のレスはアホな俺のレスだからスルーしたほうがいいぞｗ 暴走してるやつは人殺しと一緒だ
厳しく罰しろ
馬鹿に人命奪わせてはならない
>>114
暴走するバカをかばうつもりはないし大嫌いだけど、国道23号にはちょくちょくいるんでプロなら頭に叩き込んでないとダメなのよ
逆に暴走するプロのトラックも多いけど最近の大型はリミッターついてるからちょっとはマシになってるのかな
新米で夜中にあまり走った経験がなかったんだろうか >>1
タクシーのはずなのに前部分がトラクターみたいになってるな(´・ω・`) 2019年1月8日放送 フジテレビとくダネ！
ここから
>>128
会社の近所のマンションにも住んでタクシーで通勤すりゃこんなことにならなかったのに全くアホ丸出しな社長だわな
こんな奴の下で働いてた（辞任なので過去形）奴も哀れ 横向きのタクシーを寄り切った距離がすごいよな
手前でブレーキ踏んでなお時速100ｷﾛは出てるだろ
2台分の重量を80ｷﾛやそこらの速度ではそんなに押せないぜ
アクセル踏めば誰でも１４０ｋｍ出せちゃう危険な機械なんだよね車
現実が変わらない以上自分や家族の身を守りたかったらタクシー擁護なんてできんわけよ
死んだらオシマイ死人に口なしだから
>>120
10秒前は400m手前、20秒前には800m手前にいるんだぞ。 >>127
知ってるってことと、想定して安全マージンを常に確保するってのを
同等に語られても・・・ >>132
雨で濡れてたのとスタッドレスだったから特に横に滑ったのだと思う
滑った分だけ衝撃が和らいでそうに思うのだが専門家が分析しないと程度はわからんね >>62
まさにそれなんだろうけど、どっちも酷い判断な事は否めない。まずはタクシーが普通に左折で合流してから次の交差点でUターンが客乗せてるなら妥当。
会社員が、数円ケチって 横断右折かますとかアホ。
運転手の判断ならありえんわな。 >>134
3km先から認識してたらギリ安全に曲がれたかもしれん 客A「○○に行くから出て左折じゃなくて右折ね」
運「流れ速いから、左折して次の交差点で右折したほうがいいですよ」
客B「じゃ、戻ってこの場所過ぎてからメーター入れてね」
運「わかりました。右折します。」
客B「右オッケーだから中央分離帯まで行って左確認してね。」
運「はい、わかりました。」
4人「アベシ」
タクシーの行動にはだろう運転の甘えが見えるから一切擁護できない
客乗せてるんだもん
これで過失にしてもらえるんだったら
三重県ｋ管内は暴走天国
>>101
丁寧にありがとう
交通事故ってあれやこれや難しいな 正直この事故で懲役十数年になんてなったら怖い流れだよな
真面目に斜め左の国と一緒で日本の司法まで感情的な判決増えてるし
>>142
まあ、この馬鹿ベンツを常に想定すると渋滞の末尾でも止まれんけどなw >>138
退院
↓
実況見分
↓
書類送検
↓
在宅起訴
↓
公判
↓
過失運転致死傷罪で有罪判決
↓
交通刑務所に服役
だろうね >>137
1台目の先輩が乱暴な運転のタイプで従おうとしたのと、忘年会シーズンの稼ぎどきだったのでちゃっちゃと済ませて次に行きたくて焦ってたというのもあるかもね
三重県のタクシーは伊勢市鳥羽市あたりは観光客の1日貸切が結構あるので稼ぎはそこそこあるそうだけど、津なんて県庁所在地なのにしょぼい
>>138
まずは地裁が判断する >>144
そいつベンツ擁護の馬鹿だから真に受けんな。
今出てきてる情報で5:5の可能性とか言い始めるのはキチガイか擁護だけ。 100kmオーバーは過失ではなくて無差別テロリストだろ
殺人罪でいいよ
>>136
おおおースタッドレスタイヤを履いてたのか！良く見てるねー
スタッドレスは雪道以外では制動距離が伸びるから、普通は速度を控えて走るけどねぇ
あ、抑えて走って130ｋｍかｗ >>145
なんだ、おまえも市街地の国道を１３０キロで走ってるのか >>105
マジか怖
>>114
へえ裁判に詳しいんだなすげえ
>>117
新米かあ
逆に無謀なことはやりそうにないな
何かにビビって止まっちまったのかな >>151
スタッドレスは、タクシーだろ。
ベンツは夏タイヤだろ >>144
50:50はありえないと書いてるやつがいるけど、片側1車線飛び出しに100km/hで衝突して50:50という判例がある
100よりどんだけ速度超過してたかと、3車線横断との天秤でベンツ側の重さが増えることになると思う 末広は罪状認否でスピード違反を否定してもタクシーの損壊状況やドライブレコーダー映像からスピード違反を認定され、過失運転致死傷罪で有罪判決だろうな
>>147
退院
↓
実況見分
↓
逮捕
↓
書類送検
↓
起訴
↓
公判
↓
危険運転死傷罪で有罪判決 10年位
↓
普通の刑務所に服役
だと思うよ。 最近は伊勢道を伊勢西まで行ってお伊勢さん行くけど、
学生の頃、金の無いときは久居辺りで降りて、
23号を走ったなあと。
サーフィン行くやつらとか、
深夜に物凄くスピード出して走ってるの居た記憶があるわ。
今でもそんな感じなんかね？
>>151
三重県は津市以北は時々積雪、それよりもっと南でも数年に一度の積雪に備えてスタッドレスを装着することがあるんだけど、テレビの放送でしっかりチェックした
違法アップロードらしい動画の25分48秒あたり
当然だけどスタッドレスを履いてたのが悪いとかいう気は無いからね
今の時期じゃ履いてない方がおかしい 対立意見をそれぞれ聞いても俺には判断つかんなあ
暴走よくないってぐらいか
それにしてもお前らほんと詳しい(´･ω･`)
>>158
スピード違反は否定しないだろうけど、過小に「90キロ近くはでてたかもしれない」って言うんしゃないかな。
ヨッシィーの飲酒量みたく。
そして、検証でバレるパターン。 話ずれるけど、突っ込んだ奴の会社の社長交代劇が光の速さなんだよなｗ
親族で資産移動とかしてそう
>>79
別に刑事の判決持ち出して民事の裁判すればいいだけだし。
そもそもバカ地裁だし。
一方で、刑事裁判を行うような交通事故であれば、刑事裁判の結果が民事裁判の審理において、
加害者の過失の有無、過失相殺において大きな影響を与えます。
https://www.jicobengo.com/resolution/criminal-trial.html
ついでに長野のやつは危険運転致死傷罪が出来る前のやつだし、
いまならもっと重くなってた可能性もあるかもだし、
所詮バカ地裁だけど。
本件犯行が，平成13年法律第138号による危険運転致死傷罪（刑法208条の2）が立法される前のものであること，
被告人が反省の情を示していること，被告人が任意保険に加入していることから被害賠償の資力が認められ，
被害者の1名の遺族との間では示談が成立し，他の2名の遺族に対しては自賠責保険により一部の支払いがなされていること，
被告人が，真面目に働いていたこと等の被告人に有利に斟酌される事情を総合考慮しても，
主文の量刑はやむを得ないところと思料する。 よそ者は知らんだろうが昔から深夜の名四といえば100kmで普通に流れてる国道だからな
ちょっとイカれた奴なら150kmくらい出してる道路
タクシーの方が無茶な運転手
法律は置いといてな
同じ事を名阪国道でやってもアホ
>>3
解らいはずだ側面衝突しかも追い越し車線から高速でほぼ現職したのは
瞬間的的、ブレーキ痕すら残って居ない可能性が有りそうだ！！
あれじゃタクシーの乗員は即昇天だなー回避不可能！！
タクシーが黒だったこともあるが車線変更時 減速すらしないという異常な運転は
恐ろしいと言えそうだ！！ もちろん大幅スピード違反も異常な運転だ！！ この手の悪質性の大小がわからん。
単位を吉澤で統一しようぜ。
>>1
タクシーがトランスフォーマーみたいになってんじゃん これだけの映像や証言に破損状況と乗員5名中4名死亡という現実を前に
危険運転が適用されないシナリオは見いだせない
このタクシーは、高速でいきなり反対車線に出ようとするのと同じ
こういう行為も禁止した方がいい
名古屋じゃねーし
市町村レベルじゃ死亡事故一番は東京だぞ、単純に人口が多いからな
愛知県は自動車保有台数トップで運転人口も多いから単純に死亡事故が目立つだけだぞ
名古屋走りなんて差別意識持って数字だけ見てわかったつもりの低能が使いたがる言葉だよ
そもそも名古屋は横浜とかと死亡事故比べても対して変わらんぞ地方の方がよっぽど悪質運転率ひどいわけよ
現場通ったが右に出るのはおすすめしない道路だよな
ベンツが悪いのは確かだが
こういうタクシーの方も危険運転になるようにしろよ
こんな運転されたら道連れ自殺に近いぞ
最高速、加速、もう、自動運転の時代なら、車体側もさっさと制限しとけよって思う。
>>171
「アレが危険運転にならないのなら何したら危険運転になるの？」って
感じだものね >>167
東京から埼玉方面の新大宮バイパスも同じだけど、あんな風に中央分離帯が切れてるところはないぞ！
専用のUターン路が整備されてる。
おの分離帯途切れはありえんな。 >>154
タクシーがよく滑ったなあという話なんだが
>>157
飛び出してなきゃ事故は起きてないし、とくダネを見れば飛び出して止まってたって話になってる
>>160
今は伊勢インターより東の伊勢二見鳥羽ラインが無料になったのと、その先に無料の第二伊勢道路が繋がって鳥羽市の志摩市境近く（インター降りてから志摩市まで信号1つ）まで信号なしで行けるようになったので、下道ぶっ飛ばして志摩方面に向かう車は減ってると思う
あと磯部から鵜方の先までバイパスが通っていて国府の浜やいちご浜に行くのに磯部と鵜方の町中をスルーできて快適になってるよ >>167 こういう伏線とか裁判では無視されるんだろうなぁ
この道がどうだかは俺は知らんけど、うちの近くの深夜の４号とか１００~１１０出してる奴は普通に居るし
これで危険運転適用とかちょっと酷だわ >>181
飛び出しって言ってるのはお前だけだが。 >>183
周りがレイプしてたらお前もレイプするのか？ 実際高速で流れてる道路って直線多いし見通しいいからな
実質高速道路と何ら変わらんからお咎め無しって感じになってるよな
ベンツ擁護が死ぬほど沸いてるけど
これってさあ、ここ歩行者横断禁止か知らんけどさ、
もし、横断禁止でもさ、分離帯から４人、人がわたってきて
そこにベンツが１３０km/hで突っ込んで、全員死亡させたら危険運転致死になるよな？
騒ぎになればなるほど司法は一罰百戒の見せしめを意識せざるを得ないんだろうな
つまり厳罰ｗｗ
>>167
昔は夜の名四は「信号は青は進め黄色でも進め赤でも止まるな進め」だったな
赤信号で止まると大型トラックがクラクション鳴らして怒り出すという修羅の世界
そこから大阪寄りに行くと殺陣ガスが充満しててエアコンない車でも窓を開けられないという >>183
だってあの国道を時速60kmで走る方が危険だから
トラックも時速100kmでガンガン流れてる >>187
そもそも工事や渋滞でも突っ込んでた可能性高し。 >>183
流れ関係なくスピード出してる方が異常なだけ。危険運転というか殺人行為だわ >>187
アメリカじゃ横断歩道もないところでひかれるアホが悪いって無罪だよ
日本が特殊 >>64
ありがとう
ドラレコ撮影の方に感謝です
タクシーも映ってたんですね
いじめ県の動物園も見入ってしまいました 名四バイパスは形状的に自動車専用道路のようになってるから飛ばせるけど
中勢、南勢部の23号線は沿線に店舗などの出入り口がある通常の国道である
タコメーターに200って表示があるから
って公道で出していいわけじゃないんだ
し。社長が悪い。
>>194
スクールバスは停車していても追い越し禁止の国(厳密には州によって微妙に違うが)持ち出して何言ってんだお前。 >>190
前後左右を大型トラックに囲まれて80km～100kmで並走するから
流れに逆らったら死ぬ うちの近所(高松市)でも昔タクシーが分離帯の切れ目から反対車線に出て
死亡事故になってたわ。俺も運転してて思うんだが分離帯の切れ目でUターンとか店から分離帯切れ目めがけて右折とか危ない。分離帯切れ目無くして欲しいな。
まぁ今回は130キロ出したベンツがバカだけど
>>199
犯罪者ってそういう屁理屈で罪悪感を消すんだなw >>181
そっか。
第二伊勢道ができて、
やっぱ下道飛ばすのは減ってるのか。
国府行く時、お伊勢さんのとこから深夜の峠越えが怖かったわw
国府の浜の初日の出は綺麗だね。 >>193
それでも異常なやつに注意しなかったら死ぬことになる 料金惜しんで４人一緒にタクシー乗る奴。
そんな奴の命なんて一般人の半分以下だろ。
>>191
いまは大型車にはスピードリミッターついてて100km/hも出せないのでは
昔の国道1号バイパスとか23号は恐ろしかったけど これって、ベンツの暴走自体ではスレ立て出来なんかねえ
記者得意の【】でなんとかしてもらうくらいしかないのかなあ
特ダネも、スレの中も見てないヤツは未だ
スレタイだけ見ても未だ暴走事故だと思ってないと思うわ
ハイローの切り替えは大事だね
ボーッとローでスピード出してるの自殺行為
>>201
道路横断を踏まえての話だぞ。
たしかに欧米は道路の役割が日本よりも明確にされているから歩行者の過失となる状況は日本よりも多いが、根本の歩行者保護の思想は日本よりも数段上。 >>203
名古屋南部はそういう地域
チンタラ走ってたらトレーラー運転手に怒鳴られるぜ
みんな中学生時代はシンナー吸ってた世代だから 比較的新しい車種なら勝手にハイビームになる機能あるよね
>>208
高速でたまに１００km以上出してるのに追いつけないトラックいるぞｗ
どうなってんだあれ、空荷だと規制が違うのかな >>191 そうなんだよねー
でもま１３０は出し過ぎだわな。１２０以内だとちょっと危険運転わないわー思うわ
微妙だけど１２０以内と１３０は凄い壁がある気がする >>205
そうだな。俺は完全に自己防衛運転に切り替えた >>179
事故現場辺りは中央分離帯の切れ目だらけだね
待機専用車線があるわけでもなく
あんなん突っ込まれたり
事故だらけじゃないのかな >>218
馬鹿はそう思うだけで、本来はもっと手前のスピードにその壁があるが、残念ながら馬鹿には理解できない模様。 >>827
高知白バイ事件と似てるね。
この時は、車線を横切って停まっていたバスの責任が問われた。 速度超過のクルマと、信号無視の歩行者が衝突したら・・
歩行者が「スピード違反のクルマが悪い、オレは悪くない」と主張できるのか？
何？三重の津かよ
じゃあもっとスピード出すとこじゃん
愛知の飛島あたりと思ってたわ
津なら夜なんてみんな普通に100km出すだろ
高速よりも道が広いぞ
左車線と真ん中車線から接近して来ていた車は通常の速度で距離もあったから
横断できると判断して道路に出たがその車の陰から猛スピードのベンツが突然現れたという事だろう
>>212
それは未熟である子供を守ることに関してはってことでしょ
自立した大人が信号もない車道で引かれて死んだってあいつ馬鹿だなって誰も見向きもしない冷めた国だよ >>204
志摩の海賊どもは相変わらず伊勢道路を傍若無人に暴走して道を譲る場所がないのに前の車に追いついたら煽りまくってるよ
伊勢二見鳥羽ライン-第二伊勢道路だとトンネル掘りまくりの直線区間が多くて運転楽なのに通行量は少ないし煽ってくるバカもいないので本当に快適 地域でレッテル貼りたくないけど
飛ばしてるやつが多いところだよね
交通の流れとか言ってるけど
明らかにドラレコに映ってるベンツはその流れからも逸脱しているわけで
飛ばしてる奴が多いからって罪は無くならんよ、刑事罰はちゃんと受けてもらわないとな
懲役10年以上は確実だろう
>>226
実際はバイクのすり抜け事故みたいなそんなとこかもしれんけど
映像ないから永遠にタラレバの域を抜け出せんし無謀な横断でお客を殺した運ちゃんも悪い >>230
大幅な速度超過のほうが悪いに決まってんだろ ここの中央分離帯切れ目を右折って
6車線分プラス反対車線の向こう道路
からの直進車を見ないといけないんだよな
流れてたら無理だ
イオンモール明和を越えて伊勢市内に入る間の23号線なら
かっ飛ばせるがな
>>216
横断しようとして途中で中断を飛び出しと表現しないならなんと書けばよろしいですか？
>>217
大きく見えても中型じゃね？ ぶっ飛んで行った証拠動画も拡散しているし もう言い逃れは無理です。
まさか末広は 殺した4人の家族にあやまりに行ってないのじゃないか？
謝罪に行ったのか？
会社もちゃんと葬儀に出席してお香典も出したのかよ
会長宅は正月に門松を飾っていたとみたが
それでも上場企業の会社のすることかよ
常識が外れてるわ
どこか、他の番組とかメディアが取り上げたら
起こしてくれ
ぶっちゃけタクシー運転手１００人に聞いたら、あの交通量で横断するのは少数派だろうね
>>227
保険屋と弁護士が見向きして地獄を見るからそんな事にはなりません。残念。 クラウンのタクシータイプは、マジで横からの衝突に弱いよな
横からの衝突だと、ほぼ死んどる
第２車線にタクシーが停まってたと言ってる奴いるけど、その根拠は？
>>232
熊野市で右折レーンに並んだSUVがそのまま直進していったぞ >>241
道路横断ですが、なにか？
まさか飛び出しも知らない外国人かなんかなのか？ しかし遺族かわいそうだよなぁ お父さん死んで路頭に迷うだろう
車好きの方々は公道ではスピード以外のクルマの楽しさを見つけなさいよ
バカは死ななきゃ治らないから治すには自殺するのかな？
普通に考えたら法定速度の倍出したバカベンツの過失の方が重いわな
真ん中車線を走っていた車はブレーキを踏んでいない
タクシードライバーはこの車の速度と距離は認識できていたから道路に出た
その脇から突然ベンツが現れた事が撮影されている
白ベンツの元社長は常習的に爆走してたんだろうな
目撃情報多そうだね
>>255
擁護してる馬鹿は5:5のどっちもどっちだそうな >>59
大西さん「運転宗さん！あの車を追って下さい！！」
タクシー「じ、事件ですか！おっしゃー！」
どーん >>256
ドラレコ車の前、真ん中の車線
ゆっくり走ってた車
あれがタクシーのもベンツのも
視界を遮っていたんだろうな
元凶だ >>260
すげーな、そんな斜め上の発想まで持ち出してベンツ擁護かよ >>260
どういう頭してると元凶なんて単語出てくるの >>264
暴走車に普段の自分を重ねてる奴なんだろ 2人殺したカズホが懲役18年だから終身刑か死刑だろ
>>267
あの速度では前方に何かあっても止まれるものではない >>235
ベンツ擁護派に言わせるとベンツ以外が流れに乗ってないんだろうｗ >>268
道路の構造に過失はないだろｗ
あんなのはさっさと閉じとけよと思うけどね さとの裏から出て北上したらちゃんと信号のある交差点で右折できただろうに。
>>151
そだね。
俺も，スタッドレスのときは，高速道路で10km/h以上は落として走っている。 一般道を100ｋで走行して死亡事故を起こしたら危険運転にしろよ
事故が起きて当然じゃんバカから免許をとりあげろよ
高速で方向変更を急激にやるとフェラーリでも
スピンし大破する
>>271
でしょ あんなん片側3車線道路じゃ無理 >>274
お前が無理してベンツ擁護してるからそう思うんやで タクシーの場合は遠回りして安全な方法を選択しても
わかってもらえない客も居るから無理をするだろうね
>>267
真ん中の車線だけ渋滞で止まったら突っ込む気満々かよw タクシーだからなあ日頃の行いが悪いからこういう時擁護できないわ
直線道路で遠くのベンツのライトを認識いたとしても
まさか120キロ以上の速度が出てるとは思わんだろ
タクシーとチャリンコに関しては事故ってもどうせ普段から
自己中運転してるからとしか思えないからなー
>>283
そう？タクシーとか普段は邪魔なくせに乗りたい時は大抵いないだろ ベンツはなぜか450SLCだけしか好きになれない
日本人好みのデザインだからなのか
他のベンツは吐き気がするほど見たくない
能力の低い人間は自分や他者への評価能力も低くて不正確だからな
欧州の高級車はいつでも止まれるなんて思ってたんだろ
>>284
カテゴリで一般論を語る馬鹿か。
日頃云々なら完全にこの馬鹿ベンツは常習だろ。 まあ、一般道を100ｋで走行してたらどっちにしても
死亡事故を起こしてただろうね。大型トラックが出てきて
ぶつかって死ねばよかったのにね
中央分離帯が無い交差点なら侵入するわな
ま、この事故で中央分離帯が設置されると思うが
根拠も曖昧なのに繰り返し書き込みとは思い込みが激しいのかな
とくダネ！まとめの中に、
第２車線を走る車が事故直前までノーブレーキということは第２車線はクリアだった（通行を遮えぎる物はなかった)
って部分をなんでスルーしたのかねぇ
第三車線を真っ黒のタクシーが横で止まっていたら気づかないよな。
白のベンツも飛ばし過ぎ。
両方アウト
タクシーの運転手の判断が1番悪かった。
次にベンツ
3車線を横断して反対車線に出るのはちょっと危険すぎるかな、人の命を預かってる運ちゃんならやってはいけないよ
客を乗せてない真夜中や深夜ならまあアリかもしれないけど21時頃なのかな？バンバン車走ってるやろ
横断しなければ事故は避けられてたね
速度出されると交わす方も交わせないからな
例えば120km/hも出されると、5秒で150m以上も進む
交わせとか、駐車場から出る側が安全確認しろとか言っても無理な話
>>292
渋滞や事故、工事で突っ込みまくりの馬鹿かよw タクシーの運転手は身勝手でデタラメな運転が多いからな
片側3車線の道路なら
真ん中で止まらんと抜けれんよ
いなか道でも幹線だから
ここわ
最大の事故原因は一般道を100ｋで走行する車だよ
それも夜間にだよ。まれにみるバカだわ
実際さ、普通に考えて横断を選択するなら手前３車線+向こう側２車線（ロール分見て）
計５車線開かないと行けないんだぜ。あの交通量じゃ無茶苦茶難易度高いよ
初めから中央分離帯で停止するつもりでいるなら、相当なアホだし
客載せて横断は本当にあり得ない選択と思うけどね俺は
56の素人糞ジジイにあのスピードで回避能力があると思うのか
お前何歳だ？
>>283
とにかく最短で行かないと文句を言う基地外なんてゴロゴロしてるわw 黒い車が白い車より危ないってのはこの辺りだな
早朝暗いときに脇道ギリギリでライトもつけずに待ってる黒い車は直線車から自分が見えてないことに気づいてないんだろう
>>295
結果を受けて 同じレベルまで降りて判断してるんだわ。普通の感覚で観たら劣悪ドライバー2人の共同作業としかならんだろ。人のふり見て我がふり直せ。
おまえも気をつけろよ。 >>293
だよね
あんな分離帯置いとく自治体にも問題あるわ
チャリや子供も道路横断しそうだし過失2だな
そもそも3車線クリアしても反対車線があるし
反対車線の向こうにも道路がある
無理ゲー >>301 距離+時間なんだから、渡れ無いでずっと待っててもクレーム入るから
文句言う奴はどっち選択しても文句言うって意味 >>302
おまえは短縮URLも知らないのか？はっきりしてください こりゃベンツが一方的に悪いやろ
速度超過が著しく非常識なレベル
>>8
ドラレコ映像のおかげで北海道砂川事故に近しい危険運転相当の事故という真相が見えてきたが
暴走車が地元有力の上場企業社長とあってか報道が消極的なだけだね
裁判も気になるところだ 交差点に右折車が止まってても
止まれんだろうな
横断車が見にくいのは事実だが
>>304
タクシー:マナー違反、自己防衛的に不適格な行動
ベンツ:完全に違法行為、重過失の可能性大
全然違います。
あれで突っ込むなら工事や事故、渋滞でも容赦なく突っ込みます。 >>237
必死すぎて馬鹿さだけを晒して滑稽だな。 >>310
ベンツ擁護がキチガイ理論で頑張ってるから 100ｋで走行してなければ大破することもなかっただろうし
とまることも出来ただろう。タクシーも無理して道路横断しなければ
事故を避ける事が出来ただろうな。バカ同士が出会ったことで
死亡事故になったんだよ
>>278
ベンツ会社のクソ対応言ったらアホ扱いされたぞ俺なんてｗ >>1
あーあ、全員死んじゃったのか、可愛そうに。
止まれないほどスピード出しすぎのベンツが悪いんだけど、タクシーも出ちゃだめだよ。車体の横っ腹なんてタクシーに火がある。
プロなんだから車のライトが近づく速さでスピードが出てるかどうか暗い判断できるし。ベンツの爺も黒い車体が横向いてて光るもんもないし目の前に来るまで気が付かんかったんだろうな。
客は災難だわ。 >>302
本領発揮のタクシー叩き！いいねーーｗｗｗ >>315
明らかにベンツは飛ばしすぎだけど一番悪いのはタクシーだからな
ベンツのドライバーは大幅に過失相殺されるでしょうね
大きな会社の社長さんみたいだし亡くなった方も保障はしっかりしてて不幸中の幸い >>319
黒い車体が事故や渋滞で止まってたら容赦なく突っ込む馬鹿しかそうは思わない。
ちゃんと適正なスピードと前方の安全確保さえしてればせいぜい軽い追突。 >>299
それな、無茶苦茶な判断だよ。
44で初タクシードライバーしかなかった転職も納得の人材 本当安全よりも遠回りすんなみたいな客がいるんだろうな。
カツカツの最短で他の車に迷惑になっても道交法上行けるから行け。
何ゆっくりしてるんだ。どうせ他の車も止まるからさっさと中央分離帯まで行け。メーターあがるだろ。
>>319
120km/hで突っ込んでくる車に横っ腹ぶつけられたところで、かわせって方が無理かあるってか、速度なめすぎ >>322
割り込み上等の京都人ですか？客載せてるプロの運転とは思えないね。 一般道を100ｋで走行する奴をどうにかしろよ
免許取り消しで二度と免許を与えるなよ
4人死亡してるんだろう。金で済む問題ではない。
ドラレコ車の前、真ん中車線の遅い車
あれさえなければ事故にならなかった
タクシー、真ん中車、ベンツが一直線に
なった悲劇
まぁベンツ飛ばし過ぎだ
4人も死んでるから、ベンツ社長は死刑でもいいくらい
一般道130キロで走るとか気が狂ってるとしか思えん
>>326
普通の右折待ちでも突っ込みかねない馬鹿ベンツ擁護乙 ベンツの社長はいったい何を慌てていたんだろうか？いつもスピード狂なのかねｗ
年商５０億て業種何なの？
23号で100kなんて日常だろ
まぁ夜間、ウェットで飛ばす重く鈍くさいゴミベンツの方が悪いけど
3車線横断タクシーも大概だわな
>>324
田舎はありそうだね
普段運転してる人間は
タクシー運転手に細かく指示しそうだ >>244
こういうケースは香典拒否が常識だぞ
じゃないと雀の涙の香典で示談成立とみなされてしまうから >>334
衝突して40m引きずったらしいよ
どんだけスピード出してんだよ！ってはなしだわ 120km/hの相手を確認して横断するなら2,300mぐらい先は見なきゃならんが、実際道路で見てみれば目視できない遥か彼方だからなｗ
>>315
この手の事故考察はよく伸びるよなぁ
大体が事故そのものより自分が求める結果にこじつけて語る輩が現れるから >>332
テールランプが光ってるのとまた違ってくるからな横向いて停止してたのが運の尽きｗｗ残念 無理な割り込みのタクシーを責められるのは法定速度で走ってる車だろう
法定速度の2倍で走行しといて割り込みがどうこう言えないだろう
どんくさいのに飛ばしたキチガイベンツと
無理な横断したタクシー
>>291
クリアじゃなく止まったままだと予見できなかった、の方が解釈がしっくりくるのよ第3車線にタクシーがいて、左に方向を少し変えたベンツが衝突したのであればタクシーが左に滑ることは物理的にない
とくダネを信用しようと思っても次のところの再現、違法アップロードっぽい>>64の動画の40:25あたり
これじゃタクシーの後部ドアに当たってスピンさせる程度で4人も死なんだろうし15:24あたりの位置に止まるとは到底考えられない
あの番組は慌てすぎで検証不足だと思う 一番右車線から一番左車線までブレーキ踏みながら移動してロケットみたいに突っ込むとかアホ過ぎるｗ
ブレーキ踏んであの威力
200キロから150くらいまで減速してあれだろ
想像力が足りないよ
ベンツとタクシーだけの過失割合の話になってるけど、もし >>141 のような感じだったらどうなるんだ？ 女子レスリングで五輪３連覇の吉田沙保里（３６）＝三重県津市出身＝が８日、自身のＳＮＳで現役引退を発表した。
五輪や世界選手権で獲得した数々のメダルの写真とともに、「いつも吉田沙保里を応援していただきありがとうございます。
この度、３３年間のレスリング選手生活に区切りをつけることを決断いたしました。
ここまで長い間、現役選手として頑張ってこれたのも沢山の方々の応援とサポートのおかげです。みなさん、本当にありがとうございました」と引退を報告した。
また、ツイッターでは「後日、改めてみなさんの前で引退のご報告と感謝の気持ちをお伝えしたいと思います」と引退会見する意向も示している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190108-00000084-dal-spo >>319
乗客１とベンツ運転手１は生きてる
回復を待って事情聴取予定 >>338
示談扱いになんてなるわけねえだろ。
あるとしたら賠償金から香典分だけ引かれる可能性があるだけ。 23号は100キロ出して走る4トントラックとか普通にいるからな
この事故の辺りだとそこそこの速度で走っててと絡んでくる4トンとか強引に抜きにくる大型トラックがいる
ニプロファーマ伊勢工場に入ってる運送会社の大型トラック
昼間はまともな振りして走ってるが夜間はキチガイ運転してやがるからな
>>347
普通に左右確認したところで、相手が120km/hじゃ意味がないってか確認できない
見えなかった車がいきなり突っ込んでくる 黒いタクシーが前方に横向きでいるって
処刑ライダーかよ
>>347
明確な重過失のベンツと、せいぜいあったとしても軽い安全確認を怠った程度の過失しかないタクシー。
相殺されたらベンツ丸かぶり。
刑事は刑事でスピードに出しすぎて結果的に4人殺した責任を徹底的に追求される。 >881名無しさん＠１周年2019/01/08(火) 12:03:39.59ID:lzJGwSEl0>>883
>いえるのはベンツ側にタクシー側の過失を主張するいわれは無いということ
>ベンツは他の直進車たちより遥か後方から突如現れたものであって
>他の車に対しては問題なかった時点でベンツ側が一方的に過激な暴走行為によって引き起こされた事故といえる
>ベンツより前方にいたクルマが問題なくそれらに対してタクシーが十分注意義務を果たしていたといえるので
>暴走ベンツに対する過失はたとえ路外対直進といえども問えない
ニュース（とくだね？）で出た映像というものを見た限りでは、こういうことかなと俺も思った
ベンツよりずっと前からずっと先を走っていた真ん中の車線の車は、タクシーもなんなく前を通り過ぎてるよね
ていうかね、”ベンツよりずっと前からずっと先を走っていた真ん中の車線の車”はブレーキも踏んでなくて、余裕で走行してるわけだよね
真ん中車線だから60～70キロくらいで走ってたであろう、真ん中車線の車にあっという間にキャッチアップして追い抜いていく映像からするとベンツの時速は180キロでもおかしくないように見える
ベンツのドライブレコーダーは残っているだろうし（意図的に消してなければ）
和食のさとにも駐車場に出入りする車を録画する防犯カメラが軒先にでもあるだろう
この辺の動画も公開されると検証がより進むことかと思う この辺りの三重の交通はその他の地域と全くちがうからね
まずUターンがなぜかものすごく多い
交差点や分離帯の間を使ってUターンしまくり
なぜかUターンが目につく
右折待ちの車は複数車線ある対向車線の一番右の車線で右折待ちをする
これはあまりに基地外なのでやめさせるようにして数年前にはあまり見なくなったが最近はどうなんだろう
登場人物の中で
こいつは死んどかないと迷惑ってのは
ベンツ社長だけだがな
>>306
止まってる時間の事はスッポリ抜け落ちてるから無理 相手か120km/hだと安全確認てか左右確認したところでなんの意味もない
そういうレベルを超えた遥か彼方から急に自動車が出現する
高速道路を横断できるかどうか、常識的に考えてみりゃいい
180出てたとかいう馬鹿いるけど
どこをみたら180出てるように見えるのか不思議
免許持ってねーだろこの馬鹿達は
それか女のどっちかだな
>>356
こんなとんでもないスピードを出すやつはドラレコつけてないんじゃね。
何かあった時に自分の首をしめる証拠にしかならないから。
このAMGは、旧型だしドラレコが今ほど普及する前のモデル。 >>359
一番死ぬべきベンツ社長がのうのうと生きていると言う現実 残された遺族はもう発狂しそうなくらいの怒りだろうな 社長と社員の求人？動画に出てくる社員の人相が暴走族にしか見えないんだけど
>>368
無謀な運転の交通事故は
道交法違反した危険運転した奴が生き残るものだよ
なにせ慣性の法則で暴走運転の速度で走って事故で力を入力する側にいるほうは安全だからね 制限速度ちょい超えで追い越し車線走っててこのタクシーに停車させられたら「何やってんだ、このヘタクソ！」って普通に思うわ。
>>307
短縮するとNGにされることがあるがそのままでNGにされたことがないしおかしなところへの誘導ではないのが明確になる
>>308
壁が繋がってそうだし、別だとしても入ってすぐの右側の窓の下の黒いのって何よ？
>>310
ただの釣り師かもしれんけど零細タクシー会社の社員が生き残りに必死になってるのかもよ
>>327
実技学科の他に適性検査もする方がいいように思う
>>333
4車線目に行くまでの2車線目でダウン
>>334
クラウンコンフォートらしいが設計がど古くて衝突安全性ってなんですかーって構造で特に弱い側面なので
多分最新のパッソの方が安全なレベル
ちなみに滑った距離は>>5に書いたように衝突場所から約28m、話を大きくしたがってる奴が多い ドライブレコーダーの映像見る限り180キロ出ていたとしても驚かない
横断を指示してたのなら、登場人物 みんな馬鹿が成立する。
タクシードライバーの安全に送り届けるという最低限の役目を果たすために左折して、万が一尻に追突されてても死亡までは無かったな。
まずは、左折 第1車線から徐々に第三車線を目指し右折車線へと流れていく 絶対にこれしかない。
夜の国道なんてアホみたいに飛ばしてるのは、どこも同じ現実がある。
>>351
この記事で亡くなったとされる方はタクシー運転席側後ろに乗ってた方
ベンツとタクシーで事故にあった人数は６、今回で計４人の死亡
タクシーの左後部座席の乗客１とベンツ運転手１が重傷？で生きてる 自分が気をつけていてもどんなキチガイがいるかわかんないからなぁ
タクシーも危険な判断をしたな
>>366
「通常の3倍厨」が法定速度の3倍と言いたいだけ >>371
追い越し終わったら走行車線に戻っておけ >>374
あのさとには安全な裏口があって、読売新聞の取材だとそっちから出るという運ちゃんもいるんだそうで
そういう運転手に当たればよかったのに不幸だなあ ドラレコの映像でも並走しているにも関わらずあっという間に消えてったたように見えるが、逆に言えばタクシー側からするといきなり出現するわけだからな
そんなもんに気づけとか、ましてかわせとか無理ゲーだっての
取り調べで「アクセルとブレーキを・・・ 」とか言ったりしないだろうな。 遺族もキレるな。
死をもって償いますってベンツ社長が自殺したら5人死亡・1人重症事故になる。
>>379
客が違反しろと言っても従ってはいけないんだけどあそこは微妙だな
危険だから回り道しますで同意が得られなかったら乗車拒否しても問題ないように思うが、乗車拒否で会社にクレーム入れられるとどうなるかわからんね >>374
このベンツが左車線走ってきたら
左折でもアウト 警察の怠慢
ある程度警察にも責任がある
こういう状況を放置した責任
あそこって津の城のところを超えて川を渡った先だよな
津の城の付近はなぜかものすごく道路が広いんだよな
例えば沿道の店から片側二車線の車道に出る時にさ、
手前側の車線が空いていても車線変更でそこに入ってくる車が無いとも限らない
左折でもそんだけ危険がある
>>376
すまん、そうだったのか。
で、乗客の1人の容態は報道されてるのか？ タクの運ちゃん、乗客、国道、警察と色々な人に責任なすりつけようとしてるみたいけど
ベンツ社長が一番悪いからね、刑事罰は免れない。故意犯でほぼ殺人事件レベルの重罪。
>>383
ほぼ体格魚眼レンズなので、望遠レンズの圧縮効果の逆で遠ざかるのが早く見えるのよ
だから動画を見た印象だけじゃ難しい
白線の切れ目の長さと動画の時間で割り出した人がいるけど撮影時と再生時のフレームレートが同じという前提での計算なのでそれが違ってて不明だと算出できない >>387
ここでの道路横断からの右折は違反じゃないけどな。
信号交差点の横断歩道上での乗客の乗降の方が違反なレベル。 キチガイベンツが悪いのは明白だけど
タクシーの過失もゼロではないよね
三車線またがって右折するのは確かに危険が伴う行為だけど、一般道を夜間視界が悪い
のに時速１２０ｋｍ以上？も出してる方がはるかに危険な行為だと思う。
過失割合がどうのこうのと、いろいろ意見が分かれるところだが、一番重要な事は
常日頃から安全運転を心がけることだと思う。ベンツの運転手は常習的に暴走運転を
していたようだけど、いつか大事故が起こるかもしれないと思って自重する考えは
なかったのだろうか？今の時代、行政をはじめ民間会社でも、いろいろと交通安全運動に
取り組んでいるが、社内で指導的役割を果たすべき会社のトップがこんなことをしていて
いいのでしょうか？猛省をしていただきたいと思います。
>>389
愛知と三重の警察は本当に無謀な運転を放置してきている
名古屋辺りの23号もトラックとか乗用車も1００キロとか当たり前だった
そこを頑張って80キロとか70キロとかで流れるようにした
そこから警察も取り締まり増やして上り側だけ速度が落ちて流れるようになった
警察もそうだが暴走運転のゴミどものいいようにできないように運転さしてれば速度とかは落とせるだよ >>381
裏口の情報しかり、左折入道しかり、優先順位がめちゃくちゃなタクシーの運転手である事は確かで、これだけ大きい事故起こすのは、ハインリッヒの法則では
300回ほど アホな判断の運転をしている。 >>384
片側二車線以上なら一番右が追い越し車線扱い。
一般道は右折のための追い越し車線直進があるから、通行帯違反が黙認されて取り締まりがされていないだけで厳密には違法。まあ、自転車の手信号みたいなもんだ。 >>397
タクの過失をいくら問おうとしてもベンツ社長ミサイルに突撃されて死んでるからね >>299
中央分離帯の間に車一台停まるだけのスペースがある（とくだね？でも映像の中に横断街の車が二回ほど出てくる）
つまり、中央分離帯のところまで辿り着けば、そこにタクシーを一時停車させて対向車線（この場合は北方面、津駅や大門方面）に入るタイミングを伺うことが出来る
そしてタクシーは”ベンツよりずっと前からずっと先を走っていた真ん中の車線の車”は十分に余裕を持ってパスしてる
だからその真ん中車線にいた車はブレーキを踏む必要もなかった
中央分離帯がただ切ってあるだけなら、あなたのおっしゃるように無謀な横断だったと俺も思う
だけど、ちゃんと車一台が入れるスペースはあるわけで（そこで一旦停車なら、本線側に車体がはみ出ることはない）
タクシーが十分余裕を持ってパス出来た真ん中車線の車の遥か後ろから、猛スピードで急接近してくるんだから
これはね、かなり明らかではないかと思うんですよね 言っておくけど後部座席の乗客
シートベルトしてないからね
悪いのはタクシー運転手
大阪のトラックは名古屋三重の23号下りを100キロ95キロとかで走ってる
クソだわ
23号線は電光掲示板に死亡事故多発警報が表示されてて注意喚起してるのにな
まぁ150キロで走ってたら見えないか
今特ダネさらっとみたけどこのニュースどこから持ち込まれたんだ？
>>383
たぶんタクシー運転手は合流のために左側をみていたと思う >>392
回復を待ってという表現からして命に別状はないと思いたいよね >>401
じゃあ、ベンツのヒヤリハットは3000回くらいかね？w >>397
民事で仮にタクシー1となっても、15:1とかになりかねない重過失なので、それなら、ならすと結果的に相殺されて10:0 >>404
グーグル航空写真で測ったら約4mなのでタクシーはまっすぐじゃ収まりきらんね
斜めったら入るかなってレベル
>真ん中の車線の車”は十分に余裕を持ってパスしてる
パスしてないよ
衝突後急ブレーキかけてから左に避けてる
ベンツの元社長に優しく言ってあげたい
「運転下手なんだからスピード出しちゃ危ないですよ」
後ろから当てられない限りタクシーの過失も20%くらいは付くのが普通だけどな
>>414
そりゃあ、目の前で衝突したらそうするだろ、アホか ドラレコのレンズが広角なだけだから実際は100キロ出てなさそうだな
>>415
そこは違うでしょ「お爺ちゃん、もう免許は返納しましょうね」 >>414
そりゃ目の前で衝突して自分の前の車線滑って第一車線で止まる事故でブレーキ踏まなきゃ
自分も事故車に突き刺さるだろ >>411
ヒヤリハットと認識してない愚鈍な奴だろうね。
300回✖300回の警告無視同士が、引きあった。
検証に参加するのは、良いと思う。
女なんか見向きもしないんじゃないかな、この記事。 ベンツやアウディやBMWとか
自分が走る道がアウトバーンとか思ってるからな
免許を金出せば買えるようにしてるからこんな妄想乞食が危険運転してるんだよ
妄想で暴走族ドイツ車に道を譲らない側をマナー違反って思ってるからな
交差点を100キロで突っ込むのがこの地域の標準的な走り方なの？
マジなら警察なにやってんだろうって話だわ
>>416
四人も死んでる危険運転で重過失確定事故に普通もへったくれもない もはや高齢者ぐらいしか高級車買えないからな
ローン組んで買う若者もいない
これから殺しまくりにくるね
>>383 >>394
ドラレコの車から見たら、という意見は置いておくとしましょう
ドラレコ車のかなり前方を走っている真ん中車線の車、それと追い越し車線を突進するベンツとの相対で見ると
これはひょっとして三倍どころの速度差ではないのではないかと見えますがどうでしょう？
車速が落ちる岩田橋（百五本店ー松菱あたり）を抜けて、むしろ加速していったのではないかと思えますが
ドラレコ車を抜き去るときは135キロ程度だったかもしれない、でもドラレコ車の前の車への接近速度はもっと速い
100キロオーバーで突っ込んでくる車を想定しろという方が無理ってなもんで、何を考えてこんな暴走をしていたのか理解に苦しむ >>424
三重に住んで20年ですがスピード取り締まりやってるの見たことありません 事故手前に軽ワゴンがいたから死角にもなったよな。
軽ワゴンは、冷静に停車したんだけど。
色々偶然が重なって事故は起こるやな。
>>417
目の前でぶつかったら全力で回避しようとするのが当然だけど、事故前にパスしたと言ってるのでパスしてないと言っただけ
とくダネで出た映像の歩道に止まってた車がそれだと思うのだが
>>421
そいつ釣り師か工作員かのどっちかだと思うよ 過失割合はタクシー７：ベンツ３もしくはタクシー８：ベンツ２くらいだろう。
この日に忘年会をしなけりゃ良かった・・・(´・ω・`)
事故のパターンは高知の白バイｖｓバス衝突事件と同じ（右折車の車線中央停止）だね
高知の場合は白バイが死んでバス運転手の態度が悪くて実刑になったけど
このケースではタクシーの過失割合は30％くらいかそれとも右折事故によくある20％かな
事故の過失算定って保険会社にしか関係なくない？
身近な話題だからそっちに興味わくのはわかるけど
ベンツ側がタクシーの過失主張したら
刑事（または民事裁判起こせばそっちで）で不利になるだけじゃね？
もう問題は保障額割合ではないんでは
そもそも超スピードがなければ事故すら起きてないのに
>>413
暴走運転で四人殺して社長やってられるとでも？ >>430
とくダネで軽だと言ってたような記憶があるけど、ドラレコの前を走ってた車は左に回避して歩道で停止、ドラレコ車は右側から徐行で通過、その前にどこにいたか不明な車が右側を通過してる
衝突後の直近に3台いたということになると思うのだが 4人殺した殺人犯なら100%、確実に極刑です。社長よく考えて下さい。
ベンツ社長が生まれて来なければ
全て丸く収まった
あぁ会社のPVもう一度見たい
DQN武勇伝、偉そうな事語ってて
腹抱えて笑ったのに削除とはな
>>432
釣り師や工作員認定してくる奴って、たいてい自分がやってるから他人もやってると思い込むんだよなww >>438
高知のケースでは100㎞でぶつかった白バイが死んだから被害者ということになったから
社長が地域の顔役ならば>>433みたいなことも起きかねない
なんせ殺人してもほとんど捕まらない三重県なんだから >>438
だね
反対くらいかもうちょいベンツに厳しいかもあたりだけどタクシーの動きがまだはっきりわかってないからなあ 三重県で土木と官庁とお取引
先生助けてくれなかったら首になるよな
>>444
なるほど言い出した本人が描くと説得力がある
>>445
なんか穴掘って埋まって自分で上に土をかけた自殺とか色々あったな
どうやって土かけたんだっていう >>397
慰謝料の話は民事でやればいいし、速度超過によって人殺したのは刑事でやればいい。
裁判にならんともうわからん。 >>414
>グーグル航空写真で測ったら約4mなのでタクシーはまっすぐじゃ収まりきらんね
>斜めったら入るかなってレベル
中央分離帯の切れ目は、車庫でも駐車場でもなく、それを越えて反対側の店舗へ渡るそういう用途のためだと常識的に分かると思います
あるいは今回のように店舗から出て反対車線へ入るためのもの、と考えられるわけです
当然斜めに車を滑り込ませて、反対車線の様子を見て発進という流れになるかと思われます
とくだね？というニュースのチームが別の日のほぼ同時刻に撮ったという走行動画でも、そのような形で停車待ちしてる車が2回ほど映ります
なので、中央分離帯の切れ目は、ただ切ってある幅のない切れ目ではないわけで
そこまでの横断についても、”ベンツよりずっと前からずっと先を走っていた真ん中の車線の車”は十分に余裕を持ってパスしてる以上、タクシーの横断がそれほど無謀なものだったようには思えないわけです >>412
雇われ社長の首を切っただけじゃないの？その後どう取り繕うか知らんけど >>446
飛び出しだの5:5だの、無理めの擁護連発して、流石にこのスレの常識ラインに気がついてちょっとずつ軌道修正か？w >>451
会社関係者か偏差値37の白山高校OBさん頑張って 三重も可哀想だよ
ほとんど三重は通過の為にしか
ドライバーに使われないから
ちゃんとした十字路の交差点作ってもらえない
Uターンしなきゃいけない場所ばかりなんだもん
>>448
俺はお前をベンツ擁護だと言っているだけで、釣り師とも工作員ともそれに類推する話しは一言も書いてないが？
馬脚を現したか？ww >>452
分離帯の切れ目まで鼻先すら達していない
余裕を持ってパスした車は動画には写っていない
の2点で誤解してると思いますよ
とくダネでは鼻先だけ切れ目に入っているような印象操作か誤解かがありましたけどその位置で衝突して左側に飛ばされるのはあり得ない >>432
いやいや、俺が書いたことは
タクシーが和食さとから出てきて、中央分離帯の切れ目スペースへ横断するさいに、”ベンツよりずっと前からずっと先を走っていた真ん中の車線の車”は十分に余裕を持ってパスしてる ってことです
タクシーは既に真ん中車線をパスして、だから真ん中車線の車は”タクシーに対しては”ブレーキを踏むことなく、双方が余裕を持って行き違い出来てるわけです >>430
だから起こりうることを多角的に考えられずにいつも何もないからなんてスピード出してる奴がダメなんだよな。
これまで事故になってなかったのも自分の気が付いてないかったような偶然によって起こってなかったことがあったわけで。 >>458
四日市から運ぶ石油と鈴鹿から運ぶホンダ車があります！
// ホンダ車以外の鈴鹿ナンバーには違和感を覚える >>460
横ですが、左側に飛ばされるのはベンツのぶつかり方によって変わるのでは？
（衝突直前にハンドル切るとか） >>50
過失が大きすぎるのはタクシーだ
ベンツはせいぜい重過失 軽ワゴン？めちゃくちゃ冷静だよな
あぁいう運転を心がけたいわ
>>418
白線とその間の空白の長さの合計が10mだとすると、この車は約25mを1秒で通過しているので、約90km/h出していることがわかる。
高速と同じ16mだとすると、144km/h出ていることになる
何十年とほぼ毎日通勤で運転している経験で言えば後者に近い速度だとは思うけど >>53
6点の可能性あり
誤差が大きすぎて110で認定できるかどうかだが、110なら6点にしかならん >>468
プロの検証でも135kmプラスマイナス誤差10km、読み間違えがあっても120km前後ではと話してるぐらいだから、あんたの読みはそんなに間違っていないかと。 >>464
損傷から側面どストライクのようなのでそれほど妙な方向には飛ばされない真ん中の車線にいたタクシーの側面に右側から進路を変えたベンツが衝突で両者真ん中車線より左寄りで停止、が素直に思う 実際ベンツの速度の割り出しって可能なんかね
ドラレコの車の速度まで映ってれば可能かもしれんけど
結局事故車の衝突具合での曖昧な判断しかできないんじゃね
>>473
ドラレコの映像有れば、風景から分かるよ。 >>468
グーグル航空写真だと10m
でも90よりもう少し出てると思う
>>469
110からは50超過で12点じゃないの？
>>471
慌てて連れてこられた自称プロでしょ >>473
風景が写ってからまずはドラコレ車のスピードを正確に割り出し可能。
その後、ベンツの速度を風景使ってドラコレ車の速度で補正して終わり。
警察や検察が丁寧にやれば余裕。素人でも丁寧にやれば可能。 >>473
ベンツにメーカーじゃないと出せない速度のログが入っていればかなり正確な数字がわかるように思う
そんなに古くないから何か入ってそうに思うけど >>475
ここでワイワイやってる俺らよりはよほど信頼性はあるだろうがｗｗ >>476
SNS公開のドラレコじゃ誤差でかすぎて話にならんわ 4人も殺した社長さん今どんな思いだろうな
「タクが飛び出しで割り込んで来やがった俺は悪くない流れにのってただけでスピード違反ではない、とにかくタクが悪い」
とゴーン容疑者のような事ほざいてんだろうな
>>55
だから、その道路はどうせ制限速度40の生活道路で、そこを100とかで走ってたんだろ？
法定速度の幹線道路でしかも実態走行速度は90とかの道路とは訳が違う >>479
お前よりはあるだろうが今時衝突被害軽減ブレーキに触れないようなのはプロじゃないだろ >>478
釣りや工作員ならもう少しまじめにやれと言いたいｗｗ
>>480
誤差が10km/h程度、大きくて20km/h程度でもさほど影響ないだろｗ >>471
>>475
一部訂正する
1秒ジャストではなくて、1秒以内(正確なコンマ秒数は不明)で通過、つまり最低90km/hと書くべきだった >>473
道路の白線は長さ間隔が決まっていて走行距離時間で速度を推察することはできるらしい
とくダネ！でもそれを元に割り出してたしドラレコが貼られた時点でスレで考察してた人はいた >>482
警察や検察や裁判官がその「実態走行速度」という珍妙なる単語を考慮してくれればいいな、法的にｗ >>429
だね
とくダネ見ると、ベンツは前見てねぇ
スマホでもいじってたかな? >>467
そら目の前でアレだけ大きな事故が起きたら急ブレーキと回避運動はとるだろｗｗｗ
バカベンツ社長が無茶しなきゃ真ん中走ってた車はそのまま通過してたよ >>73
なら検察や裁判所の認定は最大でも120
被告人の有利に判定するからな
もっとも、これは最大瞬間速度超に過ぎないし、しかも各種誤差も考慮したら、認定速度超は
110行けば御の字、多分100だろ >>483
じゃあ、お前は何のプロなんだよ、どアホｗｗｗｗ 直進車が相当なスピード違反であることは推測できるけど、右折車の過失が免責されるわけじゃない。
>>485
100と120じゃ大違いだボケ
>>486
100～120じゃないかなと思ってる
それ以上はいくらベンツでも路面が荒れてるし先の交差点を右折だろうし、急発進してきて急減速するよりは、ペダル踏み変えるのめんどくせーてななまくらな速度調整するように思うんだわあの手合いは >>76
それはない
第1当事者はタクシー運転手で、生きてれば逮捕実刑だった
ベンツはせいぜい執行猶予 >>468
ねーよ
撮影者が60キロで+80キロなら広角レンズならもっと早くなる >>465
本気で言ってるとしたら、まさに馬鹿丸出し。
過失と言うのは、ついうっかり、の有り得る度合いで決まる。
ついうっかり無免許、ついうっかり飲酒、ついうっかり120キロ（高速なら別）、
は有り得ないので、ほぼ故意犯。 刑事責任は免れませんよ 危険運転致死傷罪で20年くらい喰らうかね
なんの落ち度もないお父さん達4人も殺してるんでね、石橋よりも酷い話。
>>490
保有タクシー総台数：14台で1台喪失の13台
社長が必死になってベンツが悪いと火消しに走っても不思議がないレベル >>494
タクシーは直接の違法行為じゃないから、軽めの安全運転義務違反でも認定されたとして民事で過失１となっても、ベンツの重過失が大きすぎてベンツ１５：タクシー１とかなら、結局は相殺後は10:0やで。
実はタクシーが無理目に急に目の前に飛び出したとか、あからさまにベンツが突っ込んでくるのを認識した上で走行妨害上等と前に立ち塞がったとかの新事実が出てこない限り。 >>467
写ってますよ
俺がみたのはとくだね？のもっと鮮明な映像ですが
とくだね？ニュース番組では、このベンツがほぼノーブレーキで突っ込んだと検証してますが
そのベンツのブレーキランプが付く地点がほぼタクシーとの衝突地点ではないかといっています
ベンツのブレーキランプが付いた時点で、すでに真ん中車線を走っていた車をベンツは追い越しています
真ん中車線の車は何もなければ、そのままブレーキも踏まずにそのまま真っ直ぐ走っていけたんでしょう
追い越し車線で衝突したのであれば、タクシーは既に真ん中車線はパスしていなければならないわけです
そして、ベンツがブレーキを踏んだ、そして事故の瞬間と思える時点まで真ん中車線の車はブレーキを踏んでいません
つまり、真ん中車線の車に対しては余裕を持ってお互いすれ違い（表現が適当かどうか？？ですが）出来てると見えます
そして真ん中車線の車は”ベンツよりずっと前からずっと先を走っていた”わけで
あなたのおっしゃっていることは事故の起きた後の真ん中車線の車の緊急制動のことだと思われますが >>495
法定速度60を40上回ったか60上回ったかという事実は、その上回った結果4人を殺す危険運転での死亡事故を起こしたという責任においては瑣末な話でしかない。
制限速度３０の道で20km/hか40km/hか、だったらかなり大きく影響したけどね。残念っ！ >>492
多く見積もった可能性を考慮しても120という言い方で少なめに見積もった可能性に関しては触れてなかったよ
そいつらが勝手に言ってるだけ >>502
お前にはお前以外の奴がみんな火消しにまわってるように見えるんかｗｗｗ
あ、チラホラやる気のないお仲間が出てきたな。1行2行しかかかないやつが。 無辜の人間に対し、普通なら十回生まれ変わっても味わう事の無い程の痛みと苦しみを味わわせた罪は重い。
重体の方は苦しみ続けて居るんだろ
遺族はこれから苦しみ続ける
その人達の周囲の人間達もな
たった一人のこの上も無く知能の低い暴走野郎の所為で
23号は夜は高速なみにくっそとばすからなみんな。
行ったことない人はわからんだろうが、制限速度で走ってるとマジで殺しにかかってくる道路だよ
ツンベは社用車なんだろ？
ドラレコ着いてるんじゃね？
>>504
スタートラインが全然違うだろｗ
優先道路だから直進側が1割からスタートだろうな。 >>511
実際には殺しにこないのにそう言い訳して自分も犯罪者側に回るやつが多すぎｗ >>511
青の交差点も100キロ以上で突っ込むのが当たり前なのか？ >>511
夜中に23号のあの辺りも走ったことあるけど
それでもドラレコみて「あれは無い」と思った >>321
そんな訳あるかい！！
ドアホなのかお前は？ >>509
俺も火消しに見られているかもしれんｗｗｗ >>513
言うのは自由。検察や裁判官がその言い分を聞いてくれるかはまた別の話ｗ
>>518
ほら、おれらもそろそろ本気出さないと鎮火できないぞ、この勢いはｗｗｗｗ >>512
自分に不利になる映像は始末してるんじゃね？
なにせ事故後歩いて車から降りてたのに、いまだに病院に逃げ込んでるらしいからね >>503
ベンツの危険運転を実証するために、今回のとくだね？という番組で公開されたドラレコ映像のほかにも
百五銀行のカメラなんかにも映ってるんじゃないかと思うので
道路を縦方向に俯瞰するカメラがあると、暗くても周囲とことなる異常なライトの動きから速度はかなり正確に弾きだせるかと思われます
定点カメラならば、速度の割り出しも正確に行えるでしょう >>511
最初はそんなことしたら危ないな嫌だなと思っていた側なのに
雰囲気に飲み込まれて同じことしなくちゃならないと思い込んでいつの間にか殺しに行く側に回る人間が多いということ。
元々理性を持つ人間がゾンビに感染して理性を失って人間を殺しに行く側に回るゾンビ映画はそういう奴らのたとえ話だからな >>418
車運転してる？
カメラ通してたとしてもあれは速度差40には見えんわ >>82
本来ならタクシーの方が圧倒的に悪い
ベンツが暴走したと言っても多分認定速度はさほどでもないので、タクシーの方が明らかに悪い >>519
過失割合の話で判例も知らん奴はお話にならんｗ >>505
近隣住民「キーッというすごいブレーキ音とガンガンという音がしました」の証言からほぼノーブレーキとは思えませんしブレーキランプの後の追突防止の点滅の後で何かが大きく動いた様子が記録されているのですが
とくダネではタクシーは止まっていた可能性が高いということになってましたよね
その前に報道された読売新聞では真ん中かあるいは左か、という表現だったので真ん中で止まっていた可能性の方が高いという意味合いに受け取っていいと思うんですよ
なんども書きますけど、ベンツに抜かれた車はタクシーが止まることはないと予想していたのを大きく裏切られて急ブレーキだと思いますよ
その前にパスした車というのがどれのことなのかはっきりご説明くださると幸いです >>521
乗車拒否は無理でも、指示に従わず左折でいくことは出来たわな安全運転を理由に。まあ、結果論でしかないし、道路横断して左折が酔っ払いの指示なら無視して左折して行ってたらひと悶着あったかも知れんが。
横断歩道上で降りようとする客を交差点出て安全な場所で止めて、それゆえにメーター上がったりしたらクレーム出るのと同じで。 3車線横断っていうけど、速度が常軌を逸している領域だからな。
いくら車の性能が上がっても、最高速度制限があるのは他の人と共用だからだよ。
>>526
優先道路で法定速度を40以上上回ってたと思われる車が、合法的に道路横断を従う右折車に追突して死亡させたときに、追突側１から始まる判例もってこいよ、早くｗ ビーイング末広雅洋元長、日曜日の夕方に一身上の都合により辞任（取締役もまとめて）
>>522
百五銀行は離れてるし道向こうだから絶対無理なんだがアホですか？
近くのなんたら警備会社に防犯カメラみたいなのが現場方向に向いてるのは見えるけど4Kカメラとかじゃないとちょっと不鮮明だと思う
ただし街灯が明るいのでモノクロモードにならずカラーで撮影されている可能性あり 動画の6秒過ぎあたりから「和食さと」から出てくる車両写ってます。皆さん見えません？
「さと」の駐車場のカメラとかに何か写ってないのかね？
>>511
俺も>>516に同意見です
事故現場は三車線ですが、市街地ですし
東京の暴走も北海道の暴走も20代の若さゆえの万能感を持て余したヤンキーみたいな人間がやったことですが
今回の暴走はまったく類似を見ない >>527
＞なんども書きますけど、ベンツに抜かれた車はタクシーが止まることはないと予想していたのを大きく裏切られて急ブレーキだと思いますよ
なんども書きますけど、クソベンツ社長が目の前で事故を起こしたから急ブレーキ＆回避をしただけで、うんこベンツ社長が居なければ、何事も無く安全かつスムーズに通過してたと思いますよ 路外から右折と直進優先道路だと85：15が基本割合だな。
>>530
バカは自分の判例持ってきてからレスしなさいｗ けっこう酷い事故なのにマスゴミあんま報道しないのなこれ
>>536
そいつは、目の前でどんだけ低く見積もっても100km/hは出てたであろうベンツがタクシーに突っ込むような衝撃的な事故があった瞬間に、他の車があせって急制動だの回避行動だの取ることがどうしても理解できないか、納得できない模様。
もう、どんだけ説明しても無駄だよ。 >>537
おまえが同様の事故で1割スタートもってこいやｗｗ なにを言おうが暴走して4人殺してるんだから、危険運転致死傷罪に問われますよ 当然ですよ。
極悪の石橋ですら2人しか殺してませんからね。
>>538
全然形違う事故なんだけど、それすらわからないバカなの？ どう考えてもベンツが悪いのに、擁護がいるのは関係者？
それとも炎上対策するって会社？
>>544
過失割合の話だろ？
右折もUターンも道路外出庫も同じだぜ。 >>542
路外出入車と直進車の事故でググれよ低能ｗ >>548
右折側が飛び出しでもないし、直進側オーバー４０以上で、追突側１から始まる判例はやくもってこいよｗｗ >>515
それが基本
地元じゃ名四高速っていわれてるくらい夜は飛ばしまくり
80で流しててもガンガン抜かされるくらい飛ばす道路 >>527
>その前に報道された読売新聞では真ん中かあるいは左か、という表現だったので真ん中で止まっていた可能性の方が高いという意味合いに受け取っていい
とくだね？の映像に、道路の左端に停車した二台（ベンツとタクシー）が写ってますよね
いくら事故後に引きずられたといっても、まさか追い越し車線から左端まで引きずられたとは想像出来なかったんではないでしょうか
ここの検証でも、最初はベンツが追い越し車線と真ん中車線を通常速度で走っていた車を、左の走行車線から追い抜きをかけようとしてタクシーにぶつかった（そのまま引きずられて左端に）
という推測をしてましたから（俺自身も）
真ん中車線を走っていた車は、動画を見る限り、”ベンツよりずっと前からずっと先を走っていた”わけなので
もしタクシーが真ん中車線で停まっていたのなら、ベンツより先にブレーキを踏んでいるでしょうし、追い越し車線にいたベンツがなんでわざわざ真ん中車線で停車している（とあなたが主張している）タクシーに突っ込むんでしょうか >>524
お前と違って毎日乗ってゴールドだわ
お前の主観とかいらないから広角レンズのYouTubeでも探してこい
30～40程度であんな感じの速度になるから >>543
北海道の砂川で一家4人を殺した古味竜一と同じレベルの屑だね >>547
本物のバカなのかな？
結果として割合が同じだとしてそれに何の意味があるんだよｗ タクシー会社零細なら圧力きそうだな
津市で土建屋敵にまわすとやっかいだし
>>545 ベンツ社長は元豊田商事の社員の噂があるらしい >>553
飲酒、信号無視と同じとか相当ざっくりした思考回路だなｗ >>545
ベンツやろーの会社を批判したら、アホ呼ばわりされたからなー
関係者かもしれんな 保険の割合次第じゃタクシー会社とぶと思ったけどベンツのが割合高そうだな。
>>554
今回のこれだけをなんで特別に扱わなきゃなんないんだ？
自分で判例の事持ち出しといて。
そもそも全く同じ事故なんて世の中に存在しないのに何が何でも同じじゃなきゃ認めないなら最初から裁判だよ。 >>155
アホw
車線数が多い、幹線道路、あとお前が書いてないが制限速度
これらは全てタクシーの不利に働く
恐らくその判例は適用されない
ベンツの認定速度は最大120、多分100から良くて110 暴走ベンツのドライバーには厳罰を望むわ
一方でこういう暴走車に巻き込まれないために自己防衛が必要だとも感じた
駐車場からでて道路横断して右折というのはこの場所に限らず止めておいた方がいいね
>>560
自賠責で一人6000万出るし今は対人の任意保険も義務化されてるから飛ばない。 >>558
常軌を逸脱した速度で走る行為は即逮捕案件で、信号無視や飲酒より重いんだぞ
まぁクソベンツ社長マンセーな社員とかには理解できないだろうけどねｗ >>554
おまえは、路外から進入した際の追突事故の判例を基にしてるが（それにしたって１：９スタートではなく、２：８スタートなんだがなｗ）、今回のケースはいままでの情報だと進入はむしろ終わってて右折待ちにベンツが突っ込んだ状況のほうが近い。 >>557
>>559
お金があるなら対策会社を雇っててもおかしくないね
どう考えても加害者の赤の他人の擁護に、60レスとかおかしいし 一般道で130キロオーバーの車が走ってるなんて想定しないから
ライトの距離の遠さで普通に行けると思ったんだろうな
>>536
俺もそう思います
”ベンツよりずっと前からずっと先を走っていた真ん中車線の車”に対して、タクシーは余裕を持って行き違えてるように思います
というのは、この真ん中車線の車は事故のインパクトと思える瞬間まで、特にブレーキも急制動もかけずに通常速度で普通に走ってますから
この真ん中車線を走っていた車も60～70キロくらいは出ていたと思うんです（23号線のあの地点的に）
それに対してベンツの接近、そして追い越す速度が尋常ではない
ドラレコ主の車を追い越した時点では時速130キロ程度だったかもしれませんが、事故のインパクトの一瞬前＝真ん中車線の車を追い越した瞬間はおそらくもっと出ていたのではないかと想像しますが
いくら側面とはいえ、タクシーほぼ全滅で、40mも引きずる運動エネルギーは並大抵ではない（東京は12mでしたか） >>527
中央走っててベンツに抜かれたのは2台居るんだよ
撮影車と合わせると計3台
後ろのは衝突見るまでブレーキ踏んでないし
さらに前のは後ろのが車線左に変えた後もブレーキ踏んでなくね？
彼らの運転はタクシー出てきたのは見えて分かってるけど横切るのをやり過ごして進もうとしてるんだろ この社長が不起訴や執行猶予付いてのうのうと生きていたら
仕返しとして家族を同じ目に遭わせて苦しませたいわな それくらいのことをしている。
遺族感情は怖いよ 諦めて償えよ
>>573
そうなったらまたフジで取り上げてくれるだろ >>561
自動車事故は判例が蓄積されてるので、まず同じ形の事故の基本割合というのが示されてるんだよ。
それをベースに修正要素を考慮して過失を最終的に判断する。
類似ならまだしも全く形が違う事故持ってきても無意味。 >>552
>>427を読んでみてください
ドラレコの車から見たら、という意見は置いておくとしましょう
ドラレコ車のかなり前方を走っている真ん中車線の車、それと追い越し車線を突進するベンツとの相対で見ると
これはひょっとして三倍どころの速度差ではないのではないかと見えますがどうでしょう？ >>1
金持ちと貧乏人の差が出たなw
まあ底辺労働者なんて幾らでも代えが居るから何匹死んでくれても構わんよwww
寧ろ死んでくれて良かった良かったw 白山高校あたりの高卒で上場企業の社長になれるもんなんだな
>>552
いや俺はそれを割り引いて言ってるの
あんたやっぱり運転してないんだな >>566
そのスピード違反だけじゃなく、飲酒、信号無視、ひき逃げが追加された砂川と同じとか計算弱すぎるだろｗ >>575
だから、直進車の進路を妨害する形でタクシーが路外進入した事故じゃない。
右折待ちにベンツが突っ込んだ形。 >>310
雲助仲間がタクシーは無過失などと意味不明な妄言唱えてるから
道路外から幹線道路横切って右折とか、専らの事故原因とられても仕方ない所業なのに >>49
犯人「俺は150万円も盗んでない！盗んだのは130万円だ！！」
聴衆「wwww」 >>576
他車と相対的にみる必要がない
ベンツが白線を基準に何秒で通過してるかでおおよその速度はわかるから
前スレでも計算が出てたけど100未満が濃厚
>>579
つまりお前が馬鹿だと言うことか
割り引いてもお前の主観程アテにならないものはない
死んどけカス >>582
ベンツ：壮大な違法行為
タクシー：道路横断＆右折自体は合法
まず、この点で全く持ってぜんぜん違う。 >>582
法定速度なら確実に回避出来るわボケ
暴走して気付いたときにはブレーキ間に合わん方が事故原因の所業だろ >>581
当たったタイミングで基本の形が変わるなんて思ってるバカはおまえだけだよｗ 社長の会社の大株主が光通信って、もうアレだな・・・
>>583
犯人２「いや、100万円切ってるかも。100万円未満なら、盗まれたやつの方が悪い！！」 >>355
んなわけあるかアホかよw
タクシーの過失は本来なら85でベンツはたったの15
そこへさらに夜間だの駐車場の誘導看板とかもあるから、明らかにタクシーが悪い >>580
酒飲んでまともじゃない判断で運転しての速度違反のゴミ竜一に対して、しらふでまともな判断が下せる状態で暴走したベンツ社長ｗ
屑度ならベンツの圧勝だなｗｗｗ
何せまともな判断をしていての暴走だからな 前スレから
733 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/01/08(火) 10:44:45.25 ID:463X6K8j0
にゅーそくで計測してた
>>922の続き
動画はTwitterの撮影者のmp4の生データを採用
60km/hなら16.6m/sec
撮影者の速度はおよそ60km/h
白線 無 白線で三本分15mの進行速度が0.93秒
ベンツは三本分15mで0.64秒
1フレームずつコマ送りで調べてるけど、撮影者から離れるにつれてベンツと白線の位置の精度は落ちていくので、ある程度のブレは有り
上記から計算すると1km進むに辺り必要な時間を逆算
基本値として1000m/15m=約66.7(四捨五入)
撮影者が約62秒
ベンツが約42.7秒
62秒/42.7秒=約1.45でつまりベンツは撮影者の1.45倍の速度
60km/h*1.45(倍)=で87km/h
適当に計算してみたが、ベンツは87km/hって結果
スレタイは120km/h超とか書いちゃったけど、>>922に書いた通り広角レンズは実測より速く見えるのを失念してた
街中で飛ばしてる奴は大体この位の速度じゃねーかな
30km/hを超えた違反だと一発免停だし速度超過はギリギリ30km/h未満で走ってる奴が多い
なんか計算違いとかあったら教えてくれ
http://2chb.net/r/news/1546734840/930 >>587
路外進入が２：８で始まるのは、進入すること自体が直進車の走行を妨害するからだぞ。
路外侵入が終わって停止してる車両に後からきた直進車が突っ込んでくるのは走行妨害とは言わない。ただの前方不注意の追突だ。 >>582
優先道路を路外から横切って右折だから普通ならタクシーの過失が多くなる事故。
まあスピード違反にだけ目が行く奴には難しい話だろうけどｗ >>545
擁護してるやつっておらんやろ
一方的にベンツの過失ってのはあり得ないと言ってるだけ
>>551
いつまでもタクシーが道路を遮って止まってるとあなたは想定できる？あーこりゃおかしなやつだ仕方ないからぶつからないで済む間にブレーキ踏もうってなるまで踏まないんじゃない？
ベンツもベンツで真ん中で止まったままだと思わなかったのでハンドルだけで左に回避しようとしたのであれば向きは変わってるけど速度はろくに落ちていないという結果になるわけです
教習所で言われるハンドルでかわすなブレーキ踏めってのを実践できない暴走オヤジの末路という印象ではあります
>>553
前にも書いたけど軽自動車のシート4人に荷物らしい1人が荷室の計5人家族だから
法律守ってたら4人死亡だったのかもしれんし現場を通る時間も違って死なずに済んだかもしれない
だからと行動レースしたキチガイの過失が多大というのを否定するわけじゃないぞ 一般道で70km/h超過は懲役刑、危険運転が適応される。
>>592
闇の力が働くかも知れんな いやもうすでに働いているか >>393
刑事罰が逃れないのはタクシーの運転手だ
ベンツは暴走のおかげで執行猶予の可能性が出てる程度 >>603
反論できなくなったらそうやって投げるのかよ、ダセエｗｗｗ >>413
本件の過失割合はタクシー85ベンツ15 >>416
道路外からの幹線道路横断右折だからタクシーの過失は85 タクシー 20
ベンツ 80
前方不注意および速度超過で末廣は過失運転致死傷罪で有罪
30年ぐらい前の感覚でベンツ応援しても
現状の無免許飲酒スピード違反に厳しい交通裁判では無理筋なんだよな
>>581
タクシーは右折待ちじゃなく進路妨害だし誰かが出してきた右直の判例は「右折を開始して対向車線に差し掛かった」状態での話だろ？条件がまるで違う >>605
タクシーがベンツを認識できて、なおかつベンツの進行タイミングで路外からの進入をしてればな。
今までの情報だと、路外侵入した時はベンツは認識できず、右折待ちで停止しているところを後からきたベンツが速度超過で突っ込んだ事故。 >>605
形から明らかなのはその割合だけど、あくまでそこがスタートってだけで、スピード違反立証されれば修正される。 >>436
タクシー85ベンツ15
あとはベンツの速度超過による修正がどれくらい入るか >>590
あ、このベンツ85.タクシー15の連呼バカまだいるんだw
1スレに何十と投下するバイトくんw >>615
あ、自己レス訂正
ベンツ15、タクシー85w >>610
進路妨害ってのは、結果的に右折で待ってる状態のことは言わない。
ベンツの直進タイミングでちょうど追突するタイミングで路外から進入するようなことを言う。
今までの情報での時間経過を考えるに路外から進入はどの車の進入も妨害しない安全な形で遂行されていて、そのごの右折まちの停車にベンツが突っ込んでいる。
右折で停車していることは進路妨害とは言わない。 >>617
じゃ止まってないでさっさと右に行けばよかったんだろ 30キロ以上の速度超過で20％修正、あと適切にタクシーが合図出してたかとか色々ある。
>>475
50を超えるスピードが12点
110なら50だから6点 >>618
その右に行くときに猛スピードで突っ込んできたバカなベンツがいたんですよーーーｗｗｗ 事故にならないとしても乗客の命預かってるタクシーが
追い越し車線を塞ぐような止まり方したらダメだわ
元社長が基地外認定されてウジテレビにしてはよくやった。これがテロ朝だと基地外玉川がエクストリーム擁護しそうだからな。
動画をこま送りして再生したら何秒でどの程度進むかってわかるのに
このスレの奴らは出てたと思うとかめちゃくちゃ曖昧で根拠はただの感想
ニュー速のクソBEですら初見に分かりやすく解析してるのにおまえら本当に使えねーな
>>597
無関係な人間からすると、赤の他人の為に昼から60レス以上する人は普通じゃないよ
これでベンツ側が被害者で擁護なら分かるけど、暗い夜道で130キロ以上出してる馬鹿だし >>623
追い越し車線ってのは、本来は追い越しか右折のためにしか走行しちゃいけない車線てことを知らない奴が多すぎるんだけどな。 津って街は、交際相手が金持ちでないと家柄が許さないとか聞いたことがある
高級車でかっ飛ばせばホイホイ女が付いて来るのか。
うんこ漏れそうなイキリベンツが突っ込んで来るなんて普通は予想できんだろ
タクシーの運ちゃん可哀想
>>593
それは明らかに間違い
例えばわかりやすいように白線じゃなくて右側の大きい街灯の間を
何秒かかってるかで見ると
撮影者は６秒かかってるところをベンツは２秒で行ってる
だから約三倍の速度が出てる 事故現場にお供えしてあるビールって飲んでも良いんすかね？飲んだら窃盗罪とかで捕まりますか？
＜未経験歓迎／高卒以上＞■社内コミュニケーションがしっかり取れる方、スピード違反をしない方、ハンドルを握ると人格が豹変しない方 ■普通自動車免許（AT限定可）必須、過去に死亡事故を起こした方はご遠慮ください
>>628
白山高校卒の上場企業の社長って今後出てこないだろうねｗ >>588 ベンツ社長も元豊田商事の噂があるけど本当かな
それが知りたいわ バブル世代以上がいかに恵まれていたか
今だったら履歴書5秒でポイ
>>630
やっぱりそうか！
撮影者の車がスピードを少なく見積もって50kmとしてもベンツは150ｋｍか
それなら追突後40m引きずって止まったのも納得がいきますね 「高速走行の加害車両を認識することは不可能」
http://www.bengosi-net.jp/hanrei/dead/003/
＞国道の横断歩道を横断中の自転車に､高速で直進してきたスポーツカーが衝突。
＞自転車の女子大生が死亡するという事故です。
＞原告側は、｢被告車両は時速120キロ以上出ており、また押しボタン信号は道路交通法上歩行者のためにあるものなので、
＞過失相殺はすべきでない｣と主張しましたが、被告側は、「押しボタン信号を使っていれば､事故は防げたので原告に8割の過失がある」と反論。
＞結果的に地裁は加害車両の道路が優先道路であることを重視し、15％の過失相殺を行いました。
＞しかし、控訴審では工学鑑定によって加害車両の速度が少なくとも時速127キロという、高速道路だとしてもその制限速度を上回る
＞異常な高速度であったことを立証。被害者はこのような車両が接近してくることを予想し､認識することは不可能だと判断され、
＞被害者の過失を0％に変更させました。 (北海道・札幌高裁・旭川地裁）
これが今回のケースに近い判例だな
タクシーの過失割合は1％だと思ってたけど、ゼロだわ ドラレコの普及のおかげだよな
昔だったら証言しか残ってないから生き残った方が好き勝手に出来た
>>630
お前のそれよりは<<593の方が余程信頼性あるわ
180kも出してたらドラレコの映像なんかじゃ一瞬で見えなくなるっての 三重のビーイング？
ああ、社長が会社帰りに社有車のベンツで事故起こして4人死亡させた会社ね
>>631
ばち当たって命奪われるんじゃね？
幽霊に。 ここのさとから右折するの危ない
伊勢方面からの車が見づらいから下り線で数秒停車することになる
てか
大門行くなら左折して若葉病院の道を左折のがスムーズなのにな
あと
23号は165号交差点から河芸までは100キロ以上は怖い
ここでベンツに対して誹謗中傷やプライバシーの侵害さらしてると、逆にベンツ側から訴えられる可能性あるから気をつけてね。
まだ逮捕、訴訟すらされてない段階で一方的に犯人を決めつけるのは危険だぞ。
>>641
見えなくなるのに3秒ぐらいだな
これって一瞬と同じだよね >>646
あぁ？うんこ漏れそうなアホベンツが何だって？ >>593
ドラレコ動画には衝突前にベンツのブレーキランプが点灯してるのが確認できる
もし87キロで走ってて急ブレーキかけたらかなり減速できるしタクシーはこんなに大破することはない
よって87キロは間違い
>>645
真ん中に一時停車出来る場所開いてるみたいよ >>625
とくダネ！で白線間隔から計算して135km/hて数字出てたじゃん
ドラレコ映像から誤差1割で最低でも120km/hは超えてるという保険かけた言い方だったけど
逆に言えば+-15km/hだから150km/hも範疇
ついでに言えば車の速度メーターは実際より数%低く出るようになってるから
そのまま135km/hだったとするとメーターでは150km/h級の感覚としても間違いない
実際ドラレコ主は150km/hぐらいと推測していた まぁ酒飲んでタクシーや代行呼んだのに事故死とか親族はやりきれんな。
亡くなられた４名にお悔やみ申し上げます。
はい、ここで工作員さんが
>>637さんに反論
↓ >>655
きゃー、俺、逮捕されちゃう！
どうしよう、ドキドキ！！ 一つ言える事は乗客に罪は無い。
例え3車線横断を強要したとしても。
>>653
速度超過は80km以上になると、懲役、禁錮って扱いになって厳罰対象だから
ベンツ側としては速度を低くしたいのだと思う >>640
>>593の計算はわざわざ誤差を大きくしている
ベンツの車速の割り出しには動画のFPS値と白線1本分をベンツが何コマで走破しているかで十分
ドラレコ撮影車との相対比較は未知パラメーターを一つ増やして誤差を大きくするだけ
ドラレコ撮影車の車速を60km/hとした根拠も示されていない >>660
アホが５ちゃんでイキっても警察が捜査して一発でバレんのにな
まあせいぜい80キロとか吠えてればいいよ
しまいには60キロだったとか言い出すかもなｗ
高知白バイ事件もそうだが
右折の際には絶対に車線を塞いではいけない。
直進車最優先。
大岡裁き判決
・暴走ベンツ運転クソブタ社長射殺
・雲助家族も全員射殺
いつもの感じで裁くとしたら何も悪くない状況でなお被害者に余程の過失がって初めて加害者が無罪になる可能性があるよな
たとえ歩行者飛び出しでも加害者が8割負担になるか1割負担になるかはあっても無罪にはならない状況を考えると
このベンツが9割から10割悪いでいいよな
今読み返すと>>618がベンツ本人のレスに思えてきたわ
俺が昔バイクで右折車線にいた時に追突してきた車の運転手が、車から降りてきて最初に言ったセリフと同じだわ
俺が言われたのは「バイクなんだからさっさとまがっちまえよ！」だったな 何をもめてるか知らんが、こいつは実刑間違いなしだよ。それも2年では済まん
どんだけ頑張って弁護士が擁護しても50キロ以上のスピード違反で人4人殺してる状況をどうにかするのは無理でしょ
>>667
車線規制とかのときに道路に置く案内板じゃないの？ >>649
事故の瞬間のドラレコーじゃねーよ
>>653
読めないの？バカなの？
＞動画はTwitterの撮影者のmp4の生データを採用
＞
＞60km/hなら16.6m/sec
＞撮影者の速度はおよそ60km/h
＞白線 無 白線で三本分15mの進行速度が0.93秒 とくダネには感謝ですが、放送内の映像を見てても、オリジナル動画の途中で、和食さとから出てくるタクシーがハッキリ見えますが、鑑定人によるとその時点で既にタクシーは分離帯あたりで停止している分析になっていますね。
260mを4.9秒だったら、時速191kmで計算あってる？
>>621
いや「50まで」ではなく「50以上」なので110なら12点、105なら6点、100なら50:50の判例があるらしい
>>625
斜めに短時間映った追い抜いてく車の速度算出なんて誤差ありまくりだしフレームレートが正しい保証がないので
ちなみにとくダネという番組では150なんて数字は出さず120-135としていた
>>631
マジレスすると占有離脱物横領罪、1年以下の懲役または10万円以下の罰金もしくは科料とか書いてあるな
まあ厳重注意で済みそうな気はするけど
>>640
180が60を追い抜くと速度差120、3秒で100m離れるのか
>>660
しつこいようだが150も範疇なんて番組では言ってないから ドラレコはメーカーや機種によって見え方も違うとはいえ、俺も日常的に車乗ってるしドラレコもつけてる
その上、自分の運転を動画で見たことも何度もあるが、その辺、誤差を考慮したとしても、動画をTwitterであげてた人が
自分は60キロくらいで走ってたというのは、恐らく正しいと思う。俺もあの映像を見てその程度と思った
少なくともメーター読みで80は絶対に出してない。多少の誤差があったとしても、せいぜい動画をあげた人は70キロ
そう考えたとしても、ベンツのあの抜き方は相対速度でどんなに低く見ても50はある。40では済まない。
よって、どんなに甘く考慮したとしても、ベンツの速度は120は確実にある。
流石に150キロは出てないかなと思うけど。130～140キロくらいじゃないかな
>>666
直進車がブレーキ踏んだ瞬間道交法違反となる。
低能は射殺されておけ。 番組内時刻表示8時34分で伊藤アナが「もう一度見てください。はい、こう進んでいくんですが..」と説明してる時に和食さとからタクシー出てきてます。
>>677
ベンツ擁護するならもうちょっと真面目にやれw >>674
合ってるけどそんなに出すような奴ならタクシーにぶつかる前にとっくに死んでると思うよ >>675
正しい保証がないのはとくダネも一緒だろ
フレームレートなんか無関係
車両が存在している場所と到達時間が判ればいいだけだしな どんだけベンツを擁護してもベンツが9割悪いか10割悪いかにしかならんけどな
ベンツが前の車抜かして前に出たらタクシーが停まっていたと
ベンツの人もビックリしただろうな
視界に入っても一瞬目を疑った後にブレーキだと思うよ
まぁ車抜かしながら走るような運転はしない方がいいって事だよね
タクシーが中央車線で止まってたなら全力でベンツ擁護するわ
過去の違反の履歴とかも見て判断材料にされるから、今後どうなるか解らないとこが多いね
あんな運転してて無事故無違反で過ごしてたら、かなりの強運の持ち主だな
>>682
しかも、仮に民事でベンツ側が過失8割とか7割を勝ち取れるような華麗な法廷戦術を駆使できても、
大幅な速度超過で4人死んでる時点で刑事での過失責任は逃れようがないからな。 >>684
前方に障害物あったら
止まれなきゃダメよ タクシーよく利用するけど
ヤバイ運転する人っていないんだよねマジで
事故ったら無職になるんだから当たり前
悪いのはベンツの方に決まってる
>>678
止まってるタクシーなんて全く映ってないからとくだね根拠の弱い推測だろ。
ブレーキランプ付く直前に路外から侵入してるように見えるし。 >>678
ファイルの30分40秒あたりからでテレビ画面では8:33、34分ではないね
言われてみれば何かモゾモゾしてるけど、それがタクシーだと考えるとベンツに抜かれた車はタクシーが出てきたのでブレーキを踏んだように見えるね
さらに言うとその車でベンツが隠れて見えてなかった可能性が考えられる
>>686
ID:owmV/cBo0
↑
人生全てが5ちゃんねるの知能のないクソ貧乏人
この粘着低能高卒在日韓国人引き篭もりジジイを
一家全員マジで始末しとけ。 ブチ殺されても誰も悲しまない
今すぐマジでガチでをブチ殺しておけ。まずは汚ねえブクブク太り腐った朝鮮人母親から射殺すべし。
在日韓国人のガキからババアまでこの朝鮮人一家全員を今すぐマジで射殺しておけ。
この異常粘着低能を轢き殺すことこそ再優先事項である。 >>681
動画ではフレームレートが時間を決めてるんだが
>>685
強運というより、ハインリヒの法則で重大ではない事故をかなりの回数、事故寸前が日常茶飯事レベルなのに危険だと認識する知能がなかったってことになると思う
つまり危険なアホ 雨の夜道で人が倒れてても止まる義務がある
だから法定速度が遅すぎるとか言ってる人は
そうゆう危険を予測する能力がないドライバーなんだけど
社長辞任して会長が社長に復帰
すごい対応が早いな
事故のことは別として、IR意識は高いなこの会社
>>690
ファイルの34分29秒からも見ていただけませんか この事故においてベンツが悪いかはわからんが高速走行してたのは悪い
そして動画提供者の「速度超過のことは遺族には伏せられていた」という主旨のツイート見ると地元の忖度は大いにありそう
すべて明らかになってほしい
>>684
人が立っていたらひいてもいいみたいな言い方だな >>687>>698
自殺志願者か当たり屋だと思ってるわ
死んで当然（タクシーの乗客は除く） >>702
夜ならスカスカだから珍しくはないよ
何時頃の事故だったか知らんけど
動画では空いていたように見える 三車線横断の右折で中央車線に止まってたなら、タクシーからはベンツのライトが見えても、ベンツからタクシーのライトはほぼ見えん
タクシーは死ね
>>696
右ウインカー点灯させて国道に侵入してきてますね >>702
横断禁止、右折禁止の場所でなければするよ。 >>701
20キロ超過がというか、直進車が20キロ超過してんなら右折車や進路をふさぐものがあれば適切に安全回避できるくらいの運転が求められると言ってるな、裁判官は。
現実的な指摘と判決だわな。 >>693
参考にならないのは意図的にfpsを変更した場合か1秒で数コマしか無いような場合だけだろハゲ
ドラレコの動画見ればベンツが並んで追い越した瞬間から白線と車両の位置関係から車速を割り出すのは簡単だろうに 4人殺してる時点で無理だって どれだけ頑張ってタクシー悪くしても 実刑は確実
>>701
お、その判例の方が今回のケースに近いね
タクシーの過失ゼロは数々の判例から明らかになってきたから、今後の焦点は危険運転致死傷罪が適用されるかどうか
制御困難運転致死傷罪は制限速度を50ｋｍ上回ると検討されるようだから、暴走ベンツの速度検証が焦点だね >>710
ここまで大事になったからには警察が衝撃の損害 車両の飛距離 道路の後 などから時速をきちんと割り出すよ 安心していいよその君の理論がいかにずれているかわかるから おっしゃあああああ
４９歳童貞ハゲデブニートの俺の世界ランキングが上がったーーーー！！
>>705
どうして、このドラレコ一台の視点の映像しか出てこないんでしょうね
和食のさとなんかも防犯カメラ？監視カメラ？ いまどきありそうですけどね
道の駅で峠の国道の映像がいくつも大きなモニターで見れたりしますけど、あのあたりは
県庁所在地津市の中でも一番主要な幹線なので、国道を俯瞰するビデオが撮影されても不思議じゃないと思いますが
百五銀行の高層階から23号線に沿って映像とってたらすぐに分かりそうな
大した怪我もしてないのに入院中な人もいろいろ理解できないことばかりです >>703
１２月２９日午後９時５０分ごろだってさ
仕事納めで忘年会が多かっただろうから通行量はさっぱりわからんけど平日の同時間帯よりは少なそうだね
>>715
だとすると速度超過してるかどうか不明程度の直進車の進路を妨害してそうだね >>719
個人のドラコレならともかく、法人管理のカメラなんて基本的に警察が没収するし、しなくてもネットに公開しないよう厳重に警告されるからそうホイホイ出てこない。
チェーンとか銀行なら本部が絶対に流出を許さないから、店長がクビ覚悟で流さない限り出てくるわけない。 >>718
ライオンズクラブって警察のOB も多いからね 動画のフレームレートがおかしいなんてまずないだろ
あと動画の車の速度も関係ない
映ってる車(ベンツ)の移動距離がはっきりわかればそれで十分
死んで欲しい登場人物は
ベンツ社長ただ1人
ドラレコなかったら土建圧力で
タクシーとベンツ9:1とかだったんかな
恐ろしいわ
何度も言うよ、死んだ方がいい人間は
ベンツ社長ただ1人
>>713
気の毒だけど、加害者の企業がやらかしたわけじゃないし
ただ閉めるにあたって会計とか大変だろう
ボランティアで手助けしてやるといいかもな >>719
警察が集めてても普通は公開しないし提出した側も公開しないことが多いと思う
百五のって話は一度ビルの上からスマホで車を撮影してみたらどんだけ間抜けなことを書いてるのか理解できると思うよ
今は動画は最大でも4K、現在の一般的な一眼レフに及ばない解像度でライブカメラとかは広角レンズだから解析しようと思っても無理、テレビドラマではどんどん拡大できるけどあんなのフィクションだから
その辺のありがちな防犯カメラだとせいぜいFullHDで対角魚眼なので10m先の人がいるのはわかっても誰なのかはわからない程度にしか映らない
どっかの店の店内の防犯カメラのモニタが見えるならどんだけ小さくしか映らないかわかると思う >>714
論点がズレてんのはお前だろバカがｗ
動画からこれ位の速度だなって話をしてるだけ
スレでいくらお前が騒ごうが行政、刑事罰には無関係なのは当たり前だろ
お前いつからそんなに偉くなったと錯覚してたの？
お前いつからスレは量刑を予想する為だけの存在だと錯覚してたの？
お前本当にバカだなｗ >>727
いや死者ゼロで軽傷で済んでベンツのやつが被害者に示談金払って終わりが一番だわ ウィンカー出して出てきてるのがタクシーだとすると、第三車線を塞いでいたという
ベンツ擁護派の心の拠り所が否定されてしまうんではなかろうか。
>>713
従業員5人のうち4人がタクシーに乗ってたのか
残りの1人は二次会行かずに帰ったのかそもそも忘年会に行かなかったのか知らんが命拾いしたな この道路凄い飛ばす車が多いらしいけど警察は取り締まりしないの？
毎日しておけば起きなかった事故じゃないの？
タクシーの乗員全員死亡だってよ
5人目も亡くなったって……
おっそろしい……
>>731
1番いい方法？
今ならベンツが示談金払って
首吊るのが一番いいだろ >>722
捜査当局はそういうカメラのありそうな所は当たってるんでしょうかね
>>697とかからすると、どうも心配かなと
なんかみんなでこの暴走ベンツばかり守ろうとしてるようで
社会正義が厳正に処断されることを期待しますが >>736
まじか…
助手席後部もアカンかったか… >>84 ベンツのスピードには触れないんですか？そうですかww >>736
証言者が全員死亡でベンツにワンチャン来たな。それなりに地元の名士っぽいからここから死人に口なしの怒涛の巻き返しがあるかも？ >>716
働けばあと2～3位上がるかも知れないよ
ミスだらけだからダメかw タクシー側で唯一助かったのは、助手席かその後の人なんだろうな・・・・
>>745
一番安全な運転席後部が今回ばかりは一番最悪なとこだったな・・・ >>729
ええ、その通りだと思うんですが、
百五の高層階からならばっちり23号線の当該区間が俯瞰できますよね？
たとえ小さな光の点だとしても、周囲の移動速度の著しく異なる（つまりこの暴走ベンツですが）点と
定点カメラによるブレのない位置計測、二点間の距離から光点の移動速度が正確に割り出せると、加害者側がいくら姑息な手で走行時の速度を過小申告しようとも無理かなと
もし、そういう映像があるのなら、県最大の銀行として果たすべき役割を果たして欲しいと思ってるんです
あとは、加害者のスマートフォンのGPSのログとかが、どこかにあるならば、とか >>745
全員亡くなったようだよ
足切断して救助とか泣けてくるわ
本当に酷い
ベンツ社長は本当に元豊田商事なのか？
マスコミは深く深く追求してくれ
この成り上がりゲス野郎を >>715 夜間だし黒い車は見えにくいかもしれんけど、制限速度付近で走行していれば停まらないにしろ、回避はできるだけの距離はありますわな
これはやはり場所を考えずに爆走してた社長さんに問題あり 人間は必ずミスする生き物だから
赤信号でも見逃して出てくる人は必ずいる
だから自分が青信号だからと言って
前だけ見て走ってる人は必ず大事故に合う
>>736
間違い？
助手席後部生きてるの？
助かって欲しいわ >>755
青信号直交する車線からのアカ信号無視を経過して前方がおろそかになるくらいなら、素直に強引な右折車や自転車やバイクのすり抜け、前走車の急停止の警戒などに全力を使ったほうが、リスクヘッジとしては格段に上だぞ。
極めてレアケースの赤信号無視を前提に対策したらまともに信号交差点を通過できなくなる。 >>752
下座上座なんて概念は無いよ。中小企業の忘年会で。
社長も現場に出て働く。従業員と同じだよ。
これからの会社だったのに…ご冥福をお祈りします…。 死亡事故は犠牲者が2人以上だとほぼ執行猶予無しの実刑
今回は４人だから最低でも5年は食らうと思う
>>752
多分後ろに3人乗ると窮屈だから助手席に乗ったんじゃないかな。
ビジネスマンじゃなくて職人系の人達だから席順とか気にしないと思うよ。 これ、まだタクシーが悪いって言ってる人いるのか
特ダネの小ヅラでさえ擁護しようとして出来なくて
ベンツが速度制限を守ってれば止まれて事故にならなかったで〆てるのに
事故の原因をどちらが作ったかで考えれば、大幅な速度超過したベンツが悪いで
話は終わってるんだけどな
後は法廷で弁護士と検察、裁判官がどう判断するかで〆てる
少しでもタクシーの粗さがしして、刑を軽くしようっていう思惑でも働いてるのか？
>>737
死者出してるので示談金で終わらないんですよ >>732
第3車線で止まってたというのはとくダネの内容
ウインカー出して出てきたのなら飛び出しだろあれ
>>736
NHKのデータ放送だとゴリラより強い女吉田沙保里引退、西野カナさん活動休止（ちょっと前にまるっとに普通に出てたような？）、シンガポールに活カキを発送、シャープ亀山雇い止め、伊賀小中学校で始業式、FC.ISE-SHIMA理事長に小倉ナントカさん、鈴木知事の挨拶だけだなあ
伊勢新聞や中日新聞のウェブにもないしグーグルのニュース検索でも出ない タクシーが飛び出してきて不可抗力なのに可哀想
とばっちりだよ
>>723 なるほど！そっちの方面からの根回しがあるのかもね ID:EkzlT0qD0しか言ってない「飛び出し」を唐突に単発が書き込む不思議ｗ
>>670
危険運転適用なら10年は越えるでしょうな ドラレコの奥の方の映像を見ると飛び出しに見えるかもしれませんが、
俯瞰で見た場合にはさてどうでしょうかね
>>41
歯医者は往診する気が無くても往診用の名目でポルシェを買ってたりする
>>763
どっちも悪いけど比率がわからんというのと、ベンツが悪いに二分されててタクシーだけが悪いと言ってるのはいないと思う マナーで言えば、あんなタイミングで出てくるタクシーのほうが悪いだろ。直進車にブレーキ踏ませるなよ。
>>701
いいなあ、俺が路外進入した時は相手に違反いくつもあったけど、こっちに+10で終わりだったなあ
弁護士の腕か？ >>768
飛び出したと思ってる奴が何人かいるってだけだろ妄想アホ >>709
>>686
ID:owmV/cBo0
ID:Qgp4Zw3S0
↑
人生全てが5ちゃんねるの知能のないクソ貧乏人
この粘着低能高卒在日韓国人引き篭もりジジイを
一家全員マジで始末しとけ。 ブチ殺されても誰も悲しまない
今すぐマジでガチでをブチ殺しておけ。まずは汚ねえブクブク太り腐った朝鮮人母親から射殺すべし。
在日韓国人のガキからババアまでこの朝鮮人一家全員を今すぐマジで射殺しておけ。 >>770
ドラレコの映像だと実測より速く見えるらしいからねｗｗｗ >>775
もう、すれも700後半といういままで、お前しかいなかったんだよｗｗｗｗ >>773
あんなタイミングって、普通の速度の車が来てないから出たんだと思うよ
あんな頭のおかしい速度の車が来たのが不幸
擁護する人は皆他人を煽るよね >>773 その前に制限速度というマナーを守るようにも言えよww >>769
これだろ
過失運転致死傷罪とは、自動車の危険運転で人にケガをさせるまたは死亡させたときに問われる罪です。 罰則は7年以下の懲役・禁固又は100万円以下の罰金刑が科せられます >>54
タクシー運転手の父親に落ち度は１つもないけど
インタビューは完ぺきに他人事みたいだった
お茶も出さずにごめんなさいねぇ、くらいのノリ
運転手も呑気な性格だったんじゃないかと思ってしまう >>779 そういう事だね、タクシーに限らず大型なんかはどうしても停車してやりすごして右折していく場合もあるし
そういうケースに何度も出くわしてるけど、アホみたいなスピードで衝突してるのは見たことないわ
みんな普通に停まれてる >>758
飛び出しは一番多い事故だから
影があるところには人がいて必ず飛び出してくる
と思っておいたほうが良い（自分が優先でも青信号でも）
それが出来てる人は危ない場所では速度落とすから周りが見える
（ 飛ばす人は前しか見ていないから自分の前に出られると
突然出てきたように見えて事故って人のせいにする） >>774
裁判までやって10:0？裁判でなく保険屋の示談交渉でなら、保険屋はデタラメなことを平気でやるぞ。 >>780
マナーというより速度超過が簡易裁判所送りの違法行為じゃないの？
>>782
気持ちが整理できなくて呆然としてるところに取材されたらああなるのは理解できるけど 60キロ制限の道路を100キロ以上出してましたで事故して4人殺しました
無期でよくね
>>785
信号の交差点での事故の件数は赤信号無視よりも右直事故や巻き込み、前方不注意などのほうが圧倒的に多いよ。 これで社長さん実刑無しなら、なんのための制限速度だ、なんのための取り締まりだって話だよな
だろう運転でかっとばしてたのがそもそもの原因なんだからな
>>772
制限速度を大幅に超過って時点で、普通の右直の比率からは外れるんだけどな
特ダネでさえお互いに過失がありますねなんて話は出てこなかったし
小ヅラはそういう風に持っていこうとしてたが、制限速度で走ってれば止まれてますよ
と一蹴されてその後擁護できなかったし
10ｋｍ20ｋｍ超過ならともかく、60ｋｍ70ｋｍ超過した時点で懲役が科せられる
ベンツに対しての過失の話で終始、話をまとめようとしてたわ
法定速度で走ってれば、色々と気づけてその時点でブレーキかければ止まれたとね >>782
なんでタクシー運転手の親に取材するんや、、石橋かずほの親は取材しなかったくせに >>779
他の直進車は猛スピードのベンツが車の前にで余裕で滑り込めるほどタクシーとの距離があったんでしょ
どう考えてもぶつかるとか危険とかの距離ではないでしょう ベンツの方も前見えてなかったんだろな
気がついたらぶつかりました
俺も右折中に反対車線から
バイクが歩道側猛スピード突っ込んできて
事故りそうになった事あるけど
あんなん無理だわ
スピード基地外は死刑でいいよ
右直事故は飛び出しを予測してれば
狩りに出てきてもぶつからないし
巻き込みはわきからの飛び出しに注意して
速度落とせば巻き込みようがないし
だから相手が飛び出すことを予測できれば必然的に
スピードは下がって事故らなくなるんだけど
（事故っても軽くなる）
>>792
取材しても平気な一般の日本人と、日本人じゃない人や身内に権力持った人がいるのとではマスコミの対応も変わるって事だね うちの会社の車も山手通りで中国人の運転するベンツに追突されて運転手大ケガしたわ
やっぱり100km超
>>794
路外進入の進入側あなた８：直進側２のところ、相手の重過失で修正入ってあなた７：３になったってことでFA？それはよくある妥当な内容。
特殊な事情もなく裁判もしないなら極めて妥当な過失割合。
上の判例は路外侵入による進路妨害が起きていなかった、直進者が普通に運転していればたとえ20km/hの速度超過をしていても進路妨害にならなかったとトータル的に判断したケース。 >>729
広角レンズだと解析不能ってのがいまいちわからん。
広角だと白線の長さと間隔が5メートルから3メートルに変わってしまうのか？ 車を飛ばす人とゆうのは
陰から人が飛び出るとか全く予測できないから飛ばすんだけど
（ 遅い人が間違ってると思い込んでる）
>>794
保険屋の力関係の差がでたんじゃない？
相手の違反がどれだけか解らないからあれだけど、安○火災なんかは強いって有名だよ
ヤクザ火災なんて言われるほどだからね >>795
前見えてなかったというか、夜間、雨、一般道で気づいたらぶつかってたんだろ
135ｋｍと過程すると40ｍ通過するのに一秒だし
夜間100ｍ先の車が見えてブレーキ踏んでももう遅い
ハイビームにしてなかったんじゃないか？見たいな話もでてたしな
ロービームだと、40ｍ先の物ぐらいしか照らせないらしく
135ｋｍで走ってればライトで照らされて気づいたら即衝突よ >>797
青信号で直交する車線からの車の赤信号無視を警戒するのと、右直事故を警戒するのとじゃ、警戒するポイントがぜんぜん違うぞ。免許持ってるか？運転したことあるか？ >>797
そんな、、相手がルールを守らないことも想定して走れとか要求したら、速度違反の車が来るかもしれないと注意してればよかったのにで終わるだろうが >>773
でも、真ん中車線を普通に走っていた車はブレーキすら踏んでないんですよ
その後、ベンツがタクシーに突っ込み急制動かけてブレーキも踏んで回避してますが
あきらかに想定外の速度で突っ込んできたんだと思う >>809
そうそう、追突側が白バイとかじゃないかぎりエクストリーム忖度判決も出ない。 >>805
それ認めたら9.5対0.5くらいにならないか？ >>807
社会通念上予想できる範囲を超えてるのが分からんの？ 猫飛び出しを避けれる余裕を持ったスピードで走ろう！
そしたら脇道の合流車がきたって、余裕で減速できる
>>806
陰からは飛び出しがあると思ってるから
右折車の後ろから人が飛び出ることを想定してれば
右折車が右折するくらいでは止まれる バスやタクシーに乗っててなくなるなんて気の毒
相手にゆだねてるし、どうしようもないし
ほんとアホみたいに飛ばすのは勘弁して欲しい
そいつ死ぬのは構わんけど巻き込まれた方もダダじゃすまないんだから
>>810
マームのあの事件のときは圧力に屈したからな警察はじめとする役所はさ
今回は土建屋パワー炸裂はないか社長くびになってるし >>814
陰じゃねぇ、勝手に議論の設定変えんな。普通の信号の交差点の直交する道路からの赤信号無視の車の話だ。 >>811
だから特ダネは小ヅラ以外はタクシーが悪いだの視界が悪くてだの
誰も言ってない
小ヅラだけ、タクシーは黒くて見え難い、横向きだとテールランプも見えないし
みたいにしてどちらも過失があるんじゃないかみたいな方向に持って行こうとしてたが
他のやつは、制限速度60ｋｍで走ってれば対処できたんですよで終始一貫してた >>816
間違ってないよ
タクシーは危ないタイミングで道路に出ていないってこと
言葉遣いが悪かった？w 事故とはいえ4人も死なせた人間に
あなたは今まで通り接することはできますか？
>>807
人は必ずミスをするから
ルールを守るだけでは事故は避けれないから
どっちが悪いじゃなくてお互いにダブル注意が必要なんだけど >>824
普通の交差点で青信号進入するときに、直交する赤信号を無視する車を警戒するようなことは実際には出来ない。出来ない事を言い続けても滑稽なだけ。 >>822
私はタクシーは、他の車が来てないから出たって意味で書いてるよ
タクシーのタイミングが悪いって書いてるのは>>773だと思うけど 和食のさとは今後は右に行くなら裏から左に出ろとより強く示す事になりそうだ
人生の工程管理は難していねえWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
>>828
よほどの理由がない限り、行政が分離帯塞ぐのが一番早い。塞ぐだけなら一瞬でできる。理想は上下線ともにUターン車線を用意することだろうが。 ベンツの運転手は歩き回れるぐらいの重傷らしいけど
話はできるだろうから警察は病院で事情聴取ぐらいしてるんだろうか
それともＢ出身だからって一切手出しできずにいるのかな
それより中央分離帯切れ目を塞ぐべき
あんなん絶対に事故になる
3車線横断も100回に一回は
ベンツ社長みたいなのに遭遇する
3車線一気に車線変更でも怖いのに
徐行に近い形で横断だからな
ベンツ擁護ではないよ
道路は基地外だらけって話
>>823
しかも事故とは言っても、
そんな事して居ればいずれは大きな事故を起こすだろう事は
子供にでも解る様な事を続けて居たクズだしなあ。
世の中に居ちゃいけない人。 >>830
そこに分離帯を作る事で、緊急車両等の運行が有利に働くとかあるのかもね
そういった事が一切関係ないなら、そこを利用する権力者の鶴の一声だろうな あそこで右に出るのは俺もだめだとおもうよ
それ以上にベンツがダメダメだが視界が悪いのに100キロ越えて爆走
>>820
全ての影とゆうこと
見通しの悪い交差点で自分が青だとしても
（ 見通しが良い交差点なら影は少ない） >>832
ごめん、ベンツ擁護と思われたら嫌で過敏になってた >>830
現場のストビューで、現場の反対側に脇道がある
そこの住民が右折で出るために
あの分離帯は開けたんだと推測した >>837
おまえが最初に持ち出した前提は「赤信号の見逃し」だ。陰もへったくれもない。屁理屈で誤魔化すな。お前の言ってる事は理想論を通り越してトンデモだ。 そういえば三重は煽り運転も盛んじゃなかったっけニュースで結構見るし
三重はマナー悪いのか？
>>839
まあ、こんだけ実際に人が死んだんだから数少ない周辺住民の利便性だけじゃ今後は通らんわな。さっさと塞ぐべき。 >>802
真後ろを追走してるなら未だしも豆粒、斜めってるとどこの真上がどこか不明になるし周辺は歪曲しまくってるので直線に見えてもそれは曲線だったり直線で扱える角度でも距離が少し離れるとどんどん小さくなるので誤差が出まくる
マラソンや駅伝での超望遠での時間差測定ならそんなに誤差はないと思うけど横を走ってるトライクやバイクで計測ってないでしょ >>821
一番養護してたのは38分05秒辺りのコメンテーターだと思う >>841
昨年の人口10万人あたりの交通事故死者数が全国ワーストだったような気が >>839
直進してきて右折して三車線跨いで脇道進入だと、右折待ちで後ろに行列つくるバカもいるからあんなの塞いだ方がいい >>840
たとえばこの事故
自分が青信号だと思って前しか見てないと必ず事故る
けど陰から飛び出てくると思って走ってれば必ず止まれる
（ こんな小さなことでも自分の同乗者を殺してしまうことになる） >>841
マナー悪いというより違法行為だらけで速度超過だというのを自覚してないのが多い
一時停止になってても止まらないで出てくるだろうと想定すべきだとか、そこ右折禁止だけど曲がってくるよなとか想定しなければいけない危険地域 >>664
＞このベンツが9割から10割悪いでいいよな
12割でもいいよ >>851
その事故をどうやったら防げる？まあ、右から移動するくるまがほんの一瞬みえるからそれで回避は可能だが、実は右からの車が直前で停止して事なきをえた瞬間、
なにを勘違いしたか左の青い車が突然発進したら絶対に防げないだろ。
青信号で赤信号側の無視を常に警戒しろなんてのはそれが防げると豪語する戯言にしか過ぎない。 田舎道なら青でもゆっくり走るだよな
信号無視でくることあるし
>>851
なんかさ、それの最初の人って自分の危険予知や危険回避のスキルを棚に上げて「なんだよバカ」とか汚い言葉発した動画を公開しちゃうんだからどっかズレた人なんだと思う
もっとひどい自爆を晒してる人もいるけどああいう人らって恥の基準がどっかズレてるんだろうね 3車線を右折かー
うーん
タクシーも悪いなこれ
つか、映像見たけどベンツの速度ヤバイな
車は怖いね
録画した特ダネ見たけど、想像より現場は明るいんだな、制限速度付近で走行していれば衝突する事はなかったわ
しかも現場手前に信号あるみたいだけど、あの速度じゃぶっちする気マンマンじゃねえか
やはりベンツの速度超過が最悪だわ
>>859
幹線道路で真っ直ぐの視界は明るかったら悪くない道路やで >>857
いや～あれは「なんだよ馬鹿」だわ
海外だと「ファック！」かな
当たったのが石橋だったら
煽り殺されてるよ ドラレコ提供者の車をぬかしていく様が、警察24時のルーレット族の映像と一緒だもな
本当に135マックスで済むかあれ？
>>228
伊勢道路の直線だけ飛ばしてコーナーになると徐行運転みたいな走りをするのは大体大阪ナンバー。 で渋滞になる >>123
俺も辞任はこうとしか思えない
俺は辞任したしお金ありませんという流れ 前スレの>>763にあった
> 最後まで衝突被害軽減ブレーキへの言及なし
昨晩しつこいくらいフラッシュしてるでしょって必死になってる人いたな >>864の書き方まずかったかも…
ベンツは飲酒なかったのかな？ ブレーキのタイミングも本当に直前だもんな、かっとばしながらよそ見してた可能性もあるんじゃねえか
>>868 時間帯的にどうかなとは思うけど、その可能性もなくはないわな >>841
和歌山県民で三重によく行くけど
明らかにヤバい、道路が走りやすいのもあると思う とくダネみました
タクシーはなぜ第3車線に止まっていたのか？
止まるなら中央分離帯じゃないのか？
ビーイングの火消しがスゲーな
いくら払ってんだよ
四人殺しておいて
>>872
あんな分離帯じゃなくて
信号と十字路の交差点増やすべきかもね
右折Uターンレーン完備の ぶっちゃけ石橋が18年ならベンツは死刑だわ
一般道をあんなスピード出すなんて樹違いすぎる
>>873
とくダネには感謝しておりますが、タクシーの位置ミスってます。 >>763
地元のお友達なんじゃないの
白山高校卒で白山住みだし高校の同窓生のお友達沢山いるんじゃね >>872
無駄に土地だけはあるから道広いんだよな
しかも真っ直ぐだから夜はやたらスピード違反多くて
取り締まれば毎晩警察大儲けだろうに >>749
ビーイングのゴミ工作員、お前が死ねよ。 >>879 それでも本当の友達なら過ちを認めさせるべきだよな
擁護をしてるやつらも同じような運転してんのかもな 仕事のストレスを暴走で発散と思われても仕方ない
殺られた方々はたまらんね
部下もパソコンを飛び回って庇護して何になるの
工作員は人生の汚点人道に反する行為です
>>874
まあ、火消しのつもりなら、火事場にガソリン撒くような消火方法をあえてしているのは謎だがw 土木関係で官庁出入りの業者
かばいようないと見てあっさり切ったのか？
いくら田村パワー出してもらっても無理だろ
>>877
そうなのですか？
タクシーはどこに止まっていて（徐行？）
どこでベンツとぶつかったのでしょうか？ >>882
ベンツ擁護っていうか、暴走は問答無用だから問答不要だけど、普段クルマ運転してたら三車線道路を横断して右折するタクシーの走り方にもいつかは事故るに決まってんだろと呆れはする。 タクシーのドラレコはダメみたいだけどベンツには付いていなかったのかな？
まぁどっちにしろ
白ベンツが過度な速度超過しなければ起こり得なかったわけで
>>867
まぁ動画解析ソフト使ってるわけでもなく
そもそもデータの原型かりて計測してる訳じゃない人の話だからな
特ダネだとベンツのブレーキがついたのが本当に直前かぶつかった後と言ってる
50ｍ先の障害物を感知できても、135ｋｍ出してれば一秒～二秒の間にぶつかる訳で
そんなもん役に立つ訳無いんだよなぁ
どう考えてもこんな速度出してなければ事故は防げた以外の結論は出ないんだよなぁ >>878
津市内在住の俺 あっ8008ベンツか！
真っ先に考えたよ
飲酒より薬やってないか
普通の頭では考えられないマイナスドライバー >>889
このベンツが仮に第１車線を走ることがあると想定したら、永遠に枝道から出て普通に左折する事すら出来ないけどな。
曲がるときに視認できない位置にいて、出終わったあたりで100キロオーバーで突っ込まれるなら超能力者でないと回避不可。 >>889 そういうケースに会ったことはないの？大型とかでもよくあると思うけどな
しかも直前に飛びだしたわけじゃないんだよ？停車してたとしたら進行方向の右折待ちの車とかわらないじゃん
それに突っ込んでるんだよ 偉大なるドライバー
凶器にベンツを使用
津市の歴史編纂に一役
>>712
は？
タクシーの無過失とか基地外かよお前？
本来ならタクシーな過失は85だってのに >>899
実際の判決見てもまだその戯れ言かよww >>889
片側3車線とか言うと大層立派な太い道に感じるかもしれないけど、ここ大して道幅のある道路じゃないし
路面も悪いしこんなとこを135キロなんかですっ飛ばすベンツの方が遥かに異常だわ (道幅とか路面とかは写真で見ただけだけど) >>889
三車線と言っても此処はあと数メートルで右車線が右折専用レーンになるからな ９対１でベンツの負けの場合
タクシーの客には誰が賠償するの？
>>899
肥後君 本来って何
少し工作弱くなってるよ
もっと強気で肥後君らしさを失わず >>902
あのベンツは右折車線からでも直進するだろうな
あの速度から減速して曲がれるほどの性能はベンツにはないだろ >>888
タクシーは(その時点でベンツに気づき)真ん中車線で停止したところ、そこにベンツが追越車線から車線変更して衝突してきたとの推論。 >>901 確かに、三車線ていうからもっと広いのかなと思ったら意外とそうでもなかったよな 名前なんてとっくにでてますやん
明日にでも元の会社にはげましの電話よろ
>>903
賠償金支払いの比率なら、賠償金の総額を保険屋がその比率で支払うって事だね
金額がでかいからベンツの保険屋が運転手に賠償金返還を求めるかもしれない >>903
ベンツが9割でタクシー会社が1割の合わせて全額じゃないの
タクシー運転手は9割だけもらえる >>889
俺はたまに3車線跨ぎの右折やるが、タクシーみたいなアホは絶対やらんわ
歩道で一旦停止して右方を確認すれば、ドラレコで視認できる範囲の暴走車はまず視認できる
タクシーのあの位置なら信号付近の車まで相対速度を確認、危険と分かる ベンツの速度が異常だが、タクシーもあそこを右折は危険だよなあ
本来、左折すべきだが、乗客いるから遠回りしづらくてムリに右折
助手席に乗客いて左側の確認しづらくて、分離帯付近で徐行or停止しながら確認
気持ちはわからんでもないけど、乗客だったらと思うとなんとも言えんわ
>>913
20秒前に800m手前とか、そんなレベルやぞ。 まあ追突したやつが悪いんだけど
中央分離帯の切れ目でＵターンや右折するのに停まってる車ってあぶないよな
俺は次の信号まで行ってＵターンするようにしてる。追突されたら怖いし、対向車きてスムーズに出れなかった時に迷惑すぎる
あれで後続車停めてるやつのメンタルが凄いなと感心する。単に馬鹿で融通きかないやつかもしれないけど
>>916
お前も判例だせば？（ﾌﾟｹﾞﾗ
>>917
あれで追突されるなら普通の右折待ちや渋滞でも突っ込まれるだけだから、避けようがない。 >>918
対向側に車が来たらどうしようもねえだろ、アホか。ならおまえも横断すんなよｗ >>863
>本当に135マックスで済むかあれ？
やっぱりそう思う？ >>427
この映像の開始するほんのちょっと手前（百五本店前）が高くなってて視界が遮られる
そこをパスしての直線三車線だから、加速してる頃合いかもしれない >>903
そんなことはないから心配すんな
タクシーの方が過失割合は大きい >>919
真横向いてると右折車よりは視認しにくい思うぞ 石橋和歩クンもビックリの五人殺しだもんな、
果たして懲役何年になるのやら？
>>923
追い越し車線は本来は、追い越しと右折のための車線です。馬鹿は知らないｗ >>903
このままだと間違いなく、社用車の持ち主と、運転してた加害者
社用車だから、自賠責に任意にも入ってるし、保険適用の範囲なんかもされてるし
個人名義になってなければ、会社が保険の責任引っかぶる事になるだろうな
とはいえ、この社長が、帰宅途中が、どこから帰宅してるのかによっても違ってくる
会社からの帰宅なら会社が責任引っかぶるしかないが
日常的に社用車を自家用車として使ってて、会社以外の場所からの帰宅なら
元社長が全部引っかぶる事になった挙句に、会社から損失が出てればその賠償も
負わないとダメって事になるな
この元社長とオーナーの関係がまだ出てこないが、一族経営だとしたら
五人死傷させたら下手すると会社の資産も吹っ飛ぶかもな >>910
会社に絶対電話なんかするなよ
日々の業務に追われて忙しいのだからな
いくら社用車だからといっても前代表取締役社長になってるから
もちろん自宅や会社周辺をうろついたりして写真撮影したりするのはもっての他
家族や社員に罪はありません 第二車線に軽ワゴンが走ってくるから、第3車線のベンツが見えづらかったというのもあるかも
>>926
タクシー運転手が生きてたら結構な刑期になってたよな
ベンツはせいぜい執行猶予 >>892
だな
仮に130～135km/h出してて
50m先にタクシーがいたとしてそこに到達するまで1秒ほど
100m先だとしても2秒ほど
タクシーが暴走ベンツに気付いて回避しなきゃと思ってもあっという間
反応時間も1秒ほどだったと思うし
無理ゲーだよねw >>925
横向いてるからと、真正面の車一台まるまる見逃す時点で論外です。あるいは止まり切れなくとも。
>>928
だから、実際に引っ張ってこいよ。お前のいうように、今回の事故と同様でベンツの過失１割から始まる判例をｗ >>927
ならお前は勝手に追い越し車線で止まってタクシーと同じように死んでベンツに文句でも言ってろよ、アホ >>936
ベンツ擁護する奴って本当に心の底から馬鹿なんだなｗｗ これを機に100ｋで暴走するドライバーを危険運転として処罰できるようにしろうよ
こんなので殺されるのは堪らんぞ
タクシーが駐車場から左折して信号でＵターンするべき
こりゃ検察に頑張って貰わないとな
目指せ懲役二十年をスローガンに頑張って頂きたい
>>935
散々出てるだろ
それよりも同種の事故でベンツ90になる判例出せよ
道路外からの右折事故でベンツが90になるような判例をな
あ、高知の白バイは、タクシーの位置にあるバス運転手が実刑食らってたな >>894
なんか普段からよっぽどの運転してたのかして、無印スレからちょいちょいジモティーの目撃レス出るね
あんな目立つ車で、しかもあんな覚えやすいナンバーで暴走してるこのオヤジ、マジもんの阿呆やろ タクシー2台に分けて二次会会場へ行く予定だったんだよね
1台目が3車線跨ぎで行ったから、それについて行こうとタクシー歴3ヶ月の新米運転手が焦っちゃったのかな
>>934
普通なら横から前方に進入する可能性のある車がいる時点で予測で減速して80～60km/hぐらいに落として回避だと思うけどね
電話でもしてたんじゃなければずいぶん漫然と飛ばしててちょっとおかしい こんな暴走車はタクシーと衝突しなかったとしても
誰かが命を落とす事故を起こすわ。危険運転として処罰ができるようにするべきだわ
死んでからでは遅いんだぞ
道塞ぐような運転すると死ぬ確率アップするよ
>>940
一般論としてはそれが懸命だが、この事故に限って言えば、もしこのアホベンツが第一車線を走行していたら、結局タクシーが普通に路外進入して左折する時に、視覚外からベンツが100km/hオーバーで突っ込んでくるから同じこと。
この馬鹿ベンツが同じ時間にどの車線を走るかを掛けるデスゲームってだけの話。 >>937
本来のタクシーの過失割合は85
こんなの専らの責任による死亡事故取られてもおかしくない
客3人も死なせたんだし、間違いなく実刑 >>907
なるほど。
ありがとうございます。
ベンツは第2車線に車線変更したあとにタクシーの存在に気付いて、その直後追突ということですか。
タクシーになぜ気づかなかったのが謎ですが、そのくらい速度が出ていたことと、軽自動車の追い越しながら車線変更したということですかね。 >>955
いや、たぶん炎上させたいんじゃ？火消のつもりでやってるならあまりにも馬鹿すぎるｗ >>947
そんな無謀な本線進入するタクシーがアホ >>954
このスレのかなり前には、ベンツ側からはタクシーがそのまま進むだろうと追越車線から車線変更したが、その予想虚しくタクシーは進まなかったと。 一般道路を100ｋで暴走するドライバーから免許を取り上げて
二度と免許は与えないで欲しいわ
俺の友達は道路で真横向いてるトラックに突っ込んだわ
風景と同化してたらしい
>>938
まあ一応言うと本心はベンツが死ねば良かったとは思ってる
タクカスは乗客乗せてるんだからそれ以上に注意しろ、タクカスは変なとこで止まるんじゃねーよと思ってる >>937
被疑者死亡で不起訴だけど損害賠償は別なので双方の過失相殺争いは熾烈だと思う これ、変にベンツを擁護し過ぎると末広に実刑を求める会みたいなのが出来て該当で署名活動始まっちゃうんじゃねーの？
そうなったら、末広クンの立場ますますヤバくなる予感www
>>960
仮に第二車線にタクシーが停車、そこにベンツ追突の情報が正しければ、そんなレアな感じより、ただたんにこのアホベンツがいつものように追い越し車線をかっとばいして、
漫然といつものように数十m先の右折レーンを回避するために華麗に追い越し車線から第二車線に車線変更した瞬間にタクシーにどっかーん、の方が確率が高いかと。 >>945
なるほど普段からマナーが悪かったなら上手く呼びかければ暴走しているドラレコ動画が集まるかもな どうにかできないかなあ 白山高校って去年甲子園出たとこか
低偏差値校がイメージアップした途端これかよ
>>966
あり得ますね。帰宅方向からはそれますが、どこに向かっていたかはわかりませんからね。 >>963
だから追い越し車線は本来は右折車が停止していてしかるべき場所。 株主総会は、何時やるのだろう？
未だ、加害者の前社長の辞任は承認されていないよね。
>>957
電話だけはやめとこうぜ
公衆電話使ったり184頭の卑怯な電話はするなよ このベンツみたいな運転はむかつくけど
タクシーみたいに後続車停めちゃうような運転もむかつくわ
>>947
ベンツがそういう予測を怠ってたってことも
自分専用の道路じゃないんだしなぁ
考えたら分かるのにね
100m先のものが2秒もしたらもう目の前
ベンツがアクセルからブレーキに踏み替えたとしても反応に1秒と道の状態
残りの1秒は制動時間だけど、135km/h出してたら停止するまでに約8秒、停止距離が約157m >>960
ありがとうございます。その方が考えられますね。
ドライブレコーダーでは第3車線でブレーキランプが点灯しているように見えますので、タクシーに気付き、このまま進んだタクシーと第3車線でぶつからないように減速しながら第2車線に変更したところ、タクシーは進まなかったということですね。 >>970
停止していいからと停止していたらこういうベンツみたいの現れて死んじゃう
死んだら終わりなので停止しない方がいい >>970
それが怠慢でアホだと言っている
ほんの少し前に出るか、出なければ死なずに済んだ >>968
偉大なる先輩のおかげ
津市のヒーロー
ベンツドライバーの鏡
早く退院して故郷白山に錦を飾る 三車線跨ぎの右折したタクシーが悪いとか言ってる奴いるけど、その分離帯の切れ目って
小路の出口じゃね～の。
小路の標識見ても、右折禁止にはなってね～し、三車線跨ぎの右折なんか普通にする丁字路だろ。
しかも、歩道の幅なんか5ｍ近くあるんだから、タクシーが店から出ようとしてたら
直進車でも危険察知してブレーキ踏むとか当然の話だろう。
>>976
くらい雨の夜道で直前まで気が付かなかったタクシーに気が付いた100キロ越えの暴走ベンツが、タクシーの動きを一瞬で予測していまその瞬間はタクシーがいる第二車線に突っ込んでいくのはちょっと考えづらい。
それが本当ならぱっとみタクシーの進行方向すら分からないでしょ。
それであるとしたら視線効果とかで思わず注目してしまったタクシーにむかってハンドル切って突入してしまうケース（これは実際にある）。
やはり、タクシーに気が付かず、ただたんに惰性でいつものように直後の右折レーン回避に左車線に合流したらそこにタクシーの可能性のほうが高い。 >>982
そういう操作をさせることが大問題
だからタクシーの過失割合は非常に高い >>977
右折待ちで停車しないとか、ほぼありえないだろ。 >>959
だからといっていちいち事故ってたらできる限り速く目的地に着くための手段として速度を出す事が成立しない
自分のために回避するんだよ >>983
ただ、なぜか車線変更前に追越車線でブレーキを踏んでいるんですよね。エクストリーム譲り合いが凶と出たパターンなのでしょうかね。 >>991
雨の路面でハイスピードのままの車線変更は危険だから若干予備動作で減速したんじゃね？ ちょっとタクシーの走行に問題あるなあ
3車線越えるとか自殺かと
>>995
最後は必死に書き込みだけはと短文でしか書かないのなｗｗｗ バカ社長が爆走してたせいか
自分が安全運転しててもこういう糞みたいな輩が居るから怖いんだよなぁ
>>994
あのドライバーはそのままやっちゃいそうではございますが。。 lud20220916184539ca
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