【新商品】パナ、最高級の電動アシストマウンテンバイク発売　１００台限定、６０万円　 YouTube動画>2本 ->画像>3枚

パナ、電動最高級のマウンテンバイク発売　１００台限定

　パナソニックは、電動アシスト自転車で最高級モデルとなるマウンテンバイクを３月１日に売り出す。
　１００台の限定で、希望小売価格は税抜き６０万円。
　整備されていない山道でも走りやすいようにタイヤを大きくし、両輪に衝撃を吸収する装置もつけた。
　１回の充電で最長１０７ｋｍ走れる。
　車体は青色だが、光の加減で紫色にも見える特殊な塗料を採用するなどして高級感を出した。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

朝日新聞DIGITAL　2019年2月21日16時28分
https://www.asahi.com/articles/ASM2L4FCQM2LPLFA001.html

やるやんパナウェーブ

すげーなパナマウント！！

電動アシスト付きのマウンテンバイクか。なんか自己矛盾がありそう。

いいじゃん！ナショナル！

電アシメーカーとしてはいいが、スポーツ車としての評価はどうなの？
パナソニックサイクルテック。

なんか違う。

パナのくせに自分のとこのタイヤじゃなくてマキシスかよｗ

必要なんかな

>>3
×パナマウント
〇パラマウント

高額自転車に累進性の課税しろ
４万円以上な

オーストラリア製のアシスト自転車が安価にアマゾンで出てたな

60万なら普通に中型バイク買えるんと違うのけ？

むしろ負荷をかけるべき

自動運転付きリカンベントで作ってくれ！

>>10
あ、、せやな

山の保育園に送迎できそうな

中華のフル電動のほうがマシ

>>8
今のパナレーサーはパナソニックグループじゃないからな

ここまで高額になってくると盗まれるのが恐ろしくて
気軽に乗れんよな(´・ω・｀)

SHOWAのサス使えよ

開発費６０万円だろ

壊れるの速そう

たけーよ

>>18
それ電動バイクってこと？

もうオフロードバイクにでも乗ったら

いくら電動アシストでも
重量　26.2kg　は、ないわー。

スピードが上がるとアシストが切れて、ただの重いマウンテンバイクに早変わりします

コレで富士山登れる？

MTBは下りのみを楽しむ時に面倒だから電動に置き換わりつつある
しかしコレはコンポーネントとサスとか諸々は価格相応なのかねえ

ここまでやって、回生システムがない

こんな高級機出すのはレースで勝ってからにしてくれ

26.2kg

街中だと凶器と化すな。
ちょっとぶつかっただけでジジババが死んでいるのに。

なにが楽しくてチャリに60万もだすのよ。
バイク買えるわ

いくら高級電動アシストでも、日本のクソな規制の下でだろ、無駄すぎる

これ車幅あるから公道では乗れないんだろ

どういうターゲット

>>27
MTBではダメかも知れないが
車体が重い方が安定性は増す
バイクで100キロ出しても怖くないけど自転車だと怖いよね。

安い中古車買えるな

パナって、凄く高価な扇風機も出してたよね？売れたのかな？
このチャリもナノイーXとか出てるんかね

１０７ｋｍは中途半端
２００ｋｍあれば自転車旅行に使える

何にせよニッポンじゃ走れる場所が少ないから流行らん
電動じゃなくて良いから街乗りに適したフルサスの安いの出してくれ

>>13
それと何か関係あるか？

(;´Д｀)電マ

チャリカスどもは自力で走ってなんぼっていうといてこんなもの買ってしまうんか？

高級とはいえ　マウンテンだとなんだかんだで２０ｋｇ軽く超えるなあ
もう普通の電動ママチャリも　街の走る凶器化してるし
道歩くのも気をつけないと

チャリとか傘とかって盗まれる心配がある

オフロードバイク調べたら30万〜60万くらいで買えるのな
でもオフロードバイクは自分で漕げないからダメだ

YouTuberのおもちゃだな

パスブレイスとかハリヤでいいわ

このシリーズなかなかかっこいいね
トップチューブの折れ曲がり具合がいいアクセントになってる

20kg超の自転車で山に入るのは愚行

回生ブレーキも欲しいな

雪道でも走れるファットバイクの3輪で大人2人乗りの電アシの奴出してくれ

原付の代わりになるレベルのが欲しいな(´・ω・｀)

スペシャライズドの方が良いわ。

サムも今時22万のケータイ
無駄はどっち

>>46
ペダルを回し続けることが大事なのであって、アシストがある分には特に気にしてない。

セミリカの電アシが出たら革命が起きるぞっと

1万のママチャリを毎年買い替えても60年分か(´・ω・｀)

災害の時にいいとは思うが60万ですか

>>57
カッコいいよな
中谷美紀も乗っている

軽く漕ぐだけで60kmくらいのスピードが出ればいいのに。

たいやふっと

>>64
死者続出やな(´・ω・｀)

やるな早川電機

>>13
でも、バイクの方が保険やらガソリン代やら駐車場代やらかかる

ハイエンドのMTBなら100万近く行くし安い方だが
アルミフレームにコンポ考えたら30〜40万程度のMTBに電動アシスト乗っけた感じ
当然競技には使えないし里山遊びに60万のフルサス突っ込むのは確かに金持ちがターゲットなんだろうなって感じ
でもそう言うコースって電動無しで楽しめるようになってるから電動付いたら逆に楽になってつまらないんじゃないかと

乗る場所あるんですか？

周囲の目が気になりそう

e bikeのMTBは山走るの凄く楽だよ
もちろん競技スピードじゃなくて
道もダブルトラックやぬるめのシングルトラック

パナは完全にガラパゴス路線で勝負する気なんだな

>>74
ガラパゴスじゃなくて，世界的に人気があるタイプ
TREKとかいろいろなところから出てる

ドゥカティ、電動アシスト機能付きMTB発表…EICMA 2018
https://response.jp/article/2018/11/14/316161.html

盗まれたらアウトだよな…

本末転倒ｗ

>>35
せめてアシスト力5倍、速度30km/hくらいまでアシスト出来るように
緩和してほしい

60万が高いというより日本が20年以上経済成長していないうちに貧乏になっただけだしな。

>>4
山道のほうが性能は発揮されるよ。
電動アシスト改造はロードレースじゃ見向きもされないが、オフロードのレースはやる奴もいる。

>>76
「MIG-RR」価格は6250ユーロ（約81万円）から

担がれて山登る的な

車体が重いとはいえ，アシスト3倍だから
60Wでこげば，180Wアシストでトータル240W
普通の人でも山が楽々

>>81
疲れるのが嫌なら山道行くなよw

24km/hまでしかアシストしないのに60万円も出せるかよ
あとハンドルが74cmあるから歩道はアウト

100台売れただけで採算合うのか

電動アシストロードがあっても良いんじゃないかな

>>81

;feature=youtu.be

免許取って電動バイク買った方が幸せ

チタンで作って100万で売れば、もっと話題になるぞ。

時速107Kmで走れるのはすごい！
さすが特別仕様！

>>88
海外だとあるよ
ただ日本のアシスト上限速度だと意味がなさ過ぎる
逆に山の登りは低速だからMTBだと効果は大きい

甥っ子の自転車のリアディレイラーやらシフトワイヤーやら交換して試運転したら思うように走れなくて筋肉痛になりそう。

チャリカスは「たかが自転車にこんなにお金払っちゃうボク、凄い！」って部分でしか勝負できない能無しだから
こういう「たかが自転車」を超えたものに興味がない。

>>95
車だって同じだろ( ´,_ゝ`)
バカなの？アホなの？排ガスで脳ミソイカれちゃったの？

そこまでして山に行く意味だよな
もう、公園で散歩してればいいんじゃないか？

こんなに金出すならオフロードのバイク買う！

木炭自動車並みの衝撃。

107kmって家出てから帰ってくるまでに何回充電しないといけないんだよ

だけど，MTBだと1回の充電での走行距離より獲得標高の方が知りたいな

これで高速道路走るわけですねわかります

>>88
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-er/

もうVRでいいだろ

MTBが入り込むような山道の上りで20km/hまでアシストしたら大変なことになると思うが
そこまで馬力ないのかな

音源が映画館並みのポータブルCDとスマホがセット出来るラジカセ見たいのを作れ

>>100
リゾートまで車で行って、現地で楽しむ用だろ
地元から自走する層は、この手の自転車の購買層じゃない

どこで作ってるの？

盗まれるところまでアシストします

107キロじゃ東京から実家の仙台に帰れないんだけど

>>11
ママチャリでもそれぐらいするがな(´･ω･`)

>>108
10年前にパナのママチャリを買った時は中華だったな。
そのママチャリはメインフレームが歪んでいて購入日に返品した。
パナの話だと同様の不具合のチャリが返品されまくってるとか言っておった。
アイツら一切検品とかしてねーぞ！

>>108
Shimano

自転車でも自動二輪でもない、第三の二輪車。
って言うカテゴリーがうまれるんじゃないか。

>>74

>>27
トライアルのまねごとは大変そう

>>105
角度センサーを付けてアシストをコントロールしないと後ろにひっくり返るな