https://www.jiji.com/jc/article?k=2019031600160&;g=pol
「空飛ぶ官邸」とも呼ばれる政府専用機が３月、平成の終わりと共に退役を迎える。
１９９３（平成５）年から任務を開始し、首相や皇族を乗せて世界中を飛んだ。
時に歴史的な瞬間を迎える舞台へと要人を運ぶ重責を担ったのは、パイロットから客室乗務員、
整備員まで、すべて航空自衛隊員だ。常に心掛けたのは安全な航行に加え、日本が世界に誇る「正確さ」だった。
明瀬時定３等空佐（４４）は、着陸などの時間を管理するナビゲーターを務めた。民間の旅客機にはいない役割で、
「分単位で動く総理の予定は変えられない」と重要性を語る。早く到着しそうな場合は、高度を変えてわざと向かい風を受けることもあるという。
パイロットは民間旅客機では決して行わない連続離着陸（タッチアンドゴー）の訓練もする。発着時の振動を軽減させる技量を磨くためで、
高い技術は海外からも評価されている。パイロットを務めていた滝島真之３佐（４０）は「『なぜ、日本の政府専用機はあれほどきれいに
着陸できるのか』と聞かれた」と胸を張る。
客室乗務員に当たるロードマスターを９年間務めた女性空曹長は「民間と違い、スタッフは常に同じメンバーなので、
あうんの呼吸が通じる」と話す。「乗客」の状況を観察し、あえて何もサービスをしないことがあるという。
「ＶＩＰにとって休める時間は移動だけのこともある」と語る。
政府専用機は２機あり、１機は不測の事態に備え予備機として同行する。２００２、０４年の小泉純一郎首相（当時）の訪朝時にも使用。
拉致被害者家族５人は予備機で帰国した。
要人以外が乗ることもある。１６年にバングラデシュの首都ダッカで発生したテロ事件では、犠牲になった７人の邦人の遺体を帰国させた。
同乗した山下健３佐（４４）は「個人的な感情を出さないよう、冷静になるように努めた」と振り返った。
退役する初代の後任として、ボーイング社の７７７−３００ＥＲ型機をベースとする２代目の政府専用機が４月から運用を開始。
引き続き空自が管理・運航を担当する。
小泉純一郎首相（当時）を乗せ帰国した政府専用機。ドイツのシュレーダー首相（同）も同乗したため、
両国の国旗が掲げられた＝２００２年６月、東京・羽田空港
連続するタッチ&ゴーがわからないけど
民間でもやってるのを眺めてたけどなあ
プーチンは時間厳守しないのだから
安倍ちゃんが長時間待つだけじゃん
G7でも専用機管理できない国もあるのに立派なもんだ
動いて当たり前のものを当たり前に動かしてきた
>>7
習近平と会う時に一回も遅刻しなかったよプーチン
最近のロシアが中国の子分になりつつある 自衛隊だったのかよ
エアフォースワンに乗り移る意味無いじゃん
戦闘機のパイロットが大型機を運転できるからかっこいいんだろうに
>>8
ただいま退役後の活用案を募集中、無い時には解体の予定とか 政治家の運転手してたことあるけど、あいつら時間まもらねー
こっちは次の場所に間に合わなくなるからせかしてるのに、グダグダ話しして、車に乗ったら遅れてるから速くいけとぬかしやがる。次の場所に遅れたら運転手のせいにするホントクズだったわ
CA も女性自衛官だから、笑顔を練習したそうだ
訓練で笑顔なんてやったことないので
>>7
ロシアが日本を舐めてるってことだろうけど
安倍もやり返したらいいだろうにとは思うものの… ジャップ「時間厳守でも飲酒運転はやめられませんw」
>>1
写真の2002年ってあれか、
サミット帰りにW杯見に日本行くなら
純一郎の飛行機乗せてもらえよって話になって一緒に乗ってきたやつか >>19
韓国は政府専用機がレンタル機です
恥ずかしいw >>16
んなばかな
訓練なんて三ヶ月しかしないのにそんな影響出ないだろ >>25
民間に払い下げると外国の手先がセキュリティの研究目的で入手しようとするから無理 特攻機として利用しよう
アベに突っ込めばみんなニッコリ
>>13
自衛隊の運用だから、次期政府専用機は777史上初の軍用モデルという扱いになる(´･ω･`) >>25
確かエジプトかどっかに払い下げてたよ。一機 >>18
安倍ポチとしていつも、ナメナメしているじゃん。 >>1
は？
民間機でも下地島空港でタッチアンドゴーの練習してるだろ >>15
ちゃんと職分をわきまえろよ
だから運転手が勤まらんのじゃないか >犠牲になった７人の邦人の遺体を帰国させた。
その節は本当にご厄介になりました…。
>>34
まぁそうなんだけど忠犬は主人1人だけなんだからアメリカにだけナメナメしてたらいいやんw
ロシアや中国韓国には牙むき出して吠えるなりすればいいと思うの >>11
ロシアは遅刻することで敬意を表す変わった風習 北欧で中国政府の機体に割り込まれたのは無様だった
体当たりぐらいせいよ
プーチンは他国のリーダーを待たせることでしか自身の偉さを示すことができない臆病者
だから不必要にムキムキマッチョマンになったり、反体制派の扱いをひどくしたり、他国に対して強権的な行動しかとれない
ドイツの政府専用機のハチャメチャぶり
に比べると、帝国陸軍航空隊のなんと
素晴らしいことよ(*ﾟ∀ﾟ)
コールサインCYGNUSはどうなるの？
とりあえずお疲れ様でした
>>1
また大嘘言うのは日本人の頭が大歩危しているのだろう！！
以外に知られて居ない重大な事実を隠しているとしか見られない？？
重整備は何処でしていたのだろうか？
自衛隊が重整備出来るならこの退役は必要ないことだったと言える、米国は完全に米軍で行っているため
１世代前のエアーホース１も現役だこの差を日本は認識すべきだ！！
現在、自国軍で完全な重整備行える国はアメリカと中国だけだろう
中国では国家専用機ムーリアが建造中らしい？？ 自衛隊員の身元までむちゃくちゃ調べられてから任命されたんだろうな。
名前出していいのか？
家族が拉致されて、なんか悪さしろとテロ組織に脅されたらどうすんの？
馬鹿正直に分単位で正確にモスクワに到着しても１時間遅れで現れるプーチン。
首脳は予定時間を適当にずらすのも危機管理の意味で大事だぞ。。
時間厳守が美徳なのはサラリーマンの世界だけ、日本人の間でだけ。
山本五十六は、南方の戦場視察で、無電で打った時刻通りに視察に
行って、米軍機に待ち伏せ攻撃受けて戦死。適当に時間遅らせていれば
攻撃空振りになってた。(暗号解読されてたのも原因のひとつだが、)
そんなことよりオマエラ、ヒコーキの話しようぜ！(無邪気
>>24
政府の中枢と接する立場だから逆に公安の監視対象。
ハニトラかかって首相乗せたまま亡命されちゃかなわん。
家族親族まで調査されてから任命される。
最前線の隊員と同じだよ。 え？民間でもタッチ・アンド・ゴーは普通にするじゃん？
というか、民間の商業スケジュールに翻弄される民間Pの方が難易度高くね？
>>48
当初は日本航空、日本航空で747退役後は日本貨物航空に委託だろ。
日本貨物航空でも747が退役で、国内で整備機能をもつ事業者がなくなるのが更新理由のひとつじゃなかったか。 >明瀬時定３等空佐（４４）は、着陸などの時間を管理するナビゲーターを務めた。
名前がまさに時の管理人
双発機だとETOPSの航路制限出るのに777にしていいのか？
離着陸時の振動軽減のためにどんだけ燃料=税金使ってんだ？
ある程度の技量があればそれ以上突き詰める必要のある分野か？
>>61
軍用機だからETOPSに従う必要ないだろ。まぁ準用するとは思うが。
ちなみに民間機でも貨物機はETOPS対象外だぞ。 >>13
エアフォースワンの意味知ってたらこんな書き込みできんわな スレではネトウヨの自称愛国者のおっさんたちがホルりながら
どこから持ってきたのか機長のなりそこないみたいなコスプレして
涙ぐんで敬礼しているがｗ あの、ネトウヨくん、なんか忘れてない？
そう、政府専用機が平成の空を飛んだと、1993年からね。
これ、端緒はアレだよね、日本経済がマジで繁栄を極めていたバブル時代
アメリカが対日貿易超赤字で何とかしろよ敗戦国ｺﾞﾙｧってジャパンバッシングやってた時代。
政府首相が「１家庭２００ドル相当の外国製品を買いましょう」とかやってた時代
アメリカに配慮してこさえたアメリカ製ジェット機が政府専用機だよねｗｗｗ
だから>>21みたいな奴隷の鎖自慢のような物言いの方がよほどだめぽだよねｗｗｗ
んま、今でもアメリカに「うちの戦闘機100機買え」とかいわれてヘコヘコ手もみで
買っちゃうくらいだからｗ そういう精神は四半世紀たっても変わらんものみたいねｗｗｗ オレは元鳶だから、身の軽さと高所での動きと度胸には自信がある。
タキシング中に窓から出ていって、飛行機の屋根によじ昇って国旗を掲げる係くらいなら、
訓練無しで簡単にやれそうなんだけど、ハロワか地連で募集しないかな
>>67みたいなことはレンタルじゃなく専任の搭乗員と自前で機体用意できるようになってから言おうね
自前の機体であることでできることの幅が広がってるのは確かなこと
機体購入にアメリカ柄の配慮があったとしてもだから何って話だわな >>13
飛行機は機種ごとに免許のようなものが必要なんだよ タッチアンドゴーの訓練、今日もソラシドエアがしてたけど…
シュレーダー、あの頃は今みたいに色ボケするとは思わなかった
>>67
アホ、イランイラク戦争で民間が飛べなかった教訓から導入されてんだバカチョン >>75
昨日、その下地でくまモン塗装の
ソラシドエアがタッチアンドゴー
してるのこの目で見たけど？
多分、今日もやってたはずだが… >>77
失礼した。
全日空が訓練基地としての使用をやめてからは、散発的に訓練に利用されていたみたいだね。
定期便の運航が無いから基本空いてるしね。
しかし、タッチアンドゴーは着陸の訓練の基本なんだけど、記事書いた記者の知識不足かな？ 自作自演の三人組を運んだ費用、全額取り立てた方がいいな
>>74
67の書き込みを読めば、テヘランからの邦人救出の話を知ってる世代だろ
単なるエセ左翼だろうよ
アホのエセ左翼に何を教えても受け入れないだろ、時間の無駄だよ >>68
着陸前に旗を出して欲しいんだが頼んだぞw ３月平成終わるんか？４月に平成最後のお召し列車走らす近鉄の立場も考えろよ。
>>35
今は名古屋のセントレア飛行機学校で訓練やな。 二発は嫌だなあ
A380買ってEUにも良い顔しとけば良いのに
>>85
国内に整備基盤があることが選定理由の一つなのでA380は無理 >>86
ほう、じゃあANAは国外で整備するんだ？ 頭の上の国旗ってどのタイミングでどっから出すん？
まさか飛行中も出しっぱなしって事はないよね？
馬鹿正直に分単位まで正確だと敵に狙ってくださいと言ってるようなものではないか。
もっと柔軟に対応した方がいいぞ。
>>4
今だったら
手挙げれば貰えるよ
諸々の費用負担必要だけど >>1
まもなく退役する政府専用機を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
まもなく退役の政府専用機を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>87
言い返したつもりかもしれないが、
ANAは運航時のライン整備以外は外部委託。シンガポール航空、アシアナ航空、ルフトハンザなどの同型機運航会社を念頭に
委託先検討中、って去年のHDの株主総会で出てるだろ。 >パイロットは民間旅客機では決して行わない連続離着陸（タッチアンドゴー）の訓練もする。
嘘つくな、
民間機のパイロットも非常時の訓練としてするだろ。
>>13
イラン･イラク戦争でイラン居る日本人が退去する時に日本の民間航空が危険と言って機体と乗組員を貸さなかったのと他国では自国民優先で日本人は乗れなかったのをトルコ航空が日本人を乗せたのが有った。 
