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長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」 YouTube動画>7本 ->画像>14枚


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1ガーディス ★
2019/04/09(火) 13:20:33.13ID:CDCK3k259
長崎県知事、負担肩代わりに難色
九州新幹線の建設財源
2019/4/9 12:194/9 12:23updated

長崎県の中村法道知事は9日、九州新幹線に関する与党検討委員会の会合に出席し、未着工の長崎ルート新鳥栖―武雄温泉(佐賀県)をフル規格で早期に整備するよう要請した。一方、建設財源に関し、佐賀県の負担を一部肩代わりすることには難色を示した。

 国会内で開かれた会合の後、中村知事は負担肩代わりについて「新幹線整備の財源は全国共通の枠組みがあり、そのルールを超えて長崎県が負担することはなかなか難しい」と記者団に説明した。知事は会合で、新幹線開業後もJR九州が並行在来線の運行を継続することも求めた。

https://this.kiji.is/488186965339833441
2名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:21:08.35ID:r686cvPJ0
マネーマネー
3名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:21:43.18ID:EPIsLTgw0
さあ叩けと言わんばかりのスレタイだな
4名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:21:54.60ID:Nz/paOYk0
もう無しで
5名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:22:01.80ID:R5IPRdHg0
どうせ30年リレーならフルフル言い続けるしかないわな
6名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:22:02.20ID:HZsmCnhC0
九州に新幹線なんているのか
7名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:22:09.12ID:CDCK3k250
>>3
肩代わりに難色は正論
8名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:22:16.11ID:LsQnCM9v0
長崎島原熊本ルートも開通させようで。
9名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:22:26.28ID:5uFPN1ec0
ちゃんと敬語使ったと思うぞ。印象操作よくない。
10名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:23:19.89ID:SmMW64Z00
時速300kmのチンチン電車でおk
11名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:23:25.12ID:bkRHkTUW0
アアシロウ、コウシロウがここにもいた。
12名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:23:26.49ID:QKiobCdy0
人は記憶型と思考型に大別できる

フルじゃ甘い
貨物も走れる丈夫なものを造れ
整備新幹線では負け組確定だぞ
勝ち組になりたければ貨物新幹線だ
13名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:23:39.75ID:0fnFjfvR0
長崎県内だけフル規格で作ったらええ
14名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:23:43.50ID:1jD3dSiA0
口は挟むけど金はださないのかー

まあスルーされるなw
15名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:23:49.53ID:FOR0vSPm0
新幹線より、日韓海底トンネルが必要
輸出入コスト下がるし経済効果がすごい
16名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:24:02.23ID:QRcHnvq50
ソニックで十分でした
17名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:24:29.07ID:NAgR3IQ70
>>6
いらね
18名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:24:39.67ID:7pq1sN6w0
腐れ民主党の残党らしい傲慢さ
19名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:24:43.23ID:Oh0b/VjN0
>>15
いらねーよ
20名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:24:54.18ID:efPDZaZr0
>>9
要点を簡潔に書けば、どうしてもこんな表現になる
21名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:24:55.79ID:m96+8MOC0
長崎新幹線は不要
在来線も廃止

コレで無問題
22名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:25:11.63ID:CDCK3k250
>>6
費用対効果がちょっと
23名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:25:17.04ID:bx+upcNY0
かもめ、じゃダメなの?
むしろ市民の足が奪われる結果になるんじゃ?
24名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:25:26.42ID:v0oX373c0
ここまで作ったらもうフル規格しかないから強気だな
大昔にコストで狭軌採用したバカと同じレベルになる訳で
25名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:25:34.65ID:K1OoiJt40
長崎県が佐賀県を占領するしかないな
26名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:25:36.74ID:GR6SyTJF0
収支を土返しな中国高鉄を笑われないな
27名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:25:57.09ID:iV0xVuT30
山形・秋田新幹線方式じゃダメなのか?
28名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:26:26.18ID:efPDZaZr0
>>15
ドロボウが気安く入ってくるので、デメリットは計り知れない
29名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:26:32.88ID:CtRCkIul0
>>24
原敬「地元票のために改軌やめて岩手に鉄道作るわ」
30名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:26:40.43ID:1urYNn1Y0
フル規格で全部繋げろ、3セクは断る、金は出さん
バス世界の長崎さん強気ですね。
31名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:27:13.33ID:m96+8MOC0
>>15
今、朝鮮半島に寄生してるチョウセンヒトモドキの
殺処分駆除で絶滅させたらなら、
少しは考えてもいい
32名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:27:13.94ID:GGrwZy9G0
>>6
とうほぐにはもっと要らんだろ
とうほぐに使わすな、税金補助金と原子力
33名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:27:57.64ID:FFFTD1300
ワンマン電車とか乗ってみたい
34名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:28:05.99ID:PYGhJfrw0
佐賀県内に駅は要らないからその代わりに県として金は出さない
35名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:28:15.78ID:lI7Ub1Fi0
佐賀って朝鮮人しか済んでいないよね?
36名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:28:37.05ID:UYb9c0EV0
佐賀にはメリットないんだからフルにしたければ佐賀の分も出すんだな
37名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:29:02.34ID:obAGW+Kw0
フリーゲージトレイン無しなら全て白紙でよろしい
38名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:29:57.27ID:kQ8Ukf+d0
長崎と心中するJR九州。
39名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:30:09.66ID:ZiQwj8Z40
>>5
当初計画通り、スーパー特急こと狭軌新幹線で走らせれば良い
40名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:30:16.87ID:P2uWj18V0
田舎に新幹線造る金があるなら、在来線を都会並にバンバン走らせた方が街は発展するんじゃないかと思う今日この頃。
41名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:30:23.35ID:QKiobCdy0
>>12 の続き
どうせならこのルートを作ろう

長崎--大分--愛媛--奈良--静岡
42名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:30:39.33ID:6L28nbYt0
長崎までの新幹線とか絶対いらない
それより大分宮崎高速道路の方がよくね?
43名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:30:42.76ID:HVzRVtux0
フル規格新幹線を欲しがっているのは長崎市と諫早市だけ。
長崎県内他市町や佐賀県内の自治体はそんなもん要らん。
44名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:30:51.63ID:nlqJe3680
フリーゲージトレインを長年引っ張ってきた誤魔化しの結果が現状
全部白紙化して最初から考え直せよ
45名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:31:27.38ID:8Dy6Dx4T0
ルールがあるから無理ならルール変えろよ
46名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:31:49.51ID:5yZhO4lA0
湖西線みたいな高規格の在来線じゃダメだったのかね?
暫定開業する約65qを200キロ超で走ってもしょうがなかろうに。乗り換えも必要だし
47名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:32:15.81ID:sQ9YTuiK0
高速道路でバスも時速120キロで走れるようにするだけで十分。
48名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:32:32.06ID:CYBeuwP40
「佐賀県」を通らなきゃ良いんだから、「熊本県」から有明海に架橋するか
海底トンネルを掘るかで通せば良いんじゃないのん?
49名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:32:34.23ID:bIwsbIcu0
おっ、フル規格か、賢明な判断だな。ミニ新幹線何て山形と秋田を見る限りマイナスしかないからな。
50名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:32:42.14ID:ed2Yg7Sk0
長崎は念書あるから強いなwww
国は強く出れないw
51名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:33:07.65ID:MOv0I7AM0
長崎に何しに行くんだ。電車乗るためだけに行くのなんか鉄だけだんべ。
52名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:33:37.76ID:gtSQIGrk0
日本全国の惨状を見てれば妥当な判断
53名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:33:39.39ID:GGrwZy9G0
>>42
島原〜長洲間のアクアライン作った方がいいだろ
どうせ漁民が反対するがな
54名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:33:48.67ID:bV24U8U80
>>26
おまえwwwwwwwwwwwwwww
「どがいし」で度外視
55名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:34:30.22ID:x+XGbThk0
九州地方と東北地方は広さや冬の気候に差があるにしろ、
東北新幹線ですら盛岡以北が開通したあとの鈍行など盛岡駅から北は運賃値上がりしたもんなw
新幹線問題は、普段から鈍行など普通列車を使ってる住人は子育て世帯こそ冷静にw
第三セクターだと通学定期券すら値上がりしたり
56名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:34:33.29ID:+otOobqj0
長崎に新幹線とかいらんやろ
57名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:34:43.24ID:Zk1H6mLq0
>>15
日本は財政がやばいので韓国負担で作って欲しいです
58名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:34:47.68ID:hpW7B4MA0
所詮九州の枝であると言う自己認識から
59名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:34:52.92ID:ZiQwj8Z40
>>46
元々は、それの上位の狭軌新幹線を通す計画

長崎がフリーゲージ詐欺で標準軌をごり押ししただけだから
60名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:34:56.01ID:OUvuS7pT0
長崎が負担することはルール外なら当然では?
61名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:35:09.15ID:jt2IPPhB0
>>32
在コ送還ならコンテナ船でいいと思うよ( ゚д゚)、ペッ
62名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:35:32.33ID:Hx/Nw9jP0
長崎ルートは近いんだからいらないな
博多-大分-宮崎-鹿児島ルートが大事
陸の孤島の宮崎を救済せねばw
63名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:35:36.26ID:vIkx7/Eg0
口は出すけど金は出さないって典型的なクレーマーだな
64名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:35:42.20ID:A7BVK4NfO
新幹線通して経済効果とか言い出すのが阿呆やろ
人口減で高齢化先細りしなないわw
65名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:36:18.34ID:z/kkJJcO0
鹿児島さん長崎をやっちゃってください
66名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:36:25.81ID:bIwsbIcu0
新幹線否定論の多さにあきれる。そりゃあ日本が衰退するわけだわ。
67名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:37:05.47ID:efPDZaZr0
>>49
その代わり、並行在来線を押し付けられるよ
難色を示してもJRは絶対折れないだろうな
68名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:37:21.29ID:sG6QaQtE0
今九州は熊本が第二の都市として大発展してるんだよな
地震の被害が大きいところだったけども
長崎も陸の孤島にならないようにフル規格で繋がりたいだろう
69名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:37:33.06ID:K1Jz8f7h0
負担しないのは厳しいんじゃねえか、こうやって国からの金を求めてるのか
70名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:37:34.79ID:RNaDZsjK0
佐賀「負担?じゃあいらね」
71名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:37:57.50ID:955ym5/V0
博多から154q

カモメで1時間55分 4710円
バスで2時間40分  2570円
確かに我慢できないとは思えないけど若干時間かかる

佐世保経由にするのであればまだ軍事的に意味もあるけど
諫早経由で作れとな

在来線と高速道路の線形改良ぐらいで許していただけませんでしょうかねえ
博多から鉄道90分バス120分ぐらいで勘弁してください
72名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:38:08.56ID:a4pam1Dr0
日本の僻地、糞ど田舎九州に新幹線はいらない
73名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:38:38.54ID:jkdIqboE0
人口の減少社会で採算がとれるのか?韓国とは国交断絶で来なくなるんだぞ。それでも在来線は残せだと?ふざけるな。
74名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:38:58.72ID:Hx/Nw9jP0
新幹線は偉大だよ
博多-鹿児島を通勤圏内にしたからな
75名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:39:00.86ID:oTakC7dk0
>>15
工作員
76名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:39:19.08ID:IbwCZnRI0
>>7
ぞうしきが正論なのか
77名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:39:36.00ID:5dxyeV3o0
長崎ルートは単線にしとけ
78名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:39:49.54ID:EPIsLTgw0
長崎みたいなどんづまりの場所にはカジノでも作っておけばいいんだよ
そしたら中国人がお船でやって来るだろ
そこで遊んで帰って貰え
79名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:39:56.76ID:shhZZMPB0
長崎新幹線は必要ない

あんな短い距離、在来線に比べそんなに早く着くというわけでもない
80名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:39:57.15ID:CDAh8u3R0
博多−ソウル線はまだニカ?
81名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:40:32.58ID:efPDZaZr0
>>80
お前さんたちは北を向いてなさいw
82名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:40:42.04ID:GDvd8/oe0
佐賀を福岡と長崎に分割して、廃県にしたら?
存在が無駄だろ。
83名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:40:44.90ID:dh0a+I080
今回の着工区間は全区間佐賀県内だけど、開業した時の受益は長崎県の方が
大きいからそりゃ長崎県からしたらフル規格作れとなるのは当然
しかし、佐賀県が首を縦に振らなきゃ絵に描いた餅
84名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:41:03.12ID:oTakC7dk0
>>42
高速道路はもう開通してるぞ、片側一車線だけど
85名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:41:07.80ID:fcSIDyoM0
佐賀県が邪魔するから永久に長崎に新幹線は来ない
いい加減諦めるか、佐賀をクリミアみたく占領するしかないww
86名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:41:33.48ID:8Dy6Dx4T0
長崎も歴史に学べよ
軍事力行使以外に佐賀が言うこときくわけないだろ
県軍設立して佐賀に攻め込め
87名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:41:41.57ID:Ro6rHYWt0
フル規格はその通り
だが、並行在来線は諦めろ
88名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:41:44.48ID:Eh/8HtvJ0
原子力船むつの件があったからね
89名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:41:53.17ID:ftY/OSqh0
>>82
佐賀と長崎をくっつけて肥前県にしよう
90名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:42:00.52ID:znxBO9T40
>>80
北の同胞にチョコパイくらい喰わせてやれ。
91名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:42:22.07ID:+x/XC6hK0
全部こいつの言う逆やっちゃってください。
92名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:42:22.19ID:zQilm3Ke0
難所が多くて金かかりそう
93名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:42:26.57ID:urJP1HxF0
なんで長崎ごときがフル規格なんだよ
秋田新幹線みたいにして大阪から直通できればいいだろ
長崎よりハウステンボス佐世保の方が需要あるくらいじゃないのか
94名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:42:40.31ID:iXWfVVnc0
福岡長崎間に限定すると、新幹線が開通しても最速は高速で床を踏むヤツだからなあ
95名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:42:42.75ID:AOLbbYM+0
佐賀はテレビで福岡長崎、ラジオで長崎、就職は福岡
空港は佐賀にもできたのに結局福岡
他者依存ばかり
96名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:42:52.05ID:QRDHEyLZ0
>>1
赤字になるだけだろう、
もう無駄なことはやめろよ
97名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:43:05.64ID:heOwb5I80
泥棒ニート長崎
98名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:43:20.09ID:et7GDhAj0
全線フル規格にして!並行在来線の三セクはダメ!
これはさすがに虫が良すぎるぞ長崎県
99名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:43:22.34ID:sG6QaQtE0
リニアとか北陸新幹線みたいに滋賀県を無視することができない
佐賀県の問題は今の知事が交代するまで難しい
100名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:43:24.43ID:n2WeaoP20
在来線を高架化して
無人運転をできるようにすべき
101名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:43:30.43ID:rVnZxI000
♪まじで〜 ヤンキーがモテるゥ〜




 
↑ 270q/h以上で亀裂や破損などが出、本線新幹線走行は無理だった。。。 やはりフルで博多まで造るしか無いー
102名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:44:00.32ID:K1Jz8f7h0
佐世保米軍と大村陸上自衛隊が佐賀県に宣戦布告か
103名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:44:18.32ID:VoHM6Gfq0
まあ作るならフル規格だな
それなら乗り入れできるから

ただいらないという意見の方が強いかも
まだ四国新幹線の方が必要だわ
使う出なく山陽新幹線が何かあったときのバックアップで
山陰新幹線でもいいけど
104名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:44:47.26ID:dGxWEQEk0
「やっとこさ着工したと思ったら計画が中止」とかにならんかな
県民の冷ややかな目をよそに未成線マニアでごった返す聖地になったりして
105名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:44:50.99ID:CYBeuwP40
在来線は、長崎に近づけば近づくほどトンネルだらけで
くねくねカーブが多いイメージ。
106名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:44:55.39ID:agQGJSjT0
新幹線はめちゃ早い
静岡-東京1時間以内やからな。通勤してるひともいる
岡山-新大阪もたった40分
時間感覚が崩れるほど早い乗り物

新幹線を知らん北海道や九州のド僻地民はいらんいらんの大合唱やけど
哀れなもんや
107名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:45:17.47ID:kJpLCp9v0
>>45
なんで自分のところの負担増やすためにルール変えるんだよ
108名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:45:18.46ID:dRvohl2P0
+民って地域叩きほんと好きだよな
109名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:46:03.87ID:K1Jz8f7h0
長崎から博多まで1時間切るのは魅力的
110名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:46:21.29ID:bIwsbIcu0
はっきり言って、新幹線要らねえとか言ってる地方の連中は脳みそに糞がつまってる

と思うね。これからどんどん景気が縮小して、東京、大阪と高速鉄道で繋がっていない

地域から衰退していくというのに。
111名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:46:25.55ID:qwShKsv00
福岡鹿児島の縦断特急もTSUBAMEで充分だったんだよなあ…
112名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:46:32.47ID:shHZyqLM0
フル規格はともかく在来線3セクお断りは馬鹿かと
氏ねよアホ知事
113名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:46:33.72ID:GDvd8/oe0
>>89
名称は知らんけど、九州のバランスとしてはいいね。
114名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:46:34.33ID:P1ZopMM50
地元の人にとっては在来線>>>>>>>>>>新幹線だろ
在来線を廃止するなら新幹線の敷設そのものを拒否すべき
115名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:47:05.92ID:n6QWxvtM0
同じ肥前なんだから合併しろ
116名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:47:24.37ID:iXWfVVnc0
路線の通し方がな
117名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:47:25.68ID:nygKYsAa0
こいつらいつまでやってんだよバカかよw
118名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:47:35.81ID:IIxaw7+80
>>103
要らないというか、佐賀がフルに反対してた筈
フルにしたときの費用負担を試算したら、フルにするメリット大きい長崎よりも佐賀の負担額が大きいからと
119名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:47:41.03ID:HM3ljmPY0
それより東京ー大宮をなんとかしろ
120名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:47:55.96ID:agQGJSjT0
>>114
田舎の人間はそもそも在来線普通列車なんか高校生以外乗らんやろ
特急しか乗らんのやから
新幹線に格上げしたらええやんけ
121名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:47:56.00ID:SicjbYRc0
>>99
佐賀で新幹線賛成派の知事を誕生させるのは無理だろう
新幹線ができて便利になるのは佐賀でも人口の少ないところしか通らないし
122名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:48:11.54ID:GDvd8/oe0
マジで佐賀の廃県運動やろうかね。
123名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:48:34.41ID:AbbIjcAZ0
>>15
いらないし、なんのために作るのかまったく意味がわかりません
124名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:48:38.45ID:hyd1+w9f0
フル規格の上に在来線まで残せって虫がいい
125名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:48:38.43ID:icFlovAt0
採算取れないならやめればいい
126名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:48:52.31ID:9Wxu4urA0
永久にリレー方式のままかなwざまあ
127名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:48:57.33ID:QxNzPBBW0
>>1
言ってることはすべて正しい。
128名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:49:12.63ID:AbbIjcAZ0
>>6
いらないし作る意味がわからない
129名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:49:20.41ID:4aXxfKBz0
本線一本立派なの作って簡素な支線がそこから広がる東北新幹線スタイルで良いじゃん
130名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:49:28.65ID:NpH1SYI00
長崎県民ってバカばっかり
被爆者の子孫だな
131名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:49:39.28ID:agQGJSjT0
長崎新幹線できたら新大阪-佐賀 2時間40分
新大阪-長崎3時間ぐらいやろ
132名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:49:50.17ID:6c6u6wWY0
長崎は特急で十分だろ
133名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:50:14.43ID:VoHM6Gfq0
>>114
こういうところは地元さえ乗らないんだろ
通学程度で

だからビジネスと観光
ビジネスの需要あれば採算はいいがないわなあ

となるとそれを上回る観光
これもビッグなのはハウステンボスしか思いつかねえ
世界遺産とかそういうのあっても一時的だし
134名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:50:29.24ID:UstLylbS0
原爆またおちるよ
135名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:50:45.32ID:rVnZxI000
やっぱこれだね  フルでこれに繋ぎましょう

http://2chb.net/r/newsplus/1554433863/844
136名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:51:13.81ID:QKiobCdy0
>>41 の続き
人を運ぶだけで採算がとれる高速鉄道は・・・・北九州〜仙台、この間ぐらいまでだな
他は赤字になる
よって貨物が必要なんだ
137名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:51:27.39ID:NXnUk7610
新潟に新幹線が世紀の無駄使いだったな
あんな認められてた時代がこええわ
そのわりに国際空港の整備はおざなりでバブルいこうの低迷の原因
今ならネットの力で止まるだろう
138名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:51:57.38ID:agQGJSjT0
新大阪駅から長崎行きの新幹線かもめ
が発車するようになった方が便利やろ

佐賀の土人どもも
139名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:52:39.59ID:955ym5/V0
>>119
そこまでかからんと思うが
1キロ1000億かかっても30キロしかないから
3兆でシールドトンネル掘れるもんな
140名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:52:40.21ID:HM3ljmPY0
長崎県も佐賀県の分も負担する言えばいいだろ
ついでに壱岐対馬五島列島を東京都に引き取ってもらえ
141名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:52:44.70ID:hyd1+w9f0
>>111
とはいえ3時間40分と1時間20分じゃな
142名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:53:18.16ID:/iAPbgEo0
整備新幹線は札幌ルートだけでよい
ほかの路線はまったくの無駄
143チョーセン万歳
2019/04/09(火) 13:53:40.90ID:SPwt84Or0
全国の皆さん長崎県知事の朝鮮人です。
トニカク日本は財布であると固く信じてます。
長崎から博多経由東京まで新幹線規格軌道の直通新幹線を要求してます。
長崎を差別しないでください。長崎・東京間の新幹線竣工の暁には韓国への
新幹線と黄海底トンネルで上海への新幹線を提案します。もちろんAIIB投資案件なら尚OKですよ。
144名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:53:43.40ID:VCIU2GGm0
山間部をチンタラ走る山形秋田と違って佐賀は平野だからなぁ…
平均速度は十分出てるのでミニ新幹線でぶっちゃけ十分だよな。
145名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:53:56.15ID:BQAgD+Af0
新幹線が入ってくれば島原や原爆施設に観光客が押し寄せてきて大儲けできると思ってるんやろなあ
146名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:54:14.35ID:cY7R8a3M0
俺の息子はフル規格!
147名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:54:48.08ID:bIwsbIcu0
>>137
あれは角栄のエゴだからな。ああいう露骨な利益誘導は、地方を補助金乞食にするだけで
マイナスのほうがでかい。角栄は過大評価され過ぎだと思う。
148名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:54:50.49ID:rO+zSzR00
韓国の速くて安いKTX導入しようぜ
149名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:54:57.35ID:955ym5/V0
>>138
飛行機乗るやろw
150名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:54:58.27ID:DcOiOuyO0
元は同じ県なんだから仲良くしろ
151名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:55:14.74ID:efPDZaZr0
>>146
ナローゲージの軽便鉄道じゃん
152名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:55:15.16ID:8Dy6Dx4T0
日本国憲法は
国際紛争を解決する手段としては、永久にこれを放棄する
とは書いていても県の紛争での武力行使は禁じてないんだぞ
今すぐ長崎が佐賀に攻め込んで
反対派を皆殺しにしてしまえば解決する
153名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:55:34.18ID:sG6QaQtE0
>>6
宮崎周りのルートは必要
在来線だと、時間がかかり過ぎる
154名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:55:49.92ID:jekaBXQj0
九州にはいらんわな
155名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:56:03.58ID:hyd1+w9f0
>>145
むしろ日帰り多くて宿泊も減るのに
出るほうが大きいって分からないんだろうな
156名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:56:52.90ID:7GSVCF920
それじゃあ長崎県は佐賀を通さないで作るようにいえよ
157名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:57:09.10ID:9r259Xh00
どうせならリニアにしろと主張しろw
158名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:57:33.49ID:wKZIbkU20
それより高速道路を3車線にして最高速を120kと自動運転対応
あと島原天草間を橋でもトンネルでもいいからつないで欲しい。
159名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:57:39.17ID:955ym5/V0
片道4時間超えたほうが宿泊は増えるぞ
160名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:57:40.31ID:HM3ljmPY0
>>156
有明海海上or地下ルート
161名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:57:52.31ID:8Dy6Dx4T0
>>138
鳥栖駅あるし
162名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:58:22.72ID:QGP+O7Op0
本土の人は九州に怒っていい
163名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:58:40.50ID:cU2Qm6c60
佐賀に得が無いなら佐賀の負担分出してやるのが筋ではないのか?
164名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:58:48.05ID:955ym5/V0
>>131
新大阪博多間でももうちょっとかかるんじゃないかな
165名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:59:11.55ID:bIwsbIcu0
>>155
なぜ外国人旅行客の存在を無視するわけ?
166名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:59:27.19ID:oYG6l+7Q0
並行在来線は、JR九州の経営から切り離すのがきまりだろ。じゃないと、JRの経営を圧迫するだろうが。

だから、切り離した在来線は、JR四国に経営させよう。
167名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:59:32.91ID:f8qCZc8l0
>>136
貨物新幹線構想って東海道新幹線の初期にもあって、うやむやになっていなかったか?
168名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 13:59:39.47ID:zC8dm81+0
長崎新幹線とか、上越新幹線の短い版じゃないか
169名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:00:03.12ID:K1OoiJt40
佐賀県内の新幹線用地を長崎県が買収
これで良いじゃないか
170名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:00:05.91ID:bIwsbIcu0
>>161
馬鹿丸出し。
171名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:00:45.01ID:OmdMoY+20
クレクレタコラみたいになってるなw
新線をスーパー特急区間にすれば
172名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:00:45.14ID:HM3ljmPY0
>>166
それなら新幹線を西日本に押し付けても良くね
博多まで走ってるし
173名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:00:47.96ID:955ym5/V0
>>167
最近も第二東名第二名神の真ん中に新幹線を通す構想あったけどぽしゃったね
174名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:00:49.37ID:HRqbQ/mM0
>>18
これ新しい知事の話じゃないの?この知事の、発言は効力あるのか?
175名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:00:57.95ID:g+sia/gH0
ミニ新幹線にしてとっととt通したほうがいいのに
176名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:01:09.26ID:l89azDfE0
佐賀を横断する新幹線はいらない
177名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:01:12.93ID:WxFUjmT60
>>106
誰が必要なのか分かってないお前は
哀れなもんや
178名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:01:14.62ID:VWICLcIl0
在来線継続は上下分離だから利用者にとっては助かると思うぞ
179名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:01:23.90ID:HRqbQ/mM0
>>173
テロに遭いやすい
180名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:01:28.94ID:VCIU2GGm0
佐賀県民には既に新鳥栖があるし長崎かJRQが譲歩案だしてくるまで
いつまでも未完でも別に構わないんでしょ。
181名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:01:35.61ID:FYLqPo1j0
人が溢れるほど乗れば在来線も存続させてくれるよ
182名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:01:37.53ID:HM3ljmPY0
>>136
おいおい北九州まで来るなら博多まで行けよw
183名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:02:01.55ID:g+sia/gH0
>>137
成田はちゃんと新幹線もとおしてがんばるつもりだったのに
サヨクが邪魔をしてw
184名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:02:06.91ID:hyd1+w9f0
>>165
外国のインバウンドより時間短縮で
すまなくなったりとか営業所引き上げたりとか
国内のマイナス面のほうが大きいから
185名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:02:08.08ID:JDfGs8iZ0
みどりは残らないね
佐賀の人が割りを喰う
186名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:02:28.45ID:HRqbQ/mM0
>>176
あっ、佐賀に駅ができないの?wwそりゃ金出す必要無いよな
187名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:02:37.03ID:TRXS/d3v0
長崎のためだけの新幹線は必要ない
188名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:02:44.90ID:QpFM17Hq0
露骨な地元への利益誘導

良くも悪くも自民党の田舎の政治家って感じだなあ
189名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:03:01.37ID:QzOYj9uT0
>>153
そもそも宮崎は人少ないから
後回しにしても問題ない
190名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:03:05.38ID:ZiQwj8Z40
>>131
佐賀は既に鳥栖があるので無意味な試算
佐賀駅から12分で新鳥栖駅
佐賀は既に大阪直結する新幹線直結県だから
191名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:03:10.96ID:EwKbMMln0
頼む宮崎にも通してくれ!
192名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:03:31.91ID:f8qCZc8l0
>>147
地方を補助金乞食にしたのは明らかに角栄の功罪の罪の方だと思うけど、地元に仕事を持ってくるのも政治家の仕事だからなあ。
193名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:03:36.86ID:ta2LzPXM0
>>1
佐賀県に何の利益があるんだ?
長崎は諫早湾だけでも数兆円の借りがあるはずだが?
194名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:03:41.85ID:955ym5/V0
>>180
原発稼働したら別に産業なくても何とかなるし
鳥栖が交通結節点だから勝手に会社は来るし
195名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:03:44.25ID:hyd1+w9f0
>>189
宮崎と大分は陸の孤島(´・ω・`)
196名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:03:51.68ID:rVnZxI000
整備新幹線フル規格整備のそう多くは無い佐賀県負担分を佐賀県庁が出せない
と言うなら、すぐ近く6`先に駅がある佐賀県に造った九州新幹線新鳥栖を閉鎖する
とかJR九州が言い出し、JR九州元社長が提案する、県庁その他がある佐賀市内を
スルーし、有明海沿岸のルート短絡で佐賀空港を経由して九州新幹線
に繋いでしまうような事すら有り得る。 勿論遠い佐賀市内へはろくな連絡アクセスも
無く補助金も出無いだろう。 はした金をケチって居座るお邪魔虫佐賀県は、つまらぬ事でより大きな
損失を出してしまい後悔の涙を流すだろう、全て後の祭りです。後悔先に立たず
197名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:04:00.04ID:oYG6l+7Q0
>>172
それでは、JR九州が儲からない。
儲けられる方をJR九州に持たせて、九州の鉄道を維持しなきゃ。
1980570092211*6,1孤独な孤立してる人らを狙う通り魔森伸介三人衆だで
2019/04/09(火) 14:05:13.71ID:8TJsKl470
書き込まれたことが噂とはいえ、ある程度真実であるため警察署に出頭すれば逮捕されるために見逃すのだ!!
私は嘘偽りを言ってはいない!この書き込みはデマではない!真実100%
だ!凶暴にもなるし可愛く男を惑わすオカマにも豹変するのだ!そしてスキだらけの人間に奇襲して
くるのだ!ネコかぶって可愛く楊貴妃の様に女装して油断した人に襲い掛かるマネ
をする!女装して洗濯板の胸や黒い乳首を露出して見せびらかし男を誘惑するマネを三人ともするが
侮れないのはスキだらけのところを拉致したり暴行傷害を加えて監禁する前科が ある!
小学生の少年も20代風の女性のようにキレイに女装した藤井と森に連れ去られ誘拐され
全身を舐められフェラチオされたりアナルファックされた過 去の前科がある!

どうやら、フェイントやフェイクで装いナメれるように油断させて奇襲するよう
だ!!少人数の小規模ローンウルフというサイレントテロであって政府もテロの発覚
に気づいていない現状だ!ゲイの様に偽ったり小学生の演技でナメられるようで
暴れだすテロリストである!オウムと酷似したふざけたムードが非常に
初期のオウムとそっくりで近所でオウムアゲインと呼ばれている!その筋の噂では池田サティアンがあるらしい!
池田サティアンで座禅姿で飛び跳ねる服部直史の汗まみれの姿を見ても過去のオウムの麻原と重ねるように思い出すこともなく
忘れ去ってる人も多く阪大生などの若い信者が思ったより集まっている!

@”市民「掲示板のあなたへの悪口の羅列の書き込みどうするのか?」服部直史
「放置しています」と答えた。5年間も 放 置 していいものか? 便所の落書きでは
ないのは承知のとおりだ!
服部直史  自称クリニック 大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103
 差し押さえ候補の自宅  大阪府池田市井口堂3−4−30−401
 O668446480
藤井恒次(0582751590,09044348128)って署名で「名誉棄損で訴 え ま す よ 」って前 4年前 書き込みあっ
たよね!
つまりこいつ藤井恒次自身が書き込んだわけで、書き込み見てる証拠になるよ
ね!7年間もほったらかしは大人になれてないというか適示された犯罪
をやっているのを認めたも同然だ!
また、森伸介獣医師(0727526945)も2年の書き込み放置は対処が遅すぎる!森伸介が
当時2006 年に歯に埋め込むのをはっとり歯科医院の女装歯科助手として
女性になりすましてという奇行で服部直史歯科医を手伝ったのは確かですよね!
2015年6月30日新幹線焼身自殺や2018年6月9日新幹線切りつけ殺傷事件の教唆犯も 藤井恒次三人衆だで  
藤井恒次は大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて3人殺したのは間違いない!
なんと藤井恒次のお岩さんのような顔はメイクで整った宅間守のような素顔でスーパー詐欺師だ!
ウンコ食べた手で歯科治療をやる服部直史の手(麻薬常用者で注射痕のある)に注目した主婦が手に付着したウンコを見ていた!池田公園でフルチンで奇声を上げ
ゴミ箱をあさる服部直史はもう廃人www 精子入りの水鉄砲で主婦にかけてくる変態性異常者の服部直史三人衆はカマ男事件で有名だでwww おもちゃのチンポを肛門に入れて喘ぎ声を出す
オカマとしか思えない服部直史三人衆は女にフラれてばかりのモテないためのオナニー行為であるwww
ヤクザは女にモテないし警察に110番され女ひでりのためゲイの様に男同士で裸でシックスナインやアナル責めをしあって慰め合ってるでwwwケケケ
借金大王のやくざや組長がモテるわけねえでwwwやくざ狩りが市民の間で流行ってるでえーーwww 刑務所ざんまいの30年監禁人生のお前らヤクザはドМの捕虜
だでwww女装姿でプールサイドの水着の森伸介の写真いるかえ?森伸介の舞妓男の
ロープで縛られたフルチン写真もいるかえ?( ´,_ゝ`)プッ貧弱ちんちん2.5cm丸出しだで
www藤井恒次だで!森伸介 よ!お仕置きだで!思い知るで! 藤井恒次は当時65歳(現在72歳)の老婆にごり押しして土下座して
拝み倒して結婚してもらうほどのモテねえ男だで! ババアの腐ったマンコを舐め回す変態藤井恒次はセックスが終わると
オリの中にババアに 監置して閉じ込められる奴隷マゾオカマだでwww
市民になめられて垂井町一帯放火されて焼け野原だでwww森伸介獣医の出身の福井県大野市も麻薬汚染のスラム街だでwww
東京 都 30代 主 婦 酪農大の森伸介獣医の後輩 匿名希望 
199名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:05:26.70ID:wKZIbkU20
>>158
それと喜々津駅から大村空港へのシャトルボートも便利なんではないかな
200名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:05:29.75ID:QKiobCdy0
>>167
んだ
新幹線を作った人たちには先見の明があったんだ
ただ旅客だけで十分採算がとれてしまったんで本命の貨物が消えてしまった
だがまだ間に合う
今やれば貨物の高速鉄道で日本が復活する
201名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:06:02.40ID:v+TrROk90
そもそも県知事がJRに指示する権限なんてあるの?
202名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:06:15.62ID:bIwsbIcu0
だいたい佐賀市通るんだろ?県庁所在地に活気を与えるいい機会じゃねえか。

鳥栖なんてほぼ福岡みたいなもんだろ。
203名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:06:22.50ID:ZiQwj8Z40
>>196
長崎愚民の妄想、キモい
204名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:06:25.40ID:QzOYj9uT0
いまだに新幹線が通ってない都道府県
長崎、宮崎、大分、島根、鳥取、
四国4件、和歌山、奈良、三重
205名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:06:27.34ID:H54c6Gl20
短縮しても博多から10分だろ
無意味 
206名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:07:27.45ID:tk4GTFxQ0
これはもう、フルを渋る佐賀県に正統性が生まれたなwww
207名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:07:49.29ID:rCQOGDC80
>>189
佐賀なんかよりはるかに多いわ
日豊本線を新幹線化して在来線など全廃でいいから欲しい
小倉から鹿児島まで抜ければ沿線はそこそこ大きい都市が連続しているしドン詰まりでも無い
長崎みたいに在来線残せなんてゴネやらないので
208名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:07:53.44ID:txxWVNdO0
>>193
佐賀人らしい「貰うは大好き!払うは大嫌い!!」の理論だな
209名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:07:57.40ID:G82g9Ijc0
金がないと増税しつつこの無駄づかい
210名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:08:20.84ID:pbshPic00
>>167
あれは世界銀行に融資してもらうための方便
誰も本気で作る気はなかった
211名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:09:06.69ID:Cud7tHGu0
長崎って、人口がどんどん減ってる、過疎県。
新幹線引いても、焼け石に水だから、
計画底物を凍結したらいいよ。

無駄だからさ。
212名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:09:35.59ID:AIe/A+lO0
長崎県民ですら要らんと思ってるのになんで作るかねえ
2130570092211*6,1孤独な孤立してる人らを狙う通り魔森伸介三人衆だで
2019/04/09(火) 14:09:46.19ID:8TJsKl470
書き込まれたことが噂とはいえ、ある程度真実であるため警察署に出頭すれば逮捕されるために見逃すのだ!!
私は嘘偽りを言ってはいない!この書き込みはデマではない!真実100%
だ!凶暴にもなるし可愛く男を惑わすオカマにも豹変するのだ!そしてスキだらけの人間に奇襲して
くるのだ!ネコかぶって可愛く楊貴妃の様に女装して油断した人に襲い掛かるマネ
をする!女装して洗濯板の胸や黒い乳首を露出して見せびらかし男を誘惑するマネを三人ともするが
侮れないのはスキだらけのところを拉致したり暴行傷害を加えて監禁する前科が ある!
小学生の少年も20代風の女性のようにキレイに女装した藤井と森に連れ去られ誘拐され
全身を舐められフェラチオされたりアナルファックされた過 去の前科がある!

どうやら、フェイントやフェイクで装いナメれるように油断させて奇襲するよう
だ!!少人数の小規模ローンウルフというサイレントテロであって政府もテロの発覚
に気づいていない現状だ!ゲイの様に偽ったり小学生の演技でナメられるようで
暴れだすテロリストである!オウムと酷似したふざけたムードが非常に
初期のオウムとそっくりで近所でオウムアゲインと呼ばれている!その筋の噂では池田サティアンがあるらしい!
池田サティアンで座禅姿で飛び跳ねる服部直史の汗まみれの姿を見ても過去のオウムの麻原と重ねるように思い出すこともなく
忘れ去ってる人も多く阪大生などの若い信者が思ったより集まっている!

@”市民「掲示板のあなたへの悪口の羅列の書き込みどうするのか?」服部直史
「放置しています」と答えた。5年間も 放 置 していいものか? 便所の落書きでは
ないのは承知のとおりだ!
服部直史  自称クリニック 大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103
 差し押さえ候補の自宅  大阪府池田市井口堂3−4−30−401
 O668446480
藤井恒次(0582751590,09044348128)って署名で「名誉棄損で訴 え ま す よ 」って前 4年前 書き込みあっ
たよね!
つまりこいつ藤井恒次自身が書き込んだわけで、書き込み見てる証拠になるよ
ね!7年間もほったらかしは大人になれてないというか適示された犯罪
をやっているのを認めたも同然だ!
また、森伸介獣医師(0727526945)も2年の書き込み放置は対処が遅すぎる!森伸介が
当時2006 年に歯に埋め込むのをはっとり歯科医院の女装歯科助手として
女性になりすましてという奇行で服部直史歯科医を手伝ったのは確かですよね!
2015年6月30日新幹線焼身自殺や2018年6月9日新幹線切りつけ殺傷事件の教唆犯も 藤井恒次三人衆だで  
藤井恒次は大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて3人殺したのは間違いない!
なんと藤井恒次のお岩さんのような顔はメイクで整った宅間守のような素顔でスーパー詐欺師だ!
ウンコ食べた手で歯科治療をやる服部直史の手(麻薬常用者で注射痕のある)に注目した主婦が手に付着したウンコを見ていた!池田公園でフルチンで奇声を上げ
ゴミ箱をあさる服部直史はもう廃人www 精子入りの水鉄砲で主婦にかけてくる変態性異常者の服部直史三人衆はカマ男事件で有名だでwww おもちゃのチンポを肛門に入れて喘ぎ声を 出す
マゾのオカマとしか思えない服部直史三人衆は女にフラれてばかりのモテないためのオナニー行為であるwww
ヤクザは女にモテないし警察に110番され女ひでりのためゲイの様に男同士で裸でシックスナインやアナル責めをしあって慰め合ってるでwwwケケケ
借金大王のやくざや組長がモテるわけねえでwwwやくざ狩りが市民の間で流行ってるでえーーwww 刑務所ざんまいの30年監禁人生のお前らヤクザはドМの捕虜
だでwww女装姿でプールサイドの水着の森伸介の写真いるかえ?森伸介の舞妓男の
ロープで縛られたフルチン写真もいるかえ?( ´,_ゝ`)プッ貧弱ちんちん2.5cm丸出しだで
www藤井恒次だで!森伸介 よ!お仕置きだで!思い知るで! 藤井恒次は当時65歳(現在72歳)の老婆にごり押しして土下座して
拝み倒して結婚してもらうほどのモテねえ男だで! ババアの腐ったマンコを舐め回す変態藤井恒次はセックスが終わると
オリの中にババアに 監置して閉じ込められる奴隷マゾオカマだでwww
市民になめられて垂井町一帯放火されて焼け野原だでwww森伸介獣医の出身の福井県大野市も麻薬汚染のスラム街だでwww
東 京 都 30代 主 婦 酪農大の森伸介獣医の後輩 匿名 希望 
214名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:09:55.27ID:Mp4Q7H7v0
>>204
千葉忘れてるぞ
215名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:09:59.33ID:hyd1+w9f0
>>207
まあ新幹線よりまずは高速を全線片側2車線にしてもらわんと
そっからだな
216名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:10:08.31ID:Q+tybAL60
>>200
高速貨物になったら、アマゾンやヨドバシなどが全て有料になりますが、よろしいでしょうか?
217名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:10:14.04ID:VCIU2GGm0
佐賀にしてみりゃ特急みどりで十分速度出せてる区間だからFGTって話だったのに
結局夢物語にしたJR九州の落ち度のツケなんか払えるかよ
218名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:10:17.01ID:QzOYj9uT0
>>214
サンクス、あと沖縄か
219名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:10:18.40ID:5jJFU0IZ0
じゃあ三角半島と島原半島を地続きにして三角線を新幹線通るようにしよう
220名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:10:20.60ID:H54c6Gl20
 現在のJR佐賀−博多間はJR九州のドル箱路線だろ
佐賀市する―の新幹線走らせたら特急減便になって不便でしかないだろ
佐賀市民はメリットねえじゃない 佐賀にどういうメリットあるか長崎は説き伏せるべきだけど
説明できないだろ
221名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:11:06.66ID:J5eINxVg0
長崎には、これと云った産業も観光資源も無いのに新幹線がいるの?
在来線の特急もガラガラやん。
また長崎自動車道もがらすきでっせ。
無駄な投資は止めようよ。
それでも作るなら県債でお願い!
222名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:11:06.93ID:Cq2CBn2v0
並行在切り離すのもルールだろ
必要なら3セクでやれ
223名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:11:24.54ID:ZiQwj8Z40
>>207
佐賀は小さいが、九州で数少ない地価上昇、人口増加のある都市を持つからなあ

福岡隣接で交通の便がよいのは強み
224名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:11:50.12ID:+FEPSvvj0
2つの県を合併で1つにすれば解決するよ
昔は1つだったし^^
225名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:11:50.89ID:P2uWj18V0
>>120
>>133
あれ?車より便利じゃね?飲みにも行けるし。つーくらい赤字でもバンバン電車走らせるとか。新幹線造る金で。
226名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:11:51.79ID:2CUMB8ap0
長崎はJRが地下鉄になってる珍しい場所。
YOUTUBEにあるから見てみるといい。
端頭式の長崎駅の次の駅まで高架でそこから
ずっと地下トンネルで市街を抜けてひょっこり地上に出る。


227名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:12:03.41ID:y6Izb3k50
サウジみたいに溝を掘って島にしたれw
228名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:12:23.55ID:3gXbeYUyO
>>204
福井に通ってたっけ?
229名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:12:46.82ID:Mp4Q7H7v0
>>228
福井はこれから
230名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:12:53.55ID:67TSlPXz0
その前に風俗店規制をどうにかしろ。
231名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:13:05.86ID:IH3oTHC/0
これ真意は、佐賀県が増額分負担しろじゃなくて、増額分は国が負担しろ、なんだろ
232名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:13:10.91ID:b9tI/F3N0
黙れ田舎者!
233名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:13:21.26ID:Z4OSoLqb0
佐賀県は作りたくないんだろ
234名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:13:27.71ID:rTDB1pbD0
なんにも無い県
235名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:13:30.74ID:IOmh0Kdt0
>>204
茨城と沖縄もない
236名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:13:48.72ID:Btv3Iv4j0
長崎は出島とか上と横指してる人の像とかグラバー邸とか
誰もが行ってみたい観光名所の宝庫だろ
237名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:13:51.82ID:EN3eA5dv0
長崎から福岡に就職する人が増えてこんなはずじゃなかったとなるな
238名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:13:51.91ID:P2uWj18V0
>>204
千葉は?
239名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:14:11.71ID:1PNWTM2m0
長崎-博多間に時間がかかるのは分かるが新幹線にしても運行本数を考えれば
在来の特急と変わらない。こんな事業はやめるべき。
240名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:14:16.51ID:SwgwjPTM0
フル規格要求しておいて金は出さないとか
241名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:14:39.90ID:HM3ljmPY0
>>236
出島埋め立てられてる
242名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:14:58.24ID:G82g9Ijc0
上場企業の本社もないような県に新幹線はいりません
243名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:01.69ID:bX3IpuKK0
佐賀県を長崎が吸収したら解決やろ
244名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:04.88ID:1PNWTM2m0
>>236
出島なんてないが
245名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:07.92ID:VCIU2GGm0
>>235
茨城はよく見ると東北新幹線通ってるぞ、駅は無いけどな
246名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:18.44ID:H54c6Gl20
 ストロー効果でますます長崎市が没落するの分かってるから
佐賀は鬼の形相で止めてあげてるんだけどな その優しさが判らんのか
247名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:19.74ID:VoHM6Gfq0
今回の話題はこの九州新幹線の
鹿児島ルート(青)と長崎ルート(赤)をつなぐのを
どういう形態やだれが負担するかで揉めているんだよな?
長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」 	YouTube動画>7本 ->画像>14枚

2022年の開通予定部分はフル規格なのに今後作るところをミニとか矛盾しているんだよなあ
それ以前に先に長崎ルートを作ったことがおかしい
248名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:29.52ID:955ym5/V0
>>204
奈良と三重はそのうち通る計画がある
249名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:34.72ID:ta2LzPXM0
>>208
乞食の長崎県は佐賀県から奪ったほうだが?
250名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:42.29ID:Btv3Iv4j0
じゃあアレだ、軍艦島あるだろ軍艦島
251名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:42.72ID:iI51oZM40
現代貨幣理論(MMT)からしたら当然の財政出動だろ。
国がやらないなら、長崎県が勝手に日本円を印刷して作って良い。

古い紙幣の現場は全部長崎県に横流ししてやれ。
それが善政ってもんだ。
252名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:44.61ID:QKiobCdy0
>>216
その理由は?
253名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:15:52.12ID:Z4OSoLqb0
長崎市街に近いところに空港作ったほうがいい
254名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:16:07.32ID:pbshPic00
>>226
地下っていうか単なる山岳トンネルやろ
そんな場所どこにでもあるわw
255名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:16:14.29ID:ta2LzPXM0
>>236
本当に行きたかったら今でも行くだろう
256名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:16:47.52ID:hwVwxFqD0
>>15
韓国の経済にはな
257名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:17:10.89ID:HM3ljmPY0
>>247
熊本から諫早行けば佐賀関係ないよ
258名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:17:20.72ID:3gXbeYUyO
>>229
北新の終点になるんだっけ?
259名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:17:26.13ID:G82g9Ijc0
大村空港の横にJRの駅を作ればそれで十分
260名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:17:29.47ID:AAGpiE1Y0
長崎って精神異常者多いらしいね
261名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:17:37.86ID:cX4er8XK0
JR九州って福岡近郊ですら減便せざるを得ない財政状況なんでしょ?
262名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:17:55.02ID:ta2LzPXM0
>>204
可愛そうだけど、陸の孤島だな
263名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:18:51.99ID:H54c6Gl20
 諫早の干拓地に チャンポン空港でも作ればいいじゃねえか
264名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:18:58.57ID:IH3oTHC/0
長崎県が本当にフル規格新幹線通したいなら、腹の探り合いをとっととやめて、
こんだけまでなら負担増も引き受けるとやっとくべきだろうと思う。
長崎市なんて県庁所在地で今後最も人口が減っていく都市の一つなんだから、
負担のことで決定が先送りされるようなら、フル規格新幹線自体がポシャるぞ。
265名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:18:59.39ID:Mp4Q7H7v0
>>258
最終的には大阪まで繋ぐよ
266名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:19:21.89ID:955ym5/V0
長崎自動車道全線4車線化2022年完了予定らしいな
267名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:19:31.49ID:8PdLp/Zo0
長崎は、色々規制緩和して上海と航路繋げれば、かなり栄える可能性があるんじゃね?
268名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:20:07.02ID:IneP72NW0
通ったとしても名前的に嬉野温泉で降りる人が多くなりそう
269名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:20:11.09ID:VCIU2GGm0
>>261
鉄道事業の営業赤字補填してきた経営安定基金取り崩しちゃったからな。
ミニじゃ在来線を佐賀県に押し付けられないからフルで切り離したい
270名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:20:25.43ID:ojHjr7N60
佐賀県避けて新幹線開通させよう
271名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:21:23.28ID:ta2LzPXM0
>>267
坂しかない
歩けない所が発展しなくなるというのは、デトロイトで証明済
272名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:21:27.84ID:J/zanWp80
こいつも長崎名物市長射撃大会の的かなw
273名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:21:36.66ID:s0XjZEFi0
長崎なんて新幹線いらんやろ
福岡ー熊本ー鹿児島で十分やわ
274名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:21:54.96ID:bOaB6dby0
政令指定都市でもないとこに新幹線向かわせてどうすんの?
275名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:21:55.85ID:7JmLgCrO0
この知事は意味分かって言ってんのか?
フル規格にしたら、JRから在来線を押し付けられるんだぞ?
276名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:21:58.89ID:dYxQOU490
福岡、長崎が意外に暖かくなくてびっくりする
277名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:22:12.60ID:Oe1seS9d0
九州の京都だわ(´・ω・`)
278名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:22:31.43ID:G82g9Ijc0
>>267
長崎とつなぐぐらいなら福岡とつなぐだろうね
279名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:22:56.58ID:T1GL71dO0
新幹線になると料金が高くなってローカル線が第三セクターになって、、、
280名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:22:59.29ID:csBs1S/W0
武雄温泉ってTSUTAYA図書館のあの武雄?
281名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:22:59.61ID:r/5YZwYo0
長崎県知事はああしろ!こうしろ!と偉そうに言うのなら負担もそれ相応にするのが常識だろ!
282名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:24:01.72ID:955ym5/V0
>>276
日本海側だから雪降るんじゃないの?
283名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:24:02.52ID:4c3uqpG50
一昔前なら日本の貿易の窓口として栄えてたのに
284名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:24:19.26ID:VoHM6Gfq0
>>258
北陸新幹線は大阪までつなぐ
こっちもルートが揉めていたよなあ
琵琶湖の東や西とか

リニアも三重と奈良もちゃんとした場所はまだ決まってないのか?
285名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:25:24.61ID:hyd1+w9f0
>>279
在来線通ってる自治体は悲惨になるのは分かりきってるからなぁ
286名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:25:30.39ID:H54c6Gl20
 別府とか湯布院 新幹線ないのに賑わってるから
そういうことだろ 
287名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:26:02.48ID:HM3ljmPY0
それより新幹線3本通る東京大宮間高速化のほうが有意義
288名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:26:25.53ID:AAGpiE1Y0
>>283
閃いた
韓国への出入国は長崎だけにすれば良いんじゃないか
289名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:26:34.54ID:+FEPSvvj0
単線の解消がされれば新幹線はいらないと思うよ
その方が並行在来線を切り離されないからね
290名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:26:37.71ID:ta2LzPXM0
>>270
それでいいだろ
Saga県民は空港も要らないと言ってる
そんなものより諫早湾を開けて、そこそこな昔の生活を取り戻したいという

長崎県民はあれも欲しい、これも欲しいという
人口を再生産してないのにどうする気なんだろうな?

長崎県長期人口ビジョン
https://www.pref.nagasaki.jp/shared/uploads/2015/12/1449474981.pdf
291名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:26:40.80ID:HM3ljmPY0
>>286
瀬戸内航路もあるからなあ
292名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:26:54.21ID:Z81kCpur0
まず、有明の海返せ!!
293名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:26:58.03ID:EN3eA5dv0
嬉野温泉に新幹線の駅ができたからといって発展するとは思えない
294名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:27:06.62ID:N0+WaQJN0
高速とかで自動運転とかのほうが早いんじゃないか
295名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:27:07.62ID:HM3ljmPY0
>>288
対馬経由?
296名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:27:13.87ID:cbuLexed0
>>247
長崎が先走って勝手にフル規格で線路作り始めたからこんなややこしいことになってる・・・
297名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:27:14.82ID:hyd1+w9f0
>>286
人が寄ってくるような名所があればね
長崎はないと言ってるようなものだわさ
298名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:27:29.84ID:G82g9Ijc0
三菱重工が撤退したらさらに一気に衰退するのに
完全に無駄な投資
299名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:27:39.65ID:9ZNyH/zh0
>>1
費用面で、フル規格と他ではどの程度の差があるのだろう?費用と必要性を天秤に掛けて、フル規格にした方がメリットが大きいと判断したという事で良いのかな?
300名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:27:55.10ID:bwpdEouS0
なんでニーズゼロの路線に新幹線ひかないかんのか?やるなら全額長崎県民だけの負担でやるべし
301名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:28:01.09ID:955ym5/V0
>>288
長崎の周りの県に県境閉鎖されるぞ
302名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:28:13.99ID:Z81kCpur0
佐賀県民>長崎と福岡トンネル掘れ!
303名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:28:33.44ID:J5eINxVg0
長崎市はドン詰まりの終点、観光客もその先へ行く処が無い。
街は段々宅地で平地は猿の額、うっとおしいんだよな。
グラバー邸見るくらいで新幹線いるかぁ?

市長も平和ガー一の択で、他にこれと云える施策が無し。
楽してるよなぁー
数少ない特徴生かして、長崎市活性化に知恵を使えよーぅ!
あの佐賀だって頑張ってんだぜーーーー!
304名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:28:46.73ID:HM3ljmPY0
>>296
高架やトンネルをフル規格で作っても線路を従来幅で敷けば大丈夫
305名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:28:59.92ID:zQ+O+Jaq0
長崎って、なんで整備新幹線の枠に入れたの?
306名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:29:26.32ID:ta2LzPXM0
>>282
西風が吹くと海から水分を豊富に含んだ雲を運んでくるので、雪が降りやすい
朝鮮半島からの北風は陸なので寒くはあるが、雪は降らない
これが修羅の国の気候
307名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:29:48.96ID:heOImMhu0
広島みたいにもっと原爆落とされたアピールしたほうがいいよ
308名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:30:18.51ID:xJuAshtc0
FGT頓挫したら追加費用なんか出したくない佐賀と揉めるに決まってたんだから
島原半島から三角へ伸ばして熊本までのルートで敷けば良かったのに
309名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:31:11.98ID:HVzRVtux0
>>305
原子力船「むつ」受け入れの見返り。
310名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:31:34.56ID:rVnZxI000
旧曲線が多い海沿い在来線を緩和するとは言え、66`程度の路線を
新幹線フル規格で造る。その先佐賀県内を51`程度工事も楽な
平野でフル規格で造れば、そこはもう九州新幹線佐賀県新鳥栖
山陽乗り入れで大都市博多や大阪名古屋東京は勿論、九州新幹線
で人口も北海道新幹線の沿線よか多い都市が久留米熊本鹿児島
と並ぶ路線にも繋がる 長崎県内の急曲線隘路を改善するだけだったら
フル規格で造る訳が無い。 在来線規格で良かったハズ

本四連絡で近畿大阪名古屋東京、波及条件で山陰や東九州宮崎への枝線も
実現可能性が高くなる、四国新幹線にも行けるんだよ
佐賀にわかは気づきなさい。 悟りなさい。
僅かなな地元負担分も出せんばい、とか言ってると、本当に遠い佐賀市内をスルーで
恐ろしい有明海沿岸連絡ルートで羽犬塚あたりの九州新幹線既存ルートに繋がってしまうよ
補助金もガクーンと減少の秋風が佐賀に吹く。。。 県庁所在地や付近の観光資源
ビジネスは隔離されたような佐賀時間となり、フォアゴトン 佐賀となって行く

佐賀県庁は決断の時ですな ・・ここはひとつ、佐賀名酒天山をもって破顔一笑と行きたいですね?
田舎佐賀の特産品、ガン漬け(メンチでは無く、蟹の漬物の事)やムツゴロウ佃煮etcも
酒の肴にいいじゃあーりませんかw
311名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:31:43.55ID:80xxbTSh0
赤いビートルと黒いビートルがメッチャかっこ良くて好きだった
長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」 	YouTube動画>7本 ->画像>14枚
312名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:32:14.68ID:2CUMB8ap0
>>254
違うよ、高架から市街地の下へ潜るんだよ。
阪神電車や阪急電車の神戸高速鉄道みたいに。

313名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:32:15.02ID:iF3/tCk/0
島原半島には3セクの島原鉄道があるのでJRには立ち入れさせません
314名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:32:29.78ID:qEc3NFy+0
長崎県知事としては当然の発言だが
都民のひとりとして言わせて貰えれば
もうド田舎に他力本願の巨大インフラは勘弁してくれ
315名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:33:50.01ID:2CUMB8ap0
>>303
そんなことはない。

316名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:34:01.14ID:hyd1+w9f0
熊本鹿児島も長崎に客とられたくないので
基本的には反対ですしねw
317名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:35:28.64ID:H54c6Gl20
 博多の新幹線のホームで長崎行の特急乗れるようにすればいいだろ
どうせ新幹線作っても短縮10分だろ こうするだけで利便性格段に上がるぜ
318名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:35:39.13ID:eZkuwfBT0
一本線でずばーっと目的地までってのが新幹線のイメージなのにすでに在来線化が始まってるな
319名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:35:49.76ID:CqnZWHWM0
新幹線の建設が始まると全国の鉄オタか集結してきて賑わうぞ
そんなとこに立ち入るんじゃねえってとこに平気で入っていくから超迷惑だぞ
320名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:35:55.30ID:oYG6l+7Q0
>>300
その論が通るのなら、俺としては全く使わない相鉄のJR・東急直通事業に国費補助が入っているのをやめて欲しいんだが。
あんな一地方の通勤路線、国が補助する意味が分からん。
321名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:36:06.53ID:955ym5/V0
むつ念書の話なのであればそれこそ佐世保経由にしないと筋が通らんわね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%80%E3%81%A4_(%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E8%88%B9)
322名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:36:22.18ID:gMWQNDDN0
>>67
なんとか基金で先送りしとけば無問題
323名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:36:43.05ID:2CUMB8ap0
>>100
もうすぐ全部高架になる。
324名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:37:05.40ID:PSINMskt0
>>107
3セク化もルールだからな
325名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:37:10.11ID:sbwwGcpC0
要するに長崎としても「そこまでして欲しいもんでもない。必要以上の金は出さんし、不利益あるくらいなら要らないよ」のスタンスということだろ
326名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:37:21.11ID:laBdh4C50
うちの譲るのでコレでええやろ?
長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」 	YouTube動画>7本 ->画像>14枚
327名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:37:42.05ID:HVzRVtux0
新幹線につまらん夢を見る時代は終わったんだよ。
328名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:37:49.27ID:p1u0XJxu0
全国共通の枠組みがあるのがわかっているのならフル規格の新幹線なんてあきらめろ。
329名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:37:50.86ID:5srPoJ5b0
どう考えても不要な盲腸線
330名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:38:35.18ID:s29hMKbU0
地形的に無理だろう。地元にいてわからないのかね
331名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:38:57.49ID:K1Jz8f7h0
去年の春に嬉野予約したら満室だったらしく驚いた、お年寄りがきまくってる
新幹線が本州から通ったらさらに繁盛しそう
332名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:39:06.79ID:sbwwGcpC0
福岡や熊本とか、他の都市部へのアクセスが増えるとかえって労働力が流出したりするかもな
333名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:39:12.31ID:HVzRVtux0
>>318
そりゃ、沿線の自治体にカネ出させたら見返りに
駅つくれってなるわな。

オール国費で建設してりゃ、途中の中小都市なんか無視できた。
334名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:39:45.62ID:sbwwGcpC0
>>331
中国人等の外国人では?
335名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:39:51.05ID:H54c6Gl20
 長崎に新幹線できた、よし長崎支社は福岡支店に統合だ でますます人口減でした
336名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:39:54.89ID:G82g9Ijc0
新幹線ができるころにはドローンが実用化されて
ドローンで飛んだ方が安くて速いってなるんじゃね?
337名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:41:05.47ID:JHnyszEq0
札幌発長崎行きの新幹線直通列車とか実現しないかなぁ10時間ぐらいで行けるっしょ!?
338名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:41:49.60ID:20rjk1pX0
>>334
佐賀はタイ人。ドラマか映画のロケ地巡り
339名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:41:58.11ID:hyd1+w9f0
>>335
絶対そうなるもの
福岡からの日帰り出張で十分やし
340名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:42:17.73ID:oYG6l+7Q0
>>335
これから先、人口減少なんだから、新幹線が無くても長崎支店は無くなって、福岡支社に統合なんだよ。
新幹線の有無は、そのとき、福岡にアクセスしやすいかどうか、の違いでしか無い。
店も同じこと。新幹線が出来たから無くなる、んじゃなくて、どのみち無くなる。
その時に、大都市の店に行きやすいかどうか、だけのこと。
341名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:42:26.08ID:TofxMf6w0
>>122
wwwやってみろよw
342名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:42:53.76ID:IXK5AFC00
こういうのを半島根性という。
貢献しないクセに要求ばかり多くて足を引っ張る。
343名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:43:24.79ID:nlqJe3680
さっき地図を見ていて、出島が島じゃなくなっているのを知ってガッカリしてしまった
教科書に載っていた扇型のものがあると思っていたのに
344名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:43:32.82ID:UOuFWPMv0
JR九州って赤字なのに新幹線なんか2つも作って、自滅への道を進んでるな
345名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:43:37.58ID:HVzRVtux0
>>339
いまでも福岡〜長崎なんて日帰りがデフォだぞ。
346名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:44:09.92ID:xJuAshtc0
この揉めてる50.4kmを40分(平均75km/h)で駆ける特急みどりから
どれだけ時短になるか知らんけど佐賀県民にとっちゃ費用対効果は
あんま大きくないだろうな
347名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:44:25.47ID:ta2LzPXM0
>>335
九州で元気があるところって、宗主国の福岡と、
温泉のサガ・フロンティア
ホークスのキャンプ地に選ばれて、嫌らしい名前の果物を売りつけてる、
そのまんまハゲだけだからな
348名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:44:37.85ID:HM3ljmPY0
>>337
東海がそんなの許してくれるか
349名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:45:12.25ID:eJooEZaI0
>>3
言ってることは正しいように思える
350名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:46:13.91ID:hyd1+w9f0
>>345
まあでしょうなw
これ通したところで時短効果がほとんどないんじゃな
351名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:46:30.00ID:+E7NUwRY0
博多鹿児島は予想よりもよかったんだっけな
352名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:47:34.31ID:HM3ljmPY0
九州自体は北海道よりかなり人多いからな
353名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:47:51.83ID:ZrmM/aHi0
命令する権利などないやろ
354名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:48:11.11ID:ta2LzPXM0
人口が減りすぎてもう無理なんだよ
東京からの交通の便利さでは福岡空港に敵わないし、わざわざ長崎に何で行くんだ?
355名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:48:19.00ID:TofxMf6w0
もう今時新幹線なんて流行んないからさ、リニアを有明海から熊本かすめて福岡から大阪に通せよ。
そっちのが早いぞ。佐賀通らないし。
356名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:48:59.58ID:2CUMB8ap0
ブラタモリのレギュラー化第一弾、長崎編は面白い。
http://jp.channel.pandora.tv/channel/video.ptv?c1=&;ch_userid=akimacpapa&prgid=53341514
357名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:49:03.41ID:955ym5/V0
概ね

「い  ら  ん」で

ええんかね?
358名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:49:08.60ID:hyd1+w9f0
>>351
でも便数減らされてたりするからな
まあJR九州は不動産でえらい儲けてるから
不採算を整理するくらいでしかないでしょうけど
359名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:50:12.18ID:ta2LzPXM0
>>355
また海で揉めそうな気がする
360名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:50:26.05ID:txxWVNdO0
>>344
赤字でも補填されるシステム構築のためには新幹線必須
361名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:51:43.49ID:20v8Xru50
九州に行くのに新幹線なんてつかわねーだろ
362名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:51:50.40ID:82xRFD9L0
新幹線の整備の本当の意味は不採算の路線と駅を切り捨てることにあるからな。
在来線を残したきゃ自分たちでやれ、で終わり。じゃないと新幹線をフル企画で整備する意味がない。
363名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:51:56.21ID:txxWVNdO0
>>290
福岡と長崎に寄生すれば不要だからな

「貰うは大好き!払うは大嫌い!!」の佐賀県人
364名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:52:10.28ID:W/2tcr8A0
そもそも長崎市民は新幹線が出来たら特急終了は周知してんの?
いざ新幹線が走りますってなって特急?そんなもん走りませんって言われ
聞いてない!!!ってならんの?
365名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:52:11.14ID:J5eINxVg0
315>ウゥーン? 今一歩やね
    リピーターに繋がるのはチョッと・・・?

     長崎市は三菱一色の街も問題あんのかなぁ
     総合的なビジネス街にはなりにくいもんね。
     三菱関連の取引に偏り過ぎで、一般企業営業の足が向かんのよね。
366名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:53:33.28ID:NKs+YxX40
>>67
おれんじ鉄道という前列があるからJRも折れないだろうな
367名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:53:36.31ID:sQGIWfck0
有明海なんて海苔ぐらいしかないんだからもう埋めちまえよ
島原と阿蘇と桜島から溶岩流し込めよ
368名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:53:41.33ID:536P78Lf0
中止で
369名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:54:22.02ID:BR834K6k0
九州新幹線ねえ
便利だし速さに感動はしたが、費用対効果考えたらちょっとな
370名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:55:26.26ID:7HvkB7CY0
秋田県住みだけどミニ新幹線で十分よ
田舎はわきまえるべき
371名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:55:51.92ID:HM3ljmPY0
>>361
新大阪まで繋がりたいんだろう
372!omikuji !dama
2019/04/09(火) 14:56:02.87ID:Ff9r3VMu0
長崎が福岡に比較的近いのに発展しないのは、佐賀バリアがあるからだ。って研究室の先輩2人(長崎市)が鳥栖市民の同輩弄ってたな
373名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:56:04.81ID:NKs+YxX40
>>93
新大阪の容量の関係で西日本も長崎直通は本音は嫌だからな
374名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:56:54.36ID:HM3ljmPY0
>>367
喜界島カルデラの出番だな
375名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:57:02.60ID:hyd1+w9f0
>>369
そう最初はそうだった
でも特急つばめの頃は片道4千円で鹿児島博多いけてたのにと考えるとねw
速いとはいえ倍だもんな
376名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:57:39.69ID:955ym5/V0
>>373
だいたい新大阪駅老朽化につきものすごくボロボロで
建て替えたいからどこかにバイパスさせたいんだが
377名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:58:13.11ID:wwfv4Cyz0
口は出すけど金は出さない
長崎土人はこんなのばかり
活動的な無能も多い
378名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:58:36.02ID:lFfsIWaO0
30年ほど前、よる八時すぎに長崎本線の普通列車に乗ったら
二両編成で、客は私だけだった。
379名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:58:49.62ID:3gOcPAF20
インフラを維持する費用は、中村法道一族が末代まで責任を負うことにしてね
380名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 14:58:57.59ID:guUnM1iA0
長崎市が熊本市並の、佐賀市が鹿児島市並の
人口があるなら新幹線もありと思えるのですが
381名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:00:27.19ID:ta2LzPXM0
>>363
悲しいかな佐賀は自立してるし、人口も問題ない
福岡にも頼ってないし、せいぜい鳥栖で交流があるだけ

きっとイメージで語ってるのだろうが、長崎の現実はこれ
長崎県長期人口ビジョン
https://www.pref.nagasaki.jp/shared/uploads/2015/12/1449474981.pdf
382名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:00:37.77ID:a/g1Yimp0
スーパー特急で全て解決
そこに立ち返るべき
在来線規格でも200km/h出せれば高速鉄道扱いだ
383名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:01:12.93ID:TpeTIZSg0
智頭急行通る京都発着のスーパーはくとみたいなので満足しときゃいいのに
どん詰まりの長崎に標軌のフル規格新幹線なんか要らんやろ
384名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:01:21.90ID:YgBc/8ab0
長崎までなら
高速バスの方が安いし
385名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:02:05.55ID:R8cUSkky0
並行在来線がひどいことになっている現状みたら
新幹線いらない
富山とか特急なくなったから普通が混みまくり
新幹線は高くて気軽に乗らない
関西まで遠くなって東京ストロー開始で
いいことない
386名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:02:20.13ID:Yc7oUN4d0
たかがこのくらいの距離の新幹線で揉めて何十年もかかるからな
そりゃ中国に先いかれますわw
387名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:02:39.53ID:txxWVNdO0
>>377
長崎「金は出すが肩代わりはしない」
佐賀「銭は出すもんじゃない。出させるもんやで!!」
388名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:03:03.85ID:hyd1+w9f0
>>382
まあ大阪まで乗り換えなしってのが意味があるんだろうから
ただ時短だけってことではないんだろうけど
費用対効果がね
389名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:03:05.47ID:rVnZxI000
>>357


君みたいな特亜プロ市民が不要
390名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:03:26.09ID:ta2LzPXM0
佐賀県民が欲しがらずに費用対効果を重視する若者なら
長崎県民は頭がおかしくなったバブル世代

新幹線があったからといって発展するわけじゃないよ
一発逆転狙う前に地道な努力が必要なんよ
391名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:04:07.09ID:txxWVNdO0
>>381
佐賀は人口激増の発展を遂げるわけですね
わかります
だから「新幹線欲しいけど、金は他県で出せ!」となるわけですね
392名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:04:31.89ID:ysYBMPNn0
武雄温泉↓嬉野↓大村↓諫早って高速でそれぞれ10分しかかからんのに、
新幹線がそもそも要るのか。
393名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:05:12.00ID:hyd1+w9f0
>>384
在来線なくなったら近いだけ高速バスのほうが需要が増えそうだな
新幹線高いもんね
394名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:05:44.92ID:dZgZJKur0
長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。
長崎県が全額負担するでOK
395名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:05:52.40ID:BRYGZ4s50
大分・宮崎にも新幹線くれ
396名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:05:53.29ID:txxWVNdO0
>>390
福岡の呼子みたいに地道に烏賊売りすべきだな
地道に長崎から仕入れて、地道に観光客を呼び込む
見習うべきだな
397名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:06:07.26ID:rVnZxI000
心配せすとも佐賀県内で追加51`程度のフル規格整備新幹線を造っても

財源で九州よかずっと過疎地帯で整備中の新幹線事業が予算無くなる事は無い
398名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:06:21.32ID:am2zheF10
たしかネパヨはドイツを見習えとか言ってたよな?
399名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:06:53.60ID:ta2LzPXM0
>>383
没落してくるとアレ買ってコレ買ってと子供みたいなこと言うんよ
長崎県も必要なものだけを吟味して投資すればいいのに

人口が増えてないってことは、そこに住む人々が、
魅力がなくてモテナイってことだからね
400名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:08:47.64ID:agQGJSjT0
新幹線のない状況なんか東海道では考えられへんけど
九州ド僻地の佐賀の土民は違うねんな

特急券払えん貧乏人しかおらんからか?
401名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:10:22.75ID:wb/DE+XD0
検討委員会ではフル規格案が優勢なんだよね
長崎とJR九州にはミニかスーパー特急で妥協して欲しい所だけど
佐賀県民としては
402名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:10:46.77ID:2CUMB8ap0
国立長崎原爆追悼館(3分バージョン)
https://www.peace-nagasaki.go.jp/wp/wp-content/uploads/2019/04/3ef19a33bc36d973ce78fb7e1bade103.m4v?_=1
403名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:11:18.63ID:r2PItCdJ0
赤字確定路線を作れとか馬鹿だろ
経営感覚の無いのが知事とかなあ
ま、全国似たようなもんか
負債は先送りってな
404名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:12:00.14ID:nDNz7ePF0
福岡から入るルートでやれよw
405名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:12:03.26ID:R8cUSkky0
しかし何で長崎新幹線になったのか?
大分方面の方か鹿児島から宮崎まで伸ばす方がいいと思うのだが…
長崎新幹線作っても佐世保行きは残すのかな?
佐世保行き廃止するのなら反対運動起こされそうだが
406名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:12:19.44ID:cVDIHVzH0
沿線はそのうち人口半減で新幹線なんて使わない老人ばかりになる
407名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:12:39.16ID:ZiQwj8Z40
>>391
佐賀には既に大阪直結新幹線が通ってますから! 残念!!

人口も地価も上がっている地域もあるよ
長崎と違って
408名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:14:01.62ID:wb/DE+XD0
>>396
呼子は佐賀だぞw
409名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:15:39.78ID:2qooo45H0
>>396
呼子は佐賀県
410名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:16:14.34ID:Lwuv21kS0
>>15
不要。仕事が向こうに流れる経済トンネルになる。アメリカに日本が繋がったら、仕事を向こうから貰えるだろう?逆がおきるから絶対だめ。
411名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:17:00.79ID:2lWBQspH0
 佐賀は韓国に割譲しろ
412名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:18:00.13ID:zlNcpgPG0
>>1
もうさ、スカイライナーで良いだろw

京成は喜ぶと思うで
413名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:18:33.50ID:uh9BFBeQ0
広島発長崎行「ひかり」
414名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:19:10.27ID:P6K3b9ye0
50年後は消滅してる長崎になぜ必要なのか
415名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:19:43.67ID:v0oX373c0
>>405
佐世保は2000年台に入って土地区画整理事業やってプチバブルになった
その時に箱モノ色々作って手打ちになってる
416名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:19:49.60ID:dh0a+I080
>>396
呼子は唐津の先だから佐賀県だろ
417名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:20:41.84ID:nDNz7ePF0
米軍基地があるからねー沖縄と違って上手く立ち回っているし 長崎強いよー
418名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:21:20.80ID:UEz+N5hj0
>>1
まぁ現実無理としても政治家は言うだけ言っとくもんだ
419名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:21:55.10ID:ta2LzPXM0
>>396
とりあえず、いかしゅうまいを買って反省しろ
http://www.manbou.co.jp/products/ikasyuumai.html
420名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:22:12.45ID:AAbJ2ehj0
長崎佐賀に新幹線が必要だとも思えないけど
421名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:22:12.60ID:wb/DE+XD0
>>309
受け入れた佐世保にはデメリットしかないという皮肉w
422名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:22:29.70ID:g+PkgwS00
>>417
オスプレイがある佐賀の勝ち
423名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:22:57.81ID:PwPKPVaZ0
特別扱いはできんよなあ、特に並行在来線

昔道州制賛成で今反対(JR分割の結果に無理を悟った)だが、
こういう点はやっぱり都道府県縄張りの弊害もあるな。
同じ肥前なのに仲悪いよな、ここは
424名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:23:08.07ID:2CUMB8ap0
>>383
スーパーはくとは山岳地帯のトンネルを
新快速並みの時速130kmで
単線高架で爆走する。
ほとんど直線で踏切のない新規建設の高架
だから智頭鉄道区間は山形・秋田新幹線の在来区間よりか速い。
425名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:26:54.13ID:VM0SV6DL0
盲腸路線はミニで十分
426名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:26:56.85ID:n5FfVrf00
>>1
GJ
ガジンが怒り狂うなw
427名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:27:43.32ID:uGRVSo0q0
>>221
長崎って観光県じゃないの?
ハウステンボスに平和の像にグラバー園とか?
あと造船もちょっと強くなかったっけ?
ただギザギザしてるし高低差が激しいから交通の便が悪い感
428名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:28:05.82ID:txxWVNdO0
>>408-409
全国ネットの番組で著名人達が「福岡の呼子のイカは旨い」と絶賛してた。
アナウンサーも福岡の呼子と紹介してた。
TVが正しい。
429名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:28:18.16ID:kM+CfJYA0
秋田山形もフル規格の話がくすぶってるしなあ
ちょっと速い在来線だとなかなかね
事故も気になるし

並行在来線は武雄温泉から先を3セクにしたらいいんでない
長崎本線は今でも微妙だし
430名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:28:36.82ID:Hs15iwcx0
北陸新幹線は東京大阪がつながれば意味はある
他は飛行機飛ばしたほうがいいだろ
431名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:28:39.38ID:a+CvasQg0
何で政治屋と土建屋て新規の赤字たくさん作りたいん? w
432名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:29:49.13ID:56fPNVj+0
このぐらいハッキリした方が良い
長崎県の人からは喜ばれる
433名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:30:52.13ID:h/fy+PYe0
新鳥栖ー武雄温泉は非電化単線のフル規格作ったれ
434名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:31:39.48ID:nwYiRXSj0
>>431
そらー政治家は地元利益のために動かないと、
選挙で勝てないやん。土建屋は国の借金なんぞ
知ったこっちゃねーべw
435名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:31:53.17ID:g+PkgwS00
佐賀県と長崎県が合併しない限りこの話は進まないよ
436名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:32:15.14ID:56fPNVj+0
このぐらいハッキリと主張して拒まれたら知事の責任じゃねーよな

主張もせずに、媚びて地元の意見も言えないガス代政治家を選んだら辛いよ
437名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:32:30.69ID:LzH1onSo0
>>1
出来た頃には人住んでないんだろ
438名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:32:48.24ID:oulPU9GG0
長崎の主張はルール通り負担しようぜってこと?
ロマンシングが金払えば済む話なのかこれ
439名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:32:49.83ID:SdgZIhO10
佐賀の分を長崎で負担して新鳥栖まで佐賀県内駅無しでいいだろ
440名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:33:03.65ID:WOialWbu0
九州本線だって在来線なくなったりしてんのに
441名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:33:25.74ID:5fD6+tbwO
正直な話、

・肥前山口〜諫早間完全複線化
・887系導入
でよくないのか?
442名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:33:36.80ID:KIJeQOiX0
地方は新幹線欲しがるけど福岡に雇用もレジャーも奪われるだけなのによくわからん
わざわざ長崎に引っ越して福岡に通勤する奴はまずおらん
443名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:33:39.80ID:Hs15iwcx0
>>435
地方はそろそろ県単位での合併が必要よな
444名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:33:55.87ID:anAQCI6m0
新潟も北陸新幹線でもめたからな
あの時は30年総額100億規模の助成金+αでケリが付いたはずだが
445!omikuji
2019/04/09(火) 15:34:00.84ID:IACq90O20
>>1
いらない バカ知事
446名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:34:24.12ID:VxPahu3U0
どうせIR法案が通ったらハウステンボスにカジノが出来て手のひら返すんくせに
447名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:34:53.08ID:n5FfVrf00
>>441
ほんそれ
448名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:35:04.00ID:56fPNVj+0
県民の主張も体表して言ってるのは佐賀の知事も同じだが、長崎県の知事も言うべき

ま、仲裁に入る関東系は、長崎新幹線は後回しにするけどな
449名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:35:40.86ID:tDdwyJIr0
>>431
自分の腹が痛む出費じゃないからな
遠慮どころか採算とか費用対効果なんて考えず「金寄越せ」を間接的に大声でほざく、
それが「土」のつく奴らのやり方
450名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:36:20.69ID:nCIY8MeMO
とりあえず東京駅から宮崎の指宿まで
新幹線一本で行けるようにしてくれたらヨシ
451名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:36:47.88ID:txxWVNdO0
>>443
薩朝土肥の朝と?
だれか手を挙げるかな?
452名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:36:48.22ID:4XMhAKf50
特急かもめで充分
時間も大差ない
453名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:37:02.70ID:Nwu6NF9o0
>>15
統一教会
454名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:37:52.74ID:2qooo45H0
>>450
指宿は鹿児島
455名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:38:46.12ID:SdgZIhO10
キハ285の電車版のが時短出来そうだが
456名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:39:09.69ID:txxWVNdO0
>>123
地元では窃盗トンネルと呼ばれている
自称:着工以来、北九州の人口減などに役立っている
457名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:39:20.70ID:56fPNVj+0
東京から鹿児島まで乗り換え無しで行くには北陸新幹線が出来ないと無理だけどな 笑
458名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:39:34.41ID:wXKXbjyR0
FGT完成まで待たせとけばいいよ
459名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:40:00.94ID:H+5Cz0I/0
>>363
では、見積りを送る度に原価割れするまで値切りまくる東京の某大手メーカは佐賀県民に侵食されていると?
460名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:40:08.84ID:dauGsUji0
>>446
ハウステンボスのある佐世保は新幹線通らない
461名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:40:30.74ID:0V2HSzje0
フル規格で作られた路線の並行在来線がJRから捨てられて
運賃上昇や本数が減る現状を見ると、ミニ新幹線のほうが住民にとっては幸せのように思える
462名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:40:54.59ID:stdbvnlD0
フル規格だと高速道路(長崎自動車道)沿いに線路を引くしかないから
マジで途中駅作っても交通アクセス激悪で需要皆無だぞw
463名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:41:08.60ID:BmAI1cd00
大した距離でもないし特急でいいだろ
464名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:41:53.03ID:84hzHlfb0
福岡県民だが博多と小倉以外に新幹線はいらない!
田舎者は自重してくれ!
465名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:42:13.53ID:g+PkgwS00
福岡ー唐津ー伊万里ー佐世保ー長崎空港―長崎ルートで
466名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:42:31.37ID:G8X8CJaQ0
作るなら中途半端なものよりフルにすべきだが、
なにも負担しないってのはダメだろ
467名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:42:39.02ID:YSoqjXgi0
福岡県民だが博多と小倉以外に新幹線はいらない!
田舎者は自重してくれ!
468名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:42:47.62ID:NpH1SYI00
現状で
博多〜佐賀間はドル箱路線

しかし
佐賀〜諫早
佐賀〜佐世保は空気運んでるだけ

長崎って車文化だろ
福岡出ていくのに車使ってんじゃん
469名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:43:40.57ID:UymNd+hN0
>>3 こんな言い方してないんだろうな スレ主悪意に満ちてるよな
470名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:44:10.03ID:NpH1SYI00
>>465
どうせなら
熊本から海底トンネルで
有明海横断して長崎新幹線にしろよ
471名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:44:30.25ID:WxGiLChG0
佐賀駅から西の線路は佐賀県にとってはデメリットだからな
472名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:45:00.43ID:txxWVNdO0
>>469
案の定、長崎人のふりをすれば、佐賀人が激昂してくるw
473名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:46:23.61ID:6Zs1lVkI0
在来特急も繁忙期の盆正月以外ガラガラなのに新幹線って…
クレクレじゃあなくて、ちゃんと黒字になるよう利用しますって言ってほしい
全線つながってないとはいえ、北海道は大赤字やから
474名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:46:27.45ID:ZQRHbuKd0
長崎県に新幹線いる?
475名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:46:40.65ID:o0NNAnPA0
>>469
でも内容的には同じことだよ
フル規格要望で佐賀の負担肩代わりは拒否だからね
長崎知事の立場ならこういうしかないのだろうけど
これでは話が全然進まないだろう
476名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:46:51.79ID:eOliuZhb0
>>10
それいいな
長崎電気軌道は同じ広軌で相互乗り入れ可能だし
しかもどこまで行っても130円だから博多まで130円で行ける
477懐疑の白兎 ◆uSmsqeJw8M
2019/04/09(火) 15:47:32.49ID:ZuaVpsOZ0
   ,.-ー .、 ,.-- 、
   ,'   ,ィノ-ィ ;   i
   i  /    `'!  i
   'r.'´ノ'_λ_'リ〉-'    長崎に新幹線いるの?
   〉∩ ヮ ノi(、.__,へ,
   L!_ヘ '‐とi)___;i_/つ
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
478名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:48:37.86ID:NpH1SYI00
>>474
いらん
経済効果ナッシング
費用対効果悪すぎ
どうせ長崎人はケチだから
今まで通り高速を車移動は変わらない
479名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:49:41.48ID:AYnco9Pu0
佐賀県は汚い。うん
480名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:49:50.26ID:kj9OJCPo0
>>13

作っとるやんw
481名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:50:42.17ID:T8ivTBNr0
>>223
佐賀市は人口減ってるから多分鳥栖のことを言ってるんだよな?
未だ人口7万しかない宮崎どころか大牟田以下の糞田舎
482名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:50:48.02ID:NpH1SYI00
仕事で長崎行くたび思うが
長崎人ってよくあんな
崖に張り付いて住んでるわな
あんな所住んでるから性根が腐るんだろうな
483名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:52:42.68ID:Hh5R11XI0
長崎がゴミなのは間違いないな
484名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:53:17.36ID:Pfg5WIJA0
九州に高速鉄道は必要ない
485名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:54:06.13ID:fx6nVBdg0
武雄温泉〜新鳥栖のフル規格化に際して、現行制度下では佐賀県は天文学的な金額の支払いを要求されますが、長崎県は、1円も支払わなくて大丈夫です。
1円も支払わなくて良ければ、長崎新幹線の全線フル規格化を要求するのは当然ですね。
486名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:54:46.20ID:NpH1SYI00
週に2、3回は
博多〜佐賀の特急利用してるが
片道40分往復2200円
今の状況がベスト
これ以上早くなる必要ないし
新幹線なら運賃爆上げ
欲を言えば佐賀行き特急の最終0時半くらいが欲しい
487名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:54:49.38ID:9aFklIdM0
>>481
アビスパ福岡より強いサガン鳥栖あるからな。
鳥栖駅前にサッカースタジアムあるからFトーレス見に福岡人もお布施に行く。
488名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:54:54.58ID:BN5chLb70
長崎ってヘンな事件多過ぎ 修学旅行やめたれや
489名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:57:13.95ID:4XMhAKf50
>>482
原爆で一回全部消し飛ばしたのに
凝りもせずごちゃごちゃした造りにしてるからね
490名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:58:04.10ID:xNZIJr9D0
整備新幹線のフル規格だとJR九州の建設費負担は「ゼロ」
ミニ新幹線は現行スキームだと「在来線改良工事」になりJR九州は半額負担しないとならない
(秋田新幹線 事業費656億円 営業距離127km
負担 JR東日本353億円 秋田県98億円 国123億円 岩手県25億円
長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」 	YouTube動画>7本 ->画像>14枚

整備新幹線(フル規格)の並行在来線は
JR九州が希望すれば「並行在来線」として 
県が運営する第三セクター鉄道に移行出来る

JR九州の青柳社長がフル規格に拘ってるのはこんな理由
491名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:58:48.28ID:BYW8NJ+a0
>>193
佐賀県に負担させたいなら諫早湾開門と交換にするべきだよね

佐賀にとっちゃろくに旨味もない長崎に客を早く送り込むシステムのためにバカ高い金出すわきゃない
492名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:59:17.91ID:nwYiRXSj0
長崎に鉄道いらんだろ
籠でええやんか
493名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:59:40.58ID:rt2arCig0
福岡、北九州、熊本、鹿児島、大分、長崎、宮崎、久留米、佐世保、佐賀
九州程上位10都市が明確に決まってるところはないからこれら10都市を上手く結べばいいんじゃない
新幹線よりも高速道路、特に東九州の四車線化と延岡〜熊本、都城〜鹿児島間(霧島経由)新設の方が遥かに喜ばれそうだが
494名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 15:59:57.80ID:YOGWgYsx0
フル勃起ってマ?
495名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:01:30.82ID:c6Qvcs2Z0
陣取り兼ねて綱引き大会で勝負せろ
496名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:01:58.33ID:hyd1+w9f0
>>493
ほんとそう
東九州自動車道が片側2車線になるだけで
まだ宮崎に行く気になるわ
497名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:02:51.18ID:rt2arCig0
>>487
福岡人の大多数はやきうにしか興味ないんだよな
鳥栖つったらジャンクションのイメージしかない
498名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:02:52.41ID:NpH1SYI00
>>493
熊本〜宮崎の九州横断道路を作った方が
阿蘇や宮崎に福岡から観光客呼び込める
499チョーセン・シナ・ロシア万歳
2019/04/09(火) 16:03:04.72ID:SPwt84Or0
>>204
ヤッパシ沖縄県は日本じゃないのか。
500名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:05:48.98ID:hyd1+w9f0
>>497
九州自動車道も大分長崎も鳥栖で分かれるし
あとはアウトレットくらいか
501名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:06:21.55ID:P9OYEr4I0
長崎に新幹線いらないでしょ
502名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:06:22.38ID:JoOG8YBZ0
長崎に住んでる者だが新幹線なんていらないよ、回収できるわけないし
それより三井住友銀行の支店作ってくれ、佐賀でさえあるというのに
503名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:07:48.55ID:ywn9IL3s0
本州以外のJRの赤字はJR東海が負担すればいい
ドル箱の東海道新幹線持ってるのにお荷物路線抱えてないんだから
504名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:07:52.05ID:BOxgdbrU0
>>60
ならフルにならないのも、当然と受け入れましょう
505名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:08:01.43ID:Coh1aI3+0
長崎は離れ小島だから自慢の路面電車を新幹線カラーにでもしとけ
506名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:08:05.76ID:G/+O2cJG0
そりゃあ長崎県からしたら明治の廃藩置県で長崎市を県庁として長崎と佐賀は一つの県になる筈だったのに
佐賀(鍋島)が俺は明治維新の立役者、それが港町の下になるとか我慢ならんと分離独立したんだから
そんな奴等の尻拭いなんかしたくないわな
507名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:08:12.09ID:urJP1HxF0
>>373
1日2本くらい直通させとけば地元は大喜びじゃねーの
駅や市内にに大阪直通!とかポスターペタペタ貼って
新大阪からハウステンボス行きはそこそこ需要ありそうだが
508名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:08:23.04ID:asrzNrEs0
>>46
湖西線って、中途半端なものを作って安物買いの銭失いになった
典型例だぞ。
あれが新幹線規格で作られていたら、北陸新幹線はそこを通せば
終わりだった。
湖西線が中途半端すぎたから、北陸新幹線はあれほど迷走したわけで。
509名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:08:52.87ID:1TsvGQZJ0
なんで九州ばかり三つもあるんだよふざけんな
510名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:09:14.74ID:ngszxeD30
長崎って確か去年の人口減少率が全国1位だろ
511名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:09:36.31ID:IBJWQHX70
クレクレタコラかよw
512名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:10:15.40ID:GGrwZy9G0
>>502
あるじゃん
https://www.e-map.ne.jp/p/smbcbank/search.htm?his=sa&;type=ShopA&area1=42&areaptn=2
513名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:10:55.01ID:xd3mrCJI0
>>467
小倉にもいらん
福岡なんて博多以外ど田舎だもん
514名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:11:22.25ID:PFuVoOEX0
よくわからんが、
鹿児島〜宮崎〜大分〜四国南側〜新大阪 ルートにしようぜ
515名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:12:11.09ID:JLNaKuY30
池沼か
516名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:12:23.66ID:4GiAx99L0
>>514
宮崎や四国南部といった日本の真の秘境を表に出していくべき
517名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:12:58.45ID:NR50WQgq0
514よくわからん。また安倍自民党の利権か。
518名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:13:29.51ID:HM3ljmPY0
>>508
あの路線って風でよく止まってなかった?
フル規格なら影響のなかったのか?
519名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:13:40.05ID:CkyoEDAY0
>>204
千葉県、山梨県、福井県、三重県、奈良県
和歌山県、島根県、鳥取県、香川県、徳島県
高知県、愛媛県、長崎県、大分県、宮崎県
沖縄県

割とあるなw盲点は山梨か
520名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:14:07.44ID:q1hNBNIR0
長崎県がガタガタ言うなら、新幹線は佐賀までで止めちゃえよ!!
521名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:15:24.60ID:5471uzbW0
>>506
佐賀には既に新幹線が通っているので、下賤な長崎愚民のために金を出す必要はありません
522名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:15:29.47ID:asrzNrEs0
>>190
すでに佐賀県庁は新幹線の恩恵を受けているので、
これ以上金を出して新幹線を延長しようというモチベーションに乏しい。
長崎県が追加で金を出して、国も補助するぐらいしか落としどころはないな。
523名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:15:52.13ID:HM3ljmPY0
>>519
リニアが大阪まで行けばそのうちの三県クリア
524名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:17:09.01ID:c6Qvcs2Z0
>>518
昨日もサンダーバードが、迂回してたわ
525名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:18:02.04ID:hyd1+w9f0
>>514
まあもしできれば福岡通さずして最短ルートで大阪までいける鹿児島にはメリットだろうけどw
526名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:19:32.91ID:c6Qvcs2Z0
長崎ルート完成で西九州号復活望むわ
527名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:20:07.41ID:cqk3s+E10
>>489
平地がないからなー
528ミンシン万歳
2019/04/09(火) 16:20:12.84ID:SPwt84Or0
長崎行の超クラシックな在来線特急を開発しろよ。
これからは新幹線よりも観光資源化できる列車の企画をした方が良いぜ。
狭い長崎駅・JR博多駅周辺には駐車場は極少なんだから車に負ける勝負はしない方が良い。
529名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:21:14.92ID:SkDp6PbT0
>1
ごちゃごちゃ言うなら、新幹線の話はなしだ
530名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:21:58.70ID:Eg7ctoNl0
>>99
北陸新幹線は滋賀県通らないだろ?
531名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:22:19.62ID:XfXvmb4c0
あっそう太郎です(´・ω・`)
532名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:23:37.18ID:CHIH9BZc0
並行在来線は諦めろ
それこそルールがあるだろ
533名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:23:54.86ID:xd3mrCJI0
そりゃ佐賀発ならそうなるよ
佐賀に用事ないから新幹線ですっ飛ばしていこうぜって話
534名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:24:22.33ID:CkyoEDAY0
>>514
鹿児島〜宮崎〜大分〜熊本〜佐賀〜東京ルートも頼むw
535名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:24:36.09ID:CHIH9BZc0
>>530
北陸新幹線、滋賀県通らないのに並行在来線として湖西線が経営分離されるんやでw
めちゃくちゃやわ
536名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:24:44.85ID:rOuPddyV0
作ってしまった長崎県内の高架に狭軌で160k走行の特急を走らせれば済む話。
博多から先新幹線乗り入れが出来ない以外何のデメリットも無く追加投資も必要ない。
こんな末端区間数十キロをフルで走ったところで何も変わらない。他の都市が不便になるだけ。
537名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:25:33.34ID:jD1KhxmC0
>>7
長崎ルートの新設分の総距離の4分の3くらいは佐賀県内を走ってる
距離に応じた地元負担分の大半は佐賀県の負担になるが
その割に佐賀県への恩恵があまり無いので佐賀県は出し渋ってる
佐賀県としては金出すくらいなら新幹線なんて要らんレベル
現時点でも佐賀市から近い新鳥栖駅に新幹線来てるし
538名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:25:53.52ID:NpH1SYI00
>>533
博多〜佐賀はドル箱路線なんだが
539名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:26:12.56ID:c6Qvcs2Z0
最悪成田闘争見たいになるのか?
540名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:26:15.88ID:3gSxFUG50
九州は数回しか行ったことないけど
日豊本線で十分じゃない?
541名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:27:37.12ID:HM3ljmPY0
>>537
佐賀県に中間駅作らずに佐賀県分も長崎県が負担すればいい
542名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:27:37.31ID:xd3mrCJI0
>>491
もう定着しちゃって開門しても遅いらしいぞ
543名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:27:39.19ID:g+sia/gH0
>>503
東海道新幹線をもたせたかわりに
あとはほとんど赤字路線で資産もあまりもたせてもらえなかったらしいぞw
544名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:27:39.42ID:3YGYyW8F0
北海道新幹線をみたらどんな結果になるか分かるはず
545名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:27:45.24ID:w8CnYP3G0
政府が投資しろよ
金あまりで経済促進できるじゃん
東海道新幹線もやる前は無駄言われてた
今はドル箱だぞ
そうゆう所やぞ政府
546名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:28:10.94ID:NpH1SYI00
このペースで長崎の人口減り続けたら
20年後には長崎くんちも
ランタン祭りもなくなって
自衛隊が駐留するだけの寒村になるよ
547名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:28:18.35ID:jYgTcdBx0
数レスで終わる県かと思ったらすげえ伸びるな
548名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:29:25.52ID:GLM0ocES0
そもそもの話として、長崎が終着駅なのに県として小さいから
すぐ隣の佐賀県が面積大きいからって大きく負担するってのはおかしいと思うが…
549名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:29:54.89ID:hyd1+w9f0
>>547
必要ないと思ってる人が多いからな
長崎県民でさえ多いんじゃない
550名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:29:58.70ID:c6Qvcs2Z0
四国からアレ借りて来い
551名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:30:09.78ID:JLNaKuY30
>>546
中国の支配下に落ちてランタン祭りは賑やかになるんじゃね
552名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:32:59.52ID:Kyv3NImE0
鹿島まわりも大村線も三セクだろ
もしくはどちらか廃線で残りは三セク
553名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:33:50.60ID:NpH1SYI00
>>551
近年はほとんどが中国台湾人だからな
まともな日本人なら一度行けば二度と行きたくなくなる祭りだからな
長崎の祭りは
554名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:34:03.25ID:n2k8fmeW0
>「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」
>「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」

まったくそのとおりだ。費用は国債の発行でやればいい。さらなる金融緩和で
国債乱発が国の基本方針、アベノミクスの根幹なのだ。
支払いは子供や孫に回せばいい。

子供に恵まれなかった私にはこれ以上の政策はない。全部赤字国債でフル規格だ。
555名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:35:05.39ID:s+Q8pd3T0
完全に長崎のごり押し。
佐賀かJR九州か国に負担してくれ宣言。
最終的には国に泣きつく魂胆。
国、そう国税。まーったくメリット無い45都道府県民の血税。
556名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:35:20.55ID:fZMfU5N20
根っからの長崎人だがガチでいらない
平時でさえ白いかもめはガラガラだぞ
むしろ特急だしてるのがありがたいくらいだわ
557名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:35:21.23ID:uQxMIwA50
新幹線って言うくらいなんだから主要な幹線は全部新幹線にするべきだけど、高速規格の新線で作るのは金がかかりすぎる。在来線の車両限界を新幹線並みにして新在直通出来るようにして乗り換え時間を短縮するのが現実的だろうな。
四国、山陰、九州の残りはこれで充分で、北海道は旭川と室蘭までは高速新企画で作って、残りの内浦湾沿いと稚内と網走と根室と襟裳まで札幌からこの方式で改造してあとは廃止が現実的だと思うぞ。
558名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:35:56.68ID:JLNaKuY30
>>554
存在しない子供や孫に付け回し、これが最終的解決だな
559名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:37:56.11ID:WzfxXgyR0
まあ新幹線はいずれ作らなきゃいけないんだよな
主要都市との連絡時間が2時間以内というのは昨今の基本だし。

とはいえ問題は赤字の在来線で、こっちは自動運転の自動車の普及にかかってるからな

ある程度自動運転の普及がすすんでバスも無人化できるようになったら廃線か自動運転車専用道路に切り替えすればいい。
ただし、それがいつになるかわからないからJRも考えてはいるだろうけど明言できないし、正直困ってるんだろうな
560名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:38:32.18ID:n2k8fmeW0
>>558
>存在しない子供や孫に付け回し、・・・
正確に言うと、他人の子供や孫につけ回し。これ以上自分に都合のいい政策はない。
561名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:42:26.21ID:8s9/06lV0
フル規格で作って在来線も残せとかどんだけワガママなんだよ

第3セクターで当然
562名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:43:08.00ID:UKnhkUGI0
それより京都から下関まで山陰新幹線だ
563名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:43:26.34ID:Q5zTl3LY0
もういらない
博多-長崎が20分短縮だっけ?
在来線の特急でいいよ
564名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:43:48.93ID:Cud7tHGu0
いまどき、新幹線より在来線の方が観光の価値が高い。
こんな赤字新幹線は永遠に凍結でいいよ。
565名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:44:28.67ID:X3VTEafY0
長崎新幹線とかいらねーーーーから
566懐疑の白兎 ◆uSmsqeJw8M
2019/04/09(火) 16:44:42.98ID:ZuaVpsOZ0
   ,.-ー .、 ,.-- 、
   ,'   ,ィノ-ィ ;   i
   i  /    `'!  i  
   'r.'´ノ'_λ_'リ〉-'   あれ?佐賀ってどこにあんだっけ?
   〉∩ ヮ ノi(、.__,へ,
   L!_ヘ '‐とi)___;i_/つ
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
567名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:45:23.38ID:iOLzBzHO0
コレが県知事?
大丈夫?笑
568名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:47:50.92ID:n9cZFR780
>>304
佐賀県民だが、まるっと同意
白いかもめを140キロで通せば、博多ー長崎は大して時間が変わらない。
とにかく、鹿島を通らなければ、速くなる
569名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:48:31.66ID:SPN1FNZt0
長崎からは撤退でいいよ
歴史的に大陸に近かったというだけで
現代人が住む価値はない
570名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:48:54.93ID:ylUkQ6YK0
新鳥栖駅改造して昔の新八代駅みたいにすればいいじゃん
さすがに長崎レベルでフル規格は現実的ではない
571名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:48:59.51ID:7ApIeO7d0
だからー
そんなに鉄道充実させたところで人来ねーだろって
むしろストロー効果で都会に人が出ていく未来しか見えないんだがw
572名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:50:28.82ID:wIuHFvvh0
長崎←→諫早をフル規格の新幹線通して、諫早始発のかもめに連絡させればいいじゃんよ!( ・∇・)
573名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:50:39.36ID:JoOG8YBZ0
>>512
支店はひとつもないよ、お前の目はお飾りか?
カードが使えなくなったり変更しなきゃいけないこともわざわざ一時間半かけて佐賀支店まで行かなきゃいけないの本当めんどくさいわ
574名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:50:47.69ID:fmUqjaZE0
政府が負担すりゃいいだけじゃん
財政問題なんてないんだし
575名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:52:03.40ID:ed2Yg7Sk0
念書あるんだから早く作れよ
国はさっさと金出せよ
もたもたするな
チョンみたいに約束破るような
恥ずかし事はするなよ
576名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:52:03.78ID:jD1KhxmC0
>>541
佐賀駅が長崎本線で一番乗客多いんだからそんなの通らん
577名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:52:26.59ID:O1orAd/s0
>>16
かもめ ね。
578名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:52:28.11ID:xd3mrCJI0
>>538
博多への通り道ってだけ。
579名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:52:39.92ID:9EKu0mSW0
>>74
通勤しているアホいるのか?
誰が馬鹿高い定期代負担しているんだ?
580名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:53:41.46ID:KVqFUj1U0
JR九州は快速が普通列車と変わらないのをどうにかしてくれ
特急誘導酷すぎる
581懐疑の白兎 ◆uSmsqeJw8M
2019/04/09(火) 16:53:51.31ID:ZuaVpsOZ0
   ,.-ー .、 ,.-- 、 ん〜…長崎で思い出すもの…カステラ!リンガーハット、隠れキリシタンそんなとこか
   ,'   ,ィノ-ィ ;   i 佐賀はないのう…場所すらわからん…人が来てくれる要素はあるのだろうか?ウサ
   i  /    `'!  i
   'r.'´ノ'_λ_'リ〉-'   維持費や施設建築費払わないから金使えとかふざけんな!
   〉∩ ヮ ノi(、.__,へ,
   L!_ヘ '‐とi)___;i_/つ
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
582名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:53:53.32ID:aC8dzByR0
大分・宮崎「新幹線を作ってくれるだけありがたいと思え」
583名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:54:07.04ID:ed2Yg7Sk0
いらないとか言ってる奴らは
財務省から洗脳組、緊縮派だから…。
自覚してないだろうが…。
584名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:55:14.09ID:Cud7tHGu0
>>580
特急誘導しないJRなんてないと思う。
585名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:56:01.63ID:VxUxDgP80
ポテンシャルの無い場所にインフラを整備する愚
昭和で脳が停止
586名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:56:06.75ID:Cud7tHGu0
>>583
負の遺産つくっていいことない。
587名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:56:10.77ID:9OElUVEh0
>>6
いらない理由は。
588名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:56:43.76ID:Cud7tHGu0
>>583
同じ金を使うなら、もっとマシなことに使ったほうがよい。
589名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:57:22.64ID:Cud7tHGu0
>>587
いる理由がないから、いりません。
590名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:57:23.69ID:snBqcNE20
だから在来の、線形を改良して高速化すれば誰もがWin-Winだろ
591名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:57:40.35ID:ed2Yg7Sk0
いらない、いらない連呼厨は
財務省からいくら金貰って
工作してんの?
592名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:58:36.73ID:aMBhEhLb0
佐賀県から見ると、長崎新幹線はほとんどメリットがない以上、長崎県が余分に負担するのは当然じゃないか。
593名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:58:37.25ID:Cud7tHGu0
>>590
まったくそのとおりですね。
594名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 16:59:02.46ID:FlK0r1ck0
インバウンド観光客需要が見込めるから新幹線はフル規格で便利にしたほうがいい。
佐賀駅で降りる客もそこそこいるだろ。
長崎佐賀少しアップで残りは国が出せばいい。
遠く(関東関西とか)から新幹線で長崎行く人も多いはず。
595名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:00:08.41ID:hyd1+w9f0
>>591
素人目から見ても
たった20分30分の短縮のために
必要ないって分かるでしょw
596名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:00:25.94ID:Cud7tHGu0
>>594
遠くから新幹線に座りっぱなしなんて
帰って疲れます。
旅行としてはローカル特急にのりかえがあったほうが、
よほど魅力的です。
597名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:01:09.57ID:vFdL1l0T0
在来線は当然3セクだろ
598名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:01:33.68ID:s+Q8pd3T0
>>583
長崎の土建屋とか、狂信的な郷土愛持ってる奴とかだけがそんなこと言ってるよな。
国税にたかるのだけは止めてな。
599名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:01:43.56ID:9aFklIdM0
>>284
三重は四日市、津、伊賀方面の在来線と接続できる亀山駅が最有力
600名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:01:54.90ID:9DZ2onMM0
>>40
天才
601名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:02:00.90ID:aMBhEhLb0
>>503
国鉄時代の東海道本線は、なまじ列車運行数が多いから意外に赤字が多かった。
602名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:02:37.44ID:ed2Yg7Sk0
百歩譲って作らず節約した分を
マシだと考える部分に回すという
確約があれば中止も納得だが
どうせ海外に流れるよwww
債権放棄とか、海外無償援助とか
国内の特殊法人団体維持費とか。
だったら国内の財政出動に
回した方がはるかにマシ。
603名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:04:07.52ID:vFdL1l0T0
どっちみち,本数多くないし,距離も短いから
フル規格単線にすればいい
もちろん在来線は3セク
604名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:04:57.47ID:gaC4eTCW0
限定特別改造新電車走らせたがよか
もう折り合う訳がない
605名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:05:21.49ID:ed2Yg7Sk0
土建屋に金いくのは納得いかないが
土建屋しか作れないから仕方ない
そのかわり土建屋はしっかり還流しろよ
パチンコなんかに使うなよ
606名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:05:30.03ID:ylUkQ6YK0
フル規格で通したところで始発は新大阪
607名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:05:46.92ID:AWnrX5sfO
長崎新幹線って建設費賄えるほど乗客いるの?
採算取れなきゃ赤字路線だろ。
赤字垂れ流すために新幹線作るのか?
お金有り余っているんだろうな、長崎は。
608名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:05:50.68ID:teATNRGq0
鹿児島熊本から新大阪直通が減るから嫌だ
609名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:06:53.56ID:9aFklIdM0
>>601
逆だわ本数が少ない。名古屋なんて冷遇されてるから1時間に2本程度しか走ってなかった。
JRになってから新快速走らせたりして大垣〜名古屋がドル箱化して日中でも1時間8本程度になってる。
610名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:07:16.89ID:aMBhEhLb0
>>583
長崎本線を整備した方がずっといい。全線複線化するとか。
611名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:07:31.43ID:n2k8fmeW0
旅行なら「ななつ星」一択です。
費用の負担もなく新幹線を作ってくれるならフル規格一択です。

東北の復興だぁ〜って、過疎地域の復活・作り直しに数兆円をつぎ込んだり、
永遠に終わらない「たかり事業」の沖縄基地問題に毎年数千億円つぎ込んでいるのだから、
フル規格の新幹線ぐらい安いもんだ。

こんどはこっちが貰う番だ。
612名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:07:41.08ID:Cud7tHGu0
>>608
長崎行きは二両編成程度を併結するのでは?
613名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:08:13.34ID:c6Qvcs2Z0
>>584
優等列車走ってるだけでも贅沢だよね
614名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:08:31.96ID:TofxMf6w0
もう佐賀は、新幹線・リニア超えてハイパーループでいいよ。
615名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:08:48.63ID:ed2Yg7Sk0
>>607
建設費を旅客運賃費で賄おうという
発想がすでに古過ぎる。
その地域全体の経済効果で判断な。
616名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:09:26.12ID:dMgsug3j0
2045年 長崎県 の市町村将来推計人口ランキング
https://ecitizen.jp/Population/Ranking/42
2045年 佐賀県 の市町村将来推計人口ランキング
https://ecitizen.jp/Population/Ranking/41

こんな人口少ない地方都市にフル規格なんてとんでもない
617名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:10:28.57ID:XAHeEevq0
>>607
散々放置した挙句、衰退したころに採算求めるって
お前日本人か?
618名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:11:08.17ID:ed2Yg7Sk0
緊縮派の書き込み凄すぎるな
財務省にみんな洗脳されちゃったの?
可哀想な頭の持ち主の人が世の中多いんだな
619名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:11:40.01ID:AWnrX5sfO
JRは民間企業なんだが。
620名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:11:50.06ID:/DbZBR/I0
北陸新幹線がバカげたことになってるぞw
長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」 	YouTube動画>7本 ->画像>14枚
621名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:13:47.85ID:hyd1+w9f0
>>608
本音としてはそっちだよな
同じ枠に入ってもらいたくないw
622名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:14:09.32ID:9EKu0mSW0
>>293
筑後船小屋駅が出来ても船小屋温泉の現状は・・・
623名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:14:10.85ID:/MEzwt+u0
ん?やりたきゃやれば?夢なんだろ?
グダグダできるのは、日本の体力のあるうちだし。

ま、需要をむしする行為は避けるべきじゃね?
624名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:16:09.71ID:Cud7tHGu0
>>618
もっともせこいのは、金を払いたくないと言っている地元長崎でしょう?
長崎が佐賀の分をはやいたくないだの
在来線をのこせ(つまり第3セクターになったときの赤字分をひっかぶりたくない)
言っているんですよ。

そもそも長崎自体が恩恵を感じない新幹線だから
そういう態度なんでしょうね。

国民から見て恩恵のない赤字新幹線だから
いらないというだけですよ。
625名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:16:13.00ID:QobIahoD0
だったら佐賀を軍事的に占領すれば軍港もあるし
626名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:16:40.64ID:u960MbaAO
>>608
恐らく東みたいに分割併合方式になるかと?
627名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:16:45.94ID:FlK0r1ck0
東海道新幹線、青函トンネル、成田空港、東京湾横断道路、
大プロジェクトは反対が多かった。
しかし出来てみると便利なんだよ。
在来線利用なんて時間が掛かって疲れるよ。
便利なものが出来ると利用者も増えて経済的にも儲かる。
628名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:17:20.17ID:Od4YxFTT0
長崎って今後20年で人口が30%以上減る
そんなところに新幹線作っても無駄
629名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:17:43.37ID:oNxE7nZY0
佐賀に何のメリットもないのに金は全額出せとかw
図々しいにもほどがある
630名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:18:42.17ID:01C96nD+0
佐賀としては、博多までの在来線特急を増やして欲しいだけで
特に新幹線は要らないんだよなぁ
631名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:19:06.88ID:9EKu0mSW0
>>331
新幹線が現場のダイヤに入れ込んで山陽乗り入れできるのか?
そして車両が直通なだけで、乗客は博多を含む山陽区間内だけで大量に乗り降りするが
632名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:19:33.29ID:asrzNrEs0
>>620
滋賀県が金を出さないから仕方がない。
そういう意味ではここも同じ。
下手すると熊本経由で天草あたりから回り込むかもな。
633名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:20:48.46ID:Cud7tHGu0
在来線特急の方が適時停車駅を増やせるから便利です。
近距離新幹線て高いし情緒はないし不便極まりない。
634名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:21:25.38ID:fwyQoSu00
もう残念のがら高架そのものはかなり進んでるからルート変更は不可。
635名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:21:52.16ID:ed2Yg7Sk0
緊縮派の書き込み凄すぎるな
財務省にみんな洗脳されちゃったの?
可哀想な頭の持ち主の人が世の中多いんだな
もしかして
節約した金がお前らに還元されるとでも
勘違いしてる?
636名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:22:10.10ID:utzROyaO0
佐賀にはデメリットしかないから
首を立てに降るわけには行かない。

建設費は長崎より多く負担させられ
在来線は廃止か三セクで重い負担となり
佐賀駅以外の便は悪くなり
福岡まで数分は早くなるが運賃も高くなる。
637名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:22:18.64ID:Od4YxFTT0
>>630
博多佐賀間の特急は1時間に平均3本あるから問題ないよ
638名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:23:17.91ID:AGxbWRul0
長崎市なんて間もなく30万割れって言われてるから呼び込みに必死だね
639名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:24:03.32ID:s+Q8pd3T0
IRにも手を出して相乗効果を期待とかしてるのかもな。でも地雷だぞあれ。大都市なら失敗しても時間かけて吸収できるけど、一発で終わるぞ長崎じゃ。でっかい夕張が出来るだけ。
640名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:24:18.95ID:n2k8fmeW0
佐賀県に空港を作るときは、空港のない県ってバカにされたくないからって理由だけで
おんぶにだっこで空港を作ってもらっておきながら、新幹線の負担はしないだって?
費用対効果だって? 採算性だって???

1日24時間のうち20時間飛行機がいない空港を作っておきながらふざけるんじゃないぞ。
641名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:25:05.00ID:VB69z6Cg0
>>53
有明フェリーの代替じゃ要らない
多比良港は不便すぎる
642名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:26:01.56ID:Cud7tHGu0
いまどき観光で長崎に行くくらいなら海外旅行するから厳しいよね。
643名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:26:12.13ID:hNmCJOQW0
佐賀はゾンビィいれば十分だろw
644名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:26:33.98ID:u960MbaAO
>>609
貴殿が言っている事も
>>601が言っている事も間違いでは無い。
国鉄時代は、貨物列車や優等列車を優先せざるを得なかったから、名古屋に限らず、どこも普通列車が少なかった。
高速道路や空港が整備され、長距離輸送の主役が飛行機、トラック、高速バスに代わって、
寝台特急等々が廃止され、線路に余裕が出来たから、普通列車の増発が可能になったんだよ。
645名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:27:20.01ID:asrzNrEs0
>>640
負担額を、運行距離じゃなく受益の面から判断し、佐賀県負担分を
50%にして、25%を長崎県、25%を国が持つぐらいにしないと
話がまとまらないと思う。
まだ10年以上かかるよ。
646名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:27:31.83ID:G/31kMl10
支線はミニ新幹線で良いかと。山形&秋田方式。
647名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:27:59.41ID:068aP3qV0
もう長崎は日韓トンネル掘って壱岐か対馬を県都にすれば発展するんじゃね?
佐賀の協力とかいらないし、長崎市は佐賀にでもくれてやればいい
648名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:29:24.67ID:cbuLexed0
>>640
今の佐賀空港は年々右肩上がりで利用者増えてるぞ
649(。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT
2019/04/09(火) 17:29:27.49ID:lGDWVKSe0
佐賀県が可哀想
長崎県はおいしい所取りするつもりかよ
650名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:30:03.28ID:QTXYTq3s0
>>646
ミニ新幹線が無理なのは
鍋島までコンテナ貨物列車があることと
佐賀〜鳥栖の本数が多すぎて、改軌工事が出来ないって理由じゃなかった??
651名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:30:32.62ID:8vgB/Tfd0
JR九州は長崎県から全面撤退でいいよ
652名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:30:32.75ID:RXDGjjHG0
長崎県民=韓国人
653名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:30:36.90ID:9EKu0mSW0
>>627
馬鹿だねえ
沿線住民がかなり不便になるぞ
在来線の特急が廃止されて快速や普通電車まで間引きされて料金が高い新幹線に誘導されて益々過疎化になる
大都市を結ばないと新幹線は厳しい
654名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:31:03.16ID:/DbZBR/I0
長崎新幹線をフルで作るなら東海道新幹線と直通させるといいね。
東京〜長崎
新大阪〜鹿児島
655名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:31:23.48ID:rQy/hGfs0
アメリカさんもう一回お願いしまーす
656名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:31:40.31ID:/ARKW/XP0
在来線を強化し、ミニ新幹線規格にする
長崎側工事は中止し、できてる区間はレガシーとして残す

これぐらいしか無いんじゃ?
657名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:32:08.55ID:ed2Yg7Sk0
あれだけ不要だと
馬鹿にされた佐賀空港だって
今では作って良かったとの感想多いw
どうせくだらないものに金使うんだから
新幹線ぐらい作っておいた方がマシだよ
在来線も廃止してはダメだ
658名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:32:37.34ID:nVlDvXxV0
九州新幹線はフル規格で既に完成してるじゃん
長崎方面のも九州新幹線って名称になるん?
659名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:33:33.82ID:oNxE7nZY0
要は長崎はオレら発展のために佐賀は金だけだせ
っていってんだよw
んなもんハイというわけないだろw
660名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:34:28.19ID:teATNRGq0
フリーゲージトレインでいいだろ
軟弱地盤佐賀やしどうせ建設費膨らむ
661名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:35:12.26ID:Fx8Wf4yy0
福山とジャパネットぐらいしかないんだろ
662名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:35:58.50ID:Z41Ascy20
素通りの町が増えるだけだぞ?やめとけ。在来線の旅が見直される時代にしろ
663名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:36:21.64ID:8vgB/Tfd0
>>1
安倍政権のおかげでなんの臆面もなくこういうエゴ丸出ししても恥じない首長増えたなw

北陸の石川県福井県とかもそう
664名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:36:27.82ID:ffuishpv0
悪意あり過ぎるスレタイ。
命令なんか出来る立場にはないぞ。
大人しく要望意見を言っているだけのこと。
665名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:38:38.40ID:ffuishpv0
中国につなげられる唯一の路線なんだから
ケチらずにきちんとしたもの作っておけ。
666名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:38:57.06ID:1kZeye4N0
長崎では土地買収もほぼ終わりバンバン工事進んでる
667名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:39:38.46ID:SicjbYRc0
>>660
揉めてるのはそれが何か変な感じで開発が終わったからやで
しかも長崎はその枠組み合意の上でフルにしろと言ってる
JR九州もフル規格が着工されないと意味無いので三セクとかも言わない
本音を言わないまま佐賀に負担を強いてる状況
668名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:39:51.53ID:sL4yGsOo0
白いかもめで我慢しろ
どうせ博多乗り換えなんやろ
669名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:40:02.84ID:IVKBI7nf0
>>655
たわけ者
670名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:40:40.19ID:2CUMB8ap0

671名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:40:41.04ID:0TloJ9CA0
九州ならまだあってもいい気はするが東北とか北陸は要らんだろ
672名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:41:14.71ID:PCyP9e8M0
九州はチンチン電車で十分
673名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:41:53.82ID:NQ9jFyFX0
地方の利益求めるのは県知事として正しいわな
674名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:41:58.40ID:2CUMB8ap0

675名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:43:24.46ID:3pDTZ7uD0
>>321
それだとまっさらの新ルートで作った方が手っ取り早い
博多〜唐津〜伊万里〜佐世保〜長崎
みたいな
676名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:44:08.63ID:Cud7tHGu0
永久に揉めててくれればたすかる。
無駄なものはできなきほうがいい。
677名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:44:23.26ID:IVKBI7nf0
>>646
だよね盲腸線はそれよね
678名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:44:40.83ID:2CUMB8ap0
>>670
新幹線 → 在来線 → 新幹線 
2回も乗り換えって新幹線の意味ないよね。
679名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:45:11.81ID:8vgB/Tfd0
>>673
絵空事言うだけで金は出さんかw
まるで朝鮮人みたいだな長崎人は
680名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:45:27.46ID:utzROyaO0
本来佐世保が原子力船の整備を引き受けた見返りに
整備新幹線長崎ルートが認められたわけだが
このままでは佐世保線が廃止になるんじゃなかろうかな?
681名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:48:00.36ID:+r4eu9PA0
長崎、旅行で行ったけど平地がほとんどないのな
建設費がとんでもないことになりそ
682名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:48:04.53ID:ed2Yg7Sk0
コンクリートから人へとか
寝ぼけた事支持の不要派は
またあの暗黒時代が到来するが
覚悟出来てるの?
まだ旧ミンスを支持し続ける気?
683名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:48:18.41ID:8vgB/Tfd0
>>674
こんな末端まで新幹線作る必要無し
どうしてもというなら100%自費で勝手につくれば?
684名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:48:24.53ID:5471uzbW0
佐賀には何のメリットも無いのだから
長崎県が佐賀の分も負担したら良い話では?
受益者負担の原則
685名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:48:52.11ID:dKf9AErr0
よし、佐賀県内はミニ規格
長崎県内はフル規格で作ったらどうや?
これなら文句ないだろ
686名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:49:13.47ID:5y0V4ylR0
北海道新幹線って、よく揉めずに作れたよな
687名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:49:51.63ID:v2e3pHjn0
なぜリニアを作らない?
頭悪いの?
688名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:50:00.18ID:8+YbhqFb0
>>15
せっかく海が隔ててくれてるのに道作る必要があるんだ?陸続きで北朝鮮あんだからそっちと仲良くやんなよ
689名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:50:43.68ID:waiyhcDp0
>>675
それは不可能
整備新幹線は既存の在来線と並行で
かつ在来線の経営を切り離すのがそもそもの目的
既存と別ルートの線増はJRがまずやりたがらない
690名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:50:45.74ID:fwyQoSu00
佐賀新幹線に名前変えたら、負担100万円を承ろう。
691名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:51:23.08ID:t6/Yy+9a0
ごめんなさい、こいつバカなんですよ
でも自民党なんですよね
692名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:51:34.88ID:LcGXKxX60
長崎は旧幹線でいい
693名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:51:55.70ID:2CUMB8ap0
「田上市長に聞く〜生まれ変わる長崎駅〜」


694名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:53:06.66ID:t6/Yy+9a0
新幹線開通した金沢は凄い勢いだよね
あれ見たら長崎まで通す意味は結構あるとは思う
在来線は廃止が当然
695名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:54:27.66ID:ed2Yg7Sk0
日本をダメにする
コンクリートから人への支持派w
ここにもいる旧ミンス支持者には負けずに
ぜひ早期に作るべき。
696名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:54:36.72ID:UknfWdU20
>>684
佐賀に駅を作らないならその原則は成り立つ
697名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:57:09.62ID:2CUMB8ap0
>>681
長崎新幹線工事の進捗はガンガン進んでます。


698名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:57:21.07ID:UlaD+tNK0
>>189
そもそも宮崎人は乗らないw
699名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:57:27.41ID:IVKBI7nf0
新鳥栖〜長崎間単線一線スルー式で決まり
700名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 17:58:45.25ID:avP4elNe0
新幹線ができると在来線は普通列車が毎時1本しか走らない過疎になるからな
北陸とか東北とか酷いもんだ、新幹線の犠牲になった在来線インフラ
701名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:00:39.13ID:IVKBI7nf0
>>687
長崎〜博多間10分かスゲー
702名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:00:45.85ID:56fPNVj+0
知ってる?
東京電力の原発事故の処理に80兆円
これらは国税を使い、全国の電気代の値上げで処理するんよ

で受注者は東京の業者
自作自演で、ボロ儲け
703名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:09:30.08ID:JhDFA3SN0
在来線強化して車利用を減らし僻地活性化の方向で
大勢の意見
704名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:12:05.51ID:LldAmGhP0
長崎の場合は実際のところはJRが単線でノロマの鈍行のせいでスピードアップできない件
を解消するために今更複線にもできないから
代わりに九州新幹線通したいだけだもんな
佐賀としたら福岡はすぐだし別に知ったこっちゃないしどうでもいいもんな
705名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:13:19.70ID:IVKBI7nf0
とにかく沿線住民が婆を引く計画や、今は外国人見込めるけど先々はわからん
706名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:13:47.24ID:ed2Yg7Sk0
新幹線不要と叫んでる
民主、共産支持者に
ひるむ事なく是非早期着工!
頑張ってくれ!
707名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:15:15.74ID:xFfdNCAg0
>>6
あってもいいんじゃねーの?
708名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:18:24.79ID:PRsnimOQ0
>>6
もうあるし
一度動き出したら、無い生活なんて考えられない
どこの新幹線も同じだろ
709名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:19:17.40ID:IVKBI7nf0
これガチで両県で県民投票で決めなアカンで
710名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:19:39.21ID:FlK0r1ck0
長崎新幹線をフルで作ったらその後は
四国新幹線&東九州新幹線だな。
新神戸・明石海峡トンネル・鳴門・高松・四国中央・松山・豊予海峡トンネル・
大分
大分からは宮崎へのルートと久留米or新鳥栖へのルートを将来作る事になる。
711名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:21:22.07ID:kqUntbie0
まぁ佐賀は通過するだけになるからな
712名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:21:22.11ID:fHg6V36P0
>>6
割と域内往来は多い
九州新幹線は黒字だし、並行区間を走る高速バスの本数も多い
713名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:22:14.26ID:IVKBI7nf0
>>710
と100年後の話をしておられます
714名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:22:59.23ID:2CUMB8ap0
>>710
北陸新幹線の分岐からの山陰新幹線のほうが優先。
四国は税金投入して3つも橋かけたのでもうだめ。
715名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:23:05.31ID:asrzNrEs0
>>696
それで良いと思う。
長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」 	YouTube動画>7本 ->画像>14枚
670が図を張ってくれているが、鳥栖から武雄温泉間には高速道路の
長崎道が走っており、線形もそこそこ良い。
だから佐賀県が金を出さないなら、逆に工事費お抑えるために長崎道
の上に高架をたてろ。
そうすれば土地買収は不要になるから佐賀県は反対しにくくなる。
工事費だって安くなるだろ。
716名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:23:50.90ID:fHg6V36P0
>>497

>>15
不要
トンネルより船便のがコストかからんよ
717名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:25:15.60ID:t6/Yy+9a0
佐賀に今のとこメリットなさそうに思えるけど
既存の九州新幹線は新鳥栖だしなぁ
あると、もしかするかもしれないけど
佐賀市に観光するとこがあるかというと・・
んー
718名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:25:34.95ID:6A5REnT20
全線狭軌にすればいいんじゃないですかね
719名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:25:35.45ID:2CUMB8ap0
>>712
九州新幹線はガラガラなのに黒字なんだ。
博多ー鹿児島がたった1時間だから
あっという間に着いて乗った気になれない。
720名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:26:22.75ID:fHg6V36P0
つか、JR九州を広軌にしよう!
721名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:26:34.97ID:A4N0gJ5a0
国策の長崎新幹線を佐賀の地域エゴで止めるのはよせよ。
722名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:26:50.93ID:xoGIypit0
>佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない

そりゃそうでしょw
723名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:28:58.44ID:fHg6V36P0
>>719
九州新幹線の営業係数は47.7

https://toyokeizai.net/articles/-/196356?page=3
724名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:29:02.53ID:nVlDvXxV0
この前、鳥栖に行ったけど、何か時代から取り残されてたな
まさか5489を発券できる機械がないとは思わなかった
725名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:30:28.17ID:t6/Yy+9a0
>>719
1時間15分か、自由席1万円からだけど
めっちゃ早いねー
726名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:30:49.67ID:/dl8ygtF0
九州新幹線は長崎まで出来ら後は必要ないだろな
福岡、大分間の日豊線は今だに単線区間があるんだぜ
727名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:31:36.39ID:tk4GTFxQ0
これでフルは無くなったなw
728名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:32:26.47ID:tk4GTFxQ0
>>721
そこ国策じゃねーしw
729名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:33:07.22ID:3rptZbn50
>>6
新青森〜新潟〜金沢を結ぶのが先だわな
730名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:33:12.51ID:ed2Yg7Sk0
コンクリート から人へ
と言うかつての「悪夢の民主党政権」
が掲げた政策は完全に間違っていた。
不要だと叫んでる左翼連中には
もううんざり…。
不要派は早く目を覚ませよ
731名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:34:00.92ID:IVKBI7nf0
盲腸いらねー
732名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:34:30.16ID:Dz5Ym7av0
よっしゃ長崎本線はBRT化な!
新幹線??赤字垂れ流し在来線の分際で何寝言いう?
733名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:34:35.57ID:S9oUJRHs0
佐賀の分まで出さないのは当たり前
何も間違えてない
734名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:35:03.08ID:hGaKFCvI0
>>1
佐賀県の負担をゼロにして佐賀県に駅を作らなかったら良い
佐賀は素通りでどうよです

あと、佐賀市と唐津市伊万里市は文化が違うから、唐津伊万里経由で長崎に行ったらどうよ?
停車駅は、糸島・唐津・伊万里・平戸・佐世保・ハウステンボス・長崎

新幹線名は、みずほ、さくらを選びたいけど既に使われている
はやぶさをJR東日本から返上させて使うべし
735名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:36:43.53ID:nVlDvXxV0
ミニ新幹線でいいじゃん
736名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:36:57.28ID:+y7O+CyP0
フル規格でいいんだけど鳥栖経由はだめだ
それと並行在来線も切り離し
737名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:37:37.64ID:XIpBsdXl0
長崎行ってなにするんだ
チャンポン食うのか
738名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:38:46.10ID:bjAjhgXJ0
並行在来線は三セクじゃないの?
739名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:40:27.32ID:Dz5Ym7av0
つか、冗談でも何でもなく、20年後は長崎県内の鉄道路線は維持出来なくなる。
何よりも現時点で、JR九州の鉄道事業は採算が取れてない、新幹線を含めて、東証上場時についに表に出したが、脱鉄道事業がJR九州の生きる道なんたよ。
740名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:40:48.05ID:+y7O+CyP0
>>738
地元の判断でいらないんだったら無くせばいいだろ
741名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:41:04.91ID:o93/TIcQ0
>>726
長崎本線も単線があったような
742名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:42:22.30ID:7XEhfJ4E0
長崎は京都行き「かもめ」で十分だよ
743名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:42:57.81ID:x7EjWswr0
>>119
プロ市民がうるさそうだから
大宮ー新宿の可能性のほうが高そう
744名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:43:32.50ID:IVKBI7nf0
>>738
1両ワンマン3セク待った無し
745名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:46:10.57ID:9WQz5wpv0
武雄温泉までをフル規格にしたい佐賀県と、長崎市までのばしたい長崎県の対立。
佐賀県は「武雄温泉」行きを大阪と東京から走らせたいのよ。
長崎への新幹線は直通にせずミニに乗り換えさせる。
746名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:46:26.67ID:ffuishpv0
>>681
平地が無いのは長崎市内部分だけ。
その区間はわずかだし、そもそもその部分の建設費に関しては問題ない。
747名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:47:21.47ID:+y7O+CyP0
>>745
君間違ってる
748名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:48:36.52ID:dGJ75GQ80
長崎県のすべての悲劇は、隣に佐賀県が在ることに起因する
749名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:49:35.71ID:ffuishpv0
>>731
盲腸どころか将来、中国大陸につながる新幹線なんだぞ。
750名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:50:26.78ID:HVzRVtux0
>>709
県民投票やったら、佐賀県だと鳥栖市や佐賀市、玄界灘に面した
唐津市や伊万里市の住民は無駄ガネ使うことに反対だろうし、
長崎県でも賛成するのはせいぜい長崎市、諫早市、大村市と
島原半島北部民ぐらい。佐世保を中心とした県北地域は
関心ないし、ましてや五島・壱岐・対馬住民とっては
まるで関係ない話だもんなあ。
751名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:52:02.21ID:p0741uQq0
長崎に残された選択肢は着工してしまった構造物を流用したスーパー特急しかないな。
それでも並行在来線は3セク化不可避だがねw
752名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:52:25.70ID:6sRlkEXF0
ないものねだりだな

佐賀県にとって何一つ良いことのないフル規格新幹線、
佐賀県が金を出すのは企業で言えば背任行為だろ。
753名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:52:38.58ID:HVzRVtux0
>>741
肥前山口〜長崎間はほとんど単線。
754名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:52:56.49ID:2CUMB8ap0
>>742
そんな古いディーゼル特急の話しても
知ってる人はもうほとんどいない。
上りの長崎発10:38の2D かもめ号、
もう一つの佐世保10:50発の4002D かもめ号

小倉駅で両かもめ号の併結して、13両フル編成の
京都行きの2D かもめ号
終着駅の京都駅に、22:24着 
車内にて、昼食と夕食の2食を食する1970年代ディーゼル特急。
755名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:52:56.78ID:IVKBI7nf0
>>748
アームストロング砲は農家の納屋に隠し持ってるから、迂闊なこと言うなよ
756名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:53:25.10ID:48Y96V2H0
長崎143万と佐賀85万が合併をすればすべて解決。
757名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:54:30.26ID:X8iD3mq+0
在来線の継続まで要求とか
長崎やばすぎ

20分程度の短縮に
高額な料金払うかな
758名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:55:15.89ID:DHnCExOE0
佐賀:負担求められても経済効果低いから新幹線は無くても良い。
長崎:長崎を走る区間は短いから負担はしない。経済効果は大きいから新幹線は必要。

金は出さないが新幹線通せじゃないから、佐賀を批判は出来ないわ。
利益が大きい長崎が折れない限り、長崎延伸は無理じゃない?
759名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:55:36.90ID:S0wEnbYu0
佐賀にメリットないのに佐賀に負担させようとする限り話は一向に進まないだろうな
760名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:56:04.95ID:X8iD3mq+0
そもそも
長崎から博多まで
どの程度の客がいるんだ
761名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:56:11.78ID:HM3ljmPY0
>>743
大宮ー新宿ー東京でも
大宮ー新宿ー品川でもいいから早くして
762名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:56:39.13ID:+zPugPcZ0
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版  https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
ftj
763名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:57:21.75ID:X8iD3mq+0
>>759
すでに佐賀には来てるし
メリットがない
764名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:57:41.09ID:+y7O+CyP0
>>760
おそらくそこはいっぱいいると思う
765名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 18:58:38.55ID:kuULkP0w0
カッペどもは、在来線の単線区間を複線化しなきゃならんくらいに鉄道利用を増やしてから新幹線を要求しろ
766名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:00:29.19ID:X8iD3mq+0
>>764
データ見たら
長崎駅で1日1万人ぐらいか
767名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:00:31.97ID:ffuishpv0
>>680
JR佐世保線は廃止にはならんよ。
先日、JR九州・長崎県・佐世保市で高速化工事の合意を結んだばかり。

長崎県、佐世保市で費用出して、有田駅付近までの軌道改修強化。
JR九州が、振り子型特急電車の投入。
かもめの車両883系を特急「みどり」「ハウステンボス」に転用するんだと思う。
768名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:02:39.07ID:ed2Yg7Sk0
新幹線不要!
コンクリートから人へ
の妄信論者の連中は
いつまでプロ市民続けるの?
769名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:02:56.64ID:ffuishpv0
かもめの車両は885系だったな。すまん。
770名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:02:58.98ID:+y7O+CyP0
>>766
長崎市の人口と博多までの距離を考えれば需要はそれなりにあるはず
771名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:03:35.10ID:V3Cxqnvr0
北陸新幹線がヤバい
長崎県知事「九州新幹線はフル規格で作れ。佐賀県の負担を一部肩代わりはしたくない」「JR九州は並行在来線の運行も継続しろ」 	YouTube動画>7本 ->画像>14枚
772名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:04:41.10ID:X8iD3mq+0
>>770
長崎駅の
1日あたりの乗降客数が1万
それなりなのか?
773名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:05:07.80ID:HcuzDGfj0
>>94
>高速で床を踏むヤツ

高卒?
774名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:05:09.21ID:ffuishpv0
>>763
鳥栖市に来ててどうする。

県庁所在地の佐賀市に来てこその新幹線だろ。
775名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:05:20.26ID:tGVnv/2J0
アホ長崎 新幹線より対馬だろが
776名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:06:20.81ID:X8iD3mq+0
>>774
そこから佐賀市に来ても
時間短縮効果がない
だから払いたくない
777名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:06:57.60ID:1I+DDyJa0
佐賀にメリットないのに佐賀にお金出させようとする長崎って頭おかしすぎる
778名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:07:44.44ID:IVKBI7nf0
エガちゃん送り込むぞ参ったか
779名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:08:27.98ID:VwpPbeRm0
まあ長崎はほっておいて佐賀にミニ新幹線区間を先に作ろうや。その先にフル区間を作りたいなら長崎に勝手に作らせれば良い
780名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:09:12.19ID:ffuishpv0
>>754
よく知っているよw
早岐に見に行っていたよ。
スイッチバック駅だから、稗田踏切に居ると
進入と出発の2度見られるんだよ。
781名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:09:39.01ID:+y7O+CyP0
>>772
熊本から博多は毎時4〜5本出てるから
782名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:11:37.28ID:VwpPbeRm0
長崎が諫早干拓を諦めて水門を開けたら話を聞いてやっても良いんじゃないの
それまで長崎の話に耳を貸す必要無いだろ
783名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:11:48.51ID:2qib+zxz0
パナマ運河方式で、
新幹線の路線のところだけ長崎県にすれば解決。
(´・ω・`)
784名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:11:52.86ID:X8iD3mq+0
>>781
熊本駅は15000人
785名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:12:38.62ID:IVKBI7nf0
JR九州の社長も大変やわ政治家の代弁者させられてるから
786名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:13:38.01ID:+y7O+CyP0
>>784
同じ本数とは言わないけどそれなりに需要はあるだろうね
787名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:13:44.72ID:G1c7mynV0
>>49
在来線が廃止されなかった
そもそもフル規格だったら作ってもらえたかすら疑問だった所で乗換無しの恩恵に浴している
マイナスしかないというのはデタラメも良いとこ
788名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:15:04.87ID:IVKBI7nf0
>>783
年間1兆円で貸したる
789名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:15:24.55ID:ffuishpv0
>>776
佐賀人はそうだけど、関西の観光客が佐賀に来ないだろ。
新鳥栖で乗換え必須だと。
790名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:15:37.18ID:SB41TZEs0
>>541
フル規格なら新鳥栖〜武雄間はマジで駅いらんぞw
ルートて来たに長崎自動車道沿いに建設するしかないから
佐賀大和IC付近になる訳で殆ど全く必要無いw
791名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:16:10.85ID:pGpVL2Em0
>>1
そもそも佐賀県内の新幹線をどうするかについて長崎県が口出す方がおかしい
金は出さないのにクチは出す
792名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:18:19.42ID:HVzRVtux0
>>789
いまは博多で乗り換えだけど関西から佐賀への
観光客がいないという話はきいたことがない。
793名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:19:05.25ID:ffuishpv0
>>791
基本的に、他県分を肩代わりすることは禁止されているからな。
長崎県の言い分は間違いではないよ。
794名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:19:41.51ID:sPCKuA5G0
>>524
丁度乗ってたわ
よく止まるよね
795名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:20:13.72ID:ow/U35FK0
じゃ長崎県内区間だけ作ればいいや
796名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:20:44.21ID:SB41TZEs0
>>594
佐賀空港に中国・韓国・台湾の定期路線があるから不要
797名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:21:06.49ID:X8iD3mq+0
>>793
新幹線以外なら普通にあるよ
798名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:21:13.38ID:RL8TTt4x0
>>779
ミニ新幹線すら無用

佐賀には既に、フル規格で大阪に乗り入れてる新幹線駅があるから

長崎愚民の戯言に付き合う意味はない
799名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:21:30.98ID:ffuishpv0
>>792
直通になれば今以上に佐賀市に観光客が来るよ。
新駅出来る、武雄温泉や嬉野温泉も含めてな。
800名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:22:15.71ID:VUOTnCpg0
長崎に有力な政治家がいれば簡単に実現するのに
801名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:22:39.17ID:NRqlN+w20
同じ田舎でも静岡県とかに比べて60年も遅いんだから、フル規格で作るのは当たり前なんだよ。
遅れた期間の利子も払って貰いたい。
802名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:22:43.51ID:Gjw4spXD0
坂道だらけの場所に新幹線は厳しい
アプト式にするのか?
803名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:23:07.69ID:HVzRVtux0
>>799
大牟田とか玉名への観光客は増えたの?
804名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:23:13.54ID:v+Ks2DO+0
悪意のあるスレタイだな
もともと長崎新幹線で在来線の3セク化はしない方針だろ
805名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:23:51.90ID:ed2Yg7Sk0
コンクリート から人へ
と言うかつての「悪夢の民主党政権」
が掲げた政策は完全に間違っていた。
不要だと叫んでる左翼連中には
もううんざり…。
不要派は早く目を覚ませよ
ここでも工作してる不要派は
プロ市民をいつまでやる気だよ?
もうお前らの時代は終わったんだよ。
806名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:23:57.56ID:RL8TTt4x0
>>789
新鳥栖から佐賀駅は電車で12分です。

乗り換えとかそう言う話ではなく、新幹線駅からの移動でしかありません。
807名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:24:48.08ID:HVzRVtux0
>>789
佐賀観光なら、博多から観光バスで十分だし。
808名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:26:31.29ID:U8pQ0lmP0
もともと在来線の高速化で十分なんだよ
フル規格に拘るなら長崎が佐賀県の負担分を肩代わりして在来線は廃止するくらいの覚悟でやらないとw
809名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:27:17.81ID:9E3F/tDT0
>>76
九州人ハケーン
810名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:27:51.37ID:VUOTnCpg0
>>805
幼児教育無償化は「自民党版コンクリートから人へ」政策だよ
811名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:28:23.43ID:GcwGUkcu0
長崎県民が博多まで出るのって一生に数回だろ 
現行ツバメで我慢しろや
812名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:28:30.75ID:38BgSe5B0
>>799
新鳥栖から佐賀駅は電車で12分です。

新幹線で乗り入れる意味は欠片ほどもありません
新大阪から大阪まで新幹線が延びて、観光客が増えますか?

>>808
佐賀博多間はドル箱路線なので、JR九州が廃線なんてさせません
813名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:28:31.84ID:+y7O+CyP0
武雄温泉〜博多はフル規格最短ルートでいいんだよ
814名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:29:03.98ID:IVKBI7nf0
一休さん助けて下さいな
815名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:31:21.56ID:AaNTr+pH0
>>793
他県の肩代わり禁止ってそれこそ地元の意見を反映していないと思うのだが。
利益の対立なんか金で解決するのが一番すっきりするだろう。
816名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:31:24.59ID:38BgSe5B0
>>814
チンチンチン、ポーン
「そうだ!長崎武雄間を狭軌に敷き直して、時速200キロの狭軌新幹線を走らせよう!」
817名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:32:25.06ID:Hh5R11XI0
そんな無駄金使うなら、対馬と佐世保あたりを橋でも海底トンネルでも作ってつなげてやれよ
818!omikuji
2019/04/09(火) 19:32:53.92ID:IACq90O20
負の遺産作ってどうすんの?
819名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:34:08.25ID:pGpVL2Em0
>>793
「佐賀県内」の新幹線をどうするかについてなぜ「長崎県」に意見を聞くのか?
820名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:35:58.27ID:+y7O+CyP0
>>819
はっきり言えば長崎市民のための新幹線だから
821名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:36:52.16ID:VwpPbeRm0
>>793
禁止されてる法律はないやろ
北陸新幹線米原ルートももともと大阪と京都の負担で作る事になってたはずだし
822名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:37:09.68ID:iBhFS9qq0
「佐賀県内」の新幹線をどうするかについてなぜ佐賀県には意見を求めない?
823名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:38:09.33ID:6sRlkEXF0
>>770
それなりってのはそれなりで、フル規格の新幹線を旅客だけで維持できるほどの客数ではないだろう。
それに忘れてはならないのは、人口だけでは語れないということだ。
日常的に新幹線を利用する客は人口に比例しないと思うんだ。
地方都市ってのはその域内で完結している人が多く、
東京のように遠距離通勤・通学で特急や新幹線を利用する人もレアケースだろう。
824名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:40:15.02ID:IVKBI7nf0
コッチから言わせたら長崎本線長崎自動車道長崎街道ほんで長崎ルート長崎長崎長崎長崎うるさいんだよね
825名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:40:19.99ID:u4EZBWTT0
>>822
佐賀県知事はフル規格反対だから。

そもそも、佐賀市から電車で12分の新鳥栖駅があるのに、何で作る必要がある
佐賀は大阪直結フル規格新幹線が存在する新幹線乗り入れ県だ
826名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:40:40.03ID:wqJubtQV0
>>683
長崎新幹線は法律で決まってるんだよなぁ
827名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:41:27.19ID:iBhFS9qq0
>>825
だったら作る必要はないってことだ
828名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:41:38.49ID:6sRlkEXF0
仮に長崎県が100%建設費を出すと言っても、佐賀県はウンとは言わないだろうね。
なぜなら、現在毎時2本ある特急が削減された場合に佐賀県は利便性を損なうからだ。
佐賀県にとっては、仮に金を出さないにしても在来線であってくれた方が有利だからな。
829名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:41:51.91ID:+y7O+CyP0
>>823
だから熊本の例を出しただろ
熊本より多く走ってるのは東海道山陽と東京〜仙台と東京〜高崎だけ
830名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:42:09.45ID:nVlDvXxV0
海底トンネル掘って、大牟田あたりで九州新幹線に繋いだら?
青函連絡船の貨物みたいに、新幹線車両をぶつ切りにして船で運ぶとか(イタリアにそんなのあったっけ)
831名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:42:16.39ID:38BgSe5B0
>>826
狭軌新幹線も法律上、新幹線だから、無問題
832名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:42:46.28ID:2AS3tcpv0
長崎と新大阪で直通すれば、飛行機からある程度は流れるだろ
833名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:42:51.94ID:G82g9Ijc0
ホントにムダ金
費用が6000億というが
長崎県民100万人に一人当たり60万配って終了にすればよかったのに
834名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:44:06.20ID:s+Q8pd3T0
まあ、他県からの観光にあまり期待を抱かないで欲しいな。一度行けば沢山な所だから。
あと、浮き草のようなインバウンド需要に過度な期待も同様。
835名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:46:59.18ID:szxZ3pdr0
>>830
賛成
ガラガラの新大牟田駅の再利用
836名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:48:33.83ID:AjHjhlek0
>>20

>>9
>要点を簡潔に書けば、どうしてもこんな表現になる
ならねーよw

長崎県知事「九州新幹線はフル規格で。佐賀県の負担を一部肩代わりには難色」「JR九州は並行在来線の運行も継続を」
837名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:49:24.13ID:IVKBI7nf0
JR九州の社長は副業に神経を使いなさい長崎ルートは後で大火傷するからね
838名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:51:35.38ID:AjHjhlek0
>>25
>長崎県が佐賀県を占領するしかないな

この問題の解決策は単純明快。
長崎と福岡で佐賀県分の負担を肩代わり。
その代わり、佐賀には駅を設けない。
これだけ。

だって費用負担に対して新幹線の効果が薄いってのが佐賀の主張なんだから、
佐賀に駅が無くてもいいんだよw
839名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:52:45.57ID:xOWd+2fb0
>>779
よく分かっていないようだけど、佐賀県の佐賀市の向こうから
長崎への末端が先に出来上がるんだよ
そこから佐賀市を通って新鳥栖に至る佐賀県内の路線を新規に作るか
どう作るかという議論
フリーゲージトレインで在来線を通す予定だったが
フリーゲージトレインの技術開発が頓挫した
840名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:52:52.18ID:lDfK+Jy60
>>719

宮崎人が高速バス経由で新八代から新幹線使ってる
接続高速バスはいつも結構乗ってる
841名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:52:52.76ID:u4EZBWTT0
>>838
JR九州「ドル箱路線の博多佐賀間を潰してまで長崎ごときに付き合う気はない」
842名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:55:10.07ID:EO6yXZnW0
新鳥栖から佐賀まで今ある路線で10分ちょいだし佐賀に旨味なんてあるわけ
843名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:55:34.07ID:AjHjhlek0
>>793

>>791
>基本的に、他県分を肩代わりすることは禁止されているからな。
>長崎県の言い分は間違いではないよ。

それソースあんの?
仮に有ったとしても、そう強制する合理的な理由なんて何も無いけどね。
844名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:56:44.47ID:VwpPbeRm0
>>839
たしかミニ新幹線ならフル規格の区間も走れるはずだから長崎県内をフル規格で作っても佐賀県内をミニ新幹線にしても問題ないはず。
長崎県も納得するだろう
845名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:57:46.08ID:dhpXocED0
>>844
JRQはミニ新幹線なんて余計なものを運行したくないだろうな。
846名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 19:59:10.98ID:u4EZBWTT0
>>844
ドル箱路線の博多佐賀間の在来線を潰すなんて、デメリット以外なにもない

新幹線なら新鳥栖まで大阪直結のフル規格が来てるから、ミニ新幹線なんか作るメリットは欠片ほどもない
847名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:00:34.25ID:juYTozVm0
長崎は県庁所在地大村に移したら?
あんな山の斜面にごちゃごちゃしてるの見るとムカつく
848名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:01:05.56ID:VwpPbeRm0
>>845
まあ文句があるならリニアみたいに自前で作れという話だよな
リニアみたいに低金利で国が融資したら自前で作るかな?
849名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:01:23.33ID:hNC81fDz0
長崎県知事としてはこう主張するしかない
そして永久に先送りにされるという構図
八方塞がりなんだよ
850名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:01:58.47ID:EO6yXZnW0
つかもし新幹線できたとして
新鳥栖から長崎まで90分ぐらいだっけ?
それがどれだけ短くなるの?
距離もたかが知れてるし対費用効果ゴミすぎない?w
851名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:02:23.86ID:VwpPbeRm0
>>846
ミニ新幹線は軌道が広がるだけで在来線は無くならないんじゃ無かったっけ?
852名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:04:01.61ID:OgPvufA50
FGTミニ新幹線さえ完成すれば
853名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:04:08.08ID:DHnCExOE0
ググったけど、
〜博多 フル規格新幹線
博多〜佐賀〜武雄温泉 在来線リレー方式
武雄温泉〜長崎 フル規格新幹線(絶賛要求中)
なのね。

長崎市長が馬鹿なのは理解したわ。
こんな金の使い方は、無駄ムダむだだろう。
854名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:05:46.92ID:AjHjhlek0
>>801
>同じ田舎でも静岡県とかに比べて60年も遅いんだから、フル規格で作るのは当たり前なんだよ。
>遅れた期間の利子も払って貰いたい。

半世紀以上も待たされてんのに21世紀最新の新幹線に時速260km制限とか、
財務省も国交省も頭おかしいんだよw
855名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:07:13.23ID:gZgCy9/p0
在来線撤退は新幹線建設とセットだから無理だな
JR九州は鉄道事業で利益出してないし
856名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:07:54.69ID:AjHjhlek0
>>803

>>799
>大牟田とか玉名への観光客は増えたの?

増えるところは増えるの。
北陸新幹線は旅客3倍増しだよ。

逆に長崎は増えないっていう根拠あんの?
857名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:08:13.53ID:SB41TZEs0
>>838
マジで佐賀市内に駅いらんわw
筑後船小屋駅以下の必要度w
858名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:08:53.57ID:AbSE+ymm0
最近フル規格で成功した北陸を見るとね
859名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:09:10.05ID:IVKBI7nf0
失敗しても誰も責任取らないハラキリしない何だかなー
860名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:09:45.08ID:dhpXocED0
2022年度、武雄温泉での対面乗換方式で長崎新幹線が
部分開業すると、博多〜長崎の所要時間は、現在の
最速1時間48分から最速1時間26分と、22分も短縮!

https://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/gaiyo-shinkansen/

※ただし、特急料金は現在の1890円から、乗継割引を
使っても3000円程度になる模様。
861名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:10:27.07ID:dhpXocED0
>>856
いや、だから、大牟田や玉名への観光客は増えたのか、
と事実を教えてくださいと言ってるんだが。
862名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:10:33.94ID:al4ba1RV0
九州は朝鮮近いからおかしい奴多いな
863名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:10:41.44ID:AjHjhlek0
>>812
>新幹線で乗り入れる意味は欠片ほどもありません
>新大阪から大阪まで新幹線が延びて、観光客が増えますか?

はいはい。
だったら佐賀は駅無しね。
バカが理解するのを待ってたら22世紀になってしまうw
864名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:11:56.88ID:gZgCy9/p0
フリーゲージトレインの開発に失敗したしな
865名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:11:59.25ID:tk4GTFxQ0
>>847
それより、たしか新しい県庁舎か市庁舎が
海に面してるんじゃなかったっけ?
津波ヤバいだろ、あれ。
866名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:13:05.71ID:SB41TZEs0
>>799
実際、長崎は佐賀でもメリットがある武雄・嬉野を味方に取り込んでるしw
867名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:13:05.81ID:3fzV7E650
長崎は新幹線だったり駅周辺に大規模開発とか控えてるけど大丈夫なんかねえ
人口減りまくりで30万都市になって宮崎にも抜かれるようだし、商業データではもう抜かれてるようだし
868名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:13:14.90ID:EO6yXZnW0
>>860
22分と26分入れ替わっちゃってるな
対費用効果しょぼすぎ・・・まじでいらねぇ
869名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:13:28.49ID:tk4GTFxQ0
>>864
あれは最初から失敗するためにやってたのかもなw
870名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:14:14.52ID:IVKBI7nf0
>>858
観光資源が豊富やろ長崎は規模がチッチャイ
871名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:14:18.56ID:tk4GTFxQ0
>>867
国は移民だらけにするらしいですから、
中国人の都市として繁栄するんでは?w
872名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:14:19.98ID:DHnCExOE0
秋田新幹線の様に在来線併用で落とせば良いのにね。
多少の時間短縮よりも乗り換え無しのドアツードアで
長崎に行けることの方がメリット大きいと思うのだけどね。
873名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:14:27.69ID:adNW0Thi0
佐賀は反対してるんだから、長崎が出せよ
874名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:14:30.84ID:0+QWLnUF0
長崎が久留米近くに移ってこいよ
875名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:15:11.13ID:VUOTnCpg0
>>858
金沢だけじゃん
876名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:15:22.54ID:K5x0gFP60
作るの辞めていいよ、Q,
877名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:16:20.50ID:+y7O+CyP0
長崎新幹線は熊本〜鹿児島中央より需要が見込めるんだよ
理由は博多に近いから
鹿児島なんかと比べてもとか思う人もいるだろうが
その鹿児島よりもっと酷い所が北海道新幹線上越新幹線北陸新幹線にあるから
878名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:16:40.47ID:ixUwrzat0
長崎開通させる費用出すのに福岡熊本廃止したら?
879名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:17:46.39ID:u4EZBWTT0
>>851
博多鳥栖間が新幹線経由になるから、使い物にならなくなる

さらに、佐世保接続も出来なくなる

デメリットだけで、長崎市民のオナニーに付き合うぐらいしか意味がない
880名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:18:55.57ID:v+Ks2DO+0
>>860
>ただし、特急料金は現在の1890円から、乗継割引を
>使っても3000円程度になる模様。

でも乗車券2810円を足すと4700円と5810円(距離が短いのでそれ以下)の違いっしょ。
881名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:19:16.87ID:u4EZBWTT0
>>863
JR九州「ドル箱の博多佐賀間を潰してまで長崎ごときに付き合う意味はない」
882名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:19:19.54ID:EO6yXZnW0
長崎って長崎市すてて佐世保に一括集中したほうがましな気がするけどな
なんであんな端っこに作ってんだ?アホだろ
883名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:19:21.62ID:GG7T+kqM0
>>860
収支改善効果が88億/年って
在来線を三セクにして自治体に押し付けりゃ
劇的に良くなるわな

これで在来線もJRだったらミニ新幹線と
そう変わらんだろ(笑
884名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:19:44.71ID:O1orAd/s0
>>142
札幌もいらんだろ。
885名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:20:05.80ID:IVKBI7nf0
長崎ルートよりも勝田線復活させろよ!
痛いとこ突いてスマンけど
886名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:20:06.12ID:ed2Yg7Sk0
プロ市民はいくら貰って反対工作してるの?

コンクリート から人へ
と言うかつての「悪夢の民主党政権」
が掲げた政策は完全に間違っていた。
不要だと叫んでる左翼連中には
もううんざり…。
不要派は早く目を覚ませよ
ここでも工作してる不要派は
プロ市民をいつまでやる気だよ?
もうお前らの時代は終わったんだよ。
887名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:20:27.50ID:AjHjhlek0
>>814
長崎と福岡で費用負担して佐賀県内には駅を設けない。
駅を設けないのだからルートも変更。
有明海沿岸を通り、大川から福岡に入り、久留米に接続。

これで佐賀県内区間は40%程は短かくなるし、
福岡は負担増に見合う新幹線十字ルートの交差点を手に入れることができる。

佐賀は念願叶ってw費用負担ゼロ。
将来、改心して駅を設ける時には佐賀空港近くに駅ができる。

長崎は念願の全線フル新幹線が開通し、博多、広島、新大阪と直結。
佐賀に駅が無い分、速達性も高まる。
888名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:20:56.10ID:dhpXocED0
>>877
> 長崎新幹線は熊本〜鹿児島中央より需要が見込めるんだよ

博多〜鹿児島中央と比べたらどうよ?もともと
熊本〜鹿児島間の移動需要なんてたいした規模
ではなく、九州新幹線は博多〜熊本・鹿児島が
メインの需要なわけだが。
889名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:22:10.50ID:u4EZBWTT0
>>887
福岡「博多佐賀間の往来を考えると、切り捨てるのは長崎の方だな」
890名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:23:01.17ID:dhpXocED0
>>887
すでに着工している武雄温泉〜諫早を捨てるのかw
豪気だな。
891名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:23:39.49ID:fH18gkSR0
長崎県の言い分見ていると、長崎県内だけフル規格で開業して佐賀県内は在来特急というやり方は正解のようで。
892名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:23:42.08ID:+y7O+CyP0
>>888
博多〜熊本は多いよ
でもそこを比較しても意味ないと思うが
893名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:24:12.25ID:EO6yXZnW0
>>887
新鳥栖すら使わないで福岡が金出せとか笑うからやめろ
894名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:24:49.05ID:fHg6V36P0
>>726
>>753
かもめとソニックが共通車両なのも関係あるのかな?
895名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:25:08.40ID:GG7T+kqM0
>>890
フル推し派はとにかくフル規格という新幹線が欲しい欲しい病で
論理が既に支離滅裂だから(笑
896名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:25:24.21ID:DHnCExOE0
>>877
ニーズがあり利益が見込めるなら、
長崎県と長崎市がお金出したらいいとおもうのだけど。
金は佐賀が出せ、利益は長崎を主張してたら
決まるものも決まらないし、
10年20年遅れるデメリットの方が大きいのでは?
897名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:25:41.85ID:AjHjhlek0
>>850
>新鳥栖から長崎まで90分ぐらいだっけ?
>それがどれだけ短くなるの?
>距離もたかが知れてるし対費用効果ゴミすぎない?w

博多ー長崎が現行2時間のところ、50分になる。
費用対効果は十分以上にある。
佐賀をぶっ飛ばせば確実に40分台だし。
898名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:25:44.56ID:0ah1PQwI0
たかりの分際で何寝言いってるんだろう
自分で欲しいものは自分で金を払え
知事と公務員の給料と全財産没収しとけ
899名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:25:54.65ID:O1orAd/s0
>>207
在来線全廃って。発想は小学生だぞ。
900名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:26:53.00ID:gZgCy9/p0
新大阪-長崎の最速列車はあかつきで頼む
901名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:27:06.64ID:6EnB1fFu0
フル規格で早期に整備するよう要請した。
建設財源に関し、佐賀県の負担を一部肩代わりすることには難色を示した
新幹線開業後もJR九州が並行在来線の運行を継続することも求めた

あれもこれも求めすぎだろw
902名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:27:10.97ID:AjHjhlek0
>>859
>失敗しても誰も責任取らないハラキリしない何だかなー
成功しても誰も責任取らないハラキリしないw
903名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:27:37.97ID:IO+D6BqH0
俺は福岡だけど長崎人はとにかく変人が多い
癖がつよい
904名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:28:32.52ID:/rds/Kqf0
長崎ってハウステンボスと軍艦島と雨と坂以外に何かあるん?
905名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:28:59.24ID:SB41TZEs0
>>887
空港の近くに有明沿岸道路が通る予定なんで新幹線駅はいらないですw
906名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:29:19.56ID:I/uP/ntY0
>>901
選挙前はわがまま言い放題だからね
907名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:29:20.16ID:AjHjhlek0
>>861

>>856
>いや、だから、大牟田や玉名への観光客は増えたのか、
>と事実を教えてくださいと言ってるんだが。

いや、だから、トータルで観光客は増えたって事実を教えているんだが。
908名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:30:58.64ID:s+Q8pd3T0
>>904
カステラ、チャンポン
ま、東京や大阪で食べた方が美味いが
909名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:31:13.84ID:EAn+en390
まあ絶対ありえない話だけど、佐賀の費用は全部長崎持ちにする替わりに
佐賀には駅は作らず通過するだけという案でフル規格で作ることに合意したとするじゃん
そこからどうなるかは手に取るようにわかるよ

いざ実現にこぎつけたら、今度は負担が長崎に重くのしかかってきて
佐賀を通るのに佐賀が負担しないのはおかしいとブーたれ始め
終いには佐賀にも止めてやるから佐賀も金を出せってなるよ

まあ、そもそもこの件は佐賀の建設費負担の話だけじゃなくて
本当に佐賀に新幹線高架通すなら佐賀駅を通すのが無理とか
在来線切り捨ての話とか、いざ通した後の運用費とか色々山積みなわけで
長崎が考えてる建設費だけの話では終わらない問題なわけだが
910名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:31:17.28ID:ngszxeD30
20年後には100万人以下になる長崎に新幹線は
要らんだろ 秋田みたいなミニにしろよ
911名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:31:29.13ID:EO6yXZnW0
>>904
ハウステンボスは佐世保のはずれだから、長崎県ならあってるがこの新幹線じゃ関係ないお話
長崎市と佐世保市って仲悪いのかねぇ?
912名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:31:49.02ID:AjHjhlek0
>>872
>秋田新幹線の様に在来線併用で落とせば良いのにね。
その秋田も山形もフル規格新幹線を求めている。
913名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:32:02.81ID:SB41TZEs0
>>890
別に捨てなくても在来線特急orスーパー特急用に転用すればOKw
914名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:32:06.49ID:+y7O+CyP0
>>896
個人的には武雄温泉〜博多を最短距離以外あり得ないと思ってるから遅れればいい
915名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:33:36.64ID:AjHjhlek0
>>881

>>863
>JR九州「ドル箱の博多佐賀間を潰してまで長崎ごときに付き合う意味はない」
新幹線以上のドル箱路線なんて無いw
916名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:34:22.11ID:v+Ks2DO+0
>>900
「さくら」が鹿児島に行っちゃったから長崎新幹線にはあかつきだよなw
東京発着があるかどうか知らんけど
917名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:35:13.84ID:+GemTiio0
長崎線なんて幹線じゃない
支線に新幹線は不要
918名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:36:13.07ID:IVKBI7nf0
長崎県がオーストラリア程の面積が有れば譲歩したかも
919名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:36:54.02ID:GG7T+kqM0
>>912
どちらも本気でやってはいない
秋田は現実を見てるのか県境の新仙岩ルートに注力してるし
山形はバラバラでどうにもならん(笑
920名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:37:29.99ID:EAn+en390
反対する佐賀には駅は作らないようにしろとと言っている人の滑稽さよ
逆に金貰ってもいらんという立場なのが佐賀なんだわ
921名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:37:46.95ID:u4EZBWTT0
>>915
北海道新幹線「そうだ、そうだ! ・・・あれ?」
922名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:38:02.89ID:AjHjhlek0
>>905
>>887
>空港の近くに有明沿岸道路が通る予定なんで新幹線駅はいらないですw

じゃあそこも駅無しねw
別に佐賀に駅を作って下さいって話をしてんじゃない。
923名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:38:39.64ID:eWMcEiA30
>>42
もうあるが一回行ってみ?
ウンザリするほど遠いから
924名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:39:24.65ID:iBhFS9qq0
>>922
そもそも「佐賀県内」を通る新幹線について「長崎県」がアレコレクチ出す事ではない
925名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:39:37.99ID:u4EZBWTT0
>>922
JR九州「佐賀抜きなら、長崎県営新幹線にしてください」
926名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:39:58.19ID:qjuDu5xY0
安倍と友達になって国家戦略特区にしてもらわなかったのが悪いね
もう手遅れ
927名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:41:09.88ID:AjHjhlek0
>>920
>反対する佐賀には駅は作らないようにしろとと言っている人の滑稽さよ
>逆に金貰ってもいらんという立場なのが佐賀なんだわ

何を言ってるんだ?
佐賀が言ってるのは金なら払わん。
これだけだろw
928名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:41:17.55ID:eWMcEiA30
島原と熊本に橋かけてそこに新幹線通したら?
929名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:41:22.73ID:dhpXocED0
>>907
で、具体的に玉名や大牟田への観光客は増えたの?
北陸新幹線のことなんかどうでもいい。
930名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:41:26.11ID:9n8Whnyz0
フル規格になって在来線をJRが放棄したら、佐世保・ハウステンボス方面はどうなるん?
931名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:41:36.49ID:iBhFS9qq0
>>922
どうしても佐賀県を通りたくないのであれば天草経由で熊本に繋ぐしかない
熊本からすればノーサンキューだろうが
932名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:42:12.23ID:VRzCqsv30
というか、国策レベルでやることを
県の争いでする意味が分からぬ。

東北だけ、さっさと整備しておいて、
他の地方は、その地方の負担とか言うんだもんな・・・
933名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:42:26.93ID:A7lnGxgs0
>>1
知事、賛成です!
934名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:43:20.47ID:EAn+en390
長崎と佐賀って、長崎>>>>>佐賀と思ってる人が多いと思うけど
(というか、両県民もそう思っている人が多いと思うけど)
実態は、もはや佐賀のほうが全てにおいて上になりつつあるからな
935名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:43:35.22ID:i5ifJdOp0
鹿児島ならその先に沖縄がある
長崎には何もない。
長崎線は新幹線など不要。
936名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:43:47.29ID:aND4nR/20
博多-糸島-多久-武雄のルートにして平行在来線は存在なしという扱い、博多〜佐賀間には今の特急と同じ本数の快速列車を運行、って感じなら佐賀も現行ルートでフルにされるよりはましなんじゃね?
937名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:43:49.25ID:EO6yXZnW0
>>928
橋だけでアクアライン並の巨額工事になるぞ
938名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:44:00.01ID:AjHjhlek0
>>924

>>922
>そもそも「佐賀県内」を通る新幹線について「長崎県」がアレコレクチ出す事ではない
逆に金を払わない佐賀県こそ新幹線にアレコレと口を出すことはできないよw
金を出さないで何を根拠に新幹線に反対するの?
939名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:44:55.70ID:EAn+en390
何度か言われているように、新幹線を長崎に通すなら
佐世保が売った恩で整備されることを考えても
博多→唐津→佐世保→長崎のルートで通す計画で最初からいくべきだったんだよ

今となっては福岡側の許可がとりようがないから無理だけど
940名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:44:56.66ID:iBhFS9qq0
>>938
もうすでに金は出してるから
941名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:45:17.62ID:eWMcEiA30
>>935
宮崎がいろいろ言われるが長崎も地味に陸の孤島だからなあ
942名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:45:25.06ID:dhpXocED0
>>938
佐賀県は新幹線そのものには反対してないだろ。
メリットないからカネは出さないといってるだけ。
943名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:46:54.77ID:paeH6EgQ0
勘違いしてるやつが多すぎるんだけど
佐賀県は新幹線いらないとは言ってない
金払いたくないって言ってるだけだ
944名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:47:03.00ID:iBhFS9qq0
>>942
FGTには合意
フル規格、ミニ新幹線、スーパー特急には反対
リレー方式には賛成
945名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:47:43.00ID:EAn+en390
ID:AjHjhlek0が夢見る理想が実現にこぎつけた先にある現実は、俺が書いた>>909なんだわ
946名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:49:02.79ID:EO6yXZnW0
>>941
高速がすんなりつながってる長崎でそれはない
宮崎はえびのまで行ってから曲がらないといけないからな
遠回りすぎ
947名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:49:16.40ID:AjHjhlek0
>>942

>>938
>佐賀県は新幹線そのものには反対してないだろ。
>メリットないからカネは出さないといってるだけ。

新幹線には反対してないけど、金は出さないからフル規格にはならず、
それでも佐賀のことだから長崎はアレコレ口を出すなとかw
すごい立場だね。
948名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:49:53.34ID:gj/5QcPS0
>>320
採算がとれるニーズがあるかどうかが重要、赤字確定路線に国費投入はバカにもほどがある
949名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:50:52.33ID:dhpXocED0
>>947
フル規格でなくても佐賀県はなにも困らんからな。
950名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:51:17.78ID:IVKBI7nf0
鉄ヲタどもタイムリーな案出せよ
951名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:51:47.74ID:HVzRVtux0
>>947
佐賀県はフル規格なんか求めていないし、
長崎県の要望など佐賀県が慮る必要はない。
952名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:51:47.78ID:iBhFS9qq0
>>909
佐賀市に駅を作らないと絶対に採算が取れないから駅はつくるだろう
ただ今村が大和に新佐賀駅を作ろうとして更にもめる
953名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:52:14.04ID:EAn+en390
他の整備新幹線では、ミニやスーパーの政府案に対して知事や地元議員が
「ウナギを注文したのに、アナゴが出てきた」なんて怒ってたが
それになぞらえると、この場合は長崎が
「アナゴを注文したのに、お値段数倍のウナギをしつこく勧めてくる」って感じ

それも、アナゴの注文を聞いてた上で勝手にウナギを仕入れて
「やっぱアナゴ入らなかったからウナギしかないわー。ねぇウナギがいいよね、佐賀くん」
「こっちはウナギこれだけ仕入れてるんだから、買ってくれないと困るんだよ、佐賀くん」
と無理やり押し売りやってる状態
954名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:53:43.80ID:UknfWdU20
>>950
新幹線と特急と菜の花畑を並べて作って写真をとる
955名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:53:44.85ID:dhpXocED0
>>952
佐賀市にとっては、仮に佐賀駅に新幹線が乗り入れたとしても、
博多までの現行40分が20分になるだけで、しかも料金は千円
ぐらい上がるんだろ?そりゃ、そんなもん要らんわな。
956名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:54:43.77ID:RMBSF+9B0
九州みんな仲良しじゃないの?
957撮り鉄の決まり
2019/04/09(火) 20:55:09.48ID:hwSGDSWW0
>>1
九州新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
958撮り鉄の決まり
2019/04/09(火) 20:55:24.43ID:hwSGDSWW0
>>1
九州新幹線つばめ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
959撮り鉄の決まり
2019/04/09(火) 20:55:33.83ID:hwSGDSWW0
>>1
九州新幹線さくら号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
960名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:55:53.76ID:paeH6EgQ0
仮にフル規格になっても山陽直通枠を鹿児島ルートと取り合いになるという
併結は西日本にまったくメリットないので論外です
961名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:56:24.99ID:EO6yXZnW0
長崎は厚かましすぎるわなぁ

ぐぐってきたかぎり距離で負担額が決まってて
長崎が負担する額は1000億
佐賀が負担する額は2400億になるそうだ

メリットが少ない佐賀に長崎が負担する額の2倍以上さっさと払って長崎まで新幹線通せとかワロス
962名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:58:00.19ID:ephczRzK0
フル:高速だが在来線分離のおそれ。
ミニ:在来線分離はないが、地平部分は低速。しかも工事運休が発生。
(山形は仙山線、秋田は北上線を代替ルートにできたので不便は少なかった)
→高架のミニ新幹線にすれば高速かつ在来線維持。運休不要。
963名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:58:27.69ID:ac+Ny2kP0
>>953
それだけでなく
鰻の先から5cm(博多駅〜佐賀駅)くらいしか食べられないのに
残り15cm(佐賀駅〜長崎駅)食べる長崎君から
フィフティフィフティの割り勘なと言われている。
964名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:59:15.25ID:paeH6EgQ0
>>955
具体的に特急料金がどれだけ変わるかは不明
965名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 20:59:39.35ID:u8yziMo/0
面倒だから在来線活用で
新幹線は無しってことが良いかと
966名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:03:55.63ID:9X42iuQj0
>>216は本当に頭悪すぎるな
勢いで書いた単なるバカ
967名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:05:13.86ID:dDsrAMj20
在来線を分離するのは第二の国鉄を作らないため
在来線はいまや国鉄以下の不便度
968名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:05:27.61ID:9n8Whnyz0
>>961
佐賀にとっては、通常の県政運営する予算が取れなくなるんだよ
969名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:06:34.34ID:9X42iuQj0
長崎は、佐賀に散々ケンカ売ってるし
JR九州は、佐賀県をメインに大幅に本数などを減らしてる

そもそも、佐賀の立場からいうと
新幹線より快速のほうが嬉しいだろう

それに、今のJR九州と約束をしても無意味なのは沿線自治体ならそう思うだろ
970名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:07:01.34ID:paeH6EgQ0
並行在来線の経営分離は鳥栖〜佐賀はしないんじゃないかね
肥前山口まで経営分離しない条件とかあれば少しは違うんじゃない
971名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:07:36.75ID:9X42iuQj0
>>82
長崎が一番いらん。
ド田舎のくせに態度だけはデカイ
972名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:08:13.12ID:po/i3Rz50
 長崎県は諫早干拓では佐賀県側漁民の開門調査
希望を絶対に受け入れないスタンス
 新幹線ではフル規格要望で佐賀県側の負担を肩代わり
しないスタンス
 現在、佐賀市から福岡市は片道40分1000円程度で
行け、1時間に2本以上ある。新幹線になっても時短効果
は少なく、金額も高くなる。在来線が分離されるかもしれ
ないし、在来線の本数も減るかもしれないので、メリット
が小さいが、佐賀県を通る距離が長いため負担金も多い。
 佐賀県内には鳥栖市に鹿児島ルートの駅もある。長崎側
も時には佐賀県側の立場も考慮した意見も必要な気もする。
973名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:09:06.02ID:AjHjhlek0
>>961
>長崎が負担する額は1000億
>佐賀が負担する額は2400億になるそうだ

>メリットが少ない佐賀に

対博多でしか見ないから近視眼的な計算になる。
フルで作れば広島にも大阪にも直結するというのに。

しかし、それも一つの考え方だと言うのならそれはそれでよし。

2400億円は長崎と福岡で負担するから、佐賀には駅無しだ。
974名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:10:07.46ID:iBhFS9qq0
>>973
直結はしないだろうな
どうせ博多で乗り換えだろう
975名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:10:17.84ID:9X42iuQj0
>>122
過去に新幹線で全く関係ない
福岡と熊本に巻き込もうとして

両県ともいらないって言わせた長崎がなんだって?

佐賀は福岡のベットタウンだから
長崎より価値はあるよ
976名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:10:23.83ID:fHg6V36P0
>>971
そらそやろ
歴史あるし観光資源も豊富だし独自の文化もある

福岡県民だけど長崎や熊本や鹿児島にはガキの頃からコンプあったからなぁ
なんか福岡はあんま九州って売りが弱かったから
977名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:10:32.37ID:ma9AI6Yu0
>>973
福岡巻き込むなよw
978名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:11:09.66ID:ac+Ny2kP0
そのうち、佐賀県に斗乱風知事が誕生して
長崎県境に壁を作るようになるよ。
979名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:11:57.24ID:9X42iuQj0
>>142
在来線全路線赤字の北海道に新幹線はいらん。

千歳空港と高速バスでいい
980名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:12:22.63ID:fHg6V36P0
佐賀というか鳥栖は博多からだと久留米の手前だからねぇ

各駅停車は久留米まで行かないで鳥栖止まりも多い
今、ちょうど博多駅で鳥栖行きの車内で発車待ちしてる
981名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:12:24.94ID:dPNtwx940
>>947
別に佐賀は新幹線を通したければ佐賀に金払えといつまでいるわけではない
982名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:12:28.34ID:9IhEcZvc0
佐賀は線路だけで通過じゃないのかな
博多長崎熊本鹿児島で十分だろうし
983名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:12:29.85ID:IVKBI7nf0
>>972
だよね長崎県には「愛」が無いわー
984名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:12:35.89ID:qrmdv3PF0
長崎に新北海道知事貸してやれよ。
985!id:ignore
2019/04/09(火) 21:12:49.12ID:mAr7DMbg0
>>620
これで湖西線が第三セクターの可能性とか不条理すぎる
986名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:13:38.03ID:HVzRVtux0
>>973
佐賀市にフル規格新幹線駅がなくても、博多〜佐賀の
需要は減らないからJRQもその区間の特急は残すし、
対佐世保特急は現状維持という約束だから、
佐賀市はなにも困らない。
987名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:13:41.31ID:sKNwOGEQ0
>>605
土建屋はベンツを買い土方はパチンコ
988名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:14:05.24ID:9X42iuQj0
>>976
長崎県民さんちぃーす

長崎新幹線は、いらんよ
空気輸送でもするの?

歴史?観光?より
福岡のベットタウンの方が重要。
989名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:14:07.29ID:9O11dex30
原発が爆発したら住めなくなるから。
990名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:14:25.32ID:qafeDalA0
>>977
マジメな話
全線フル化で地味に利益を得るのって他ならぬ福岡だったりするよ
991名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:15:09.60ID:/OsIxozo0
そんなことより四国新幹線はまだ?
992名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:15:24.71ID:HzGn8WdP0
流石佐賀だな
993名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:15:25.54ID:9X42iuQj0
>>990
過去に長崎は福岡と熊本を巻き込もうとしたけど、両県ともいらんって断った
994名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:15:29.76ID:fHg6V36P0
佐賀にとっては今の特急列車が一時間3本で2枚きっぷ片道1,130円が一番いい形だから、新幹線は嫌だろうなぁ
995名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:15:50.08ID:9X42iuQj0
>>991
1両編成の新幹線走ってるじゃん
996名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:15:50.84ID:iBhFS9qq0
>>986
佐賀駅から西は死ぬけど
997名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:16:47.27ID:HVzRVtux0
>>973
佐賀県でフル規格長崎新幹線の恩恵があるのは
武雄と嬉野ぐらい。玄界灘に面した地域には
関係ないな。

長崎県でも、佐世保を中心とした県北地域には
なんのメリットもない。
998名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:17:14.20ID:fHg6V36P0
>>988
いや、福岡の田舎出身だよ
今は市内だけど
長崎に新幹線の気持ちはわかるよ
山形や秋田よりは全然価値はあるやろ
999名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:17:19.12ID:paeH6EgQ0
>>982
何人もそれ言うけど誰にもメリットないだろ…
1000名無しさん@1周年
2019/04/09(火) 21:17:28.83ID:/3SHxIAI0
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米山新潟県知事「新潟には春が来ないので春を買ってみた」
【お知らせ】JR西日本「明日は新幹線を動かさない 移動したいヤツらは 今日のうちにしとけよ」
【宮城】ソウル線減便、回復の妙手を模索。村井知事「韓国の人は親切。おもてなしの心で接してくれる」と韓国観光をアピール [無断転載禁止]
新潟県知事「保守の先鋭化はリベラルがちゃんと意見を言わないせい。保守系はバシバシ言うから発言権を持ってしまう」 [無断転載禁止]
【東京コロナ】西村担当相「もう誰も緊急事態宣言はやりたくないし休業もしたくないだろう。一人一人の努力をお願いしたい」★7 [記憶たどり。★]
「興味本位で見られたくない」と反対する声も…事故車両公開に遺族賛否 課題は記憶継承 JR福知山線脱線事故15年
【悲報】えだのん「現在の新型コロナ感染者数の増加は緊急事態宣言が出されてもおかしくないレベル」 不安を煽るだけで対案は出さない
【政治】麻生財務相「カードを持ちたくなければ持って行かないでいい。その代わり、その分の減税はないだけだ」★21
【大阪地裁】裁判長「行政に不発弾撤去費用の負担義務はない。土地の所有者が自分でやれ」
「何もしないわけには…」 小池知事が方針一転(東京新聞) [蚤の市★]
【政治】麻生財務相 「カードを持ちたくなければ持って行かないでいい。その代わり、その分の減税はないだけだ」
【都知事選】都議会のドン「美濃部都政のあの苦しみは二度と繰り返したくない。そう思うんでございます!」 [無断転載禁止]
【地震】愛知県知事「自粛より熊本の酒で宴会を」県民に呼びかけ…県行事も自粛しないよう指示
山尾志桜里「安倍首相は不誠実。石破氏の方が議論できる」 ネット「言ってて恥ずかしくないのか!不誠実な行為をしていたのはお前だろ」
【光栄です】札幌市長・北海道知事「五輪マラソンの経費は大会組織委員会の負担で」IOC「みんなで協議しよう」★11
テネシー州ナッシュビル:2番目の自治区設立の動き、シアトルに続き…州知事(共和党)「無法、自治区、暴力は容認されない」と警告 [特選八丁味噌石狩鍋★]
小嶋陽菜「卒業したら何もしたくない。仕事は今あるものが続けられたらいい。卒業を大げさに取り上げないで」 [無断転載禁止]
10〜20代女「30歳以上で子供部屋住みの男とは関わりたくない」?研究により事実だったと判明
【鉄道】JR北海道「札幌駅に北海道新幹線のホームを作れない」は本当か? [無断転載禁止]
加戸前知事「NHKはTBS並みになってきた 意に沿わぬ回答は使わず 一定の方向性持って報道している」 [無断転載禁止]
「弱者への配慮で一般人が生きづらくなる事はない」 →これ詐欺だよな。一例では車椅子スペースで電車の座席が減ったりしてるぞ
教師「過労死しちゃう…」謎の勢力「最初から分かってただろ、嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる」 [無断転載禁止]
【朗報】愛知県知事「名古屋城にエレベーターを設置しないのは障がい者の人権にかかわる問題」
人気音ゲー「バンドリ!」のユーザーのうち約7割が10代と判明する ケンモジは流行に乗り遅れて恥ずかしくないの?😅
「首相経験者が幹事長を務める前例はないから固くお断りした。しかし幹事長人事が進まないと、他の人事が先にいけない」と野田前首相
【加計問題】愛媛・畜産関係者「獣医師は足りないんだよ。実情を知ってくれよ…。何で手続き論ばかり」
【フェミニズム】仕事で女性と関わりたくない男性が増加 原因はセクハラ告発「#MeToo運動」の過激化 ★2
【岡山】地方への疎開は「歓迎しない」 岡山県知事 2020/04/07
【北朝鮮ミサイル】秋田県知事「考えたくないが、もしも秋田県を狙うとしたら県庁だろう」と発言 [無断転載禁止]
【衆院選】 民主党・枝野幹事長 「円安と物価高で生活が苦しくなるけどそれでも構わない、という人は棄権をしてください」★4
吉村府知事vsヒゲの隊長 “自衛隊は便利屋ではない”に反論…「便利屋と思ったことは一切ありません」 ★3 [ばーど★]
【衆院選】 民主党・枝野幹事長 「円安と物価高で生活が苦しくなるけどそれでも構わない、という人は棄権をしてください」★3
【政治】 小池都知事 「日本の政治の安定は重要。この政権で安定してもらわないと」内閣改造について語る
日本型「自粛せよ。しかし金は出さない」で人の命は守れるか。他国は「外出は控えて。代わりに一定額は保証する」
【コロナはテキーラで消毒?】入院中の慶応研修医が「ふさわしくない行動」で注意を受けた
【自民 二階幹事長】今回の参院選で「安倍首相は #総裁4選 おかしくない活躍」
【悲報】「都知事のほうが仕事してる」「政府要る?」「人を大事にしない国なんか要らん」、sns等で国民からはっきり・批判の声が続出。
【ラジオ】<有吉弘行>「東京五輪で聖火を点けて欲しくない人」筆頭は松岡修造「世界的に一番有名なスポーツは何なの?」 ★2
二階幹事長「外交でこれだけの成果を上げた総理はすくない」 安倍3選を全面支持
【産経】潮匡人「アンサイクロペディアを引用することは恥ずかしくない。むしろネットのが正確。あの記事は字数制限で仕方がなかった」
【ネトゲ】『エミル・クロニクル・オンライン』サービス終了発表でゲーム内で分身キャラが「デモ行進」 「ECOは終わってほしくない」 [無断転載禁止]
【永遠におかわり継続ニダ!】韓国国会議長「日本企業の責任消滅ではない」=強制徴用解決案
【サッカー】<新潮>スポーツ紙も一般紙も1面トップで「西野J」大絶賛はおかしくないか?“忖度”した紙面構成...
【長野】コロナ無職を農家が受け入れへ 来日できない中国人技博タ習生のかわりに 農家「労働力が増えるのはありがたい」★2
大阪府知事「生産性がないからサービスしないは違う。大阪府はどんな人でさえ最大のサービスをする」
【東京五輪】<超不機嫌>大会組織委員会の森喜朗会長「私たちは都の下部組織ではない。都知事の命令で動かせる組織ではない」
【悲報】西村経済再生担当大臣「もう誰も緊急事態宣言はやりたくないし休業もしたくないだろう」 意地でもロックダウン拒否へ
【悲報】 超大手芸能事務所サンズ・野田会長 「NGT48山口真帆を受け入れる事務所は大変。俺は絶対に関わりたくない」
マツコ&有吉、カフェでドリンク注文しない人に激怒 「じゃあ店潰れていいんだ」「もうこの国は終わりだ」
【テレビ】「党名は言えないが3つの党からです」“夜回り先生”水谷修氏に都知事選出馬の打診…「政治家としての能力はない」と断わる
【19人殺し】聖植松が遺族に謝罪「急に⚫してしまって垂オ訳ないです」「ベストを尽くした。施設に入所は家族の負担になる」
「FF8のリノア=アルティミシア説は正しくない。もしリメイクを作ることがあっても盛り込まない。」
【新元号】モーニングショー「令はふさわしくない」、「令和」批判 「漢和辞典でも命令」「逮捕令状」「巧言令色」「梅は中国の花」★22
「FF8のリノア=アルティミシア説は正しくない。もしリメイクを作ることがあっても盛り込まない。」
ウーマン村本「安倍は松本とは会ったのに翁長知事とは会わない。ごっつ嫌な感じ」
【新元号】モーニングショー「令はふさわしくない」、「令和」批判 「漢和辞典でも命令」「逮捕令状」「巧言令色」「梅は中国の花」★21
【新元号】モーニングショー「令はふさわしくない」、「令和」批判 「漢和辞典でも命令」「逮捕令状」「巧言令色」「梅は中国の花」★17
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